5º RALLY DE CASTELLI : MARCOS BENEDETTO GANO POR PRIMERA VEZ EN LA CLASE A DEL RALLY FEDERAL

(06/04/09)-Marcos Benedetto se adjudicó el grupo A del “5º Rally de Castelli” con puntos para la segunda fecha del Campeonato Federal de Rally.

Marcos Benedetto piloto de san francisco (cba) en un buen trabajo pudo ganar la clase A

despues de finalizada la competencia dialogo con Specialrallyaut que nos comento " estoy contento por aber ganado en el federal ya que mi segunda carrera en la categoria"tambien nos dijo "todo empezó bien el sábado pero complicado por la lluvia que callo por la madrugada salimos bien en el primer PE pero en el tercero quedar nos fuimos afuera en una salida del camino me hizo perder cuarenta segundos y quede relegado a la cuarta colocación.

A partir de allí comencé a recuperar finalizando la etapa en la segunda ubicación a poco menos de veinte segundos del VW Gol de Rodrigo Disalvo, líder del grupo A"´.

Agrego " el domingo salimos a recuperar el tiempo y corregimo algunas notas en la hoja de ruta que nos dio inmediatos resultados para poder ganar en la clase A del rally federal tambien dejame desir que Natali Bertorello mi copiloto sin ella no podria aber ganado la carrera portodo

que arealizado"

Specialrallyaut

RALLY CATAMARQUEÑO " HOMENAJE A JULIO PARRA " FUE GANADO POR SAMPAYO

(06/04/09)-En una calurosa jornada, que no desentonó con el ardiente inicio de la temporada zonal de Rally, fueron 15 las tripulaciones que cumplieron con los 63.90km de velocidad para llegar a refrescarse en el podio que montó la AAA (Asociación Automovilística Ambato) para coronar la prueba "Homenaje a Julio Parra". El dominio de Mario Sampayo/Vicente Andreatta (Subaru N4) fue total. Desde el primer día de carrera se apoderó del "uno" de la clasificación general, y por añadidura, del grupo de doble tracción. Para cubrir el recorrido total, que ayer se completó con cuatro segmentos de velocidad, en los tramos El Portezuelo - La Bajada y, Palo Labrado - La Bajada. Los catamarqueños emplearon 32m.02s.9/10, alcanzando el primer podio de la temporada.En tanto que en el grupo de simple tracción, los "dueños de casa": Carlos Prevedello / Nelson Tomada (Renault Clio-N3) fueron los más veloces, con neto de 34m.58s.6/10, con el que además ocuparon el segundo escalón del podio colectivo. Relegando a Javier Frías / Adrián Olveira (Volkswagen - A7) que llegaron a 3m.21s.6/10 de la punta de la competencia.El evento fue fiscalizado por la FCDM (Federación Catamarqueña del Deporte Motor), y cronometrado por Amirca (Amigos del Rally Catamarca).
Emotivo podioEl Rally homenaje a Julio Parra tuvo una emotiva coronación. Como deben ser los reconocimientos, en vida, la AAA invitó para la entrega de premios al reconocido técnico de la Federación Catamarqueña y mecánico especialista en VW, que atraviesa un inconveniente de salud; el cual no fue impedimento para ser parte de su homenaje. Motivado por su infinita pasión tuerca, Don Parra dijo presente y todos le reconocieron su amor por el rally.
Clase x Clase
N4: Sampayo lideró la clase mayor (32:02.9); secundando al riojano Gustavo Flamini a 02:55.7.N3: Prevedello se quedaron con el mejor tiempo de la tracción simple (34:58.6), el primer puesto
N3, segundo con un Autocroos se ubica el santiagueño Ángel Jawahar a (2.51.5/10).
N1: Julio Frías, luego de 7 años de inactividad, hicieron el "uno", seguido por Arce. En el tercer escalón se posicionó Mercado.A7: Javier Frías lideraron una de las clases más potentes con un VW Gol. Segundo se ubicó el santiagueño Petrich con un Renault 18. En la tercera ubicación de la clase quedó el tucumano Fernando Tossi con un WV Gol.
A6: El único presente de la categoría es Ramón Romero, navegado por Eugenio Bottcher en un Fiat Regatta, logrando un retorno (luego de dos años de inactividad) bastante aceptable.
A5: Defendiendo su título, Carlos Barrientos en el Fiat 128 ganó la clase. Segundos llegaron Gabriel Giordano con el Pollo Chalup también con Fiat 128.
Clasificación general - Día 1
1º) Mario Sampayo / Vicente Andreatta - Subaru - N4 - 32:02.9
2º) Carlos Prevedello / Nelson Tomada - Renault - N3 - 34:58.6
3º) Javier Frías / Adrián Olveira - Volkswagen - A7 - 35:24.5
4º) Gustavo Flamini / Raúl Guevara - Mitsubishi - N4 - 35:41.8
5º) Ángel Jawahar / Agustín Arce - Autocroos - N3 - 36:07.1
6º) Nicolás Petrich / Jorge Albub - Renault - A7 - 36:35.6
7º) Julio Frías / Luis Seco - Volkswagen - N1 - 37:56.5
8º) Fernando Tossi / Franco Nieva - Volkswagen - A7 - 38:33.7
9º) Jose Arce / Jorge Pajón - Volkswagen - N1 - 38:35.7
10º) Gustavo Mercado / Alejandro Mercado - Volkswagen - N1 - 38:54.8
11º) Lucas Luna / Horacio Luna - Fiat - N1 - 40:13.2
12º) Carlos Barrientos / Julio Aparicio - Fiat - A5 - 41:29.2
13º) Pablo Rodríguez / Luis Gutiérrez - Fiat - N1 - 41:42.2
14º) Ramón Romero / Eugenio Bottcher - Fiat - A6 - 42:29.8
15º) Gabriel Giordano / José Chalup - Fiat - A5 - 52:34.0
ANCASTI

RALLY DE LA "MANZANITA " FUE GANADA POR MARTINEZ, LLANOS SEGUNDO

(06/04/09)-Daniel Llanos(foto) cumplió durante el fin de semana una enorme labor en la primera fecha del Campeonato Zonal 2009, que comenzó a disputarse por los caminos del Alto Valle rionegrino, en la prueba denominada “La Manzanita”.
Luego de estar en desventaja (Martínez venía de cinco competencias y Llanos de estar totalmente parado desde el 2008), el barilochense se puso a tono de inmediato y ya en el segundo parcial del sábado ingresó en los tiempos, aunque, Martínez ya había hecho una gran diferencia.
El segundo día de competencias, Daniel Llanos, demostró que puede acelerar igual o mejor que cualquiera y estuvo de inmediato acortando distancias en los especiales del domingo, aunque la diferencia ya estaba hecha por el reginense.
Clasificación
1º- Martinez-Montero, Subaru Impreza 1º-SR
2º- Llanos-Franse Pasqui, Subaru Impreza 2º-SR
3º- Valls-Pérez Subaru Impreza 3º-SR
4º- Ibarguen-Bottos Honda Civic 1º-N3
6º- Sambueza-Badilla Fiat Palio 1º-N2
8º- Silenzi-Lauguero Volkswagen Gol 1º-A6
9º- Leonardo Dirrigo Renault 18 1º-A7
12º- Mauricio Layan Fiat 128 1º-A
el cordillano

RALLY DE OSORNO (CHILE) JORGE MARTINEZ JR, GANO CON LLUVIA

(06/04/09)-El joven piloto de Concepción ganó de principio a fin la clasificación general y la categoría N4. En la N3 venció Cristóbal Vidaurre y en la N2 triunfó el osornino Jaime Luttecke. Próxima fecha del torneo será en Santiago los días 15, 16 y 17 de mayo.
Contundente fue el triunfo obtenido bajo la lluvia por el campeón nacional de rally Jorge Martínez Fontena (22 años) durante la primera fecha del Rally Mobil de la temporada, que se disputó en Osorno con la participación de 36 autos, de los cuales sólo cruzaron la meta final 25 coches. En tanto en las categorías N3 venció Cristóbal Vidaurre y en la N2 el piloto local Jaime Luttecke.
De brillante se puede calificar el andar de Martínez Jr, quien una vez más demostró la clase y dominio que tiene manejando su Mitsubishi Evo IX en pisos mojados por la lluvia, que hoy no paró de caer en las localidades de Purrehuin y Trosco, en la comuna de San Juan de la Costa. El joven piloto, acompañado por el navegante trasandino Alberto Álvarez, tuvo una jornada perfecta, tal cual lo había hecho el sábado, llevando siempre su máquina por la línea ideal en las rectas y curvas, demostrado todo su talento, que lo ha llevado a consagrarse campeón de Chile en tres ocasiones.
En la serie N3, la de las marcas, Cristóbal Vidaurre (Honda Civic) venció sin tener mayores oponentes, marcando la diferencia de su andar por el desarrollo de su máquina y la casi perfecta conducción, lo que quedó reflejada en el tiempo obtenido en la general con 1 hora 26 minutos 5 segundos 3 décimas. En tanto que su más cercano seguidor, Eduardo Valdés (Kia Cerato 5) llegó a 2 minutos 5 segundos.
Por su parte en la nueva categoría N3 Light, para los pilotos que nunca se han subido a un podio y que están comenzando e las lides del rally, venció el capitalino Alejandro García Huidobro (Kia Cerato 5), seguido del osornino Alberto Neumann (Honda Civic) y del representante de Frutillar Antonio Pohl (Nissan Primera).
En la categoría N2 (hasta 1.600cc) el osornino Jaime Luttecke (Mitsubishi Lancer) se paseó por el patio de su casa -junto a su coterraneo Raúl Willer (Mitsubishi Colt)-, ayudado además por la mejoría de la conducción del ganador, luego de tomar clases con el campeón de la serie, el argentino Osvaldo Pirles. Asimismo, su navegante Felipe Saieg, también tomó clases para mejorar su hoja de ruta, lo que fue en beneficio del resultado de del fin de semana.
El piloto local registró 1 hora 27 minutos 40 segundos 8 décimas, con un promedio de 84,85 kph. Su amigo Willer llegó a 16 segundos 6 décimas. La tercera ubicación fue para Cristián Navarrete (Hyundai Getz) a 2 minutos 20 segundos del vencedor.
La carrera de hoy se desarrollo bajo una persistente lluvia, que exigió al máximo la experiencia de los competidores, no produciéndose accidentes ni volcamientos, como ocurrió ayer en pisos menos húmedos.
La próxima fecha del Campeonato Rally Mobil, la segunda, se efectuará los días 15, 16 y 17 de mayo en Santiago.
RESULTADO GENERAL
Categoría N4
1° Jorge Martínez Fontena, Mitsubishi Evo IX, 1h.18’23”3
2° Daniel Mas, Subaru Impreza STI, 1h.20’24”1
3° Luis Ignacio Rosselot, Mitsubishi Evo IX, 1h.20’35”3
Categoría N3
1° Cristóbal Vidaurre, Honda Civic, 1h.26’05”3
2° Eduardo Valdés, Kia Cerato 5, 1h.28’11”1
3° Felipe Padilla, Hyundai Coupé, 1h.28’38”2
Categoría N2
1° Jaime Luttecke, Mitsubishi Lancer, 1h.27’40”8
2° Raúl Willer, Mitsubishi Colt, 1h.27’57”4
3° Cristián Navarrete, Hyundai Getz, 1h.30’00”4
RESULTADOS SEGUNDA ETAPA (Domingo 5 de abril)
Categoría N4
1° Jorge Martínez Fontena, Mitsubishi Evo IX, 35 minutos 58 segundos 9 décimas
2° Daniel Mas, Subaru Impreza STI, 36’27”5
3° Eliseo Salazar, Mitsubishi Evo IX, 36’33”2
Categoría N3
1° Cristóbal Vidaurre, Honda Civic, 39’29”6
2° Ruy Barbosa, Honda Civic, 40’25”4
3° Felipe Padilla, Hyundai Coupé, 40’51”9
Categoría N2
1° Jaime Luttecke, Mitsubishi Lancer, 39’57”5
2° Raúl Willer, Mitsubishi Colt, 40’12”3
3° Cristián Navarrete, Hyundai Getz, 40’59”2
RANKING 2009
Categoría N4
1° Jorge Martínez Fontena, 28 puntos
2° Daniel Mas, 19
3° Luis Ignacio Rosselot, 15
4° Eliseo Salazar, 12
5° Gerardo Rosselot, 7
Categoría N3
1° Cristóbal Vidaurre, 28
2° Eduardo Valdés, 16
2° Felipe Padilla, 16
4° Ruy Barbosa, 14
5° Eduardo Fernández, 5
Marcas
1° Honda, 42
2° Kia, 21
3° Nissan Cidef, 7
4° Suzuki, 4
Categoría N3 Light
1° Alejandro García Huidobro, 26
2° Alberto Neumann, 17
3° Antonio Pohl, 15
4° Emilio Paredes, 10
5° Cristián Vargas, 8
Categoría N2
1° Jaime Luttecke, 27
2° Raúl Willer, 22
3° Cristián Navarrete, 14
4° Eduardo Aguirre, 12
5° Jorge Riquelme, 8
Prensa: Juan Esteban Lastra

