EL RALLY DE ARGENTINA SE PRESENTA RN VILLA CARLOS PAZ

(12/02/2011).-El próximo martes 15 de febrero a las 18 se realizará en Villa Carlos Paz la presentación del 31° Rally Argentina WRC 2011, que se correrá por las rutas de Córdoba del 25 al 27 de mayo. La cita también será válida por el Campeonato Argentino de Rally, que estará celebrando su cuarta presentación de la temporada.El lanzamiento contará con la presencia de Marcos Ligato, propietario del Tango Rally Team, Gabriel Pozzo, actual Subcampeón de la categoría, y Ezequiel Campos, uno de los referentes locales.Los tres pilotos se brindarán al público con un espectáculo que tendrá aceleración y derrapes, con dos Mitsubishi Lancer que recorrerán la costanera del río San Antonio en las inmediaciones del remodelado Puente Uruguay.También se montarán números musicales y otros entretenimientos, en los que estarán presentes algunas de las figuras del espectáculo que están haciendo temporada en Carlos Paz.

RALLY MUNDIAL WRC EN SUECIA ; DIA 2 EL LIDER ES MIKKO HIRVONEN (FORD )

(12/02/2011).- Hirvonen (Ford) es líder del rally de Suecia, primera cita del Mundial, tras la segunda jornada de competición, aunque su ventaja es muy exigua ante un grupo muy heterogéneo de cuatro perseguidores que mañana atacarán por conseguir el primer triunfo del año.
Hasta cinco pilotos se disputarán mañana el triunfo sobre la nieve escandinava, algo poco habitual puesto que estos rallys suelen quedar sentenciados el sábado.
La clasificación coloca al noruego Mads Otsberg (Ford) segundo a 7.4 segundos, al también noruego Petter Solberg (Citroen) a 8.9, a su compañero de equipo y compatriota, Jari-Matti Latvala (Ford) a 10.9, y al francés Sebastien Ogier (Citroen) quinto a 15.8.
La etapa será corta pero cuenta con la extensión suficiente para tener emoción hasta el último kilómetro.
La película de hoy tuvo un argumento similar al de ayer. La nieve caída en las horas previa penalizó a los primeros en salir ya que pasaban sobre una fina capa de nieve blanda, que levantaban para dejar a los que les sucedían una inferior con mayor agarre.
Éste fue el problema con el que se encontró Otsberg para mantener el liderato que consiguió ayer. Pero hoy demostró que tiene manos para esta categoría puesto que no perdió tanto tiempo como el francés Sebastien Loeb (Citroen) ayer, que era quien tenía esa posición de 'privilegio'.
No pudo evitar el que Hirvonen le superara, y marcara ciertas distancias, hasta que éste sufrió un trompo en el sexto tramo del día, donde perdió un tiempo que mañana puede ser precioso.
Cuando se pensaba que el triunfo se decidiría entre estos dos pilotos, la diferencia de condiciones de pista hizo que los de atrás se acercaran de forma progresiva.
Hirvonen se verá penalizado por abrir pista aunque es un especialista sobre nieve y Otsberg es nuevo en las lides de luchar por el triunfo en una prueba del mundial.
Al veterano Solberg le suele temblar la mano cuando se ve en una ocasión de triunfo, aunque alguna vez tendrá que dejar de errar en la última etapa para reverdecer viejos tiempos. Latvala consiguió el triunfo el año pasado aquí, aunque también es de los que se ponen nerviosos y son impulsivos en exceso. Ogier daría la campanada en caso de vencer puesto que ésta es su tercera presencia aquí y el rally de Suecia es un coto vedado para no escandinavos.
'Seb' Loeb hoy dio espectáculo. Marcó el mejor tiempo en tres de los nueve tramos disputados, y si no está en la lucha por el triunfo se debe al tiempo que perdió ayer cuando abría pista.
En cuanto al resto, el sueco Per-Gunnar Andersson (Ford) hoy volvió a sufrir problemas y se encuentra en octava posición, justo por detrás del finlandés Kimi Raikkonen (Citroen), quien demuestra que se va asentando a la categoría.
Mañana se disputará la última etapa del rally, con 566,12 kilómetros de los que 92,26 serán cronometrados y repartidos en seis especiales diferentes. La última de ella comenzará a las 15:08 horas.
Clasificación del rally de Suecia tras segundo día.
.1. Mikko Hirvonen (FIN/Frod) 2h 34:56.1
.2. Mads Østberg (NOR/Ford) a 7.4
.3. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 8.9
.4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 10.9
.5. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) a 15.8
.6. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 1:42.1
.7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroen) a 5:05.5
.8. Per-Gunnar Andersson (SWE/Ford) a 5:30.7
.9. Patrik Sandell (SWE/Skoda) a 7:44.8
10. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 7:46.2

