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miércoles, noviembre 12, 2008

EL DAKAR , A UN PASO DE REGRESAR A ÁFRICA EN EL 2010

(12/11/08)-El Rally Dakar podría volver a África antes de lo esperado. La Amaury Sport Oganisation (ASO), encargada de organizarlo, quiere que retorne al continente donde nació lo antes posible y todo apunta a que será en 2010. A pesar de que la edición de 2008 fuera suspendida por la amenaza terrorista y que la de 2009 se dispute en Sudamérica, la organización ha bloqueado ya las fechas entre el 5 y el 20 de enero de 2010 para realizarla.Según anunció Televisión Española (TVE), la ASO ya ha hecho reconocimientos de terreno en Libia, Túnez y Egipto, aunque el país de las pirámides presenta algunos problemas de seguridad.
La novedad podría estar en el final de la prueba. Dakar sería sustituída por una ciudad de Qatar o por Dubai, capital de los Emiratos Árabes Unidos. Lo que está claro es que tendría que ser una ciudad con puerto, para el traslado de todos los vehículos de regreso a sus respectivos países.
El contrato de la ASO con Argentina y Chile era, en principio de un año con opción a otro por lo que no habría problema en que se celebrara allí en 2009 y que el rally volviera a su lugar de origen al año siguiente. Incluso, la salida podría ser en España, más concretamente en Castellón, aunque Marsella sería la otra opción.
TVE

martes, octubre 28, 2008

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009:EL CHILENO CARLOS DE GAVARDO SUFRE PARA COMPETIR EN EL DAKAR

(martes 28 de octubre del 2008)-El chileno Carlo de Gavardo, bicampeón mundial de motociclismo, se jugará ante el Gobierno de su país una de sus últimas cartas para financiar su participación en el rally de Dakar, que se encuentra en riesgo por falta de recursos, dijo el martes el piloto.
De Gavardo, quien ha corrido 11 ediciones del Dakar en motos, dijo que se vence el plazo para reunir los 100.000 euros que requiere para reservar el vehículo de cuatro ruedas en el que participaría en la competencia.
El piloto, de 39 años, espera reunirse esta semana con representantes del Gobierno de la presidenta Michelle Bachelet, para llegar a un acuerdo que le permita participar en el Dakar como un agente publicitario del país.
Este año, la histórica competencia se disputará en Chile y Argentina.
"No ha sido fácil enfrentar este problema. Yo estaba casi seguro de que iba a poder correr en mi país con las ventajas que eso significa. Además conozco mucho los terrenos en Argentina incorporados en la ruta, por lo que estoy muy preocupado de quedar fuera", dijo De Gavardo a Reuters.
"La idea es que me ayuden a reunir parte de lo que me falta y así utilizar el Dakar como una forma de promover a Chile a nivel internacional", agregó De Gavardo, quien a mediados del 2007 dejó las motos para conducir una camioneta.
Las verificaciones técnicas y el embarque de los vehículos se realizará entre el 26 y 27 de noviembre desde el Puerto de Le Havre, en Francia, para dirigirse al punto de partida y llegada de la carrera en Buenos Aires.
De Gavardo deberá desembolsar unos 350.000 dólares para participar en el Dakar.
Sin embargo, el piloto chileno espera anticipar dentro de 15 días parte del dinero al equipo francés que le proporcionará el "buggy", en lo que sería el primer paso en su meta de ubicarse entre los 10 primeros del certamen en dos años.
"De aquí a 15 días necesito en un comienzo 100.000 euros para adelantarle a la compañía francesa que me arrendará el auto, para luego en enero pagar el resto. Podría ir en un auto más barato, pero no me sirve de nada porque yo no busco pasear sino competir", afirmó De Gavardo.
Medios locales informaron el martes que el Servicio Nacional de Turismo, dependiente del Gobierno, resolvió entregar al piloto Alejandro Briones 70 millones de pesos, unos 103.000 dólares, para que participe en el certamen.
El Rally Dakar, considerada la prueba más dura del mundo, se correrá entre el 3 y el 18 de enero en una extensión de 9.000 kilómetros, incluyendo 10 provincias argentinas y tres regiones chilenas.
La prueba, que desde 1979 se había realizado de manera ininterrumpida en Africa, cambió de sede tras amenazas terroristas que obligaron a la suspensión de la edición 2008 un día antes de su inicio en enero.
efe

jueves, octubre 09, 2008

DAKAR ARGENTINA 2009:ELISEO SALAZAR CORRERA EL DAKAR EN EL EQUIPO DE COLIN McRAE

(jueves 09 de octubre del 2008)-El chileno Eliseo Salazar, algo así como el Highlander trasandino, será uno de los pilotos que largarán el 3 de enero desde el Obelisco para encarar la 30 edición del Dakar, que por primera vez se disputará en Sudamérica.El ex piloto de Fórmula 1 competirá con el equipo McRae Enduro Team, que es propiedad de la familia de fallecido Campeón Mundial de Rally Colin McRae. Su compañero de equipo será Alister McRae, hermano menor del astro escocés."A estas alturas de mi carrera, habiendo cumplido 34 años en las pistas, me interesa correr en pruebas y autos relevantes. Y qué mejor estar asociado en esta aventura con un nombre icono en el automovilismo mundial como McRae", comentó SalazarCabe destacar que con esta confirmación Salazar suma un nuevo récord en su carrera, ya que será el único piloto en el mundo en haber competido en las pruebas más de renombre como las 500 Millas de Indianápolis, el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.
SPORTSYA

