10ºRally.de Tucuman René y Lucas Luna completaron la primera etapa 6º en la clase N2,y Luna Barriento 3º en la N1

(11/07/09)-Se corrió en la jornada de hoy la primera etapa del Rally Tucumano en la oportunidad corrieron René Luna con el Fiat Palio dentro de la Clase N2 FIA y Lucas Luna con el Palio de la N1 Regional.
de René Luna
“…me gusto mucho lo que se corrió el día de hoy, nunca había corrido en el asfalto y la verdad que nos adaptamos recién en le segunda pasada donde comenzamos a disfrutar lo que paso en carrera, me voy contento con lo que desarrollamos el día de hoy y de cómo se comporto todo el equipo, me gustaría agracedecer al Gobierno de Catamarca, a la Secretaria de Deportes de Catamarca en la persona de la Señora Juana Fernández, a Geovial SRL, La Casa del Fiat, Chayo especias y condimentos, Electromecánica San José, Catamarca Grafica, MR Potenciación, Savio Repuestos, GT Race Line, Allende Racing Suspensión y a todos los que nos dan una mano para este proyecto…”.
Clase N2 – Clasificación Día 1.
1- Gius/Bulacio, Ka 1,09,09.1
2- Bissanti/Roa, Palio + 1,04.5
3- Racca/Belbuzzi, Ka + 2.22.4
4- Reina/Gómez, Palio + 2,35.6
5- Ghiggia/Vera, Palio + 3,58,8
6- Luna/Luna, Palio + 5,37.9
7- Gómez/Farias, Palio + 6,38.1
Lucas Luna marcha en la tercera posición en el Tucumano.
El binomio catamarqueño integrado por Lucas Luna y Omar Barrientos terminaron en la tercera posición en la primera etapa del Zonal Tucumano, fecha que se corre con el Argentino de Rally.
El zonal tucumano disputo solamente seis especiales por la zona de San Javier, Villa Nogues y San Pablo.
De Lucas Luna
“…fue una etapa espectacular la que corrimos hoy, fuimos de menor a mayor y los resultados se nos fueron dando a medida que pasaron los especiales, me gusto mucho correr sobre el asfalto, con respecto a mañana considero que será una etapa tranquila, los especiales que correremos los conozco así que estaremos tranquilos…”.
Clase N1 – Clasificación Día 1.
1- Scalora/Soria, Gol, 46,41.9
2- Ale/Catalfamo, Palio + 13,9
3- Luna/Barrientos, Palio + 1,16.8
4- Puertos/Gómez, Gol + 1,29.7
5- Medina/Alvornoz, Gol + 1,47.8

10º Rally de Tucuman :Prevedello Mucha y Buena tarea en Tucumán.

(11/07/09)-El equipo deportivo de de Andrés Lucich está atendiendo distintos autos en La competencia del Rally Nacional que se está corriendo en la provincia de Tucumán.
Desde el departamento de prensa se informa que el catamarqueño Carlos Prevedello/Nelson Tomada(foto) se encuentra en la primera posición de la Clase N3
“…estamos muy conformes por el desarrollo de la competencia de todos los autos del equipo, la verdad que fue un día de mucho trabajo en la asistencia poniendo las maquinas en condiciones...”.
Clasificación Clase N3 Día 1
1- Prevedello/Tomada, Renault Clio 1,08,40.7
2- Machinea/Marangiu, Peugeot 206 + 30,9
3- Moran/Gonzalez, Renault Clio + 18,41.8
Con respecto a los otros pilotos que atendemos en el equipo se informa las siguientes posiciones:
Sampayo/Andreatta, Subaru, 6to en la N4 Light.
Collado/Del Riego, Gol, 3ros en la A6 Zonal.
Fernandez/Fernandez, Gacel, 5tos en la N6 Zonal
lucich rally team

10º Rally de Tucuman :Villagra Lider en la Primera Etapa

(11/07/09)-En la vuelta del asfalto a la categoría luego de nueve años, Federico Villagra se quedó con la primera etapa del 10º Rally de Tucumán, quinta fecha del Rally Argentino, que se corrió íntegramente sobre esa superficie y que demostró ser de suma exigencia para los pilotos. Desde el principio el "Coyote" batalló tramo a tramo con el Subaru de Claudio Menzi, demostrando que los dos pilotos estuvieron un escalón por encima del resto. Al final, y luego de transitar nueve pruebas especiales, Villagra superó al "Mariscal" por tan solo 2,9, ventaja que mañana tendrá que defender sobre tierra. "Ha sido un día muy exigente. En definitiva se cerró una etapa muy linda pero a la vez difícil. Si bien tuvo un final muy apretado resta mucho por definir. La etapa de mañana será casi nueva para mí. Hace desde el 2005 que no corro en estos tramos y esto quizás sea una ventaja para mis rivales.", declaró Villagra quien completó la jornada en 59.02,6 a 81,12km/h.En la tercera ubicación, y colocando al equipo Barattero en una posición expectante para atacar con todo en la segunda etapa, Gabriel Pozzo con el otro Subaru finalizó a 18,5 de la punta. Por detrás, Luciano Bernardi con un Mitsubishi Evo X del VRS arribó cuarto a 7,5 de Pozzo, y se espera una fuerte lucha por el tercer escalón del podio.Más atrás, los pilotos del Tango RT Alejandro Cancio y Marcos Ligato no lograron encontrar el ritmo necesario de carrera para pelear más arriba, y alejados de la punta finalizaron quinto y sexto respectivamente. Juan Marchetto arribó en la séptima posición mientra que Juan Gil de Marchi completó los mejores ocho, adjudicándose además la N4 Light. Entre los abandonos Nicolás Madero se bajó por problemas electrónicos que derivaron en la rotura del turbo de su Mitsubishi Evo X y Diego Domínguez, en su regreso a la categoría, por rotura de radiador tras salirse de la ruta. Los tucumanos también sufrieron con la deserción de Gerónimo Padilla cuando marchaba tercero y luego de ganar por primera vez una prueba especial a nivel nacional.La actividad mañana se traslada a la tierra y comenzará a partir de las 9:13. En total se recorrerán cuatro pruebas especiales y 67,36 kilómetros de velocidad cronometrada.
Clasificación 10º Rally de TucumánClasificación Día 1
1º- VILLAGRA, Federico-CURLETTO, Diego Mitsubishi evo X 1º-N4 59’02”6/10 a 81.12km/h
2º- MENZI, Claudio-CAGNOTTI, Diego Subaru 2º-N4 a +2”9/10
3º- POZZO, Gabriel-STILLO, Daniel Subaru 3º-N4 a +18”5/10
4º- BERNARDI, Luciano-CRETU, Fabian Mitsubishi evo X 4º-N4 a +26”9/10
5º- LIGATO, Marcos-GARCIA, Ruben Mitsubishi evo X 5º-N4 a +53”5/10
6º- CANCIO, Alejandro-GARCIA, Santiago Mitsubishi evo X 6º-N4 a +1’11”7/10
8º- GIL DE MARCHI, Juan-ALBORNOZ, Mauro Mitsubishi evo IX 1º-N4Light
14º MARTINEZ, Raul-MONTERO, Javier Subaru 1º-SR
18º PELAEZ, Pablo-CASTILLO, Ricardo Honda Civic 1º-A6
20º PREVEDELLO, Carlos-TOMADA, Nelson Renault Clio 1º-N3
21º GIUS, Luis-BULACIO, Roberto Renault Clio 1º-N2
Día 2- domingo 12 de julio
PE:10º El Siambón-Potrero de las Tablas (I) 11,67km 9:13hs
PE:11º Potrero de las Tablas-La Papelera (I) 22,01km 9:34
hsPE:12º El Siambón-Potrero de las Tablas (II) 11,67km 12:37hs -
PE:13º Potrero de las Tablas-La Papelera (II) 22,01km 12:58hs -

