FELIZ NAVIDAD

Rallye Monte-Carlo 2014 ( Test Neuville Hyundai WRC )

Ford Ranger Dakar 2014 Lucio Alvarez

RALLY DAKAR 2014 FUE PRESENTADO EL EQUIPO Y EL AUTO RENAULT DUSTER TEAM

18-13-2013.-En la sede de Renault Argentina se presentó el equipo Oficial Renault Duster Team, que disputará por segunda vez la competencia más exigente y apasionante del planeta: el Rally Dakar 2014.

La compañía presentó oficialmente a los dos pilotos y navegantes que competirán a bordo de un Renault Duster: Emiliano Spataro, José García, Benjamín Lozada y Mauricio Malano. También estuvieron presentes el Presidente y Director General de Renault Argentina, Thierry Koskas y el Director Comercial de Renault Argentina, Alejandro Reggi.

Los dos Renault Duster que participarán del Dakar 2014 cuentan con un motor preparado por Oreste Berta y un chasis diseñado y construido por Héctor Ricardo Perez.

Con la experiencia adquirida en la última edición, la incorporación del ingeniero Pérez y los buenos resultados que dieron los Renault Duster luego de las  modificaciones en las pruebas,  la ilusión del equipo es aún mayor. Por esta razón el objetivo planteado para el Dakar 2014 es terminar la carrera entre los 15 equipos mejor clasificados de la categoría general y ser TOP 1 entre los equipos argentinos.

“Esta es la carrera todoterreno más difícil que existe y en la que compiten los mejores del planeta, pero con la experiencia que sumamos con Benjamín (Lozada) en el último Dakar y las mejoras que hicimos en el Renault Duster, confiamos en que vamos a cumplir con la meta”, señaló Emiliano Spataro
En 2013, el Renault Duster Team logró finalizar la competencia en el 29° puesto en la general, con García y Malano, quienes a su vez culminaron terceros entre los argentinos que compitieron en la categoría de Autos.

Además, el Renault Duster fue destacado por los medios nacionales por ser el mejor producto argentino de la carrera.

“Se trabajó mucho sobre los dos Renault Duster y los resultados que obtuvimos en las pruebas que realizamos fueron muy positivos.  Las nuevas suspensiones respondieron como esperábamos. Es un placer que Renault Sport Argentina haya confiado en mí para este nuevo proyecto. Ojalá todo salga como planeamos y el 18 de enero nos encontremos festejando”, comentó Héctor Ricardo Pérez.

Serán 14 días de competencia y 9.374 kilómetros en total (5.522kms de carrera y 3.852 de enlace), que comienzan el 4 de enero en Rosario, (Argentina) y terminan el 18 del mismo mes, en Valparaíso (Chile).

“Con Mauricio (Malano) ya nos conocemos muy bien y sabemos que podemos hacer un buen papel. En 2013 completamos la carrera y para el 2014 nuestro objetivo será mejorar nuestro resultado final”, expresó José García.

La ASO (Amaury Sport Organization) ya confirmó la numeración que tendrán los Renault Duster: Spataro y Lozada llevarán el número 327, mientras que García y Malano lucirán el N°340

Presentación Renault Duster Team versión 2014 - Dakar

La palabra de los protagonistas del Rally de Córdoba

RALLY ARGENTINO VILLAGRA ES EL CAMPEON 2013 IVAN

16/12/2013 |Es casi imposible imaginar una definición tan apasionante y cerrada; incluso en un Gran Premio, la competencia con más kilómetros de pruebas especiales por recorrer en la temporada. Pero eso que seguramente no estaba en ningún guión, se hizo realidad en el Rally de Córdoba, la última cita del calendario 2013 del Rally Argentino DIRECTV que tuvo su epicentro en un escenario ideal: el Valle de Traslasierra. Aunque lo que nunca cambia es el final de la película...

El actor principal: Una vez más, Federico Villagra se las ingenió para sonreír, incluso cuando muchos ya lo descartaban de la pelea por el título a raíz de sus floja cosecha de puntos en algunas citas y de la ausencia en Catamarca. Pero en este sprint final de campeonato, el Coyote sacó a relucir todo su talento. La victoria en Misiones volvió a ponerlo en escena y en Mina Clavero ratificó sus condiciones. Nada de hacer hincapié en eso de que la suerte siempre está de su lado, porque el cordobés cumplió con su misión de hacer todo bien, ganar y esperar. Con el Ford Fiesta Maxi Rally que le entrega el VRS y la compañía de Diego Curletto salió a dar lo máximo de entrada y protagonizó una lucha aparte con Marcos Ligato. Ambos dieron una lección de manejo, consolidando ese cartel de ser dos de los mejores exponentes de esta disciplina en esta parte del continente, y lucharon a la décima en cada tramo. Tan cerrado fue todo que tras quedar separados por 1.4 segundos en el Día 1, en este domingo el panorama fue similar. Llegaron hasta igualar un tramo, mientras que en el penúltimo tramo, en la siempre exigente bajada del Giulio Cesare, Fede le ganó por 2.7 a Ligato (bajándose incluso casi 12 segundos respecto de la pasada anterior) y sentenció gran parte de la prueba. Es que en el último tramo (que debió acortarse a raíz de la crecida de un vado) y con 4.2 de ventaja, apeló a su experiencia en este tipo de situaciones y cerró la carrera a su favor con una diferencia final de apenas tres segundos, en una de las definiciones de Gran Premio más apasionante de los últimos tiempos.

¿Cuál es la fórmula para festejar siempre? "Hay que ganar carreras y estar respaldando por gran grupo humano y por la familia. Uno suma todas estas cosas y los resultados aparecen. Y por supuesto que hay que saber dónde acelerar e ir rápido y dónde cuidar. Fue un carrerón y la mejor manera de cerrar el año", declaró el múltiple campeón, quien también les dejó un mensaje a sus rivales "Todavía no pienso en el retiro". Mientras que Ligato comentó: "Fui lo más rápido que pude, pero no alcanzó. Nunca me había tocado estar en una definición tan apretada. Una lástima por todo el trabajo que hicieron los chicos del Tango Rally Team durante el año".

Fuera de cartel: Villagra no solo cumplió con su tarea, también se favoreció con los problemas que tuvo su compañero Claudio Menzi, quien llegó arriba en el torneo pero que no vivió su mejor carrera. El sábado optó por no meterse en la pelea, mientras que el domingo no pudo ir por más, luego rompió la caja de dirección de su Fiesta y un neumático en el Giulio, resignando sus chances de coronarse. "No pudimos; lamentablemente quedamos ahí. Fede es un grande, por algo ya tiene tantos campeonatos y sigue confirmando que es el mejor", sostuvo el Mariscal que terminó 12° en la general.