martes, septiembre 02, 2008

VOLKSWAGEN PROBO LOS AUTOS EN MARRUECOS PARA LA CARRERA DEL 10 AL 14 DE SEPTIEMBRE

(martes 02 de septiembre del 2008)-Volkswagen se preparó intensivo con viajes de dos semanas de la prueba en Marruecos para la reunión Dakar 2009. En el primero plano de las pruebas continuas y componentes en la región del desierto alrededor de Erfoud 18 se colocaban. y 29 de agosto el " técnico del adelanto; entre eso; Dakar" - Raza Touareg 2 de los prototipos así como el ajuste en el nuevo terreno en Suramérica. El autor clásico lleva por primera vez el " Dakar" de 03. antes del 18 de enero de 2009 por la Argentina y Chile.
Después de la prueba en Marruecos Volkswagen con tres de HP 280 de vehículos de motor diesel fuertes se coloca con el segundo funcionamiento a la serie del acre de DAK del 10 al 14 de septiembre en Portugal de otra situación.
Volkswagen en el final de abril había ganado, asimismo el estreno a la serie del acre de DAK por Hungría y Rumania el DOS Sertões de la reunión en junio en el Brasil. " Dibujamos un resultado positivo después de los viajes de la prueba dentro de Marruecos. La raza Touareg es difícilmente probado y acertado un maratón Rallyefahrzeug, pero los trabajos del equipo en él, el vehículo para los requisitos especiales del nuevo, Dakar' óptimo vorzubereiten" , tan director de Volkswagen de los liendres de Kris del asilo del motor. " Las pequeñas optimizaciones rectas pueden traer progreso grande en el maratón Rallyesport. Pienso, eso nosotros con los componentes otra vez desarrollados tenidos éxito. En geometría del chasis de las cosas y - hicimos además un paso adelante para la disposición como con la mejora de la opinión para los conductores por una capilla delantera modificada y un nuevo Sitzposition." Termine el " Dakar" - La cantidad de Volkswagen en el empleo Volkswagen de la prueba terminó aproximadamente alrededor de Erfoud también supuesto de largo del funcionamiento, con el cual más que la distancia de la prueba de la valuación de un " Dakar" bajo condiciones competitivas una desenrolladas. Sobre 7.000 kilómetros los dos asignaron la raza Touareg en la tierra pedregosa dominada apenas como en pasos del sandigen con las dunas.
En la rueda sentada de tal modo los cuatro trabajó satisfactoriamente conductores/al pasajero del asiento delantero que se acoplaba, con quien " de Volkswagen; también a; Dakar" comienzo 2009: Carlos Sainz/Miguel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D), echada de Mark Miller/de Rafael Ford (USA/RSA) y Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D). Probó extensivamente al equipo en Marruecos también el nuevo tipo de " del neumático; Todo el Terrain" por el socio BFGoodrich de Volkswagen. El voto del vehículo de la raza Touareg fue adaptado de la mejor manera posible al nuevo desarrollo del neumático. " El nuevo tipo de neumático del bewährt" de BFGoodrich; sí mismo en cada uno subterráneo muy bien; , dos veces el campeón del mundo de Rallye y el maratón actual reúnen Worldcupwinners de Carlos Sainz expresado representativo de sus colegas del conductor.
prensa volkswagen

viernes, agosto 29, 2008

EL PAMPA RACING ENTRNO EN JUJUY CON MIRA AL DAKAR ARGENTINA 2009

(viernes 29 de agosto del 2008)-Ultimo dia del Entrenamiento en JuJuy, fuimos hacia el pueblo de ITURBE, donde emprendimos el recorrido hacia una escuelita rural, la nº 70, donde nos encontramos
con un maestro y un grupo de alumnos que iban de los 3 a los 12 años.
Viven 5 dias de la semana en el lugar y caminan de 2 a 3 hs para llegar..
Gracias a la desinteresada donaciòn de la empresa ARCOR, que nos brindò alimentos para ser entregados a estos chicos que no tienen nada, pudimos pasar un momento
realmente agradable junto a ellos,
Seguimos con lo previsto para el resto del dìa, en subida hacia el punto mas alto del cerro,,, con caminos en zig zag, veloces por momentos, curvas y retomes de 180º
que en la altura ponian en juego el estado fisico y nos ponian a prueba para ver como reaccionabamos.
En el fin del dìa nos esperaba una conferencia de prensa en el centro de la cuidad de Jujuy, organizada por la Secretariìa de Turismo, la que convocò a todos los medios
de television, prensa gràfica y radio, para que el equipo comente el resultado del entrenamiento e interiorizarse acerca del Rally Dakar Argentina Chle 2009, ya que la
Provincia està muy interesada en ser parte del recorrido el año proximo, cuando el Rally vuelva a realizarse en nuestro pais.
Este fue el primer entrenamiento, de los 4 que realizaremos en provincias de nuestro paìs no solo para el reconocimiento de los distintos terrenos sino tambièn para estar en contacto
con la gente y contarle de nuestro proyecto DAKAR
prensa pampa racing

