RALLY DE NORUEGA 2007 ASI SE PREPARAN LOS EQUIPOS DEL RALLY

(15/02/07)-SEGUNDA CITA INVERNAL DEL AÑO
Grönholm y Loeb tienen un triunfo cada uno; ahora buscan conquistar Noruega.
Petter y Henning Solberg son locales por primera vez y quieren dar la sorpresa.
El JWRC se calza los neumáticos con clavos para iniciar una nueva temporada.
Con apenas un par de días de descanso luego del Rally de Suecia, el Campeonato Mundial llega por primera vez a Noruega para completar su travesía invernal en el norte europeo.
Nuevamente la nieve y el hielo tendrán un protagonismo destacado en esta competencia que, a diferencia de los caminos suecos, cuenta con tramos más estrechos y técnicos.
El epicentro del Rally de Noruega tendrá lugar en Hamar, localidad situada a 120 kilómetros de Oslo.
Una de las estrellas principales de la prueba será Petter Solberg, hasta aquí el único Campeón Mundial cuyo país no era sede de una competencia del WRC. El hombre de Subaru intentará valerse del apoyo de su público para doblegar a Sébastien Loeb, Marcus Grönholm y compañía.
NOVEDADES EQUIPO POR EQUIPO
Citroën Total WRT (C) – Loeb va por el primer triunfo en nieve del C4
Luego de la experiencia ganada en Suecia, el equipo francés ahora está dispuesto a luchar por el triunfo sobre la nieve noruega. Sébastien Loeb y Daniel Elena intentarán quebrar el dominio nórdico, a bordo del C4 WRC número 1, mientras que Daniel Sordo y Marc Marti buscan una revancha tras el abandono en territorio sueco.
BP – Ford WRT (C) – Grönholm listo para otra victoria
Marcus Grönholm y Timo Rautiainen buscan repetir el resultado alcanzado en Suecia y, aunque no tienen mucho conocimiento sobre los caminos noruegos, intentarán aprovechar su buen rendimiento sobre la nieve para doblegar nuevamente a Loeb.
Mikko Hirvonen junto con Jarmo Lehtinen van por su tercer podio de la temporada.
Subaru WRT (C) – Un desafío muy especial para Solberg
Petter Solberg encara una competencia muy especial. El noruego, que lideró los primeros kilómetros en el Rally de Suecia, es uno de los favoritos aunque afirmó que ser local no es una ventaja ya que no conoce los tramos que recorrerá la competencia. Chris Atkinson y Glenn Macneall serán los tripulantes del segundo Impreza WRC2006, modelo que se despide en este rally para dejarle lugar a la versión 2007 que debutará en México.
OMV Kronos Citroën WRT (EC) – Los Xsara quieren seguir sumando
Daniel Carlsson participó de esta competencia el año pasado, cuando era válida por el Campeonato Europeo. Ahora el sueco, especialista en este tipo de terrenos, quiere sumar puntos en su segunda carrera a bordo del Xsara WRC. Manfred Sthol e Ilka Minor será la otra dupla del Kronos.
Stobart M-Sport Ford RT (EC) – La gran oportunidad de Henning Solberg
Henning Solberg es uno de los pocos que cuenta con experiencia en este Rally ya que participó y ganó en 2006. Luego de finalizar cuarto en Suecia, el local se postula como candidato para un lugar en el podio. El binomio Jari-Matti Latvala/Miikka Antilla estará al mando del otro Focus WRC06 RS que buscará sumar puntos para el Campeonato de Constructores. Las dos máquinas restantes tendrán como pilotos a Matthew Wilson y Andreas Mikkelsen, un joven de apenas 17 años.
Munchi´s Ford WRT (EC) – Descanso para el equipo argentino
Luego del debut en el WRC, la escuadra que integran Luis Pérez Companc y Juan Pablo Raies se toma una fecha libre y comienza a prepararse para el Rally de México.
J-WRC: LOS CHICOS NO SÓLO QUIEREN DIVERTISE
El Campeonato Mundial de Rally Junior (JWRC) se pone en marcha en Noruega, una dura prueba para las jóvenes promesas de la categoría.
Este torneo consta de siete competencias y sus participantes deben tener menos de 28 años. Los ídolos del futuro compiten con autos con tracción delantera impulsados por motores de 1.6 litros.
Sébastien Loeb, Daniel Sordo, François Duval, Gigi Galli y Daniel Carlsson, son algunos de los habituales animadores del WRC que pasaron por el Junior. Este año Patrik Sandell buscará retener su corona, al mando del flamante Renault Clio R3.
EL RECORRIDO
Viernes 15 de febrero Hora Argentina
Ceremonia de largada 16:00
Viernes 16 de febrero: Etapa 1
PE1 Löten 1 30,03km 03:43
PE2 Haslemoen 11,92km 04:34
PE3 Löten 2 30,03km 07:24
PE4 Grue 14,37km 08:30
PE5 Opaker 14,64km 09:52
PE6 Kongsvinger 14,07km 10:36
PE7 Finnskogen 21,29km 11:30
PE8 Kirkenaer 6,75km 12:33
Total Etapa 1 143,10km
Sábado 17 de febrero: Etapa 2
PE9 Elverum 1 44,28km 04:09
PE10 Terningmoen 12,71km 05:23
PE11 Mountain 1 24,36km 08:05
PE12 Lillehammer 5,98km 09:06
PE13 Ringsaker 1 27,31km 10:00
PE14 Hamar 1 1,15km 11:10
Total Etapa 2 115,79km
domingo: 18 de febrero: Etapa 3
PE15 Mountain 2 24,36km 04:08
PE16 Ringsaker 2 27,31km 04:55
PE17 Hamar 2 1,15km 06:05
PE18 Elverum 2 44,28km 08:14
Total Etapa 3 97,10km
Total Rally 355,99km
Campeonatos del Mundo de Rally FIA:
Constructores (luego de la 2da. Fecha):
1) Citroën Total WRT 27 puntos / 2) BP- Ford WRT 26 / 3) Subaru WRT 10 / 4) OMV Kronos Citröen WRT 9 / 5) Stobart M-Sport Ford RT 6.
Pilotos (luego de la 2da. Fecha):
1) S. Loeb 18 puntos / 2) M. Grönholm 16 / 3) M. Hirvonen 10 / 4) D. Sordo 8 / 5) C. Atkinson 6 / 6) T. Gardemeister 5; =6) H. Solberg 5; 8) D. Carlsson 4; 9) P. Solberg 3; 10) M. Stohl 2.
J-WRC: Campeón 2006: Patrik Sandell: 32 puntos

EL RALLY DE LA CUMBRE SE DISPUTARA DEL 1º Y EL 4 DE MARZO

(15/02/07)-El Rally de La Cumbre, primera fecha del Campeonato Argentino de Rally (CAR) y que debía disputarse entre el jueves 22 y el domingo 25 de este mes, sufrirá una postergación de siete días en su disputa, que será entre el 1º y el 4 de marzo próximo. La razón de la prórroga se originó ante la imposibilidad de contar con el espacio televisado de TyC Sport, que el domingo 25 ya tiene comprometida la difusión de la fecha inaugural del TC 4000 y el Turismo Nacional en sus clases dos y tres, que se correrán en el circuito número ocho del autódromo Oscar Gálvez, de la Capital Federal. Era intención del CAR y la empresa Más Eventos, mostrar a todo el país las imágenes de la primera fecha del Campeonato de Superprimes en el circuito El Cielo, aledaño a la ciudad de La Cumbre, pero ante la imposibilidad de contar con el espacio correspondiente, privó el criterio de postergar el arranque del torneo en siete días. Esto, permitirá que las distintas unidades de la categoría, puedan ser acondicionadas con más tiempo. Calendario revisado. La nueva fecha del Rally de La Cumbre, obligará también a replantear las próximas carreras del calendario nacional. En principio, se mantendrá la fecha original de la segunda competencia, el Rally de Río Ceballos, previsto entre el 15 y el 18 de marzo próximo, en virtud de que esa competencia será válida también por el Campeonato Sudamericano de Rally (Codasur) y no puede cambiarse. El resto del calendario, con sus fechas revisadas, se conocerá en breve.

RALLY ARGENTINO:HA SUFRIDO UNA POSTERGACION DEL COMIENZO DEL CAMPEONATO

(14/02/07)-El Rally de la Cumbre, primera fecha del Campeonato Argentino de Rally, ha sufrido una postergación y su fecha se trasladará 7 días después.
Aún no se ha realizado una comunicación oficial pero la notificación se hará en forma inminente. Ampliaremos.

INDOOR TRIAL MUNDIAL 2007:FABIO LENZI PILOTO INVITADO EN MILÀN

14/02/2007 Italy
Fabio Lenzi completará el cartel de participantes del Trial Indoor de Milán, sexta prueba del Campeonato del Mundo que se celebra este sábado en el Filaforum de la ciudad italiana. Su presencia en Milán supone la reaparición de Lenzi en esta competición después de cinco temporadas. Este piloto de Montesa de 31 años, actual tetracampeón nacional de trial en las modalidades indoor y outdoor , cuenta en su palmarés con tan sólo dos participaciones en el Mundial de Trial Indoor. Su debut en este certamen se produjo en el 2001 en la cita de Bolzano y en 2002 disputó su segunda y hasta ahora última presencia en un GP del Mundial Indoor. Lenzi ampliará así hasta siete el número de pilotos que se enfrentarán a esta cita, en la que como gran novedad también destaca el retorno del polaco Tadeusz Blazusiak, ausente en las últimas semanas por lesión

RALLY FEDERAL:DARA COMIENZO ELCAMPEONATO

(14/02/07)-Este fin de semana, dará comienzo el Campeonato Federal de Rally 2007, la primera fecha a correrse entre el sábado 17 y domingo 18 de febrero en Capitán Sarmiento,

todo comenzara el viernes a partir de las 20.30hs con la rampla de largada.

para continuar el sabado con el PE 1 la laurita a partir de las 12.28hs para finalizar con el PE 6 puente san pedro a las 15.50hs.

el dia domingo comenzara todo a parir de las 8.58hs con el PE 7 la laurita para finalizar con el PE 11 las viscacheras a las 11.47hs

el calendario continúa los días 10 y 11 de marzo en Pergamino; 31 de marzo y 1 de abril en Carmen de Areco; 12 y 13 de mayo en Castelli; 9 y 10 de junio Dolores; 14 y 15 de julio lugar a designar; 4 y 5 de agosto Leandro N. Alem; 1 y 2 septiembre Rojas; 6 y7 de octubre Chascomús; 3 y 4 de noviembre Mercedes, finalizando los días 1 y 2 de diciembre en San Antonio de Areco

RALLY DE NORUEGA EL STOBART M-SPORT FORD

(14/02/07)-Todo está listo para la disputa del primer Rally de Noruega como prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallys WRC. Noruega se convirte así en el 28º país en albergar una prueba del Mundial. Con su reciente y excelente cuarto puesto en el Rally de Suecia, la pareja del equipo Stobart VK M-Sport Ford compuesta por Henning Solberg/Cato Menkerud están ya listos para afrontar el segundo rally sobre nieve consecutivo. Sus compañeros Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila y Matthew Wilson/Michael Orr también afrontan con mucha ilusión la cita noruega tras haberse visto obligados a abandonar en Suecia, aunque no antes de haber demostrado un buen ritmo sobre esta complicada superficie. Con cinco títulos noruegos en su palmarés y vencedor de las últimas ediciones de este rally, Henning Solberg aspira a sumar la mayor cantidad de puntos posible corriendo en casa. El noruego está muy motivado para el rally de su país y será uno de los pilotos a tener muy en cuenta. Henning Solberg"¡Es el rally de mi país y estoy muy emocionado! Sé que habrá muchos aficionados animándome, y eso ayudará, pero también necesito estar tranquilo y concentrado. Fuimos a Suecia con el objetivo de acabar entre los cinco primeros y en Noruega espero poder subir al podio. El fin de semana pasado conseguí el primer objetivo, así que intentaré hacerlo bien y subir al podio el próximo domingo. El coche está respondiendo realmente bien y estoy muy contento. Estoy ansioso y con muchas ganas de que comience el rally.

