RALLY ARGENTINO CLAUDIO MENZI PROBO ALTES DEL RALLY DE GOYA

(25/08/2010=-Será algo nuevo, un terreno desconocido para todos y en el que nadie sacará ventajas. La próxima fecha del Rally Argentino presentará una dificultad más por superar, ya que el Rally de Goya es una carrera que se suma al calendario de la especialidad. El primer gran desafío para las tripulaciones será el de enfrentarse a caminos inexplorados. La cita correntina tendrá su estreno, con terrenos similares a los que entrega cada año la fecha en Concepción del Uruguay. Y por eso nadie quiere perderse detalles y llegar lo mejor posible. Por ejemplo, ayer el cordobés Claudio Menzi concretó un simulacro de carrera en pisos similares a los que tendrá Goya este fin de semana. A bordo del flamante VW Gol Trend Maxi Rally, el Mariscal y todo el equipo de los hermanos Barattero trabajó en la provincia de Córdoba buscando la configuración ideal para un auto que debutó con buen andar en Tucumán, y que luego no tuvo una buena segunda vez en los caminos sureños, durante una nueva edición de la clásica Vuelta de La Manzana. Ahora se viene la tercera: ¿Será la vencida o no habrá dos sin tres? “La verdad es que todos llegaremos con mucha incertidumbre respecto de cómo son los caminos de este rally. Creemos que es una carrera al estilo de Concepción, veloz, con chicanas para bajar velocidades, con entradas a campos y demás, pero más de eso no sé”, comentó Menzi en la previa. Durante la extensa prueba, trataron de imitar lo que serán los caminos correntinos: “Probamos en un sector que se denomina Las Cañitas, un lugar de rectas largas y curvas de noventa grados, incluso lo acondicionamos con chicanas para simular algunas de las condiciones que Claudio va a encontrar. En total se completaron 60 kilómetros y el auto sigue mostrándose confiable”, expresó Gabriel Raies, manager de Menzi. Así dejaron todo listo para encarar lo nuevo y desconocido, donde quizás quien sepa sortear más rápido las dificultades y adaptarse mejor a las condiciones, pueda sacar una ventaja. Y un diferencia, por más mínima que sea, en el rally es algo fundamental

RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE GOYA

(24/08/2010)-Hoy por la noche cerrará el registro de inscripciones para la edición 2010 del Rally Ciudad de Goya, a disputarse durante el próximo fin de semana en la ciudad correntina y la micro región "Rio Santa Lucía". La competencia cuenta con la organizacion del municipio de Goya, conjuntamente con los de Lavalle, Santa Lucía, Carolina y Cruz de Los Milagros, caminos por donde también transitará la carrera; todos ellos bajo la coordinación de Javier Tofay y el asesoramiento deportivo del Auto Club Concepción del Uruguay.
Cincuenta y nueve tripulaciones han cumplimentado la inscripción, tanto en la provincia de Córdoba (ACRyR) como en Buenos Aires (CDA del ACA) y tambien en Concepción del Uruguay (Auto Club). Si bien restan poco mas de veinticuatro horas para el cierre de inscripciones, se espera de un momento a otro la confirmación de los equipos mas importantes de Rally Argentino (VRS, EZD, Baratec); por parte del Rally Entrerriano suman treinta y cuatro los binomios confirmados.
La actividad previa del Rally Ciudad de Goya 2010 comenzará en la noche del miercoles, con la entrega de libros de ruta y demás material de reconocimiento a las tripulaciones. El relevamiento de rutas se habilitará para los siete tramos diferentes, el jueves de 8:00 hs. a 18:00 hs.para los participantes de Rally Argentino mientras que el viernes, de 8:30 hs. a 18:30 hs. podrán realizar dicha tarea los binomios del Rally Provincial.
El jueves desde las 18:30 hs. se realizará la verificación administrativa. Mientras que el viernes por la mañana será el turno de las pruebas técncias con el auto de carrera (shakedown), en un tramo de poco mas de 3000 m. en las inmediaciones del aeropuerto local; de 7:30 hs. a 8:30 hs. será el turno del Rally Entrerriano, posteriormente y hasta las 12:00 hs. hará lo propio la categoria nacional.
De 11:00 hs. a 17:00 hs. se realizará la verificación técnica de cada uno de los autos participantes; en tanto que a las 19:30 hs. comenzará el gran show de inicio de la competencia en la rampa de largada. Desde aquí, el primer auto partirá a las 21:00 hs.
Como es habitual sábado y domingo acaparará la actividad deportiva; el primer día están previstos seis especiales (83.40 km.), sobre tres tramos distintos. En tanto que el domingo la actividad en ruta tendrá cinco tramos cronometrados (tres pruebas diferentes, 61.84 km.), cerrando con un súperespecial en el predio "Costa del Surubí"

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA SORDO "Estoy muy contento, en los rallys que quedan podemos lograr grandes resultados"

(23/08/2010)-El piloto español de Citroën Dani Sordo se mostró muy satisfecho tras finalizar segundo el rally de Alemania y ha declarado estar "muy contento" y piensa que en los rallys que quedan hasta final de temporada puede lograr "grandes resultados".
"Estoy muy contento, el trabajo con Diego Vallejo, ha funcionado a la perfección y por eso pudimos empujar fuerte al principio, peleando de verdad con Loeb, aunque su actuación en Alemania ha sido una vez más muy buena. De lo que se trata ahora es de repetir esta actuación sobre tierra, pienso que en los rallyes que quedan hasta final de temporada podemos lograr grandes resultados", explicó el piloto cántabro.
La jornada dominical no dejó ninguna sorpresa y así, Sordo pudo asegurar su segunda plaza. "Hoy ha sido un día para pasar por los tramos, sin más. No ha habido problemas y hemos terminado segundos sin arriesgar nada, tal como establecimos ayer", indicó.
Tras la segunda posición conseguida en territorio germano, el piloto español empieza a preparar desde esta próxima semana la próxima prueba del Mundial, el Rally de Japón que se disputa del 10 al 12 de septiembre. "La próxima semana haremos unos test y luego nos iremos a Japón", indicó Sordo.

RALLY FEDERAL EN ALEM ALEJANDRO LEVY CON SORPRESAS AL FINAL

(22/08&2010)-Alejandro Levy se impuso sobre el final de la carrera, ante la detencion en la ultima especial, de Carlos Levy que venia puntero y de Adrian Santos, que hasta ese momento parecia tener el tercer puesto en el bolsillo, como escolta clasifico Federico Santillan y tercero Juan San Martin.
La Clase N4-2, brindo un final infartante, luego de una dura disputa entre Carlos Murrone y Alejandro Pracht, definio Murrone por solo cuatro decimas.Manteniendo las caracteristicas de las dos clases mayores, peleando especial a especial durante las dos etapas, Gaston Crocco y Nicolas Palma, terminaron en ese orden, en la mejor carrera del ano para la Clase A.Santiago Solari, acosado a veces por Tomas Perkins, nuevamente fue el patron de la N3.A poco mas de 200 metros del final, Jorge Jimenez perdio la posibilidad de adjudicarse la N2, dejandola en manos de Pedro Fiorio, quien culmino escoltado por Julio Cuello y Juan Rochaix.En la promocional N1, sigue siendo imbatible Luciano Bonomi, en esta oportunidad, secundado por Ruben Rosato y Maximiliano Bonomi.
Proxima fecha: 11-12 de Septiembre en Azul-Chillar.

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA DESPLOME DE FRACOIS DUVAL

(22/08/2010)-Las tierras de Stobart Ford Focus RS WRC en su azotea entre dos hinkelsteins después de rodar en SS14 de Rallye Deutschland. El co-conductor Denis Giraudet de Duval sufrió unas par de costillas quebradas en el desplome.
François Duval dijo: ¿“Qué puedo decir? Estoy muy decepcionante tener que retirarme - todo había estado yendo tan bien para nosotros hoy y había encontrado un buen ritmo y algunas veces de la etapa que estuve satisfecho con. Alcanzaba algunos de los cinco conductores superiores y conseguía cada vez más confidente mientras que se encendió la reunión.
“Había estado empujando difícilmente para intentar y para celebrar un avance sobre Petter [Solberg] pero algunos de sotaviraje y una esquina equivocada cerca de los 7km hacia el extremo de la etapa me hacen rodar el foco [de Ford] entre dos hinkelsteins. El coche es dañadísimo en el lado de Denis pero no sé el estado del resto del coche como nos fuimos para un cheque del hospital encima de derecho después de salir del coche.”

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA FUE PARA LOEB EL TRIUNFO

(22/08/2010)-Sébastien Loeb (Citroën) ha sumado en Alemania su quinta victoria de la temporada, pero lo más destacado es el hecho de que este es su octavo triunfo consecutivo desde que la cita alemana forma parte del calendario del WRC. Y es que sólo el francés ha conseguido ganar sobre el asfalto alemán. Con este resultado, su ventaja en el mundial de pilotos se incrementa todavía más, sobre todo por el discreto rendimiento mostrado por los Ford, ya que de nuevo Citroën ha copado el podio con el español Dani Sordo y con Sébastien Ogier.
Como se preveía el último día fue un mero trámite para casi todos, pues apenas se registraron cambios de posición con respecto a la jornada anterior. Eso sí, los Citroën continuaron ganando tramos como así lo atestiguan los dos scratch de Petter Solberg en los dos pasos por Dhrontal, haciendo lo propio Sébastien Loeb en las dos pasadas de Moselwein.
Quizá lo más interesante estaba en saber si Jari-Matti Latvala (Ford) podría desbancar de la tercera plaza a Sébastien Ogier, sobre todo después de que en la primera especial del día se reprodujeran los mismos problemas de la jornada inicial en el Citroën del francés, cuando el coche se paraba en las curvas más lentas. Sin embargo eso no volvía a suceder y así Ogier pudo consolidar su posición en la plaza más baja del podio sin apenas dificultades, completando de este modo un espectacular triplete de Citroën.
La especial urbana por las calles de Trier, denominada Circus Maximus, suponía un excelente colofón para poner el punto y final a la segunda prueba de asfalto de la temporada. Únicamente restaba por saber como quedaría la pelea por la sexta posición entre Matthew Wilson (Ford) y Kimi Räikkönen (Citroën), decantándose finalmente a favor del inglés a pesar de que el finlandés ganaba la última especial. Khalid Al Qassimi (Ford) y Mark Van Eldik (Subaru) eran octavo y noveno respectivamente mientras Patrik Sandell (Skoda) se colaba entre los diez primeros ganando además en el S-WRC, donde el español Xevi Pons (Ford) terminaba quinto y el andorrano Alberto Llovera (Fiat) octavo. En esta última jornada abandonaban Ken Block al fallar el alternador del Ford así como Mikko Hirvonen (Ford) tras el primer bucle.
En el certamen P-WRC vencía el portugués Armindo Araújo (Mitsubishi) tras dominar la carrera durante los tres días. En lo que respecta al J-WRC, Hans Weijs (Citroën) era el vencedor, finalizando Egoi Eder Valdés (Renault) en quinta posición mientras el otro español, Yeray Lemes (Renault), volvía a la carrera tras su accidente del sábado e incluso se permitía marcar dos scratch, aunque no podía ir más allá de la sexta plaza.
La próxima prueba del WRC será en Japón durante del 10 al 12 de septiembre, regresando así el certamen de nuevo a la superficie de tierra.
Clasificación final del Rallye Alemania
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:59:38.3
2-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +51.3
3-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +2:13.3
4-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +2:33.9
5-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +6:47.7
6-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +8:46.7
7-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +8:50.5
8-Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008), +17:36.5
9-Mark Van Eldik/Robin Buysmans (Subaru Impreza WRC 2008), +17:53.0
10-Patrik Sandell/Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), +17:58.8
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de RallyesPilotos
1-Sébastien Loeb (F/Citroën), 191 puntos
2-Sébastien Ogier (F/Citroën), 133 puntos
3-Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 117 puntos
4-Petter Solberg (N/Citroën), 100 puntos
5-Dani Sordo (E/Citroën), 95 puntos
6-Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 86 puntos
7-Matthew Wilson (GB/Ford), 56 puntos
8-Federico Villagra (RA/Ford), 26 puntos
9-Henning Solberg (N/Ford), 25 puntos
10-Kimi Räikkönen (Fin/Citroën), 21 puntos
Constructores
1-Citroën Total, 308 puntos
2-BP Ford Abu Dhabi, 222 puntos
3-Citroën Junior Team, 168 puntos
4-Stobart M-Sport Ford, 118 puntos
5-Munchi's Ford, 40 puntos

