domingo, septiembre 12, 2010

RALLY RUTA DE LA SEDA EL ESPAÑOL CARLOS SAINZ(VW TOUAREG) GANO LA SEGUNDA ETAPA

(12/09/201)-El español Carlos Sainz (Volkswagen Touareg) ganó hoy la segunda etapa del rally internacional Ruta de la Seda, de la serie Dakar, y allana el camino para revalidar el título al colocarse además en primera posición de la clasificación general.
Sainz, que completó la etapa junto al copiloto Lucas Cruz en una hora y 22 minutos, se situó al frente de la carrera con una ventaja de un minuto y 7 segundos sobre su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah, que consiguió el segundo lugar tanto en esta etapa como en la tabla general, según la página web del rally.
La etapa, con un recorrido total de unos 750 kilómetros entre las localidades rusas de Staraya Russa y Vyazma, la dominaron los Volkswagen al completo, puesto que el estadounidense Mark Miller y el sudafricano Giniel de Villiers se adjudicaron el tercer y cuarto puesto, respectivamente.
De este modo, De Villiers abandona el primer puesto obtenido el sábado para situarse en la tercera posición en la clasificación general a 2 minutos y 26 segundos de Sainz, mientras que Miller tuvo que conformarse con un séptimo puesto, a 26 minutos y 30 segundos del español.
En la categoría de camiones, el equipo anfitrión, Kamaz, copó los tres primeros puestos de la etapa, pero perdió la cuarta posición que consiguió la víspera ante el alemán, Man.
En el ránking general, el primer lugar fue para Vladimir Chagin, seguido a un minuto y 34 segundos de Firdaus Kabirov, y a tres minutos y diez segundos de Eduard Nikolaev.
La etapa del lunes llevará a los participantes de Vyazma a Lipetsk con un recorrido de 617 kilómetros, que comprenderá parte de la ruta del rally "París-Moscú-Pekín" de 1992.
Los 48 coches y 16 camiones participantes deberán completar en ocho etapas un recorrido de más de 4.500 kilómetros (2.014 kilómetros de especiales) que comenzaron en San Petersburgo y concluirán el próximo 18 de septiembre en el balneario de Sochi (mar Negro).
El paisaje boscoso que se encontrarán los pilotos, con la excepción de las dunas de la sexta etapa, será muy diferente de la estepa y el desierto centroasiáticos de la primera edición

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON FEDERICO VILLAGRA FINALIZO EN EL 8º EN LA GENERAL DEL RALLY

(12/09/2010) - El piloto cordobés Federico Villagra (Focus) culminó hoy en la octava posición tras disputar los últimos ocho tramos del Rally de Japón, una competencia que quedó en manos del francés Sebastien Ogier (C4).
El "Coyote", que pudo subir una posición con respecto al sábado, finalizó la prueba correspondiente a la décima escala del World Rally Car con un registro de 3h 20m 44s 3/10, a 10m 17s 9/10 de Ogier.
Detrás del francés, a sólo 15s 7/10, llegó el noruego Petter Solberg (C4), que había liderado en los dos primeros días de competencia, mientras que el finlandés Jari-Matti Latvala completó el podio, a 26s del ganador.
Con este resultado, Villagra cayó un puesto y se ubica noveno con 30 puntos en el campeonato de pilotos que es comandado por el francés Sebastien Loeb (quinto en Japón con su C4), con 201 puntos, ahora seguido por Ogier, con 158 y Latvala, con 132).

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON EL TRIUNFO FUE PARA SEBASTIEN OGIER (CITROËN),8º TERMINO FEDERICO VILLAGRA

(12/09/2010)-Finalmente la táctica de detenerse en el antepenúltimo tramo de la segunda etapa, con el objetivo de perder algo de tiempo y salir hoy tercero, le ha salido perfecto a Sébastien Ogier (Citroën), que lograba en Japón su segunda victoria en el WRC tras colocarse líder después del segundo tramo de los ocho disputados. La última jornada ha estado muy movida, como así lo demuestra el constante cambio de posiciones entre los seis primeros clasificados, quedando el podio con Petter Solberg (Citroën) segundo y Jari-Matti Latvala (Ford) tercero, lugar este que estuvo ocupando Dani Sordo (Citroën) durante buena parte de la etapa final para terminar cuarto por delante de Sébastien Loeb (Citroën).
La tercera y última etapa se iniciaba con Sébastien Loeb (Citroën) siendo el más rápido en la primera especial, aunque ello era un espejismo pues las prestaciones del actual líder del mundial de pilotos no mejoraban demasiado, a pesar de que posteriormente ganaba dos tramos más. Tampoco le iba muy bien a Kimi Räikkönen (Citroën), que abandonaba por salida. Era a partir del segundo tramo cuando Sébastien Ogier (Citroën) marcaba su primer scratch de la jornada, lo que le servía para colocarse líder de la carrera.
Problemas con la caja de cambios de su Ford retrasaban a Mikko Hirvonen hasta la quinta plaza, momento que aprovechaba Dani Sordo (Citroën) para situarse tercero, aunque ya sin muchas posibilidades reales de victoria, al encontrarse a casi medio minuto de Ogier, quien se iba a disputar el triunfo con Solberg. Sin embargo en el quinto tramo del día se rompía un amortiguador delantero en el Citroën del noruego y ahí finalizaban las opciones de volver a vencer en Japón, como ya lo había hecho en 2004 con el Subaru.
De este modo la gloria era para Sébastien Ogier, que devolvía a la marca francesa la confianza depositada y se hacía con su segunda victoria en el WRC, la primera que logra con la formación oficial. Petter Solberg se tenía que conformar con una amarga segunda plaza después de haber estado durante la mayor parte del rally como líder mientras Jari-Matti Latvala, que remontaba finalmente hasta la tercera posición, era el mejor Ford en la clasificación. Dani Sordo y Sébastien Loeb se situaban a continuación por delante de Mikko Hirvonen, entrando también en la zona de puntos los Ford de Henning Solberg y Federico Villagra, quienes daban paso a los dos primeros del S-WRC, Jari Ketomaa (Ford) y Martin Prokop (Ford). En el P-WRC se confirmaba la victoria de Patrik Flodin (Subaru), dominador de la categoría durante las tres jornadas.
La próxima cita será el Rally de Francia durante los primeros días de octubre. La prueba cambia de ubicación y pasa a disputarse en la región de Alsacia, de la que es natural Sébastien Loeb y que podría confirmar allí su séptimo título mundial de pilotos.
Clasificación final del Rally Japón
1-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), 3:10:26.4
2-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +15.7
3-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +26.0
4-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +35.2
5-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +53.3
6-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:13.5
7-Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +3:03.1
8-Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +10:17.9
9-Jari Ketomaa/Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), +14:47.1
10-Martin Prokop/Jan Tomanek (Ford Fiesta S2000), +15:20.8
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de RallyesPilotos
1-Sébastien Loeb (F/Citroën), 201 puntos
2-Sébastien Ogier (F/Citroën), 158 puntos
3-Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 132 puntos
4-Petter Solberg (N/Citroën), 118 puntos
5-Dani Sordo (E/Citroën), 107 puntos
6-Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 94 puntos
7-Matthew Wilson (GB/Ford), 56 puntos
8-Federico Villagra (RA/Ford), 30 puntos
9-Henning Solberg (N/Ford), 31 puntos
10-Kimi Räikkönen (Fin/Citroën), 21 puntos
Constructores
1-Citroën Total, 345 puntos
2-BP Ford Abu Dhabi, 250 puntos
3-Citroën Junior Team, 183 puntos
4-Stobart M-Sport Ford, 130 puntos
5-Munchi's Ford, 46 puntos

sábado, septiembre 11, 2010

RALLY FEDRAL EN AZUL ALEJANDRO LEVY TAMBIEN EN EL BARRO

(11/09/2910).Alejandro Levy se impone en la primera etapa del rally Chillar-Azul, etapa que debido a la lluvia del viernes, se inicio con dos horas de retraso y con piso embarrado. Levy se impone sobre Adrian Santos y con mucha comodidad a su hermano Carlos, quien ocupa el tercer puesto.Ante el prematuro abandono de Carlos Murrone, Alejandro Pracht con el triunfo parcial, se acomoda en la disputa por el campeonato de la N4-2, mientras que en carrera, lo secunda Miguel Bonaterre.
En la Clase A, Matias Gonzalez dio catedra, superando a Carlos Etzel y a Luis Menvielle.Jose Sierra se adjudica el parcial en la Clase N3 y Juan Rochaix, comodamente encabeza la Clase N2, superando a Pedro Fiorio y Julio Cuello.Despues de pelear la vanguardia durante toda la etapa, Martin Fioravanti desperdicio el esfuerzo realizado, al penalizar cuatro minutos, dejando el camino libre a Luciano Bonomi, que solo lo aventajaba por un segundo. Luciano Bonomi, luego de sufrir un inconveniente en el inicio, se recupero y se subio a la vanguardia de la Clase N1, con Ruben Rosato en el segundo lugar y Jorge Suarez en el tercero.

RALLY RUTA DE LA SEDA PRIMERA ETAPA LA GANA EL SUDAFRICANO GINIEL DE VILLIERRS

(11/09/2010)-El español Carlos Sainz (Volkswagen Touareg) se clasificó en cuarta posición en la primera etapa del Rally Ruta de la Seda, de las series Dakar, a dos minutos y 29 segundos del vencedor, el sudafricano Giniel de Villiers, de su mismo equipo.
El qatarí Nasser Al Attiyah, con el mismo coche que el español, se colocó en segunda posición, con 23 segundos de ventaja sobre Sainz.
En tercer lugar, dos segundos por delante de Sainz, se situó el ruso Boris Gadasin (Proto G Force), mientras que el estadounidense Mark Miller (Volkswagen Touareg) -otro de los principales rivales del español junto a De Villiers y Al Attiyah-, se tuvo que conformar con el decimoséptimo lugar, a poco más de 25 minutos del ganador.
En la categoría de camiones el equipo anfitrión Kamaz copó los cuatro primeros puestos.
El primer lugar fue para Firdaus Kabirov, seguido a 16 segundos de Vladimir Chagin; a dos minutos y seis segundos de Eduard Nikolaev, y a cuatro minutos y tres segundos de Ilgizar Mardeev, mientras que el checo Ales Loprais (Tatra) tuvo que conformarse con la quinta posición a cuatro minutos 34 segundos del vencedor.
La primera etapa de 86 kilómetros se disputó en un polígono militar a unos 159 kilómetros de la antigua capital imperial rusa, donde habitualmente se hacen pruebas para tanques y carros de combate.
Mañana se correrá la segunda etapa que llevará a los participantes de Stáraya Russa a Vyazma, con un recorrido total de uno 750 kilómetros, de los que dos trayectos -de 105 y de 68- serán cronometrados.
Los 48 coches y 16 camiones que participan en el rally tendrán que recorrer más de 4.500 kilómetros (2.014 kilómetros de especiales) entre San Petersburgo y el balneario de Sochi (mar Negro) en ocho etapas.
El paisaje boscoso que se encontrarán los pilotos, con la excepción de las dunas de la sexta etapa, será muy diferente de la estepa y el desierto centroasiáticos de la primera edición