"Jari-Matti Latvala"Me siento con mucha confianza antes de este rally. Acabo de completar tres días de pilotaje sobre nieve y mis sensaciones con el coche son realmente buenas. Estoy contento con los tiempos que marqué en Suecia y sé que no fui al límite, ya que preferí reservar un poco el coche porque sabía que tendría que volver a utilizarlo en Noruega. Suecia no acabó bien para nosotros, pero ahora ya estoy centrado en hacer algunos buenos cronos en Noruega.

"Matthew Wilson"Noruega debería irme mejor que Suecia. Sufrí bastante con las complicadas condiciones que nos encontramos, pero creo que en Noruega serán más consistentes y espero que eso me beneficie. Además, el nivel entre los pilotos se igualará, ya que todos tendremos que tomar notas nuevas. Así que en este caso, mi falta de experiencia en el Mundial WRC podría no ser una desventaja tan importante. Quiero hacerlo bien y acabar el rally tras la decepción de Suecia."

XEVI PONS ESTÀ LISTO PARA EL RALLY DE NORUEGA

(13/02/07)-El piloto español Xevi Pons, que no pudo acabar el Rally de Suecia, disputado la pasada semana, por unas molestias en las cervicales a causa de un accidente durante la primera etapa, participará sin problemas entre el viernes y el domingo en el de Noruega.
El piloto español se encuentra a punto para afrontar esta carrera escandinava en la que de nuevo la nieve y el hielo serán protagonistas, informa el Real Automóvil Club de Cataluña.
Pons tuvo un accidente en la primera etapa del Rally de Suecia. Aunque su Mitsubishi Lancer WR05 no sufrió daños graves, unos dolores en la zona cervical le aconsejaron no tomar la salida el segundo día.
Nada más confirmarse la retirada, Pons tomó un avión con destino a Barcelona para poder pasar una revisión médica a lo largo del domingo. Tras dicha revisión, en la que se confirmó que no sufre lesión alguna, el piloto tomó nuevamente un avión con destino a Oslo.
El accidente de Xevi Pons en la quinta especial del Rally de Suecia se produjo cuando, a raíz de la rotura de una pequeña soldadura, el coche quedó acelerado a tope en una curva que se tomaba en segunda, y se salió directamente contra un talud de nieve.

RALLY EN TUCUMAN TAFI DEL VALLE "COMENTARIOS DE LOS PILOTOS"

(13/02/07)-“Me gustó el rally, lo disfruté en todo momento. Agradezco el afecto que me transmitió el público. En verdad, me sentí orgulloso de poder devolverle a la gente un poco de lo que me da, con esta actuación. Correr en Tafí me sirvió mucho para entrar en ritmo”. (Roberto Sánchez, ganador de la clasificación general)

“Antes de largar, me dije: ‘martín pescador, algo vas a pescar’. Pero nunca creí que iba a lograr un resultado así. No pensé que Bruno Petech se iba a quedar; pero así son las carreras. En lo personal, mi auto no estaba en su mejor forma. Por ello, tuve que correr con el corazón. (Fernando Tosi, ganador de la A-7)

“El circuito por donde corrimos fue muy lindo, con un piso duro y exigente. Me sentí muy feliz, porque después de un año en el que no corrí demasiado, vuelvo con esta victoria, que me permite recuperar el entusiasmo. Ahora buscaré el modo de hacer todo el torneo. (Atilio Graneros, triunfador de la división A-5S)

“El año pasado, cuando salí tercero en Tafí del Valle,me sentí muy contento. Esta vez, con la victoria que alcancé, prácticamente no tengo palabras para describir mi estado de ánimo. Competir en este circuito es espectacular. Fue una carrera dura de principio a fin”. (Pablo Olmedo, el mejor del autocross)

BMW PRESENTE EN EXPOAGRO 2007

(13/02/079-Del 14 al 17 de marzo BMW de Argentina S.A. estará presente en la más importante exposición del campo.
Buenos Aires – 12 de febrero de 2007. BMW de Argentina S.A. participará en el mes de marzo de la más importante muestra del sector agropecuario.
Miles de productores, empresarios, profesionales, técnicos, universitarios, estudiantes, de Argentina y el mundo podrán, además de conocer las últimas novedades en materia de maquinaria agrícola y tendencias del campo, observar las últimas novedades de BMW. Las clásicas Series 1, 3 y 5 de BMW dirán presentes así como también el exitoso BMW X5. En el exclusivo stand de 600 m2, se expondrá también el BMW Z4 Coupé y las últimas novedades de la marca: el BMW 320d Touring y el renovado BMW X3. Además se expondrán las últimas novedades de BMW Motorrad, como la flamante motocicleta G 650 Xchallenge, la F 800 ST y la enduro R 1200 GS Adventure.
Una oportunidad única para conocer lo último en tecnología agrícola y los avances más importantes de la industria automotriz
prensa bmw

RALLY PATAGONICO:ANGELONI BANCA A APRYR-SUR Y ACLARA QUE "HAY LUGAR PARA TODOS"

(13/02/07)-"El rally patagónico goza de buena salud, lo que pasa es que acá hay intereses de todo tipo", señaló Jorge Angeloni, el presidente de Apryn-Sur, el nucleamiento que agrupa a los pilotos y navegantes, al salir al cruce de la decisión de la Federación Once, la AVGR, los dueños de equipos y preparadores de organizar el certamen regional de rally.
Angeloni, quien aseguró que interrumpió su licencia como presidente para atender este tema, destacó que "cuando me refiero a los intereses, hablo de lo deportivo, lo económico y lo político".
Después de reconocer que "acá hay lugar para todos", el piloto y dirigente también comentó que "para Apryn-Sur lo primero es lo deportivo, que es la esencia de nuestra entidad. Con nuestro crecimiento y éxito aparecen los otros intereses, que si se personalizan creo que vamos perder lo que ganamos en los últimos cua-tro años".
-¿Lo sorprendió el anuncio de la Federación Once, AVGR, equipos y preparadores?
-Sí, me sorprendió y sobre todo por los dirigentes de Federación Once y AVGR. Tuve dos reuniones con ellos y hasta tiramos las fechas del certamen, estábamos trabajando en el reglamento. Es más, me encontraba de licencia, pero vuelvo porque es mi obligación como presidente tratar de sacar adelante el proyecto 2007.
-¿Y los equipos y preparadores?
-Tienen su parte de interés. Igual, creo que tanto unos como otros deberían ocuparse de hacer negocios con los pilotos y no con la categoría.
-¿Cómo se soluciona el tema, porque parece que está todo definido?
-Trabajando. Ellos tienen que colaborar, sin intereses personales en el medio. Pedí una reunión para mañana (por hoy) con la Federación Once y la AVGR, y también con las otras partes, creo que tenemos que pensar en la categoría.
Por último, Angeloni señaló que "espero que esto no signifique retroceder. Todos tenemos que apoyar al rally regional, la categoría más exitosa de Río Negro y Neuquén. Acá hay lugar para todos

INDOOR TRIAL MUNDIAL 2007:LAMPKIN TROPIEZA DE NUEVO EN PORTUGAL

(13/02/07)-Dougie Lampkin ofreció una pobre versión en el pasado Trial Indoor de Lisboa celebrado el pasado fin de semana en la capital portuguesa, y acabó quinto, una posición que abunda en la trayectoria llena de altibajos que el piloto del Repsol Montesa-HRC está llevando a cabo en este Mundial 2007. Ese resultado deja a Lampkin en el quinto puesto de la clasificación provisional, pero ha cedido más terreno frente a su compañero de filas, Takahisa Fujinami, en su puja por la cuarta plaza del Mundial y, por qué no, acercarse al tercer clasificado, Albert Cabestany. `Ha sido un resultado discreto y no he completado una actuación demasiado acertada. Todos los pilotos estábamos muy juntos al comienzo de la prueba, a excepción de Bou, pero yo sufrí un patinazo que me hizo sumar puntos de más. Mi trayectoria va hacia abajo y debo reaccionar´, declaró el británico al término de la carrera.

(12/02/07)-CESVI se suma a la campaña para recolectar firmas por la iniciativa popularcon el fin de impulsar el Plan Integral de Seguridad Vial.
Desde fines del año pasado, la Defensoría del Pueblo de la Nación, en conjunto con un grupo de organizaciones no gubernamentales y CESVI ARGENTINA consideró oportuno utilizar el mecanismo que la Constitución Nacional prevé para recabar la opinión directa de los ciudadanos y poner a su consideración un proyecto de iniciativa popular denominado "Porque la Vida Vale. Plan Integral de Seguridad Vial - Un derecho de todos los argentinos" .
Concretamente, el objetivo es plasmar una ley en la que se declare la Emergencia Vial en todo el territorio nacional, conjuntamente con la creación de una Autoridad Nacional de Seguridad Vial que dependa directamente del Presidente de la Nación, así como la instrumentación de un Plan Nacional de Educación Vial y de un Programa Nacional de Información y Difusión sobre la prevención de siniestros viales. Es por esta razón, que el proyecto requiere de la participación de diversos sectores sociales, para que una vez obtenido el aval requerido por la Constitución Nacional, el proyecto sea elevado al Congreso de la Nación para su sanción con fuerza de ley. CESVI considera fundamental el aporte de la sociedad en su conjunto. Por eso, en sus instalaciones se podrán encontrar las planillas para firmar por la iniciativa popular.
Sumate a la iniciativa popularpor un plan integral de seguridad vialAcercate a CESVI y firmá
El proyecto de iniciativa popular declara la Emergencia Vial en todo el territorio de la Nación por el término de dos años y tiene como principales objetivos:
Declarar la Emergencia Vial en todo el territorio nacional.
Crear la Autoridad Nacional de Seguridad Vial.
Poner en ejecución plena el Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito.
Unificar criterios y requisitos para la expedición de licencias de conducir en todo el país.
Establecer el Plan Nacional de Educación Vial.