jueves, agosto 28, 2008

UN PATO EN EL DAKAR ARGENTINA 2009


(jueves 28 de agosto del 2008)-Juan Manuel Silva competirá en el Dakar 2009, que se correrá por caminos de la Argentina y Chile en enero próximo. El chaqueño será piloto del equipo Argentina Rally Raid de Leonardo Monti. y tendrá como compañero a Patxi Otaño, quien tiene experiencia en este tipo de pruebas.
Ambos pilotos conducirán los prototipos Monti 09 diseñados por Monti y construidos con elementos y tecnología argentina. El equipo estará compuesto por dos camiones rodantes, dos camiones 6 x 4 y dos camionetas de asistencia. Tendrá 16 mecánicos (8 por vehículo), para la asistencia dentro de las Bivouacs (carpa de asistencia).
Las primeras pruebas del todo terreno, cuyo motor está siendo banqueado, se están realizando en la provincia de Córdoba por Otaño. Los autos estarán impulsados por motores marca Monti de 1.6 L de 170HP de potencia, tracción integral. Todos los elementos del motor son de origen nacional como la caja de velocidades que está construida por el propio equipo.
prensa:loe monti

martes, agosto 26, 2008

RAKAR AGRENTINA 2009:"VAMOS A ORGANIZAR EL MEJOR RALLY"

(martes 26 de agosto del 2008)-"Queremos organizar el mejor rally de la Argentina para que la gente tenga ganas de volver y podamos seguir organizando el Dakar durante los próximos años", esa es la meta que se han impuesto los integrantes de la Comisión Provincial Organizadora del Rally Dakar.
Una comitiva, integrada por Ubaldo Lambrecht, de Defensa Civil; Fernando Romera, del Ministerio de Gobierno; y Roberto Brogna, del área de Turismo, se reunió con su par local para coordinar trabajos en el marco de la preparación de la ciudad para recibir la prueba entre el 4 y el 6 de enero del año próximo.
En el encuentro acordaron trabajar fuertemente en materia de seguridad y sanidad, y en aspectos vinculados a la recepción de turistas durante el rally.
En su paso por la zona, junto al operador turístico Eduardo Conterno, los visitantes recorrieron distintos lugares estratégicos donde se va a instalar el campamento para los distintos equipos, donde funcionarán los camping y puntos de alojamiento, y el aeropuerto local.
Si bien falta incluir en el presupuesto algunas cuestiones vinculadas al medio ambiente, y sin tener en cuenta la inversión que se realizará en el aeropuerto jacobacino, se estima que el paso del Dakar demandará una inversión cercana a los 700.000 pesos.
Romera admitió que hay una firme intención del gobierno provincial de apoyar al municipio y sostuvo que "venimos a ponernos a disposición del intendente Carlos Toro y de todo el pueblo, para aunar criterios y comenzar a trabajar en todo lo necesario para que el Dakar, en el paso por la provincia, sea el mejor".
Brogna destacó que la competencia recorrerá 2.200 kilómetros en Río Negro y señaló que "hay que aprovechar este acontecimiento para que a futuro la gente diga, voy a ir a este lugar".
rio negro

EL TEAM PAMPA RACING EN JUJUY

(martes 26 de agosto del 2008)-Recien llegado a la capital de la provincia, los miembros del equipo Pampa Racing fueron recibidos de la mejor manera gracias al apoyo del gobierno de la Provincia de JUJUY.
Ya nos pusimos a trabajar en las hojas de ruta del dia de mañana, nos comentaba Laurent con una cara que hablaba del cansancio por los 2000 km que habìa
realizado junto al equipo para estar en el comienzo de una sesiòn de entrtenamientos previstos antes de viajar a Egipto.
Mañana empezamos con la primera etapa prevista, que comienza en las Salinas Grandes, y termina en Tilcara, nos decìa Eduardo Alan para seguir los dias domingo y lunes con una conferencia de prensa
para los medios locales y agradecer personalmente a todas las personas de la gobernaciòn que hicieron posible este evento.
Los entrenamientos arrancan a partir de la 7 de la mañana con un recorido de mas de 350 km compuesto en su mayorìa por salinas, pierdras y dunas.
Queremos ademas del gobierno de JUJUY agradecer a ESTEBAN D`AGOSTINO Y MARIA ELENA BARDI quienes le dieron una inyecciòn extra, para que todo salga de maravillas.
Todo este evento deportivo y turìstico, estuvo acompañado tambien por el lado social, cuando el equipo entregò donaciones de alimentos a una escuela rural que se encontraba en el camino de las salinas..
el que se hizo realidad gracias al apoyo de la empresa ARCOR, que donò desinteresadamente productos de su empresa para esta ocacsion.
Segundo dia en JUJUY y seguimos con el entrenamiento , subimos de nuevo en altura , pero por suerte ya nuestros cuerpos estaban mas aconstumbrado, no tuvimos problema de aire. Hoy hicimos pista parecida a la de MARUECCO , subidas de montaña y tambien anduvimos en los rios.
Hoy cambie de moto , enduve con mi moto de enduro , fue mas divertido para hacer fuera de pistas.
fuente:laurent lazard