RALLY MUNDIAL WRC EN SUECIA DIA 1 MADS OSTBERG (FORD) LIDERA

(11/02/2011).-El mundial 2011 ha comenzado con la sorpresa de ver a un piloto privado como Mäds Østberg (Ford) liderando la carrera tras la conclusión de la primera etapa. El noruego de 23 años se colocaba ya líder a partir de la primera especial del día, manteniendo así una cómoda renta de medio minuto con respecto a su perseguidor, Mikko Hirvonen (Ford), al que su posición de salida le podría beneficiar en la segunda etapa, al igual que Petter Solberg (Citroën), tercero en la clasificación.
Con mucha expectación y tras el aperitivo de ayer en Karsltad con la celebración de la Súper Especial, continuaba en la jornada de hoy la etapa inicial del Rally Suecia, primera cita de un mundial que se presenta apasionante y con muchos interrogantes debido al cambio de reglamentación técnica. A tenor de lo visto en esta primera jornada, parece que los Ford están algo por delante de los Citroën, bien tanto Sébastien Ogier, con un scratch en el tramo 6, como Sébastien Loeb, han comenzado a ofrecer algún que otro destello, lo mismo que el privado Petter Solberg, que en este momento es tercero en la clasificación general provisional.
No obstante la prueba nórdica no ha dejado de generar sorpresas, pues los pilotos que partían en las primeras posiciones se han visto claramente perjudicados durante el primer bucle a los tres tramos previstos, ya que la nieve caída en la pasada noche, así como la temperatura de -4º C, dejaba una fina capa que ni siquiera se consiguió eliminar con el paso de las máquinas antes de que lo hicieran los participantes. Ello provocaba que los cronos de los Citroën de Loeb y Ogier, así como los Ford de Hirvonen y Latvala fueran regularmente peores que los de sus rivales, si bien Mikko Hirvonen lograba estabilizarse en la segunda plaza tras un fantástico y regular Mäds Østberg, que a mediodía lideraba la carrera con 25 segundos de ventaja sobre el citado Hirvonen. Petter Solberg era tercero a casi un minuto, manteniendo el honor de Citroën mientras Latvala iba a incidente por tramo, dañando en el primero un faro, perdiendo la defensa delantera en el segundo y el spoiler trasero en el tercero.
Con respecto a Per-Gunnar Anderson, líder al inicio de la jornada, señalar que un vuelco en el tramo 2, el primero de la mañana, y un posterior pinchazo, le retrasaban lo suficiente como para alejarlo de la primera posición, si bien aún seguía dando muestras de su calidad con sendos scratch en los tramos 3 y 5.
La repetición de las especiales por la tarde aportaba una ligera mejora en los Citroën oficiales, pues Ogier realizaba el mejor crono en el tramo 6, siendo así el primer scratch del DS3 WRC, aunque no obstante Loeb continuaba definiendo la situación como muy complicada, pues la nieve en superficie impedía que los clavos de los neumáticos pudieran actuar de manera correcta, siendo tremendamente difícil mejorar los cronos.
Con el último mejor tiempo para Latvala en el tramo que cerraba la jornada, la clasificación no aportaba cambios, con Mäds Østberg, Mikko Hirvonen y Petter Solberg en las tres primeras plazas, si bien Hirvonen ha reducido la desventaja con respecto a Østberg a apenas 15 segundos, lo que deja el pronóstico abierto de cara a las dos jornadas restantes. Sorprendente es también la quinta plaza de Henning Solberg (Ford) y algo decepcionante la sexta de Sébastien Ogier y la novena de Sébastien Loeb. Por otra parte también que hay que destacar la buena actuación de dos pilotos que conducen coches de la categoría S2000 como Patrik Sandell y Eyvind Brynildsen, ambos con Skoda y de momento situados entre los diez mejores, liderando Ander Grondal (Subaru) el apartado del PWRC.
Como nota curiosa, señalar que el estadounidense Ken Block (Ford) era el piloto que realizaba el salto más largo en el prestigioso Colin’s Crest Award del tramo de Vargåsen con una distancia de 36 m, uno más el noruego Eyvind Brynildsen.
Mañana se disputa el segundo día con un recorrido compuesto por nueve tramos, cuatro diferentes a doble pasada y una última especial que será la Súper Especial de Karsltad, ya realizada el jueves y que pondrá fin a una jornada similar a la de hoy, con 127 km de velocidad. Los tramos tampoco son excesivamente largos, con longitudes comprendidas entre los 14 km de Sågen y los 18 de Fredriksberg.
Clasificación provisional del Rally Suecia tras el día 11-Mäds Østberg/Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC), 1:17:21.22-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC) +14.83-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën DS3 WRC), +57.44-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Fiesta RS WRC) +1:10.05-Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC) +1:20.36-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën DS3 WRC), +1:21.67-Patrik Sandell/Stefan Parmander (Skoda Fabia S2000), +2:35.18-Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud (Skoda Fabia S2000), +2:43.59-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), +2:48.410-Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Fiesta RS WRC) +4:12.4

RALLY MUNDIAL WRC EN SUECIA HENNING SOLBERG FUE EL MEJOR TIEMPO EN EL SHAKEDOWN

(10/02/2011).-Henning Solberg marcó el mejor tiempo en el Shakedown del Rally de Suecia, la nueva generación de coches del Campeonato del Mundo se ha visto las caras hoy por primera vez.Con su Ford Fiesta RS WRC, Solberg marcó un tiempo de 2 minutos 2.5 segundos en la prueba de pruebas de cuatro kilómetros bajo la nieve y temperaturas de menos de dos grados bajo cero.“Todo ha ido bien, estoy muy contento”, comentó Solberg. “Suecia es un rally muy importante para mí, aquí tengo una gran oportunidad para hacerlo bien.”Solberg completó un total de siete pasadas y fue una décima de segundo más rápido que el piloto de Ford Mikko Hirvonen. Petter Solberg fue tercero con su Citroën DS3 WRC, mientras que el campeón del mundo, Sebastien Loeb cuarto.Al principio, los pilotos han tenido problemas de agarre en la nieve, ya que había una gruesa capa de nieve blanda antes de la tierra. “Fue muy difícil en un primer momento, no es fácil con nieve blanda,” dice Loeb, que fue el primer piloto que disputó el tramo con su Citroen DS3 WRC.Jari-Matti Latvala, que ha sido quinto con su Ford, agregó: “Los niveles de adherencia eran un poco inconsistentes ya que había una capa de hielo, pero con bastante nieve fresca en la parte superior. Pero hemos tenido una buena sensación con el coche y es importante saber que también tenemos velocidad.”Los participantes estuvieron cuatro horas ajustando el set-up de sus vehículos, y ninguno reportó problemas destacables. Sin embargo el ex campeón de Fórmula Uno, Kimi Raikkonen, impactó con un talud de nieve en su primera toma de contacto con el Citroën DS3 WRC, pero no sufrió ningún incidente ni retraso destacable. Ken Block también se salió ligeramente de la carretera con su Fiesta RS WRC.El responsable del equipo del estadounidense, Derek Dauncey, dijo: “Tuvimos suerte en poder hacer un buen test el lunes en una carretera con buen piso, pero era muy diferentes con las condiciones que nos hemos encontrado en el Shakedown, lo de hoy nos ha servido para coges más experiencia en el caso de que nos encontremos estas condiciones durante el rally. Ha corrido algún rally sobre nieve en Estados Unidos, pero no se permiten neumáticos con los clavos de allí, por lo que tiene mucho que aprender. ”El rally se pondrá en marcha en Karlstad a las 20:00, hora local. El primer tramo se disputa a continuación con una Súper Especial a las 20:04 con un recorrido de 1,90 kilómetros cronometrados.
Prensa WRC