Números que asustan: Las estadísticas de Villagra en la categoría son envidiables. Lleva disputadas 133 competencias y acumula 61 triunfos (cinco en esta temporada tras festejar en San Luis, Entre Ríos, Carlos Paz, Misiones y Mina Clavero). Mientras que desde el desembarco de estos autos Maxi Rally, tiene 17 victorias en 29 presentaciones. En total, y tras los dos conseguidos en este 2013 (General y MR), ya suma 20 títulos (se consagró en los últimos ocho años de manera consecutiva) y es el piloto con más laureado de nuestro automovilismo.

Buenas producciones: Gerónimo Padilla nuevamente redondeó una gran tarea con el Fiesta al finalizar tercero. De esta forma, consiguió su cuarto podio de la temporada y cerró el año en el cuarto puesto del certamen, cumpliendo con su objetivo de meterse entre los cinco mejores. Mientras que Álvaro Marchetto completó el 1-3-5 del VRS, Lucio Álvarez fue séptimo en una nueva presentación con el VW Gol, y Luciano Preto llegó octavo para completar su primera competencia con el Peugeot 208 MR del Baratec.

Para no dejar dudas: Otro que brilló, aunque ya no es noticia, fue Omar Kovacevich. El sureño, que se había asegurado la corona de la Clase 3 en la pasada cita de Misiones, corrió sin presiones y conquistó su quinto triunfo del año en esta divisional (celebró en Entre Ríos, La Rioja, Carlos Paz, El Calafate y Mina Clavero). Solamente debió batallar con Diego Pereyra en el inicio, aunque el piloto del Solís Competición tuvo problemas y debió abandonar, por eso le allanó el camino al del Schroeder. La buena noticia para el cordobés radicado en Corrientes fue el hecho de quedarse con el subcampeonato ante el quedo de Tomás García Hamilton. En la general, el Kova superó por 1:45.6 al bonaerense Juan Manuel Machado (Mitsubishi del Pro Rally), quien consiguió su mejor resultado. Mientras que en su regreso el cordobés Carlos Cataldo (Subaru) completó el podio, delante del santafesino Raúl Racca (Subaru). "Cerramos un año fantástico. Ganar en este escenario fue la frutilla que nos faltaba. La clave de esta gran temporada fue pensar y saber esperar; pude aprender todo eso", destacó Kovacevich. Mientras que en la Clase 9, el único que pudo completar el exigente recorrido fue el cordobés Juan Roldán (Ford Ka del Boaglio), quien como premio también se quedó con el subcampeonato en la menor de las divisionales del Argentino.

Supo cómo darlo vuelta: Diego Grión vivió situaciones bien contrapuestas en tan solo un par de meses. Es que de prácticamente dejar de correr por falta de resultados pasó a desatar una celebración interminable. Luego de abandonos y de perder carreras increíbles cuando la mala racha no lo abandonaba, el oriundo de Jesús María logró revertir todo. La victoria en Catamarca significó un gran alivio, mientras que el éxito siguiente en Misiones le posibilitó escalar en la tabla y llegar con chances de ser campeón en la temporada en la que la Clase Junior tuvo su estreno (un torneo de cinco fechas). Y él supo aprovechar el gran impulso, sorprendió a todos sus rivales con una gran primera etapa y en la siguiente se dedicó a administrar un poco su ventaja para festejar y también quedarse con el campeonato. Sí, las tres victorias al hilo le permitieron dar el gran golpe junto con su navegante Pablo Olmos. Con el Fiat Palio del Boaglio Competición aventajó por 1:38.2 al local Nicolás Carlomagno (VW Gol) y por 12:46.4 al entrerriano Favio Grinovero (quien había llegado como líder con el Palio, aunque tuvo problemas que lo retrasaron). "A este torneo lo busqué todo el año. Al principio no se me dio, pero después las cosas nos salieron. Esto es una alegría enorme. Sufrimos mucho; pero lo que cuesta vale", contó el nuevo monarca. El subcampeonato quedó en poder de Grinovero, delante de Carlomagno y de Nadia Cutro, quien con el Palio finalizó en el cuarto lugar.

Clasificación Final - Rally de Córdoba
1. Federico Villagra/Diego Curletto (Ford Fiesta MR) 2:09:53.1
2. Marcos Ligato//Rubén García (Chevrolet Agile MR) +3.0
3. Gerónimo Padilla/Edgardo Galíndo (Ford Fiesta MR +4:17.1
4. Omar Kovacevich/Pablo Sciángula (Mitsubishi Evo IX) +9:21.2
5. Álvaro Marchetto/Marcos Bazán (Ford Fiesta MR) +9:43.0
6. Diego Grión/Pablo Olmos (Fiat Palio Junior) +14:25.4
7. Lucio Álvarez/Javier Montero (VW Gol MR) +15:16.9
8. Luciano Preto/M. Der Ohannesian (Peugeot 208 MR) +15:28.6
9. Juan Manuel Machado/Damián Ordoñez (Mitsubisho Evo IX) +15:33.1
10. Nicolás Carlomagno/Pedro Salamone (VW Gol Junior) +16:03.6

Campeonato General: 1-Villagra, 266.5 puntos; 2-Ligato, 250.5; 3-Menzi, 233.5; 4-Padilla, 175.5; 5-Cancio, 171.5; 6-Kovacevich, 103; 7-Fuchs, 101; 8-Díaz, 99.5; 9-Baldoni, 98.5; 10-Pozzo, 98.

Campeonato Maxi Rally: 1-Villagra, 274.5 puntos; 2-Ligato, 254.5; 3-Menzi, 253.5; 4-Padilla, 176.5; 5-Cancio, 171.5.

Campeonato Clase 3: 1-Kovacevich, 366.5 puntos; 2-D. Pereyra, 187; 3-L. Preto, 150; 4-García Hamilton, 141.5; 5-Menéndez, 135.

Campeonato Junior: 1-Grión, 180.5 puntos; 2-Grinovero, 171; 3-Carlomagno, 156; 4-Cutro, 105; 5-Bilbao, 103.

Campeonato Clase 9: 1-Assaf, 336.5 puntos; 2-Roldán, 307.5; 3-Galfrascoli, 175.5; 4-Debasa, 153; 5-Morán, 82.