lunes, julio 21, 2008

LOS PILOTOS CHILENOS PARA EL DAKAR 2009

(lunes 21 de julio del 2008)Dentro del gran número de solicitudes de inscripción que han llegado hasta la organización del Dakar, los pilotos chilenos también han enviado las suyas, las cuales hasta ahora ya alcanzan las doce entre motos y autos.
Sobre dos ruedas, destacan los nombres de Francisco “Chaleco” López, los de los hermanos Felipe y Jaime Prohens, Juan Pablo Zegers, Jeremías Israel y Andrés Tamm, este último de destacada actuación en el último rally Dos Sertoes.
En tanto, los nacionales que pilotearán autos serán el conocido Carlo de Gavardo (de pasado en motos con destacadas actuaciones en el mundial de rally), el peruano naturalizado Gabriel Pescheira, Alejandro Briones, Jorge Latrach, Andrés Cárcer y el ex Fórmula Uno, Eliseo Salazar.
SPRA.

viernes, julio 11, 2008

DAKAR 2008:CUELGA EL CARTEL DE"COMPLETO"

(viernes 11 de julio del 2008)La edición del Dakar 2009, el primero que no se disputará en territorio africano sino en Argentina y Chile entre el 3 y el 18 de enero de 2009, ha colgado el cartel de "completo" con más de 500 equipos validados para participar.
El director de la carrera, Etienne Lavigne, ha calificado el resultado de inscripción de "excelente" en una entrevista en la página web de la prueba, en la que señaló que han recibido "casi 600 solicitudes".
Dijo además que para los "amigos de Argentina y Chile, albergar el Dakar es como albergar un Mundial" de fútbol, ya que los competidores serán recibidos por quinientas mil personas en Córdoba, en el centro de Argentina, ha augurado Etienne.
La empresa organizadora Amaury Sports Organisation (ASO) ha comunicado que "la lista de inscritos contará, al igual que el año pasado, con la elite mundial, con presencia de equipos oficiales y los mejores equipos privados".
El 16% de los equipos que tomarán parte en la salida en Buenos Aires participarán por primera vez en una carrera que ASO describe como "inalterable, inigualable e inimitable".
Los organizadores aprovecharán el período estival para continuar el reconocimiento del terreno y el resto de preparativos.
prensa dakar

viernes, mayo 23, 2008

ISIDRE ESTEVE PRESENTO SU AUTO PARA EL DAKAR 2009

(viernes 23 de mayo del 2008)Vestido con un traje amarillo de piloto, la sonrisa de Isidre Esteve es más luminosa, se ensancha hasta viajar más allá de los límites. Es lo que ha conseguido este héroe que sólo pretende ser una persona normal, siendo extraordinario. Es lo que distingue a los más grandes, a los que son capaces de hazañas increíbles. Isidre, catalán de Oliana de 34 años, nunca pensó en disputar el Dakar en coche. Cuando entre la arena de Mauritania se le preguntaba por esa posibilidad, miraba de reojo y hacía uno de esos gestos que hablan de incredulidad.
Pero ahora la vida le ha llevado por ese camino. A Esteve le gusta la aventura, le apasiona el Dakar y añora la competición. Después de que una piedra le clavara un puñal en la espalda, la vida fue otra. Y ahora, al fin, han regresado las sonrisas. Esteve presentó ayer su equipo en el Salón del Automóvil de Madrid y, sobre todo, su coche para la próxima edición del Dakar en América del Sur.
"Al final, pese a todo, no habremos faltado a ninguna edición de la prueba desde hace mas de diez años", explicaba el piloto. El coche es un SsangYong Kyron de más de 240 caballos preparado por Tot Curses especialmente para los raids, una auténtica bestia del desierto. Será el próximo 15 de junio cuando, junto a su copiloto Eric Auge, que ayer también era un hombre feliz, hagan las primeras jornadas de ensayos con esta máquina que tiene un aspecto realmente impresionante.
Esteve agradeció el apoyo de todos los que le han ayudado y afronta con ilusión y confianza esta nueva etapa: "Ahora hay que centrarse en aprender, pero en el primer contacto que tuve con un aparato impulsado por motor me di cuenta de que mantengo las sensaciones, y espero aplicar todo lo aprendido en las motos ahora en las cuatro ruedas. La silla de ruedas no tiene que ser impedimento porque hay pilotos en mi situación que van muy deprisa".
Isidre tiene previsto un programa con algunos rallys del campeonato de España de rallys TT y espera poder participar en alguna prueba del Mundial de raids para acabar en el Dakar de 2009 la primera de las tres temporadas que tiene firmadas en este nuevo proyecto.
fuente:as

