MOTORES AL ROJO RALLY Nº44

RALLY RIOJANO FUE PRESENTADO EL RALLY DE OLTA

(10/12/09)-En el salón Blanco de la Casa de Gobierno, con la presencia del Secretario de Turismo, Lic. Alvaro del Pino; el Intendente de Olta, Dr. Juan Urbano; Jorge Yllanes Presidente de Arpyn y C. Abdala, Presidente del Auto Moto Club de Olta, fue presentado en conferencia de prensa la 6° fecha del Campeonato Riojano de Rally, el Gran Premio Coronación, copa “Olta Turística”.
Luego de la presentación de la fecha a cargo del Lic. Del Pino, manifestó que “será una gran fiesta la que se vivirá en el departamento General Belgrano, donde tendremos la fecha Coronación del Rally, que convoca a mucha gente y provoca un movimiento turístico importante”. luego hablo el Intendente Urbano, que dijo: “es muy importante este evento, ya que nuestro departamento fue el escenario del comienzo de ésta competencia, también será parte de la coronación”, Agregó que “aprovecharemos la fecha coronación del Rally para realizar el lanzamiento de la temporada turística, ya que estamos seguro de que tendremos la visita de mucha gente de diferentes Departamentos”. Olta es una de las sedes más tradicionales del rally, que este año tuvo el privilegio de recibir en la apertura y ahora en el cierre de la temporada un logro importantísimo que genera turismo y desarrollo sustentable”, asimismo anunció que la rampa de la largada simbólica se la trasladó hácia el balneario municipal, en ese lugar no solo se dará el tradicional paso de los autos, sino que también será la apertura de la temporada turística, por lo que espera sea una gran fiesta.Finalmente Jorge Yllanes de arpyn, destacó que se llega al cierre de la temporada 2009 del Rally riojano, en donde restan que tres de sus categorías definan el campeonato (A7, A6 y N1). Asmismo que hubo una modificación en el PE: Caminito-Loma Blanca, habiendo sido acortado su recorrido inicial quedando una distancia de 3,8 km. y que se hizo por pedido de unos vecinos lugareños que no querían el paso del rally frente a sus dominios.Por otra parte informó que el dia viernes previo a la largada simbólica se hará un homenaje a todos aquellos binomios que fueron parte del primer rally que organizó la institución en el mes de marzo de 2002, que en aquella ocación también se realizó en Olta.El Cronograma del rallyRally de Olta. GP Coronación. Copa “Olta Turistica”6° fecha- Campeonato Riojano de Rally 2009Copa "Dr. Luis Beder Herrera"
Dia viernes 11 de Diciembre de 2009 Rampa previa. Balneario Municipal 21,00 hs Día Sabado 12 de Diciembre de 2009 Inscripciones y verificación administrativa 08 a 10 hs.
PRIMERA ETAPA
Salida P. de Servicios- Plazoleta M. Belgrano 12,00 hs.
P.E. 1 Caminito - Loma Blanca 3,80 km 12,13 hs.
P.E. 2 Loma Blanca - Ruta 79 19,70 km 12,26 hs.
P. de Servicios- Plazoleta M. Belgrano P. de Servicios- Plazoleta M. Belgrano P.E. 3 B. Petrificado - La Chimenea 18,90 km 14,04 hs.
Reagrupamiento
P.E. 4 La Chimenea - Bosque Petrificado 18,70 km 15,37 hs.
P. de Servicios- Plazoleta M. Belgrano
Parque Cerrado- Plaza Chacho Peñaloza
Total de Enlaces 28,35 km
Total de Pruebas Especiales 61,10 km
Dia Domingo 13 de Diciembre de 2009
SEGUNDA ETAPA
Salida Parque Cerrado- Plaza Chacho Peñaloza 09,00 hs
P. de Servicios- Plazoleta M. Belgrano
P.E. 5 Caminito - Loma Blanca 3,80 km 09,43 hs
P.E. 6 Loma Blanca - Ruta 79 19,70 km 09,56 hs
P. de Servicios- Plazoleta M. Belgrano
P.E. 7 Loma Blanca - Ruta 79 19,70 km 11,39 km
P. de Servicios- Plazoleta M. Belgrano
P.E. 8 B. Petrificado - La Chimenea 18,90 km 13,17 hs
Reagrupamiento
P.E. 9 La Chimenea - Bosque Petrificado 18,70 km 14,50 hs
Parque cerrado final- Plaza Chacho Peñaloza
Coronacion de Ganadores del Rally Coronacion de Campeones y Subcampeones 2009
Total de Enlaces 51,75 km
Total de Pruebas Especiales 80,80 km
Resumen del Rally
Total de enlaces: 80,10 km
Total de Pruebas Especiales: 141,90 km
Total del Rally: 222,0 km
Definición del Campeonato. Puntaje del CampeonatoDe acuerdo al Reglamento Deportivo del Campeonato, el Gran Premio Coronación es una prueba de coeficiente “2” que otorga puntaje y medio y la distancia a recorrer también es de kilometraje y medio, a continuación transcribimos el texto del reglamento:
11) PUNTAJESPara que una fecha del Campeonato Provincial de rally otorgue puntaje, la misma deberá contar con un parque mínimo de quince (15) autos, independientemente de las Clase a las que pertenezcan.Todos los Pilotos y Navegantes que participen del presente Campeonato NO deberán registrar deudas con la FDRM, ni ARPYN, ni los Promotores del evento.El Puntaje se otorgará por separado para el Piloto y el Navegante, y los mismos para ser consagrados Campeones ò Subcampeones tendrán que participar en el setenta (70%) de las fechas disputadas y en la misma clase.
