RALLY FEDERAL VIGLIETTI ESTARA CORRIENDO EL CORONACIÓN EN ARECO

(04/12/08)-Este proximo fin de semana será el Premio Coronación 2008 del Campeonato Federal de Rally .
por caminos de San Antonio de Areco, donde estará presente el chivilcoyano Eduardo Viglietti, cerrando su año deportivo.Como es habitual, Viglietti participará con el Citroen Xsara VTS propiedad de Carlos Bas, con el cual, estará inscripto en la Clase N3 y será navegado por Victor Arzeno.Sobre el auto se realizaron diversos trabajos con el fin de mejorar las prestaciones de la unidad, siendo puntual el desarrollo de nuevos elementos en el motor a cargo de Angel Casey.Viglietti, de esta manera, finaliza su año deportivo este fin de semana, que comprendió participaciónes en la Asociacion de Karting del Oeste y Turismo Pista Clase Tres, aun quedando a confirmar como será el año 2009 para el piloto chivilcoyano.
prensa viglietti

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 ; FUE PRESENTADA EN BUENOS AIRES

(04/12/08)-“El Dakar es más que una carrera: es una aventura humana”. Así definió a la competencia que comenzará el próximo 2 de enero en Buenos Aires Etienne Lavigne, el presidente de ASO, la organizadora de la prueba, durante la presentación formal en la argentina, celebrada al mediodía en la Embajada de Francia en el país.Lavigne agradeció la colaboración de los organismos gubernamentales argentinos en la organización de la prueba y consideró que esta edición del Dakar, la primera en disputarse fuera del territorio africano desde la creación de la competencia, en 1978, será la más dura y difícil del historial.Una fuente cercana a la organización aseguró a carburando.com que la realización del Dakar en la Argentina en el 2010 “dependerá de lo que digan los pilotos después de competir en esta edición. Los franceses (de ASO) están entusiasmados, pero los que tendrán la última palabra son los que corren”. El 3 de enero a las 6, partirán desde el predio de la Sociedad Rural 230 motos, 30 cuatriciclos, 188 autos y 82 camiones, representando a 50 países distintos. El Dakar tendrá 14 etapas, sobre 9.578 kilómetros de recorrido, con 5.656 kilómetros de velocidad pura, y terminará en Buenos Aires el sábado 17 de enero.
dakar

RALLY ARGENTINO :LA A6 SE SUMA AL GRAN PREMIO

(04.12.08)- Por autorización de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) podrán correr en el Rally Gran Premio de Unquillo y Villa Allende, aquellos autos homologados dentro de la clase A6.Esta inclusión será una prueba piloto, ya que existe un gran interés por parte de las autoridades de Rally Argentino de que la clase se sume a partir de la temporada 2009. Considerando que en su mayoría los certámenes zonales cuentan con un muy buen parque, la medida se enmarca en la nueva postura de la categoría de mejorar el espectáculo deportivo en cada uno de sus eventos.Para el Rally Gran Premio, los concurrentes podrán participar como pilotos invitados con licencia zonal, por lo que se espera que para la última carrera de la temporada, para la que hay confirmada alrededor de un treintena de autos de tracción integral, exista un interesante parque de vehículos de las clases de tracción simple, entre la N3, N2 y A6.
rally argentino

RALLY DE GALES :ACCIDENTADO SHAKEDOWN PARA HENNING SOLBERG

(04/12/08)-El piloto de Stobart VK Ford Henning Solberg ha chocado contra un árbol con su Focus RS WRC durante el shakedown del Rallye de Gales GB de esta mañana.
El noruego apenas había empezado su segunda pasada por la especial de 3.90 km en el bosque de Penllergaer cuando el amortiguador delantero derecho de su coche ha perforado el capó, provocando que el vehículo se saliera de pista.
“Hemos tenido mucha suerte,” ha dicho Henning. “Ha pasado en la primera recta. Íbamos a unos 150 km/h cuando - ¡bang! - el amortiguador ha atravesado el capó. Nos hemos salido y hemos ido a parar contra un árbol. Por suerte con el golpe sólo se ha dañado el parachoques. Deberíamos poder salir mañana, pero es la segunda vez que tengo este problema, también pasó en Nueva Zelanda. ¡Parece que sólo me pase a mí!”
WRC

RALLY DE GALES : HIRNONEN EL MÁS RÁPIDO EN EL SHAKEDOWN

(04/12/08)-El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha marcado el mejor tiempo en el shakedown de hoy en Swansea.
El finlandés, que ganó el rallye en 2007, ha realizado tres pasadas al tramo de 3.9 Km del bosque de Penllergaer y ha marcado un tiempo de 2 minutos y 25.6 segundos, nueve décimas de segundo más rápido que el piloto del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg, el cual ha sido su rival más inmediato.
“El coche ha ido bien desde el principio, así que no hemos necesitado hacer muchos cambios,” ha dicho Hirvonen. “Estamos usando buena parte de los reglajes de Japón, pero aquí me he sentido muy a gusto.”
Situado a sólo 18 Km del parque de asistencia en Swansea, el piso durante el shakedown presentaba humedad, pero sin hielo, lo que contrasta con las condiciones tan invernales que se dieron durante los reconocimientos, especialmente en los tramos del viernes en el centro de Gales.
“El primer año que realizamos este shakedown la superficie era un poco demasiado blanda, pero ahora está bien, de hecho es bastante representativa de los tramos típicos de Gales,” ha comentado Hirvonen. “Pero tras la nieve y el hielo de los reconocimientos no sé qué se puede esperar el viernes, podría ser muy distinto de hoy.”
Otra de las actuaciones destacadas de la jornada ha sido la del campeón del J-WRC, Sebastien Ogier, el cual ha finalizado 10º con su Citroën C4, y el campeón de Moto GP Valentino Rossi, que se ha clasificado 17º con un Ford Focus RS WRC.
Estos son los mejores tiempos de los pilotos del WRC:
1. Hirvonen 2:25.6
2. P. Solberg: 2.26.5
3. Loeb: 2:27.0
4. Sordo 2:27.2
5. Latvala 2:28.1
6. Duval: 2:29.0
7. Atkinson: 2:29.2
8. Wilson: 2:30.2
9. Andersson: 2:30.4
10. Ogier: 2:30.6
11. Gardemeister: 2:31.7
12. Ostberg: 2:32.2
13. H. Solberg: 2:33.8
14. Clark: 2:34.6
15. Al Qassimi: 2:36.8
16. Rautenbach: 2:37.4
17. Rossi: 2:41.7
18. Jones: 2:45.2
19. Weston: 2:46.0
20. Perez: 2:47.5
21. Boland: 2:53.9
WRC

RALLY GRAN PREMIO YERBA MATE SANTA MARIA : EL CRONOGRAMA

(04/12/08)-CRONOGRAMA de HORARIOS

7a. Fecha Campeonato Misionero de Rally 2008GRAN PREMIO YERBA MATE SANTA MARIARALLY: SANTA MARIA6 y 7 de Diciembre de 2008

Jueves 4 de Diciembre: 19,30 hs.: Cierre de Inscripciones 20,00 hs.: Sorteo del orden de partidaSanta María:

Sábado 6 de diciembre: 08,00 a 11,30 hs.:

Administrativa y Técnica 08,00 hs.:

Apertura del Parque Cerrado 10,30 hs:

Cierre de inscripciones 11,45 hs:

Cierre del parque cerrado11,10 hs

Reunión Obligatoria de tripulaciones con autoridades de la A.M. P. y NA.R11,40 hs.:

Reunión Obligatoria de tripulaciones con autoridades de la PRUEBA12,00

Rampa de Largada y Partida del Primer Auto13,03 Hs.:

Largada P.E 01 - La Corita - Boni14,16 Hs.:

Largada P.E 02 - La Corita - Boni15,29 Hs.:
Largada P.E 03 - La Corita - Boni

1ª Etapa: 45,600 kms.

PPEE y 38,700 kms. Enlaces

Domingo 7 de Diciembre: 07,50 hs.: Ingreso de tripulaciones a parque cerrado08,00 hs.: Partida del primer auto desde parque cerrado08,43 Hs.:

Largada P.E 04 - Municipalidad de Santa Maria10,26 Hs.:

Largada P.E 05 - Municipalidad de Santa Maria 12,09Hs.:

Largada P.E 06 - Municipalidad de Santa Maria 14,02Hs.:

Largada P.E 07 - Súper Especial Yerba Mate Santa María14,35 Hs.:

Largada P.E 08 - Súper Especial Yerba Mate Santa María

2ª Etapa: 56,900kms. PPEE y 19,800 kms. Enlaces

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : SAINZ Y ROMA DE LA NIEVE AL DESIERTO

(04/12/08)-El madrileño en los Alpes y el catalán en Sierra Nevada se han entrenado para sufrir las duras condiciones de altitud y el paso por los Andes después de visitar Atacama.

Es difícil, pero a veces sucede. En el Paso de San Francisco nieva en verano, es lo que llaman el invierno boliviano. Los pilotos del Dakar pasarán por ese legendario pico de los Andes, a casi 5.000 metros de altura el 14 de enero, la undécima etapa de la prueba. No será la única visita del raid a la altitud, habrá otras cuatro especiales en las que los pilotos tendrán que soportar pistas a más 4.000 metros sobre el nivel del mar. Después, el desierto de Atacama. Este extraño fenómeno en la carrera del desierto ha provocado que los pilotos españoles que optan a la victoria en coches, Carlos Sainz y Nani Roma, se entrenan en altitud.
El madrileño participó en la concentración del equipo Volkswagen en Los Alpes y regresó entusiasmado con la experiencia: "Este entrenamiento en los Alpes ha sido importante en la preparación del Dakar. Pilotaremos a mucha altura y es algo a lo que no estamos acostumbrados. Las altas montañas plantean grandes retos y tengo ganas de encontrarme frente a los Andes con el Race Touareg". El campeón del mundo de raids practicó el alpinismo en las montañas de Suiza, e incluso subió por una de las caras del Hoernli con los tejados de Arosa como referencia y guiado por montañeros.
En cuanto a Nani, el catalán se quedó más cerca y se marchó unos días a Sierra Nevada para aclimatarse a la altitud. El de Mitsubishi se entrenó con su preparador físico, Luis Capdevila, en el Centro de Alto Rendimiento de Sierra Nevada y llegó a subir con esquís de montaña al pico de la Veleta de 3.395 metros. "No se pueden dejar cosas al azar, es imprescindible una buena preparación física porque las condiciones a las que nos enfrentaremos son una incógnita", explicó.
El cuerpo humano puede verse afectado por la altitud de manera seria. Desde 3.000 a 4.300 se puede sufrir mal de altura y la atmósfera es un 50% menos habitable, cuesta respirar y puede ser necesario el suministro de oxígeno para prevenir el edema pulmonar. A partir de 4.300 hasta 5.500 metros afecta de tal modo que es posible sufrir un edema cerebral. Sí, este Dakar también va a ser muy duro.