CESVI SE SUMA A LA CAMPAÑA POR LA EMERGENCIA VIAL

(12/02/07)-CESVI se suma a la campaña por la Emergencia Vial Desde fines del año pasado, la Defensoría del Pueblo de la Nación, en conjunto con un grupo de organizaciones no gubernamentales y CESVI ARGENTINA consideró oportuno utilizar el mecanismo que la Constitución Nacional prevé para recabar la opinión directa de los ciudadanos y poner a su consideración un proyecto de iniciativa popular denominado "Porque la Vida Vale. Plan Integral de Seguridad Vial - Un derecho de todos los argentinos" .
Concretamente, el objetivo es plasmar una ley en la que se declare la Emergencia Vial en todo el territorio nacional, conjuntamente con la creación de una Autoridad Nacional de Seguridad Vial que dependa directamente del Presidente de la Nación, así como la instrumentación de un Plan Nacional de Educación Vial y de un Programa Nacional de Información y Difusión sobre la prevención de siniestros viales. Es por esta razón, que el proyecto requiere de la participación de diversos sectores sociales, para que una vez obtenido el aval requerido por la Constitución Nacional, el proyecto sea elevado al Congreso de la Nación para su sanción con fuerza de ley.
Para CESVI es fundamental el aporte de toda la sociedad, por esta razón, en sus instalaciones se podrán encontrar las planillas para juntar las 400.000 firmas necesarias.
Si desea más información, ingrese aquí.
Acerca de CESVI ArgentinaEl Centro de Experimentación y Seguridad Vial, CESVI ARGENTINA, es una empresa conformada por siete compañías de seguros y CESVIMAP Internacional de España. Desde 1995, se dedicada a la investigación para la modernización del sector asegurador y reparador del automóvil, contribuyendo al desarrollo de la industria automotriz y la seguridad vial de nuestro país.
Soledad Bereciartúa Jefa de Prensa CESVI ARGENTINA S. A.

INDOOR TRIAL MUNDIAL 2007:RAGA:"SE QUE EL MUNDIAL ESTA DIFICIL"

(12/02/07)-Adam Raga cedió dos puntos más frente al sólido líder del Mundial en el Trial Indoor Repsol Cidade de Lisboa celebrado este fin de semana en la capital portuguesa. El piloto de Gas Gas terminó segundo en la cita lusa y no pudo evitar que Toni Bou sumase su cuarto triunfo de la temporada y abriera aún más la brecha de puntos con relación a sus perseguidores. Después de cinco carreras, Raga mantiene su casillero con un único triunfo, el que alcanzara en Marsella y le diera la oportunidad de disfrutar de un éfimero liderato en el Mundial de Trial Indoor. El español sigue en el segundo puesto de la clasificación general, a ocho puntos de Bou y a falta tan sólo de cuatro carreras para la finalización del Campeonato. El tetracampeón del Mundo de la especialidad asume que la conquista del título se está planteando cada vez más difícil, pero no se resigna a dejar escapar la que podría ser su quinta corona consecutiva. `La diferencia con Bou aún es recuperable y voy a darlo todo por intentar superarle. Serán cuatro pruebas muy ajustadas, por lo que puede pasar de todo, aunque confío en mis posibilidades y trataré todo lo que esté en mi mano para conseguir el título. Sería muy bonito conseguirlo y es por eso que voy a intentarlo hasta el final, aunque soy consciente de que todo está muy difícil´, comentó Raga al término de la prueba.

EL DEBASA RALLY COMPETICION TRABAJA SIN PAUSA

(12-02-07) En su taller de la ciudad de Catriel, sin fines de semana y jornadas de hasta quince horas, El Debasa Rally Competición trabaja sin pausas para terminar los autos que estarán presentes en la primera fecha del Campeonato Argentino de Rally, a disputarse en la Ciudad cordobesa de La Cumbre.
La lenta entrega de los elementos mecánicos necesarios, por el receso vacacional, retrasó considerablemente los tiempos pautados por el equipo para el armado de todas las unidades lo que obliga a un esfuerzo mayor.
El equipo sureño acaba de confirmar a tres pilotos que tomarán parte del CAR desde la fecha inicial, no descartando la posibilidad que se sume uno más a último momento.
En la Clase N-2 lo harán el catrielense Dario Hernandez, navegado por Marcelo Mendoza y el Catamarqueño Mario Sampayo con Vicente Andreatta, ambos con Fiat Palio. Mientras que con Renault Clio (ex-Cacopardo) Maxi y Mauro Debasa estarán en la Clase N-3, buscando sumar otra nueva experiencia en el orden nacional.
Crédito: Prensa Debasa Competición

RALLY DE SUECIA 2007: DESCALIFICARON A JUAN PABLO RAIES

(12/02/07)-CULMINADO EL ULTIMO TRAMO DE LA CARRERA, UN SUPÈR ESPECIAL DE UNOS DOS KILÓMETROS, LOS COMISARIOS DECIDIERON DESCALIFICAR AL CORDOBÉS...
...LA CAUSA SERÍA QUE ÉSTRE HABÍA CONDUCIDO TODO EL TRAMO CON UN SOLO GUANTE, LO QUE ES ANTIRREGLAMENTARIO.RAIES DIJO QUE DESPUÉS DE ROTAR LAS RUEDAS EN EL ENLACE, NO HABÍA PODIDO ENCONTRAR LA PRENDA Y NADA PODÍA HACER.EL PILOTO SE QUEJÓ (YA LO HABÍA HECHO AYER) DE DIFERENCIAS EN SU HOJA DE RUTA. NO OBSTANTE ELLO, REALIZÓ UNA EXCELENTE LABOR SI SE TIENE EN CUENTA SU NULA EXPERIENCIA EN ESTE TIPO DE RALLY.
Fuente: Héctor Villegas

EL TANGO RALLY TEAM REALIZARA UNA CONFERENCIA DE PRENSA

(12/02/07)-El Tango Rally Team realizará una conferencia de prensa como presentación previa al inicio de la Temporada Deportiva 2007,...
...reunión en la que se brindarán detalles de la actividad que el equipo habrá de desarrollar a nivel provincial, nacional y mundial. El evento contará con la presencia de los propietarios del equipo: David Nalbandian y Marcos Ligato, y junto a ellos estarán también los pilotos: Gabriel Pozzo, Sebastián Beltrán, Alejandro Cancio, Jose Cantón (h) y Ezequiel Campos, además del Sr. Leonardo Monti, en representación de la empresa Racecraft.La cita es el próximo Viernes 16 de Febrero a las 19:00 horas en el Hotel Holiday Inn Córdoba (Fray Luis Beltrán y Manuel Cardeñosa – Ciudad de Córdoba), donde los medios de prensa tendrán la oportunidad de estar en contacto con cada uno de los integrantes del Tango Rally Team.Agradecemos desde ya su atención, y esperamos contar con su grata compañía, ya que en el cierre del evento tendremos la oportunidad de compartir un servicio de snack.
Rodolfo ButtaComunicación y Marketing

RALLY MUNDIAL 2007: GRONHOLM IGUALO EN VICTORIAS A SAINZ

(12/02/07)-Cuando se retiraba a finales de 2004 parecía una meta inalcanzable. Carlos Sainz dejaba el Mundial de Rallys con 26 triunfos, y los dos pilotos en activo que más se le acercaban eran Marcus Gronholm con 16 y Sebastien Loeb con 10. El galo le igualó y le superó el pasado año, y el finlandés empataba ayer con nuestro bicampeón tras lograr su quinto triunfo en Suecia, otra marca en la que sólo le supera Stig Blomqvist.Lo que parecía una jornada de coser y cantar para Gronholm, estuvo a punto de convertirse en un drama. Porque ayer el día amanecía con temperaturas de 23 grados bajo cero, y los Ford sufrían problemas al congelarse sus canalizaciones del aceite. El propio Marcus sufrió rateos camino del primer tramo, y los Focus semioficiales de Jari Matti Latvala y Matthew Wilson se veían obligados al abandono por ese motivo. "Hacía tanto frío que el cristal estaba congelado por dentro y casi ni sentía los pies sobre los pedales", reconocía.Pero todo quedó en un susto y el finés llevó victorioso el coche hasta el podio, seguido por un Loeb resignado tras su error de neumáticos del sábado y el otro Ford de Mikko Hirvonen. Dani Sordo por su parte remontaba hasta la duodécima posición final y sumaba un valioso punto para su marca.

CAMPEONATO PROVINCIAL DE RALLY EN TAFI DEL VALLE TUCUMAN

(12/02/07)-MUY VELOZ. Fernando Tosi ganó en la A-7. Si se confirma la exclusión de Posse, puede convertirse en el mejor entre los que manejan autos de tracción simple.
Roberto Sánchez logró un lógico triunfo en la competencia que dio inicio al Campeonato Provincial de Rally. Con un Subaru, dejó en claro por qué es uno de los referentes de la disciplina a nivel nacional. El piloto LA GACETA fue escoltado en la N-4 y en la general por Víctor Sánchez. En las otras divisiones ganaron Fernando Tosi (en la clase A-7); Julio Estofán (N-3); Christian Faccioli (N-6); Antonio Petech (N-5); Fabián Scalora (N-2); Agustín Cerutti (A-5); Pablo Olmedo (N-1) y Atilio Graneros (A-5S). En cambio, la clasificación en la A-6 quedó en suspenso, ya que el auto de quien llegó primero, Rubén Posse, fue observado en la verificación técnica. De confirmarse su exclusión, el ganador de la división pasará a ser Pablo Morán, mientras que Tosi se erigirá en el mejor entre los que manejan autos de tracción simple.Fue multitudinaria la presencia de público en los distintos especiales corridos ayer, en un día muy agradable. Finalmente llegaron 54 autos sobre los 71 que largaron.La nota del día la dio el abandono, en el último especial, de Bruno Petech, líder hasta ese momento de la clase A-7, al romper la caja de su R-18. La situación más dramática la sufrió Miguel Reginato, que volcó con su Renault Clio, aunque sin consecuencias físicas.
CLASIFICACION en TAFI -
(99) Roberto Sánchez-Regino Amado Subaru Impreza N-4 (1) 42’49”6/102 (24) Víctor Hugo Sánchez-José Ramón Subaru Impreza N-4 (2) a 1’44”93 (23) Gerónimo Padilla-Gustavo Andreu Mitsubishi Evo VIII N-4 (3) a 2’11”24 (1) Luis Galindo-Roberto Narbaja Mitsubishi Evo VI N-4 (4) a 2’55”5 (33) Ricardo Collado-Claudio Rojas Mitsubishi Evo VI N-4 (5) a 6’17”36 (5) Rubén Posse-Carlos Mora Fiat Regatta A-6 a 7’18”97 (4) Fernando Tosi-Fernando del Campo VW Gol A-7 (1) a 8’43”78 (51) Julio Estofán-Raúl Urquiza Renault Clio N-3 (1) a 9’27”69 (6) Pablo Morán-Raúl Monasterolo VW Senda A-6 a 9’53”910 (66) Christian Faccioli-Carlos Rivera VW Gol N-6 (1) a 10’18”6