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON BUEN TRABAJO DE RAIKKONEN CON EL CITROEN

(11/09/2010)-Raikkonen comenzó el día 10mo y la terminó octavo, fijando la hora octavo-más rápida en la barra una de las etapas de todo el día ocho - donde él estaba sexto. El Finn dirigido claramente de errores y ahora está apuntando su quinto final de los puntos de las nueve reuniones de WRC que él ha disputado hasta la fecha este año.
“Para mí, el elemento principal es que está viniendo la consistencia,” dijo Raikkonen, que conduce para el equipo del joven de Citroen. “Podíamos hoy ir en un buen paso y mantener la misma clase de boquete a los individuos frente, aunque eran todos que empujaban muy difícilmente. Me ayudó a tener cierta experiencia de los caminos: hasta ayer no habíamos conducido en la grava para más que un mes, y el segundo paso a través de las etapas es siempre mucho más fácil.”
Los 30 años no divulgaron ningún problema mecánico, sino también estuvieron satisfechos que él había seguido siendo sin error a través de la reunión hasta ahora. “Si podemos conseguir al extremo sin errores en absoluto, después que serían muy positivos,” él agregó. “ACEPTABLE, sería agradable estar más cercano al frente pero usted tiene que ser paciente. Necesito aprender y ese tarda tiempo.”
El campeón 2007 del mundo del Fórmula 1 también está esperando que la experiencia ganada en Japón le ayudará en la reunión estación-cerrada Gran Bretaña. “Quizá habrá algunas cosas en campo común,” él concluyó. “La superficie podría ser absolutamente similar, pero no sé realmente. En todo caso es bueno tener esta experiencia de la conducción en la grava suave

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON VILLAGRA SE MANTIENE NOVENO TRAS EL SEGUNDO DIA

(11/09/2010) - El piloto cordobés Federico Villagra (Focus) se mantuvo en la novena ubicación al cabo del segundo día de competencia del Rally de Japón, correspondiente a la décima escala del calendario 2010 del World Rally Car.
El "Coyote", navegado por Jorge Pérez Companc, acumuló un tiempo de 2h 36m 28s 2/10 al cabo de los ocho tramos de la segunda etapa, y no pudo acortar distancias con el noruego Petter Solberg (C4), quien lidera la competencia y lo aventaja por 7m 42s 1/10.
Detrás de Solberg, quien fue penalizado con 10 segundos por anticiparse en la salida del tramo 13 y perdió momentáneamente la punta aunque luego la recuperó, continúan el finlandés Mikko Hirvonen (Focus), que achicó distancias y ahora está a 3s 7/10; y el francés Sebastien Ogier (C4), a 5s 4/10.
En la madrugada argentina de hoy llegará a su fin el Rally de Japón en la ciudad de Sapporo, último de los ocho tramos programados para la etapa final.
El multicampeón francés Sebastien Loeb, con 93 puntos, lidera el campeonato completadas nueve escalas, seguido por Hirvonen con 92 y el español Dani Sordo con 64, mientras que Villagra, quien no compitió en las últimas tres competencias aparece octavo con 26 unidades.

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON SOLBERG (CITROËN) LIDERA EL SEGUNDO DIA

(11/09/2010)-Ni siquiera una penalización por adelantarse en la salida de uno de los tramos ha impedido que Petter Solberg (Citroën) continúe liderando la prueba japonesa al término de la segunda jornada. El noruego perdía debido a ese incidente el liderato a favor de Jari-Matti Latvala (Ford), pero este dañaba un eje de transmisión, lo que volvía a dejar a Solberg en cabeza. Mikko Hirvonen (Ford) se ha situado en la segunda posición por delante de Sébastien Ogier (Citroën), pero con los tres primeros en menos de seis segundos de cara a la jornada definitiva, donde Dani Sordo (Citroën), que ha ganado dos tramos, se acerca a las plazas de podio por las que todavía podría luchar.
Más movida que de costumbre ha sido esta segunda etapa del Rally Japón, con alternativas constantes en las tres primeras posiciones. Si bien Petter Solberg (Citroën) comenzaba ganando el primer tramo del día en el que Matthew Wilson (Ford) abandonaba por salida, era a partir del segundo cuando se iniciaba la remontada de Jari-Matti Latvala (Ford), que gracias a su scratch pasaba de la cuarta a la segunda plaza de la clasificación general, quedando a sólo 7,8 segundos de Solberg.
Sin embargo Petter Solberg se adelantaba en el último tramo del primer bucle y era penalizado con 10 segundos, por lo que Latvala era el nuevo líder del rally con 1,6 segundos sobre Sébastien Ogier (Citroën) y 4,1 sobre Solberg. Esta especial suponía el primer scratch de Dani Sordo (Citroën), acercándose con ello a Mikko Hirvonen (Ford), que rodaba cuarto. Mientras tanto Sébastien Loeb (Citroën) continuaba sexto.
El segundo bucle comenzaba con la reacción de Petter Solberg, que marcaba el mejor crono en el tramo 14, siendo Dani Sordo el más rápido en el siguiente. Sin embargo lo más destacado era comprobar como los cuatro primeros de la clasificación estaban separados por 6,2 segundos. Aunque el líder era Latvala, tanto Ogier como Solberg e Hirvonen seguían manteniendo sus de victoria opciones intactas.
No obstante el tramo que cerraba esta sección antes de la asistencia resultaba fatal para Latvala, ya que una avería en un eje de transmisión hacía que un nuevo scratch de Petter Solberg le sirviera para recuperar la primera plaza, ahora seguido por Mikko Hirvonen a 4,3 segundos. Mientras, Sébastien Ogier descendía a la tercera y Jari-Matti Latvala a la cuarta, acosado por un Dani Sordo que se acercaba a las posiciones de podio distanciando a su vez a Sébastien Loeb.
Con Petter Solberg y Mikko Hirvonen imponiéndose en las dos pasadas por el Sapporo Dome terminaba esta segunda jornada, donde lo más destacado era la lucha por la victoria entre los tres primeros clasificados, aunque tampoco se puede descartar a Dani Sordo, que el último día podría beneficiarse de su posición de salida. Muy extraña continúa siendo la actuación de Sébastien Loeb, que no ha podido pasar de la sexta posición durante toda la jornada. En lo que respecta al S-WRC y P-WRC, no hay cambios con respecto al día anterior, ya que tanto Jari Ketomaa (Ford) como Patrik Flodin (Subaru) respectivamente siguen liderando ambos certámenes.
Esta madrugada se disputa la tercera y ultima etapa que finalizará un poco antes de las 8:00 horas de la mañana del domingo. Serán 62 km de velocidad con un bucle de tres tramos diferentes a doble paso, para finalizar con dos pasadas consecutivas por el Sapporo Dome, donde se pondrá punto y final a la prueba.
Clasificación provisional del Rally Japón tras el día 2
1-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), 2:28:46.1
2-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +3.7
3-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +5.4
4-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +15.3
5-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +30.7
6-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +37.9
7-Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +2:07.2
8-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +7:01.3
9-Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +7:42.1
10-Jari Ketomaa/Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), +11:33.3

viernes, septiembre 10, 2010

RALLY FEDERAL Y BONAERENSE LA LLUVIA COMPLICA LAS COSAS EN AZUL

(10/09/2010)-La intensa lluvia que cayó durante las primeras horas de la mañana hasta las primeras de la tarde forzó a las autoridades de la prueba a suspender el shakedown, como también prohibir el recorrido de reconocimiento de los caminos a los binomios del Rally Federal y el Bonaerense que comparten escenario en esta oportunidad.
La lluvia cesó cerca de las 15 horas y sobre el final de la tarde se pudo ver ya el cielo algo despejado. Los pronosticos no anuncian lluvia para el día de mañana, pero igual uno de los tramos de la primera etapa a desarrollarse en Chillar está algo comprometido por la lluvia caída.
Si bien todavía no está confirmado y se esperan cambios climáticos para tomar determinaciones, se correría solo la prueba denominada Matadero en un mayor número de recorridos.
Hasta el momento casi medio centenar de máquinas son las que estarían habilitadas para largar la competencia que será la tercera del calendario del Rally Bonaerense y la septima del certamen Federal.

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON PETTER SOLBERG LIDERA EL DIA 1

