lunes, diciembre 31, 2012

RALLY WRC 2013 SORDO QUIERO LA VICTORIA EN EL RALLY

31-12-12.-Determinación, voluntad, motivación, sed de triunfos... Esas son las cualidades que mejor definen en estos momentos la actitud de Dani Sordo: un piloto que, a sus 29 primaveras, parece haber reformulado su mentalidad a la hora de afrontar los rallyes en cuanto ha firmado el billete de vuelta a Citroën.

En declaraciones a 'Autosport', el cántabro ha vuelto a mostrarse tan ambicioso y motivado como hace un mes en una entrevista con 'AS'.

"Cuando estuve en Citroën la primera vez estaba todo el día subido al coche. Después, en Prodrive, ni corría todos los rallyes ni podía estar haciendo tests todo el tiempo. Quizá no sea bueno hacer algo siempre, porque te cansas. Pero cuando no lo tienes lo deseas como un loco", reflexionó Sordo.

"Ahora que estoy de vuelta quiero triunfar más que nunca. Mi pilotaje es tan bueno como siempre, y nunca antes había tenido tanto hambre de victoria como ahora", aseveró el piloto español.

El chico de Puente San Miguel tiene las mismas ganas de éxito, o más, que cuando llegó al Mundial. Ahora debe intentar materializar esa actitud sobre los tramos. Y, entonces, a buen seguro, las victorias llegarán. A por ello, Dani.

RALLY DAKAR 2013 GANDARA LISTO PARA PARTIR DE PERÚ

31-12-12.-El Piloto marplatense Omar Gandara ya está preparado para iniciar su próximo desafío, el Dakar 2013, con largada en Perú, con paso por Argentina y finalización en Chile.

El equipo que lidera el lujanense Leo Espinosa, ya partió con rumbo a la capital peruana, mientras que Gandara lo hará por vía aerea el 1° de Enero. Recordamos que la próxima edición del Dakar tiene su largada en 5 de Enero, luego de una votación que se concretó entre los pilotos en la anterior edición con largada en Mar del Plata, los participantes optaron por largar en esa fecha.

En cuanto al vehículo de Gandara, fué reformado totalmente, se trabajó en el chasis, se le concretó reformas para que no sufra en el tránsito por las dunas y los difíciles terrenos que recorre el Dakar. Se repasó el motor y se agregaron elementos para soportar duras jornadas de carrera.

Omar Gandara llevará el número 421 en sus laterales y tiene como fecha de verificación técnica , el 2 de Enero a las 12 Hs.

domingo, diciembre 30, 2012

RALLY SANTIAGUEÑO PROVINCIAL DE LUTO


30-12-12.-La fatalidad se ensaño con la 13ª edición del Rally de Ojo de Agua

En un accidente propio de viajar por caminos de cornisa una piedra en el camino de la tripulación capitalina de la N1, Rafael Bonacina VW Gol navegado por Martín Copello, hizo que la máquina sufriera un vuelco seguido de incendio llevandose le vida de Martín.

Las palabras para esta oportunidad sonaran frías pero el profundo dolor para sus familiares justo en su regreso al regional para sumarse a la fiesta del Gran Premio Coronación nos volvemos con la inmensa angustia de perder un amigo y colega de butaca derecha.

Vayan nuestros mas sinceros respetos y de cristiana resignación a la familia de Martín y nuestra contención a Rafael Bonacina

RALLY DAKAR 2013 ASI SERA LA RUTA DEL DAKAR EN PERÚ

30-12-12.-La geografía de Perú, que por primera vez recibe la partida del rally, logrará que los competidores atraviesen los primeros cordones de dunas desde el segundo día de carrera.

En su 5ª edición en el continente americano, el rally renueva la tradición de una trayectoria norte-sur, que esta vez bordea las costas del Pacífico. La rápida confrontación con el desierto peruano y el de Atacama modifica la curva de dificultad habitual, pero el tramo en Argentina movilizará luego todas las leyes de resistencia de los pilotos y equipos.

Para llegar a Santiago deberán afrontar un tríptico de alta intensidad en pleno desierto de Atacama. Este rally no solo dependerá del talento de los pilotos y sus quipos, también la resistencia jugará un rol muy importante.

RALLY DAKAR 2013 EL TUCUMANO RODOLFO BOLLERO YA ESTA EN PERÚ

30-12-12.-El largo viaje que emprendió rodolfo bollero hacia lima,para tomar parte el 5 de enero de la largada del Rally Dakar, está a punto de concluir. El piloto, acompañado por su familia y llevando la KTM 450cc con la que correrá, ya se encuentra en territorio peruano y prevé a última hora de hoy arribar a su destino.

"Ya en Perú, llegando a Camana" escribió hoy Bollero en su cuenta de Facebook. El viaje, de unos 3.500 kilómetros, lo llevó a cruzar por distintos tipos de caminos y de climas. Incluso, en la alta montaña, fue testigo privilegiado de paisajes nevados.

La idea del único representante tucumano en la prueba internacional, una vez establecido en Lima, es descansar lo más posible hasta el martes, día en que comenzará la verificación técnica y admistrativa. El mismo día partirá desde Tucumán la segunda camioneta del equipo, llevando al resto de sus integrantes
fuente la gaceta

RALLY DAKAR 2013 EL FRACES HUGO PAYEN CORRE EL DAKAR 2013

30-12-12.-El francés Hugo Payen no ganó nada en el 2012, más bien con las justas llegó a la meta de entonces en Lima. Pero pese a todo, fue la gran sensación de ese rally al lucirse con la actriz porno rusa Anna Polina.

Y este Dakar 2013 Hugo quiere repetir la gloria, al menos con los flashes de la prensa que se deleitarán con otra de sus musas. Esta vez será con la actriz de cine para adultos Claire Castel.

Tal y como lo hizo en el Dakar 2012, Hugo Payen llevará el auspicio de la meca del cine para adultos de Rusia. Para ello, tendrá a su musa Claire Castel pintada en los lados de la moto, en una gráfica de infarto.

Claire llegará en los próximos días a Lima y estará el 5 de enero para la partida, luego lo esperará en Santiago de Chile para la llegada.

La voluptuosa actriz ya promocionó antes la actuación y la moto del piloto francés Hugo Payen, aunque llegará por primera vez a Lima y paralizará la celebración del Dakar.

Debido al número 69 otorgado por la organización, el piloto francés consiguió como principal auspiciante a Marc Dorcel, productor de películas pornográficas, quien aportó una suma de 20 mil euros. Y la visita de la bomba sexy.

"Los peruanos son lindos y muy cariñosos", afirmó Anna Polina, la actriz porno rusa que llegó en enero de 2012 a la Plaza San Martín.

sábado, diciembre 29, 2012

RALLY DAKAR 2013 EN LIMA SE ULTIMAN LOS DETALLES PARA LA PARTIDA DEL DAKAR 2013

La Costa Verde, vía rápida que recorre el litoral limeño, ha sido el escenario elegido para desplegar el Village Dakar, un sitio de verificaciones técnicas y administrativas que reunirá a los competidores del rally junto a sus vehículos y que el público interesado podrá visitar entre el 2 y el 4 de enero. Los visitantes podrán ingresar al Village Dakar por 10 soles (USD 3,8), y en sus instalaciones, que abarcan 5,4 hectáreas, conocerán a los pilotos, sus equipos y vehículos, entre automóviles, camiones, cuadriciclos y motos. El 5 de enero, los competidores harán una partida simbólica desde las playas del distrito limeño de Chorrillos, donde habrá un podio que actualmente se está terminando instalar para los espectadores. En esta edición del rally, la segunda en la que participa Perú, Lima será el punto de partida y los competidores también recorrerán las regiones de Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna. Después pasarán por el desierto chileno de Atacama, la cordillera de los Andes hacia territorio argentino y culminarán en Santiago de Chile. La nueva versión del rally debe reunir 459 vehículos: 158 automóviles, 187 motocicletas, 39 quads (cuadriciclos) y 75 camiones, según anunción el director del Dakar, el francés Etienne Lavigne. La competición comenzó en 1979 con un recorrido entre París y el desierto de Senegal. En 2009 se mudó a Sudamérica por amenazas terroristas en tierras africanas

fuente ElComercio.com

RALLY WRC LOEB CON CITROËN ESTARA EN CHILE EN EL 2013

29-12-12.-Este viernes, Citroën confirmó que realiza gestiones para traer a Chile a Sebastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rally, para realizar una exhibición en el país.

"Este año trajimos a Mikko Hirvonen y estamos haciendo gestiones para poder repetir el próximo año algo con él, aunque también queremos cumplir un viejo anhelo, traer a Sebastien Loeb", aseveró el gerente general de Citroën Chile, Rodrigo Hernando, en declaraciones reproducidas por Más Motor.