Conferencia de Prensa Día 1 Rally de Córdoba

RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE CORDOBA: VILLAGRA GANO LA PRIMERA ETAPA

14/12/2013 |Quienes en la previa arriesgaron y dieron sus pronósticos de cómo se daría el desarrollo del Rally de Córdoba, última cita de la temporada 2013 del Rally Argentino DIRECTV, seguramente hubiese hecho saltar la banca con sus aciertos. La siempre exigente competencia en los caminos que rodean a la localidad de Mina Clavero se dio como muchos esperaban, en especial con aquellos protagonistas que salieron pensando en el objetivo máximo: el título. Eso sí, con muchos kilómetros aún por recorrer en la etapa del domingo, son pocos los que ahora se animan a jugársela y afirmar quién se quedará con la gloria.

Golpe a golpe. Tal como anticiparon ambos, Marcos Ligato y Federico Villagra, quienes llegaron como segundo y tercero en el torneo, salieron a todo o nada; sabiendo que lo único que les servía era sumar lo máximo posible. Y cumplieron con su palabra. El del Chevrolet Agile Maxi Rally (navegado por Rubén García) golpeó de entrada y se quedó con el primer parcial, aunque luego el representante de Ford (con la compañía de Diego Curletto) dominó cuatro tramos y tomó el mando de la carrera con su Fiesta MR. Ligato nunca bajó la guardia y estuvo al acecho, tan cerca que sobre el cierre obtuvo el último parcial y finalizó a apenas 1.4 segundos del Coyote. Sí, así de cerrada y pareja fue la lucha entre dos grandes pilotos de la clase mayor. "Fue una carrera dura y muy técnica. Los autos sufrieron muchísimo y nosotros no podíamos cometer errores. Teníamos que hacer esto y lo hicimos; ahora debemos seguir así", destacó Villagra. "Las diferencias fueron mínimas. Anduvimos bien, pero falta mucho por hacer aunque dependemos de que (Claudio) Menzi tenga problemas para festejar... Aunque la ilusión no la pierdo", sostuvo Ligato.

Con una estrategia bien distinta. Claro que Villagra y Ligato no solamente tienen que pensar en ellos, sino que le prestan especial atención a la tarea de Claudio Menzi, el líder del campeonato y quien arribó a esta cita con mayores chances de coronarse. El Mariscal, al mando del Fiesta del VRS y la compañía de Diego Cagnotti, no se metió en discusiones y salió a hacer su trabajo. Perdió mucho de entrada nomás (admitió que tal vez arrancó por demás tranquilo), aunque no se impaciento y fue de menor a mayor. Escaló en el clasificador merced a buenos parciales (siempre lejos de los tiempos de los dos mejores) y a algunas deserciones, en especial la de Alejandro Cancio (Peugeot 207 MR), quien se quedó sin ilusiones de ir por el cetro al tener que abandonar en la PE4 a raíz de problemas eléctricos en el auto que le entrega el Tango. Por eso sin arriesgar demasiado Menzi logró terminar cuarto en la general y mantener una buena diferencia en el torneo a pesar de que sabe que está lejos de amagar con celebrar. "Por suerte hoy nos salió todo bien; es importante llegar. Pero mañana nos espera una etapa dura; estará muy brava la cosa", anticipó.

¿En un lugar incómodo? Nuevamente Gerónimo Padilla (Fiesta) cumplió una gran tarea y cerró la jornada en el tercer lugar, metido entre quienes pelean por el campeonato, justamente con dos compañeros de equipo involucrados. "Me toca estar en un lugar incómodo... Aunque no me crean no hablé nada con el equipo; yo solo pienso en hacer mi carrera y cerrar bien el año", dijo el tucumano ante la consulta si obedecería a alguna orden por parte del VRS.

Así quedaron: Tras el Día 1 de competencia, el campeonato general quedó con Menzi arriba con 233,5 unidades, escoltado ahora por Villagra (211) y Ligato (210). En total quedan 55,5 puntos en juego (entre etapa y general), por eso pilotos y navegantes afinan el lápiz por estas horas para hacer cuentas al por mayor. Mientras que en la Maxi Rally, Menzi suma 244,5 puntos y supera a Villagra (219) y Ligato (214).

No se corta su racha. Diego Grión sigue inspirado en la Clase Junior y nadie ni nada parecen detenerlo. El de Jesús María protagonizó una excelente primera vuelta al mando del Fiat Palio del Boaglio y sorprendió a sus rivales que también van por el título. Sin embargo, las cosas se les complicaron por la tarde: "Se nos reventó el disco de freno en la PE4 y nos fuimos afuera. Hicimos sin freno ese tramo y el siguiente. Hasta que en el último optamos por tener solo los de adelante y nos tiramos así a ganar la etapa. Por suerte nos salió bien", contó Grión, quien en ese cierre ya tenía a Nicolás Carlomagno pisándole los talones (a 1.7 segundos), aunque el local también tuvo problemas con su VW Gol en un charco de agua sobre el cierre y cedió mucho tiempo. Finalmente, Grión aventajó por 1:26.9 a Carlomagno y por 1.52.7 a Favio Grinovero (Palio), el líder del torneo. Mientras que más atrás terminaron Matías Machado (VW Gol), Nadia Cutro (Palio) y Alicia Reina (Palio). Con estos resultados en el Día 1, el certamen sigue bien abierto, ya que Grinovero manda con 139,5 puntos y aventaja a Grión (125), Carlomagno (115,5) y Reina (91), los cuatro que quedan con chances de ir por el cetro el domingo, ya que se registraron los abandonos de Esteban Bilbao (parrilla de suspensión) y Nicolás Roda (motor), mientras que a Cutro ya no le dan los números.

Otro mano a mano: Diego Pereyra y Omar Kovacevich también ofrecieron otro duelo y se robaron el protagonismo dentro de la Clase 3 con sus Mitsubishi, siendo además quinto y sexto en el clasificador general. El piloto del Solís Competición obtuvo cuatro parciales, mientras que los dos restantes quedaron para el reciente campeón. Por eso la ventaja de 11.4 segundos favorece a Pereyra (navegado por José Díaz), quien busca el subcampeonato de esta divisional y que está cerca de alcanzar ese objetivo al aprovechar el prematuro abandono de Tomás García Hamilton (Subaru). El podio lo completa Juan Manuel Machado (Mitsubishi del Pro Rally). Por su parte, en la Clase 9 el gran dominador fue el cordobés Juan Roldán, quien con el Ford Ka del Boaglio cosechó cinco parciales y ya se aseguró el subcampeonato de la divisional menor tras el abandono de Germán Galfrascoli. Mariano Preto (sumó su primer éxito parcial) se ubica segundo, mientras que el debutante Federico Rey es tercero.