10ºRally de Tucuman :Villagra Lider,Padilla hace vibrar a todo Tucumán

(11/07/09).Lo venía anunciando y al final lo consiguió. El tucumano Gerónimo Padilla(foto) logró, con el Mitsubishi Evo X del VRS, adjudicarse por primera vez un sector de velocidad. El piloto de Yerba Buena registró en la segunda pasada a la bajada de San Pablo 5.09,6 y aventajó a Luciano Bernardi por 1,1. En la general, estiró a 2,3 la ventaja sobre Gabriel Pozzo en la lucha por la tercera posición. En un sector que se complicó por la tierra en el asfalto, los punteros en la clasificación disminuyeron el ritmo. Federico Villagra arribó quinto y Claudio Menzi sexto, y la diferencia entre ambos en la general es de 6,4 a favor del "Coyote".
Clasificación 10º Rally de TucumánHasta PE6 Villa Nougés - San Pablo
1º) Federico Villagra (Mitsubishi) 39:24,1
2º) Claudio Menzi (Subaru) a 6,4
3º) Gerónimo Padilla (Mitsubishi) a 13,2
4º) Gabriel Pozzo (Subaru) a 15,5
5º) Luciano Bernardi (Mitsubishi) a 26,3
6º) Marcos Ligato (Mitsubishi) a 34,8

Sebastien Loeb interesado en asiento de F1 Toro Rosso

( 11/07/09)- )El campeón Sebastien Loeb de la reunión del mundo de los Cinco-tiempos reveló sábado que él está listo para intentar su mano en el Fórmula 1 si licencia compañera de Sebastien Bourdais del francés el equipo de Toro Rosso. “Si necesidad de Toro Rosso un conductor que amaría ayudar hacia fuera,” el conductor Loeb de Citroen dijo a deportes franceses el l'Equipe diario el sábado. “He oído charla de esta posibilidad de Sebastien Bourdais. “Solamente nada ha sucedido. Usted no debe pensar en mí en la línea de salida en el Prix magnífico húngaro (el 26 de julio). Competiría con en vez de Sebastien Bourdais.” Él agregó: “Quién sabe, mientras los calendarios del Fórmula 1 y de la reunión no se traslapan cualquier cosa es posible. Si hay un lugar en Toro Rosso que estoy disponible.” Actualmente en segundo lugar en las situaciones de la reunión del mundo, Loeb pasó varias horas en las jefaturas de Red Bull, el establo de la hermana del equipo italiano Toro Rosso, en Inglaterra hace tres semanas. Los 35 años probaron con Red Bull el pasado mes de noviembre en Barcelona. La especulación ha sido abundante que Bourdais se podría encender por Toro Rosso después de Prix magnífico alemán de domingo que seguía una serie de resultados pobres.

Formula 1 Gran Premio de Alemania :Mark Webber(Red Bull-Renault) primera "pole"

(11/07/09)-El australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) firmó hoy su primera ''pole'' para arrancar mañana desde el primer puesto en el Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno, que se disputará en el Nürburgring, en la que el español Fernando Alonso (Renault), que no pudo acceder a la ronda decisiva por un trompo a causa de la lluvia, ocupará el duodécimo puesto.
Mark Webber estará acompañado en la primera fila por el brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP-Mercedes), segundo en el Mundial. Desde la segunda arrancarán los dos grandes protagonistas del campeonato y ganadores de las ocho carreras disputadas: el líder del campeonato, el británico Jenson Button (Brawn GP-Mercedes) -autor de seis triunfos-, y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) -ganador de dos grandes premios-, tercero en el campeonato a 25 puntos. Barrichello es segundo con 23 puntos menos que su compañero.
Un trompo dinamita las opciones de Alonso
Fernando Alonso se quedó fuera de la tercera y última ronda, reservada a los diez mejores, por primera vez en lo que va de temporada, por culpa de un trompo en la variante anterior a la recta de meta.
El español acababa de sustituir los neumáticos mixtos de lluvia por los lisos para suelo seco en vista de que el agua acababa de dejar de caer sobre el Nürburgring. Sin embargo, volvió a llover de nuevo, como lo hizo al principio de la sesión, esta en pleno esfuerzo de Alonso por hacer una vuelta que le abriera las puertas de la Q3, su principal objetivo. Al llegar a la variante frenó, perdió el control del coche e hizo un trompo que arruinó sus esperanzas.
Por primera vez Fernando Alonso fue superado en una sesión de clasificación por su compañero de escudería, el brasileño Nelson Piquet, que por primera ocasión este año pudo meterse en una Q3, y saldrá mañana desde el décimo puesto, al lado del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), campeón en el 2007 y que empezará noveno.
Mañana, en la carrera, Alonso tratará de jugar bien sus cartas. Tomará la salida bien cargado de combustible para tratar de sacar tajada de los repostajes al retrasar al máximo su primera parada. El español lleva dos carreras seguidas sin puntuar y mañana tendrá que emplearse de nuevo a fondo para romper la racha. Y mañana también se encomienda a la lluvia que hoy le ha traicionado. El asturiano espera una carrera movida a causa del agua para tratar de pescar lo que buenamente pueda.
Los McLaren,e n tercera línea
En la tercera línea de la parrilla estarán los dos pilotos del equipo McLaren-Mercedes, el actual campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton, y el finlandés Heikki Kovalainen. El inglés llevaba cuatro carreras seguidas sin poder meterse en la Q3, y el escandinavo llevaba dos grandes premios faltando a la cita con los diez mejores. Las mejoras introducidas en sus monoplazas parecen empezar a dar sus frutos.
Desde una fila más atrás tomarán la salida en el Nürburgring el alemán Adrián Sutil (Force India-Mercedes), uno de los héroes del día al superar, en su primer en el grupo de los diez mejores, a los dos Ferrari, el primero de ellos el del brasileño Felipe Massa (Ferrari), que estará a su lado en la parrilla. Mañana, a las 14.00 (12.00 GMT), se disputará la novena cita del Mundial de Fórmula Uno, sobre 60 vueltas (308,863 kilómetros) al Nürburgring.
Glock, penalizado, saldrá último por obstaculizar a Alonso
El alemán Timo Glock (Toyota) ha sido penalizado por obstaculizar al español Fernando Alonso (Renault) durante la primera ronda de la sesión de clasificación del Gran Premio de Alemania, por lo que saldrá desde el último puesto.
Glock ha sido penalizado con tres puestos en la formación de salida. Al haberse clasificado decimonoveno y penúltimo sólo puede bajar una plaza, hasta el último lugar.

