RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA OGIER VW POLO LIDERA EN LA MAÑANA SUECA

08-02-2013.-Volkswagen Motorsport tuvo el mejor arranque posible con sus pilotos Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala marcando los dos mejores cronos con su Polo R WRC y situándose al frente de la general del rallye. Por su parte, otros de los dos grandes favoritos a la victoria sufrieron problemas en esta especial.

Uno fue Mikko Hirvonen, que sufrió una salida de pista con su Citroën DS3 WRC y necesitó de la ayuda de los pocos aficionados presentes para salir del banco de nieve donde se quedó atrapado. El finlandés cedió casi 25 minutos tras este incidente y sus opciones a conseguir un buen resultado se han esfumado.

El otro fue Mads Ostberg, que logró completar la especial con el quinto mejor crono, pero el noruego no estaba contento. “Tengo problemas con el motor. Se está sobrecalentando mucho” dijo el piloto del Qatar M-Sport en la línea de meta.

Él y su copiloto, Jonas Andersson, se detuvieron en el tramo de enlace para identificar el problema de su propulsor tras llamar por teléfono a los ingenieros de su equipo. La pareja intentó reparar el tubo de separación y el sistema de refrigeración de su Fiesta RS WRC antes del TC3.

La temperatura ambiente estuvo alrededor de los 7º bajo cero, pero la nieve y las condiciones de la pista estaban muy delicadas. La adherencia fue mejorando con el paso de los coches que fueron limpiando la pista de la nieve que hay en suspensión.

Ogier fue 2.2 segundos más rápido que su compañero de equipo, el francés explicó: “Vi a Mikko fuera de la carretera y perdí la concentración. Fui muy cauteloso desde ese momento porque las condiciones del tramo no eran fáciles”.

Latvala admitió que le había resultado complicado encontrar un buen rito a pesar de que logró superar por 1.3 segundos a Sebastien Loeb. “Era muy fácil salirse”, dijo el francés de Citroën, que se encuentra a 1 segundo de Ogier en la general.

El joven sueco Pontus Tidemand fue cuarto con su Fiesta RS WRC y estaba muy satisfecho al final del tramo. “Ha sido genial. No fuimos muy rápidos porque todo el rato estamos derrapando, pero creo que a todos les pasa lo mismo, así que está bien”, explicó muy contento.

Matthew Wilson y Khalid Al-Qassimi se salieron en la misma curva del kilómetro 3 de la especial. “La gente estaba muy lejos en una curva de izquierdas y  no había bancos de nieve. Nos salimos y luego le ocurrió lo mismo a Khalid. El se quedó parado justo detrás de nosotros y los espectadores nos ayudaron a los dos a seguir”, añadió Wilson.

El británico cedió tras este incidente más de cuatro minutos, mientras que Al-Qassimi siete.

Jari Ketomaa tuvo problemas con la dirección asistida de su Fiesta RS WRC. Por su parte, Michal Kosciuszko terminó con problemas de motor en su MINI John Cooper Works WRC, que perdió mucho aceite en el tramo.

El primer clasificado de la categoría del WRC 2 es Eyvind Brynildsen con su Fiesta RRC. El noruego respondió de esta manera a la penalización de 1 minuto y 40 segundos recibido anoche. Marcó el scratch superando en 22.9 segundos al líder Yazeed Al-Rajhi, mientras que Sepp Wiegand ha sido tercero. Brynildsen está muy lejos de la cabeza, ya que se encuentra a 1 minuto y 19.2 segundos.
1. 8 S. OGIER M 24:40.8 0.0 0.0
2. 1 S. LOEB M 24:47.0 +6.2 +6.2
3. 7 J. LATVALA M 24:50.2 +3.2 +9.4
4. 22 P. TIDEMAND 25:06.3 +16.1 +25.5
5. 5 E. NOVIKOV M 25:09.7 +3.4 +28.9
6. 4 M. ØSTBERG M 25:20.9 +11.2 +40.1
7. 15 J. HÄNNINEN 25:28.4 +7.5 +47.6
8. 14 D. SORDO 25:33.0 +4.6 +52.2
9. 11 T. NEUVILLE T 25:50.2 +17.2 +1:09.4
10. 16 H. SOLBERG 25:52.6 +2.4 +1:11.8
11. 25 J. KETOMAA 26:02.7 +10.1 +1:21.9
12. 21 M. PROKOP T 26:18.2 +15.5 +1:37.4
13. 35 Y. AL RAJHI WRC2 27:11.2 +53.0 +2:30.4
14. 71 M. SOLOWOW 27:20.7 +9.5 +2:39.9
15. 12 M. KOSCIUSZKO T 27:23.6 +2.9 +2:42.8
16. 42 A. GRØNDAL WRC2 27:37.6 +14.0 +2:56.8
17. 32 S. WIEGAND WRC2 27:46.5 +8.9 +3:05.7
18. 34 Y. PROTASOV WRC2 28:05.8 +19.3 +3:25.0
19. 47 E. BRYNILDSEN WRC2 28:09.3 +3.5 +3:28.5
20. 73 V. GORBAN 28:12.4 +3.1 +3:31.6
21. 37 L. BERTELLI 28:14.4 +2.0 +3:33.6
22. 45 A. VILLANUEVA WRC2 28:52.6 +38.2 +4:11.8
23. 40 A. SMAILOV WRC2 28:53.9 +1.3 +4:13.1
24. 78 O. KIKIRESHKO 29:03.6 +9.7 +4:22.8
25. 27 H. GUSTAFSSON 29:12.6 +9.0 +4:31.8
26. 38 R. TRIVINO BUJALIL WRC2 29:21.7 +9.1 +4:40.9
27. 36 A. RASHID WRC2 29:37.3 +15.6 +4:56.5
28. 41 N. FUCHS WRC2 29:41.5 +4.2 +5:00.7
29. 43 M. HUDEC WRC2 29:53.6 +12.1 +5:12.8
30. 83 J. ROMAN 29:55.8 +2.2 +5:15.0
31. 84 F. FRISIERO 30:26.6 +30.8 +5:45.8
32. 85 F. DELLA CASA 30:45.7 +19.1 +6:04.9
33. 6 M. WILSON 31:04.2 +18.5 +6:23.4
34. 10 K. AL-QASSIMI T 33:58.0 +2:53.8 +9:17.2
35. 46 M. VALLARIO WRC2 35:43.7 +1:45.7 +11:02.9
36. 2 M. HIRVONEN M 49:56.7 +14:13.0 +25:15.9
37. 23 J. NIKARA 1:07:40.2 +17:43.5 +42:59.4

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA. LOEB LIDERA EN EL EP1

07-02-2013.-Sebastien Loeb ha logrado marcar el mejor crono tras superar a su compatriota y ex compañero de equipo, Sebastien Ogier.