Clasificación Día 1 - Rally de Córdoba
1. Federico Villagra/Diego Curletto (Ford Fiesta MR) 1:14:31.6
2. Marcos Ligato//Rubén García (Chevrolet Agile MR) +1.4
3. Gerónimo Padilla/Edgardo Galíndo (Ford Fiesta MR +1:22.5
4. Claudio Menzi/Diego Cagnotti (Ford Fiesta MR) +2:18.8
5. Diego Pereyra/Jose Díaz (Mitsubishi Evo IX) +4:28.1
6. Omar Kovacevich/Pablo Sciángula (Mitsubishi Evo IX) +4:39.5
7. Nicolás Díaz/Luis Allende (Ford Fiesta MR) +5:15.3
8. Álvaro Marchetto/Marcos Bazán (Ford Fiesta MR) +5:45.2
9. Luciano Preto/M. Der-Ohannesian (Peugeot 208 MR) +6:18.3
10. Diego Grión/Pablo Olmos (Fiat Palio Junior) +7:28.7

Lo que viene: Este domingo el Rally de Córdoba tendrá la disputa de cuatro pruebas especiales. Todo comenzará a las 9:18 con la PE7 Giulio Cesare-Mina Clavero (22,07 km) y continuará con el sector de San Lorenzo-El Mirador (21,35 km). Tras el paso por el Parque de Asistencia, luego se repetirán estos tramos para totalizar los 188,16 kilómetros de competencia

Rally DE CORDOBA POR EL ARGENTINO SE ACERCA LA DEFINICIÓN

10-12-2013.-Faltan apenas algunas horas para que comience la actividad de la última fecha del Rally Argentino en Mina Clavero. El Gran Premio Coronación lo pondrá a Esteban Bilbao frente al mayor reto de su trayectoria deportiva: la definición del primer Campeón de la debutante división Junior. Con el Ford Fiesta Kinetic Jr del DS Racing se metió en la pelea por el primer título de monarca a base de su consistencia y de sumar puntos en cada una de cinco las presentaciones puntuables de la categoría. En clara evolución, fue mejorando sus resultados carrera tras carrera, logró su primer podio en la cita de Catamarca, cuando fue tercero. En Posadas, la última exigencia, llegó a liderar la prueba pero debió abandonar el sábado, aunque logró sumar puntos en la etapa del domingo.
El piloto de Coronel Suárez, navegado por Andrés Schwander, llega al Valle de Traslasierra tercero en el certamen, a 26 puntos del líder Favio Grinóvero, cuando quedan 73,5 en juego. Esteban es una de las revelaciones del torneo al meterse en la lucha fuerte por la consagración junto al entrerriano, y a los cordobeses Diego Grión y Nicolás Carlomagno, sumados a Alicia Reina, Nadia Cutro y Nicolás Roda, que también llegan con chances matemáticas. “El punto a favor que tengo para esta última fecha es que no voy a tener presiones porque mis objetivos de principio de temporada están cumplidos. Sin embargo, voy a buscar lo mejor: tengo un buen auto y confió que va a ser una linda carrera.”, indicó el bonaerense. “Estoy muy ansioso porque llegue ya el día del inicio del rally. Va a ser una carrera durísima que no beneficia mucho a los poco experimentados como yo”, sostuvo el volante de 26 años, con más rodaje en el llano, que en la montaña. “En un rally tan exigente, hacer una buena hoja el jueves va a ser muy importante para no cometer errores”, concluyó.
Al margen de lo deportivo, Esteban llega de la mejor manera anímicamente tras el apoyo recibido en una cena beneficio que le realizó en su ciudad un grupo de amigos el jueves por la noche, para colaborar en la meta: la conquista de la primera corona de la Junior.

>CAMPEONATO (Disputadas 5 de 6 fechas)
1° Favio Grinóvero-Mauricio Obrador (Fiat Palio Jr) 129 puntos
2° Diego Grión-Pablo Olmos (Fiat Palio Jr) 107
3° Esteban Bilbao-Andrés Schwander (Ford Fiesta Kinetic Jr) 103
4° Nicolás Carlomagno-Pedro Salamone (VW Gol Jr) 102
5° Alicia Reina-Pablo Monasterolo (Fiat Palio Jr) 85
Suman: 12 pilotos

RALLY WRC FUE PRESENTADO EL HYUNDAI i20 WRC

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0-12-2013,-Esta mañana (martes) ha tenido lugar, en la ciudad alemana de Frankfurt, donde se asienta el cuartel general de Hyundai Europa, la presentación oficial del equipo con el que la marca coreana regresará al Mundial de Rallyes la próxima temporada.

El nuevo equipo, con sede en Alzenau (Alemania), que ha construido Hyundai, tiene como director deportivo a Michel Nandan y como team mánager a Alain Penasse, también de nacionalidad belga.

Los pilotos que presentará la marca en el Mundial de 2014 serán: Thierry Neuville, Juho Hänninen, Dani Sordo y Chris Atkinson. La joven estrella de St Vith es el único de los cuatro que disputará los trece rallyes del calendario; el resto se irá relevando en función de las características de cada prueba.

El nuevo i20 WRC, construido por el departamento de competición que ha puesto en marcha Hyundai en Alzenau (Alemania), será la máquina encargada de tomar el relevo del Coupé Kit-Car y el Accent WRC, los vehículos con los que compitió la marca coreana durante su primer periplo.

El vehículo coreano lucirá un diseño original y novedoso en el que tendrá especial relevancia la presencia de Shell, el principal patrocinador con el que contará Hyundai en su regreso al Mundial de Rallyes.

RALLY ARGENTINO: LA GRAN DEFINICÓN EN EL RALLY DE CORDOBA

09/12/2013 |"Estoy disfrutándolo un montón. Hacía muchísimo tiempo que no llegaba a una instancia como esta, más precisamente desde el campeonato 2001 que gané en Punta del Este (Uruguay). Tengo obviamente la tensión y la incertidumbre por saber qué va a pasar, qué estrategia convendrá encarar sabiendo que estamos adelante en el torneo y que tal vez tenemos un poquito de margen para especular y ver qué pasa... Son cosas que en esta previa se me pasan por la cabeza". Con estas palabras, Claudio Menzi expresa sus sensaciones a días del arranque del Rally de Córdoba (del 13 al 15 de diciembre), competencia que cerrará la temporada 2013 del Rally Argentino DIRECTV y que tiene al piloto cordobés en lo más alto de la tabla.

El Mariscal llegará a la cita en Mina Clavero con 28 puntos de ventaja respecto a Marcos Ligato, con 31.5 sobre Federico Villagra y 63.5 sobre Alejandro Cancio, los otros tres protagonistas que pueden quitarle el título en el torneo general y cuando habrá 73.5 unidades en juego. "De por sí el Gran Premio es una carrera durísima, con más kilómetros que una normal de la temporada y por lo que sé se han elegido tramos duros, como son prácticamente todos los de Traslasierra. Sin dudas será una prueba muy exigente para los autos y a eso habrá que sumarle la temperatura propia del verano; así que las tripulaciones sufriremos bastante. Habrá que estar muy atentos y concentrados para que no se escape ningún detalle. Contamos con un margen para especular; la responsabilidad y la presión de atacar la tienen más ellos que nosotros", destacó.

