RALLY MUNDIAL WRC EN ESPAÑA; LOEB LIDERA,VILLAGRA 20º

21/10/2011.-Sebastien Loeb, que busca su séptima victoria consecutiva en España, encabeza la general con su Citroën DS3 WRC. Justo por detrás del francés se encuentra el piloto oficial de Ford, Jari-Matti Latvala, el finlandés está a 5.3 segundos del líder.
En la lucha por el título mundial, Mikko Hirvonen, que ha comenzado la prueba española empatado a puntos con Loeb en la general del WRC, ha sufrido muchos problemas durante este primer bucle. Saliendo a pista detrás de Loeb, el finlandés ha tenido problemas de visibilidad por la nube de polvo en suspensión que levanta el Citroën del heptacampeón. Después de las tres primeras especiales, Hirvonen es cuarto en la general a 24.6 segundos del tercer clasificado, Sebastien Ogier.
De hecho, el polvo ha sido el gran protagonista de la jornada matinal ya que ha supuesto un gran obstáculo para la mayor parte de pilotos en los tramos sobre tierra. Petter Solberg, Ken Block y el aspirante al título del Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000, Ott Tanak, se han visto obligados a abandonar tras sufrir accidentes por la falta de visibilidad. Tanak ha tenido el mismo percance que Solberg en el kilometro 16 del TC1.
"El primer tramo fue bueno para mí, pero aun me molestaba un poco el polvo del coche cero", dijo Loeb, que tiene una ventaja respecto a Hirvonen de 35.6 segundos.
Ogier ha marcado el scratch en el TC2 y el TC3 con su Citroën DS3 WRC. El joven piloto francés se encuentra a sólo tres puntos en la general de los líderes del campeonato, pero tienen órdenes de su equipo para mantener la posición para ayudar a Loeb a conseguir su octavo título mundial consecutivo. Ogier está tercer en la general del rallye a 11.9 segundos de su compañero de equipo.
Dani Sordo es el quinto clasificado de la general con su MINI John Cooper Works WRC, el español estaba muy enfadado ya que había perdido mucho tiempo en el TC1 porque había mucho polvo. Sordo era uno de los máximos favoritos a ganar la carrera de su país, pero ahora está a casi un minuto de Loeb.
Kris Meeke, que optó por recibir una penalización de 10 segundos en el TC1 para salir más tarde y no verse perjudicado por la nube de polvo, es el sexto de la general. El británico consiguió realizar el quinto mejor crono del tramo pero está muy lejos de los puestos de cabeza.
Mads Ostberg se ha quejado de problemas de pilotaje de su Fiesta del M-Sport Stobart debido a que está utilizando una puesta a punto de asfalto en su coche en la mayoría de tramos de tierra. Su compañero de equipo. Henning Solberg ha perdido posiciones debido a una avería en el intercomunicador. Ahora está octavo en la general, una posición por delante de Evgeny Novikov, que está compitiendo por primera vez con un DS3 WRC.
Matthew Wilson es décimo con el piloto del FERM Power Tools World Rally Team, Dennis Kuipers, en la onceava posición. Khalid Al Qassimi, del Team Abu Dhabi, está en la doceava posición en la que será su última carrera del WRC de este año.
Las esperanzas de Petter Solberg han acabado en la segunda mitad del primer tramo cuando ha pinchado una rueda de su Citroën privado. El noruego ha dicho que no podía ver nada a causa del polvo.
Ken Block, que ha sido otro de los primeros en abandonar, ha sufrido una avería en la dirección de su Monster World Rally Team Ford Fiesta en el primer tramo.
Kimi Raikkonen ha sufrido un fallo en el motor de su coche del ICE 1 Racing Citroen y el Munchi's Fiesta de Federico Villagra ha tenido problemas en los frenos.
Patrik Flodin lidera la categoría de Producción del WRC gracias al abandono de Hayden Paddon. El campeón del PWRC, ha sufrido un fallo eléctrico en su Subaru Impreza antes del primer tramo. Michal Kosciuszko es segundo con su Mitsubishi Lancer.
Con Tanak fuera de la lucha por el título del SWRC, su rival, Juho Hanninen, dice que se lo está tomando con calma con su Red Bull Skoda. Sim embargo, solo está 4.5 segundos por detrás del líder de la categoría, Nasser Al-Attiyah. Craig Breen es tercero a 5 segundos de Hanninen y Martin Prokop está a 7.1 segundos del tercero.
Clasificación:
1º.- S. LOEB 52’28″9/10
2º.- J. LATVALA a +5″3/10
3º.- S. OGIER a +11″9/10
4º.- M. HIRVONEN a +36″5/10
5º.- D. SORDO a +57″4/10
6º.- K. MEEKE a +1’24″6/10
7º.- M. ØSTBERG a +1’32″5/10
8º.- H. SOLBERG a +1’48″6/10
9º.- E. NOVIKOV a +2’19″0/10
10º. N. AL-ATTIYAH 1º-SWRC a +2’31″5/10
20º. P. FLODIN 1º-PWRC
29º. F. VILLAGRA a +5’46″9/10
Clasificación: S-WRC
1º.- N. AL-ATTIYAH 55’00″4/10
2º.- J. HÄNNINEN a +4″5/10
3º.- C. BREEN a +5″0/10
4º.- M. PROKOP a +7″1/10
5º.- B. SOUSA a +1’09″4/10
6º.- H. GASSNER JR a +1’15″6/10
Lo que viene:
Día 1 – viernes 21 octubre
PE:4º.- Pesells 2 (gravel) 25,74km 16:42hs
PE:5º.- Terra Alta 2 (gravel & asphalt) 35,94km 17:50hs
PE:6º.- Les Garrigues 2 (gravel & asphalt) 18,50km 19:28hs
Total Día 1 – PE:160,36km Enlaces:591,62km Total con enlaces:751,98km

RALLY MUNDIAL WRC EN ESPAÑA ; LOEB COMENZOEN PUNTA

21/10/2011.-El piloto francés del Citroën DS3 WRC, ha sido 7.4 segundos más rápido que Latvala. Todos los pilotos que han salido a pista por detrás del heptacampeón mundial han sufrido mucho por la nube de polvo que dejaban los coches en su paso por el tramo, a pesar de que todos los participantes salen a la especial con tres minutos de diferencia.
"Estaba muy resbaladizo y con tierra suelta", dijo Loeb. "No sé si habré limpiado mucho la pisto, pero la tracción es muy poca. Estoy bastante contento con la puesta a punto. Tengo que atacar al máximo".
El piloto de Ford, Mikko Hirvonen, que está empatado a puntos en la general del campeonato con Loeb ha finalizado el primer tramo de la jornada a 15.4 segundos del francés. Hirvonen ha declarado: "Había mucho polvo. Nos salimos en una curva. Era una doble curva de derechas. No podía ver nada por culpa del polvo en suspensión. Afortunadamente no hemos dañado el coche".
Petter Solberg fue uno de los pilotos que ha sufrido más el polvo que había en la especial, el noruego ha roto una rueda de su Citroën privado después de informar a su equipo que simplemente no podía ver nada.
El español Dani Sordo, uno de los favoritos a subir al podio con su MINI John Cooper Works, dijo que había tenido que levantar el pie del acelerador por la nube de polvo. "Todo el tiempo había polvo, no veía nada. Era imposible", explicó
Matthew Wilson informó de haber sufrido un fuerte impacto contra una piedra en una curva que ha dañado el frontal izquierdo de su Fiesta del Stobart M-Sport. El británico también ha declarado que ha sufrido problemas con el motor cuando estaba a tres kilómetros de finalizar el tramo
clasificacion pe
1 S.LOEB WRC 15:18.7
4 J.LATVALA WRC 15:26.1 7.4
3 M.HIRVONEN WRC 15:34.1 15.4 8.0
2 S.OGIER WRC 15:36.7 18.0 2.6
52 K.MEEKE WRC
25 J.HÄNNINEN

RALLY MUNDIALWRC EN EL RALLY RACC DE ESPAÑA; LOEB TOMARÄ RIESGOS EN ESPAÑA

21/10/2011.-Toda la ventaja que Loeb tenía al frente de la general se ha esfumado después de cosechar una serie de malos resultados. Por ese motivo el heptacampeón francés comienza la penúltima prueba de la temporada empatado a puntos con el piloto oficial de Ford, Mikko Hirvonen, y tres por encima de su compañero de equipo en Citroën, Sebastien Ogier.
"Estamos en una situación complicada, así que trataremos de presionar y atacar para conseguir más puntos que nuestros rivales", dijo Loeb. "No será nada fácil ya que el primer día de competición se disputa sobre tramos de tierra y yo seré el que abra pista. Así que tenemos que perder el menor tiempo posible porque en asfalto todos los pilotos estamos muy igualados y las diferencias son mínimas. Tenemos que arriesgar y aceptar que podemos cometer algún error, si eso pasara el campeonato se terminaría para nosotros".
Loeb ha ganado en España en las seis últimas ediciones, y ha sido Campeón del Mundo de Rallyes consecutivamente desde el 2004. A pesar de ello, Loeb ha comentado que la prueba sobre superficie mixta española es como empezar de cero el certamen.
"Por supuesto que la situación es un muy diferente a lo que hemos vivido en otros años", ha declaró Loeb. "He tenido tres rallyes malos, con un pinchazo, una salida de pista y una rotura de motor. Sigo siendo el líder del campeonato empatado a puntos con Mikko. Pero para asegurarnos el título tenemos que empezar de cero desde ahora