11.2. PUNTAJE POR ETAPAA los Pilotos y Navegantes de cada Clase se les asignará un puntaje independiente a cada etapa del Sábado y/o Domingo, del Primero al Quinto, de acuerdo a la siguiente escala:Posición PuntosPrimero 5Segundo 4Tercero 3Cuarto 2Quinto 1Este puntaje será válido para las pruebas de coeficiente 1 y 2; el mismo será acumulativo y se sumará al que obtuviere en la Clasificación General de la fecha.Las tripulaciones que obtuvieran puntaje en la Primera Etapa y luego debieron desertar por problemas mecánicos solo sumarán ese puntaje obtenido; si por el contrario hicieran abandono en la Primera Etapa y, se reengancharan en la Segunda Etapa sumarán el puntaje obtenido en esta última, siempre y cuando las condiciones reglamentarias se ajusten a la competencia.
11.3 PUNTAJE POR CLASIFICACION GENERAL El puntaje que se asigna a cada prueba por la Clasificación General a cada Piloto y Navegante de cada clase del Primero al Octavo es la siguiente:Posición Coef. 1 Coef. 2Primero 10 15Segundo 8 12Tercero 6 9Cuarto 5 7,5Quinto 4 6Sexto 3 4,5Séptimo 2 3Octavo 1 2
25) DEBUT EN LA ULTIMA FECHAPara la Ultima fecha, todos aquellos Pilotos y Navegantes, que siendo debutantes en el Campeonato, aunque tuvieran antecedentes, podrán hacerlo como “invitados” pero no recibirán puntaje, pero si se harán acreedores a Trofeos y/o premios si los hubiere. Solo recibirán puntaje los participantes que hayan intervenido anteriormente como mínimo en una de las pruebas del Campeonato. Puntaje del CampeonatoCAMPEONATO PROVINCIAL DE RALLY - AÑO 2009 - PUNTAJE5° fecha- C. BARROS/SANAGASTA Cls N° Auto Piloto Puntos N4 1 Mitsub. Flamini,Gustavo 60 Campeón A7 5 VW Gol De la Vega, Marcelo 55 A7 18 Senda Paschetta, Eduardo 53 A7 20 VW Gol Nieto, Nicolás 50 A7 4 VW Gol Ochova, Jorge 42 A7 9 VW Gol Alvarez, Juan Carlos 21 A7 8 R 18 Carbel, Javier 10 A7 21 R 18 Maciel, Gonzalo 3 A6 23 Palio Arias Ricardo 58 A6 10 VW Gol Alvarez, Angel Nicolás 46 A6 47 VW Gol Carbel, Juan Pedro 30 A6 2 VW Gol Folledo, Cesar 20 A6 24 Palio Rodriguez, Hugo 19 A6 53 Gacel Gonzalez, Silvio 16 A6 49 VW Gol Luna, Moisés 10 A6 33 Gacel Leguiza, José Luis 2 N1 27 Senda Rojas Walter 70 N1 26 Senda Cobresi, Nicolás E. 51 N1 38 VW Gol Sufán, Nicolás 34 N1 25 VW Gol Maza, Martín 31 N1 11 VW Gol Lopez Rodrigo 20 N1 41 Palio Cespedes, Joaquín 19 N1 37 VW Gol Troncoso Pablo 16 N1 19 Palio Piozini, Claudio 15 N1 120 VW Gol Medina, José 10 N1 36 Senda Luna, Jorge 10 N1 49 VW Gol Luna, Moises 6 N1 35 VW Gol Tinari, Gerardo 5 N1 56 Senda Decicco, Mariano A. 4 N1 50 Senda Avila, Juan José 4 N1 44 VW Gol Pereyra, Antonio 3 N1 12 Palio Carbel, Miguel Angel 2 N1 42 Senda Gonzalez, Silvio 1 A5 16 F 147 Deleau, Diego 88 Campeón A5 59 F 128 Cuello, Miguel Angel 41 A5 85 F 128 Conte, Paulino 20 A5 15 F 147 Luján Fabian 18 A5 17 F 147 Farias, Leonardo 14 A5 45 F 128 Cardozo, José 13 A5 55 F 128 Arch, Miguel Alejandro 7 A5 30 F 128 Cuino, Juan 3 A5 54 F 147 Rodriguez, David 1 Homenaje. Haciendo un poco de historia de ArpynEl presidente de Arpyn Jorge Yllanes, anunció que se rendirá un homenaje a los Pioneros del campeonato Riojano de rally que en aquella histórica jornada del de os días 23 y 24 de Marzo de 2002 se vivía la primera fecha en Olta. En aquella ocación iniciaron la contienda 26 binomios y arribaron a la meta final 15 de ello, donde el Binomio Mazzola-Suayter fueron los ganadores del 1° Rally de Olta copa: “Olta Turística”.Cuenta la crónica extraída de el diario “el independiente” de aquella fecha que:” El Binomio capitalino Mazzola-Suayter se quedaron con el rally denominado “Olta turística 2002” con un VW que marcó un tiempo de “0.37.10,0” para los seis tramos”..”la competencia contó con una buena respuesta del público sobre todo e las zonas de los PC 2,3, y 5 entre B. petrificado, Dique de Olta y Mogote Bayo”…”la mayoría de los competidores expresaron su satisfacción por las dificultades que presentó el trazado, incluso adujeron algunos que ran excesivamente duros”…”Los hnos.Paez (Guillermo y José) créditos locales se adaptaron rápidamente al Duna logrando el tercer puesto en la general”….La clasificación general final fue.1° Mazzola/Suayter 1-N5/Gol 0.37.10,02° Diaz/Andalor 1-A6/Palio 0.38.29,43° Paez/Paez 2-A6/Duna 0.38.37,14° Nieto/De la Fuente 1-N6/Gol 0.38.41,25° Suayter/Menem 2-N5/Gol 0.38.45,26° Bosetti/Mercado 1-N3/Clio 0.39.10,77° Elias/Barrionuevo 1-A5/F128 0.40.06,68° Segantini/Rojas 3-A6/Regatta 0.40.17,89° Cespedes/Stewart 3-N5/Palio 0.41.33,910° Viñas/Yllanes 4-N5/Palio 0.42.37,811° Ocampo/Planas 5-N5/FUno 0.43.13,312° Ochova/Rivero 1-A/F600 0.44.02,113° Montivero/Andueza 2-N6/Gol 0.44.46,914 Iglesia/Nieto 2-A/F600 0.46.48,915° Martignoni/Aranda 1-A7/R18 0.53.25,5fuente:marcelino/diariorally