RALLY DE SUECIA 2007:EL MUNCHI`S FORD WRT COMPLETO HOY EL RALLY DE SUECIA

(11/02/07)-El "Munchi's Ford WRT" completó hoy el "Rally de Suecia" por la segunda fecha del Campeonato del Mundo FIA.LUIS PEREZ COMPANC logró arribar en la posición 15° luego de una muy buenaperformance. JUAN PABLO RAIES en tanto, fué excluído de la contienda almanejar en el último tramo con un solo guante colocado. La próxima cita del equipo argentino, será del 9 al 11 de Marzo en el "Rally de México". LUIS PEREZ COMPANC navegado por JOSE MARIA VOLTA sobre el Focus WRC06 N°11,pudieron completar su primer rally de la temporada en Suecia, luego de untrabajo de menor a mayor durante las tres etapas para arribar en la 15°posición, pero marcando el quinto tiempo en el último parcial corrido hoy enla ciudad de Karlstad, demostrando la acumulación de experiencia sobre losdificiles caminos de esta contienda, luego de dos visitas consecutivas en lasúltimas dos temporadas. JUAN PABLO RAIES junto a JORGE PEREZ COMPANC con el otro Focus WRC06 del"Munchi's Ford WRT" identificado con el N°12, también lograron en esta jornadacompletar el Rally de Suecia, pero una vez concluída la contienda, losComisarios de la FIA excluyeron a RAIES al comprobar que manejó los últimos1.900 metros del Super Especial en Karlstad, con un solo guante colocado. LUIS PEREZ COMPANC: "Todo terminó bien hoy y con el auto sin problemas tras elesfuerzo final. La última etapa la afronté abriendo la ruta, es decir primeroen el camino con todo lo que sigfnifica, un piso muy resbaladizo y sinreferencias, pero estoy contento por haber completado el rally y considero quefué muy bueno también para nuestro equipo en la primer carrera del año, yodisfruté de esta carrera. Respecto del rally en sí, a veces se tornaba muydificil por lo estrecho de los caminos y había que tener cuidado puesto queuna salida de la ruta, te llevaba a enterrarte en un banco de nieve sinchances de salir. En mi caso, cuando me pasé en alguna curva, pude retornarrápidamente al camino. Ahora, en la próxima en México, correremos en lasuperficie preferida por nosotros como es la tierra y con la experienciarecogida en la visita del año pasado." JUAN PABLO RAIES: "Esta fué mi primera vez en la nieve y llegamos a estacarera para aprender y sumar la experiencia básica y como hacer para manejaren esta clase de superficie. En mi caso tuve algunos problemas con las notasde la hoja de ruta, puesto que no eran las correctas, pero deberé preguntarley pedirle algunos consejos a Luis que realmente anduvo bien aquí. En general,estoy contento con mi actuación, sabíamos desde el inicio que sería dificil,pero con el pasar de las etapas fuimos avanzando. Respecto de mi exclusión, yocometí un error al manejar el último parcial con un solo guante. Cuandorotamos las cubiertas al concluír el tramo anterior, busqué mis guantes y solotenía uno, increíble, pero no hay mucho que yo pueda hacer, las reglas son las reglas".

INDOOR TRIAL MUNDIAL 2007:LOS COMENTARIOS DEL PODIO DEL INDOOR EN LISBOA

(11/02/07)-Toni Bou: `Estoy muy satisfecho por esta nueva victoria, es un resultado que me permite consolidar un poco más el primer puesto del Mundial. Pero como vengo manteniendo desde el comienzo del campeonato, tenemos que seguir luchando en cada carrera y aún quedan muchos puntos en juego´. Adam Raga: `Con los resultados de Lisboa, Toni Bou se aleja un poco más al frente de la general, pero la diferencia aún es salvable, tenemos cuatro pruebas por delante y todo puede pasar. Había dos zonas casi imposibles y eso ha hecho que nos jugáramos el triunfo en pocos obstáculos, había muy poco margen para el error´. Albert Cabestany: `De nuevo termino con un sabor agridulce, porque a pesar de estar en el podio éste no era el objetivo con el que venía a Lisboa. Mi meta era recortar la diferencia con Raga y Bou. Hay que felicitar a Toni por su gran actuación y a mí solo me queda seguir luchando para mejorar en las próximas carreras´.

RALLY DE SUECIA 2007:GRONHOLM GANO EL RALLY

(11/02/07)- El finlandés Marcus Gronholm (Ford) hizo buenos los pronósticos y se impuso en el rally de Suecia, segunda prueba del Mundial, por delante del francés Sebastien Loeb (Citroen), y de su compañero de equipo, el también finlandés Mikko Hirvonen. Dani Sordo sólo pudo ser décimosegundo.
El piloto español, que participaba por segunda vez en la prueba sueca, apenas pudo hacer nada ante pilotos con mucha más experiencia que él en nieve, además de que problemas mecánicos y una salida de pista, en la primera etapa, le hicieron perder mucho tiempo en la clasificación.
Gronholm, cumplió con el historial de la prueba sueca que indica que ésta es una prueba para nórdicos, puesto que de sus sesenta y seis ediciones (incluyendo ésta) tan sólo en una ocasión no ganó un piloto no escandinavo (Loeb en 2004).
En la última etapa no tuvo problemas para mantener su posición. Comenzó algo relajado, dejando la lucha por el mejor tiempo en los tramos en manos del australiano Chris Atkinsson, Subaru, y el finlandés Jari Matti Latvala, Ford. Pero una vez pasaron por la asistencia Marcus volvió a imponer el ritmo, el que nadie pudo seguir y marcó el mejor tiempo en los tres tramos restantes.
Loeb sólo tuvo que mantener las distancias con el finlandés Mikko Hirvonen, que partía tercero a más de medio minuto, pero apenas le dio problemas para mantener dicha posición, puesto que el finés también dio por bueno el tercer puesto y prefirió no arriesgar más de lo necesario ante el peligro de romper el coche con el que los pilotos tendrán que correr en la próxima prueba del mundial, la semana que viene en Noruega.
Dani Sordo finalmente fue decimosegundo en una prueba en la que él partía con la modesta intención de puntuar. Terminó a mucho tiempo de la cabeza (casi diez minutos) pero se vio penalizado por un accidente en la primera especial del viernes en la que empotró su C4 WRC en una montonera de nieve que tardó tres minutos en quitarla de encima, y problemas mecánicos ayer le hicieron perder dos minutos en las dos últimas especiales.
Sin estos problemas podía haber plantado cara a Atkinson por la octava plaza, que le habría aportado un punto a la clasificación por el mundial, aunque finalmente pudo dar un punto a Citroen en la tabla del mundial de constructores.

CAMPEONATO 2007
1.S.Loeb.18-2.M.Gronholm.16-3.M.Hirvonen.10
4.D.Sordo.8-5.C.Atkinson.6-6.H.Solberg.5
7 .T.Gardemeister.5-8.D.Carlsson.4-9P.Solberg.3
10.M.Stohl.2
Detalles Equipos.Total
1.Citroën WRT.27-2.Ford WRT.26-3.Subaru WRT.10
4.Citroën Kronos.9-5.Ford Stobart.6

proxima fecha el rally de noruega del 16 al 18 de febrero del 2007

RALLY DE SUECIA 2007:DANI SORDO"TENGO MUCHO QUE APRENDER

(11/02/07)-El piloto español Dani Sordo, duodécimo clasificado en el Rally de Suecia, declaró tras acabar la segunda prueba del Mundial que está contento por terminar la carrera: "Estoy contento de terminar este rally, aunque todavía sigo mostrándome demasiado dubitativo sobre este terreno", dijo.
Y confiesa el cántabro: "Hay numerosas curvas donde sé que concedo mucho tiempo. Mi experiencia ha aumentado aunque aún tengo muchas cosas que aprender", agregó Sordo.

RALLY DE SUECIA 2007:FUE PARA GRONHOLM LA VICTORIA DEL RALLY

(11/02/07)-La última superespecial de Karlstad ha sido para Marcus Grönholm un paseo hacia la victoria del Rally de Suecia a bordo de su BP Ford Focus WRC, la 26º de su carrera. Este éxito, el primero del año para Grönholm y Ford, se añada a las victorias logradas por el finlandés en esta prueba en 2000, 2002, 2003 y 2006.Al terminar Sébastien Loeb en segunda posición, 53,8 segundos por detrás, el ganador de Montecarlo mantiene su posición en cabeza del campeonato, con 18 puntos contra los 16 de Grönholm. En la corta especial de 1,86 km Grönholm ha marcado el ritmo con un crono de 1:40.7, 1,5 por delante de Toni Gardemeister. Patrick Flodin ha sido tercero a bordo del Subaru, Daniel Carlsson cuarto, Luís Pérez Companc quinto, Sébastien Loeb sexto, Jan Kopecky séptimo, Henning Solberg octavo, Gigi Galli noveno y Mikko Hirvonen décimo.Chris Atkinson ha tenido muchos problemas en esta última especial, con la rueda trasera izquierda totalmente girada y el Subaru en muy malas condiciones. Aún así, lo importante es que ha terminado el rally, aunque a poca velocidad. Dani Sordo ha sido el único piloto de los principales que ha cometido un error y ha chocado con la parte de atrás del C4 contra un muro de cemento en la primera curva, aunque ha podido terminar.
En la clasificación general, con Grönholm y Loeb confirmados en primera y segunda posición, Mikko Hirvonen ha terminado tercero en su BP Ford Focus, por delante del Stobart M-Sport Ford de Henning Solberg.Daniel Carlsson ha acabado la prueba en quinto lugar con su OMV Citroën Xsara, superando a Toni Gardemeister en el Mitsubishi, Manfred Stohl en el segundo OMV y Chris Atkinson, que se ha llevado el último punto tras un rally decepcionante para el equipo Subaru World Rally Team. Mats Ostberg se ha hecho con la novena posición de la general con su Subaru, por delante de Jan Kopecky, Patrick Flodin, Dani Sordo y Gigi Galli.
CLASIFICACION GENERAL
1.gronholm(ford).3h.08.04.7
2.loeb (citroen) a 53.8
3.hirvonen (ford) a 1.41.5
4.h.solberg (ford) a 2.09.8
5.carlsson (citroenx) a 3.37.8
6.gardemeister (mitsub) a 3.54.2
7.stohl (citroen x) a 5.12.5
8.atkison (subaru) a 6.04.7
9.ostberg (subaru) a 7.47.0
10.kopecky (skoda) a 7.52.5
15.perez companc(fordwrt) a 12.04-6
25.raies pablo(fordwrt) a 28.54.6