RALLY DE MARRUECOS CUARTA ETAPA :YACOPINI, ATRASADO EN LA CUARTA ETAPA

20/10/2011.-El "Chino" Adrián Yacopini, a bordo de la VW Race Amarok asistido por Overdrive y navegado por el español Josep Ferrer, tuvo varios problemas en las dunas y arribó con mucho retraso al campamento de Zagora
su coterráneo Orlando Terranova. El "Chino" se encuentra 30 en la general.
"Arrancamos muy bien, en el primer control de paso marchábamos décimos, con un buen ritmo, pero en una duna gigante nos enterramos bastante y tuvimos casi una hora para poder salir" declaró el Chino, quién a poco del final tuvo otra dificultad. "A metros del final tomamos un rumbo equivocado, pero logramos darnos cuenta y regresamos a la ruta correcta y nos volvimos a perder más adelante, por suerte el copiloto hizo un gran trabajo de navegación y pudimos llegar al fin de la etapa" agregó.
Por último el piloto mendocino expresó "estoy muy cansado, los días van pesando, pero esto de terminar nuevamente una etapa me da mucha fuerza y además el aliento que recibo permanentemente desde Mendoza, de mi gente, mi familia y mis amigos me dan la fuerza para continuar en carrera", finalizó.
La clasificación general de autos, continúa siendo liderada por el holandés Bernhard Ten Brinke. En motos, el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) ganó la etapa y está al frente de la general.
La jornada de mañana será la quinta etapa llamada À la Conquéte du Jbel Sarhro. Se disputará sobre una zona de montañas y con muchas piedras. Serán 208 kilómetros cronometrados. La llegada de el especial será en Ouarzazate, denominada la Hollywood marroquí.
El Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba

RALLY - ROAD SHOW CAMINO EL CARACOL

20/10/2011.-Rio Ceballos y los equipos TANGO Rally Team y TANGO Competición, tienen el agrado de invitar al público en general algran ROAD SHOW CAMINO EL CARACOL el próximo Viernes 21 de este mes a las 19:30 horas. Un evento para disfrutar de la pasión del automovilísmo.
En Camino El Caracol, lugar emblemático de Río Ceballos, sobre la ruta provincial que une a esta ciudad con el Camino al "Cuadrado", se llevará a cabo un gran evento demostración de automovilísmo al mas alto nivel profesional, un Road Show a cargo del Grupo TANGO con sus equipos de Rally y Turismo Carretera.
Nunca antes visto, el Chevrolet Agile Maxi Rally de Marcos Ligato y el Chevrolet de TC de Christian Ledesma rugiendo en las Sierras Ch icas, en una idea conjunta de la Municipalidad de Río Ceballos y los equipos TANGO Rally Team y TANGO Competición.
Todos invitados, para vivir y disfrutar de la pasión que genera el automovilísmo a través del Rally y el Turismo Carretera. No te lo podés perder, el Viernes 21 de Octubre a las 19:30 horas.
Invitan: Municipalidad de Río Ceballos y Grupo TANGO.

RALLY MUNDIAL WRC EN EL RALLY DEL RACC ESPAÑA ;SOLBERG LIDER DEL SHAKEDOWN,VILLAGRA FUE SEGUNDO

20/10/2011.-El piloto de Citroën Petter Solberg consiguió el mejor tiempo (2:08.5) en el 'shakedown' del 47º RallyRACC Catalunya-Costa Daurada - Rally de España con Sébastien Ogier como mejor colocado de entres los tres pilotos que se juegan el título mundial.
Con un recorrido mixto de 2,94 kilómetros, con buena parte del mismo por las calles de Salou, el 'shakedown' se ha decidido en favor de Solberg, que se impuso al rapidísimo Federico Villagra (Ford) y a Sébastien Ogier (Citröen).
El líder del Mundial y seis veces ganador del rally catalán, Sébastien Loeb, fue séptimo (2:09.1) mientras que su máximo rival, Mikko Hirvonen (Ford), acabó justo por delante del francés con una décima menos. Por su parte, el español Dani Sordo (Mini) no pudo bajar del 2:09.4 en su cuarto paso por el trazado.
Clasificación
1º.- P. SOLBERG Citroën DS3 WRC 2’08″5/10
2º.- F. VILLAGRA Ford Fiesta RS WRC a 0″2/10
3º.- S. OGIER Citroën DS3 WRC a +0″4/10
3º.- J. LATVALA Ford Fiesta RS WRC a +0″4/10
3º.- H. SOLBERG Ford Fiesta RS WRC a +0″4/10
6º.- M. HIRVONEN Ford Fiesta RS WRC a +0″5/10
7º.- S. LOEB Citroën DS3 WRC a +0″6/10
7º.- M. OSTBERG Ford Fiesta RS WRC a +0″6/10
9º.- D. SORDO MINI WRC a +0″9/10
10º. K. MEEKE MINI WRC a +2″2/10

RALLY DE MARRUECOS CUARTE ETAPA ; FUE GANADA POR ORLY TERRANOVA

20/10/2011.-"Creo que ganamos otra vez", dice el navegante español Lucas Cruz cuando el argentino Orly Terranova le pregunta si tiene idea del tiempo cumplido para completar la cuarta etapa del Rally de Marruecos. El dato que aporta uno de los integrantes del equipo Overdrive confirma el presentimiento de la tripulación de la Toyota Hilux con el número 302 en sus laterales. Se quedaron con la victoria, nomás…
Después del sinsabor del miércoles (perdieron una hora y media por la rotura del extremo de dirección del lado derecho), Terranova y Cruz volvieron a sonreír al ver que la Hilux nació bien y solo hay que ajustar algunos detalles para ser protagonistas del próximo Dakar.
Le Rodeo des Sables, como se llamó la cuarta etapa, se disputó sobre una buena cantidad de dunas, ideal para aquellas escuderías que participan en esta prueba con la mente puesta en la gran aventura sudamericana. De los 245 kilómetros previstos originalmente, solo se disputaron 200 ya que promediando el tramo había un sector con la superficie demasiado blanda que los competidores debieron realizar en enlace.
Aunque la dupla Terranova-Cruz llegó primero, tuvieron sus contratiempos: en el kilómetro 40 pincharon un neumático; mientras que sobre el final la Hilux se quedó atascada en la arena. "Parece increíble, venimos haciendo 60 kilómetros de dunas sin problemas y justo en la última nos encajamos… Igual no perdimos mucho tiempo", le dijo Terranova a CORSA.
Tras cuatro días de carrera, en las que tuvo alegrías y amarguras por partes iguales, Orly es optimista sobre el trabajo que se está realizando con el vehículo. "Si yo no cometo un error de conducción, como pasó el lunes; o se rompe algo por falla de material, como ocurrió el miércoles; la Hilux es rápida y nos permite estar adelante", afirmó.
Cruz, por su parte, realizó una dura crítica sobre el roadbook. "Tiene varios errores. En la etapa de hoy hubo que usar mucho el instinto", dijo el español, quien ayer tuvo un cruce de palabras con uno de los organizadores sobre el tema de la ruta. "Me dijo que era un principiante y yo le contesté que él era un gilipollas".
La dupla Terranova-Cruz ganó la etapa con ocho minutos de ventaja sobre Pascal Thomasse-Pascal Larroque, quienescorren con un Buggy del MD Rallye Sport. En la general, que lidera el binomio Bernhard Ten Brinke-Mathieu Baumel con un Mitsubishi Racing Lancer del equipo Wevers, el argentino y el español treparon al 24º lugar.
El Chino Yacopini, que corre con una VW Race Amarok asistido por Overdrive y es navegado por el español Josep Ferrer, había tenido varios problemas con las dunas y marchaba retraso en el pelotón.
En motos, el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) tuvo una notable recuperación después de haberse perdido en la etapa de ayer. Gracias a al victoria, vuelve a colocarse al frente de la general.
El quinto día de carrera será con la etapa llamada À la Conquéte du Jbel Sarhro. Se disputará sobre una zona de montañas y con muchas piedras. Serán 208 kilómetros cronometrados. La llegada de esta especial será en Ouarzazate, donde el sábado terminará la competencia.