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RALLY DE GALES : ROSSI ASPIRA A TERMINAR ENTRE LOS DIEZ PRIMEROS

(04/12/08)-El actual campeón de MotoGP vuelve a participar en una prueba en la que hace seis años se retiró tras un tramo y medio. En su última participación en el Mundial, Nueva Zelanda 2006, terminó undécimo

Diferente. Ése es el adjetivo que quiere poner Valentino Rossi a su segunda participación en el Rally de Gran Bretaña. Hace ya seis años tan sólo pudo superar tramo y medio. Fue una de sus mayores decepciones en la aventura de las cuatro ruedas. Si entonces pilotaba un Peugeot, esta vez su arma será un Ford Focus. El objetivo es mejorar el undécimo puesto conseguido en Nueva Zelanda hace dos años, pero lo tendrá difícil, ya que en la cita británica la inscripción es muy superior a la de las Antípodas.
Valentino sabe pilotar un coche de rallys, ha ganado dos veces la prueba de Monza y hace unas semanas acabó segundo en lo que hubiera sido su tercer triunfo consecutivo. Es más, en su particular batalla con la Fórmula 1 por ocupar el espacio que ahora ocupan las motos en la vida del italiano, los rallys llevan ventaja. Al menos porque ha demostrado más en los tramos que en los circuitos con el Ferrari. Rossi buscará acabar entre los diez primeros en uno de los rallys más complicados del calendario.
En cuanto al aspecto meramente deportivo, aunque el título más codiciado ya está en manos de Sebastien Loeb desde Japón, en el de Gales no va a faltar emoción. Primero, porque Citroën y Ford se juegan el título de marcas. Los franceses necesitan siete puntos. También porque Dani Sordo deberá asegurarse la tercera plaza final (necesita un séptimo puesto). Hay posibilidad de nevadas en la previa y el recorrido es nuevo en su mayor parte, por lo que el factor sorpresa podrá saltar en cualquier momento.
Valentino: "Gales es más difícil que Nueva Zelanda"
Rossi está entusiasmado con esta nueva participación en el Mundial de rallys, aunque reconoce que el de Gales es diferente al de Nueva Zelanda en el que compitió en 2006, a los mandos de un Subaru Impreza. "Es un poco distinto, es más difícil. Los nuevos neumáticos de control también son diferentes. Pero el coche es muy rápido y el motor tiene mucha fuerza, así que me he sentido bien desde el principio en la última prueba que hicimos". El italiano se muestra cauto: "Mi principal objetivo es tratar de finalizar la carrera, en Nueva Zelanda finalicé undécimo, así que trataré de mejorar ese resultado".
Respecto a su paso a los rallys no concretó: "Creo que es posible, cuando termine con las motos. No lo sé, aún no lo he decidido. De todos modos, tengo un contrato de dos años. Después de eso ya veremos qué sucede".

WRC

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : EL INTENDENTE DE PUERTO MADRYN CARLOS ELICECHE ESTARÁ EN LA PRESENTACIÓN DEL DAKAR

(04/12/08)-El intendente Carlos Eliceche viajó a Buenos Aires para la presentación oficial del Rally Dakar 2009 Argentina-Chile, que se concretará este mediodía en la Embajada de Francia. Fue especialmente invitado por el Embajador de Francia en Argentina, Frédéric Baleine du Laurens y Etienne Lavigne, director del rally. Cabe recordar que el 4 de enero del año próximo esta competencia internacional -que por primera vez se realiza en territorio sudamericano- llegará a nuestra ciudad con un despliegue realmente fabuloso: ya han confirmado su participación más de 600 pilotos (de camiones, motos y autos) a lo que deben sumarse los equipos de apoyo y una gran cantidad de periodistas.
En el caso concreto de Puerto Madryn se aguarda además la llegada de un número importantísimo de turismo (regional, nacional e internacional). Quienes tienen experiencia en todo lo relacionado con el Rally, consideran que la casi totalidad de participantes llegarían a la ciudad (es la segunda etapa de la competencia) y recién a partir de aquí comienzan las etapas de mayor exigencia que podrían ir mermando paulatinamente la cantidad de vehículos que sigan en carrera.
En Argentina el Rally Dakar 2009 tocará las provincias de Buenos Aires; La Pampa, Río Negro, Chubut (siendo Puerto Madryn el punto más austral de la competencia), Neuquén, Mendoza, Catamarca; La Rioja, Córdoba, Santa Fe y Capital Federal (que será el punto de largada y llegada) mientras que en Chile tocará Valparaíso, Coquimbo y Atacama.
puerto madryn

IX EDICIÓN DEL RALLY DE LA COMARCA PETROLERA : 63 SON LOS ANOTADOS PARA EL RALLY

(04/12/08)-El cierre del registro de anotados llegó con novedades y de las buenas. Al final fueron 63 los que confirmaron la presencia en la novena edición del Rally de la Comarca Petrolera, que desde mañana se disputará por caminos aledaños a Plaza Huincul y Cutral Co. Todas las figuras estarán en el cierre del certamen, que tiene cuatro títulos para definir.
Más de 20 confirmaciones se registraron antes del cierre, recuperando la popular categoría su nivel de convocatoria en relación con las últimas pruebas, donde apenas se había superado la barrera de los cincuenta anotados.
Sin dudas, fueron unos cuantos los que no quisieron perderse el esperado cierre del certamen, incluso con la presencia de varios debutantes, y también las principales figuras que tiene el regional en todas sus divisiones. Es más, la cantidad tiene más importancia aún porque hace apenas poco más de una semana que se disputó la prueba anterior.
También esta cantidad de anotados demuestra que hay lugares que son convocantes, como siempre sucede con la Comarca Petrolera, que en el actual certamen fue epicentro de tres de las pruebas del regional y ahora también será la sede de la fiesta donde se entregarán los premios a los campeones.
Una de las principales novedades fue la confirmación de campeón saliente de la división mayor Alejandro Cancio, quien trajo uno de los Mitsubishi Evo. IX del Tango Rally Team para participar como invitado y de paso entrenar con miras al Argentino.
De los 63 anotados, en la Súper R hubo 5, entre los que se destacan Raúl Alejandro Martínez y Daniel Llanos, los dos que pelean el título; en el Grupo N-3, 3; en el Grupo N-2, 9; en la Clase A-7, 12; en la A-6, 14, y en la A-1, 19, más el invitado.
Hoy se asignarán los números de largada, mientras que mañana toda la actividad previa a la definición del certamen se centralizará en la Comarca Petrolera, porque está programado el relevamiento de los caminos, la verificación técnica y administrativa y, como cierre, la largada simbólica, con números musicales, mucho ruido y color.
rio negro

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : FUE PRESETADO EN EN LA ENBAJADA DE FRANCIA EN CHILE

(03/12/08)-El tradicional Rally Dakar 2009, que por razones de seguridad se celebra por primera vez fuera de Africa y que recorrerá territorios de Chile y Argentina del 3 al 18 de enero próximos en un circuito que podría repetirse en 2010, fue presentado oficialmente este miércoles en Santiago.
El mayor evento automotriz del mundo arrancará la mañana del 3 de enero cuando 540 competidores de 50 nacionalidades inicien la largada en Buenos Aires, en un evento que ha tenido un costo de 16 millones de dólares.
Treinta cuadriciclos, 230 motos, 188 autos y 82 camiones, que ya partieron desde el puerto francés de Le Havre con rumbo a Argentina, recorrerán en total más de 9.000 km de competencia en 13 etapas: 10 en territorio argentino y tres en Chile.
"Ciertamente los números sorprenden. La envergadura de esta versión del Dakar es tan grande que espero que sea uno de los mejores que hayamos presenciado", afirmó Etienne Lavigne, director del Dakar, durante una rueda de prensa en la embajada de Francia en Chile.
La organización de la tradicional competencia destacó la disposición de ambos países para llevar a cabo la carrera.
"Hemos hecho con los dos países un gran trabajo de gran calidad (...) la organización ha sido formidable. Ciertamente es un hecho histórico, y por lo que veo estoy seguro que será una de las mejores versiones del Dakar", anunció Lavigne.
Director de ASO, empresa que organiza la prueba, Lavigne enfatizó que la competencia "dependiendo de su éxito, puede repetirse en 2010".
"El espíritu del Dakar esta 100% en Chile y en Argentina, eso impulsa mucho más que la carrera vuelva el próximo año a esta región", agregó el directivo.
El gobierno chileno ha invertido unos 2 millones de dólares en la realización de esta prueba, destinándolos a mejorar la seguridad vial y asegurar la de los propios competidores a lo largo de los 2.000 km que recorrerán en Chile.
"Más allá de la retribución económica que ciertamente se creará a través de la población flotante que llegará al país a raíz del Dakar, será una retribución simbólica", confirmó el ministro vocero del Gobierno chileno, Francisco Vidal.
"El sólo hecho que nuestro país se muestre al mundo organizando, hasta el momento a la perfección, un evento de esta envergadura, es la mayor ganancia que podríamos obtener. Ciertamente, y de darse la posibilidad, estamos abiertos a organizar el Dakar 2010", aseguró el portavoz.
Vidal dijo que 200 automóviles de la policía militarizada de Carabineros escoltarán cada una de las tres etapas que se desarrollarán en Chile. También habrá helicópteros de la Fuerza Aérea.
"Aquí es fácil de organizar porque no hay riesgo de terrorismo, eso es una ventaja muy potente", destacó por su parte Etienne Lavigne.
El trazado del Rally Dakar comprende nueve provincias argentinas: Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Neuquén, Mendoza, La Rioja, Catamarca, Córdoba y Santa Fe. En tanto, por el lado chileno, la caravana pasará por Valparaíso, La Serena y Copiapó, en el centro-norte del país.
Pocos días antes de iniciar la edición 2008 del rally entre Lisboa y Dakar, un atentado en Mauritania mató a cuatro franceses y tres militares, lo que motivó a la organización la suspensión del evento por primera vez en su historia.
dakar chile