5º RALLY DE CASTELLI : LUCAS GÓMEZ ARREMETIÓ CON TODO EN EL 2º DIA DE CARRERA Y ALCANZÓ EL PODIO DE LA N42

(06.04.09)- El equipo Pro Rally ha terminado con éxito la segunda fecha del Campeonato Federal de Rally en la ciudad de Castelli al poder incluir a uno de sus pilotos dentro del podio de la clasificación general.El joven Lucas Gomez a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO VI hizo un trabajo de menor a mayor en una carrera que se fue complicando en los pisos y que tuvo a razón de esto varios abandonos. El piloto de Weel Wright se las arregló para realizar una excelente segunda etapa ratificando su labor en la primera fecha del año y accedió al tercer escalón del podio.Con este trabajo Gómez se metió adelante también dentro de su clase, lo cual le asegura buenos puntos dentro del campeonato.Un parráfo aparte merecen los otros dos integrantes del team con sede en Villa Carlos Paz. Alejandro Pracht tuvo dificultades mecanicas con su unidad, mientras que Diego Padilla tuvo una fuerte salida del camino. Esto provocó el daño del frente de su Mitsubishi EVO IX teniendo que abandonar ambos en el primer día de carrera y sin chances de reengancharse.
Lucas Gomez (tercero): ¨ Ha sido un rally muy duro. Los caminos se fueron rompiendo, había partes muy rotas y otras con barro que nos iban complicando el andar.De igual manera en el día de hoy salimos a acelerar a todo o nada y pudimos acceder a un lugar en el podio que tan bien nos hace. Esto es resultado de un buen trabajo de equipo. Espero poder seguir en esta senda y lograr lo mismo en nuestro próximo compromiso.¨
Clasificación Final 5º Rally de Castelli
2º Fecha Rally Federal
1º) LEVY ALEJANDRO-LEVY DIEGO 57:02.0
2º) LEVY CARLOS-LEVY JUAN 57:37.9
3º) GOMEZ LUCAS-MARTINEZ ADRIAN 1:01:04.9
4º) GOICOECHEA LUCIANO-SOLIMO ANTONIO 1:02:05.4
5º) ALENAZ RODRIGO-KRAKOVIAK JUAN 1:03:18.0
prensa pro rally

RALLY DE PORTUGAL : LATVALA DA LAS GRACIAS A SU EQUIPO POR CONSTRUIR UN SALVAVIDAS

(05/04/09)-Jari-Matti Latvala ha dado las gracias al equipo BP Ford Abu Dhabi Team por construir un coche que les protegió a él y a su copiloto durante el terrible accidente que sufrieron en la primera jornada del Rallye de Portugal.
Latvala, de 24 años, tuvo una fuerte salida de pista en el tercer tramo del viernes, en la que su Focus RS saltó por encima de una barrera y dio 20 vueltas de campana montaña abajo, deteniéndose a 150 metros de la carretera.
Increíblemente Latvala y su copiloto Miikka Anttila salieron ilesos. Anttila volvió a Finlandia el sábado por la mañana, mientras que Latvala seguirá en Portugal para llevar a cabo algunos eventos promocionales durante la semana.
“Quiero dar las gracias al equipo por construir un coche tan resistente que nos fue posible salir ilesos,” ha dicho Jari-Matti. “Si hubiéramos sufrido este accidente hace 20 años probablemente no estaríamos vivos”.
“Definitivamente es el mayor accidente y el más grave que jamás haya tenido. No fui consciente de lo que estaba pasando hasta que empezamos a dar vueltas. Tienes una sensación horrible cuando estás en esa situación, porque todo lo que puedes hacer es esperar. A medida que íbamos rodando se oída un ruido muy fuerte y la cabina empezó a compactarse a nuestro alrededor. Daba mucho miedo,” ha añadido.
El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, se ha hecho eco de los comentarios de Latvala y ha revelado que el coche aguantó tan bien el impacto que es posible que aún pueda tener un futuro en competición.
ha comentado Wilson. “Fue un accidente increíble y el hecho de que ambos estén sanos y salvos prueba la resistencia del Focus RS WRC. Le deben la vida. “En primer lugar decir que todos nos sentimos aliviados de que tanto Jari-Matti como Miikka salieran ilesos,”
“Es un tributo al trabajo duro de todo el equipo, que ha pasado horas diseñando y desarrollando un coche tan resistente que los pilotos pudieron salir ilesos. Todos los sistemas de seguridad que se han ido introduciendo por parte de los equipos y la FIA han dado el resultado que se esperaba. El coche ha resistido de forma magnífica, hasta el punto que posiblemente se pueda reparar,” ha añadido.
WRC

RALLY DE PORTUGAL : VILLAGRA FINALIZÓ SÉPTIMO EN EL RALLY

(05/04/09)-El cordobés Federico Villagra, a bordo de un Ford Focus, finalizó séptimo en la clasificación general del Rally de Portugal al culminar el último tramo de esta cuarta prueba del año en la octava colocación.
El "Coyote", que comenzó las cinco etapas finales de la competencia en el décimo lugar, capitalizó los retrasos de Evgeny Novikov, Matthew Wilson y Conrad Rautenbach y al culminar el último segmento en el estadio Algarve, al sur de Portugal, pudo remontar tres posiciones y sumar dos puntos más en el campeonato.

Villagra comentató “Este es otro gran resultado para nosotros y demuestra que tuvimos un arranque de temporada fantástico. Dos carreras por el mundial y pude sumar en ambas para el mundial de pilotos y para el Munchi’s en Constructores. Fue un rally difícil, como todo el que se disputa por primera vez. Permanentemente en la segunda pasada de cada tramo corregimos las notas y fuimos mas veloces y regulares. Terminamos en una gran posición, ahora viene Argentina, la carrera que espero para estar ante mi gente”, sostuvo Villagra una vez concluido el Rally de Portugal

SPR

RALLY DE LA "MANZANITA " FUE PARA "RAULY " MARTINEZ

(05/04/09)-El piloto de Villa Regina, Raúl Martinez-Javier “Chaca” Montero Subaru Sti, se quedaron con la general del 5º Rally de La Manzanita; rally que es el comienzo del Campeonato 2009 de la F.r.a.d 11. Lo escoltó en gran trabajo Daniel Llanos de Bariloche, que tuvo un arranque propio de estar 3 meses sin competir, pero que culminó con un ritmo bárbaro; tercero fue Carlos Valls, que penó hoy con la caja de velocidades de su Subaru.El la N3 y con el debut oficial en el país, con el Honda New Civic, se ubicó Oscar Ibargüen de Villa Regina. Con un andar rápido y muy lindo para quien pudo disfrutarlo al costado de la ruta, será el despegue para poder medirse en el nacional, cuando esta pise tierras Neuquinas en Plaza Huincul, próxima del Argentino y también del Regional.En la N2, completaron el trabajo del Día 1, el de Villa Pehuenia, Darío Sambueza Fiat Palio, doblegando a la estrella del Argentino, de Catriel, Alicia Reina Fiat Palio, navegada por el “empresario” Joselito Gomez. Tercer escalón del podio para el piloto de El Bolsón, César Montecino navegado por su esposa Amancay Dela O, con un Ford Ka.La A6 quedó en poder del piloto de Allen, Juan Silenzi VW Gol; segundo lugar para el luchador Oscar Sabas Otta Fiat Siena y navegado por Mauro Pozzebon y tercero Coco Grassano VW Gol. La A7 fue un podio netamente del Peroni Competición, con Leonardo Dirrigo con el 1º y Juan M. Nimo con el 2º.La A1 tuvo en Adrián Jara como el mejor, seguido de Mauricio Layan de Cipolletti, quien pagó caro el error cometido en Villa Regina, en el día de ayer cuando equivocó el camino.
Clasificación
1º- Martinez-Montero, Subaru Impreza 1º-SR
2º- Llanos-Franse Pasqui, Subaru Impreza 2º-SR
3º- Valls-Pérez Subaru Impreza 3º-SR
4º- Ibarguen-Bottos Honda Civic 1º-N3
6º- Sambueza-Badilla Fiat Palio 1º-N2
8º- Silenzi-Lauguero Volkswagen Gol 1º-A6
9º- Leonardo Dirrigo Renault 18 1º-A7
12º- Mauricio Layan Fiat 128 1º-A
Próxima Fecha: Rally del Petróleo y los Dinosaurios, Plaza Huincul, Mayo de 2009.
fuente:Rllypatagonico

