LIGATO Y MADERO INICIANLAS PRUEBAS DEL TANGO

14.02.08-Con el objetivo puesto en Mina Clavero

Desde hoy en la provincia de Córdoba, los pilotos del “Tango Rally Team”, Marcos Ligato y Nicolás Madero, abren el ciclo de pruebas sobre los Mitsubishi Evo IX armados íntegramente en las nuevas instalaciones del equipo situadas en Río Ceballos.El objetivo de estas pruebas es llegar con el auto en óptimas condiciones a la primera fecha del Campeonato de Rally Argentino, que se llevará a cabo entre los días 22 y 24 de febrero en la localidad turística cordobesa de Mina Clavero.El equipo técnico quiere que los pilotos del Tango recorran durante todo el día de hoy, trazados con características similares a los de Mina Clavero apuntando a mejorar el rendimiento de los Mitsubishi, sobre todo, en aquellos tramos de baja velocidad del Rally “Homenaje a Jorge Recalde”. Por su parte, Alejandro Cancio tendrá la oportunidad de comenzar con las pruebas el día jueves.De esta manera, el Tango comienza a prepararse y a pensar en el Rally Argentino con tres pilotos que prometen ser protagonistas indiscutidos en el Campeonato Nacional en la edición 2008

fuente:alejandro pascual

DAKAR ARGENTINA 2009:PASA POR CATAMARCA

14.02.08-El gobernador de la provincia, Eduardo Brizuela del Moral, dijo ayer que el paso del “Rally Dakar Argentina-Chile 2009” por Catamarca “es una oportunidad única para la gente, para poder mostrar nuestras bellezas, nuestras artesanías y nuestra arqueología al mundo entero, porque éste es un evento que se trasmite a más 160 países”.“Catamarca va a estar en los ojos del mundo durante los dos días que puntualmente pasará el rally por la provincia, pero además durante los días anteriores y posteriores, desde que se ponga en marcha la carrera en Buenos Aires”, insistió el mandatario en una conferencia brindada ayer sobre el tema.La presencia de la tradicional carrera en Catamarca demandará una erogación de 800 mil pesos, además de inversiones que se realizarán en materia de infraestructura vial y hotelera, entre otras.
Brizuela anunció que “la hostería de Fiambalá (donde transcurrirá parte del rally) está siendo remodelada y se la va ampliar más aún. Además se van adelantar los trabajos para terminar la hostería de Las Termas (de Fiambalá) con miras a este gran acontecimiento deportivo”.Y seguidamente apuntó que “se va a construir un grupo de hosteles en el Predio Ferial, que también van a servir para el alojamiento de los artesanos cuando vienen a la Fiesta del Poncho y le vamos ofrecer posibilidades crediticias a las actuales empresas hoteleras instalada en la ciudad, para que puedan ampliar su oferta de alojamiento”.
Aunque no hubo demasiadas precisiones sobre los tramos y distancias de competición que se harán en la provincia, la prueba ingresaría recorriendo una prueba especial desde Atacama (Chile) por el paso de San Francisco, accediendo a la zona de Fiambalá, donde habrá un día descanso. Mientras tanto en esta ciudad, se instalará un parque de asistencia en la zona del Predio Ferial, donde llegarán pilotos, mecánicos, organizadores y periodistas de todo el mundo, siguiendo a la singular caravana de aproximadamente 180 vehículos, entre autos, motos y camiones.
De AcevedoDe la reunión con la prensa, entre otros funcionarios participó también la secretaria de Cultura, Silvina Acevedo, quien afirmó “se trata de un proyecto muy ambicioso, que nos permitirá mostrar nuestra cultura, nuestras tradiciones, nuestras raíces; aquello que en definitiva, le vamos a ofrecer al turismo extranjero.
Es decir, todo lo que significa nuestra forma de ser y nuestra idiosincrasia”.En sintonía con los funcionarios locales, ayer en declaraciones a Radio Nacional, el arquitecto David Eli, uno de los mentores del “acriollado” Rally Dakar, afirmó que “esto es muy trascendente, porque durante quince días que se corra el rally va a tener difusión mundial y se va a estar haciendo en nuestro país”.
Finalmente para destacar la importancia del evento, destacó que “en una época la máxima prueba del automovilismo era las `24 horas de Le Mans`, después lo fueron las ´500 millas de Indianápolis´, y hoy es el Dakar”.

SÉBASTIEN LOEB(CITRÖEN) DISPUTARA EL SUPER FINAL DEL TROFEO ANDROS

14.02.08-Que un país como Francia cuente con un número uno mundial en el WRC del calibre de Sébastien Loeb es un hecho nada común que difícilmente se da. Por ese motivo, el alsaciano debe como quien dice duplicarse para estar presente en todos los actos promocionales, deportivos y de relaciones públicas en que se le solicita, el próximo de ellos haciendo una demostración en el Stade de France, en París, con motivo de la Super Final del Trofeo Andros, que se disputará este sábado, 16 de febrero.
Loeb y el C4 WRC darán unas vueltas de demostración sobre la pista, helada artificialmente, ante el delirio de los 50.000 aficionados que se darán cita, todo ello a partir de las 21 horas, justo antes de que se dispute la gran final Elite Sup del Trofeo Andros. Otra gran figura del país galo, Alain Prost, ganador por segunda temporada consecutiva de este campeonato de derrapadas, acaparará también la atención, así como diversos pilotos históricos del WRC, de los rallies y de otras disciplinas que estarán presentes para firmar autógrafos y departir con los aficionados.
Entre los pilotos de rallies se darán cita Markku Alen, Didier Auriol, Pierre-César Baroni, Bernard Béguin, Philippe Bugalski, François Chatriot, Bernard Darniche, Marc Duez, Guy Fréquelin, Yves Loubet, Michele Mouton, Jean Ragnotti, Bruno Saby, Simon Jean-Joseph, Ari Vatanen, Philippe Wambergue, etc. Todos estos pilotos, y muchos de otras disciplinas, firmarán autógrafos a partir de las 16 horas celebrando así los 20 años del Trofeo Andros. También tomará parte la andorrana Aurèlia Martí, que ha concluido la temporada 2008 como primera participante femenina.