Clasificación
1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:32.230
2. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:32.357
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:32.473
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:32.480
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:32.616
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:33.859
7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:34.316
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:34.574
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:34.710
10. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault) 1:34.803
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:42.310
12. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:42.318
13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:42.500
14. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:42.771
15. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.859
16. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:32.190
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:32.251
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:32.402
19. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:32.423
20. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:33.559

Rally de Rusia - Hanninen logra el triunfo de Skoda

(11/07/09)-El finés Juho Hanninen se ha adjudicado por segundo año consecutivo el rally de Rusia y ha conseguido la primera victoria IRC del Skoda Fabia. Con una soberbia actuación, anotándose el 'scratch' en todos los tramos salvo el undécimo, Hanninen ha superado con claridad a su compañero Jan Kopecky.

Era el máximo favorito al triunfo... y lo confirmó desde el primer kilómetro del rally. Hanninen, vencedor en 2008 con un Peugeot 207, ha aprovechado en esta edición la ausencia de los coches franceses (y de sus mejores pilotos: Meeke, Loix y Vouilloz) para lograr un histórico primer triunfo para Skoda en el 'Intercontinental Rally Challenge'.
Sin embargo, el piloto finés (y su compañero checo Jan Kopecky, y todo el equipo y, por supuesto, el Skoda Fabia S2000...) ya había demostrado esta temporada su capacidad y su potencial de victorias. Pese a sus malos resultados, que registraban una quinta posición en el rally de Ypres como mejor recompensa, Hanninen ya había rondado el triunfo en rallys de gran dureza, como los de Montecarlo o Azores.
Los dos segundos puestos de Jan Kopecky en las dos últimas pruebas (tras Azores e Ypres, ahora son tres consecutivos), entonces con todos los mejores pilotos y equipos peleando por la victoria, también habían servido de aviso. El primer triunfo de Skoda era cuestión de tiempo.
Arrasando desde el principio
Con todos esos condiciones, a nadie extrañó que Juho Hanninen se hiciera con el mejor tiempo en las cuatro especiales de la primera etapa, varias de ellas disputadas en plena noche cerrada por primera vez en el rally de Rusia. Tampoco se salió demasiado del guión, pese a la superioridad mostrada, que el pleno de 'scratchs' del piloto finés continuara en la segunda etapa (de los tramos, dos fueron cancelados). Y, por supuesto, a nadie ha sorprendido el triunfo final de Hanninen.
La única sorpresa de esta tercera etapa ha llegado con el 'scratch' de Anton Alen (Abarth Grande Punto) en la primera especial de la mañana. Tras su abandono en la segunda etapa, el también piloto finés ha reemprendido la marcha este sábado por la mañana acogiéndose a la reglamentación "súperrally". Su registro en esa undécima especial impedía el pleno absoluto de Hanninen y Skoda.
Triunfo incontestable
Sin embargo, no cabían discusiones al respecto del nombre del ganador de este rally ni de la marca dominadora. En los cuatro últimos tramos, en un duelo ya sin transcendencia, Hanninen le ha vuelto a ganar por la mano a Alen, consiguiendo cuatro 'scratchs' más y adornando su victoria con un dominio estremecedor. Impecables de principio a fin, los dos pilotos de Skoda (pues también Kopecky merece mención especial) han puesto su primera pica en Rusia. A partir de ahora todos contarán mucho más con ellos.
Además, con su tercer "ocho" consecutivo Jan Kopecky se sitúa segundo

Clasificación

1º- Hanninen-Markkula Skoda Fabia 1º-N4 1:45'15"2/10 105.4km/h

2º- Kopecky-Stary Skoda Fabia 2º-N4 a +1'20"9/10

3º- Basso-Dotta Fiat Abarth Grande 3º-N4 a +4'06"0/10

4º- Wilks-Pugh Proton Satria Neo 4º-N4 a +6'33"0/10

5º- Flodin-Andersson Subaru SW08 5º-N4 a +5'09"9/10

6º- Alen-Alanne Fiat Abarth Grande 6º-N4 a +7'30"8/10

8º- Koiytla-Shvecov Lada Kalina 1º-R3 -IRC-

9º- Voronov-Demchinskiy Peugeot 206 1º-R2 -IRC-

11º Kabanov-Lazarev Volkswagen Pólo 1ºR1 -IRC-
Campeonato IRC Pilotos N4

1º- Kris Meeke (GB) 30

2º- Jan Kopecky (CZ) 29

3º- Freddy Loix (B) 24
Campeonato IRC Pilotos 2W

1º- Manuel Villa (I) 18

2º- Denis Millet (F) 10 "

º- Rafael Tulio (BR) 10 “

º- Kaspar Koiytla (R) 10
Campeonato IRC Marcas

1º- Peugeot 68

2º- Skoda 43

3º- Ralliart 35

4º- Abarth 23

Próxima fecha 50º Rally Vinho Madeira -Portugal- del 31 de julio al 1 de agosto sobre asfalto.

