EL DAKAR 2009 SE DISPUTARÁ EN ARGENTINA Y CHILE

11.02.08-La próxima edición de rally Dakar se disputará entre el 3 y el 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, según han anunciado hoy los organizadores de esa célebre carrera. El anuncio tiene lugar cuatro semanas después de haber suspendido el Dakar 2008, que debía haberse celebrado entre Lisboa y esa ciudad de Senegal, punto final tradicional de esa prueba.
El Dakar partirá de Buenos Aires, tendrá quince días de competición y volverá a acabar en la capital argentina el 18 de enero, tras haber recorrido unos 9.000 kilómetros, 6.000 de los cuales serán cronometrados. Los organizadores presentarán mañana los detalles de la carrera en los dos países que la albergarán. Está previsto que el rally tenga una jornada de reposo en la localidad chilena de Valparaiso.
Los competidores se dirigirán al sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por playas chilenas y zonas boscosas y volverán a Buenos Aires. En total, disputarán nueve o diez etapas en Argentina y cinco en Chile.
Características de la prueba
"Habrá arena, porque es algo típico del Dakar, pero también habrá terrenos novedosos que nunca ha atravesado el rally", señaló Lavigne. El patrón del Dakar se mostró "muy optimista" sobre el hecho de que habrá "tantos o más" participantes que en otras ediciones, porque cuenta con buena parte de los habituales del rally y un número mucho mayor de aventureros locales. Los 'dakarianos' que vieron frustrado en enero pasado su deseo de aventura tendrán derecho preferente de inscripción y no pagarán más que en pasadas ediciones, lo que les exime del gasto de traslado de sus vehículos en barco tanto de ida como de vuelta. La empresa organizadora fletará un barco en noviembre para trasladar los vehículos, lo que obligará tenerlos listos antes que para el clásico Dakar. Esa será la principal novedad desde el punto de vista organizativo.
"Pero vamos a preparar una gran fiesta en Buenos Aires para el fin de año y los participantes no tendrán que pedir más días de vacaciones", indicó. "Proponemos un Dakar a un precio interesante, en un continente nuevo, con un auténtico reto y con nuevas dificultades como los cambios de clima, de altitud, de terreno,... Creo que vamos a atraer a mucha gente", dijo Lavigne.

LA FORMULA 1 REGRESA ESTA SEMANA AL CIRCUITO DE JEREZ

11.02.08-La Fórmula 1 continúa sus sesiones de entrenamientos de pretemporada con vistas al Mundial 2008, que arrancará el próximo 16 de marzo con el Gran Premio de Australia, y recala esta semana en el circuito de Jerez.

A partir de hoy lunes los equipos Williams y Red Bull abrirán esta nueva tanda de test, mientras que el martes se incorporarán al trabajo el resto de escuderías, salvo Ferrari y Toyota, las únicas que no van a estar presentes en la pista andaluza, ya que ambas optaron por rodar en solitario la pasada semana en Bahrain.En total serán nueve los equipos que pasarán a lo largo de las cuatro próximas jornadas por las instalaciones jerezanas: Williams, McLaren, BMW-Sauber, Renault, Force India, Super Aguri, Honda, Red Bull y Toro Rosso. Como es lógico, la atención de los aficionados volverá a estar centrada en el box Renault, donde se espera ver en directo a Fernando Alonso, que tiene confirmada su participación en la jornada del miércoles día 13. No se descarta que el piloto asturiano decida añadir algún día más a su plan de trabajo en la pista andaluza, que ya albergó su reestreno con Renault a mediados de enero.El público podrá presenciar estos test abonando un precio único de 5 euros por jornada, lo que hace prever una nueva avalancha de aficionados. En este sentido, la principal preocupación de los responsables del circuito jerezano es tratar de evitar que se repitan los incidentes ocurridos a principios de febrero en Montmeló, cuando un sector de la afición profirió insultos racistas contra Lewis Hamilton, provocando una gran polémica en el Reino Unido y serias amenazas por parte de la FIA.

JARI MATTI LATVALA,DEBUTÓ EN EL MUNDIALCONSÓLO 17 AÑOS

11.02.08-Cuando Toivonen conseguía el triunfo en el RAC de 1980, Jari Matti Latvala ni siquiera había nacido. Lo hizo cinco años después en Toysa (Finlandia), donde siendo un niño ni siquiera soñaba con emular a su compatriota, que se convertía en el ganador más joven de un rally del Mundial con 24 años. Un récord que ha durado casi tres décadas, hasta que ayer Latvala lo superó en Suecia.
Podría parecer que no es una edad tan temprana, ya que en la Fórmula 1 los pilotos son más precoces. Pero la realidad es que en los rallys la experiencia es mucho más importante, porque las pasadas por los tramos están limitadas y los recorridos son mucho más largos. Además, se comienza a correr con 18 años, la edad obligatoria para tener el carnet... excepto quiénes se van a Gran Bretaña, donde se conduce desde los 16.
Y precisamente fue lo que hizo Latvala, que debutó en el Mundial en la carrera británica cuando tan sólo tenía 17 años, y ya uno después corrió en cuatro pruebas al volante de un World Rally Car. Hasta la fecha había competido en más de medio centenar de rallys mundialistas y su mejor resultado era el tercer puesto que cosechó el pasado año en Irlanda. Jari Matti era más conocido por sus accidentes que por sus resultados...
Pero este año era elegido para cubrir el hueco de Marcus Gronholm en Ford. Y en su segundo rally, tras otro fiasco en Montecarlo, ya ha logrado la victoria. Ahora es segundo en el certamen empatado con Sebastien Loeb y ante él se abre el mejor de los futuros.