F1:MARK WEBBER(RED BULL RACING)CON EL MEJOR TIEMPO EN LA TERCERA JORNADA EN JEREZ

13.02.08-En la tercera jornada de unas pruebas en las que sólo faltan Ferrari y Toyota, el más rápido ha sido el australiano Mark Webber (Red Bull Racing), que al volante del RB4 ha sido el único capaz de bajar de un minuto y 19 segundos (1:18.628).Tras Weeber ha acabado los dos pilotos de Williams-Toyota, el alemán Nico Rosberg (1:19.091) y el japonés Kazuki Nakajima (1:19.215), y Fernando Alonso, cuarto con 1:19.710.Webber, que ha completado la mejor de sus 72 vueltas con apenas cobustible y neumáticos nuevos, ha vuelto a sacar partido además del revolucionario capó que monta el RB4. Lo hizo justo antes de que el viento comenzara a azotar la pista andaluza.Los dos Williams ha dado muestras de sus mejoras tras los problemas que obligaron a suspender las pruebas del equipo en el Circuito de Cataluña. Rosberg dio 98 vueltas, y Nakajima, 91.Fernando Alonso, que sigue afinando la puesta apunto del R28, dio hoy 104 vueltas ante alrededor de 5.000 aficionados. En la mejor de ellas rodó más de una décima más veloz que el británico Lewis Hamilton, sexto con 1:19.857.El fuerte viento que ha soplado hoy en Jerez ha obligado a los equipos a sustituir los ensayos de aerodinámica por pruebas de fiabilidad con tandas largas de vueltas.Alonso dio una serie de 60 seguidas sin incidencias. Sin embargo, su compañero del equipo, el brasileño Nelson Piquet, sufrió una avería en el motor. El sudamericano se detuvo en la recta principal del trazado y abandonó la zona tras dejar un reguero de aceite.Tiempos de hoy: Vueltas:

1. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:18.628 72

2. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota 1:19.091 98

3. Kazuki Nakajima (JPN) Williams-Toyota 1:19.215 91

4. Fernando Alonso (ESP) Renault 1:19.710 104

5. Ribert Kubica (POL) BMW-Sauber 1:19.829 116

6. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:19.857 68

7. David Coulthard (GBR) Red Bull-Renault 1:19.883 97

8. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari 1:19.889 114

9. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:20.014 110

10. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes 1:20.152 84

11. Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber 1:20.201 109

12. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1:20.536 76

13. Jenson Button (GBR) Honda 1:21.147 85

14. Takuma Sato (JPN) Super Aguri-Honda 1:21.376 101

15. Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:21.710 58

16. Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari 1:22.244 86

LOEB EN SUECIA NO PEGO UNA

13.02.08-La relación de Loeb con los agentes de la autoridad en lo que llevamos de año 2008 no está siendo muy buena. Hace unas semanas casi se lleva por delante a un gendarme en el Rally de Montecarlo y ahora le multa la policía en Suecia.
El Rallye de Suecia de este año no le traerá buenos recuerdos al francés. El viernes se veía obligado a abandonar después de volcar y dañar el motor y embrague de su Citroën C4 cuando era tercero, mientras que después de reengancharse a la prueba el sábado, tendría que abandonar por segunda vez al detectarse un frágil estado de su motor, y al tener poco sentido tener que seguir rodando por las embarradas pistas suecas con unos neumáticos de clavos diseñados para la nieve.En esta ocasión, el agente sorprendió al campeón del mundo de rallies a 70 km/h por una zona en la que la velocidad máxima es de 50 km/h. El agente detiene el C4 WRC de Loeb como si nada. Siempre los hubo profesonales.
fuente:terra