RALLY DE PORTUGAL :BUEN TRABAJO DE KOSCIUSZKO EN EL WRC-J

(05/04/09)-Michal Kosciuszko, a los mandos de un Suzuki Swift S1600, no ha cometido errores a lo largo de los últimos tramos del domingo, alzándose con el triunfo en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior por más de seis minutos de ventaja.
Gracias a la máxima puntuación sumada este fin semana Kosciuszko cuenta con un total de 18 puntos en la clasificación provisional del certamen, empatado con el líder Martin Prokop, que ha elegido no disputar esta prueba como J-WRC.
Empezando la jornada con una ventaja de más de cinco minutos, Michal ha tratado de mantener la concentración y evitar cometer errores durante los cinco tramos de hoy.
“Nos pusimos al frente de nuestra categoría en el primer tramo y hemos mantenido la posición durante todo el rallye, pero no ha sido fácil,” ha comentado el polaco. “He conducido con cautela durante gran parte del sábado y el domingo, y por suerte ha bastado para ganar. Ha sido un fin de semana genial y me alegro de liderar el certamen junto a Martin. Por su puesto, tengo que seguir trabajando con vistas a toda la temporada, no solo un rallye, pero por ahora está muy bien.”
El holandés Kevin Abbring ha finalizado en segunda posición con su Renault Clio del equipo KNAF Talent First Team, a pesar de pasar un mal rato hoy cuando la luna delantera de su coche se ha empañado después de cruzar un charco en la primera especial.
“No podía ver nada y he tenido que parar y esperar a que la calefacción desentelara el cristal, hemos perdido algo de tiempo,” ha explicado Abbring. “Pero al final estoy muy contento con el segundo puesto y hemos subido hasta la cuarta posición del campeonato, eso es algo con lo que no contaba antes de empezar la temporada.”
El compañero de Abbring en el equipo KNAF Talent, Hans Weijs Jr., ha sido tercero, posición que ha heredado de Luca Griotti, el cual ha volcado en el TC14. El holandés ha finalizado el rallye satisfecho con su resultado, pero no con su actuación sobre tierra.
Según Weijs: “No estoy satisfecho porque perdemos demasiado tiempo respecto a nuestros rivales. Además, ha habido demasiadas incidencias durante el rallye, habrá que solucionarlas antes de al próxima prueba. ”
WRC

5º RALLY DE CASTELLY FUE PARA ALEJANDRO LEVY

(05/04/09)-Se desarrolló la segunda fecha de la temporada para el Rally Federal, en una carrera que en principio, se presentó como problemática, debido a una fuerte lluvia caída en la madrugada del sábado, cosa que por la prolongada sequía previa y el buen clima siguiente, se tradujo solamente en una demora de 90 minutos, a partir de los cuales, todo se desarrolló normalmente y de acuerdo a los horarios previstos.
La carrera, que en principio se presentó favorable a los hermanos Carlos y Juan Levy, a partir de la mitad de la primera etapa, se volcó a favor de el otro binomio Levy, con Alejandro al volante y Diego como navegante, situación que se mantuvo hasta el final, con un triunfo inobjetable para Alejandro, secundado por Carlos y con un tercer puesto que quedó en manos de Luciano Goicoechea, en su segunda presentación en la Clase N4.
Lucas Gómez, luego de un comienzo problemático, volvió a imponerse entre los N4 2000, ante el retraso de Carlos Murrone, que de venir primero pasó a terminar en el tercer lugar, detrás de Rodrigo Alenaz.
La Clase A, brindó un espectáculo lleno de alternativas y con varios punteros diferentes durante toda la carrera, al final, Marcos Benedetto terminó como triunfador, mientras que Nicolás Díaz lo escoltó y Gastón Crocco pudo adjudicarse el tercer puesto final.
A la habitual disputa entre Darío Guelli, Santiago Solari y Fernando Fourcade, en la Clase N3 se agrego en esta el veterano Carlos Zegbi, definiéndose el duelo a favor de Guelli, completándose el marcador con Fourcade segundo y tercero Zegbi.
En la segunda etapa, Juan Rochaix puso las cosas en orden, y se impuso en la N2, sobre Valentín Killamet y Fabián Bianco.
La promocional N1, entregó como ganador a Juan Fernández, seguido por Víctor Soria y Carlos Martellini.

Clasificación

1º- LEVY Alejandro-LEVY Diego Mitsubishi evo IX 1º-N4 57’02”0/10 a 119.34km/h

2º- LEVY Carlos-LEVY Juan José Mitsubishi evo IX 2º-N4 +35”9/10

3º- GOMEZ Lucas-MARTINEZ Adrián Mitsubishi evo VI 1º-N42

6º- BENEDETTO Marcos-BERTORELLO Natali VW Gol 1º-A

8º- GUELLI Darío-BULACIO Roberto Peugeot 206 1º-N3

12º ROCHAIX Juan-DI CARLO Adrián Ford Ka 1º-N2

17º FERNANDEZ Juan-ARREGUI Alejandro VW Senda 1º-N1
Campeonato N4

1º- LEVY CARLOS 27

2º- LEVY ALEJANDRO 25

3º- RODRIGUEZ WALTER 18
N42

1º- GOMEZ LUCAS 37

2º- ALENAZ RODRIGO 27

3º- BENETTI SERGIO 14
A

1º- MINETTI MAURO 26

2º- BENEDETTO MARCOS 22

3º- NICOLAS DIAZ 16
N3

1º- FOURCADE FERNANDO 31

2º- GUELI DARIO 31

3º- SOLARI SANTIAGO 26
N2

1º- ROCHAIX JUAN 38

2º- BIANCO FABIAN 24

3º- KILLAMET VALENTIN 12
N1

1º- SORIA VICTOR 35

2º- FERNANDEZ JUAN 18

3º- STAGNOLI MIGUEL 16
La próxima fecha del Rally Federal será el 9 y 10 de mayo en Dolores.

rally federal

RALLY DE PORTUGAL : UNA VICTORIA MÁS PARA SÉBASTIEN LOEB (CITROËN),VILLAGRA LLEGO 7º

(05/04/09)-Cuatro de cuatro para Sébastien Loeb (Citroën), que sigue dominando el mundial de manera indiscutible tras imponerse en Portugal, primera cita de la temporada disputada totalmente sobre tierra. A pesar de un inicio con ciertas dudas por parte del francés, que incluso hacía albergar alguna esperanza a Mikko Hirvonen (Ford), éste tenía que conformarse con la segunda posición mientras el español Dani Sordo (Citroën) era una vez más tercero, lo que permite a Citroën seguir liderando el apartado de constructores.
Ni siquiera la confortable ventaja con la que contaba Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) ha detenido su progresión durante el último día del Rally de Portugal, con la doble pasada a las especiales de Loulé y São Brás de Alportel donde de nuevo el francés marcaba el mejor tiempo en ambas, incrementando tras este primer bucle la diferencia por encima del medio minuto. Aunque Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC) salía con la intención de reducir esta ventaja, poco más podía hacer que escoltar en los dos tramos a Loeb. Durante estos dos primeros tramos el polvo en suspensión ha sido bastante molesto, así como los rayos de sol que en alguna ocasión no permitían una perfecta visibilidad, quejándose especialmente de ello el español Dani Sordo (Citroën C4 WRC), que seguía ocupando la tercera plaza.
En este inicio destacaba el cuarto crono de Mads Ostberg (Subaru Impreza WRC) en la primera especial del día o el tercero de Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC), que tras los problemas de la jornada anterior parecía dispuesto a seguir mejorando. Sin embargo, su compañero en el Citroën Júnior Team, Evgeny Novikov, se salía de la carretera y tenía que abandonar.
Los dos últimos tramos sobre tierra, los más cercanos a Faro alrededor de Barranco Velho, ya que aún restaba el cierre en la superespecial asfaltada del Estadio Algarve, dejaban a un resignado Hirvonen con el mejor tiempo, aunque el finlandés de Ford era consciente de que tal y como había empezado el día sólo cabía mantener la segunda plaza, pues de nuevo no había forma de superar a Loeb, quien en este último bucle levantaba el ritmo, siendo incluso superado en Loulé por Ogier (Citroën C4 WRC) y por Petter Solberg (Citroën Xsara WRC), aunque en el siguiente ya era otra vez segundo, dejando la diferencia antes del tramo espectáculo en 24 segundos con respecto a Hirvonen.
No obstante aquí se producía un pequeño momento de tensión cuando a Sébastien Loeb le comunicaban por radio que Mikko Hirvonen estaba sólo a 14 segundos en la general, aunque al llegar a meta era consciente de que había sido un error. El segundo paso por São Bras de Alportel dejaba el abandono de Matthew Wilson al volcar tras un problema con el pedal de freno, dejando así la quinta posición que ahora pasaba a ostentar Henning Solberg (Ford Focus RS WRC). También en el mismo punto que Wilson se salía de la carretera Conrad Rauntenbach, dejando al Júnior Team de Citroën sin puntos.
Clasificación final del Vodafone-Rally de Portugal
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC),
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), +
5º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), +
6º Mads Ostberg/Ole Kristian Unnerud (Subaru Impreza WRC2008), +
7º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC 2008), +
8º Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008), +
9º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX-N), +
10º Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Mitsubishi Lancer Evo IX-N), +
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes
Pilotos
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 40 puntos
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), 30 puntos
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), 23 puntos
4º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), 14 puntos
5º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), 14 puntos
6º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), 8 puntos
7º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), 6 puntos
8º Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Citroën C4 WRC), 4 puntos
9º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC 2008), 4 puntos
10º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroën C4 WRC), 3 puntos
Constructores
1º Citroën Total World Rally Team, 64 puntos
2º BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 40 puntos
3º Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 27 puntos
4º Citroën Junior Rally Team, 11 puntos
5º Munchi's Ford World Rally Team, 7 puntos
SPR

RALLY MISIONERO : CAMINO HACIA EL ESPERADO CRECIMIENTO PROVINCIAL

(05/04/09)-Una temporada bisagra para el rally que cumplirá nada menos que 23 años de historia
A principios de MARZO quedó formalizado, en Campo Grande, el inicio del 23 Campeonato Misionero de Rally, una temporada que en muchos aspectos, seguramente esta marcando un antes y un después de su rica historia.Presintiendo la crisis financiera mundial, que afecta sobremanera al deporte motor y los altos costos de mantenimiento, conformaron un explosivo cóctel que llevó a los dirigentes de la categoría (AMPyNaR) a imponer un brusco cambio de timón, al que calificaron de transición.De esa manera, la idea de incorporar las categorías"N" (autos Standard) fue tomando forma aceleradamente y ya es un hecho.
Para esta temporada resolvieron habilitar las categorías N2 A y la N3 para autos de 16 válvulas. Además, y como segunda medida trascendental, se decidió modificar el sistema de puntuación, otorgando puntos por etapa que se le suman a los obtenidos en la general. También, para incentivar más a los equipos, existe el Campeonato Absoluto.Así, después de varios meses de trabajo puertas adentro, ya se comenzó de apoco el camino hacia el esperado crecimiento de la especialidad con la incorporación de autos de nueva generación y caras nuevas, podemos anticipar que para Panambì, los días 18 y 19 de ABRIL, se podrán ver más de estos autos. Pero esto recién empieza y si algo destacó a la gente que frecuenta y trabaja pensando en el automovilismo misionero es el optimismo que expresa cada vez que aparece alguna dificultad y, como sucedió en otras ocasiones, siempre que llovió, paró.
Estamos en una temporada bisagra en varios aspectos para la especialidad que cumplirá nada menos que veintitrés años de historia. La primera prueba fue un éxito, la segunda está lista, será el "Rally Municipalidad de Panambi" y promete de todo.
acelerandoweb