5ª EDICIÓN DEL SAFARI RUTA DE LOS CAUDILLOS FUE PARA LOS HNOS.RODRIGUEZ

11.02.08-Los Olteños Hnos Rodriguez, resultaron los ganadores de la quinta edición del Safari Ruta de los caudillos, en una muy entretenida carrera, donde los caminos invitaron a desarrollar altas velocidades, y se cobró dos vuelcos, sin consecuencia, y algunos abandonos.Si bien hubo pocas máquinas, eso no empañó la fiesta, el color, el rugir de los motores y el acompañamiento del publico que brindó al Safari en el departamento Juan Facundo Quiroga.Los Hnos. Rodriguez con un Fiat palio de la clase A6, se adueñaron de del Safarí y resultaron los claros ganadores, seguidos de los debutantes Hnos Bustos, locales que no desentonaron. Tercero resulto el binomio Dante Casas/Villafañe con un TC 47, muy prolijitos en su andar, seguidos por el Binomio del “Loco” Gallardo/Gonzalez, que fueron los más se brindaron por el público, Mientras que en la clase Fuerza libre se ubicaron quintos el binomio de Portezuelo: Vera/Carrizo con Torino, y Quinto los locales Mingo Gomez/Soria, con Ford FalconA continuación en la séptima posición los Capitalinos Hnos. Rodriguez con un Fiat 600, muy bien preparado, y cerraron la clasificación, Pachetta/Nicolini (Senda N6); Romero/Perez (Fiat 128) y los chepeños Fernandez/Perea con un Senda.Durante el desarrollo de la primera etapa hicieron abandono de la competencia los binomios: Farias/Farias (Fiat 147) y Juan de la Vega/Riquelme (Fiat 147), por haber volcado sus unidades, dejando trabajo para los chapistas y sin consecuencias personales.Capitulo aparte para el público de la zona que acompañaron el paso de los competidores en todos lugares que pasó el Safari, también es destacable la muy buena organización, el Servicio de seguridad y Sanidad, además de poseer los mejores y mas aptos caminos para una prueba de rally, el Departamento Juan facundo Quiroga viene pidiendo a gritos tener una de las fechas del Campeonato, pero adolece de uno de los requerimientos indispensables para la realización de este evento, no dispone de la cantidad suficiente de plazas para alojar a los participantes, situación esta que deberá buscar la manera de darle una solución.
Marcelino Mercado- prensa de Arpyn

SUZUKI TERMINO EN EL SÉPTIMO LUGAR Y SUMA PUNTOS PARA EL FABRICANTE

10.02.08-El séptimo acabado Gardemeister de Toni en la reunión Suecia, anotando dos puntos del conductor, tres puntos del fabricante y dando al equipo’de Suzuki s su mejor WRC resulta hasta la fecha.
Siguiendo encendido del resultado de Andersson en Monte Carlo hace dos semanas, Gardemeister se aseguró de que un Suzuki SX4 WRC ha tomado puntos en ambas reuniones celebradas hasta ahora en el campeonato 2008 de la reunión del mundo.
Andersson fue forzado para retirarse en el día de la abertura de la reunión con un problema principal de la junta, pero Gardemeister tenía un funcionamiento confiable al final a pesar de algunas ediciones hidráulicas y a una excursión del apagado-camino el sábado. Luchar su manera nuevamente dentro de los puntos después de su accidente, Gardemeister se concentró en la consolidación de su posición sobre las seis etapas finales. Con SS18 cancelada debido a la carencia de la nieve, él podía cruzar al extremo en Karlstad para atormentar encima de los puntos en segundo lugar consecutivos de Suzuki acaba.
Gardemeister dijo: “Me plazco muy haber anotado mis primeros puntos para Suzuki después del los tres días resistentes. El problema más grande que teníamos éramos las condiciones. Había muchos de grava floja, y así que tuvimos que ablandar la suspensión mucho en el día de la abertura para ocuparnos de las etapas ásperas. Entonces teníamos un problema con la hidráulica en el segundo día, y también salimos el camino. ¡Eso era una cosa realmente estúpida, como debe haber costadonos apenas 10 o 15 segundos y en el extremo tomó tres minutos - aunque por supuesto somos siempre agradecidos para cualquier ayuda en estas situaciones!
“En el día pasado acabamos de conducir con seguridad al final pues no había punto en tomar ningunos riesgos. Hay porciones de desarrollo todavía a hacer pero soy básicamente muy feliz con el paso del coche que considera el hecho de que hicimos comparativamente poco que probaba. Antes de fin de año, soy seguro que estaremos mucho más cercano a los frontrunners,” él agregamos.
fuente:wrc

RALLY DE SUECIA:LATVALA EL PILOTO MAS JOVEN EN GANAR UN RALLY DEL WRC

-10.0208-El finlandés Jari-Matti Latvala consiguió hoy la victoria en la 57 edición del Rally de Suecia, segunda prueba del campeonato del mundo WRC, por delante de su compatriota y compañero en Ford Mikko Hirvonen, mientras que el español Dani Sordo (Citroen) concluyó en la sexta posición.
Esta es la primera victoria para Latvala, que se ha convertido en el piloto más joven en subir a lo más alto de un podio en una prueba de un rally WRC. Latvala tiene 22 años, 10 meses y 7 días. El protagonista del último día de competición fue el noruego Hennig Solberg (Ford), que consiguió el mejor tiempo en todos los tramos disputados hoy. El tramo 18 (Ullen), una repetición del primero que se disputó hoy, fue suspendido por la organización debido al exceso de agua y barro que se formó por el paso de los coches, lo que hizo que quedara absolutamente intransitable y peligroso para los participantes.
Latvala, conocedor de su gran ventaja, se limitó a lo largo de la jornada a controlar a sus rivales y compañeros, ya que Ford ha copado todos los puestos del podio, y arriesgó lo mínimo. Dani Sordo al final ganó una posición y fue sexto, por la retirada del inglés Matthew Wilson. Sordo, sin opciones de victoria, se limitó a adquirir experiencia, rodar el coche y a no castigar en exceso su mecánica pensando ya en futuras citas.
Dani Sordo: "Es un buen resultado teniendo en cuenta las circunstancias"
Dani Sordo (Citroen) no sabía a qué carta quedarse y si está más decepcionado que alegre, aunque al final declaró que el sexto puesto en el Rally de Suecia era "un buen resultado teniendo en cuenta las circunstancias". "El sexto puesto no está mal y al final creo que he tenido suerte porque ha habido muchos coches que han tenido que abandonar. Lo frustrante es que tras cambiar el motor de Montecarlo salí con cinco minutos de penalización, lo que prácticamente me excluyó antes de comenzar a competir", dijo el piloto español.
Por buscar el lado positivo de las cosas, Sordo añadió que cada día ganó en confianza "y eso siempre es positivo pensando en los próximos compromisos". Quien no cabía en sí de gozo era el vencedor, el finlandés Jari-Matti Latvala, que lo primero que hizo fue dar las gracias a Ford por la confianza que habían depositado en él, tras "romper muchos coches en los últimos años".
"El coche ha ido fantástico durante todo el fin de semana y aunque cada vez la victoria iba tomando más cuerpo, no me lo he acabado de creer todavía. Estoy feliz. No sé como decirlo de otra forma", añadió el ganador del Rally de Suecia.