(10/09/2010)-A pesar de padecer todavía los síntomas de un proceso febril reciente, Petter Solberg (Citroën) ha sido capaz de mantener la primera posición al término de la primera etapa en el Rally Japón, a la cual accedía tras ganar los dos tramos con los que comenzaba la jornada del viernes, donde hay que destacar la recuperación de Mikko Hirvonen (Ford), que se encuentra en segunda posición a casi 10 segundos del líder. Mientras la tercera plaza es para Sébastien Ogier (Citroën), el español Dani Sordo (Citroën) tras un buen inicio en el que llegó estar segundo, es quinto después de algunos problemas de transmisión en el segundo bucle, superando a Sébastien Loeb (Citroën), que tampoco ha tenido un comienzo acertado.
La primera etapa continuaba con la disputa de un bucle compuesto por tres especiales diferentes a doble pasada, más el cierre en el Sapporo Dome con dos pasos consecutivos al tramo espectáculo en el estadio, sobre una superficie muy deslizante de hormigón. En total, algo más de 140 km de velocidad, siendo esta la jornada más larga de las tres previstas.
Con Sébastien Ogier (Citroën) como líder de la carrera tras los dos primeros tramos disputados en la tarde del jueves, el viernes se iniciaba con dos mejores tiempos consecutivos de Petter Solberg (Citroën), lo que servía para dejarle en cabeza al finalizar el primer bucle, siendo su hermano Henning (Ford) el más rápido en el corto tramo de Kina, diseñado más para disfrute de los espectadores que para sacar conclusiones a los pilotos, que simplemente se limitaban a pasarlo.
No obstante en la repetición de los tramos, muy degradados por el paso de los vehículos y con enormes roderas que invitaban a conducir con cierta precaución, parecía llegar la recuperación de los Ford, lo que se transmitía con buenas sensaciones para Mikko Hirvonen, que se adjudicaba los dos tramos que cerraban el segundo bucle, siendo Jari-Matti Latvala el mejor en el primero de ellos.
De este modo y a falta de las dos pasadas por la especial del Sapporo Dome, Petter Solberg encabezaba el rally, pero con un margen inferior a los diez segundos sobre Mikko Hirvonen, quien en el último momento desplazaba a Sébastien Ogier de la segunda posición. El francés, que de nuevo competía con la formación oficial de Citroën, estaba siendo acosado también por Latvala.
Extraño resultaba el comportamiento de Sébastien Loeb, ya que el de Citroën rodaba en una inusual sexta plaza, alegando problemas de adherencia, por lo que no acababa de encontrarse cómodo en la pistas del sur de la isla de Hokkaido. El español Dani Sordo, de nuevo en el equipo Junior de Citroën, tenía un magnífico inicio de carrera llegando a rodar en segunda posición, pero problemas de transmisión le retrasaban hasta la quinta. A pesar de todo contaba con un buen colchón de segundos con respecto a Loeb, que durante el segundo bucle ya estaba más acoplado a las singulares características de las complicadas pistas de tierra de la prueba, además de que el líder provisional del campeonato de pilotos no quiere asumir ningún riesgo innecesario.
La jornada concluía con Loeb y Petter Solberg ganando las dos pasadas por el Sapporo Dome, pero sin cambios en la clasificación. En la zona de puntos se colocaban los Ford de Henning Solberg, Matthew Wilson, Federico Villagra, así como el Citroën de Kimi Räikkönen, que cerraba los diez primeros. El único abandono importante era el de Khalid Al Qassimi (Ford), que se retiraba por salida en la primera especial del día. En lo que respecta al S-WRC, Jari Ketomaa (Ford) es el líder con casi un minuto de ventaja sobre Martin Prokop (Ford). Por su parte, Patrik Flodin (Subaru) tiene dos minutos de margen sobre Hayden Paddon (Mitsubishi) en el P-WRC.
Durante la madrugada del viernes al sábado se disputa la segunda etapa con ocho tramos cronometrados y 101 km de velocidad, aunque realmente cuatro de ellos son muy cortos y no deberían aportar demasiados cambios, por lo que la carrera podría quedar decidida en Nikara (17,68 km) y Sikot (27,76 km), que junto a Koyka (3,57 km) forman una sección que se repetirá por la tarde, antes de completar los dos pasos por el Sapporo Dome. Si la lluvia aparece como está previsto, podría complicar todavía más el desarrollo de la jornada.
Clasificación provisional del Rally Japón tras el día 1
1-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), 1:13:31.2
2-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +9.4
3-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +21.3
4-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +22.4
5-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +36.5
6-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +54.5
7-Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +1:22.2
8-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +3:16.9
9-Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +3:46.5
10-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +4:03.1

jueves, septiembre 09, 2010

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON OGIER(CITROËN GANA LOS PRIMEROS TRAMOS

(09/09/2010)-Sin ningún tipo de miramiento y demostrando muy claramente cuáles son sus intenciones, Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC) ha marcado el mejor tiempo en los dos tramos iniciales del Rally Japón, que se han disputado durante la mañana de hoy en el interior del Sapporo Dome. Ogier no ha dado opción si bien el rally con los tramos de pista no empezará hasta mañana. Hirvonen (Ford) y Sordo (Citroën) siguen a la nueva estrella francesa.
Tras la disputa del shakedown en esta misma superespecial de 1,57 kms, los pilotos la han tenido que recorrer posteriormente otras dos veces pero ya con el crono dictando su ley. Tras estas dos pasadas, el rally no reanudará su marcha hasta mañana viernes, con 8 especiales que junto a las 2 de hoy suman un total de 122,74 kms. contra el crono.
Ogier ha sido el más rápido en ambas pasadas, en la primera por delante de Sordo (a 0,5 segundos) y de Latvala (a 1”) y en la segunda avanzando a Räikkönen (a 0,8”) e Hirvonen (a 1”). El liderato del francés en la general es claro pero no significativo a nivel de tiempos, aunque obviamente sí es muy definitorio de que Seb-2 quiere estar al nivel esperado. Räikkönen, que ha sufrido un toque en una de las pasadas del shakedown, ha demostrado estar en la pomada, ahora faltará que siga estándolo cuando el rally se dirija a los bosques de Hokkaido.
En S-WRC, Ketomaa ha superado a Sousa y a Prokop, los tres con Ford Fiesta, mientras que en P-WRC el local Arai (Subaru) ha sido más rápido que Flodin (Subaru) y Paddon (Mitsubishi).
Clasificación provisional del Rally Japón tras la SS2
1-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), 2’43”2
2-Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), a 2”0
3-Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), a 2”1
4-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), a 2”3
5-Kimi Räikkönen-Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), a 2”3
6-Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), a 2”4
7-Federico Villagra-Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), a 4”6
8-Henning Solberg-Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), a 5”7
9-Petter Solberg-Chris Patterson (Citroën C4 WRC), a 5”7
10-Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), a 6”6

RALLY RIOJANO DIARIORALLY HOMENAJEA A PABLO CACOPARDO

(08/09/2010)-Si bien es cierto que ya pasaron casi dos semanas de su desaparición física, no queríamos dejar pasar por alto su paso por el Rally Argentino, donde más allá de sus logros deportivos, dejó muchos amigos, además de varios conocidos, como nuestro caso.Por eso, hoy queremos rendir este homenaje a Pablo Cacopardo, con una galería fotográfica especial, compuesta por 100 imágenes que lográramos a lo largo de la presente temporada, y con ello, recordar al piloto que nos dejó en la provincia de Córdoba, camino al Rally de Goya.Para vos, Pablo, el Homenaje de diariorally.Para visualizar la galería fotográfica debe ingresar
diariorally

PRESENTACIÓN OFICIAL DEL RALLY CROSS COUNTRY SAN JUAN MINERO‏

(09/09/2010)- Hoy El “Rally San Juan Minero” será presentado oficialmente ante las autoridades, la prensa y el público local. La ceremonia tendrá lugar mañana a las 11:30 horas en el micro cine de la Secretaría de Turismo de la Provincia de San Juan, ubicada sobre Sarmiento 24 Sur, y contará con la presencia de autoridades provinciales, representantes de la categoría y pilotos locales que participarán del evento.
La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que ya cuenta con más de 60 vehículos inscriptos entre motos, cuadriciclos y camionetas, se pondrá en marcha el próximo viernes 10 de septiembre a las 17:00 horas con la disputa del Prólogo, en el circuito Albardón, en tanto que por la noche, a partir de las 20:00 horas, tendrá lugar la ceremonia de largada, en la Plaza 25 de mayo de la ciudad de San Juan.
La actividad continuará durante el sábado 11, con la disputa de la primera etapa, mientras que el domingo 12 se llevará a cabo la segunda etapa y posteriormente la ceremonia de premiación en el playón del Hipermercado Libertad, de la ciudad de San Juan.

miércoles, septiembre 08, 2010

RALLY DE SANTAFE LA PROXIMA FECHA SERA EL 26 Y 27 DE SEPTIEMBRE

(08/09/2010)-Directivos de la categoría confirmaron que la próxima competencia de la categoría se llevará acabo en Chañar Ladeado en lugar de Casilda, como se había dicho en un comienzo.
Esta ciudad ubicada en el suroeste de Santa Fe, cerca del límite con Cordoba, a 15 kilómetros de Corral de Bustos, será la anfitriona de la sexta fecha de la categoría los días 25, 26 y 27 de Septiembre.
RALLY DE SANTA FE

martes, septiembre 07, 2010

RALLY ARGENTINO EL TANGO LLEVA SU ROADSHOW A 9 DE JULIO

(07/09/2010)-En la tarde del sábado, luego que culminará la actividad en el autódromo de 9 de Julio, el Tango Rally Team junto a su main sponsor Río Uruguay Seguros, organizaron un nuevo Road Show que tuvo a algunos de los principales protagonistas del Turismo Carretera como acompañantes de Marcos Ligato en la butaca derecha.Para coronar la gran actividad automovilística que significó la presencia del TC en la localidad bonarense, y aprovechando la reunión de los integrantes de la Cooperativa Río Uruguay Seguros de diversas puntos del país, se llevó a cabo el segundo Road Show del año en la avenida principal de 9 de Julio con el Mitsubishi Evo X de Marcos Ligato quien tuvo a importantes invitados en el rol de copiloto del mundo teceista como Emanuel Moriatis, Lionel Ugalde, el Ingeniero Alejandro Solga.También tuvieron la posibilidad de acompañar a Ligato, en este evento que convocó a miles de espectadores, algunas de las principales autoridades de Río Uruguay que aprovecharon este momento para medirse por primera vez la butaca de acompañante en un auto de rally.

RALLY ARGENTINO OLIVERA RETORNA AL RALLY M´´AS BRASILEÑO QUE NUNCA

(07/09/2010)-El piloto brasilero Daniel Oliveira confirmó que volverá a actuar en el Rally Argentino cuando la categoría visite dentro de diez días la provincia de San Luis para disputar la 9° fecha del calendario.Oliveira es el único piloto sudamericano con un programa sólido de competencias dentro del Intercontinental Rally Challenge (IRC) en donde corre con un Pegueot 207 del Stohl Racing, equipo propiedad del austríaco Manfred Stohl, y viene de participar del Rally Barum de la República Checa, prueba en la que debió abandonar.La última aparición del bahiano en el Rally Argentino fue en la fecha de Tucumán que se disputó en el mes de julio, y en la que Oliveira finalizó en la octava posición.Esta vez Daniel estará siendo navegado por su habitual copiloto, el español Carlos del Barrio, quien estuvo inactivo tras una lesión aunque en la última cita europea ya se subió en la butaca derecha. En Tucumán Oliveira había sido navegado por su compatriota Sidinei Broering.Según confirmó su entorno, Oliveira volverá a subirse al Subaru Impreza del equipo Baratec, aunque en esta oportunidad lucirá un nuevo diseño en el cual resaltará la bandera brasilera