GRAN PREMIO DE MALASIA :BUTTON REPITE VICTORIA EN MEDIO DEL DILUVIO

(05/04/09)-El piloto británico Jenson Button (Brawn GP) se impuso en un Gran Premio de Malasia atípico por culpa de una tormenta torrencial, que obligó a suspender la prueba a falta de 24 vueltas, por lo que lo pilotos solo sumarán la mitad de puntos, dato irrelevante para Fernando Alonso (Renault), que fue undécimo.
Button refrendó la ''pole'' y logró su segunda victoria consecutiva en dos pruebas, en este caso por delante de los alemanes Nick Heidfeld (BMW Sauber) y Timo Glock (Toyota). Sin embargo, los pilotos se repartirán la mitad de puntos respecto a un Gran Premio habitual porque no se completó el 75% del recorrido previsto. Concretamente, se cubrió un 57% (32/56 vueltas).
La salida dejó a Robert Kubica (BMW Sauber) ''clavado'', a Nico Rosberg (BMW Sauber) como líder ante la mala salida de Brawn GP y a Alonso tercero. El asturiano, que partía noveno, empleó su habitual audacia para colarse por el interior de la primera curva, aunque su Renault pronto empezó a mostrarse débil y fue rebasado por Button y Barrichello.
Alonso peleaba contra la inoperancia de su bólido cuando el clima enseguida absorbió todo el protagonismo en Sepang. En la vuelta 18, Kimi Raikkonen (Ferrai) fue el primero en arriesgarse con neumáticos de agua y tres vueltas después estalló el cielo en agua y relámpagos: Alonso inauguró la retahíla de salidas de pista.
Desde ese momento y hasta el final de la carrera, apenas diez vueltas después, los pilotos pasaron más tiempo cambiando neumáticos que compitiendo sobre el asfalto asiático. Una vez puestas las gomas lisas, el tiempo pareció dar una tregua, provocando confusión en el ''paddock'' entre neumáticos extremos de lluvia e intermedios.
Los comisarios finiquitan la prueba tras casi una hora de espera
Button, que paró hasta en cuatro ocasiones, lideraba la carrera cuando la tormenta finalmente anegó el trazado. Los comisarios sacaron primero bandera amarilla y el coche de seguridad, aunque no tardaron en mostrar la bandera roja y detener la carrera, que para entonces ya transcurría en una auténtica piscina.
Los coches quedaron detenidos casi una hora a la espera de la decisión definitiva de la dirección de carrera, una vez que la lluvia parecía escampar definitivamente. Con la mayoría de los pilotos contrarios a la idea de continuar por seguridad y ante la progresiva falta de luz, los comisarios dieron por finalizada la prueba.
De esta forma, Button se apuntó su segunda victoria en dos pruebas, agigantando la figura de Brawn GP en este inicio de temporada. En el podio le secundaron Heidfeld y Glock, mientras que también sumaron puntos Jarno Trulli (Toyota), Rubens Barrichello (Brawn GP), Mark Webber (Red Bull), Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y Nico Rosberg (Williams), el gran perjudicado por la lluvia.
CLASIFICACIÓN CARRERA
1ºButtonBrawn GP1:10:59.092
2ºHeidfeldBMW Saubera 22.700
3ºGlockToyotaa 23.500
4ºTrulliToyotaa 46.100
5ºBarrichelloBrawn GPa 47.300
6ºWebberRed Bulla 52.300
7ºHamiltonMcLarena 1:00.700
8ºRosbergWilliamsa 1:11.500
9ºMassaFerraria 1:16.900
10ºBourdaisToro Rossoa 1:42.100
11ºAlonsoRenaulta 1:49.300
12ºNakajimaWilliamsa 1:57.000
13ºPiquetRenaulta 1:57.500
14ºRaikkonenFerraria 2:23.100
15ºVettelRed Bulla 1 vt.
16ºBuemiToro Rossoa 1 vt.
17ºSutilForce India F1a 1 vt.
18ºFisichellaForce India F1a 2 vt.
gp malasia

RALLY DE PORTUGAL : LOEB LIDER AFLOJA EL RITMO,VILLAGRA 9º

(05/04/09)-El líder del rallye, Sebastien Loeb, ha reducido la velocidad en el penúltimo tramo del rallye, perdiendo casi cinco segundos respecto a Hirvonen al tratar de llevar un ritmo más conservador.
A falta solo de la segunda pasada por el tramo de 16 Km de Loule, y la Súper especial de 2 Km de Algarve, el principal objetivo del piloto Citroën ha pasado a ser conservar su posición.
Loeb: "De nuevo ha habido que barrer el piso, así que los tiempos no son tan buenos como antes, pero no importa, tenemos un buen margen y debería ir bien en el siguiente tramo.”
Hirvonen ha sido el más rápido, recortando la distancia con Loeb a 26.4 segundos. “No es demasiada presión para Seb, pero es todo lo que podemos hacer,” ha dicho. “He intentado ir con cuidado para mantener el segundo puesto. Ocho puntos son mejor que nada.”
Dani Sordo sigue en tercera posición, con Petter Solberg cuarto tras marcar el tercer mejor tiempo en este tramo. “Hemos cambiado los amortiguadores en la asistencia y va mucho mejor,” ha dicho.
clasificación tc 16
1.1Sébastien LOEBM3:39:21.9
2.3Mikko HIRVONENM3:39:48.3+26.4+26.4
32Dani SORDOM3:41:01.0+1:12.7+1:39.1
4.11Petter SOLBERG3:41:59.9+58.9+2:38.0
5.5Matthew WILSONM3:43:52.3+1:52.4+4:30.4
6.6Henning SOLBERGM3:44:34.6+42.3+5:12.7
7.16Mads OSTBERG3:45:23.3+48.7+6:01.4
8.8Conrad RAUTENBACHM3:48:09.3+2:46.0+8:47.4
9.9Federico VILLAGRAM3:51:32.1+3:22.8+12:10.2
10.14Khalid AL QASSIMI3:57:04.5+5:32.4+17:42.6
WRC

RALLY DE LA "MANZANITA " UN MORDISCO DE RAULY MARTINEZ

(05/04/09)-No sorprendió el dominio que ejerció Raúl Martínez, quien se impuso en los cuatro especiales de la durísima primera etapa de "La Manzanita", que se disputó ayer por caminos aledaños a Regina y Cervantes. Mientras, Oscar Ibargüen, estrenando auto, fue el mejor en la tracción simple.
Hoy, desde las 9.03, irá la segunda parte, que promete ser más exigente aún.
Martínez salió decidido a hacer la diferencia de movida y en el tramo de Regina, que conoce como pocos, le sacó una buena ventaja a Daniel Llanos y Carlos Valls, que aumentó en Cervantes.
En la segunda pasada prolongó su dominio, mientras que Llanos se encargó de relegar a Valls, con quien mantuvo una entretenida lucha.
Martínez aventaja a Llanos por 37s 5/10, mientras que Valls está a apenas 2s 9/10 del segundo, por lo que se espera una dura lucha atrás del campeón.
En la tracción simple quedó el tendal. En el Grupo N-3, el "Tato" Ibargüen, con su nuevo Honda New Civic, arrasó con sus rivales, que se fueron cayendo de a uno y sólo terminaron dos.
Terminó superando a José Luis Martínez por más de cinco minutos, aunque con la incertidumbre si aguantará una punta de eje trasera.
En el Grupo N-2 estuvo lo mejor. En la arremetida del último tramo, Darío Sambueza le manoteó la primera posición a Mauricio Stigliano, con quien se sacó chispas y lo superó por sólo un segundo. Casi nada, con una tremenda etapa por delante. Tercera Alicia Reina, en buen trabajo, mientras que más atrás se ubicaron César Montecino y Horacio Pagliaricci.
En la A-7 largaron cuatro y sólo dos completaron la exigencia. Fue para Leonardo Dirrigo, por un problema que tuvo cuando ganaba fácil el debutante José M. Nimo.
Juan Silenzi se hizo fuerte en la A-6, aunque no la tuvo sencilla porque lo exigieron desde el mismo comienzo, tanto Oscar Sabas Otta como Julio Adaro y Jorge Grassano.
Por último, en la A-1 se impuso Adrián Jara, quien en la previa asomaba como candidato. Le sacó una gran diferencia a Mauricio Layán, equivocó el camino en el comienzo y fue penalizado, y Carlos Bajeneta.
Segunda etapa: Hoy será el turno de la segunda etapa, que mete miedo por su exigencia. Las PE-5 y 7, Allen-Cipolletti, de 19,10, se disputarán a las 9.03 y 12.34.
Mientras, las PE-6, Ruta 6-Defensa Catini, de 13,50 kilómetros, irán a las 10.16 y 13.47.
rio negro

RALLY DE PORTUGAL : LATVALA SALVÓ LA VIDA EL DIA DE SU CUMPLEAÑOS

(04/04/09)-De repente el vacío. Jari Mari Latvala se encontró con el cielo delante de sus ojos y un instante después el ruido seco de su Ford Focus WRC golpeando una y otra vez la tierra barranco abajo hasta que al fin se paró. Entonces comprobó que estaba vivo. Y no podía creerlo. El accidente del finlandés tuvo lugar en la primera etapa del Rally de Portugal y fue el más espectacular de la temporada. Este tres de abril, Latvala cumplía 24 años y salvó la vida gracias al milagro de los sistemas de seguridad de su coche.
Y tras el accidente del piloto de Ford, en la segunda etapa de ayer se restableció el orden habitual del Mundial en el Rally de Portugal. Loeb domina la clasificación por delante de Hirvonen, con nuestro Sordo como tercer actor de la prueba. Toda la emoción vivida en la jornada inicial se acabó ayer, y el francés camina con paso firme hacia su cuarto triunfo de un año en el que sigue invicto.
El primero en caerse del cartel fue Gronholm, que se salió en el primer tramo. Según sus propias palabras, "hace mucho que no piloto un coche de rallys, y salir detrás de Loeb e intentar igualar sus tiempos no es fácil".
Posteriormente fue Sordo el que escuchó mal a su copiloto, Martí, al pasar un salto, y giró a la izquierda cuando la curva era de derechas. Perdía 22 segundos y sus opciones en la lucha por el triunfo e incluso por el segundo puesto. "No he oído bien a Marc cuando me daba las indicaciones para una curva que había tras un salto. Me ha dicho que girara a la derecha, pero he ido hacia la izquierda", explicaba. Y el que fue implacable fue Loeb que ganó todas las especiales. Normalidad tras el accidente del año.
SPR

