RALLY PROVINCIAL: EL CORONACIÓN SE CORRERA EN LA MERCED

(martes 21 de octubre del 2008)-Al certamen Provincial de Rally le queda tan sólo una carrera para cumplir con el calendario de la temporada 2008, la que se correrá entre el 7 y el 9 de noviembre venidero por caminos del departamento Paclín, con un tramo inicial por Valle Viejo.Según adelantó la dirigencia de la Asociación Automovilística Ambato (AAA), la competencia por el GP "Coronación" tendrá epicentro en La Merced, y podría llevar el nombre del querido colega fallecido este año Don Aníbal Lídoro Villafáñez, quien era oriundo de la cabecera paclinense, aunque este detalle debía ser previamente consultado con sus familiares.
La largada simbólica se hará el viernes 7, en La Merced; luego el sábado 8 se correrá la 1ra. etapa por los "primes" de El Portezuelo-Palo Labrado y Palo Labrado-Amadores con dos pasadas a cada sector, para totalizar unos 60 kms. de pruebas especiales. El domingo 9, en tanto, se correrá por un PC establecido entre La Merced-Los Túneles-Balcosna y otro entre Balcosna-San Antonio, también con dos pasadas a cada tramo para correr unos 44 kms.
Los campeonatosHasta el momento fueron cinco las consagraciones: René Luna N1; Carlos Prevedello N5; Ariel Frigber N4; José Arce N6; Juan Más A7, y Miguel Lozano A6, aun quedan dos divisiones de trono vacante: en la clase A5, pelean Carlos Barrientos con 86 puntos y Pachi Martínez con 81; en la clase menor la disputa esta abierta Silva suma 20, Córdoba 15, y Falcón 13.
Clase x claseA un paso del final, éstos son los hasta aquí consagrados:N1: René Luna navegado por Maximiliano Vergara con Fiat Palio fueron campeones con 44 puntos, a 26 puntos de Raúl Falcón con Renault Clio. N5: Carlos Prevedello navegado por Nelson Tomada, totalizaron 97 puntos, 47 por arriba del binomio que encabeza Lucas Luna, quien peleará el subcampeonato con Nery Carrizo, separados apenas por un punto.N6: José Arce festejó la fecha pasada al acumular con Volkswagen Gol 50 puntos.
Muy lejos viene en la tabla de valores Juan Más, con 24.A7: Juan Más - Maximiliano Echevarría gritaron campeón la carrera pasada, luego de alcanzar 60 unidades. Segundo en la clase Emanuel Nicola con 37 puntos. A6: con dos fechas de antelación, los hermanos Miguel y Roberto Lozano lograron el título en Frías (99 puntos), y en la carrera pasada se dieron el gusto de incursionar en el grupo N4 de tracción integral.A5: palmo a palmo llegan Carlos Barrientos (86 puntos) y Pachi Martínez (81). A: la división menor está abierta, Silva suma 20, Córdoba 15, y Falcón 13.
rally catamarca

BRASIL WRC Y EL CALENDARIO CODASUR 2009

(Martes 21 de octubre del 2008)-A falta de la fecha en Chile y en Uruguay, la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana, Codasur, ya anunció las ocho pruebas puntuables para el Campeonato 2009, que como es de esperarse, nuestra mayor atención se centra en el Rally de Huancayo que se ha programado del 26 al 28 de junio.
Sin embargo las novedades del CODASUR - Zonal FIA 2009 no se quedan ahí. Si este ańo a Paraguay le tocó ser anfitrión de dos fechas, tanto en el Rally de Cordillera como en Encarnación, ahora el turno es para el país de la samba, Brasil.
Efectivamente, tal como lo programó el ente máximo del automovilismo de esta parte del continente, Brasil será el encargado, del 6 al 8 de marzo, de romper los fuegos del certamen 2009 con el Rally de Curitiba, para posteriormente volver a recibir a los mejores pilotos de Sudamérica con su clásica prueba de Erechim del 9 al 10 de mayo.
De otro lado se supo que la fecha de Curitiba será observada por representantes de la FIA, puesto que dicha sede viene postulando para formar parte de las pruebas del World Rally Championship (WRC).
Un dato a destacar es la campańa que viene emprendiendo una reconocida marca de neumáticos, en la cual convocará a los cinco pilotos ganadores de sus respectivos campeonatos regionales FIA 2008 (en entre ellos Codasur), para que formen parte de una serie de pruebas, donde los dos mejores pilotos participarán en seis fechas del WRC, ya sea en un auto del Grupo N o Súper 2000, con todos los gastos pagados.
Las seis fechas que comprende este programa para el 2009 son de Portugal, Italia, Grecia, Finlandia, Espańa y Gran Bretańa.
Calendario CODASUR 2009
1.- 8 MARZO, BRASIL-CURITIVA.
2.- 29 DE MARZO, ARGENTINA-SAN LUIS
3.- 10 DE MAYO, BRASIL-ERECHIM.
4.- 28 DE JUNIO, PERU-HUANCAYO
5.- 9 AGOSTO, PARAGUAY-ENCARNACION.
6.- 13 DE SETIEMBRE, BOLIVIA-COCHABAMBA.
7.- 11 DE OCTUBRE, CHILE-SANTIAGO.
8.- 22 DE NOVIEMBRE, URUGUAY-PTA DEL ESTE
CODASUR

"JOIN THE PACT" NETO Y MIKA JUNTOS POR EL CONSUMO DEL ALCOHOL

(lunes 20 de octubre del 2008)-El piloto peruano Ernesto ‘Neto’ Jochamowitz y el ex bicampeón de Fórmula 1, el finlandés Mika Hakkinen se dieron la mano con ocasión de la campaña "Join The Pact", que busca concientizar y generar un profundo compromiso con el consumo responsable de alcohol. Hakkinen es embajador mundial de Johnnie Walker, el whisky escocés. El mensaje es un llamado global para que nos comprometamos a nombrar un conductor designado y se logre abordar la problemática de beber y conducir de una forma seria.
"El esfuerzo de Johnnie Walker es loable. Los felicito, porque actitudes como estas son más que necesarias. Es un honor para mí apoyarlos. No nos negamos a la diversión, pero el alcohol y manejar a la misma vez es una irresponsabilidad. Hay que ser consecuentes y respetar al máximo la vida ajena,” señaló Jochamowitz.
Por su parte, el finlandés volador opinó que “es una gran oportunidad para llegar al público de una manera diferente y reforzar el objetivo de designar a un conductor que no beba ese día. Estoy contento de venir a esta maravillosa ciudad de Lima y formar parte de este equipo. Siento que cada paso que doy para transmitir este pensamiento es una contribución para evitar los accidentes ocasionados por tomar más de la cuenta.”
GRUPO FIRBAS peru

RALLY FEDERALITO EN BRANDSEN:PRIMER TRIUNFO PARA DIEGO PADILLA

(lunes 20 de octubre del 2008)-Campeonato Federalito de Rally2ª. Fecha, 19 de octubre 1er Rally de Brandsen
Se cumplió la segunda fecha del torneo Federalito de Rally, organizado por la Municipalidad de la Ciudad de Brandsen, la competencia, desarrollada sobre dos Pruebas Especiales que se recorrieron en tres oportunidades, culminó con el triunfo, tanto en la general como en la Clase N4-2000, del juvenil Diego Padilla, quién por primera vez saborea la miel del triunfo; segund0 en la general y ganando la N4, culmino Alejandro Sanássi.El conocido fotográfo José “Pepe” Bellido, se impuso en la numerosa Clase N2, donde también participó como navegante, el periodista Roberto Berazategui, por último, también ganando su primera carrera, Ariel Defilippo triufó en la Clase N1.
rally federal

JOSÉ MARIÁ VOLTA ES EL NUEVO ASESOR DEL RALLY ARGENTINO

(lunes 20 de octubre del 2008)-El renovado Rally Argentino sumó a José María Volta, navegante y uno de los referentes de la especialidad en nuestro país a nivel mundial, como asesor de la categoría y oficiando de nexo con los distintos clubes organizadores, con el objetivo de seguir mejorando la calidad del espectáculo deportivo en cada una de las fechas.“Estoy entusiasmado con esta propuesta que me acercó la categoría, porque creo que es algo necesario, pero además porque me gusta ya que lo supe hacer en años anteriores. Si bien hay lugares en que no hace falta, sobre todo en fechas con clubes muy sólidos por detrás, siempre es bueno hacer un aporte desde afuera” sostuvo Volta, que en la actualidad se desempeña como coordinador dentro del equipo Munchi’s que participa en el Campeonato Mundial de Rally.
En lo que fue su primer contacto con su nueva labor, Volta estuvo la semana pasada en San Juan, sede de la 9na fecha del Rally Argentino (del 14 al 16 de noviembre) relevando información junto con el Club Deportes y Competencias que presiden Lino y Juan Pablo Sisterna, y quienes estarán a cargo de la organización.“La tarea primordial es la de revisar los caminos, principalmente para que salga una carrera segura, sin demoras y con las mejores variantes posibles, pero también incluye la infraestructura general de la competencia. La idea es coordinar de antemano con los clubes para que en la carrera no surjan imprevistos. Mientras menos anexos tengamos mejor”, remarcó el quien fuera navegante de Luís Pérez Companc en el certamen mundial.
rallyargentino