INDOOR TRIAL MUNDIAL 2007:BOU MÀS LIDER TRAS GANAR EN LISBOA

(11/02/07)-Toni Bou sumó esta noche en el Trial Indoor Repsol Cidade de Lisboa su cuarta victoria de la temporada tras un emocionante final que le permite apuntalar su liderato en el Mundial de Trial Indoor 2007 y perfilarse como máximo aspirante al título, cuando restan cuatro pruebas para la finalización del campeonato. El piloto del Repsol Montesa-HRC consigue ampliar hasta los ocho puntos su ventaja en la general sobre Adam Raga, que acabó segundo Portugal, mientras que Albert Cabestany, que completó el pleno español en el podio de la cita lusa, se mantiene tercero en la clasificación aunque sigue cediendo terreno sobre sus dos principales adversarios. Cerca de 7.000 espectadores presenciaron la prueba celebrada en la Plaza de Toros de Campo Pequeño. El Trial Indoor de Lisboa planteó un circuito de gran dificultad, con siete zonas cronometradas y una paralela de velocidad. Bou y Raga mantuvieron un ajustado duelo que tuvo en su emparejamiento particular de la carrera y la zona 6, en la que el actual líder salvó el fiasco, los momentos claves que decantaron esta intensa batalla a favor del piloto del Repsol Montesa-HRC. En la ronda de clasificación, Bou fue hilvanando con maestría los obstáculos, inventándose una trazada distinta en la zona que abría el recorrido y contra la que toparon todos sus rivales. El piloto barcelonés se mantuvo impecable hasta la última sección cronometrada, cuando sufrió un doloroso golpe en la espalda que le provocó una caída y una penalización de cinco puntos. En la paralela de velocidad, Bou se imponía a Raga para arrebatarle la primera posición de esta primera vuelta. El piloto de Gas Gas se sobrepuso al fiasco del primer obstáculo y sorteó con firmeza el resto del circuito para asegurarse una plaza en la final. Completando la segunda ronda se colocó Albert Cabestany. Aunque el tarraconense tropezó en las tres zonas más comprometidas del recorrido, fue más constante que el resto de aspirantes al último billete para la segunda ronda. Takahisa Fujinami asedió al piloto de Sherco por esta última plaza, aunque dos indeseables pies en la segunda mitad del circuito permitieron a Cabestany cobrar un ligera ventaja sobre el piloto de Repsol Montesa-HRC. Aunque el japonés lo intentó hasta el último suspiro, imponiéndose en la carrera en paralelo, tuvo que renunciar a una plaza de podio por tan sólo un punto de diferencia. Irregular e impreciso se mostró de nuevo Dougie Lampkin. El británico se cargó con excesivos puntos en las zonas que abrían la ronda de clasificación y tiró por la borda cualquier opción de aspirar a las tres primeras posiciones. Jeroni Fajardo se desinfló después del brillante podio que conquistó el pasado fin de semana en Barcelona y caía irremediablemente hasta la sexta posición tras acumular cinco fiascos. El británico Shaun Morris, en su segunda participación de la temporada, evidenció sus dificultades para seguir el ritmo de los pilotos fijos del Mundial y terminaba en último lugar.
resultado de lisboa
01. Toni Bou 14 -02. Adam Raga 18-03. Albert Cabestany 22
04. Takahisa Fujinami 17-05. Dougie Lampkin 22-06. Jeroni Fajardo29
07. Shaun Morris 34
campeonato
01. Toni Bou 43 -02. Adam Raga35-03. Albert Cabestany29
04. Takahisa Fujinami27-05. Dougie Lampkin24-06. Jeroni Fajardo22
07. Shaun Morris4-08. Tadeusz Blazusiak4-09. Jérôme Bethune2

RALLY DE SUECIA 2007:SORDO"NO ME GUSTA DEMASIADO ESTO DE LA NIEVE"

(10/02/07)-Dani Sordo (Citroen) antes de verse frenado por un problema hidráulico en las dos últimas especiales, tenía razones para estar satisfecho con su actuación, aunque el Rally de Suecia, de momento, sigue sin ser uno de sus favoritos. "No me gusta demasiado esto de la nieve".
El cántabro no se corta. "Esta es mi segunda participación aquí. El año pasado tuve muchas dificultades y no me fui contento. En esta ocasión me sigue pareciendo una prueba dura, pero ahora ya comienzo a sonreír" ha comentado Dani Sordo que ha finalizado hoy en decimosexta posición.
Por último dijo que "creo que voy mejorando, aunque he vuelto a aprender muchas cosas. Mis notas han sido buenas, pero necesito ganar en confianza. No es nada fácil asimilar las altas velocidades que pueden llegar a cogerse sobre el hielo".

RALLY DE SUECIA 2007:EL MUNCHI`S FORD WRT A LOGRADO AVANZAR POSICIONES EN LA CLASIFICACIÒN GENERAL

(10/02/07)-El equipo "Munchi's Ford WRT" completó su segundo día de carrera en el Rally de Suecia por la segunda fecha del mundial logrando avanzar posiciones en la clasificación general. Al arribo a Karlstad, Luis Pérez Companc ahora está 15° y Juan Pablo Raies 33°. Ambos pilotos con sus respectivos Focus WRC06 buscarán el final mañana desde las 4:18, hora de Argentina. Luis Pérez Companc, navegado por José María Volta sobre el Focus WRC06 N°11, pudieron mejorar la performance en el segundo día de carrera que se inició por la mañana en Karlstad con -15 grados de temperatura para volver por la noche al lugar de partida tras el último especial, en las inmediaciones a la ciudad. Si bien PEREZ COMPANC pudo avanzar a la posición 15° ahora, tuvo inconvenientes con la abundante nieve suelta en las rutas, lo que lo llevó en un momento a tener una salida de camino en el especial 12 (Vargasen). Por su parte, Juan Pablo Raies junto a Jorge Pérez Companc con el Focus WRC06 N°12, en su primer visita a uno de los rally mas complicados del calendario como es Suecia, demostraron que están capitalizando de a poco la experiencia necesaria sobre el hielo y la nieve, logrando mejorar también su posición en la clasificación general que ahora los tiene en el lugar 33°.
Luis Pérez Companc: "Comenzamos muy bien la jornada, pero en el cuarto tramo del día, en Vargasen, tuvimos una salida de camino con mucha suerte puesto que pudimos retomar la marcha. El auto funciona muy bien, pero a mi me cuesta encontrar el ritmo, debido a la abundante nieve en el camino. Hoy tuvimos una lucha muy buena con Matthew Wilson y será divertido intentar mañana, para ver si conseguimos terminar delante de él." Juan Pablo Raies: "Hoy volvió a ser otro día bastante dificil, puesto que estamos complicados con nuestras notas, de a poco voy conociendo los secretos de manejar aquí. Para mí son mas fáciles los tramos que se repiten puesto que puedo ver las líneas y trayectorias, a raíz que estan bien marcadas en la calle. El auto funciona correctamente, yo, sigo aprendiendo las técnicas para manejar en la nieve y el hielo, pero llevará tiempo".

RALLY DE SUECIA 2007;GRONHOLM A GANADO LA 2ª ETAPA DEL RALLY

(10/02/07)-Marcus Grönholm y Timo Rautiainen han dominado la segunda etapa del Rally de Suecia y han ampliado su ventaja al frente de la clasificación general. La pareja finlandesa del equipo BP-Ford World Rally Team se ha impuesto en cinco de las siete especiales disputadas hoy y han incrementado su ventaja sobre Sébastien Loeb hasta los 38,4 segundos a falta de la última etapa de mañana. Sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen también han completado una muy buena jornada al volante del segundo Focus RS. Los finlandeses han escalado de la quinta a la tercera posición de la general y se han despegado con facilidad de su más inmediato perseguidor, Hening Solberg, sobre el que tienen una ventaja de 27,3 segundos. El líder de la prueba, Marcus Grönholm, ha marcado unos tiempos muy similares a los de Loeb en el primer bucle de la etapa, pero por la tarde el finlandés ha puesto tierra de por medio con dos scratch y arañándole 27,6 segundos a su rival francés. Dos mejores tiempos más durante la tarde le permitían consolidar su liderato y aumentar hasta ocho sus scratchs del fin de semana tras la disputa ya de 15 especiales. "Ha sido un día perfecto," decía Marcus. "Hemos hecho una buena elección de neumáticos, ya que en algunas zonas las condiciones no eran nada fáciles. He perdido un par de segundos en la breve última especial al bloquear el motor en una curva, pero ha sido lo único que no ha ido bien hoy.
Nuestro plan para mañana es simple: no cometer errores e intentar seguir delante. "He tirado realmente duro, aunque sin excederme, en el segundo bucle porque el Focus ha respondido muy bien y su comportamiento en las curvas ha sido excelente," decía Grönholm. "Había mucha tierra y no era fácil para los neumáticos. Nuestra ventaja ahora es lo suficientemente grande y en condiciones normales no deberíamos cometer errores. Pero cualquier error a la hora de elegir la trazada podría enviarme contra uno de los bancos de nieve y arruinar mi carrera. Quiero tener todo bajo control, pero para hacerlo necesito aumentar mi ventaja," añadía Gronholm. Su compañero en el equipo BP-Ford, Mikko Hirvonen, se ha enfrascado en una intensa batalla con Solberg y Toni Gardemeister. El piloto finlandés se ha situado al volante de su Focus en cuarta posición esta mañana y después, en el segundo bucle de especiales, ha escalado hasta el tercer puesto aprovechándose del trompo de Solberg y los problemas mecánicos de Gardemeister.

"Hoy ha sido una etapa realmente divertida y con unas condiciones fantásticas, " explicaba Hirvonen. "El coche se ha comportado perfectamente, así que todo ha ido bien para mí. He librado una buena batalla con Henning y Toni y cuando me han comunicado el problema de Henning en la penúltima especial he levantado un poco el pie porque no quería cometer ningún error tonto. Esta mañana no podría haber pilotado mucho más duro. Estaba marcando un buen ritmo y no quería tomar riesgos. Ahora necesito mantener la concentración al 100% de cara a mañana. "Marcus y Seb están demasiado lejos para mí y a menos que cometan un error lo único que puedo hacer es mantener mi tercera posición. Esta es mi quinta participación en este rally y me encantaría poder subir al podio," añadía Hirvonen.