RALLY CODASUR FUCHS EN LA GENERAL Y MARTINES POR EL CODASUR

(21/08/2010)-Al término de la primera etapa de la sexta fecha sudamericana, el peruano Nicolás Fuchs domina

cómodamente el trámite. El local corre fundamentalmente por el certamen de su país y ello habili ta al rionegrino Raúl Martinez para que retomando un Mitsubishi haga buen negocio por el continental.El Rally Internacional Región Junín es dominado por el equipo FTR de Nicolás Fuchs. Y es que el primer y segundo lugar, en esta primera etapa de la carrera, lo ocupan autos preparados por dicho equipo.El bólido número 542, que conduce Nicolás Fuchs, culminó primero con un tiempo de 1 hora, 3 minutos, 46 segundos y 7 décimas. Mientras que el coche 500, que comanda el argentino Raúl Martínez, quedó en segundo lugar tras parar el reloj en 1.07.04,9.Fuchs y Martínez están en la misma categoría, la N4, pero el peruano suma puntos para el Nacional y el gaucho para el torneo Sudamericano FIA CODASUR.Hoy se corrieron seis especiales, un total de 94,4 kilómetros, y en todos llegó primero Nicolás quien es acompañado como siempre por Juan Pedro Cillóniz.“Salimos a correr con mucha fuerza desde el primer especial. Hasta el momento creo que hacemos una buena carrera, limpia en todo el sentido de la palabra. Ahora vamos a esperar la segunda etapa y no debemos apurarnos por nada”, dice Nicolás.No se puede negar que Fuchs le está ganando a un piloto internacional como Martínez, pero Nico prefiere seguir con la idea de pensar solo en el Nacional y nada más.“Es verdad que le estamos ganando a un piloto internacional, pero como lo dije al inicio, nosotros buscamos los puntos del Nacional y nada más. Martínez es un buen piloto y mi equipo le hace todo el auxilio él dice que está muy contento. Lo mejor para nosotros es guardar la calma y cumplir todo lo que nos pactamos para esta carrera”, sentenció Fuchs.Mañana domingo se correrán los últimos seis especiales que hacen un total de 76,8 kilómetros

.Clasificación General.

01-Fuchs-Cilloniz-Mitsubishi Evo IX 1h.03m.46s.7/10

02-Martinez.-Mussano-Mitsubishi Evo IX-a 3m.18s.2/10

03-Abuid-Romero-Subaru Impreza-a 5m.43s.5/10

04-Matos-Makino-Mitsubishi Evo IX-a 9m.23s.2/10

05-Jochamowitz-Medina-Mitsubishi Evo IX-a fuente:prensaFuchs

RALLY FEDERAL EN ALEN CARLOS LEVY, ADELANTE CON LO JUSTO

(21/09/2010)-Tras dura disputa durante toda la etapa, Carlos Levy se impone sobre su hermano Alejandro por solo tres segundos en la clase N4, Adrian Santos comenzando a agarrarle la mano al Mitsubishi EVO X, , se ubica en el tercer lugar y Juan San Martin, en su primera presentacion en el Federal, logra hasta el momento el cuarto puesto.Se repite el duelo en la N4 2 entre Alejandro Pracht y Carlos Murrone, en esta oportunidad Pracht, con doce segundos a su favor, se mantiene en la vanguardia.En el retorno de los Renault 18 a la Clase A, Nicolas Palma se impone con su R18 sobre el VW Gol de Gaston Crocco y Jorge Speroni se mantiene tercero.
En la Clase N3, sigue siendo imbatible el representante de Tres Lomas Santiago Solari, aunque esta vez seguido a solo 4 segundos por Tomas Perkins.
En la Clase N2, Jorge Jimenez intenta ponerle el cascabel al gato, imponiendose por 9 decimas al hasta ahora casi imbatible Juan Rochaix y por cuarenta segundos a Pedro Fiorio.
La promocional N1, otra vez lo tiene a Luciano Bonomi como dominador, secundado por Claudio Mahfud y Ruben Rosato.

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA LOEB (CITROEN) LIDERA EL DIA 2

(21/08/2010)-El asfalto de Alemania continúa siendo proclive a un Sébastien Loeb (Citroën) que domina con mano firme tras la segunda etapa, aunque ya con una ventaja sobre Dani Sordo (Citroën) de 35,7 segundos. Aún así el español del RACC ha realizado tres scratch en los ocho tramos disputados, pero eso no ha sido suficiente para desbancar a un Loeb que va camino de su octava victoria consecutiva en este rally. Lo que sí ha cambiado es la tercera posición, que ahora ocupa Sébastien Ogier completando el triplete de Citroën tras un error de Jari-Matti Latvala, hasta el momento el mejor de los Ford después del abandono de Mikko Hirvonen.
Hoy era el día en el que debía decidirse buena parte del desarrollo del Rally Alemania. O al menos así lo dictaban los 187 km de velocidad repartidos en cuatro tramos a doble paso, pero de los cuales la estrella eran los 48 km del Arena Panzerplatte. Sin embargo este no ha decidido tanto como se pensaba, pero sí ha valido para incrementar la ventaja de Sébastien Loeb con respecto a Dani Sordo, ambos con Citroën y que al iniciar esta segunda etapa salían separados por menos de una decena de segundos.
Que Loeb no quería sorpresas quedaba claro desde el inicio cuando ganaba los tramos 7 y 9, imponiéndose Sordo en el 8. Sin embargo el crono de Loeb en Panzerplatte doblaba la diferencia entre ambos, por lo que parecía que de cara a la segunda vuelta quedaba todo sentenciado. No obstante en la repetición del bucle de tres tramos inicial era Petter Solberg el más rápido en el primero de ellos, pero Sordo se desmarcaba con dos mejores tiempos de nuevo, si bien la desventaja con Loeb se mantenía en los 23 segundos, ya que el español del RACC sólo podía ser quinto en el tramo 11 tras recibir órdenes por parte de su equipo de mantener las dos primeras posiciones del rally. De nuevo quedaba claro la absoluta superioridad de los C4 WRC sobre asfalto, habiéndose adjudicado hasta el momento todas las especiales disputadas.
Otro foco de atención estaba en la disputa por la tercera plaza entre Jari-Matti Latvala (Ford) y Sébastien Ogier (Citroën). Un error del finlandés en forma de trompo en Panzerpplate le retrasaba lo suficiente para que le rebasara el francés, aunque tampoco estaba rodando con plena confianza a tenor de sus registros, que en casi ningún momento conseguían acercarse a los de Loeb o Sordo. Esta no era la única mala noticia para Ford, ya que Mikko Hirvonen se salía en el tramo 13, penúltimo del día, y perdía mucho tiempo, dejando la quinta posición a un François Duval (Ford) que recuperaba posiciones poco a poco.
Quedaba únicamente la repetición de Panzerpplate y aquí Loeb asestaba un hachazo idéntico al de la primera pasada con respecto a Sordo, endosando de este modo algo más de una decena de segundos que dejan el asunto de cara al tercer día prácticamente sentenciado, con más de medio minuto del francés sobre el español. No debería tener problemas tampoco Ogier para mantener la tercera, pues las diferencias se incrementan con relación a Latvala, rodando Petter Solberg en una cómoda quinta posición, con mejor tiempo incluido en Panzerpplate, después del abandono por salida de François Duval en la última especial, completando la zona de puntos Kimi Räikkönen (Citroën), y los Ford de Matthew Wilson, Mikko Hirvonen, Ken Block y Mark Van Eldik.
En el S-WRC el nuevo líder es Per-Gunnar Andersson (Skoda), aunque con un pequeño margen sobre Patrik Sandell (Skoda) y Martin Prokop (Ford). Mientras tanto el español Xevi Pons (Ford) mantiene la quinta posición. Armindo Araújo (Mitsubishi) sigue dominando en el P-WRC y Hans Weijs Jr. (Citroën) hace lo propio en J-WRC, categoría en la que Yeray Lemes (Renault) perdía la segunda posición después de una salida, lo que suponía su abandono. Por su parte Egoi Eder Valdés (Renault) regresaba a la carrera en esta segunda jornada que terminaba en quinto lugar.
Mañana se disputa la tercera y última jornada con un bucle de dos tramos a doble pasada para terminar en la especial urbana de Trier, contabilizando en total 85 km de velocidad.
Clasificación provisional del Rally Alemania tras el día 2
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:05:21.6
2-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +35.7
3-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +2:07.1
4-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +2:23.7
5-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +5:16.0
6-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +7:24.4
7-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +7:43.9
8-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +12:27.4
9-Ken Block/Alex Gelsomino (Ford Focus RS WRC 2008), +12:38.9
10-Mark Van Eldik/Robin Buysmans (Subaru Impreza WRC 2008), +14:10.9

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA .LOEB SIGUE LIDER EN EL SS 13, MIKKO HIRVONE ABANDONO

(21/08/2010)-Mikko Hirvonen ha parado según se informa con problemas de transmisión en la etapa trece de los 2010 ADAC Rallye Deutschland.
El conductor de Ford de la fábrica perdió al parecer toda la impulsión en su foco, el 13km en la etapa. Hirvonen mentía en la cuarta posición antes de su retiro.
Sebastien Loeb continúa dominando el acontecimiento para Citroen, con Dani Sordo en segundo lugar y tercero de Sebastien Ogier en su C4s respectivo.
Jari-Matti Latvala es cuarto en su foco, mientras que Francois Duval tiene su ejemplo de Stobart en el quinto lugar, aunque él divulgó que su foco tenía una temperatura del apogeo y una carencia del alza de turbo durante la etapa.
Resultados después de SS13:
1. S. LOEB
2. D. SORDO +23.1
3. S. OGIER +2: 04.5
4. J. LATVALA +2: 18.2
5. F. DUVAL +4: 24.4
6. P. SOLBERG +5: 24.4
7. K. RÄIKKÖNEN +6: 30.8
8. M. WILSON +6: 40.9
9. K. BLOQUE +10: 40.9
10. M. VAN ELDIK +12: 00.1