RALLY ARGENTINO MÁS DE 20 PROPUESTAS PARA EL CALENDARIO 2010

(09/12/09)- Con el objetivo de seguir creciendo, el pasado fin de semana Rally Argentino concretó una importante reunión con los clubes organizadores de todo el país, a fin de delinear lo que será la temporada 2010 de la especialidad.Con aproximadamente más de 20 pedidos de carreras, con nuevas propuestas, y con las ya tradicionales competencias que conforman el calendario anual del Rally Nacional, se buscará completar un certamen lo más federal posible.
La reunión fue presidida por Luis Minelli, Presidente de ACRA, Felipe Mc Gough y José María Volta, quienes tomaron nota de cada uno de los pedidos a fin de analizar las propuestas y determinar antes de fin de año los lugares que visitará la categoría el año venidero.“La reunión ha sido muy positiva. Nos hemos encontrado con un panorama muy interesante de clubes que quieren organizar carreras de Rally Argentino y eso marca el buen momento por el cual transita esta categoría.“Se ha hablado de todo y con un respeto total por quienes han participado. Ahora en el seno de ACRA deberemos trabajar para la conformación del calendario 2010 que estaremos lanzando antes del cierre del año” sostuvo Minelli.

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE 2010 "LOS VOLKSWAGEN NO VAN A DORMIR TRANQUILOS " NANI ROMA

(09/12/09)-Cuando Mitsubishi decidió, tras el fracaso de los Lancer Racing y en respuesta a la actual crisis económica, dejar el Dakar, todos pensaron en que la prueba del desierto se convertiría en un paseo para Volkswagen. No era el caso de Joan Roma. Nani sabía que su gran alternativa pasaba por hacerse con un sitio en BMW y ahora ya, como piloto del equipo X Raid, se atreve a pronosticar un Dakar muy reñido. "Los Volkswagen no van a poder dormir tranquilos porque nosotros vamos al desierto para estar delante, tenemos un muy buen coche y aunque ellos tienen más medios, en cuanto a pilotos nosotros tampoco somos malos", explica a 24 días para que la que sigue siendo la carrera más dura del mundo comience, junto al mar, en Buenos Aires.
No le falta razón al catalán. El BMW X3 tiene, posiblemente el mejor motor del Dakar y es robusto, y en cuanto a pilotos, además de Nani estarán Chicherit y el gran Stephane Peterhansel. "Lo podemos hacer muy bien, este año hay más desierto, que es donde Peter y yo siempre hemos ido mejor y tenemos ganas de demostrar que seguimos estando ahí", concluye un Nani que sigue siendo una referencia en los raids, el primer español que ganó el Dakar en motos (2004) y podio en coches en África (2006).

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2010 : VW "LA PRESIÓN LA VA A TENER SAINZ "

(09/12/09)-Es el eterno chico bueno, ese piloto que a casi todos cae bien, que no destaca, pero que es capaz de ganar. Ya lo demostró en la última edición al aprovecharse del accidente de Carlos Sainz cuando faltaban dos etapas para el final. Giniel De Villiers es el vigente campeón del Dakar y el piloto madrileño aspira a que el reinado del surafricano sea un paréntesis en el brillo del palmarés de la prueba.
Sin embargo, De Villiers tampoco se lo va a poner fácil desde su propio equipo. De momento le pasa la responsabilidad al español: "No hay designado un número uno en el equipo. Carlos Sainz quiere ganar la carrera, al igual que Nasser Al Attiyah, pero la verdad es que yo tengo menos presión. Y ellos más, eso está claro".
El surafricano respalda su teoría en la comodidad de presentarse con un triunfo en su palmarés: "Es agradable presentarse como vigente campeón y puedo confirmar que tengo el mismo apetito. La diferencia es que soy el más relajado de todo el equipo". Además, se siente mejor preparado que antes de llegar a la anterior edición, cuando sufrió mucho a causa de una hernia discal: "Me operaron en abril y ahora me he recuperado del todo. Estoy listo para defender mi condición de campeóen, no va a ser fácil, pero me siento con fuerza".
El equipo se presenta el día 12
Rodeados de nieve en los Alpes austríacos, así se presentará el próximo doce de este mismo mes el equipo Volkswagen para el Dakar. Los actuales ganadores, doblete con De Villiers y Miller, son los grandes favoritos para repetir triunfo, esperemos que en esta ocasión con Carlos Sainz.
El madrileño estará junto a sus cuatro compañeros, habrá cinco Touareg en la prueba, en la estación invernal de Flachau a casi 2.000 metros de altitud, con el patrocinio de Red Bull.

RALLY MUNDIAL : HIRVONEN DEBUTARÁ CON EL NUEVO FORD FIESTA EN MONTECARLO

(09/12/09)-El finlandés Mikko Hirvonen, actual subcampeón del Mundo de Rallys, debutará con el nuevo Fiesta S2000 en el Rally de Montecarlo, que se correrá entre los próximos 19 y 23 de enero. Los finlandeses afrontarán la prueba como la parte clave de la preparación para el campeonato del mundo de 2010, que se abre del 12 al 14 de febrero en Suecia. La primera aparición del nuevo coche ya se produjo el pasado noviembre en el Rally de Escocia como coche de seguridad, prueba que forma parte del Campeonato IRC.
Hirvonen, que perdió el mundial de la pasada temporada por un solo punto, ya testó el coche la semana pasada en el sur de Francia: "El Fiesta S2000 es y suena fantásticamente bien. Es estupendo poder conducirlo por fin y ser parte del desarrollo de un coche totalmente nuevo. Me sorprendió la rapidez con la que me acostumbré a conducirlo y me impresionó lo buenos que son el sistema y el chasis, lo que me permitió apretar fuerte inmediatamente". "Las condiciones en Francia han sido difíciles pero, incluso con el nivel de adherencia variable, he sido capaz de conducirlo de forma muy suelta", aseguró el finlandés

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE 2010 MARC COMA LLEVARA NEUMATICOS PIRELLI EN EL DAKAR 2010

(08/12/09)-Hace poco más de un año una desafortunada decisión de Stefan Everts, diez veces campeón del mundo de motocross y responsable de competición de KTM, dejó a los mejores pilotos de raids sin Michelin. La marca francesa había colaborado siempre con Marc Coma y el catalán aportaba su experiencia en los test para lograr el mejor compuesto en el desierto.
Pero Everts decidió que las KTM de motocross debían llevar Pirelli y provocó la salida de Michelin de los raids. Este año, tras el adiós de KTM al Dakar, de nuevo los mejores pilotos negociaron con Michelin para volver a montar sus neumáticos. Desde el entorno de Coma se ha intentado hasta última hora, pero no ha sido posible. "Estamos decepcionados con la decisión de Nicolás Goubert, responsable de Michelin, porque hemos trabajado siempre con ellos con mucha dedicación y ahora nos han dejado tirados", explica Jordi Arilla, mánager de Coma. Sólo Michelin tiene el mouse perfecto para el Dakar, mientras que el Pirelli se degrada sin remedio por la temperatura excesiva a la que son sometidos a alta velocidad y el elevado peso de las KTM 690. Sin embargo, parece que Cyril Despres, el francés gran rival de Coma sí ha llegado a un acuerdo para llevar Michelin en su KTM y evitar los problemas de neumáticos de 2009.
Además, el resto de pilotos importantes con sus ligeras motos de 450cc de Aprilia o Yamaha no sufrirán con sus ruedas. Sólo queda confiar en el talento de Marc. No es poco.