RALLY CROS COUNTRY ATACAMA CHILE;entregará wild card para el Dakar 2012

20/10/2011.-La Federación de Automovilismo de Chile en conjunto con la Asociación 100% Rally entregaron a la organización de ATACAMA CROSS COUNTRY RALLY, la gestión y realización de la entrega del premio Wild Card para autos que permitirá que un piloto pueda ir al Dakar 2012, con los gastos de inscripción pagados.
Una gran noticia recibió está mañana, la organización de ATACAMA CROSS COUNTRY RALLY, quien ha sido confirmada por la Federación de Automovilismo de Chile y la Asociación 100% Rally, para el desarrollo, gestión y producción del premio Wild Card para autos, que permite que un piloto y su navegante puedan ir al Dakar 2012 con los gastos de Inscripción pagados.
La disputa del premio se llevará a cabo en el desarrollo del Atacama Rally, entre el 28 y el 31 de octubre en la región de Atacama y quien logré la mejor clasificación obtendrá el ansiado premio equivalente a 24.400 euros, que son los montos de inscripción de una tripulación en el Dakar 2012.
Para participar por la obtención del Wild Card, el piloto debe ser chileno, estar Federado en FADECH, no haber obtenido este premio antes y encontrarse en condiciones de participar en el Dakar 2012.
Los postulantes se obtendrán de la lista de inscritos del Atacama Rally, y el piloto que logre la mejor posición general, y cumpla con los requisitos antes descritos, obtendrá el Wild Card para el Dakar 2012.
De esta forma Atacama Rally premiará a sus participantes con tres premios distintos. Campeón Atacama Rally (mejor posición General) Campeón de Chile
(mejor de las tres etapas) Campeón del Wild Card Dakar 2012 (mejor general, dentro de la lista de postulantes)
ATACAMA CROSS COUNTRY RALLY, es fecha Oficial del Campeonato Nacional de Rally Cross Country de Chile y cuenta con el patrocinio y supervisión de las Federaciones de Automovilismo y Motociclismo de Chile

RALLY ARGENTINO ; JOSITO DI PALMA PROBO UN MAXI RALLY

20/10/2011.-El continuador de la dinastia nacida en Arrecifes y que tuviera en su abuelo a uno de los maximos idolos del automovilismo argentino, tuvo la posibilidad de ensayar sorpresivamente, uno de los autos del nuevo rally argentino.
Es obvio que sobre el terreno de competicion las cosas no van a ser tan simples, pero nos gustaria verlo al menor de los di Palma, repitiendo lo que el gran Luis hiciera en un mundial corriendo nada menos que un Audi Quattro
Ocurrio en la pista de ensayos que Oreste Berta posee en la Fortaleza, donde el VW Gol Trend de Miguel Baldoni, esperaba pasar por el rolo.
Pista breve en su recorrido, pero lo suficientemente expresiva para que Josito se manifestara euforico. "...Son un caño...es increible lo bien va...y ahora solo espero tener la oportunidad de subirme de nuevo...pero para correr un rally

RALLY DE MARRUECOS TERCERA ETAPA ; YACOPINI "FUE UNA ETAPA DURA"

20/10/2011.-El piloto mendocino realizó una gran tarea en la etapa de hoy del Rally de Marruecos y terminó en la 19º posición. El "Chino" dedicó su gran labor a su hija Chiara
Adrián Yacopini concretó la tercera etapa del Rally de Marruecos, que tuvo casi 400 kilómetros de puro desierto.
Ayer el mendocino logró mantener un ritmo de carrera rápido debido a que por primera vez no surgió ningún inconveniente que lo obligara a detenerse, por el contario fue encontrando el ritmo a medida que pasaban los kilómetros de carrera, esto le permitió ocupar el puesto 19° de 49° que largaron.
"Fue un buen día, hoy lo disfrute mucho aunque terminé muy cansado, son muchas horas sin parar y de mucha concentración, lo bueno de todo es que estamos en el vivac con la camioneta entera y bien temprano para tener muchas horas de descanso hasta la largada de mañana". Dijo Adrián al terminar en el puesto 19° después de haber conducido 4h 17m para completar la etapa, quedando a tan solo 50 minutos del ganador Ten Brinke.
"El Chino" al momento de arribar a la línea de meta, muy emocionado, paró la Race Amarok, descendió de la misma y con lágrimas en los ojos dedicó ante todos su gran trabajo a su hija Chiara.
Hoy el piloto mendocino deberá unir 395km de los cuales 245 serán de especial por zonas rocosas y difíciles para la navegación

RALLY MUNDIAL WRC EN EL RACC DE ESPAÑA ; LAS NOVEDADES DEL RALLY DIA POR DIA

20/10/2011.-Al inusitado interés deportivo que presenta el RallyRACC 2011 se unen una serie de cambios en el itinerario que hacen del Rally de España de 2011 una evolución de muy alto nivel del carácter mixto que estrenó en 2010. La innovadora primera etapa la compondrán dos bucles de 3 tramos distintos, uno de ellos nuevo y sobre tierra, y los otros dos mixtos tierra-asfalto, al último de los cuales se añadirá la dificultad que se realizará de noche.
Día 1, el más selectivo
La primera jornada del RallyRACC 2011 será la más selectiva, por su elevado kilometraje (751,98 km de los que 160,36 serán de velocidad) pero sin duda alguna por las grandes novedades que presenta en tramos cronometrados que, como cada día, serán 3 a doble pasada, uno de ellos íntegramente sobre tierra y los otros dos mixtos asfalto-tierra.
• Pesells (tierra, 25,74 km: en su totalidad nuevo)
• Terra Alta (mixto, 35,94 km: idéntico a 2010)
• Les Garrigues (mixto, 18,50 km: dos tercios nuevos respecto a 2010)
El primero de los tres es completamente inédito, y también es la zona más apartada del Rally de España en lo que hace a su epicentro de la Costa Daurada, ya que buena parte de su recorrido central es limítrofe con la provincia de Teruel. El segundo es completamente igual a la especial que abrió las hostilidades en 2010 y que tan buena acogida tuvo por su gran complejidad, mientras que el tercero ha sufrido cambios respecto a la especial del mismo nombre de la pasada temporada, ya que unas dos terceras partes finales del mismo son nuevas.
Toda la especial de Pesells encierra una gran dificultad en el pilotaje. Cuenta con un excelente piso de tierra compactada, a menudo con grava muy fina, rápido pero permanentemente virado con curvas en zig-zag de radio medio y algunos cruces lentos que lo hacen muy completo.
Hay pequeñas porciones asfaltadas en algunas zonas de subida e incluso raíl protector en determinados virajes. En su parte central, el tramo circula junto al río Algars y al pueblo de Arenys de Lledó, cercano a Horta de Sant Joan.
El río Algars es la frontera natural entre Catalunya (tramo de Pesells) y Aragón (pueblo de Arenys de Lledó). Lógicamente los límites los pondrán los pilotos, pero la sensación inicial es de encontrarse ante un tramo que no permite ningún tipo de relajamiento para marcar buenos cronos, primordialmente por el elevado ritmo que exige, pero en el que hay que pilotar con suma concentración y tener buenas notas a tenor de las pocas pero exigentes frenadas y pasos estrechos que solicitan algo más de tacto.
La segunda, Terra Alta, es exactamente la misma magnífica especial mixta que abrió la pasada edición, con nada menos que cinco cambios de piso y una selectividad constante que pone a prueba el ritmo de los pilotos. Empieza prácticamente en Vilalba dels Arcs y tras efectuar un bucle hacia el norte pasa junto al pantano de Riba-roja, torciendo al suroeste hasta el término municipal de La Fatarella, ya sobre asfalto. Como Pesells, es un tramo de auténtico mundial en el que todos los sectores, tanto los de tierra como los de asfalto, son completamente distintos.
El desglose kilométrico de los cinco cambios de piso se ciñe en 16,42 km de tierra iniciales desde que arranca en Vilalba dels Arcs y pasa por la ermita troglodítica de Sant Pau, sigue con 6,52 virados km sobre asfalto, continúa con 1,51 sobre tierra y regresa al asfalto en un corto sector de 2,02 km en el que se incluye el paso por la ermita de Sant Francisco, para volver a la tierra con 9,06 km y terminar sobre una pequeña porción de asfalto de 0,410 metros hasta La Fatarella.
Tercera y última especial de la primera jornada, Les Garrigues también es mixta y de terreno duro y por lo general llano, pero la tierra predomina sobre el asfalto, lo que en 2010 no sucedía.
Se inicia con 1,76 km sobre tierra rápida que paulatinamente va estrechándose, a la que siguen, tras la ya famosa paella izquierda en bajada con cambio de piso justo en su mitad, otros 4,22 km sobre asfalto, prácticamente idénticos a 2010, pero enlazando a continuación por una pista de tierra nueva y estrecha de 12,52 km, con curvas de todo tipo pero siempre con excelente piso.
Al llegar a Torrebesses a través de una zona rapidísima, la pista afronta un espectacular cruce izquierda de 90º, al que siguen constantes desniveles suaves, concluyendo a pocos km de la que había sido la salida después de un bucle, lo que la hace muy fácil de entrenar. Esta especial se realizará completamente de noche en su segunda pasada.
Día 2, el más duro
Tres tramos, íntegramente sobre asfalto, a los que se darán dos pasadas, forman parte del segundo día, que también contempla sensibles cambios.
• El Priorat (asfalto, 45,97 km: 4 km nuevos al final respecto a 2010)
• Riba-roja d’Ebre (asfalto, 12,27 km: completamente nuevo)
• Punta de les Torres (asfalto, 13,53 km: completamente nuevo)
El Priorat es el tramo sobre asfalto más largo del mundial y el segundo en longitud de todo el Campeonato del Mundo. Su trazado es selectivo y variado y se hace eterno para los participantes. El recorrido es el mismo de 2010, que muchos pilotos oficiales catalogaron como el mejor tramo asfaltado de todo el WRC, pero con el añadido final de 3,93 km. Un inicio rápido conduce a los coches hasta el famoso cruce de El Molar, uno de los puntos que concentra más público y donde los pilotos notan el apoyo de los aficionados gracias a la larga recta tras el cruce. Después de pasar La Figuera, empieza un descenso algo más virado, dirección La Bisbal de Falset. Bordeando el pueblo, empieza una parte estrecha, con mucho grip y curvas enlazadas que conducen a La Palma d’Ebre, por cuyo casco urbano se pasa cronometrado, finalizando este maratoniano tramo unos 4 km más adelante.
Riba-roja d’Ebre es una especial constantemente virada con dos desniveles muy pronunciados que exige mucho a los pilotos pero también a los neumáticos, ya que no hay que olvidar que es el tramo intermedio de un bucle maratoniano. Este es un tramo nuevo aunque en su parte central su asfalto es el que se utiliza, aunque al revés, en el mixto Terra Alta. El asfalto es excelente y en apenas 12 km se suben dos puertos de montaña, con virajes lentos y enlazados que obligan a un concienzudo análisis para ver cual de ellos hay que sacrificar y cual abordar con decisión, un festival de trazadas donde el motor y los frenos también tiene su papel.
El último del día también es enteramente nuevo, Punta de les Torres, una cronometrada rápida y ancha en su primera mitad y más virada en la segunda parte, pero con una serie de virajes muy característicos que le confieren una singular dificultad al requerir un ritmo adecuado, con pulcras trazadas aprovechando toda la anchura, un tramo que no es ni mucho menos de trámite a pesar de sus escasos 13,5 km.
Día 3, el decisivo
Otros tres tramos sobre asfalto, con dos pasadas, forman parte de un tercer día más decisivo que de costumbre, ya que hasta el último km no se definirán ni las posiciones ni los puntos que otorgará el Rally de España. Las tres especiales son conocidas de la pasada edición, pero no por ello exentas de dificultad.
• Santa Marina (asfalto, 26,51 km: igual a 2010)
• La Mussara (asfalto, 20,48 km: igual a 2010)
• Coll de la Teixeta (asfalto: los 4,32 km iniciales de Riudecanyes 2010)
Santa Marina, todo un clásico en el RallyRACC, tiene tres partes bien diferenciadas, empezando por un descenso que desemboca en un asfalto menos bueno y una parte final virada. La Mussara es una especial bonita y empieza en subida para bajar a continuación hasta las famosas paellas de Vilaplana; y Coll de la Teixeta (Power Stage, la especial que repartirá puntos a los tres primeros) es en realidad los 4,32 primeros km del tramo conocido como Riudecanyes, es decir el trazado de la antigua N-420.