MAX MOSLEY PRESIDENTE DE LA FIA RECHAZA ESTANDARIZACIÓN DE SISTEMA KERS

(Lunes 20 de octubre del 2008)-Los equipos de la Fórmula Uno alcanzarán en el futuro su máxima competitividad gracias a la nueva tecnología que suplantará los motores caros, dijo el lunes el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley.
El dirigente se reunirá el martes en Ginebra con la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA, por su sigla en inglés) para discutir medidas urgentes para acotar los gastos.
De cara a esa reunión, Mosley destacó la importancia de los sistemas de recuperación de energía cinética (KERS) como un ejemplo de las innovaciones.
"Los KERS serán esenciales en todos los vehículos de carretera en el futuro, independientemente de sus medios de propulsión primaria", declaró Mosley.
"Por lo tanto, la FIA tiene la intención de usar a los KERS como un diferenciador de rendimiento en la F1 y, en efecto, quiere incrementar su importancia en el 2011", agregó.
Mosley explicó el por qué de sus intenciones.
"Eso le dará a la F1 mayor relevancia y credibilidad que la que le da el uso de los motores tan caros o las sofisticadas cajas de cambio, los cuales son enteramente irrelevantes para los transportes de carretera modernos", señaló el directivo.
La FIA dijo la semana pasada que tenía la intención de cambiar reglas para obligar a los 10 equipos de la categoría a utilizar motores estándar en el 2010, como parte de las medidas para combatir los efectos de la crisis financiera mundial.
Esa modificación no fue bienvenida entre los constructores, que dominan el deporte y preferirían la estandarización en otras áreas, como la de los KERS.
Mosley dejó en claro que la FIA se resistiría a la estandarización del sistema KERS, que consiste en el uso de energía generada por los frenos del auto para obtener más potencia.
Los constructores están trabajando en sus propios sistemas para introducirlos el año que viene, cuando la reglamentación de la F1 sufra una gran modernización.
"Las tecnologías como los KERS deberían ser los próximos diferenciadores de rendimiento en la F1, y no las inútiles tecnologías como los motores de ultra velocidad o la aerodinamia específica de la categoría", destacó Mosley.
FIA

CUENTA ATRÁS PARA EL RALLY DE JAPÓN

(lunes 20 de octubre del 2008)-El Pioneer Carrozzeria Rally Japan dará comienzo en 10 días, y podría ser la prueba en la que Sebastien Loeb se alce con su quinto título de pilotos consecutivo en el WRC.
Loeb llega a la penúltima cita de la temporada con una ventaja de 14 puntos al frente de la clasificación de pilotos y tan sólo necesita sumar seis puntos más en Japón o en el Rallye de Gales para hacer historia en el WRC. Pero tras una serie de imprevistos de última hora en las últimas pruebas, el rival más inmediato de Loeb, Mikko Hirvonen, sabe demasiado bien que incluso los resultados que parecen más que seguros se pueden esfumar en un abrir y cerrar de ojos y tiene intención de presionar a Loeb hasta el final.
En Japón el certamen volverá a la tierra, la superficie favorita de Mikko, y a un rallye que en el pasado ha causado muchos pinchazos y averías por toques con alguna roca, en el caso de Loeb, el año pasado mismo. Así que, aunque la previsión para Loeb es buena, aún no está del todo fuera de peligro.
La lista de inscritos para Japón cuenta con 88 equipos, con vehículos que van desde los World Rally Cars (13) hasta los cuatro ruedas motrices de Grupo N (59), o una selección de pilotos locales luchando en la categoría de dos ruedas motrices, la mayoría en Daihatsus u Hondas.
Se prevé que el recientemente homologado Mitsubishi Lancer EVO X haga su debut en competición con cinco coches en la lista de inscritos. Los llevarán los pilotos del P-WRC Fumio Nutahara y Katsuhiko Taguchi, además de tres pilotos japoneses que participarán a título privado.
En la categoría WRC Sebastien Loeb y Dani Sordo saldrán con sus Citroën Total C4 WRC, mientras que en el BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Mikko Hirvonen contará de nuevo con Jari-Matti Latvala como compañero de equipo.
Tras dos participaciones con el equipo Ford, Francois Duval vuelve a Stobart VK M-Sport junto al británico Mathew Wilson. Japón será el último rallye de la temporada para el equipo Munchi’s Ford World Rally Team, que en esta ocasión estará representado por Federico Villagra y Henning Solberg.
Los equipos Suzuki y Subaru World Rally Team contarán con su alineación habitual, con Petter Solberg y Chris Atkinson (Subaru), y Toni Gardemeister y P-G Andersson (Suzuki). Otro de los inscritos en el WRC será Conrad Rautenbach, con un Citroën C4 WRC de PH Sport.
WRC

FRANCISCO LÓPEZ COMPETIRA EN EL RALLY DE DUBAI 2008

(lunes 20 de octubre del 2008)-El piloto de KTM Racing Team, Francisco López, ofrecerá este lunes 20 de octubre, a las 12:00 horas, una conferencia de prensa en la casa matriz de KTM Chile, ubicada en Avenida Apoquindo 8263, Las Condes, para comentar los detalles de su viaje a los Emiratos Árabes Unidos, donde competirá en el Rally de Dubai 2008.
Luego de dos meses de arduo trabajo y largas sesiones de entrenamientos en el Desierto de Atacama, “Chaleco” se siente en condiciones de retomar la alta competencia en la prueba que cierra la actual temporada del Mundial de Cross Country.
“Estoy preparado para correr y competir con los mejores del mundo, donde sé que hay un lugar que me corresponde. Recobré ciento por ciento la forma física y el control de la navegación GPS, ahora sólo me queda largar y mantener la concentración hasta el último kilómetro”, declaró el deportista.
Cabe recordar que el UAE Desert Challenge 2007 marcó el debut del curicano en el equipo oficial KTM, rematando quinto en la clasificación general y obteniendo un amplio reconocimiento de su compañero de escudería, entre otros, el actual campeón de la prueba, el español Marc Coma
spra

RALLY ZONAL ESTE FIN DE SEMANA EN JUNIN DE LOS ANDES

(lunes 20 de octubre del 2008)-Desde el próximo viernes y durante el sábado y domingo, se disputará una nueva fecha del Campeonato Zonal de Rally en la vecina ciudad de Junin de los Andes. Allí el piloto local y su navegante se pueden coronar campeones de la especialidad.

Son muy grandes las expectativas en torno a la fecha que se disputará en la ciudad de Junin de los Andes. La principal causa es que de ganar Federico Goriziano junto a su navegante Gonzalo Benito en el Fiat Palio de la A6, se coronarán campeones casi indiscutidamente puesto que serán ya inalcanzables.
El binomio local tiene 131 puntos, mientras que su más inmediato perseguidor Aubone tiene 65 unidades. Aunque son varios los puntos que separan al primero del segundo, hay que esperar para esta fecha, puesto que la última otorgará puntaje doble.
Además estarán compitiendo Daniel Llanos en el Subaru Impreza de la Super R. Lo estarán Hugo Douglas con su hijo Ramiro en el Renault 18 de la A7, por ahora los confirmados.
Sin dudas que también habrá un importante duelo, reeditado, entre Alejandro Cancio y “Rauly” Martínez que intentarán quedarse con toda la gloria en la mayor de las divisionales.
PRIMERA ETAPA
SABADO
12:33 Lago Lolog Acceso Corruhue 20:40
13:26 Parque Industrial Club Hípico 3.50
15:49 Lago Lolog Acceso Corruhue 20:40
16:42 Parque Industrial Club Hípico 3.50
SEGUNDA ETAPA
DOMINGO
9:53 Comuna Costa del Malleo Escuela 317 12:70
10:36 Huilqui Menuco Mamá Margarita 15:80
13:04 Comuna Costa del Malleo Escuela 317 12:70
13:47 Huilqui Menuco Mamá Margarita 15:80

cordillerano

RALLY DE MINA CLAVERO:LO GANO CONTON

(domingo 19 de octubre del 2008)-Con la disputa de cuatro pruebas especiales hoy se completó el rally de Mina Clavero, octavo capítulo del certamen cordobés, donde el piloto de Río Ceballos, José Cantón junto a Leonardo Suaya con un Mitsubishi del “Tango RT” lograron festejar con el cuarto triunfo de la temporada, los títulos de campeones de piloto y navegante, respectivamente, alcanzados este fin de semana en la división N4.
En el primer tramo de la jornada “Choper” marcó una diferencia suficiente como para ponerse a la cabeza de la clasificación logrando una ventaja final de 7” 9/10 sobre los ganadores de la etapa de ayer, el minaclaverense Esteban Goldenhersch navegado por Santiago García. El tercer escalón del podio recayó finalmente en otro representante de traslasierra, Pablo Curletto junto a Guillermo Piazzano, terminaron a 54” 6/10 del ganador de la competencia. Detrás de los tres Mitsubishi, y en intensa lucha, el cuarto lugar fue para Ivo Martín – Nicolás García, quienes llegaron a adjudicarse el séptimo tramo de la carrera.
La diferencia definitiva con la punta fue de 1’ 32” 8/10. El quinteto de punta lo completaron Ezequiel Campos – Cristhian Winkler (Mitsubishi) a 1’ 37” 2/10. En la N4B Luciano Beltramo y Marcelo Filippi (Mitsubishi) dominaron sin problemas durante toda la jornada, llevándose de este modo el triunfo por una diferencia de 1’ 26” 6/10 sobre Manuel Garriga – Eugenio Arrieta (Mitsibishi).
También con Mitsubishi, pero en este caso el modelo de 1.600 centímetros cúbicos y tracción simple, el debutante como piloto de rally Javier Villagra junto a Diego Patamia, arribaron terceros a 3’ 30” 2/10 de los ganadores, completando así una primera experiencia muy satisfactoria. La diferencia alcanzada ayer en la A7 por Mauro Cravero y Fernando Mussano con el VW Polo hoy les permitió manejarse con cierta tranquilidad por lo que finalmente marcaron una diferencia de 32” 3/10 a Rodrigo Armesto – Gustavo Carciotto (VW Gol). A 40” 7/10 completaron el podio Diego Pereyra y Julio Herrero, con otro VW Polo. Después de varias competencias sin lograr los resultados esperados, los hermanos Ricardo y Sergio Daparte (VW Gol), hicieron suyo el triunfo en la clase A6, por 4’ 27” 6/10 sobre Maximiliano De León – Miguel Recalt (Fiat Palio), quienes heredaron la posición al abandonar a falta de un especial Diego Curletto.
La tercera posición recayó en el Fiat Palio de Rfael Hervas – Alejandro Quinteros, que arribaron a 6’ 09” de Daparte. Agustín Barrandeguy – Luis Rodi (VW Gol) mantuvieron el buen trabajo alcanzado durante el primer día y se apropiaron de la N1, donde la diferencia a favor fue de 13” 2/10 sobre Diego y Juan José Grión (VW Gol) y de 2’ 23” 3/10 sobre Favio Grinóvero – Emiliano Rovasio (VW Gol) quienes se quedaron con el tercer puesto.
En la N2 Ariel Bacci – Eduardo Cabrera llevaron al Chevrolet Corsa tricuerpo al triunfo, logrando una clara ventaja de 3’ 16” 9/10 sobre Fabricio Dominici – Matías Ramos (Fiat Palio) y de 10’ 56” 2/10 al tercero Marcos Dantona – Maximiliano Picat (Fiat Palio).
Clasificación final general.
1°) J.Cantón/L.Suaya (Mitsubishi) 1h.08’10”1/10
2°) E.Goldenhersch/S.García (Mitsubishi) +7”9/10
3°) P.Curletto/G.Piazzano (Mitsubishi) +54”6/10
4°) I.Martín/N.García (Subaru) +1’32”8/10
5°) E.Campos/C.Winkler (Mitsubishi) +1’37”2/10
Prensa Camp.Prov.Cordobés.