RALLY ARGENTINO GENERAL MADARIAGA BUSCA UNA FECHA EN EL RALLY ARGENTINO

(08/12/09)-El director de deportes de general madariaga José María Popovich y el concejal electo Marcelo Rodríguez tomaron parte de una reunión que se realizó en Río Ceballos. Antes de fin de año se conocerá la decisión.
El Director de Deportes de General Madariaga, José María Popovich, participó este fin de semana de una reunión en Río Ceballos, Córdoba, presentando la candidatura de nuestra ciudad para una de las fecha del Campeonato Nacional de Rally. Acompañado por el concejal electo Marcelo Rodríguez, tomaron parte del encuentro, del que también participó el Presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA), Víctor Minelli y los señores Felipe Mc Gough y José María Volta. En la oportunidad, los representantes de Madariaga entregaron una carpeta con la documentación pertinente y un video de nuestra ciudad. Dos fechas son las disponibles y 12 las candidaturas presentadas, entre las que se destacan localidades de las provincias de Santa Fe, Salta, Chubut, Corrientes y, junto a General Madariaga, San Antonio de Areco y Capitán Sarmiento por la provincia de Buenos Aires. Las autoridades de la Asociación definirán el calendario a fin del presente año

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE 2010 ENTREVISTA HUGO ZUCCHINI

(08/12/09)-Se realizo una entrevista al piloto Hugo Zucchini que este año participara en el dakar .
-¿Qué te motivó a tomar parte del Dakar 2010?
-Venía siguiendo estas competencias de tipo raid en los medios y en Internet desde hace tiempo y encontré en estos rallies una suerte de motivación necesaria para salir de un cierto sedentarismo en el que había entrado luego de ser operado clínicamente. Yo tengo un quíntuple by pass, así que me tomo la participación en esta carrera como una auténtica experiencia de vida. Con mi doctor, planteamos después de mi accidente cardiovascular la intención de demostrar que alguien que ha sido operado puede hacer algo de esta naturaleza, obviamente con esfuerzo, preparación y la debida atención médica. Por otro lado, se trata de un sueño que voy a cristalizar y que venía madurando en mí desde hace mucho tiempo con un antiguo piloto a quien yo navegaba. La oportunidad creció cuando supimos que el Rally Dakar se hacía desde 2009 por caminos de Argentina y Chile.
-¿Cómo se estructura el equipo del cual serás miembro?
-Argentina Rally Raid es la escuadra gestada por Leonardo Monti. Él mismo será navegante de Patxi Otaño en el prototipo con motor 1.9 de su creación. Nos sumamos con dos camioneta Toyota Hilux diesel 4x4, José Luis Di Palma y yo. También habrá una moto (KTM) para Gabriel Vizcarra, de Carlos Paz. El director deportivo será Sebastián Martino, quien cuenta con una larga experiencia en el deporte motor, primero como joven piloto de kart a nivel provincial, nacional, brasileño, sudamericano y mundial, y posteriormente como responsable de varias áreas en equipos de TC2000 como Honda y Toyota antes de incursionar con el Tango Rally Team en el Campeonato Argentino y ahora con la flamante puesta en escena de su propia formación pocos días atrás.
-¿Qué características tienen estos vehículos?
-La pick-up Toyota como la que yo tripularé es de serie, pero muy reforzada a nivel estructural. El motor es un 3-Litros de producción, diesel con turbo, que con una electrónica mejorada eleva su potencia de fábrica a unos 220 caballos de fuerza. A la máquina, se le quita peso de varios lugares (las puertas deben mantenerse originales y guardabarros y capot pueden ser de fibra de vidrio) y se le agregan grandes depósitos de combustible de exactamente 308 litros (cargan nafta de expendio regular con tanques deformables homologados preparados para impactos) y entre dos y tres ruedas de auxilio. Usan nafta de expendio normal. Los neumáticos pueden ser un modelo de Bridgestone u otro denominado Scorpion de Pirelli, fabricadas en Brasil y aptos para soportar fatigas intensas de tanto andar por terrenos tortuosos, golpes, espinas, piedras, etc. Incluyen un compuesto de kevlar que las hace muy resistentes. Un aspecto crucial en estos coches es la fortaleza y durabilidad de las suspensiones y los amortiguadores (Fox estadounidenses de última generación), que son muy especiales (extremadamente largos atrás y muy robustos adelante). En cada rueda van un juego doble de amortiguadores. La parte trasera de la doble cabina lleva un soporte en el techo un radiador voluminoso que ayuda a trabajar al aire acondicionado, un elemento esencial en el Dakar para soportar las temperaturas tan altas del día.
-¿Estuviste involucrado en esta clase de competencias anteriormente?
-En 1989 había recibido una oferta seria para ser navegante en pruebas de raid internacionales disputadas en África del italiano Alessandro Fiorio (campeón del mundo de Rally Grupo N 1987), pero algunos inconvenientes de patrocinio de último momento impidieron que el proyecto se concrete. Este año, ya como piloto, me anoté en varias fechas del Campeonato Argentino de Cross Country, cosa que me resultó bastante útil para irme capacitando un poco más en relación a este tipo de pruebas y al volante. Largué la prueba de Malargüe en Mendoza sintiéndome muy raro conmigo mismo porque estaba acostumbrado a ser co-piloto.
-¿Correrás solo o acompañado?
-Todavía no he definido si estaré en categoría “Solos” o si me navegará alguien. En todos casos, de llevar a otra persona conmigo en la Toyota quisiera que fuera Rubén García, por su talento, por su experiencia y por sus virtudes humanas. No hay que olvidarse que estamos hablando de un evento de casi 20 días en el cual se precisa a veces más de un amigo o de una persona con quien se tenga una relativa afinidad que de un super-profesional. Agotaré los recursos para ver si puedo competir con García. Un navegante implica casi 20.000 dólares más de costo que hay que sumarle a las tarifas de participación e inscripción, que ya de por sí son muy altas. Rubén, el año pasado, completó el Dakar con el chileno Eliseo Salazar, ex-piloto de Fórmula 1, Fórmula Indy y Le Mans, así que sus conocimientos serían bienvenidos.
-¿Cómo puede ser una jornada promedio de esta competencia?
-Lo habitual será que salgamos de cada reagrupamiento a la madrugada y lleguemos a la noche al final de cada jornada, en etapas que generalmente exceden las doce horas cada una con calor y frío extremos, problemas técnicos, corriendo con GPS (navegador satelital) por lugares desolados, rutas que se hacen senderos o se pierden del todo o, a veces, senderos que se recorren campo traviesa.
-¿Cómo hay que prepararse físicamente para esta exigencia?
-Por supuesto que se trata de un compromiso especial, así que el tema de la preparación física es un punto de vital preponderancia. Estaremos, por ejemplo, en el desierto de Atacama en pleno verano con temperaturas diurnas de casi 50° y casi -10° durante la noche. Quizás yo tenga mis limitaciones en ese sentido por ser debutante en esta competencia, pero nos estamos entrenando.
-¿Cuándo estará lista tu Toyota Hilux y cuándo se realizarán pruebas?
-Se estima que el armado de la unidad se terminará a fines de esta semana. Quizás la probemos luego en algún tramo serrano, como el camino de Las Jarillas (Córdoba) o algún otro que me sugieran.
-¿Qué es lo que más te inquieta del Rally Dakar?
-Creo que al ser una carrera tan larga, hay muchos factores a tener en cuenta y cosas de qué cuidarse, pero para quienes afrontamos esto como una experiencia nueva tal vez sean las dunas del Nihuil (Mendoza) y Fiambalá (La Rioja) con sus diferentes tipos de arena y los secretos que esconde pasar por allí lo que más nos intriga.
-¿Cómo se vive este mes previo a la largada?
-Estamos trabajando intensamente porque los tiempos se han acortado, resta mucho por hacer y la expectativa es grande, como es de suponer. El Rally Dakar, desde que fue trasplantado a Sudamérica, en apenas dos años ha prácticamente duplicado la cantidad de participantes locales y de la región, lo cual habla a las claras del interés que genera y de su repercusión. Por las calles de las ciudades se ven camionetas rotuladas con imágenes o logos de la carrera, así que el entusiasmo por este evento no solo es nuestro, sino general