"Sería un sueño poder tenerlo acá, así es que vamos a hacer todos los intentos y todo lo posible para poder tenerlo con nosotros en 2013", agregó.

De este modo, si las gestiones prosperan, Chile podría tener nuevamente en su territorio a una figura mundial de rally

RALLY DAKAR 2013 ESTOS SON LOS 77 ARGENTINOS QUE ESTARÁN EN EL DAKAR

la Argentina. Este año no estará Alejandro Patronelli, que por una decisión personal decidió no competir. Mirá acá el recorrido.

Quatriciclos

Marcos Patronelli (Yamaha) , Tomás Maffei (Yamaha), Lucas Bonetto (Honda), Daniel Mazzucco (Can-Am), Santiago Hansen (Yamaha), Luciano Gagliardi (Yamaha), Gastón González (Yamaha), Daniel Domaszewski (Honda), Marcelo Fernández (Can-Am), Juan Callegari (yamaha), Claudio Clavigliasso (Can-Am).

Motos

Javier Pizzolitto (Honda), Mauricio Gómez (Yamaha), Pablo Rodríguez (Honda), Diego Demelchori (Kawasaki),  Pablo Busin (Honda), Pablo Pascual (Jincheng), Eduardo Alan (Yamaha), Martin Amengual (Yamaha), Rodolfo Bollero (KMT), Gustavo Bassi (Yamaha), Juan José Barbery (Yamaha), Marcelo Santos (Honda), Sergio Petrone (Yamaha), Luis Belaustegui (KMT), Juan Manuel Belaustegui (Yamaha), Ariel Ciampi (Moto Beta).

Autos

Lucio Alvarez, Orlando Terranova, Emiliano Spatraro (Renault), Juan Manuel Silva (Volkswagen), Adrian Yacopini, (Volkswagen), Alejandro Yacopini (Toyota), Sebastian Halpern (Toyota), Lino Sisterna (Volvo), José García (Renault), Eduardo Amor (Toyota), Hernan Kim (Mercedes), Roberto Naivirt (Toyota), Omar Gándara (Toyota), José Luis Di Palma (Toyota), Francisco Regunaschi (Toyota), José Blangino, Fernando Bradach (Toyota), Victori Mastromatteo (Chevrolet)

Camiones

Walter  D´Agostini, Hernán D´Agostini y Andres Germano (Mercedez Benz).

RALLY DAKAR 2013 LA ESPAÑOLA LAIA SANZ Y EL DAKAR

2912-12.-Lleva disputados dos Dakar (2011 y 2012) en los cuales quedó en el puesto 39.
29-12-12.-La belleza y sensualidad de la española Laia Sanz se volverá a lucir en esta edición del Dakar 2013. La española lleva disputados dos Dakar (2011 y 2012) en los cuales quedó en el puesto 39. Su objetivo este año es mejorar este resultado.

"Tengo la misma ilusión del primer año, pero menos inquietud porque ya sé a lo que me enfrento. Me gustaría hacer un buen papel y, si la mecánica y las caídas me respetan, estar más arriba en la clasificación general que los dos años anteriores", afirmó la piloto quien este estrenara moto en esta edición.

"Hemos tenido poco tiempo para prepararla, pero llegamos en un punto óptimo y espero que todo funcione bien. Soy consciente de que al final no está delante quien más corre, sino quien menos problemas tiene y menos fallos comete", finalizó.

viernes, diciembre 28, 2012

RALLY DAKAR 2013, EL FEBER SMART,TEAM NO CORRERA EL DAKAR


28-12-12.-El Feber Smart Team no podrá correr finalmente el Rally Dakar 2013. El proyecto, liderado por José Luis Álvarez, no ha conseguido la financiación necesaria para afrontar la carrera y el equipo ha decidido no participar en la prueba.

El equipo explica en un comunicado que por "17.000 euros" no han podido culminar un proyecto en el ya habían invertido unos 80.000 euros en desarrollo del coche, diseño, trabajos de homologación e inscripciones.

De esta forma, la afición no podrá ver en acción al Smart alimentado por un propulsor de 900cc que desarrollaba una potencia de 90 CV.

RALLY DAKAR 2013. "SIEMPRE ES SANO TENER RETOS EN LA VIDA,TAMBIEN A LOS 50 AÑOS" CARLOS SAINZ

28-12-12.-Ganó el Dakar en 2010 con un equipo puntero como Volkswagen, pero ahora, con medio siglo de experiencia sobre los hombros, afronta un reto todavía mayor, repetir victoria en el raid más duro del mundo al volante de un buggy y con escasos recursos materiales.

¿Cuáles son las limitaciones de competir con un buggy?
La gran diferencia es que otros rivales pilotarán coches 4x4 y el nuestro solo tiene dos ruedas motrices. Tracciona peor y es más impreciso, se nota sobre todo en los caminos.

¿Tiene alguna ventaja?
Es más ligero y las suspensiones tienen más recorrido. Además, el sistema automático de inflado y desinflado de neumáticos nos dará ventaja en las dunas. Con el 4x4 tienes que parar a quitar el aire manualmente y se pierde algo de tiempo, unos 5 minutos.

¿Ganar el Dakar es un objetivo demasiado ambicioso?
No voy a pasearme, pero tengo que ser consciente de las limitaciones. Somos un equipo pequeño con dos coches y 22 personas, mientras que en Volkswagen éramos cuatro coches y 100 personas. Las asistencias serán menores y, lo más importante, todavía no he competido ni un solo kilómetro con el buggy.Como gran madridista,

 ¿ve más factible el Dakar o que el Real Madrid gane la Liga?
(Risas) Están muy difíciles las dos cosas... Quizás ahora mismo parto con ventaja en cuanto a probabilidades. Luego igual modifico mi pronóstico.

¿Por qué regresa al Dakar?
Cuando me retiré del Mundial de Rallies en 2004 fue por decisión mía, porque aún tenía un año más de contrato. El año pasado, en cambio, no pude ir al Dakar porque Volkswagen no compitió y me quedé con ganas. Fue una retirada impuesta y a mí me gusta tomar mis propias decisiones.
¿Qué dijo su familia cuando le comunicó que volvía al Dakar?
Mi mujer se reía porque ya lo intuía, pero, medio en broma medio en serio, me dijo que estoy como una cabra. Mis hijos me dijeron que adelante

¿Nota alguna desventaja física por la edad?
Siempre he hecho deporte y he estado bien físicamente. El Dakar tampoco es una carrera en la que compitan pilotos extremadamente jóvenes. La media de edad no es muy baja. Yo me encuentro bien y siempre es sano tener retos en la vida, también a los 50 años.

¿Sabe más el diablo por viejo que por diablo?
En ocasiones, sí. La experiencia es un grado y está claro que yo tengo mucha, pero al final el Dakar son 14 días y acaba ganando el piloto que menos errores comete, el que tiene mejor material...

Nasser Al-Attiyah será su compañero de equipo, pero él financia parte del proyecto.
¿Teme que el catarí sea el jefe de filas?
Cualquiera que me conozca un poco sabe que no voy hasta Sudamérica para dejarme ganar por nadie. Solo habrá órdenes de equipo si uno de los dos se queda sin opciones en la carrera, si es algo muy evidente.

Timo Gottschalk será su copiloto y Lucas Cruz irá con Al-Attiyah,

Es una pena que no pueda ir con Lucas, pero él ya se había comprometido con Nasser antes de que a mí me surgiera la oportunidad de correr el Dakar. Intenté convencer a Nasser, pero no pudo ser. Seremos rivales, pero la amistad está por encima de todo y también nos ayudaremos porque estamos en el mismo equipo.

Fuente: 20minutos.es

RALLY WRC 2013 SEBASTIEN OGIER LAMENTA QUE LOEB NO CORRA EN EL 2013

28-12-12.-Sébastien Ogier llevaba desde el otoño del año pasado aguardando con impaciencia el comienzo de la temporada 2013. Cocinando la venganza. El francés estaba deseando poder medirse cuanto antes con su tocayo Sébastien Loeb. Cobrarse la revancha por lo sucedido en 2011. Pero, ahora, defendiendo cada uno a una marca diferente, sin órdenes de equipo de por medio. El chico de Gap pretendía tratar de colmar su vasta ambición convirtiéndose en el único capaz de poner fin -como hizo en el Rallye de Alemania, donde ha sido hasta ahora el único capaz de batirlo- a la racha de títulos del alsaciano; una hazaña que ya intentó con todas sus fuerzas el año pasado, cuando ambos compartían espacio en Citroën. Claro que así pasó lo que pasó...

Pero Seb no ha querido concederle tan ansiada oportunidad a ese compatriota con una trayectoria casi paralela a la suya que aspira a derrocarlo. El alsaciano tan solo correrá cuatro rallyes en 2013. No luchará ya por la que sería su décima corona consecutiva. Así que, por mucho que le escueza, Ogier ya no podrá intentar nunca más disputarle el título mundial al que ha sido el gran rival con el que se ha cruzado hasta ahora, el máximo objetivo de su carrera deportiva.