RALLY MUNDIAL WRC EN SUECIA SANDEL SALDRA PRIMERO

(10/02/2011).-Sandell y el copiloto Staffan Parmander comenzarán a disputar el tramo a las 20:00, hora local, con su Skoda Fabia Súper 2000.
Su compatriota Patrik Flodin y Goran Bergsten, con un Subaru Impreza WRC STi, serán los siguientes en salir, un minuto más tarde.
Poco después, los suecos se enfrentarán a lo largo de los 1.9 kilómetros del tramo Súper Especial de Karlstad, en el circuito de la ciudad, que cuenta con un salto construido para la ocasión y un cruce para que los pilotos puedan competir al mismo tiempo.
“Es muy especial y es un gran honor ser el primer coche en salir”, afirma Sandell. “Quizá no es la mejor condición para lograr el mejor crono porque estaré limpiando la superficie pero mis rivales Súper 2000 estarán justo detrás mío, no creo que esto me perjudique demasiado”.
El primer piloto en la categoría de los World Rally Car en salir será el británico Matthew Wilson, al mando del Ford Fiesta RS WRC. Esto será a las 20:27, hora local, antes de enfrentarse al Fiesta del piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi.
Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala serán los siguientes, y después Ken Block y Kimi Raikkonen. Henning Solberg, el más rápido en el shakedown de esta mañana, saldrá al mismo tiempo que su compañero de M-Sport Stobart Ford Mads Otsberg, mientras que el héroe local PG Andersson lo hará con el ex campeón del mundo, Petter Solberg. Sebastien Loeb e Hirvonen saldrán a las 20:46. Se espera que alrededores de esta hora se sepa el ganador del tramo

SE PRESENTO EL MASTER DE TRACCION SIMPLE

(09/02/2011).-Se correrá el 19 y 20 de Febrero en Santa Rosa del Conlara. Participaran los más importantes Pilotos del País.Con la presencia del Jefe del Programa Deportes de la Provincia Ricardo Becerra, del Intendente de Santa Rosa del Conlara, Prof. Pablo Moreno, del presidente del la Federación de Automovilismo de la Provincia, de Enrique Fernández responsable de la confección del libro de ruta y los Pilotos Daniel BASSI y Claudio CHIRINO (Campeones del Rally Puntano) se presento en la capital de la provincia de San Luís, mas precisamente en las renovadas oficinas de Turismo el Master de la Tracción Simple – “Rally País”.La carrera se disputara por caminos de Santa Rosa del Conlara entre los días 19 y 20 de Febrero y contara con la presencia de los más destacados pilotos del país. Estará reservada para autos de Tracción Simple Clase A-6 y A-7 y pilotos Ganadores. Serán tres Pruebas Especiales que se reiteraran en 2 oportunidades para totalizar 54 Km de carrera pura. El primer prime unirá Los Lobos – La Isla de 14 km aproximadamente, la segunda prueba especial será La Isla – Santa Rosa de 10,5 km y la tercera prueba será el clásico Balneario de Santa Rosa de 2 km
A su turno los representantes del Ministerio de Turismo y Deportes, elogiaron la iniciativa resaltando el equilibrio entre lo turístico y deportivo que tiene la misma. Por su parte el intendente de Santa Rosa destaco la importancia para su localidad, la trascendencia del evento y como la va a posicionar turística y deportivamente a nivel nacional. Cuando llego la hora de los pilotos tanto Bassi como Chirino se vieron entusiasmados con la posibilidad de medir fuerzas con los mejores del pais no solo en la parte conductiva sino también mecánica.En cuanto a la presencia de pilotos, han confirmado su presencia, Maximiliano Debassa de Rio Negro (Fiat Palio Campeón Argentino y Patagonico) Ricardo “Chueco” Daparte (VW Gol Campeón Cordobes), Pablo Pelaez (Santiago del Estero, cuatro veces Campeón Sudamericano), Leandro Bonin (VW Gol, Campeón Entrerriano), Rodrigo Disalvo (VW Gol de Chivilcoy Campeon Federal y Entrerriano), Gustavo Quarchioni (VW Gol Pergamino) , Sergio Rosconi (VW Gol Santa Fe), Damián Pizarulli (VW Gol Santa Fe), Oscar Sabas Otta (Campeón Patagonico) Sergio Barotto (Campeón Patagonico), Martín Libralato (Campeón Entrerriano) Jorge Jones (Entre Rios) Víctor Romagnoli (Corrientes) Ricardo Collado (VW Gol Campeon Tucumano), Federico Devoto (Federal), Carlos Calderon (Federal), entre otros; a ellos habrá que sumarles los mas importantes pilotos de San Luís: Luís Garcia, Daniel Bassi, Federico Bassi, David Cavallera, Claudio Chirino, Fernando Tarazi, Edgardo Marcos, Walter Vogt, Diego Barroso, Jorge Bertola entre otros.Las inscripciones cierran el 10 de Febrero y para ello los pilotos deberán ingresar a www.rallypaistv.com y llenar el formulario correspondiente.En tierra de Maestros, el 19 y 20 de Febrero “Los Maestros del Volante” se reúnen en San Luís para elegir al Maestro de los Maestros. Será espectacular