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : TRES CAMIONES EQUIPADO CON NEUMATICOS PS 22 DE PIRELLI

(03/12/08)-La temporada de Raids de este año se inicia de una forma diferente. Por primera vez, el Dakar cambia de continente y se traslada a Suramérica, concretamente a Chile y Argentina. El Dakar 2009 partirá de Buenos Aires el 3 de enero y finalizará de nuevo en la capital argentina el 18, después de 9.500 kilómetros. De los 85 camiones que tomarán la salida, tres estarán oficialmente esponsorizados por Pirelli e irán equipados con los legendarios PS22 Pista, de medidas 14.00 R20. La expedición la conforman el equipo Loprais Tatra, capitaneado por Ales Loprais a los mandos de un Tatra, el equipo Petrobras Lubrax, con Andre De Azevedo, también en un Tatra, y el Epsilon team (Promotor Les Comes), dirigido por Pep Vila a los mandos de un Mercedes-Benz.
Por primera vez, el rally entrará en contacto con dos océanos, Atlántico y Pacífico, los Andes, el desierto de Atacama y la Pampa Argentina, accidentes geográficos que se sitúan todos por encima de 4.700 metros del nivel del mar. En este terreno, con arena, rocas y tierra blanda, los Pirelli PS22 Pista deben demostrar sus cualidades de tracción y resistencia, en condiciones climáticas muy variadas: desde las altas temperaturas del desierto, hasta la nieve y el hielo de las montañas.
En total, 14 de los equipos que participan en el rally equipan neumáticos Pirelli (Categoría T4), así como muchos otros de los de servicio, confirmando de ese modo el liderazgo de la marca en el mercado suramericano de neumáticos.
Prensa Pirelli

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :JORDI JUVANTENY Y JOSÉ LUIS CRIADO COMPETIRAN CON EL CAMION MAN 6X6

(03/12/08)-Por otro lado, Jordi Juvanteny y José Luis Criado acuden al nuevo Dakar de Sudamérica con un camión Man 6x6, en el que se transporta parte del material de ayuda.
En el EspaiWellness, que Enric Masip y Carles Ayats han inaugurado en Granollers, se presentó el equipo que lleva ya seis triunfos en la clasificación de camiones 6x6. Juvanteny y Criado acumulan ya 17 y 18 participaciones, respectivamente, en la carrera, de las cuales 15 formando equipo. Como segundo navegante estará Fina Roman, una gerundense experta en carreras africanas.
El Man 6x6 es de nueva generación. Lleva un motor adaptado a las normativas anticontaminación con 580 CV de potencia, con un paso de 11,2 toneladas. En las Dakar Series de Hungría terminaron en el duodécimo puesto y primero de su clase, en la que en el próximo Dakar habrá una veintena de participantes
spra

RALLY ARGENTINO : SE DEFINIERON LOS ÚLTIMOS CAMINOS DE LA TEMPORADA

(03.12.08 )-La carrera del año, el Gran Premio Coronación 2008 que tendrá como epicentro las ciudades cordobesas de Unquillo y Villa Allende, va tomando forma, ya que en la noche de ayer se finalizó la diagramación de la competencia que decidirá nada menos que cuatro categorías.
El Gran Premio comenzará el viernes 12 de diciembre con la largada simbólica en la explanada de la Municipalidad de Unquillo, y el sábado comenzará a pleno la actividad en ruta, con tramos clásicos de las Sierras Chicas, y de relevancia mundial, aunque con algunas variantes que los hacen más especiales.
El sábado la competencia comenzará con la trepada desde Agua de Oro hacia La Cumbre, en sentido inverso al habitual, y en enlace los autos buscarán la ciudad de Cosquín, para hacer el clásico sector del Pan de Azucar, aunque en esta oportunidad con finalización en Unquillo. Cada sector se recorrerá en dos oportunidades, y el primer día de carrera se completará con dos pasadas al sector Unquillo- Unquillo y al Súper Especial de Villa Allende.
Para la segunda etapa se realizarán tres pasadas a un clásico de las Sierras Chicas como El Pueblito-Salsipuedes, al igual que un sector resurgido como es el que enlaza Unquillo con Villa Allende. Para el segundo día de carrera también está prevista una pasada al especial de Unquillo, mientras que el Gran Premio y la temporada 2008 finalizarán en el Súper Especial de Villa Allende con una verdadera fiesta.
Se espera que la primera etapa sea el gran filtro de la carrera, y en donde se sacarán mayores diferencias, porque será la más larga con 83,45km, mientras que el domingo solo totaliza 49,84km. y con tramos más cortos. El Gran Premio además será la carrera más corta del año, por lo que no dará demasiado margen en un momento de plena definición.
rally argentino

RALLY FEDERAL GRAN PREMIO CORONACIÓN EN SAN ANTONIO DE ARECO

(03/12/08)-Este fin de semana se correrá el Gran Premio Coronación del Campeonato Federal de Rally, por los caminos de San Antonio de Areco. En la oportunidad se visitarán además las localidades de Villa Lía y de Santa Coloma (Baradero).
La actividad comenzará oficialmente el día jueves con la conferencia de prensa presentación de la competencia, y la charla que estará brindando el reconocido periodista deportivo Carlos Alberto Legnani, quien también presentará su libro 50 años con el automovilismo, una historia entre campeones. Esto ocurrirá desde las 20:30 en el Salón Guerrico.
El viernes la rampa de largada será ubicada frente a la municipalidad, desde las 21 hs., para luego dirigirse al Polideportivo Municipal que oficiará de Parque Cerrado.
La primera prueba especial Yegua Muerta se largará a las 11:18 hs., del sábado. Este año la novedad la da el cierre del Gran Premio con la presentación de Soledad Pastorutti en el escenario ubicado en el Predio de Mercante Hnos. Entrada Gral. $ 20. }El show comienza a las 21 hs aproximadamente.

boscoproducciones

RALLY DE GALES :CITROËN QUE ESTA MOTIVADO PARA CONSIGUIR EL DOBLETE

(03/12/08)-Tras el quinto título consecutivo de pilotos conseguido con Sébastien Loeb, ahora Citroën Sport quiere atacar el que sería su primer título mundial de Constructores con el C4 WRC, una vez conseguidas tres coronas con el Xsara WRC entre los años 2003 y 2005. Las dos últimas temporadas han sido años en los que los Ford Focus han conseguido vencer entre las marcas, un título que se ha vuelto especialmente apetitoso para la firma francesa.
El equipo Citroën Total afirma estar altamente motivado para conseguir el doblete. Los dos C4 WRC de Loeb-Elena y de Sordo-Martí harán el lógico juego de equipo para dar a su marca el primer título en tres años. En pleno mes de diciembre, el antiguo nombre de RAC que recibía el Rally de Gran Bretaña está más justificado que nunca, en especial por las condiciones climatológicas que harán mucho más duro el recorrido.
El equipo Citroën Total se presenta en esta última prueba de 2008 con 11 puntos de ventaja sobre Ford, una distancia importante pero que no permite ningún relax a las huestes francesas. Si el equipo del ovalo termina en las dos primeras posiciones, los “rojos” deberían marcar un mínimo de 7 puntos para obtener el título de Constructores por cuarta vez en la historia.
Sébastien Loeb, que llega a Gales después de haber vivido interesantes experiencias con otro tipo de coches, es el primero en estar motivado a tope para intentar concluir este año con un nuevo éxito: «Después de Japón, he intentado mantener el ritmo de actividad, porque la de Gran Bretaña es una prueba que precisa estar muy en forma. Yo la aprecio particularmente, hay un ambiente especial en sus tramos y el terreno es especializado y nada fácil. Cuando hay barro la adherencia cambia entre una curva y otra, todo es muy técnico y en determinadas porciones muy rápido, con velocidades impresionantes teniendo en cuenta la poca adherencia que a menudo se suele tener».
«Es un rally que no he ganado nunca por diferentes razones, de modo que me gustaría mucho llegar a ganarlo, aunque los intereses de la marca esta vez nos hacen afrontar la carrera con otro espíritu. El título de Constructores es demasiado importante para Citroën y todos estamos con ganas de ganarlo».
Para su tercera participación juntos, Dani Sordo y Marc Martí saben que una vez más todo el equipo cuenta con ellos, «más aún que en las carreras anteriores; nosotros intentaremos terminar lo más arriba posible en la clasificación», explica Dani. «Mi experiencia sobre esta superficie no es mucha, y eso que es un rally de piloto en el que no se solicita nada exagerado al coche. Lo que detesto es la niebla. Cuando es de noche corres ante un muro blanco y es muy difícil y estresante pilotar así. Debes forzarte para rodar rápido de este modo y si además se junta la lluvia o la nieve, la cosa puede transformarse en dantesca. Por todo esto, será un fin de semana de alta tensión. Si al final podemos disfrutar del título de campeones, será una bonita recompensa».
El reglamento que hay que cumplirPor reglamento, el motor del C4 de Sébastien Loeb es el mismo que ha disputado los rallies de Nueva Zelanda y de Japón, mientras que el de Dani Sordo fue cambiado después de esta última carrera al no haber concluido la carrera nipona. Por otro lado, Citroën y el resto de equipos dispondrán de dos conjuntos de caja de cambios y diferenciales por piloto, además de cinco juegos de amortiguadores y cinco juegos de conexión.
Un solo tipo de neumático está autorizado, el Pirelli Scorpion WRC 205/65-15 DS “Soft”. Los pilotos podrán llevar en los coches dos ruedas de recambio y recortar la goma está prohibido. 42 neumáticos estarán disponibles para el shakedown y la propia carrera.
Otros dos C4 WRC privados estarán en Gales, los de Conrad Rautenbach/David Señor y de Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, ambos preparados y asistidos por el equipo PH-Sport, con la colaboración de técnicos de Citroën Sport Technologies.
Palmarés de Loeb y Sordo en Gran BretañaSébastien Loeb y Daniel Elena han participado ocho veces en esta carrera, destacando la segunda posición de 2003 y 2004 y la tercera de 2005 y 2007. Dani Sordo y Marc Martí han corrido la prueba dos veces, con un 5º (2007) y un 7º (2006), como resultados. Marc Martí, en realidad, ha participado en la prueba británica seis veces, dos de ellas con Sordo, otras dos con Carlos Sainz (4º en 2004) y dos más con Jesús Puras y Oriol Gómez