RALLY MUNDIAL WRC EN EL RALLY DE ALEMANIA DIA 1 LOEB ES EL LIDER

(20/08/2010)-Sébastien Loeb (Citroën) es el líder en Alemania tras el primer día de competición, aunque la diferencia con su compañero de equipo Dani Sordo es inferior a los diez segundos. No obstante, todo sigue según lo previsto en el asfalto, pues los Citroën han dominado los seis tramos realizados, ganando cuatro Loeb, uno Petter Solberg y otro Sordo. Jari-Matti Latvala es el mejor de Ford en la tercera posición, pero bajo la amenaza de Sébastien Ogier, que recupera terreno después de padecer algunos problemas.
Con una climatología benigna y el sol luciendo sobre los viñedos de la región del Moselle, la segunda cita de la temporada en asfalto ha iniciado su primera jornada con un doble paso a tres tramos diferentes, totalizando 134 km de velocidad. Como ya se preveía Sébastien Loeb ha comenzado la carrera con tres scratch consecutivos y a pesar de un golpe en una rueda trasera en el segundo tramo, no ha tenido ningún problema para liderar el rally al término del primer bucle. Eso sí, las diferencias con Dani Sordo, que regresa al equipo oficial Citroën y además estrena copiloto con Diego Vallejo, nunca han sido importantes, estando el español del RACC tras esta primera sección a 8,2 segundos del francés.
En lo que respecta a los Ford, todavía siguen estando muy lejos de los Citroën en asfalto, marchando Jari-Matti Latvala por delante de Mikko Hirvonen, después de que este tuviera algunos problemas en Focus RS, pero ambos ya a más de medio minuto de sus rivales. Quienes no han podido estar luchando por las posiciones de podio son los Citroën de Petter Solberg, retrasado por un pinchazo en el primer tramo, y Sébastien Ogier, cuyo C4 WRC se ha parado varias veces, lo que le ha hecho caer al quinto puesto. Tampoco ha tenido un buen comienzo François Duval (Ford), que después de dos años de ausencia en el mundial se quedaba sin tracción delantera en Focus RS del equipo Stobart. Quien ya no está en carrera es Henning Solberg, que de nuevo salía con el Ford Fiesta S2000, rompiendo la caja de cambios en el segundo tramo.
Aunque Petter Solberg marcaba el mejor tiempo en la cuarta especial, la situación apenas variaba en esta segunda vuelta por los tramos, ya que Loeb continuaba imponiendo su dominio al ganar el quinto mientras Sordo ganaba en el sexto, haciendo su primer scratch del rally y quedando después de este primer día a 9,5 segundos de Loeb, dejando así todo en el aire ante las dos etapas que restan.
Sí era destacable la recuperación de Ogier, que superaba a Hirvonen y se colocaba cuarto, teniendo ya a tiro la tercera plaza de Latvala. También François Duval adelantaba en el último tramo a Matthew Wilson, rodando por detrás Kimi Räikkönen, Petter Solberg, que volvía a pinchar en la última especial, y Ken Block. En lo que respecta al resto de categorías puntuables en Alemania, Martin Prokop (Ford) es el líder en S-WRC donde el español Xevi Pons (Ford) marcha en quinta posición y el andorrano Albert Llovera (Fiat) es octavo. El portugués Armindo Araújo (Mitsubishi) es el líder en P-WRC mientras Hans Weijs Jr. (Citroën) domina en J-WRC, en la cual el español Yeray Lemes (Renault) es segundo, mientras Egoi Eder Valdés (Renault) abandonaba después del cuarto tramo.
Mañana se disputa la segunda jornada donde destacan las dos pasadas por el tramo de Arena Panzerplatte, que con sus 48 km será decisivo de cara al resultado final. A ello hay que añadirle otras tres especiales, también a doble pasada, por lo que en total se disputarán 187 km cronometrados, lo que le convierte en una de las etapas más exigentes del WRC en los rallyes celebrados hasta el momento.
Clasificación provisional del Rally Alemania tras el día 1
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 1:18:52.5
2-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +9.5
3-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1:04.7
4-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +1:10.9
5-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:14.5
6-François Duval/Denis Giraudet (Ford Focus RS WRC 2008), +3:10.4
7-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +3:15.1
8-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +3:22.8
9-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +4:47.7
10-Ken Block/Alex Gelsomino (Ford Focus RS WRC 2008), + 5:42.3

RALLY ARGERNTINO FUE PRESENTADO EL 5º RALLY NACIONAL CIUDAD DE GOYA

(19/08/2010)-En la Sede Central del Automóvil Club Argentino, se hizo la presentación oficial del 5º Rally Nacional Ciudad de Goya, competencia que será válida por la 8° fecha del Rally Argentino.Durante la conferencia de prensa se brindaron importantes detalles sobre la organización de la prueba, que se desarrollará del 27 al 29 de agosto por caminos de la Micro Región "Río Santa Lucia", y que espera contar con mas de 80 inscriptos en esta primera experiencia dentro de la categoría a nivel nacional. La competencia tendrá validez por los certámenes Argentino y Entrerriano de la especialidad.Estuvieron presentes el Intendente de Goya Francisco I. Osella, el Presidente del Autoclub Concepción del Uruguay, Abraham Gilitchensky, el promotor de la categoría, Felipe Mc Gough, Adolfo Zeigner, miembro de la CDA del ACA, Javier Toffay, Coordinador Gral. Del Rally y Cesar Perrotta, Director de Turismo de Goya.El Intendente Osella destacó la importancia de poder albergar un evento de tal magnitud, y que no solo se tratará de una competencia automovilística sino que además se podrá contemplar las bellezas naturales y culturales de la región.
Fuente:Rallyargentino

XVII EDICION RALLY VUELTA AL FUERTE DE ANDALGALA

(19/08/20120)-En Capital, se presenta el Rally de Andalgalá hoy jueves 19 de agosto a horas 11, en nuestra capital en conferencia de prensa se presentará de manera oficial la 5ta fecha del Rally Catamarqueño 2010, “XVIIº Edición Rally Vuelta al Fuerte de Andalgalá”. La misma se realizará en el local oficial de Quilmes, en Avenida Além al 600. A través de este medio se invita a toda la prensa interesada, a pilotos y navegantes a concurrir de dicha presentación, donde estarán presentes el Intendente de Andalgalá, Sr. José Perea, el Presidente de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor Jorge Varagnolo, coordinador del rally Sr. Jorge Acevedo, Daniel Romero por el Club Motor Andalgalá y demás dirigentes. Desde la Federación Catamarqueña del Deporte Motor se invita especialmente a todos los pilotos para concurrir y ser parte de la misma. Quedan ustedes invitados.
Cronograma Rally XVII Vuelta al Fuerte de Andalgalá
Sábado 28 de agosto Rampa de lanzamiento – 12:45hs
PE1: Malli – Putquial / 8,15km – 13:13hs
PE2: Curva de Huasan – Ruinas Muchasca / 20,60km – 13:46hs
Parque de asistencias (A)
PE3: Malli – Putquial / 8,15km – 15:29hs
PE4: Curva de Huasan – Ruinas Muchasca / 20,60km – 16:02hs
Parque de asistencias (B) Parque cerrado nocturno
Domingo 29 de agosto Parque de asistencias (C)
PE5: Jullumau – La Toma / 7,70km – 10:08hs
PE6: Ruta 46 – Av. San Martín / 5,65km – 10:41hs
Parque de asistencias (D)
PE5: Jullumau – La Toma / 7,70km – 12:04hs
PE6: Ruta 46 – Av. San Martín / 5,65km – 12:37hs
PE7: Súper Especial La Aguada (optativo, otorga un punto más)
Parque cerrado final Entrega de premios – 14:30hs (aproximadamente)
PRENSA Federación Catamarqueña del Deporte Motor

RALLY MUNDIAL WRC XEVI PONS "Estamos en un gran momento para afrontar la primera prueba de asfalto"

(17/08/2010)-El actual líder del Mundial en la categoría 'S-WRC', Xevi Pons (Ford), señaló que tiene una "gran motivación" para afrontar la primera prueba sobre asfalto de la temporada, que será en el Rally de Alemania el próximo fin de semana, del 20 al 22 de agosto, tras el parón vacacional.
"Estoy centrado completamente en el final de temporada. He hecho vacaciones y he podido descansar pero sin olvidar en ningún momento mi forma física. Estamos en un gran momento para afrontar la primera prueba de asfalto de la temporada, con una gran motivación y con la intención de salir a ganar", aseguró el catalán.
Para la carrera en tierras germanas, Pons tiene claro que su actuación estará muy condicionada por lo que hagan sus rivales, aunque la ventaja de puntos que atesora le permite "renunciar al riesgo".
"Los rivales tendrán mucho qué ver con nuestra táctica de carrera ya que nuestra situación en la tabla nos permite que, llegada la situación, podamos renunciar al riesgo y asumir alguna plaza de podio. La ventaja de puntos acumulada en la primera mitad de temporada nos lo permite, ya que luego viene Francia, también sobre asfalto, que hace factible el plantearnos nuestra actuación prueba a prueba", afirmó el piloto.
El piloto de Vic considera que los rivales en esta fase sobre asfalto son "Andersson y Prokop, aunque cualquiera de los demás puede hacer una buena carrera y restarnos puntos".
Asimismo, en Alemania se verán por primera vez las prestaciones de los Pirelli sobre el asfalto, que ya fueron probados en Cataluña, donde Pons pudo comprobar su rendimiento, que "requiere un cierto cambio en la forma de conducir".
El barcelonés disputará por quinta vez el rally teutón, que ganó en 2004 en el grupo N. "Es un rally que exige ciertas cualidades que, a mi modo de ver, son buenas para mí: fuertes frenadas, cambios de ritmo y de tipo de asfalto, etc. Por lo general en un rally que me gusta mucho", indicó.
"Cada uno de los días es diferente entre sí, uno en una zona militar, otro entre viñas y otro con pistas más semejantes a las del norte. La lluvia, de aparecer, podría ser un problema, pero por lo general en un rally que me gusta mucho", concluyó.

