RALLY MUNDIAL WRC ; PRONTO COMPETIRÄ EN EL WRC 2012

26-12-2011.-La firma malaya Proton ha confirmado que disputará algunas pruebas del WRC 2012. Montecarlo, Suecia, Nueva Zelanda, Finlandia, Gran Bretaña, Francia y España han sido las elegidas.
De esta manera Alister McRae regresará al Campeonato del Mundo de Rallyes en 2012 tras cuatro años de ausencia. Lo hará al volante de uno de los Satria Neo S2000, pero no será hasta el Rallye de Suecia donde podamos ver al menor de la saga McRae de nuevo en acción, puesto que participará en enero en el Dakar
Así pues, los dos Satria Neo estarán en manos del bicampeón del mundo Junior PG Anderssony ydel doble campeón de Europa Giandomenico Basso quienes defenderán los colores de la marca en el primera prueba de la temporada, el Rallye de Montecarlo, mientras que McRae pilotará para el equipo el resto de carreras.
Chris Mellors, responsable del equipo apuntaba "Además de ellos, Alister McRae también pilotará para nosotros. La prioridad de Alister será defender su título del FIA Asia Pacific Rally Championship, pero también le veremos en el SWRC. Más allá de eso aún no hemos tomado demasiadas decisiones, queremos ver a los pilotos y fijarnos en algunos de los jóvenes que hay."

RALLY MUNDIAL WRC ; MINI CONTARÄ CON DANI SORDO COMO OFICIAL EN EL WRC 2012

26-12-2011.-Mini ha perdido a su principal patrocinador y tiene que ajustar su presupuesto mundialista. De esta manera David Richards se ha decidido por el español Dani Sordo para que está en todas la citas del WRC 2012, mientras que Kris Meeke, pasará a desarrollar básicamente el rol de piloto probador.
Así pues, Sordo será el único piloto oficial de Mini en el próximo Campeonato del Mundo de Rallyes, que dará inicio el próximo 17 de enero con motivo del Rallye Montecarlo, que regresa al WRC después de estar ausente del mismo durante dos temporadas en las que puntuo para el IRC. El cántabro tiene previsto un programa de al menos 10 pruebas, de las trece que completan el certamen.
Para intentar solventar el problema ecónomico Prodrive, preparador de los Mini oficiales, ofrecerá la segunda unidad a un piloto local que pueda aportar el capital necesario para hacer correr a la misma. De esta forma, en Montecarlo el puesto de segundo piloto, inicialmente previsto para Meeke, estará ocupado por el francés Pierre Campana, que el año pasado sorprendió en las tres pruebas del Mundial que disputó amén de ganar dos rallyes del campeonato francés, siempre al volante de un Mini.
Además cuenta con el apoyo de la Federación Francesa, y podría repetir en el Rallye de Francia y quien sabe si podría hacer lo mismo en el Rallye Catalunya-Costa Daurada, si no hay un español que pueda asumir el volante por motivos económicos

RALLY MUNDIAL WRC :SORDO "ESTOY MUY CONTENTO AL AFIRMAR QUE ESTARË EN EL MUNDIAL 2012

22-12-2011.-El piloto de rallys Dani Sordo ha reconocido que se siente "muy contento" por anunciar que disputará "el Campeonato del Mundo de Rallys el próximo año", donde correrá en diez pruebas, cuatro más que el curso anterior.
El de Torrelavega anunció que, al igual que Carlos del Barrio, disputarán al menos diez citas del Campeonato del Mundo, compitiendo para el equipo Mini WRC Team, con el que la pasada temporada logró dos podios, en Alemania y Francia.
Sordo dará pistoletazo de salida a su temporada, en el Rally de Monte-Carlo, algo por lo que el piloto se muestra "contento". "Estoy muy contento al poder afirmar que estaré en el Campeonato del Mundo de Rallyes el próximo año. Es para estar satisfechos a la vista de la situación actual", indicó.
"Me hace especialmente ilusión estar en Monte-Carlo y poder hacer kilómetros de tests con el coche de cara al rally. Monte-Carlo es una prueba especial en la que conseguí el segundo puesto en 2007 y que no estaba en el campeonato desde 2008, con lo que tengo más ganas que nunca de salir a los tramos", valoró el español.
El Rallye de Monte-Carlo se celebrará entre los días 17 y 22 de enero, partiendo de la localidad gala de Valence, y se desarrollará por tramos como Le Burzet, St Bonnet Le Froid o Moulinet-La Bollène Vésubie

RALLY MUNDIAL WRC : EL MINI NO SE INSCRIBE EN EL MUNDIAL 2012 Y SORDO PELIGRA

20-12-2011.-La semana de moratoria que la Federación Internacional de Automovilismo dio a Ford y a Mini para que terminasen de cerrar sus programas sólo ha servido para que los del óvalo confirmasen su continuidad. Ayer se cerraba la inscripción del Mundial de rallys y Mini no formalizó la suya, aunque quieren seguir compitiendo...
El tira y afloja entre Prodrive, el equipo que capitaneado por David Richards gestiona la participación de Mini en los rallys, y la cúpula del Grupo BMW no llega a buen puerto. Los primeros piden más apoyo económico, y los segundos lo niegan, ya que están totalmente volcados en su desembarco en el DTM. Una situación que ayer saltó una barrera importante, la fecha de cierre de inscripción en el Campeonato del mundo.
Pero que nadie se asuste, porque la intención es seguir compitiendo, aunque a día de hoy no se sabe si en tres, seis o diez pruebas puntuables. Por el momento, el jueves se cierra la inscripción de la primera cita, el Rally de Montecarlo, que arranca el 17 de enero, y en el equipo ni siquiera tienen los billetes de avión ni el hotel reservados.
Y en esta situación de angustia vive inmerso Dani Sordo desde su casa en Cantabria. En el equipo le han dicho que el mismo jueves se reunirán con él para aclararle su futuro, pero por el momento no sabe nada al respecto. Mientras que en Citroën y Ford trabajan a marchas forzadas para preparar las primeras citas de la temporada 2012 en Montecarlo y Suecia, en Mini llevan sin realizar un solo ensayo con el coche desde agosto, antes del Rally de Alemania.
De nada parecen haber servido los podios del cántabro en la cita germana y en Francia (donde se quedó a seis segundos de lograr el triunfo), porque el propietario de Mini, el Grupo BMW, no da el paso adelante para asegurar la salvación del equipo. Una pena para los rallys y para la afición española, que comenzaba a soñar con nuevos éxitos de Sordo tras su cambio de Citroën a Mini, y que ahora ve peligrar la continuidad de su estrella en la élite de la especialidad