Con la compañía de Diego Cagnotti en el Ford Fiesta Maxi Rally, Menzi tuvo una temporada por demás destacada en su año debut dentro del poderoso equipo VRS. "No habernos parado y sumar en todas las fechas es lo que a fin de año te da la posibilidad de estar peleando el campeonato. Por ahí pasó la clave para estar punteros. Y la idea es seguir así. En el Gran Premio saldremos con la mentalidad de llegar y no inventar nada, espiando qué es lo que hacen los otros", contó.

Sin embargo, en los últimos tiempos las cosas no salieron según lo planeado: "En las dos últimas fechas me tocó sufrir muchísimo. En Catamarca rompimos una goma, perdimos un minuto y quedé 11°, aunque pudimos remontar y terminar segundos. Mientras que en Misiones el tumbo nos hizo pensar que abandonábamos, pero pudimos enderezar el auto, seguir y llegar en un quinto puesto que nos entregó puntos que hoy valen oro. Por suerte las veces en las que no tuvimos problemas siempre hicimos podios y estuvimos peleando la punta. Eso es muy bueno y habla del gran equipo que tenemos y del auto que me entregan. Queremos devolver esa confianza, porque en cada carrera nos han dado un tanque de guerra", afirmó.

Al momento de hablar de sus rivales, no dudó en comentar que su compañero Villagra es quien más lo intimida: "Especialmente por la experiencia que acumula. Fede es una máquina; tiene hielo en la cabeza. Eso es muy importante y además está muy acostumbrado a estas instancias. Y Ligato también es un piloto con muchísimo roce internacional. Tal vez Marcos y yo no estemos tan habituados a definir torneos y por eso quizás somos más propensos a equivocarnos".

Finalmente, Claudio hizo referencia a las ventajas y desventajas que cree tener: "El gran punto en contra es la presión que tenemos todos al saber que estamos peleando un campeonato. Pero a su vez lo estoy tratando de disfrutar. Y es un alivio tener detrás un equipo como el VRS además de contar con un navegante como Diego (Cagnotti) que está muy enchufado; ambos en realidad estamos muy compenetrados en cumplir con este objetivo de ir por el campeonato".

Test Snow/neige Monté Carlo 2014 - Sébastien Ogier - Polo WRC

EL MUNDIAL DE RALLY CROSS YA TIENE CALENDARIO Y ARGENTINA TIENE SU FECHA

04-13-2013.-IMG, el promotor y encargado principal del RallyCross europeo desde la pasada temporada ha presentado hoy (pendiente de aprobación por el consejo mundial) el futuro calendario del recien creado Mundial de RallyCross 2014.

Bajo el paraguas de la FIA y de Monster, el Mundial de Rallycross constará de doce pruebas de las cuáles tres estarán fuera del continente europeo. Una de ellas, Canadá, se dio a conocer la pasada semana. Las dos citas que no residirán en el viejo continente serán Turquía y Argentina y serán, de paso, las pruebas encargadas de cerrar la temporada.
Otra de las grandes novedades es que, a diferencia de los últimos años como en el europeo, no será el circuito británico de Lydden Hill quién abrirá las hostilidades entre los equipos, sino que será el circuito portugués de Montealegre a principios de Mayo. Una competición que tomará relevancia en la segunda mitad de temporada hasta el mes de Noviembre.

Los amantes del RallyCross en España tendrán que desplazarse hasta Portugal o Francia para ver alguna de las pruebas del certamen pues, por nula tradición, el país no cuenta con representación.

Calendario 2014
RXRD1 // May 3-4 // Portugal // Montalegre
RXRD2 // May 24-25 // Great Britain // Lydden Hill *
RXRD3 // June 14-15 // Norway // Hell  *
RXRD4 // June 28-29 // Finland // Kouvola
RXRD5 // July 5-6 // Sweden // Holjes
RXRD6 // July 12-13 // Belgium // Mettet *
RXRD7 // August 7-8 // Canada // Trois-Rivières, Québec
RXRD8 // September 6-7 // France // Loheac
RXRD9 // September 20-21 // Germany // Estering *
RXRD10 // September 27-28 // Italy // Franciacorta *
RXRD11 // October 11-12 // Turkey // Istanbul Park
RXRD12 // November 22-23 // Argentina // Cordoba/Missones

RALLY DEL SUR CORDOBES. CADAMURO VA POR EL TITULO EN RIO CUARTO

29-11-2013.-El piloto de Jesús María, Federico Cadamuro, buscará este fin de semana en Río Cuarto, la conquista anticipada del título de campeón provincial N-4.
Hoy se larga el “Rally del Sur Cordobés” y quien fuera campeón N-B en el 2011, se encuentra en inmejorable posición para conseguir la corona en la máxima categoría.

Posibilidad de campeonato.
A bordo de su Subaru Impreza, navegado por José “Pepe” Díaz, Cadamuro es uno de los 37 inscriptos de anteúltima fecha del calendario 2013. Cadamuro tiene 129 unidades en el acumulado con cuatro triunfos en lo que va del año (Embalse, San Francisco, Jesús María y Villa María). Su máximo perseguidor es Agustín Barrandeguy que tiene 74.
El de Jesús María asegurará el campeonato este fin de semana, si termina en la clasificación general por delante del piloto de Alta Gracia. Asimismo, hasta podría terminar detrás, aunque no a una diferencia mayor a seis puntos en relación a su circunstancial rival.
En este hipotético escenario, Cadamuro lograría el título. De no ser así, quedará una fecha más para dirimir el primer puesto que será en Río Ceballos del 20 al 22 de diciembre.

Opiniones.
“El auto está sólido y firme, llegamos con muchas ganas”, expresó Federico en la previa al reconocimiento de ruta que se realizó este viernes por la mañana.
El equipo Cadamuro Rally Sport trabajó arduamente en los últimos días para darle al Subaru una puesta a punto adecuada. Uno de los aspectos donde se hizo hincapié fue en la caja de cambios.
Tras los ensayos para elaborar la hoja de ruta, Cadamuro se sinceró: “No es de las carreras que más me gustan. Lamentablemente no son caminos donde se pueda explotar el máximo de rendimiento del auto. Pero estamos motivados y vamos a dar lo mejor para llevarnos una victoria aquí”, aseguró.