Con su Citroën DS3 WRC ha sido 2.5 segundos más rápido que Ogier, que perdió mucho tiempo al pasar por un banco de nieve con su Volkswagen Polo R WRC.

“Fue un tramo corto y no ocurrió nada especial. Todo fue bien, pero ahora tenemos que empezar a pensar en los tramos de mañana”, ha dicho Loeb.

Ogier estaba ligeramente preocupado en la línea de meta. “No fue muy bien. No estoy seguro de que si hemos sufrido un pinchazo en la parte posterior derecha. Notaba algo extraño en el coche”, ha explicado Ogier, que ha finalizado noveno.

El scratch de Loeb le ha dejado con una renta de cinco décimas en la clasificación general sobre el ruso Evgeny Novikov y el finlandés Jari-Matti Latvala.

Novikov ha superado a Dani Sordo en su duelo directo y ha añadido: “Estamos aquí para luchar y me siento confiado y muy cómodo”.

Latvala ha vencido a su ex compañero de equipo Mikko Hirvonen, aunque ha admitido que su carrera no ha sido perfecta. “No he cometido grandes errores, solo en un par de ocasiones me desviado de la trazada. Me siento relajado de cara a mañana”.

Hirvonen ha sido el cuarto más rápido seguido de Mads Ostberg, quinto y Thierry Neuville, sexto.

El piloto del Ford Fiesta RRC, Yazeed Al Rahji, lidera la categoría WRC 2 por delante de los Subaru Impreza de Yuriy Protasov y Anders Grondal, segundo y tercero, respectivamente. El líder del campeonato, Sepp Wiegand, ha salido sin problemas, marcando el quinto mejor tiempo con su Skoda Fabia S2000.

Quien sí ha sufrido un contratiempo nada más empezar ha sido uno de los favoritos de la categoría, el piloto del Ford Fiesta RRC Eyvind Brynildsen, quien ha tomado la salida nueve minutos tarde a causa de un problema en el propulsor.

“Aparqué antes del tramo y cuando llegó la hora de encender el motor no arrancaba”, ha explicado el noruego. “Los chicos de M-Sport me ayudaron rápidamente y detectaron un problema en la instalación eléctrica que nos ha permitido salir, pero creo que tenemos un minuto y medio de penalización. ¡Vamos a tener mucho trabajo que hacer durante el fin de semana!

El rallye sigue mañana. Los pilotos saldrán de Karlstad a las 06:10 horas. Después de la asistencia en el aeropuerto de Hagfors, la primera especial será Lesjofors, de 15,00 kilómetros, que dará comienzo a las 08.39 horas
CLASIFICACIÓN GENERAL DEL EP 1
1. 1 S. LOEB M 01:34.5 0.0 0.0
2. 7 J. LATVALA M 01:35.0 +0.5 +0.5
3. 5 E. NOVIKOV M 01:35.0 0.0 +0.5
4. 4 M. ØSTBERG M 01:35.2 +0.2 +0.7
5. 2 M. HIRVONEN M 01:35.2 0.0 +0.7
6. 11 T. NEUVILLE T 01:36.2 +1.0 +1.7
7. 14 D. SORDO 01:36.4 +0.2 +1.9
8. 23 J. NIKARA 01:36.5 +0.1 +2.0
9. 8 S. OGIER M 01:37.0 +0.5 +2.5
10. 16 H. SOLBERG 01:37.1 +0.1 +2.6
11. 15 J. HÄNNINEN 01:37.8 +0.7 +3.3
12. 25 J. KETOMAA 01:37.8 0.0 +3.3
13. 6 M. WILSON 01:38.7 +0.9 +4.2
14. 22 P. TIDEMAND 01:38.8 +0.1 +4.3
15. 35 Y. AL RAJHI WRC2 01:39.6 +0.8 +5.1
16. 21 M. PROKOP T 01:39.9 +0.3 +5.4
17. 34 Y. PROTASOV WRC2 01:40.8 +0.9 +6.3
18. 42 A. GRØNDAL WRC2 01:40.9 +0.1 +6.4
19. 10 K. AL-QASSIMI T 01:40.9 0.0 +6.4
20. 76 V. GRYAZIN 01:41.4 +0.5 +6.9
21. 32 S. WIEGAND WRC2 01:41.9 +0.5 +7.4
22. 12 M. KOSCIUSZKO T 01:42.4 +0.5 +7.9
23. 37 L. BERTELLI 01:43.0 +0.6 +8.5
24. 73 V. GORBAN 01:43.2 +0.2 +8.7
25. 27 H. GUSTAFSSON 01:43.5 +0.3 +9.0
26. 71 M. SOLOWOW 01:44.3 +0.8 +9.8
27. 28 O. TAMRAZOV 01:44.3 0.0 +9.8
28. 45 A. VILLANUEVA WRC2 01:44.5 +0.2 +10.0
29. 41 N. FUCHS WRC2 01:47.0 +2.5 +12.5
30. 78 O. KIKIRESHKO 01:47.4 +0.4 +12.9
31. 36 A. RASHID WRC2 01:47.5 +0.1 +13.0
32. 83 J. ROMAN 01:48.7 +1.2 +14.2
33. 43 M. HUDEC WRC2 01:48.7 0.0 +14.2
34. 40 A. SMAILOV WRC2 01:48.9 +0.2 +14.4
35. 38 R. TRIVINO BUJALIL WRC2 01:51.6 +2.7 +17.1
36. 84 F. FRISIERO 01:52.7 +1.1 +18.2
37. 86 A. RE 01:56.5 +3.8 +22.0
38. 85 F. DELLA CASA 01:58.4 +1.9 +23.9
39. 87 L. KABACINSKI 02:02.5 +4.1 +28.0
40. 46 M. VALLARIO WRC2 02:07.0 +4.5 +32.5
41. 89 I. COMINELLI 02:07.1 +0.1 +32.6
42. 88 L. PAPA 02:19.0 +11.9 +44.5
43. 47 E. BRYNILDSEN WRC2 03:21.7 +1:02.7 +1:47.2

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA LOEB COMENZO EL MANDO DE LA CARRERA

07-02-2013.-Clasificación General Rallye de Suecia 2013 tras TC-1:
1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC)
2º- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) +0"5
3º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +0"5
4º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +0"7
5º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +0"7
6º- Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +1"7
7º- Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) +1"9
8º- Jarkko Nikara (MINI John Cooper Works WRC) +2"0
9º- Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) +2"5
10º- Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +2"6
11º- Juho Hänninen (Ford Fiesta RS WRC) +3"3
12º- Jari Ketomaa (Ford Fiesta RS WRC) +3"3
13º- Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) +4"2
14º- Pontus Tidemand (Ford Fiesta RS WRC) +4"3
15º- Yazeed Al Rahji (Skoda Fabia S2000) +5"1