RALLY MUNDIAL WRC : PETTER SOLBERG SERÄ EL COMPAÑERO DE LATVALA EN EL EQUIPO FORD

16-12-2011.-El piloto noruego Petter Solberg correrá la próxima temporada en el equipo Ford como compañero del finlandés Jari-Matti Latvala, según ha confirmado la marca del óvalo en un comunicado, que ya tiene sustituto para el subcampeón del mundo Mikko Hirvonen.
Solberg, campeón del mundo en 2003, volverá a pilotar un Ford por segunda vez en su dilatada carrera. El nórdico, de 37 años, tendrá como copiloto a Chris Patterson. Hasta el momento, ha logrado 13 victorias en el Mundial.
El finés Jari-Matti Latvala y su copiloto Miikka Anttila, que estuvieron entre los más rápidos por el número de victorias en tramos cronometrados en 2011 y ganaron la última carrera del Campeonato en Gran Bretaña el mes pasado, están confirmados como líderes de equipo para 2012. El equipo se llamará Ford World Rally Team y mantiene el apoyo de su socio Castrol, para 2012 y 2013.
Por otra parte, Ford Europa anunció su ampliación en la participación del Campeonato del Mundo de Rallys de 2012 y 2013. El ya veterano socio de Ford, M-Sport, que ha gestionado con éxito las actividades de Ford en el Campeonato del Mundo de Rallys desde 1997, continuará llevando el programa desde su sede en Dovenby Hall, en el noroeste británico.
Gerard Quinn, director de Motor Sport de Ford Europa, celebró el fichaje de Solberg. "Aporta uno de los pilotos con más experiencia y estilo de nuevo al equipo donde comenzó al más alto nivel. Un campeonato del mundo de rallys y 13 victorias individuales reflejan su capacidad y experiencia que serán un gran activo para el equipo", explicó

RALLY MUNDIAL WRC ; NASSER AL-ATTIYAH FICHA POR CITROËN

16-12-2011.-A partir de la carrera de Suecia se sentara en un Citroën DS3 WRC oficial junto a Loeb e Hirvonen

Independientemente del resultado que logre en Dakar, Nasser Al-Attiyah se sentará a partir de Suecia en un Citroën DS3 WRC oficial junto a Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, al no tener tiempo para entrenar el Rallye de Montecarlo.

Despechado por su salida de Volkswagen, el piloto qatarí no ha dudado en remover cielo y tierra con la ayuda económica de su país para hacerse un hueco en el equipo francés. Al Attiyah, que estará acompañado de Giovanni Bernacchini, será un duro rival en las pruebas de resistencia habiendo dejado constancia de su velocidad en las diferentes especialidades por las que ha pasado en Mundial de Rallyes

RALLY MUNDIAL WRC ; FORDRENUEVÄ SU COMPROMISO CON EL WRC POR DOS AÑOS MÄS

15-12-2011.-Ford continuará apoyando oficialmente por dos años más a M-Sport, la empresa del ex piloto inglés Malcom Wilson que gestiona los intereses de la marca del óvalo en el Mundial de Rallyes desde 1997.
El retraso en el acuerdo entre ambas partes a casi a las puertas del día 19 de diciembre, fecha límite para la inscripción en el Mundial de Marcas, hizo sospechar una posible ausencia de Ford en 2012, la marca que ha estado casi invariablemente presente en el campeonato desde 1973. La marcha de Mikko Hirvonen a Citroën y, sobretodo la decisión de Sébastien Ogier de irse a Volkswagen, hizo que se sospechara lo peor.
El equipo Ford, que ha perdido el apoyo económico de Abu Dhabi, contará con Jari-Matti Latvala, como primer piloto en tanto que la condición de segundo la ostentará el noruego Petter Solberg, de 37 años, que abandona su aventura como piloto privado de Citroën que recupera el estatus de oficial al volver a la marca donde se dio a conocer, pese a que su ‘huida’ a Subaru en 2000 hizo que desde entonces sus relaciones con Malcom Wilson fueran siempre un tanto tensas

RALLY MUNDIAL WRC FRANCOIS DELECONR AL VOLANTE DE UN FIESTA RS WRC

09-12-2011.-François Delecour ganó el Rallye de Montecarlo en 1994, y en esta ocasión pilotará un Ford Fiesta RS WRC del equipo M-Sport, con quien ya disputó 13 pruebas del campeonato del mundo durante la temporada 2001.
"Estoy muy, muy contento de tener la oportunidad de volver a competir en esta legendaria carrera con un buen coche y a mi edad", dijo el piloto francés, de 49 años. "Tengo que volver a aprenderlo todo otra vez porque no sé nada de este tipo de coches: todo es completamente nuevo. Pero creo que podré hacer dos días de tests en enero y eso me ayudará mucho."
Delecour, que ha conseguido el patrocinio de Visit Romania, ha disputado esta misma temporada la edición del centenario del Rallye de Montecarlo, que puntuaba para el Intercontinental Rally Challenge. Acabó quinto de la general con un Peugeot 207 Super 2000 (en la foto) y consiguió un scratch junto a su copiloto Dominique Savignoni, que también le acompañará en la carrera del año que viene.
"El coche con el que corrí este año no contaba con las máximas especificaciones de los vehículos actuales, de hecho estaba muy lejos, pero estoy satisfecho de mi actuación", comentó Delecour. "Además, practico mucho deporte, así que creo que aún estoy en buena forma física."
El Rallye de Montecarlo de disputará del 17 al 22 de enero del 2012.