13 tramos.
La carrera se larga esta noche a las 21 con el Súper Especial en el Centro Cívico. El sábado habrá seis especiales y el domingo otros seis, para completar el recorrido total.
Serán poco más de 108 kilómetros de pruebas especiales más casi 120 en tramos de enlace.

Campeonato - Clase N4
Federico Cadamuro 129 puntos; Agustín Barrandeguy  74; Antonio Carrera 60; Ezequiel Simeoni 46 y Héctor Ceresola 34.

Recorrido
Viernes 29 de noviembre
21.00. PE1. Súper Especial Centro Cívico Río Cuarto (1,76 km)

Sábado 30 de noviembre
10.53. PE2. Autódromo-Bio 4 I (11,64 km)
11:14. PE3. Bio 4-Autódromo I (8,24 km)
11.47. PE4. Piletón Municipal - Puente Filloy I (4,13 km)
13.42. PE5. Autódromo-Bio 4 II (11,64 km)
14.03. PE6. Bio 4-Autódromo II (8,24 km)
14.36. PE7. Piletón Municipal - Puente Filloy II (4,13 km)

Domingo 1 de diciembre
9.13. PE8. Las Higueras-Ruta 158 I (10,41 km)
9.46. PE9. Chucul - Ruta 158 I (14,77 km)
10.24. PE10. Piletón Municipal - Puente Filloy III (4,13 km)
12.04. PE11. Las Higueras - Ruta 158 II (10,41 km)
12.34. PE12. Chucul - Ruta 158 II (14,77 km)
13.15. PE13. Piletón Municipal - Puente Filloy IV (4,13 km)
14.30. Podio Final

RALLY DAKAR 2014 EN SAN LUIS LOS DETALLES

27-11-2013.-La provincia recibirá por primera vez a la competencia, será el 5 de Enero donde terminará la Primera Etapa. Los competidores llegarán en tramo de enlace por la Ruta Provincial 5.

El Dakar 2014 llegará a San Luis el 5 de Enero, donde será el final de la Primera Etapa. Allí los competidores ingresarán en tramo de Enlace por la Ruta Provincial 5.

La provincia puntana trabaja en cada detalle, para ello días atrás se llevó a cabo una nueva reunión entre el jefe de Operaciones de la Policía Provincial, Walter Cuello, el jefe del Programa Medicina del Interior, Eduardo Cantero, y el jefe de San Luis Solidario, Omar Terc.

La largada será el 5 de enero en Rosario, desde allí hay un primer enlace hasta Santa Rosa de Calamuchita, donde se estableció un tramo de 180 km de carrera, hasta 10 km antes del límite con la provincia de San Luis.

“San Luis es estrictamente tramo de enlace: vienen por la Ruta Provincial 5, ingresan a Merlo por la avenida del Sol, ahí hay un reabastecimiento de combustible para motos en la estación de servicio que está en la Ruta 1. Siguen por Ruta 1 pasando Carpintería, Los Molles, Papagayos, Cortaderas hasta Villa Larca. Ahí hay una bifurcación hasta Concarán, llegan a la Ruta Provincial 55, pasando por Tilisarao y Naschel. Después Ruta 20 pasando La Toma, Saladillo y El Volcán y terminan en el vivac en la zona de boxes de Potrero de los Funes”, detalló Terc.

A la mañana siguiente: “Bien temprano, una vez que hagan el reaprovisionamiento de combustible en una estación de servicio cerca de la terminal de San Luis, parten por Ruta 146 hasta Beazley y terminan lo que es el recorrido de nuestra provincia en La Horqueta”, agregó el funcionario.

RALLY DAKAR 2014EL SANJUANINO RICARDO MARTINEZ PROBO LA AMAROK

22-11-2013.-El sanjuanino junto a todo el Viento Andino Rally Team utilizaron la jornada de ensayos para conocer y testear la unidad desarrollada en Bélgica por Overdrive.
El soleado y caluroso día contó además con la presencia de Adrián Yacopini, ex piloto de la camioneta dando su aporte de conocimiento que tiene de la misma tanto en lo conductivo como técnico. El mendocino Ricardo Torlaschi ocupó la butaca derecha para también tomar conocimiento tanto del instrumental como del andar de la Race Amarok.
"Estoy realmente impresionado del andar de este camioneta, tiene una fuerza plus que te permite corregir cualquier tipo de error que vas cometiendo, es muy rápida a diferencia de lo que estaba acostumbrado, fue un día fantástico donde además me acompaño mi hijo Ramón, mi padre, el preparador físico y algunos amigos" declaró el piloto que usará el número 391 en el Dakar 2014.

Ricardo Martínez  tiene previsto ahora aprender todo el funcionamiento y el recambio rápido de piezas y volver a realizar una prueba junto a su copiloto para conocer aún más la camioneta.
Fuente : Martín Syriani - Prensa Viento Andino Rally Team

RALLY DAKAR 2014:AL-ATTIYAH CORRERA EL DAKAR CON UN MINI DE XRAID

20-11-2013.-Al Attiyah no cesa en su búsqueda del vehículo perfecto para competir en el Dakar, confirmando en esta ocasión su participación con uno de los modelos más actuales del laureado equipo XRaid, el Mini All4 Racing, un vehículo 4x4 ligero  con un motor diésel de unos 300cv, un concepto más cercano al Volkswagen que le dio tantos éxitos a Nasser que a los tracción trasera que el qatarí ha pilotado en los dos últimos años. Al Attiyah regresa a XRaid, equipo del que ya formó parte en el pasado durante cuatro temporadas.

Tras la no participación de Volkswagen en el Dakar 2012, Al Attiyah recaló en el equipo de Robby Gordon, pilotando el segundo monstrouso Hummer del también piloto del Dakar, desencantado con el equipo, a Nasser vio potencial en un vehículo de ese tipo, por lo que en 2013 inició la aventura con un nuevo Buggy encargado a medida y realizado por los californianos de Jeffries Racing que le permitió ganar tres de las ocho etapas en las que pudo llegar a meta.

Sorprende con esta decisión, pues tras meses de rumores en los que se insistía que los Buggy de Nasser recalarían en Europa para su modificación y puesta a punto de cara al Dakar 2014, finalmente Autohebdo informó el pasado septiembre de que los vehículos estaban ya en manos de PH Sport, preparador francés que goza de gran fama. Ahora falta saber que ocurrirá con estas dos unidades de cara al 2014, si viajarán a tierras sudamericanas o quedarán aparcadas en un garaje esperando una vida mejor.

