RALLY DEALEMANIA:LOEB(CITRÖEN) DOMINO LA PRIMERA ETAPA

(viernes 15 de agosto del 2008)-Sin ningún tipo de problema aparente, Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) dominan con claridad el Rallye de Alemania, décima prueba del Campeonato del Mundo, que hoy ha disputado su primera jornada. Si los planes del dúo francés marchan viento en popa, más apretada se está mostrando la actuación del tandem español, Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC), que son terceros por detrás del primer Ford Focus de la tabla, el de Hirvonen-Lehtinen, en lucha por la supremacía mundial con el líder de la carrera.
La jornada se iniciaba con la primera pasada por Ruwertal/Fell (21,22 km), donde el esperado dominio de los Citroën empezaba a aflorar. Loeb superaba por 5,8 segundos a Sordo y éste por una sólo décima a Hirvonen (Ford) y por cinco a Duval (Ford), un inicio ciertamente apretado a espaldas del líder. En estos primeros compases, las condiciones climatológicas se mostraban mucho más benévolas de lo que anunciaban las predicciones, con sol y cielo despejado que eliminaban la posibilidad de lluvia.
Tras una breve parada para repostar, el rally se disponía a afrontar Grafschaft Veldenz (23,04 km) y Moselland (9,82 km), tramos que, junto al primero ya disputado, se iban a correr una segunda vez por la tarde. En la primera pasada por el primero de ambos, los resultados prácticamente eran calcados a los del tramo inicial, Loeb seguía con su ritmo de líder superando a Sordo e Hirvonen, prácticamente pegados, mientras que Duval cedía bastantes segundos.
En Moselland, Loeb no bajaba la guardia pero sí Sordo, que veía como Hirvonen le sacaba 1,3 segundos y lograba empatarle en la general, por lo que llegados a la asistencia de mitad de etapa, Loeb disponía ya de 15,3 segundos sobre el dúo Sordo-Hirvonen, con éste como el mejor de los Ford por delante de un incisivo Duval, siempre eficaz en terreno alemán, y con los dos Subaru a continuación.
Accidente de Gigi Galli en el quinto tramoLas hostilidades se reanudaban en las pasadas de la tarde, Loeb seguía con su marcha triunfal, ganando el primer tramo por delante de Duval (2,2 segundos), Sordo (2,4), Hirvonen (3,4) y Galli (4,6), de modo que mientras que el número uno mundial hacía su carrera particular siempre por delante de todos, Sordo e Hirvonen volvían a su particular duelo por la segunda plaza, ahora con 1 segundo de diferencia entre ambos y con el cantabro por delante.
Los dos últimos tramos del día aportaban importantes cambios en la clasificación. Siempre con Loeb por delante, Hirvonen daba cuenta de Sordo en el primero de ellos y se encaramaba a la segunda posición provisional, al tiempo que Jari-Matti Latvala (Ford) marcaba un crono que le permitía superar de una tajada a los dos Subaru oficiales, colocándose por lo tanto quinto. Por otro lado, en esta crono se salía Gigi Galli (Ford), teniendo que recibir el italiano asistencia médica y ser evacuado en helicóptero a un hospital, lo que obligó a detener la salida de los vehículos que le seguían y a neutralizar el tramo.
La última especial también era neutralizada tras el paso de los tres primeros coches, justo cuando tenía que tomar la salida Dani Sordo, por causas de seguridad.
Tras este primer round del rally alemán, el desenlace que va viviendo la carrera no hace más que cumplir las previsiones. No parece que haya nadie en condiciones de luchar con Loeb, Sordo es un buen escudero para el Campeón del Mundo pero Hirvonen se está mostrando muy fuerte y de seguir así el piloto español puede tenerlo francamente difícil para permitir un doblete a Citroën. Por otro lado, Duval puede perfectamente enzarzarse en esa lucha, mientras que Latvala y los Subaru de Petter Solberg y Chris Atkinson aún tienen mucho que decir.
En J-WRC, dominio inicial de Sébastien Ogier (Citroën) seguido de Martin Prokop (Citroën), quienes se intercambiaban las posiciones en el segundo tramo, siendo el checo el mejor en ese y también en el tercer tramo. En la primera especial de la tarde, Ogier reaccionaba ganándola, pero la neutralización de los dos tramos siguientes no permitían otra cosa que dejar el liderato del día en manos de Prokop.
Mañana segunda etapa con 8 tramos que totalizarán 159,76 kms de velocidad, entre los que se encuentran dos pasadas por el temible Arena Panzerplatte, de 30,4 kms, prueba especial en la que cada año suele ocurrir alguna cosa que altera la clasificación.
Clasificación provisional del Rallye Alemania tras el día 1
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 1h.00’22”5
2-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +19”9
3-Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +25”6
4-François Duval/Patrick Pivato (Ford Focus RS WRC 2007), +38”7
5-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), +55”7
6-Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +1’03”9
7-Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2008), +1’34”0
8-Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +1’36”2
9-Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC), +1’39”4
10-Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), +2’12”4
SPRA.

RALLY DE ALEMANIA:TC5,LOEB PRIMERO HIRVONEN SEGUNDO,GALLY CHOCO

(viernes 15 de agosto del 2008)-Tras prometer luchar duro en el TC5, Mikko Hirvonen ha sido fiel a su palabra y ha adelantado a Dani Sordo para hacerse con el segundo puesto de la clasificación general.
Hirvonen ha completado el tramo de 23 km una décima de segundo más lento que el vencedor, Sebastien Loeb; es lo más cerca que ha estado nadie del ritmo de Loeb en todo el rallye.
“Me lo estoy pasando muy bien y voy tan rápido como puedo,” ha explicado Hirvonen al finalizar la especial. “Todo ha ido bien, ¡pero ha sido una buena apretada!”
Incluso Loeb estaba impresionado con los resultados de Hirvonen. “Creo que los finlandeses han aprendido a pilotar en asfalto,” ha dicho Loeb. “Porque ése es un tiempo impresionante y yo no puedo ir mucho más rápido. Pero está bien, es una lucha interesante, como en Finlandia.”
El tercero en esta especial y que ha caído al tercer puesto absoluto ha sido Dani Sordo, que ha destacado que la superficie era muy resbaladiza, lo cual no le ha ayudado nada. “Había mucha grava en las curvas y no he hecho un buen tiempo,” ha explicado. “Los neumáticos no han respondido muy bien aquí, pero ya veremos cómo va en el próximo tramo.” La especial se ha detenido tras pasar los 12 primeros coches del WRC, cuando ha tenido lugar el accidente del piloto de Stobart VK M-Sport, Gigi Galli. El italiano ha chocado al salirse de pista con su Ford Focus RS WRC en una sección a alta velocidad a 12 km de la salida.
Poco después se ha detenido el tramo para que los equipos de rescate pudieran llegar al lugar de los hechos. Galli ha sido atendido en su coche y más tarde ha sido llevado en helicóptero al hospital de Trier para una revisión. El equipo Stobart ha comunicado que no tiene lesiones graves. Su copiloto, Giovanni Bernacchini, también ha sido llevado al hospital para realizarle un chequeo.
WRC

RALLY DE ALEMANIA:DECLARACIONES EN LA ASISTENCIA EL TC3

(viernes 15 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb: “No podría irme mejor. Una ventaja de 15 segundos tras tres tramos está bien, pero Hirvonen también ha empezado muy bien. Si lo comparas con Sordo y Duval, Hirvonen sigue ahí, en segundo puesto. El coche va bien, así que no voy a hacer cambios en la asistencia. Motaremos nuevos neumáticos y eso es todo.”
Dani Sordo: “De momento y con este tiempo no me siento nada a gusto con el coche o los neumáticos. No estoy cómodo. Me ha sido imposible ir al ataque porque el coche tiene mucho subviraje en las curvas. Por ahora llevo los mismos reglajes que en el shakedown, pero hoy no me van bien.”
Mikko Hirvonen: “Va bien, estoy contento. Estamos cerca de Seb pero me gustaría estar más cerca. Muchas veces en los rallyes de asfalto he perdido mucho más tiempo en el primer bucle, y ahora estamos un poco más cerca y en una buena posición para atacar. Intento no pensar en los otros pilotos y limitarme a hacer mi propio rallye. El primer tramo ha sido el más resbaladizo. Tal vez es por los neumáticos blandos pero no encuentro el agarre adecuado en este tipo de asfalto y hemos derrapado mucho. Haremos algunos cambios en los reglajes y a ver qué tal va esta tarde.”

clasificación tc3
1. 1 Sébastien LOEB 30:15.3
2. 2 Daniel SORDO 30:30.6 +15.3
3. 3 Mikko HIRVONEN 30:30.6 +15.3
4. 8 François DUVAL 30:43.2 +27.9
5. 6 Christopher ATKINSON 30:46.3 +31.0
6. 5 Petter SOLBERG 30:47.7 +32.4
7. 4 Jari-Matti LATVALA 30:51.1 +35.8
8. 15 Henning SOLBERG 31:10.5 +55.2
9. 7 Gigi GALLI 31:10.7 +55.4
10. 18 Urmo AAVA 31:17.3 +1:02.2

WRC

RALLY DE ALEMANIA:DUVAL ROMPE SU SILENCIO TRAS EL TC3

(viernes 15 de agosto del 2008)-Francois Duval comenta que ha tenido un mal comienzo en el Rallye de Alemania, básicamente a consecuencia de un problema de transmisión y por su falta de experiencia con los nuevos neumáticos de Pirelli.
El piloto del equipo Stobart ha completado el tercer tramo en tercer puesto, pero está a 27,9 segundos del líder del rallye, Sebastien Loeb. Duval se había guardado sus opiniones para sí mismo tras el TC1 y TC2, pero al finalizar la tercera especial nos ha contado lo sucedido.
“Ha sido realmente un mal comienzo,” ha dicho Duval. “El cambio de marchas ha fallado en los dos últimos tramos y es la primera vez que corro con los neumáticos blandos, así que necesitaré algo de tiempo.”
Encabezando de los resultados del tramo encontramos a Sebastien Loeb, que ha conseguido su tercera victoria consecutiva en lo que va de mañana, mientras que Mikko Hirvonen ha sido segundo. Ninguno de los dos ha tenido problemas.
Chris Atkinson se ha adelantado a su compañero de equipo Petter Solberg para situarse quinto absoluto. El dúo de Subaru han sido los únicos pilotos del WRC en montar neumáticos duros esta mañana, una elección que Atkinson creyó incorrecta.
“El año pasado marcamos algunos parciales rápidos en este tramo, pero este año nos ha costado,” ha comentado Atkinson. “Ha sido difícil escoger neumáticos esta mañana, pero no me sentía a gusto con los de compuesto duro, tal vez ha sido una mala idea.”
WRC