CITROËN

EL GRAN PREMIO CORONACIÓN "YERBA SANTA MARIA" FUE PRESENTADO

(03/12/08)-El Gran Premio Coronación "Yerba Santa Maria" se disputará este fin de semana
En horas de la noche en la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR) con una conferencia de prensa se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la 7MA fecha del Rally Misionero que se disputará en Santa María del 06 al 07 de Diciembre, y en la que estuvieron presentes dirigentes de la asociación, de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD), El Sr Intendente de Santa Marìa, pilotos y navegantes quienes explicaron a los medios de comunicación presentes los detalles del evento deportivo. En su oportunidad Rubling, manifestó que "el municipio tiene como política promover Santa Maria su geografía y sus caminos a la provincia y por que no al país, algo que solo el rally puede logar, considerando que es un evento deportivo y turístico. Luego agregó: "Sabíamos que con convicción y trabajo se lograría traer nuevamente la fecha, y solo queda en los pilotos demostrar sus habilidades por nuestros caminos", concluyó el intendente en dialogo con acelerandoweb.
El recorrido para la carrera ya se encuentra diagramado, y varios fueron los pilotos que estuvieron realizando la hoja de ruta el fin de semana pasado. Justamente, el presidente de la AMPyNaR, Ignacio Allende nos manifestó: "Estoy contento porque anunciar la carrera de manera oficial es el ultimo paso. También estamos agradecidos por la gran mano que nos dio el intendente de Santa María que nos ayudó a organizar nada menos que el Rally Coronación luego que San Vicente nos anunciara faltando solamente dos semanas que no organizaría la fecha por falta de apoyo de la comunidad. No es fácil organizar un rally en tan pocos días, pero entre el intendente y Yerba Santa María resolvieron agarrar la posta. La carrera va a ser espectacular y los pobladores del sur misionero podrán disfrutar de los máximos referentes del rally en Misiones".Por su parte el Presidente de la FeMAD, Eliseo Sinsolo, dijo "es un honor y un orgullo poder hacer el rally coronación en Santa María, y llegar a la última fecha con mas de 30 máquinas nos pone muy contentos. Este crecimiento del parque se debe al trabajo que hacemos en forma conjunta con la AMPyNaR siempre sumando y mirando hacia delante. Quiero agradecer especialmente al municipio de Santa María por aceptar el desafío de sacar adelante el rally coronación que seguramente serà muy bueno".
acelerandoweb

IX RALLY DE LA COMARCA PETROLERA: "RAULY" MARTINEZ LISTO PARA EL GRAN PREMIO DEL PATAGONICO

(03/12/08)-El Gran Premio “IX Rally de la Comarca Petrolera” marcará el próximo fin de semana el cierre de la temporada 2008 del certamen patagónico de esa especialidad del automovilismo deportivo, donde Raúl Alejandro Martínez y Javier Montero buscarán ceñirse la corona de campeones en la división Súper R.
“Rauly” Martínez y “Chaca” Montero se encuentran muy cerca de obtener el título, ya que cuando restan 40 puntos en juego, la ventaja sobre Daniel Llanos, único con posibilidades matemáticas es de 39 unidades.
Buscando no dejar librado nada al azar, en la tarde de ayer lunes “Rauly” probó el Subaru que atiende el Patagonia Racing (PR) en un sector cercano a Cipolleti, centrando las tareas en testear la caja de cambios de la unidad, ya que ha sido en varias oportunidades un punto preocupante para el piloto de Villa Regina, incluida la última competencia en la que finalizó con inconvenientes en el segundo y cuarto cambio.
La competencia plantea para este fin de semana nuevamente ocho especiales de velocidad ya conocidos por la mayoría de los participantes, aunque para esta oportunidad la organización decidió que se corran en sentido inverso para darle un atractivo mayor a la carrera y a su vez incrementar la exigencia de la misma.
Tras las pruebas realizadas en la víspera “Rauly” Martínez indicó:
“Esta tarde (por ayer lunes) realizamos pruebas en los caminos que habitualmente utilizamos en cercanías de Cipolleti. Lo primordial fue chequear la caja de velocidades sobre la que trabajó el equipo PR la semana pasada, debido a los problemas que tuvimos en la última fecha donde se nos saltaban la segunda y la cuarta”.
“Está claro que las posibilidades de llevarnos el título son muy grandes, pero todavía falta un punto para que sea nuestro y es por eso que estamos trabajando en función de no dejar nada condicionado a la suerte”.
El último acto de la temporada 2008 del rally patagónico sumará a lo largo de la primera etapa 53,40 kilómetros, mientras que el segundo día se recorrerán 60,40 Kilómetros, haciendo un total de 113,80 Kilómetros de velocidad libre repartidos de acuerdo al cronograma que se presenta a continuación:
9º Rally de la Comarca Petrolera
Etapa 1: Sábado 6 de Diciembre de 2008
PC
1 Parque Termal - Puesto Touquet 14,30 13:03
2 Electroducto - Chacra Experimental 12,40 13:41
3 Parque Termal - Puesto Touquet 14,30 15:34
4 Electroducto - Chacra Experimental 12,40 16:10
Etapa 2: Domingo 7 de Diciembre de 2008
PC
5 E.P.A.S. - Chacra Parada 15,00 10:38
6 Laguna Colorada - Parque de la Ciudad 15,20 11:11
7 E.P.A.S. - Chacra Parada 15,00 13:09
8 Laguna Colorada - Parque de la Ciudad 15,20 13:42
"rauly"martinez

RALLY IRC 2009 : PEUGEOT PRESENTARÁ DOS AUTOS,207 S2000

(03/12/08)-El equipo más poderoso del campeonato IRC presentará con toda probabilidad otros dos Peugeot 207 S2000 en la temporada 2009. Kronos Racing, que este año ha vuelto a completar una formidable actuación con Nicolas Vouilloz y Freddy Loix, está dispuesto a seguir mandando en las IRC Series.

Como mínimo, dos coches. Ésa es la intención de Marc Van Dalen cuando se le pregunta por el plan del equipo Kronos para la próxima temporada: "No estamos lejos de firmar un acuerdo para correr con al menos dos coches durante la próxima temporada IRC. Con un poco de suerte, serán más y confirmaremos nuestros planes lo antes posible. El equipo Kronos Racing está muy orgulloso de su actuación este año, pues acabar primero y segundo confirma los notables éxitos conseguidos en todos los rincones del planeta".
El equipo Kronos Racing cuenta con un envidiable prestigio en el mundo de los rallys. No en vano, ayudó a Sebastien Loeb a conseguir un título mundial sin material oficial de Citroen. "En el pasado hemos ganado el mundial de rallys con Loeb y el campeonato de Europa con Bruno Thiry. Ahora, además, somos campeones IRC gracias a Nicolas Vouilloz", señala.
Para Marc Van Dalen no hay dudas con respecto a los pilotos que deben formar la pareja fuerte del equipo la próxima temporada: "Tenemos una alineación perfecta con Vouilloz y Freddy Loix, así que no veo motivo alguno para cambiarla".
El equipo Kronos Racing ya conoce el esfuerzo que supone montar tres coches en el IRC, pues esta temporada, además de los oficiales de Vouilloz y Loix, los de Marc Van Dalen han dado cobertura al equipo de los pilotos BFGoodrich.