"Es una pena que ponga fin a su carrera. Hubiese sido bonito competir contra él con un acuerdo justo esta vez, pero es lo que hay", lamentó Ogier. "Ha estado compitiendo en este campeonato durante muchos años y lo ha ganado todo, así que a lo mejor ahora ha perdido un poco de motivación. El próximo año sólo le veremos algunas veces. No vamos a mirarlo como a un competidor normal porque no va a hacer todo el campeonato, pero si todavía tenemos oportunidad de pelear con él, lo haremos", aseguró el galo.

En 2013, el chico de Gap tan solo tendrá cuatro oportunidades para tratar de ganar a Loeb. La primera de ellas será, precisamente, en casa, en el Monte, la prueba por antonomasia para la afición francesa, el rallye con más tradición del campeonato. Una lucha cuerpo a cuerpo entre los dos Sébastien por las frías montañas del Ardèche sería antológica. Ogier ya debe estar afilando sus armas..

RALLY DAKAR 2013 GUSTAVO BASSI CORRE EL DAKAR

28-12-12.-Fue un año más que difícil para el argentino Gustavo Bassi. La racha de malos sucesos que marcaron su 2012 comenzó en el Dakar. Sí, el motociclista sufrió, en lo que fue su primera participación del raid, la pérdida de su amigo Jorge Martínez, quien falleció tras sufrir un accidente en la primera etapa.

Cuatro días después, mientras disputaba la quinta etapa, la moto de Bassi se incendió. “En el Museo de Pergamino (ciudad en la que nació) me pidieron algún resto de la moto para exhibir pero cuando le pedí a los organizadores me respondieron que se había derretido en 5 minutos y no había quedado absolutamente nada luego del incendio”, afirmó Bassi a la web argentina canchallena.com antes de partir hacia Lima.

En febrero fue víctima de un hecho que pudo haber terminado peor. Tres malhechores ingresaron a su casa y le intentaron robar sus pertenencias. El argentino puso resistencia y recibió tres disparos en el cuerpo. Por suerte, ninguna de esas balas tocó alguno de sus órganos vitales.

“Fue una experiencia que no se la deseo a nadie. En ambulancia me llevaron hasta el hospital y una de las balas, de calibre 22, perforó la cadera y se alojó en el psoas-ilíaco”, recuerda Bassi.

Lo peor para Gustavo llegó en julio. Su padre murió por una pulmonía y a él le dedicará su segunda participación en el Rally Dakar. “La vida nos va poniendo obstáculos en el camino y el gran desafío es poder asimilarlos como experiencias. El gran objetivo será poder transformar toda esa carga emocional de este año en energía y templeza para empezar este desafío en Lima”, señala Bassi.

El argentino no solo se tomará revancha en el Dakar 2013. Competirá para demostrarse a sí mismo que tiene templanza para seguir adelante a pesar de los malos momentos. Lo hará también en nombre de su amigo Jorge Martínez, y de su padre, su gran motivación para terminar la carrera más dura de todas

RALLY DAKAR 2013 JOSE GARCIA "TERMINAR DENTRO DE LOS 20 SERIA IDEAL"


28-12-12.-En la edición pasada venía transformándose en la revelación pero problemas mecánicos en la Subaru Forester le quitaron la posibilidad de subir a la rampa de Lima. Por esa razón el sanrafaelino optó por cambiar de marca, y proyecto, por lo que estará con una Renault Duster que tendrá apoyo oficial de la marca francesa para encarar el Dakar 2013 junto a Emiliano Spataro.

El sureño, en la previa de la tradicional competencia, dialogó con SITIO ANDINO sobre sus posibilidades y expectativas. "Con Emiliano nos habíamos planteado armar un equipo y él fue quien consiguió el apoyo de Renault. El proyecto es a largo plazo, aunque la marca necesita resultados y vamos a tratar de dárselos", contó García.

Y agregó: “Las posibilidades son buenas, pero la idea es mantener la estrategia del  último Dakar, volver en cada etapa sin golpear el auto. Contamos con un buen medio mecánico. La Duster tendrá motorización de Oreste Berta, suspensión, frenos y diferencial de los hermanos Barattero y la atención integral del Tony Belarde, que de esto sabe mucho.
Al ser consultado por cómo se imagina la competencia, analizó: “El primer día Emiliano larga bastante adelante nuestro, por lo que a partir del segundo iremos viendo quién sale mejor y tal vez preparar algo en cuanto al tema de los repuestos, cubiertas, así no van las dos camionetas con la misma cantidad de kilos”.

Como buen sanrafaelino, es un amante de la arena, y gran parte de su entrenamiento la realizó en las Dunas del Nihuil. Pero al momento de responder sobre si es una ventaja fue cauto en su explicación: “Hay mucha gente con experiencia en todo esto. A nosotros nos puede ayudar, conocer la duna y de andar tanto en el campo, pero todos saben lo que es correr un Dakar”.

García, que tendrá el 372 en los laterales de su unidad, viajará con una logística cercana a 20 personas, tiene como claro objetivo llegar a Santiago, aunque tiene un anhelo que quiere convertir en meta: “Terminar dentro de los 20 sería lo ideal. Sabemos que no es una tarea sencilla pero estamos confiados de que podemos. Intentaremos  hacer lo mejor posible para dejar a San Rafael y Mendoza lo más alto que podamos”.
fuente sitio andino

jueves, diciembre 27, 2012

RALLY DAKAR 2013 ENTRAMOS EN EL "MINI TIMER"

27-12-12.-Stéphane Peterhansel, pero también Joan “Nani” Roma y Krzysztof Holowczyc, las tres cabezas del team X-Raid, legítimos pretendientes al título en el Dakar 2013. Pero hay varias amenazas presentes en los Mini, incluyendo a la de una lucha interna…

Después de haber obtenido su primer título gracias al dúo formado por Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret, el quipo X-Raid alinea en la largada del Dakar un dream-team que se posiciona como el pretendiente legítimo a la victoria, con siete autos en la largada, de los cuales seis Mini. En la demostración del 2012, la armada formada por Sven Quandt debería temerle a la competencia: por el lado de los favoritos, el sudor frío fue raro, y terminaron la carrera en los dos primeros escalones del podio y ganaron 8 etapas de las 13 ¡con 4 pilotos distintos! Pero quizás la situación cambió durante el año, y la dominación de los Mini no es segura, confesión del mismo Stéphane Peterhansel. Aunque se haya impuesto en la Baja de España y en el Rally dos Sertoes, sus dos únicas carreras de esta temporada, el capitán predijo que “este año habrá competencia. Y seguramente nosotros estaremos un poco más atrás en términos de potencia debido a los nuevos reglamentos”.

La cuestión del diferencial de performance entre los Mini y sus rivales sólo podrá dirimirse en la pista, y la aplicación de un nuevo reglamento técnico que limita las posibilidades de desarrollo de los motores podría efectivamente cambiar la situación. Pase lo que pase, X-Raid sigue siendo el único equipo cuyos tres pilotos se muestran como ganadores en potencia, con Nani Roma y Krzysztof Holowczyc, además de Peterhansel. Naturalmente, Sven Quandt ve la riqueza del efectivo como una posibilidad de jugar varias cartas: “Tenemos tres cuerdas en nuestro arco, en la batalla por los primeros lugares”. Pero el ex piloto sabe que deberá canalizar las ambiciones dentro de su grupo. Si saben mostrarse profesionales y disciplinados cuando el deber y la razón lo exigen, los competidores excepcionales se guían antes que nada por su apetito de victoria, como lo explica Roma, consagrado en dos ruedas en el 2004: “Al terminar n° 2 en la última edición, por supuesto que se piensa en el primer lugar!”. En síntesis con el catalán, Holowczyc, que había pasado lo esencial de la edición 2012 en el podio provisorio antes de retroceder al final del rally, no desea otra cosa al proyectarse en la carrera del 2013: “Tengo más experiencia ahora, y nada debería detenerme en el intento de celebrar un éxito mayor en el Dakar”. Pero se dice que la abundancia de bienes no perjudica…

Los equipos del Team Monster Energy X-Raid
302: Stéphane Peterhansel (Fra) - Jean-Paul Cottret (Fra) / Mini All 4 Racing
305: Nani Roma (Esp) - Michel Périn (Fra) / Mini All 4 Racing
307: Leonid Novitskiy (Rus) - Konstantin Zhiltsov (Rus) / Mini All 4 Racing
310: Krzysztof Holowczyc (Pol) - Filipe Palmeiro (Por) / Mini All 4 Racing
313: Orlando Terranova (Arg) - Paulo Fiúza (Por) / BMW X3 CC
314: Boris Garafulic (Chi) - Gilles Picard (Fra) / Mini All 4 Racing
324: Stephan Schott (Ale) - Holm Schmidt (Ale) / Mini All 4 Racing

RALLY ARGENTINO FUCHS SE SUMA CON BARATEC

27/12/2012 | El piloto peruano Nicolás Fuchs, uno de los referentes de la especialidad en el continente y representante de su país en el Campeonato Mundial de Rally, confirmó su presencia en el Rally Argentino para la temporada 2013.
Fuchs adelantó que estará c ompitiendo dentro del equipo Baratec, con sede en Almafuerte, Córdoba, dentro de la Maxi Rally en un mínimo de siete eventos, manteniendo aún hermetismo acerca de la marca y modelo a utilizar.