viernes, mayo 09, 2008

UN NUEVO SUCESOR DEL DAKAR

(sabado 10 de mayo del 2008)Bajo la denominación de "Africa Race", el tres veces ganador de la legendaria prueba Hubert Auriol anuncia la creación de un rally que, partiendo de una ciudad del sur de Europa, cruzará el Sáhara, siguiendo el tradicional recorrido vía Marruecos y Mauritania hasta llegar al lago rosado de Dakar.
Un nuevo Rally Dakar ha nacido. Bajo la denominación de "Africa Race" o carrera africana, el tres veces ganador de la legendaria prueba Hubert Auriol ha anunciado la creación de un rally que, partiendo de una ciudad del sur de Europa aún por determinar, cruzará el Sáhara, siguiendo el tradicional recorrido vía Marruecos y Mauritania hasta llegar al lago rosado de Dakar.
Hubert Auriol declaró: "No se trata de trazar una línea que nos desmarque del pasado para decir que todo lo que ha ocurrido hasta hoy estuvo mal y que lo que vendrá será mucho mejor. Sencillamente, hoy comienza una nueva era, una prueba nueva. Tenemos una página en blanco que llenar y pensamos reconstruir el Dakar para hacerlo diferente".
El nuevo rally tendrá una duración aproximada de dieciséis días y contará con las habituales categorías de coches, motos, quads y camiones. "Hay un momento en el que hay que asumir que hay que empezar una nueva era. Tenemos la responsabilidad de lanzar este evento. Hemos decidido hacerlo con el nombre de "Africa Race". Será un rally internacional, un Raid, y su primera edición tendrá lugar en el invierno 2008/2009. Comenzará en una ciudad europea y acabará en Dakar. La carrera pasará por Marruecos, Mauritania y Senegal".
Mientras la "Africa Race" ve la luz, el verdadero Dakar 2009 viajará por Argentina y Chile

martes, abril 22, 2008

RALLY CENTROEUROPEO:3ª ETAPA SAINZ PROTAGONISO UN ACIDENTE

22.04.08-El español Carlos Sainz (Volkswagen) atropelló de forma accidental al francés Pascal Maimon, copiloto del japonés Hiroshi Masuoka (Mitsubishi), en el transcurso de la primera especial de la tercera etapa del Rally Centroeuropeo.
Maimon se encontraba cambiando una rueda, tras un pinchazo, en el borde del trazado de la primera especial, cuando Carlos Sainz pasó por allí y rozó con su coche al copiloto de Mitsubishi de forma involuntaria, según informa la web oficial de la competición.
Con un golpe un tobillo, Maimon acabó la especial con su equipo y después fue trasladado a un hospital para ser objeto de una radiografía y determinar la gravedad de la lesión.

lunes, abril 21, 2008

RALLY CENTROEUROPEO:2ªETAPA EN MOTOS GANO CASTEU Y AUTOS PETERHANSEL

21.04,08-El español Marc Coma (KTM) tuvo que abandonar el rally Centroeuropeo como consecuencia de una caída, en la que se lastimó una rodilla, durante la segunda etapa de la carrera, mientras que su compatriota Carlos Sainz (Volkswagen) cedió el liderato en la clasificación coches.
Coma se cayó durante la primera de las dos especiales disputadas. El catalán, ganador de la primera etapa, notó unas molestias en la rodilla derecha que le obligaron a dejar la prueba.
Antes del accidente, Coma ya tuvo un primer susto. A primera hora de la mañana y cuando iniciaba el primer enlace de la jornada camino de la salida de la especial, Coma fue golpeado por un coche -en la misma localidad de Baia Mare- que giró bruscamente a la izquierda sin utilizar el intermitente. La caída fue a baja velocidad y Coma pudo podido continuar su camino hacia la salida de la primera especial.
Después de completar los 40 kilómetros del enlace desde Baia Mare hasta la salida de la primera pasada por la especial de 76 Km, Coma iba a un buen ritmo a lo largo de la misma. La especial de hoy era complicada por las numerosas piedras y lo erosionado del terreno. Además, en algunos puntos, la falta de visibilidad por los claros y oscuros provocados por los árboles del recorrido dificultaban la visión precisa del terreno.
Y fue en uno de estos puntos donde Marc Coma sufrió su accidente a pocos kilómetros del final de la especial. La rueda delantera de la moto de Coma golpeó con una piedra medio enterrada en mitad del camino, y el piloto salió despedido por los aires. Se golpeó fuertemente en la rodilla derecha.
En ese punto Coma circulaba con el gas a fondo en cuarta velocidad a unos 70 Km/h. Tras perder algo más de un minuto en la caída, Marc finalizó la especial obteniendo, a pesar del incidente, el segundo mejor registro por detrás del francés David Casteu (KTM). Tras completar el enlace de 30 Kilómetros hasta Baia Mare, los mecánicos trabajaron con rapidez en el parque de asistencia para reparar los desperfectos de su moto, mientras Coma y su equipo comprobaban los daños en la rodilla derecha.
Coma no pudo
De nuevo en la carretera completando el enlace de 40 Km. para tomar la salida de la segunda especial del día, el piloto se vio obligado a regresar hacia el parque de asistencia y retirarse de la prueba de las Dakar Series. Hoy mismo vuela desde Baia Mare a Barcelona vía Viena. Coma tiene prevista su llegada a la Terminal B del Aeropuerto del Prat, en Barcelona, a las 23.00 horas, con el vuelo número OS 395 de la Compañía Austrian Airline.
Casteu ganó la etapa, con salida y llegada en Baia Mare (Rumanía), por delante de su compatriota David Fretigne (Yamaha), el estadounidense Jonah Street (KTM) y el chileno Francisco ''Chaleco'' López (KTM). El español Jordi Viladoms, compañero de Marc Coma, acabó en el puesto decimoséptimo a mas de 14 minutos de Casteu, que lidera la prueba con 4:32 sobre Chaleco López y 4:49 sobre Fretigne. Viladoms es decimotercero a 13.50.
Otro español, José Manuel Pellicer (Yamaha), ha sido séptimo en la primera especial. En la segunda acabó quinto, lo que le ha situado en el séptimo lugar de la clasificación deneral absoluta, muy cerca de los pilotos que le preceden.
Sainz pierde el liderato
En coches, el francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi) ha arrebatado al español Carlos Sainz (Volkswagen) el liderato. Peterhansel ha sido el más rápido en el global de la segunda etapa, dividida en dos especiales cronometradas. El francés ganó la primera y fue segundo en la segunda, en la que el mejor tiempo fue para el qatarí Nasser Saleh Al Attiyah (BMW).
Sainz cedió 2:08 en el primer sector, en el que séptimo, y 14 segundos más en el segundo, en el que acabó tercero. Ello le costó el liderato de la prueba, en la que ahora es segundo.
"La etapa de hoy era más propia de un Camel Trophy que de un Rally. Estaba llena de agua con infinidad de charcos, era muy estrecha e incluso en algunas ocasiones había nieve en las cunetas. No me ha gustado nada y para colmo de males mañana la repetimos en sentido contrario. Lo único bueno es que ya sabemos lo que nos espera", comentó Sainz.
Ahora Peterhansel manda con 22 segundos de margen sobre Sainz, 29 sobre el alemán Dieter Depping (Volkswagen), 1:31 respecto al también francés Luc Alphand (Mitsubishi) y 2:42 respecto a otro español, Joan Roma (Mitsubishi). Nani Roma acabó quinto en el global de la segunda etapa