RALLY MUNDIAL WRC EN EL RACC DE ESPAÑA ; SORDO ARBITRO DE LA BATALL POR EL TITULO

20/10/2011,-La fiesta de los rallys en España va a contar este fin de semana con más alicientes que nunca. Porque a Cataluña llega Dani Sordo con dos podios en las citas anteriores de asfalto, Alemania y Francia, peleando en esta última por el triunfo hasta el final. Se puede convertir así en el árbitro de la lucha que por el título mantienen Loeb, Hirvonen y Ogier.
La manga española del Mundial vuelve a ser mixta, con una primera etapa de tierra mañana y las dos siguientes de asfalto. Un formato que podría favorecer a Sordo, ya que sale octavo en la jornada inicial, por lo que tendrá siete coches limpiándole la gravilla si es que no llueve, lo que cambiaría las tornas.
Hirvonen, que sale tras Loeb, también cree que ese factor le favorecerá. El galo y el finlandés llegan empatados en cabeza del campeonato a la penúltima cita del año. Entre ellos se van a volver a jugar el título, una corona que Hirvonen ya perdió por un punto hace dos años. Loeb ha ganado los seis últimos años en Cataluña y los tres últimos en las dos citas que restan, la española y Gran Bretaña, por lo que la estadística le favorece. El galo tiene, además, su primera bola de título, ya que si gana el rally y el tramo televisado final del domingo, e Hirvonen no puntúa, se proclamaría campeón. Citroën también puede lograr el título de constructores en Salou.
Aunque Ogier está a sólo tres puntos, en Citroën le han indicado que debe ayudar a su compañero, por lo que sus posibilidades son menores. Y es aquí donde entra en juego Sordo. Visto lo visto, hablar de una victoria ha dejado ya de ser una utopía.
Yeray Lemes será otra de las atracciones en su estreno al volante de un Skoda Súper 2000. También regresa en esta categoría Albert Llovera tras su lesión, mientras que el campeón vigente, Xevi Pons, retorna al Mundial con un Mitsubishi de Producción

RALLY MUNDIAL WRC EN EL RALLY RACC DE ESPAÑA; VILLAGRA COMPROMETIDO CON EL RECONOCIMIENTO DE LA RUTA

19/10/2011.-Federico Villagra se enfrenta a la posibilidad de iniciar el Rallye de España con un conocimiento limitado de las etapas después de haber perdido el primer día de reconocimiento para el evento de superficie mixta.
La participación de Villagra en el Rally de Entre Ríos en su natal Argentina el pasado fin de semana significó que tuvo que retrasar su partida a Europa a fin de comenzar los reconocimientos el martes como estaba previsto.
Sin embargo, con las nubes de ceniza del volcán Puyehue Monte Cordón Caulle en Chile todavía interrumpir los vuelos de América del Sur, Villagra y su copiloto Diego Curletto no llegó a Salou - en la penúltima prueba del WRC se lleva a cabo esta semana - hasta 1100hrs locales el tiempo de hoy (miércoles).
Un representante de Munchi’s World Rally Team ha presentado una solicitud a los organizadores para que Villagra a los nuevos reconocimientos para el 2011 las etapas de la secuencia, aunque no está claro si es o no tendrá éxito.
Villagra ha disputado el evento en cuatro ocasiones anteriores y tiene notas de paso para las otras etapas. Rally de España marcará su última aparición en el WRC de este año

Orly sigue adelante en Marruecos

RALLY DE MARRUECOS TERCER DIA MARC COMA SIGUE PROGRESANDO

19/10/2011.-La tercera etapa del Rally de Marruecos, "La Passe d’April", ofrecía a los pilotos un reto muy difícil, debido tanto a su longitud como a la combinación de zonas rocosas al inicio y al final con largos tramos de ruta rápida sobre arena blanda, y una navegación complicada.
El piloto de Avià ha conseguido colocarse de nuevo entre los primeros al finalizar esta etapa abriendo en todo momento pista, terminando en la tercera posición del día a poco más de dos minutos del vencedor. Con este resultado, Marc Coma sube otras tres posiciones en la general (18º lugar) después que antes de ayer a causa de una avería mecánica penalizara más de 6 horas. Aún y así Marc Coma esta encontrando su mejor ritmo para poder encarar un nuevo Dakar con su KTM 450 Rally con éxito.
Marc Coma: "Ha sido un día muy exigente, una etapa muy larga con mucha navegación, y muy rápida, en la que además he ido abriendo pista todo el rato. Estoy contento de cómo ha ido, porque después de haber quedado fuera de los primeros puestos el primer día, cuesta un poco mantener la concentración, pero estamos probando cosas en la moto y yo estoy entrenando también a fondo

RALLY DE MARRUECOS TERCER DIA ; POR PRIMERA VEZ EL "CHINO" YACOPINI COMPLETÓ UNA ETAPA EN UN MUNDIAL

19/10/2011.-El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, terminó en el décimo noveno lugar y por primera vez finalizó una etapa en un Mundial de Rally Cross Country. Cabe destacar que Yacopini empleó un tiempo de 4h 17min para completar casi 400 km de la dura etapa.
El "Chino" logró mantener un ritmo de carrera rápido, debido a que por fortuna no surgió ningún inconveniente que lo obligara a detenerse, por el contario fue encontrando el ritmo a medida que pasaban los kilómetros de carrera, esto le permitió finalizar en el puesto 19° de 49° que largaron, quedando a tan solo 50 minutos del ganador Ten Brinke.
Adrián Yacopini, luego de una extenuante etapa aseguró que "Fue un buen día, hoy lo disfrute mucho, aunque terminé muy cansado, son muchas horas sin parar y de mucha concentración, lo bueno de todo es que estamos en el vivac con la camioneta entera y bien temprano para tener muchas horas de descanso hasta la largada de mañana".Yacopini, al momento de arribar a la línea de meta, muy emocionado, paró la Race Amarok, descendió de la misma y con lágrimas en los ojos dedicó este logro a su hija Chiara.Cabe destacar que el Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.
El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos

RALLY DE MARRUECOS TERCER DIA; UN DESPERFECTO MECÁNICO LE IMPIDIÓ A ORLY TERRANOVA SER PROTAGONISTA DE LA TERCERA ETAPA

19/10/2011.-Por problemas mecánicos, el mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, llegó muy retrasado en la tercera etapa del Rally Oilibya de Marruecos.
En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz tuvieron inconvenientes mecánicos que le impidieron ser protagonistas en la tercera etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano.
Por la rotura del extremo de dirección, Terranova y Cruz no pudieron mantener el ritmo que habían logrado ayer y finalizaron muy atrasados en el tercer día de competencia en suelo africano, en un primer tramo dominado por el duro desierto marroquí en la zona denominada "La Passe D’Apri".
Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logró sacar más de tres minutos y medio en el primer tramo a sus rivales, pero en el km 20 del especial, en una zona de velocidad, Orly sintió un movimiento raro en la dirección, y detuvo su marcha. Al bajar, comprobaron la rotura del extremo de la dirección, por ese motivo, debieron esperar más de una hora para recibir el repuesto que traía su compañero de equipo Leonid Ogorodnikov, y a su compatriota Adrián Yacopini, quién traía la herramienta. En el lugar repararon la camioneta y continuaron en carrera hasta llegar al final de la etapa.
A raíz de la rotura y la demora para recibir y cambiar el repuesto, el cuyano finalizó la tercera etapa del Rally en la 30ª posición, con un tiempo de 4hs 45min 02seg, y se encuentra 42 en la general.
Llegado al campamento de Zagora, Orly aseguró que "estimamos que fue por falla de material". "Es una lástima, veníamos muy bien, pero en el km 20 sentí un cimbronazo en el volante, paramos y comprobamos la rotura del extremo, esperamos a que nos traigan el repuesto y llegamos a terminar el especial". "Lo positivo es que llegamos al final y con tiempo para que el equipo pueda ver los motivos de la rotura".En autos, la etapa de hoy la ganó el holandés Bernhard Ten Brinke, con un Mitsubishi Racing Lancer. En motos, el español Marc Coma (KTM) volvió a demostrar todo su talento y venció su segunda etapa consecutiva. Está 18º en la general, que tiene como líder a su compatriota Joan Barreda (Husqvarna).
La jornada de mañana será más corta, tendrá características similares a la de hoy, pero con un trazado con muchas dunas y más técnico, y se enfrentarán a la zona Le Rodeo des Sables, en una especial de 395km de los cuales 245 serán de especial por zonas rocosas y difíciles para la navegación