RALLY MUNDIAL WRC SORDO "Tengo muchas esperanzas puestas en el Rally de Alemania"

(17/08/2010)-El piloto español Dani Sordo (Citroën) se ha mostrado muy "motivado" y con ganas de hacer un "buen papel" en el Rally de Alemania, novena prueba mundialista, la cual se correrá entre el 20 y 22 de agosto, y la primera en la que el cántabro estará respaldado desde el puesto de copiloto por Diego Vallejo.
"Este martes empezamos los reconocimientos del rally de Alemania, una carrera en la que tengo puestas muchas esperanzas de hacer un buen papel. Me gustan los tipos de trazado tan distintos que presenta. Intentaré marcar el máximo de puntos para Citroën", ha explicado el de Torrelavega, quien ya acumula en la prueba teutona dos segundos puestos en sus cinco comparecencias disputadas.
Asimismo, Sordo, que compitió en Finlandia con el equipo júnior de la marca francesa en detrimento del galo Sebastien Ogier, regresa al volante del Citroën C4 oficial con plena confianza, la cual se ha visto alimentada tras su nueva asociación con Vallejo a los mandos de su coche para mejorar.
"No fue una decisión repentina la de cambiar de copiloto. Ya comenté en su momento que llegué a la conclusión de que tenía que cambiar cosas dentro del coche para mejorar. Diego y yo nos conocemos desde hace mucho tiempo y tenemos la sintonía adecuada para trabajar inmediatamente al máximo nivel, aunque es lógico que cada tramo que hagamos será un paso más para lograr nuestra completa compenetración", ha comentado.
Además, ha aclarado el proceso de adaptación de las últimas semanas. "El trabajo de Vallejo es muy bueno, como ya pude comprobar en los ensayos que hicimos en España y que ahora he corroborado en los test previos a la carrera, ya con el C4. Será su primera participación en Alemania, pero no creo que ésta sea una de las pruebas más difíciles para un copiloto", ha puntualizado.
Por último, Sordo, que marcha provisionalmente en sexto lugar en el campeonato, ha indicado las dificultades que deberá superar en suelo germano. "En especial tendré que estar atento a los 48 kilómetros del tramo de la zona militar, es muy duro para los neumáticos y hay que marcar el ritmo adecuado para evitar pinchazos, como también es muy complicada la zona de las viñas", ha zanjado

RALLY MAR Y SIERRAS EN EL RALLY PAGOS DEL TUYU MONARCA SE LLEVO EL TRIUNFO Y EL PUEBLO FUE EL GRAN PROTAGONISTA

(16/08/2010)-El Rally “Pagos del Tuyu” fue un clásico en el Campeonato Nacional de los años noventa. Una carrera distinta, en piso llano, en un certamen donde la mayor cantidad de carreras se disputa en montaña. Pero además se convirtió en una carrera tradicional por su gente, pueblo de raíces gauchas, que tantas veces describió en sus canciones uno de sus hijos pródigos y gran cantautor folklórico, Argentino Luna.Y fue nuevamente su gente, el pueblo, el gran protagonista de esta fiesta tuerca y esta pasión que los Madariaguenses muestran por el rally, esta pasión que los llevará a tener luego de más de una década, a la mayor categoría de la especialidad en el mes de noviembre, su gente que se volcó de a miles a los caminos por donde pasó la carrera y no estamos exagerando fueron varios miles los que estuvieron viviendo desde la rampa del sábado por la noche, esta nueva edición del “Pagos del Tuyu”

Esta vez fue distinto, porque la visita fue del campeonato Mar y Sierras, categoría que vieron crecer y vaya si creció que superó todas las expectativas y cuando hace un año hablábamos de carreras de treinta o cuarenta autos, en el presente estamos hablando del doble. En un momento donde la mayoría de los campeonatos han sufrido la merma en sus participantes, el Mar y Sierras no paras de crecer y convocó a setenta y cuatro binomios para la sexta fecha, disputada el último domingo en estos pagos gauchos del este bonaerense.Una carrera de setenta y dos kilómetros de extensión, dividida en seis pruebas especiales que dejó el triunfo de Gonzalo Monarca, volviendo luego de bastante tiempo a una de las categoría que lo vio crecer como piloto, hoy ya integrando el Tango Rally Team en el Campeonato Argentino.En los puntos, el triunfo quedó en manos de Gustavo Pereyra, ya que Monarca corría como invitado con un auto de mayor generación de lo que permite el reglamento de la categoría. Esta vez se repitió la lucha de las cinco fechas anteriores entre padre e hijo, pues segundo quedó Rafael Pereyra, que sufrió varios inconvenientes a lo largo de la competencia, pero pudo arribar a la meta.Esto le permite a “Rafa” mantener diferencias en el campeonato, ya que solo su padre le pudo descontar cuatro puntos y ahora Rafael suma 97, contra los 81 de Gustavo.

El pinamarense Francisco Tieri voló nuevamente arriba de su V.W Gol y quedó en la tercera posición en la clasificación general además de llevarse con comodidad el primer puesto en la clase A, que lo tiene cada vez más consolidado en lo más alto del certamen. Además para Tieri es el cuarto triunfo de la temporada. En la segunda ubicación finalizó Karina Dobal, la tandilense que a partir de la visita en la fecha anterior de la categoría a su ciudad, prometió continuidad y se llevó un gran resultado de esta fecha. Jorge Kerlin ocupó la tercera posición.

En la clase A Light Agustín Mondani volvió al triunfo para darse un respiro en lo más alto del campeonato, ya que su inmediato perseguidor, Vicente Lupino fue cuarto. La segunda posición quedó en manos del local Santiago Flores, mientras que fue tercero Sebastián Mouso.Si hablamos de grandes actuaciones hay que destacar la tarea de Andrés Manzo, otro piloto de Pinamar que se fue triunfador de esta cita. Esta vez Manzo fue navegado por el experimentado Sebastián Spinelli y con un Ford ka de la clase N2 terminaron quintos en la general, llevándose la clase y haciendo diferencia en el campeonato, tras el abandono de Valentín Killamet y Martín Ibarra sus seguidores en la tabla anual. El podio lo completaron Sergio Segura y José Elorz, este último además recibió un reconocimiento de parte de la categoría por el buen gesto que tuvo al detenerse cuando vio a un compañero accidentado.El binomio de Lobería Carlos y Matías Sleimen triunfaron a bordo del Renault Clio en la divisional N3, mientras que Marcelo Silvagni ocupó el segundo escalón del podio y Pablo Carcano el tercero.Marcelo Romero logró su primer triunfo al adjudicarse la clasificación de la clase N1, seguido por Roberto Isidro y Abel Cepeda, en una categoría que sobre el final tuvo varios golpes de escena tras los abandonos de César Buide, Víctor Sisinni y David Isidro primero, segundo y tercero respectivamente en el campeonato.La más numerosa de todas las divisiones fue la ZM, donde largaron 23 máquinas, allí el triunfo quedó en manos de Eduardo Guzmán que además fue séptimo en la general con un Fiat 128, Rodolfo Luján con un Fiat Uno y Leandro Tetaz con un V.W Senda quedaron segundo y tercero respectivamente.El cierre fue, como no podía ser de otra manera, también multitudinario, a pesar del intenso frio de las dos jornadas, el público no falló nuevamente y colmó las instalaciones de la estación de ferrocarril de General Madariaga donde se desarrolló el podio

RALLY ARGENTINO GUÉ CARRERA NOS TRAERÁ GOYA

(16/08/2010)-Pasó la Manzana y sin tiempo que perder pilotos y equipos ya se ponen a pensar de lleno en lo que será la 8° fecha, el Rally Ciudad de Goya, carrera que por primera vez se disputará en la ciudad correntina.Sin tantas referencias sobre la competencia, algunos de los protagonistas esperan una carrera rápida, con caminos rectos sobre todo, y en condiciones similares a las que las tripulaciones del Rally Argentino vienen acostumbradas tras correr en Concepción del Uruguay.El reciente ganador de la 7° fecha, Federico Villagra, cree justamente que la competencia se presentará muy parecida a la fecha entrerriana. "Por lo que pude averiguar se que tiene caminos que se rompen, mucho más de eso no se. Se que es bastante recto, tipo Concepción del Uruguay, pero vamos a ir a correr a algo nuevo, nuevo para todos, lo cual es muy bueno, así que ya veremos como sale la carrera".El hecho de correr por primera vez en la geografía correntina es otras de las cosas que llaman la atención, y en este sentido, algo similar expresó el neuquino Alejandro Cancio, quien destacó el hecho de poder disputar una fecha nueva, y que demandará nuevas exigencias."Lo bueno es la variedad, porque siempre en muchas carreras corremos en los mismos primes de siempre, y se le va perdiendo los secretos, entonces una carrera nueva, realmente renueva un poco de expectativas. Va a ser peleada al igual que todas, de eso no tengo dudas".

RALLY MAR Y SIERRAS EN MADARIAGA

(14/08/2010)-El rally mar y sierras realizo la ranpa sinbolica en madariaga con 78 autos en punto de lar4gada para mañana con un tiempomuy frio con 2 grado de temperatura y mas frio para mañana