XLVI EDICIÓN DEL RALLY PREMIO CIUDAD DE AREQUIPA 2008

(viernes 15 de agosto del 2008)-El binomio Tito Panizo – Ronald Uribe, pilotos oficiales de Suzuki Perú Rally Team, ya se encuentra en la Ciudad Blanca para disputar este fin de semana la XLVI edición del Rally Premio Ciudad de Arequipa 2008 que unirá las localidades de Chiguata, Jesús, Cabrerías y Charcani sobre un recorrido total de 221.00 Km., de los cuales 136.00 Km. corresponden a 8 Pruebas Especiales sobre superficie de asfalto.
La dupla Panizo – Uribe va en el conocido Suzuki Swift que lleva el número 105 y buscará en esta prueba que es organizada por el Automóvil Club Arequipa (ACA), el triunfo que les facilite el camino hacia el título en el Grupo N2, tanto de pilotos como de navegantes, a falta de una fecha para la culminación del Campeonato Nacional de Rally FEPAD 2008.
“Estamos listos para el Premio Ciudad de Arequipa, el fin de semana probamos el Swift en el Circuito de Santa Rosa bajo la dirección de nuestro Jefe de Equipo Pedro Cáceres y todo quedó listo. La suspensión de pista que hemos colocado funcionó muy bien, se ha logrado la mejor puesta a punto, el auto dobla, sale muy bien de las curvas y la frenada la hemos mejorado con un mejor compuesto para esta ocasión. En cuanto a la preparación física estamos muy bien, hemos trabajado muy duro ya que estamos en la recta final del Campeonato donde el estado físico y la concentración juegan un papel importante”, nos cuenta Tito.
“Saldremos como siempre a nuestro ritmo y buscaremos el mejor resultado como lo venimos haciendo a lo largo del Campeonato. Tenemos la necesidad de seguir sumando puntos para conseguir el Campeonato Nacional en el Grupo N2, objetivo que nos trazamos al inicio del año. Tenemos una pequeña ventaja que necesitamos mantener y saber administrar, así que seguimos adelante sin desconcentraciones y mentalizados con el título nacional”, nos refiere Tito.
“Un agradecimiento muy especial a los ejecutivos de SUZUKI DEL PERÚ, OLVA COURIER, EL MUNDO DE LAS MALETAS, FRENOSA, REMIMEDICAL y CENTRO DE LAVADO EL CORTIJO ya que gracias a ellos estamos participando en Arequipa y en todas las fechas del Campeonato Nacional, a mi copiloto Ronald Uribe, a mi Jefe de Equipo Pedro Cáceres y toda la gente de PC FACTORY, al personal de Logística y Prensa y por supuesto a mi familia por su constante apoyo. Termino agradeciendo como decimos los miembros del equipo “¡.... al de arriba que siempre nos protege...!”, nos menciona finalmente Tito.
El Viernes 15 de Agosto de 15:00 a 17:00 hrs. se realizarán las Pruebas Libres entre Cabrerías – Cruce Chivay – Cabrerías. Desde las 20:00 hrs. se realizará la Partida Simbólica en la Av. La Marina (Puente Bolognesi). El Sábado 16 de Agosto desde las 09:00 hrs. se realizarán 4 Pruebas Especiales entre Chiguata y Jesús. El Domingo 17 de Agosto desde las 09:03 hrs. se realizarán 4 Pruebas Especiales entre Cabrerías y Charcani. Desde las 13:38 hrs. se realizará el Parque Cerrado Final en el Estadio Francisco Bolognesi en Cayma y desde las 16:00 hrs. se procederá a la Ceremonia de Premiación en el mismo lugar.
Departamento de PrensaSuzuki Perú Rally Team

LA F1 POWER BOAT CORRE SU SEXTA FECHA EN FORMOSA

(jueves 14 de agosto del 2008)-Este fin de semana la F1 Power Boat realizará la 6ta. fecha de su campeonato 2008 en la costanera de la ciudad de Formosa, en aguas del Río Paraguay.
José Mansilla (Megatone) es el actual puntero del campeonato con 141 puntos, seguido por Carlos Breyaui (YPF/Sancor Seguros) con 106, mientras que el tercer lugar le corresponde a Gustavo Ramírez (Scienza) con 100 unidades.
Del cuarto al séptimo lugar se agrupan cuatro pilotos encerrados en apenas trece puntos: Marcelo Pocovi suma 95, Mariano Candau 89, Carlos Franco tiene 84 y Gabriel Zirmer acumula 82 unidades luego de cinco competencias.
Anteriormente la categoría visitó la capital formoseña en noviembre de 2004 y agosto de 2005, contando cada una de esas presentaciones con una asistencia superior a los 40.000 espectadores, por lo que se espera que una cantidad similar sea testigo de este evento en la tarde del domingo.
El público local tendrá también a su representante con Carlos Nair Meza, hijo del ex Presidente de la Nación Dr. Carlos Saúl Menem, quien hará su debut en la categoría frente a su gente.
Meza, de 26 años, estuvo probando la semana pasada la lancha de Marcelo Pocovi y estará utilizando el número 16 en los laterales de su embarcación. Como antecedentes en competición tiene disputadas carreras en rally, TC4000 y en el Desafío Ford Focus, por lo que este será su debut absoluto en la motonáutica a nivel nacional.
La actividad del sábado consistirá en un entrenamiento a las 15.30 y la clasificación se realizará a partir de las 16.30. El domingo a las 15.00 y 16.00 se disputarán las series clasificatorias que ordenarán la grilla de largada de la final, que será sobre 12 vueltas al trazado de 2 kms. a partir de las 17.00.
La siguientes fechas confirmadas por la F1 Power Boat serán: el 7 de septiembre en Isla del Cerrito, próxima a la ciudad de Resistencia, Chaco; el 21 de septiembre junto al TC2000 en el Dique Frontal de Termas de Río Hondo para luego correr por primera vez en Posadas el domingo 5 de octubre. El calendario anual de doce competencias se completará con carreras en San Fernando, Santa Fe y San Luis

Campeonato1. José Mansilla 141, 2. Carlos Breyaui 106, 3. Gustavo Ramírez 100, 4. Marcelo Pocovi 95, 5. Mariano Candau 89, 6. Carlos Franco 84, 7. Gabriel Zirmer 82, 8. Eduardo Romanelli 56, 9. Hernán Boniface 48, 10. Horacio Expósito 40, 11. Juan Modric 17, 12. Juan Manuel Gigli 7
HorariosSábado 16: 15.30 Entrenamientos, 16.30 ClasificaciónDomingo 17: 15.00 Primera serie (10 vtas.), 16.00 Segunda serie (10 vtas.), 17.00 Final (20 vtas.)

prensa f1powerboat

38ºEDICIÓN DE LA VUELTA DE LA MANZANA"LA CARRERA VA A SER UN ÉXITO""GOYO"MARTINEZ

(jueves 14 de agosto del 2008)-Mientras se ultiman los detalles para la largada de la 38° edición de la Vuelta de la Manzana, que se pondrá en marcha mañana a partir de las 20.30 desde el Monumento a la Manzana, el presidente de la AVGR Jorge "Goyo" Martínez, se entusiasma con el clima y la expectativa que se vive en las horas previas a la carrera más clásica del Rally Argentino, y en la que lleva 25 años como màximo organizador."Cada año la Manzana tiene un condimento especial, y cada uno de los que integran el club hacen un gran esfuerzo para que este sea la mejor Vuelta de la Manzana" empezó contando el "Goyo" en la previa a una nueva Manzana. "Estamos con mucha tranquilidad porque se trabajó mucho y a casi 24hs de que se ponga en marcha una Vuelta más, estamos sumamente calmos porque sabemos que la prueba va a ser un éxito"."Para nosotros es muy importante el parque de autos que logramos, ya que 80 es un número ideal para correr, y eso lo conseguimos gracias al apoyo de la CDA del ACA y de Gabriel Raies primero, y luego con Marcos Ligato y Federico Villagra que nos dejaron correr con el regional. A mi no me gusta las competencias que terminan el domingo con 25 autos y la carrera está bien diagramada para que salga una linda prueba y con muchos autos llegando al final".Además de lo que significa contar con el mejor parque de autos en lo que va del año, lo que permite disfrutar tanto de los Mitsubishi y Subaru N4 al igual que de las categorías más populares del país como son la A7 y A6, en lo deportivo el atractivo también pasa por el diagrama de la carrera que cambió respecto al año pasado y que contará con diez tramos distintos."Nosotros siempre queremos variar un poco. Una de mis debilidades es que soy organizador y siempre estoy tratando de innovar. Esta es mi pasión y me encanta recorrer los caminos y buscar variantes que creo siempre son lindas. A veces salen y otras no" concluyo el "Goyo" en la previa a una nueva Manzana, que como todos los años no es una más.
prensa rally agrntino