BRASIL DECIDIRÁ LA TEMPORADA DE F1

(domingo 19 de octubre del 2008)-Los títulos de campeones del mundo de Fórmula Uno de pilotos, entre el británico Lewi

Hamilton y el brasileño Felipe Massa, y el de constructores, entre Ferrari y Mclaren-Mercedes, se decidirán una vez mas en la última prueba de la temporada, el Gran Premio de Brasil.

Lewis Hamilton llega de nuevo a Brasil como líder, el año pasado con cuatro puntos de ventaja sobre Fernando Alonso, entonces compañero de equipo, y siete sobre el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) que fue quién ganó del título tras una carrera en la hizo casi todo mal, él y el equipo, incluido el famoso del botón del limitador de velocidad para entrar en boxes.
Este año lleva otros siete puntos de ventaja a otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, que tiene las mismas posibilidades que Kimi Raikkonen el pasado año, quedar primero o segundo en un circuito que conoce como la palma de su mano, no en vano es el de su ciudad natal.
Si Massa gana la carrera, Lewis Hamilton deberá terminar en entre los cinco primeros, y si el brasileño es segundo, el británico deberá quedar no mas abajo del séptimo puesto, porque en caso de empate, el paulista se impondría por un mayor número de victorias o de segundos puestos.
El mundial de constructores los tiene mas fácil Ferrari, que cuenta con once puntos de ventaja sobre Mclaren-Mercedes, a falta de distribuir dieciocho. De conseguirlo sería el decimosexto de la casa italiana desde su institución en 1958, ocho después del de pilotos.

FORMULA 1

GP DE CHINA : CONFERENCIA DE PRENSA DE LOS DEL PODIO

(domingo 19 de octubre del 2008)-Lewis Hamilton: Sí, todo el fin de semana hemos tenido dios en nuestro lado como siempre. El equipo ha hecho un trabajo fenomenal que preparaba realmente el coche y haciendo camina adelante. Vinimos aquí y el coche sentía que fantástico todo el fin de semana y yo debemos tanto a los individuos no apenas en la pista pero el hogar trasero. Han hecho un trabajo fenomenal y el coche es realmente un sueño a conducir. Para los individuos aquí apenas se cercioran de las estancias del coche intacto, así que puedo traerle el hogar y eso es lo que lo hicimos. Era un esfuerzo fantástico del equipo este fin de semana, tan los gracias grandes a ellas.

LH: Bien, era absolutamente directa realmente. Manejé conseguir todo derecho en el regazo de la formación. Estaba perfectamente en mi posición y era un gran comienzo, él era realmente probablemente uno del mejor que hemos tenido. Sentía que era uno del mejor que hemos tenido este año que era necesario. Conseguí en la vuelta una absolutamente clara, yo le tomé fácil las primeras esquinas entonces que comencé a llenar el vacío. Estábamos afortunadamente apenas muy, muy constante y yo piense que cada regazo estaba más rápidamente y muy, muy pocos errores a través del funcionamiento del conjunto, por lo tanto podía crear un boquete y de él había navegación bastante lisa.

Felipe Massa: Bien, llevamos la decisión el comienzo en los neumáticos suaves y sabíamos ya que la mayor parte de la gente comenzaba en el duro como nuestros trabajos del coche en un poco manera diferente compararon a los otros coches, especialmente el McLaren. Para nosotros difícilmente tenido ningún apretón, era difícil de conducir, y la suavidad era la única opción para las primeras y segundas restricciones, así que decidíamos comenzar en la suavidad y pienso que era la decisión correcta para nosotros. En el comienzo no tenía un buen comienzo, tenía un poco de vuelta de la rueda, pero aunque no era muy, apretón muy alto en el exterior y entonces acabamos de permanecer en las mismas posiciones. Vimos que Lewis era un pedacito más fuerte en el principio de la raza. Significo que él era más fuerte durante la raza entera pero en el principio él acaba de comenzar a tirar lejos, quizá dos o tres décimos a veces por regazo, y entonces éste hizo para seguro su raza mucho más cómoda. Para nosotros conducíamos totalmente en el límite que intentaba reducir el boquete pero no era posible. Intentaba empujar mientras que Kimi intentaba empujar para conseguir más cercano a Lewis pero no era posible. Desafortunadamente Lewis tenía tan hoy el mejor coche para el fin de semana entero.

Bien, era la mejor época para mí en la raza, era absolutamente fuerte y entonces lo cogí y lo pasé, de modo que fueran las buenas partes de la raza. Pero no era de todos modos bastante como estamos luchando con el McLaren y por lo menos uno estaba hoy en frente pero podríamos manejar acabar en segundo lugar o tercero. Pienso para el campeonato de los conductores que no era fantástica sino que para los constructores era muy bueno. Es siempre muy importante luchar para los constructores e hicimos hoy un buen trabajo que pensaban en el campeonato de los constructores. Intento encendido los conductores pero no era posible hoy.

Kimi Raikkonen: Significo sabemos que lo que queremos en equipo y eso es lo que lo hicimos. Es normal en estas situaciones. Tenía hoy un coche muy bueno, todo el tiempo ningún tema importante. El coche dirigía absolutamente agradable pero desafortunadamente no era bastante rápido en los momentos en que lo necesitamos. Al principio Lewis separó un pedacito y entonces comencé a poder hacer los mismos tiempos de regazo, un poco cogiendo, pero cada vez que era más rápido él era demasiado atrasado y el boquete permanecía iguales. Entonces en la segunda parada lo cogía un pedacito y entonces conseguí a tráfico tres veces y me costó mucho tiempo. Significo incluso si había tenido razón detrás de él que parábamos en el mismo regazo, así que sin errores no había manera de conseguir más allá. En segundo lugar y tercero estaba el mejor que podríamos hacer hoy, esperanzadamente la raza siguiente podemos desafiarlos un poco más. Significo una vez que vinimos aquí el viernes, Lewis parecía ser muy rápido, así que no era fácil pero hicimos nuestro mejor pero no resolvió este vez.

KR: Como dije, sé que lo que espera el equipo y sé lo que queremos que son resultados. Está compitiendo con y no tengo nada perder o ganar de una manera. Estoy conduciendo para el equipo, así que es una situación normal. Era bastante feliz con la manera que las cosas entraron en la raza aparte de nosotros no podrían desafiar el McLaren hoy pero aparte de ése el coche no era demasiado malo. Pero como dije, apenas no teníamos el pequeño pedacito más velocidad que necesitamos.

FORMULA 1

GP DE CHINA : ALONSO "ESTOY GRATAMENTE SORPRENDIDO"

(domingo 19 de octubre del 2008)-Fernando Alonso (Renault), que ha finalizado en cuarta posición en el Gran Premio de China, ha manifestado al finalizar la carrera que esta gratamente sorprendido por lo que había conseguido

Justo al término de la carrera, comentó que: "Estoy muy contento, todo ha ido bien, casi seguíamos el ritmo de los Ferrari en toda la carrera y, al igual que en la jornada del sábado, debo decir que estoy gratamente sorprendido. En la primera vuelta iba más rápido que ellos pero no me podía acercar, más tarde ellos iban más rápido y se me distanciaron un poco. Aunque tengo que reconocer que mi guerra no iba con ellos".
En sus declaraciones, reiteró que vuelve a disfrutar desde que tiene un monoplaza que ofrece buenas prestaciones y al que él puede sacarle un óptimo rendimiento: "La carrera ha ido muy bien desde la salida. En cuanto superé a Kovalainen el panorama mejoró porque iba cerca de los Ferrari, algo que siempre es positivo. Con Kovalainen mantenía una lucha para ver si teníamos segundos suficientes para las paradas, pero estábamos de tú a tú, cosa que siempre es positivo. Otra vez un muy buen fin de semana y la confirmación de que el coche está casi, casi a la altura de los mejores. Bajé las revoluciones del motor desde que pinchó Kovalainen. Luego, cuando vi que Raikkonen se retrasaba, di un último arreón pero no fue suficiente".
Para Alonso "la cuarta posición de China confirma el buen resultado de las últimas carreras. Da igual ser sexto, séptimo o quinto, cuando no luchas por el campeonato no importa. Estoy contento porque las victorias de las últimas veces eran por fallos de los demás. La carrera ha sido sin fallos, y la cuarta posición era estar muy cerca de los de delante".