10º RALLY DE TUCUMAN : VILLAGRA MANDA EN LOS PRIMEROS TRES PE

(11/07/09)-Al cabo de tres pruebas especiales y tras cumplirse con la primera sección de carrera, el campeón y líder del Rally Argentino saltó a la punta del 10º Rally de Tucumán ganando el clásico y veloz sector de la bajada hacia San Pablo. El "Coyote" empleó 5.10,9 superando a Claudio Menzi por 2,5 para arrebatarla la punta en la general por tan solo una décima.El tucumano Gerónimo Padilla otra vez se metió entre los de arriba finalizando segundo en el sector a 1,7 de Villagra para quedar tercero en la general a siete segundos de la punta, aprovechando además un leve retraso del Subaru de Gabriel Pozzo quien venía tercero en la general. Ahora el cordobés se ubica cuarto en la general con Alejandro Cancio y Diego Domínguez que lo siguen por detrás.Cuarto en el sector y empezando a mejorar el ritmo fue Luciano Bernardi con un Mitsubishi Evo X del VRS, quien ahora se ubica séptimo en la general. En la N4 Light y en un gran duelo Miguel Baldoni tomó la punta superando al local José Gil de Marchi por ocho décimas.
Clasificación 10º Rally de TucumánHasta PE3 Villa Nougués - San Pablo
1º) Federico Villagra (Mitsubishi) 19:41,4
2º) Claudio Menzi (Subaru) a 0,1
3º) Gerónimo Padilla (Mitsubishi) a 7,0
4º) Gabriel Pozzo (Subaru) a 11,6
5º) Alejandro Cancio (Mitsubishi) a 18,8
6º) Diego Domínguez (Mitsubishi) a 19,5
Reporte de parque asistencia:
Federico Villagra: calentamiento de frenos
Nicolás Madero: problemas eléctricos en PE2
Gabriel Pozzo: "En la PE2 me encontre con Madero detenido y parapasarlo tuve que tocarlo un poco.
Claudio Menzi: sin problemas
Juan Marchetto: problemas en diferencial central en la PE2
Marcos Ligato: "No encuentro el ritmo"
Luciano Bernardi: sin problemas
Miguel Baldoni: sin problema
Ezequiel Campos: sin problemas
Alejandro Cancio: "Tengo que ser más agresivo"
Juan Gil de Marchi: "La PE3 no me gusta"
Gerónimo Padilla: sin problemas. Desgaste en goma delantera derecha intenso.
Diego Domínguez: en PE3 calentamiento de frenos. Tras salida en un retome golpeó la parte delantera del auto.

10º RALLY DE TUCUMAN ARRANCÓ CON FUERTES EMOCIONES

(10/07/09)-La nueva fecha del Campeonato Argentino de Rally y su versión provincial ya se palpita en la comunidad "tuerca" y esta mañana se vivieron las primeras emociones en el "Shakedown" (prueba técnica con el coche de carrera), realizado en el ex autódromo del Parque 9 de Julio.En las primeras horas, el parque se llenó de fanáticos entusiasmados con ver de cerca a los teams principales -VRS, Tango Rally Team y Barattero- que desplegaron equipos de última generación para los aprestos de las máquinas.El momento más emotivo de la mañana se vivió cuando el piloto cordobés Luciano Bernardi, que actualmente se encuentra en segunda posición en el certamen nacional, golpeó una pared del autódromo con su Mitsubishi Lancer Evo IX, mientras realizaba el shakedown. Afortunadamente sólo sufrió daños menores.El equipo Barattero, que este año invirtió U$S 1 millón para la competencia, es uno de los favoritos para esta fecha y se consolida entre los primeros lugares del certamen.
Hoy a las 21 se realizará la largada simbólica, desde la rampa levantada frente a la Casa de Gobierno. La carrera propiamente dicha comenzará el sábado a partir de las 8,30 donde los pilotos deberán sortear 9 pruebas especiales de asfalto, con 79,83 kilómetros de velocidad con 3 pasadas por los tramos
Yerba Buena - San Javier (9,49 km); San Javier - Villa Nougues (10,50 km) y Villa Nougues - San Pablo (6,62 km).
El domingo, a las 7,50 se disputará la segunda etapa con 4 tramos cronometrados sobre ripio, con 67,36 kilómetros sobre esta superficie, transitando en 2 oportunidades las pruebas El Siambón - Potrero de las Tablas (11,67 km) y Potrero de las Tablas - La Papelera (22,01 km), lo que hacen una suma de pruebas especiales de 147,19 kilómetros, más 345,77 kilómetros de enlaces, que totalizan 492,96 kilómetros de carrera.

GRAN PREMIO DE ALEMANIA: LEWIS HAMILTON(McLAREN-MERCEDES) EL MÁS RAPIDO EN EL SEGUNDO ENTRENAMIENTOS

(10/07/09)-El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) sorprendió con el mejor tiempo de la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Alemania, novena cita del Mundial, en la que el español Fernando Alonso (Renault) sólo pudo ser octavo.
El vigente campeón del mundo, que esta campaña sólo cuenta con nueve puntos y marcha undécimo en la general, firmó su mejor vuelta en los últimos compases de la sesión con un tiempo de 1:32.149, que le permitió superar en 182 milésimas al alemán Sebastian Vettel.
El joven piloto de Red Bull está decidido a triunfar ante su afición para conquistar su tercer triunfo del año aunque tendrá como gran rival al británico Jenson Button (BrawnGP), líder del Mundial, que fue hoy tercero a 220 milésimas de Hamilton.
Una vez más, el australiano Mark Webber (Red Bull), que había sido el más rápido en la tanda matinal, confirmó el buen momento de la escudería austriaca con su cuarta posición, que le sigue permitiendo soñar con su primera victoria después de 129 carreras.
Al igual que en la jornada matinal, Force India estuvo a un gran nivel y el joven alemán Adrian Sutil firmó la sexta plaza, aunque la empañó que su compañero Giancarlo Fisichella, quinto por la mañana, cerrara la tabla de tiempos al chocarse contra las barreras cuando comenzó a llover.
El español Fernando Alonso, por su parte, mejoró en dos posiciones respecto a la mañana y cierra la jornada del viernes con una octava plaza, lejos de sus aspiraciones ya que el asturiano ansía subir al podio.
El bicampeón del mundo, que se ha impuesto en esta pista en 2005 y 2007, sigue sin ser capaz de estar entre los mejores y se antoja una quimera que sea capaz de firmar un podio en esta carrera.
Por otra parte, los Ferrari dieron un paso atrás en la segunda sesión. El brasileño Felipe Massa había conseguido la tercera plaza en los primeros noventa minutos, pero posteriormente, sólo pudo ser duodécimo, con su compañero Kimi Raikkonen, decimosexto.
PRIMERA SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES
1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:33.082.
2. Jenson Button (GBR/BrawnGP) a 0.381.
3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 0.663.
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 0.713.
5. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 0.757.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 0.758.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 0.820.
8. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 0.827.
9. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 0.870.
10. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1.066.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1.139.
12. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1.145.
13. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1.401.
14. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1.612.
15. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault) 1.656.
16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1.745.
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1.796.
18. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1.811.
19. Timo Glock (ALE/Toyota) 1.829.
20. Adrian Sutil (ALE/Force India) 2.010.
SEGUNDA SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES
1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:32.149.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) a 0.182.
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 0.220.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 0.331.
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 0.362.
6. Adrian Sutil (ALE/Force India) 0.436.
7. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 0.515.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 0.625.
9. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 0.723.
10. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault) 0.843.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 0.863.
12. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 0.903.
13. Nico Rosberg (ALE/Williams) 0.979.
14. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1.012.
15. Timo Glock (ALE/Toyota) 1.023.
16. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1.033.
17. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1.575.
18. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) 1.754.
19. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1.876.
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 6.728.