RALLY DE ALEMANIA:FRANCOIS DUVAL EL MEJOR EN EL SHAKEDOWN

(jueves 14 de agosto del 2008)-El belga Francois Duval ha sido el piloto más rápido en el shakedown previo al Rallye de Alemania, la última ocasión que han tenido los pilotos para ajustar sus monturas antes de que empiece la prueba mañana viernes por la mañana.
Duval es un renombrado especialista en rallyes de asfalto y el equipo Stobart VK M-Sport Ford le ha elegido para que pilote uno de sus Focus RS WRCs en los tres rallyes que se disputarán esta segunda mitad de temporada sobre esta superficie. Tras conseguir el segundo puesto en esta carrera en 2007 con un Citroën Xsara, es uno de los favoritos al triunfo este año.
El shakedown se ha disputado en una especial de 5,8 km, a 16 km al oeste del parque de asistencia, en Trier. Ha sido una mañana soleada con una temperatura de 19 ºC.
Duval ha disputado el tramo en cinco ocasiones y ha sido el más rápido en su tercera pasada. Dani Sordo, del equipo Citroën Total, ha sido su rival más inmediato; el español ha parado el cronómetro 0,5 segundos por detrás del belga con su C4 WRC. El líder del campeonato, Mikko Hirvonen, ha sido tercero, dos décimas más lento que Sordo, con el Focus RS del equipo BP Ford Abu Dhabi.
A pesar del buen resultado en el shakedown, Duval ha insistido en que la falta de test previo a la carrera y el hecho de salir undécimo el primer día de competición harán imposible que alcance el ritmo del piloto que ha ganado este rallye los últimos seis años, Sebastien Loeb.
“Mis tiempos en el shakedown no han sido ninguna sorpresa, porque el recorrido es el mismo que el año pasado y el coche responde bastante bien, pero mañana será completamente distinto,” ha dicho Duval. “Mi último rallye en el WRC fue el de Monte Carlo y sólo un día de test previo no basta tras siete meses. La prueba ha ido bien pero creo que mañana va a ser demasiado difícil alcanzar a Seb con mi posición de salida. El pronóstico del tiempo es de lluvias, lo que quiere decir que me encontraré con mucho barro en las curvas. Espero no perder demasiado tiempo, entonces tal vez pueda atacar un poco más el sábado y el domingo. Esperaba que no lloviera, parece que va a ser muy difícil.”
Sordo ha dicho que está satisfecho por cómo han ido las cosas con el C4 y no se ha mostrado preocupado por los tiempos de Duval. “Creo que yo podía haber sido más rápido,” ha comentado Sordo. “Pero lo más importante era probar el coche y asegurarse de que todo está en su sitio. Hemos probado algo diferente con la suspensión y he usado tanto los neumáticos duros como los blandos, y todo ha ido bien.”
Hirvonen también ha comentado estar satisfecho con su actuación de esta mañana. “Este shakedown es uno de los mejores del WRC,” ha dicho. “Es muy representativo de la propia carrera, por lo que resulta muy útil. El coche ha ido bien y los nuevos componentes que hemos montado para esta prueba han ayudado a mejorar el motor, todo ayuda. La semana pasada hicimos un buen test y pude correr sobre pistas secas y mojadas. Ahora toca esperar y ver cómo nos va mañana.”
Estos son los resultados del shakedown para los pilotos del WRC:
1. Duval: 3:35.5
2. Sordo: 3:36.1
3. Hirvonen: 3:36.3
4. Loeb: 3:36.6
5. Henning Solberg: 3:37.2
6. Galli: 3:37.6
7. Latvala: 3:37.8
8. Petter Solberg: 3:38.8
9. Atkinson: 3:39.3
10. Gardemeister: 3:42.2
11. Andersson: 3:43.5
12. Rautenbach: 3:43.7
13. Wilson: 3:45.2
14. Al Qassimi: 3:47.9
15. Aava: 3:39.8
16. Mikkelsen: 3:40.3
17. Van Eldik: 3:44.4
18. Wevers: 3:48.9
19. Jones: 3:50.8
20. Van Merksteijn: 4:10.0
WRC

RALLY DE ALEMANIA:LOEB BUSCARÁ EL LIDERATO EN LA GENERAL

(jueves 14 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb (Citroen) luchará por el liderato en la décima prueba del mundial, el rally de Alemania, y lo hará en terreno complicado para el francés, ya que aún no ha subido al podio en las seis ediciones que se han disputado. Su principal enemigo en la cita, Mikko Hirvonen (Ford

Para poner las cosas más difíciles al piloto francés estará dando guerra el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), actual líder del campeonato, que sólo aventaja al galo por un punto y además estrenará
la última evolución de su coche en las inmediaciones de Trier. Una zona con unas carreteras reviradas y muy rápidas que complicarán la conducción de los pilotos al ser deslizantes. En esta ocasión, el factor sorpresa será la climatología cambiante, que dispondrá de nubes y chubascos, para hacer más difícil la elección de los neumáticos.
Loeb, favorito indiscutible
Loeb vuelve a ser nuevamente el principal favorito a la victoria. El piloto de Citroen es el claro líder de la prueba bávara donde buscará el séptimo triunfo de la temporada en las siete ediciones disputadas. Si consigue vencer, este resultado le daría el liderato de la clasificación general, sin tener en cuenta la actuación del finlandés.
El francés llega a tierras alemanas con la moral muy alta tras vencer en Finlandia, tierra natal de sus principales enemigos en la lucha por el mundial de pilotos y constructores, Hirvonen y Latvala.
Ford también tiene opciones
Pero no será el único con opciones de victoria, ahí estarán también los hombres de Ford. Hirvonen es el líder del mundial y siempre hay que vigilarlo bien de cerca. Sin embargo, su pilotaje no está a la altura de las circunstancias, pero para esta prueba, dispondrá de las últimas novedades técnicas.
Algunas de ellas son estéticas, ya el equipo oficial de competición de la marca adaptará la estética del Focus WRC al último 'restyling r realizado por Ford a su coche de calle, con lo que tendrá una nueva aerodinámica. Además, también incorpora un nuevo turbo y un nuevo cigüeñal. Su compañero de equipo, Latvala, no es especialista en asfalto pero es muy rápido y puede dar la última sorpresa.
Cuidado con Dani Sordo
Otro de los piloto a tener en cuenta en el rally de Alemania, es el español, Dani Sordo. El cántabro es un piloto de asfalto que ya ha demostrado en ediciones anteriores que puede despuntar aquí. Pero, no ha tenido mucha suerte al ser el personaje secundario del equipo Citroen, siempre situado a la sombra de Loeb. A pesar de ello, Sordo ni se rinde y sigue trabajando por triunfar.
También deberemos prestar atención al belga François Duval, que el año pasado cerca estuvo de dar la sorpresa de no haber sido por los problemas eléctricos que sufrió su coche una vez había terminado la segunda etapa, y los pilotos de Subaru, que con la última evolución del Impreza ya luchan de forma habitual por el podio.
Los neumáticos, un caso aparte
Una de las dificultades para los pilotos será la elección de neumáticos. Si habitualmente todos montan los mismos, aquí podrán elegir entre el compuesto duro o blando. La prueba tendrá un total de 1.174,91 kms. de los que 352,89 serán cronometrados y divididos en 19 tramos.
Agenda diaria del rally
El rally comenzará el viernes con seis tramos de 108,16 kilómetros cronometrados, para realizar un total de 366,82. El sábado se disputará el segundo día con ocho tramos y 159,76 kilómetros contra el crono para completar un total de 574,90. El rally terminará el domingo con cinco tramos, que de 84,97 kilómetros cronometrados para finalizar un total de 233,19.

SPRA.

CARLOS NAUIR MEZA DEBUTA EN LA F1 POWER BOAT EN FORMOSA

(jueves 14 de agosto del 2008)-- Carlos Nair Meza estará debutando este fin de semana en su provincia natal, Formosa, en lo que será la sexta fecha de la temporada 2008 de la F1 Power Boat.
La semana pasada el formoseño de Las Lomitas estuvo probando la embarcación que habitualmente conduce Marcelo Pocovi dentro del equipo del tricampeón Gustavo García y quedó impresionado con las prestaciones que tienen estas lanchas.
"Gustavo García me ayudó mucho y me explicó muchos detalles que voy a tener en cuenta durante el fin de semana. La idea es poder debutar en mi provincia y después continuar toda la temporada con la categoría. Anteriormente había corrido en pista con el Desafío Ford Focus, en rally y en el TC4000 en Chaco, pero la sensación de velocidad y adrenalina que transmiten estan lanchas no se comparan con nada" comentó Carlos Nair.
"No pretendo tener un gran resultado de entrada ya que hay gente con muchos años de experiencia corriendo y sin dudas quiero aprender todo lo que pueda para ir avanzando de a poco. Hacía tiempo que me habían invitado a probar y a correr, por lo que ya venía siguiendo la categoría desde antes. Espero que el público de Formosa pueda disfrutar de un gran espectáculo durante el fin de semana" destacó el piloto que contará con el número 16 en sus laterales.
prensa f1powerboat

LIGATO Y EL "CONDOR"SANCHEZ PROBARON AYER EN COEDOBA

(jueves 14 de agosto del 2008)-Durante la tarde de ayer, Marcos Ligato y Víctor Sánchez realizaron pruebas sobre sus Mitsubishi Evo IX preparados por el equipo técnico del Tango Rally Team, para llegar en óptimas condiciones para la 38° Vuelta de la Manzana en General Roca, provincia de Río Negro, que se llevará a cabo entre los días 15 y 17 de agosto próximo.
Las pruebas que se realizaron en las cercanías a la localidad de Salsipuedes, fueron de gran importancia para que Ligato pudiera llegar mejor preparado para la competencia que el año pasado lo tuvo como ganador, y para que el "Cóndor" Víctor Sánchez tuviera la posibilidad de tomar contacto con su auto y realizar la puesta a punto necesaria para alcanzar un buen resultado en la más tradicional de las carreras en el Rally Argentino.
"Para esta carrera llegamos motivados por los últimos resultados obtenidos, y porque el año pasado luego de una gran batalla con Federico (Villagra), pude llevarme un gran triunfo. Ganar la Vuelta de la Manzana es muy importante para cualquier piloto. Pero no quiero confiarme demasiado porque el gran nivel que muestran los pilotos en la actualidad, hacen cada vez más difícil ganar una carrera. Por eso realizamos pruebas hoy, porque queremos llegar en el mejor nivel" comentó Marcos Ligato.
Por su parte, Víctor Sánchez, que tuvo la posibilidad de manejar por primera vez el auto del Tango Rally Team que comandará en Gral. Roca, comentó: "El auto anduvo bárbaro, encontré algunas diferencias con el auto anterior y espero que este cambio me permita obtener mejores resultados. Elegimos al Tango, porque sus autos mostraron un gran rendimiento hasta el momento en el campeonato, y confiamos en esta estructura para mejorar nuestro rendimiento"
Respecto a sus expectativas para esta carrera, el piloto tucumano agregó: "Nuestro primer objetivo es poder terminar una carrera tan importante en nuestro rally y empezar a conseguir un mejor desempeño en el campeonato que se nos viene negando. La idea es continuar con el Tango hasta finalizar el campeonato si contamos con el apoyo de nuestros patrocinadores".
Junto a Ligato y Sánchez, también estarán presentes en la 38° Vuelta de la Manzana, Nicolás Madero, Alejandro Cancio y, participando por primera vez en el Campeonato de Rally Argentino, Walter Rodríguez, piloto del equipo que actualmente lidera el Campeonato de Rally Federal.
prensa rally argentino