domingo, abril 20, 2008

COPA DEL MUNDO DE RAIDS 1º ETAPA EN BUDAPEST

20.04.08-Carlos Sainz, actual campeón de la Copa del Mundo de raids, se impuso en la primera etapa por delante del estadounidense Robby Gordon, segundo a 41 segundos; el sudafricano Giniel De Villiers, tercero a 56; y el francés Stephane Peterhansel, cuarto a 1:02.
El bicampeón mundial de rallys nada más acabar explicó: "Estamos contentos porque hemos ganado la etapa. No hemos tenido ningún problema con el coche, a pesar de haber sido una etapa bastante dura con mucha arena y muy rota".
clasificación 1ª etapa
1.201-SAINZ (ESPECIALMENTE) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN
00:39:56
2.212-GORDON (LOS E.E.U.U.) GRIDER (LOS E.E.U.U.)
HUMMER,00:40:37a00:00:41
3.203-DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU)
VOLKSWAGEN-00:40:52a00:00:56
4.200-PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)
MITSUBISHI-00:40:58 a00:01:02
5.209SOUSA (PRT) SCHULZ (DEU) VOLKSWAGEN
00:41:35 a00:01:39
En motos, Marc Coma fue el mejor en la especial inaugural con un tiempo de 40 minutos en recorrer los 63 kms. contrarreloj.
El español aventajó en un minuto y 15 segundos al segundo clasificado, el francés Cyril Despres (KTM), y en 1:17 a su compañero y compatriota Jordi Viladoms.
Budapest fue hoy el punto de partida del Rally Centroeuropeo, una de las carreras que sustituirá al Lisboa-Dakar, suspendido este año por razones de seguridad.
clasificación 1ª etapa
1.002-COMA (ESPECIALMENTE) KTM.00:40:00
2.001-DESPRES (FRA) KTM 00:41:15 a00:01:15
3.007-VILADOMS (ESPECIALMENTE) KTM00:41:17 a00:01:17
4.010-LOPEZ (CHL) KTM 00:41:33 a00:01:33
5.003-CASTEU (FRA) KTM 00:41:33 a00:01:33
El rally pasará por las ciudades rumanas de Satu Mare y Baia Mare, tras atravesar en Hungría Debrecen, Szolnok, Dunaújváros, entre otras localidades, para terminar en Veszprém, en las cercanías del lago magiar Balaton.
El Lisboa-Dakar se suspendió el pasado 4 de enero a causa de las amenazas terroristas en territorio de Mauritania y para ello se buscó un rally sustituto, que se disputará en Argentina y Chile en 2009.