RALLY SANTIAGUEÑO GANARON LOS COLLADO EN OJO DE AGUA

(07/12/09)-La última fecha del Campeonato Santiagueño de rally, corrida hasta ayer en caminos cercanos a Ojo de Agua, culminó con dos victorias de representantes tucumanos.
Ricardo Collado (h) -foto-, a bordo de un Renault 18, ganó en la clase A-7, mientras que su padre, con un VW Gol, se adjudicó la carrera de la A-6.
En la clasificación general, ocuparon el tercer y el cuarto lugar, respectivamente.
La prueba, de la que participaron 30 máquinas, fue para el local Angel Jawahar, con un Subaru N-4.

RALLY DE UNQUILLO RENÉ LUNA HIZO PODIO EN UNQUILLO

(06/12/09)-Se corrió en Unquillo, provincia de Córdoba, la última fecha puntuable del Campeonato Argentino de Rally, René y Horacio Luna con el Fiat Palio de la Clase N2 quedaron en la tercera posición, el auto fue atendido por el equipo que comanda Andes Lucich.
De René Luna
“…fue una carrera espectacular, no lo podíamos creer que en la última del año hiciéramos podio, lo veníamos buscando hace tiempo y no se nos daba, siempre por una cosa u otra nos quedábamos fuera de carrera y no podíamos completar, terminamos bien el año, para mí es un logro especial, hasta que no nos nombraban para subir al podio no o creía, se lo quiero agradecer a todos los muchachos del taller que siempre estuvieron conmigo y a la Municipalidad de Londres en la persona del Intendente Gilberto Santillán que entendió lo importante que es tener un auto en el argentino con vista a la posible fecha del nacional que se pide para la temporada 2010, además me gustaría además agracedecer al Gobierno de Catamarca, a la Secretaria de Deportes de Catamarca en la persona de la Señora Juana Fernández, a Geovial SRL, La Casa del Fiat, Chayo especias y condimentos, Catamarca Grafica, MR Potenciación, Savio Repuestos, GT Race Line, Allende Racing Suspensión y a todos los que nos dan una mano para este proyecto…”
Clasificación Clase N2
1 GIUS, Luis/BULACIO, Roberto FORD KA 2.19.41,8
2 GHIGGIA, Fabián/VERA MENA, Sebastián FIAT PALIO + 5.44.6
3 LUNA, René/LUNA, Horacio FIAT PALIO + 10.39.7
4 STORANI, Mariano/REAL, Mariano VW GOL + 13.43.1
5 RASSETTO, Hector BENEDETTO, Hector FIAT PALIO + 16.35.5

RALLY DE UNQUILLO VILLAGRA SUMÓ SU OCTAVO TITULO "ESTE FUE UNO DE LOS MÁS SUFRIDOS "

(06/12/09)-Federico Villagra logró este fin de semana su octavo campeonato dentro del Rally Argentino, siendo este el séptimo lauro del "coyote". El propietario del VRS obtuvo los certámenes 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008 y 2009 dentro de la N4, además de haber obtenido el título absoluto en la temporada 2004. "Estoy muy contento con este campeonato, sobretodo por la forma en que se logró. Creo que a la larga lo voy a disfrutar más que los otros que conseguí. Me llamó la atención la forma en que lo pude revertir. A Bariloche fui solo con la intención de estirar la definición hasta esta carrera. Parecía imposible pero lo dimos vuelta en las últimas dos fechas. Se sufrió mucho pero logramos el objetivo" concluyó Villagra que es el tercer piloto más ganador detrás de Gabriel Raies (17) y Jorge Bescham (9).Por su parte, Nicolás Madero se manifestó con bronca por habérsele escapa una gran posibilidad de obtener su primera corona en su carrera deportiva."Hice lo que pude pero no alcanzó. Tuvimos un buen año, es balance es bueno, pero me queda la amargura de las últimas dos fechas. Al menos me deja tranquilo que anduve bien y que no alcanzamos el objetivo por problemas mecánicos. El campeonato no se perdió en las últimas dos carrera, sino que los puntos valen desde la primera fecha" sostuvo el barilochense que el año que viene llevará el dos en los laterales.

TAKAR ARGENTINA-CHILE 2010 TREINTA MILLONES DEL DAKAR NAVEGAN POR EL ATLANTICO

(06/12/09)-El barco de carga Grande Brasile lleva 550 vehículos y llegará el día 18 a Buenos Aires

En algún lugar del océano Atlántico navega un enorme barco repleto de ilusiones, esfuerzo y aventura. El carguero se llama Grande Brasile, pertenece a la compañía italiana Grimaldi, es de bandera sueca, fue construido en Palermo en el año 2000 y lleva a bordo 550 vehículos sin los que el próximo Dakar 2010 sería imposible. Ahí están la mayor parte de los coches, camiones y motos de los participantes europeos. Y el valor de la carga está valorado en alrededor de 30 millones de euros.
El barco salió del puerto francés de Le Havre el pasado 27 de noviembre y llegará al argentino de Zárate, cerca de Buenos Aires el 18 de este mes tras 21 días viaje transatlántico. La nave tiene una capacidad de carga de 56.700 toneladas, 214 metros de longitud, un ancho de 32,25 metros y navega a una velocidad de crucero de 19 nudos, por ahora, sin contratiempos.
Será el primer viaje en barco para los Mitsubishi Lancer que ha comprado el equipo JMB Stradale tras la retirada de la marca japonesa. El año pasado fueron en un Boeing 737 de carga. Mientras, los Volkswagen Race Touareg, el coche de Carlos Sainz, volverán a volar hasta Suramérica en un enorme Antonov ruso.
En 2008 fueron 820 vehículos los que salieron de Francia con destino a Buenos Aires, esta vez el número se ha reducido considerablemente, además de por la omnipresente crisis económica, también por el aumento de participantes americanos. En el Grande Brasile viaja la KTM de Marc Coma o el BMW X3 de Nani Roma... ambos sin las pegatinas de Repsol que este año no estará presente en el Dakar. Los dos campeones catalanes siguen siendo aspirantes a ganar la prueba que empieza el primer día del nuevo año.