F1

GP DE CHINA : RED BULL RACING SIN PUNTOS

(domingo 19 de octubre del 2008)-El fallo de motor de Mark Webber el sábado por la mañana ha sido muy costoso para el equipo Red Bull Renault.
El sexto mejor tiempo de Webber en calificación se convirtió en la 16ª posición de parrilla y, con una estrategia agresiva, el piloto australiano solo ha podido terminar 14º mientras su compañero David Coulthard ha usado una estrategia a una parada y ha terminado 10º tras salir desde la 15ª posición de parrilla.
David Coulthard
"He tenido una buena salida y después he intentado administrar el desgaste de los neumáticos y he procurado no perder tiempo con batallas con los que iban a dos paradas, pero al final no creo que hubiera podido hacer mucho más desde nuestra posición de salida."
Mark Webber
"Estaba yendo bastante bien hasta que he alcanzado a Nakajima, pero es muy difícil seguir a los coches en las zonas rápidas de aquí. He hecho todo lo posible, la estrategia era complicada por la penalización de diez posiciones, pero el equipo ha hecho un buen trabajo. Es una pena por Renault, ya que es su primer fallo de motor con nosotros."
prensa red bull racing

GP DE CHINA GANO HAMILTON CON MEDIO CAMPEONATO

(domingo 19 de octubre del 2008)-El británico Lewis Hamilton ha dado un paso de gigante de cara a la consecución de su pimer título mundial de Fórmula 1 tras ganar el GP de China por delante de Felipe Massa. Alonso ha completado una excelente carrera, en la que ha estado siempre muy cerca de los mejores y ha finalizado cuarto

Después de las últimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de interés, el duelo entre Fernando Alonso y el finlandés Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cuándo Raikkonen se dejaría adelantar por Massa.
En la salida Kovalainen, que partía que partía por detrás de Alonso se igualó con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logró superar en la frenada en piloto de Renault.
A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya había dejado pasar a Massa, forzó el ritmo por si podía adelantarle, daba su vuelta rápida personal en la última, pero al final se tenía que conformar con el cuarto puesto, máximo a lo que podía aspirar en la carrera de China.
En cabeza, Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la máxima fue de cuatro segundo, cedió la cabeza de la carrera a su compañero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ahí ya no volvería a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la línea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa.
Los Ferrari, que han empleado distinta táctica con los neumáticos, en los dos primeros relevos Raikkonen usó los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileño con duro y el finlandés con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la más mínima posibilidad de inquietarle.
Tras la última parada para repostar Raikkonen, que contaba con unos ocho segundos de ventaja sobre Massa, comenzó a perder terreno, dado que la opciones de victoria eran imposibles salvo imprevistos, que no se produjeron, y a siete vueltas del final le dejaba su puesto al brasileño para que tuviera alguna posibilidad mas en la última carrera que se disputará en su ciudad natal de Sao Paulo.
En quinta y sexta posición se clasificaban los BMW del alemán Nick Heidfeld y del polaco Robert Kubica, que perdía así sus pocas opciones al título y el séptimo puesto era para el alemán Timo Glock (Toyota).
Glock, que partía desde la duodécima posición ha ido realizado una sola parada para repostar y al final ha logrado un gran resultado logrando dos puntos para Toyota, que había sufrido el revés de perder su otro coche en la primera vuelta, cuando el italiano Jarno Trulli fue tocado por detrás en la primera curva.
Por último Nelson Piquet volvía a lograr otro buen resultado al sumar otro punto haciendo también una sola parada.
Con siete puntos de ventaja sobre Massa, Hamilton tiene en sus manos todas las cartas para dentro de quince días proclamarse campeón del mundo en Brasil ya que su rival tendría que quedar primero o segundo y el británico en el primer caso quinto y en el segundo séptimo.

clasificación
1Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:31:57.403
2Felipe Massa Ferrari 14.925
3Kimi Räikkönen Ferrari 16.445
4Fernando Alonso Renault 18.370
5Nick Heidfeld BMW-Sauber 28.923
6Robert Kubica BMW-Sauber 33.219

7Timo Glock Toyota 41.722
8Nelsinho Piquet Jr Renault 56.645
9Sebastien Vettel Toro Rosso 1:04.339
10David Coulthard Red Bull 1:14.842
11Rubens Barrichello Honda 1:25.061
12Kazuki NakajimaWilliams 1:38.847
13Sebastien Bourdais Toro Rosso 1:31.457
14Mark Webber Red Bull 1:32.422
15Nico Rosberg Williams a 1 vuelta
16Jenson Button Honda a 1 vuelta
17Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari a 1 vuelta
18Heikki Kovalainen McLaren Mercedes fuera
19Adrian Sutil Force Indi-Ferrari fuera
20Jarno Trulli Toyota fuera

F1

VALENTINO ROSSI DISPUTARA EL RALLY DE GRAN BRETAÑA

(domingo 19 de octubre del 2008)-Valentino Rossi disputará el próximo Rally de Gran Bretaña. Y lo hará con un Subaru Impreza WRC oficial, el mismo que llevan los pilotos de la marca Peter Solberg, campeón del mundo en 2003, y su compañero Chris Atkinson.
Será la segunda ocasión en la que el ocho veces campeón del mundo de motociclismo se enfrente a los tramos galeses. No tuvo suerte Valentino en su primera participación en un rally del Mundial. Corría el año 2002 y Rossi, el piloto de motos, salió con un Peugeot 206 WRC con la ilusión en sus ojos. El sueño duró poco. A los pocos kilómetros su coche acabó volcado en una cuneta. Pero ahí quedaría la experiencia en los tramos del gran campeón italiano de MotoGP.
En 2006 volvió a intentarlo, en aquella ocasión en Nueva Zelanda y con un Subaru: fue undécimo y a sólo dieciocho segundos de Richard Mason, décimo clasificado en un rally que ganó Marcus Gronholm.
Ahora, Valentino vuelve a los rallys para participar, otra vez, en Gran Bretaña y con el objetivo de acabar en el top ten. Así lo aclara su padre, Graziano: "Vamos a estar en el Rally de Monza y en Gran Bretaña, donde podríamos llevar un Subaru. Estamos en negociaciones. La intención de Valentino es hacerlo mejor que en su último rally. ".
La prueba, que se iba a disputar en País de Gales del 28 al 30 de noviembre, ha visto como su fecha cambiaba a la primera semana de diciembre, en concreto de 4 al 7 de ese mes. El motivo de esa variación está en la coincidencia en Cardiff con un importante partido de rugby, uno de los deportes nacionales de los británicos, y las autoridades locales no se han visto capaces de acoger ambos eventos.

RALLY DE MINA CLAVERO GANA LA PRIMERA ETAPA GOLDENHERSCH,BENEDETTO ABANDONO

(domingo 19 de octubre del 2008)-Marcos y Héctor Benedetto debieron dejar la competencia en el tercer especial de la primera etapa como consecuencia de la rotura del distribuidor de su VW Gol de la clase A6. La carrera luego de la primera etapa es liderada por Esteban Goldenhersch con Mitsubishi. Mañana la segunda etapa.
Luego de haber disputado dos pruebas especiales en donde ya se evidenciaba una falla mecánica en su VW Gol, Marcos Benedetto navegado por su tío Héctor debieron abandonar la competencia con epicentro en Mina Clavero.
La rotura del distribuidor fue el motivo por el cual tan solo pudieron disputar los primeros cinco kilómetros del tercer tramo que unía Giulio Cesare con Mina Clavero. Antes, en el Parque de asistencia el auto comenzó a mostrar señales de una posible falla, acentuándose en el sector de enlace hacia el tramo cronometrado.
La no participación del cordobés Germán Boaglio ya había consagrado campeón a Marcos antes de largar por lo que el abandono no afecta en nada su reciente logro.
La competencia, luego de cinco sectores cronometrados muestra una interesante lucha entre Esteban Goldenhersch y José Cantón quienes están separados por tan solo medio segundo luego de cincuenta y tres kilómetros de competencia. Mañana se corre la segunda etapa con cuatro tramos comenzando a las 9:28 horas y finalizando a las 13:23 horas.
Clasificación – Primera Etapa
1º GOLDENHERSCH, Esteban - GARCIA, Santiago - MITSUBISHI 46m56s a 68.79Kms/h
2º CANTON, José - SUAYA, Leonardo - MITSUBISHI a5/10
3º CURLETTO, Pablo - PIAZZANO, Guillermo – MITSUBISHI a.29,8/10
4º MARTIN, Ivo - GARCIA, Nicolás - SUBARU IMPREZA a54,8/10
5º BOETSCH, Nicolás - FRANCHELLO, Gustavo - MITSUBISHI a 1m04
6º CAMPOS, Ezequiel - WINKLER, Cristhian - MITSUBISHI
7º GENOVESE, Gastón - ARANGUREN, Matías MITSUBISHI
8º JAWAHAR, Ángel - OCAMPO, Claudio - SUBARU IMPREZA
9º SUAREZ, German - MERCADAL, Matías - SUBARU IMPREZA 1
0º FERMI, Nicolás - MONASTEROLO, Pablo - SUBARU IMPREZA
SPORTS