Así queda el mundial de rallies tras Suecia
Pilotos

1-Mikko Hirvonen (BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team), 16 puntos

2-Jari-Matti Latvala (BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team), 10 puntos

3-Sébastien Loeb (Citroën Total World Rally Team), 10 puntos

4-Gigi Galli (Stobart VK M-Sport Ford Rally Team), 9 puntos

5-Petter Solberg (Subaru World Rally Team), 9 puntos

6-Chris Atkinson (Subaru Wortl Rally Team), 6 puntos

7-François Duval (Stobart VK M-Sport Ford Rally Team), 5 puntos

8-Andreas Mikkelsen Stobart VK M-Sport Ford Rally Team), 4 puntos

9-Dani Sordo (Citroën Total World Rally Team), 3 puntos

10-Toni Gardemeister (Suzuki World Rally Team), 2 puntos
Constructores1- BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team, 26 puntos

2- Subaru World Rally Team, 16 puntos.

- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 16 puntos

4- Citroën Total World Rally Team, 15 puntos

5- Suzuki World Rally Team, 5 puntos

RALLY DE SUECIA:EL PILOTO JARI-MATTI LATVALA(FORD)GANO EL RALLY DE SUECIA

10.02.08-Jari-Matti Latvala sostuvo su nervio a través de las etapas del final cinco de domingo para ganar la reunión de 2008 suecos y para recoger la primera victoria de WRC de su carrera. Después de que una impulsión en condiciones difíciles, Latvala del sensational acabara el acontecimiento 58sec delante de su equipo-compañero Mikko Hirvonen de Ford que era segundo.
Latvala, envejecido apenas 22, se convierte en el conductor más joven siempre para ganar una reunión de WRC, un expediente llevado a cabo previamente por la leyenda Henri Toivonen de la reunión Finnish, que murió en 1986.
En el final un Latvala emocional bailó en la azotea de su foco WRC: ¡Él’s una sensación estupenda! ¡Él’s casi increíble!” Latvala dicho. “Henri [ Toivonen ] era uno de mis idols y ve de I’deseó secretamente siempre batir su expediente como el ganador más joven.
"la reunión empezó tan bien con la primera etapa.’Ve no incurrimos en ninguna equivocación, el coche ha sido ve absolutamente perfecto e’I podido controlar la velocidad - I’m realmente feliz sobre ése. Me siento muy cómodo ahora, este resultado me ha dado muchos de confianza en uno mismo e I’m realmente que miraba adelante a México, "él agregó.
1. 4 Jari-Matti LATVALA 2:46:41.2
2. 3 Mikko HIRVONEN 2:47:39.5 +58.3
3. 7 Gigi GALLI 2:49:04.4 +1:24.9
4. 5 Petter SOLBERG 2:49:40.6 +2:59.4
5. 17 Andreas MIKKELSEN 2:52:27.2 +5:46.0
6. 2 Dani SORDO 2:53:54.3 +7:13.1
7. 11 Toni GARDEMEISTER 2:57:16.5 +10:35.3
8. 19 Mads ØSTBERG 3:00:09.7 +13:28.5
9. 8 Henning SOLBERG 3:02:17.9 +15:36.7
10. 21 Conrado RAUTENBACH 3:04:19.7 +17:38.5
fuente:wrc