Clasificación tras la segunda etapa:
1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 2h.22:29.6.
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 38.4.
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:13.4.
4. Henning Solberg (NOR/Ford) a 1:40.7.
5. Daniel Carlsson (SWE/Citroen) a 2:46.5.
6. Chris Atkinsson (AUS/Subaru) a 2:55.2.
7. Manfred Stohl (AUT/Citroen) a 3:26.7.
8. Toni Gardemeister (FIN/Mitsubishi) a 3:28.1

15. Perez companc (ARG/fordwrt) a 09.20.6

16. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 9:23.8.

33.Raies (ARG/fordwrt) a 23.57.1

CAR:EL RALLY DE LA CUMBRE YA TIENE DEFINIDOS SUS CAMINOS

(10/02/07) -El Rally de La Cumbre (Córdoba), primera fecha del Campeonato Argentino de Rally, ya tiene definidos los caminos por los cuales se disputarán las diferentes pruebas especiales.

La Cumbre, ciudad ubicada al norte de la provincia mediterránea, vuelve a vivir el rally nacional y contará con los máximos exponentes a la hora del inicio de la competencia. Existe gran interés por esta competencia ya que marcará el comienzo de la temporada 2007.

Como nueva modalidad se ha adoptado que el inicio de las carreras tengan su lugar el día jueves por la noche para comenzar
con la acción de la primera etapa el día viernes por la tarde con la disputa de seis pruebas especiales y otros seis especiales para el día sábado que completarán la segunda y última etapa.

En tanto el domingo se realizará la primera fecha del campeonato de superprime televisado que en este caso se llevará a cabo en el Circuito El Cielo, de 2,10 kms de extensión a las 10:00. En definitiva la primer competencia del año constará de 12 pruebas especiales, 157,12 km de velocidad, 266,78 km de enlace, cubriendo una distancia total de 423,90 km de extensión.

Cronograma Rally de la Cumbre
1ª Fecha Campeonato Argentino de Rally
Válido por: Campeonato Argentino de Rally
Fiscaliza: CDA del ACA
Organiza: ACRYR
Promotor: + Eventos
Días: 22 al 25 de febrero de 2007
Epicentro: Ciudad de La Cumbre

Jueves 22 de Febrero
PE Largada La Cumbre - Rampa 20:30
Viernes 23 de Febrero
PE 1 San Esteban – San Esteban (1)3,52 km 14:20
2 Villa Giardino – La Falda (1)12,08 km 14:45
3 Valle Hermoso – Casa Grande (1)11,16 km 15:16
4 San Esteban – San Esteban (2)3,52 km 17:16
5 Villa Giardino – La Falda (2)12,08 km 17:41
6 Valle Hermoso – Casa Grande (2) 11,16 km 18:12

Sábado 24 de Febrero
PE7 Capilla del Monte – San Marcos (1)22,95 km 08:47
8 San Marcos Sierras – Charbonier (1)9,61 km 09:18
9 San Marcos – Cuchi Corral (1)19,24 km 10:11
10 Capilla del Monte – San Marcos (2)22,95 km 12:21
11 San Marcos – Cuchi Corral (2)9,61 km 12:52
12 San Marcos – Charbonier (2)19,24 km 13:45
Domingo 25 de Febrero
PE Circuito El Cielo – Cap. del Monte 2,10 km 10:00
Miguel Mattos Prensa CAR

EL BASSI RALLY TEAM PRESENTO EL SUBARU SUPER R EN SAN LUIS

(10/02/07) -El Bassi Rally Team efectuó una impresionante presentación en el Salón de Convenciones de San Luis del nuevo Subaru Super R, con el cual estarán compitiendo toda la temporada 2007 en el Campeonato Argentino de Rally.
Con un marco de 400 personas, y con la presencia del Gobernador de la Provincia de San Luis, Alberto Rodríguez Saa, Juan María Traverso, el actor Gustavo Guillen, dirigentes del Automóvil Club San Luis, dueños de equipos, Campeones argentinos de rally de la talla de Federico Schmidt y Gabriel Velazco y gente aficionada a la actividad.
En la oportunidad se mostraron los nuevos colores de la unidad que tendrá como piloto a Federico Bassi, y será navegado por Raúl Rinaudo, siempre bajo la dirección general de Daniel Bassi. El debut del equipo puntano tendrá lugar del 22 al 25 de febrero en la primera fecha del CAR a disputarse en La Cumbre, provincia de Córdoba.
Crédito: Prensa BRT

RALLY DE SUECIA 2007:PETTER SOLBERG ABANDONA EL RALLY

(10/02/07)-Al final de la decimosegunda especial del Rally de Suecia, Petter Solberg ha entrado en el parque de asistencia y ha dejado su Impreza bajo la carpa del equipo Subaru. El noruego no volverá a salir esta tarde.«Después de perder casi catorce minutos al quedar bloqueado en una zanja en la décima especial, Petter ya no tiene ninguna oportunidad de puntuar », comentaba Richard Taylor, director del equipo Subaru World Rally Team.«El equipo, por tanto, ha decidido dar por terminada su carrera.
La decisión se ha tomado para preservar el coche, los neumáticos y los componentes principales, como la transmisión, que según la reglamentación tendrán que ser utilizados en el Rally de Noruega la próxima semana.», explicaba Taylor. «Es una decisión que tomamos a regañadientes, pero creemos que es necesario ofrecer a Petter las mejores opciones de acabar en el podio en su rally de casa.»

RALLY DE SUECIA 2007: MARCUS GRONHOLM MANTIENE EL 1º LUGAR DE LA GENERAL

(10/02/07)-Marcus Grönholm ha dominado la segunda y última pasada por la especial de Vargasen con su Focus WRC, aumentando su ventaja sobre Sébastien Loeb, que ha sido tercero en este tramo, de 20,1 a 27,6 segundos. Grönholm ha marcado el ritmo con un crono de 13:17.9 consiguiendo su sexto scratch del rally mientras el segundo BP Ford Focus de Mikko Hirvonen también ha tenido una buena actuación y ha aumentado su ventaja en tercera posición sobre sus rivales a más de diez segundos. Henning Solberg ha logrado superar a Toni Gardemeister y se ha hecho con la cuarta posición gracias a su cuarto mejor tiempo. Daniel Carlsson ha sido quinto por delante de Gardemeister, que ha perdido la posición y 4,4s respecto a Solberg. Chris Atkinson ha terminado séptimo en su Subaru y parece sentirse a gusto en la misma posición en la general, igual que Manfred Stohl en octavo lugar para OMV.
Petter Solberg, que ahora está realizando pruebas después de su salida de pista de esta mañana, ha acabado noveno en su Impreza, por delante de Jari-Matti Latvala. Los pilotos se dirigen ahora al parque de asistencia antes de inicial la especial 13, que empezará a las 14.28 CET.
GENERAL PE Nº 12
1.gronholm (ford) 1h.51m.50.8
2.loeb(citroen) a 27.6
3.hirvonen(ford) a 01.02.4
4.h.solberg (ford) a 01.12.9
5.gardemeister(mistub) a 01.16.8
14.sordo (citroen) a 06.43.4
17.perez companc (fordwrt) a 07.30.9
37.raies (fordwrt) a 19.31.4

CAR 2007:ABRAMIAN EL MAS RAPIDO CON EL SUBARU SUPER R

(09/02/07)-Sebastián Abramián recibió el último martes por la noche la nueva unidad Subaru Súper R con la que estará compitiendo en el Campeonato Argentino de Rally (CAR) en el recientemente creado Grupo N3 Integral.El vehículo, construido por los hermanos Barattero en Almafuerte, le llegó a las manos del actual Campeón Argentino del Grupo N2 y ya comenzó a tener la asistencia del equipo DS Racing que lo acompañará en la temporada.Durante la jornada de ayer, en el marco de las primeras pruebas a bordo de la novel máquina, la mayoría de los pilotos que recibieron los autos se subieron para el debut en los ensayos, siendo Sebastián el más rápido en recorrer los poco más de 2000 metros que conformaban el sector cronometrado en las cercanías de Los Cóndores.No solo los pilotos que estarán en la división fueron los probadores, sino que otros de reconocida trayectoria con autos del Grupo N4 como Omar Yoma y Alejandro Cancio salieron a buscar tiempos, aunque Abramián, junto a Ezequiel Queralt como navegante, se quedó con el mejor registro al término de la jornada.En los próximos días el piloto villamariense volverá a realizar pruebas en tramos con mayor recorrido preparándose para el inminente comienzo de la temporada en La Cumbre del 22 al 25 de febrero.Al término de los test, Sebastián Abramián comentó:
"Estoy muy contento con la primera impresión que recogí del auto. Creo que me adapté rápidamente, al menos en este tramo de prueba. Me gustó mucho manejarlo y a pesar que no tengo todavía la experiencia necesaria, me sentí muy cómodo.No tiene comparación al auto que utilicé hasta ahora, el motor responde cada vez que uno se lo pide y la caja de velocidades me ha sorprendido gratamente.Ahora estamos planificando más ensayos junto a Daniel (por Salvano) como para llegar con algo de ritmo a la primera fecha ya que habrá varios y muy buenos adversarios".
fuente :CAR

RALLY DE SUECIA 2007: EL MUNCHI`S FORD WRT COMPLETÒ LA 1ª ETAPA,PEREZ COMPANC 17,RAIES 40 EN LA GENERAL

(09/02/07)-El equipo argentino "Munchi's Ford WRT" completó hoy la primera etapa del Rally de Suecia por la segunda fecha del Campeonato del Mundo FIA. Luis Pérez Companc llegó en 17ª posición a Karlstad, punto final de la jornada, mientras que Juan Pablo Raies se vio retrasado a la 40ª posición. La segunda etapa, mañana, se inicia a las 4:03 hora de nuestro país. Pérez Companc y su navegante José María Volta lograron entrar al cabo del primer día de carrera entre los veinte mejores de la clasificación general del Rally de Suecia, sobre caminos cubiertos por una sólida capa de hielo, a diferencia de años anteriores. Juan Pablo Raies junto a Jorge Pérez Companc sobre el otro Focus WRC06 del "Munchi's Ford WRT", a pesar de algunos inconvenientes, recogieron una gran experiencia en su primer visita a esta fecha mundialista. Luis Pérez Companc: "En el inicio de la etapa hoy tuvimos un pequeño problema con los intercomunicadores, pero todo se solucionó rapidamente, luego en la segunda fase de la etapa el auto perdió un poco el poder de frenado adelante. En mi segunda visita a este rally me permite manejar mas distendido y disfruto de hacerlo.
Hoy fueron tramos muy veloces y a la vez resbaladizos, lo cual dificultó un poco encontrar el ritmo justo, de todas maneras estoy conforme." Juan Pablo Raies: "Hoy fué un día bastante dificil para nosotros, al iniciar la jornada hubo un inconveniente con un cable suelto de la batería y eso nos hizo pagar 50 segundos mas de penalización además de la de ayer. En este rally la experiencia es fundamental para marcar tiempos ideales. Pudimos comprobar de acuerdo a las notas que teníamos que entrábamos a demasiada velocidad en curvas y eso nos hizo perder tiempo, de todas maneras con Jorge nos esforzamos y pudimos completar la etapa, ya mas familiarizados con el auto y la clase de pisos de esta carrera".