RALLY DE CATAMARCA EL DOCTOR MARIO SAMPAYO LIDER EN LA PRIMERA ETAPA

(04/04/09)´-Culmino el primer día de carrera de la primera fecha del provincial catamarqueño que se realiza por caminos de El Portezuelo y Palo Labrado. El doctor Mario Sampayo navegando por Vicente Andreatta con el Subaru Impreza STi dominan el primer parcial de carrera con un tiempo de 14:15.9, seguidos por el riojano Gustavo Flamini con Raúl Guevara a bordo del Mitsubishi Lancer registrando un tiempo de 15:23.9. En el tercer escalón del podio parcial se ubica, con un maravilloso debut provincial con el Clío de la N3, Carlitos Prevedello y Nelson Tomada quedando a 2m 40s 4.
Los mejores de cada clase En la clase A7, el mejor fue Javier Frías y Adrián Olveira con un Volkswagen Gol.La clase N1 es, por el momento, para Julio Frías navegado por Luís Seco con Volkswagen Gol.En la A5 Carlos Barrientos y Julio Aparicio defienden honorablemente el titulo con su Fiat 128.Y, por último, la clase mas chica del rally, la A, el único participante Pablo Tahuie con Clara Sayavedra en el Renault Gordini. Clasificación general primera etapa
1- Mario Sampayo / Vicente Andreatta – Subaru – N4 – 14:15.9
2- Gustavo Flamini / Raúl Guevara – Mitsubishi – N4 – 15:23.9
3- Carlos Prevedello / Nelson Tomada – Renault – N3 – 15:56.3
4- Javier Frías / Adrián Olveira – Volkswagen – A7 – 15:58.2
5- Nicolás Petrich / Jorge Albub – Renault – A7 – 16:27.1
6- Ángel Jawahar / Agustín Arce – Autocroos – N3 – 16:34.0
7- Fernando Tossi / Franco Nieva – Volkswagen – A7 – 16:51.1
8- Ricardo Collado / F. Del Campo – Renault – A7 – 15:57.4
9- Julio Frías / Luís Seco – Volkswagen – N1 – 17:02.8
10- Jose Arce / Jorge Pajón – Volkswagen – N1 – 17:27.
rally de catamarca

RALLY MOBIL EN OSORNO (CHILE) MARTÍNEZ, VIDAURRE Y LUTTECKE, TRIUNFAN EN LA PRIMERA ETAPA

(04/04/09)-Una espectacular y rápida carrera se disputó en la etapa inicial de la primera fecha del Rally Mobil, que tuvo como protagonistas a los mejores pilotos nacionales de la especialidad, destacando los tras vencedores en sus respectivas categorías. La carrera continúa mañana domingo entre las 8:45 y 13:30 horas.
Los pilotos Jorge Martínez Fontena (N4), Cristóbal Vidaurre (N3) y Jaime Luttecke (N2) se adjudicaron sus respectivas categorías durante la primera fecha de la etapa inicial del Rally Mobil que se disputó por los húmedos caminos de la Región de Los Lagos, que tuvo siete abandonos, de los 35 autos que largaron.
En la serie N4, para máquinas turbo con tracción integral, Martínez Jr., conduciendo un Mitsubishi Evo IX, sólo tuvo un rival de fuste en las tres primeras especiales del total de seis, luego de que el joven viñamarino Emilio Rosselot (Mitsubishi Evo IX), que luchaba junto al penquista por la punta, debió abandonar en el cuarto prime por problemas en el motor, dejando el camino pavimentado al ganador.
Jorge Martínez cronometró para los 71,1 kilómetros 42 minutos 24 segundos 4 décimas, con un promedio de velocidad de 99,32 kph, seguido de Luis Ignacio Rosselot (Mitsubishi Evo IX) a 1’04”1, y de Daniel Mas (Subaru Impreza STI) a 1’32”2. Cuarto fue Eliseo Salazar (Mitsubishi Evo IX) a 1’38”2 del vencedor.
En la categoría N3 (autos hasta 2.000cc) la victoria de la jornada fue para Cristóbal Vidaurre (Honda Civic), quien fue de menos a más durante la carrera, asegurando la prueba en los tres primes finales, luego de alejarse de Eduardo Valdés (Kia Cerato 5), quien se adjudicó las dos primeras especiales. Vidaurre registró para la distancia 46’35”7, con un promedio de 90,40 kph. En tanto Valdés debió conformarse con el segundo lugar, llegando a 25 segundos del piloto de Honda. Tercero se ubicó el penquista Felipe Padilla (Hyundai Coupé) a 46 segundos.
En la serie N2 (hasta 1.600cc), ganó el dueño de casa Jaime Luttecke (Mitsubishi Lancer), quien hizo saber su Localia, incluso superando a máquinas superiores en cilindrada, ubicándose décimo en la general. El osornino marcó en la carrera 47’43”3, con un promedio de 88,26 kph. Segundo fue el también osornino Raúl Willer (Mitsubishi Colt) a 1 segundo 8 décimas, y tercero, Eduardo Aguirre (Hyundai Coupé) a 1’18” del ganador.
La prueba largó hoy con 35 competidores de los 36 inscritos, restándose la tarde del viernes Cecilia Jarpa (Renault Clio), quien volcó espectacularmente durante el shake down (puesta a punto de los autos), saliendo ilesa junto a su navegante María Victoria Carrasco. Hoy hubo ocho abandonos por desperfecto mecánicos y volcamientos, siendo el más aparatoso el de Rodrigo Ruiz de Loyzaga, resultando con magulladuras el navegante Marcelo Lillo.
La leve lluvia del viernes a media tarde humedeció lo suficiente los caminos de la Región de Los Lagos, con rectas cortas y variadas curvas, que los hizo más rápido y peligroso para los 35 competidores, terminando la carrera 28 autos.
La etapa del domingo 5, largará a las 8:45 horas, con la Prueba Especial número 7, en Posta Purrehuin-Purrehuin (10,3 kms); 09:05 horas, PE 8, Purrehuin-Purrehuin Alto (9,8 kms); 09:25 horas, PE 9, Purrehuin Alto-Trosco (7,5 kms); 12:07 horas, PE 10, Posta Purrehuin-Purrehuin (10,3 kms); 12:27 horas, PE 11, Purrehuin-Purrehuin Alto (9,8 kms) y 12:47 horas, PE 12, Purrehuin Alto-Trosco (7,5 kms). Total Etapa, 196,4 kms. Total Pruebas Especiales, 55,2. Total Rally, 449,2 kms. Total Pruebas Especiales, 126,3 kms.
RESULTADOS PRIMERA ETAPA
Categoría N4
1° Jorge Martínez Fontena, Mitsubishi Evo IX, 42 minutos 24 segundos 4 décimas
2° Luis Ignacio Rosselot, Mitsubishi Evo IX, 43’28”5
3° Daniel Mas, Subaru Impreza STI, 43’56”6
Categoría N3
1° Cristóbal Vidaurre, Honda Civic, 46’35”7
2° Eduardo Valdés, Kia Cerato 5, 47’00”9
3° Felipe Padilla, Hyundai Coupé, 47’46”3
Categoría N2
1° Jaime Luttecke, Mitsubishi Lancer, 47’43”3
2° Raúl Willer, Mitsubishi Colt, 47’45”1
3° Eduardo Aguirre, Hyundai Getz, 49’01”0
Prensa: Juan Esteban Lastra

RALLY CATAMARQUEÑO : LOS LUNA MARCHAN CUARTOS EN LA CLASE N1

(04/04/09)-Se corre en Catamarca la primera fecha puntuable del campeonato Catamarqueño de Rally, durante la jornada de hoy se disputo la primera etapa por caminos de El Portezuelo.
En la clase N1 se encuentra corriendo el binomio catamarqueño integrado por Lucas y Horacio Luna que participan a bordo de un Fiat Palio.
de Lucas Luna
“…tuvimos problemas durante toda la jornada con el embrague del auto, no sabemos que paso por que la pieza era nueva, la misma fue puesta para la carrera de Catamarca, hicimos un esfuerzo enorme para mantenernos donde estamos en carrera, por ahora cambiamos esta pieza y veremos que pasa mañana, además me gustaría agracedecer al Gobierno de Catamarca, a la Secretaria de Deportes de Catamarca en la persona de la Señora Juana Fernández, a Geovial SRL, La Casa del Fiat, Chayo especias y condimentos, Electromecánica San José, Catamarca Grafica, MR Potenciación, Savio Repuestos, GT Race Line, Allende Racing Suspensión y a todos los que nos dan una mano para este proyecto…”.
Clasificación Clase N1
1- Julio Frias/Luis Seco 17.08,8
2- José Arce/Jorge Pajon 17.26,6
3- Gustavo Mercado/Alejandro Mercado 17.34,8
4- Lucas Luna/Horacio Luna 17.46,0
5- Pablo Rodríguez/Luis Gutiérrez 19.10/8
Cronograma de carrera
Premio Julio Parra
Día 2: domingo 5 de abril
PE4: El Portezuelo - La Bajada / 11.40Km - 09:43hs
PE5: Palo Labrado - La Bajada / 6.10Km - 10:11hs
PE6: El Portezuelo - La Bajada / 11.40Km - 11:39hs
PE7: Palo Labrado - La Bajada / 6.10Km - 12:07hs
-- Of. Prensa Luna Rally Sport

5º RALLY DE CASTELLI : ALEJANDRO LEVY ES EL LIDER DE LA PRIMERA JORNADA

(04/04/09)-La lluvia caída en la madrugada, obligó a demorar 90 minutos el inicio de la primera etapa del 5° Rally de Castelli. Una vez que los caminos comenzaron a secarse, la competencia se desarrolló de acuerdo al organigrama previsto, cumpliéndose la totalidad del recorrido previsto, allí la disputa fue entre los hermanos Levy, terminando con el primer puesto en manos de Alejandro Levy, superando por solo siete segundos y medio a Carlos Levy, detrás de ellos, Adrián Santos dio cuenta por poco de Gonzalo Monarca, siendo los cuatro primeros de la Clase N4.Sergio Benetti se viene imponiendo en la N4 2000, seguido por Carlos Murrone y Lucas Gómez.En la Clase A, luego de varios cambios en la vanguardia, encuentra en la vanguardia a Rodrigo Di Salvo, secundado por Marcos Benedetto y Nicolás Díaz.
Darío Guelli se viene dando el gusto de poner primero a su Peugeot, superando cómodamente al Honda de Fernando Fourcade y el SEAT de Carlos Zegbi. La sorpresa se da en la N2, donde Sebastián Zubillaga le viene ganando a Víctor Morelli y al campeón Juan Rochaix.En su retorno a la Clase 1, Pablo Battistessa sin problemas comanda la clasificación, seguido por el último ganador Víctor Soria.Mañana a partir de las 8 de la mañana, con un organigrama similar al de la primera etapa, que constó de seis PP.EE. con un recorrido de 57 kilómetros, se cumplirá la segunda etapa de la segunda carrera del año
Clasificación
1º- LEVY Alejandro-LEVY Diego Mitsubishi evo IX 1º-N4 29’06”7/10 a 116.9km/h
2º- LEVY Carlos-LEVY Juan José Mitsubishi evo IX 2º-N4 +7”5/10
3º- SANTOS Adrián-VOLPATO Darío Mitsubishi evo IX 3º-N4 +29”1/10
4º- MONARCA Gonzalo-GRIGERA Laureano Mitsubishi evo IX 4º-N4 +37”1/10
5º- LONGHI Federico-GALLARDO Ricardo Mitsubishi evo VIII 5º-N4 +1’10”4/10
6º- ZEGBI Esteban-GRANT Jorge Mitsubishi evo IX 6º-N4 +1’14”5/10
8º- BENETTI Sergio-GONZALEZ Alberto Mitsubishi evo VI 1º-N4-2
11º DISALVO Rodrigo-CASELLI Juan VW Gol 1º-A
14º GUELLI Darío-BULACIO Roberto Peugeot 206 1º-N3
20º ZUBILLAGA Sebastian-SPINELLI Sebastian Ford Fiesta 1º-N2
23º BATTISTESSA Pablo-ROLLIE Eduardo VW Gol 1º-N1
Día 2 Domingo 5 de abril
PE:7- LA ROSITA 4.86km 08:38hs
PE:8- EL TROPEZON 4.52km 08:56hs
PE:9- LOS SUIZOS 1,40km 09.29hs
PE:10 LA ROSITA 4.86km 10:47hs
PE:11 EL TROPEZON 4.52km 11:05hs
PE:12 LOS SUIZOS 1,40km 11.38hs
Total de PE: DÍA 2:56.72km
Enlaces:25.00km
Total con enlaces: 81.72km.
Total Rally PE:113.44km
Enlaces:49.47km
Total con enlaces: 162.91km
rally federal