RALLY MUNDIAL WRC; SORDO " EL MINI PUEDE SER UN DURO RIVAL EN EL 2012

06-12-2011.-El piloto del equipo MINI WRC cree que no tardarán demasiado en hacer de su John Cooper Works World Rally Car un coche ganador en 2012.
Esta temporada Sordo ha impresionado con un par de podios para MINI durante su campaña, que ha incluido seis pruebas, para el equipo Prodrive-run. Por su parte, su compañero de equipo, Kris Meeke, ganó el Power Stage en el RallyRACC-Rallye de España en octubre y pudo acabar en el podio en la última carrera de la temporada, el Rallye de Gales GB.
"Estoy muy contento con el MINI esta temporada", dijo Sordo a Wrc.com. "El año que viene empezaremos otra vez desde cero y sé que empezaremos mejor. Estoy muy excitado por la próxima temporada porque el equipo continuará trabajando para hacer las cosas muy bien, como ellos saben. Tener más dinero para desarrollar el coche es muy importante y con algunos cambios más y más kilómetros podemos estar muy cerca."
Sordo quedó octavo en la clasificación de pilotos del WRC y opina que el mejor momento de su primera temporada con MINI es la segunda plaza que consiguió en el Rallye de Francia Alsacia.
"Francia fue genial porque estuvimos en la lucha por la victoria, y eso siempre es divertido", dijo Sordo, que continuará siendo copilotado por Carlos del Barrio la próxima temporada.

RALLY MUNDIAL LIGATO AL WRC EN EL 2012

30-11-2011.-El piloto de Río Ceballos, recibió hace unos días una interesante propuesta de parte del renovado equipo italiano Top Run para volver a formar parte del Mundial de Producción PWRC en la próxima temporada.
La escudería, ahora regenteada por Antonio y Alfonso Agnello y en la que ya no está Michele Agnello, la cara visible del equipo por muchos años, volverá en 2012 a ser representante de la marca Subaru y, por ello, lo llamó al cordobés para que retornara a la escuadra que lo viera correr hasta Australia 2006, donde una masiva desclasificación del equipo, terminó con la relación.
"Fue un gusto que los Agnello hayan pensado en mí para encarar este nuevo proyecto", arrancó Ligato y aclaró: "La idea es tener dos autos y hay varios pilotos europeos interesados en subirse al modelo WRX 15, pero primero hay que cerrar el presupuesto. Tengo el apoyo de mis sponsors para mis gastos y los de Rubén García, pero quedan otros costos por analizar y quiero aclarar que no tendré apoyo gubernamental".
Seis carreras
En referencia al programa previsto de carreras, Ligato manifestó: "Serían seis carreras, arrancando en marzo con México y continuando con Argentina, Nueva Zelanda, Italia, España y Alemania. Un lote de pruebas casi ideal, porque quiero tener una revancha de lo acontecido en 2006 y aprovechar la experiencia y los errores que hemos sumado estos años con Rubén García. Lo que pasó nos alejó mucho de la Top Run, por ello que en esta nueva etapa se hayan acordado de mí, es muy positivo".
En relación al nuevo modelo, Marcos manifestó: "El Subaru PWRC, marca a que la Top Run vuelve a representar a nivel mundial, llegará a la sede de Varesse en los primeros días de diciembre y se comenzará con el armado para tratar de probar lo antes posible, ya que la fecha de México es en marzo y los tiempos nos corren".
Finalmente, Ligato se refirió a sus pasos en las distintas categorías para el año próximo: "Con esta propuesta mundial, el Tango Competición tendrá participación en el Rally Argentino, el Mundial PWRC y el Turismo Carretera, en el cual estamos abocados a conseguir un piloto de la talla de Christian Ledesma para suplirlo y apostamos a futuro con Franco Vivian", concluyó diciendo el cordobés
la voz

RALLY MUNDIAL WRC ;VOLKSWAGEN FICHA A SEBASTIEN OGIER COMO PILOTO PARA EL 2012

23-11-2011.-ELequipo Volkswagen del mundial de rallys ha fichado al piloto francés Sebastien Ogier después de que éste finiquitara su contrato con Citroën la pasada semana.
La intención de la marca alemana es que Ogier, que ha conseguido este año cinco victorias en el mundial, dedique el próximo año al desarrollo del Polo R WRC y que sea primer piloto de la escuadra cuando llegue al mundial en 2013.
También es posible que participe en alguna prueba del campeonato en el marco de pruebas a jóvenes pilotos que el equipo ya inició este año con un Skoda Fabia WRC y con el que Yeray Lemes corrió en rally de España.
Ogier ha declarado: "Volkswagen es el fabricante número uno de Europa y pronto lo será del mundo. Estoy seguro de que van a competir con el objetivo de ganar el WRC. Y me hace feliz formar parte de este proyecto desde el principio".
Por su parte, Ulrich Hackenberg, miembro de la División de Desarrollo de Volkswagen, declaró: "Estoy muy contento de que Sebastien Ogier y Julien Ingrassia -copiloto- se unan a nosotros. Los dos son piezas importantes en nuestro objetivo de construir un equipo de éxito para el Campeonato del Mundo de Rallys. Además, también es una inyección de confianza para nuestro equipo que una pareja tan fuerte como ellos opte por un equipo nuevo en el WRC que aún se está desarrollando".
El piloto galo salió de equipo oficial Citroën la pasada semana, cuando el finlandés Mikko Hirvonen llegó procedente de Ford. Ogier tuvo muchos problemas este año con el francés Sebastien Loeb. Fue capaz de plantarle cara al ya ocho veces campeón del mundo sobre la pista, algo a lo que no estaba acostumbrado, y tuvieron que ser las altas esferas de Citroën las que devolvieran la consideración de número uno del equipo a Loeb, sobre todo para que renovara con el equipo para el próximo año

RALLY MUNDIAL WRC ; OFICIAL CITROËN FICHA A HIRVONEN COMO CONPAÑERO DE LOEB

17-11-2011.-Lo que era un secreto a voces se ha confirmado. Mikko Hirvonen será el nuevo compañero de Sebastien Loeb en Citroën. El equipo anunció ayer que ha finalizado su relación con Sebastien Ogier y que el finlandés, su máximo rival los últimos años, correrá con un DS3 en 2012, con opción a seguir en 2013. Fuentes cercanas a Citroën aseguran que se le ha advertido a Hirvonen que será el segundo piloto y deberá ayudar a Loeb.
Malcolm Wilson, su antiguo jefe en Ford, comentó: "Esa labor ya la ha desempeñado con nosotros y con Marcus Gronholm a la perfección en 2006 y 2007". Mientras, Olivier Quesnel, que aún sigue como director deportivo de Citroën, aunque los rumores apuntan que será sustituido por Dominique Serieys, el que fuera jefe de Mitsubishi en el Dakar, reconoció: "Nos sentimos muy emocionados por la marcha de Ogier y ahora queremos dar la bienvenida a Hirvonen, que ha sido nuestro rival más directo en las cuatro últimas temporadas".