RALLY MUNDIAL WRC EN JAPON LA PREVIA

(07/09/2010)-La reunión se basa otra vez en quinto más grande ciudad de Sapporo, Japón, en Hacer-oh la región central de Hokkaido, la isla más norteña del país. Es el acontecimiento más grande del motorsport de Japón, con más de 540.000 ventiladores atendiendo detrás en 2008. La joya en la corona de la reunión es la bóveda de Sapporo de 43.000 capacidades, un béisbol moderno y el estadio de fútbol que recibió la taza 2002 de mundo y recibirá una etapa especial estupenda de interior espectacular en cada día de la reunión, sobre un curso modificado desde 2008.
El bulto de la competición se basa en undulating, medio a ayunar las pistas del bosque de la grava, muchas cuyo sea particularmente flojo. La reunión se celebra siete semanas anterior que en 2008, así que el tiempo frío y la superficie hoja-cubierta es probables ser substituido por caminos más secos y temperaturas alrededor de 25ºC. Sin embargo, una probabilidad fuerte de la lluvia podía hacer las pistas deslizadizas y fangosas.
Información útilEl parque de servicio, el HQ de la reunión y el centro de los medios están en la bóveda de Hokusho Kurotech Tsukisamu en Sapporo.Timezone: Horas UTC+9Salida del sol/puesta del sol: En el primer día de la reunión, el viernes 9 de septiembre, el sol se levantará en 5h08 y fijará en 17h55.Clima: En septiembre la temperatura media está entre 13°C por la mañana y 22°C por la tarde.Moneda: La moneda local es el Yen (JPY) (1 EUR = 107 JPY).Campeonatos: WRC, PWRC Y SWRC
Info técnicoLa mayoría de los coches de WRC tendrán nuevos motores que también sean utilizados en Francia, España y Gran Bretaña.La transmisión y los recambios se comparten con la reunión Gran Bretaña
NeumáticosLos 71 equipos programados participar utilizarán el neumático de la grava del escorpión de Pirelli, que está disponible en suavemente compuesto solamente en este acontecimiento. El tipo compuesto se diseña para proporcionar el apretón creciente en temperaturas más frescas y en las condiciones húmedas, que han sido un factor en el acontecimiento en el pasado.Los conductores de la prioridad 1 y 2 recibirán un permiso de 30 neumáticos del escorpión más seises para el shakedown del pre-acontecimiento, mientras que otros equipos en coches de la impulsión de cuatro ruedas consiguen 20 neumáticos del escorpión para la reunión y cinco para el shakedown.
Radio de la reunión del mundoLa radio de la reunión del mundo difundirá por todo el mundo de la reunión Japón con Becs Williams que presenta del parque de servicio, y de Colin Clark que dirige al equipo de la información del final de la etapa.
El tiempos de aire, todo mide el tiempo del local:
Jueves 9 de 1930 (11: 30 UTC+1 hora BST)
Viernes 10 de 1000 (02: 00 UTC+1 hora BST)
Sábado 11 de 1000 (02: 00 UTC+1 hora BST)
Domingo 12 de 0700 (el sábado 11 de septiembre de 2010, 23:00: 00 UTC+1 hora BST)
Itinerario
Jueves 9 de septiembre: Día 1 Sapporo - Sapporo
SS1 SSS Sapporo 1 1.57km 18.40 (jueves 9 de septiembre de 2010, hora BST del 10:40 UTC+1)SS2 SSS Sapporo 2 1.57km 18.52 (10: 52 BST)
Viernes 10 de septiembre: Día 1 (continuo) Sapporo - SapporoServicio una bóveda de Tsukisamo (15 minutos) 09.00 (viernes 10 de septiembre de 2010, 01:40: 00 UTC+1 hora BST)SS3 Iwanke de largo 1 26.92km 10.23 (02: 23 BST)SS4 Sikot 1 los 27.76km 11.27 (03: 27 BST)SS5 Koyka 1 los 3.55km 12.15 (04: 15 BST)Bóveda del servicio B Tsukisamo (30 minutos) 13.25 (05: 25 BST)SS6 Iwanke de largo 2 26.92km 15.03 (07: 03 BST)SS7 Sikot 2 27.76km 16.07 (08: 07 BST)SS8 Koyka 2 3.55km 16.55 (08: 55 BST)SS9 SSS Sapporo 3 1.57km 18.34 (10: 34 BST)SS10 SSS Sapporo 4 1.57km 18.46 (10: 46 BST)Bóveda del servicio C Tsukisamo (45 minutos) 19.14 (11: 14 BST)
Sábado 11 de septiembre: Día 2 Sapporo - SapporoBóveda del servicio D Tsukisamo (15 minutos) 09.00 (sábado 11 de septiembre de 2010, hora BST del 01:00 UTC+1) Cortocircuito 1 el 17.68km 10.28 de SS11 Nikara (02: 28 BST)SS12 Kamuycep 1 los 33.76km 11.26 (03: 26 BST)SS13 kinas 1 los 9.55km 12.22 (04: 22 BST)Bóveda del servicio E Tsukisamo (30 minutos) 13.26 (05: 26 BST)Cortocircuito 2 el 17.68km 15.09 de SS14 Nikara (07: 09 BST)SS15 Kamuycep 2 33.76km 16.07 (08: 07 BST)Kinas SS16 2 9.55km 17.03 (09: 03 BST)SS17 SSS Sapporo 5 1.57km 18.33 (10: 33 BST)SS18 SSS Sapporo 6 1.57km 18.45 (10: 45 BST)Bóveda del servicio F Tsukisamo (45 minutos) 19.13 (11: 13 BST)
Domingo 12 de septiembre: Día 3 Sapporo - SapporoBóveda del servicio G Tsukisamo (15 minutos) 06.00 (sábado 11 de septiembre de 2010, hora BST del 22:00 UTC+1)SS19 Bisan 1 los 4.71km 07.31 (23: 31 BST)SS20 Naekawa 1 17.86km 08.13 (domingo 12 de septiembre de 2010, hora BST del 00:13 UTC+1)SS21 Sunagawa 1 los 3.70km 09.37 (01: 37 BST)SS22 Bisan 2 4.71km 10.12 (02: 12 BST)SS23 Naekawa 2 17.86km 10.54 (02: 54 BST)SS24 Sunagawa 2 3.70km 11.58 (03: 58 BST)SS25 SSS Sapporo 7 1.57km 14.00 (06: 00 BST)SS26 SSS Sapporo 8 1.57km 14.12 (06: 12 BST)Bóveda del servicio H Tsukisamo (10 minutos) 14.40 (06: 40 BST)Bóveda 15.00 (07 de Tsukisamo del final: 00 BST)
Total los 303.54km de la reunión

lunes, septiembre 06, 2010

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2911 ANUNCIA CUPO COMPLETO EN MOTOS

(06/09/2010)-A cuatro meses de la largada, y dos meses y medio antes del cierre definitivo de las inscripciones,...
... el Dakar 2011 ya anuncia que completó el cupo en las categorías motos y cuadriciclos. La campaña de inscripción para la edición del Dakar nº 33, que se desarrollará del 1º al 16 de enero próximos en Argentina y en Chile, ya llega a su fin. Al igual que en la carrera, los pilotos de motos han sido los más rápidos en enviar los formularios, que alcanzaron e incluso superaron los límites que fijaron los organizadores del rally. Para asegurar una gestión deportiva óptima de la carrera, se aceptarán 200 motos y cuadriciclos saliendo desde Buenos Aires. Los pedidos siguen llegando y se estableció una lista de espera para permitir a algunos pilotos adicionales, integrar la carrera, en caso de renuncias en las próximas semanas.
En el Dakar 2011, los constructores siguen el movimiento iniciado el año pasado, trabajando con un equipo compuesto únicamente por motos de 450cc o menos. Después de Aprilia, que había ubicado a Francisco “Chaleco” López en el podio en su llegada a la disciplina, ahora es BMW que se implica con grandes ambiciones montando el equipo Speedbrain BMW Rally Team. De entrada, la escudería se encariñó con los servicios de David Frétigné y de Frans Verhoeven, primer “probador” de la máquina en el 2010. Sabiendo que todos los pilotos de la categoría elite están obligados a inscribirse en una 450cc, los nuevos outsiders correrán con igualdad de armas con los tradicionales duelistas Cyril Despres y Marc Coma, vencedores en motos KTM de las cinco últimas ediciones celebradas. En la batalla por el título, también habrá que contar con la experiencia de Yamaha con las 450cc, así como con los pilotos de Honda o incluso las Sherco, con David Casteu

domingo, septiembre 05, 2010

(05/09/2010)-El rally MAR Y SIERRAS que disputara el 25 y 26 de septiembre su carrera en Conesa el RALLY PAGO DE TORDILLO.con una buena cantidad de inscriptos con un total de 40 autos faltando 21 dias para la carrera
LOS INSCRIPTOS
1 Pereyra RafaelMazzotti Luciano Mitsubishi N4 Villa Gesell
2 Pereyra GustavoSanmillan Luis Mitsubishi N4
Villa Gesell
3 Castelo Cristian Subaru N4 San Bernardo
4 Tieri FranciscoMarquez Matias W Gol A Pinamar
5 Barroso AdrianJaime Rody R 18 A Valeria del Mar
6 Kerlin JorgeGarcia Mochales Facundo R 18 A Madariaga
7 Fileni SergioMedina Roberto R 18 A Madariaga
8 Dobal KarinaEtchemendi Alejandro R 18 A Tandil
9 Tetaz EnriqueTetaz Emiliano R 18 A Madariaga - Lavalle
10 Zarate AlejandroZarate Walter Fiat Palio A Valeria del Mar
11 Mondani AgustinFicicchia Mariano W Gol A Ligth Mar del Plata
12 Luppino VicenteGaleano Alfredo Fiat Palio A Ligth Pinamar
13 Mouso Berho SebastianSelga Ezequiel W Gol A Ligth Las Heras
14 Sleimen Carlos Sleimen Matias Renault Clio N3 Loberia
15 Gonzalez MarianoHerrera Hernan Renault Clio N3 Necochea
16 Martin MarioPaccini Jose Ford Fiesta N3 Tandil - Mar de Ajo
17 Renzi HugoOchoa Carlos Peugeot 205 N3 Las Toninas - Costa Chica
18 Manzo AndresSpinelli Martin Ford Ka N2 Pinamar
19 Segura Sergio MauricioFarias Cristian Chevrolet Corsa N2 Villa Clelia
20 Sisini Victor Gonzalez Ramiro W Gol N1 Monez Cazon - Madariaga
21 Buide CesarDe Mare Enrique Ford Ka N1 Madariaga
22 Isidro David Betes Maria Cruz Ford Ka N1 Pinamar
23 Isidro RobertoMalgort Maximiliano Ford Ka N1 Pinamar - Madariaga
24 Vitale HugoKraska lucas W Gol N1 Quilmes
25 Cepeda AbelBlanes Juan Ford Fiesta N1 Guido
26 Romero MarceloFerrara Guillermo W Gol N1 Maipu
27 Paccini Damian Paccini Martin W Gol ZM Mar de Ajo - Lavalle
28 Ruau Juan Rivero Fernando Fiat 128 ZM Madariaga
29 Grassi GustavoGarcia Pablo W Gol ZM Coronel Pringles
30 Guzman EduardoBianchi Ricardo Fiat 128 ZM Madariaga
31 Pasos DarioLujan Cesar Fiat 128 ZM Madariaga
32 Dangel ChristianDangel Richard Fiat Uno ZM Madariaga
33 Lujan RodolfoColman Raul Fiat Uno ZM Madariaga
34 Durante JavierJuarez Cristian W Senda ZM Madariaga
35 Arrejin Luis AlfredoRemeicos Alejandro Jose W Gacel ZM Pinamar
36 Botta EloyGarcia Jose Luis W Senda ZM Pinamar
37 Cañadas SergioArana Alfredo W Senda ZM Pinamar
38 Diaz LeonardoGil Adrian W Senda ZM Ostende
39 Purita JavierMontenegro Hugo Fiat 128 ZM Pinamar
40 Guzman Matias Bustamante Marcelo W Gol ZM Madariaga