Nasser iniciará esta aventura de nuevo junto al español Lucas Cruz, uno de los copilotos más codiciados en el Rally Dakar, y formará equipo con nada menos que Stéphane Peterhansel, Nani Roma, Orly Terranova, Krzysztof Holowczyc y Vladimir Vasilyec, todo a falta de saber a manos de quién irán a parar las unidades privadas de X-Raid

RALLY DAKAR 2014:CARLOS SAINZ CORRE EL DAKAR CON UN BUGGY

20-11-2013.-Sainz vuelve al Dakar con otro buggy El piloto madrileño disputará la próxima edición del raid sudamericano nuevamente con un artefacto de propulsión pintado con los colores de Red Bull, construido no ya por el equipo de Nasser Al-Attiyah, sino por el preparador francés SMG

Carlos Sainz va a volver a intentar, un año más, reconquistar el trono del Dakar. El piloto madrileño ha confirmado hoy (martes) su participación en la próxima edición del raid sudamericano, donde estará presente, por segunda vez consecutiva, a los mandos de un buggy todo atrás, decorado con los toros bermejos de Red Bull. Pero, esta vez, no de procedencia californiana, ni mucho menos propiedad de la estructura que levantó el pasado año Nasser Al-Attiyah. Nada de eso. Ni mucho menos.

En esta ocasión, el ganador del Dakar 2010 se sentará -tal como se rumoreaba estos últimos meses- en una unidad de SMG, un equipo francés con el que corrió la pasada edición Guerlain Chicherit (ganador de una etapa), el mismo que se ha encargado de preparar y mantener el Porsche 911 con el que ha vencido Sainz las dos últimas ediciones del Rallye de España Histórico. ¡Buena suerte, 'Matador'!

Wales Rally GB 2013 SS5 & SS8 SweetLamb

Leg 2 - 2013 WRC Wales Rally GB - Best-of-RallyLive .com

Robert Kubica - Wypadek w Rajdzie Walii OS4 WIDEO / Crash, Wales Rally S...

RALLYE DE GALES GB OGIER SIGUE EL MANDO

15-11-2013.-Sebastien Ogier ha ganado cuatro de los seis tramos disputados en la segunda y más larga jornada del Rallye de Gales GB, lo que le ha valido para finalizar con una renta de 20.1 segundos sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala.

Después de llevarse el scratch en el tramo de apertura, Hefren, por casi 10 segundos de diferencia, el francés ha vuelto a ser el más rápido en los tres tramos del bucle vespertino al volante de su Volkswagen Polo R WRC. Thierry Neuville, que ayer era segundo de la general, no ha podido igualar el ritmo de los pilotos del equipo alemán con su Ford Fiesta RS WRC y ha quedado relegado el tercer puesto a poco más de 1 minuto de Ogier.

Los húmedos bosques del centro de Gales han sido el escenario donde se han celebrado los tramos de la segunda jornada. Con una fina capa de barro que se limpió durante el primer bucle, las piedras mojadas y la superficie lisa ha puesto en dificultades a los pilotos en las segundas pasadas.

“Esta tarde estaba más resbaladizo que por la mañana y era más difícil mantenerse en la trazada. A pesar de ello, hemos podido seguir las trazadas”, ha explicado Ogier, que contaba con la ventaja de salir por detrás de Latvala en los tramos y podía saber donde su rival frenaba.

Latvala ha tenido un inicio de jornada conservador, pero ha finalizado la mañana llevándose el scratch en su tramo favorito, Myherin. Su confianza ha ido en aumento después de haber puesto más blanda la puesta a punto de su Polo R WRC.

“He atacado fuerte y no se podía dar mucho más. Me ha costado al principio del tramo, donde patinaba mucho, pero una vez hemos pasado esa zona me he encontrado a gusto. Quizá haya tardado demasiado tiempo en despertar”, ha manifestado Latvala, que ha tenido la suerte de salvar un susto sin consecuencias a gran velocidad, cuando estaba atacando en el último tramo.

Neuville ha seguido su estrategia habitual de perfeccionar sus notas en el bucle de la mañana, pero ha admitido que no podía rodar mucho más deprisa por la tarde.
“He dado lo mejor de mí mismo y creo que he pilotado muy bien. Pero tenía muy poca tracción sobre las piedras húmedas”, ha explicado el belga.

Sus compañeros en el equipo Qatar M-Sport, Mads Ostberg y Evgeny Novikov, marchan en cuarto y quinto lugar, respectivamente, separados por tan solo 3.7 segundos, pero se encuentran ya a más de 90 segundos del líder. Ostberg ha lamentado haber cambiado la configuración de su coche para los tramos de la tarde, mientras que Novikov se ha pasado todo el día con problemas en el sistema de control de salidas.

Andreas Mikkelsen marcha sexto con otro Polo R WRC, a tan solo 1.1 segundos de Novikov. El Fiesta RS WRC de Martin Prokop ocupa la séptima posición, con más de tres minutos de pérdida. Los primeros clasificados de la categoría WRC 2, Elfyn Evans y Mark Higgins, figuran en octavo y décimo lugar. Entremedias de ambos se encuentra, en novena posición, Dani Sordo.

El piloto español, víctima de una penalización de cinco minutos antes de la salida de la pasada noche, ha sido el más rápido en la segunda especial de la jornada, y ha escalado 36 posiciones con su Citroën DS3 WRC.

Robert Kubica ha volcado su DS3 WRC en el primer tramo del día cuando marchaba séptimo. Mikko Hirvonen ha completado un rallye desastroso para el equipo Citroën accidentando también su coche dos tramos más tarde, cuando rodaba en cuarta posición, a causa de un error en las notas.

Los pilotos retomarán la marcha mañana a las 06:00 horas, y se enfrentarán a dos bucles idénticos de dos especiales en el bosque de Dovey. Después del tramo más largo del día, Dyfnant, los equipos regresarán a Deeside a través de dos tramos de corta distancia en el castillo de Chirk. Todo ello sumará 98.42 kilómetros contra el crono
clasificacion final