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES(GB) FINAL CON VICTORIA PARA LATVALA(FORD) Y CAMPEONATO PARA LOEB(CITROËN)

13-11-2011.-Con un cierto halo de justicia en el ambiente, Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Fiesta RS WRC) han logrado una esplendida victoria en el Gales Rally GB, última prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallies de 2011 y la prueba que ha otorgado el octavo título mundial de pilotos a Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën DS3 WRC) quienes, por un inesperado y desafortunado accidente de circulación, se han visto obligados a retirarse en la jornada de hoy.
La retirada de Loeb en el enlace entre el primer y el segundo tramo ha sido sin duda la gran noticia de esta última jornada y más por producirse a resultas de un accidente de circulación en el que el piloto francés no ha tenido ninguna culpa. En el mismo momento en que se confirmaba la renuncia obligada del piloto de Citroën, en la mente de más de uno pasaba que, de haber seguido Hirvonen en carrera, una quinta plaza le hubiera sido suficiente para adjudicarse el título… pero eso son cosas que a posteriori son tan inútiles de barajar como evidente lo es la realidad del desenlace final del título: Hirvonen no lo ha perdido en Gales, quien lo ha ganado con todo merecimiento es un Loeb que se ha mostrado una vez más el mejor en todos lados.
Esta tercera jornada la componían dos pasadas a los tramos clásicos de Halfway (14,93 km), Crychan (22,73 km) y Monument (4,36 km), éste último el power stage que en su segunda pasada ha dado puntos a los tres primeros. Tras iniciar este día final con 6,1 segundos de ventaja sobre Loeb, Latvala mostraba sus intenciones marcando el scratch en Halfway con 1,4 segundos sobre Loeb, de modo que ello le permitía aumentar su renta hasta los 7,5 segundos sobre un Loeb que aún no daba nada por perdido. Pero en el enlace hacia el segundo tramo un coche particular chocaba contra el DS3 del ya Campeón del Mundo, evitando de este modo un final de carrera que se auguraba de alto voltaje. El finlandés marcaba un nuevo scratch en Crychan pero el DS3 que estaba a sus espaldas ya no era el de Loeb, sino el de Ogier, aunque hundido en la clasificación a casi 18 minutos del líder, piloto que se anotaba el primer paso por Monument.
Con 3’19" sobre el segundo clasificado, un afortunado pero no por ello menos eficaz Mads Ostberg (Ford), Latvala afrontaba el segundo y último bucle de un modo supuestamente más conservador, pero aún así marcaba el mejor registro en Halfway-2, dejando que fuera Ogier quien se impusiera en Crychan-2. A estas alturas de la carrera y con todo decidido arriba, la única incertidumbre importante residía en el tercer lugar del podio. Henning Solberg (Ford) lo heredaba de Ostberg cuando este ascendía al segundo puesto pero tras de sí se desataba la furia ambiciosa de Kris Meeke (Mini), que ya hacía rato que le mostraba ganas al noruego. Era en el power stage donde el británico estaba a un paso de lograrlo… pero no, su primer podio deberá esperar, aunque no obstante terminaba cuarto, un gran resultado. El power stage lo ganaba Ogier por delante de Sordo y Latvala.
Excelente actuación del noruego Ostberg, que termina temporada en Gales tal como la empezó en Suecia, en el segundo lugar del podio, así como del conjunto Ford-M Sport, con su segundo triplete de la temporada. También excelente colofón para Patrik Flodin (Subaru), ganador en PWRC y nuevo subcampeón del Mundo de la categoría, que ha finalizado la carrera galesa por delante de Martin Semerád (Mitsubishi) y de Michal Kosciuszko (Mitsubishi). Benito Guerra (Mitsubishi), de nuevo acompañado por el español Borja Rozada, ha perdido la tercera plaza del podio en el último tramo por salida de pista. El ya Campeón del Mundo PWRC, Hayden Paddon (Subaru), fuera de la puntuación por correr con un coche de la categoría R4, ha terminado 13º entre Kevin Abbring (Skoda), primer piloto de VW Motorsport en esta carrera, y Patrik Flodin.
El mundial de rallies de 2011 ha finalizado y lo ha hecho sin cambios en las primeras posiciones. Salvo que Matthew Wilson ha avanzado a Dani Sordo para la séptima plaza, el resto de posiciones ha permanecido igual que tras el RallyRACC. Gales ha dictado sentencia, el mejor ha conseguido imponerse ¡por 8ª vez consecutiva! Posiblemente el segundo mejor piloto de la temporada y sin duda el conductor con más espíritu de equipo del lote ha logrado cerrar el año con victoria, la quinta de su historial. Ford logra un fenomenal resultado conjunto con su Fiesta, en la prueba de casa y justo cuando la compañía debe decidir si seguir. Y Stobart se va del mundial consiguiendo el mejor scoore en el apartado de Constructores. Aún teniendo en cuenta el amargor que debe recorrer el cuerpo de Hirvonen, de Ogier y también de Sordo y obviamente de Loeb por su retirada, este final de año no deja de tener un halo de cierta justicia: Casi todos han tenido su premio.
Clasificación final Gales Rally GB
1-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (SF/Ford Fiesta RS WRC), 3h.27’03"5
2-Mads Ostberg/Jonas Andersson (N/S/Ford Fiesta RS WRC), +3’42"9
3-Henning Solberg/Ilka Minor (N/A/Ford Fiesta RS WRC), +7’05"1
4-Kris Meeke/Paul Nagle (GB/Mini John Cooper Works WRC), +7’12"3
5-Matthew Wilson/Scott Martin (GB/Ford Fiesta RS WRC), +8’57"3
6-Ott Tänak/Kuldar Sikk (EE/Ford Fiesta RS WRC), +9’27"1
7-Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Rus/F/Ford Fiesta RS WRC), +9’47"7
8-Dennis Kuipers/Frederic Miclotte (NL/B/Ford Fiesta RS WRC), +10’12"7
9-Ken Block/Alex Gelsomino (USA/Ford Fiesta RS WRC), +16’01"2
10-Armindo Araújo/Miguel Ramalho (P/Mini John Cooper Works WRC), +17’01"6
Clasificación final del Campeonato del Mundo FIA de Rallies de 2011
Pilotos
1-Sébastien Loeb (Francia/Citroën DS3 WRC), 222 puntos
2-Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford Fiesta RS WRC), 214 puntos
3-Sébastien Ogier (Francia/Citroën DS3 WRC), 196 puntos
4-Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford Fiesta RS WRC), 172 puntos
5-Petter Solberg (Noruega/Citroën DS3 WRC), 110 puntos
6-Mads Ostberg (Noruega/Ford Fiesta RS WRC), 88 puntos
7-Matthew Wilson (Gran Bretaña/Ford Fiesta RS WRC), 63 puntos
8-Dani Sordo (España/Mini John Cooper Works WRC), 59 puntos
9-Henning Solberg (Noruega/Ford Fiesta RS WRC), 59 puntos
10-Kimi Räikkönen (Finlandia/Citroën DS3 WRC), 34 puntos
Constructores/Equipos
1-Citroën Total World Rally Team, 403 puntos
2-Ford Abu Dhabi World Rally Team, 376 puntos
3-M-Sport Stobart Ford World Rally Team, 178 puntos
4-Petter Solberg World Rally Team, 98 puntos
5-Ferm Power Tools World Rally Team, 54 puntos
6-Team Abu Dhabi, 54 puntos
7-Munchi’s Ford World Rally Team, 38 puntos
8-Monster World Rally Team, 27 puntos
9-Van Merksteijn Motorsport, 16 puntos
10-Brazil World Rally Team, 7 puntos