sábado, septiembre 04, 2010

RALLY CORDOBES EN RIO TERCERO MAURO CRAVERO LIDERA LA PRIMERA ETAPA

(04/09/2010)-Mauro Cravero lidera el rally de Rio Tercero luego de haberse disputado la primera etapa .Cravero hizo una excelente jornada para terminar ganando el día por casi un minuto y medio, en una carrera que marcó un crecimiento importante en el número de participantes con 61 máquinas alistadas para largar.Esta carrera sigue demostrando el amplio poderío de Subaru en la categoría, ya que los cinco primeros puestos en la general son de esa automotriz nipona. Segundo finalizó Germán Suárez, tercero Diego Pereyra y cuarto luego de inconvenientes arribó Ivo Martin.
CLASIFICACION GENERAL
1-Cravero-Mussano-Subaru Impreza 41m.16s.4/10
2-Suarez-Monasterolo-Subaru Impreza-a 1m.21s.6/10
3-Pereyra-Herrero-Subaru Impreza-a 1m.33s.1/10
4-Martin-Cagnotti-Subaru Impreza-a 1m.38s.1/10
5-Cadamuro-Suaya-Subaru Impreza-a 1m.50s.1/10
6-Vega-Armando-Mitsubishi-a 2m.17s.5/10

viernes, septiembre 03, 2010

RALLY MUNDIAL WRC.GRONHOLM PROBARA EL MIN I

(03/09/2010).-El campeón por dos veces Marco Gronholm del mundo hará una vuelta a la rueda del Prodrive-funciona el coche de la reunión por primera vez adentro durante un año, cuando él prueba al nuevo mini paisano WRC en Portugal la semana próxima.
El coche impaciente-anticipado tenía una prueba inicial del shakedown en la tierra que probaba de la firma británica en Warwick esta semana, pero las marcas próximas de la prueba de Portugal el primer funcionamiento serio que el mini realizará en la grava.
Encontrándose con Prodrive el mes pasado para discutir el proyecto, los 42 años Gronholm acordaron conducir el coche para sus pruebas iniciales antes de tomar cualesquiera decisiones de largo plazo sobre su futuro.
Desde retirarse a finales de 2007 después de dos títulos con Peugeot y de dos estaciones con Ford, Gronholm ha discutido constantemente independientemente de si él debe volver al deporte a tiempo completo. En 2009 él condujo un funcionamiento de Subaru Impreza WRC de Prodrive en una excursión única en la reunión de Portugal, viniendo cerca de acordar términos para terminar una estación completa antes de que Subaru tirara inesperado del enchufe en la reunión a finales de 2008.
Este año, él condujo Ford Focus privado WRC en Suecia, fijando épocas competitivas antes de que un problema eléctrico lo cayera abajo de la orden.
Mini no sea en una posición a confiar a un programa completo el próximo año y es poco probable comenzar su campaña hasta abril o mayo en el más temprano. Esto podría apelar a Gronholm, que ha dicho previamente que él falta la conducción en el campeonato de la reunión del mundo pero no el horario agitado de un calendario lleno.
La puntería de la prueba de Portugal es la semana próxima simplemente poner más kilómetros en el coche y determinar durabilidad básica, algo que mirando cualquier trabajo específico de la disposición

jueves, septiembre 02, 2010

RALLY NEUQUINO CATRIEL PRESENTO LA PROXIMA DEL REGIONAL

(02/09/2010).-Un diagrama sencillo tendrá una nueva edición del Rally de Catriel, que por la quinta fecha del regional se disputará entre el 10 y 12 de setiembre. En la primera etapa se utilizarán tres tramos de velocidad, mientras que en la segunda se sumará uno más y se repetirá uno de la anterior. La presentación se realizó anoche en Catriel y los organizadores dieron detalles relacionados con la prueba que tendrá su largada simbólica el viernes 10 a las 20:30. El registro de inscripciones se habilitó el pasado lunes y se clausurará el 8 de agosto a las 20, esperando los organizadores contar con más de 40 participantes, entre los que se destacan Darío Hernández, Hugo Hernández y Ramiro Arceo en el Grupo N-4, los que estarán como invitados con los Subaru del EZD Competición. De los que habitualmente participarán en el Argentino se confirmó a Alejandro Cancio y se espera por Alicia Reina, mientras que estarán las principales figuras del regional

RALLY SANTAFESINO EN EL RALLY DE SOLDINI LA FAMILIA CHIOLI CON EL R18 GANO LA CLASE A

(03/09/2010)-La clase A volvió en la carrera de Soldini a ser una categoría espectáculo dentro del Rally de Santa Fe. Continuos cambios en la clasificación, lucha entre sus protagonistas y la vuelta al triunfo de un Renault 18, fue algo de lo que dejó esta quinta fecha en la divisional.La jornada del sábado comenzó con abandonos y retrasos importantes. Uno de los máximos exponentes de la divisional, Marcos Benedetto, sufrió la rotura de un palier en su V.W Gol que lo dejó prematuramente fuera de carrera, otro de los que en el comienzo nomás debió desertar fue Silvio Gaglioti por rotura de la suspensión, producto de un golpe.Quien primeramente tomó la punta de la clasificación fue Ezequiel Bandi, venía de ganar en Hughes y comenzaba a separarse del resto en esta competencia, solamente pudo seguirle el ritmo en el principio Matías Chioli, que terminaría la primera etapa como escolta del rojense a solo cuatro segundos, nueve décimas. En la tercera posición de la primera etapa finalizó Román Bortel, a más de veinte segundos. La segunda jornada comenzó con cambios, Bandi sufrió la rotura de un semieje en su Gol y perdió varios minutos en el primer rulo de la etapa definitoria, allí el que se apoderó de punta fue Matías Chioli quien a pesar de haber penado con la temperatura del motor durante toda la primera jornada a causa de la rotura del electro-ventilador, seguía la lucha. En la parte de definiciones, otro de los retrasos fue el de Bortel, que chocó contra una alcantarilla desalineando la máquina lo que lo forzó a perder varios segundos en la lucha por el triunfo, allí el que salto a la segunda posición fue Mauro Minetti, de gran carrera, ganado cinco parciales, tratando de recuperar esos cuarenta segundos perdidos en la primera especial del sábado, producto de un despiste, aunque nuevamente a poco del final, como en Hughes, pero esta vez por rotura de caja de velocidades, Minetti debió desertar, siendo otra de las víctimas de los difíciles terrenos del sur santafesino. Finalmente redondeando un excelente fin de semana los hermanos Matías y Lucas Chioli festejaron en lo más alto, en su vuelta a la categoría y llevaron nuevamente al Renault 18 al triunfo. En un gran trabajo, Alejandro Calderón fue el escolta de Chioli en la clasificación de la clase, el pergaminense fue otro que tuvo inconvenientes en la jornada inicial pero a base de buenos registros pudo remontar tiempo perdido y llegar a la segunda ubicación. “Anduvimos parejito, estamos muy contentos de haber sobrevivido a esta carrera, charlando con los chicos decíamos que no hay ningún auto sano.
El auto es un avión, estoy todavía tratando de afianzarme yo, me siento muy cómodo y además contento por el resultado final” declaró Calderón. En la tercera posición finalizó Daniel Fioravanti, que también tuvo un golpe que lo retraso el sábado, pero el domingo protagonizó una lucha aparte con Benedetto por los cinco puntos de la etapa, que terminaron siendo para el piloto de San Francisco. Cuarto arribó Bortel y quinto Bandi, que luego del inconveniente en el inicio del domingo, decidió cuidar y sumar importantes puntos para seguir arriba en el campeonato. “Perdimos mucho tiempo cuando se nos cortó el palier y ya no teníamos posibilidades de nada, decidimos dar la vuelta, cuidar un poco el auto para sumar, aunque sea unos pocos puntos. Fue una lástima porque se presentaba bien el fin de semana, como para estar más adelante, pero por lo menos llegamos, porque hicimos tres primes con un palier roto, que no tiene casi precedentes” declaró el líder del certamen.Una vez más la clase A fue la que más autos le aportó al Rally de Santa Fe, dando, como a lo largo de la temporada, un excelente espectáculo. Para la próxima competencia hay promesa de varios pilotos de volver, para engrosar el parque y volver a tener más de diez máquinas como en las primeras carreras.
CLASIFICACIÓN CLASE A
1 CHIOLI MATIAS CHIOLI LUCAS RENAULT 0:55:50.90
2 CALDERON ALEJANDRO CALDERON MACARENA VW a 36.20
3 FIORAVANTI DANIEL FIORAVANTI MARTIN VW a 54.70
4 BORTEL ROMAN BORTEL FERNANDA VW a 1:00.40
5 BANDI EZEQUIEL RIGO SERGIO VW a 6:55.30
fuente prensa rally santafesino
foto specialrallyaut

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2011 Podrían cambiar el recorrido del Dakar por el rescate de los mineros

(03/09/2010)-La organización del Rally Dakar está considerando la posibilidad de cambiar el trazado de la carrera por la norteña región de Copiapó en Chile debido a la proximidad de uno de los tramos con la zona donde se encuentran atrapados 33 mineros y cuyas labores de rescate van a demorarse varios meses.
La famosa carrera comienza el 1 de enero, mientras las autoridades del Gobierno chileno han estimado, si no hay contratiempos, que las tareas para sacar a los operarios de una mina subterránea a 700 metros de profundidad se extenderían de tres a cuatro meses.
Así, los organizadores del rally podrían estar obligados a modificar la ruta preliminar de la carrera, que en su trazado incluiría un tramo próximo al sector del accidente minero, en medio del desierto de Atacama. "Estamos informados de lo que sucede y se está estudiando, pero es muy pronto para decir algo", dijo Gregory Murac, director de relaciones internacionales de la empresa francesa ASO, que organiza la prueba, en declaraciones que reprodujo el diario local ''El Mercurio''.
Los mineros, que se encuentran en buenas condiciones, cumplieron el jueves tres semanas atrapados, mientras los equipos de socorro trabajan aceleradamente en la instalación de una máquina para comenzar a perforar un gran pozo por donde se planea retirarlos.
"Ojalá que puedan rescatar a los mineros antes, pero si se necesita hacer un desvío se hará, porque hay cosas que son más importantes que un rally", agregó David Castera, director de rutas de la carrera. El Dakar, cuya próxima edición finalizará el 16 de enero, incluye tres etapas por la región de Copiapó, además de la jornada de descanso programada para el 8 de enero en la norteña ciudad de Arica.
El próximo Dakar discurrirá por tercer año seguido Argentina y Chile, después de que las amenazas terroristas impidieron su realización en el 2008 en Africa, donde se había desarrollado de manera ininterrumpida desde 1979. El trazado definitivo de la nueva edición se revelará en octubre y donde nuevamente el desierto de Atacama se convertirá en uno de los tramos principales de la competencia