RALLY DE PORTUGAL :DIA 2 LOEB (CITROËN) RECUPERA SU SENTIDO DEL ATAQUE Y EL LIDERATO

(04/04/09)-Tras dejar que el mundial recobrara ayer un poco del interés perdido, Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) han concluido la segunda jornada del Vodafone-Rally de Portugal es una más que merecida primera posición, tras vencer de un modo casi insultante en las seis especiales del día y recuperar una primera posición por la que tanto Mikko Hirvonen (Ford) como anteriormente Latvala e incluso Grönholm y Sordo habían suspirado. La realidad sólo es una: No hay quien pueda con Loeb.
Con seis tramos y un total de 145,18 km cronometrados, el segundo día del Rally de Portugal, el más largo de la prueba, ha proseguido con el emocionante desenlace que está teniendo la carrera. Los participantes han disputado dos bucles idénticos de tres tramos cada uno en la parte norte de la Sierra do Caldeirao. La rápida Santa Clara (22,61 km), la más larga del rally y también rápida Almodóvar (27,18 km) y la de nuevo rápida pero con grip Vascao (22,80 km) se han repetido en dos ocasiones. Aunque las tres especiales eran similares a las del primer día, en realidad estaban a mayor altura sobre el nivel del mar, lo que significaba circular por una zona algo más montañosa y sin duda difícil.
Nada más arrancar, Sébastien Loeb (Citroën) demostraba que iba a protagonizar una etapa muy distinta a la anterior, atacando fuerte y logrando el scratch en Santa Clara por delante de Mikko Hirvonen (Ford) y de su compañero Dani Sordo, de modo que su distancia respecto al líder ya era de solo 13,4 segundos. En esta especial las cosas rodaban de forma negativa para el sorprendente Marcus Grönholm (Subaru) y también para Sébastien Ogier (Citroën), ya que ambos se salían dañando sus coches, por lo que echaban al traste con sus posibilidades de seguir brillando en la zona intermedia de puntos.
En Almodóvar, Loeb asestaba un duro golpe a la competencia, al arrebatar de una tajada 15 segundos a Hirvonen, tercero tras Sordo, de modo que el francés se ponía líder y con una clara muestra de que los errores de ayer ya formaban parte de la historia. En el tramo antes de la asistencia, Vascao, Loeb volvía a ganar a Hirvonen, esta vez de 5,3 segundos, por lo que al llegar al parque del Estádio Algarve tenía ya una renta de 6,9 segundos sobre el finlandés de Ford y de 37,5 sobre Sordo –que había tenido una pequeña confusión con las notas en Vascao–, con Petter Solberg ya a casi minuto y medio pero dominando claramente al resto de WRC.
Nada cambiaba en el segundo giro, Loeb ganaba machaconamente los tres tramos con una facilidad pasmosa que, en el fondo, es la habitual en él, terminando el día con 26,8 segundos sobre Hirvonen y 56,4 sobre Sordo, que si nada grave sucede serán los otros dos ocupantes del podio mañana.
Los apartados P-WRC y J-WRC están liderados, respectivamente, por Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Michal Kosciuszko (Suzuki Swift S1600). Mañana día definitivo para este Vodafone-Rally de Portugal tan movido, con sólo 80 kms de velocidad repartidos en 5 tramos, uno de ellos la superespecial del Estádio Algarve.
Clasificación provisional del Vodafone-Rally de Portugal tras el día 2
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC) 2h56’15”6
2- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008) +26”8
3- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC) +56”4
4- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC) +1’59”6
5- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008) +3'22"9
6- Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008) +3'23"8
7- Evgeny Novikov/Dale Moscatt (Citroën C4 WRC) +4'59"4
8- Mads Ostberg/Ole Kristian Unnerud (Subaru Impreza WRC2008) +5'00"2
9- Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroën C4 WRC) +6'50"6
10-Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC 2008) +9'35"1
SPR

RALLY DE PORTUGAL :EL ACCIDENTE DE GRÖNHOLM SEGÚN SUS PROPIAS PALABRAS

(04/04/09)-De vuelta en la zona de asistencia de Prodrive tras abandonar a primera hora de hoy, Marcus Grönholm ha contado a wrc.com cuál ha sido exactamente la causa del accidente:
“Tal vez haya querido ir demasiado rápido al comienzo del tramo para marcar un buen tiempo,” ha comentado. “Me he abierto un poco más de la cuenta en una curva a la izquierda y he golpeado un árbol con la parte trasera del coche. Esto ha provocado que nos saliéramos de pista y volcáramos, aterrizando de nuevo sobre las ruedas del coche. A continuación he arrancado y he seguido durante unos 5 Km, hasta que se ha empezado a sobrecalentar el motor. Entonces nos hemos detenido.
No sé hasta qué punto está dañado el coche. Lo veremos cuando llegue. Lo único que me preocupa es el motor. Por lo demás creo que se puede arreglar para salir mañana,” ha añadido.
Tras 18 meses alejado de la competición, Grönholm considera que el hecho de querer ser demasiado ambicioso, demasiado pronto, ha sido la causa del accidente.
“Hace mucho tiempo que no disputo ningún rallye, y salir detrás de Seb y tratar de igualar sus tiempos no es tan fácil,” ha explicado. “Ayer llevábamos un buen ritmo, pero volver al WRC tan de repente y con un coche nuevo no es algo que se pueda asimilar de inmediato. He cometido un pequeño error, eso es todo.”
Grönholm no ha especificado si disputará más pruebas del WRC esta temporada. “Ha estado bien, esta mañana ha sido bastante buena, pero en lo que se refiere a más rallyes nunca se sabe. Ya veremos.”
WRC

GRAN PREMIO DE MALASIA : JENSON BUTTON (BRAWN) EL MEJOR TIEMPO EL LA POLS

(04/04/09)-El británico Jenson Button ocupará la primera posición de la parrilla de salida el domingo en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, segunda prueba del año, tras conseguir el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales celebrados este sábado en el circuito de Sepang, donde el español Fernando Alonso saldrá octavo. El piloto de la escudería Brawn GP ya logró la 'pole' en Australia la semana pasada y acabó ganando la carrera.
El británico realizó el mejor tiempo de la tercera fase de clasificaciones con 1 minuto 35 segundos y 181 milésimas, 88 por delante de Jarno Trulli (de Toyota), que le acompañará en la primera línea de salida. El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), realizó el tercer mejor tiempo, pero pierde diez posiciones por la sanción que le impuso la Federación Internacional del Automóvil (FIA) el domingo, por haber provocado el accidente con Robert Kubica en Australia.
El compañero de Button en Brawn GP, Rubens Barrichello, autor del cuarto mejor tiempo, será relegado cinco puestos, por haber sustituido su caja de cambios tras los entrenamientos del viernes. Saldrá desde la novena plaza.
Los pilotos en la segunda línea el domingo serán Timo Glock, en el otro Toyota, y Nico Rosberg (de Williams). Ninguno de los bólidos de Ferrari pasó el corte de la C2, a pesar de haber experimentado una recuperación en los entrenamientos libres del viernes. Fernando Alonso consiguió colocar su Renault en la última posición de la C3 (la 10), pero saldrá en octava posición por las sanciones a Vettel y Barrichello.
La hora de clasificaciones está dividida en 3 partes. En la primera (C1) todos los coches están en pista durante 20 minutos. Sólo los 16 mejores tiempos se quedan en carrera para la 2a fase (C2), que dura 15 minutos. Por fin, los 10 mejores coches luchan por el pole posición durante 10 minutos en la 3a fase (C3). Los tiempos son devueltos a cero al fin de C1 y C2. Así quedó la parrilla de salida:
- Primera línea:
1. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes)
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota)
- Segunda línea:
3. Timo Glock (GER/Toyota)
4. Nico Rosberg (GER/Williams-Toyota)
- Tercera línea:
5. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)
6. Robert Kubica (POL/BMW Sauber)
- Cuarta línea:
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
8. Fernando Alonso (ESP/Renault)
- Quinta línea:
9. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes)
10. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber)
- Sexta línea:
11. Kazuki Nakajima (JPN/Williams-Toyota)
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)
- Séptima línea:
13. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault)
14. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)
- Octava línea:
15. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari)
16. Felipe Massa (BRA/Ferrari)
- Novena línea:
17. Nelson Angelo Piquet (BRA/Renault)
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari)
- Décima línea:
19. Adrian Sutil (GER/Force India-Ferrari)
20. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari)
malasia

RALLY DE PORTUGAL LOEB LIDER A MITAD DEL SABADO,VILLAGRA 10

(04/04/09)-Sebastien Loeb ha aumentado su ventaja al frente del rallye en el último tramo de esta mañana y contaba con un margen de 6,9 segundos antes de la asistencia de 30 minutos del mediodía.
El francés ha ganado su tercer tramo consecutivo en la especial de 22 Km de Vascao, sumando otros 5.3 segundos a su ventaja frente al segundo clasificado, Mikko Hirvonen. Después del tramo Loeb ha comentado que su posición de salida -tercero- le ha beneficiado, aunque no en exceso.
“Las condiciones son complicadas y cuesta saber dónde hay buen agarre,” ha comentado. “En el tramo anterior (TC9) el piso estaba bastante sucio, pero en éste y los primeros no tanto. Ha sido una buena mañana, no creo que pudiera haberle recortado más tiempo a Mikko.”
Saliendo a pista el primero en todas las especiales de hoy, Hirvonen se ha mostrado satisfecho con su actuación, al menos en dos de los tramos de esta mañana. “Esta especial [TC10] ha ido bien, pero aún no sé por qué hemos perdido tanto tiempo en la anterior,” ha comentado. “No sabría decir hasta qué punto se está limpiando la pista, pero esta tarde no creo que suponga mucha diferencia. La lucha con Seb continúa.”
Dani Sordo regresaba al parque de asistencia en tercera posición tras capear un error en el TC10. Según ha explicado Sordo: “No he oído bien a Marc [Martí, su copiloto] cuando me daba las indicaciones para una curva que había después de un salto. Me ha dicho que girara a la derecha, pero he ido hacia la izquierda. No ha pasado nada, pero he perdido tiempo al dar la vuelta para coger el camino correcto.”
Petter Solberg es cuarto absoluto con su Citroën Xsara WRC a pesar de sufrir problemas de visibilidad durante el TC10. “Los limpiaparabrisas se han quedado parados y no podía ver nada,” ha explicado. “En algunas de las secciones rápidas he tenido que cambiar de sexta a cuarta porque no veía nada, y al final del tramo han vuelto a funcionar.”
Matthew Wilson es por ahora quinto con su Ford Focus de Stobart VK M-Sport, pero se mostraba descontento con sus resultados en el TC10. “Hemos calado el motor en una curva poco después de salir y hemos perdido 10 u 11 segundos, de no ser por eso los tiempos hubieran sido muy buenos,” ha dicho.
Henning Solberg es el siguiente en la clasificación, sexto, con el segundo coche del equipo Stobart, y según ha comentado está teniendo dificultades para encontrar un buen agarre en las pistas portuguesas. “He intentado mejorar mi pilotaje, pero parece que no encuentro el ritmo, soy yo, no es el coche,” ha explicado.
El piloto del equipo Adapta Subaru, Mads Ostberg, ha superado a Evgeny Novikov y ahora es séptimo en la clasificación, a pesar de que tenía unas notas algo “extrañas” al comienzo del tramo. Novikov, por su parte, nos ha contado cómo ha perdido dos minutos en la especial anterior: "Hemos cometido un error de notas en una curva cerrada, nos hemos salido de pista y hemos pinchado,” ha comentado. “Antes de empezar este tramo hemos cambiado la rueda y parece que todo va bien, sin problemas.”