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIAS LOS PIEMPOS DEL SSS1

LOS TIEMPOS DEL SSS1
1. 23 J. NIKARA 01:36.5 0.0 0.0
2. 35 A. YAZEED WRC2 01:39.6 +3.1 +3.1
3. 34 Y. PROTASOV WRC2 01:40.8 +1.2 +4.3
4. 42 A. GRØNDAL WRC2 01:40.9 +0.1 +4.4
5. 32 S. WIEGAND WRC2 01:41.9 +1.0 +5.4
6. 37 L. BERTELLI 01:43.0 +1.1 +6.5
7. 45 A. VILLANUEVA WRC2 01:44.5 +1.5 +8.0
8. 41 N. FUCHS WRC2 01:47.0 +2.5 +10.5
9. 36 A. RASHID WRC2 01:47.5 +0.5 +11.0
10. 43 M. HUDEC WRC2 01:48.7 +1.2 +12.2
11. 40 A. SMAILOV WRC2 01:48.9 +0.2 +12.4
12. 38 R. TRIVINO BUJALIL WRC2 01:51.6 +2.7 +15.1
13. 46 M. VALLARIO WRC2 01:57.0 +5.4 +20.5

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA OGIER DECIDIO SALIR EN EL PUESTO 17 MAÑANA VIERNES

07-02-2013.-El piloto de Volkswagen, Sebastien Ogier, ha decidido salir a los tramos de mañana del Rallye de Suecia en el puesto 17.

El francés logró marcar el mejor crono en el tramo de clasificación celebrado esta mañana y ha tenido la oportunidad de elegir antes que nadie su puesto de salida en las especiales. Ogier ha optado por salir último de los pilotos prioritarios, es decir, el 17.

La selección se ha realizado en Karlstad, poco antes de que los equipos empiecen a disputar en unos minutos la primera superespecial del rallye. Es evidente que los pilotos esperan que las condiciones de los tramos mejoren con el paso de los coches, por ese motivo el francés al volante del Polo R WRC se ha decidido por partir el último.

“Creo que la mejor táctica es comenzar el último, además mi número favorito es el 17”, ha comentado Ogier.

El segundo piloto en elegir su puesto, Mads Ostberg, de Ford, se ha decantado por el 16 lugar, mientras que Mikko Hirvonen por el 15.

El finlandés Jarkko Nikara, que corre con un MINI John Cooper Works WRC, abrirá pista en la primera jornada de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El orden de salida de los pilotos prioritarios es el siguiente:

1. Nikara
2. Kosciuszko
3. Wilson
4. Al Qassimi
5. H. Solberg
6. Ketomaa
7. Prokop
8. Sordo
9. Novikov
10. Loeb
11. Neuville
12. Latvala
13. Hanninen
14. Tidemand
15. Hirvonen
16. Ostberg
17. Ogier

RALLY WRC EN SUECIA SS1 KARLSAD 1 LOS DUELOS

07-02-2013.-Algunos de estos duelos son:
Sebastien Loeb (Citroën) contra Sebastien Ogier (Volkswagen)
Mikko Hirvonen (Citroën) contra Jari-Matti Latvala (Volkswagen)
Mads Ostberg (Ford) contra Pontus Tidemand (Ford)

Estos son el resto de cara a cara de los pilotos del WRC:
20.04hrs: Hasse Gustafsson, SUE-Oleksii Tamrazov, SUE
20.07hrs: Matt Wilson, GBR-Henning Solberg, NOR.
20.10hrs: Michal Kosciuszko, POL-Martin Prokop, CZE.
20.13hrs: Khalid Al-Qassimi, UAE-Thierry Neuville, BEL.
20.16hrs: Juho Hänninen, FIN-Jari Ketomaa, FIN.
20.19hrs: Evgeny Novikov, RUS-Daniel Sordo, ESP.
20.22hrs: Mikko Hirvonen, FIN-Jari-Matti Latvala, FIN.
20.25hrs: Mads Østberg, NOR-Pontus Tidemand, SUE.
20.28hrs: Sébastien Loeb, FRA-Sébastien Ogier, FRA.
20.31hrs: Jarkko Nikara, FIN-Sepp Wiegand, ALE

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA OGIER VW POLO LIDERA EL TRAMO DE CLASIFICACÓN

07-02-2013Sorpresa, sorpresa... Sébastien Ogier ha roto los moldes. Otra vez... Si en Monte-Carlo marcó el mejor tiempo en el tramo del debut del Volkswagen Polo R WRC, ahora, en Suecia, ha vuelto a dar la campanada al dominar con autoridad la sesión clasificatoria en su primera experiencia en nieve con el vehículo alemán.

El chico de Gap, segundo en salir a la especial, a espaldas de Loeb (según las posiciones de la general actual del campeonato), le ha endosado casi un segundo al Ford Fiesta RS WRC de Mads Østberg. Y eso que el cabecilla de M-Sport se ha encontrado el terreno en mejores condiciones al partir cuatro posiciones por detrás de Ogier...

El joven noruego, ávido de éxitos, ansioso por brillar con luz propia ante su gente, en su terreno predilecto, ha encabezado una igualadísima batalla entre pilotos nórdicos en la que ha destacado la intervención como invitado inesperado de Pontus Tidemand.

El joven sueco, de 22 años, ha aupado su Ford Fiesta RS WRC al tercer lugar, a espaldas del Citroën DS3 WRC de un piloto que ya ha ganado este rallye en dos ocasiones como es Mikko Hirvonen. El hijastro de Henning Solberg ha conseguido, sorprendentemente, superar por un escaso puñado de décimas a Juho Hänninen y a un verdadero especialista en este tipo de terreno, el vigente vencedor del Rallye de Suecia, Jari-Matti Latvala, que, con los nervios a flor de piel como suele ser habitual en él, ha calado su Volkswagen Polo R WRC en la salida del tramo de clasificación, cediendo unos preciosos segundos...

Por detrás del tándem suomi ha entrado Thierry Neuville. El belga ha conseguido clasificarse por delante de Sébastien Loeb a pesar de un error en la primera curva de la especial. En cambio, Seb, perjudicado también por abrir pista, no ha podido pasar de un discreto octavo puesto que le impedirá elegir la posición de salida más propicia para mañana, aunque ya sabemos que el alsaciano nunca da nada por perdido...

El jefe de filas de Citroën ha precedido en la meta al Ford Fiesta RS WRC de Evgeny Novikov y a su compañero Dani Sordo, décimo después de haber dado una sola pasada al shakedown por culpa del soporte de freno, que se le ha soltado en plena recta, cuando iba con el acelerador pisado a fondo... ¡Menudo susto!

