La clase A brindó un gran espectáculo, aunque sorpresivamente antes de terminar el primer rulo se quedaron, por diferentes motivos, los tres rivales directos del campeonato, Ezequiel Bandi (rotura de motor), Daniel Fioravanti (amortiguador) y Marcos Benedetto (parrilla de suspensión, cuando venía puntero). Desde allí, Matías González tomó la posta para hacer una carrera algo más pensante, debido a que cualquier mínimo error le costaría bastante caro por las condiciones del terreno, que a pesar de haber secado, en algunos sectores presentaba con algo de barro, allí la lucha directa fue con Federico Devoto, quién el segundo rulo logró achicar distancias para quedar muy cerca del pringlense, aunque un recargo de diez segundos, que recayó sobre el pilotos de Chivilcoy, le dio algo más de aire a González en el final del primer día. Como escolta, tras esta penalización al chivilcoyano, quedó quién fue la revelación de la tarde, el local Julián Covacevich, llevando al Renault 18, hoy en inferioridad de condiciones con los V.W Gol, bien arriba en el clasificador, tercero finalmente finalizó Devoto, cuarto Rubén De Gaetani y quinto Alejandro Calderón.Algo similar pasó en la SF1 que volvió a tener el duelo entre Víctor Soria y Francisco Martínez, prevaleciendo el “Pollo” sobre “Panchito”, que sufrió una penalización en la última parte, también de diez segundos, que finalmente lo relegó a la tercera posición. Segundo, en otra destacada actuación quedó Juan Ignacio Perotto, nunca desentonando con los tiempos de los punteros y cuarto Diego Bendayán.Todas las clases fueron por demás de parejas en este primer día, la SF7 tuvo la lucha a la décima entre Carlos Borgonovo, Sebastián Monserrat y Jorge Dianda, quedando en ese orden a una diferencia de 2.8 y 11.5 respectivamente.En la N3 se repartieron los parciales del primer día entre Juan Mon y Tomás Perkins, aunque sobre el final y tras una muy buena labor en la última prueba cronometrada, Mon se llevó los cinco puntos por apenas un segundo y medio.El ganador con mayor margen de la tarde fue Rubén Rosato en la N2. Una soberbia tarea del rojense, que hizo su presentación en este campeonato, ganando los seis parciales del día lo dejó arriba en el clasificador por 18.6 sobre Franco Ricagno y 48 segundos de diferencia a Gustavo Luciani.Mañana dos pasadas más por cada una las mismas pruebas especiales transitadas en el día de hoy,
sábado, noviembre 27, 2010
RALLY SANTAFESINO PENSATO FESTEJA EL CAMPEONATO
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RALLY SANTAFESINO 2010
viernes, noviembre 26, 2010
DAKAR ARGENTINA-CHILE 2011 VERSION CRESCENDO

Este año, el trazado lleva a los competidores al extremo norte de Argentina y de Chile, en las fronteras con Bolivia, luego de Perú, hasta un día de descanso en Arica, antes de emprender el camino de regreso hacia Buenos Aires. En estos 9000 km de rutas, pistas y dunas, entre los cuales alrededor de 5000 km de carrera propiamente dicha, la construcción del recorrido tuvo una voluntad de ubicar las etapas más selectivas en la segunda parte, de manera a mantener el suspenso al máximo e instalar un crescendo en la dificultad. Los pilotos y equipos del Dakar se lanzan a un desafío de endurance extrema.
Los adeptos y curiosos del rally raid dijeron presente en el encuentro con la aventura, ya que se esperan 430 vehículos que representan 51 nacionalidades diferentes en la largada de la edición nº 32, es decir un aumento de cerca del 20 % en relación al 2010. Más allá de las cifras en bruto, se ganó otra apuesta en el plano deportivo con la concretización de un proyecto que densifica la competencia: en la categoría motos, ahora los pilotos de elite están todos inscriptos en categoría de menos de 450cc. Esta gran reforma conquistó a los constructores, que se lanzan todos en la búsqueda del título supremo. Siempre en KTM, Cyril Despres y Marc Coma, vencedores de las últimas cinco ediciones rivalizarán ahora con igual cilindrada con Aprilia (Lopez, Duclos…), BMW (Frétigné, Verhoeven…), Yamaha (Viladoms, Rodrigues…), Sherco (Casteu), Honda (Bethys, Pisano…) o incluso Beta (Boano). En autos, las promesas del Team BMW X-Raid, que alinea particularmente a Stéphane Peterhansel y Guerlain Chicherit, son cada vez más creíbles para enfrentar los planes de Volkswagen. Por otra parte, Carlos Sainz, poseedor del título, tiene consciencia que la competencia no se limita a una lucha interna feroz con Al Attiyah, De Villiers y Miller. En la categoría camiones, el rol de favorito ya está ocupado por Vladimir Chagin y sus compañeros de equipo de Kamaz, pero para su regreso a la competencia, Gerard De Rooy (Iveco) se muestra tan ambicioso como Ales Loprais (Tatra).
Antes de encontrarse confrontándose directamente en la pista, los vehículos de los competidores europeos tienen que hacer efectiva una primera convocatoria, en el puerto de Le Havre, el 24 y 25 de noviembre. Allí se embarcarán en una travesía del Atlántico hasta llegar a Buenos Aires.
Las verificaciones técnicas y administrativas se desarrollarán después, el 30 y 31 de diciembre próximo
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jueves, noviembre 25, 2010
RALLY FEDERAL FUE PRESENTADO EL RALLY DE MERCEDES Y SUIPACHA