clasificación tc 10
1. 1 Sébastien LOEB 2:10:24.7
2. 3 Mikko HIRVONEN 2:10:31.6 +6.9
3. 2 Dani SORDO 2:11:02.2 +37.5
4. 11 Petter SOLBERG 2:11:50.2 +1:25.5
5. 5 Matthew WILSON 2:12:36.9 +2:12.2
6. 6 Henning SOLBERG :12:57.9 +2:33.2
7. 16 Mads OSTBERG 2:14:08.5 +3:43.8
8. 7 Evgeny NOVIKOV 2:14:10.0 +3:45.3
9. 8 Conrad RAUTENBACH 2:15:33.4 +5:08.7
10. 9 Federico VILLAGRA 2:17:21.6 +6:56.9

WRC

RALLY DE PORTUGAL :TC 8 ABANDONO GRONHOLM Y OGIER

(04/04/09)-Las opciones de Marcus Grönholm de protagonizar un retorno triunfal al WRC se han esfumado en el primer tramo del sábado, la especial de 22 Km de Santa Clara, cuando el finlandés se ha salido de pista con su Subaru Impreza WRC2008; hasta entonces se encontraba en la cuarta posición absoluta.
El coche ha quedado dañado en la parte delantera, y tras acusar un aumento de la temperatura en el motor y poca presión de aceite, Marcus ha decidido pararse a un lado de la pista y abandonar, al menos para lo que queda de día.
Poco después el piloto del equipo Citroën Junior, Sebastien Ogier, ha abandonado también en Santa Clara tras informar de un eje de dirección roto en su C4 WRC. Ogier era sexto de la clasificación general en ese momento.
Al frente del rallye Mikko Hirvonen ha tenido una carrera limpia con su Ford Focus RS WRC, pero ha cedido 4.6 segundos ante el duro ataque de Sebastien Loeb.
“He empezado bien, pero me está atrapando,” ha comentado Hirvonen. “Me encuentro a gusto y el coche va bien, pero creo que vamos a tener una dura lucha con Seb.”
Loeb ha ganado el tramo, situándose en segunda posición general a 13.4 segundos de Mikko. “He atacado duro,” admitía el piloto del Citroën C4. “Este tramo ha sido muy complicado, era nuevo y había zonas muy traicioneras. Pero no he cometido errores, y haber sido casi cuatro segundos más rápido que Mikko no está mal.”
Dani Sordo ha finalizado en tercera posición con el segundo coche del equipo Citroën Total y se ha mostrado satisfecho con su actuación, aunque ha perdido un puesto respecto a su compañero de equipo. “He hecho bien mi trabajo,” ha comentado el español.
El abandono de Grönholm ha permitido a Petter Solberg situarse cuarto absoluto, pero el noruego no ha conseguido un buen resultado en este tramo y se ha mostrado preocupado por el ritmo que llevaban los coches de más atrás.
“Ha sido terrible,” ha dicho Petter. “Me he quedado atascado detrás de Marcus durante un buen rato y no podía ver nada a causa del polvo que él levantaba. Además en las secciones rápidas perdemos tiempo respecto a los coches más potentes. Puede que haya ganado una posición, pero creo que no tardaré en perderla.”
WRC

RALLY ENTRERRIANO : SE SUSPENDIO LA SEGUNDA FECHA DEL RALLY ENTRERRIANO

(04/04/09)-Según lo informado oficialmente por el A.C.C.U., la segunda fecha del Rally Entrerriano que debía disputarse del 17 al 19 de abril por caminos de la capital de esta provincia, ha quedado postergada.
La fecha se reprogramaría para el mes de mayo; hace instantes, de común acuerdo entre el organizador y autoridades del Auto Club.Se decidió la postergación de la segunda fecha a realizarse en la ciudad de Paraná; esta resolución obedece a motivos estrictamente económicos manifestados por el organizador, debido a que el principal sponsor del evento (Concesionaria ValMotors S.A.) retiró en las últimas horas el apoyo comprometido oportunamente.
La fecha de Paraná será reprogramada para el mes de mayo; el resto de las fechas se mantendría sin modificaciones hasta el Rally de Entre Ríos en el mes de septiembre.
Luego de la competencia conjunta con el Rally Argentino se reacomodará el calendario para cumplir con las nueve fechas pautadas originalmente para esta temporada.

RALLY DE PORTUGAL DIA 1 HIRVONEN (FORD) LIDER EN UNA JORNADA CON MUCHAS SORPRESAS

(03/04/09)-Hasta tres líderes distintos ha tenido la primera jornada del Rally de Portugal, que ha recuperado la emoción perdida en las tres pruebas anteriores celebradas esta temporada, ya que un error de Sébastien Loeb (Citroën) nada más comenzar dejaba al Ford de Jari-Matti Latvala en cabeza. Pero el finés se salía poco después, siendo el Citroën de Dani Sordo el que se quedaba en una primera posición que posteriormente pasaba a ostentar Mikko Hirvonen, que terminaba la etapa inaugural como líder.
De sorpresa en sorpresa ha ido discurriendo este primer día en Portugal, que tras el inicio ayer en el Estadio Algarve, ha disputado la primera etapa sobre tres tramos cronometrados a doble pasada en la zona oeste de la Serra do Caldeirão, al norte de Faro. El scratch de Jari-Matti Latvala (Ford) en Ourique desplazaba de la primera plaza a Henning Solberg, quien se había quedado sin frenos en la segunda parte de la especial. La posición de salida beneficiaba a Latvala, con Marcus Gronholm (Subaru) segundo en este tramo seguido por Dani Sordo (Citroën), quedando un poco más retrasado Mikko Hirvonen (Ford). Faltaba Sébastien Loeb (Citroën), que se iba a una inusual novena plaza tras hacer un trompo a un kilómetro de la salida, aunque posteriormente el polvo en suspensión le impedía saber hacia qué sentido de la especial tenía que continuar.
En Silves volvía a imponerse Latvala con Sordo y Grönholm a continuación para ya en Malhão marcar Loeb su primer scratch. Sin embargo lo más sorprendente era la espectacular y aparatosa salida de carretera del líder provisional, Jari-Matti Latvala, que en un salto frenaba demasiado tarde, cediendo así la primera posición al español Dani Sordo seguido por Grönholm, Hirvonen y Loeb. El error de Latvala ha disparado los rumores sobre su posible continuidad en el equipo, algo que se analizará una vez que finalice el rally, ya que Malcolm Wilson declaraba que el objetivo ahora es centrarse en Mikko Hirvonen.
Dani Sordo cede la primera plaza a Mikko HirvonenLa repetición del bucle aportaba a la clasificación un nuevo líder. El mejor tiempo de Hirvonen en Ourique desplazaba a Sordo del primer puesto, que se pasaba en un cruce, justo en el mismo lugar donde antes lo había hecho Loeb. Ello no impedía que el español marcara otro scratch en Silves, tras el cual Hirvonen continuaba liderando la prueba superando a un sorprendente Grönholm y a Sordo. Por su parte Loeb intentaba progresar, pero no todo lo que le gustaría ya que el hecho de abrir pista le estaba retrasando demasiado.
Fruto de esa reacción, Loeb ganaba el último tramo, Malhão, repitiendo así su mejor tiempo de la pasada anterior. Sin embargo esta especial aportaba algo más a este día con tantos cambios, pues Marcus Grönholm pasaba a ocupar la cuarta plaza, siendo superando en la clasificación general por los dos Citroën, con Dani Sordo segundo a 15 segundos de Hirvonen y Sébastien Loeb a 18. Petter Solberg (Citroën) ocupa la quinta posición seguido por Sébastien Ogier, Matthew Wilson (Ford) y Evgeny Novikov (Citroën).
En la categoría de producción el líder es el piloto local Armindo Araújo (Mitsubishi), tras el abandono del Subaru de Nasser Al-Attiyah, que había dominado el rally hasta el quinto tramo. El único piloto español inscrito, Egoi Eder Valdés (Subaru), no ha podido tomar la salida tras cortarse en una muñeca al rozar esta contra una mesa, teniendo que aplicársele seis puntos de sutura. En lo que respecta al apartado júnior, el más rápido está siendo Michal Kosciuszko (Suzuki).
Lo que sí está claro es que de cara al segundo día nos aguarda una lucha apasionante, porque ha quedado demostrado que el abrir pista penaliza ligeramente al piloto que lo hace, de ahí las dudas que tenía Hirvonen al término de la jornada, cuando decía que no es lo mejor salir primero en la segunda etapa, que estará compuesta por otros seis tramos cronometrados, tres diferentes, que contabilizan 145,18 km.Clasificación provisional del Vodafone-
Rally de Portugal tras el día 1
1º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC), 1:24:12.6
2º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +15.0
3º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +18.0
4º Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (Subaru Impreza WRC), +25.9
5º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), +42.2
6º Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +1:04.0
7º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC), +1:14.6
8º Evgeny Novikov/Dale Moscatt (Citroën C4 WRC), +1:33.7
9º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC), +1:33.8
10º Mads Ostberg/Ole K. Unnerud (Subaru Impreza WRC), +2:42.1
12.9Federico VILLAGRA1:28:15.0+4:02.4
SPR