RALLYMOBIL: OCHO FECHAS DEL CAMPEONATO 2011

(09/02/2011).-Un total de ocho fechas comprenderá el calendario 2011 del Campeonato RallyMobil, que se iniciará en Osorno entre 8 y 10 de abril, y confirmándose Rancagua como la tercera estación y dos competencias en la Región del Bío Bío, esperándose aún la confirmación de dos ciudades sedes, según informó la organización del certamen, Horta Producciones.
“Este es el calendario tentativo del próximo campeonato RallyMobil, sólo falta por definir un par de lugares, pero la mayoría de las fechas ya están listas, por lo que no deberían variar los lugares”, indicó Kurt Horta, director deportivo del torneo.
Como en años anteriores, se espera que alrededor de 400 mil personas disfruten y sean testigos del certamen automovilístico más importante del país y uno de los mejores del Sudamérica, que tendrá entre sus atracciones la despedida del automovilismo al internacional Eliseo Salazar.
El ex piloto de la F-1 realizará una despedida temática en cada una de las regiones donde participará con un stand dedicado a su carrera como volante profesional.
El calendario tentativo del RallyMobil 2011 queda fijado de la siguiente forma:
1ª Fecha – Osorno – 8, 9 y 10 de abril
2ª Fecha – Los Ángeles / Yumbel – 6, 7 y 8 de mayo
3ª Fecha – Rancagua – 3, 4 y 5 de junio
4ª Fecha – La Serena – 1, 2 y 3 de julio
5ª Fecha – Talca / Curicó – 5, 6 y 7 de agosto
6ª Fecha – Pucón – 9, 10 y 11 de septiembre
7ª Fecha – Concepción – 7, 8 y 9 de octubre
8ª Fecha – Motorshow Santiago – 12 y 13 de noviembre.

RALLY ARGENTINO :EL VRS Y FORD FIRMARON UN ACUERDO PARA EL RALLY

(08/02/2011).-Federico Villagra arribó esta semana a un acuerdo con Ford Motor de Argentina, logrando el apoyo de la multinacional para el nuevo desafío que el VRS Rally Team afrontará en la presente temporada del Campeonato Argentino, con la construcción y puesta en escena de los nuevos Ford Fiesta Kinetic Design dentro de la flamante categoría Maxi Rally. Los representantes del “óvalo” en Buenos Aires, se suman así al proyecto global que pondrá en carrera al novel producto y que en nuestro país, a diferencia del viejo continente, será con la versión de cinco puertas.
El primero de los Fiesta que el VRS Rally Team construye en sus instalaciones, podría ver la luz en algunas semanas más, mientras que a nivel mundial, el equipo oficial Ford Abu Dhabi World Rally Team tendrá el debut de la versión WRC la semana entrante en la primera fecha del mundial en Suecia.
El último Campeón Argentino de rally e integrante del Munchi´s Ford World Rally Team en el Campeonato Mundial de la especialidad, manifestó su conformidad con el acuerdo, que le permitirá abrir un nuevo capítulo tanto a su empresa como a su carrera deportiva.

RALLY MUNDIAL ; WRC LOS FORD FIESTA COMPLETAN CON ËXITO EL TEST PREVIO A SUECIA

(08/02/2011).-Ken Block, Dennis Kuipers, Mads Ostberg y Matthew Wilson realizaron test con los coches que pilotarán durante la primera carrera del WRC y completaron aproximadamente 75 kilómetros este domingo.
Block ha realizado hoy otro día de test y también Khalid Al Qassimi, PG Andersson y Henning Solberg.
La temperatura en la zona de pruebas, 50 kilómetros al norte de Torsby, llegó a los 2 grados centígrados el domingo y hoy no se espera que suba de los -6.
Las carreteras que utilizaron contaban con secciones de nieve con pequeños taludes de tierra y secciones cubiertas de hielo, algo similar a lo que se encontrarán en el Rallye de Suecia, del 10 al 13 de febrero.
Richard Millener, que coordinó los test para los coches de M-Sport, comentó que la sesión de pruebas tuvo un gran éxito, y añadió: “Ha sido muy positiva y ninguno de los pilotos ha tenido problemas. Todos dijeron que el coche se adaptaba muy bien, y más aún los que ya tenían experiencia con el Fiesta Súper 2000. Comentaron la potencia superior y lo manejable que es el coche. Quedaron encantados y con buenas sensaciones de cara al rallye”.
A parte de adaptarse al nuevo Fiesta RS WRC, Millener comentó que los pilotos pudieron experimentar con diferentes set-up en el coche y trabajar con distintas velocidades y amortiguaciones.
Después de las pruebas de hoy, los mecánicos e ingenieros de M-Sport se trasladarán a Hagfors donde se instalará el parque de asistencia del Rallye de Suecia, para preparar los coches de cara al inicio del rallye, el jueves por la tarde.
Los siete pilotos y sus copilotos empezarán los reconocimientos a partir de hoy (martes).