A la estela del cántabro se han clasificado los Ford de los pilotos de DMACK, Martin Prokop y Jari Ketomaa, que he empalidecido -más todavía- en una de las zonas de la especial donde a punto ha estado de irse fuera. Henning Solberg, reintegrado en el Mundial este fin de semana, ha finalizado a continuación con su Fiesta RS WRC, por delante del Citroën DS3 WRC del piloto árabe Khalid Al Qassimi, quien ha superado a Matthew Wilson, el sustituto de Nasser Al-Attiyah en este rallye, y al polaco Michal Kosciuszko, el único MINI John Cooper Works WRC que ha participado en la clasificación después de que Jarkko Nikara haya accidentado en las mangas libres la unidad de Prodrive que ha alquilado para este rallye.

Esta tarde, a partir de las 19h, se procederá a la elección del orden de salida para la etapa de mañana (viernes), un factor absolutamente fundamental en un terreno como el de Suecia, sobre todo teniendo en cuenta la gran cantidad de hielo que hay en los tramos. A continuación, a las 20h04, se abrirá el fuego con la tradicional súperespecial en el hipódromo de Karlstad.

Desde 'Scratch' os mantendremos puntualmente informados de lo que vaya sucediendo en Suecia a través de nuestro on-line. Se vislumbra un rallye apasionante. ¿Te lo vas a perder...?

Clasificación QS Rallye de Suecia 2013:
1º- Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC)
2º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +0"9
3º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +1"5
4º- Pontus Tidemand (Ford Fiesta RS WRC) +2"4
5º- Juho Hänninen (Ford Fiesta RS WRC) +2"5
6º- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) +2"7
7º- Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +3"0
8º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +3"4
9º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +4"2
10º- Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) +4"7
11º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +5"7
12º- Jari Ketomaa (Ford Fiesta RS WRC) +6"2
13º- Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +6"7
14º- Khalid Al Qassimi (Citroën DS3 WRC) +6"8
15º- Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) +10"2
16º- Michal Kosciuszko (MINI John Cooper Works WRC) +10"3

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA A LAS 10HS COMIENZA EL SHAKEDOWN

07-02-2013.-17 pilotos buscarán la mejor calificación A las 10 de la mañana arranca la sesión de calificación y posteriormente el Shakedown

Se pone en marcha la 61º edición del Rallye de Suecia. Los pilotos tomarán la salida por orden de clasificación general a partir de las 10,10. Será Loeb el primero y los demás lo harán cada dos minutos. Dani Sordo saldrá 3º a las 10,04.

Es una clasificación importante por las trazadas que te pueden ir mancando los primeros. Pero tampoco conviene salir muy atrás, ya que con el paso de los primeros y las temperaturas no demasiado bajas la nieve se irá convirtiendo en pasta y, entonces, los clavos perderán efectividad.

Calificación, Shakedown, Ceremonia de salida y a las 20,04 el primer tramo del rallye para abrir boca de cara a la jornada del Viernes.

Orden y horario de salida al tramo de calificación
1º S. Loeb – D. Elena                         10,10
2º S. Ogier – J. Ingrassia                   10,12
3º D. Sordo – C. Del Barrio               10,14
4º M. Hirvonen – J. Lehtinen             10,16
5º M. Ostberg – J. Andersson           10,18
6º M. Prokop – M. Ernst                     10,20
7º M. Kosciusko – M. Szczepaniak 10,22
8º J. Latvala – M. Anttila                    10,24
9º E. Novikov – I. Minor                     10,26
10º K. Qassimi – S. Martin                10,28
11º T. Neuville – N. Gilsoul               10,30
12º J. Nikara – J. Kalliolepo              10,32
13º H. Solberg – E. Axelsson            10,34
14º J. Ketomaa – K. Lindstrom          10,36
15º M. Wilson – G. Bernacchini         10,38
16º J. Aniñen – T. Tuominen             10,40
17º P. Tidemand – O. Floene            10,42

RALLY SATAMARQUEÑO FUE PRESENTADO EL CALENDARIO 2013 DEL RALLY

06-02-2013.-Anoche luego del éxito “Desafío a la Montaña 2013” desarrollado en Aconquija, en la Federación Catamarqueña del Deporte Motor se confirmó el calendario 2013 del Rally Catamarqueño que iniciará el 15 de marzo.

Luego de analizar los campeonatos de punta de bajo los cuales se trabajó para el calendario del Rally Catamarqueño, hablamos del campeonato Argentino el Codasur y la fecha del WRC en Argentina, quedaron conformados los fines de semana en los que se correrán las ocho fechas de un campeonato que espera un gran año en lo deportivo.

En definitiva el campeonato que cuenta de ocho fechas, organizativamente repartidas en tres para la Asociación Automovilística Ambato, dos para la Federación y tres para la Asociación de Pilotos y Navegantes de Rally que ya tiene sus sedes confirmadas, iniciará el fin de semana del 15 al 17 de marzo con la apertura del campeonato en el Valle Central, utilizando posibles caminos de Valle Viejo y Paclín o en su sintonía en Ambato, y las dos últimas fechas, en Aconquija y el cierre de la temporada en Capital.

En su continuidad en el mes de mayo la carrera será del 10 al 12 y su plaza aun se encuentra a designar; en junio se tomará el descanso anual para que  se pueda realizar de manera norma el Rally Nacional que visita la provincia el 8 de ese mes. Julio vuelve con el catamarqueño también con fecha a designar. En agosto aún se encuentra libre la fecha pero todo hace parecer que se irá a Andalgalá por ética e historia de la misma; septiembre y octubre por el momento se encuentran sin plazas, no así las dos fechas que habrá en noviembre, la primera en Aconquija (a 150km del valle central) y el gran premio coronación también en Capital.

Calendario 2013 Rally Catamarqueño
Primera: 15 al 17 de marzo - Valle Central
Segunda: 10 al 12 de mayo - A definir
Tercera: 19 al 21 de julio - A definir
Cuarta: 16 al 18 de agosto - A definir
Quinta: 13 al 15 de septiembre - A definir
Sexta: 4 al 6 de octubre - A definir
Séptima: 1 al 3 de noviembre - Rally de Aconquija
Octava: 29 de noviembre al 1 de diciembre - Valle Central (coronación)

RALLY ARGENTINO "SERÁ UN AÑO DE APRENDIIZAJE PARA TODOS"

06/02/2013 |Borrón y cuenta nueva. Esa parece ser la frase que Favio Grinovero prefiere utilizar para olvidarse de algunas cosas y empezar a disfrutar de otras. El piloto de Paraná fue uno de los grandes protagonistas de la Clase 9 en la temporada pasada, aunque el título se le escapó en la última fecha tras la ajustada definición que vivió con Luciano Bonomi. Hoy Favio quiere dejar atrás los aspectos negativos y destacar los positivos luego de cumplir con su segunda temporada completa en la menor de las divisionales del Rally Argentino: "No me arrepiento de nada; hicimos todo lo posible para ganar el título. Revisamos íntegramente el auto, pero un elemento se rompió a raíz de la dureza de los caminos y eso nos quitó chances de pelear hasta el final. No era para nosotros. Son cosas del destino, lo tomo de esa manera... Antes tuve la suerte de ganar títulos porque se nos dieron las cosas y nos salió todo redondo; pero también perdí otros de manera insólita", explica el entrerriano.