SORDO QUIERE LA VICTORIA DE LOEB

(jueves 14 de agosto del 2008)-Pocos kilómetros separan el hogar natal de Sebastien Loeb en Alsacia de Trier, la localidad que alberga al Rally de Alemania. Quizá por ello, el galo está imbatido en el que podría denominarse su territorio. Fue el escenario de su primer triunfo y ha ganado en las seis ediciones mundialistas que se han disputado. Pero ninguna de esas circunstancias amedrentan a un Dani Sordo que por primera vez asegura que quiere ganar a su jefe. La cita germana no es un rally de asfalto al uso. Sus tramos conjugan pisos muy diferenciados y un clima cambiante. Muchas veces se monta el neumático con un sol radiante, pero cuando se llega al tramo está diluviando. Un terreno que se adapta como anillo al dedo a Loeb, pero en el que Sordo dio la campanada hace dos años, ganándose con su fantástica actuación el contrato con Citroën para las tres siguientes temporadas.
Los dos pilotos de la marca gala son los máximos favoritos al triunfo, pero habrá que ver cómo se administra la pelea desde dentro. Si no tercia ningún rival, las temidas órdenes de equipo podrían aparecer y arruinar las ansias de triunfo de Dani. Y es ahí donde entra en juego François Duval. El belga, que lleva tres segundas plazas en esta prueba, la última el pasado año, parece el único capaz de frenar a los C4.
Todo lo contrario sucede con los Ford del líder, Hirvonen, que presumiblemente perderá esa posición en esta prueba, y Latvala, algo menos competitivos sobre asfalto. La otra incógnita serán los nuevos Subaru Impreza de Atkinson y Solberg.
SPRA.

EL ITALIANO CRISTIAN CONFERTTI CORRERÁ EN LA MANZANA

(miercoles 13 de agosto del 2008)-Luego de un receso obligatorio dados sus numerosos compromisos laborales en el exterior, el italiano Cristian Confetti vuelve a estar presente en el Campeonato Argentino de Rally en un especial evento que es un verdadero símbolo dentro de la actividad: La vuelta de la Manzana.
Siendo una de las más importantes del calendario, la prueba rionegrina que tendrá como epicentro a la ciudad de Gral. Roca, será la sexta fecha del certamen nacional y marcará un antes y un después con relación al aspecto organizativo del Campeonato y que tendrán vigencia a partir del próximo fin de semana.
Los recientes cambios en la dirigencia de Rally Argentino como entidad le darán un especial y necesario dinamismo a la actividad, principalmente en el área de promoción de la categoría en los más importantes medios nacionales y del exterior, en donde la televisación será uno de los principales ejes del nuevo proyecto.
Para Cristian, no será una "Manzana" más ya que este fin de semana cumplirá cinco años dentro de la actividad y en una competencia que lo vio debutar a bordo de un Fiat Palio. "La Vuelta de la Manzana es una carrera muy especial. No sólo es un verdadero clásico del rally argentino sino que fue el lugar de mi debut cinco años atrás y eso le agrega un especial valor a estar presente en el sur del país. Con respecto al aspecto deportivo, seré navegado nuevamente por Nicolás García a bordo del Subaru Impreza 2008, auto que ha tenido un gran desarrollo estos meses y promete pelear una vez más por un lugar en el podio."
Como una interesante variante, la prueba contará con catorce sectores netos de velocidad que totalizan un recorrido de 150 kilómetros para las dos etapas del sábado y domingo
prensa rally argentino

"RAULY" MARTINEZ CORRERÁ "LA MANZANA" EN LA SÚPER R

(miercoles 13 de agosto del 2008)-Finalmente el reginense Raúl Martínez decidió tomar parte de la tradicional “Vuelta de la Manzana” con el Subaru de la división Súper R, haciendo prevalecer así la posición de líder que ostenta en el campeonato regional patagónico.
Si bien en principio se había decidido realizar esta competencia dentro de la división nacional N4, en un análisis posterior se tomó la decisión de hacerlo por el certamen en la Súper R, donde sumará tanto por el argentino como por el regional, destacándose que en este está punteando, y que además otorga esta fecha otorga puntaje doble.
Así “Rauly” enfrentará esta carrera junto a Javier “Chaca” Montero, con la asistencia mecánica del Patagonia Racing, teniendo como objetivo llevarse la victoria en la división y así ampliar la ventaja en el certamen regional, que lo tiene como líder de la máxima categoría del campeonato.
“Rauly” Martínez dio los siguientes conceptos:
“Finalmente y contrario a lo que habíamos planificado en un principio, hemos tomado la decisión de correr la Vuelta de la Manzana dentro de la división Súper R”.
“Esto obedece al simple hecho de que estamos mejor posicionados en el regional, y sería totalmente ilógico presentarse en una certamen en el que estamos un tanto relegados, como lo es el nacional, sacrificando puntos en el que estamos al tope de la tabla”.
“La fecha es válida por los dos campeonatos que sigo y no es algo que yo haya decidido. Tenía que optar y esto es lo que resolví”.
“Finalmente quiero aclarar que a comienzo de año propuse que esta fecha se descartara en el regional, o en su defecto otorgara puntaje simple, pero no hubo consenso por parte de quienes la integran”.
El formato de esta competencia contendrá 14 tramos de velocidad libre entre las dos etapas que se disputarán los días sábado y domingo. Estos sectores de velocidad harán un total de 143,10 kilómetros.
Rally Vuelta de la Manzana 2008
Primera Etapa - Sábado 16 de Agosto de 2008
PE 1 Cervantes – Cañadón Hoffmeyer 12,60 10:30
PE 2 Arenera Puente Cero – Ruta 6 16,20 11:01
PE 3 Aeropuerto General Roca – Puesto Baldemar 12,30 11:26
PE 4 Cinco Saltos – Lago Pelegrini 14,30 13:59
PE 5 Isla Jordán - Cipolleti – Mastrocola 5,30 14:47
PE 6 Gral. Fernández Oro – Allen 14,80 15:15
PE 7 Autódromo – Autódromo Gral. Roca 2, 90 16:18
Segunda Etapa - Domingo 17 de Agosto de 2008
PE 8 Cervantes – Cañadón Hoffmeyer 12,60 9:08
PE 9 Arenera Puente Cero – Ruta 6 16,20 9:36
PE 10 Aeropuerto General Roca – Puesto Baldemar 12,30 10:01
PE 11 Isla 58 – Villa Regina 5,50 12:34
PE 12 Parque Industrial Villa Regina – Bajada del Indio 12,10 12:57
PE 13 Gral. Enrique Godoy – Ingeniero Huergo 14,20 13:20
PE 14 Autódromo – Autódromo Gral. Roca 2, 90 14:23
prensa "rauly"martinez

BP FORD ADU DHABI WORLD RALLY TEAM CON AUTO NUEVO Y GANAS DE GANAR

(miercoles 13 de agosto del 2008)-El equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team alinea en este Rallye de Alemania la nueva versión 2008 del Focus RS WRC, modelo que incluye diversas mejoras en el motor, adoptando principalmente un nuevo turbo y cigüeñal, así como cambios en la parte frontal del vehículo que adecuan su aspecto a la nueva estética del modelo de serie.
Además de estas mejoras que deben hacer más competitivo al coche actual Campeón del Mundo, el piloto líder del Campeonato del Mundo de Rallyes, Mikko Hirvonen, así como su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, han recibido cursos para mejorar su técnica sobre asfalto para ayudarles en esta superficie de cara a las carreras de la segunda mitad de temporada.
El director del equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Malcolm Wilson, confirmó que los dos pilotos han pasado unos días en el Reino Unido –con Rob Wilson de monitor– para afinar sus técnicas de conducción sobre asfalto. Es evidente que tanto Hirvonen como Latvala prefieren pilotar sobre tierra, pero con Hirvonen en plena lucha por el liderazgo del campeonato de pilotos y Latvala jugando un papel fundamental para conseguir que Ford pueda revalidar por tercer año consecutivo el título de constructores, el provecho que se pueda sacar de los tres rallies sobre asfalto de esta segunda parte de la temporada (Alemania, España y Francia) serán importantísimos para optar al título.
"Ha pasado tanto tiempo desde que un piloto que no sea Sébastien Loeb ganara un rally de asfalto, que nos damos cuenta de que tenemos un objetivo muy complicado por delante, pero Mikko y Jari-Matti están convencidos de hacerlo bien y ambos tienen claro que deben mejorar su pilotaje sobre esta superficie", comenta Wilson. "Marcus (Gronholm) hizo algún entrenamiento con Rob el año pasado y considero que fue un acierto hacerlo, por lo que ha tenido sentido dar a Mikko y a Jari-Matti esa misma oportunidad. Además, Jari-Matti ha hecho un poco más de aprendizaje con un piloto de turismos a su regreso a Finlandia".
La prueba alemana verá por quinta vez a Hirvonen en la salida, con un tercer puesto (2007) como mejor resultado hasta la fecha. Desde luego nada que ver con el impresionante palmarés de su rival en esta carrera, en la que Loeb ha conseguido nada menos que seis victorias consecutivas sin que nadie haya podido impedirlo nunca. Hirvonen ha comentado que su posición de salida y los ensayos previos pueden otorgarle ese plus que le falta para optar con decisión al podio.
Al contrario que en algunas carreras sobre tierra, salir primero en esta carrera es interesante, según Mikko: “El estado inicial de la pista es el factor más importante de este rally, es bueno salir el primero para evitar posibles suciedades y barro de las cunetas que los coches traspasamos a la pista”. Su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, ha disputado cinco veces el Rallye de Alemania y se ha preparado concienzudamente antes de la edición de este año: "Tuve dos días realmente buenos, cubriendo más de 230 kms cada día con un tiempo bueno que nos permitió ensayar de todo, espero que el rally también se dispute así. He aprendido bastante sobre neumáticos de asfalto y creo que tenemos una puesta a punto más buena que la que tuvimos para la última carrera sobre asfalto, la de Monte-Carlo. Cuando el certamen pasa de golpe de una superficie a otra, y de modo especial tras mucho tiempo sin correr sobre asfalto, es importante hacer un buen ensayo, recorriendo muchos kilómetros. El último día en Monte-Carlo marqué buenos tiempos, por lo que no es demasiado ambicioso pensar en un lugar entre los cinco primeros”.
Khalid Al-Qassimi, de Abu Dhabi, pilotará el tercer Focus RS WRC del equipo: "El asfalto no es mi superficie favorita, pero este año tengo que adaptar mi estilo y mi técnica para correr en diferentes terrenos. El año pasado aprendí algunas cosas importantes que me ayudarán en las notas del recorrido y en la velocidad a tomar. Terminé 16º, pero espero mejorar... Hay mucha inscripción y será difícil entrar en el top 10, pero si puedo finalizar entre los 14 primeros, seguir aprendiendo, marcar algunos tiempos rápidos y disfrutar, estaré contento”, ha dicho Al-Qassimi.
Malcolm Wilson ha confirmado que el equipo alineará una nueva evolución del Ford Focus RS World Rally Car: "Estrenaremos un montón de cosas que hemos probado en los ensayos de verano, la mayoría de ellos relacionados con el motor y la transmisión, pero también nos hemos centrado en hacer algunas mejoras en la distribución de pesos y el centro de gravedad".
SPRA.