sábado, abril 19, 2008

19.04.08-En lugar de desierto: tras la suspensión del clásico Rally Dakar por la amenazas terroristas, el domingo se inicia una nueva etapa de la mítica prueba en Hungría y Rumania.
El recién creado Rally de Europa central servirá de punto de partida de las nuevas Dakar Series. Los participantes podrán clasificarse en este rally para el verdadero sustituto del Dakar, que se celebrará en enero de 2009 por primera vez en Argentina y Chile.
El tiempo de preparación para el rally de Europa central que comienza en Budapest ha sido muy escaso. La empresa organizadora del Dakar, ASO (Amaury Sport Organisation), adjudicó a los organizadores húngaros el 19 de enero la carrera, que recorrerá durante siete días la estepa húngara.
En realidad, el rally estaba previsto que se disputara en 2009, pero el participante del Dakar Szalay Balazs tuvo que organizar en tiempo récord la prueba de 2.671 kilómetros.
A pesar de todo, el grupo de participantes es muy amplio. Con un total de 265 vehículos, la lista de nombres es digna del mejor Dakar. La mayoría de pilotos que por la sorprendente cancelación el Dakar el 5 de enero no pudieron comenzar la carrera en Lisboa se han alistado a la prueba húngara.
Entre ellos estarán en coches los dos mejores equipos, el 12 veces campeón Mitsubishi y el aspirante Volkswagen. "Con el rally de Europa central abrimos nuevos horizontes geográficos y deportivos", dijo el director deportivo de Volkswagen, Kris Nissen. "En Hungría y Rumania nos espera un terreno 'off-road' que se corresponde al máximo con las antiguas etapas del Dakar", describió Nissen la carrera.
Tanto Volkswagen como Mitsubishi participarán con su plantel titular, el que estaba previsto para el Dakar. El equipo alemán, con cinco Touaregs, confía en el español Carlos Sainz y el francés Michel Perin.
Mitsubishi llevará cuatro Pajeros, entre los que destaca el del francés Stéphane Peterhansel, tres veces campeón del Dakar en coches y seis en motos. Su compatriota Luc Alphand y el español Joan 'Nani' Roma componen un equipo japonés de ensueño.
En motos destacan los españoles Marc Coma y Jordi Villadoms y el francés Cyril Despres.
La arena del desierto africano dará paso a las piedras y la nieve de la estepa húngara hasta el próximo sábado, cuando el rally concluya en Balatonfured, a las orillas del Lago Balaton.

viernes, abril 18, 2008

MITSUBISHI RALLIART PRESENTO SU EQUIPO PARA EL DAKAR SERIES

18.04.08-Adicionalmente al programa continuo de pruebas y desarrollo, el Equipo Repsol Mitsubishi Ralliart tiene la intención de participar en tres eventos durante la primera mitad de 2008. El primero contará con una alineación de cuatro Montero Evolution, incluido el MPR14 propulsado por el novedoso motor diesel V6 y pilotado por Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon, más tres MPR13 para Luc Alphand/Gilles Picard, Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, y Joan Nani Roma/Lucas Cruz. “Nuestro Programa 2008 se ha construido a medida para preparar el desafío que nos plantea el Dakar 2009 con nuestro nuevo vehículo con motor diesel,” explicaba el Director del Equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Dominique Serieys. “Nuestro plan nos llevará inicialmente a competir en tres eventos: el rallye inaugural Centroeuropeo, el Transibérico y la Baja España”.
La alineación para los rallyes español y portugués se conocerá un poco más adelante, así como el programa del equipo para la segunda mitad del año. MITSUBISHI OUTLANDER, COMO COCHE DE ASISTENCIA Un Outlander con especificaciones europeas servirá de vehículo de apoyo llevando recambios y herramientas para el Montero Evolution en el Rallye Centroeuropeo.
Formará parte de una flota de 13 vehículos de asistencia que incluyen camiones, Montero, L200 y ahora también Outlander. El primer Outlander que presta servicio como vehículo de asistencia en un rallye todoterreno es un SUV de orientación urbana.
Cuenta con la ventaja de su sofisticado sistema de tracción 4WD, de igual forma que el Montero y el L200 y ha sido especialmente preparado para que se desenvuelva en las duras condiciones asociadas a rallyes como el Dakar.
El Outlander preparado para el rallye Centroeuropeo es un modelo con especificaciones europeas equipado con una mecánica 2.2 l. turbo diesel y complementado con una caja de cambios manual de 6 relaciones.
Va identificado de la misma manera que los coches de competición e incorpora equipamiento específico de rallyes como la jaula de protección antivuelco, asientos de tipo bucket y suspensión, neumáticos y protecciones de competición.
Ni el motor, ni la caja de cambios, ni el sistema de transmisión de control eléctrico 4WD han sido modificados, aunque se han calibrado para ajustarlos a las exigentes situaciones de conducción a las que tendrá que enfrentarse.
Finalmente se le ha instalado un depósito de combustible de mayor capacidad para asegurarse una autonomía suficiente que soporte las largas distancias que tendrá que recorrer. ITINERARIO DEL RALLYE CENTROEUROPEO 2008 El Rallye Centroeuropeo es el primer evento de la recientemente creada Dakar Series y comienza en Budapest, Hungría, el sábado 20 de abril. Consta de cerca de 2.600 kms de recorrido, incluyendo alrededor de 1.100 kms cronometrados divididos en 7 etapas entre Hungría y Rumanía. Las especiales tienen una longitud que pueden oscilar entre 100 y 320 kms, que es la más larga etapa, un bucle que se desarrolla alrededor de la famosa ciudad balneario de Rumania Baial Mare. Los 7 días de intensa competición finalizarán en Hungría, a orillas del Lago Balaton el sábado 26 de abril.
fuente:Mitsubishi Prensa