Su balance 2012 dio positivo. "Destaco las tres victorias (Río Ceballos, Corrientes y Concepción del Uruguay) y la manera de correr el campeonato. Siempre intentamos ser regulares, con un ritmo parejo y sin tomar riesgos en algunas competencias, algo que nos permitió luchar por la corona", contó Grinovero antes de resaltar qué le dejó su paso por la Clase 9: "Mucha experiencia y conocimiento de los caminos. Fue una decisión muy positiva haber apostado a esta categoría del Argentino por todo lo que te brinda y enseña".

Sí, la 9 también será un capítulo cerrado en su campaña deportiva. Es que Favio recibió la confirmación de que él será uno de los cinco pilotos de la nueva Clase Junior que la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA) en conjunto con la empresa Proevento han decidido apoyar en esta temporada e integrar al programa de becas para fomentar el desarrollo de jóvenes pilotos en el ámbito nacional. "La noticia me sorprendió y me alegró en partes iguales. Ser uno de los beneficiados es una oportunidad increíble. Hace tiempo estaba esperando la chance para saltar a una categoría de mayor potencia", comentó. "Esto también es el resultado del trabajo realizado en años anteriores al ser siempre protagonista y por el interés que demostré de seguir creciendo", agregó.

La Junior, con un auto de tracción delantera, motor genérico y un kit de potencia que erogará 190 HP, significará un gran desafío para los protagonistas de esta divisional. "Será un año de aprendizaje para cada uno de los pilotos y equipos. Yo estoy muy motivado, entrenando a full, y también muy ansioso por subirme al auto y ver de qué se trata. Estuve observando el coche y volví más entusiasmado que antes", indicó un Grinovero que ya expuso sus objetivos para este 2013: "Lo principal será adaptarnos al auto lo más rápido posible para ser protagonista en cada fecha e intentar ganar carreras. La ilusión es llegar a la última fecha con chances de pelear por la corona. Siempre trabajo para alcanzar esa meta"

RALLY DAKAR 2014 ROSARIO ESPERA QUE SE CONFIRME

06-02-2013.-Si se confirma la largada del Dakar 2014 en Rosario se recaudarían cerca de "170 millones de dólares"
El municipio estimó que el paso del Rally Dakar por Rosario representaría alrededor de 170 millones de dólares de ingresos. En tanto, los veedores de la competencia se llevaron una buena impresión de la ciudad y ahora sólo falta la confirmación.

"El Dakar tiene un efecto económico positivo para la ciudad, estamos hablando de alrededor de 170 millones de dólares que dejaría como resultado de la actividad económica en la ciudad por el turismo y el comercio. Además posiciona a la ciudad como signo turístico", destacó la titular del área de Hacienda de la Municipalidad, Verónica Irízar, en contacto con El Informador, de La Ocho.

Los representantes del comité organizador de la carrera estuvieron en Rosario y recorrieron la ciudad acompañados del secretario de Turismo, Héctor de Benedictis, con quien recorrieron accesos, hoteles y espacios abiertos para el vivac.

De aprobarse la ciudad como punto de partida para la competencia, los fierreros podrán darse el gusto de ver a los mejores exponentes de cada especialidad largando desde el Monumento a la Bandera.

El Rally Dakar ya pasó dos veces por Rosario, precisamente en 2011, cuando los competidores cruzaron un tramo de enlace por el puente Rosario Victoria, tomaron Circunvalación y luego continuaron viaje a Córdoba, por la autopista.

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA CRONOGRAMA

06-02-2013.-2º Prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC
La base del rallye estará en Karlstad y el parque de asistencia en Hagfors
La prueba consta de 3 Etapas con un total de 22 tramos y 339 kms. contra el crono.
Fecha de la prueba desde el Jueves 7 al Domingo 10 de Febrero
Principales pilotos
Dorsal Piloto Copiloto Equipo
1 S. Loeb D. Elena Citroen DS3 WRC
2 M. Hirvonen J. Lehtinen Citroen DS3 WRC
4 M. Ostberg J. Andersson Ford Fiesta RS WRC
5 E. Novikov I. Minor Ford Fiesta RS WRC
6 N. Al-Attiyah G. Bernacchini Ford Fiesta RS WRC
7 J. Latvala M. Anttila VW Polo R WRC
8 S. Ogier J. Ingrassia VW Polo R WRC
10 K. Al-Qassimi S. Martin Citroen DS3 WRC
11 T. Neuville N. Gilsoul Ford Fiesta RS WRC
12 M. Kosciuszko M. Szczepaniak MINI Cooper WRC
14 D. Sordo C. Del Barrio Citroen DS3 WRC
15 J. Hanninen T. Tuominen Ford Fiesta RS WRC
16 H. Solberg S. Prevot Ford Fiesta RS WRC
21 M. Prokop M. Ernst Ford Fiesta RS WRC
22 P. Tidemand O. Floene Ford Fiesta RS WRC
23 J. Nikara J. Kalliolepo MINI JCW WRC
24 B. Guerra B. Rozada Citroen DS3 WRC
25 J. Ketomaa K. Lindstrom Ford Fiesta RS WRC
27 H. Gustafsson M. Johansson Ford Fiesta RS WRC
28 O. Tamrazov P. Cherepin Ford Fiesta RS WRC
32 S. Wiegand F. Christian Skoda Fabia S2000
34 Y. Protasov K. Nesvit Subaru Impreza
35 Y. Al Rajhi M. Orr Ford Fiesta S2000
38 R. Triviño A. Haro Mitsubishi Evo X
41 N. Fuchs F. Mussano Mitsubishi Evo X
42 A. Grondal T. Svendsen Subaru Impreza
44 P.G. Andersson E. Axelsson Proton Satria S2000
B. Guerra y P:G: Andersson no participarán y Al-Attiyah por enfermedad cede su asiento a M. Wilson

Itinerario / Horario
Tramo Nombre Kms Horario
TC1 Karlstad Súper Especial 1,90 20,04
SP Service Park