RALLY SANTAFESINO : NUEVA COMISIÖN DIRECTIVA

(07/02/2011).-Como es de público conocimiento, el grupo de Pilotos, Navegantes, Preparadores y Organizadores que estuvieron compitiendo en esta categoría durante estos últimos tres años, tomaron la decisión de nuclearse y formar una Asociación Civil sin fines de Lucro denominada con las siglas AS.SA.RA.

Asociación Civil Santafesina de Rally.Los fines de esta Asociación están orientados al manejo de la categoría en forma Deportiva, Técnica y Organizativa.Para enmarcarla dentro de las normativas legales, fue necesario realizar una serie de trámites que comenzaron con un Acta de Conformación en la cual este grupo ya mencionado, manifestó sus intenciones de formación.Además, dentro de las exigencias legales, fue necesario conformar una Comisión Directiva para poder realizar en forma ordenada los fines para los cuales fue creada.

La responsabilidad recayó sobre: Jorge Dianda, Roberto Belbuzzi, Federico Di Giácomo, Julio Callegari, Horacio Cirés, Claudio Tomino, Pablo Pazzelli, José Martínez, Alejandro Calderón, Oscar Solano y Gonzalo Puig, los cuales en sucesivas reuniones ya comenzaron a delinear la temporada 2011 del CAMPEONATO PROVINCIAL DE RALLY.

Las tareas llevadas a cabo hasta ahora por este grupo de entusiastas, fueron las siguientes:

1. Realización de los estatutos de la Asociación.

2. Presentación de los mismos ante Personería Jurídica de la Provincia de Santa Fe.

3. Relevamiento de las localidades con posibilidad de organizar Rally.

4. Visita a las mismas y a las instituciones con posibilidad de afrontar dicha responsabilidad.

5. Construcción de un presupuesto anual para el funcionamiento de la Asociación y sus fines fundacionales.

6. Buscar la inserción de la misma en la estructura Deportiva y Técnica de la Federación de Pilotos y Clubes del Deporte Motor Santafesino, delegado del poder Deportivo que ostenta el Automóvil Club Argentino A.C.A. de la Federación Internacional del Automóvil F.I.A.

7. Conversar con los distintos preparadores de la categoría para interiorizarse de las necesidades a futuro y las tendencias del Rally en materia Técnica.

8. Dialogar con los Pilotos, Navegantes y personas allegadas sobre las necesidades y aspiraciones proyectadas a la categoría.

9. Solicitar a los prestadores de servicios habituales del rally, presupuestos para brindarlos y las distintas alternativas.

10. Delineamiento de las 10 fechas para el CAMPEONATO PROVINCIAL DE RALLY 2011. Insertándolas en lo posible en un acuerdo tácito de no interrupción con el Campeonato Argentino y Sudamericano de Rally. Para que nuestros Pilotos, en el caso de desearlo, pudiesen participar sin superposiciones.

11. Formación de Subcomisiones encargadas de las distintas áreas inherentes al desempeño: Prensa y Difusión, Deportiva, Técnica, Organizativa, Económica, Seguridad y de Relaciones Institucionales.Estas y muchas cosas más, fueron realizadas por este grupo a partir del día en que finalizó el Campeonato 2010.Creemos que todavía no es suficiente. Seguimos en forma acelerada y ordenada la concreción de los objetivos. Vamos a instaurar los caminos de diálogo y opinión que tanto hace falta en nuestro Rally. Lo convocamos, si aún no lo hizo, a que participe.

Si Ud. está interesado en recibir información día a día de las actividades desarrolladas por la categoría, le solicitamos que actualice sus datos de mail a la casilla de correo del Sr. Gonzalo Puig.Nuestras ideas y las suyas, construirán sin duda, un Rally como el que todos estamos buscando.

Los canales de comunicación con la Comisión Directiva son:

Gonzalo Puig - Presidente

Horacio Cirés - Vicepresidente

Pablo Pazzelli - Secretario

Alejandro Calderón - Prosecretario

Claudio Tomino - Tesorero

Oscar Solano - Protesorero

Jorge Dianda - Vocal Titular

Roberto Belbuzzi - Vocal Titular

Julio Callegari - Vocal Suplente

Federico Di Giácomo - Síndico Titular

José Martínez - Síndico Suplente

fuente:Sergio Farizza

9ª EDICIÖN DEL RALLY DE QATAR CON VICTORIA DE NASSER AL-ATTIYAH

(05/02/2011).-Final de la 9ª edición del Rally Internacional de Qatar, válida por la primera ronda de la FIA-Oriente Medio Championships. Con victoria repetida, por novena vez consecutiva-, del local Nasser Al Attiyah Ford Fiesta, S2000, navegado por el italiano Bernacchini, acumulo un neto de 2:25’01.1/10.
Lo escolto en el final de la fecha apertura el piloto qatarí Mubarak Al Hajri Subaru Impreza a +3’38″8/10. Cerrando el podio final el piloto mundialista Sheikh Khalid Al Qassimi Ford Fiesta S2000 a +4’18″2/10.
En la jornada Nasser salió a limar la diferencia que ayer le saco Al Hajri luego de un andar prolijo, por la rotura de un neumático lo postergó en el clasificador. Hoy salió al todo por el todo comenzó ganando la PE7 y desde allí de mantuvo el dominio del qatarí hasta el final.
Ganadores Día 2 PE:7, 9, 10, 11, N.Al Attiyah; PE:8, Al Kuwari; PE:12, S.Al Qassimi. Largan 22, arriban 10. Próxima cita del Rally de Kuwait del 10 al 12 de Marzo.
Clasificación General
1º.- N.Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta 2:25’01.1/10
2º.- Al Hajri-Aref-Subaru Impreza a +3’38″8/10
3º.- S.Al Qassimi-Lancaster-Ford Fiesta a +4’18″2/10
4º.- E.Al Nejadi-Al Shraah Mitsubishi Evo IX a +13’40″2/10
5º.- S. Alsuwaidi-B. Ghazzawi Mitsubishi Evo IX a +18’51″3/10
6º.- A. Hijazi-J. Matar Skoda S2000 1º-N2 a +20’05″1/10