RALLY ARGENTINO En la N4 Light comienza un nuevo capítulo

(03/09/2010)-En la N4 Light ya están definidos los pilotos que encararán la parte final de la temporada y quienes serán los encargados de pelear el título en la segunda división más importante del Rally Argentino. Serán dos representantes del Tango: Agustín Elvira y Juan Gil De Marchi, y entre ellos saldrá el próximo campeón.Con su tercer triunfo seguido en la N4 Light, el tucumano ya se olvidó completamente de la mala racha que lo llevó a abandonar dos carreras en fila, y ver como Elvira se cortaba en la punta, pero finalmente y después de mucho remontar, Gil De Marchi se puso a tiro del barilochense, y ahora comienza un nuevo campeonato.La victoria en el Rally de Goya puso al tucumano a sólo diez puntos de su compañero en el Tango RT quien arribó en la segunda posición, y para las cuatro fechas que restan se espera un mano a mano imperdible."Fue una competencia más exigente de lo que imaginamos con Mauro Albornoz, mi navegante, seguimos al pie de la letra lo que nos pidieron en el equipo y el Mitsubishi Evo X estuvo impecable. En el Súper Especial que corrí con Menzi, cuando lo vi detenido intente no cometer errores y al superarlo me salió limpia la maniobra" recapituló Gil De Marchi.En tanto para Elvira el fin de semana se le presentó cuesta arriba desde lo personal, por el vínculo que lo unía a Pablo Cacopardo. "Fue muy duro correr esta carrera, ya que el ánimo nuestro estaba por el piso, porque el dolor de perder a Pablo fue muy grande. De todas maneras en lo deportivo estoy muy conforme con el resultado obtenido".

miércoles, septiembre 01, 2010

RALLY CROSS COUNTRY RAIES BUSCA UNA VICTORIA EN SAN JUAN

(01/09/2010)-Juan Pablo Raies encara con mucha confianza el “Rally San Juan Minero”, cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la cual se llevará a cabo entre el 10 y el 12 de septiembre. El cordobés confía en revertir los problemas que lo marginaron en San Rafael e irá en busca de su primera victoria en el certamen 2010.
Estuvimos trabajando mucho sobre el motor de la Ford Ranger; el equipo repasó a cero el impulsor ya que habíamos tenido problemas con la temperatura que se complicaron por la arena de las dunas del Nihuil. Afortunadamente ya solucionamos los inconvenientes y vamos con las energías renovadas a San Juan, donde esperamos hacer un buen papel y pelear bien adelante” afirmó el cordobés que va por su tercera participación en esta nueva etapa del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
“Por lo que conozco, de haber corrido con otras categorías, el terreno en San Juan nos puede favorecer; si bien va a ser difícil contrarrestar la potencia de las Subaru Forester, apostamos a la confiabilidad de nuestro vehículo para poder hacerles frente y conseguir un buen resultado” aseguró Raies.
Por último el ex piloto del Campeonato del Mundo de Rally FIA destacó la buen trabajo en equipo que vienen realizando con su navegante Benjamín Lozada: “durante este poco tiempo de trabajo que tuvimos nos entendimos muy bien, y eso es fundamental para lograr buenos resultados en esta categoría”, concluyó.
El “Rally San Juan Minero” ya suma 23 inscriptos
Cuando aún restan nueve días para el cierre de las inscripciones para la cuarta fecha del CARCC 2010, ya son 12 autos, 3 motos y 8 cuadris los que confirmaron su participación en la competencia que se pondrá en marcha en tierras cuyanas el viernes 10 de septiembre. Los interesados en participar de esta cita tienen tiempo hasta el 8 de septiembre y pueden encontrar información en el sitio web de la categoría www.rallycc.com.ar o contactarse a la Secretaría del CARCC:

martes, agosto 31, 2010

RALLY ARGENTINO :Comunicado Oficial del Tango RT

(31/08/2010).El TANGO Rally Team comunica que tras las competencia de Goya, el piloto Nicolás Madero ha decidido cancelar su continuidad en la práctica del Campeonato Argentino de Rally, atento a motivos fundados en su órbita personal.
El TANGO Rally Team, lamenta profundamente la decisión del piloto de oriundo de Bariloche, que ha sostenido con sus calidades personales y conductivas al certamen nacional de la categoría y nos ha honrado con su presencia.Hacemos votos para que los motivos de tal decisión sean prestamente superados, para recuperar su participación en el Rally Argentino.

lunes, agosto 30, 2010

RALLY DE FRAY BENTOS ZEBALLOS: “Nunca vamos a bajar los brazos” DOTTA: “De nuestra parte pusimos todo”..

(30/08/2910)-Poca fortuna tuvo el equipo ZRT Rally Team en la quinta fecha del Campeonato Nacional de Rally que se disputó por caminos cercanos a la ciudad de Fray Bentos porque, tras el abandono ayer de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII), hoy fue la de Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII).
Venían luchando por el primer lugar del día de hoy cuando aparentemente un pistón se rompió y tuvieron que abandonar. Una verdadera lástima porque venían haciendo una etapa buena, muy confiados por como venían rindiendo, pero no pudieron sumar puntos importantes, hecho que les estará haciendo cambiar de estrategia en cuanto a la disputa por el Campeonato.
“Una verdadera lástima ya que lamentablemente en el tercer tramo de hoy el motor se quedó, aparentemente se rompió un pistón de golpe quedando tirado en el camino. La idea era quedar dentro de los tres en el Absoluto. Veníamos recuperando muy bien porque desde el puesto dieciocho en que largamos hoy ya estábamos noveno en el primer rulo. Las carreras son así y hay que pensar en la que viene. Lo peor de todo es que el Campeonato se complica. Por supuesto que no vamos a bajar los brazos ya que en las malas hay que redoblar el esfuerzo y que las buenas van a venir tal cual sucedió el año pasado. Lo más difícil es salir de las malas y yo tengo experiencia de haber salido. Por este motivo me tengo confianza al igual que todo el equipo. Ya estoy pensando en Florida, no es muy diferente a este y por supuesto pensando en ganarlo sea como sea”, confesaba Rodrigo Zeballos.
“Es un rally para el olvido. Ayer y hoy no tuvimos mucha suerte. Para rescatar casi nada, solamente que nosotros pusimos todo. Por ejemplo Rodrigo se vino el jueves para probar, para dejar el auto a punto. Ahora a pensar en el próxima, ver los problemas que tenemos en el auto, ver dónde está la diferencia con Gabriel la cual creo que no es lógica. No pienso que Gabriel tenga una diferencia de un segundo con nosotros ni con nadie. Pienso que está a nivel de potencia de motor si tenemos en cuenta que en este tipo de caminos y a nivel de tripulaciones no existe esa diferencia. Ahora habrá que salir a ganar si o si en Florida y la estrategia salir a vencer en todas las carreras porque si no el título se nos escapa”, señalaba Sebastián Dotta.
El equipo ZRT Rally Team ha demostrado que tiene una gran fuerza y sabemos que en el Rally de Florida a disputarse el 17, 18 y 19 de setiembre, estarán en la lucha por los primeros lugares

domingo, agosto 29, 2010

RALLY SANTAFESINO EN EL RALLY DE SOLDINI FUE PARA NANI POR PRIMERA VEZ EN LA GENERAL

(29/08/2010)-Una carrera muy cambiante se vivió en la segunda jornada del Rally de Soldini. Ya en la primera prueba especial, se comenzaron a dar los golpes de escena con el retraso del líder Carlos Lapalma, por problemas en la caja de velocidades, allí el liderazgo en la general quedó para Daniel Marrochi, que también penó con problemas mecánicos y minutos después abandonó. Diego Nani se apoderó la punta para ganar su primera clasificación general en su carrera como piloto, además de la divisional N4B, fue secundado por Matías Chioli, quien se alzó con la victoria en la clase A, en su vuelta a la categoría a bordo de un Renault 18. En esta clase también hubo cambios en el comienzo de la etapa, con el retraso de Ezequiel Bandi, puntero hasta ese momento. Chioli fue escoltado por Alejandro Calderón y Daniel Fioravanti, otro que brindó espectáculo en la lucha directa por el triunfo de la segunda jornada con Marcos Benedetto quien se llevó los cinco puntos finalmente. Salvador Pensato logró otro triunfo en la mayor donde fue seguido por Lapalma.
1NANI DIEGOOLMEDO CARLOSSUBARU0:54:38.60
2CHIOLI MATIASCHIOLI LUCASRENAULT180:01:12.30
3CALDERON ALEJANDROCALDERON MACARENAVWGOL0:01:48.50
4FIORAVANTI DANIELFIORAVANTI MARTINVWGOL00:02:07
5BORTEL ROMANBORTEL FERNANDAVWGOL0:02:12.70
6PENSATO SALVADORDELL OSO RODOLFOSUBARU0:02:23.60
7SPINETTA GUILLERMOPUIG GONZALOVWGOL0:03:21.20
8DIANDA JORGEBRUNO LEANDROVWGOL0:03:56.40
9RICAGNO FRANCOARENA ARIELPEUGEOT2060:04:43.80
10LEIVA OSVALDOMARTINEZ JOSEVWGOL0:04:54.70
11CLEMENTE MARCELOARLORO LUISVWGOL00:05:05
12SORIA VICTORFRESSERO ROBERTOVWGOL0:05:31.20
13LUCIANI GUSTAVOSORIA DAMIANFORDKA0:05:46.20
14SOLANO OSCARCUBELIC MAUROVWGOL00:06:11
15CAPITANI ADRIANPIÑERO ALEJANDROVWGOL00:06:18
16LAPALMA CARLOSABACA SERGIOMITSUBISHILANCER0:06:43.10
17MUCIACHIO CLAUDIOROJAS JOSEVWGOL00:07:01
18LOCASCIO JOSE L UISBLAZQUEZ ANGELVWPOLO0:07:41.70
19SINITO PABLOLEVY EZEQUIELPEUGEOT2060:07:57.40
20BANDI EZEQUIELRIGO SERGIOVWGOL0:08:07.60
21ZANON MATIASZANON GONZALOCHEVROLETCORSA00:08:40
22MON JUANMELLI MARIASEAT0:09:54.90
23SFALCIN OSCARBESSONE ALEJANDROFIATPALIO0:11:45.90
24MARTINEZ FRANCISCODUPUY WALTERVWGOL00:12:27