Informe y foto gentileza de Trebini Foto Digital
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lunes, noviembre 22, 2010
RALLY ENTRERRIANO EN SAN JOSE FUE PARA JUAN CANCELO

En la clase mayor del grupo de producción se registró el triunfo de Jorge Giebert (VW Gol). Segundo fue Alberto Goñi (VW Gol) y Ariel Bonnin (Ford Escort) fue tercero.La N 2 tuvo como ganador al de Santa Fe, Mario Mosset Iturraspe (VW Gol); secundado en el podio por Néstor Ramírez (VW Gol) y Ramiro Melchiori (VW Gol). De todas maneras la clasificación de esta clase fue dejada en suspenso por las Autoridades de La Prueba ante un reclamo presentando por el colonense Fabián Lazzaroni.El próximo compromiso del Rally Entrerriano será en la costa del rio Paraná, visitando entre el 10 y 12 de diciembre la localidad de Santa Elena para disputar el Premio Coronación.-
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RALLY ARGENTINO VILLAGRA Y POZZO REPRESRNTARÁN SL R.A EN EL MASTER DE PILOTOS

domingo, noviembre 21, 2010
RALLY SANTAFESINO CONFIRMADO ESTE FIN DE SEMANA CORRE EN WHEELWRIGHT

Nomina de inscriptos
Salvador Pensato a definir Subaru N4
Ezequiel Bandi Sergio Rigo VW Gol A
Marcos Benedetto Raúl Miretti VW Gol A
Rubén Degaetani VW Gol A
Alejandro Calderón Walter Roldán VW Gol A
Daniel Fioravanti Martín Fioravanti VW Gol A
Federico Devoto Mariano Pissaco VW Gol A
Román Bortel Fernanda Bortel VW Gol A
Nuncio Vernacci Juan Carlos Gonzales R 18
ASilvio Gagliotti Renzo Gagliotti VW Gol A
Julián Covacevich Julio Dellarosa R 18 A
Nicolás Palma A. Palma R 18 A
Carlos Vergagni Bernardo Pratto VW Gol A
Marcos Mocayar a definir VW Gol A
Tomás Perkins Juan Santos Seat N3
Juan Mon María Melli Seat N3
Sebastián Monserrat Damián Mussio VW Gol SF7
Jorge Dianda Leandro Bruno VW Gol SF7
Guillermo Spinetta Gonzalo Puig VW Gol SF7
Carlos Borgonovo Franco Marchiaro VW Gol SF7
Osvaldo Leiva José Martinez VW Gol SF7
Sergio Oyola Walter Oyola Palio SF7
Lucas Pacenti Martín Pacenti VW Gol SF7
Cristian Bava a definir Corsa SF7
Sebastian Chioli Lucas Chioli VW Gol SF7
Franco Ricagno Ariel Arena Peugeot 206 N2
Gustavo Luciani Damián Soria Ford Ka N2
Víctor Soria Roberto Freccero VW Gol SF1
Francisco Martinez Walter Dupuy VW Gol SF1
Oscar Solano Mauro Cubelic VW Gol SF1
Diego Bendayan Pablo Pazelli VW Senda SF1
Claudio Muciachio José Rojas VW Gol SF1
Juan Ignacio Perotto Mauro Perotto VW Gol SF1
Hector Gordo Juan M. Gordo VW Gol N2
Oscar Karl a definir VW Gol N2
Rubén Rosato Luciano Tulio Ford Fiesta N2
fuente:rallyde santafé
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RALLY SANTAFESINO 2010
XVII RALLY DEL ATLANTICO CORONACION DEL SUDAMERICANO QUEDO EN MANOS DE TRELLES

Clasificación final
1° Gustavo Trelles/Del Buono (Mitsubishi Evo X) 1:44:47,4 horas
2° Jorge Martínez/Alvarez (Mitsubishi Evo IX) a 9,6 seg.
3° Gabriel Beltrán/Revenga (Mitsubishi Evo VIII) a 2:48,3 min.
4° Sebastián Abramián/Queralt (Subaru Impreza) a 2:49,6 min.
5° Fernando Zuasnabar/Scarone (Mitsubishi Evo IX) a 4:09,5 min.
6° Juan San Martín/Aranguren (Mitsubishi Evo X) a 7:11,9 min.
RALLY SUDAMERICANO
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