RALLY DE PORTUGAL : DANI SORDO SE HACE CON EL LIDERATO

(03/04/09)-Dani Sordo va a por todas en el Rally de Portugal, cuarta prueba del Mundial. El piloto de Citroën tiene 3,2 segundos de ventaja sobre el sorprendente Marcus Grönholm, campeón en 2000 y 2002, que retorna al campeonato a los mandos de un Subaru. Tercero es Mikko Hirvonen, a más de 6 segundos, y cuatro Sébastien Loeb, a más de 24.
Loeb no tuvo un buen arranque, ya que se pasó de frenada en una curva y levantó tanto polvo que le costó recuperar el camino correcto, perdiendo más de 20 segundos en el lance.
El primer líder de la prueba, Henning Solberg, fue perdiendo posiciones y es de momento noveno, mientras que su hermano Petter, campeón mundial en 2003, marcha quinto a los mandos de su vetusto Citroën Xsara.
Peor le fueron las cosas a Jari-Matti Latvala, que heredó el liderato de Henning Solberg y se tuvo que retirar.
CLASIFICACIÓN TC 4
1.2Dani SORDO 43:14.6
2. 15 Marcus GRONHOLM 43:17.8 +3.2
3. 3 Mikko HIRVONEN 43:21.0 +6.4
4. 1 Sébastien LOEB 43:37.3 +22.7
5. 11 Petter SOLBERG 43:53.0 +38.4
6. 5 Matthew WILSON 44:03.5 +48.9
7. 7 Evgeny NOVIKOV 44:04.7 +50.1
8. 12 Sébastien OGIER 44:10.7 +56.1
9. 6 Henning SOLBERG 44:18.2 +1:03.6
10. 16 Mads OSTBERG 45:12.0 +1:57.4
11. 8 Conrad RAUTENBACH 45:29.9 +2:15.3
12. 14 Khalid AL QASSIMI 45:41.8 +2:27.2
13. 9 Federico VILLAGRA 45:42.1 +2:27.5
wrc

RALLY RIONEGRINO LARGADA SIMBÓLICA PARA "LA MANZANITA " EN ROCA

(03/04/09)-La tercera edición de "La Manzanita" comenzará esta noche con la largada simbólica que se realizará en Roca, como último paso previo a la primera fecha del clásico certamen regional de rally. Antes, los participantes tendrán que escribir la hoja de ruta y cumplir tanto con la verificación técnica como administrativa.
Atrás quedó el cierre de las inscripciones y también la asignación de los números, hoy empezará la acción y muy temprano. Todos los participantes tendrán que relevar los caminos, una tarea que será decisiva para poder andar rápidos. De 8 a 13 será el turno para las PE-1 y 3, El Indio-Parque Industrial de Regina, y PE-2 y 4, Cervantes-Hoffmeyer.
Mientras, de 12 a 17 se podrán realizar las dos pasadas permitidas en las PE-5 y 7, Allen-Cipolletti, y PE-6 y 8, Ruta 6-Defensa Catini.
También están programadas las verificaciones. La técnica se realizará en el autódromo de Roca, donde estará ubicado el parque de servicios, de 13 a 18.30. La administrativa será en la AVGR, de 16 a 19.
El cierre de la actividad previa al comienzo del certamen se centralizará en la rampa ubicada en avenida Roca y 25 de Mayo, en esta ciudad, donde se producirá la largada simbólica. Y mañana toda la acción, con la disputa de la primera etapa.
Uno de los que cambia de división es el reginense Oscar Ibargüen. Ayer, en Roca, probó por primera vez su flamante Honda New Civic con el que desembarcará a buscar el título en el Grupo N-3.
Bajo la supervisión de Javier Moreiro, quien fue el responsable del armado del auto, el piloto reginense realizó unos cuantos kilómetros.
También probaron la catrielense Alicia Reina, con su Palio del Grupo N-2 con el que participa en el Argentino, y el roquense Juan M. Gómez, estrenando un VW Gol de la Clase A-6.
Otro que probó fue el local Marcos Rodríguez, quien apuesta a meter adelante a su Siena en el Grupo N-2.
rio negro

RALLY EL PORTESUELO : CON 27 TRIPULANTES DARA COMIENZO EL RALLY ZONAL

(03/04/09)-Con alto entusiasmo se palpitan las horas previas al inicio de la temporada 2009 del Rally Zonal. El evento que vino a suplantar el fallido intento en Tapso tendrá por escenario la localidad de El Portezuelo, previo lanzamiento simbólico en la plaza de Villa Dolores que se efectuará a las 13.30. Hasta el momento, se calcula que habrá más de 27 tripulaciones en competencia, entre las que se destacan las máquinas de tracción integral. Con la incursión de los hermanos Miguel y Roberto Lozano, que el pasado año adquirieran un Mitsubishi Lancer Evolución VI (FOTO), y este fin de semana tendrán la oposición de pilotos de la talla de los tucumanos Julio Estofan (Subaru), José Capozzuco (Mitsubishi) y Antonio Petech (Mitsubishi), más el local, Mario Sampayo (Subaru) que está sumando kilómetros en el grupo mayor.
El binomio Lozano se anota como candidato, luego del GP Coronación de Verano en El Rosario y mucho trabajo en la máquina. "Desarmamos el auto para cambiar algunos bujes y pulir detalles menores que saltaron luego de la carrera. Trabajamos bastante y apostaremos principalmente a nuestro torneo, y luego hacer algunas fechas del rally tucumano y riojano" sostuvo Miguel (el piloto), al ser entrevistado en la previa por Catamarca Rally. La acción se extenderá a lo largo de 188.15 Km totales de recorrido, distribuidos en 7 especiales de velocidad, a recorrer entre sábado y domingo. El primer tramo cronometrado comenzará a las 14.38 en El Portezuelo- La Bajada.
Lista tentativa de inscriptos
Miguel Lozano - Mitsubishi Lancer Evo VI - N4
Mario Sampayo - Subaru Impreza STi - N4
Julio Estofan (Tucumán) Subaru Impreza STi - N4
José Capozzuco (Tucumán) - Mitsubishi Lancer Evo VI - N4
Antonio Petech (Tucumán) - Mitsubishi Lancer Evo VI - N4
Emmanuel Nicola - Volkswagen Gol - A7
Ricardo Collado (Tucumán) - Renault 18 - A7
Javier Frías - Volkswagen Gol - A7
Fernando Tossi (Tucumán) - Volkswagen Gol - A7
Ángel Jawahar - Autocroos - Gustavo López - Volkswagen Gol - A6
Miguel Lobo - Volkswagen Gol - A6
Carlos Prevedello - Renault Clio - N3
José Arce - Volkswagen Senda - N1
Lucas Luna - Fiat Palio - N1
José Reinoso - Volkswagen Gol - N1
Julio Frías - Volkswagen Gol - N1
Pablo Rodríguez - Fiat Palio - N1
Gustavo Mercado - Volkswagen Gol - N1
Elías Saadi - Volkswagen Gol - N1
Ramón Romero - Fiat Regatta - N1
Carlos Barrientos - Fiat 128 - A5
Pachi Martínez - Fiat 147 - A5
Gabriel Giordano - Fiat 128 - A5
Fernando Muñoz - Fiat 147 - A5
Catalfamo (Frías) - Fiat 127 - A5
Petrich (Frías) - Renault Gordini - A
rally catamarca

GO DE MALASIA :LOS FERRARI DOMINAN LA PRIMERA JORNADA LIBRE

(03/04/09)-Los Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen y del brasileño Felipe Massa han dominado la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, en la que Fernando Alonso (Renault) ha rodado poco para recuperarse de su otitis, con algo de fiebre, y poder estar en forma el domingo.
Alonso ha marcado el decimoquinto mejor tiempo, se ha quedado a 933 milésimas de Raikkonen y rodado 20 vueltas, justo la mitad de las que ha dado el piloto de Ferrari, en una jornada en la que los tiempos han estado muy igualados.
El asturiano ha tratado de hacer el menor esfuerzo posible, en el circuito mas exigente físicamente para los pilotos por sus altas temperaturas y sus curvas rápidas, para perder poco líquido, afrontar ya mañana en mejores condiciones la sesión de clasificación y estar razonablemente bien el domingo.
En 2003, en este mismo Gran Premio de Malasia, Fernando Alonso también enfermó el sábado, disputó la sesión de clasificación con casi 39 grados de fiebre, logró su primera "pole" y el domingo su primer podio, también con una elevada fiebre.
Fernando Alonso se muestra razonablemente satisfecho con el rendimiento de su R29, con el que ha logrado buenos tiempos parciales, aunque no todos en la misma vuelta y piensa que si mañana los ponen todos juntos en la misma vuelta, pueden estar arriba.
Los Ferrari han sorprendido al conseguir los mejores tiempos, sobre todo después de que esta mañana Raikkonen tuviera que abandonar precipitadamente el coche envuelto en humo, cuando se incendiaron las baterías del KERS; es la primera vez que trabajaban con temperaturas tan altas.
Raikkonen dejó el coche detenido a una veintena de metros del garaje, mientras los mecánicos procedían a controlar el pequeño incendio. Luego, provistos de máscaras, iniciaron las operaciones de reparación del coche para la segunda sesión libre.
Si por la mañana los Williams-Toyota habían dominado la primera sesión con el alemán Nico Rosberg y con el japonés Kazuki Nakajima, por la tarde ha sido el Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel el que ha terminado por delante de Rosberg.
Es esta ocasión los Brawn GP no han brillado, o no han querido brillar y quizá se hayan dedicado a preparar la carrera del domingo sin hacer mucho ruido y mañana resurjan en la sesión de clasificación. En esta primera jornada el brasileño Rubens Barrichello ha sido sexto y el séptimo ha sido su compañero Jenson Button, vencedor el pasado domingo en Australia.
La situación de Mclaren-Mercedes es complicada en la pista y fuera de ella. Con la primera sesión de entrenamientos libres iniciada se suspendía al director deportivo Dave Ryan por la forma en la que ha gestionado los sucesos del Gran Premio de Australia, que culminaron ayer con la exclusión de la clasificación del británico Lewis Hamilton y de la escudería, por haber facilitado a los comisarios información engañosa.
En la pista no han ido mucho mejor las cosas al equipo: el finlandés Heikki Kovalainen ha sido noveno, mientras que Hamilton ha sido undécimo.
La escudería BMW, el único equipo que se opuso a retrasar la entrada del KERS para la próxima temporada y que en Australia corrió sólo con un coche, el del alemán Nick Heidfeld, ahora sopesa en Malasia si lo utilizará o no. En la primera sesión de la mañana lo utilizó Heidfeld, porque el polaco Robert Kubica con su peso no puede montarlo, y en la segunda no y esta tarde tomarán la decisión de si lo siguen empleando el resto del fin de semana.

Los tiempos de la segunda sesión libre:
1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F60 1:35.707
2. Felipe Massa (BRA) Ferrari F60 1:35.832
3. Sebastian Vettel (GER) RBR RB5 Renault 1:35.954
4. Nico Rosberg (GER) Williams FW31 Toyota 1:36.015
5. Mark Webber (AUS) RBR RB5 Renault 1:36.026
6. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP BGP001 Mercedes 1:36.161
7. Jenson Button (GBR) Brawn GP BGP001 Mercedes 1:36.254
8. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW31 Toyota 1:36.290
9. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/24 Mercedes 1:36.397
10. Nelson Piquet (BRA) Renault R29 1:36.401
11. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/24 Mercedes 1:36.515
12. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF109 1:36.516
13. Sebastien Buemi Toro Rosso STR3 Ferrari 1:36.628
14. Timo Glock (GER) Toyota TF109 1:36.639
15. Fernando Alonso (ESP) Renault R29 1:36.640
16. Adrian Sutil (GER) Force India VJM02 Mercedes 1:36.875
17. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 09 1:37.267
18. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR3 Ferrari 1:37.278
19. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM02 Mercedes 1:37.432
20. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 09 1:37.930

gp malasia