RALLY DE SUECIA:LATVALA GANA LA SEGUNDA ETAPA ,FORD LOS TRES PRIMEROS

09.02.08-Dos tramos ganados por el piloto del RACC Dani Sordo, el abandono de Sébastien Loeb (ambos con Citroën) y el dominio de Jari-Matti Latvala (Ford) constituyen el resumen de una segunda etapa complicada al tener que anular el segundo paso por Horssjon, lo que provocó que todos los participantes se dirigieran directamente desde la asistencia de Hagfors hacia el quinto tramo. Los motivos a esta alteración en el recorrido son la bonanza del clima, con una temperatura de +4º C, así como la ausencia de nieve en las pistas suecas.
Aún siendo el tramo más corto de los que componían la jornada, la emoción continuaba en la cita nórdica por lo que proliferaban las sorpresas como lo demuestra el hecho de Sébastien Loeb marcara el mejor crono en la primera especial mientras el piloto del RACC, Dani Sordo, se situaba a continuación cediendo tan sólo medio segundo, beneficiándoles el hecho de que era la especial que se localiza más al sur y por lo tanto tenia menos cantidad de nieve, aunque a su favor cabía señalar que era nueva para todos los participantes con respecto al año pasado.
No ha sido un tramo fácil para Henning Solberg (Ford Focus WRC 07), que cedía 30 segundos en una ligera salida a 5 km del final mientras poco después del inicio de la misma, tanto Khalid Al Qassimi (Ford Focus WRC 07) como Mads Østberg (Subaru Impreza WRC) se salían en el mismo punto, perdiendo ambos algo más de 9 minutos, aunque lograban volver a la carretera gracias a la ayuda de los espectadores. Por su parte Petter Solberg (Subaru Impreza WRC 2008) cambiaba los amortiguadores al final de la primera etapa y comentaba al término de este primer tramo que “el coche resulta muy difícil de llevar en estas pistas”.
El tramo 10, Hagfors, regalaba el primer scratch de Dani Sordo en la nieve seguido por Jari-Matti Latvala y Henning Solberg. Sordo decía que “es mucho más fácil conducir en estas condiciones pero la segunda pasada dejará las gomas muy degradadas”. Al Qassimi cedía otros tres minutos al acumular gran cantidad de nieve en la rejilla delantera de su Ford, lo que le obligó a parar con el fin de evitar el calentamiento del motor. Otro de los destacados en este inicio de jornada estaba siendo Andreas Mikkelsen (Ford Focus WRC), con un tercero y un quinto en las dos primeras especiales.
Otro scratch de Sébastien Loeb y posterior abandono en la asistenciaEl primer bucle lo completaba un nuevo scratch de un desmotivado Loeb, que sin opciones a conseguir una buena clasificación se encontraba disgustado por el estado de las pistas, ya que según afirmaba “así es complicado mejorar la conducción sobre nieve”. Latvala continuaba en la primera plaza incrementando ligeramente su ventaja sobre Hirvonen. Otra nueva salida de Henning Solberg con 5 minutos perdidos afianzaba a Gigi Galli en la tercera posición por delante de Petter Solberg y Matthew Wilson. Pero a la llegada a la corta asistencia de Hagfors se confirmaba el abandono de Loeb al considerar los mecánicos que el motor estaba tocado, fruto de la salida del día anterior.
Sin embargo no todo eran malas noticias para el equipo Citroën Total WRT ya en el penúltimo tramo de la jornada y a su vez el más largo, el piloto del RACC Dani Sordo marcaba un nuevo scratch superando a los especialistas Latvala e Hirvonen, mientras Henning Solberg continuaba perdiendo tiempo.
Cerraba esta etapa el segundo paso por Vargasen en el cual el mejor tiempo de Hirvonen reducía en 5,4 segundos la diferencia con Latvala, que continúa al término de este segundo día de competición como líder destacado. Parece que el resto de posiciones están muy definidas de cara a la última jornada, pues las rentas de que disponen los siguientes clasificados son demasiado amplias para que haya cambios. Así un sorprendente Gigi Galli está situado en la tercera plaza superando a Petter Solberg y a Matthew Wilson, mientras Dani Sordo se coloca en los puntos al acceder al séptimo lugar superando a Toni Gardemeister.
Cambios en la cabeza de ProducciónEntre los participantes del certamen de Producción la pérdida de algo más de 2 minutos en el último tramo por una salida ha hecho ceder a Patrik Sandell la primera plaza a favor de Juho Hänninen, que de esta forma se sitúa con una cómoda ventaja sobre su compatriota Jari Ketomaa, quedando Sandell prácticamente sin opciones en la cuarta posición por detrás de Martin Prokop.
Clasificación provisional del Rally Suecia tras el día 2
1º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007), 2h 03’53’’7
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007), a 49’’8
3º Gigi Galli/Giovanni Bernacchini (Ford Focus RS WRC 2007), a 1’35’’9
4º Petter Solberg/Phil Mills (Subaru Impreza WRC 2007), a 2’40’’9
5º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007), a 4’37’’6
6º Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Ford Focus RS WRC 2007), a 4’48’’1
7º Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), a 6’51’’9
8º Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), a 8’49’’3
9º Juho Hänninen/Mikko Markkula (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8’52’’7
10º Jari Ketomaa/Miika Teiskonen (Subaru Impreza WRX STI), a 10’00’’8

RALLY DE SUECIA:LOEB SE HA RETIRADO DEL RALLY

09.02.08-Sébastien Loeb se ha retirado del Rally de Suecia hoy sábado tras el service posterior al tramo 11, Vargasen. Pasados los 15 minutos, el equipo Citroën ha decidido abandonar puesto que el motor del C4 número 1 - que fue dañado en un accidente ayer viernes - no podría aguantar el resto de competición. "Hemos analizado los datos y hemos visto que era una evidencia que el motor no iba a durar mucho más", ha dicho un portavoz del equipo oficial. "Ante estas circunstancias nos ha parecido que lo mejor era no esperar más a retirar el coche". Antes de su adiós Loeb había marcado dos scratch en las tres especiales disputadas hoy.

RALLY ARGENTINA Y CITRÖEN FORMAN UNA ALIANZA ESTRATÉGICA

-09.02.08-El Rally Argentina une fuerzas con Citroën, su nuevo socio estratégico. Esta alianza marca el inicio de una nueva etapa en la historia del evento argentino, que buscará seguir fortaleciendo su imagen y jerarquía a nivel mundial, ahora de la mano de la exitosa marca francesa.
Organizada por el Automóvil Club Argentino, la única fecha sudamericana válida por el Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) cuenta con un gran prestigio en todo el planeta gracias a sus excelentes antecedentes en todos los aspectos de su organización, fundamentalmente en materia de seguridad. Esos méritos, junto con el gran fanatismo que despierta la carrera en el público argentino, lo han convertido en uno de los clásicos del calendario mundial y el favorito de los pilotos más experimentados.
Los millones de fanáticos que año tras año llegan a las Sierras de Córdoba para ver de cerca a sus ídolos aportan una atmósfera única en el mundo del automovilismo deportivo.
Desde su incursión en escena, en 1980 El Rally Argentina, lleva 27 ediciones en las que han participado los protagonistas más destacados del rally mundial. 2008 no será la excepción y los mejores pilotos del planeta estarán presentes entre el 27 y el 30 de marzo, luchando por un triunfo en los increíbles escenarios naturales que ofrece la provincia de Córdoba.
Citroën, por su parte, reafirma su compromiso en el ámbito deportivo de primer nivel, apostando por el evento más convocante del certamen y que año tras año recibe a más de un millón y medio de espectadores provenientes de todas las regiones del continente.
Tres títulos del mundo de Constructores entre 2003 y 2005, sumados a las cuatro coronas mundiales de pilotos conseguidas por Sébastien Loeb, hablan claramente de la reputación que posee la marca en el Campeonato del Mundo de Rally.
El equipo francés sigue sumando aficionados en todo el mundo y ha despertado un gran fanatismo en el público argentino gracias a los triunfos conseguidos en las últimas cuatro ediciones del Rally Argentina.
Citroën Sport arrasó en el inicio de esta temporada con un contundente triunfo de Loeb y su C4 WRC en el Rally de Monte-Carlo y definitivamente se muestra como la marca a vencer este año en el WRC.
fuente:Prensa Rally Argentina