IRC

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : EL PASO DEL DAKAR SIGUE GENERANDO INCERTIDUMBRE

(03/12/08)- "Si el conjunto de los propietarios de los campos no permiten el paso del Dakar y no hay posibilidad de hacerlo, no se hará". Así lo afirmó ayer en esta ciudad el ministro de Turismo, Omar Contreras, quien estaba reunido con un grupo de productores de Maquinchao. La intención era explicarles los alcances del seguro que contrató la organización para afrontar los posibles daños que ocasiones la prueba.
El funcionario, quien es el preside la Comisión Organizadora Provincial del rally, visitó ayer esta ciudad y Maquinchao, según aseguró "en calidad de mediador" entre la Amaury Sport Organization (ASO) y los productores.
Responsabilizó a esta organización por no haber solicitado los permisos a los campesinos en tiempo y forma. También se mostró optimista para la concreción de la prueba.
"Evidentemente Tiziano (por Siviero) estaba mal informado, porque la organización de la prueba es la que debía informar a los propietarios de los campos y pedirles el permiso de paso. En una reunión que tuvimos en Viedma aceptamos que el recorrido debía ser secreto para la gente, pero le impusimos conocerlo nosotros para aprobarlo, tener el permiso de los propietarios de los campos y un seguro para garantizarle, reparar los posibles daños", comentó.
Ayer un grupo de productores de la zona de Carrilaufquen, Anecón Chico y La Angostura entregaron documentación al presidente del Ente de la Región Sur, Elías Jalil, manifestándole su rotunda oposición al paso de la competencia y en las últimas horas trascendió que integrantes de una reserva indígena de El Chaiful también se opondrían.
Sin embargo, Contreras, aseguró que la provincia tiene el 95 por ciento de los permisos de los campesinos firmados y que se trabajan sobre alternativas posibles.
En relación con la demora de las obras prometidas a la A.S.O. para recibir el Dakar, responsabilizó a la Nación por la demorada obra del aeropuerto y aseguró que el predio donde se montará el campamento en Jacobacci va a estar terminado para la prueba.
Del presupuesto que presentó el municipio de Jacobacci, superior a los 700.000 pesos, hasta ayer la provincia solo le había enviado 55.000 pesos.
Por eso, el intendente de Jacobacci, Carlos Toro, intentaba ayer en Viedma destrabar más fondos para continuar con los trabajos en el predio y en los lugares donde se montarán camping.
El sábado Contreras se reunirá con productores de la zona de Jacobacci.
rio negro

RALLY DE GALES : PIÑA DE LOEB EN EL HIELO

(02/12/08)-A pocas horas del inicio el próximo jueves, la fecha cierre del calendario, está arrojando sorpresas por doquier. Ayer la nota, estuvo a cargo del Campeón del Mundo. Sebastien Loeb que decidió hacerunas pruebas para corrección del setup del Citroen C4 y terminó desbarrancado.La zona elegida, muy veloz, estaba cubierta de nieve y con placas de hielo, que sacaron de la línea al galo, terminando volcado en un bajo al costado de la ruta. Sin lesiones, Loeb y Elena, reiniciaron a continuación los trabajos en las notas respectivas, dejando en claro que el número uno, no sólo quiere ganar por primera vez en la foresta insular, sino que además busca las 11 victorias anuales y la Copa de Constructores para Citroen.
M.G.Rallynoticias.com

RALLY ARGENTINO :CORONACIÓN ABRAMIAN BUSCA OTRO TITULO EN SU CRECIERTE CAMPAÑA

(02.12.08 )-El Rally Argentino se prepara para su última función en el Gran Premio Coronación de Unquillo y Villa Allende, en la que se definirán cuatro categorías. Y uno de los actores principales será el piloto de Villa María, Sebastián Abramián, que buscará el título en la Súper R, su segundo campeonato a nivel nacional, y otra vez con posibilidades de definirlo ante su gente.“Esta definición respecto de la del 2006 en Alta Gracia es totalmente distinta. En aquella oportunidad llegamos muy apretado con Jorge Moreyra peleando por la N2 y encima yo abajo por cinco puntos, mientras que ahora tengo más margen” comentó Abramian que se sinceró al agregar “espero que se termine rápido”.“La idea es conseguir un buen ritmo de carrera y andar tranquilo sin cometer errores, y sumar la mayor cantidad de puntos el sábado, para correr sin presión el domingo” expresó Abramian que en la definición de la Súper R, llega con 17 puntos de ventaja sobre el tucumano Roberto Castro, y que tendrá una nueva oportunidad de consagrarse campeón luego de que en San Juan se le escapara por nada la corona.“Todavía arrastramos el problema con la electrónica del auto que volvió a aparecer en San Juan y me complicó la parte final de la carrera. Por eso mañana vamos a realizar unas pruebas en Almafuerte para chequear el funcionamiento del auto”, sostuvo el piloto del equipo DS Competición.Si bien todavía la temporada 2008 no llega a su fin, Abramian dejó entrever la posibilidad de correr el año que viene en la N4 Light, así como también apostar nuevamente por el certamen chileno“Esta última parte del año mejoré mucho el ritmo de carrera, sobre todo desde que empecé a competir en Chile. En algunas oportunidades estuve compitiendo en fines de semanas consecutivos, lo que me ayudó mucho”, finalizó el cordobés que también manifestó cierto interés por correr el certamen Sudamericano la próxima temporada
rally argentino

FORMULA UNO 2009 : McLAREN-MERCEDES PRESENTARÁ SU AUTO NUEVO EL 16 DE ENERO

(02/12/08)-La escudería anglo-alemana McLaren-Mercedes confirmó hoy que presentará su monoplaza para el Mundial de Fórmula 1 de 2009, el nuevo MP4-24, el próximo 16 de enero en su centro tecnológico de la ciudad inglesa de Woking.
McLaren-Mercedes realizará varios tests con la nueva versión del coche para la próxima temporada en Jerez y en el nuevo circuito del Algarve, en Portugal, a finales de este mes, antes de presentar oficialmente el monoplaza que pilotorán en 2009 el reciente campeón del Mundo, el británico Lewis Hamilton, y el finlandés Heikki Kovalainen.
"No haremos un despliegue como el que realizamos en Valencia hace dos años, pero presentaremos un coche novedoso y profesional que supondrá un importante cambio del formato", indicó el jefe de comunicación y de relaciones públicas de la escudería, Matt Bishop.
formula uno

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :RUMBO A LA ARGENTINA

(02/12/08)-En total fueron son 820 vehículos los que partieron hacia Buenos Aires, porque a los 710 que serán utilizados para la competencia y como asistencias, se sumaron cerca de 60 de la organización y otros 50 para medios de comunicación. El viaje acabará el 16 ó 17 de diciembre en Zárate, donde comenzarán a prepararse para la tradicional competencia junto a otros cien vehículos asiáticos y americanos, que pasarán sus verificaciones en Buenos Aires sobre fin de año.Lo mismo ocurrirá con las escuderías oficiales más poderosas en autos, como Volkswagen, Mitsubishi y BMW, que con los prototipos más costosos se trasladarán vía aérea en los próximos días para ajustar mejoras y evitar cualquier contratiempo que se pueda suscitar en el viaje marítimo.Según Dakar.com, antes del embarque, y por estrictas razones de seguridad, se le efectuó a cada vehículo un examen total y preciso en cuanto a arneses, chasis, luces o neumáticos. En ese sentido, unas doscientas personas, entre voluntarios y proveedores, fueron los encargados de las verificaciones.

Números.

Los números de lo que se transporta en el barco son escalofriantes. Según una estimación de los organizadores, la tasación comercial de todos los vehículos a bordo ronda los 55 millones de dólares, y eso que faltan los más costosos.El "Grand Benelux", un barco de la empresa Grimaldi, es un carguero de diez pisos de alto y que puede transportar más de 37 mil toneladas de peso; mientras que atravesar todo el Atlántico en el enorme barco demanda un gasto de 3,8 millones de dólares. Todo eso corre por cuenta de Amaury Sport Organization (ASO), empresa dueña de la carrera, que no tuvo otra alternativa para evitar bajas significativas en el número de inscriptos.

En La Pampa.

El Dakar partirá de Buenos Aires y llegará el 3 de enero a Santa Rosa, que será sede del primer campamento, y luego la caravana continuará hacia Chile pasando por Chubut, Río Negro, Neuquén y Mendoza. Tras arribar al norte chileno, el rally regresará por Catamarca, para luego atravesar Córdoba y desembarcar en Buenos Aires el 18 de enero. En total, la caravana movilizará a cada punto más de dos mil personas, entre pilotos, asistentes, prensa y organizadores.

spra

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : MENDOZA SE PREPARA PARA RECIBIR EL DAKAR

(02/12/08)-Miembros de la Policía provincial, Federal, Gendarmería, Policía de Seguridad Aeroportuaria, Prefectura y la Fuerza Aérea integrarán el pelotón a cargo del megaoperativo de seguridad que se realizará cuando la competencia pase por Mendoza.

Mendoza se prepara para recibir la Quinta, Sexta y Séptima etapa de uno de los eventos deportivos más importantes del mundo: el rally Dakar, que por primera vez pasará por territorio americano, y Mendoza está dentro del itinerario del evento.Se tratará de un acontecimiento histórico que incluirá a la provincia el 7, 8 y 9 de enero y, dada su magnitud, el Gobierno ya está terminando de ultimar los detalles del megaoperativo de seguridad que, durante esos tres días, acompañará el calendario del rally.

A poco más de un mes, autoridades del ministerio de Seguridad y de la Policía de Mendoza –con el jefe de la fuerza, Luis Parigi y el jefe de la departamental Gran Mendoza, Enrique Cartofiel a la cabeza- se reunieron esta mañana con representantes del cuerpo consular provincial y con el presidente de la cámara de hoteleros y gastronómicos, Alberto Romero a fin de garantizar las medidas de seguridad necesarias para esos días, en los que el recorrido del rally incluirá el sur provincial y luego se trasladará al Gran Mendoza, por donde cruzará a Chile a través del corredor internacional.

Si bien no fue confirmado oficialmente, en los próximos días se anunciará que serán cerca de 2.000 los efectivos que estarán destinados exclusivamente al operativo de seguridad. Este cuerpo especial estará compuesto por personal de Gendarmería –unos 150 llegarían en los próximos días para empezar a trabajar, de aprobarse el esquema-, de la Policía provincial y de la Federal, por integrantes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, de Prefectura y de la Fuerza Aérea.

Asimismo, trascendió que estos 2.000 efectivos estarán abocados exclusivamente a la seguridad del espectáculo deportivo, por lo que se han tomado los recaudos para no descuidar o desafectar a policías que estén cumpliendo las tareas rutinarias de seguridad en el resto de la provincia. En los próximos días, el proyecto será remitido al ministro de Seguridad, Carlos Ciurca, quien luego lo enviará al gobernador Celso Jaque y estaría siendo oficializado en los próximos días.

mdz

RALLY DE LA COMARCA PETROLERA: MAÑANA CERRARÁ EL REGISTRO DE INSCRIPTOS

(02/12/08)-Mañana cerrará el registro de inscriptos para la última competencia del rally regional del 2008. Será la décima prueba del año que se disputará el fin de semana en los caminos de la Comarca Petrolera. Allí, en una competencia de puntaje doble, Raúl Martínez buscará su sexto triunfo de la temporada (sumó dos en la comarca en las fechas iniciales) y el punto que le hace falta para coronarse campeón de la clase Súper R. Daniel Llanos espera el milagro. La categoría prinicpal no es la única que todavía debe entregar corona. Además, se resolverán los títulos en el Grupo N-2 y en la Clase A 1. Se correrán 113,8 kilómetros, divididos en ocho pruebas especiales, que comenzarán con el primer tramo desde el Parque Termal a Puesto Touquet el sábado a las 13 y finalizará el domingo después de las 14 con Laguna Colorada -Parque de la Ciudad.