Sin dudas se trata de una gran noticia para el Rally Argentino, que sigue consolidándose como el certamen por excelencia del continente, y uno de los mejores vistos a nivel mundial, y que ya ha contado con presencia de pilotos de Paraguay, Brasil, Uruguay y Chile.

En la butaca derecha nuevamente contará con el cordobés Fernando Mussano, parte fundamental del proyecto de Fuchs que ya lo tuvo como navegante en su campaña dentro del PWRC -en la que finalizaron sextos-, experiencia que repetirán también 2013.

El binomio integrado por Fuchs y Mussano, fueron rivales en el Campeonato Mundial de Marcos Ligato y Rubén García, subcampeones en el Mundial de Producción, y el año que viene podrá verse otro interesante duelo, ya en t ierra argentina, aunque también podría reeditarse a nivel internacional.

. Crédito: Prensa Fuchs

RALLY DAKAR 2013 CORDOBA CON CUATRO PILOTOS Y CINCO NAVEGANTES

27-12-12.-Habrá cuatro pilotos y cinco navegantes, entre las motos y los autos. La prueba larga el 5 de enero, desde Perú-

Con cuatro pilotos y cinco navegantes, Córdoba tendrá presencia asegurada en el Rally Dakar 2013, que se largará el 5 de enero en Lima, Perú, atravesará varias provincias argentinas y concluirá en Santiago de Chile, el 20 de enero.
Daniel Mazzuco, quien ganó dos veces su clase, repetirá su participación en Cuatriciclos 4x4, del Can-am ATV Argentina. En la misma división y el mismo equipo debutará Claudio Cavigliasso, de la localidad de Las Perdices.
En Motos, competirán Martín Amengual, del Amerian Dakar Team, con una Yamaha WR450 preparada en España; y Pablo Pascual, piloto oficial de la marca china Jincheng.
En UTV, José "Pipo" Blangino correrá junto con su mujer Adriana Andreani.
Como navegantes, participarán Benjamín Lozada, junto a Emiliano Spataro a bordo de un Renault - Duster; Rubén García, acompañando a Juan Manuel Silva (VW Amarok); Gustavo Beccaría a Francisco Regunaschi (Toyota); y Sebastián Scholz al chileno Francisco López Bañart (UTV).

RALLY DAKAR 2013 EL TUCUMANO BOLLERO PARTIO A LIMA PERÚ

27-12-12.-Por salir a la ruta. La familia Bollero vivió una Nochebuena apacible y un día de Navidad tranquilo, pese a la envergadura de lo que tenía por delante: nada menos que el viaje a Lima, donde Rodolfo Bollero largará el sábado 5 su cuarto Rally Dakar. Por delante, tienen 3.500 kilómetros de camino, hasta llegar finalmente a la capital peruana el día 29, por la noche.

"Todo lo organizamos con tiempo, no queríamos que nada nos complique la previa. Una vez que confirmamos la participación en la carrera, nos preparamos detalle por detalle. Nosotros llevamos la moto y una parte de la logística, el resto saldrá el 1° de enero de 2013 con los demás integrantes del equipo, en la otra camioneta", señaló el corredor.

Junto con Rodolfo partieron su esposa, Patricia, sus hijos Nicolás y Agostina, además de Mario Choque Galdós. Anoche, el equipo tenía previsto llegar a Susques. Hoy, una vez que atraviese la frontera argentina-chilena, seguirán viaje a Iquique, donde pernoctarán.

"En la salida nos demoramos un poquito saludando a mi papá, Horacio, a mi mamá, María Eugenia y a varios amigos que fueron a despedirme. Ya en la ruta recuperamos el tiempo, pero sin ponernos locos. A este Dakar lo queremos disfrutar de principio a fin. Por eso nos la pasamos charlando y contando anécdotas de las carreras anteriores", relató Bollero.

Patricia, su esposa, dijo que el plan elaborado está hecho en detalles y que tienen en mente incluso cómo será el retorno, en caso que nada se complique y el único representante tucumano en el Dakar 2013 llegue el 19 de enero a Santiago de Chile. "Volvemos vía Mendoza, el día 21; de allí Agostina se irá a Río Negro y nosotros volvemos a Tucumán: Rodolfo a trabajar; 'Nico' y yo emprenderemos otro viaje para visitar familiares rionegrinos", contó. Los más de 13.000 kilómetros que recorrerá el equipo no amedrentan a sus integrantes. Es que cuando la KTM de Bollero se ponga en marcha, todos saben que empezarán a vivir el último Dakar. Y a eso lo quieren disfrutar al máximo.
fuente la gaceta

RALLY DAKAR 2013 NICOLAS FUCHS Y EL EQUIPO PREPARO LA 4X4 DE PAUL PEREDE

< 27-12-12.-Poul Pereda es un ducho corredor de rallys, con dos participaciones en Caminos del Inca, una en Rally Cross Contry y Camionetas de Rally en su haber. Su vasto bagaje le sirve para tener el temple y confianza suficiente para su siguiente competición: el Dakar 2013, donde participará en la categoría de Camionetas 4x4.

"No hay nervios, estoy preparado física y mentalmente. Concentrado al cien por ciento en cumplir mi objetivo: terminar la carrera en Santiago y levantar la bandera peruana. La camioneta que estoy llevando me llena de confianza", declaró el piloto.

Un labor propia de artistas fue la realizada por los mecánicos que se encargaron de transformar una camioneta común y corriente en una de las mejor equipadas de Sudamérica en este Dakar. Ellos son Estuardo Díaz, Ricardo Quiroga y Nicolás Fuchs.

"En mi taller (EDRacing) hemos tenido que parar para dedicarnos únicamente en la camioneta de Pereda. Han sido cuatro meses de ardua labor, y en estas últimas dos semanas hemos tenido que acrecentar las horas de trabajo, casi 16 horas al día. El resultado es una camioneta digna del Dakar", confiesa Estuardo.

"Mi pasión por los autos es más fuerte que todo. Vengo de un año lleno de trabajo, sin tiempo para descansar. Cada que quiero tomar unas vacaciones un nuevo carro me atrae y me obliga a seguir trabajando", añade Nicolás.

miércoles, diciembre 26, 2012

RALLY DAKAR 2013 EL 2 DE ENERO COMIENZA LA TÉCNICA PARA LOS VEICULOS

26-12-12.-Los 700 vehículos que participarán en el Dakar 2013, como competidores y parte de la organización, permanecerán en el puerto del Callao hasta el 31 de diciembre para luego iniciar las verificaciones técnicas y administrativas a partir del 2 de enero, informó la organización del rally.

Tras arribar desde el puerto de Le Havre, al norte de Francia, los vehículos se encuentran en el puerto del Callao, a donde llegaron en buen estado transportados por la embarcación Río Imperial.

"Las únicas intervenciones pequeñas que tuvimos que organizar es volver a inflar algunos neumáticos o recargar algunas baterías. En cuanto al resto, todo estuvo bien y los vehículos pudieron dirigirse hacia el parque cerrado, donde serán vigilados de muy cerca hasta que los pilotos vengan", explicó Jean Marc, miembro de la organización encargado de supervisar las operaciones en Lima.

Los participantes de la carrera más complicada del mundo deberán llevar a sus vehículos para que todos los sistemas requeridos por la organización sean revisados y aprobados, y así evitar cualquier inconveniente durante la competencia.

El rally Dakar 2013 se iniciará el sábado 5 de enero en Lima y unirá, en 15 días de carrera, Perú, Argentina y Chile.

RALLY DAKAR 2013 FELIPE RIOS TIENE TODO LISTO CON LA MOTO

26-12-12.-El motociclista peruano Felipe Ríos manifestó que las etapas peruanas en Dakar 2013 son las complicadas y será un reto para todos los pilotos.

"Las etapas peruanas serán complicadas, de Pisco a Nasca será un infierno, el desierto peruano es tramposo y complicado, no hay dunas tan grandes como acá, será un reto pasar las etapas peruanas", indicó a Canal N.