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES (GB) ; LOEB(CITROËN) SUFRË UN ACCIDENTE DE CARRERA Y SE RETIRA

13-11-2011.-Mikko Hirvonen se estará tirando de los pelos en estos momentos. Porque Sebastien Loeb se ha retirado en el Rally de Gran Bretaña al sufrir un accidente de carretera en el enlace que unía los tramos 18 y 19. Por tanto, al finlandés le habría valido con acabar sexto la prueba para proclamarse campeón del mundo, pero como abandonó tras cometer un error el viernes, el galo ha sumado su octavo título.
El que ya acaricia el triunfo en Gales es Jari Matti Latvala, que está a tres tramos de ganar la prueba. En el primer tramo de esta última etapa Latvala aumentaba su ventaja con Loeb en 1,4 segundos, y parecía que iba a ser imposible que el galo le superase. De hecho, el ya campeón por octava vez reconocía al acabar ese primer tramo que "no puedo hacer nada más". Lo que no sabía es que en el enlace posterior se iba a llevar una gran sorpresa al encontrarse uno coche conducido por unos europeos continentales que se habían equivocado de carril, algo habitual en las carreteras británicas, donde se circula por la izquierda. La colisión fue inevitable y Loeb tuvo que decir adiós al rally.
Segundo marcha ahora por tanto Mads Ostberg, pero ya a tres minutos y pico. El noruego va a despedir el año como lo comenzó, ya que en la cita inaugural de Suecia también fue segundo. Tercero marcha otro noruego, Henning Solberg, al que todavía podría dar caza Kris Meeke con su Mini. El otro Mini de Dani Sordo prosigue en carrera, aunque se nota que el cántabro no tiene mucha motivación tras el accidente sufrido el viernes, que le obligó a abandonar para luego reengancharse

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES(GB) ;LATVALA(FORD) LIDER EN EL DIA 2

12-11-2011.-Jari-Matti Latvala comenzara la jornada final del Rallyes de Gales Gb como líder con un margen de 6.1 segundos por delante del campeón del mundo Sebastien Loeb.
El finlandés, que pilota un Ford Fiesta RS WRC del Abu Dhabi World Rally Team, comenzó la tercera jornada de competición a 1.1 segundos de Loeb, el finlandés sólo sufrió una pequeña salida en la primera especial del sábado.
A pesar de ello, Latvala marcó tres scratch que lo auparon a la primera posición de cara a afrontar los seis tramos a disputarse el domingo.
"Va todo muy bien, tendré que tener las cosas muy claras para mañana", dijo Latvala, que busca la que sería su primera victoria de la temporada 2011. "Tengo mucha confianza y estoy con muchas ganas. Sebastien ya es campeón del mundo y quizás no tenga la necesidad de buscar una nueva victoria. Lo intentaré".
Loeb informó que había sufrido mucho con las condiciones resbaladizas que debió de afrontar durante toda la jornada con su Citroën DS3 WRC. "Yo estaba atacando pero era muy deslizante y no tenía ningún control", dijo el piloto francés. "Lo intenté y no fallé, pero no puedo hacerlo mejor".
Mads Ostberg es tercero de la general con su Ford Fiesta del Stobart M-Sport, el noruego comentó que se había visto retrasado por un problema de motor, la causa todavía está por determinar. Ostberg cuenta con una ventaja de casi tres minutos sobre su compañero de equipo y compatriota, Henning Solberg.
Kris Meeke es el quinto de la general por detrás del veterano Solberg, después de haber sufrido muchos problemas en su MINI John Cooper Works WRC durante el bucle matinal. Su equipo logró arreglar el coche para los tramos de la tarde. "No ha sido un día fácil, pero tenemos el objetivo de atrapar a Henning", dijo Meeke. El mayor de los Solberg cuenta con una ventaja de 45.6 segundos sobre el piloto británico.
Wilson ha dicho que el subviraje en la segunda pasada por el tramo Myherin le ha hecho retrasarse. De todos modos, con Dennis Kuipers a más de 50 segundos y en la séptima posición, la sexta plaza de Wilson parece asegurada. Kuipers, con su FERM Power Tools World Rally Team Fiesta, ha perdido tiempo a causa de un pinchazo en el tramo 15.
Ott Tanak es octavo después de haber tenido varios problemas durante la tarde con su Fiesta. Después de que su coche fuera reparado en el parque de asistencia después del tramo 14 fue penalizado por pasarse de tiempo en el control antes de disputar el tramo 15. Después ha sufrido problemas mecánicos y ha caídos a la octava posición.
Evgeny Novikov, del equipo Abu Dhabi, es noveno. Ken Block completa el top 10 con su Monster World Rally Team Fiesta. Armindo Araujo es el siguiente clasificado con su Motorsport Italia MINI, un coche con el que el portugués ha tenido problemas para adaptarlo a sus preferencias. Kevin Abbring es decimosegundo con su Volkswagen Motorsport Skoda Fabia después de haver hecho otra gran actuación en el primer rallye del WRC que disputa con un coche de Súper 2000.
El piloto de MINI Dani Sordo ha vuelto a la acción bajo la normativa de SupeRally después del accidente que sufrió el viernes por la mañana. El español está justo fuera del top 30 después de haver hecho una gran remontada.
Sebastien Ogier, que ha vuelto hoy a la competición, ha dañado la parte delantera izquierda de su Citroën cuando ha intentado cortar demasiado en una curva. Está en la decimoquinta posición.
Kimi Raikkonen se ha retirado en el primer tramo del sábado, mientras que Petter Solberg se ha parado debido a la rotura del tubo del combustible mientras intentaba llegar al inicio del tramo. Ninguno de los dos volverá mañana a la competición, que empezará a las 7:43 hora local con el primero de los seis tramos del día
Clasificación:
1º.- J. LATVALA 2:38’37″9/10
2º.- S. LOEB a +6″1/10
3º.- M. ØSTBERG a +2’43″9/10
4º.- H. SOLBERG a +5’35″0/10
5º.- K. MEEKE a +6’20″0/10
6º.- M. WILSON a +7’05″6/10
7º.- D. KUIPERS a +7’57″4/10
8º.- O. TÄNAK a +8’02″3/10
9º.- E. NOVIKOV a +8’22″3/10
10º. K. BLOCK a +13’24″7/10
14º. P. FLODIN 1º-PWRC
19º. C. BREEN 1º-AWRC
lasificación – PWRC
1º.- P. FLODIN 2:56’00″0/10
2º.- M. SEMERAD a +4’37″7/10
3º.- B. GUERRA a +6’49″9/10
4º.- N. FUCHS a +11’11″2/10
5º.- M. AL SHAMSI a +11’46″6/10
6º.- M. KOSCIUSZKO a +12’18″5/10
Clasificación – AWRC
1º.- C. BREEN 3:06’10″7/10 -Campeón-
2º.- E. KAUR a +4’36″1/10
3º.- A. FISHER a +6’44″0/10
4º.- C. RIEDEMANN a +8’51″1/10
5º.- M. TAYLOR a +10’54″3/10
Lo que viene:
Día 3 – 13 de noviembre
PE:18º. Halfway 1 14.93km 07:38hs
PE:19º. Crychan 1 22.73km 08:06hs
PE:20º. Monument 1 4.36km 08:42hs
PE:21º. Halfway 2 14.93km 10:36hs
PE:22º. Crychan 2 22.73km 11:04hs
PE:23º. Monument 2 4.36km 12:11hs