RALLY MAR Y SIERRAS CORRE ESTE FIN DE SEMANA EN MADARIAGA

(14/08/2010)-Rally pagos del Tuyu- el informe:Con la supervisión de la F.R.A.D. Mar y Sierras de la Prov. de Buenos Aires, la Asociación Madariaguense de Automovilismo (AMA), y la Municipalidad local, se prepara para este sábado y domingo una nueva edición del tradicional “Rally Pagos del Tuyú”.Como excepción, los directivos del Rally Mar y Sierras optaron por dejar participar autos de la clase N4 mayor en ésta competencia de General Madariaga, sexta fecha de la temporada 2010 de dicho certamen
.Recordemos que en esta categoría solo se dejaban participar autos de generaciones más antiguas, que se encuadran en las llamadas N4 2 (Federal) o N4B (Santafesino).Como es habitual en la categoría, muy buena cantidad de inscriptos que hasta el momento ascienden a 72, habiéndose fijado para el jueves 12 del cte. a las 20.00 hs. el plazo máximo para las recepción de las inscripciones.El cronograma de la competencia el siguiente:
Sábado 14Rampa frente a la Municipalidad Local: 19. 45 Hs.
Domingo 15
P.E. N° 1: “El Cocal” – 6,550 Km. - 9.13 Hs.
P.E. N° 2: “La Larga - Zorzales” – 17,500 Km. - 9.31 Hs.
P.E. N° 3: “El Cocal” – 11.14 Hs.
P.E. N° 4: “La Larga - Zorzales” – 11.32 Hs.
P.E. N° 5: “El Cocal” – 13.15 Hs.
P.E. N° 6: “La Larga - Zorzales” – 13.33 Hs.
Serán 72,150 Km. los correspondientes a las 6 Pruebas Especiales, con 32,400 Km. de enlace, haciendo un total para la competencia de 104,550 Km.
Podrán participar los N4Los directivos del Rally Mar y Sierras optaron por dejar participar autos de la clase N4 mayor en la próxima competencia de General Madariaga, sexta fecha de la temporada 2010 de dicho certamen.
Recordemos que la mayor de las divisionales de esta categoría solo se dejaban participar autos de generaciones más antiguas, que en otras se encuadran en las llamadas por ejemplo N4 2 (Federal) o N4B (Santafesino). Tras esta noticia ya varios pilotos se mostraron interesados en participar en el “Pagos del Tuyú” que se disputará el próximo fin de semana en los caminos madariaguenses, entre ellos Gonzalo Monarca que volverá a las competencias tras unos
ANOTADOS
1 Pereyra Gustavo Mitsubishi N4 Villa GesellSanmillan Luis
2 Pereyra Rafael Mitsubishi N4 Villa GesellMazzotti Luciano
3 Castelo Cristian Subaru N4 San BernardoGrant Jorge
4 Monarca Gonzalo Mitsubishi - INVITACION ESPECIAL N4 San IsidroGrigera Laureano
5 Gangoni Fernando Subaru N4 La PlataIbañez Gabriel
6 Tieri Francisco W Gol A PinamarMarquez Matias
7 Zarate Alejandro Fiat Palio A Valeria del MarZarate Walter
8 Barroso Adrian R 18 A Valeria del MarJaime Rody
9 Fileni Sergio R 18 A MadariagaMedina Roberto
10 Tetaz Enrique R 18 A MadariagaTetaz Emiliano
11 Kerlin Jorge R 18 A Santa TeresitaGarcia Mochales Facundo
12 Maya Walter Fiat Palio A Mar de AjoMaya Roberto
13 Gonzales Pablo W Gacel A MadariagaGarmendia Marcelo
14 Etzel Carlos A. W Gol A Coronel DorregoEtzel Carlos E.
15 Dobal Karina R 18 A TandilEtchemendi Alejandro
16 Ruau Guillermo R 18 A MadariagaGomez Oscar
17 Gatti Gustavo Fiat Palio A ChivilcoyPissaco Mariano
18 Ferrari Cristian W Senda A Ligth MadariagaAngaramo Luis Dario
19 Mondani Agustin W Gol A Ligth Mar del PlataFicicchia Mariano
20 Luppino Vicente Fiat Palio A Ligth PinamarGaleano Alfredo
21 Flores Santiago W Gol A Ligth Madariaga - LavalleFlores Federico
22 Cirillo Leonardo R 18 A Ligth MadariagaTisera Carlos
23 Mouso Berho Sebastian W Gol A Ligth Las HerasSelga Ezequiel
24 Diuberti Miguel W Gol A Ligth MadariagaYoldi Alvaro
25 Costa Agustin W Gol A Ligth MadariagaLuna Juani
26 Maistegui Sebastian W Gol A Ligth MadariagaEcheverria Amadeo
27 Mondani Jose Manuel "Goyo" W Pointer A Ligth Mar de AjoFabigniani Andres
28 Padilla Guillermo W Gol A Ligth MadariagaMilani Jose
29 Sleimen Carlos Renault Clio N3 LoberiaSleimen Matias
30 Renzi Hugo Peugeot 205 N3 Las Toninas - Costa ChicaOchoa Carlos
31 Melon Gil Enrique Seat N3 MadariagaPedroche Gustavo
32 Castro Carlos Horacio Renault Clio N3 Capital FederalNuñez, Pablo Fernando
33 Carcano Pablo Ford Fiesta N3 AyacuchoCarcano Bruno
34 Elorz Jose Peugeot 206 N2 MadariagaLedesma Maximiliano
35 Ibarra Martin Ford Ka N2 LavalleRey Pablo
36 Manzo Andres Ford Ka N2 PinamarSpinelli Martin
37 Buide Cesar Ford Ka N1 MadariagaDe Mare Enrique
38 Sisini Victor W Gol N1 Monez CazonGonzalez Ramiro
39 Isidro David Ford Ka N1 PinamarBetes Maria Cruz
40 Isidro Roberto Ford Ka N1 Pinamar - MadariagaMalgort Maximiliano
41 Quiroga Guillermo Ford Ka N1 Mar de AjoTelechea Alberto
42 Vitale Hugo W Gol N1 QuilmesKraska Lucas
43 Collarte Pablo W Gol N1 Vicente LopezLaner Javier
44 Callejon Jose Chevrolet Corsa N1 MadariagaCallejon Jose (h)
45 Romero Marcelo W Gol N1 MaipuFerrara Guillermo
46 Cepeda Abel Ford Fiesta N1 GuidoBlanes Juan
47 Veyra Ramon Chevrolet Corsa N1 MadariagaYoldi Gonzalo
48 Posilovic Agustin Chevrolet Corsa N1 OlivosPasquinelli Pablo
49 Bianco Nicanor Chevrolet Corsa N1 MartinezSartor Jeronimo
50 Otero Juan Jose W Gol N1 MadariagaLuna Carlos
51 Paccini Damian W Gol ZM Mar de AjoPaccini Martin
52 Diaz Leonardo W Senda ZM OstendePeluso Ricardo
53 Ruau Juan Fiat 128 ZM MadariagaRivero Fernando
54 Grassi Gustavo W Gol ZM Coronel PringlesGarcia Pablo
55 Martin, Mario W. Gol ZM Tandil
56 Palleres Edgard Ford Escort ZM MadariagaZota Claudio
57 Guzman Eduardo Fiat 128 ZM MadariagaBianchi Ricardo

58 Dangel Christian Fiat Uno ZM MadariagaDangel Richard

59 Guzman Matias W Gol ZM MadariagaBustamante Marcelo
60 Pasos Dario Fiat 128 ZM MadariagaLujan Cesar
61 Durante Javier W Senda ZM MadariagaJuarez Cristian
62 Sancho Manuel Alberto Fiat 128 ZM MadariagaRuau Emilio
63 Funes Jose Luis W Gacel ZM MadariagaEstigarribia Gustavo
64 Lujan Rodolfo Fiat Uno ZM MadariagaColman Luis
65 Deluchi Ruben W Senda ZM ChivilcoySolimo Antonio
66 Yebra Gustavo W Senda ZM MadariagaFalcon Leandro
67 Renaldi Gaston W Senda ZM La PlataOlivero Juan
68 Gil Adrian W Senda ZM PinamarGarcia Jose Luis
69 Botta Eloy Fiat 128 ZM MadariagaMontenegro Hugo
70 Cañadas Sergio W Senda ZM PinamarArana Alfredo
71 Tetaz Leo W Senda ZM MadariagaSica Dario
72 Etcheverregaray Carlos W Senda ZM MadariagaMontenegro Gustavo

RALLY DE SANAGASTA FUE PRESENTADO HOY

(12/08/2010)-Hoy en horas de la mañana fue presentado para todos los medios de difusión en el 1º piso del Shopping Catedral, el Rally de Sanagasta, Copa “Edgardo Brujo Vergara” que se disputará este fin de semana por caminos de Villa de Sanagasta y Capital.En la misma estuvieron presentes el Intendente de Sanagasta, José Flores; por Arpyn, su Presidente Jorge Yllanes y Pablo Lecco, Director de la prueba, y Matías Vergara de Radio Libertad.El Intendente Flores, destacó la buena predisposición del Municipio para recibir al Rally Provincial, con la expectativa de que genera un interesante movimiento turístico en la zona, y en lo deportivo siempre el rally en Sanagasta ha brindado buenos espectáculos.Jorge Yllanes Presidente de Arpyn, a su turno expresó que se han tomado todos los recaudos necesarios con las autoridades de Seguridad y Municipales para el control de la prueba especialmente el día sábado cuando se realice la bajada y subida del Dique Los Sauces, donde habrá trofeos especiales para los ganadores en Cuatris y Autos al mejor tiempo en la Bajada, similar al que gane en la trepada, y para el ganador en la suma de ambas pruebas.Pablo Lecco el Director de la prueba informó sobre los horarios y cronograma que serán: la largada del primer especial desde El Secadal será a las 12,20 hs. en consecuencia el cierre de ruta para el público en ambas cabeceras será a partir de las 11,15 hs. El primer vehiculo en realizar el ascenso lo hará a partir de las 14,08 hs.Finalmente, Matías Vergara, (hijo de Edgardo) manifestó su profundo agradecimiento a las autoridades de Arpyn, por rendirle un homenaje a su padre especialmente en este mes que cumple un nuevo aniversario la radio, ya que su padre también fue un amante del Rally Riojano y siempre desde los micrófonos de Radio Libertad apoyaba esta disciplina. Toda la cobertura del Rally de Sanagasta será transmitida en vivo por el equipo deportivo de Radio Libertad.Cronograma del Rally:Rally de Sanagasta - Copa "Edgardo "Brujo" Vergara" 4º fecha - Campeonato Provincial de Rally - 2010
Dia Viernes 13 de Agosto de 2.010
Rampa simbólica- frente a Municipalidad de Sanagasta 20,30 hs
Dia Sábado 14 de Agosto de 2.010
Verif. Tec y Adm. Polideportivo de Sanagasta de 08 a 11 hs.
PRIMERA ETAPA Salida: Parque de Servicios - Polideportivo Sanagasta 12,00 hs
P.E. 1 El Secadal - Las Padercitas 11,40 km 12,20 hs
Reagrupamiento
P.E. 2 Las Padercitas- El Secadal 11,50 km 14,08 hs
P. de Servicios. Polideportivo de Sanagasta
P.E. 3 Calle Las Carreras - Santa Lucía 9,05 km 15,31 hs
P. de Servicios. Polideportivo de Sanagasta
P.E. 4 Calle Las Carreras - Santa Lucía 9.05 km 16,29 km
P.E. 5 Campamento- Rotonda 4,30 km 16,47 km
P. de Servicios. Polideportivo de Sanagasta
Parque Cerrado. Sanagasta (Centro) 17,37 kmTotal etapa 45,30 km.
Día Domingo 15 de Agosto de 2.010SEGUNDA ETAPA Salida: Parque Cerrado - Sanagasta(Centro) 09,30 hsP. de Servicios. Polideportivo de Sanagasta
P.E. 6 Ruta 75 - Orcollocan 6,50 km 10,13 hs
Reagrupamiento
P.E. 7 Orcollocan - Ruta 75 6,50 km 11,56 hs
P. de Servicios. Polideportivo de Sanagasta
PE. 8 Calle Las Carreras - Santa Lucía 9,05 km 12,59 hs
P. de Servicios. Polideportivo de Sanagasta
PE. 9 Calle Las Carreras - Santa Lucía 9,05 km 13,57 hs
P.E. 10 Campamento- Rotonda 4,30 km 14,15 hs
P. de Servicios. Polideportivo de Sanagasta
P.E. 11 Calle Las Carreras - Santa Lucía 9,05 km 15,08 hs
P:E: 12 Campamento- Rotonda 4,30 km 15,26 hs
Coronación de Ganadores 15,51 hs
Total etapa 48,75 km.
TOTAL RALLY 94,05 km.
Fuente: Prensa de Arpyn

RALLY MAR Y SIERRAS EN MADARIAGA PODRAN PARTICIPAR LOS N4

(12/08/2010)-Los directivos del Rally Mar y Sierras optaron por dejar participar autos de la clase N4 mayor en la próxima competencia de General Madariaga, sexta fecha de la temporada 2010 de dicho certamen.Recordemos que la mayor de las divisionales de esta categoría solo se dejaban participar autos de generaciones más antiguas, que en otras se encuadran en las llamadas por ejemplo N4 2 (Federal) o N4B (Santafesino). Tras esta noticia ya varios pilotos se mostraron interesados en participar en el “Pagos del Tuyú” que se disputará el próximo fin de semana en los caminos madariaguenses, entre ellos Gonzalo Monarca que volverá a las competencias tras unos meses de ausencia