RALLY DE MARRUECOS TERCER DIA EN MOTOS FUE GANADA POR EL ESPAÑOL BARREDA

19/10/2011 - El piloto Joan Barreda se impuso en la tercera etapa del Rally de Marruecos y se colocó líder de la prueba.
El español logró así su segunda victoria de etapa en el rally, disputada sobre 338 kilómetros cronometrados, con salida y llegada en las inmediaciones de la ciudad de Zagora, en el sureste de Marruecos.
Barreda fue el más rápido en la difícil especial, a pesar de haber tenido problemas con su GPS que dejó de funcionar al principio de la jornada.
El piloto del Team Husqvarna Monster by Speedbrain encabeza la clasificación general, a falta de tres días de competición hasta llegar a Ouarzazate, donde finalizará éste disputado Rally en el que se encuentran los mejores pilotos y equipos realizando los últimos ajustes previos al Dakar 2012.
Clasificación 3ª etapa:
1º Joan Barreda 03:38:16
2º Paulo Gonçalves 00:20
3º Marc Coma 02:07
4º Frans Verhoeven 04:40
5º Pal Anders Ullevalseter 07:41
Clasificación General:
1º Joan Barreda 11:01:18
2º Paulo Gonçalves 11:03:39
3º Jakub Przygonski 11:07:54

RALLY CROSS COUNTRY ARGENTINO ;ARIEL CIAMPI LOGRÖ EL OBKETIVO

19/10/2011.-Ariel Ciampi, piloto de Tapiales, finalizó entre los 10 primeros de la clasificación general final de la última fecha del Rally Cross Country en Corrientes, con un sorprendente séptimo puesto y además obtuvo sus primeros cuatro puntos con una moto Beta, que adquirió al filo del inicio de la primera etapa, disputada el viernes a Pablo Cid de La Paz.
Ciampi tuvo varios contratiempos con los caminos que debió recorrer junto a su compañero Sergio Petrone (MED) otrora Beta. En primera instancia finalizó 14º sin conocer demasiado la moto, y al cierre de la primera etapa debió afrontar un inconveniente menor, por el cual fue ayudado por el Intendente de Saladas, quien se arremangó para repararle el problema y los vecinos de Mburucuya , a con los cuales Ariel está plenamente agradecido.
Tengo tantas anécdotas de mi segunda presentación que la verdad que podría escribir un libro, estoy muy feliz por mis primeros cuatro puntos sumados, que valen muchísimo, por más que sean cuatro. Es mi primera temporada en Cross Country y este resultado sin dudas me motiva para volver al ruta 40 y a las fechas completas de 2012, aunque mi entrenamiento duro pasa por el Dakar. Quiero agradecer a Sergio Petrone y a Pablo Cid de la Paz por su colaboración, y a toda la gente de Corrientes, que me ayudó sin conocerme y me brindó su hospitalidad", sostuvo un emocionado Ciampi, quien además hizo menciona su fallecida mamá, y añadió que en el Día de las madres el séptimo lugar de la general se lo dedicó a ella, quien desde el cielo le manda las fuerzas para que pueda cumplir con sus propios sueños
prensa ariel ciampi rally team

RALLY MUNDIAL WRC PRESENTACIÖN DEL 47 RALLYRACC CATALUNYA

19/10/2011.-Cada año es diferente, y este en concreto se presenta con la máxima emoción. Este año el Mundial de Rallyes llega a Catalunya con dos pilotos, Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, llegan empatados en cabeza del campeonato y un tercero, Sébastien Ogier, se halla a 3 puntos de ambos. A excepción de PWRC, los campeonatos mundiales en liza siguen abiertos, de modo que el RallyRACC dejará listo para sentencia el mundial de Pilotos, será decisivo para el mundial de Constructores y definitivo para SWRC, que cierra temporada en Cataluña
62 equipos se preparan para el podium de salida, con 31 nacionalidades distintas
La participación cuenta con los mejores pilotos del momento en todos los campeonatos, con 62 coches inscritos entre los que se cuentan 11 Campeones del Mundo, un total de 20 vehículos WRC y 4 equipos oficiales: Citroën, Ford, Mini y VW, además de la totalidad de equipos que puntúan para el mundial de Constructores y para los campeonatos soporte, SWRC y PWRC.
A parte de los anteriormente citados Loeb, Hirvonen y Ogier, la prueba contara con la presencia del equipo oficial Mini comandado por el cantabro Dani Sordo, y que ya ha mostrada su potencial en las pruebas de asfalto en las que ha participado, subiéndose al podium en alguna de ellas. Junto a ellos, otros ilustres nombres como Latvala, Wilson, Block, Meeke, los hermanos Solberg, Otsberg o Raikonen entre otros seguro que pondrán al público de pie en más de una ocasión
También se encuentra abierta la clasificación del SWRC con los Súper 2000. Tres pilotos afrontan esta última carrera de la temporada para ellos con claras opciones de triunfo, Hänninen es quien comanda la general con 108 puntos, tres mas que es estonio Tänak y 17 más que el checo Prokop más lejos pero todavía con opciones al cetro final. En esta categoría cabe destacar la presencia del canario Yeray Lemes con un flamante Skoda oficial de Volkswagen Motorsport y del andorrano Albert Llovera con su inseparable Fiat Abarth G Punto
En la categoría PWRC con los vehículos grupo N el Subaru Impreza de neozelandés Hayden Paddon ya tiene asegurado el título con 50 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado el checo Martin Semerád con Mitsubishi. En esta categoría es donde se encuentra el mayor número de participantes españoles, como el mundialista Xavier Pons con Mitsubishi, el mismo vehiculo que Carles LLinas, Ferran Pujol, Borja García y José Antonio Lodeiro todos con Ford Fiesta, el mismo que el andorrano Ferran Font.
Cambios importantes en el recorrido.
A este inusitado interés deportivo se unen una serie de cambios en el itinerario que hacen del RallyRACC 2011 una evolución de muy alto nivel del carácter mixto que estrenó en 2010.
La innovadora primera etapa la compondrán dos bucles de 3 tramos distintos, uno de ellos nuevo y sobre tierra, y los otros dos mixtos tierra-asfalto, al último de los cuales se añadirá la dificultad que se realizará de noche
La última especial del día es otra nueva incorporación al stage, Punta de les Torres (13.53 Km) es una cronometrada muy rápida en su primera mitad y algo más lenta en la segunda, pero con carreteras muy anchas.
La tercera y última etapa vuelve a conformarse con los míticos tramos de este Cataluña, en el que vuelve a transmitirse en directo la especial más corta de la jornada, esta vez por el canal Nitro.
Todo un clásico del Rally es Santa Marina (26.51 Km.), con tres partes muy diferenciadas, primero un descenso que acaba en una zona de asalto más degradado y un final en zona virada.
La primera etapa será la más selectiva del rally, comenzar disputándose una nueva especial Pesells (25.74 Km.) totalmente de tierra con un excelente piso de tierra compacta y grava fina, con permanentes virajes en zigzag de radio medio y cruces que la hacen muy compleja.
La segunda Terra Alta (35,94 Km.) es idéntica a la del año pasado, mixta de asfalto tierra, con cinco cambios de superficie.
Les Garrigues (18,50 Km.) también lo podríamos considerar nuevo, ya que solo aprovecha una tercera parte de la especial del 2010. Es una especial llana pero que a diferencia de la pasada edición predomina la tierra sobre el asfalto.
La segunda etapa seguramente será la más dura con segunda especial más larga de todo el mundial de rallies y la primera de entre los tramos de asfalto.
La jornada del sábado arrancara con El Priorat (45,97 Km.), con el mismo recorrido que en año anterior, al que solo se le han añadido3.93 Km. y que los equipos catalogaron como el mejor tramo de asfalto del mundial.
Ribaroja (12,27 Km.) es también una nueva especial muy revirada, con muchos desniveles, muy exigente para los pilotos y sobre todo para los neumáticos después de haber finalizado una maratoniana especial
La Musara(20,48) recuperada en el 2010 es la segunda especial del día con una zona intermedia con espectaculares vista en las que vale la pena perderse durante toda la jornada.
El Coll dela Teixita(4,32 Km.), es una cronometrada especial, primero por su transmisión televisiva y segundo porque otorgara puntos adicionales a los tres primeros muy importantes ante a ajustada clasificación provisional.
La Fiesta estará en Salou y Port Aventura
Como viene siendo habitual el Rally convive con un gran elenco de actividades paralelas. Una de las más visitadas es el parque de trabajo situado en el parking de Port Aventura y la otra es en el Paseo Marítimo de Salou, con el podium, el village, el bicivisme o el Rallyslot entre otros.
Imágenes reales de los tramos para todos los participantes, una novedad incorporada desde la anterior edición.
Por segundo año, todos los participantes en el momento de serles entregado el road book reciben también un CD con imágenes de todos los 9 tramos de que se compone el RallyRACC. Se trata de una novedosa herramienta, muy útil para los pilotos y copilotos, pues tienen a su disposición una filmación de calidad de cada tramo, desde la posición de los pilotos en el habitáculo, lo que facilita la comprensión de lo que en el momento del reconocimiento se encontrarán