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES (GB) DIA 2 LIDERA LOEB (CITROËN)

11-11-2011.-Ford anunció que el motor de Hirvonen no tiene posibilidad de ser reparado y al confirmarse que el finlandés no podrá reengancharse mañana automáticamente Sébastien Loeb logra su 8° título en WRC.
El liderato de Sebastien Loeb en el Rallye de Gales GB se ha visto reducido a tan sólo +1"1/10 después de que Jari-Matti Latvala haya marcado su tercer scratch de la jornada. "Fuimos conservadores desde el momento en que Mikko tuvo problemas", ha comentado Loeb.
"Estábamos esperando a ver si Mikko podía volver a la competición mañana. Si no puede, entonces somos campeones del mundo y podemos pilotar sin ningún tipo de presión. Por ahora, Jari-Matti se encuentra en segunda posición y está muy cerca de nosotros".
El piloto del Ford Fiesta RS WRC, ha sido +7"5/10 más rápido que el piloto francés de Citroën en la última especial del viernes, que se disputó bajo una intensa niebla. "Había mucha niebla en algunas zonas, pero hemos llegado al final", ha comentado Latvala.
Petter Solberg y Mads Østberg siguen con su particular lucha por la última posición de podio. El ex campeón mundial ha sido más rápido que el joven noruego en esta especial, aunque Ostberg todavía ocupa el tercer lugar de la general
Después de los primeros 11 tramos cronometrados de la carrera, Østberg es tercero con +7″8/10 sobre Solberg. El campeón del mundo del 2003 perdió unos segundos vitales durante el bucle matinal al sufrir un pinchazo y romper un amortiguador en la PE:7.
Henning Solberg es quinto y Ott Tanak está en una impresionante sexta plaza en su debut con un World Rally Car de nueva generación. Tanak, además, es el único piloto que lleva neumáticos DMACK frente a los Michelin que llevan la mayoría de sus rivales.
Kimi Raikkonen es séptimo y Kris Meeke ha conseguido volver a la octava plaza después de que un problema en el alternador le haya retrasado por la mañana. El piloto norirlandés ha marcado un buen ritmo y ha sido el más rápido en el tramo 9 con su MINI John Cooper Works WRC.
Kris Meeke ha completado una gran tarde con su MINI John Cooper Works WRC consiguiendo seis tiempos rápidos, y ha acabado justo detrás del compañero de Citroën de Loeb, Sebastien Ogier.
Matthew Wilson y Henning Solberg han dicho que han perdido bastante tiempo debido a que la niebla ha bajado justo antes de que iniciaran el tramo con sus M-Sport Stobart Fiestas.
Kimi Raikkonen ha hecho el séptimo mejor tiempo a pesar de que temía haber sufrido un pinchazo en su Citroën DS3 WRC del ICE 1 Racing.
La pelea entre Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen por el título mundial de rallys ha durado tan sólo seis tramos. Los que el finlandés ha permanecido en carrera, ya que una salida que le ha hecho perder casi cuatro minutos en el séptimo tramo, y posteriormente ha abandonado en el enlace hacia la asistencia.
Hirvonen marchaba líder cuando en el cuarto tramo de la segunda etapa sufría ese incidente, que deja al francés como campeón del mundo por octavo año consecutivo. El barro y la niebla han presidido la segunda jornada, y el propio Loeb ha sufrido varios sustos en su pelea con Hirvonen.
El finlandés se colocaba líder tras el tercer tramo del día, pero en el siguiente se salía en el kilómetro 10, dañando su radiador y la suspensión de su Ford Fiesta, perdiendo cuatro minutos y dejándose casi todas sus opciones de ser campeón en el incidente.
Pero poco después se desvanecían sus ya escasas esperanzas, ya que debía abandonar en el largo enlace de más de 100 kilómetros hacia la asistencia por los daños causados en el coche.
Aunque en Ford han intentado arreglar el Fiesta del finlandés, el sobrecalentamiento que le ha dado al motor con el radiador roto ha imposibilitado que se reenganchara, con lo que Loeb ya es matemáticamente campeón.
La lluvia, la niebla y el barro han causado estragos durante el día de hoy y han provocado problemas a varios pilotos. Dani Sordo ha caído en una zanja en el quinto tramo, donde también Peter van Merksteijn Jr se ha retirado después de salirse de la carretera. Matthew Wilson ha caído de la séptima a la novena posición después de perder tiempo a causa de la niebla en el último tramo del día con su M-Sport Stobart Fiesta.
Dennis Kuipers es décimo para el equipo FERM Power Tools World Rally. El piloto del equipo Abu Dhabi Evgeny Novikov es undécimo y Ken Block está en la posición número doce con su Monster World Rally Team Fiesta.
El campeón de la categoría de Producción, Hayden Paddon, pilotando por primera vez un Subaru Impreza con especificaciones de R-4, ha tenido varios problemas y ha finalizado en la decimotercera posición. El piloto de Motorsport Italia Armindo Araujo es decimocuarto después de haber tenido problemas con la intercomunicación por la mañana.
Kevin Abbring ha hecho una gran actuación con su Volkswagen Motorsport’s Skoda Fabia Super 2000. El holandés está en la decimoquinta posición.
Patrik Flodin, Michal Kouciuszko y Martin "Máca" Semerád, encabezan la clasificación del Campeonato del Mundo de Producción.
Craig Breen domina la Academia WRC por delante de su rival por el título Egon Kaur, ocupa el tercer lugar Alastair Fisher, a +4’38″6/10 del irlandés.
La acción del sábado consta de seis tramos, el primero de los cuales, Hafren, dará comienzo a las 9:24h hora local.
Clasificación:
1º.- S. LOEB 1:23’18″3/10
2º.- J. LATVALA a +1″1/10
3º.- M. ØSTBERG a +1’13″5/10
4º.- P. SOLBERG a +1’21″3/10
5º.- H. SOLBERG a +2’51″7/10
6º.- O. TÄNAK a +3’46″0/10
7º.- K. RÄIKKÖNEN a +3’47″0/10
8º.- K. MEEKE a +3’51″3/10
9º.- M. WILSON a +3’59″4/10
10º. D. KUIPERS a +4’23″2/10
16º. P. FLODIN 1º-PWRC
25º. C. BREEN 1º-AWRC
Clasificación – PWRC
1º.- P. FLODIN 1:31’52″9/10
2º.- M. KOSCIUSZKO a +2’33″3/10
3º.- M. SEMERAD a +2’53″9/10
4º.- J. PRITCHARD a +4’22″6/10
5º.- B. GUERRA a +4’45″2/10
6º.- M. AL SHAMSI a +7’45″4/10
8º.- N. FUCHS a +9’20″3/10
Clasificación – AWRC
1º.- C. BREEN 1:39’07″4/10
2º.- E. KAUR a +4’05″6/10
3º.- A. FISHER a +4’38″6/10
4º.- C. RIEDEMANN a +5’13″7/10
5º.- M. TAYLOR a +7’39″0/10
6º.- J. CERNY a +8’07″0/10
Lo que viene:
Día 3 – 12 de noviembre
PE:12º. Hafren 1 32.14km 09:24hs
PE:13º. Sweet Lamb 1 4.01km 10:05hs
PE:14º. Myherin 1 27.88km 10:23hs
PE:15º. Hafren 2 32.14km 13:51hs
PE:16º. Sweet Lamb 2 4.01km 14:32hs
PE:17º. Myherin 2 27.88km 14:50hs