Agregó que su primer objetivo es llegar a la meta: "Ya estamos muy cerca de la carrera, la preparación está a 'full', estamos en la etapa final de la preparación física"

RALLY WRC EL MITSUBISHI EVO QUE CORRERA EN EL RALLY

26-12-12.-La base del Mitsubishi de RMC es de color blanco, como viene siendo habitual en las monturas con las que participa Joan Font, en las pruebas disputadas en el mundial de rallyes. En el diseño se aprecian unas líneas irregulares que ocupan ambos laterales con los colores de los principales colaboradores (Pirelli, Barpimo, Kit Car 43, Doga, Mitsubishi España, RMC Motorsport).

Al tratarse de la tercera participación en el Montecarlo para Joan Font, se ha trabajado para lograr una decoración original, con los colores de los patrocinadores principales. Además, será la primera participación en un rallye del mundial con el Mitsubishi Evo X, en la que competirá contra otros 19 vehículos de grupo N que se han inscrito en la prueba. Font, conoce bien este vehículo de la marca del triple diamante, tras haber realizado de piloto de pruebas de PIRELLI en test privados.


La prueba monegasca arrancará el martes 15 de enero, donde Joan Font & Enrique Velasco tomarán parte en el shakedown, previo al inicio de uno de los rallyes más difíciles del campeonato

lunes, diciembre 24, 2012

FELIZ NOCHE BUENA Y NAVIDAD

RALLY WRC LA NUEVA ACADEMIA CITROËN

24-12-12.-
Una de las cualidades que ha caracterizado siempre al equipo Citroën ha sido su interés por formar cantera: descubrir a nuevos talentos, formarlos bajo su tutela y conducirlos al estrellato, como hicieron en su día con Loeb, y, más recientemente, con Sordo y Ogier. A día de hoy, la marca francesa sigue aplicando esa misma filosofía a través de programas como el Rallye Jeunes (una fórmula cazatalentos organizada por la Federación Francesa y vinculada anteriormente a Peugeot, de la que han salido figuras como Loeb, Bouffier u Ogier) o los Citroën Racing Trophy encuadrados dentro de los certámenes nacionales de países europeos como Francia, Bélgica, República Checa, Italia, Gran Bretaña, Suiza, Polonia y Portugal. Citroën pretende seguir trabajando en esa misma línea durante los próximos años. Pero ahora ha hecho extensible esa política a la esfera mundialista. Aprovechando las reglas de la nueva categoría WRC-3 (aquella que va a agrupar de aquí en adelante a los vehículos de tracción simple, incluyendo el Júnior WRC, lo que hasta ahora se conocía como WRC Academy), la marca del doble chevrón ha creado su propia copa de promoción dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes: el Citroën Top Driver. Dicho certamen, que comenzará a funcionar en 2013, se disputará dentro de la órbita del WRC con los DS3 R3T calzados con gomas Pirelli. Se trata, en esencia, de un trofeo monomarca a imagen y semejanza de la WRC Academy -Júnior WRC, a partir del próximo año- que se viene celebrando desde 2011 con los Ford Fiesta R2 de M-Sport, pero, en este caso, por iniciativa privada de una marca como Citroën, sin el auspicio directo ni el aura de oficialidad de la FIA con el que cuenta aquélla. El calendario del Citroën Top Driver estará compuesto por seis fechas europeas, cuatro de tierra y dos de asfalto: Portugal, Italia, Finlandia, Alemania, Francia y Gran Bretaña. Se establecerá una clasificación de pilotos y otra reservada a los equipos, que deberán inscribir un mínimo de dos unidades en el campeonato, pero sólo podrán nominar hasta dos coches por evento. En cada prueba, los participantes en este trofeo sumarán puntos en función de la posición que ocupen dentro de la categoría R, según la escala oficial de puntuaciones (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1). El vencedor del Citroën Top Driver recibirá un premio casi idéntico al de la WRC Academy: la cesión de un Citroën DS3 RRC para competir al año siguiente en seis rallyes mundialistas dentro del WRC-2. Gracias a esta iniciativa, el próximo año veremos dos fórmulas de promoción en el marco del Campeonato del Mundo, encaminadas a encontrar nuevos talentos de este deporte. La cantera debe seguir creciendo. Hay que seguir incentivando a los pilotos del mañana

domingo, diciembre 23, 2012

RALLY DAKAR 2013 RAMÓN FERREYROS LISTO PARA EL DAKAR


23-12-12.-Ramón Ferreyros, uno de los pilotos más emblemáticos de Perú ha confirmado su participación en la edición de 2013 del Rallye Dakar. El piloto sudamericano cumplirá 30 años en una carrera deportiva que comenzó un 17 marzo de 1983 y espera que en su 30 aniversario en competición logre realizar una gran actuación en esta carrera.

Según Ferreyros: “Considero que el Dakar será el evento más importante de toda mi carrera deportiva. Es más emocionante comenzar mi 30 aniversario con esta competencia.

El piloto peruano es muy conocido en España puesto que ha estado compitiendo esta temporada en la Campeonato de España de Rallyes de Tierra al volante de un Ford Fiesta Proto de Calm Competició con el que fue uno de los pilotos más rápidos del certamen.
Con las miras puestas en el Dakar 2013, el veterano piloto espera tener una gran actuación al contar con el apoyo del equipo europeo Overdrive. Su camioneta, como la llaman en sudamerica, Gildemeister lucirá en sus puertas el dorsal 369.

“Hemos conversado con el equipo y el primer objetivo es llegar a Santiago. Si bien está el ímpetu y las ganas de querer llegar lo más lejos posible, la idea es acabar la carrera, lo cual ya es importante al ser una competencia tan dura. Hay que tener mucho cuidado, yo voy a ir de menos a más y muy concentrado“, declaraba Ramón Ferreyros.

Prensa Grupo Firbas

RALLY WRC NUEVO DISEÑO DEL FORD FIESTA WRC


23-12-12.-El paquete de evoluciones del Ford Fiesta RS WRC que lleva meses preparando M-Sport de cara a 2013 -y que, tras la salida de Ford como marca oficial, sólo podrán estrenar en caso de que la FIA acabe aceptando la inscripción de la nueva estructura subvencionada por Catar como fabricante (M1)- comporta, además de mejoras mecánicas encaminadas a potenciar el rendimiento del coche, la transformación de la parte delantera de la carrocería.

Las unidades oficiales del equipo Qatar M-Sport estrenarán, si no en Monte-Carlo en México, a más tardar, un frontal con un diseño renovado y adaptado a la estética de la nueva versión del Ford Fiesta de calle (asimismo, del Focus) que se aplicará también en la versión R5 de ese mismo modelo.

A partir de la próxima campaña, el morro del WRC de la marca del óvalo estará presidido por una ancha y contundente rejilla de color negro que canalizará más aire hacia el motor y el radiador, e irá rematado por un faldón delantero remodelado y más oblicuo que el anterior. Los retrovisores y la forma de los faros también serán diferentes

sábado, diciembre 22, 2012

MUNDIAL DE ENDURO FUE OTORGADO NUEVAMENTE A TALCA LA PRIMERA FECHA


TALCA, Región del Maule, 22 de diciembre de 2012.- A menos de tres meses de la realización de las dos primeras fechas del Campeonato Mundial de Moto Enduro (16 y 17 de marzo de 2013), el comité organizador está trabajando febrilmente para conseguir el financiamiento y poder responder a las expectativas e igualar o superar al evento realizado en marzo pasado en la ciudad de Talca con la participación de los mejores exponentes del enduro planetario.

Al igual que la pasada edición del EWC (Enduro World Championship), el certamen se iniciará en Sudamérica donde tuvo mucho éxito la edición pasada en marzo con las pruebas en la ciudad de Talca (Chile), situada 250 kilómetros al sur de Santiago, y continuando en San Juan (Argentina) la semana siguiente.

En mayo el evento se desplazará a Europa, comenzando en España, concretamente en Puerto Lumbreras (Murcia), donde los organizadores ya saben lo que es preparar una ronda del Mundial. Luego, y aprovechando el desplazamiento de los pilotos al sur de España, se dirigirán hasta Portugal, al igual que la pasada temporada, en Torres Vedras.

Un mes más tarde los pilotos deberán desplazarse hasta Grecia, a la localidad de Kastoria el 15 y 16 de junio, mientras que durante el siguiente fin de semana los participantes se encontrarán nuevamente en Rumania, concretamente en Buzau. Durante el periodo estival en el Viejo Mundo, las fechas siguientes podrían efectuarse en Italia entre el 14 o el 21 de Julio, lo que está por confirmarse.

Finalmente, y como ya es tradición, la última prueba será en Francia, llevándose a cabo en Sant Flour, concretamente del 7 al 8 de setiembre.

