RALLY MUNDIAL : EVOLUCIÓN DE LOS NEUMATICOS DEL WRC PARA EL 2009

(23/01/09)-Este será el segundo año que el Campeonato del Mundo de Rallyes se disputa con la gama de neumáticos de control Pirelli, de acuerdo con la reglamentación FIA para reducir costes.
En 2008 se decidió reducir la variedad de neumáticos y otros aspectos que resultaban costosos como los sistemas anti-deflación y la práctica de realizar cortes en el neumático. En lugar de eso, la FIA impuso tan sólo uno o dos tipos de neumático por rallye.
A finales de temporada hubo consenso general sobre el buen trabajo realizado por Pirelli con los nuevos neumáticos. A medida que avanzaba el año se fueron disipando las dudas sobre la resistencia a los pinchazos y el resultado de los mismos.
La revisión se produjo en respuesta a las críticas de algunos pilotos cuando las extremas condiciones de algunos rallyes (como por ejemplo el barro en Argentina y el hielo en Gales) superaron los límites del neumático permitido.
Antes de empezar la segunda temporada de Pirelli como único proveedor, wrc.com ha hablado con el responsable de rallyes de Pirelli, Mario Isola, para saber qué novedades habrá este año.
wrc

RALLY MUNDIAL : EL J-WRC DE 2009 DEBUTARÁ EN EL RALLY DE IRLANDA

(22/01/2009)-Con una lista de inscritos facilitada por la FIA de tan sólo nueve unidades por el momento, el J-WRC de 2009 arrancará en el próximo Rally de Irlanda, primera prueba del Campeonato del Mundo. El alemán Aaron Nikolai Burkart, subcampeón en 2008, es el piloto que encabeza la lista de inscritos del J-WRC.
Aaron Burkart (nº 31) conducirá este año un Suzuki en lugar del Citroën de la pasada temporada. También el tercer clasificado de 2008 y ganador del RallyRACC, Martin Prokop (nº 38), se mantiene en la categoría, aunque en este caso seguirá con un Citroën C2 del Czech National Team, mientras que el quinto clasificado, el polaco Michal Kosciuszko (nº 32), correrá esta temporada con Suzuki, aunque no empezará en Irlanda.
También están los pilotos del KNAF Talent First Team Holland, Hans Weijs Jr (nº 36) y Kevin Abbring (nº 37), así como Alessandro Bettega (nº 39, 6º en 2008), que tomará parte en el certamen con el equipo TRT, Simone Bertolotti (nº 33), Luca Griotti (nº 34) y Yoann Bonato (nº 35).
La fecha límite para formalizar la inscripción en el J-WRC es el 24 de febrero, día en el que se cerrarán las inscripciones para la tercera prueba puntuable, el Rally de Portugal.
El RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, será la octava y última prueba puntuable.
Pilotos y dorsales fijos del J-WRC de 200931. Aaron Burkart (Alemania)32. Michal Kosciuszko (Polonia)33. Simone Bertolotti (Italia)34. Luca Griotti (Italia)35. Yoann Bonato (Francia)36. Hans Weijs Jr (Holanda)37. Kevin Abbring (Holanda)38. Martin Prokop (República Checa)39. Alessandro Bettega (Italia)
WRC

RALLY MUNDIAL 2009 :STOBART VKM-SPORT FORD RALLY TEAM REPITE EN EL MUNDIAL INSCRITO COMO M2

(21/01/09)-La formación Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, que lleva como nombre principal el de la importante firma de logística británica, continuará un año más en el mundial de rallyes con un equipo compuesto por tres coches, aunque lógicamente sólo serán dos los que puntúen para el Campeonato de Equipos de Constructores, antiguo M2, junto al Citroën Junior Team, que son los únicos que hasta el momento han presentado su inscripción en la FIA.
Se espera que Munchi’s y Adapta cursen su inscripción próximamente (tiene tiempo hasta el 1 de marzo), por lo que dos equipos más se añadirán a la lista de equipos participantes en el WRC de 2009. Stobart, que el año pasado se clasificó en la cuarta posición del certamen de constructores por delante incluso de los oficiales de Suzuki, tendrá en las dos primeras pruebas como pilotos al noruego Henning Solberg y al estonio Urmo Aava, que será en quienes se centre la responsabilidad de puntuar, ya que Matthew Wilson también seguirá con los británicos, pero por el momento sin aportar puntos, en las ocho citas previstas para los Manufacturers 2 durante 2009.
Mientras Solberg y Wilson repiten, la gran novedad este año es la presencia de Aava, que el año pasado disputó la mayoría de pruebas del mundial con un Citroën C4 WRC, obteniendo algún resultado destacado que le llevó a terminar la temporada en la undécima plaza de la clasificación general, teniendo además momentos brillantes en varios rallies.
Sin embargo, lo más lógico es que el peso del equipo recaiga en Henning Solberg, el piloto con más experiencia de todos ellos y que en 2008 logró la octava posición en el WRC. Junto a ellos estará también el británico Matthew Wilson, que tratará de continuar su progresión en el mundial intentando mejorar la décima plaza del año pasado. Todos utilizarán el Ford Focus RS WRC2008 con el apoyo de la estructura oficial M-Sport dirigida por Malcolm Wilson.
Andrew Tinkler, director ejecutivo de Stobart Group: “Estamos encantados de permanecer involucrados en el WRC un año más y nos entusiasman las posibilidades del equipo para 2009. Stobart Group sigue comprometido con su programa de motorsport y, a cambio, recibe una fantástica exposición global de la firma a través de los medios y de nuevas oportunidades de negocio. Esperamos ver a los pilotos de Stobart luchando por las plazas de honor en las doce pruebas del campeonato y que la bandera del equipo siga ondeando en el primer nivel en el mundo de los rallyes”.
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