RALLY MARYSIERRA:LUCIANO GOYCOCHEA FUE EL GANADOR EN LOS PAGOS DEL TUYU

(miercoles 13 de agosto del 2008)-Rally Pagos del TuyúLuciano Goycochea fue el ganadorLa cuarta jornada del certamen regional contó con 48 participantes y un buen numero de espectadores.
Ayer, ante la atenta mirada de un buen numero de espectadores se desarrolló la cuarta jornada del certamen regional de rally Mar y Sierras. En una jornada estupenda, el joven de General Lavalle Luciano Goycochea se llevó el éxito de manera estupenda.En un día con diversas alternativas, Leonardo Cirillo ocupó la segunda posición de la general, tercero fue Duyan Killamet, cuarto terminó Melon Gil y quinto resultó Castañón. En total terminaron 33 pilotos y hubo 7 abandonos.

38 EDICION DE LA MANZANA SON 80 BINOMIOS PAEA EL RALLY

(miercoles 13 de agosto del 2008)-Primer objetivo, superado. Fueron 80 los que confirmaron su presencia, entre el Argentino y el regional, en la 38 edición de la Vuelta de la Manzana. La prueba se disputará entre el viernes y domingo, pero mañana comenzará la movida con el relevamiento de los caminos.
Había expectativa acerca del resultado que tendría la unión de los dos certámenes, un desafío que encaró la AVGR ni bien se puso a trabajar en la organización de la legendaria prueba.
El año anterior la verdadera "Manzana" apenas llegó al medio centenar, en esta oportunidad hay 80 confirmados, lo que se convierte en un atractivo más a los muchos que tiene la sexta fecha de los certámenes argentino y regional.
Están todos conformes. Por un lado el Argentino, porque mejoró y mucho su convocatoria en relación con las últimas presentaciones. Por el otro el regional, con cerca de medio centenar de confirmados, a mayoría también sumando por el otro certamen.
Novedades un montón en el cierre de las inscripciones. En el Grupo N-4 se sumaron Alejandro Levy y Wálter Rodríguez, dos de las figuras del Federal que llegan atraídos por la historia de la "Manzana". También se confirmó la vuelta de Sebastián Beltrán.
Se reforzó la Súper R con la inclusión de los regionales. Uno es Raúl A. Martínez, quien si bien sumará por el Argentino privilegió defender la punta del certamen en el regional. Vuelven Miguel Á. Nonnenmacher y Fabio Badillo.
Lo mismo sucedió con la tracción simple, con números más acordes en sus dos divisiones por el aporte de los regionales.
De los 80 anotados, en el Grupo N-4 hubo 14; en el Grupo N-4 Light, 5; en la Súper R, 12; en el Grupo N-3, 9; en el Grupo N-2, 18; en la Clase A-7, 6, y en la A-6, 16.
Hoy se asignarán los números de largada, mientras que mañana comenzará el relevamiento de los caminos y se cumplirá la verificación administrativa. La "Manzana" está cada vez más cerca. Va tomando color.
rio negro

COMUNICADO OFICIAL DEBASA COMPETICIÓN

(miercoles 13 de agosto del 2008)-Debasa Competición informa que a partir de la fecha desvincula al binomio Elvira-Tagle por desavenencias económicas, el mismo no representara en ninguna competencia a nivel nacional y/o regional a nuestro equipo lo cual no respaldamos bajo ningún concepto publicidades graficas, televisivas e indumentaria. Siendo esto necesario para seguir avanzando en nuestros proyectos y mantener al equipo unido con gente que lleve el Rally en la sangre y con pura pasión...
Aprovechamos esta oportunidad para informarle a colegas y simpatizantes que seguimos trabajando con la misma fuerza y ganas de siempre, para llevar a lo mas alto a nuestros pilotos de tracción simple, identificándonos por el buen clima y el compañerismo que queremos mantener dentro del equipo, tratando de priorizar la calidad humana con la hermosa gente con la que nos rodeamos dia a dia y aprendemos... para obtener no solo títulos a nivel deportivo sino también personal.
Además queremos agradecer a la gente que nos acompaño cuando ocurrió el siniestro de nuestro auto "campeón" que perdimos en su totalidad en la carrera de Tucumán 2008.
Gracias a todos los llamados y seguimos trabajando en esto que es nuestra gran pasión...
DEBASA RALLY COMPETICION

RALLY DE SAN JUAN POR EL ARGENTINO EN DUDAS

(martes 12 de agosto del 2008)-En estos días se definirá si la fecha del Rally Argentino que le corresponde a San Juan en Septiembre se corre o no en nuestra provincia.
Hasta el momento no estan presentado los avales y ante la proximidad de la fecha, la organización exige la confirmación de la fecha a la brevedad.
Este tipo de competencia debe ser apoyado por el gobierno y los avales deben venir de este organismo, ya que de otra manera se hace imposible organizar una competencia como esta en forma particular. En contraprestación de esta apoyatura, la provincia recibe los beneficios derivados del turismo que genera, además de la inversión que realizan los participantes en alojamiento, comida, etc.
Hasta el momento DEyCO, el club organizador, no ha tenido respuesta ni de la Subsecretaría de Deportes ni de la gobernación, y de mantenerse esta posición, perderemos la fecha en nuestra provincia.
codigotuerca

SAMPAYO-ANDRETTA,CORREN EL LA MANZANA

(martes 12 de agosto del 2008)-El binomio catamarqueño Mario Sampayo – Vicente Andreatta esperan con ansias la sexta fecha del Rally Argentino que se correrá este fin de semana en la provincia de Río Negro la tradicional "La Vuelta de la Manzana".
Allí con el Renault Clio los pilotos del noroeste argentino intentarán cosechar la mayor cantidad de puntos con vistas a mantenerse en la pelea por el campeonato.
Antes de emprender el viaje hacia el sur del país Mario Sampayo sostuvo: ¨ el auto esta listo para ir a correr, se trabajo muy duro en el tren trasero del Clio donde tuvimos problemas en las dos ultimas carreras, la vuelta de la manzana es un clásico del rally y da gusto ir a correrla, es una fecha durísima distinta a los que veníamos acostumbrados, tanto el sábado como el domingo se correr siete pruebas especiales y no se repite ninguna, habrá que trabajar bien en la hoja de ruta si pretendemos bueno resultados…".

"… el entusiasmo sigue intacto a pesar de los que nos paso en las carreras anteriores, el compromiso sigue firme y la campaña la completamos cueste lo que cueste, hay un grupo importante de personas y empresas que confiaron en nosotros y por ellos estamos mas firmes que nunca…".
" por ultimo Mario Sampayo nos decía lo siguiente, quiero agradecer a todos los hicieron posible este proyecto y se suman a esta temporada 2008 del Argentino de Rally, al Gobierno de Catamarca, a la Secretaria de Deportes de Catamarca en la Señora Juana Fernández, a la Secretaria de Estado y Coordinación Regional, Subsecretaria de Asuntos Institucionales, Colegio de Abogados, Catamarca Motor Rectificaciones, Tahoma Automotores, Remises Villa Parque, Hotel Ancasti, Roperia Maldonado, La Ferretería, Emporio Grafico, Ni.So.Li
. RPM Suspensión, Primo A. Prevedello S.H., Gervari S.A., Adrián Bulacios, Lavadero El Refugio, Dakar Catamarca 2008, Néstor Sinchez y a todos los amigos y la prensa que se preocupa por nosotros...".
Campeonato
1- Darío Hernández 65.5
2- Mario Sampayo 32.5
3- Ramiro Arceo 21
4- Leandro Pintos 17
5- Leopoldo Kahale 14
Rally Vuelta de la Manzana - Cronograma
Día 1
PE 1 Cervantes - Cañadón Hoffmeyer 12,60 km 10:30 hs
PE 2 Arenera Puente Cero - Ruta 6 16,20 km 11:01 hs
PE 3 Aeropuerto General Roca - Puesto Baldemar 12,30 km 11:26 hs
PE 4 Cinco Saltos - Lago Pelegrini 14,30 km 13:59 hs
PE 5 Isla Jordán - Cipolleti - Mastrocola 5,30 km 14:47 hs
PE 6 Gral. Fernández Oro - Allen 14,80 km 15:15 hs
PE 7 Autódromo - Autódromo Gral. Roca 2, 90 km 16:18 hs
Día 2
PE 8 Cervantes - Cañadón Hoffmeyer 12,60 km 9:08 hs
PE 9 Arenera Puente Cero - Ruta 6 16,20 km 9:36 hs
PE 10 Aeropuerto General Roca - Puesto Baldemar 12,30 km 10:01hs
PE 11 Isla 58 - Villa Regina 5,50 km 12:34 hs
PE 12 Parque Industrial Villa Regina - Bajada del Indio 12,10 km 12:57 hs
PE 13 Gral. Enrique Godoy - Ingeniero Huergo 14,20 km 13:20 hs
PE 14 Autódromo - Autódromo Gral. Roca 2, 90 km 14:23 hs
prensa sampayo

4ªVUELTA DE MERCEDES FUE PARA EL BINOMIO DIMIERI-BUDER

LA ASOCIACION CUPECITAS TURISMO CARRETERA,disputo la "4ª vuelta de la ciudad de mercedes " en un marco esplendido con una organicacion muy buena a cargo de la municipalidad de mercedes,huracán auto moto club-mercedes,ac.del.tc.