RALLY DE MARRUECOS ; LOS CHILENOS LÖPEZ-TRONCOSO GANARON ENTRE LOS BUGGIER

19/10/2011.-La durísima segunda etapa del rally de Marruecos fue sorteada de gran manera por el Team Nextel by Can-Am en la categoría Buggies que corren el piloto Francisco López Balart y su navegante Claudio Troncoso, quienes nuevamente ganaron el tramo, transformándose en exclusivos aspirantes para quedarse con la categoría el próximo sábado 22 de octubre.
El equipo nacional a bordo de la Can-Am Commander 1000x logró llegar a la meta en 5 horas, 22 minutos y 10 segundos, superando con un amplio margen a la dupla francesa Mengus-Gailleton que, al cierre de este comunicado, aún no marcaba su arribo al fin de la competencia.
El recorrido estuvo dominado por las grandes dunas del Erg Cheggaga que obligaron a una correcta navegación y consistió en dos especiales cronometradas de 133 kilómetros (total de 266 km.), separados por un tiempo de neutralización para asistencia.
Este registro le permite además al Team Nextel by Can-Am avanzar algunos lugares en la clasificación general de la carrera, ubicándose hasta el fin de este despacho entre los mejores veinte vehículos de la categoría autos, una posición más que relevante, considerando que hoy largaron 50 máquinas.
La tercera etapa de hoy tendrá 338 kilómetros cronometrados y surcará una ruta pedregosa que se funde con zonas abiertas y muy rápidas.
Fuente: Comunicado de Prensa Team Nextel by Can AM

RALLY DE MARRUECOS ; NANI ROMA,ABABDONO EL RALLY

19/10/2011.-Nani Roma, que tuvo que abandonar en la primera etapa del Rally de Marruecos por una avería de su nuevo Mini All4 Racing, señaló que había sido "una pena" pero se consoló al decir que "mejor que haya pasado aquí que en el Dakar". Roma, que concluyó la primera jornada pero con una penalización de más de diez horas, explicó que iban "muy bien, en cabeza de carrera, pese a haber sufrido un pinchazo" que repararon sin problemas.
"Pero luego se rompió la bomba del aceite y empezó a fallar el coche hasta que se paró", comentó el piloto catalán a través de su equipo. Para el español, significa "un contratiempo", porque les "hubiera venido muy bien poder hacer más test al coche y más kilómetros de competición". "Un fallo del motor hubiera sido grave, pero la rotura de la bomba de aceite es un accidente de una pieza en mal estado, que puede ocurrir en cualquier momento. Tendremos que revisarla para que no vuelva a ocurrir. Y de pasar, mejor que nos haya pasado aquí que en el Dakar", dijo.
El corredor de Folgueroles recordó, con optimismo, que meses antes de ganar el Dakar en motos se rompió un codo y pensaba que no iba a llegar en condiciones. "El deporte tiene estas cosas y tenemos que asumirlas y superarlas", finalizó

RALLY DE MARRUECOS ; PARA YACOPINI LO IMPORTANTE ES SEGUIR

18/10/2011.-El "Chino", que no pudo terminar la etapa de hoy a bordo de su Race Amarok ya piensa en la competencia del día de mañana. "Por suerte la camioneta esta completa y solo resta lavarla para largar mañana" sostuvo el mendocino
"No se dan una idea lo difícil que fue hoy" arrancó comentando Adrián Yacopini quién ya piensa en el tercer día de car
Hoy se disputó la segunda etapa del Rally del Marruecos, prueba que el mendocino no pudo completar en su totalidad por el retraso en la primera sección. De todos modos tras un recargo que recibirá en los tiempos continuará en competencia.
"Estoy muy cansado, largamos atrás y llegue a estar 17 en el primer way point, pero cuando íbamos por la mitad del especial se peló un cable y se originó un corto circuito, eso hizo que se activara una de las alarmas y se parara la camioneta. Junto a mi copiloto trabajamos durante dos horas hasta encontrar donde estaba el inconveniente, pudimos subsanarlo y seguir". comentó y además aclaró como continúo su día.
"A raíz del retraso no llegue a tiempo para largar la parte complementaría por lo que tuve que volver al campamento por el enlace".
"Por suerte la camioneta esta completa y solo resta lavarla para largar mañana" terminó diciendo el piloto de la Race Amarok
La tercera etapa en suelo africano será larga, de 396 km, será un día típico de rally-raid, caminos rocosos al principo y sobre el final arena fesh-fesh, jornada para estar bien atento a la navegación

RALLY DE MARRUECOS SEGUNDO DIA EN AUTOS GANO ORLY TERRANOVA

18/10/2011.-El segundo día en el Rally de Marruecos fue mucho mejor que el de ayer para Terranova, que consiguió un tiempo de 3 horas y 28 minutos. Así, el Branca Rally Team se quedó con la etapa
Hoy en el complicado Rally de Marruecos, el bajo tiempo conseguido por Terranova anima al Branca Rally Team, después de no haber podido terminar la prueba ayer.
La Toyota Hilux de Orly consiguió un tiempo de 3 horas y 28 minutos y se adjudicó la etapa.
Saveliev había ganado la etapa, pero no transitó una parte obligatoria de la carrera, al no figurar su paso por el CP2, fue sancionado y el mendocino triunfó en África.
El otro mendocino, Adrián Yacopini, no pudo completar en su totalidad por el retraso en la primera sección. De todos modos, tras un recargo que recibirá en los tiempos, continuará en competencia

RALLY DE MARRUECOS SEGUNDO DIA GANO EN MOTO COMA

18/10/2011.-Un día después de retirarse de la primera etapa del Rally de Marruecos por problemas mecánicos, el español Marc Coma, que decidió seguir en carrera, se impuso en la segunda, por delante del portugués Helder Rodrigues, que es el nuevo líder de la general de motos, en la que el también español Joan Barreda bajó de la primera a la cuarta plaza.
Marc Coma, dos veces ganador de este rally (2006 y 2009), se resarció del contratiempo del primer día con un triunfo con cinco minutos 37 segundos de ventaja sobre Rodrigues, y 7:40 respecto al tercero, el polaco Jakub Przygonski (KTM).
Rodrigues es el nuevo líder, con 6:51 de renta sobre Przygonski, 7:53 sobre el tercero, el francés David Casteu (Yamaha), y 9:34 respecto a Barreda, que el lunes ganó la etapa inaugural. Marc Coma está en la general a casi seis horas y media

RALLY DAKAR ARGENTINA 2012 ;CON 179 COCHES Y 75 CAMIONES

18/10/2011.-El rally automovilístico Dakar-2012, que comenzará en Argentina y finalizará en Perú tras pasar por Chile, cerró su plazo de inscripción en coches y camiones, con 179 y 75 registrados, respectivamente, señaló la organización en un comunicado.
Los responsables del Dakar apuntaron en su texto que "para asegurar el bienestar óptimo de los competidores y mantener el ambiente amistoso del evento", se tiene previsto que el máximo de participantes sea de 170 equipos en la categoría de coches y de 75 en la de camiones.
"Además del aumento notable de las cifras en comparación con el año pasado, la carrera reunirá a un conjunto de nacionalidades igualmente amplia, pero más equilibrada, marcando así un auténtico retorno masivo a los competidores y corredores europeos", explicaron los organizadores en su texto.
"Es más, los recién llegados a la competición, que suponen más de un 25% de los motoristas, por ejemplo, vendrán con mucha ilusión y ambición", apuntó.
Las listas de inscripción para las motos y los quads ya estaban cerradas desde hace dos semanas.
Desde el Dakar-2012 se apuntó que el 8 de noviembre está previsto que se publique la lista completa de competidores y que se avancen otros detalles sobre la prueba.
El rally Dakar se disputa en 2012 por cuarta vez en Sudamérica. Argentina, que recibe la prueba también por cuarto año, acogerá la salida el 1 de enero en Mar del Plata, antes de que el rally recorra tramos del norte del país y se adentre en Chile, sede igualmente por cuarto año seguido.
Para Perú supondrá su estreno, con la meta en Lima prevista para el 15 de enero.
La organización del rally ha mostrado su deseo de que la prueba, que abandonó su localización habitual en el norte de África por la amenaza terrorista, sea cada vez "más sudamericano" y se ha especulado con la inclusión en próximas ediciones de Brasil, Paraguay o Bolivia