RALLY MUNDIAL WRC LAS NUEVAS REGULACIONES DEL SURTIDOR DEL NEUMATICO APROBARON PARA EL 2011

(11/08/2010)- Después de un voto del fax de los miembros del consejo del deporte de motor del mundo, las regulaciones que se divertían para los neumáticos en el campeonato 2011 de la reunión del mundo de la FIA (WRC) se han aprobado para permitir que cualquier fabricante del neumático suministre los neumáticos. Esto refleja un deseo de tener mayor asociación con tecnologías relevantes del camino, continuidad ambiental en deporte de motor, mientras que mantiene control de coste. Además, proporcionará la mayor libertad para los competidores aficionados en el WRC. Para 2011, un fabricante del neumático debe colocar su intento para suministrar los neumáticos a los principiantes que compiten en acontecimientos de WRC. En o antes del 15 de septiembre de 2010, la FIA publicará una lista de compañías nominadas del neumático. Todos los principiantes en los coches 4WD deben utilizar los neumáticos producidos por estas compañías, a excepción de los principiantes no prioritarios que conducen los coches N y 2WD el grupo de 4WD. Las nuevas regulaciones se han adoptado para respetar paridad entre los equipos y para evitar cualquier aumento en coste. Los neumáticos serán con código de barras y asignados a un conductor particular bajo sistema de la selección al azar controlado por la FIA. El precio máximo de neumáticos es fijado por las regulaciones y el número de días de la prueba antes del comienzo de la estación se ha restringido. Mientras que la cantidad de neumáticos permitidos por acontecimiento sigue siendo restricta y sin cambios para 2011, en 2012 y 2013 cantidades será reducido por 15-20% cada año

1er RALLY DE ARCADIA – 291 ANIVERSARIO DE ARCADIA

(10/08/2010)-Aproximándose la Fecha del “1er RALLY DE ARCADIA – 291º ANIVERSARIO DE ARCADIA” (del 20 al 22 de Agosto) el equipo de trabajo del ACONQUIJA MOTOR CLUB, junto a un grupo de pilotos que prestan su ayuda, van ajustando los detalles de la competencia. Para esta 6ta Fecha del Campeonato Tucumano de Rally 2010 ya se definieron los tramos y diagrama con la elaboración del libro de ruta.
Hay una significativa expectativa por la carrera en el círculo del rally, prometiendo un elevado número de participantes. Será la oportunidad en que se comenzarán a perfilar los diferentes aspirantes al título de campeón en cada una de las clases.
Párrafo aparte merecen los caminos escogidos, que se transitarán por primera vez, conformando un recorrido que exigirá la pericia de pilotos y navegantes. Contaran con el paso por vados, cruce de río y un final con un súper prime que permitirá al público concurrente un espectáculo de jerarquía.
En la fecha se realizo el relevamiento de seguridad con personal del área de Seguridad Deportiva de la Policía de Tucumán; asimismo se encuentran en ejecución los trabajos de acondicionamiento de los circuitos por los que conducirán los equipos participantes.
ACONQUIJA MOTOR CLUB quiere hacer público el agradecimiento al Señor Legislador Provincial José Conte por su valioso apoyo; así como también extenderlo a cada uno de los Pilotos que han colaborado en la selección de cada prueba especial y en toda la logística del rally, asegurando de ésta manera el éxito del espectáculo deportivo.
RRPP Josefina M. Bustos Prensa y Difusión AMC

RALLY DE LAS SIERRASD 2010 SE LLEVARON TODO ZUASNABAR-SCARONE

(09/08/2010)-Excelente triunfo de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone con el Mitsubishi Lancer Evo VIII en la General, la del Día 2 (ya ayer se había llevado la del Día 1) y en el Grupo “N” Clase 4 en el Rally de Las Sierras 2010.
Un justo premio a un binomio y toda su gente, que a pesar de estar en varias oportunidades muy próximo de obtener la victoria, por diversos motivos debían de abandonar. Nunca bajaron los brazos, siempre miraron hacia adelante pero aprendiendo de los errores, sabiendo que en cualquier momento iba a llegar.
En esta temporada comenzaron con un nuevo desafío, el de preparar el auto en Uruguay. Sabían que no les iba a ser fácil, que iban a ir aprendiendo, que les iba a llevar dos o tres carreras. No estaban para nada equivocados porque en la cuarta ganan con mucha autoridad, siendo inteligentes para correr una carrera de estas características.
Finalmente se dio hoy en un rally complicado, difícil, con caminos que no perdonan errores y además logran este primer triunfo en la N4 un 8 de agosto, justamente el mismo día y mes en que ganaba en las Plataformas hace 12 años en Paso de Los Toros por primera vez.
“Fue un rally que no había comenzado bien ya que por un error nuestro casi perdemos la carrera en el primer tramo del sábado. Tuvimos suerte y, a partir de ahí anduvimos un poco más tranquilos ya que sabíamos muy bien que estos caminos no perdonan, de que había que andar rápido pero sin castigar al auto. Hoy salimos a buscar la fecha y ver que sucedía con la etapa. Sobre el final vimos que podíamos lograrla y apuramos un poco quedándonos con todo. Todo esto lo pudimos lograrlo gracias a que contamos con un auto que se comportó muy bien, confiable, rendidor y que durante el fin de semana solamente le hicimos en cada asistencia la revisación de rigor”, narraba un Fernando Zuasnabar muy felicitado por todos.
Su navegante, Alejandro Scarone, tampoco escondía su felicidad “Estamos muy contentos, porque es el premio al trabajo, a no bajar nunca los brazos, a mirar siempre para delante. Ahora estamos bien posesionados en el Campeonato y seguiremos dando lucha, con más confianza que antes. En esta última etapa salimos muy tranquilos sabiendo que teníamos una amplia diferencia con nuestros rivales, pero al final apuramos un poco para quedarnos también con la etapa”.
“Tengo que agradecer a la familia por el aguante, a todo el grupo humano de mecánicos, sponsors, amigos y a todos aquellos que siempre nos estuvieron apoyando en las malas. Además es un orgullo poder haber logrado este triunfo en la ciudad donde nací y también de donde es oriundo mi preparador, Julio Olmedo”, agregaba Zuasnabar.
La otra tripulación del ZRT Rally Team, la de Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) no tuvieron mucha suerte ya que también a abandonaron hoy en el primer tramo.
“En la primera prueba especial de hoy teníamos marcada una loma de quinta a fondo y el auto voló mucho más de lo que pensábamos, la caída fue muy fuerte y se rompieron la parrilla y amortiguador. A pesar de la amargura por el abandono, igual estoy contento porque ese vuelo era dos cambios menos y, por la forma que volamos y caímos, podría habernos llevado el auto en una bolsa. También estamos muy contentos porque Fernando y Alejandro han ganado esta carrera que es de las más dura, siendo un premio a las ganas, fuerzas de ellos y toda su gente dedicándole muchas horas al auto”, finalizaba diciendo Rodrigo Zeballos

RALLY ARGENTINO EN LA 40º RALLY DE LA MANZANA FUE PARA FEDERICO VILLAGRA

(08/08/2010)-Federico Villagra (Mitsubishi/VRS) se adjudicó la victoria en el 40° Rally Vuelta de la Manzana, 7° fecha del Rally Argentino, y de esta forma consigue su segundo triunfo en la prueba insignia de la especialidad. "Coyote" se impuso por 27,0s. sobre Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango) y por 30,5s. sobre Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) , y con esta victoria, su número 42, se acercó aún más a la punta del campeonato.Villagra, al comando de un Mitsubishi Evo IX y navegado por Diego Curletto, arrancó el segundo y definitivo día de competencia con una cómoda ventaja de 23,5s., pero el hecho de abrir la ruta, sumado a una salida de camino en la PE11 lo complicó, por lo que tanto Madero como Cancio le fueron reduciendo la diferencia tramo a tramo hasta quedar a 7,8s. y 11,2s. respectivamente.Sin embargo, lo dos pilotos del Tango penaron con sendas roturas de neumáticos que le dejaron la victoria servida a "Coyote". Cancio resignó sus chances en la PE13, mientras que el de Bariloche en la penúltima especial del día. Esto a su vez le permitió a Ligato meterse sorpresivamente en la lucha por la posición de escolta aunque no le alcanzó para arrebatarle la posición a su compañero de equipo.El líder del certamen, Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec), batalló todo el día para mejorar lo hecho ayer con un auto al que no le cae bien este tipo de piso, pero debió resignarse con el sexto lugar, por detrás del paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) y de Cancio y por delante de Raúl Martínez (Subaru/Baratec) y del Maxi Rally de Claudio Menzi (VW/Baratec), quienes completaron la zona de puntos. Ahora en el campeonato Pozzo manda con 12 puntos de ventaja sobre Villagra."Ganar la Vuelta de la Manzana, y en particular esta edición es muy especial, no se logra todos los días. Para ganar tomamos riesgos innecesarios con rivales como Madero y Cancio quienes hoy están un poco más atrás en el campeonato. Ha sido un rally muy duro, sabíamos que a los Subaru les iba a costar un poco más y lo bueno es que hubo muchos Mitsubishi adelante. Mi lucha es con Pozzo y conseguir la victoria nos llega en un buen momento ya que en Tucumán tuvimos que abandonar y ahora recuperamos terreno de vuelta lo cual nos abre el juego de cara al final del torneo" sostuvo Villagra, quien se impuso en siete de las 15 pruebas especiales.En la N4 Light la victoria quedó para el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi/Tango) sobre Pablo Cacopardo (Subaru/Patagonia) y Daniel Llanos (Subaru/EZD), mientras que en la Súper R resultó ganador el piloto de Villa Regina Oscar Ibargüen (Subaru/Millán), seguido de Álvaro Marchetto (Subaru/Salvano) y Julio Gómez (Subaru/Salvano). En la N2 venció Mauro Debasa (Renault/Debasa) sobre Sergio Barotto (Ford/Millán) y Raúl Racca (Ford/Racca).
Rally 40° Vuelta de la ManzanaClasificación Final
1°) Federico Villagra/D. Curletto (Mitsuibishi) 1h.34m57,4s.
2°) Nicolás Madero/G. Piazzano (Mitsubishi) + 26,1s.
3°) Marcos Ligato/R. García (Mitsubishi) + 29,2s.
4°) Diego Domínguez/E. Galindo (Mitsubishi) + 1m17,4s.
5°) Alejandro Cancio/S. García (Mitsubishi) + 1m20,5s.
6°) Gabriel Pozzo/D. Stillo (Subaru) + 1m29,6s.
7°) Raúl Martínez/F. Mussano (Subaru) + 1m37,1s.
8°) Claudio Menzi/D. Cagnotti (VW Gol MR) + 1m57,9s