16º EDICIÓN DEL RALLY DE SAN FRANCISCO 2008 SE CORRE ESTE FIN DE SEMANA

(02/12/08)-A cuatro días de que se ponga en marcha de 16º edición del Rally de San Francisco 2008, DIARIOSPORTS.COM.AR te acerca toda la información para seguir la carrera de cerca durante los dos días por caminos aledaños a nuestra ciudad. Serán once especiales de velocidad. Tramos y Horarios. El Rally de San Francisco será en este año, el cierre del calendario 2008 del campeonato provincial cordobés de la especialidad como lo fuera en 2002. La carrera se iniciará el viernes por la noche y a diferencia de la edición anterior, no tendrá tramo de clasificación nocturno y toda la actividad relacionada con la velocidad pura estará centrada el sábado y domingo. Luego de muchos años, el rally sanfrancisqueño volverá a correr íntegramente el sábado por la tarde ya que la etapa inicial tiene previsto seis pruebas especiales desde las 14:13 horas y hasta pasadas las 19:00 cuando los autos regresen al parque de asistencia ubicado en el Hipódromo de nuestra ciudad. En este día, los pilotos recorrerán 57,68 kilómetros de sectores cronometrados. La actividad del domingo para la segunda etapa comenzará desde muy temprano. En esta ocasión, los competidores transitarán los tramos dispuestos en la provincia de Santa Fe con más de cuarenta y seis kilómetros para los cinco especiales programados para el último día de rally. La competencia estará a cargo de ACRYR y el cierre de las inscripciones está previsto para el miércoles a las 20:00 horas.
Cronograma
VIERNES 5 DE DICIEMBRE Rampa 21:30 horas
DÍA 1: SÁBADO 6 DE DICIEMBRE
PE1 Plaza San Francisco - Cementerio 10,59 Km. - 14:13 horas
PE2 Iturraspe - Iturraspe 9,17 Km. - 14:46 horas
PE3 Circuito Pablo Maletto - Freyre 9,08 Km. - 15:12 horas
Parque de Servicio
PE4 Plaza San Francisco - Cementerio 10,59 Km. -17:25 horas
PE5 Iturraspe - Iturraspe 9,17 Km. - 17:58 horas
PE6 Circuito Pablo Maletto - Freyre 9,08 Km. - 18:24 horas
DÍA 2: DOMINGO 7 DE DICIEMBRE
PE7 Santa Clara - Santa Clara 8,37 Km. - 8:40 horas
PE8 Colonia Cello - Ruta 19 9,74 Km. - 9:05 horas
PE9 Plaza San Francisco - Cementerio 10,59 Km. - 9:52 horas
Parque de Servicio
PE10 Santa Clara - Santa Clara 8,37 Km. - 12:21 horas
PE11 Colonia Cello - Ruta 19 9,74 Km. - 12:46 horas
Rampa Final
DIARIOSPORTS

RALLY DE GALES : ULTIMA FECHA DEL WRC CON MIRADA AL CAMPEONATO DE CONSTRUTORES

(01/12/08)-El mundial de rallies se despide un año más con la cita británica, un clásico dentro del calendario al que se llega ya con el título de pilotos decidido a favor de Sébastien Loeb, pero no así el de Constructores, aunque a Citroën le basta con sumar ocho puntos para proclamarse campeona. Previsiblemente, tanto Loeb como Dani Sordo saldrán a disfrutar de la gran fiesta de final de la temporada, aunque el español debe proteger su tercera posición en la clasificación del mundial, por lo que los Ford de Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala parten inicialmente como grandes favoritos a la victoria.
El clima y sus complicadas especiales marcarán de nuevo un rally que por regla general resulta muy duro y difícil para los pilotos, por las delicadas condiciones de las pistas de tierra por las que transita, remarcado además por su tardía celebración, ahora en el mes de diciembre, con lo que ello conlleva en forma de niebla, lluvia y barro. Precisamente la prueba estaba prevista para la semana anterior, pero los organizadores solicitaron un aplazamiento para utilizar el Millennium Stadium de Cardiff, con capacidad para 74.000 espectadores sentados, donde se realizará la ceremonia de salida y la Súper Especial.
Sin embargo, este año hay varios cambios en el recorrido, sobre todo el primer día, ya que tres de las cuatro especiales diferentes a realizar son nuevas, manteniéndose únicamente como similar a la pasada edición la del Walters Arena, una de las más cortas y que es una pequeña versión del mítico tramo de Rheola, que además se realizará en horario nocturno. Todos se localizan al norte de Swansea, donde se sitúa la zona de asistencia, muy cercana también a la ciudad de Cardiff.
No habrá tantos cambios durante el segundo día, con el conocido Resolfen ampliado por la zona final, a lo que se suman dos tramos más en sentido contrario al año pasado. Tampoco el último día hay demasiadas variaciones, siendo lo más destacable el tramo de Rheola, en las inmediaciones de Swansea, al sur de Gales.
Novedades en los inscritosSu estratégica ubicación en el calendario hace que este rally sea propicio para que en su lista de inscritos se produzcan muchas novedades. A la ausencia de Patrick Pivato, copiloto habitual de François Duval que será reemplazado por Denis Giraudet, se añadirá la presencia de Sébastien Ogier, flamante campeón del J-WRC, con un Citroën C4 WRC y el apoyo de la Federación Francesa. Otra de las estrellas mediáticas es Valentino Rossi, el piloto de motos que tomará la salida, como no, con su número 46 en las puertas del Ford Focus RS WRC, el que lleva habitualmente Jari Ketomaa y que en esta carrera portará un inusual 146.
Precisamente en Gales se producirá el desenlace definitivo del mundial de Producción, al que llegan con opciones Juho Hänninen y Andreas Aigner, ambos con Mitsubishi. Al finés le basta con la cuarta plaza, pero la presión recaerá en el austriaco de Red Bull, ya que sus posibilidades pasan por ser primero o segundo, siempre que su rival no sume puntos.
Señalar por último el debut del galés Tom Cave, que con algo más de una semana de vigencia en su permiso de conducir, podrá participar en la prueba tras haber aprobado el examen correspondiente, por lo que se convertirá en el piloto más joven (17 años y 18 días) en disputar la cita británica. Aunque Cave tiene experiencia en rallies, concretamente en Letonia, donde las leyes son más permisivas, su objetivo será finalizar la prueba con el Ford Fiesta ST de grupo N.
Rally de Gales 2008 – Recorrido
Jueves, 4 de diciembre de 2008
Salida protocolaria desde Cardiff – 18:00
Viernes, 5 de diciembre de 2008 – Día 1
TC1 Hafren 1 (19,10 km) – 09:08
TC2 Sweet Lamb 1 (5,11 km) – 09:32
TC3 Myherin 1 (35,34 km) – 09:53
Asistencia A - 11:48
TC4 Hafren 2 (19,10 km) – 13:16
TC5 Sweet Lamb 2 (5,11 km) – 13:40
TC6 Myherin 2 (35,34 km) – 14:01
TC7 Walters Arena 1 (2,29 km) – 17:06
TC8 Walters Arena 2 (2,29 km) – 17:17
Asistencia B – 17:59
Total velocidad etapa 1: 123,68 km
Sábado, 6 de diciembre de 2008 – Día 2
Asistencia C – 7:25
TC9 Resolfen 1 (30,68 km) – 08:18
TC10 Halfway 1 (18,57 km) – 09:47
TC11 Crychan 1 (14,86 km) – 10:13
Asistencia D -12:13
TC12 Resolfen 2 (30,68 km) – 13:21
TC13 Halfway 2 (18,57 km) – 14:50
TC14 Crychan 2 (14,86 km) – 15:16
TC15 Cardiff (0,99 km) – 18:15
Asistencia E - 19:20
Total velocidad etapa 2: 129,21 km
Domingo, 7 de diciembre de 2008 – Día 3
Asistencia F – 07:00
TC16 Rheola 1 (27,96 km) – 07:55
TC17 Port Talbot 1 (20,09 km) – 09:03
Asistencia G – 10:00
TC18 Rheola 2 (27,96 km) – 11:10
TC19 Port Talbot 2 (20,09 km) – 12:18
Asistencia H – 13:03
Podio final en Cardiff – 15:10
Total velocidad etapa 3: 96,10 kmTotal velocidad: 348,99 km
rally de gales

RALLY "XX VUELTA DE TILISARAO " EL GANADOR FUE DANIEL BASSI

(01/12/08)-Daniel Bassi consiguió un nuevo triunfo y estiró la definición del campeonato al rally coronación. Nelson Suárez, que fue cuarto, se coronó campeón de la clase A5. Miguel Baldoni, Jorge Bertola, Javier Muñoz y Adríán Tapia ganaron sus clases.La lluvia paró, salió el sol y Tilisarao pudo disfrutar a pleno de la séptima fecha del campeonato provincial de rally. Con la suspensión de la primera etapa por las constantes precipitaciones que azotaron los caminos, el segundo día fue diferente y el prime elegido por los organizadores, El Molino–Los Tamarindos resistió perfectamente el paso de los máquinas durante cuatro pruebas especiales.La competencia fue un monólogo de Daniel Bassi quien llegó con el Nº 1 en los laterales de su Renault 18 y le rindió honores. El piloto puntano que ganó todas las pruebas especiales se impuso con comodidad en la “XX vuelta de Tilisarao” y extendió la definición del campeonato, de la clase mayor y del absoluto, al rally coronación que se va a disputar por los caminos de Santa Rosa del Conlara entre el 19 y 21 de diciembre.