RALLY MUNDIAL: ARGENTINA 2009 RECIBIRÁ AL WRC,PWRC Y JWRC

(lunes 20 de octubre del 2008)-La 29na. edición del Rally Argentina será válida por los Campeonatos del Mundo de Producción (PWRC) y por el Campeonato del Mundo de Rally Junior (JWRC), tal como lo confirmó la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tras la última reunión del Consejo Mundial de Automovilismo.De esta manera el Rally Argentina 2009, contará con la presencia de los vehículos más grandes de la categoría, los World Rally Car, junto con sus dos divisiones menores, algo que ya ocurrió en nuestro país en la edición 2006 de este evento.
Además de dar a conocer los calendarios del PWRC y del JWRC, la máxima entidad mundial del deporte motor también le dio luz verde al Rally de Chipre y al Rally de Polonia para que ambos eventos sean confirmados dentro de la temporada 2009 del Campeonato del Mundo de Rally (WRC), siguiendo las recomendaciones de los observadores FIA.Por otra parte, el Consejo Mundial de Automovilismo (WMSC) ha delegado en FIA la tarea de finalizar las negociaciones y llegar rápidamente a un acuerdo para contar con un promotor central del WRC, a la vez que aprobó la nueva denominación que tendrán los autos Grupo N y Súper 2000, los cuales a partir de 2010 integrarán la categoría “Superproducción”, en tanto que las máquinas del Grupo R, con tracción simple, serán renombradas como “Autos de Producción”. Si bien todavía no hubo ninguna referencia oficial acerca que pasará con los actuales World Rally Car, cuyas especificaciones caducan a finales de 2009, la opción que más fuerte suena es que se le apliquen limitadores y formen parte de la división “Superproducción”.PWRC –
Calendario 2009:Fecha
1: 15 de febrero Rally de NoruegaFecha
2: 15 de marzo Rally de ChipreFecha
3: 5 de abril Rally de PortugalFecha
4: 26 de abril Rally de ArgentinaFecha
5: 24 de mayo Rally de CerdeñaFecha
6: 14 de junio Rally de GreciaFecha
7: 6 de septiembre Rally de AustraliaFecha
8: 25 de octubre Rally de Gran BretañaJWRC –
Calendario 2009:Fecha
1: 1 de febrero Rally de IrlandaFecha
2: 15 de marzo Rally de ChipreFecha
3: 5 de abril Rally de PortugalFecha
4: 26 de abril Rally de ArgentinaFecha
5: 24 de mayo Rally de CerdeñaFecha
6: 28 de junio Rally de PoloniaFecha
7: 2 de agosto Rally de FinlandiaFecha
8: 4 de octubre Rally de España
fuente:rallyargentina

GP DE CHINA : MASSA "NO PUEDO NEGAR MI DECEPCIÓN"

(sabado 18 de octubre del 2008)-El brasileño Felipe Massa (Ferrari), que el domingo partirá desde la tercera posición en la formación de salida del Gran Premio de China, ha comentado al final de la misma que no podía negar que estaba decepcionado

Un apesadumbrado Massa ha asegurado que "no puedo negar que estoy un poco decepcionado con esta clasificación, salir desde delante siempre es importante, aunque la carrera es muy larga, pero haré lo posible por lograr un buen resultado".
El brasileño, que se encuentra a cinco puntos del británico Lewis Hamilton en la clasificación del mundial ha añadido que "ha sido difícil encontrar la estabilidad correcta, sobretodo en la Q3. Mañana -por el domingo- las cosas podrían cambiar, ya que el coche ha funcionado muy bien en tandas largas. Tendremos que atacar para remontar y creo que tenemos una buena estrategia de carrera".

SPRA

GP DE CHINA: "ME GUSTARIA CORRER CON FERRARI

(sabado 18 de octubre del 2008)-El actual piloto de Renault ha sido claro: "Admito que un día me gustaría mucho poder correr con Ferrari. Es el mejor equipo en la historia de Fórmula Uno y cuando corres en esta escudería pasas a formar parte de la Historia".
Para Alonso, correr con Ferrari en el futuro "sería algo grande" tanto para él como para su carrera, y ha añadido que, por ahora, todas las noticias que anunciaban su inminente paso a Ferrari son sólo cosas de la prensa.
No obstante, ha puntualizado que quiere ganar carreras y campeonatos y así se lo ha garantizado su actual equipo, Renault, en los próximos dos años.
Sobre la actual temporada, el piloto español, de 27 años, se ha mostrado poco satisfecho a pesar de los dos Grandes Premios ganados (Singapur y Japón), pues su objetivo es "salir a por el título o al menos luchar por él".
Aún así, Alonso ha señalado que está muy contento tras su vuelta a Renault, donde se siente "en casa" y ha encontrado "de nuevo las ganas de correr".
El piloto asturiano, que explicó que tras la victoria del segundo Mundial había pensado incluso en retirarse, ha añaido que "no considero éste un año perdido. Ya no amaba la F1 y ahora vuelvo a divertirme. Poco a poco cambié de idea y ahora me vuelve a gustar lo que hago (...) Ahora vuelvo a pensar en ganar más campeonatos y pienso seguir en la Fórmula Uno muchos años".
Alonso ha desvelado que espera volver a ganar el Mundial el año que viene, aunque es consciente de la dificultad, sobre todo, "porque con las nuevas reglas puedes ser quinto, décimo o primero".
El piloto también ha afrontado en la entrevista su difícil año con la escudería anglo-alemana McLaren, al asegurar que su compañero el piloto británico Lewis Hamilton no fue el culpable, pues "los problemas los causó el equipo, que no supo gestionar las situaciones": "Hamilton no tuvo nada que ver. Nos respetamos el uno al otro y manteníamos una buena relación. Los dos queríamos ser primeros, pero eso era normal. Los problemas los causó el equipo, que no supo gestionar las situaciones. No eran sinceros con Lewis, ni conmigo".
Alonso ha aclarado además las declaraciones en las que afirmó que ayudará al brasileño Felipe Massa (Ferrari) en su lucha ante el inglés Lewis Hamilton (McLaren) en las dos carreras que faltan para adjudicar el Mundial de Fórmula 1: "Yo haré mi carrera. Si Felipe gana, yo estoy en el podio, y Hamilton llega detrás de mí, estaré contento. Pero esto no quiere decir que dejaré pasar a Massa en la pista, también a mí me sirven puntos".
Alonso se ha mostrado contrario a la propuesta de que todos corran en un futuro con el mismo motor, pues "sería óptimo para los pilotos, pero pésimo para el espectáculo, ¿qué sentido tendría entonces correr para Ferrari o Toyota o Renault".
El asturiano ha concluido indicando quien es, a su opinión, el mejor piloto en estos momentos de la Fórmula Uno: "Robert Kubica (BMW Sauber)".
SPRA

GP DE CHINA: VETTEL Y BOURDAIS ENTRE LOS 10 MEJORES

(sabado 18 de octubre del 2008)-Sebastien Bourdais había superado a su compañero Sebastian Vettel en todas las sesiones de libres del fin de semana, pero en la calificación el joven piloto alemán ha logrado la séptima posición en parrilla, mientras que el francés ha sido noveno.
Sebastian Vettel
"La jornada de ayer fue complicada y esta mañana también. Pero antes de la sesión de calificación hemos hecho algunos cambios que nos han ayudado. Podemos estar muy contentos con este resultado, ya que no creo que pudiéramos hacer más y es bastante mejor de lo que esperábamos. Mañana en carrera será complicado coger a los cohes que están por delante, así que haré mi carrera, intentaré lo máximo y si conseguimos acabar, entonces veremos cual es el resultado."
Sebastien Bourdais
"Estoy muy contento de haber entrado en la Q3, pero esa última manga ha sido complicada porque ya no me quedaban neumáticos blandos al final. Creo que llegamos bien a la carrera y con una buena estrategia."
Giorgio Ascanelli
"Bourdais ha rendido de una forma muy sólida todo el fin de semana, está haciendo un muy buen trabajo. En el caso de Vettel, tras sus problemas en los libres, hemos probado algo diferente en su coche antes de la calificación, y estoy muy satisfecho con el resultado. Ha sido impresionante."
FORMULA 1

GP DE CHINA HAMILTON LOGRA SU SÉPTIMA POLE DEL AÑO

(sabado 18 de octubre del 2008)-Lewis Hamilton logró en Shanghai su séptima 'pole' de la temporada, al superar a los dos Ferrari y a un sobresaliente Fernando Alonso, que volvió a firmar la cuarta posición en la parrilla de salida por segundo Gran Premio consecutivo. El brasileño Felipe Massa, el otro aspirante al título, saldrá tercero, por detrás de su compañero Kimi Raikkonen.
Por si había alguna duda, Fernando Alonso volvió a dejar claro que su 'R28' tiene ganas de dar guerra. El español ocupará la cuarta plaza de la parrilla y tratará de aprovechar algún error para asaltar, por tercer Gran Premio consecutivo, el podio, su gran utopía hasta hace no mucho.
El piloto español superó la 'Q1', sexto, sin ningún sobresalto. Una situación similar a la vivida en la 'Q2', que ha pasado de ser un reto para Alonso, séptimo, a un simple trámite. Para desgracia para Renault, Nelsinho se quedó fuera de la última ronda por escasas milésimas. Lewis Hamilton fue el más rápido en ambas sesiones de clasificación.
La noticia en la segunda tanda fue la eliminación del polaco Robert Kubica (BMW), con posibilidades de conseguir todavía el campeonato del mundo, que partirá desde la sexta fila de la formación de salida.
En la última y decisiva tanda, el McLaren de Lewis Hamilton asestó el golpe definitivo, adueñándose de la 'pole'. La séptima de la temporada, la 13ª de su carrera. Un golpe moral a su gran rival, el brasileño Felipe Massa, que saldrá desde la tercera posición, pero contará con el apoyo de su compañero Kimi Raikkonen, segundo, para mantener sus opciones de ganar el Mundial hasta el último instante.
Tras la clasificación, Fernando Alonso mostró su satisfacción por el rendimiento del 'R28', sobre el que tenían algunas dudas tras la última sesión de libres de Shanghai. "Tenía varias dudas pero la cuarta posición ha sido una grata sorpresa. Hemos vuelto a todo lo que teníamos en la primera jornada en el coche y cruzar los dedos".
"Aquí vamos un pelín más justos, pero vamos a consolidar la cuarta posición en constructores por delante de Toyota. Si se vuelve a repetir lo de la primera curva de Fuji, trataré de aprovecharme". Un análisis previo que deja claras las intenciones del piloto español ante la penúltima prueba del Mundial.