RALLY ARGENTINO EN LA VUELTA DE LA MANZANA EN LA PREVIA TODO QUEDÓ PARA LOS PATAGONICOS

(06/08/2010)-Esta mañana se realizó el shakedown del 40° Rally Vuelta de la Manzana, y Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango) demostró que está en sintonía para salir a defender la victoria que consiguiera el año pasado.El barilochense se quedó con las pruebas al marcar un tiempo de 2m04,1s. para cubrir los 3,50 kilómetros de extensión que tuvo un trazado más que representativo de lo que los pilotos encontrarán el fin de semana.Segundo fue el paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) a 1,5s. quien empató en tiempo con su compañero de equipo Federico Villagra (Mitsubishi/VRS). Por detrás se encolumnaron Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango), quien luego de marcar su tiempo rompió el motor, Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS), Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) y Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS).
El dominio de Mitsubishi fue contundente y recién en el octavo lugar aparece el VW Gol Trend Maxi Rally de Claudio Menzi (Baratec), quien finalizó a 4,5s., mientras que el mejor Subaru fue el del líder Gabriel Pozzo (Baratec), ubicándose noveno y a 4,8s. de Madero.Luis Pérez Companc estuvo girando aunque sin tiempo, pero la gran cantidad de público que se llegó pese al frío se fue deleitado con el andar del Ford Focus RS WRC 08. "Hacía dos años que no me subía a un auto de rally. Fue recordar los viejos tiempos. Creo que a la gente le gustó mucho, ya anoche en la rampa me pedía por favor que el fin de semana acelere. Por supuesto que les voy a dar ese gusto" indicó el capitalino.En la N4 Light se impuso el neuquino Pablo Cacopardo (Subaru) por delante de Daniel Llanos (Subaru) y Agustín Elvira (Mitsubishi), mientras que en la Súper R el más rápido fue el reginense Oscar Ibarguen (Subaru) seguido de Osvaldo Pires (Subaru) y Álvaro Marchetto (Subaru). En tanto que en la N2 lideró el piloto de Esquel Gustavo Braese (Fiat) por sobre Luis Gius (Ford) y Raúl Racca (Ford). De esta forma terminaron imponiéndose todos pilotos patagónicos.Finalizadas las pruebas los pilotos volvieron a la ruta de competencia para completar los trabajos de relevamientos en los caminos, mientras que los equipos ya alistan las máquinas en el parque de asistencia del Autódromo de General Roca para la largada de la PE1 que se producirá a las 19:33hs en el Canal principal de riego.La modalidad del Súper Especial será en sentido inverso y largando cada un minuto, siendo el encargado de cerrar el espectáculo Pérez Companc con el Focus.
ShakedownTiempos oficiales
1°) Nicolás Madero/G. Piazzano (Mitsubishi) 2m04,1s.
2°) Diego Domínguez/E. Galindo (Mitsubishi) 2m05,5s.
= ) Federico Villagra/D. Curletto (Mitsuibishi) 2m05,5s
.4°) Marcos Ligato/R. García (Mitsubishi) 2m06,2s.
5°) Juan Marchetto/G. Franchello (Mitsubishi) 2m07,7s.
6°) Alejandro Cancio/S. García (Mitsubishi) 2m08,1s
.7°) Miguel Baldoni/J. Díaz (Mitsubishi) 2m08,6s.
8°) Claudio Menzi/D. Cagnotti (VW Gol MR) 2m08,6s.
9°) Gabriel Pozzo/D. Stillo (Subaru) 2m08,9s.
10°) Christian Confetti/L. Allende (Subaru) 2m09,0s
.N4 Light
1°) Pablo Cacopardo/J. Monteros (Subaru) 2m11,2s.
2°) Daniel Llanos/F. Centani (Subaru) 2m11,6s.
3°) Agustín Elvira/O. Tagle (Mitsubishi) 2m13,2s.
Súper R
1°) Oscar Ibarguen/D. Rubio (Subaru) 2m18,2s.
2°) Osvaldo Pirles/E. Carvallo (Subaru) 2m22,3s.
3°) Álvaro Marchetto/Marcos Bazan (Subaru) 2m22,6s
.N2
1°) Gustavo Braese/O. Pérez (Fiat) 2m32,0s
2°) Luis Gius/R. Bulacio (Ford) 2m37,7s
3°) Raúl Racca/Roberto Belbuzi (Ford) 2m39,5s

RALLY MAR Y SIER4RAS MADARIAGA TRABAJA CON GRAN EXPECTATIVA

(06/08/2010)-Madariaga espera la llegada del Rally Mar y Sierras en lo que sera la sexta fecha de su calendario 2010, a disputarse los días 14 y 15 de Agosto. Por estas horas son intensos los trabajos en la organización de todo lo necesario para que esta edicion del 'Pagos del tuyu' sea, como siempre, una de las fechas emblematicas, en un año en que los clubes organizadores de las fechas anteriores han tenido excelentes respuestas en cada uno de sus compromisos.

Esperando que el clima de la tregua necesaria para llegar con tiempo a reparar los trazados elegidos para esta ocasión, paralelamente el grupo de trabajo conformado por un gran numeros de particulares sumados a la Asociación Madariaguense de Automovilismo (AMA), con el apoyo del Gobierno Municipal y la FRAD Mar y Sierras, avanza en el resto de las cuestiones organizativas del evento. Todo esto se oficializara el dia jueves 5 de agosto a las 19:00 hs en el Palacio Municipal donde el Intendente Sr Cristian Popovich y el Sr. Oscar Milani presidente de la FRAD Mar y Sierras, recibiran a los medios en compania de los Organizadores y representantes de la categoría.

RALLY DE LAS SIERRAS EL EQUIPO ZRT RALLY TEAM ESTARA PRESENTE

(05/08/2010)-ZEBALLOS-DOTTA: "Es un rally de verdad, tiene de todo"
ZUASNABAR-SCARONE: "Son de los rally que nos gustan"
El Campeonato Nacional de Rally continúa este próximo fin de semana con la disputa de la cuarta fecha y la primera de la Segunda Rueda al disputarse el Rally de Las Sierras 2010.
Allí estará presente el equipo ZRT Rally Team con Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone, ambos con Mitsubishi Lancer Evo XIII quienes se encuentran muy motivados ya que, a pesar de no haber corrido nunca en los tramos de caminos que compondrán este rally, igual saben que son muy interesantes, en parte por una topografía muy apta para este tipo de disciplina deportiva y por lo que le han manifestado aquellos que si han tenido la oportunidad de recorrerlos.
Además Zeballos-Dotta vienen de recibir el Premio Charrúa, mientras que Zuasnabar-Scarone el de recibir consejos de un grande de esta disciplina como es el cuatro veces campeón del Mundo, Gustavo Trelles.
Sobre lo que es este Rally de Las Sierras 2010 en lo previo, Rodrigo narraba “Es uno de los rally que más se espera al ser de los más complicados, difíciles, emotivos y lindos tanto para nosotros los participantes, como para los espectadores. En síntesis es un rally de verdad donde hay que estar muy atento ya que su piso es bastante duro, con mucha piedra, cunetas, zanjas donde es muy fácil de pinchar”.
En cuanto a la forma que van a encarar esta fecha manifestaba Zeballos “Estamos algo tranquilos ya que hemos ganado la Primera Rueda. El objetivo es el de ganar esta fecha para comenzar bien y así hacer las restantes un poco más tranquilo. Vamos a salir a arriesgar un poco más para obtener esta hermosa carrera”.
Del equipo ZRT Rally Team, el único que a estado compitiendo en estos tramos es Sebastián Dotta quien nos manifestaba De los cuatro del equipo soy el único que la he recorrido, lo hice con Gabriel Méndez, y trataré de utilizar esa experiencia. Son tramos muy aptos para el rally, divertidos, entretenidos, donde en todo momento hay que estar muy atento. ”.
Al respeto agregaba Rodrigo “Es muy importante que el “Negro” Dotta tenga esa experiencia en un rally que, tal cual lo dije anteriormente es muy complicado. Además creo que la clave de la carrera esté en el tramo más largo, el de Ruta 60 a Ruta 12. Si tenemos que pasar 40 veces para tener una buena hoja de ruta y en las restante una sola vez lo haremos”.
Luego agregaba “Vamos a tratar que el auto esté en Minas el miércoles para utilizar todo el jueves en probarlo, dejarlo a punto. Por este motivo he mandado traer un juego de cubiertas extras usadas para colocárselas y así probar y probar. El viernes nos dedicaremos de lleno a realizar con el “Negro” una buena hoja de ruta. O sea que lo que hacíamos el viernes lo hemos dividido en dos, el jueves prueba a fondo del auto y el viernes dedicarnos a la confección de la hoja”.
Mientras tanto Zuasnabar-Scarone comenzaba contándonos esa experiencia que tuvieron con Gustavo Trelles donde el piloto relataba “Hacía mucho tiempo que teníamos programado de que Gustavo, un amigo de la infancia, se subiera al auto para que nos dijera como estaba el auto, qué había que hacerle y por supuesto recibir algún consejo de un piloto que en estos tipos de autos tiene una gran experiencia. Esta prueba se fue posponiendo por un motivo u otro, en algunos casos porque él no podía, en otros porque el auto estaba desarmado, pero hace unos días atrás se concretó y estuvo probando en un camino que cerramos. La verdad que estuvo casi todo un día de arriba para abajo. Fue una experiencia buenísima. Por supuesto que intercambiamos opiniones en la forma de manejar estos autos. Fue un día extraordinario”.

Por su parte Alejandro Scarone tuvo la oportunidad de estar sentado en la butaca derecha con Gustavo “Fue una experiencia increíble, fue un sueño hecho realidad ya que iba a Córdoba a verlo correr y ahora estuve arriba de un auto de carrera con él. Fue muy interesante e inolvidable”.
Sobre el Rally de Las Sierras y la forma en que encararán de aquí en más el Torneo de este año, contaba Zuasnabar “Nos habíamos propuesto la de poder asentar todos los engranajes de este nuevo proyecto en unas tres o cuatro carreras para luego salir a buscar puntos importantes que nos permita ir a la lucha por el Campeonato. Por eso vamos a salir a circular mucho más rápido ya que todo el equipo tiene mucha confianza. El auto está pronto, solamente se le ha hecho una revisación total y se han cambiado algunas cositas que nos ha sugerido Trelles”.
En cuanto a los caminos son nuevos para esta tripulación “Son caminos que nunca he corrido ya que son de otra época pero por la topografía por donde están y por lo que me han contado sé que son del tipo que nos gustan, donde la labor del piloto, del navegante y del auto es muy importante” nos decía Fernando.
Esta nueva edición del Rally de las Sierras se disputará en base a 12 PE, correspondiendo 6 PE al día sábado y 6 al domingo.
La primera jornada contará con tres secciones de 2 tramos de ruta cada una y la segunda con 2 secciones de 3 tramos cada una.
LOS TRAMOS QUE SE UTILIZARAN EN ESTA EDICIÓN:
SABADO 7
Ruta 60 Km. 35,500 a Ruta 12
Zanja del Tigre a 5 Esquinas
Súper Especial Complejo Deportivo

DOMINGO 8
Salus - Triángulo
Ruta 60 Km. 35,500 a Ruta 12
Súper Especial Complejo Deportivo