Clasificación general.

1º) 1 Daniel Bassi - Raúl Rinaudo A7 1 23’46”2/10

2º) 4 Miguel Baldoni - Julio Herrero A6 1 a 28”6/10

3º) 2 Luís García - Matías Varas A7 2 a 01’05”5/10

4º) 3 Fernando Tarazi - Timmy García Quiroga A7 3 a 1’05”9/10

5º) 9 Jorge Bertola - Julio Ballerino N2 1 a 2’01”9/10

6º) 16 Walter Vogt - Guillermo Honorato N2 2 a 2’10”6/10

7º) 7 Agustín Rossi - Pablo García A6 2 a 2’15”7/10

8º) 10 Rodolfo Zapata - Mariano De Biassio N2 3 a 2’15”9/10

9º) 20 Javier Muñoz - Ignacio Ruiz N1 1 a 2’28”9/10

10º) 5 Hugo Sosa - Jorge Álvarez A6 3 a 2’41”9/10

diario de la republica

RALLY DE YERBA BUENA :FUE EL TRIUNFADOR GERÓNIMO PADILLA

(01/12/08)-Con fiesta y una dosis de angustia se cerró la temporada 2008 del Campeonato Provincial de rally, en Yerba Buena. La emocionante lucha que se entabló en las distintas clases durante la carrera y que dejó a Gerónimo Padilla como triunfador en la clasificación general, dio paso a la incertidumbre por una maniobra peligrosa (hizo varios trompos) que protagonizó el piloto del Mitsubishi Lancer Evo IX cuando había terminado su trabajo en el súper especial de La Hoya. Finalmente, los comisarios deportivos -que actuaron de oficio- citaron al corredor, escucharon su descargo y, tras deliberar, le ratificaron el éxito, aunque le aplicaron una sanción económica. El flamante campeón de la N-4a cronometró un tiempo de 44’19”.

Fue imprevisto el final del mano a mano entre Padilla y Julio Estofán (Subaru Impreza) en el súper especial, presenciado por unas 4.000 personas. Mientras el Mitsubishi del yerbabuenense giró a fondo por el trazado, el auto del concepcionense no pudo hacerlo por la rotura de un amortiguador. Cuando Padilla cumplió su trabajo, intentó desacelerar, pero se le engranó el blocante y esto bloqueó el diferencial. El auto quedó acelerado a fondo y el piloto debió accionar el freno de mano para evitar que se fuera contra el público y, también, para no pegarse contra la pared de tierra. La máquina hizo un trompo y quedó en posición invertida al trayecto del circuito; así siguió su marcha camino a la salida, pero en ese cometido, en segundos se encontró de frente con el Subaru de Estofán. “Me habían dicho que una vez que superara la meta, volviera por el mismo camino por el que había entrado. Así me encontré con Julio de frente. No esperaba eso, porque pensé que él había abandonado por el problema que tenía en el auto. El terminó sobre un bordo de tierra y yo logré controlar que mi auto no se fuera contra el público”, explicó Padilla. Luego, dirigió la máquina hacia un sector abierto y protagonizó los trompos, por lo que fue sancionado; el monto de la multa se conocerá en los próximos días.Detrás de Padilla, en la N-4a concluyó Juan Gil de Marchi, en espectacular trabajo en su debut con un Mitsubishi del equipo Tango. Fue 3º el luleño Antonio Petech

la gaceta

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :UN TREN DE DOS RUEDAS PARA GANAR EL DAKAR

(30/11/08)-Marc Coma llevará en la próxima edición, que empieza el 3 de enero en Buenos Aires, la KTM 690 Rally con la que ya ganó en 2007 y que AS tuvo ocasión de probar en una pista de pruebas del

Estaba ahí, como posando para un pintor imaginario, con su pata de cabra y las montañas catalanas de fondo. Casi nadie hacía caso a la KTM 690 Rally, mientras Nani Roma montaba a los periodistas en su Mitsubishi Lancer Racing, el nuevo monstruo de la marca japonesa para mantener su hegemonía en el Dakar. Y como en esta vida las oportunidades están para aprovecharlas le pregunté a Marc Coma con escasas esperanzas de éxito: '¿Por qué no me dejas un rato la moto?' Estaba nervioso, como un chaval que al fin se lanza a por la guapa de la clase. "Venga va, tío, date una vuelta, a ver".
Así que ahí estaba yo, tras unas cuantas indicaciones del último español que ha ganado el Dakar, subido a la moto con la que se quedó a una etapa de vencer su segundo touareg de oro. Es distinta a la máquina de su primer triunfo, aquella más pesada y potente. Igualmente imponente.
Al pulsar el botón de arranque el motor empieza a rugir, parece un helicóptero. Con mucha precaución meto primera, la moto va tranquila, con el mango de acelerar en su mínima expresión, no es recomendable dar gas bruscamente con esta moto en primera si no quieres verte en el suelo expulsado como en una catapulta, pero hacía atrás. Caballo desbocado lo llaman. Poco a poco voy cogiendo confianza y subo marchas que entran pisando fuerte, no es una moto para indecisos, hay que tener mucho aplomo para llevarla rápido. La moto, eso sí, parece un tren, va como en raíles con una increíble rigidez, sin duda está pensada para ir rápido en pistas amplias, no es una moto de enduro, ni mucho menos, se trata de mantener al piloto estable durante muchos kilómetros al día.
Con esta KTM, Marc completó el último UAE Desert Challengue, el Rally de Dubai, y respecto a la versión final que llevará en el Dakar de Argentina y Chile se diferencia, sobre todo, en las suspensiones, que serán de 52 mm por los 48 mm de esta moto. En cuanto al motor, lleva el más potente de 690, el mismo que se utiliza en los raids, por el de 560 que se suele llevar en las carreras del tipo Baja.
Subido a esta moto pareces capaz de ir por cualquier sitio, pasar por todas partes, aunque su territorio natural son las dunas. Pero es cierto que esta KTM poco tiene que ver con las grandes moles de casi 1.000 centímetros cúbicos que se utilizaron en su día para el desierto. Ahora, teniendo en cuenta que el nuevo Dakar no será una carrera tan orientada a la arena como en África, se ha construido una moto más ágil y ligera. En cualquier caso no deja de sorprender e intimidar. La recoge con una sonrisa su dueño, Marc Coma, el mejor piloto de raids, que debe y puede ganar el próximo

dakar

RALLY ENTRERRIANO TAMBIEN FUE SUSPENDIDO POR LA LLUVIA

(30/11/08)-La lluvia ase desastre y le toco al rally entrerriano que se decidió suspender la última fecha y Premio Coronación del Rally Provincial, que debía disputarse este fin de semana en la ciudad de Gualeguay, a raiz de la intensa lluvia que cae en la zona. En primera instancia, esta competencia fue reprogramada para el próximo fin de semana (5, 6 y 7 de diciembre).fuente:

elarranquedigital

RALLY PROVINCIAL :EN YERBA BUENA SUSPENDIDO POR LLUVIA,

(29/11/08)- La lluvia caida desde anoche y hasta hoy los organizadores del rally suspendieron la la primera etapa que se corria hoy.y paso todo para mañana si no llueve.

Las malas condiciones reinantes en la zona por donde debía transitar el Rally de Yerba Buena, que comenzó anoche cuando comenzó a llover hasta hoy al mediodía, hizo que los organizadores de la prueba deban suspender la disputa de la primera etapa en forma completa, postergandola para el día de mañana.Las autoridades de la prueba habían recorrido esta mañana los dos tramos previstos para la etapa, y habían dado el okey para que se pusiera en marcha el rally a pesar de las dos horas de atraso con que se iniciaría, pero cuando los equipos de cronometraje se dirigian hacia sus puestos de controles a mitad del especial Rio Las Tablas - La Papelera se encontraron con un árbol se había desbarrancado de la ladera y caído atravesando el camino e impidiendo la circulación de vehículos, situación esta que dieron aviso inmediatamente a los organizadores, que vieron esfumarse sus esfuerzos, e inmediatamente adoptaron la postura de que mañana domingo se dispute la primera etapa en forma completa como está en el libro de ruta, y cancelar la segunda etapa. De esta manera y co el 75% del recorrido realizado el puntaje que se otorgará para el Campeonato será del 100% deacuerdo al Reglaento del Cameonato y la Prueba.Solo resta esperar que las condiciones de tiempo mejoren para mañana.

fuente :Marcelino/diariorally

Tambien se suspendio el rally puntano

Entre tantas idas y vueltas, los organizadores decidieron suspender la Primer Etapa y dejar toda la actividad para mañana domingo. Desde temprano, se disputará el Prime de la Celestina en 4 oportunidades, 2 de ida y 2 de vuelta para concluir en el Super-Especial del autódromo.Cronica de un día complicado para el Rally de TilisaraoParte 1: EN SUSPENSO 12:18 hs En Tilisarao sigue lloviendo y la carrera se encuentra suspendida momentaneamente. Recién a las 14 hs. habrá una reunión de pilotos para definir los pasos a seguir. Se manejan varias alternativas.1. Correr hoy el prime de la Celestina 2 veces.2.