RALLY BONAERENSE SUS 100 CARRERAS

-09.02.08-Si me detengo un momento y miro hacia atrás muchas cosas han pasado en la historia del Rally Bonaerense. Y esa historia tiene mucho de Hoja de Ruta ya que hubo muchas curvas de “Uno menos”, como así también “Sube fondo, no se ve”, pero no debemos olvidarnos de los “fondo-fondo”, es decir vivimos momentos complicados, de incertidumbre y momentos buenos, pero lo más importante es que quedan muchas hojas por leer y que aún no se han escrito.
Nacida como una alternativa para los binomios que no podían participar en otros campeonatos, la categoría se creó como iniciativa de los pilotos de la zona que tenía como epicentro a las ciudades de Coronel Suárez - Coronel Pringles y fueron el Auto Moto Club Coronel Suárez conjuntamente con la Asociación Rally de Pringles los motores que impulsaron y mantuvieron vivo lo que nació como Rally Zonal y hoy se ha convertido en el Rally Bonaerense.
Y revisando mis apuntes, he caído en la cuenta de que con la disputa del I Rally Ciudad de Alberti a correrse el próximo 29 de Febrero 1 y 2 de Marzo; se cumplirá con la carrera 100. Esto si tomamos en cuenta que la primera carrera fue la disputada el 11 de Agosto de 1996 (VI Rally de Coronel Suárez) y que marcó el inicio del Campeonato Presentación de cuatro fechas, para así llegar al 8 y 9 de Diciembre último con la disputa del XXVII Rally de Coronel Pringles que marcó la carrera número 99
.En estas 99 carreras, realmente el Rally ha sido Bonaerense, se ha pisado terrenos de una basta zona de la provincia e incluso se ha visitado provincias vecinas como la de La Pampa y la de Santa Fe.De las filas del Rally Bonaerense han salido figuras que pasearon su talento por los campeonatos Federal, Nacional y hasta Codasur.Con un comienzo humilde y el correr de las temporadas (doce con la que se iniciará en Alberti) el Rally Bonaerense ha ido creciendo según las exigencias. Si bien el parque automotor genuino no ha sido exageradamente numeroso, si puedo decir de que ha sido de excelente calidad, ya que esos mismos autos que corrían aquí; participaban en otros campeonatos y no solo eran competitivos sino que incluso eran ganadores lo que nos deja bien claro de que el nivel conductivo de nuestros pilotos y de sus máquinas era (y sigue siendo) de primer nivel.
Pero todo ha ido creciendo en conjunto y eso ha contribuido a que el Rally Bonaerense sea una categoría en pleno desarrollo y donde lo deportivo sigue siendo lo importante.El Rally Bonaerense sigue manteniendo el espíritu amateur con el que fue creado.En estos casi doce años y casi 100 carreras una parte importante la han ocupado los directivos que han tenido la difícil tarea de conducir a la categoría. Para ellos también el reconocimiento y por supuesto a todos los que de alguna u otra forma se sienten parte del Rally Bonaerense.100 carreras, 1000 historias, 10.000 curvas, 100.000 km., 1.000.000 de amigos
fuente:gustavo krenz,rally bonaerense

RALLY PROVINCIAL PRIMERA FECHA EN TAFI DEL VALLE

-09.02.08-Con un total de 63 tripulaciones hoy comienza la primera fecha del campeonato provinsial de rally en tafi del valle

Hoy sá­ba­do a las 9.18, se lar­ga­rá el pri­mer es­pe­cial, en­tre Las Ca­rre­ras y El Rin­cón. Lue­go se co­rre­rá por El Rin­cón-El Mo­llar (PE 2, des­de las 9.41) y El Mo­llar-Em­pal­me Ru­ta 307 (PE 3, 10.04). A las 10.19 se ini­cia­rá una asis­ten­cia de 45 mi­nu­tos en el pre­dio don­de se rea­li­za la Fies­ta Na­cio­nal del Que­so. Tras un rea­gru­pa­mien­to, la com­pe­ten­cia se­gui­rá por los mis­mos tra­mos an­te­rio­res, con par­ti­da a las 11.42, 12.05 y 12.28. A las 12.43 se re­pe­ti­rá una asis­ten­cia de 45’. Fi­nal­men­te, los úl­ti­mos pri­mes se­rán Las Ca­rre­ras-El Rin­cón y El Rin­cón-El Mo­llar, des­de las 14.06 y las 14.29. El par­que ce­rra­do se anun­ció pa­ra las 16.04.El do­min­go, el pri­mer au­to lar­ga­rá la se­gun­da eta­pa a las 9.43, en el tra­mo Cos­ta 1-La An­gos­tu­ra; lue­go se cum­pli­rá La An­gos­tu­ra-La An­gos­tu­ra (PE 10, des­de las 10.06) y El Mo­llar-Em­pal­me Ru­ta 307 (PE 11, 10.24). Tras una asis­ten­cia, la ca­rre­ra se rea­nu­da­rá en los mis­mos tra­mos, a las 11.52, 12.15 y 12.33. El par­que ce­rra­do fi­nal se pre­vé a las 12.48. La ce­re­mo­nia del po­dio co­men­za­ría a las 14.