Sábado: Parrilla de salida
PRIMERA LÍNEA:

1. Lewis Hamilton/Reino Unido McLaren-Mercedes 1:36.303 min.

2. Kimi Raikkonen/Finlandia Ferrari 1:36.645

SEGUNDA LÍNEA:

3. Felipe Massa/Brasil Ferrari 1:36.889

4. Fernando Alonso/España Renault 1:36.927

TERCERA LÍNEA:

5. Heikki Kovalainen/Finlansia McLaren-Mercedes 1:36.930

6. Nick Heidfeld/Alemania BMW-Sauber 1:37.201

CUARTA LÍNEA:

7. Sebastian Vettel/Alemania Toro Rosso 1:37.685

8. Jarno Trulli/Italia Toyota 1:37.934

QUINTA LÍNEA:

9. Sébastien Bourdais/Francia Toro Rosso 1:38.885

10. Nelson Piquet Jr./Brasil Renault 1:35.722

SEXTA LÍNEA:

11. Robert Kubica/Polonia BMW-Sauber 1:35.814

12. Timo Glock/Alemania Toyota 1:35.937

SÉPTIMA LÍNEA:

13. Rubens Barrichello/Brasil Honda 1:36.079

14. Nico Rosberg/Alemania Williams 1:36.210

OCTAVA LÍNEA:

15. David Coulthard/Reino Unido Red Bull 1:36.731

16. Mark Webber/Australia Red Bull 1:37.083 (retrocedió 10 puestos por cambio de motor) NOVENA LÍNEA:

17. Kazuki Nakajima/Japón Williams 1:36.863

18. Jenson Button/Reino Unido Honda 1:37.053

DÉCIMA LÍNEA:

19. Adrian Sutil/Alemania Force India 1:37.730

20. Giancarlo Fisichella/Italia Force India 1:37.739

FORMULA 1

SE PRESENTO EL CALENDARIO DEL CAMPEONATO SUDAMERICANO RALLY FIA CODASUR 2009

(sabado 18 de octubre del 2008)-En reunión llevada a cabo en Buenos Aires, con presencia de los delegados de los países miembros de Codasur, se presento el Calendario del Campeonato Sudamericano de Rally FIA - CODASUR 2009.
Por 5to. año consecutivo Codasur confio en el Automóvil Club Huancayo - Perú, para que organize la 4ta. fecha del Campeonato FIA CODASUR, programada para los días 26 al 28 de Junio de 2009. Fecha
1ra. 8 de Marzo Brasil -Curitiva
2da. 29 de Marzo Argentina - San Luis
3ra. 10 de Mayo Brasil - Erechim
4ta. 28 de Junio Perú - Huancayo
5ta. 09 de Agosto Paraguay - Encarnación
6ta. 13 de Setiembre Bolivia - Sucre
7ma. 11 de Octubre Chile - Santiago
8va. 22 de Noviembre Uruguay - Punta del Este

El Automóvil Club Huancayo, agradece a los miembros de la Comisión de Rally FIA CODASUR por su confianza, que nos compromete a mejorar nuestra fecha y tengan por seguro que con toda humildad presentaremos un evento de calidad.

rally sudamericano

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 RECORRIDO CONFIRMADO

(viernes 17 de octubre del 2008)-La misión de reconocimiento de caminos del “Dakar 2009 Argentina – Chile” llegó a su fin con éxito y ha logrado cumplir su objetivo de validar el recorrido completo del rally más duro del mundo, que se llevará a cabo entre el 3 y el 18 de enero próximo. Luego de cuatro meses buscando caminos en los terrenos más diversos de la geografía argentina y chilena, la caravana de reconocimiento pudo completar los más de 9000 kilómetros de extensión que tendrá la primera edición del Dakar en Sudamérica.
La competencia iniciará el 3 de enero en Buenos Aires y recorrerá diez provincias argentinas y tres regiones chilenas para arribar nuevamente a Buenos Aires el 18 de enero.
El cronograma definido por la organización será el siguiente:
Viernes 2 de enero
Largada Simbólica – (Buenos Aires)
Sábado 3 de enero
Buenos Aires
Santa Rosa (La Pampa – RA)
Domingo 4 de enero
Santa Rosa (La Pampa – RA)
Puerto Madryn (Chubut – RA)
Lunes 5 de enero
Puerto Madryn (Chubut – RA)
Jacobacci (Río Negro – RA)
Martes 6 de enero
Jacobacci (Río Negro – RA)
Neuquén (Neuquén – RA)
Miércoles 7 de enero
Neuquén (Neuquén – RA)
San Rafael (Mendoza – RA)
Jueves 8 de enero
San Rafael (Mendoza – RA)
Mendoza (Mendoza – RA)
Viernes 9 de enero
Mendoza (Mendoza – RA)
Valparaíso (V Región – RCH)
Sábado 10 de enero
Día de Descanso – Valparaíso (V Región – RCH)
Domingo 11 de enero
Valparaíso (V Región – RCH)
La Serena (IV Región – RCH)
Lunes 12 de enero
La Serena (IV Región – RCH)
Copiapó (III Región – RCH)
Martes 13 de enero
Copiapó (III Región – RCH)
Copiapó (III Región – RCH)
Miércoles 14 de enero
Copiapó (III Región – RCH)
Fiambalá (Catamarca – RA)
Jueves 15 de enero
Fiambalá (Catamarca – RA)
La Rioja (La Rioja – RA)
Viernes 16 de enero
La Rioja (La Rioja – RA)
Córdoba (Córdoba – RA)
Sábado 17 de enero
Córdoba (Córdoba – RA)
Buenos Aires
Domingo 18 de enero
Podio – (Buenos Aires)
DAKAR

TEMPORADA 2009 : LA FIA PREPARA EL "MOTOR UNICO"

(viernes 17 de octubre del 2008)-La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha iniciado un proceso de licitación para un suministrador único de motores y sistemas de transmisión, que deberá ser utilizado por los participantes en los campeonatos del mundo de Fórmula Uno de 2010, 2011 y 2012.

Los requisitos para la licitación y las especificaciones serán dadas a conocer por la FIA en breve plazo en la página de internet del organismo que rige las competiciones del motor.
FIA

GP DE CHINA : LUCHANDO CON HONDA EN SHANGAI

(viernes 17 de octubre del 2008)-Force India Ferrari ha empezado hoy los preparativos de la penúltima prueba del campeonato, el Gran Premio de China, en el Shanghai International Circuit, donde Adrian Sull y Giancarlo Fisichella han completado más de 100 vueltas y Fisichella ha terminado la segunda sesión 17º, un décima por delante de su compañero Adrian Sutil.
Giancarlo Fisichella
"Esta mañana la estabilidad no era muy buena y nos faltaba adherencia. Para la sesión de la tarde hemos dado un paso adelante con los reglajes, así que estaba más cómodo y pudimos mejorar un poco. Aún creo que podemos mejorar mañana."
Adrian Sutil
"Hoy ha sido un viernes bastante normal y hemos llevado a cabo todo el trabajo. Aún nos falta un poco de adherencia y algo de trabajo con los neumáticos, pero hemos mejorado durante el día y aún tenemos otra libre mañana. Parece que somos más competitivos en circuitos como Spa y Fuji, así que las curvas y los niveles de adherencia que usamos en esta pista no nos va mucho. Seguiremos intentando hacerlo lo mejor posible."
FOMULA 1

GP DE CHINA: UN BUEN INICIO PARA JARNO TRULLI CON EL TOYOTA

(viernes 17 de octubre del 2008)-Buen inicio de fin de semana en el GP de China par el equipo Toyota, con Jarno Trulli finalizando la segunda sesión de libres en Shanghai en cuarta posición y a tan solo cuatro décimas del más rápido. Timo Glock, por su parte, ha concluido en 11ª posición a los mandos del segundo TF108 y ha admitido algunos problemas en el comportamiento de su monoplaza.
Jarno Trulli
“La jornada de hoy ha sido positiva y productiva. En general, parece que el comportamiento del monoplaza es el correcto. Hemos probado varios componentes, tanto mecánicos como aerodinámicos, y hemos progresado algo en lo que respecta a la puesta a punto y al equilibrado. También hemos realizado algunas pruebas de rendimiento, lo cual nos ha ayudado a comprender el comportamiento de los distintos neumáticos. No ha habido ningún problema, así que estoy satisfecho. Ahora tenemos que seguir dándolo todo y aprovechar al máximo las dos últimas carreras para conseguir todos los puntos posibles.”
Timo Glock
“Ambas sesiones han sido algo complicadas para mí, ya que hoy me ha resultado difícil pilotar el coche. No he encontrado el camino en lo que a puesta a punto y equilibrado se refiere, pero vamos a trabajar exhaustivamente con la información que hoy hemos obtenido y trataremos de mejorar de cara a mañana. Conocí este trazado en 2004 cuando sustituí a Jordan y me impresionó la reacción de los aficionados de aquí. Tenemos que esforzarnos por conseguir un buen resultado.”
Dieter Gass – Jefe de Ingenieros de Carrera y Pruebas
“En conjunto, estoy muy satisfecho con la jornada de hoy. Han sido unos entrenamientos libres similares a los del pasado fin de semana en Fuji, donde nos fue muy bien. De nuevo, hemos llevado a cabo tareas básicas en ambos monoplazas durante la primera sesión, lo que nos ha proporcionado la puesta a punto adecuada de cara a la segunda sesión, así como al resto del fin de semana. La pista ha evolucionado, pero no tanto como de costumbre aquí en Shanghai, así que hemos recogido mucha información acerca de los neumáticos. No hemos tenido problemas importantes y no cabe duda de que el rendimiento de los coches se encuentra en buenas condiciones. Timo ha tenido más dificultades que Jarno como consecuencia de la irregularidad del equilibrio, pero confiamos en que podamos mejorar su situación de cara a mañana. El fin de semana es muy prometedor y vamos a intentar mejorar los resultados obtenidos en Fuji. ”
FORMULA 1

