(13/11/06)-Con el recuerdo del buen resultado conseguido en Australia, el binomio del RACC integrado por Xevi Pons y Carlos del Barrio llega a Nueva Zelanda listo para afrontar, entre los próximos 16 a 19 de noviembre, el nuevo reto que se le presenta: el Rally Nueva Zelanda, 15ª y penúltima prueba puntuable para el mundial de rallyes. Y lo hará con el nº 1 del equipo Kronos Total-Citroën en las puertas de su Xsara WRC por segunda vez consecutiva en esta temporada 2006. Pons, con el mejor feeling al volante de su Xsara y con plena confianza en sus posibilidades, como ha demostrado en su últimas participaciones, afirma encontrarse “capacitado para aportar más resultados al equipo tal y como se comprobó en Australia, donde en ningún momento vi peligrar mi situación en la carrera. Allí corrí con mucha cabeza y mentalidad cien por cien de equipo. Todos queríamos que Loeb se adjudicara matemáticamente el título de pilotos, yo debía contener a Grönholm, no quise tomar ningún riesgo excesivo y renuncié a la lucha con Stohl por el podio”. Consciente de la dificultad que tanto él como Sordo tendrán en Nueva Zelanda de retrasar la resolución del mundial de constructores hasta el Rally de Gales, el joven piloto RACC dice estar “muy contento porque creo que con mi trabajo contribuí a la consecución del título de Loeb. Había mucha alegría en el equipo tras terminar el Rally Australia, sin duda valió la pena haber vivido aquella jornada tan en primer plano. Loeb es sin discusión el mejor piloto del mundo pero también puede estar orgulloso del equipo Kronos, que le ha brindado la posibilidad de hacer una temporada tan extraordinaria como la de 2006”. Esta es la tercera vez que el piloto de Manlleu participa en el Rally Nueva Zelanda. La primera fue en 2004, en la que se alzó con la victoria en Producción a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo VIII, y la segunda la pasada temporada, en el que fue 6º en ese mismo apartado: “Es un rallye que me gusta mucho. El hecho de que la gran mayoría de los tramos sean nuevos es un handicap saliendo con el nº 1, pero por otro lado también es un factor que iguala.Las pistas por donde discurre son muy rápidas, por lo que habrá que ir mucho por el interior para no perder tracción”.
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