EL RALLY NUEVA YORK-PARIS SE COORE DESPUES DE UN SIGLO

13.02.08-La gran carrera de Nueva York a París lanzada en 1908 por los pioneros del automóvil volverá a disputarse un siglo después el 30 de mayo, pero esta vez muchos vehículos tendrán motores 'verdes'.
Un 12 de febrero de hace exactamente cien años, una banda de millonarios excéntricos, aristócratas y aventureros se lanzaban al volante de seis maravillosas máquinas bajo los vivas de 250.000 fanáticos en Times Square.
Más de 30 vehículos, en su mayoría antiguos pero también otros de diseño innovador, buscarán realizar otra vez la hazaña el próximo 30 de mayo, desde la misma plaza neoyorquina para llegar al pie de la Torre Eiffel el 2 de agosto. "La gran carrera de 2008 está abierta a todas la naciones, busca reconocer el impacto de la actividad humana sobre el medio ambiente e impulsar soluciones innovadoras", dijo Bill Ewing, que encabeza la organización del evento.
Los participantes recorrerán 30.148 kilómetros, de salida a llegada, incluyendo 21.087 kilómetros por tierra y una inevitable etapa aérea entre Vancouver (Canadá) y Shanghai (China) de 9.062 kilómetros.
Entre los participantes que ya se apuntaron para correr figuran equipos de Estados Unidos, Australia, Brasil, Canadá, Colombia, Irlanda, México, Portugal y Polonia.
Un norteamericano, George Schuster, mecánico de la automotora de igual nacionalidad Thomas ganó la gran carrera de 1908 al volante de un Thomas Flyer de cuatro cilindros y 60 caballos de fuerza, capaz de alcanzar 96 km/h.
Participó además un enorme Protos alemán pilotado por un oficial del ejército, Hans von Koeppen, un Zust italiano, un Sizaire-Naudin francés de un solo cilindro, un Moto Bloc y un De Dion Bouton, también franceses.
Ninguno de los automóviles galos llegaron a la torre Eiffel y el rally, a menudo por descampados sin carretera, no estuvo privado de peripecias y golpes bajos.
Los excéntricos automovilistas tuvieron que abandonar la idea inicial de cruzar el estrecho de Bering sobre el hielo, viéndose obligados finalmente a cruzar más sensatamente el Pacífico en barco desde California.
La marca oficial registró que el Thomas Flyer hizo el recorrido en 169 días, seguido por el automóvil alemán y el italiano. El rally de este año aspira a dividir casi por tres ese desempeño, en 65 días.
El rally de tiempo, velocidad y resistencia recorrerá el estado de Nueva York y pasará luego a Canadá, hasta Vancouver. De Shanghai recorrerá luego la 'ruta de la seda' y tras cruzar la gran muralla atravesará Kazajistán. La ruta atravesará luego Siberia hasta Moscú, antes de seguir por los países Bálticos, Polonia, Alemania, República Checa, Austria, Suiza y Francia.
Los organizadores dividieron además el rally en tres tramos regionales (Nueva York/Vancouver, Shanghai/Urumqi (China) y Berlín/París, donde podrán sumarse interesados menos audaces que no quieran disputar toda la carrera.
Los automóviles participan en dos categorías: los clásicos, con modelos de más de 25 años, y los innovadores. Muchos utilizarán combustible menos contaminante que la gasolina, incluyendo motores híbridos.
Participarán entre otros modelos un Toyota Land Cruiser de 2007, con un dispositivo para incrementar la eficacia energética, un Aston Martin DB6 de 1967 con combustibles alternativos y dos Range Rover a biodiesel.
En 1908 el premio fue una botella de champán Mumm tamaño magnum. Este año, los organizadores todavía no ha anunciado la recompensa, pero probablemente muchos fanáticos participarán sólo por revivir la aventura de los pioneros.
fuente:AFP noticias

MARC COMA CREE QUE EL NUEVO DAKAR SUPONE"UN GRAN RETO"

13.02.08-El piloto español Marc Coma, campeón del Dakar 2006 en categoría de motos, ha admitido que el cambio de destino de la carrera (Argentina y Chile en lugar de África) supone "un gran reto" que reúne "todos los atractivos" posibles y alabó la rápida reacción de los organizadores para buscar una solución al problema de seguridad planteado

"Creo que era importante que la organización, después de la anulación (hace cuatro semanas), tuviese una reacción rápida y sólida, y que supiese ofrecer un proyecto atractivo sin perder los alicientes que teníamos con la carrera anterior", ha señalado Coma.
Emocionalmente Coma echará en falta la llegada en el mítico Lago Rosa, pero por contra cree que se ha escogido la mejor opción, y duda de que cambie demasiado: "Los kilómetros de recorrido serán muy similares, y el desierto de Atacama, etapa importante de la carrera, es uno de los más áridos del mundo", ha explicado. "Quizás la parte de Argentina sea la que más cambie. Se tiene que ver cómo se diseña el recorrido y lo podremos analizar mejor, pero en general habrá más cosas parecidas de las que la gente ahora se imagina", ha asegurado Coma.
El de Avià (Barcelona) ha comentado que seguramente habrá que variar algunas cosas, como pequeños detalles de la moto o el nivel de preparación. "La carrera se disputa sobre unos 2.000 metros, lo cual implica una preparación especial y las máquinas lo notan. A nivel técnico nos tendremos que adaptar un poco", ha apuntado.
Coma considera que los otros deportes del mundo del motor no se parecen nada a lo que eran hace treinta años, y según el piloto "el Dakar quizás era una de las cosas que mantenían este espíritu de aventura". El año pasado este campeón de rallys de 31 años sufrió una caída en la decimotercera etapa del Dakar y tuvo que abandonar cuando se encontraba en uno de sus mejores momentos deportivos, por lo que en la próxima edición del Dakar 2009 tendrá la oportunidad de rehacerse de la mala suerte.
"Este año llegaba en un muy buen momento y con todas las opciones", se ha lamentado Coma tras la anulación de la edición 2008, aunque lo afronta con optimismo: "Queda un año largo para trabajar, rediseñar un poco nuestra preparación y poder ser el máximo de competitivos la próxima carrera". El piloto español espera que no le afecte el aplazamiento de la competición, y ha asegurado que eso, al final, lo dirán los resultados.