"JOSELITO"GÓMEZ LLEGA A SUPER R

09.02.08-José Luis Gómez, hijo del Legendario "Joselo", llega a la categoría Top del Campeonato de Rally de la Federación 11, la Super R.

Se suma al Cancio Rally Team, con la asistencia en carrera del G y G Motorsport, luego de transitar por el semillero del Rally: las categorías A1 y N2, logrando así sentarse sobre un Subaru con tracción integral.
El joven manifestó "gracias a la confianza que Héctor "Latín" Cancio depositó en mí, y sobre a todo al esfuerzo de mi viejo Joselo, en toda mi vida, hoy siento que toco el cielo con las manos...Estoy viviendo un sueño, sin poder dormir desde hace 4 días. Hoy el clan Joselo Gómez, está a un paso de alcanzar el objetivo que todos soñamos, manejar un auto de la categoría mayor de nuestro Regional. Además "Letín" no anduvo con chiquitas, nos confía el Super Auto en la categoría -salió Campeón Argentino con Nicolás Carlomagno, y Campeón Regional con el Ale Cancio en el 2007. Voy a poner todo mi esfuerzo, para pagar con creces, toda la confianza que depositaron en mí. Estamos cerrando el presupuesto en estos días, para estar en todas las del regional, como así también cuando el Argentino comparta con nuestro campeonato -Vuelta de la Manzana y Plaza Huincul.
Mi navegante va a ser Federico Centani, y seguramente va a acompañarme mi gente, los que estuvieron siempre, como Manolo y Morito".
También el piloto quiso agradecer a los pilotos que va a tener que enfrentar, como Carlos Valls y Daniel Llanos, por la buena onda que tuvieron, al enterarse del proyecto, y a la emoción de Osvaldo Pérez -navegante de Carlos Valls.
Por último dijo no tener más que palabras de agradecimiento a todos los que siempre colaboraron, para poder llegar a vivir este "su gran sueño".

fuente:el cordillerano

EN MARZO LA SAN JUAN-COQUINBO-SAN JUAN

09.02.08-Confirmado !!! Un viejo sueño de las gente de la ASV se cumple. Reeditar la San Juan - Coquimbo - San Juan.David Eli, responsable no solamente de la organización de este tipo de competencias, sino también del rally Argentino y Por Las Pampas Rally, le confirmó a Antonio Meritello, presidente de la ASV, que la prueba ya tiene fecha definitiva para su organización.Resta definir varios detalles como el auspicio del Gobierno Provincial, aunque este, en la figura de su titular el Ing. José Luis Gioja fue uno de los impulsores y principal animador al sueño de la ASV, por lo cual el apoyo se da por seguro.La carrera contempla su ejecución del 7 al 9 de Marzo y la competencia se dividiría en 4 categorías con vehículos 4x4 y de rally. Largará en nuestra ciudad el 7 de marzo para llegar en la primer etapa a Coquimbo en Chile. El 8 sería dedicado a descanso, mientras que el 9 se emprenderá el retorno a San Juan en una 2ª y última etapa.
fuente:codigotuerca

CRONOGRAMA DEL SAFARI TRAS LAS SIERRAS

08/02/08 A continuación el cronograma de competencia de la XVIII Edición del Safari Tras Las Sierras a disputarse este fin de semana en Valle Fértil.
Cronograma de Competencia de Vehículos y Cuatriciclos
Miércoles 06 de Febrero18:00 Hs – Safarito: Circuito Caqui Quintana
Jueves 07 de Febrero18:00 a 22:00 Hs - Salón Municipal de Cultura Inscripciones y Revisión Técnica y de Seguridad para Vehículos y CuatriciclosViernes 08 de Febrero08:00 a 13:00 Hs - Salón Municipal de Cultura Inscripciones y Revisión Técnica y de Seguridad para Vehículos y Cuatriciclos18:00 a 22:00 Hs - Salón Municipal de Cultura Inscripciones y Revisión Técnica y de Seguridad para Vehículos09:00 a 13:00 Hs – Circuito Coqui Quintana – Etapa de Clasificación de Cuatriciclos17:00 a 20:00 Hs – Circuito Coqui Quintana – Prueba de Cuatriciclos22:00 Hs – Plaza Departamental – Largada Oficial – Obligatoria
Sábado 09 de Febrero08:00 a 11:00 Hs - Salón Municipal de Cultura Inscripciones y Revisión Técnica y de Seguridad para Vehículos 12:00 a 18:00 Hs Inscripciones en El Quijote Discoteque11:30 Hs – Apertura Oficial de la Prueba XVII Edición Safari Tras Las Sierras12:00 a 19:00 Hs – 1ª Etapa – Largada La Majadita – Coqui Quintana - 9 Kms
Domingo 10 de Febrero09:00 Hs – 2ª Etapa – Largada Paraje El Quimilo – Coqui Quintana – 37 Kms17:00 Hs – Entrega de Premios – Circuito Coqui Quintana
fuente:codigo tuerca