RALLY MAR Y SIERRAS ; LA CENA CORONACION SERA EL 19 DE FEBRERO

(04/02/2011).-El rally Mar y Sierras celebrará el próximo 19 de febrero a las 22 hs. la fiesta de entrega de premios a los pilotos destacados en cada una de las divisionales la pasada temporada.La entrega tendrá lugar en el Centro Tradicionalista Gauchos de Madariaga, en dicha ciudad del este bonaerense y el valor de la tarjeta será de $85. Las tarjetas podrán reservarse telefónicamente al número 0223 15 4975375.

RALLY FEDERAL : JUAN CANCEDO CHAU ENTRERRIANO HOLA FEDERAL

(04/02/2011).-El legado de Cancelo padre que arranco por los ’80 a bordo de un Renault 18, con un campeonato promediando la década, allá por el ’85, por esos días Rally Bonaerense, -antepasado del hoy Federal-. Se bajan dos, Aldo y Mario, -casados-, para que suba, Juan -el soltero- a probar fortuna y crecer a bordo de un tracción integral.
Juan Cancelo, uno de los tres vástagos de la dinastía se apresta a viajar a bordo de un tracción integral en el certamen del Campeonato Federal de Rally. Chau entrerriano, hola Federal?.
Es que pareciera que la estructura de Lomas de Mirador, llegó a su techo en el zonal mesopotámico, o al cerrase las probabilidades de progreso con un clase A en ámbitos del nacional. “Es que tanto esfuerzo y horas dedicadas a los autos de competición, -sobre todo a una marca-, hace replantear de seguir o dar un paso al costado”, indica Aldo.
“Son muchos años y kilómetros viajados a bordo del los VW, que a los pilotos de mediano presupuesto llega el momento de donde recalar si se pretende progresar”, comenta Aldo Cancelo y agrega.
“Al cerrase la participación de la clase A, -en el Argentino-, para muchos pilotos es casi como “condenarlos” a vivir de zonal en zonal y ver en que clase se inserta. Ni hablar de invertir en autos 0km para desarrollar una ves llegado al techo los años pasaron y te replanteas de seguir o ver que se hace al respecto”.
“Por ello decidimos en el equipo que de momento nos replegásemos del entrerriano, -están a la venta los VW Gol-, para comprar un auto tracción integral, en este caso, el Mitsubishi evo VI ex Alejandro Pracht campeón de la N42 del Federal”.
“Y abocarnos atender en el taller los autos que toman parte del Mar y Sierras, que este año serán cinco en forma directa, el del marplatense Agustín Mondani VW Gol A. Mientras que en la A Ligth; el madariaguense Santiago Flores, el piloto de Mar de Ajo Guillermo Quiroga y el de Lanus Juan Soria, todos ellos a bordo de VW Gol. Quedando el de Alejandro Flores para ser alquilado”.
Recordando que en el zonal el Team de Lomas, fue responsable de la atención en competencia, de los autos campeones en la ZM de Damián Paccini VW Gol y de Agustín Mondani VW Gol en la A Light.
En el segundo día laboral en la vuelta de las vacaciones y recibido por Javier López, Emanuel, Nicolás Melina y el “motorista” Eduardo Greco, mas tarde se sumo el “mentor de la historia” papa Cancelo.
La charla distendida se fue desgranando en una catarata de buenos recuerdos de la temporada pasada, como que Juan Cancelo se quedaba con en el Premio Coronación, -Rally de Santa Elena-, en su despedida del entrerriano.
Que no es un dato menor, por cierto sin contar las buenas figuraciones, -campeonato incluido por integrantes del Team-. Por el momento el “mitsu” esta en los garajes del equipo sureño Buenos Aires Rally Team, -BART-.
La atención en competencia estará a nuestro cargo ya que es un auto noble que a lo largo de su evolución en competencia tubo un buen mantenimiento, y no se le conocen “bombazos” ni “vicios” a la hora de viajar en ruta. Por ello apostamos a que será una buena plataforma para Juan con la navegación de Nicolás.
Solo resta saber el calendario definitivo, -de momento solo esta confirmado Las Heras para el 26 y 27 de febrero-. Más también es la incógnita quienes serán los pilotos de la categoría.
Quedan muchos más días y emociones por venir. Pero el Cancelo Rally Team ya levanto la cortina del 2011.
FUENTE R.S.Foto: RS

RALLY PARAGUAYO : SE LANZO EL CAMPEONATO 2011

(03/02/2011).-Resulta más que extraño que en la presentación de la actividad oficial en el país hermano, solo se convocaran dirigentes, patrocinantes y propietarios de derechos, en definitiva los que asisten para que el hecho deportivo sea una realidad, aunque crean que sin ellos el automovilismo no puede existir.
Esa concepción que impera desde hace mucho tiempo en el continente y que todavía muestra a los mismos dirigentes que la practican, es idèntica a la que está afectando seriamente al rally mundial y para verificarlo más de cerca la que está preanunciando la desaparición del rally sudamericano gestado por la Codasur, que en el anticipo del final tiene solamente 4 fechas previstas.
No equivale esta apreciación a desvalorizar la tarea dirigencial, sì a subrayar que el automovilismo está necesitando de renovaciones imprescindibles, cambios conceptuales y de filosofía que puedan rediseñar una actividad competitiva a 180 grados en el giro de las variables.
Ojala las significativas ausencias, se deban al período vacacional que haya motivado a todos los volantes paraguayos a disfrutar del descanso anual y no a otros motivos que tornarían la situación preocupante.
Las 7 fechas que la actividad rallystica paraguaya tiene prevista en su certamen nacional, tendrá idèntico nùmero de fechas para el de Sùper Primes, el Rally Master en el circuito de Aratirí y obviamente el clàsico TransChaco Rally.
FUENTE ;R.S.Foto: ABC