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES (GB); MIKKO HIRVONEN "SE TERMINO MI SUEÑO"

11-11-2011.-El finlandés chocó con una rama en el tramo llamado Dyfnant, dañando el radiador de su Ford Fiesta RS. Hizo lo posible para volver al parque de asistencia, a más de 100 kilómetros de enlace, pero no pudo llegar.
"Fue muy dificil esta mañana y el nivel de adherencia fue muy cambiante. En un punto de frenada la superficie estaba muy resbaladiza y fui demasiado rápido en la siguiente curva, había una gran bajada y la parte trasera del auto tocó la colina. Hice un trompo y la parte delantera del auto chocó contra el tronco de un árbol y la madera entró dentro del radiador", explicaba amargado el finlandés.
"No tuvimos ninguna avería, pero perdimos toda el agua del motor. Continuamos cinco o seis kilómetros pero no podemos más", centenció.
Mikko Hirvonen acababa de conseguir la punta de la carrera y había dicho que tenía la confianza necesaria para poder ganarla: "Me sentía muy bien. Había zonas muy resbaladizas pero aún así podía presionar".
"El sueño se ha acabado. Tengo que agradecer al equipo por el esfuerzo que ha hecho y por toda la ayuda que me ha dado. Desgraciadamente tenemos que mirar hacia delante y ver qué podemos hacer en el futuro", culminó.
El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, comentó: "Es triste perder así la pelea con Sebastien Loeb. Vamos a tratar de arreglar el auto, pero parece que el motor se dañó demasiado. Es una gran decepción para todo el equipo después de volver a meterse en la pelea por el campeonato".
La prioridad del equipo del óvalo es reparar el auto y que Mikko pueda volver a pista mañana, pero el campeonato parece cerrado en manos del francés Sebastien Loeb y el Citroën DS3.