RALLY DE SUECIA:ANDERSSON(SUZUKI) A CONFIRMADO EN RETIDO DEL RALLY POR DAÑOS EN EL MOTOR

08.02.08-El equipo de la reunión del mundo de Suzuki ha confirmado que Andersson’s SX4 WRC ha sufrido daño de motor como resultado de una junta principal culpable y no recomenzará la reunión sueca mañana.
El equipo también ha revelado que la misma hornada culpable de juntas era responsable del retiro de Toni’Gardemeister s de Rallye Monte Carlo bajo circunstancias similares.El coche’de Andersson s paró a mitad de la distancia con SS4, cuando el conductor sueco era séptimo de mentira cabalmente.
“Él’s triste, pero nosotros sabía que las cosas como esto sucederán durante la estación cuando usted tiene un coche nuevo,” dijeron Andersson. “Pero para seguro él’s una compasión cuando él’s su acontecimiento y usted caseros’ve que espera 27 años él.”
A pesar de el revés, Andersson sigue siendo positivo sobre lo que él y el equipo han alcanzado hasta ahora: “La reunión había comenzado bien. Por supuesto empujaba, pero no sobre el límite, sabía que tuve que permanecer en el camino, que era la cosa más importante. La etapa’de s primer era hoy buena, el segundo que luché un pedacito encendido, pero era generalmente bastante bueno.”
Equipo Nobuhiro principal Tajima dicho: "me siento extremadamente apesadumbrado para la PÁGINA, que mereció ciertamente más que esto en su acontecimiento casero después de anotar un punto para nosotros en Monte Carlo. Bajo reglas no podríamos cambiar el motor y mientras que éste está favorablemente bastante para los equipos establecidos, porque nos como un recién llegado él hace el proceso de aprendizaje aún más desafiador. Ahora hemos hecho dos retiros causar por el mismo problema, que nos no han permitido que solucione durante los acontecimientos.”
fuente:wrc

RALLY DE SUECIA:LATVALA(FORD) GANA LA PRIMERA ETAPA

08.02.08-Que la superespecial de ayer no significaba absolutamente nada todo el mundo lo sabía, pero que la clasificación del primer día del Rally de Suecia se hallara tal como está actualmente, tras únicamente seis auténticos tramos, tampoco se lo pensaba nadie. Loeb, Atkinson y Sordo, éste último por la penalización de 5’ por cambio de motor, están fuera de las posibilidades de sumar puntos de pilotos; por su parte, Latvala ha logrado una increíble colección de scratch que lo hacen ser un líder sólido e incontestado, mientras que los Ford ocupan las cuatro primeras plazas de la clasificación.
La etapa de hoy estaba dibujada en torno a un bucle de tres tramos, Stensjon (15,5 kms), Bjalverud (21,57 kms) y Mangen (22,09 kms), al que se debían dar dos giros, empezando y terminando la jornada con la Superespecial de Karlstad (1,89 kms), incluyendo en ellas la que se disputó ayer.
El día en su conjunto no podía ser más positivo para Jari-Matti Latvala y el segundo Ford oficial, pues el finlandés ha marcado uno tras otro ¡todos los scratch! (a excepción de la última superespecial, en la que se ha impuesto Gigi Galli), y siempre con un margen suficiente para demostrar que su dominio era más que claro, clarísimo, destacando los 16,4 segundos que le endosaba al segundo clasificado en la primera pasada por Mangen, Henning Solberg (Ford), que también allí lograba uno de sus dos mejores scoore de la jornada.
Latvala es un tipo sincero y considera que su situación en la carretera le ha sido ventajosa, ya que mucha de la nieve suelta había sido apartada por los coches que le precedían, dejando por tanto el hielo a la vista: “Empecé realmente bien y con una buena situación en la carretera, que me ha permitido beneficiarme de la primera pasada por los tramos. Por la tarde ha sido algo más difícil, pero lo que tengo que hacer ahora es pensar en la lucha de mañana y no cometer errores”.
Mikko Hirvonen ha sido un buen outsider en la mayor parte de la jornada, por lo que su segunda posición es más que merecida y un excelente presente para el BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team, que sueña con poder mantener estas posiciones y lograr un doblete que le daría, con mucho, el liderato del mundial. De todos modos, queda mucho rally aún.
Si Latvala ha ganado todos los tramos (menos el último) terminando el día con nada menos que 48,2 segundos sobre su compañero de equipo, las posiciones a sus espaldas han variado regularmente con tres pilotos turnándose en la segunda plaza: Mikko Hirvonen, Henning Solberg y Gigi Galli (2 veces segundos cada uno). Además de estos mismos pilotos, en las terceras plazas de los tramos ha asomado una vez Mats Østberg (Subaru), Sébastien Loeb (Citroën) -en el tercer tramo justo antes del fatídico donde ha sufrido la salida-, y Dani Sordo (Citroën), un resultado parcial que le ha valido al santanderino para subir un buen puñado de posiciones.
Día de contratiemposEl golpe de teatro más importante del día lo ha dado Sébastien Loeb (Citroën) en el tramo 4, donde se ha salido y, a pesar de poderlo terminar y llegar a la asistencia, se ha retirado a continuación con serios problemas de embrague. Este hecho, y a que Dani Sordo se encuentra a más de 6 minutos de la cabeza, dan por sentado que la posible renta del Citroën Total WRT será más que exigua en esta siempre difícil cita nórdica.
Chris Atkinson (Subaru) también ha arruinado todas sus opciones al perder 15 minutos en el tramo 3 después de hacer un trompo y quedar atrapado en la nieve blanda. Tampoco Per-Gunnar Andersson (Suzuki) ha tenido un buen final, ya que en el cuarto tramo, cuando era séptimo, ha tenido que desistir por problemas de motor. El otro Suzuki, conducido por Toni Gardemeister, es actualmente octavo.
Liderato de Patrik Sandell y Peugeot en ProducciónEl exCampeón en el FIA Júnior de 2006, Patrik Sandell, es el actual líder del campeonato de Producción, que debuta en esta carrera, al igual que el Peugeot 207 S2000 que pilota el sueco. Sandell comanda sorprendentemente la clasificación por delante de Juho Hänninen (Mitsubishi) y de Patrik Flodin (Subaru).
Mañana segundo día sueco, con dos pasadas a tres tramos distintos que sumarán un total de 120,88 kms. de velocidad.
Clasificación provisional del Rally Suecia tras el día 1
1- Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007), 1h 03’33’’3
2- Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007), a 48’’2
3- Henning Solberg-Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), a 56’’3
4- Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (Ford Focus RS WRC 2007), a 1’02’’0
5- Petter Solberg-Phil Mills (Subaru Impreza WRC2007), 1’45’’2
6- Mads Østberg-Ole Kunnerud (Subaru Impreza WRC), 2’15”1
7- Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007), a 2’59’’6
8- Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), a 3’21”6
9- Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Ford Focus RS WRC 2007), a 4’05’’8
10- Patrick Sandell-Emil Axelsson (Peugeot 207 S2000), a 5’14”6