RALLY DE RUSIA ; HANNINEN MANTIENE EL LIDERATO

(10/07/09)-La preocupación sobre la seguridad por la ausencia de otro 'coche cero' ha llevado a los organizadores del Rally de Rusia a cancelar la última especial de la segunda etapa.
Aunque la primera especial de hoy fue cancelada debido a un accidente, esta tarde parece que los problemas se deben a un problema con la caja de cambios. Con dos de los tres 'coches cero' fuera de circulación, los estándares de seguridad podrían no mantenerse y, por tanto, la última especial no ha tenido lugar.
Con la eliminación de Druzhnoselie 1 y Topol'ki 2 del programa de hoy, solo se ha competido en cuatro de las seis especiales previstas.
Juho Hanninen domina la prueba rusa del Intercontinental Rally Challenge, ya que ha ganado todas las especiales celebradas hasta ahora a los mandos de su Skoda Fabia de fábrica. El líder finlandés del rally mantiene una ventaja de 59,8 segundos sobre su más inmediato perseguidor: su compañero de equipo Jan Kopecky.
Si mañana sigue así, el equipo Skoda conseguirá su primera victoria en IRC, y además, con un doblete.
El equipo Abarth no puede decir lo mismo, ya que ha tenido problemas para mantener el ritmo de los pilotos Skoda, pero tanto Giandomenico Basso como Anton Alen se han encontrado con problemas hoy: el italiano ha perdido tiempo esta mañana debido a un pinchazo, mientras el finlandés ha roto una rueda en el que al final ha sido el último tramo del día.
Basso está en tercera posición de la general, a 2:47.4 del líder del rally. Tras perder su puesto en el podio provisional a manos de su compañero, Alen volverá mañana a la acción bajo la normativa SupeRally con su Grande Punto reparado.
Más de un minuto y medio por detrás, Patrick Flodin es cuarto en la clasificación al final de la segunda etapa. Su Uspenskiy Subaru Impreza está 33,7 segundos por delante del quinto clasificado, Aleksandr Zheludov, con el Tsunami Rally Team Peugeot 207.
Guy Wilks empezaba el día en posición de podio, pero un pinchazo le ha costado más de tres minutos y medio, lo que le ha hecho caer en la clasificación. Sin embargo, ha demostrado el buen trabajo de desarrollo realizado en su nuevo Proton Satria Neo, ya que está a solo 6,5 segundos de volver a colocarse entre los cinco primeros.
Para mañana hay previstos dos bucles: el primero consta de tres tramos nuevos, mientras el segundo incluye las dos primeras especiales de la mañana.
En conjunto, el tercer día se compone de cinco especiales, con un total de 55 kilómetros, al final de los cuales el Rally de Rusia proclamará a su vencedor.
La prueba proseguirá el sábado por la mañana a las 11:06, hora local, con la especial de Dubinino

Clasificación

1º- Hanninen-Markkula Skoda Fabia 1º-N4 1:11'55"6/10 108.4km/h

2º- Kopecky-Stary Skoda Fabia 2º-N4 a +59"8/10

3º- Basso-Dotta Fiat Abarth Grande 3º-N4 a +2'47"4/10

4º- Flodin-Andersson Subaru SW08 4º-N4 a +4'30"0/10

5º- Zheludov-Kolomeyseva Peugeot 207 5º-N4 a +5'03"7/10

6º- Wilks-Pugh Proton Satria Neo 6º-N4 a +5'10"2/10

8º- Koiytla-Shvecov Lada Kalina 1º-R31

1º Rogov-Starodubtsev Citroën C2 VTS 1º-R2

12º Gorchakov-Budashov Citroen Saxo 1º-R1
Día 3- sábado 11 de Julio

PE:11º Druzhnoselie 8.00km 10:58hs

PE:12º Dubinino 8.00km 11:16hs

PE:13º Perevoznoe 10.00km 11:31hs

PE:14º Druzhnoselie 8.00km 13:19hs

PE:15º Dubinino 8.00km 13:37hs

PE:16º Perevoznoe 10.00km 13:52hs

Total Día 3-

PE:52.0km

Enlaces:170.8km

Total Rally-

PE:224.44km

Enlaces:616.5km

10ºRALLY DE TUCUMAN : DIEGO DOMINGUEZ, EL MÁS RÁPIDO EN EL SHAKEDOWN

(10/07/09)-El piloto paraguayo Diego Domínguez regresó al Rally Argentino con un Mitsubishi Lancer EVO IX, atendido por el equipo Pro Rally, y se colocó como el más rápido en el shakedown que se realizó esta mañana en el autódromo Nasif Estéfano de la ciudad de San Miguel de Tucumán.Domínguez estableció 1.05,5 para recorrer el trazado de 1.6 kilómetros de distancia. En segundo lugar se ubicó el cordobés Gabriel Pozzo (Subaru) con un tiempo de 1:05,6, tercero fue su compañero de equipo Claudio Menzi (Subaru) con un registro de 1:06,1.En cuarta colocación se ubicó el barilochense Nicolás Madero (Mitsubishi), quinto el brasileño Daniel Oliveira (Subaru), sexto el neuquino Alejandro Cancio (Mitsubishi), séptimo el campeón 2008 de la clase N4 Federico Villagra (Mitsubishi), octavo Luciano Bernardi (Mitsubishi), noveno Ezequiel Campos (Mitsubishi) y décimo fue el villamariense Juan Manuel Marchetto (Mitsubishi).Esta noche la décima edición del Rally de Tucumán se largará a las 21:00 desde la Plaza Independencia, frente a la Casa de Gobierno de la provincia. Mañana la competencia tendrá su inicio a las 09:03
.Tiempos Shakedown10º Rally de Tucumán
1) Diego Dominguez (Mitsubishi) 1:05,5
2º) Gabriel Pozzo (Subaru) 1:05,6
3º) Claudio Menzi (Subaru) 1:06,1
4º) Nicolás Madero (Mitsubishi) 1:06,2
5º) Daniel Oliveira (Subaru) 1:06,3
6º) Alejandro Cancio (Mitsubishi) 1:07,0
7º) Federico Villagra (Mitsubishi) 1:07,2
8º) Luciano Bernardi (Mitsubishi) 1:07,4

10º RALLY DE TUCUMAN COMIENZAN LA MUSICA DE LOS MOTORES DEL RALLY

(10/07/09)-Hoy comienza toda la actividad de La quinta fecha del Campeonato Argentino de Rally 10º edición del Rally de Tucumán.

Hoy será una jornada intensa en donde además de reconocer los tramos de carrera, se llevará acabo el shakedown y la verificación técnica y administrativa.

los Cuarenta y tres binomios que han registrado su inscripción para tomar parte de esta competencia que regresa a la provincia de Tucumán tras ocho años de ausencia.

Cronograma para hoy

9:00 a 17:00 hs. Reconocimientos de caminos

08:00 a 11:30 hs. Prueba Técnica de Automóviles de Competición (Shakedown) 08:00 a 09:30 hs. Clase N2 -

N3 09:30 a 11:00 hs.

Clase N4 - Super R 11:00 a 11:30 hs.