TC2 Lesjofors 1 15,00 8,44
TC3 Varmullsasen 1 23,70 9,38
TC4 Vargasen 1 24,63 10,48
SP Service Park
11,44
TC5 Lesjofrs 2 15,00 13,26
TC6 Varmullsasen 2 23,70 14,20
TC7 Vargasen 24,63 15,30
TC8 Karlstad Súper Especial 1,90 19,00
SP Service Park

TC9 Sagen 1 14,23 8,47
TC10 Fredriksberg 1 18,15 9,52
TC11 Rammen 1 22,76 10,39
TC12 Hagfors Sprint 1 1,87 11,20
SP Service Park
12,30
TC13 Sagen 2 14,23 13,38
TC14 Fredriksberg 2 18,15 14,43
TC15 Rammen 2 22,76 15,30
TC16 Hagfors Sprint 2 1,87 16,11
SP Service Park

TC17 Mitandersfors 27,07 7,54
TC18 Finnskogen 1 20,97 9,11
TC19 Kirkenaer 1 7,10 10,06
TC20 Kirkenaer 2 7,10 11,19
TC21 Finnskogen 2 20,97 11,54
SP Service Park
13,29
TC22 Torsby (Power Stage)

RALLY 3º MASTER DE LA TRACCIÓN SIMPLE DEL 16 AL 17 DE FEBRERO

06-02-2013.-El trazado constara de tres pruebas especiales que se repetirán en tres oportunidades para totalizar alrededor de 80 Km. P.E.1. CANTERA N.G – SALADILLO; P.E.2 RUTA 31 – PUNTA SOL, P.E.3 SUPERESPECIAL  EL TRAPICHE. Los cómputos estarán a cargo del Automóvil Club San Luis, y la competencia será fiscalizada por la Federación de Automovilismo de la Provincia, contando además con el apoyo de la Municipalidad de El Trapiche.

 A esta altura ya han confirmado su presencia el múltiple campeón Marcos BENEDETO (Campeón Cordobés, Federal y Santafesino), Leandro BONIN (Campeón Entrerriano) Maxi DEBASA (Campeón Argentino y Patagónico), Pablo PELAEZ (Campeón Argentino y Sudamericano), Federico DEVOTO (Campeón Federal) Agustín BARRANDEGY (Campeón Cordobés), a quienes se le sumaran una importantísima cantidad de pilotos puntanos para jerarquizar aún más la carrera.

Debemos recordar que esta prueba está reservada para pilotos ganadores y campeones por lo que el nivel de competitividad está asegurado.

RALLY CATAMARQUEÑO DESAFIO A LA MONTAÑA "ESTOY FELIZ DE MI PRIMERA VICTORIA" GALIÁN

05.02.2013,.-Desde Andalgalá y con mucho esfuerzo el joven Pablo Galián que en esta edición del “Desafío a la Montaña” corrió junto a su amigo Brian Nieva, logró la primer victoria dentro del rally en la clase A5.

Pablo Galián y Brian Nieva corren con el Fiat 147 que alista el Mercado Competición terminaron el año pasado logrando buenos resultados, desde su debut en Andalgalá en agosto pasado que lograron un segundo puesto inolvidable, Galián ha logrado buenos resultados con varios podios.

Ahora llego una nueva competencia y Pablo Galián se llevo su primer victoria, una importante para Andalgalá, venciendo por nada mas que un segundo sobre los campeones 2012 y compañeros de equipo Lucas Mercado y Maxi Vergara.

“Estoy con feliz con esta victoria, nos viene muy bien para encarar todo el campeonato de la mejor manera, esperemos que la gente de Andalgalá vea nuestro desarrollo y nos apoyen, vamos a pelear por ser los campeones de la clase A5 y llevar ese titulo a la Perla” afirmó Galián.

Finalmente para resaltar el trabajo de Galián, se merece un punto aparte ya que fue el único catamarqueño que se apoderó de una clase en esta prueba estival que organizó Apinara.

Clasificación clase A5
1- Galián/Nieva – Fiat 147 – 14.27,1
2- Mercado/Vergara – Fiat 147 - +01,0
3- Balboa/Balboa – Fiat 128 - +16,6
4- Bernede/Vera – Fiat 147 - +31,7
5- Tejeda/Serviri – Fiat 128 - +56,1
6- Sarmiento/Reartes – Fiat 128 - +4.15,3
fuente catamarca rally

RALLY MUNDIAL WRC. FUCHS Y MANSSANO ABREN SU TEMPORADA INTERNACIONAL

05/02/2013 |Se dice que la relación piloto-navegante tiene muchos puntos en común con la de un matrimonio, en especial por la cantidad de horas que se comparten en cada competencia. Nicolás Fuchs y Fernando Mussano intentarán consolidar aún más esa unión y sacar réditos en una temporada automovilística en la que prácticamente no tendrán descanso.

Es que el corredor peruano y el copiloto argentino encaran un 2013 plagado de actividad, con participaciones en el Mundial de Rally (con un Mitsubishi Evo X dentro de la clase WRC2), en el certamen peruano (con un Mitsubishi Evo IX) y en el Rally Argentino (con un VW Gol Maxi Rally atendido por el team Baratec).

"Vamos a tener un año muy competitivo con 20 carreras entre los tres torneos (siete fechas en el Mundial, seis en el Argentino y siete en el Peruano). No hay que desmerecer ningún campeonato, por eso saldremos a dar lo mejor en todas las carreras", declaró Fuchs, el piloto peruano con mayor proyección a nivel internacional. "El proyecto para este año es muy exigente. Será una temporada de mucho trabajo y que comenzaremos con una carrera desconocida, ya que nunca antes anduvimos en la nieve, pero queremos seguir aprendiendo", contó Mussano.

El primer desafío será el Rally de Suecia, segunda cita del Mundial que se realizará desde este jueves 7 al domingo 10 y que contará con 22 especiales (un total de 338,91 kilómetros cronometrados). Aunque la actividad para ambos comenzó hace un par de días cuando pasaron por Finlandia, donde desarrollaron un curso intensivo de manejo sobre nieve con el múltiple campeón Juha Kankkunen. "Los tests realizados en esta Academia fueron de gran utilidad y nos confirman que estamos en el camino correcto", indicó el piloto nacido en Lima.

Mientras realizan los reconocimientos oficiales de los caminos en tierras suecas, Fuchs y Mussano se preparan para abrir el calendario 2013 con un nuevo vehículo, ya que decidieron dejar el Subaru Impreza que utilizaron en 2012 dentro del P-WRC (coche con el que peleó el torneo y festejó en la fecha de Cerdeña) y se subirán a un Mitsubishi Evo X del equipo español RMC para competir en el WRC2, divisional que sustituye al campeonato reservado a los "Súper 2000" y está abierto a vehículos de las categorías N, R4, R5 y S2000. Todo con el objetivo de empezar con el pie derecho una temporada que será bien exigente.