DEBASA COMPETICIÓN CONFIRMO SEIS AUTOS PARA EL RALLY EN MINA CLAVERO

08.02.08 -El equipo del sur confirmó en las últimas horas a seis autos para afrontar el Campeonato de Rally Argentino, que comienza el próximo 22 de febrero en Mina Clavero, Córdoba, con el 8°Rally Homenaje a Jorge Raúl Recalde.
En la Clase N-3, con el Renault Clio, estará Darío Hernández quien luego de coronarse campeón de la N-2 decidió pasar a la categoría inmediata superior del rally nacional. En la Clase N-2 debutarán dos pilotos que se consagraron campeones en el torneo Regional Patagónico 2007 de la Federación N°11, bajo la estructura del Debasa Rally Competición ellos son, el barilochense Agustín Elvira, de tan solo 21 años, consagrado en la división A-6 con Fiat Palio y el oriundo de Esquel, Provincia de Chubut, Omar Kovacevich campeón de la N-2, también con Fiat Palio.A ellos se le sumará con un auto de la misma marca, Alicia Reina, siempre navegada por Gabriela Bevilacqua, las chicas que estuvieron el año pasado en el Equipo Pelayo Competición decidieron el cambio y correr todo el nacional con el DRC.
Con un VWGol continuará Angel Rivero, mientras se decide con que auto lo hará en las próximas 48 horas, el pampeano de 25 de Mayo David Zille, quien podría continuar en el nacional en la N-4 Light, de lo contrario, seguirá con el Fiat Palio las diez fechas del nacional.
El equipo de Catriel ya tiene todas las unidades listas y comenzará con las pruebas en el circuito que dispone para tal fin, durante toda la semana.
Lamentablemente los actuales campeones Maxi y Mauro Debasa no lograron reunir el presupuesto necesario y se dedicarán esta temporada a conducir desde abajo el equipo y apuestan decididamente apoyar el Campeonato de Rally Argentino, sin descuidar el torneo regional Patagónico de la Regional N°11, para el cual, ya tienen a tres pilotos confirmados.fotografía: Renault Clio N3 Debasa CompeticiónCrédito:
Miguel Mattos - Prensa Rally Argentino

RALLY DE SUECIA EL FINLANDES LATVALA SE COLOCO LIDER DEL RALLY DE SUECIA

08.02.08-El piloto finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) se colocó líder del rally de Suecia, tras la disputa de los 7 primeros tramos de la segunda jornada, por delante de su compañero de equipo y compatriota Mikko Hirvonen (Ford), mientras que el francés Sebatien Loeb (Citroen) sufrió un accidente.
Tras la disputa de la primera mitad de las especiales previstas para hoy, en la primera jornada real de competición tras la única superespecial de anoche de sólo 1.9 kilómetros, los cuatro primeros clasificados son Ford ya que a Latvala y Hirvonen se le suman el noruego Henning Solberg y el italiano Gigi Galli, ambos del equipo satélite Stobart Ford.
Loeb, el gran favorito al título perdió en la tercera especial más de tres minutos a causa de un accidente. Esto le supone caer en la clasificación y perder mucho tiempo con los que luchan por el podio. Actualmente lejos de los puntos pero aún queda mucho rally y tiene tiempo de remontar. Aún así el podio lo tendrá muy difícil.
El español Dani Sordo (Citroen) continúa en su rally particular. Con una penalización de cinco minutos por haber cambiado el motor de Montecarlo -esta temporada los motores han de durar tres carreras-, se encuentra muy atrás en cuanto a tiempo y posición, por lo que debe continuar adquiriendo experiencia en conducción sobre nieve, terreno en el que aún no está al nivel de los mejores.
Esta tarde se disputarán otros tres tramos más, que en realidad será una segunda pasada a los tramos que se disputaron esta mañana
CLASIFICACION
1. 4 Jari-Matti LATVALA 1:02:03.7
2. 3 Mikko HIRVONEN 1:02:51.7 +48.0
3. 8 Henning SOLBERG 1:03:00.2 +56.5
4. 7 Gigi GALLI 1:03:07.1 +1:03.4
5. 5 Petter SOLBERG 1:03:49.3 +1:45.6
6. 19 Mads ØSTBERG 1:04:15.8 +2:12.1
7. 16 Matthew WILSON 1:04:58.2 +2:54.5
8. 11 Toni GARDEMEISTER 1:05:19.2 +3:15.5
9. 17 Andreas MIKKELSEN 1:06:03.7 +4:00.0
10. 23 Khalid AL QASSIMI 1:07:39.4 +5:35.7

RALLY DE SUECIA:LOEB(CITRÖEN) FUERA DE LA COMPETENCIA POR DAÑOS MECANICO EN EL AUTO

08.02.08-Sebastien Loeb se ha retirado a partir del primer día completo de la reunión sueca debido a el daño mecánico causado después de que él rodara su coche en la etapa especial cuatro. El francés, disputando su 100a reunión de WRC, incurrió en más adelante una segundo pena cincuenta para llegar cinco minutos tarde el punto del servicio del mediodía.
Un embrague quebrado significó que su coche tuvo que ser empujado en el área de servicio de Citroen, donde se permitió a cuatro mecánicos trabajar en el coche por 15 minutos. Pero con la fuente de piezas de repuesto limitadas solamente a esos el tablero continuado, allí era poco que sus mecánicos podrían hacer para fijar el embrague y un problema de la presión del agua que afectaron su motor.
Loeb dejó el refrán del servicio que el wasn’t seguro su coche duraría el día y él lo parqueó en el borde de la carretera el apenas 10km más adelante.
Si o no Loeb recomenzará pues un principiante de Superally será confirmado más adelante.
fuente:wrc