RALLY ARGENTINO EN GOYA FUE PARA EL PARAGUAYO DIEGO DOMINGUEZ (MITSUBISHI)

(29/08/2010)-El piloto paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) se erigió como vencedor del Rally Ciudad de Goya, 8° fecha del Rally Argentino y que por primera vez en su historia visitó la provincia Corrientes, tras imponerse por 10,1s. sobre su compañero de equipo Federico Villagra (Mitsubishi).
Domínguez, navegado por Edgardo Galindo, terminó de redondear este domingo la sólida tarea que comenzó ayer y que lo llevó a lograr su primera victoria en nuestro certamen, y la primera para un piloto extranjero desde que el brasilero Paulo Lemos se impusiera en el Rally Día de la bandera de 1986.
"Estoy muy contento por cómo se dio todo el fin de semana. Pudimos a lo largo de los dos días redondear un gran trabajo junto con Edgardo Galindo que nos permite poner a Paraguay en lo más alto del Rally Argentino. Obviamente este tipo de trazado es muy parecido a lo que acostumbramos a correr en nuestro rally. Ahora hay que festejar y luego en San Luis veremos cómo se da la realidad. La idea es seguir remando y luchando por una victoria en una carrera de montaña" expresó el vencedor de la prueba.
Pero Domínguez no fue el único paraguayo en festejar, puesto que su compatriota Víctor Galeano (Mitsubishi) completó el último escalón del podio arribando a 15,8s. de la punta. "Itor" también pudo redondear una gran remontada que se inició en la primera etapa, aunque en su escalada se vio favorecido por un retraso de Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) producto de la rotura de un neumático.
En el cuarto lugar arribó el líder del certamen, Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec), en una jornada que le fue más favorable que la de ayer. Pozzo arrancó el día en el sexto lugar, pero un vuelco posterior que sufrió Baldoni, sumado al retraso de Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) tras golpear el auto, le permitió escalar dos posiciones fundamentales para mantenerse en la cima del campeonato con cuatro puntos de ventaja sobre Villagra.En el segundo día también se vivió una carrera aparte por la clasificación de la etapa. Inesperadamente y cuando tenía asegurados los cinco puntos del día, Claudio Menzi (VW/Baratec) hizo un trompo en la Costa del Surubí y quedó con el auto parado en el medio del trazado sin poder completar la prueba. Por suerte y por el régimen de Súper Especial se le asignó un minuto, aunque con esto cedió toda la ventaja que había logrado a lo largo de la jornada, y lo que hubiera significado la primera victoria de etapa para el Maxi Rally. Finalmente Galeano se adjudicó la clasificación del día.Gil De Marchi, Cataldo y Montecino en el resto de las clasesEn la N4 Light resultó vencedor el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi) aventajando a su compañero de equipo en el Tango, y líder del certamen, Agustín Elvira (Mitsubishi) y a Diego Pereyra (Subaru/EZD). En la Súper R, el cordobés Carlos Cataldo logró su primera victoria en la monomarca Subaru por sobre sus compañeros dentro del DS Racing Julio Gómez y Álvaro Marchetto. En la N2 se alzó con la victoria el piloto de El Bolsón César Montecino (Ford) por delante de Raúl Racca (Ford) y Julio Cuello (Ford).
Rally de GoyaClasificación Final
1°) Diego Domínguez-Edgardo Galindo (Mitsubishi) 1h38m07,7s.
2°) Federico Villagra-Diego Curletto (Mitsubishi) + 10,1s.
3°) Víctor Galeano-Héctor Nunes (Mitsubishi) + 15,8s.
4°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru) + 25,8s.
5°) Nicolás Madero-Guillermo Piazzano (Mitsubishi) + 54,7s.
6°) Marcos Ligato-Rubén García (Mitsubishi) + 56,3s.
7°) Juan Marchetto-Gustavo Franchello (Mitsubishi) + 1m29,5s.
8°) Alejandro Cancio-Santiago García (Mitsubishi) + 1m38,1s

viernes, agosto 27, 2010

RALLY DE SANTA FE La previa del PRO RALLY en Soldini

(27/08/2010).El Rally Ciudad de Pérez, 5º fecha válida del Rally Santafesino, tendrá lugar este fin de semana con la participación del equipo Pro Rally que dirige Gerardo Klus, con base en Villa Carlos Paz, Córdoba.Para esta oportunidad la escuadra cordobesa presentará dos unidades en manos de Carlos ¨Chachi¨ La Palma (Mitsubishi Lancer EVO IX) en la N4, y de Daniel Marrochi (Mitsubishi Lancer EVO VI) de la clase N4B.La carrera tendrá tres pruebas especiales distintas, que se repetirán en ambas jornadas. Una de 4,200 metros de longitud, en la zona de La Represa y la “Cava”. Otra se largará en el Campo de Gracioci hacia el Obrador y otro sector entre Ruta AO12 y Quinta Soldini. Cada etapa tendrá un total de 49.26 kilómetros de carrera. Con ambos autos Pro Rally buscará ser protagonista en un campeonato que sigue creciendo fecha tras fecha. El torneo con 4 fechas corridas tiene en la N4 a Salvador Pensato como líder con 48 unidades, seguido por Carlos La Palma con 45 y Héctor Ceresola con 28.En la N4B el puntero es Diego Nani con 63,5 puntos, escoltado con Daniel Marrochi con 35 y tercero es Federico Gómez con 24. 

jueves, agosto 26, 2010

RALLY DE SANTA FE LA ARMADA LINQUEÑA DESEMBARCA EN PÉREZ

(26/08/2010)-Desde hace algunas temporadas varios pilotos de esta ciudad bonaerense han desembarcado en el Rally de Santa Fe y esta edición del Rally de Pérez, llegarán con algunos cambios en busca de los mejores resultados, ya que todos están en la lucha del campeonato en las distintas divisionales.Oscar Solano llega en la tercera posición del certamen, a tan solo cuatro puntos y medio del puntero en la divisional SF1, Víctor Soria. Solano es el único linqueño que no tendrá grandes cambios, ya que con respecto a la última competencia disputada en Hughes, solo ha sustituido los amortiguadores delanteros de su Volkswagen Gol.Francisco “Panchito” Martínez es el escolta del líder del certamen, en la misma clase que su coterráneo Solano, ubicándose a un solo punto del puntero. Después de la roturas en la última fecha, su motorista Mario Rodríguez, le entregó una nueva planta impulsora para el “golcito” que está siendo puesto a punto en el taller de Ramón Castro. “Hicimos el motor nuevo ya que el anterior estaba algo “desinflado” y no podemos dar esa ventaja con lo parejo que estamos, si queremos seguir con chances”.Por otro lado Silvio Gaglioti el representante linqueño en la clase A, llega entonado luego del excelente trabajo que le permitió subir al podio en Hughes. Para esta carrera decidió cambiar de equipo y se mudo a las filas de José Giacomini, que además atiende los vehículos de Román Bortel y Ezequiel Bandi. Se presentará por primera vez en Pérez, con varios cambios en la puesta a punto de la suspensión y también mucho trabajo de chapa y pintura, luego del vuelco que sufrió en la competencia de Los Toldos, por el Campeonato Federal. “Si bien hay varios cambios, me gustaron mucho los caminos de Pérez en el recorrido que hicimos antes de la carrera que finalmente se suspendió en el mes de Junio” manifestó Gaglioti. Por otra parte Santiago Bazán, el restante linqueño que habitualmente participa en el Rally de Santa Fe, es muy probable que no sea de la partida de la clase N2 en esta quinta fecha.

miércoles, agosto 25, 2010

DOLOR EN EL RALLY NACIONAL

(25/08/2010)-Profundo dolor en el Rally Nacional y también en el automovilismo argentino.Pablo Cacopardo, piloto de la clase N4 Light del Rally Argentino falleció hoy en un accidente de tránsito en cercanías de Río Primero, Córdoba. El piloto de Allen, Rio Negro, iba rumbo a Goya, Corrientes, donde este fin de semana se disputa una nuerva fecha de la especialidad. En el accidente ocurrió en la intersección de las rutas 19 y 10 donde chocaron un camión, una camioneta y una motocicleta y también fallecieron otras dos personas.Cacopardo iba al volante de la camioneta y colisionó contra el camión por no embestir al motociclista, que se le cruzó en el camino. Su navegante Javier Montero salió ileso.Pablo Cacopardo fue campeón en la N3 en 2006, estaba tercero en el campeonato división provisional en la N4 Light. Este año había logrado su primera victoria en el Rally Plaza Huincul-Cutral

RALLY ARGENTINO CLAUDIO MENZI PROBO ALTES DEL RALLY DE GOYA

(25/08/2010=-Será algo nuevo, un terreno desconocido para todos y en el que nadie sacará ventajas. La próxima fecha del Rally Argentino presentará una dificultad más por superar, ya que el Rally de Goya es una carrera que se suma al calendario de la especialidad. El primer gran desafío para las tripulaciones será el de enfrentarse a caminos inexplorados. La cita correntina tendrá su estreno, con terrenos similares a los que entrega cada año la fecha en Concepción del Uruguay. Y por eso nadie quiere perderse detalles y llegar lo mejor posible. Por ejemplo, ayer el cordobés Claudio Menzi concretó un simulacro de carrera en pisos similares a los que tendrá Goya este fin de semana. A bordo del flamante VW Gol Trend Maxi Rally, el Mariscal y todo el equipo de los hermanos Barattero trabajó en la provincia de Córdoba buscando la configuración ideal para un auto que debutó con buen andar en Tucumán, y que luego no tuvo una buena segunda vez en los caminos sureños, durante una nueva edición de la clásica Vuelta de La Manzana. Ahora se viene la tercera: ¿Será la vencida o no habrá dos sin tres? “La verdad es que todos llegaremos con mucha incertidumbre respecto de cómo son los caminos de este rally. Creemos que es una carrera al estilo de Concepción, veloz, con chicanas para bajar velocidades, con entradas a campos y demás, pero más de eso no sé”, comentó Menzi en la previa. Durante la extensa prueba, trataron de imitar lo que serán los caminos correntinos: “Probamos en un sector que se denomina Las Cañitas, un lugar de rectas largas y curvas de noventa grados, incluso lo acondicionamos con chicanas para simular algunas de las condiciones que Claudio va a encontrar. En total se completaron 60 kilómetros y el auto sigue mostrándose confiable”, expresó Gabriel Raies, manager de Menzi. Así dejaron todo listo para encarar lo nuevo y desconocido, donde quizás quien sepa sortear más rápido las dificultades y adaptarse mejor a las condiciones, pueda sacar una ventaja. Y un diferencia, por más mínima que sea, en el rally es algo fundamental