1		8	S. Ogier J.INGRASSIA	VOLKSWAGEN POLO WRC	WRC	1:34:48.0	: ** ***. **: ***.
2		7	J. LATVALA M.ANTTILA	VOLKSWAGEN POLO WRC	WRC	1:35:08.1	20,1 20,1
3		11	T. Neuville N.GILSOUL	FORD FIESTA RS WRC	WRC	1:35:50.6	+01:02.6 42.5
4		4	OSTBERG J.ANDERSSON	FORD FIESTA RS WRC	WRC	1:36:18.8	+01:30.8 28.2
5		5	E. Novikov I.MINOR	FORD FIESTA RS WRC	WRC	1:36:22.5	+01:34.5 03,7
6		9	A. MIKKELSENM. Markkula	VOLKSWAGEN POLO R WRC	WRC	1:36:23.6	+01:35.6 01,1
7		21	Prokop M.ERNST	FORD FIESTA RS WRC	WRC	1:39:44.2	+04:56.2 +03:20.6
8		75	E. EVANS D.BARRITT	FORD FIESTA R5	2	1:41:18.2	+06:30.2 +01:34.0
9		3	D. SORDO C.DEL BARRIO	CITROEN DS3 WRC	WRC	1:41:42.6[05:00]	+06:54.6 24.4
10		34	Sr. HIGGINS C.WILLIAMSON	FORD FIESTA R5	2	1:41:44.6	+06:56.6 02,0
11		88	J. Ketomaa T.Suominen	FORD FIESTA R5	2	1:42:02.5	+07:14.5 17.9
12		35	Y. Al Rajhi M.TRG	FORD FIESTA RRC	2	1:43:00.6	+08:12.6 58.1
13		47	E. Brynildsen .	FORD FIESTA R5	2	1:43:39.2	+08:51.2 38.6
14		78	E. BRESOLIN R.Pollet	FORD FIESTA RRC	2	1:44:52.2	+10:04.2 +01:13.0
15		43	T. CAVE I.THOMAS	FORD FIESTA R5	2	1:46:03.4[04:20]	+11:15.4 +01:11.2
16		22	Sr. Solowow C.PATTERSON	FORD FIESTA RS WRC	WRC	1:48:04.9	+13:16.9 +02:01.5
17		49	O. Kikireshko A.Nikolayev	MINI John Cooper Works S2000	2	1:48:06.3	+13:18.3 01,4
18		50	V. GORBAN V.KORSYA	MINI John Cooper Works S2000	2	1:48:17.4	+13:29.4 11.1
19		108	H. Weijs B.Degandt	CITROEN DS3 R3T	5	1:50:34.4	+15:46.4 +02:17.0
20		52	Q. GILBERT R.Jamoul	CITROEN DS3 R3T	5	1:51:11.5 [doce y diez]	+16:23.5 37.1
21		51	S. CHARDONNETT. LA HAYA	CITROEN DS3 R3T	5	1:51:42.6 [doce y media]	+16:54.6 31.1
22		111	TAYLOR S.MARSHALL	CITROEN DS3 R3T	5	1:52:49.5	+18:01.5 +01:06.9
23		107	L. HOEBLING M.Grassi	FIAT PUNTO S2000	2	1:53:07.5	+18:19.5 18.0
24		2	M. Hirvonen J.LEHTINEN	CITROEN DS3 WRC	WRC	1:55:13.3	+20:25.3 +02:05.8
25		106	E. BOLAND M.MORRISSEY	SUBARU Impreza R4	2	1:56:40.9	+21:52.9 +01:27.6
26		113	Y. ONISHI K.Kusaka	Mitsubishi Lancer Evo X	3	1:57:18.9	+22:30.9 38.0
27		112	T. JARDINE A.WILLIAMS	Mitsubishi Lancer Evo IX	3	1:57:31.3	+22:43.3 12.4
28		58	J. KORHONEN M.SALMINEN	CITROEN DS3 R3T	5	1:57:31.4	+22:43.4 00,1
29		79	R. Barrable S.LOUDON	FORD FIESTA R5	2	1:59:03.2	+24:15.2 +01:31.8
30		109	Sr. TempestiniL. BAGGIO	SUBARU Impreza R4	2	2:01:06.7	+26:18.7 +02:03.5
31		115	A. Smiderle .	SUBARU Impreza R4	2	2:01:34.4[02:50]	+26:46.4 27.7
32		118	J. FORD J.MORTON	CITROEN DS3 R3T	5	2:01:48.1	+27:00.1 13.7
33		114	J. Serderidis E.Mombaerts	FORD FIESTA R5	2	2:02:45.7	+27:57.7 57.6
34		117	C. INGRAM P.WALSH	Renault Twingo R2	6	2:02:49.1	+28:01.1 03,4
35		100	Y. Protasov K.SIKK	FORD FIESTA R5	2	2:04:33.1	+29:45.1 +01:44.0
36		122	T. LAHTI P.Haataja	Renault Twingo R2	6	2:05:11.1[01:00]	+30:23.1 38.0
37		10	R. KUBICA M.FERRARA	CITROEN DS3 WRC	WRC	2:05:17.6	+30:29.6 06,5
38		76	S. AKSA N.ARENA	FORD FIESTA R5	2	2:06:35.1	+31:47.1 +01:17.5
39		37	L. BERTELLI M.DOTTA	FORD FIESTA R5	2	2:06:59.8	+32:11.8 24.7
40		116	J. McGonigle C.GEONEY	RENAULT CLIO R3	5	2:07:54.3	+33:06.3 54.5
41		59	B. Bouffier X.Panseri	CITROEN DS3 R3T	5	2:08:24.8	+33:36.8 30.5
42		127	D. MCKENNA A.Kierans	FORD FIESTA R2	6	2:09:25.6	+34:37.6 00,8
43		126	B. MCKAY J.MCKAY	RENAULT Twingo R1	9	2:10:01.1 [doce y veinte]	+35:13.1 35.5
44		105	O. PRYCE D.Furniss	CITROEN DS3 R3T	5	2:10:55.4	+36:07.4 54.3
45		120	H. Ptaszek K.KOZDRON	FORD FIESTA R2	6	2:11:44.2	+36:56.2 48.8
46		103	L. FRANCIS J.ROBERTS	Mitsubishi Lancer Evo IX	3	2:12:46.7 [doce y cincuenta]	+37:58.7 +01:02.5
47		60	K. Cronin M.CLARKE	CITROEN DS3 R3T	5	2:14:36.3	+39:48.3 +01:49.6
48		121	S. Ohba H.Ichino	FORD FIESTA R2	6	2:16:23.4	+41:35.4 +01:47.1
49		101	P. MORROW J.HART	Mitsubishi Lancer Evo IX	3	2:17:13.4[01:10]	+42:25.4 50.0
50		123	S. Washio S.ANDO	SUZUKI SWIFT	9	2:19:20.3	+44:32.3 +02:06.9
51		124	A. SIMPSON J.JACKSON	FORD FIESTA ST	8	2:19:40.3 [doce y veinte]	+44:52.3 20.0
52		119	S. WILKINSON J.EDWARDS	SUBARU IMPREZA STI	3	2:21:18.7 [doce y diez]	+46:30.7 +01:38.4
53		104	S. TempestiniD. PULPEA	SUBARU IMPREZA STI	3	2:24:17.6[01:50]	+49:29.6 +02:58.9
54		125	J. PRITCHARD E.EDMONDSON	FORD FIESTA ST	8	2:36:11.0	+01:01:23.0 +1