El presidente del Comité Organizador del certamen en Chile es José Tomás Díaz, quien responde a las siguientes interrogantes de este gran evento que llega por segundo año consecutivo al país con el amparo de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

-¿Por qué la FIM le otorgó nuevamente las dos primeras fechas a Chile del Campeonato Mundial de Enduro?
-La FIM ha seguido de cerca los mundiales de Enduro y Motocross que se han realizado en Chile, incluso contamos con la presencia de su presidente Vito Ippolito en la fecha de este año en Talca. Él mismo ha expresado su deseo de que los campeonatos mundiales se desarrollen en todos los continentes y que ojalá, el Enduro World Championship (EWC), tenga al menos 3 fechas en América Latina. Por otra parte, contamos con la confianza de la Comisión de Enduro de la FIM para desarrollar una competencia del nivel apropiado para una carrera donde compiten los mejores pilotos del mundo.

-¿Qué significan para Chile y Sudamérica estas dos primeras fechas?
-Contar con las dos primeras fechas en Chile y Argentina, es un privilegio impagable para los pilotos nacionales. Les da la posibilidad de medirse contra los mejores del planeta en el Enduro y les abre oportunidades para desarrollarse en este deporte. Es extremadamente caro para nuestros pilotos seguir el campeonato completo en Europa pero con dos fechas en Sudamérica y dos o tres en Europa, el nivel de los chilenos mejora significativamente. En el 2013, habrá dos pilotos locales compitiendo en todas las fechas del mundial en el equipo oficial Gas Gas.

-¿Cómo va el proceso de organización, y el apoyo estatal y privado al Campeonato?
-Como siempre, el apoyo es el mayor desafío en la organización del Mundial. El gobierno regional del Maule ha comprometido su apoyo y no tengo dudas que con ellos lograremos sacar adelante una carrera de primer nivel. Con cierta preocupación vemos el posible apoyo del IND que había anunciado que no apoyaría el mundial, pero recientemente recibimos la buena noticia de que harán un esfuerzo para estar presentes nuevamente. La postulación a la realización de fechas de mundiales no es compatible con los calendarios de postulación a recursos de IND y tenemos que apostar a ciegas para lograr completar el alto presupuesto que implica la realización de un mundial. Ya tenemos que enviar la solicitud para una fecha del EWC 2014, pero las postulaciones del artículo 48 para este tipo de eventos cierran en Junio. Me imagino que todos los deportes tienen el mismo problema y debería revisarse ese punto.

-¿Cuántos países y pilotos vendrán al evento?
-Vienen al menos 30 equipos desde Europa que albergan pilotos de todas las nacionalidades. El año pasado tuvimos pilotos de 19 países, siendo Chile la representación más numerosa con 63 pilotos, luego de Argentina con 33 y Francia con 21.

-¿Qué figuras importantes asistirán y en qué categorías?
-Los franceses ganaron las tres categorías este año. Antoine Meo, Pierre Alexandre Renet y Christophe Nambotin partieron muy bien en Chile. Los dos primeros tuvieron un campeonato impecable. Meo con 13 victorias en 16 fechas y Nambotin 15 de 16. Son pilotos excepcionales que de seguro estarán nuevamente en la largada del Mall Plaza Maule el próximo 15 de Marzo.

-El evento se efectuará nuevamente en Talca, ¿por qué se eligió esta ciudad y qué beneficios dejó el torneo en la edición pasada?
-Talca siempre nos ha abierto las puertas a nuestros campeonatos nacionales de Enduro, contamos con el apoyo de las autoridades locales y obviamente para una ciudad que no es balneario, este tipo de eventos genera actividad beneficiosa para ellos. Así que ambos ganamos en esta relación que por segundo año nos compromete en la organización de las dos primeras fechas del Campeonato Mundial de Enduro EWC 2013.

- ¿Cuáles son las figuras chilenas y en qué categorías participarán?
-Las figuras locales que participarán son el talquino Benjamín Herrera, campeón Nacional de la categoría E1, quien participará en la categoría Youth (hasta 20 años); Nicolás Urrutia, pilotos de gran trayectoria y capitán de la selección; Diego Rojas, piloto de motocross que ha incursionado con mucho éxito en el Enduro y que participará en todo el Campeonato EWC como piloto del equipo Gas Gas, y Christian Soto, miembro de la selección de Enduro por segundo año consecutivo.  En la categoría E2 contaremos con la presencia de Vicente Israel, Benjamín Israel, Ricardo León, Alejandro Noemi, otro crossista que ha mejorado mucho su desempeño en el Enduro.  En la categoría E3 estará Cristóbal Urrutia, estrenando cambio de escudería; Josué Smith, actual campeón Nacional de la categoría y Gabriel Balut, vice campeón 2012.

CALENDARIO 2013

1ª y 2ª fechas, 16-17 Marzo, Talca, Chile
3ª y 4ª fechas, 23-24 Marzo, San Juan, Argentina
5ª y 6ª fechas, 11-12 Mayo, Puerto Lumbreras (Murcia), España
7ª y 8ª fechas, 18-19 Mayo, Torres Vedras, Portugal
9ª y 10ª fechas, 15-16 Junio, Kastoria, Grecia
11ª y 12ª fechas, 22-23 Junio, Buzau, Rumania
13ª y 14ª fechas, 14 o 21 Julio, Por confirmar
15ª y 16ª fechas, 7-8 Septiembre, St Flour, Francia

viernes, diciembre 21, 2012

RALLY DAKAR 2013 MARC COMA NO CORRE EL DAKAR 2013


21-12-12.-El piloto de motos español Marc Coma, ganador del Dakar en 2006, 2009 y 2011, renunció finalmente a participar en la próxima edición de este rally, que comenzará el 5 de enero en Lima (Perú) al no haberse recuperado al 100% de una lesión en el hombro, informó en rueda de prensa.

“Con mi condición física actual no puedo afrontar el Dakar con garantías. Es solo un paréntesis. Hay Marc Coma para rato”, señaló el piloto ante los periodistas en Barcelona.
Coma se cayó el pasado 17 de octubre en el Rally de Marruecos y se lastimó el hombro, una lesión de la que no ha podido recuperarse a tiempo, pese a que en la presentación de la carrera, el pasado 21 de noviembre en París, señaló a la AFP su confianza en poder llegar “al 100%” a la carrera en Sudamérica.
El piloto catalán tenía previsto competir en el Dakar-2013 con el nuevo proyecto de Red Bull, compartiendo el favoritismo a la victoria final en la prueba con su compañero de equipo el francés Cyril Despres, ganador del Dakar en cuatro ocasiones (2005, 2006, 2010 y 2012).

Lucio Alvarez Andino Rally Team (español)

21-12-12.-Lucio Álvarez hizo rugir a "La Leona" en El Nihuil y SITIO ANDINO te lo muestra


El mejor argentino y sudamericano de la historia de la competición tuvo su primer contacto con la Hilux en las dunas y lo grabó para que comiences a vivir el Dakar junto él. Miralo y dejale tu saludo de aliento al piloto que buscará seguir haciendo historia en la tradicional carrera que volverá a unir Perú, Argentina y Chile




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jueves, diciembre 20, 2012

RALLY DAKAR 2013 EL CUATRICICLO ¿QUE IDIOMA HABLA?


20-12-12.-Después de tres años de victorias de la hermandad Patronelli y una influencia global de pilotos de habla hispana en la categoría cuadriciclo, los signos de una tendencia comienzan a manifestarse. Por ejemplo la escuela polaca podría sorprender a argentinos y chilenos…

Desde que el Dakar llegó a América del Sur para la edición 2009, la categoría cuadriciclos tiene un progreso que corresponde a la vez a un creciente interés por estos vehículos con sensaciones únicas y con una cultura históricamente expandida en el universo del todo terreno en el continente. Mientras que 13 cuadriciclos se habían inscripto en el último Dakar que se corrió en África, la cantidad casi se triplicó, ya que se esperan 40 en la largada de Lima el 5 de enero próximo (12 nacionalidades). Entre ellos, los representantes de los tres países que reciben la competencia son la mitad del pelotón. Y en la historia reciente, tienen la costumbre de agregar calidad a la cantidad: en total, los hispanoparlantes obtuvieron ¡9 de los 12 lugares en los podios de llegada de los últimos cuatro Dakar!

Sin embargo, la hora del cambio quizás esté cerca en la categoría. La saga familiar orquestada por los Patronelli tiene un nuevo episodio que cambia la situación, ya que Marcos, el hermano menor se encuentra sin la compañía de Alejandro, el doble poseedor del título no estará presente por razones profesionales. Marcos se encuentra entonces solo, lo que no le había impedido imponerse en el 2010, pero la densidad de nivel no debería ser la misma en la pista y en las dunas. La competencia vendrá primeramente del clan argentino, el joven Tomas Maffei, que creció en la sombra de los Patronelli, no quiere detenerse en el 3er escalón que conquistó el año pasado. Siguiendo del lado sudamericano, el chileno Ignacio Casale y el uruguayo Sergio La Fuente, que completaban el Top 5, estarán también con grandes ambiciones.