RALLY DE SUECIA 2007:LOS ESPAÑOLES TUVIERON UN DIA MUY COMPLICADO

(09/02/07)-Loeb, por su parte, fue recuperando poco a poco el tiempo perdidogracias a dos 'scratches' en la jornada que le permitieron ascender a la segunda plaza en la general apuntalando sus opciones de cara a un segundo triunfo después del de 2004.
Los españoles, por su parte, tuvieron un día muy complicado. Sordo sufrió un salida de pista en la primera especial debido a la escasa visibilidad por la nieve. Además, tuvo que parar para limpiar la nieve de su coche y perdió más de tres minutos. Ahora marcha vigésimo segundo a casi cinco minutos del líder.
Aunque peor le fueron las cosas a Pons que tuvo que retirarse en la quinta especial por una salida de pista que rompió el acelerador de su Lancer. El de Manlleu, que sólo participará en tres pruebas del Mundial, se acogerá a la modalidad Re-Start para seguir en carrera y acumular experiencia de cara la cita noruega

RALLY DE SUECIA 2007:MARCUS GRONHOLM LIDERA LA 1ª ETAPA DEL RALLY

(09/02/07)-El finlandés Marcus Gronholm (Ford Focus) lidera el rally de Suecia tras la disputa de la primera etapa, seguido por el francés Sebastien Loeb (Citroen) y el noruego Petter Solberg (Subaru) mientras los españoles no tuvieron excesiva fortuna, con Dani Sordo (Citroen) 21º a casi cinco minutos.
Sordo tuvo problemas de visibilidad en la primera especial deldía debido a la fina nevada que caía a esas horas de la mañana, lo que añadido a la cantidad de nieve que había en la pista y su inexperiencia sobre este tipo de terreno le hacía muy difícil el seguir en el trazado.
Así, sufrió una salida que le llevó contra montículo de nieve donde enterró su C4, lo que le obligó a salir del coche para volver a la pista. Con este incidente perdió tres minutos y toda opción de puntuar.
Por su parte, Xevi Pons (Mitsubishi) solo tuvo problemas y en la primera especial que se disputaba se le rompió la transmisión, que le impedía terminar. En la segunda especial de la jornada se 'reenganchaba' a la carrera pero a la cuarta ya no acudía debido a los problemas mecánicos y abandonaba.
El rally de Suecia, pese a la nieve y la inmensa cantidad de pilotos escandinavos participantes, más habituados a este tipo de condiciones de carrera, vuelve a ser un mano a mano entre los dos pilotos candidatos al título mundial. Gronholm es líder, pero seguido muy de cerca por Loeb, a once segundos, que serían tres de no haberse calado el motor del C4 WRC del francés en la salida de la superespecial.
El finlandés, cuatro veces ganador de la prueba, salió con mucha precaución ante la abundante nieve en la carretera y la que seguía cayendo. Así no fue hasta pasado el ecuador de la jornada y el reagrupamiento cuando se decidió a asaltar la primera plaza con tres mejores tiempos de los cuatro tramos que restaban por disputar.
Hasta entonces el líder, de forma algo sorprendente, era Solberg que salió con decisión a la etapa, en parte, favorecido por su retrasada posición de salida (era sexto en el orden de paso) y se encontraba las pistas en mejores condiciones que sus predecesores.
Loeb, que marcó el mejor tiempo en el tercer y el séptimo tramo de la jornada, se coloca en segunda posición y se convierte en el único piloto no nórdico entre los siete primeros. Se encuentra a poco más de once segundos del finlandés y con las opciones a la victoria intactas.
En el último escalón del podio, se encuentra Petter Solberg, y para conservarlo tendrá que luchar, entre otros, con su hermano mayor Hennin (que corre en el equipo Stobart Ford), cuarto a cinco segundos de él, y con Mikko Hirvonen (Ford) quinto a 31 segundos.
A Dani Sordo, vigésimo primero a casi cinco minutos del primero y a cuatro de los puntos, saldrá este sábado con el único objetivo de coger experiencia en Suecia, para próximas ediciones, y sobre la nieve, para preparar el inédito rally de Noruega que se disputará la semana próxima sobre el mismo tipo de terreno.
Xevi Pons, por su parte, espera la valoración de sus mecánicos sobre el estado del coche y sobre si podrá salir mañana a pista, después de que sufriera dos accidentes, el primero que le hizo perder catorce minutos y el segundo, tras atascarse el acelerador en una curva lenta, que le impidió continuar.
Este sábado se disputa la segunda etapa, que contará con un total de siete tramos, 142,10 kilómetros cronometrados, y en el que el último de ellos (Hagfors Sprint 2) dará comienzo a las 16.51 horas.
Clasificación tras primera etapa:
1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 1h 05:21.3.
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 11.1.
3. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 22.6.
4. Henning Solberg (NOR/Ford) a 27.9.
5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 31.0.
6. Toni Gardemeister (FIN/Mitsubishi) a 34.9.
7. Daniel Carlsson (SWE/Citroen) a 44.1.
8. Manfred Stohl (AUT/Citroen) a 1:05.0
17.PEREZCOMPANC/ARG/FORDSWRT) A 3.49.9
21. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 4:52.4
40.RAIES PABLO(ARG/FORDWRT) A 12.49.3

RALLY SE SUECIA: GRONHOLM ES EL NUEVO LIDER DEL RALLY

(09/02/07)-Gronholm es el nuevo líder del rallyLa segunda pasada hoy a la especial de Likenas ha provocado un cambio de líder en la general del Rally de Suecia. Marcus Gronholm ha sido el más rápido en los 22 kilómetros de que constaba esta ES5 y se ha convertido además de en nuevo líder, en el quinto piloto que suma un scratch en lo que llevamos de rally. Petter Solberg se había impuesto en este mismo tramo esta mañana con una ventaja de seis segundos, pero en esta ocasión el piloto de Subaru no ha podido con Gronholm, que al volante de su Ford Focus WRC ha marcado un tiempo de 12:21.5 aventajando en 5,2 segundos a Solberg. Los cuatro segundos con los que contaba de colchón en la general Solberg se han disipado y ahora el noruego es segundo en la clasificación a 1.2 segundos del nuevo líder, Marcus Gronholm, que ya fue el vencedor de este rally el año pasado. "He perdido mucho tiempo. No tenía adherencia, pero las cosas son así," decía Solberg tras marcar el segundo mejor registro en esta ES5. Gronholm, sin embargo, se mostraba algo preocupado con sus neumáticos y como muchos otros pilotos, parece sufrir algo de subviraje hasta que los clavos de sus ruedas comienzan a funcionar bien. Dado que tendrá que continuar con estos neumáticos en las próximas especiales, eso podría suponer un problema para el finlandés. Mikko Hirvonen ha concluido en tercera posición, a tan solo 6,4 segundos de Gronholm y escala desde la sexta a la tercera posición de la general. Henning Solberg, cuarto clasificado, ha vuelto a rendir a un gran nivel con su Focus: "Me he divertido, he disfrutado y las sensaciones en el coche han sido mucho mejores en esta segunda pasada.
" Toni Gardemeister ha obtenido el quinto mejor tiempo a los mandos de su Mitsubishi y conserva el tercer puesto en la general por delante de Chris Atkinson, que como Gronholm, también está preocupado con los clavos de sus neumáticos BFGoodrich. Sebastien Loeb ha perdido 12 segundos en esta ES5, ya que no ha pasado de la séptima posición con su Citroen C4 y también cede un puesto en la general, donde ahora es quinto. Jari-Matti Latvala ha marcado el noveno mejor tiempo, seguido por el Xsara de Daniel Carlsson. Ha habido dos incidentes importantes en este tramo. Xavier Pons ha tenido que detener su Mitsubishi Lancer en el inicio de la especial, y aunque finalmente ha logrado terminar la crono lo ha hecho con diez minutos de retraso. Por otro lado, Gigi Galli, que iniciaba esta ES5 situado en la quinta posición de la general se ha encontrado con problemas en su Xsara y ha perdido cuatro minutos. "He entrado algo pasado y he impactado contra un banco de nieve, lo que me ha hecho perder mucho tiempo."

general provisoria pe nº5

1.gronholm(ford) 43.07.07

2.p.solberg (subadu) a 01.02

3.gardemeister (mitsubishi) a 09.02

4.h.solberg (ford f) a 12.08

5.loeb (citroen) a 12.08

6.hirvonen (ford f) a 14.02

7.calsson (citroen) a 29.02

8.latvala (ford) a 32.00

9.stohl (citroen) a 33.07

10.atkinson (subaru) a 38.05

16.perez companc (ford wrt) a 2m26.06

33.raies pablo(ford wrt) a 9m48.00

AAV:TEMATICAS DESTACADAS DE LA 3º JORNADA DE CAPACITACIÒN

(09/02/07)-Como ya es de público conocimiento la Asociación Argentina de Volantes, realizó el 5 y 6 de febrero en el Abasto Plaza Hotel su 3º JORNADA DE CAPACITACIÓN ANUAL, destacando:
1) CAMBIOS EN EL DEPARTAMENTO MEDICO para el presente año, motivada por:
Ø La realidad de la notable evolución de la actividad automovilística, sumada a la evidente mejora económica y social de nuestro país.
Ø En la actualidad se cubren más de 60 carreras por fin de semana.
Es así como su Departamento Médico se involucrará de manera más activa con las Instituciones y Dependencias persiguiendo la efectividad y eficacia en el desarrollo de la actividad que le es propia, “la cobertura médico asistencial a los pilotos”. Realizando auditorias periódicas en todo el país.
Asimismo cabe destacar que se hizo hincapié en seguir trabajando en el Programa Seguridad para Todos”, implementado por la Asociación desde el 2005, brindando conferencias, y obteniendo como resultado un notable descenso en los accidentes con secuelas posteriores graves a pesar del aumento exponencial de las coberturas los fines de semana.
Las CONFERENCIAS DE SEGURIDAD se brindarán según el calendario del TC 2000 y la TR V6, abriendo las puertas al debate a entidades y empresas nacionales e internacionales que compartan nuestras metas.
2) La creación del AREA DE RESCATE MEDICO, área encargada de la actividad en pista, donde la Asociación controlará a los distintos prestadores contratados, capacitará a los diferentes integrantes que conforman cada evento automovilístico, asesorará a los pilotos y categorías en materia de seguridad, de la mano de la CDA del ACA.
3) El INCREMENTO EN LA CONTRATACIÓN DE CENTROS MEDICOS en todo el territorio Argentino y en el Uruguayo en un 158%.
4) En relación a los DATOS ESTADÍSTICOS 2006 se destacan los siguientes registros:
Ø 541 Accidentes atendidos
Ø El 15 % sufrieron fracturas
Estos, entre otros destacados temas como la importancia del Código de Banderas, las Estructuras de Seguridad de los Circuítos, la importancia de la Homologación de la Indumentaria, demuestran una vez más el trabajo comprometido y los 75 años de trayectoria de la ASOCIACIÓN ARGENTINA DE VOLANTES junto a los pilotos.
Prensa AAV
Juan Locatelli
Fernando Mirassou