El dia sabado fue la concentracion de las cupecitas en la plaza principal frente a la municipalidad de mercedes con 22 cupecitas marcharon rumbo al super prime el triángulo donde se disputo el super prime a cuatros vueltas dos de entrenamiento y dos cronometrada.

donde el piloto caroza logro el mejor tiempo con1.40.59 muy contento nos comentaba"estamos muy contento por aber ganado el super prime es que tuvimos que ir muy finito y no tocar ningún pitufo de las chicanas estamos contento"

clacificacion

1.29.caroza 1.40.59

2. 2.buso 1.40.87

3. 1.nomdedeu 1.41.15

4. 5.dimieri 1.41.66

5. 4.stafieri 1.43.68

lo siguieron,7 bounabolanta,23 rapazzo,18.varrella,22 borlolini,10 muños, 12 di santo, 19 perna,37 bojanich,8 diz,6 storto,16 santamaria,25 franco.

El domingo se disputo la carrera al circuito de tierra a 7 vueltas 25 km donde se impuso el binomio de general rodriguez dimieri-buder

clasificacion final

1. 5.dimieri-buder

2. 4.stafieri-stafieri

3.37.bojanich-galvan

4.10.muñoz-catanzaritti
5.16.santamaria-matos

6.19.perna
7.12 di santo-caceres

8. 2.buso-beade

9. 6.storto-andrada

10.7.buonavolanta

11.23.rapazzo-rapazo

12.18.varrella-fontan

13.30.saulino

14. 8.diz-benedetto

15. 9.risso-risso daniela

16.22.bordolini-bordolini

17. 1.nomdedeu

18.29.caroza-caroza

19.36.lemos

20.62

21.91

SPECIALRALLYAUT

RALLY CHILENO:FERREYROS GANO EN CONCEPCIÓN

(martes 12 de agosto del 2008)-A bordo de su Hyundai, Ferreyros ganó en el Rally chileno de Concepción. - A falta de tres fechas es principal candidato para ganar la categoría N3.
Nuestro compatriota Ramón Ferreyros hizo respetar su condición de favorito y con un manejo espectacular sobre su Hyundai se adueñó de la cuarta fecha del Rally Chileno disputado en Concepción. Ramón no tuvo suficiente con la abrumadora ventaja que obtuvo el día sábado y continuó pisando a fondo en la etapa del domingo llevándose 5 de los 6 primes disputados.
A pesar de la lluvia que afectó con mucho barro la composición de los caminos durante toda la noche, Ramón demostró gran técnica para seguir al frente y continuar manteniendo la ventaja sobre sus demás competidores. Al final de la jornada el Hyundai de nuestro compatriota totalizó un tiempo acumulado de 1 hora y 42 minutos, siendo así el más rápido de su categoría.
Tras finalizar la competencia Ramón Ferreyros manifestó: “Concepción ha sido un Rally espectacular, hemos logrado un victoria de vital importancia en nuestras aspiraciones para lograr el Tricampeonato. Los caminos de esta etapa eran muy parecidos a los del sábado y el Hyundai rindió a la perfección a pesar del barro y la lluvia”. “Con este nuevo triunfo alargaremos a más de 15 puntos la ventaja que tenemos con Pozzo, lo cuál nos deja con mucha confianza para las siguientes competencias ya que sabemos que estamos haciendo bien las cosas. Sin duda que esto también suma en lo que significa el campeonato de marcas y seguir luchando por la sexta corona consecutiva para el “Team Hyundai”, concluyó Ramón antes de subir al podio.
Cabe mencionar que mientras se corría el especial número 11, el piloto de la categoría N2, Constanza León chocó su auto y quedó atravesado en el camino originando que dicha etapa se cancele. Debido a esto todos los pilotos fueron asignados con un tiempo promedio. La quinta fecha del Rally chileno se estará disputando en la localidad de Talca, caminos que nuestro compatriota conoce muy bien y como el año pasado luchará por obtener una nueva victoria. Ramón llevará nuevamente su Hyundai a Chile los días 5, 6 y 7 de septiembre.
prensa ferreyros

PADILLA SIN PROBLEMAS,VA POR SU PRIMERA MANZANA

(martes 12 de agosto del 2008)-Luego del susto que se llevó el fin de semana pasado tras del vuelco sufrido en la primera etapa del Rally de Yerba Buena, Geronimo Padilla recibió con alegría los estudios a los que se sometió, los cuales no muestran ningún inconveniente en la columna del piloto, ya que en un principio se temía por algún problema en esa zona a causa de los dolores.Ahora Geronimo tendrá que recuperarse de la fisura en una de sus costillas, para lo cual ya comenzó con el reposo necesario para así llegar de la mejor forma a la próxima fecha del Rally Argentino, La Vuelta de La Manzana que se correrá entre el 15 y 17 de agosto."Es una buena noticia y por suerte no hay nada en la columna, ahora solo tengo que cuidarme para llegar lo mejor posible a La Manzana" expresó Gerónimo quien estará compitiendo en la clásica vuelta por primera vez. "Hable con el equipo y me confirmaron que están trabajando en el auto y que estará en perfectas condiciones. Me quede con mucha bronca por no poder terminar la competencia pero ahora solo pienso en hacer una buena carrera en Río Negro y conseguir la mayor cantidad de puntos. Quiero agradecer a toda la gente y amigos que me saludaron y se preocuparon por mi estado", comentó Geronimo luego de enterado de los resultados del estudio
prensa rally argentino

38º VUELTA DE LA MANZANA: HOY A LAS 20HS CLAUSURA EL REGISTRO PARA ANOTARSE

(martes 12 de agosto del 2008)-En la AVGR se tendrán que preparar para recibir un aluvión de confirmaciones. Hoy a las 20 se clausura el registro para anotarse en la 38 edición de la Vuelta de la Manzana y todavía faltan unos cuantos. Si bien se pasó la barrera del medio centenar, por la unión de los certámenes argentino y regional de rally se espera que la legendaria prueba sea muy numerosa.
Como siempre, una gran expectativa acompaña a la clausura de las inscripciones. Más aún cuando se trata de una prueba con tanta historia y a la que ninguno quiere faltar.
Los dirigentes de la AVGR esperan llegar a los 70 anotados, aunque por como vino el movimiento en la previa no sería extraño pensar unos diez más. Mayor cantidad superaría los pronósticos más optimismas, pero es la "Manzana" y todo lo puede.
De los que están habilitados para participar por los dos certámenes, la mayoría de los regionales asumieron el desafío de sumar también por el Argentino, salvo algunas excepciones.
Mientras, las clases A-7 y A-6 que van sólo por el regional ya sumaron una buena cantidad de participantes.
Hasta ayer en la AVGR se habían recibido 53 confirmaciones, pero faltan unos cuantos de los que son infaltables, por caso Darío Hernández, Mauro Debasa, Alicia Reina, Omar Kovacevich, David Zille, Daniel Llanos y Miguel A. Nonnnemacher. Por eso, la confianza en redondear una cifra como en la actualidad sólo puede reunir la "Manzana" o bien el regional, que también mostró su poder de convocatoria.
Hasta ahora, de los confirmados, en el Grupo N-4 hay 17, tres corresponden a la división Light; en la Súper R, 5; en el Grupo N-3, 3; en el Grupo N-2, 13; en la Clase A-7, 5, y en la A-6, 10.

FRANCOIS DUVAL VUELVE A CONDUCIR EL FORD FOCUS

(martes 12 de agosto del 2008)-La llegada de los rallies de asfalto propiciará el regreso de un piloto esperado, Francois Duval, que tiene cerrada con M-Sport la participación en las carreras de Alemania, Catalunya y Córcega. Duval, que ya participó en Monte-Carlo con un Focus RS WRC con el que acabó cuarto, vuelve a la acción con nuevo copiloto y con una decoración completamente distinta en su Focus del equipo Stobart VK M-Sport Ford Rally Team.
El espacio de tiempo inactivo del belga en el WRC ha sido mucho desde que finalizara cuarto en el Rallye Monte-Carlo, en su primera salida con Stobart este año. Ahora, Duval volverá a unirse al equipo satélite de Ford como piloto nominado para puntuar en Constructores en los tres rallies de asfalto que quedan: Rallye Deutschland, RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA/Rally de España y Rallye de Francia-Tour de Córcega.
La novedad más visible en la participación alemana será la decoración del Ford Focus RS WRC 2007 con que iniciará este mini-programa sobre asfalto, decorado con los colores y logotipo de la empresa belga del sector de la construcción, Structo, que se combinarán con los propios de Stobart.
Por otro lado, debido a que el copiloto de François Duval en el Rallye Monte-Carlo, Eddy Chevaillier, está participando actualmente con Peter Van Merksteijn Jr, el piloto belga estará copilotado en Alemania por Patrick Pivato, con quien ya ha participado en el programa Skoda de 2006, terminando segundo (a 20” de Loeb) en el Rallye Alemania de la pasada temporada conduciendo un Xsara WRC.
SPRA.