RALLY DE UNQULLO ;POZZO OCTUBO EL GRAN PREMIO CORONACIÓN, VILLAGRA LOGRO EL CAMPEONATO

(06/12/09)-En la última carrera del año, el Gran Premio Coronación de Unquillo, Río Ceballos y La Falda, Gabriel Pozzo se adjudicó la carrera de punta a punta, en una soberbia actuación del piloto Barattero, que aventajó por 38,7s a Federico Villagra, quien con el segundo lugar se aseguró su octava corona en el Rally Argentino, imponiéndose en el mano a mano final frente a Nicolás Madero.A bordo de su Subaru Impreza y navegado por Daniel Stillo, Pozzo al igual que ayer fue contundente en los tramos largos de carrera, y se mantuvo ajeno a la definición del campeonato para obtener de esta manera su segunda victoria de la temporada, y asegurarse el tercer lugar en el campeonato.
"Está muy bueno ganar de esta forma, con tanta contundencia, además de ser la última carrera del año porque eso nos da tres meses para poder festejar hasta largar de nuevo el año que viene. Estoy contento por no haber quedado en el medio de la definición ya que Federico y Nicolás son amigos. Este fue un año en el que no nos faltó nada, el resto son cosas de que se dan en las carreras, y el Subaru demostró que sigue siendo competitivo y que debe mejorar en las partes más blandas. Creo que demostré que no estoy viejo y sigo vigente" sostuvo Pozzo, que en total se impuso en cinco sectores de velocidad para totalizar en los 143,77km de competencia.
Por detrás, Villagra salió a cuidar el segundo lugar sabiendo que la ventaja que tenía sobre Madero le daba los puntos necesarios para alcanzar el título. Por su parte, el piloto del Tango RT arrancó el tercer día de carrera en la 12º posición, merced a la estrategia del Team de Río Ceballos que decidió ayer hacer abandonar a Marcos Ligato y Alejandro Cancio. Con esto, el barilochense salió a cumplir con su parte, se impuso en la etapa, aunque necesitaba trepar hasta el cuarto lugar en la general para postergar al "coyote".
Sin embargo, y luego de una gran remontada, no logró pasar más allá del 8º lugar entre los que sumaron y debió conformarse con el subcampeonato, quedando a tan solo 3,5 puntos del "coyote" quien sumó 122 unidades.La tercera posición quedó en manos de Claudio Menzi con el otro Subaru del equipo Barattero, quien aventajó al Mitsubishi Evo IX de Juan Marchetto por 6,2s, en la única lucha directa que hubo en la segunda etapa.
Quinto llegó Miguel Baldoni, con otro Mitsubishi del VRS, en su primera carrera en la clase mayor luego de obtener el campeonato de la clase N4 Light, mientras que Marcos Albarracín, corriendo como invitado, finalizó sexto con su Mitsubishi aunque no sumó por el campeonato.
Clasificación Final
1°) Gabriel Pozzo-D. Stillo Subaru Impreza 1h.51m.36s.3/10 a 77.34 km/h
2°) Federico Villagra-D. Curletto Mitsubishi Evo X a 38s.07/103
°) Claudio Menzi-D. Cagnotti Subaru Impreza a 2m.03s.8/10
4°) Juan Marchetto-J. Díaz Mitsubishi Evo IX a 2m.10s.0/10
5°) Miguel Baldoni-R. Quiroz Mitsubishi Evo IX a 4m.28s.3/10
6º) Marcos Alvarracín-E. Cabrera (inv) Mitsubishi Evo IX a 8m.00s.5/10
7º) Gerónimo Padilla-R. Kember Mitsubishi Evo IX a 8m.24s.6/10
8°) Elder Tasca-L. Londero Mitsubishi Evo IX a 8m.28s.3/10
9°) Nicolás Madero-G. Piazzano Mitsubishi Evo X a 11m.1s.1/10

RALLY DE UNQUILLO RENÉ LUNA MARCHA QUINTO EN LA N2

(05/12/09)´-Se corrió en Unquillo, provincia de Córdoba, la primera etapa de la última fecha puntuable del Campeonato Argentino de Rally, René y Horacio Luna con el Fiat Palio de la Clase N2 marchan en la quinta posición, el auto está siendo íntegramente atendido por el equipo que comanda Andes Lucich.
De René Luna
“…la carrera esta complicada para nosotros pero la verdad que vine a cumplir con la gente de la categoría que tan bien se portan con nosotros, para mí el año ya había terminado en Catamarca pero ente el pedido de ellos estoy aquí en Unquillo, de lo deportivo mejor no hablar, en realidad Lucich recién toma posición del auto y estamos trabajando ya con vistas al año que viene, quiero agradecer el aporte de la Municipalidad de Londres en la persona del Intendente Gilberto Santillán que entendió lo importante que es tener un auto en el argentino con vista a la posible fecha del nacional que se pide para la temporada 2010, además me gustaría además agracedecer al Gobierno de Catamarca, a la Secretaria de Deportes de Catamarca en la persona de la Señora Juana Fernández, a Geovial SRL, La Casa del Fiat, Chayo especias y condimentos, Catamarca Grafica, MR Potenciación, Savio Repuestos, GT Race Line, Allende Racing Suspensión y a todos los que nos dan una mano para este proyecto…”
De Andrés Lucich
“…fue una jornada tranquila la que nos toco vivir con René Luna en este rally de Unquillo, la categoría está muy competitiva y por lo que vemos el año que viene será mucho más, nosotros es la primera vez que estamos con Luna en un nacional, me llevo un montón de anotaciones y parámetros para ver con vista de la próxima temporada, para esta carrera mejoramos mucho la suspensión del Palio y Luna gano en tenida del auto, por allí se hacía imposible tenerlo en las curvas, además se trabajo en el sistema de inyección que acuso una perdida en plena competencia …”.
Clasificación General 1ra Etapa.
1 POZZO, Gabriel STILLO, Daniel SUBARU IMPREZA 1.08.30,6
2 VILLAGRA, Federico CURLETTO, Diego MITSUBISHI LANCER Evo + 29.6
3 MENZI, Claudio CAGNOTTI, Diego SUBARU IMPREZA + 40.2
4 CANCIO, Alejandro GARCIA, Santiago MITSUBISHI LANCER Evo X + 1.15.1
5 BALDONI, Miguel QUIROZ, Rubén MITSUBISHI LANCER Evo IX 1 + 1.35.7
Clase N2
1 GIUS, Luis BULACIO, Roberto RA RA FORD KA 1.22.44,1
2 BISSANTI, Martin ROA, Horacio FIAT PALIO + 2.21.9
3 GHIGGIA, Fabian VERA MENA, Sebastian FIAT PALIO + 6.16.0
4 RASSETTO, Hector BENEDETTO, Hector FIAT PALIO + 8.57.0
5 LUNA, Rene LUNA, Horacio FIAT PALIO + 10.12.2