EL VRS RALLY TEAM YA TIENE EL MITSUBISHI EVO X

13.02.08-Desde hace una semana, el equipo VRS Team, cuenta con la nueva evolución de la casa japonesa, el Mitsubishi Evo X, que podría ser utilizada a finales de la temporada 2008, en el Rally Argentino. Si bien se trata de una unidad de calle, las diferencias respecto a su antecesor saltan a la vista, sobre todo en lo que respecta al diseño de la parte trasera y delantera, calificada esta última por el propio Federico Villagra, como la mejor dentro de las nuevas perspectivas que ofrece el flamante modelo.

"Este es el modelo de producción, todavía no tiene nada. El auto llegó la semana pasada y ya lo estuvimos probando, es muy lindo. Pero lo que importa es el desarrollo que se le va a hacer. Se estima que por el mes de abril comience la producción y que para mitad de año pueda estar homologado".
Respecto al desarrollo de la unidad "el coyote" comentó que no están involucrados con los trabajos que se realizan a nivel mundial, sino que será el propio VRS Rally Team quien hará su propio desarrollo: "Habrá que esperar a que salga la homologación, y a partir de allí comenzaremos con el trabajo. Si bien en principio el auto está pensado para que compita el año que viene, podría darse la posibilidad de verlo correr a fin de año, cuando termine la temporada". De llegar con los tiempos, podría darse la posibilidad de ver en acción en carrera, tanto al Mitsubishi Evo X como al Subaru 2008, los dos nuevos modelos con los que las casas japonesas, pretenden medirse entre ellos en distintos campeonatos a nivel mundial, en una suerte de escalada tecnológica dentro del grupo de producción. Mientras tanto, el Mitsubishi Evo IX todavía tiene por delante toda una temporada. En este sentido, y adelantando la lucha con Subaru, representada por los hermanos Barattero, Villagra manifestó: "El Evo IX es un auto que está sumamente desarrollado, mientras que el modelo 2008 de Subaru recién empieza, habrá que esperar que sucede. Por lo que pudimos ver en la carrera de Tafí del Valle, a la que fuimos a competir con Jerónimo Padilla, a ellos todavía les falta, mientras que nosotros seguimos desarrollando elementos".
Respecto a esto último, Federico Villagra y Luciano Bernardi, estuvieron probando en las cercanías de Salsipuedes, con el Mitsubishi Evo IX de prueba, en donde se hicieron algunos kilómetros que fueron utilizados para mejorar el desarrollo de las suspensiones que Federico utilizó en la última carrera de la temporada 2007, el Gran premio coronación en Villa Carlos Paz. "Esperamos tener los autos de carrera listos este fin de semana, para poder hacer las pruebas lo más rápido posible antes de la carrera. A Mina Clavero vamos a ir con cuatro autos, junto a Bernardi (Luciano), Madero (Nicolas) y Padilla (Jerónimo), además de Pablo Curleto, que si bien no contará con la asistencia del VRS Team, nosotros le proveemos todo".
fuente:prensa rally argentino

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 ASI SE CORRERA

13.02.08-El rally Dakar 2009, que por primera vez no pisará el continente africano, tendrá un recorrido de 9.000 kilómetros a lo largo de 10 días en Argentina y cinco en Chile, anunciaron los organizadores en Buenos Aires, ciudad de donde partirá el 3 de enero de 2009 y a donde llegará el 18 del mismo mes.
Los pilotos se adentrarán en la llanura pampeana en dirección a la Patagonia para luego ascender por el este del país y cruzar la Cordillera de Los Andes rumbo a Chile, donde el rally tendrá su día de descanso en la ciudad costera de Valparaíso. Luego ascenderán hacia el norte, al desierto de Atacama en Chile, antes de retornar a Argentina por el noroeste y llegar a Buenos Aires. El rally atravesará nueve provincias argentinas (Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Chubut, Neuquén, Mendoza, Catamarca, Córdoba, Santa Fe) y en Chile recorrerá desde Valparaíso hasta Atacama.
Las inscripciones comenzarán el 15 de mayo. Los participantes de 2008 tendrán prioridad y durante un mes disfrutarán de una tarifa idéntica a la de este año. Las verificaciones serán en Buenos Aires, 1 y 2 de enero, para suramericanos, mientras los europeos las pasarán en noviembre, antes del embarque, posiblemente en Lisboa, ciudad con la que la organización se había comprometido a ser salida del Dakar las ediciones 2008 y 2009

HOY SE PRESENTO OFICIALMENTE EL DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009