RALLY DE ACONQUIJA VIVIO UN BUEN ESPETACULO

05-02-2013.-La paradisiaca localidad de Aconquija, departamento Andalgalá, recibió el torneo de verano catamarqueño luego de la suspensión del evento del año pasado. Esta vez el municipio trabajo con todo y brindo una fecha inolvidable.

El tucumano Luciano Ramos junto a José “Pepe” Demelchori (Mitsubishi Evo IX) se llevaron la clasificación general oficial de la competencia además de la clase N4, aunque en los tiempos el mas rápido fue Leandro Pintos y Jeremías Belmonte a bordo de un Autocross tucumano que corrió como invitado.

Ramos y Demelchori registraron un tiempo neto de 11.24,2s para quedarse con el Desafío a la Montaña que fue organizado por la Asociación de Pilotos y Navegantes de Rally (Apinara) que conduce Migue Lozano. En la general segundo y mejor auto de tracción simple fue el concepcionense Cristian Faccioli y Carlitos Rivera con el Volkswagen Gol de la clase A7.

Faccioli/Rivera registraron un tiempo de 12.20,2s consagrándose en la clase A7 que fue escoltada por el mejor binomio catamarqueño en la clasificación, los hermanos Miguel y Roberto Lozano con el Volkswagen Polo de ML Rally Team.

La clase A6 que se puso en duda solo por un momento dejo vencedor a los hermanos Juan y Raúl Posse a bordo de un legendario Fiat Regatta, segundo terminando los debutantes catamarqueños Héctor (h) y Héctor Carrizo en el Fiat Palio del DM Competición; tercero alquilando el VW Gol de la N1 a Carrasco de Belén, terminaron los andalgalenses Oscar Araya y Antonio Díaz. El problema en la clase se genero por la duda de los tiempos de los pilotos Posse y Araya que abandonaron en una de sus tres pasadas; la carrera contó con el régimen de súper prime.

En la clase N1 el mas rápido fue Pablito Moran con Pablo González a bordo del Volkswagen Gol del Vol-Ford competición; segundos los andalgalenses Jorge y Eduardo Rojano (hijo y padre) que debutaron con el Volkswagen Gol G3 ex-Moreyra. Tercero termino el piloto sorpresa del fin de semana, José Arce con Maxi Echevarría (VW Gol JAM) que decidieron correr a último momento como para “mover un poco las manos” esperando el regreso del Mitsubishi de su reparación.

En la menor y mas nutrida de las clases, la A5, el 1-2 fue para el Mercado Competición siendo el mejor el andalgalense Pablo Galián con Brian Nieva uno de los Fiat 147, mientras que Lucas Mercado y Maxi Vergara fueron segundos en la otra unidad del equipo. En la tercera fila finalizó e tucumano Luís Balboa con José Balboa en un Fiat 128.

La carrera que hizo Apinara, apoyo el municipio anfitrión, cronometró Amirca y apoyó la Federación Catamarqueña del Deporte Motor mereció sacarse el sombrero, los cronos fueron a tiempo y el público un párrafo aparte por la cantidad que se dio cita en el tramo de casi 4km.

En cuanto a la cantidad de inscriptos superó las expectativas previas logrando el número de 23 máquinas en la línea de partida, de las cuales finalizaron 21. Si da motivo a analizar es la poca participación de catamarqueños, el poco interés, hablamos de pilotos que residen en el valle central, que solo fueron seis, mientras que de la Perla del Oeste (Andalgalá) fueron tres los binomios. Tucumán se llevó los laureles al tener 14 representantes. A pesar de que cayó mal nuestras averiguaciones previas, es lo real y por lo que se debe trabajar de cara al inicio del campeonato, aconsejamos que los organizadores (ya sea Apinara, Ambato o Federación) visiten los talleres y averigüen cuales son las razones de tanta ausencia a una fecha muy bien preparada, que como dijimos antes, salió redondita.

Pidió fecha
Por otra parte el Intendente de Aconquija ya confirmó que quiere la fecha del mes de Octubre o Noviembre en el calendario del Rally Catamarqueño 2013, esto da buenas pautas del trabajo que hizo Apinara este fin de semana. Ahora a trabajar en el calendario.

Clasificación General
Desafío a la Montaña 2013
1- Ramos/Demelchori – Mitsubishi – 11.24,2
2- Faccioli/Rivera – VW Gol - +56,0
3- Lozano/Lozano – VW Polo - +1.00,4
4- Moran/González – VW Gol - +1.10,4
5- Rojano/Rojano – VW Gol - +1.24,6
6- Arce/Echevarría – VW Gol - +1.28,6
7- Castro Casado/Rojas – Subaru - +1.54,2
8- Servilli/Tejeda – VW Gol - +2.34,8
9- Posse/Posse – Fiat Regatta - +2.34,8
10- Ramos/Ramos – VW Gacel - +2.51,4
11- Moran/Karamatich – VW Gol - +2.56,0
12- Galián/Nieva – Fiat 147 - +3.02,9
13- Mercado/Vergara – Fiat 147 - +3.03,9
14- Balboa/Balboa – Fiat 128 - +3.19,5
15- Carrizo/Carrizo – Fiat Palio - +3.26,7
16- Bernede/Vera – Fiat 147 - +3.34,6
17- Araya/Díaz – VW Gol - +3.54,9
18- Tejeda/Serviri – Fiat 128 - +3.59,0
19- Sarmiento/Reartes – Fiat 128 - +4.15,3
* Pintos/Belmonte – Autocross (Invitado)
*Martínez/Vallejo – Autocross (Invitado)
*Vergara/Rodríguez – R18 (exclusión)
*Sarmientos/Reartes – Fiat 128 (abandono)

RALLY ARGENTINO "QUIERO VOLVER AL NIVEL QUE TENIA ANTES DEL GOLPE" NICO DIAZ

04/02/2013 |En la temporada pasada, Nicolás Díaz fue noticia en todos lados: diarios, revistas, televisión... Aunque no de la manera esperada. Es que su tremendo accidente sufrido en el Rally de Catamarca (cuarta fecha del calendario 2012) tuvo trascendencia mundial, con la imagen del Ford Fiesta Maxi Rally destruido tras dar una importante cantidad de tumbos. Por fortuna, tanto él como su navegante (Luis Allende) no sufrieron lesiones, aunque su año deportivo prácticamente se terminó en ese mes de junio. "Fue una temporada complicada por el tema del accidente. Igualmente rescato cosas buenas como el inicio del torneo y especialmente la carrera de Corrientes, en la que veníamos peleando adelante hasta que el domingo tuvimos un problema con el coche y abandonamos. En la tercera de Tucumán también anduvimos bien. La posición final no fue la ideal (octavo), pero terminamos detrás de pilotos que lógicamente debían estar adelante por la experiencia que acumulan en carreras de montaña", asegura.