DANI SORDO DE CITRÖEN TOTAL:"VOY A GANAR ESTE AÑO

(martes 12 de agosto del 2008)-El piloto del equipo Total Citroën, Dani Sordo, tiene claro que piensa ganar su primer rallye del WRC esta temporada.
El español, que entró a formar parte del equipo Citroën WRC en 2006, tiene una complicada tarea al tener un compañero de equipo como Sebastien Loeb, pero comenta que a pesar de que lo principal es sumar puntos de constructores para Citroën y también para él, su principal objetivo es conseguir una victoria esta misma temporada.
“Obviamente es importante ganar un rallye, pero no es fácil", dice Sordo. “Sebastien es un duro rival para cualquiera sobre tierra, y en asfalto es aún más difícil porque es su especialidad. Para el equipo que yo gane un rallye no es lo más importante, y no me están presionando, pero personalmente quiero ganar y creo que este año lo lograré.
Sordo también reconoce que las comparaciones con Loeb a veces le dificultan la motivación, pero que seguirá intentando ganarle.
"Claro, a veces es muy duro trabajar con Sebastien, porque para mí él es el mejor piloto que existe y es rápido en todas las superficies, pero también tiene ventajas. Trabajamos juntos en los tests y así puedo aprender de él. Cuando tu compañero de equipo lo hace tan bien a veces cuesta motivarse, pero es así. Es un rival duro de vencer pero lo seguiré intentando. Soy una persona competitiva, está en mi naturaleza seguir luchando."
WRC

RALLY CIUDAD DE CHAMICAL:CONFERENCIA DE PRENSA Y CRONOGRAMA

(lunes 11 de agosto del 2008)-El Municipio del Departamento Chamical y El Auto Club de Chamical, en forma conjunta con Arpyn y la empresa promotora “x+rally”, invitan a la conferencia de prensa que se realizara el día miércoles 13 de Agosto a las 11 horas, a realizarse en el bar temático “ La Kaldera”, sito en Av. Perón 746 de esta Ciudad.En la misma todas las autoridades presentes darán a conocer a todos los medios de comunicación de todos los detalles organizativos de la cuarta fecha del Campeonato provincial de rally que se desarrollará en el Departamento Chamical, los días 15, 16 y 17 de Agosto próximo.Cronograma del RallyAsimismo la organización del rally, dio a conocer el cronograma horario del rally a cumplirse.Esta fecha tendrá un coeficiente “2”, es decir que tiene la jerarquía de un “Gran Premio”, y otorga a los vencedores de puntaje y medio de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato para la presente temporada, que fueran aprobados por la FRDM. El evento estará cronometrado por ASER de Santiago del Estero.Rally Ciudad de Chamical, Copa "Dr. Luis B. Herrera"4º fecha Campeonato Provincial - Dias 15/16/17 de Agosto de 2008
DIA VIERNES 15 DE AGOSTO DE 2008 Rampa Simbólica - Plaza San Martín 21 Horas
DIA SABADO 16 DE AGOSTO DE 2008 Verificación Técnica y Administrativa - Colectivo "x+rally"/Shell 08 a 11 hs
PRIMERA ETAPA Salida Parque de Asistencia - Predio Ferial 12.30 hs
P.E. 1 TIRO FEDERAL - RUTA 25 11,10 km 12,38 hs
P.E. 2 POLCO - EL ALTO 12,25 km 13,01 hs
P.E. 3 EL MOLLAR - LAS TALAS 15,40 km 13,29 hs
Parque de Asistencia - Predio Ferial
P.E. 4 TIRO FEDERAL - RUTA 25 11,10 km 14,32 hs
P.E. 5 POLCO - EL ALTO 12,25 km 14,55 hs
P.E. 6 EL MOLLAR - LAS TALAS 15,40 km 15,23 hs
Parque de Asistencia - Predio Ferial Parque Cerrado - Plaza San Martín 16,38 hsResumen 1º Etapa Pruebas Especiales 77,50 km
Enlaces 25,35 km
DIA DOMINGO 17 DE AGOSTO DE 2008
SEGUNDA ETAPA Salida Parque Cerrado - Plaza San Martín 09,30 hs
P.E. 7 LOS BORDOS - RUTA 25 20,90 km 10,13 hs
P.E. 8 POLCO - EL ALTO 12,25 km 10,46 hs
Parque de Asistencia - Predio Ferial
P.E. 9 TIRO FEDERAL - RUTA 25 11,10 km 11,49 hs
P.E. 10 POLCO - EL ALTO 12,25 km 12,09 hs
Parque de Asistencia - Predio Ferial Parque Cerrado final - Plaza San Martín 12,44 hs
Resumen 2º Etapa Pruebas Especiales 55,50 km Enlaces 26,30 kmResumen del Rally Pruebas Especiales 135,00 km Enlaces 51,70 km

RALLY FEDERAL EL NUEVO CALENDARIO DEL CAMPEONATO 2008

(lunes 11 de agosto del 2008)-Se establece el nuevo calendario del Campeonato Federal de Rally, a partir de la próxima carrera a disputarse los días 30 y 31 de agosto en Leandro N. Alem, continuando de la sigueinte forma:
20-21 de septiembre ROJAS
4-5 de octubre CHIVILCOY
25-26 de octubre MERCEDES
8-9 de noviembre GENERAL MADARIAGA
6-7 de diciembre Gran Premio en SAN ANTONIO DE ARECO.
De esta forma se recompone el calendario, cumpliéndose las doce competencias programadas a principio de año. En días venideros, se dará a conocer también, el resto del calendario del torneo "Federalito"
A partir de los días previos a la competencia de Leandro N. ALem, se modifica el sistema de sanciones a quienes no cumplan con la disposición de no recorrer los caminos de carrera, en días no autorizados, a la sanción de $500.- de multa, se agrega la de treinta (30) segundos de recargo.
prensa rally federal

PRESENTACIÓN DE PROGRAMA PARA SEGURIDAD VIAL

(lunes 11 de agosto del 2008)-El Automóvil Club Argentino, en conjunto con la Fundación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentará el día 20 de agosto, a las 11,30 horas en la Sede Central , Av. Del Libertador 1850, noveno piso, el Programa Itinerante de Educación para la Seguridad Vial.
Este ambicioso programa, pretende llevar la educación vial a diferentes regiones de nuestro país durante dieciocho meses , recorriendo más de cien localidades organizadas en seis circuitos diferentes, de tal modo de acercar el conocimiento de las normas y la fundamental adopción de conductas proclives a una convivencia más segura en el tránsito.
Durante la reunión se brindarán amplios detalles sobre el desarrollo del programa y de los modernos y diferentes elementos que lo componen.
prensa:aca Mario Esposito

RALLY DE VILLA MARIA:GERMÁN SUÁREZ LLEGO EN OCTAVA POSICIÓN

(lunes 11 de agosto del 2008)-Germán Suárez finalizó en la octava posición general el Rally de Villa María, fecha válida por el Campeonato Cordobés de la especialidad, que terminó esta tarde en la ciudad del sudeste provincial.
En su tierra natal, Suárez condujo por primera vez un auto de esta potencia y características (turbocomprimido y de tracción integral), devolvió prácticamente intacto el Subaru Impreza construido por Barattero y atendido por la escuadra que dirige el ex-piloto Juan Manuel Solís.
Contrariamente a lo que sucedió con la mayoría de los competidores, que en la segunda pasada por cada uno de los seis tramos de hoy incrementaba su tiempo, Germán bajaba sus registros considerablemente a pesar del deterioro en los pisos, en claro síntoma de su proceso de adaptación al medio mecánico japonés.
El villamariense que ayer había sido séptimo fue superado por un rival en esta etapa, pero quedó conforme con la experiencia y, aunque no asegura que vuelva a repetirla, confesó que ganas no le faltarían de subirse otra vez al Impreza N14.
Suárez dijo: “Ha sido una experiencia fabulosa competir con un coche de Grupo N Clase 4. Esta mañana cometí un par de errores, tal vez por creer que estaba adquiriendo más confianza con el vehículo. Estos son autos que necesitan de bastante más kilómetros al volante para acostumbrarse a ellos. El reflejo de lo que sostengo es que yo era el único que bajaba mi tiempo en los mismos especiales entre diez y 15 segundos, mientras que el resto empeoraba en cuatro o cinco. El equipo trabajó de manera brillante y me hizo sentir comodísimo. También es justo reconocer que terminé entre los diez primeros por la capacidad de mi navegante Matías Mercadal para ir regulando la marcha
SPRA.

RALLY DE ALEMANIA:CON 86 INSCRITOS PARA ESTE FIN DE SEMANA

(lunes 11 de agosto del 2008)-Tras el aperitivo que supuso el Monte-Carlo, llega la primera cita importante de asfalto de toda la temporada. Un rally, el de Alemania (15 a 17 de agosto), que no deja indiferente a nadie por sus especiales características y las distintas perspectivas que ofrecen sus tramos tan singulares a lo largo de las tres etapas, pues poco tienen en común unas con otras.
Es una prueba que a la gente le encanta o la odia. Si no, que se lo digan a Sébastien Loeb, que después de su inapelable triunfo en Finlandia saldrá todavía más crecido para intentar alcanzar la que sería su séptima victoria consecutiva en la cita germana, que no ha conocido otro ganador que no fuera el trío Loeb-Elena-Citroën en los seis años que ha puntuado para el mundial.
La lista de 86 inscritos es quizá una de las mejores de la temporada, ya que habrá 25 vehículos WRC, de los que 14 se corresponden con distintas versiones del Ford Focus RS, entre los que la mayor novedad está en la presencia de François Duval, que intentará repetir su espectacular actuación del año pasado. Otra es el holandés Peter Van Merksteijn, primer piloto privado que compite con el modelo de 2007.
Como ya va siendo tradición en las últimas ediciones, la buena ubicación del Rally de Alemania con respecto a los principales países europeos hace que siempre cuente con una espectacular participación, ya que a los equipos oficiales se unen muchos otros no habituales del mundial. Sin duda que uno de los puntos de interés será la evolución del nuevo Subaru Impreza en asfalto, donde tanto Petter Solberg como Chris Atkinson intentarán estar un poco más cerca de los Ford y los Citroën, lo mismo que Suzuki, cuyas unidades estrenaron recientemente algunas mejoras.
Tramos clásicos y complicadosEn lo que respecta al recorrido no difiere demasiado de lo visto en las últimas ediciones, comenzando el viernes desde Trier, donde estará situada la base del rally, con tres tramos a doble pasada con contabilizan 108,16 km de velocidad.
Con las orillas del caudaloso Río Mosela y sus espectaculares viñedos como testigos, esta primera etapa se caracteriza por la estrechez de sus carreteras, en las que resulta imprescindible el buen funcionamiento del freno de mano, siendo el cambio más significativo el aumento en el kilometraje de la especial de Moselland.
La segunda jornada es la más larga y complicada que con sus 159,76 km supone quizá una de las más temidas de todo el mundial, ya que está ubicada en la zona militar de Baumholder, con el célebre y a la vez terrible tramo de Panzerplatte, el más largo del rally con 30,38 km sobre un firme difícil y resbaladizo. Durante esta etapa se realizan cuatro especiales distintas con dos pasadas a cada una de ellas.
Para finalizar la tercera etapa es la más corta, apenas 85 km en los cinco tramos previstos, de los que el último, la prueba espectáculo de Trier sólo se disputará una vez. Previsiblemente debería ser un día tranquilo, pues tampoco hay demasiados kilómetros para intentar recuperar, a lo que se une el hecho de que su recorrido es ya conocido por casi todos los principales participantes
SPRA.