RALLY DE UNQUILLO POZZO GANA LA PRIMERA ETAPA

(05/12/09)-Ajeno a la apasionante definición por el cetro mayor del Rally Argentino, el piloto del Subaru Barattero, Gabriel Pozzo, navegado por el experimentado Daniel Stillo, se adjudicó la primera etapa de carrera, imponiéndose de punta a punta en el segundo día de competencia, para aventajar por 29,6s a Federico Villagra quien se transformó en el máximo aspirante a la corona, luego de un sensible retraso que sufrió el líder del certamen, Nicolás Madero.
La clave de Pozzo pasó por aprovechar el agarre que tuvo el Subaru en el consolidado piso del Pan de Azúcar, en el cuál se impuso en las tres pasadas, para no darle margen a sus rivales que vieron cómo el cordobés se escapaba kilómetro a kilómetro. "Creo que fue la etapa más contundente que corrí en años. Realmente quería estar cortado en la punta para no perjudicar a Nicolás o Federico, quienes están peleando por el campeonato. Mañana voy a seguir pensando en mi carrera, para poder despedirme este año con otra victoria", sostuvo Pozzo quien ganó cuatro pruebas especiales y se posicionó de mejor manera para buscar mañana en el cierre de la temporada su segunda victoria en lo que va del año.
Por detrás, la carrera sufrió tuvo numerosos vaivenes, aunque siempre como protagonistas excluyentes Villagra y Madero. El "coyote" adoptó la estrategia de salir a acelerar y descontarle al barilochense que se mantenía expectante en función de su ventaja en el campeonato, aunque en la segunda pasada al tramo de La Falda, PE6, se encajó el pedal del embrague del Mitsubishi Evo X, debiendo resignar más de diez minutos.
Pudiendo resolver el desperfecto, el puntero del certamen arribó finalmente en la a 14º posición.Completó el podio Claudio Menzi, con otro Subaru de la estructura de Almafuerte, quien por momentos pudo seguirle el ritmo a su compañero de equipo, aunque finalmente culminó a 42,0s de Pozzo, luego de realizar un trompo. Detrás se encolumnaron Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango), Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) y Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS).En el resto de las clases se impusieron Elder Tasca (Mitsubishi) en la N4 Light, ya que Marcos Alvarracín va como invitado, Manuel Machinea (Peugeot) en la N3, y Luís Gius (Ford) en la N2, descontándole un punto a Martín Bissanti en el campeonato. En una jornada sumamente exigente, y luego de 8 pruebas especiales y 87,00km kilómetros de sectores cronometrados, 30 de los 46 pilotos que largaron pudieron completar. Mañana culmina la carrera y la temporada, con cinco tramos sumando 55,57km, y que contará con una pasada a los exigentes y clásicos Agua de Oro-La Cumbre y La Cumbre-Ascochinga, a partir de las 8.33.Gran Premio de Unquillo, Río Ceballos y La Falda
Clasificación general
1°) Gabriel Pozzo-D. Stillo Subaru Impreza 1h.8m.36s.6/10 a 77.20 k/h
2°) Federico Villagra-D. Curletto Mitsubishi Evo X a 29s 6/10
3°) Claudio Menzi-D. Cagnotti Subaru Impreza a 42s 0/10
4°) Alejandro Cancio-S. García Mitsubishi Evo X a 1m15s 1/10
5°) Miguel Baldoni-R. Quiroz Mitsubishi Evo IX a 1m35s 7/10
6º) Juan Marchetto-J. Díaz Mitsubishi Evo IX a 1m43s 2/10
7°) Marcos Ligato-R. García Mitsubishi Evo X a 2m8s.4/10
8°) Gerónimo Padilla-R. Kember Mitsubishi Evo IX a 3m27s.3/10

RALLY DE UNQUILLO LOS SUBARU OTRA VEZ A LA CABEZA

(05/12/09)-En la reanudación de la carrera, los Subaru nuevamente demostraron que el piso del clásico sector del cerro Pan de Azúcar le calza a la perfección y volvieron a marcar notables diferencias sobre sus rivales. Nuevamente Gabriel Pozzo se adjudicó el tramo que une Unquillo con Cosquín (1m14s1/10) siendo escoltado por su compañero en el Barattero, quien arribó 2,9s por detrás, y ahora otra vez se ponen a la cabeza logrando el uno-dos para la estructura de Almafuerte. En la tercera posición quedó Marcos Ligato con el Evo X del Tango a 10,7s de la punta, mientras que una vez más, tanto Nicolás Madero como Federico Villagra volvieron a penar por abrir la ruta en el sector. El barilochense, luego de solucionar el inconveniente con la transisión, quedó a 10,8s y el "coyote" a 11,4s. En la general, Villagra cayó al tercer lugar, mientras que Madero superó a su compañero de escuadra Alejandro Cancio, para ubicarse quinto por detrás de Ligato.
Clasificación GeneralHasta PE 5 Unquillo - Cosquín II (18,78km)
1°) Gabriel Pozzo-D. Stillo Subaru Impreza 40m.26s.0/10 a 76.90 km/h
2°) Claudio Menzi-D. Cagnotti Subaru Impreza a 13s 4/10
3°) Federico Villagra-D. Curletto Mitsubishi Evo X a 19s 0/10
4°) Marcos Ligato-R. García Mitsubishi Evo X a 34s 4/10
5°) Nicolás Madero-G. Piazzano Mitsubishi Evo X a 36s 5/10
6º) Alejandro Cancio-S. García Mitsubishi Evo X a 36s 8/10
7°) Miguel Baldoni-R. Quiroz Mitsubishi Evo IX a 39s.0/10
8°) Juan Marchetto-J. Díaz Mitsubishi Evo IX a 54s.6/10