12.02.08-La tradicional competencia se disputará el año que viene en la Argentina y en Chile. Cristina Kirchner admitió sentirse "orgullosa" por la elección.El Dakar, el mítico rally africano creado en 1979 por Thierry Sabine que este año tuvo que ser anulado por amenazas de atentados terroristas, cambiará de continente para celebrar en 2009 su 30º cumpleaños en Argentina y Chile, oficializaron hoy los organizadores.El anuncio oficial se realizó en una conferencia de prensa que se desarrolló hoy por la mañana en Casa de Gobierno."Se ve que hay buenos ojos para mirarnos, muchas veces necesitamos mejores ojos para mirar a la Argentina", manifestó la presidente Cristina Kirchner al momento del anuncio.Además, valoró "que hayan elegido Latinoamérica, y dentro de Latinoamérica a la Argentina". "Por suerte eventos tan importantes, tan globalizantes tienen buenos ojos para con la Argentina", añadió. "La realización del Rally Dakar en la Argentina constituye una extraordinaria oportunidad para seguir consolidando nuestro posicionamiento como destino turístico internacional", afirmó, por otra parte, la jefa de Estado."Estaremos haciendo las cosas un poco mejor para que nos elijan", advirtió la Presidente, y concluyó: "Nos sentimos orgullos de estas cosas que estamos logrando. Seguiremos trabajando por todos nosotros, por el país. Gracias".La pruebaEl Dakar-2009, que se disputará entre el 3 y el 18 de enero, incluirá 9.000 km, con casi 6.000 km de especiales que atravesarán el desierto de Atacama, en el norte de Chile, los Andes y la Patagonia, en el sur de Argentina, y tendrá como punto de partida y llegada Buenos Aires."Habrá una jornada de descanso, cuya fecha aún no se conoce, en Valparaíso (Chile), la ciudad de los aventureros de todo tipo y de quienes viajaban al Cabo de Hornos", afirmó Etienne Lavigne, director del Dakar. Los detalles del recorrido serán desvelados el martes en la Casa Rosada de Buenos Aires, sede de la presidencia argentina, por los organizadores.El lema del creador del rally - "un reto para los que parten, un sueño para los que se quedan" - estará más que nunca de actualidad con este cambio de continente. "El Dakar visita Sudamérica pero no por ello abandona Africa", añadió Lavigne, que no descarta volver algún día al continente negro, "cuando el contexto geopolítico sea más favorable".La edición 2008, entre Lisboa y Dakar, iba a atravesar Marruecos y Mauritania hasta llegar a la capital de Senegal pero fue anulado la víspera de la salida en la capital portuguesa por unas amenazas específicas contra la capital mauritana, Nuakchott. Cuatro franceses y tres militares mauritanos murieron en atentados días antes de la salida del rally. El ministerio francés de Relaciones Exteriores recomendó entonces a los corredores que no tomaran la salida y, por primera vez en la historia de la carrera, la organización decidió anular la 30ª edición."Nos costó decenas de millones de euros pero hicimos bien en aplicar el principio de precaución, como demostró tres semanas después un nuevo atentado en pleno centro de Nuakchott", afirmó el director del Dakar, organizado por el grupo francés Amaury Sport Organisation (ASO)."En Argentina y en Chile, estamos seguros de encontrar los ingredientes que hacen la alquimia del Dakar. Prueba nómada por excelencia, con 21 países africanos visitados en el contador, tiene la vocación de explorar los desiertos de todo el mundo", añadió."En el futuro, el mayor rally del mundo también se verá abocado a cruzar otros océanos, a recorrer otros continentes", aseguró Etienne Lavigne. En el plano más práctico de cara a la novedosa edición, Lavigne puntualizó que "los participantes del Dakar-2008 serán prioritarios a la hora de inscribirse a partir del 15 de mayo en el Dakar Argentina Chile 2009 y los derechos de inscripción serán los mismos que en 2008".Además, explicó que los latinoamericanos, que "tienen una gran cultura de los deportes del motor y la fibra de la aventura extrema", disfrutarán de una tarifa especial. Para los participantes procedentes de Europa, los vehículos serán transportados en barco a finales de noviembre o principios de diciembre, ya que la travesía del Atlántico se prolongará tres semanas.

McLAREN MARCO EL MEJOR TIEMPO EN JEREZ

12.02.08-Hamilton marcó el mejor crono de los 16 pilotos que salieron a pista, con 1:19.102, inferior a su mejor vuelta en esta pista con el nuevo monoplaza MP4-23 el pasado 10 de enero (1:19.131). Su compañero y probador del equipo, Pedro Martínez de la Rosa, dio su mejor vuelta algo más de una décima más lento (1:19.287), y el polaco Robert Kubica (BMW) fue tercero (1:19.539).
Por la mañana, el austríaco Alex Wurz, piloto probador de Honda, se salió en la curva de final de recta, y por la tarde el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso) hizo lo propio en la curva 'Peluqui', en ambos casos sin mayores consecuencias.
Según informa el circuito jerezano para este miércoles está prevista la presencia del español Fernando Alonso, bicampeón mundial, con su nuevo Renault. El piloto asturiano tiene programada sólo una sesión de trabajo en esta pista en la que continuará con los trabajos de desarrollo del nuevo R28 de cara a la temporada 2008.
Clasificación de la jornada:
1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:19.102 (89v).
2. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes) 1:19.287 (88v).
3. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:19.539 (91v).
4. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:19.601 (93v).
5. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:19.660 (120v).
6. Nick Heidfeld (GER/BMW-Sauber) 1:19.958 (94v).
7. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:20.013 (113v).
8. Nico Rosberg (GER/Williams) 1:20.029 (125v).
9. Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso) 1:20.105 (53v)
10. David Coulhtard (GBR/Red Bull) 1.20.176 (111v)
11. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:20.418 (82v)
12. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:21.133 (71v)