Pero las amenazas más serias llegan quizás de los pilotos que cruzaron los océanos para desafiar a los pilotos de la cosecha. En el 2012, los dos corredores polacos Lukasz Laskawiec y RafalSonik, que habían frecuentado respectivamente el podio en el 2011 y en el 2009, no habían podido correr en la clasificación general de la categoría en razón de una incompatibilidad técnica de sus cuadriciclos con los reglamentos. Esta vez serán más cuidadosos y determinados a partir a la conquista del título. No siempre los recién llegados a la disciplina son los que más se esperan en los primeros puestos. Pero podemos hablar realmente de principiante para un piloto como KeesKoolen, que terminó el Dakar en moto luego un buggy monoplaza ¿y ahora se ataca con apetito a la categoría? No es tanto el caso de Sebastián Husseini, que nunca corrió en el Dakar pero ya obtuvo el título mundial en el 2007: la reputación de su manillar asusta a todos los corredores de cuadris del continente sudamericano

miércoles, diciembre 19, 2012

RALLY DAKAR 2013. VIGOUROUX EN LO ALTO DE LA OLA


19-12-12.-Desde su reciente victoria en el rally de Marruecos, Eric Vigouroux está en un estado de confianza que lo convenció para regresar al Dakar un poco antes de lo previsto. Después del 13º lugar obtenido en un Hummer que le confió Robby Gordon en el 2009, desea hacer su ingreso en el Top 10 al volante de su Trophy Truck.

Es imprevisible y también es una de sus fuerzas. Hace tres meses, la idea del regreso de Eric Vigouroux era aún una hipótesis poco creíble. Fue antes del Rally de Marruecos y una semana de carrera inesperada y victoriosa cambiaron todos sus planes: “Hicimos una carrera excepcional, es lo mejor de mi carrera. Vencer a los Mini y los Toyota en la regular es una muy buena operación. Nosotros mismos nos quedamos sorprendidos. Luego me alentaron a inscribirme en el Dakar, y no hizo falta empujarme mucho”. Inmediatamente, un primer contrarreloj comenzó para el preparador instalado en los Estados Unidos, y los talleres quedan en el sur de Francia: “nos quedaba muy poco tiempo para rehacer el auto antes de embarcarlo en el barco hacia Le Havre a finales de noviembre, con varias idas y vueltas que había que manejar. Era un gran riesgo pero es mi historia. Y generalmente, es lo que mejor me sale”.

Lo que inició este estado de euforia en el piloto del Trophy Truck, no es la alegría de reencontrarse con el Dakar y sus bivouacs, sino la perspectiva de jugar los primeros roles en la carrera más importante del mundo: “Durante algunos años, la dominación de los Volkswagen me había disuadido ya que era muy difícil hacerse un lugar con los medios que teníamos. Pero ahora el juego está mucho más abierto, analiza Vigouroux. No podemos decir que los mejores pilotos estaban presentes en Marruecos, porque Peterhansel no estaba, pero pudimos hacer un juego igual con los autos más competentes. Entonces si no termino dentro del Top 10, me voy a decepcionar. Luego intentaré acercarme al podio. Pero también hay que ser humilde frente a todo lo que puede pasar en un Dakar”. La ambición de la humildad, para el regreso más esperado del año, es también una actitud que quiere cultivar fuera de las pistas. Es por esto que invitó a la asociación Hands United for Children (www.handsunited4children.org) a estar presentes en la carrocería de todos los vehículos de su equipo. Para que los objetivos se fijen en ellos, ¡va a ser necesario hacer la carrera dentro de los primeros!

martes, diciembre 18, 2012

RALLY DAKAR 2013 LOS REGINATO NO CORRERAN EL DAKAR


18-12-12.-En el universo Dakar que contiene a la familia Reginato desde hace varios meses, los últimos días fueron difíciles, en especial para Andrés y Miguel (h). Por eso, la noticia que recibieron les pintó una mueca de sonrisa en el rostro. La respuesta que recibieron de la Amaury Sports Asociation (ASO) era la que buscaban: se aceptó el pedido de baja de la inscripción para la edición 2013 y se la trasladó a 2014.

Así se pone punto final al periplo que comenzó hace dos fines de semanas con un accidente en pleno entrenamiento. Las dunas de Fiambalá traicionaron la pericia de Andrés y Miguel (h) quienes, junto al preparador Alberto Caram, sufrieron un duro accidente. "Estamos con la cabeza en otra cosa", dijo Reginato (p), quien coordina el trabajo del equipo.

Por estas horas, las energías están en Miguel (h) que se recupera de una fractura en el cráneo. "Cada día que pasa es un paso adelante. Por lo pronto, la burbuja de aire no apareció en la última tomografía y eso es muy bueno porque temíamos por una infección", explicó Reginato (p) que agradeció la dedicación del equipo médico.

La recomendación del piloto fue para el pueblo tucumano. "Ahora debemos encolumnarnos detrás de Bollero", pidió Reginato (p). Rodolfo Bollero sigue entrenando, aunque todavía no recibió respuesta por el apoyo oficial que solicitó. "Sólo hay silencio, nada más. Ni siquiera me dicen: 'no, no te vamos a apoyar para que no me siga haciendo expectativas", criticó.
fuente la gaceta

RALLY DAKAR 2013 FUE PRESENTADO EL RENAULT TEAM DAKAR


18-12-12.-Los prototipos que oficialmente representarán a la empresa francesa, fueron desarrollados íntegralmente en Córdoba, a través de la gestión del Baratec en Almafuerte y la motorización de Oreste Berta en Alta Gracia.

Los pilotos Emiliano Spataro y José García estuvieron presentes junto a altas autoridades de la marca, para explicitar detalles de su incursión en la maratón que recorrerá territorios de Perú, Argentina y Chile.

El acto se llevó a cabo en las instalaciones de Renault Argentina y de acuerdo a lo conocido por Rallynoticias.com, los vehículos partirán hacia Perú el próximo 26, mientras los pilotos y navegantes lo harán vía aérea el 1ro. de enero para asistir a la verificación oficial que debe concretarse el próximo 2 de enero a las 10:30 horas.

lunes, diciembre 17, 2012

RALLY DAKAR 2013 LOS AMERICANOS EN SUS MARCAS


17-12-12.-En Lima, Santiago y Buenos Aires se organizó una serie de conferencias de presentación del Dakar ya con los últimos preparativos para los pilotos de los tres países que reciben el rally.

A menos de un mes de la largada, fue en Lima que se organizó la primera presentación sudamericana de esta mini tournée. Etienne Lavigne pudo juzgar el grado de motivación de los pilotos peruanos, cuya cantidad se triplicó desde el año pasado. Exceptuando todo el apoyo y aliento del director del Dakar, toda la delegación (26 vehículos) recibió la bendición de las autoridades, ya que los miembros del gobierno presentes en la ceremonia, bautizaron oficialmente a su equipo “Fuerza Inca”. Algunos de los presentes: el Ministro de medio ambiente, Manuel Pulgar Vidal, el Ministro de cultura, Luis Alberto Peirano, el Ministro de turismo, José Luis Silva y el Ministro del Interior, Wilfredo Pedraza.

Al día siguiente los competidores y medios chilenos pudieron asistir a una solemne toma de mando frente al palacio de la Moneda, que será el último objetivo de la expedición en las próximas semanas. Entre ellos, el motorista Francisco “Chaleco” López tiene el rol de abanderado y representa la mejor esperanza del país para conquistar el título. Esto satisface al Presidente de la República, Sebastián Pinera, fotografiado desde ya “para las fotos” con el trofeo tan deseado, en compañía de todos los pilotos, entre los cuales Boris Garafulic, que en la pista tendrá el mismo Mini X-Raid que Stéphane Peterhansel para intentar entrar en el Top 10… como mínimo.

Este año el rally no pasará por Buenos Aires pero la capital argentina sigue siendo el lugar ideal de reunión para organizar un encuentro entre los medios y los competidores del país. Fiel en la cita, el Ministro de turismo Enrique Meyer pudo alegrarse con la importante delegación argentina: 53 pilotos inscriptos. Entre ellos, Marcos Patronelli, ganador en el 2010, será el favorito para suceder en el palmarés de cuadriciclos a su hermano Alejandro, ausente este año. En autos, Lucio Alvarez, 5°en la última edición, atrae ahora el interés de todos los pronosticadores.

domingo, diciembre 16, 2012

RALLY FEDRAL EN EL GRAN PREMIO DE SALTO FUE SUSPENDIDO POR LA LLUVIA

El rally federal fue suspendidoel gran premio de salto por la lluvia caida durante la noche del sabado y parte de la mañana del domingo.