Pruebas con Sponsors - Sin toma de tiempos 10:30 a 16:30 hs.

Verificación Técnica REFINOR GAR S.A. - S.M. de TUCUMAN

10:30 a 12:00 hs. Autos N2 y N3

12:00 a 12:30 hs. Autos SR

12:30 a 13:30 hs. Equipo Barattero

13:30 a 14:30 hs. Equpo VRS

14:30 a 15:30 hs. Equpo Tango

15:30 a 16:30 hs. Otros Equipos

18:00 hs. Publicación de la lista oficial de largada

21:00 hs. Largada 1ra. Tripulación desde rampa

en el centro de la ciudad de San Miguel de Tucumán

RALLY MOBIL:CAMINOS SECOS Y RÁPIDOS ESPERAN A PILOTOS

LA SERENA, 9 de julio de 2009.- Buen clima y pisos rápidos y mejorados esperarán a los 31 binomios que tomarán parte en la cuarta fecha del Rally Mobil de La Serena, que largará oficialmente mañana viernes a las 19:00 horas desde la Plaza de Armas de la ciudad de los campanarios, y que continuará el sábado 11 –desde las 8:31 horas- y el domingo 12 –a partir de las 9:03 horas-.
El director de la prueba, Kurt Horta, dio el visto bueno a todos los caminos de la cuarta región y explicó sus principales características hoy durante la conferencia de prensa del evento. “Junto con la comisión organizadora hemos verificado que las rutas estén en perfectas condiciones. A diferencia de las anteriores fechas, los caminos de la Región de Coquimbo están secos, lo que hará una carrera entretenida y algo más rápida, donde están dispuestas todas las medidas de seguridad para los espectadores como para los pilotos. Invitamos a los simpatizantes del rally acercarse a la Superespecial que se efectuará en una ruta nueva, con una quebrada natural desde donde se podrá apreciar todo el tramo”, dijo el director de la prueba.
En la conferencia ofrecida hoy al mediodía estuvo el alcalde de La Serena, Raúl Saldívar, quien manifestó que: “Como comuna vamos a ser un escenario natural para el despliegue de tan importante evento deportivo y tener todas las condiciones para ello. Sin duda que el Rally Mobil, nos permite estar dentro del circuito turístico nacional y eso es un plus interesante para nosotros. Recordemos que en los últimos años la ciudad de La Serena se ha posicionado como uno de los principales destinos turísticos de nuestro país. Es así como durante a temporada estival 2008-2009, La Serena se ubicó como el tercer destino turístico más visitado de Chile. Esto debido a que hoy hemos diversificado nuestra oferta y estamos desarrollando diferentes tipos de turismo como lo son el de sol y playas, el cultural, de negocios, congresos y convenciones; y de intereses especiales como turismo astronómico y deportivo”, explicó edil.
Por su parte, el director general de la carrera, Felipe Horta, también destacó a La Serena como uno de los centros de la actividad deportiva motor: “Esta es la novena versión del Rally Mobil en la zona, además fue el epicentro de los Six Days en 2007 y este año del Dakar Argentina-Chile, lo que es muy destacable”.
Con 12 especiales y un total de 551,1 kilómetros de recorrido, de los cuales 129,5 serán de primes, largará el viernes 10 a las 19:00 horas en la Plaza de Armas de la ciudad con la presencia de las principales autoridades de la región. Anteriormente, a las 14:30 horas, se efectuará el Shakedown en el sector de El Siciliano, La Serena.
En lo competitivo, la categoría N4 (autos turbos con tracción integral), el favorito es el volante local Daniel Mas (Subaru Impreza Turbo STI), que tendrá como rivales al campeón Jorge Martínez Fontena (Mitsubishi Evo IX), el viñamarino Luis Ignacio Rosselot (Mitsubishi Evo IX), el internacional Eliseo Salazar (Mitsubishi Evo IX), Gerardo Rosselot (Mitsubishi Evo IX) que regresa luego de la ausencia de la fecha pasada; su hermano Emilio (Mitsubishi Evo IX) y Jordi Serón (Mitsubishi Evo 8,5).
En la serie N3 la lucha es diferente, pues Cristóbal Vidaurre (Honda Civic) es lejos el puntero del ranking y el dominador de todas las acciones en las tres primeras fechas. El que sí viene subiendo en rendimiento es Ramón Ibarra (Suzuki SX4), luego de aplicarle tecnología a la máquina. Por su parte el penquista Felipe Padilla también se convierte en una sorpresa luego de la buena actuación en Talca y tras su paso por una fecha de Argentina, donde venció en la categoría N3.
En la N2 la batalla en la ruta será intensa luego de los tres diferentes triunfadores en las carreras pasadas. En Osorno venció Cristián Navarrete (Hyundai Accent), en Santiago lo hizo Sebastián Eterovic (Mitsubishi Lancer) y en Talca ganó Eduardo Aguirre (Hyundai Getz). Tres nombres distintos en tres máquinas diferentes.
LAS ESPECIALES DEL SÁBADO 11
PE 1 – 4. Quebrada Honda – Yerba Buena: Esta ruta cuenta con un piso muy firme, bastante amplio y rápido. Tiene una distancia de 7 kilómetros y se caracteriza por exhibir cuestas durante su trayecto.
PE 2 – 5. El Olivo – Cruce Chungungo: En este camino de 12,8 kilómetros las cuestas se repiten, mostrando zonas lentas y otras rápidas. Posee un muy buen piso para correr.
PE 3 – 6. Chungungo – Mina El Tofo: Aquí las tripulaciones del Rally Mobil abordarán una larga cuesta, muy trabada y de suelo impecable.
Superespecial: PE 7. El Siciliano – Brillador Viejo: Este camino va dentro de una quebrada y es la súper especial de la fecha, tiene una distancia de 2,6 kilómetros y promete ser muy intensa.
LAS ESPECIALES DEL DOMINGO 12
PE 8 – 11. El Peñón – Placilla: Esta especial es un clásico del Gran Premio de La Serena, posee un piso muy duro y exhibe una distancia de 13,8 kilómetros.
PE 9 – 12. Placilla – Las Loicas: Este trazado parece un autódromo, tiene un suelo ancho y en excelente estado. Es una prueba especial maravillosa.
PE 10. Las Compañías – Lambert: Camino minero muy duro, que tiene una distancia de 20,3 kilómetros y definirá la cuarta fecha del Rally Mobil.
RANKING GENERAL
Categoría N4
1° Jorge Martínez Fontena, 72
2° Daniel Mas, 63
3° Luis Ignacio Rosselot, 50
4° Eliseo Salazar, 35
Categoría N3
1° Cristóbal Vidaurre, 81
2° Ramón Ibarra, 39
3° Ruy Barbosa, 37
4° Felipe Padilla, 35
Categoría N3 Marcas
1° Honda, 118
2° Suzuki, 48
3° Kia, 46
4° Nissan Cidef, 16
Categoría N3 Light
1° Alejando García Huidobro, 64
2° Emilio Paredes, 46
3° Jascob Masle, 25
4° Alberto Naumann, 17
Categoría N2
1° Eduardo Aguirre, 49
2° Cristián Navarrete, 45
3° Jorge Riquelme, 37
4° Raúl Willer, 32
Prensa: Juan Esteban Lastra