EL DAKAR SUDAMERICANO SE PRESENTA HOY EN CASA ROSADA

12.02.08-El acto oficial será hoy en la Casa Rosada con la presencia de la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Krischner, tal y como adelantó AS hace dos semanas, pero ya ayer desde ASO confirmaron que el próximo Dakar será en Suramérica. La prueba del desierto deja África su continente natural, la tierra que la vio nacer, crecer y casi morir. Y es que esa prueba no será el Dakar como hasta ahora lo conocemos sino otra prueba que llevará ese nombre comercial con el epíteto de Dakar Series.
La prueba empezará el 3 de enero del próximo año en Buenos Aires y terminará el 18 del mismo mes también en la capital argentina. Tendrá aproximadamente 9.000 kilómetros, de los que 6.000 serán cronometrados con diez etapas en Argentina y cinco en Chile.
La base de este nuevo raid será el Rally Por Las Pampas de la Copa del Mundo de raids y visitará la Patagonia y el desierto de Atacama. ASO no descarta volver a África en el futuro

BELTRAN LISTO PARA COMENZAR LAS PRUEBAS CON EL VRS RALLY TEAM

12.02.08 La flamante incorporación del VRS Rally Team, Sebastián "Batata" Beltrán, ya se encuentra en Córdoba tras retornar de sus vacaciones, y espera ansioso las primeras pruebas con el equipo que conducen los hermanos Marcos y Javier Villagra. "Espero con ganas los primeros tests con el equipo y así empezar a tener un contacto con el auto. Si bien recién me estoy acomodando , quiero empezar a trabajar con el nuevo auto," expresó Beltrán.El piloto de Villa Allende manejará un modelo que le resulta muy familiar, el Mitsubishi Lancer EVO IX, que perteneciera a Nicolás Madero, ahora con el Tango Rally Team, que posee particularidades alas cuales se tendrá que acostumbrar. Sebastián tendrá como compañeros de equipo a dos jóvenes pilotos como son Luciano Bernardi y Juan Marcheto, además del campeón Federico Villagra, lo que lo posiciona de esta forma como uno de los referentes del equipo con sede en el Barrio Villa Belgrano, presentando entre sus palmarés 17 participaciones internacionales y un sin número de carreras dentro del Rally Argentino.
La incorporación de Beltrán se produjo sin sobresaltos, semanas después de que el Tango, anunciara la llegada de Nicolás Madero al equipo que comandan Marcos Ligato y David Nalbandian en un enroque de pilotos: "Respecto a mi salida del Tango RT, esta se produjo sin complicaciones, puesto que terminamos en muy buenos términos con Marcos, y ahora tengo la oportunidad de mostrarme en otro gran equipo, junto a Federico Villagra con quien me une una muy buena relación.¨
fotografía: Sebastian BeltránCrédito:
Prensa Rally Argentino
Miguel Mattos Responsable de Prensa

CARLOMAGNO SE SUBE A UN MITSUBISHI EVO IX DE LA N4 LIGHT

12.02.08 El minaclaverense Nicolás Carlomagno, campeón de la clase Super R 2007, esta temporada ha decidido ascender de categoría, es por ello que a partir de la primer carrera del año 2008 estará utilizando un Mitsubishi Lancer EVO IX.
El piloto de traslasierras viene de realizar una de las temporadas más importantes dentro de su carrera deportiva y este año ha aumentado la apuesta al sumarse con un auto de traccción integral del equipo Boaglio Competición en la clase N4 Light.
El primer contacto que tuvo Carlomagno con esta unidad fue hace unos días en la ciudad de Córdoba en un circuito cercano a las instalaciones del equipo, de 4.000 metros de extensión.
¨ La prueba fue sumamente positiva. Me adapté bastante bien al auto y ahora la idea es volver a probar días antes de la carrera para seguir sumando experiencia y kilómetros que es muy importante.
Por ahora sólo pienso en el Rally de Mina Clavero, la idea es sumar allí en función del campeonato y luego seguir trabajando en la búsqueda de sponsors durante el mes y medio que quedará entre la primera y segunda fecha en Bariloche.¨ sostuvo el campeón quien para esta primer fecha del año tendrá en su butaca derecha a Matias Aranguren.
fotografía: Nicolás Carlomagno
Crédito: Prensa Rally Argentino
Miguel Mattos Responsable de Prensa