RALLY FEDERAL EN EL GRAN PRENIO DE SALTO COMPLCADO POR LA LLUVIA


18-12-12.-En estos momentos comienza a llover nuevamente. Hay un gran porcentaje de posibilidades de que no se largue la 2da etapa

Se complicó el estado de los caminos, que ya habían recibido precipitaciones el viernes, y en la madrugada de este domingo cayeron 17 mm más

Se decidió esperar hasta las 10 hs para tomar decisiones sobre si se corre o no la segunda etapa del #RallydeSalto.

Una vez las autoridades comuniquen una decisión oficial se las haremos saber

sábado, diciembre 15, 2012

RALLY FEDERAL EN EL GRAN PREMIO DE SALTO ALEJANDRO LEVY YA ES CAMPEÓN


15-12-12.-Tras cumplirse la primera etapa, Alejandro Levy se aseguró el campeonato al imponerse en el primer parcial del Gran Premio. El local Guillermo Ortelli, apenas pudo comenzar a calentarse en esta para él nueva categoría, al romper el motor en el primer especial, aunque aún le queda la oportunidad de lucirse mañana en la segunda etapa, para la cual se encuentra habilitado.
Federico Devoto sobre el final, se adueñó de la vanguardia en la Clase A, superando a Martín Fioravanti y a Sebastián Monserrat.
La N7 tiene como puntero por el momento a Sebastián Mouso, aventajando con cierta comodidad a Emiliano Frontera y a Francisco Martínez.
Rubén Rosato se acerca al subcampeonato, comandando la clasificación de la N2, seguido a 12 segundos por Pedro Ochoa, mientras que Luciano Fioravanti, con el tercer puesto de la etapa, se corona como campeón.
La promocional N1, fue propiedad de los pilotos de Luján, Martín Badino puntea, ya con el campeonato en el bolsillo, secundado por Gustavo Ficoseco.
CLASIFICACION PRIMERA ETAPA
1 2 LEVY ALEJANDRO-LEVY DIEGO mitsubishi N4 1  53:03.0         105.56
 2 14 DEVOTO FEDERICO-PISSACO MARIANO vw gol A 1  57:03.9  4:00.9       98.13
 3 9 FIORAVANTI MARTIN-BAHILLO LISANDRO vw gol A 2  57:04.5  4:01.5    .6   98.11
 4 10 MONSERRAT SEBASTIAN-MUSSIACHIO CLAUDIO vwgol A 3  57:59.4  4:56.4    55.5   96.56
 5 11 MINETTI MAURO-SORIA DAMIAN vw gol A 4  58:06.2  5:03.2    1:02.3   96.38
 6 8 DISALVO RODRIGO-SOLIMO ANTONIO vw gol A 5  58:25.9  5:22.9    1:22.0   95.84
 7 18 BANDI EZEQUIEL-RIGO SERGIO vw gol A 6  59:02.6  5:59.6    1:58.7   94.84
 8 16 PALERMO MARTIN-FERNANDEZ MANUEL vw gol A 7  59:24.8  6:21.8    2:20.9   94.25
 9 15 DURANTE EDUARDO-BERRUTTI FERNANDO vw gol A 8  59:39.6  6:36.6    2:35.7   93.86
 10 30 MOUSO SEBASTIAN-FLORES FEDERICO vw gol N7 1  1:00:34.6  7:31.6       92.44
 11 22 FRONTERA EMILIANO-FERNANDEZ PRUZ vw gol N7 2  1:00:58.6  7:55.6    24.0   91.84
 12 12 DIANDA JORGE-BRUNO LEANDRO vw gol A 9  1:01:13.4  8:10.4    4:09.5   91.47
 13 23 MARTINEZ FRANCISCO-NUNEZ MANUEL vw gol N7 3  1:01:25.2  8:22.2    50.6   91.17
 14 37 ROSATO RUBEN-LUCIANI GUSTAVO ford fiesta N2 1  1:01:52.8  8:49.8       90.49
 15 40 OCHOA PEDRO-DE URQUIZA IGNACIO fiesta N2 2  1:02:06.3  9:03.3    13.5   90.17
 16 21 LANGAN PATRICIO-LIMA GILLERMO vw gol N7 4  1:02:09.5  9:06.5    1:34.9   90.09
 17 33 DICARLO ADRIAN-SPINELLI MARTIN vw gol N7 5  1:02:17.1  9:14.1    1:42.5   89.91
 18 27 MAGNI DIEGO-BURGOS MARIANO vw gol N7 6  10.0  1:02:29.8  9:26.8    1:55.2   89.6
 19 46 BADINO MARTIN-GAILLARDIN GERARDO corsa N1 1  1:02:52.5  9:49.5       89.06
 20 38 PRATCH ALEJANDRO-SANTILLAN ALBERTO palio N2 3  1:03:39.5  10:36.5    1:46.7   87.97
 21 36 FIORAVANTI LUCIANO-SITTA LUCAS ford ka N2 4  1:00.0  1:03:39.5  10:36.5    1:46.7   87.97
 22 50 FICOSECO GUSTAVO-CHOPITA HUGO corsa N1 2  1:03:40.5  10:37.5    48.0   87.94
 23 49 IBANEZ PABLO-LONATI PABLO vw gol N1 3  1:03:44.2  10:41.2    51.7   87.86
 24 52 BROVIA EMILIANO-DINOCCO AGUSTIN vw gol N1 4  1:04:34.1  11:31.1    1:41.6   86.73
 25 44 GIANASCHI LUIS-CAPURRO NICOLAS ford ka N2 5  1:04:52.9  11:49.9    3:00.1   86.31
 26 53 AGUERO RICARDO-AGUERO RODOLFO vw gol N1 5  1:05:45.0  12:42.0    2:52.5   85.17
 27 17 PALERMO JUAN-GIMENEZ NESTOR vw gol A 10  1:05:59.6  12:56.6    8:55.7   84.85
 28 55 COLLARTE PABLO-RODRIGUEZ PRADO vw gol N1 6  1:06:02.8  12:59.8    3:10.3   84.79
 29 41 DIGUARDI JAVIER-POSIK SERGIO ford ka N2 6  1:06:46.9  13:43.9    4:54.1   83.85
 30 51 SUAREZ JORGE-ALLIANO ANTONIO corsa N1 7  1:09:18.7  16:15.7    6:26.2   80.79
 31 59 DELVENTO AGUSTIN-DELVENTO DANIEL corsa N1 8  1:09:25.7  16:22.7    6:33.2   80.66
 32 58 CAGGIA RICARDO-CAGGIA LUCILA vw gol N1 9  1:10:07.3  17:04.3    7:14.8   79.86
 33 45 CENTORAME JOSE-GARAVANO CLAUDIO ford ka N2 7  1:11:21.7  18:18.7    9:28.9   78.47
 34 29 ROIZ DIEGO-BURGUENO EDUARDO vw gol N7 7  30.0  2:00:00.0  1:06:57.0    59:25.4   46.67
 35 1 ORTELLI GUILLERMO-GARCIA RUBEN mitsubishi N4 2  2:00:00.0  1:06:57.0    1:06:57.0   46.67
 36 47 BOCCA JAVIER-NUNEZ PABLO vw gol N1 10  2:00:00.0  1:06:57.0    57:07.5   46.67
 37 56 PABLO RODOLFO-TORRES DIEGO vw gol N1 11  2:00:00.0  1:06:57.0    57:07.5   46.67
 38 57 BORDAJI JAVIER-BORDAJI JUAN vw gol N1 12  2:00:00.0  1:06:57.0    57:07.5   46.67
 39 31 AYARZA GARRE JUAN-IFRAN PABLO vw gol N7 8  2:00:00.0  1:06:57.0    59:25.4   46.67
 40 4 TORRISSI JUAN-GONZALEZ JAVIER vw gol m r N4 3  2:00:00.0  1:06:57.0    1:06:57.0   46.67
 41 60 FRANCISCHETTI ONOFRE-BRIZUELA RICARDO vw gol N1 13  2:00:00.0  1:06:57.0    57:07.5   46.67
 42 25 RICAGNO FRANCO-VIERA JUAN vw gol N7 9  2:00:00.0  1:06:57.0    59:25.4   46.67
 43 24 DOMATO GABRIEL-AYMO SEBASTIAN vw gol N7 10  2:00:00.0  1:06:57.0    59:25.4   46.67
 44 3 BONOMI LUCIANO-PISSACO ANDRES mitsubishi N4 4  2:00:00.0  1:06:57.0    1:06:57.0   46.67
 45 7 MACHADO MATIAS-ARANGUREN MATIAS subaru N4 5  2:00:00.0  1:06:57.0    1:06:57.0   46.67
 46 32 CAGNONI MAURICIO-GIANICO JULIAN vw senda N7 11  2:00:00.0  1:06:57.0    59:25.4   46.67
 47 35 CUELLO JULIO-RAMOS MATIAS ford ka 9 1  2:00:00.0  1:06:57.0       46.67

TRAVIS PASTRANA EN EL THRILLBILLIES DOUBLEWIDE