RALLY MUNDIAL WRC EN EL RACC DE ESPAÑA DANIEL OLIVERA LISTO PARA LA REUNION DEL RALLY

18/10/2011.-El conductor Daniel del equipo de la reunión del mundo del Brasil que Oliveira está listo para conseguir en los caminos españoles de la pista de despeque, él para abordar la reunión de España, 11mo redondo de RACC del fin de semana próximo del campeonato de la reunión del mundo de la FIA y del arreglo de cuentas superficial sellado pasado este año.
El conductor brasileño intentará capitalizar este funcionamiento adosado mutuamente en el asfalto después de Rallye de Francia hace dos semanas, donde él estaba capaz de funcionar con más kilómetros a bordo sus MINI trabajos WRC del fabricante de vinos de Juan.
Pero mientras que el redondo francés tenía apenas 5.41% cubren con grava, en España Daniel tendrán un acercamiento leve a la pista de despeque desde el primer día de acción ofrecerán un itinerario superficial mezclado.
Además, la etapa de abertura es una prueba de velocidad de la grava del 100%, la superficie que favorece Oliveira más, mientras que las dos secciones restantes introducirán algunos kilómetros de asfalto que se funcionará en la disposición y los neumáticos de la grava.
De cierta manera, esto ayudará a Daniel a conseguir un buen apretón en el coche que dirige antes de conseguir en un MINI trimed pista de despeque llena para las etapas de sábado y de domingo, cuando la acción se mueve a fluir y a los caminos compactos duros que hicieron este acontecimiento famoso.
Daniel Oliveira disputará este redondo con un nuevo co-conductor, Fernando argentino Mussano que lo ensamblará que substituye a Carlos Magalhaes, que todavía se está recuperando a partir de dos costillas dañadas.
Palabras de Daniel. "Estoy mirando realmente adelante a este redondo puesto que nos forzaron a caer de la raza en Francia, en el momento en que sentíamos más cómodos con el MINI en la pista de despeque. Sin embargo, pienso que será mejor comenzar la reunión en la grava, aunque los cambios de superficies podrían resultar ser un poco difíciles. También, tendré que trabajar con un nuevos co-conductor y aunque compitiera con junto a Fernando en la Argentina, mí pienso que podría tomarnos algunas etapas para aumentar el paso".
Todo sucede en la costa Dourada. La base del acontecimiento estará en Salou, situado 95 kilómetros de del sur al oeste de Barcelona. Las 18 etapas especiales programadas deben ser funcionadas en los alrededores.
Horario. Las actividades de la pre-raza comenzarán con el recce durante el próximo martes y miércoles. El Shakedown ocurrirá el la mañana de jueves y será seguido por el comienzo ceremonial.
Hechos y figuras. El 47.o RallyRACC recibirá redondos de el 2000 estupendo y campeonatos del mundo del coche de la producción así como el WRC principal. 62 conductores incorporarán el acontecimiento. El ganador más reciente era Sebastien Loeb (Citroen) en Loeb 2010 llega llevando las situaciones al costado con Mikko Hirvonen (Ford) ambos con 196 puntos mientras que Sebastien Ogier (Citroen) es apenas tres unidades detrás

RALLY DE MARRUECOS ; PROBLEMAS MECANICOS PAR NANI ROMA

18/10/2011.-El catalán Nani Roma piloto del equipo Monster Energy X-raid perdió toda opción de luchar por el triunfo final en el Rally de Marruecos tras sufrir problemas mecánicos en su nuevo Mini All4 Racing durante la primera etapa de coches, de 396 kilómetros, 296 de ellos cronometrados, entre las localidades de Uarzazat y Zagora.
Roma concluyó la primera jornada de carrera, pero con una penalización de más de diez horas. En estos momentos está a 12 horas, 40 minutos y 45 segundos del líder provisional.
El ganador de la primera etapa fue el holandés Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi), por delante del ruso Leonid Novitskiy (Mini) y el también holandés Erik Wevers (Mitsubishi). Mientras que el mejor español han sido el también catalán Xavier Foj al volante de un Toyota y esta situado en la decimocuarta posición a 57:51 de Ten Brinke

RALLY MUNDIAL WRC EN EL RACC DE ESPAÑA ;LATVALA AYUDARÄ A HIRVONEN

18/10/2011,.Latvala voló y consiguió siete scratch en la cita de Estrasburgo, al volante de su Ford Fiesta RS WRC. El responsable del ovalo azul, Wilson, espera que este buen nivel de rendimiento inspire a Hirvonen en la penúltima prueba de la temporada.
"El tercer puesto de Mikko en Francia dejó claro que estamos a cero de cara a los dos últimos rallyes de la temporada, y empatados a puntos con Loeb", dijo Wilson. "No se pueden permitir errores de los tres aspirantes al título. Las victorias de Jari-Matti en los tramos de asfalto en Francia fue una inyección de confianza para el equipo, y Mikko está decidido a demostrar que es capaz de estar delante de la misma manera en España. Todo está en juego. "
Hirvonen nunca ha ganado un título mundial de rallyes antes, y perdió uno por tan solo un punto con Loeb hace dos temporadas.
"Yo estaba en una situación similar en 2009 cuando peleamos por la corona hasta el útimo tramo", dijo Hirvonen. "Los conocimientos que he adquirido estos años me van a ayudar, pero yo no estoy buscando cambiar nada a excepción del resultado final. Me siento muy confiado y relajado de toda la situación. No hay nada que perder. "
Y continuó: "No tenemos ningún test antes de España, pero todavía estoy a tope. Va a ser una situación diferente en España con respecto a Francia, y estoy muy ilusionado por tener la oportunidad de pelear por el título.

RALLY MUNDIAL WRC EL RALLY CATALUNYA,CON TRAMOS MIXTOS Y NOCTURNOS

18/10/2011.-Llega la mejor cita con los rallies en España. El 47º rally de Catalunya se presentó oficialmente en Madrid en la sede del RACC mostrando sus grandes novedades. Por segundo año consecutivo será una prueba mixta, la única del Mundial, es decir, que incluirá tramos en tierra y otros en asfalto. Además, el espectáculo llegará con el 'shakedown', el jueves, que incluirá tres partes cronometradas, una de ellas, nocturna y por las calles de Salou, el centro neurálgico del evento.
Deportivamente, la cita catalana se presenta más decisiva que nunca pues dos pilotos, Sébastien Loeb (Citroën) y Mikko Hirvonen (Ford), llegan empatados en cabeza del campeonato y un tercero, Sébastien Ogier (Citroën), se halla a 3 puntos de ambos.
La participación cuenta con los mejores pilotos del momentos en todos los campeonatos, con 62 coches inscritos entre los que se cuentan 11 campeones del Mundo, un total de 20 vehículos WRC y 4 equipos oficiales: Citroën, Ford, Mini y Volkswagen, además de la totalidad de equipos que puntúan para el Mundial de Constructores y para los campeonatos soporte, SWRC y PWRC. Destacar la presencia de tres equipos españoles de punta: Dani Sordo-Carlos del Barrio (Mini), Xevi Pons-Alex Haro (Mitsubishi) y Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Volkswagen).
En Madrid, Sebastià Salvadó y Carlos Gracia, presidentes del RACC y de la RFEdA, respectivamente, junto con Javier Aguilera (director de Desarrollo de Negocios de Telefónica), Carlos Sainz (piloto y miembro de la Junta del RACC) y Ángel Luis López de la Fuente (subdirector de Alta Competición del CDS) han presidido este evento que ha contado con las explicaciones al detalle de la configuración del rally de su director, Aman Barfull
Cronograma:
Jueves 20 de octubre
Rampa Simbólica – Podium Salou 20:00hs
Día 1 – viernes 21 octubre
PE:1º.- Pesells 1 (gravel) 25,74km 8:43hs
PE:2º.- Terra Alta 1 (gravel & asphalt) 35,94km 9:51hs
PE:3º.- Les Garrigues 1 (gravel & asphalt) 18,50km 11:29hs
PE:4º.- Pesells 2 (gravel) 25,74km 16:42hs
PE:5º.- Terra Alta 2 (gravel & asphalt) 35,94km 17:50hs
PE:6º.- Les Garrigues 2 (gravel & asphalt) 18,50km 19:28hs
Total Día 1 – PE:160,36km Enlaces:591,62km Total con enlaces:751,98km
Día 2 – sábado 22 de octubre
PE:7º.- El Priorat 1 (asphalt) 45,97km 9:40hs
PE:8º.- Riba-roja d’Ebre 1 (asphalt) 12,27km 11:08hs
PE:9º.- Punta de les Torres 1 (asphalt) 13,53km 11:33hs
PE:10º. El Priorat 2 (asphalt) 45,97km 14:48hs
PE:11º. Riba-roja d’Ebre 2 (asphalt) 12,27km 16:16hs
PE:12º. Punta de les Torres 2 (asphalt) 13,53km 16:41hs
Total Día 2 – PE:143,54km Enlaces:335,48km Total con enlaces:479,02km
Día 3 -domingo 23 de octubre
PE:13º. Santa Marina 1 (asphalt) 26,51km 7:02hs
PE:14º. La Mussara 1 (asphalt) 20,48km 8:22hs
PE:15º. Coll de la Teixeta 1 (asphalt) 4,32km 9:12hs
PE:16º. Santa Marina 2 (asphalt) 26,51km 11:39hs
PE:17º. La Mussara 2 (asphalt) 20,48km 12:59hs
PE:18º. Coll de la Teixeta 2 (asphalt) 4,32km 14:11hs POWER STAGE
Total Día 3 – PE:102,62km Enlaces:256,28km Total con enlaces:358,90km
Total Rally – PE:406,52km Enlaces:1183,38km Total con enlaces:1589,90km
Campeonatos
Pilotos
1º.- S. LOEB 196
2º.- M. HIRVONEN 196
3º.- S. OGIER 193
4º.- J. LATVALA 131
5º.- P. SOLBERG 110
6º.- M. OSTBERG 62
7º.- M. WILSON 53
8º.- F. VILLAGRA 20
Campeonatos
Constructores
1º.- Citroen Total World Rally Team 372
2º.- Ford Abu Dhabi World Rally Team 318
3º.- M-Sport Stobart Ford Rally Team 133
4º.- Petter Solberg World Rally Team 98
5º.- FERM Power Tools World Rally Team 34
6º.- Team Abu Dhabi 34
7º.- Munchis Ford World Rally Team 32
P-WRC – Pilotos
1º.- H. PADDON 100
2.- M. SEMERAD 50
3º.- V. GORBAN 38
4º.- M. KOSCIUSZKO 35
5º.- P. FLODIN 34
6º.- B. GUERRA 32
SWRC – Pilotos
1º.- J. HANNINEN 108
2º.- O. TANAK 105
3º.- M. PROKOP 91
4º.- B. SOUSA 67
5º.- K. KRUUDA 58
6º.- H. GASSNER JR.55