SUPER PRIME DEL VERANO 2008 SE CORRE LA 4ª FECHA EN TAPSO

12.02.08-Con pilotos de Santiago del Estero y Tucumán, además de los representantes catamarqueños, este domingo -17 de febrero- en la localidad de Tapso, departamento El Alto, se correrá la 4ta. fecha de los “Súper Prime del Verano 2008”, correspondiente al rally regional y que organiza la Asociación Automovilística Ambato (AAA).La carrera por el Gran Premio “Gobernador Ingeniero Eduardo Brizuela del Moral”, que será fiscalizada por la Federación Catamarqueña del Deporte Motor (FCDM), cuenta con el auspicio de la Municipalidad de Tapso, que encabeza el intendente Jorge Coronel. Desde esa comuna se está prestado la mayor colaboración posible, tanto en hombres como en máquinas, para que esta 4ta. fecha del rally veraniego resulte un nuevo éxito de competidos y público.Cabe recordar, que primero en el Campanas de Rosario (Fray Mamerto Esquiú), donde se abrió el certamen, y luego en las sucesivas fechas de Anquicila (Ancasti) y Guayamba (El Alto), se contó con una muy importante presencia de pilotos de varias provincias el NOA, especialmente santiagueños y tucumanos, además obviamente de nuestros comprovincianos.Un detalle todavía indefinido, o que al menos aún no fue debidamente informado, es el del nombre de la entidad que asumirá el control de los tiempos, ya que en la última prueba en Guayamba, se generó una serie de controversias a raíz de la caída del sistema de cómputos, provocando incluso el reclamo de algunos pilotos, que habiendo ganado su categoría se quedaron sin subir al podio. La idea de los promotores del “SP” del verano era la de eximir mayor eficacia a la agrupación de Cronometristas Valles Catamarca o, directamente, cambiar a los responsables del conometraje. DetallesMientras tanto, para la carrera de Tapso, ya se adelantó que la largada simbólica se realizará el domingo por la mañana, en frente del Palacio Municipal de la localidad; en tanto que el desarrollo de la competencia será por el circuito del balneario “La Toma”, en el distrito de Achalco. Al finalizar las competencias, la entrega de premios tendrá lugar, nuevamente, frente a la comuna tapseña.EspectáculoEn forma paralela y asociado a la presencia del “circo del rally”, el sábado 16, a partir de las 22 , se llevará a cabo el “1er. Encuentro Achalco es Turismo”, evento que contará con la presentación de importantes números artísticos. Este festival tendrá por escenario al balneario “La Toma”, en cercana colonia de Achalco.Entre otros artitas se anunció la presencia, entre otros, de Revelación Santiagueña y el grupo folclórico Los Sorias.
fuente el ancasti

COULTHARD MARCA EL MEJOR TIEMO EN LOS ENTRENAMIENTOS DE JEREZ

11.02.08-Junto a Red Bull, Williams ha sido la otra escudería que empezó esta cuarta ronda de ensayos de la temporada en el trazado jerezano, a la espera de la llegada mañana de los siete equipos restantes, que serán BMW, Force India, Honda, McLaren, Renault, Super Aguri y Toro Rosso.
Así las cosas, y con el comienzo del Mundial a poco más de un mes vista, tan sólo cuatro pilotos probaron hoy sus monoplazas en Jerez llevando a efecto, entre otros trabajos, distintos simulacros de salida.
Tras Coulthard, el segundo mejor tiempo fue para su compañero de escudería Mark Webber, con un registro de 1.20.807 en 112 vueltas a la pista. Por parte del equipo Williams, el japonés Kazuki Nakajima paró el reloj en 1.20.834, tras 102 vueltas, mientras que el alemán Nico Rosberg fue el único en no poder bajar del 1:21 (1.21.096) con 69 vueltas completadas.
Pero sin duda el momento más esperado por los numerosos espectadores que se darán cita en el trazado gaditano, será la llegada del español Fernando Alonso, a los mandos de su nuevo R28, el miércoles, único día en el que rodará el asturiano.
El bicampeón mundial, que coincidirá, una vez más en estos entrenamientos con su ex compañero de McLaren Lewis Hamilton, ya ha advertido sobre la importancia que da a las pruebas que realizará con su bólido a lo largo de este mes previo al Mundial, en el que espera mejorar las prestaciones del coche con el que pondrá en juego, en breve, sus aspiraciones al título.

RALLY DE SUECIA.COMENTARIO DEL PODIO

11.02.08-Que Mikko Hirvonen ocupara una plaza de podio en Suecia era algo que entraba dentro de los normal, también que Jari-Matti Latvala accediera a él, aunque de ningún modo que lo hiciera desde lo más alto del mismo y, por supuesto, nadie hubiera apostado en la salida que el italiano Gigi Galli fuera tercero por delante del resto de pilotos nórdicos. Un podio atípico que, como todos, suscita una serie de opiniones de todos sus ocupantes y que de paso relanza el WRC.
Bueno es tener en cuenta unas palabras del último ganador en Suecia, Marcus Grönholm, presente en Karlstad compartiendo su tiempo entre hacer de embajador de Ford y supervisar la actuación del noruego Andreas Mikkelsen: “Este es un día increíble para Jari-Matti que nunca olvidará. Él es parte de la nueva generación de pilotos de rallies y tanto Jari-Matti como Mikko tienes un gran futuro por delante en este deporte”.
Jari-Matti Latvala (ganador del Rally Suecia 2008): “Henri Toivonen es un gran héroe para mi y mi sueño era superar su récord, algo que al haberlo conseguido significa mucho. No podía ni soñar que podría ganar en el segundo evento en el que formo parte del equipo Ford, especialmente después del inicio desafortunado que tuve en Monte-Carlo. No encuentro las palabras para describir mis sentimientos. Nunca hubiese pensado que habría ganado esta carrera y fue tan sólo al cruzar la barrera que me dirigía al podio que empecé a ser consciente de haberlo logrado. Arranqué bien el viernes y no cometí errores, así que me sentía capaz de controlar mi velocidad. Me sentí muy cómodo con el Focus durante todo el fin de semana y por eso estoy tan feliz, para celebrarlo con todo el equipo con muchas razones”.
Mikko Hirvonen (2º en el Rally Suecia 2008): “Jari-Matti y yo podemos ser dos pilotos muy jóvenes para el equipo Ford pero hemos dejado constancia que podemos obtener perfectamente un doblete y demostrar como es de sólida la formación con su alineación actual de pilotos. Yo vine aquí a ganar, pero Jari-Matti dejó claro a partir del viernes que era el hombre del rally, así que me tuve que conformar con la segunda plaza. Mi consuelo es que nunca antes había liderado el Campeonato del Mundo y ahora voy primero. Estoy seguro que tendremos más batallas con Jari-Matti. Estaba frustrado de no poder coger el ritmo el viernes, pero entonces bajé algo mi ritmo porque quería asegurarme los puntos. Siempre he dicho que si este año en alguna carrera noto que no puedo ganar, me centraré en hacer segundo y esto es lo que he hecho”.
Gianluigi Galli (3º en el Rally Suecia 2008): “Es un resultado fantástico para mi y una gran sensación poder estar en el podio de una forma tan prematura. Los neumáticos Pirelli han sido perfectos en las difíciles condiciones que hemos vivido y el Focus ha funcionado extremadamente bien. Es también importante para mi haber anotado el máximo de puntos para el equipo Stobart y haber ayudado a tener tres Ford en el podio. Quiero ser rápido aquí pero siempre tengo que pensar en llegar al final y puedo afirmar que utilicé mi cabeza para mantener la seguridad”.