Tras perderse cuatro fechas, el piloto del equipo VRS se quedó con las ganas de correr en General Madariaga (la carrera se canceló por la lluvia), pudo andar poco en Apóstoles (también a raíz de las condiciones del clima) y fue sexto en el Gran Premio, aunque como él mismo reconoció "estaba muy fuera de ritmo".

Sin dudas, no fue el año esperado para el subcampeón 2011 de la Clase 3 Light. "Es muy duro estar abajo, esperando que el equipo terminase de armar el coche nuevo. A tres de las cuatro carreras que falté fui igual como espectador. Es algo que también sirve al poder rescatar cosas del paso de los otros pilotos, aunque las ganas de estar arriba del coche siempre eran mayores", reconoce Nico, quien también habló de su adaptación a un Maxi Rally: "Me costó poco. Es un auto divertido de manejar, incluso más fácil que otros a los que me he subido, aunque es difícil encontrarle los límites".

En este 2013 el representante de Rojas (Buenos Aires) quiere olvidarse de lo vivido, aunque sabe que no será una tarea sencilla. "A lo del accidente lo pensás siempre y se te cruza por la cabeza. Pero son cosas que pasan. Lamento que me tocó en un momento de ascenso en mi campaña como piloto. Por eso ahora quiero volver a ese nivel que tenía antes del golpe. La falta de ritmo se nota y mucho en este nivel, con la calidad de pilotos que hay en el Argentino. Por eso también tendré que agarrarle confianza al auto".

Díaz tiene bien claros sus objetivos para este torneo que arrancará el fin de semana del 22 al 24 de marzo con el Rally de San Luis. "En las citas en el llano vamos a pelear; ahí quiero acelerar y estar adelante. En las de montaña es donde más me cuesta porque no me hice en esa superficie y llevo pocas carreras disputadas ahí. Buscaré hacer kilómetros y acercarme a los tiempos de punta", asegura. Tiene una gran ventaja: estar en la escuadra (el VRS) que marca el rumbo en el Argentino y que tiene al máximo referente de los últimos años: Federico Villagra. "Es muy bueno saber que uno cuenta con un coche al que no le falta nada. Hay que preocuparse por manejar, escribir la hoja y acelerar. Y Fede también te ayuda mucho, es muy abierto al momento de darte consejos. Habrá que aprovechar estas situaciones".

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA. MATTHEW WILSON POR AL-ATTIYAH

 04-02-2013.-Matthew Wilson volverá al Campeonato del Mundo de Rallyes con el Qatar M-Sport en lugar de Nasser Al-Attiyah en el Rally de Suecia de esta semana.

Será la primera salida de Wilson en un Ford Fiesta RS WRC desde que terminó octavo en el Rally GB del año pasado. Wilson ha competido en Suecia cinco veces antes.

El jefe del equipo, Malcolm Wilson, dijo: "Desafortunadamente Nasser está enfermo y no puede viajar por el equipo llamó anoche y me dijo que le gustaría Mateo para conducir el coche si era gratis y era él.".

Wilson voló a Suecia antes y se esperaba que probar el coche durante una hora en la noche del lunes, antes de iniciar su primera reconocimientos con Al-Attiyah Bernacchini copiloto Giovanni, que no se puede cambiar, el martes.

"Después de tanta decepción temporada pasada, es un sentimiento absolutamente fantástico saber que voy a estar de vuelta al volante de un World Rally Car esta semana", dijo Wilson, quien se perdió Suecia con una fractura de tobillo el año pasado y más tarde perdió la M -Sport debido a un problema de patrocinio asiento.

"Todo salió como un poco de un choque realmente - me enteré que estaría compitiendo anoche y viajó a Suecia esta mañana!

"Tengo que dar las gracias a Nasser por esta oportunidad, y todo el equipo le deseamos una pronta recuperación".

El Cumbrian es seguro trabajar con Bernacchini - que lea las notas de Al-Attiyah en Inglés - habrá ningún problema.

"Estoy seguro de que Gio y yo trabajaremos bien juntos", dijo Wilson. "Siempre es difícil adaptarse a un nuevo copiloto, pero es uno de los mejores en el negocio."

RALLY WRC EN EL RALLY DE SUECIA

04.02.2013.-Vuelve a su tradicional espacio, como segunda prueba de la temporada, siguiendo el Rallye de Monte Carlo, segunda del calendario. Constará de 22 tramos que sumarán un total de 339 kilómetros cronometrados con la salida y la llegada en la ciudad de Karlstad y el parque de asistencia permanente en Hagfors. El itinerario del viernes se disputará en la región de Hagfors, mientras que el sábado estará ubicado al Este de esta ciudad sueca para dejar la última jornada del domingo más cerca de la frontera con Noruega.

A pesar de temperaturas que pueden alcanzar los 25 grados centígrados bajo cero, los aficionados llenan los tramos para ver el espectacular pilotaje de los World Rally Car sobre pistas de hielo y nieve que solo se pueden disputar si estos montan neumáticos con clavos.

Además de depender de sus gomas con clavos, los pilotos deben aprovechar al máximo los bancos de nieve que limitan gran parte de las especiales. Estos actúan como barreras blandas y permiten a los pilotos “apoyarse” en ellos con sus coches en las curvas. Pero no todo son ventajas, ya que son peligrosos cuando se toman las curvas a alta velocidad ya que los WRC pueden quedarse atascados en la nieve o incluso dañar sus radiadores.

Una de las grandes novedades para la edición del 2013 es la inclusión de un rallye histórico conjuntamente con la prueba puntuable para el Campeonato del Mundo. Este se celebrará del 7 al 9 de febrero y constará de 84 kilómetros cronometrados. Esta carrera de coches clásicos tendrá cuatro categorías en liza: coches hasta 1969, coches de 1970 a 1975, coches a partir del 1976 hasta el 1981 y coches del 1982 al 1985, además de una categoría de exposición para vehículos fabricados antes de 1990. Los organizadores esperan que los aficionados que acudan a la prueba puedan disfrutar de máquinas históricas como los son los Audi Quattro, los Ford Escort, los Porsche 911, los Saab y los Volvo 240.

En Suecia también el equipo Volkswagen Motorsport podría conseguir su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes, ya que su piloto, el finlandés Jari-Matti Latvala, ya ha ganado la prueba sueca en dos ocasiones y espera en 2013 completar su particular “hat-trick”. A pesar de ello, el propio Latvala se quita presión en la pelea por la victoria: “Me encanta pilotar sobre nieve y siempre disfruto en Suecia”, comentó. “Espero luchar por el podio, sería fantástico, pero tenemos que ser realistas y no podemos atacar mucho”.