RALLY MUNDIAL:HIRVONEN PROMETE SEGUIR LUCHANDO

(viernes 17 de octubre del 2008)-Mikko Hirvonen ha dicho que aunque tiene difícil alzarse con el título de pilotos este año, aún tiene intención de ganar los dos rallyes que faltan por disputar.
Tras el Rallye de Francia, Hirvonen se encuentra a 14 puntos del líder del certamen, Sebastien Loeb. Incluso si Mikko gana las próximas pruebas en Japón y GB y suma 10 puntos en cada una, Loeb tan sólo necesitaría seis puntos en cada rallye para alzarse con su quinto título consecutivo.
Pero aunque tiene pocas posibilidades, Hirvonen, que ganó estos dos rallyes en 2007, ha comentado que no piensa rendirse aún y que está deseando volver a la tierra - su superficie favorita - en la próxima cita de Japón el 31 de octubre.
“Al menos en los rallyes de tierra soy rápido y puedo luchar por la victoria,” ha explicado Hirvonen. “Espero poder repetir el éxito del año pasado y ganar en Japón, pero si él [Loeb] puede sumar seis puntos, eso le bastará. Tenemos que ir a por la victoria y ver qué hace él. Tan sólo necesita llevar el coche hasta el final en Japón y será el campeón, así que tendremos que confiar en que tenga mala suerte. Nunca se sabe lo que puede pasar. Desde luego será difícil, pero mientras sea matemáticamente posible lo seguiremos intentando.”
La base del Rallye de Japón se traslada este año por primera vez a la ciudad de Sapporo, por lo que será distinto a la prueba que tan bien dominó Hirvonen en 2007.
“No sé mucho sobre el rallye; creo que la pista es más blanda que el año pasado, pero básicamente será una nueva carrera para todos nosotros,” ha dicho. “En este punto de la temporada nos podemos enfrentar a cualquier cosa: si tenemos muy mala suerte puede que incluso nieve. Es muy posible que llueva, creo que en general serán condiciones bastante complicadas y con tramos muy resbaladizos.”
WRC

GP DE CHINA: HAMILTON EL MÁS RÁPIDO,MASSA 2ª YALONSO 3ª

(viernes 17 de octubre del 2008)-El pitoto español ha marcado el tercer mejor tiempo de la primera jornada de entrenamientos, sólo superado por los dos grandes aspirantes al título

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) ha sido el más rápido en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de China, que no aclarado nada al estar tras el varios pilotos, entre ellos Felipe Massa (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault) separados por pocas milésimas de segundo.
Si Hamilton ha logrado una buena diferencia, 390 milésimas de segundo sobre Massa, el brasileño tan solo ha sido cuatro milésimas mas rápido que Alonso, éste 28 que el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), quién ha precedido a Nelson Piquet (Renault) de 42 y éste en 9 al finlandés Hikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes).
Sin embargo, en esta ocasión, a pesar del tiempo y las diferencias, Fernando Alonso no tiene las mismas sensaciones que en Japón y se muestra más cauto en los pronósticos y apuesta por un puesto entre el sexto y el octavo en la formación de salida, con el peligro que representará la sesión de clasificación en la que por una sola milésimas se puede pasar la eliminatoria o no.
Los participantes en este Gran Premio de China se han encontrado con problemas de neumáticos, que no cogen la temperatura de funcionamiento suficiente, según Fernando Alonso, a pesar de que la temperatura ambiente se ha situado en los 25 grados centígrados y 29 en la pista, y las diferencias entre blandos y duros parecen ser mínimas.
Si en la pista Hamilton no ha tenido problemas excepto algunas excursiones fuera de la pista como casi todos, sobre todo en la curva de final de la recta de meta, los verdaderos problemas estarán esta tarde en la habitual reunión de los viernes de los pilotos, en la que la mayoría le reprochará su conducción agresiva.
Al igual que ocurrió en Japón las diferencias han sido mínimas y además el Toyota del italiano Jarno Trulli y el Red Bull de Mark Webber está en el grupo separado por milésimas de segundo.
Quien menos ha salido de favorecido en esta jornada de entrenamientos libres, ha sido el polaco Robert Kubica (BMW) aspirante al campeonato del mundo de pilotos, que todavía no ha logrado poner el coche a punto y hoy finalizado en novena posición.
Kubica se queja de falta de adherencia y sobre todo de que queda mucho trabajo por delante para conseguir que su coche sea competitivo y poderse mantener en liza por el mundial.
Mañana por la mañana los pilotos tendrán la última oportunidad de poner sus coches a punto, algo que es complicado en este circuito en el que hay que encontrar un compromiso entre las curvas rápidas y lentas y la dos rectas que son muy largas.
La sesión de clasificación dará una idea mas aproximada de lo que acontecerá en la carrera del domingo, decisiva para la adjudicación del campeonato, ya que al final de la misma Lewis Hamilton podría coronarse campeón.

Tiempos oficiales de la jornada
1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:35.630
2. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:36.020
3. Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:36.024
4. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:36.052
5. Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:36.094
6. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:36.103
7. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:36.159
8. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:36.375
9. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:36.507
10. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:36.529
11. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:36.553
12. Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:36.556
13. Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:36.615
14. David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:36.808
15. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:36.925
16. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:36.975
17. Giancarlo Fisichella (ITA) Force Ind.VJM01 Ferrari 1:37.473
18. Adrian Sutil (GER) Force Ind.VJM01 Ferrari 1:37.617
19. Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:37.619
20. Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:37.827

FORMULA 1

XXXV EDICIÓN DEL TRASCHACO RALLY 2008: GALANTI DOMINÓ AL LEON

(viernes 17 de octubre del 2008)-Fue el más rápido en el circuito chaqueño.Ante unas 3.000 personas aproximadamente se disputó la super especial en el circuito León de Filadelfia previa al desarrollo de la Primera Etapa de la XXXV edición del Transchaco Rally 2.008. Alejandro Galanti y Gustavo Scheid a bordo del Toyota Corolla WRC de la clase A8(foto) fueron los más rápidos en el autódromo chaqueño.En cuanto hace a los autos de tracción sencilla Renold Funk consiguió el mejor crono con VW Gol (N3) aprovechando su localía.En total estuvieron girando 54 máquinas de las cuales no pudieron culminar Gerardo Zayas (704) con problemas eléctricos y Oscar Reinoso (724) por una salida de pista.Recordemos que el resultado de esta prueba especial no modifica el orden de salida de este viernes en el Cruce Filadelfia.
El arranque del dia 1 esta previsto para las 6:45 hs. de la mañana.
Clasificación de los primeros 20 autos – Circuito León
1° Alejandro Galanti – Gustavo Scheid Tiempo: 2.24.2
2° Gustavo Saba – Javier Canillas Tiempo: 2.28.8
3° Thiago Weiler – Carlos Valdovinos Tiempo: 2.29.7
4° Miki Zaldívar – Tuchi Ramírez Tiempo: 2.31.1
5° Thomas Klassen- Carlos Filippi Tiempo: 2.33.5
6° Didier Arias – Peki Nunez Tiempo: 2.33.8
7° Aníbal Aguilera – Omar Venzano Tiempo: 2.35.8
8° Carlos Cortázar – Oscar Morínigo Tiempo: 2.37.8
9° Mauri Gonzales – Pulu Zuleta Tiempo: 2.38.5
10° Gonzalo Valdovinos – Carlos Zarca Tiempo: 2.38.9
11° Negro Risso – Thomas Englert Tiempo: 2.40.8
12° Gerardo Planás – Rodney Acevedo Tiempo: 2.44.3
13° Gerardo Benítez – Diego Gompert Tiempo: 2.44.3
14° Renold Funk – Alfred Harder Tiempo: 2.44.4
15° Franklin Kran – Antón Toews Tiempo: 2:46.9
16° Ernesto Valdovinos – Enrique Fratta Tiempo: 2.47.8
17° Nelson Sanabria(h) – Félix Báez Tiempo: 2.47.8
18° Carlos Klassen – Erland Wieber Tiempo: 2.48.6
19° Nery Cubilla – Noni Agüero Tiempo: 2.50.2
20° Mario Paniagua – Isaac Palacio Tiempo: 2.51.4
TRANSCHACO

FIA PIDE CLAARIFICACIÓN URGENTE SOBRE SITUACIÓN GP DE FRANCIA

(viernes 17 de octubre del 2008)-La Federación Internacional del Automóvil (FIA) pidió el jueves una clarificación urgente a las autoridades del automovilismo francés luego de que las mismas anunciaran la cancelación del gran premio de ese país para el 2009.
El sitio de internet del Gran Premio de Francia (www.gpfrancef1.com) informó el miércoles que la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) había cancelado la carrera del próximo año por razones económicas y que reembolsaría el dinero por las ventas de boletos ya efectuadas.
La FFSA había dicho previamente que no promocionaría ni financiaría la competencia, programada para el 28 de junio del 2009 en el circuito de Magny-Cours.
De todos modos, un portavoz de la FIA indicó que el organismo aún debía notificar oficialmente su pedido.
"El secretario general de la FIA escribió hoy (jueves) al presidente de la FFSA en busca de una clarificación urgente sobre la situación del Gran Premio de Francia", comentó el portavoz.
"Hasta el día de hoy no hemos escuchado nada y estamos muy preocupados", agregó.
El campeonato de la F1 para el 2009 quedó reducido de 19 a 17 carreras en apenas 10 días, ya que el Gran Premio de Canadá en Montreal fue removido del calendario, que fue planificado por el director comercial de la categoría, Bernie Ecclestone, y publicado por la FIA el 7 de octubre.
FIA