INDOOR TRIAL MUNDIAL 2007:EN PORTUGAL

(09/02/07)-Lisboa cruza el ecuador del Mundial de Trial Indoor 2007 Las renovadas instalaciones de la Praça de Touros de Campo Pequeno, en Lisboa, con capacidad para más de 8.000 espectadores, serán el escenario el próximo sábado 10 de febrero del GP de Portugal, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Trial Indoor 2007. El Trial Indoor Repsol Cidade de Lisboa arrancará a las 21:00h hora local (GMT) y constará de un recorrido de siete zonas y una paralela de velocidad. Junto a los españoles Toni Bou, nuevo líder del Mundial, Adam Raga, Albert Cabestany y Jeroni Fajardo, se unirán el japonés Takahisa Fujinami y los británicos Dougie Lampkin y Shaun Morris, sustituto de nuevo del piloto polaco Tadeusz Blazusiak, quien sigue resintiéndose de su lesión de ligamentos en la rodilla. Tras arrollar a sus rivales en el Palau Sant Jordi y sumar su tercera victoria en cuatro pruebas, Bou ha recuperado el liderato del Mundial y defenderá en tierras lusas la primera plaza de la clasificación general con una destacada renta de seis puntos. El actual defensor del título, Adam Raga debe apresurarse a enjugar la diferencia que le separa del piloto del Repsol Montesa-HRC si no quiere ver muy comprometidas sus opciones de alcanzar su quinta corona mundial consecutiva. El piloto de Gas Gas desea también mejorar la pobre imagen que ofreció el pasado fin de semana en Barcelona, una de sus citas talismán hasta ahora. Para Cabestany la visita a Lisboa puede suponer una inyección de moral y confianza en un comienzo de Mundial algo irregular. El piloto de Sherco cuenta con un espléndido palmarés en Portugal, con tres victorias en las últimas cuatro ediciones. Conseguir su primer triunfo de 2007 seria un auténtico bálsamo para el tarraconense, en su misión por recortar puntos a sus dos máximos rivales, Bou y Raga, y despegarse de sus más inmediatos perseguidores. Takahisa Fujinami, que ya subió al podio en 2006, espera ratificar el buen momento de forma que acreditó en Barcelona y que le aupó hasta el segundo puesto del cajón. Por su parte, Dougie Lampkin ansía recuperar el nivel de pilotaje exhibido en la cita de Marsella para aumentar también sus opciones de pasar a la final. Tras cubrirse la primera mitad del calendario, el Trial Indoor Repsol Cidade de Lisboa puede empezar a perfilar las posiciones. Sprint final por el título que se presume apasionante.

RALLY DE SUECIA 2007:GARDEMEISTER.GANA EL SUPERESPECIAL MARCANDO EL MEJOR TIEMPO

(08/02/07)-El finlandés Toni Gardemeister, Mitsubishi, da la sorpresa al marcar el mejor tiempo en la superespecial nocturna que abría el rally de Suecia, en la que el finlandés Marcus Gronholm (Ford) fue segundo, mientras que Dani Sordo (Citroen) fue séptimo y primer no escandinavo.
El francés Sebastien Loeb, Citroen, gran favorito al título mundial quedó relegado a la decimonovena posición, a más de ocho segundos, después de calar su Citroen C4 WRC justo en la línea de salida.
El 'minitramo' se disputó en Karlstad, centro neurálgico de la prueba, y sólo buscaba dar espectáculo, por lo que las diferencias apenas tendrán importancia para la clasificación final. En ésta el compañero de equipo de Xevi Pons fue el más rápido, mientras que el español sólo pudo ser vigésimo cuarto a más de once segundos. Seguro que de noche trabajará para mejorar la puesta a punto de su Mitsubishi.
Suecia, por sus condiciones sobre nieve, es terreno propicio para los pilotos nórdicos más habituados a pilotar sobre estos condicionantes y así lo demuestra el hecho de que los seis primeros pilotos sean escandinavos, mientras Dani Sordo se convierte en el primer piloto 'extraño' con el mismo tiempo que el austriaco Manfred Stohl.
La primera etapa continúa este viernes con un total de siete especiales que recorrerán 113,77 kilómetros cronometrados. El último de los tramos (Hagfors Sprint) dará comienzo a las 16.46 horas.
Clasificación rally Suecia tras primera superespecial:.
1. Toni Gardemeister (FIN/Mitsubishi) 1:31.9.
2. Marcus Gronholm (FIN/Ford) a 0.5.
3. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 0.6.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1.4.
5. Jari matti Latvala (FIN/Ford) a 2.2.
6. Patrik Flodin (SWE/Subaru) a 2.6.
7. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 2.8.
8. Manfred Stohl (AUT/Citroen) m.t.
19. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 8.1
24. Xevi Pons (ESP/Mitsubishi) a 11.6.

RALLY DE SUECIA 2007:EL MUNCHI`S FORD WRT COMPLETARON EN HAGFORS,EL SHAKEDOWN

(08/02/07)-El “Munchi´s Ford WRT” con sus pilotos LUIS PEREZ COMPANC y JUAN PABLO RAIES completaron hace instantes en Hagfors, Suecia, el Shakedown correspondiente a la segunda fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA, que se pone en marcha desde las 16:00 hora de nuestro pais en Karlstad. Los Focus WRC06 del equipo argentino lucirán los N°11 y 12 respectivamente.
PEREZ COMPANC junto a su navegante JOSE MARIA VOLTA y JUAN PABLO RAIES con JORGE PEREZ COMPANC afrontaron esta mañana en las cercanías de Hagfors el Shakedown oficial del Rally de Suecia, sobre pisos cubiertos totalmente de nieve, donde pudieron comprobar las prestaciones de los Focus WRC06 sin inconvenientes y a partir de las 16:00 estaran en carrera con la disputa del primer especial de la contienda, único sector de velocidad hoy, de 1,9 kilómetros de recorrido en Karlstad.

RALLY DE SUECIA 2007:ATKINSON EL MEJOR TIEMPO EN EL SHAKEDOWN

(08/02/07)-La última sesión de pruebas antes del inicio del Rally de Suecia ha tenido lugar esta mañana a las afueras de Hagfors y sobre unas carreteras cubiertas de nieve. Tras la nevada caída durante la pasada noche, Chris Atkinson ha sido el más rápido a los mandos de su Subaru Impreza WRC con un tiempo de 1:53.8s. El vencedor del rally el año pasado, Marcus Gronholm, ha obtenido el segundo mejor crono con su Ford Focus WRC, a tan solo dos décimas de segundo del piloto australiano. Petter Solberg ha concluido tercero a los mandos del segundo Subaru, justo por delante del ganador del Montecarlo, Sebastien Loeb y su Citroen C4.
Mikko Hirvonen ha sido quinto con su Focus, mientras que Toni Gardemeister ha tenido que conformarse con la sexta posición a los mandos de su Mitsubishi Lancer.

AVV.SE LLEVÒ A CABO CON TOTAL ÈXITO LA TERCERA JORNADA DE CAPACITACION DE DELEGADOS

3º JORNADA DE CAPACITACION DE DELEGADOS

Se llevó a cabo con total éxito la tercera Jornada de Capacitación para Delegados de la Asociación Argentina de Volantes.La masiva concurrencia escuchó con atención a los oradores, y participó activamente de las charlas.El tema central fue la Seguridad en el Automovilismo Deportivo. Se destacaron las exposiciones del Doctor Gonzalo Peralta a cargo del área de Rescate.Norberto Topo Spinella volcó toda su experiencia en el tema banderilleros. También fue muy enriquecedora la charla a cargo de Diego Mesa encargado de seguridad de la CDA del ACA, contando sus vivencias tanto a nivel nacional como internacional.Fernando Croceri, Gustavo Der Ohanessian y el propietario de la empresa KM de buzos hicieron pruebas de todos los artículos de seguridad.Como siempre resuló muy agradable la visita del presidente HONORARIO DE LA ASOCIACION el querido JOSE PEPE FROILAN GONZALEZ que compartió escenario con Francisco Casuscelli.El Doctor Silvio Lakerman trató el tema médico.En el almuerzo realizado se entregaron 100 buzos antiflama a los presidentes de las Federaciones de todo el país y uno en especial a los integrantes de la ASOCIACION URUGUAYA DE VOLANTES.El momento emotivo fue cuando el licenciado Daniel Igoillo homenajeó con un minuto de silencio a quien colaboró en vida con la Asociación "El recordado Ricardo Lacour".También participaron de la convención los Dres. Eduardo Rey Prieto, Rubén Reboredo y Carlos Domenech, quiénes hablaron sobre temas legales, contables e informáticos respectivamente.
El cierre de la tercera jornada de capacitación estuvo a cargo del Presidente de la Asociación JUAN MARIA TRAVERSO, que agradeció a los presentes y dijo estar gratamente sorprendido por la gran concurrencia.

FUENTE:PRENSA AAV

RALLY PROVINCIAL:RIOJANO CORSO DE CAPACITACIÒN PARA PILOTOS Y NAVEGANTES

(08/02/07)-Los Pilotos y Navegantes de Rally de la provincia de La Rioja, podrán ampliar y mejorar sus conocimientos arriba del auto en el curso de capacitación que se llevará a cabo los días 16 y 17 de febrero.Este evento se realizará bajo la modalidad teórico práctico, en lo que los asistentes contarán con autos de rally para afianzar los conceptos vertidos en la capacitación.El curso tendrá un costo de $100 para los Navegantes y $150 para los Pilotos y las consultas podrán hacerse en las líneas telefónicas 03822 - 15689227 ó 03822 - 15320677.
fuente:arpyn