DAKAR 2009.SE PRESENTA EN LA CASA ROSADA

11.02.08-Hoy se confirmó el Dakar en Argentina al comentar Etienne Lavigne, director del Dakar, que los participantes del Dakar 2008 serán prioritarios a la hora de inscribirse a partir del 15 de mayo para el Dakar Argentina 2009.Los latinoamericanos que quieran correr tendrán una tarifa especial de inscripción.Para los procedentes de Europa, los vehículos serán transportados en barco en noviembre o principios de diciembre.La carrera saldrá el 3 de enero de Buenos Aires, pasará por varias provincias argentinas, por Chile y culminará en Buenos Aires el 18 de enero.Mañana cerca del mediodío en la Casa Rosada, sede del gobierno argentino en Buenos Aires, será presentada oficialmente la carrera ante funcionarios gubernamentales y el apoyo del Ministro de Turismo de la Nación, Lic. Enrique Meyer.

DAKAR:ES PREMATURO VOLVER A AFRICA

11.02.08-El Dakar barajó otras opciones antes de decidirse por la sudamericana, como las de Túnez-Libia-Egipto, la de Angola y la de Sudáfrica. "Pero es prematuro volver a África, la situación sigue siendo complicada en el continente y no podemos arriesgarnos a una segunda anulación. Argentina y Chile mostraron un gran entusiasmo por albergar el rally. Una semana después de la anulación del Dakar mandaron a sus ministros de Deportes a París", aseguró.
Los dos países colaborarán con los responsables en cuestiones logísticas y organizativas, prestarán aviones y helicópteros y pondrán "todo" de su parte para que el rally salga bien. Los contactos del Dakar con esos dos países no son nuevos, pues desde hace dos años los organizadores del rally proyectaban organizar una carrera de aventura allí, lo que ha facilitado el trabajo para el evento de 2009.
Pese a su traslado, el Dakar mantendrá una "relación privilegiada" con África, origen del rally. "Vamos a estudiar la situación política del continente, no nos olvidamos de África. El Dakar volverá a África, pero ahora es prematuro. En Mauritania no se puede estar seguro de nada. Esperamos que pronto las cosas vayan a mejor", afirmó Lavigne. Se mantienen las acciones humanitarias que cada año lanzaba el Dakar durante el rally y también otros proyectos paralelos que se organizaban.

CAMPEONATO TUCUMANO DE RALLY ROBERTO SANCHEZ GANO CON EL SUBARU NUEVO

11.02.08-Roberto Sánchez se adjudicó la primera fecha del Campeonato Tucumano de Rally que se corrió el fin de semana en Tafí del Valle. A bordo de un flamante Subaru Impreza 08, le sacó un poco más de cinco segundos a su escolta, Gerónimo Padilla, que corrió con un Lancer Evo IX preparado por el equipo VRS Rally Team. Tercero en la general culminó su primo Víctor Sánchez, que debutó con un Lancer Evo IX preparado por el equipo Salvano. La prueba, de la que participaron 63 tripulaciones, fue seguida por una multitud en los 10 especiales que se cumplieron de los 14 previstos. La lluvia frustró los cuatro restantes. "La primera fecha del Campeonato Tucumano ha sido una muy buena oportunidad para debutar con el nuevo Subaru. Lamentablemente la centralina electrónica no tenía el programa para adaptarla automáticamente a la altura donde corríamos y por eso el auto no tenía la potencia ideal para poderlo probar realmente como hubiéramos querido. De cualquiera manera he podido notar y darme cuenta que es totalmente diferente al anterior y que habrá que acostumbrarse al manejo.Antes de Mina Clavero estaremos probando en Almafuerte para tratar de llegar en las mejores condiciones a la primera carrera del año", apuntó Sánchez poco después de finalizar la carrera.CLASIFICACION FINAL
1. Roberto Sánchez-Regino Amado Subaru Impreza 08 N-4a 4m.37.5s.
2. Gerónimo Padilla-Richard Kember Mitsubishi Lancer Evo IX N-4 a 5s.
3.1s.3. Víctor Hugo Sánchez-Gustavo Franchello Mitsubishi Lancer Evo IX N-4 a 44s.1s.
4. Julio Estofán-José María Drago Mitsubishi Lancer Evo VI N-4b a 2m.45.5s.
5. Sebastián Abramian-Gustavo Beccaria Subaru Impreza N-4b a 4m07.7s.
fuente:prensa rally argentino