RALLY DE LAS NACIONES MEXICO :EL PILOTO MEXICANO BENITO GUERRA NO CORRE EL RALLY

(10/07/09)-El piloto mexicano Benito Guerra canceló hoy su participación en el Rally de las Naciones que se corre este fin de semana en Guanajuato (México) debido a problemas mecánicos con el vehículo, del equipo Subaru Impreza.
"Estoy muy desconcertado por esta cancelación a la que me veo obligado por no estar el auto en el que iba a correr en las condiciones idóneas", declaró el piloto mexicano.
Los integrantes del equipo de Guerra dijeron que al probar el vehículo se dieron cuenta de que no está listo para la competición y que tiene "fallas mecánicas de consideración" que no pueden resolverse a tiempo.
"Poner a punto el Subaru para una carrera de este tipo costaría algunos días o quizás semanas debido a que en México no hay las piezas de repuesto necesarias", declaró el equipo del piloto.
En el Rally de las Naciones, que no es puntuable para el Campeonato Mundial, participarán pilotos de Alemania, Austria, Ecuador, España, Estados Unidos, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Italia, México, Perú, Suecia y Uruguay

RALLY DE RUSIA : CAMINO DE ROSAS PARA HANNINNEN

(09/07/09)-El finés Juho Hanninen ha confirmado su condición de favorito en el rally de Rusia al imponerse con gran autoridad en los cuatro primeros tramos. Hanninen, ganador de la prueba en 2008 con un Peugeot 207, aspira en esta edición a lograr la primera victoria IRC del Skoda Fabia S2000.

La primera de las tres etapas de este rally de Rusia, tercera visita a la tierra de los Karamázov de las IRC Series, se ha saldado sin mayores sorpresas y con la evidente confirmación del favoritismo de Juho Hanninen, ganador en 2008 a los mandos de un Peugeot 207, ahora como piloto de Skoda.
La marca checa, ante la ausencia en esta prueba de los pilotos punteros de Peugeot, dispone de una oportunidad única para conseguir su primer triunfo IRC. Hanninen, el mejor piloto del equipo sobre tierra, mucho más aún si los tramos, como es el caso de los de Vyborg, se parecen a las rápidas pistas finesas, ha sacado el máximo rendimiento a su Skoda Fabia desde la primera especial del día.
En una jornada en principio sencilla, de toma de contacto, Juho Hanninen ha superado sin dificultades las dos pasadas por el bucle de dos tramos. Pese a todo, el piloto finés, al acabar la jornada, ha resaltado el peligro que el fuerte chubasco caído durante la mañana conllevaba en determinadas zonas encharcadas.
ES1: Yashino 1 (15,14 km.)
Hanninen abre fuego con un soberbio registro. El piloto de Skoda aventaja en 7.6 segundos al italiano de Abarth Giandomenico Basso. Jan Kopecky, compañero del finés, es tercero con el segundo Skoda Fabia S2000 oficial. Guy Wilks cuela el nuevo Proton Satria en cuarta posición, por delante del Grande Punto de Anton Alen, ganador de la prueba en 2008. Los cinco favoritos ocupan desde el principio las cinco primeras posiciones.
ES2: Kutuzovo 1 (10,35 km.)
En un tramo algo más corto que el anterior, Juho Hanninen se hace con su segundo 'scratch', aunque con apenas un segundo de ventaja con respecto a Jan Kopecky. El checo se situaría como nuevo líder de la general del campeonato IRC en caso de victoria. Para sorpresa de muchos, Anton Alen se deja otros diez segundos con el Abarth Grande Punto y sigue siendo más lento que su compañero Basso.
ES3: Yashino 2 - Pinchazo de Basso
En una soberbia exhibición y ya con marcas de la anterior pasada por el tramo, Juho Hanninen le mete 14 segundos de una tacada a su compañero Jan Kopecky. Guy Wilks marca el tercer mejor tiempo con el Proton Satria. Los dos Abarth Grande Punto (pilotados por Basso y Alen) se ven superados incluso por el ruso Aleksandr Zheludov, quien está ofreciendo unas prestaciones asombrosas tras superar un problema mecánico en el primer puesto de servicio. Giandomenico Basso pierde la tercera posición en la general como consecuencia de un pinchazo.
ES4: Kutuzovo 2
Cuarto 'scratch' consecutivo para Hanninen, que acaba la primera de las tres etapas con 27.5 segundos de ventaja con respecto a su compañero de equipo, el checo Jan Kopecky. Guy Wilks ocupa una sorprendente tercera posición por delante de los Abarth, que se quedan ya a más de un minuto y veinte segundos.
Clasificación después de la primera etapa:
1 Hanninen 28m28.5s
2 Kopecky +27.5s
3 Wilks +46.5s
4 Basso +1m 21.0s
5 Alen +1m 25.0s
6 Zheludov +2m 03.9s
7 Wittmann +2m 45.0s
8 Zimin +3, 52.7s
En la jornada del viernes se disputará la segunda etapa, con seis tramos más (dos pasadas a un bucle de tres) y casi 120 kilómetros cronometrados.

RALLY DE LAS NASCIONES MEXICO : TONI GARDEMEISTER EL MEJOR EN EL SHAKEDOWN

(09/07/09)-Toni Gardemeister, conduciendo Mitsubishi Lancer Evo9, más postest el tiempo más rápido durante shakedown en la reunión de México de la reunión de la corona de naciones.
El conductor de Finlandia del equipo era el más rápido durante tres funcionamientos de la prueba de 5.13 kilómetros en San Juan de Otates, registrar el mejor tiempo total. El tiempo total en segundo lugar más rápido fijado Sandell de Patrik del conductor de Suecia del equipo de su Mitsubishi Evo 9. Brice Tirabassi era tercer para España con Desiderio Auriol cuarto para Francia.

Reunión del Top Ten de las naciones después del shakedown
1.Gardemeister (Mitsubishi) 3.02, 4

2.Sandell (Mitsubishi) 3.05, 2

3.Tirabassi (Mitsubishi) 3.07, 1

4.Auriol (Mitsubishi) 3.07, 7

5.Aigner (Mitsubishi) 3.07, 8

6.Puente de Varolio (Mitsubishi) 3.08, 4

7.Rovanperä (Mitsubishi) 3.08, 4

8.Sola (Mitsubishi) 3.09, 0

9.JR de Gassner (Mitsubishi) 3.11, 3

10.Trivino (Mitsubishi) 3.13, 7

10º RALLY DE TUCUMAN :RASETTO Y BENEDETTO CORRERAN EL RALLY

(09/07/099-El binomio de la ciudad de san farncisco (bda) integrado por Héctor Rasetto y Héctor Benedetto correrá este fin de semana el Rally de Tucumán, válido por quinta fecha del Campeonato Argentino de la especialidad. competirán a bordo de un Fiat Palio de la clase N2. Será la segunda competencia en el año tras su intervención en el Rally de Rio Tercero en donde debieron abandonar.