EDUARDO ALAN RUMBO A TÚNEZ

18.04.08-El piloto argentino Eduardo Alan vuelve a la actividad después del fallido intento de correr la edición 2008 del Rally Dakar ante la suspensión de la competencia. Alan viaja mañana a Europa y tomará parte del Rally de Túnez a partir del 23 de abril con finalización el 3 de mayo. Eduardo manejará una moto KTM550 asistida por el equipo Mecaystem de origen francés. "Estoy viajando a Francia donde me pondré en contacto con el equipo y ultimaremos detalles antes de la largada que será en Marsella.
He seguido entrenando sin parar y me encuentro muy bien físicamente.Sin dudas que esta carrera la tomo como preparación para el Dakar Argentina-Chile que correré en enero próximo. Esa es la meta y el objetivo final pero para llegar bien debo hacer carreras como esta, donde puedo medirme con pilotos de muy buen nivel y adquirir el ritmo que me permita llegar al final de una prueba tan dura.
Este rally de Túnez no será fácil pero tengo bien claro que es importante llegar para sumar muchos kilómetros con la moto.Voy muy bien, con un medio mecánico bien asistido y con muchas ganas de cumplir con las expectativas de mi gente, del Pampa Racing y del grupo de auspiciantes que me siguen en este nuevo desafío." Eduardo Alan ha sido invitado especialmente por los organizadores del Rally Dakar Argentina-Chile a la presentación que se realizará en París el próximo 13 de mayo.
El argentino tiene plenamente asegurada su participación en el evento ya que es prioritario al haber estado inscripto y en condiciones de largar el suspendido Dakar 2008.
En relación con el Rally de Túnez, el mismo tendrá 10 etapas con largada en Marsella, Francia, y atravesará Marruecos y Túnez.El recorrido de la prueba es de 4.123 kilómetros de los cuales 2.883 kilómetros son de tramos de velocidad.
fuente:eduardo ruiz

miércoles, abril 16, 2008

DAKAR SERIES:"EN ESTE RALLY VA A HACER POCO DE AFRICA"

16.04.08-Nani Roma afronta el Rally de Centroeuropa, la primera prueba de las Dakar Series, con muchas ganas tras varios meses de parón derivados de la suspensión del auténtico Dakar.
Va a ser duro este raid...
Sí, sobre todo porque es algo desconocido, no sabemos muy bien a dónde vamos. Por lo que he podido informarme lo peor va a ser el barro.
Y peor que el barro dejar aquí a su mujer embarazada.
Ya lo creo, pero éste es nuestro trabajo y así hay que afrontarlo. Ella está bien, el niño también y aún no va a nacer, que es el momento más importante.
¿Cómo afronta el rally?
Sobre todo con muchas ganas de correr. Hace meses que no disputamos nada. Después de la suspensión del Dakar sólo he hecho algunas carreras en moto, así que deseando estar allí para empezar ya.
Parece que esta prueba es más un rally que un raid...
Sí, eso parece. Incluso un rally hasta tiene más kilómetros, pero es lo que hay. Va a ser simpático descubrir nuevos territorios, sitios interesantes a todos los niveles.
¿En qué se parece este rally al clásico Dakar?
En nada... Bueno, en poco. En las marcas, en los pilotos y en la organización.
Hay quien pregunta si hay desierto en Hungría.
Sí, a mí me lo han preguntado. Es normal, pero no, no hay. Las Dakar Series es un nombre que se utiliza como emblema, tal y como ocurre en las Le Mans Series. Pero sólo las 24 Horas de Le Mans son así, el resto es distinto. Lo mismo ocurre aquí. En este rally de África va a haber poco.
¿Dónde queda la aventura aquí? ¿No habrá que dormir en tienda de campaña?
Espero que los periodistas sí, allí en los bosques entre el barro... (Se ríe). No, en serio, esto será como la Baja Aragón, estoy seguro de que va a estar muy bien organizado, pero va a ser duro para todos. El reto aquí estará en descubrir sensaciones diferentes en sitios nuevos.
Lo que sí habrá es mucha competencia...
Desde luego. En ese sentido va ser un Dakar en pequeñito, con cinco Volkswagen, cuatro Mitsubishi, Robby Gordon con su Hummer, tres BMW... Será muy disputado y quizá gane el que mejor se adapte a las nuevas condiciones
fuente:as

domingo, febrero 17, 2008

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009;EN NOVIEMBRE SE SABRÁ QUE PROVINCIAS TOCARA LA PRUEBAS

17.02.08-El recorrido del Dakar Argentina-Chile 2009 es una incógnita. El italiano Tiziano Siviero, ex navegante de rally, habitual colaborador de David Eli, está en Chile recorriendo lugares para decidir dónde se instalarán los campamentos al final de cada etapa (vivac). En esos sitios se armarán puestos para que los equipos asistan a sus máquinas (corren autos, motos y camiones), sitios de descanso, alimentación, posiciones de mando, logística y salas de prensa.Los puntos que tocará la carrera se conocerán en noviembre, aunque no el trayecto preciso. Eso, como corresponde en este tipo de pruebas de raid o cross country, se les informa a los pilotos poco antes del comienzo de cada etapa. En el esquema anunciado figuran 15 etapas: nueve en la Argentina y cinco en Chile. Habrá un día de descanso que será en la ciudad chilena de Valparaíso.Ayer, pocas horas después de la presentación en Buenos Aires, hubo una similar en Chile. Por eso, la delegación de empresarios franceses viajó a Santiago no bien terminó la reunión en la Casa Rosada para repetir su discurso.

TRAVIS PASTRANA EN EL THRILLBILLIES DOUBLEWIDE