Tratar de completar mañana mas del 60% de la prueba por los caminos que se encuentren en condiciones.3. Trasladar la fecha para dentro de 14 días. Parte 2: SE CORRE 13,23 hsPese a que la lluvia continúa, los organizadores decidieron que el Prime de la Celestina se disputara. El tramo de 12 kilómetros se pondrá en marcha entre las 15:30 y las 16:00 hs. Los pilotos tendrán que demostrar que lidia con el Prime tanto de ida como de vuelta.Parte 3: Y la luvia dijo NO 13,49 hsEntre tantas idas y vueltas, los organizadores decidieron suspender la Primer Etapa y dejar toda la actividad para mañana domingo. Desde temprano, se disputará el Prime de la Celestina en 4 oportunidades, 2 de ida y 2 de vuelta para concluir en el Super-Especial del autódromo.Hoy los pilotos solo podrán hacer la hoja.

gentileza de: Rally-sanluis

RALLY MUNDIAL :SUZUKI QUIERE TERMINAR EL CAMPEONATO DEL MUNDO 2008 HACIENDO UN BUEN PAPAEL

(29/11/08)-El Suzuki World Rally Team dio una excelente impresión en el Rally de Japón al finalizar sus dos SX4 en los puntos reales. Ahora, la armada nipona quiere terminar 2008 luchando nuevamente por las plazas de honor en Gales. No lo tendrá fácil, dado que la competencia es mayor y los especialistas del difícil terreno galés están bien preparados, pero los ágiles vehículos amarillos apretarán para conseguirlo.
Los SX4 WRC arrancarán con la misma base que tuvieron en Japón, beneficiándose de las últimas evoluciones en suspensión y en motor. Dependiendo de las condiciones, los pilotos podrán apurar sus posibilidades en las segundas pasadas a las especiales, cuando podrían formarse roderas profundas en el suelo.
Toni Gardemeister, de 33 años, conoce bien el Rally de Gales ya que ha tomado parte en la competición en ocho ocasiones desde 1996. También completó anteriormente una temporada del campeonato británico que se convirtió en su verdadera etapa de aprendizaje. Por su parte, Per-Gunnar Andersson, de 28 años, tiene menos experiencia en estas cronometradas tan especializadas, pero sí ha participado en cuatro ocasiones en la competición galesa, consiguiendo la victoria en 2005 en la categoría S1600 con el Suzuki Swift. P-G llega a Gales después de terminar quinto en Japón –la mejor posición de su carrera deportiva– y lo hace con el objetivo de volver a obtener una puntuación sólida en este final de campeonato de 2008.
Toni Gardemeister: "Gran Bretaña es una cita fantástica, pero muy difícil. Es muy rápida, lo que me agrada, y las especiales son realmente interesantes. Cualquier cosa puede suceder en este rally, así que un poco como en Japón, Gales es una muy buena oportunidad para nosotros. La fiabilidad será importante pero, desde mediados de temporada, estamos trabajando para mejorarla y hemos obtenido un excelente resultado en Japón, por lo que no hay razón para no repetir un resultado semejante. Tenemos posibilidades firmes de puntuar en Gran Bretaña, y eso es lo que nos propusimos desde el comienzo".
Su joven compañero de equipo, P-G Andersson, añade que “realmente necesitas mucho compromiso para hacerlo bien en esta prueba. Los dos grandes handicaps son las condiciones del tiempo y las superficies, pero me encanta el desafío y nuestra buena actuación en Japón, hace tres semanas, nos ha dado a todos mucha confianza. Lo más importante en Gran Bretaña es mantenerse alejado de los problemas para llegar a la meta en la mejor posición posible”.
Junto con Córcega, la de Gran Bretaña es una de las dos pruebas en las que Suzuki tiene experiencia con su WRC. El pasado año, un solitario SX4, con el piloto de pruebas Sebastian Lindholm, participó en esta carrera. Un año más tarde, el SX4 WRC llega a Gales muy diferente al del pasado año. Aunque se obtuvieron datos útiles en la carrera de 2007, el coche se ha desarrollado tanto que es prácticamente una máquina distinta. El chasis se ha hecho más ligero, sin comprometer por ello la dureza o la rigidez, mientras que la evolución del motor ha aumentado la velocidad y la fiabilidad. El trabajo en la suspensión y la transmisión también ha mejorado el comportamiento del coche.
En esta última prueba del campeonato, Suzuki busca amortizar todas las lecciones aprendidas para finalizar la temporada con un resultado destacado que recompense el trabajo duro de todos los miembros del equipo.
Shusuke Inagaki, director del Suzuki World Rally Team: "2008 está siendo una temporada emocionante e increíble, durante la que todos hemos aprendido mucho. Estoy muy orgulloso del equipo y de todos sus esfuerzos, que nos han permitido una mejora constante a lo largo de la temporada. Ahora hacemos frente al desafío final de la temporada. Después de un resultado excelente en Japón, todos estamos centrados en acabar la temporada en Gales con fuerza".
SUZUKI

FORMULA UNO :EL EQUIPO RED BULL PROBARÁ AL PILOTO NEOZELANDÉS HARTLEY

(29/11/08)-El piloto neozelandés Brendon Hartley realizará un ensayo con el equipo de Fórmula Uno Red Bull el mes que viene, luego de que uno de los actuales corredores de la escudería, el australiano Mark Webber, quedara descartado por una fractura en la pierna derecha.
El equipo dijo el viernes en su página de internet (www.redbullracing.com) que el piloto de Fórmula 3 se uniría al alemán Sebastian Vettel y al suizo Sebastien Buemi para tomar parte en el ensayo del 15 de diciembre en el circuito español de Jerez.
Hartley, quien con 19 años es piloto juvenil de Red Bull y tuvo fugaces ensayos con autos del equipo este año, finalizó tercero en el reciente Gran Premio de Macao de la F3 tras largar desde el vigésimo lugar. Además, en esa carrera estableció un récord de vuelta.
"Brendon es uno de los talentos prometedores que hay en el equipo juvenil de Red Bull y se le abrió una puerta para poder subirse a un coche de F1", dijo el director de la escudería, Christian Horner.
Webber se fracturó la pierna derecha el fin de semana pasado al sufrir un choque contra un automóvil durante un evento de caridad en bicicleta en Tasmania.
El australiano dijo el jueves que espera estar de vuelta detrás del volante para el primer ensayo de Red Bull en febrero de 2009.
La temporada 2009 comenzará el 29 de marzo en Melbourne, Australia
red bull

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : LA FUNDACIÓN DAKAR SOLIDARIO EMBARCO PARA LA ARGENTINA

(29/11/08)-La Fundación Dakar Solidario ya ha puesto en marcha su ayuda a las zonas por las que pasará la próxima edición del Rally Dakar, que transcurrirá por Argentina y Chile, tras reunir el doctor Mir el material que se enviará a centros hospitalarios y fundaciones de ayuda social, médica y educativa.Ayer se completó la operación de carga del material en los camiones del Team Epsilon que lo transportarán hasta su destino. A las 6.00 horas de hoy el convoy partía en dirección a Le Havre (Francia), donde tendrán lugar las verificaciones del Rally Dakar. Acto seguido los vehículos embarcarán hacia Argentina.A diferencia de las otras cuatro acciones anteriores, el proyecto de 2009 de la Fundación Dakar Solidario se llevará a cabo en Argentina y Chile.
La ayuda se repartirá de forma concentrada en cinco instituciones seleccionadas después de un trabajo de campo que ha durado seis meses y del que se ha encargado la cooperante Susana Capell, una de las colaboradoras implicadas en el proyecto. En Argentina, la mayor parte se repartirá entre dos instituciones. La primera, la Fundación Santa Lola, tiene en realidad su área principal de trabajo en la República Dominicana, que es el destino de buena parte del material que se le proporcionará.
El resto será utilizado en Buenos Aires, en un centro de tratamiento para personas con problemas de drogadicción y niños mal atendidos de próxima inauguración. La Red Solidaria Carmen Areco concentra el otro grueso de las donaciones. Esta fundación cuenta con siete centros de salud repartidos por las zonas rurales de la provincia de Buenos Aires, cuya superficie es casi tan grande como España.
Una vez en Chile, se llevará material escolar, deportivo y ordenadores a la Comuna Jardín 'El Canelo', una institución educativa situada en una zona marginal de Santiago de Chile. También se llevarán a cabo dos pequeñas acciones más en otros dos hospitales, uno en Chile (Hospital de niños y cunas de Viña del Mar) y el otro en Argentina (Red Solidaria Chamical Hospital Luis Azote).Principalmente, el cargamento de ayuda humanitaria se compone de aparatos médicos, material fungible (jeringuillas, gasas, batas de quirófano, mascarillas, sondas, tubos de Mayo, bisturís, etc.), medicamentos y material escolar.
Entre todos esos elementos destacan los aparatos para efectuar electrocardiogramas y 'mini-autoclaves'. Estas últimas son unas máquinas de vital importancia para los centros y de elevado coste que se emplean para esterilizar y que ha cedido la empresa Matachana.Más adelante, a finales de marzo o principios de abril, se desplazará a Mauritania otro contingente para seguir con el proyecto iniciado en 2005; nutrir a los hospitales del país africano de unos equipos y medicamentos tan necesarios como carentes.
Al igual que a principios de 2008, el viaje y transporte se efectuará en avión y durará entre dos y tres días.
fuente:dakarargentina

CUPECITAS DEL TC: HOY EN MADARIAGA

(29/11/08)-Las cupecitas del TC hoy en Madariaga
Arribarán 10:20 a esta ciudad y habrá un parque automotor de más de 60 rodados.
Con el auspicio del Gobierno Municipal una espléndida Jornada Automovilística se llevará a cabo contando con la presencia de un parque automotor de más de 60 máquinas pertenecientes a la Asociación Cupecitas del Turismo Carretera (A.C. del T.C.), Asociación Turismo Carretera del Ayer (A.T.C.A.), y Amigos Turismo Carretera Histórico (A.T.C.H.). Teodoro Bataglia de la Asociación TC Histórica y Víctor Mendievelle Labourdette explicaron en una reunión mantenida con la Secretaria de Gobierno Lía Angelinetti y el Director de Deportes José María Popovich que “durante esos días se realizará una Prueba de regularidad de Cupecitas de Turismo de Carretera del Año”. Además señalaron que: “la primera etapa del recorrido es el 27 desde San Isidro hasta San Clemente, pasando por Madariaga los días 29 y 30”.
Auspicia: Gobierno Municipal de General Madariaga. Organizan: Asociación Amigos del TC HistóricoAsociación TC del ayerAsociación Cupecitas del TC.
Cronograma en Gral. MadariagaSábado 29: Llegada 10:20 horas - Largada 11:00 horas.
Llegada 15:10 - Largada 15:50.
Domingo 30: Llegada 9:59 - Largada 10:30horas.
cupecitas