RALLY MUNDIAL WRC : SEBASTIEN LOEB AFRONTA UNA NUEVA TEMPORADA DEL RALLY

(03/02/2011).-Citroën Racing quiere que sea la actuación de sus pilotos en las primeras pruebas la que dictamine cual de ellos se hará merecedor de dicha condición. El astro francés habla de ello, del nuevo DS3 WRC y de 2011…
“Las sensaciones que me da el DS3 WRC son muy diferentes a las que me producía el C4. El DS3 es más corto, más ágil en los virajes cerrados pero claramente más nervioso en los rápidos. Como resumen, diría que estaremos obligados a esforzarnos un poco más al volante y las razones de ello son múltiples: el comportamiento del coche inducido por sus medidas, la ausencia de diferencial central que hasta ahora nos permitía repartir la motricidad entre el eje delantero y el posterior, la vuelta a la palanca de cambios mecánica que nos obligará a dejar a menudo el volante…, todo esto presenta ciertamente algunas dificultades”.
“Durante el invierno el equipo ha hecho un gran trabajo. No hemos llegado al mismo nivel de desarrollo sobre todas las superficies, aunque si tenemos un buen compromiso en tierra, ya que se trata del tipo de terreno más habitual en el Campeonato del Mundo. Sobre nieve, opino que tenemos todavía un margen de mejora importante, pero es difícil de estimarlo con exactitud porque nos faltan elementos de comparación, en especial por la modificación ostensible del comportamiento de los coches que ha provocado la nueva reglamentación”.
“El DS3 es grato de conducir y las prestaciones del motor nos permiten utilizar todas las cualidades del bastidor. Es obvio que siempre quisiéramos algo más de potencia, pero opino que los nuevos coches serán muy espectaculares de ver. A nivel del pilotaje, hará falta ser muy fino en las trayectorias para conservar la mejor velocidad de paso por curva posible”.
“Esta temporada es para mi un nuevo desafío, un nuevo reto, con mucha más incertidumbre que en las anteriores. Nuestros rivales han desarrollado su material y ahora faltará esperar a los primeros rallyes para que se establezca la jerarquía. Antes incluso de eso, a mi me hará falta comenzar el año siendo más rápido que los que dispondrán del mismo material que yo. Batir a Sébastien Ogier y a Petter Solberg no será nada fácil. Mi opinión es que será una temporada difícil, aunque eso no hace más que reforzar mi motivación”.

EL CORDOBES COMIENZA EL 13 DE MARZO EN LA CUMBRE

(02/02/2011).-La Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRYR) estableció cuál será el calendario del Campeonato 2011 del Rally Provincial Cordobés.Por ahora, se tiene precisión solamente de dos de las 10 fechas que darán protagonismo a uno de los rallies más importante de nuestro país. La primera fecha se realizará el 13 de marzo en la ciudad de La Cumbre.
En lo que respecta a San Francisco, le correspondió la cuarta fecha para los días 10, 11 y 12 de junio, el resto de las fechas se irán dando en el transcurso de las próximas semanas.
El calendario quedó conformado de la siguiente manera:
1º fecha: 13 de marzo en La Cumbre.
2º fecha: 10 de abril.
3º fecha: 8 de mayo.
4º fecha: 12 de junio en San Francisco.
5º fecha: 10 de julio.
6º fecha: 7 de agosto.
7º fecha: 4 de septiembre.
8º fecha: 2 de octubre.
9º fecha: 6 de noviembre.
10º fecha: 4 de diciembre.

RALLY MUNDIAL WRC: EL FORD FIESTA YA ESTÁ LISTO PARA COMPETIR

(01/02/2011).-El nuevo Ford Fiesta RS World Rally Car, de Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, ya está listo para competir al haber recibido la autorización final por parte de la FIA para hacer su debut la próxima semana en el Campeonato del Mundo de Rallys.
"Hemos trabajado conjuntamente con la FIA en el desarrollo del Fiesta para garantizar que hemos entendido y cumplido las nuevas normas", dijo Gerard Quinn, director de motorsport de Ford Europa

"Esperamos que el papeleo esté terminado esta semana y así cumpliremos las expectativas de todos los que han estado involucrados en el programa y que esperan con ilusión la temporada tan apasionante que se presenta", apuntó.
Este nuevo Ford WRC de tracción a las cuatro ruedas se basa en el Fiesta, el automóvil más vendido de Ford en Europa. El coche fue desarrollado a partir del Fiesta S2000 ganador del Rally Monte-Carlo de 2010 por el socio británico del óvalo azul, M-Sport, con la ayuda de Ford Europa.
Christian Loriaux, director técnico del equipo Ford Abu Dhabi, ha dicho que en el momento de su concepción no existían límites: "Hemos obtenido muchos datos a partir del Fiesta de calle y su homólogo S2000, que compitió y ganó el S-WRC y también en otros campeonatos durante 2010. Volvimos a evaluar todas las áreas y si creíamos que en alguna de ellas se podía mejorar, lo hicimos".
Más de 11.000 kilómetros de ensayosEl Fiesta RS WRC ha cubierto más de 11.000 kilómetros de ensayos sobre tierra, asfalto, nieve y hielo como preparación de su debut en el WRC, lo que equivale a más de dos temporadas enteras de competición. El equipo empezó los ensayos instalando el pasado mes de marzo en un Fiesta S2000 un motor de 2.0 litros de Focus RS WRC.
El programa de test dio un paso significativo en agosto de 2010, cuándo un prototipo de motor de 1.6 litros (sin inyección directa) fue instalado por primera vez en el vano del Fiesta S2000. Desde entonces el coche no ha parado de rodar en pistas de tierra de Gran Bretaña, Portugal, Francia y España y en carreteras de asfalto de Gran Bretaña, Francia y España. Pruebas sobre hielo y nieve han tenido lugar en Suecia.
"Estamos muy animados por el rendimiento de ambos motores en el Fiesta, así como por su fiabilidad en los miles de kilómetros de pruebas efectuados, lo que nos hace ser optimistas de cara al primer rally, aunque es evidente que hasta que no realicemos la primera especial no tendremos la completa seguridad de todo", admitió el máximo responsable del Ford Abu Dhabi WRT, Malcolm Wilson.
Tanto Mikko Hirvonen como Jari-Matti Latvala parten este año con el mismo status en el seno del Ford Abu Dhabi World Rally Team. En Suecia, primera de las trece pruebas del calendario, los dos Fiesta RS WRC de ambos pilotos oficiales estarán acompañados por otras siete formaciones

