
Con una nueva planta motriz de 280 CV, posee un chasis con mas del 40% de rigidez de torsión con respecto al modelo Evo IX.
Cuenta con una caja de cambios secuencial Twin Clutch, doble disco de embrague y transmisión de 6 marchas. Lleva llantas de 18 pulgadas y neumáticos 245/40 con tecnología Brembo en el sistema de frenos.Su debut en competencia se prevee para Febrero próximo cuando se inicie el Calendario 2009 del Campeonato Argentino de Rally
Prensa VRS
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