El Monte es la prueba más antigua del WRC. Este año disputará su edición número 81, la primera se corrió en 1911 y finalizaba en el Principado de Mónaco en una carrera de resistencia donde los pilotos partían de diversos puntos de Europa.
Es famoso por sus estrechas carreteras de montaña asfaltadas y por sus diabólicas condiciones climatológicas. Las bajas temperaturas hacen que el hielo y la nieve puedan ser protagonistas en los tramos donde los pilotos en muchas ocasiones tienen que hacer frente a ellas con ruedas de seco. La experiencia es muy importante y los equipos que den en el clavo con la estrategia de neumáticos pueden ser los grandes favoritos al triunfo final.
Por lo tanto, tener la goma adecuada es vital en este rallye, por lo que los competidores del WRC pueden elegir entre cuatro opciones diversas, desde asfalto seco hasta nieve.
Este año el itinerario es un poco mayor que la de 2012 y con 468 kilómetros contra el crono repartidos en 18 especiales, es el Monte Carlo más largo desde 1995. Con el parque de asistencia en la ciudad francesa de Valence, situada 400 kilómetros al norte de Monte Carlo, los organizadores han mantenido las dos primeras jornadas de competición (miércoles 16 y jueves 17 de enero) sin grandes cambios con respecto a 2012, en unos tramos que se disputaran en la regiones de Ardèche, Haute-Loira y Drome.
El viernes 18 de enero tendrá un cambio significativo en su itinerario. Se disputará un tramo totalmente nuevo, Saint Nazaire le Desert to Le Motte Chalancon, además de regresar a la famosa especial de Sisteron. Con 36.70 kilómetros de longitud, el tramo de Sisteron-Thoard será la última especial de la tercera jornada antes de disputarse los últimos cinco tramos cronometrados el sábado 19 de enero.
Los 60 primeros clasificados de la general, realizarán tres pasadas al mítico tramo del Col de Turini (Le Moulinet-La Bollene), dos de ellas por la noche, y dos pasadas más por la especial de Lantosque-Lucéram, una de diurna y otra nocturna. El segundo paso por Lantosque-Lucéram, además, será el Power Stage final del rallye.
El shakedown está programado para el martes 15 de enero, mientras que la ceremonia de salida de la carrera se realizará el mismo día a las 18:00 horas. El podio final será en la tradicional Place du Palais de Mónaco a las 11:00 horas del domingo 20 de enero.
Miércoles 16 de Enero
TC1 Le Molulinon-Antraigues 1 37,10 9,03
TC2 Burzet-ST Marchal 1 30,60 10,21
SP Service Park 12,46
TC3 Le Molulinon-Antraigues 2 37,10 14,21
TC4 Burzet-ST Marchal 2 30,60 15,39
SP Service Park 17,59
Jueves 17 de Enero
SP Service Park 7,55
TC5 Labatie d´Andaure-Lalouvesc 1 19,08 9,33
TC6 St. Bonnet- St Julien Molhesabate-St Bonnet 1 25,45 10,14
TC7 Lamaastre - Gilhoc . Alboussiere 1 21,72 11,37
SP Service Park 12,57
TC8 Labatie d´Andaure-Lalouvesc 2 19,08 14,50
TC9 St. Bonnet- St Julien Molhesabate -St Bonnet 2 25,45 15,31
TC10 Lamaastre - Gilhoc . Alboussiere 2 21,72 16,54
SP Service Park 18,19
Viernes 18 de Enero
SP Service Park 7,50
TC11 St. Jean en Royans - La Cime du Mas 1 33,19 9,08
SP Service Park 11,23
TC12 St. Nazaire le Desert - La Motte Chalancon 1 22,11 13,31
TC13 Sisteron - Thoard 1 36,70 15,29
SP Service Park 13,15
Sábado 19 de Enero
TC14 Moulinet - La Bollene Vesubie 1 23,54 15,11
TC15 Lantosque - Luceram 1 18,95 15,54
TC16 Moulinet - La Bollene Vesubie 2 23,54 17,12
SP Service Park 19,17
TC17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 23,54 20,58
TC18 Lantosque - Luceram 2 18,95 21,41
SP Service Park
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