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES (GB) ABANDONO MIKKO HIRVONEN POR ACCIDENTE

11-11-2011.-Game over. La pelea entre Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen por el título mundial de rallys ha durado tan sólo seis tramos. Los que el finlandés ha permanecido en carrera, ya que una salida que le ha hecho perder casi cuatro minutos en el séptimo tramo, y posteriormente ha abandonado en el enlace hacia la asistencia. Hirvonen marchaba líder cuando en el cuarto tramo de la segunda etapa sufría ese incidente, que deja al francés como virtual campeón. Si no media una hecatombe (que Loeb se retire e Hirvonen se reenganche y sume ocho puntos, algo prácticamente imposible), ya tiene su octavo título mundial.
El barro y la niebla han presidido la primera mitad de la segunda jornada, y el propio Loeb ha sufrido varios sustos en su pelea con Hirvonen. El finlandés se colocaba líder tras el tercer tramo del día, pero en el siguiente se salía en el kilómetro 10, dañando su radiador y la suspensión de su Ford Fiesta, dejándose casi todas sus opciones de ser campeón en el incidente. Pero poco después se desvanecían sus ya escasas esperanzas, ya que debía abandonar en el largo enlace de más de 100 kilómetros hacia la asistencia por los daños causados en el coche. Ahora Loeb es líder con 17 segundos sobre Jari Matti Latvala y 54 sobre Mads Ostberg, que se ha colocado tercero, ya que adelantó a Petter Solberg que sufrió un pinchazo.
Tampoco ha tenido suerte Dani Sordo, que en el segundo tramo de la jornada se salía y tenía que abandonar. El cántabro y su copiloto están bien, pero aún no se sabe si en Mini podrán arreglar el coche para que se reenganchen el sábado. También su compañero Kris Meeke ha sufrido problemas cuando iba quinto. Problemas con el alternador en el cuarto tramo del día le han hecho ceder dos minutos y medio

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES (GB) DIA 1 EL LIDER LOEB /CITROËN )

10-11-2011.-La batalla por el mundial de 2011 tiene su gran desenlace en el Gales Rally GB, que hoy ha iniciado una corta primera jornada con tres tramos en el norte del país de Gales. Latvala, Loeb e Hirvonen, por este orden, han logrado los tres scratchs, en una acompasada cadencia que demuestra las ganas que los tres grandes protagonistas le están poniendo. Ogier se ha salido de pista y Dani Sordo es 6º, pero ya a 27 segundos.
Esta peculiar y corta jornada inaugural estaba diseñada en torno a Llandudno, en la costa norte del país de Gales, con un tramo de asfalto bordeando el mar de 4,74 km (Great Orme) al que se han dado dos vueltas seguidas, más un único paso a un tercero de 15,77 (Clocaenog). Al final de esta mini jornada y justo antes de la asistencia correspondiente se procedía a la ceremonia oficial de salida en Conwy, lo que contribuía a la rotura de esquemas que formula en estos compases iniciales la prueba británica.
Los pilotos habían avanzado que no querían correr riesgos en la resbaladiza primera especial, que además afrontaban con suspensión y ruedas de tierra, pero la clasificación de ambas cronos fue la de siempre, con los nombres importantes apretados entre ellos demostrando que de una forma o de otra un tramo del WRC es como siempre… o casi, ya que sí es verdad que saltaba la sorpresa con el toque con arrancada de rueda incluida del Citroën de Sébastien Ogier, incidente realmente negativo para piloto y carrera al producirse nada más empezar el rally.
Latvala hacía buenos los pronósticos y marcaba claramente el mejor tiempo en la primera pasada precediendo a Loeb, Hirvonen, P.Solberg, Meeke y Sordo, todos ellos en 5 segundos. En la segunda pasada, Loeb tomaba el mando con 1 segundo sobre Latvala y los mismos pilotos de la primera pasada por detrás, a los que se añadía Novikov, de nuevo todos en 5 segundos, lo que permitía que el piloto de Ford prosiguiera líder con 0,9 segundos sobre Loeb y ya 3,9 sobre su compañero Hirvonen.
Las hostilidades no habían hecho más que empezar y el tercer tramo demostraba aún más que esta última carrera de 2011 dista mucho de ser una reedición de las típicas actuaciones de Loeb cuando hay presión en el ambiente. Mikko Hirvonen ganaba esta tercera especial, ya sobre tierra, con 2,3 segundos sobre Loeb y 6,3 sobre Latvala. Loeb es el líder de la carrera pero los dos Ford le siguen a 0,7 (Hirvonen) y 3,1 segundos (Latvala), todo ello ante una segunda jornada que se anuncia altamente emocionante.
Ayer, Mads Østberg (Ford) conseguía el mejor tiempo en los 1,7 km del shakedown, empatado con Kris Meeke (Mini); ambos lograban 9 décimas sobre Sébastien Loeb (Citroën) y un segundo exacto sobre Dani Sordo (Mini). El otro candidato al título junto a Loeb, Mikko Hirvonen (Ford) hacía el 8º, a 1,6 segundos de Østberg.
Mañana, el Gales Rally GB proseguirá con su segundo día de carrera. La prueba saldrá de Llandudno, donde dormirá hoy, y proseguirá con cuatro tramos a doble pasada que sumarán un total de 116,18 km contra el crono, finalizando en Cardiff tras un largo enlace.
Clasificación Gales Rally GB tras el día 1
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 14’38"0
2-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC), +0"7
3-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Fiesta RS WRC), +3"1
4-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën DS3 WRC), +11"9
5-Kris Meeke/Paul Nagle (Mini John Cooper Works WRC), +18"7
6-Dani Sordo/Carlos del Barrio (Mini John Cooper Works WRC), +27"3
7-Mads Ostberg/Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC), +27"8
8-Ott Tänak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta RS WRC), +30"6
9-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Fiesta RS WRC), +36"5
10-Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC), +37"8

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES (GB); PETTER QUIERE ATACAR EN GALES

10-11-2011.-Solberg, que fue campeón del mundo en Gales en 2003, se ha tenido que enfrentar a una serie de problemas de presupuesto que le impiden finalizar más arriba del quinto puesto en la clasificación.
Pero después de unos test previos a la carrera, y dado su historial de éxitos en el Principado, el noruego espera poder pelear por la victoria, en la prueba que se pone en marcha al norte de Gales esta tarde.
"Me gustaría dar la campanada en este rallye y vamos a ver de que somos capaces", dijo Solberg. "Es un rallye que me encanta, es de mis favoritos y el año pasado estuvimos peleando por ganar junto a Seb. Voy a ir a tope desde el principio."
Solberg, copilotado por el norirlandés Chris Patterson, arrancará en una buena posición tras su abandono el primer día del RallyRACC-Rally de España el mes pasado.
"Después de mi corto viaje a España, estoy muy ansioso por pilotar en Gales", dijo Solberg, que cumplirá 37 años la próxima semana. "Hemos hecho un par de horas de test el domingo, y todo lo veo muy prometedor. Las condiciones a menudo con barro y resbaladizo, habitual de Gales, me vendran muy bien, y hemos tenido muy buenos resultados aquí en el pasado. Mi objetivo es terminar la temporada 2011 en el podio.