NUEVO FOCUS PARA ALEMANIA

(lunes 11 de agosto del 2008)-La versión 2008 del Focus RS incluye mejoras en el motor. Se han realizado cambios en la parte delantera del Focus RS presentado recientemente, y el equipo afirma que el nuevo turbo y el cigüeñal aumentarán la potencia del motor.
La prueba de esta semana será la quinta participación de Hirvonen en el Rallye de Alemania, su mejor resultado hasta la fecha es el tercer puesto logrado en la edición 2007, y aunque el Campeonato de Pilotos está muy igualado, Hirvonen ha comentado que su posición de salida y un buen test previo podrían darle un margen de ventaja respecto a su principal rival, Sebastien Loeb.
“El estado de la pista es el factor más importante de este rallye,” ha comentado Hirvonen. “Es bueno ser el primero en el orden de salida aquí, aunque sobre asfalto las ventajas y desventajas no son tantas como en tierra. Los primeros coches arrastran barro y suciedad a la pista, lo que complica las cosas para los que salen de más atrás. Es bueno poder hacer test antes del rallye, especialmente tras una prueba de tierra tan rápida como Finlandia. Baumholder suele ser difícil y está lleno de baches, mientras que los tramos de Mosel son rápidos y el coche puede derrapar, por lo que es bueno acostumbrarse a estas condiciones con a
ntelación."El compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, ha disputado cinco veces el Rallye de Alemania y se ha preparado con un test previo una semana antes de la prueba. "Tuve dos días realmente buenos, cubriendo 230 km el primero y 200 km el siguiente,” ha explicado. “Estábamos a 30ºC y el cielo estaba despejado, espero que el rallye sea así. He aprendido mucho sobre los neumáticos y creo que tengo una puesta a punto más buena para este rallye que para la última carrera de asfalto, en Monte Carlo. Cuando el certamen pasa de una superficie a otra, y especialmente tras mucho tiempo sin correr sobre asfalto, es importante poder hacer un buen test de muchos kilómetros. Habrá muchos especialistas en asfalto con los que luchar, pero el último día en Monte Carlo marqué buenos tiempos, por lo que me propongo finalizar entre los cinco primeros."
Khalid Al Qassimi y Michael Orr, de Abu Dhabi, pilotarán el tercer Focus RS del equipo. "El asfalto no es mi superficie favorita, pero tengo que adaptar mi estilo y mi técnica para correr en diferentes terrenos. El año pasado aprendí algunas cosas importantes que me ayudarán en las notas del recorrido y en la velocidad. Terminé 16º, espero mejorar. Hay mucha inscripción y será difícil entrar en el top 10, pero si puedo finalizar entre los 14 primeros, seguir aprendiendo, marcar algunos tiempos rápidos en los tramos y disfrutar, estaré contento,” ha dicho Al Qassimi.
WRC

4ªFECHA DEL RALLY PUNTANO:FUE GANADA POR EL BINOMIO GARCIA-VARAS

(lunes 11 de agosto del 2008)-Luís Garcia le ofrendó un triunfo espectacular a toda la gente de Concarán, llevando a su VW Gol A7 a la cima de las posiciones en esta cuarta fecha del Rally Puntano. El binomio local Garcia - Varas emplearon un tiempo neto de 1h 7'44"9/10 para recorrer los 102.8 kilómetros de competencia cronometrada a un promedio de 97 kilómetros por hora. De esta manera la jornada no pudo ser mejor para Garcia, quien obtuvo por primera vez una victoria en la clasificación general de un rally, haciéndolo nada más y nada menos que ante su gente.Poniendo en evidencia que hoy por hoy es una de las mayores promesas puntanas al volante, el joven Marcos Salvagno (VW Gol) se ubicó en el segundo escalón del podio de la general del rally, llevándose para Tilisarao el triunfo en la clase N1.Jorge Asis (VW Gol - Villa Dolores) debutó en el rally puntano haciendo pata ancha, ya que ocupo el tercer puesto en esta cuarta fecha, adjudicándose además el segundo lugar en la divisional N1.La clase N2 tuvo como dominador absoluto a Jorge Bertola (VW Senda), quien apostó desde el comienzo a un ritmo veloz pero a la vez seguro, y ello le dió sus frutos sumando puntos importantísimos para el certamen.Entre los A5 la victoria le correspondió a otro piloto local, se trata de Nelson Suarez, el cual una vez más llevó a su Fiat 147 a lo más alto de su categoría.
Clasificación Final
1º) 3 Luis García – Matías Varas A7-1º 1h7’44”9/10
2º) 12 Marcos Salvagno – Diego Moreno N1-1º a 2’31”
3º) 20 Jorge Asis - Matías Pereyra N1-2º a 2’47”4/10
4º) 10 Jorge Bertola – Julio Ballerino N2-1º a 3’50”
5º) 11 Rodolfo Zapata – De Biassio N2-2º a 5’44”7/10
6º) 16 Marcelo Rivero – Daniel Faure N1-3º a 6’14”2/10
7º) 15 Mario Rasso – Nader Gil N2-3º a 6’29”7/10
8º) 19 Emanuel Vidal – Juan Vidal N2-4º a 6’37”4/10
9º) 8 Eduardo Gómez – Daniel Farias A6-1º a 7’3”
10º) 49 Diego Barroso – Damian Miranda N1-4º a 9’01”6/10

RALLY DE CAMPO VIERA TODO LOS GANADORES

(lunes 11 de agosto del 2008)-Holzbach, Meza, Rosiak, Squillasi y Horchuk fueron los ganadores
Campeonato Misionero de Rally 2008 4ta Fecha, Rally de Campo Viera Gran Premio Capital Nacional del Te Clasificación general final por categoría
CLASE 1
1- (105) HOLZBACH - PETTERSEN 01:07:55
2- (102) KONOPKA - DA SILVA 01:56:49
3- (104) PETTERSEN A. - DIAZ 02:15:09
4- (122) STELLMAZCHUK - KONDRATIUK 03:36:47
5- (165) MIEZWUIDA- BORN 04:44:07 Abandonaron: BARATTINI - RODRIGUEZ
CLASE 2
1- (205) MEZA - VELAZQUEZ 01:00:31
2- (248) ESCALADA - RAMIREZ 01:02:46
3- (204) ALCARAZ - ROSCISZEWSKI 01: 27:45
4- (206) LEWTAK - GAUTO 02:01:01
5- (203) KRYSVZYK - KROCH 02:43:24
CLASE 3
1- (301) ROSIAK - TOMAS 00:58:31
2- (322) LOPEZ SELLIES - WEROSUK 01:00:29
3- (306) NESSE - LA FUENTE 01:07:59
4- (345) GONZALEZ - ESCALADA 01:10:54
5- (313) BUNINE - OLSEN 01:54:27
6- (399) BRAVO - FORSTER 0336:16
Abandonaron:
PETTERSEN - PETTERSEN; SILVESTRI - CANTERO y KOTESKI - ALI
CLASE N2 1- (255) SQUILLASI- ZANEK01:07:42
2- (251) NAVARRO - GIMENEZ 01:19:16
CLASE N6
1- (660) HORCHUK - KORUÑAK 01:04:00
2- (685) DURAN - SHAFFER 01:07:46
3- (605) GIMENEZ - SORSANA 01:08:32
4- (638) SCAFFER - NOLAZCO 01:11:48
5- (622) DIAZ - LOPEZ 01:58:29
Abandonaron:
PERNIGOTTI - CORONEL y FREY- KOCHEN.
Fuente FeMAD

6º RALLY DE VILLA MARIA:CANTON GANO,Y BENEDETTO EN LA A6 SE QUEDO

(lunes 11 de agosto del 2008)-Marcos Benedetto venía liderando la clase A6 del “6º Rally de Villa María” hasta que una falla eléctrica lo dejó parado en la última prueba especial. Juan Carlos Grasso llegó tercero en esa misma división. La carrera la ganó José Ignacio Cantón con Mitsubishi. La sexta fecha del campeonato provincial de rally finalizó este domingo en la ciudad de Villa María en donde cuarenta y tres binomios completaron la totalidad de los doce tramos de velocidad previstos. Poca fortuna para Marcos Benedetto quien en compañía de su tío Héctor debieron desertar de la carrera cuando transitaban el último tramo cronometrado de la carrera como consecuencia de una falla eléctrica previa que generó la rotura del electro ventilador y el consecuente problema de temperatura de su VW Gol. La victoria en la división A6 quedó para Germán Boaglio con VW Senda y Juan Carlos Grasso navegado por Mariano Morano en un excelente trabajo terminó tercero con su VW Gol. La competencia fue ganada por el piloto de Rio Ceballos José Ignacio Cantón con un Mitsubishi del TRT. Segundo finalizó el local Juan Marchetto quien fue penalizado con dos minutos por no respetar una chicana en uno de los tramos. El podio lo completó el cordobés Ricardo Pasi.
Clasificación General
1º CANTON, José - GARCIA, Santiago - N4 MITSUBISHI LANCER 1.06.24,8
2º MARCHETTO, Juan M.- DIAZ, José - N4 MITSUBISHI LANCER
3º PASI, Ricardo - PIZARRO, Horacio - N4 MITSUBISHI
4º BOETSCH, Nicolás - FRANCHELLO, Gustavo - N4 MITSUBISHI LANCER
5º MARTIN, Ivo CABRERA, Eduardo - N4 SUBARU IMPREZA.
6º GENOVESE, Gastón - ALLENDE, Luís - N4 MITSUBISHI LANCER
7º BOETSCH, Lucas - ARANGUREN, Matías - N4 MITSUBISHI LANCER
8º SUAREZ, German - MERCADAL, Matías - N4 SUBARU IMPREZA
9º SMEJKAL, Oscar - COSTA, Claudio - N4 MITSUBISHI
10º GARRIGA, Manuel - ARRIETA, Eugenio - N4B MITSUBISHI LANCER
SPRA.