RALLY DE UNQUILLO MENZI IMPUSO SU RITMO EN LA CASA DEL TANGO

(04/12/09).Comenzaron las acciones en el Gran Premio Coronación con la realización del shakedown y Claudio Menzi, abordo de su Subaru Impreza del Equipo Barattero y navegado por Diego Cagnotti, marcó el mejor registro en lo que fue la previa a la gran definición del campeonato que tendrá como protagonistas excluyentes a Nicolás Madero y Federico Villagra.El "mariscal" fue el más rápido en las pruebas oficiales que tuvieron lugar en el circuito que el Tango RT posee en su sede de Río Ceballos, luego de completar los 1.330 metros en 1.37,3, en la tercera vuelta, para superar por solo seis décimas, al Mitsubishi Evo X del neuquino Alejandro Cancio, quien fuera protagonista de un vuelco en la parte final de los ensayos.
En el tercer lugar y a un segundo de la punta se ubicó al líder del campeonato Nicolás Madero, quien fue el encargado de inaugurar el trazado en la semana.
El piloto barilochense del Tango RT terminó la jornada algo complicado luego de la rotura del diferencial de su Evo X. Gabriel Pozzo, con otro Subaru Barattero finalizó cuarto a 1,1s de su compañero de equipo mientras que el propietario del Tango, Marcos Ligato, se acomodó por detrás a 1,5s de la punta. El mejor auto del VRS fue el del debutante en la clase mayor y flamante campeón de la N4 Light, Miguel Baldoni. Por su parte, Federico Villagra, escolta del certamen, apenas alcanzó el octavo mejor lugar quedando a 2,5s de Menzi, aunque solo giró en tres oportunidades.En el resto de las clases, el tucumano Juan Gil De Marchi, debutando con el Evo X, fue el mejor en la N4 Light, mientras que en la Súper R, el jovensísimo Alvaro Marchetto, hermano de Juan Marchetto, se quedó con la monomarca en su debut a nivel nacional con tan solo 17 años. Entre las clases de tracción simple, Manuel Machinea (Peugeot 206) marcó lo mejor dentro de la N3, mientras que el jujeño Luís Gius (Ford Ka) hizo lo propio en la N2.Esta noche se pondrá en marcha la competencia con la disputa del Súper Especial nocturno que tendrá lugar a partir de las 21:30hs y en donde los pilotos transitarán 1.800 metros en pleno centro de Unquillo, epicentro de la carrera.
Shakedown Rally Gran PremioTiempos oficiales
1°) Claudio Menzi (Subaru Impreza) 1.37,3
2°) Alejandro Cancio (Mitsubishi Evo X) 1.37,9 a 0,6s
3°) Nicolás Madero (Mitsubishi Evo X) 1.38,3 a 1,0s
4°) Gabriel Pozzo (Subaru Impreza) 1.38,4 a 1,1s
5°) Marcos Ligato (Mitsubishi Evo X) 1.38,8 a 1,5s
6°) Daniel Oliveira (Subaru Impreza) 1.39,2 a 1,9s
= ) Miguel Baldoni (Mitsubishi Evo IX) 1.39,2 a 1,9s
8°) Federico Villagra (Mitsubishi Evo X) 1.39,8 a 2,5s
9°) Luciano Bernardi (Mitsubishi Evo X) 1.40,2 a 2,9s
10°) Juan Marchetto (Mitsubishi Evo IX) 1.40,3 a 3,0s
= ) José Cantón (Mitsubishi Evo IX) 1.40,3 a 3,0s
12°) Ezequiel Campos (Mitsubishi Evo IX) 1.40,9 a 3,6s
N4 Light:
1°) Juan Gil de Marchi (Mitsubishi Evo X) 1.40,8
Súper R:
1°) Alvaro Marchetto (Subaru Impreza) 1.50,9
N3:
1°) Manuel Machinea (Peogeot 206) 1.55,5
N2:
1°) Luís Gius (Ford Ka) 1.55,6

RALLY MUNDIAL : RAIKKONEN MANEJARA UN CITROËN C4 EN EL 2010

(04/12/09)-Tendrá como copiloto a su compatriota Kaj Lindstrom · No se olvida de la Fórmula 1 y Red Bull ya piensa en hacer un súperequipo con Vettel y con él en 2011, se ha confirmado que Kimi Raikkonen pilotará un Citroën C4 en el Mundial de Rallies de la próxima temporada. Raikkonen, que abandonó Ferrari tras la llegada de Fernando Alonso y no llegó a un acuerdo con McLaren para seguir pilotando en Fórmula 1, tendrá como copiloto a Kaj Lindstrom, también finlandés y compañero durante muchos años de Tommi Makinen.
Raikkonen participará en doce de los trece rallies del Campeonato del Mundo de 2010. El único Rally que no hará será el de Nueva Zelanda, descartado por los altos costes del traslado. El finlandés se integrará en el equipo júnior, con lo que no se tocará la escuadra oficial formada por Sébastien Loeb y Dani Sordo. La sorpresa está en que el compañero del finés será Sébastien Ogier y no Petter Solberg.
La labor de Red Bull ha sido fundamental para que Raikkonen haya acabado en Citröen el finés no se olvida de la Fórmula 1 y en Red Bull ya se piensa en formar un súperequipo con Sebastian Vettel y con él en el año 2011

CON PEDIDO DE PUBLICACIÓN QUERIDO RALLY MAR y SIERRAS

(04/12/09)-Muchas Gracias por las Felicitaciones y el Agradecimiento. no esperaba otra cosa de vos, sabiendo que también deje una parte importante de mi vida para tu crecimiento cuando recién arrancamos.
Quiero aclararte que te elegí, para correr tu campeonato (soy sub-campeón N-2 2008/2009), que no soy jefe de prensa de ninguna categoría, si, como vos conoces mi profesión, soy además fotógrafo de Rally, Safari, Cross Country y que solo reenvié un mail que es para contribuir al crecimiento de todo el automovilismo deportivo... el cual a sido mi medio de vida, y al cual estoy muy agradecido, sin distinción de localidades y dirigentes... al igual que Alto Régimen que el día lunes pasado, invitó y promosionó esos mismos beneficios que no hacen mas que favorecer a los pilotos, sin tener otro fin.Soy Bellido, un apasionado de mi profesión y tengo puesta la camiseta de 1° el automovilismo.Y siempre estoy para sumar... no actuaría nunca de otra manera, contá conmigo cuando me necesites... un abrazo... PP