RALLY ARGENTINO: NUEVA DENOMINACIÓN DE CLASES

(01/02/2011).-La temporada 2011 del Rally Argentino promete muchas novedades. A los ya conocidos cambios en el reglamento deportivo, en donde uno de los puntos fue adoptar el sistema de puntuación FIA, ahora la categoría profundiza su sinergia con las disposiciones del máximo ente rector automovilístico.
Luego de 14 años utilizando la denominación Grupo N, que congregó a los autos de producción que competían bajo una reglamentación estándar, a partir de ahora directamente prevalecerá el uso de la Clase.
De esta forma la N4 pasará a denominarse Clase 3, en tanto que su correlativa N4 Light, comenzará a llamarse Clase 3 Light. De igual manera la N2, la única clase que convoca a los autos de tracción simple, será ahora conocida como Clase 9.
Por su parte, tanto la flamante Maxi Rally como la Súper R, continuarán manteniendo su actual denominación, destacando que la primera y la Clase 3 estarán compitiendo en un mismo grupo.
Los prioritarios Clase 3 ya tienen su numeraciónLa CDA del Automóvil Club Argentino ha establecido los números fijos que utilizarán en las pruebas que se disputen por el Campeonato Argentino de Rally 2011, los pilotos de la clase 3 (ex N4), de acuerdo a lo que establece el Reglamento Deportivo de la categoría.
1 Federico Villagra
2 Gabriel Pozzo
3 Marcos Ligato
4 Diego Domínguez
5 Nicolás Madero
6 Claudio Menzi
7 Juan Marchetto
8 Alejandro Cancio
9 Miguel Baldoni
10 Juan Gil de Marchi
11 Luciano Bernardi
12 Raúl Martínez
Durante el año se podrán determinar nuevos números fijos a los pilotos que demuestren su intención de continuidad en el Campeonato.

RALLY MUNDIAL WRC: FORD HA RODADO SU NUEVO FIESTA EN 11.000 KILOMETROS

(31/01/2011).-Justo una semana después de que lo hiciera Citroën en París, Ford presentó ayer mediante videoconferencia su nuevo coche, el Fiesta RS WRC, y el equipo con el que intentarán acabar con la racha de siete títulos consecutivos de Sebastien Loeb. Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala dispondrán de un vehículo nuevo, pero que ha sido probado durante 11.000 kilómetros en tramos de tierra, asfalto y nieve.
En Ford albergan esperanzas de que el año que llevan compitiendo con el Fiesta en la categoría Súper 2000 les va a ayudar para estar en plena forma en este inicio de temporada. De hecho, debutó con victoria en el Rally de Montecarlo en manos de Hirvonen, y luego se alzó con el título de la categoría gracias a Xevi Pons. Y la base del nuevo WRC es similar, aunque se ha trabajado duro en perfeccionarla.
El motor será uno de los aspectos fundamentales en la nueva reglamentación que se inicia ahora en el Mundial, y en Ford han tomado como base el propulsor EcoBoost 1.6 de serie, en el que declaran haber conseguido una potencia de 300 caballos, en teoría la misma que tenían con el anterior Focus de 2 litros. Citroën por su lado ha preferido crear un bloque nuevo no derivado de la serie, y también usan transmisiones Sadev, mientras que los del óvalo se han decantado por XTrac.
Además de los dos coches oficiales de Hirvonen y Latvala habrá un tercero para Khalid Al Qassimi, que aporta el patrocinador principal, Abu Dhabi, otros tres para el equipo Stobart (Henning Solberg, Mads Ostberg y Matthew Wilson), y otros tres más para los privados Ken Block, Federico Villagra y Dennis Kuipers.

RALLY MAR Y SIERRAS KARINA DOBAL CONFIRMO SU PRESENCIA

(31/01/2011).-Luego de una temporada con gratificantes resultados, Karina Anahí Dobal, está abocada al nuevo campeonato de la divisional de la Federación Regional Mar y Sierras, entusiasmada con el balance de 2010.La representante serrana seguirá bajo la estructura de Francisco Tieri, en General Madariaga, y lo hará con el VW Gol de la clase “A”, máquina con la que llevó a cabo sus últimas presentaciones en la especialidad, ya que sus incipientes movimientos los había desarrollado con un Renault 18 del mismo team.Como navegante de Dobal, seguirá Alejandro Etchemendi, y la idea del equipo es desarrollar toda la temporada en el rally Mar y Sierras, categoría que ha seducido a todo el grupo.
Fuente: El Eco de