RALLY ARGENTINO LÑA MANZANA TENDRÁ 90 TRIPULANTES QUIE IRAN POR LA GLORIA

(05/08/2010)-Las inscripciones para la 40° edición de la Vuelta de la Manzana cerraron con 90 tripulaciones tras finalizar anoche el periodo de inscripciones de lo que será la séptima fecha del Rally Argentino que tendrá epicentro en la Ciudad de General Roca, Río Negro.Como es habitual la prueba más tradicional del calendario es la que más pilotos reunirá, y este año no fue la excepción. Pero además de contar con un buen número de binomios en cada una de las clases también estarán los mejores nombres de la especialidad, tanto a nivel nacional como regional.En la N4 hay doce pilotos anotados, en la N4 Light siete y en la Súper R serán seis, cinco de los cuales participarán por el Rally Argentino. Entre las clases de tracción simple la N2 contará con 20 tripulaciones, diez que competirán por los puntos del nacional.Las restantes clases sólo irán por el certamen patagónico. En la N3 se anotaron cuatro binomios, en la A7, ocho, en la A6, la más concurrida, serán 22, mientras que la N1 contará con la presencia de 11 pilotos.Quien no está anotado, pero quien será una de las grandes atracciones de la fecha es Luís Pérez Companc, cuatro veces ganador de la Manzana, y que confirmó su participación en la prueba con el Ford Focus WRC08. El capitalino estará recorriendo cada uno de los tramos entre el doble cero y el cero, a modo de exhibición, aunque prometió deleitar al público patagónico con el auto que usara en el Campeonato Mundial de Rally.Debido a lo especial de la competencia, las actividades comenzarán este miércoles con la entrega de los libros de ruta, puesto que mañana las tripulaciones deberán realizar el relevamiento de los caminos que comenzará a partir de las 9hs. y se extenderá hasta las 18hs.Pero la actividad central de la jornada tendrá lugar a las 21hs. cuando se lleve a cabo la tradicional y multitudinaria rampa simbólica en la rotonda principal de la ciudad, en el Monumento a la Manzana. El viernes por la mañana será el turno del Shakedown, mientras que por la tarde noche (19:33) se pondrá en marcha la competencia con la disputa del Súper Especial nocturno que se desarrollará en el Canal principal de riego.

RALLY ARGENTINO CAMBIOS EN EL VRS PARA LA MANZANA VUELVE DOMINGUEZ Y SALE PADILLA

(04/08/2010)-El VRS acaba de confirmar la alineación que presentará este fin de semana en la 40° Vuelta de la Manzana, séptima fecha del calendario. El equipo que comandan los hermanos Villagra irá con cuatro Mitsubishi Evo X que preparan en su base de Córdoba.Federico Villagra como siempre estará liderando la formación junto a Diego Curletto. A "Coyote" se le sumarán al igual que en Tucumán los jóvenes Juan Marchetto y Miguel Baldoni con sus respectivos navegantes, Gustavo Franchello y José Díaz.Sin embargo, en la fecha sureña se dará el regreso del paraguayo Diego Domínguez, navegado por Edgardo Galindo, en contrapartida a la salida del tucumano Gerónimo Padilla, quien se perderá la cita por compromisos empresariales que deberá atender en los próximos días.Domínguez decidió pasar la última fecha puesto que se disputaba sólo una semana antes del Rally Trans-Itapúa, una de las rondas más relevantes de Paraguay, y que fue válida por el Campeonato Sudamericano, certamen que lidera y en donde pudo defender la punta que ostenta gracias a su victoria.

1er RALLY DE ARCADIA – 291 ANIVERSARIO DE ARCADIA

(03/08/2010)-Arcadia es una Localidad situada en el Departamento de Chicligasta en la Provincia de Tucumán; se encuentra a 66 Km. de la capital. Allí mismo tendrá su continuidad el Campeonato Tucumano de Rally 2010 con su 6ta Fecha del 20 al 22 de Agosto.
El Presidente del ACONQUIJA MOTOR CLUB, Manuel F. Jiménez junto a su grupo de trabajo; como entidad organizadora de la competencia; ya tienen resuelto los tramos que recorrerán las tripulaciones; por lo que quedó confirmado que se transitara, en las 2 etapas, lugares tales como: LEON ROUGES - VILLA QUINTEROS - CAPITAN CASERES - QUEBRADA DEL PORTUGUES - COCHA MOLLE - IBATIN - ARCADIA.
A esta altura del Campeonato se espera en la categoría una cerrada lucha en los puestos de punta de todas las clases. El transito por la última parte del certamen motiva aún más a los binomios que ocupan las primeras posiciones.
La carrera contara con la fiscalización de la FTAD y cronometraje de la Asociación Santiago del Estero de Regularidad.
El equipo del ACONQUIJA MOTOR CLUB se encuentra ultimando preparativos para que el espectáculo deportivo este asegurado.-
RRPP Josefina M. Bustos Prensa y Difusión AMC

RALLY FEDERAL NICOLAS DIAZ, EL CACIQUE DE LOS TOLDOS

(01/08/2010)-Nicolas Diaz(FOTO) triunfo en la tierra Mapuche, en una carrera donde Alejandro Levy sufrio un fuerte vuelco que lo dejo fuera de carrera, felizmente sin consecuencias fisicas, el cordobes Jose Canton, culmino en el segundo lugar y si bien le fue compensado el tiempo en la clasificacion, detuvo su marcha solidariamente tanto en el vuelco de Alejandro Levy como en el de Carlos Levy. El tercer puesto final de la Clase N4, quedo en manos de Luciano Goicoechea.Carlos Murrone y Alejandro Pracht, lucharon mano a mano durante las dos etapas, imponiendose Murrone al final, por solo dos segundos, el tercer puesto en la N4-2, quedo para el joven Lucas Machado.Santiago Solari y Gaston Crocco, se adjudicaron el triunfo en la N3 y A respectivamente.En la Clase N2, Pedro Fiorio se impuso, secundado por el entrerriano Pablo Frank y Julio Cuello, mientras que en la N1, volvio a ganar en forma brillante Luciano Bonomi, escoltado en esta oportunidad, por Claudio Mahfud y Ruben Rosato.
CLASIFICACION FINAL - RALLY DE LOS TOLDOS
1° DIAZ NICOLAS-COLOMBO MARCELO - MITSUBISHI 58m31s3
2° CANTON JOSE-ORTIZ RODOLFO - MITSUBISHI a 37,9
3° GOICOECHEA LUCIANO-PEREZ DANIEL - MITSUBISHI a 2:15.1
4° MACHADO RUBEN-DELL OSSO RODOLFO - SUBARU a 2:40.7
5° ADROGUE ENRIQUE-QUATTROCCHIO MARCELO - MITSUBISHI a 3:16.8
6° LEVY CARLOS-LEVY JUAN - MITSUBISHI a 3:51.8
7° MURRONE CARLOS-SCHNEIDER PABLO - MITSUBISHI a 4:38.1
8° PRACHT ALEJANDRO-CARRETTO HECTOR - MITSUBISHI a 4:40.3
9° MACHADO LUCAS-DER OHANNESIAN - SUBARU a 7:37.9
10° FIORIO PEDRO-MORENO RAUL OSCAR - FORD KA a 13:59.9
11° BONOMI LUCIANO-PISSACO ANDRES - FORD FIESTA a 14:06.4
12° SOLARI SANTIAGO-GRACIA FRANCO - CLIO a 14:23.8
13° CROCCO GASTON-ABBENE MARIANO - VW GOL a 15:14.8
14° MAHFUD CLAUDIO-FRECCERO ROBERTO - FORD KA a 15:18.9
15° ROSATO RUBEN-PABLO RODOLFO - FORD FIESTA a 15:46.1
16° FRANCK PABLO-FAIL JUAN - FORD KA a 17:18.2
17° CUELLO JULIO-SANTILLAN ALBERTO - FORD KA a 17:38.7
18° BAZAN SANTIAGO-DIANTONI JUAN - CORSA a 17:49.8
19° DURANTE EDUARDO-RIBET MARTIN - ZENDA a 20:58.8
20° BONOMI MAXIMILIANO-PISSACO MARIANO - FORD KA a 30:35.6
21° ROCHAIX JUAN-DICARLO ADRIAN - FORD KA E a 1:36:46.1
22° GIMENEZ JORGE-MARTORE FEDERICO - FORD KA E a 1:36:50.4
23° SUAREZ JORGE-SUAREZ DAMIAN - CORSA E a 1:44:25.5

RALLY DE MINA CLAVERO FUE PARA MAURO CRAVERO

(01/08/2010)-A pesar de continuar con las complicaciones de electrónica registradas en el día de ayer,
a lo que se sumó la rotura del intercooler hoy, Gabriel Allasia logró mantener el tercer puesto en la división N4 y de este modo sumar un nuevo podio a su carrera deportiva tras finalizar el Rally de Mina Clavero.Esta competencia disputada en el valle de Traslasierra y que marcó el sexto capítulo del campeonato cordobés en la temporada 2010, fue unas de las más duras que debió enfrentar el piloto villamariense, no sólo por las conocidas características de los caminos, que lo hace igual para todos, sino por los problemas que debió soportar a lo largo del fin de semana, donde la electrónica del auto le jugó una mala pasada y en los últimos especiales de velocidad se agregó la rotura del intercooler, alejándolo cada vez más de quienes estaban por delante de él, aunque logrando mantenerse entre los tres más rápidos de la categoría. Hoy a falta de un par de pruebas especiales y al ir sobre exigido para estar en el tiempo de los punteros, Gabriel golpeó el frente del auto al hacer un trompo y eso ocasionó que golpeara el frente de la unidad, lo que produjo la rotura del intercooler del Mitsubishi EVO IX que atiende el equipo Haedo Competición.Con este tercer lugar, Allasia es una vez más el mejor representante de la marca Mitsubishi en el campeonato cordobés, llegando finalmente en la tercera posición a 4’ 10” del ganador Mauro Cravero.Al terminar el rally de Mina Clavero, Gabriel Allasia dejaba estos conceptos:Gabriel Allasia:“La verdad es que no hay mucho para decir, ya que fue un fin de semana muy complicado, donde nunca tuvimos un auto como para pelear la punta, tal como es nuestra permanente intensión”.“Desde el comienzo padecimos un problema aparentemente con la electrónica y esto no nos permitía pelear de igual a igual, a lo que se sumó que hoy corriendo sobre exigido realicé un trompo en el que golpeé el auto y rompí el intercooler, lo que me hizo perder varios minutos en los tramos restantes”.“Teniendo en cuenta estas situaciones creo que volver a estar en el podio fue positivo aunque no me deja conforme, ya que cada competencia que encaro lo hago con el fin de llevarme el triunfo”.“Agradezco el apoyo de toda la gente que nos acompaña permanentemente, tanto a sponsors como a amigos y por supuesto a mi familia, que son una parte muy importante para poder estar en este altamente calificado campeonato”.
La clasificación final en la división N4, fue la siguiente:
1 CRAVERO, Mauro MUSSANO, FernandoSUBARU IMPREZA1.13.54,
2 MARTIN, Ivo CAGNOTTI, DiegoSUBARU IMPREZAa.18,9
3 ALLASIA, Gabriel MERCADAL, MatíasMITSUBISHI LANCER Evo IXa4.10,0
4 BELTRAMO, Luciano GIUGGIOLONI, FrancoMITSUBISHI LANCER Evo IXa5.08,1
5 ZURITA, Martin PERUGINI, Sergio D.MITSUBISHI LANCER Evo IXa9.06,8
6 NICOLAS, Alberto GONZALEZ, WalterMITSUBISHI LANCER Evo IXa16.01,5