RALLY DE MINA CLAVERO: MARCOS BENEDETTO CAMPEÓN ANTICIPADO EN LA CLASE A6

(viernes 17 de octubre del 2008)-Esta noche se pone en marcha la octava fecha del Campeonato Provincial de Rally desde la ciudad de Mina Clavero, pero la noticia destacada e importante para los sanfrancisqueños es la ausencia de Germán Boaglio, que automáticamente coronó como campeón a Marcos y a Héctor Benedetto de la clase A6 al tener una ventaja de 22 puntos que es indescontable en lo que resta de la temporada.
Marcos Benedetto y su tío Héctor se coronaron campeones antes de iniciar la marcha del Rally de Mina Clavero de la clase A6.
Germán Boaglio es su perseguidor 22 puntos por detrás con 30 en juego, como no se presentará en Mina Clavero, automáticamente decretó el titulo de campeones al binomio de nuestra ciudad.
En cuanto a la competencia, que igual correrán con el VW Gol, comenzará esta noche desde la rampa ubicada frente al casino en la costanera de la “Capital Nacional del Rally”
Será la octava fecha del año y luego de este rally, se disputarán dos más entre ellos el de nuestra ciudad, del 5 al 7 de diciembre.
La organización del rally minaclaverense, ante la imposibilidad de disputar el tramo El Mirador-Panaholma el día domingo como consecuencia de la celebración de las fiestas patronales de Panaholma, ha tomado la decisión de incluir nuevamente el tramo de Giulio Césare - Mina Clavero en la etapa final para así poder completar el kilometraje mínimo para que el evento cuente con el puntaje total para la prueba.
Este jueves, los pilotos inscriptos (69) iniciaron el reconocimiento de los tramos de velocidad, tarea que concluirán hoy además de pasar por la verificación técnica y administrativa antes de la rampa.
José Ignacio Cantón, Ezequiel Campos y Ricardo Pasi son los primeros tres en partir, mientras que el binomio de nuestra ciudad tendrá el número 24 en los laterales de su VW Gol.
Orden de Partida
1 CANTON, José - SUAYA, Leonardo - MITSUBISHI Evo IX N4
2 CAMPOS, Ezequiel - WINKLER, Cristhian - MITSUBISHI Evo IX N4
3 PASI, Ricardo - PIZARRO, Horacio - SUBARU IMPREZA N4
4 CURLETTO, Pablo - CARLINO, Martín - MITSUBISHI Evo IX N4
5 MARTIN, Ivo - GARCIA, Nicolás - SUBARU IMPREZA N4
6 GOLDENHERSCH, Esteban - GARCIA, Santiago - MITSUBISHI Evo IX N4
7 VEGLIA, Emiliano - GALINDO, Edgardo - SUBARU IMPREZA N4
8 GENOVESE, Gastón - ARANGUREN, Matías - MITSUBISHI Evo IX N4
9 BOETSCH, Nicolás - FRANCHELLO, Gustavo - MITSUBISHI Evo VIII N4
10 FERMI, Nicolás - MONASTEROLO, Pablo - SUBARU IMPREZA N4
24 BENEDETTO, Marcos - BENEDETTO, Héctor - VW GOL A6 (San Francisco)
SPORTS

RALLY DE MINA CLAVERO JAVER VILLAGRA SERÁ PILOTO DEL MITSUBISHI LANCER GLXI EN LA CLASE A6

(jueves 16 de octubre del 2008)-Javier Villagra será piloto en el Rally de Mina Clavero.
El ex navegante de Federico Villagra y actual director del VRS Rally Team Javier Villagra, tendrá la posibilidad este fin de semana de sentarse al volante de un Mitsubishi Lancer GLXi de la clase A6, para disputar el Rally de Mina Clavero por la octava fecha del Campeonato Provincial Cordobés.La idea surgió meses atrás en los talleres de Villa Belgrano en la ciudad de Córdoba y será una verdadero desafío para el hermano del múltiple Campeón Argentino de la especialidad. "Teníamos este tema en mente desde hace bastante tiempo..." comentó "Catra" Villagra y agregó: "Por supuesto que ganas de correr nunca faltan y dado que contábamos con el auto y muchos de los elementos necesarios para armar un A6, tomamos la decisión. Será mi navegante Diego Patamia y el club organizador nos anotará dentro de la clase N4 Light porque el auto aún no está homologado." El evento minaclaverense comenzará este viernes con la tradicional rampa de largada desde el Casino de la costanera.Cronograma Rally de Mina Clavero 2008

VIERNES 17 DE OCTUBRE Rampa 21:30

PRIMERA ETAPA: SÁBADO 18 DE OCTUBRE

PC

1 Mina Clavero - Giulio Cesare 19,07 10:43

2 San Lorenzo - Panaholma 6,61 11:21

3 Mina Clavero - Giulio Cesare 19,07 13:54

4 San Lorenzo - Panaholma 6,61 14:32

5 Super Especial Costa del Río 2,45 15:10

SEGUNDA ETAPA: DOMINGO 19 DE OCTUBRE

PC

6 El Mirador - Panaholma 12,23 9:28

7 Cienaga de Allende - Cura Brochero 12,13 10:06

8 El Mirador - Panaholma 12,23 12:14

9 Cienaga de Allende - Cura Brochero 12,13 12:52

10 Super Especial Costa del Río 2,45 13:18

Prensa VRS Rally Team

RUBÉN GARCIA VUELVE A LA ESEÇCENA MUNDIAL

(JUEVES 16 DE OCTUBRE DEL 2008)-Rubén García, uno de los más experimentados navegantes del Rally Argentino vuelve al plano internacional, pero esta vez para navegar al joven piloto paraguayo, Víctor Galeano, en las eliminatorias europeas para pelear por un lugar el año que viene en el Campeonato Mundial de Producción.
“La oportunidad se dio sobre todo por lo que hice afuera. Como “Itor” sabía que yo tenía mucha experiencia a nivel mundial me propuso navegarlo. La verdad que me gustó mucho. Sobre todo porque a “Itor” lo conozco hace mucho, y es alguien que va muy rápido y que no tiene medios económicos”, comentó el habitual navegante de Marcos Ligato, y que cuenta con 46 carreras en el exterior.
La eliminatoria se realizará en la ciudad austriaca de Freistadt del 23 al 25 de octubre, junto con otros 16 corredores europeos, entre los que se encontraban en primera instancia figuras como Andreas Aigner, Patrick Sandell y Martin Prokop, aunque a último momento las autoridades obligaron a las respectivas Federaciones a postular otros pilotos. Además habrá un representante del certamen centroamericano NACAM, que será el mexicano Benito Guerra Jr.
“Ojalá supiéramos como van a evaluar, porque sabemos que los tiempos que se marquen no van a ser determinantes. Además de la actividad concreta en el tramo de carrera juzgan un montón de cosas más” explicó García, que además agregó: “Estuve viendo los mapas de Austria, son bien complicados para los navegantes. Con Marcos hemos corrido mucho en asfalto. Estuvo muy bien la decisión de cambiar algunos nombres, porque por ejemplo Aigner ya cuenta con algunas carreras en un WRC”, agregó García.
En principio el Tango RT había puesto a disposición toda su estructura para que Galeano realice pruebas sobre asfalto, donde nunca corrió, aunque finalmente se decidió comenzar la adaptación directamente en Europa, en donde García cuenta con una vasta experiencia, superficie en la que compitió en siete eventos por el PWRC, además de otras presentaciones en el Campeonato Italiano de la especialidad
“Coincidimos que lo más conveniente era hacer la adaptación en Europa, así que esta tarde partimos rumbo a Milan, en donde el sábado tenemos 120km de tests sobre asfalto, con la posibilidad de tener 50kms más. Ya el domingo partimos rumbo a Freistadt, en donde se llevarán a cabo las eliminatorias¨, continuó
explicando García.
rally argentino

AMAN BARFULL, EN EL GRUPO DE TRABAJO DE LA FIA QUE DECIDIRÁ EL NUEVO PROMOTOR DEL WRC

(jueves 16 de octubre del 2008)-Aman Barfull, director del RallyRACC y del Área Deportiva del Real Automóvil Club de Catalunya, forma parte del grupo de trabajo de la FIA que ha puesto en marcha el pliego de condiciones del concurso que nombrará nuevo Promotor para la comercialización y promoción del FIA World Rally Championship a partir del 1 de enero de 2011. ISC (International Sportsworld Communicators) es en la actualidad, y hasta el 31 de diciembre de 2010, el poseedor de estos derechos.
En el Consejo Mundial del pasado 7 de octubre, la FIA anunció la convocatoria de un concurso para nombrar un Promotor que gestione los derechos comerciales del WRC en el período 2011-2020. Las bases de este concurso han sido publicadas hoy jueves, 16 de octubre, y el plazo se cerrará el próximo 15 de noviembre. El pliego que resulte elegido se dará a conocer el día antes de la salida del Rally de Irlanda (29 de enero al 1 de febrero de 2009), la primera prueba del mundial de rallies de la próxima temporada.
El WRC busca un Promotor general de todo el Campeonato del Mundo, no un simple difusor de resultados e imágenes, de modo que con esta premisa se cumplirá una de las aspiraciones de todas las marcas involucradas en él, buscándose que el proyecto elegido presente un estudio realista, tanto técnica como deportivamente.
Aman Barfull es uno de los cinco integrantes de este grupo de trabajo que ha puesto en marcha las bases del concurso, en el que también están Morrie Chandler (presidente Comisión WRC), Garry Connelly (Rally Australia), Jarmo Mahonen (Rally Finlandia) y Alan Donnelly (FIA Executive Chairman): “El WRC necesita de un impulso comercial muy importante y eso es lo que la FIA pretende con este concurso público. En el grupo de trabajo hemos puesto en marcha las bases para que, dentro de un mes, podamos estudiar con el gabinete jurídico la mejor propuesta y arrancar 2009 sabiendo que cuando entre en vigencia la nueva normativa técnica, también tendremos en preparación nuevas ideas y proyectos con el futuro Promotor”.
FIA

VOS QUERES SER NAVEGANTE DEL RALLY EN SAN JUAN

(jueves 16 de octubre del 2008)-Una serie de pilotos de rally de la provincia de San Juan - Argentina, estan solicitando a navegantes para competir.Los mismos que se quieran postular pueden o no contar con experiencia en carreras, con nociones basicas por lo menos de mecanica, pero por sobre todas las cosas interes en aprender el oficio, o para aquellos que tengan experiencia y conozcan del tema, tener la posibilidad de correr con otros pilotos. Tambien sera muy importante la predisposicion a realizar tareas referidas a la competencia.Interesados deben enviar un mail a: navegantederally@gmail.com En el deben especificar nombre, edad, sexo, peso, altura, experiencia o no, recuerden este requisito NO es excluyente, siempre y cuando tengan cierta disposicion y realizar todo tipo de comentario que crean pertinente.Se haran una serie de pruebas en los autos de carrera.Estan todos invitados a participar.
Juan Cruz