martes, agosto 24, 2010

RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE GOYA


(24/08/2010)-Hoy por la noche cerrará el registro de inscripciones para la edición 2010 del Rally Ciudad de Goya, a disputarse durante el próximo fin de semana en la ciudad correntina y la micro región "Rio Santa Lucía". La competencia cuenta con la organizacion del municipio de Goya, conjuntamente con los de Lavalle, Santa Lucía, Carolina y Cruz de Los Milagros, caminos por donde también transitará la carrera; todos ellos bajo la coordinación de Javier Tofay y el asesoramiento deportivo del Auto Club Concepción del Uruguay.
Cincuenta y nueve tripulaciones han cumplimentado la inscripción, tanto en la provincia de Córdoba (ACRyR) como en Buenos Aires (CDA del ACA) y tambien en Concepción del Uruguay (Auto Club). Si bien restan poco mas de veinticuatro horas para el cierre de inscripciones, se espera de un momento a otro la confirmación de los equipos mas importantes de Rally Argentino (VRS, EZD, Baratec); por parte del Rally Entrerriano suman treinta y cuatro los binomios confirmados.
La actividad previa del Rally Ciudad de Goya 2010 comenzará en la noche del miercoles, con la entrega de libros de ruta y demás material de reconocimiento a las tripulaciones. El relevamiento de rutas se habilitará para los siete tramos diferentes, el jueves de 8:00 hs. a 18:00 hs.para los participantes de Rally Argentino mientras que el viernes, de 8:30 hs. a 18:30 hs. podrán realizar dicha tarea los binomios del Rally Provincial.
El jueves desde las 18:30 hs. se realizará la verificación administrativa. Mientras que el viernes por la mañana será el turno de las pruebas técncias con el auto de carrera (shakedown), en un tramo de poco mas de 3000 m. en las inmediaciones del aeropuerto local; de 7:30 hs. a 8:30 hs. será el turno del Rally Entrerriano, posteriormente y hasta las 12:00 hs. hará lo propio la categoria nacional.
De 11:00 hs. a 17:00 hs. se realizará la verificación técnica de cada uno de los autos participantes; en tanto que a las 19:30 hs. comenzará el gran show de inicio de la competencia en la rampa de largada. Desde aquí, el primer auto partirá a las 21:00 hs.
Como es habitual sábado y domingo acaparará la actividad deportiva; el primer día están previstos seis especiales (83.40 km.), sobre tres tramos distintos. En tanto que el domingo la actividad en ruta tendrá cinco tramos cronometrados (tres pruebas diferentes, 61.84 km.), cerrando con un súperespecial en el predio "Costa del Surubí"

lunes, agosto 23, 2010

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA SORDO "Estoy muy contento, en los rallys que quedan podemos lograr grandes resultados"

(23/08/2010)-El piloto español de Citroën Dani Sordo se mostró muy satisfecho tras finalizar segundo el rally de Alemania y ha declarado estar "muy contento" y piensa que en los rallys que quedan hasta final de temporada puede lograr "grandes resultados".
"Estoy muy contento, el trabajo con Diego Vallejo, ha funcionado a la perfección y por eso pudimos empujar fuerte al principio, peleando de verdad con Loeb, aunque su actuación en Alemania ha sido una vez más muy buena. De lo que se trata ahora es de repetir esta actuación sobre tierra, pienso que en los rallyes que quedan hasta final de temporada podemos lograr grandes resultados", explicó el piloto cántabro.
La jornada dominical no dejó ninguna sorpresa y así, Sordo pudo asegurar su segunda plaza. "Hoy ha sido un día para pasar por los tramos, sin más. No ha habido problemas y hemos terminado segundos sin arriesgar nada, tal como establecimos ayer", indicó.
Tras la segunda posición conseguida en territorio germano, el piloto español empieza a preparar desde esta próxima semana la próxima prueba del Mundial, el Rally de Japón que se disputa del 10 al 12 de septiembre. "La próxima semana haremos unos test y luego nos iremos a Japón", indicó Sordo.

domingo, agosto 22, 2010

RALLY FEDERAL EN ALEM ALEJANDRO LEVY CON SORPRESAS AL FINAL

(22/08&2010)-Alejandro Levy se impuso sobre el final de la carrera, ante la detencion en la ultima especial, de Carlos Levy que venia puntero y de Adrian Santos, que hasta ese momento parecia tener el tercer puesto en el bolsillo, como escolta clasifico Federico Santillan y tercero Juan San Martin.
La Clase N4-2, brindo un final infartante, luego de una dura disputa entre Carlos Murrone y Alejandro Pracht, definio Murrone por solo cuatro decimas.Manteniendo las caracteristicas de las dos clases mayores, peleando especial a especial durante las dos etapas, Gaston Crocco y Nicolas Palma, terminaron en ese orden, en la mejor carrera del ano para la Clase A.Santiago Solari, acosado a veces por Tomas Perkins, nuevamente fue el patron de la N3.A poco mas de 200 metros del final, Jorge Jimenez perdio la posibilidad de adjudicarse la N2, dejandola en manos de Pedro Fiorio, quien culmino escoltado por Julio Cuello y Juan Rochaix.En la promocional N1, sigue siendo imbatible Luciano Bonomi, en esta oportunidad, secundado por Ruben Rosato y Maximiliano Bonomi.
Proxima fecha: 11-12 de Septiembre en Azul-Chillar.

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA DESPLOME DE FRACOIS DUVAL

(22/08/2010)-Las tierras de Stobart Ford Focus RS WRC en su azotea entre dos hinkelsteins después de rodar en SS14 de Rallye Deutschland. El co-conductor Denis Giraudet de Duval sufrió unas par de costillas quebradas en el desplome.
François Duval dijo: ¿“Qué puedo decir? Estoy muy decepcionante tener que retirarme - todo había estado yendo tan bien para nosotros hoy y había encontrado un buen ritmo y algunas veces de la etapa que estuve satisfecho con. Alcanzaba algunos de los cinco conductores superiores y conseguía cada vez más confidente mientras que se encendió la reunión.
“Había estado empujando difícilmente para intentar y para celebrar un avance sobre Petter [Solberg] pero algunos de sotaviraje y una esquina equivocada cerca de los 7km hacia el extremo de la etapa me hacen rodar el foco [de Ford] entre dos hinkelsteins. El coche es dañadísimo en el lado de Denis pero no sé el estado del resto del coche como nos fuimos para un cheque del hospital encima de derecho después de salir del coche.”

RALLY MUNDIAL WRC EN ALEMANIA FUE PARA LOEB EL TRIUNFO

(22/08/2010)-Sébastien Loeb (Citroën) ha sumado en Alemania su quinta victoria de la temporada, pero lo más destacado es el hecho de que este es su octavo triunfo consecutivo desde que la cita alemana forma parte del calendario del WRC. Y es que sólo el francés ha conseguido ganar sobre el asfalto alemán. Con este resultado, su ventaja en el mundial de pilotos se incrementa todavía más, sobre todo por el discreto rendimiento mostrado por los Ford, ya que de nuevo Citroën ha copado el podio con el español Dani Sordo y con Sébastien Ogier.
Como se preveía el último día fue un mero trámite para casi todos, pues apenas se registraron cambios de posición con respecto a la jornada anterior. Eso sí, los Citroën continuaron ganando tramos como así lo atestiguan los dos scratch de Petter Solberg en los dos pasos por Dhrontal, haciendo lo propio Sébastien Loeb en las dos pasadas de Moselwein.
Quizá lo más interesante estaba en saber si Jari-Matti Latvala (Ford) podría desbancar de la tercera plaza a Sébastien Ogier, sobre todo después de que en la primera especial del día se reprodujeran los mismos problemas de la jornada inicial en el Citroën del francés, cuando el coche se paraba en las curvas más lentas. Sin embargo eso no volvía a suceder y así Ogier pudo consolidar su posición en la plaza más baja del podio sin apenas dificultades, completando de este modo un espectacular triplete de Citroën.
La especial urbana por las calles de Trier, denominada Circus Maximus, suponía un excelente colofón para poner el punto y final a la segunda prueba de asfalto de la temporada. Únicamente restaba por saber como quedaría la pelea por la sexta posición entre Matthew Wilson (Ford) y Kimi Räikkönen (Citroën), decantándose finalmente a favor del inglés a pesar de que el finlandés ganaba la última especial. Khalid Al Qassimi (Ford) y Mark Van Eldik (Subaru) eran octavo y noveno respectivamente mientras Patrik Sandell (Skoda) se colaba entre los diez primeros ganando además en el S-WRC, donde el español Xevi Pons (Ford) terminaba quinto y el andorrano Alberto Llovera (Fiat) octavo. En esta última jornada abandonaban Ken Block al fallar el alternador del Ford así como Mikko Hirvonen (Ford) tras el primer bucle.
En el certamen P-WRC vencía el portugués Armindo Araújo (Mitsubishi) tras dominar la carrera durante los tres días. En lo que respecta al J-WRC, Hans Weijs (Citroën) era el vencedor, finalizando Egoi Eder Valdés (Renault) en quinta posición mientras el otro español, Yeray Lemes (Renault), volvía a la carrera tras su accidente del sábado e incluso se permitía marcar dos scratch, aunque no podía ir más allá de la sexta plaza.
La próxima prueba del WRC será en Japón durante del 10 al 12 de septiembre, regresando así el certamen de nuevo a la superficie de tierra.
Clasificación final del Rallye Alemania
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:59:38.3
2-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +51.3
3-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +2:13.3
4-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +2:33.9
5-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +6:47.7
6-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +8:46.7
7-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +8:50.5
8-Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008), +17:36.5
9-Mark Van Eldik/Robin Buysmans (Subaru Impreza WRC 2008), +17:53.0
10-Patrik Sandell/Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), +17:58.8
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de RallyesPilotos
1-Sébastien Loeb (F/Citroën), 191 puntos
2-Sébastien Ogier (F/Citroën), 133 puntos
3-Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 117 puntos
4-Petter Solberg (N/Citroën), 100 puntos
5-Dani Sordo (E/Citroën), 95 puntos
6-Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 86 puntos
7-Matthew Wilson (GB/Ford), 56 puntos
8-Federico Villagra (RA/Ford), 26 puntos
9-Henning Solberg (N/Ford), 25 puntos
10-Kimi Räikkönen (Fin/Citroën), 21 puntos
Constructores
1-Citroën Total, 308 puntos
2-BP Ford Abu Dhabi, 222 puntos
3-Citroën Junior Team, 168 puntos
4-Stobart M-Sport Ford, 118 puntos
5-Munchi's Ford, 40 puntos

TRAVIS PASTRANA EN EL THRILLBILLIES DOUBLEWIDE