Hoy comienzan con las tareas de reconocimiento y mañana sera el shakedown

en La base del rally será en el autódromo Nasif Estefano de la capital tucumana

Cronograma 10º Rally de Tucumán

10 de julio Rampa de Largada

11 de julio Día 1

PE1) Yerba Buena – San Javier I (9,49 km) 09:03

PE2) San Javier – Villa Nougues I (10,50 km) 09:24

PE3) Villa Nougues – San Pablo I (6,62 km) 09:54

PE4) Yerba Buena – San Javier II (9,49 km) 12:12

PE5) San Javier – Villa Nougues II (10,50 km) 12:33

PE6) Villa Nougues – San Pablo II (6,62 km) 13:03

PE7) Yerba Buena – San Javier III (9,49 km) 15:21

PE8) San Javier – Villa Nougues III (10,50 km) 15:42

PE9) Villa Nougues – San Pablo III (6,62 km) 16:12

12 de julio Día 2

PE10) El Siambón – Potrero de las Tablas I (11,67 km) 09:13

PE11) Potrero de las Tablas – La Papelera I (22,01 km) 09:34

PE12) El Siambón – Potrero de las Tablas I (11,67 km) 12:37

PE11) Potrero de las Tablas – La Papelera I (22,01 km) 12:58

RALLY DE LAS NACIONAS DE MEXICO : DANI SOLÁ Y XEVI PONS CORRERAN EL RALLY

(09/07/09)-Este próximo fin de semana, del 10 al 12 de julio, tendrá lugar la primera edición del Rally de la Naciones que se celebrará en el estado de Guanajuato (Méjico) y en concreto en las ciudades de León y Guanajuato. Al descansar este año como prueba del WRC, la organización del Corona Rally México ha creado un nuevo evento que pretende ser una prueba donde se enfrenten una serie de pilotos representando a diferentes países. Por parte española estarán Dani Solà/Óscar Sánchez y Xevi Pons/Alex Haro, ambos equipos con Mitsubishi Lancer Evo IX.
Países como Finlandia (Gardemeister, Rovanpera), Austria (Stohl, Aigner), Francia (Auriol, Tirabassi) y otros configuran una lista de inscritos en la que si bien están ausentes las actuales figuras del WRC, sí cuentan con pilotos de cierta relevancia mundial. Xevi Pons y Dani Solá son buenos conocedores de la prueba mejicana, carrera en la que Solà cuenta con una victoria en grupo N, en 2004.
Dani Solà, que corrió por última vez el Rally México en 2005, y nada menos que con un Focus oficial, dice tener “grandes recuerdos de Méjico, un rally increíble donde el público nos acoge como si estuviéramos en casa y a buen seguro el de este año será un evento para recordar. Creo que con Xevi podremos luchar por el título y ese es nuestro objetivo”. Por su parte, Xevi Pons, que el pasado sábado ganó con toda claridad el Rally Osona con un Porsche 911 GT3, afirma estar “realmente emocionado, volver a Méjico es maravilloso, va a ser un rally durísimo, como todos los que viví en el pasado, pero volver a disfrutar de las bonitas especiales mejicanas es fantástico. Que no tenga dudas el público mejicano que junto a Dani vamos a darlo todo para estar lo más arriba posible”. Pons terminó 10º absoluto del Rally México en 2005 (Peugeot 206 WRC).
Ambos equipos partieron hacia México en la madrugada del pasado domingo, nada más terminar el Rally Osona, prueba en la que Solà se retiró por rotura de transmisión de su Lancer. Amador Vidal será el responsable técnico del equipo español. Su empresa, AR Vidal, se ocupará de los Lancer españoles: “Es un privilegio representar a España y además con estos dos grandes pilotos vamos a dar lo mejor de nosotros para darles la mejor montura a Dani y Xevi. Estoy convencido de que vamos a vivir un gran rally”.
La organización del Rally México ha conseguido la participación de un gran plantel de pilotos en esta primera edición del Rally de las Naciones, todo ello gracias al trabajo del staff del Corona Rally México liderado por Gilles Spitaler, director operativo de la carrera del mundial.
El Rally de las Naciones se iniciará con la ceremonia de salida en Guanajuato el próximo jueves, 9 de julio a las 20 horas, frente al Teatro Juárez. El viernes se iniciará desde León la competición propiamente dicha, que finalizará el domingo a mediodía. El rally, en un formato de tres días como en el mundial, cuenta con 18 especiales que contabilizan 252,48 km cronometrados de los 638,42 totales del evento. Entre las especiales, destacan diversas superespeciales.

10º RALLY DETUCUMAN :EL LUCICH RALLY TEAM APUNTA AL NACIONAL EN TUCUMAN

(09/07/09)-Con motivo de correrse el próximo fin de semana la quinta fecha puntuable del rally nacional y el provincial tucumano, el Lucich Rally Team se prepara con todo su equipamiento para la atención de los autos de Mario Sampayo en la Clase N4, Carlos Prevedello en la N3, Alfredo Falu, con el Clio, Ricardo Collado con el Gol A6, y el “gallego” González con el Senda N6.
Con respecto a la atención de los autos hablamos con Andrés Lucich y nos decía lo siguiente.
“…el auto de Mario Sampayo (foto) ya estaba listo desde la semana pasada cuando se suspendió la carrera de Catamarca, en estas horas estuvimos haciendo un repaso general del auto esperando la llegada de algunos elementos para mejorarlo, además finalizada la carrera de San Luis se lo puso a punto en la electrónica general de auto, en la tarde de ayer trabajamos en el asfalto para adaptar las suspensiones a la carrera de Tucumán…”.
“…otro de los autos es el de Carlos Prevedello que lo pusimos en marcha la semana pasada, el auto fue probado y puesto a punto, además se el mejoraron algunos elemento de estética con vista a la carrera del nacional…”.
“… también estará auto del tucumano Ricardo Collado del cual se están reemplazando todo lo que es rotula y elementos de suspensión, además se controla y cambia piñón y corona a la caja de velocidades, mas un repaso a motor, puesta a punto y carburador...”.
“…otro de los autos que atenderemos son el auto de Alfredo Falú, el Clio del tucumano ya está en condiciones para esta acarrea el auto fue puesto a punto para los especiales de sábado sobre asfalto…”.
“…además se nos suma un Volkswagen Senda de Eduardo Sabio que en esta oportunidad lo correrá el “gallego” González…”.
prensa lucich rally team