RALLY DE MARRUECOS Team Nextel by Can-Am ganó la primera etapa en la categoría UTV

18/10/2011,-Un debut esperanzador tuvo ayer en el Rally de Marruecos la dupla del Team Nextel by Can-Am integrada por Francisco López Balart y Claudio Troncoso en la categoría UTV (Buggies Ligeros), quienes se adjudicaron la primera etapa de la serie al recorrer la especial cronometrada de 296 kilómetros en 5 horas, 15 minutos y 56 segundos.
Los nacionales tuvieron una inmejorable actuación en el comienzo del rally de Marruecos, en un primer tramo dominado por rutas montañosas y sinuosas en la zona de Ouarzazate. El Commander del Team Nextel by Can-Am largó en el lugar 48° del global de la categoría autos, pero compitiendo en su serie con las duplas Mengus-Gailleton y Souday-Souday.
En el primer Control de Paso (CP1) el Commander 1000x de López-Troncoso ya había impuesto su ritmo y le sacaba tres puestos de ventaja a Mengus, subiendo incluso en la clasificación general y dejando a Souday 10 lugares más atrás. La pugna se estrechó entre los chilenos y Mengus promediando la competencia, sin embargo, en la recta final de la especial, López-Troncoso logró despegarse y cruzar la meta ganando la etapa en la serie para Buggies Ligeros, a 10 minutos de distancia de Mengus y ubicándose 24° en la clasificación general de la carrera.
"Fue una etapa difícil, mucha piedra y riscos. Corrimos con buen ritmo, pero cuidando el vehículo y muy tranquilos. Estamos conformes porque hasta el momento hemos tenido una muy buena respuesta del Commander que estamos preparando para el Dakar", sostuvo desde Africa Francisco López Balart.
Hoy los pilotos se enfrentarán a la zona del Erg Cheggaga, en una especial de 260 kilómetros de mucha navegación sobre imponentes dunas.
Clasificacion General
Prototipos
1º.- Ten Brinke-Baumel Mitsubishi 3:54’15″
2º.- Novitskiy-Schultz Mini All4 a +7’12″
3º.- Wevers-Lurkin Mitsubishi a +10’16″
Camiones
1º.- Biasion-Albiero-Diamante Iveco 5:18’55″
2º.- de Roou-Colsoul-Rodewald IVECO a +32″
Motos
1º.- Joan Barreda Husqvarna 3:53’15″
2º.- Paulo Goncalvez Husqvarna a +2’49″
3º.- David Casteu Yamaha a +3’15″

RALLY DE MARRUECOS 2011 ; COMPLICADO COMIENZO PARA ORLY TERRANOVA

18/10/2011.-Complicado resultó ser el comienzo de los pilotos mendocinos en la última fecha del campeonato Mundial de Rally Cross Country, que se está llevando a cabo por caminos de Marruecos y sirve como previa al Rally Dakar a disputarse sobre suelo argentino, chileno y peruano durante enero del año próximo.
Tanto Orlando Terranova como Adrián Yacopini pasaron por diferentes problemas durante la disputa de la primera etapa adjudicada por Bernhard Ten Brinke (Holanda) con una Mitsubishi Lancer.
Por primera vez como defensor de Toyota, Orly padeció un accidente en el kilómetro 50 de la prueba realizada sobre un total de 296. En la zona de Le Balcon des Kasbahs, el ex endursita frenó a cero y su Hilux se puso de costado, pegó contra una piedra y padeció un vuelco, por lo que rompió el amortiguador trasero izquierdo y debió ser asistido por su equipo sin poder finalizar la primera especial.
"No fue un buen día porque cometí un error. Hasta ese momento venía al frente de la general, con un minuto y medio de ventaja. Frené a cero en una zona de velocidad controlada, la camioneta se puso de costado, pegó contra un mojón de cemento y se dio vuelta", lanzó Terranova, que cuenta con el español Lucas Cruz como navegante.
En cuanto a la Hilux, Orly afirmó que "anduvo muy bien, sobre todo en los tramos veloces. Pero al romperse el amortiguador no pudimos completar la etapa. Ahora la estrategia es salir a descontar tiempo largando desde muy atrás".
Por su parte, Chino Yacopini venía con ritmo y sorteando los obstáculos del trazado hasta que, a 11 kilómetros de terminar la etapa, tuvo un accidente que lo retrasó al 44º lugar del clasificador general.
"Fue un día muy duro. Hubo caminos rápidos, estrechos y con muchas curvas, y sobre el final mucha arena. Venía muy bien pero al momento de pasar a un buggy me despisté y rompí dos amortiguadores, por lo que luego tuve que detenerme y reparar el diferencial", afirmó Yacopini, que empleó una marca de 6h54’ con la Volkswagen Amarok que prepara Over Drive.

RALLY DE MARRUECOS ; EL PILOTO MENDOCINO ADRIAN YACOPONI SE DESPITO Y ROMPIO DOS AMORTOGUADORES

18/10/2011.-El piloto mendocino, Adrián Yacopini ya descansa en el campamento del Rally de Marruecos después de la extenuante primera etapa.
"Fue una etapa muy dura, tuvo caminos rápidos, estrechos y con muchas curvas y sobre el final mucha arena, venía muy bien pero al momento de pasar a un Buggy me despisté y rompí dos amortiguadores, seguí tranquilo pero a 11 kilómetros del final tuve que parar y a trabajar se ha dicho", comenzó explicando.
"Se rompió el diferencial, tuvimos que sacar el cardan, el chapón ponerlo en el techo y llegar con tracción delantera a 10 kilómetros por hora, así son estas carreras y lo importante y me pone muy feliz es haberla terminado después de tanto trabajo arriba y debajo de la camioneta", añadió el Chino.
Ayer el automovilista de nuestra provincia terminó en el puesto 44 y empleó un tiempo de 6h 54 minutos. La primera jornada fue ganada por el Holandés Bernhard Ten Brinke.
Hoy se correrá la segunda etapa de la última fecha del Campeonato Mundial de Cross Country. Los pilotos deberán recorrer 98 kilómetros de enlace hasta llegar a la largada del especial que tendrá 266 kilómetros de arena y las dunas de Cheggaga, una etapa en dos bucles en una ruta corta pero difícil, después nuevamente un enlace de 100 kilómetros para llegar al vivac.
Para finalizar, Adrián Yacopini compartió su alegría dedicando este esfuerzo en el primer día de carrera a su familia, amigos y Sponsors que hacen posible su participación a nivel mundial

RALLY DE MARRUECOS ;TERRANOVA ENTRENO CON LA TOYOTA HILUX PENSANDO EN MARRUECOS

17/10/2011.-El mendocino, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, realizó una prueba en las afueras de Ouarzazate, con miras al inicio del Rally de Marruecos 2011.
Con la mirada puesta en el inicio de la edición 2011 del Rally de Marruecos, competencia que se largará el lunes y que tendrá más de 2.000 kilómetros de recorrido divididos en seis etapas. Orly Terranova junto a Lucas Cruz, realizaron una prueba en el extenso desierto marroquí, con la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive.
Durante la calurosa jornada, Orly realizó el shakedown con la flamante Toyota Hilux que utilizará en el próximo Rally Dakar. Cabe destacar que el mendocino ya probó este prototipo hace unas semanas en Sudáfrica, pero esta prueba le sirvió para chequear y exigir al máximo el motor. También para ajustar la adaptación con su nuevo navegante, el español Lucas Cruz, quien ganó el Dakar 2010 junto a su compatriota Carlos Sainz.
Entusiasmado con lo echo Orly manifestó que "la jornada fue positiva. Aprovechamos el día para sumar varios kilómetros sobre este auto, que es totalmente nuevo, y seguir con el desarrollo de las suspensiones con la gente de Reiger, que vino especialmente para asistirnos. Con Lucas nos estamos conociendo. Pero tiene experiencia y no dudo que haremos un buen equipo", sostuvo.
En referencia a la competencia se mostró prudente. "No vengo a medirme con nadie. Quiero seguir acumulando la mayor cantidad de kilómetros posibles sobre la Hilux. El objetivo es el Dakar", apuntó.
Pero Terranova no fue el único argentino que anduvo a toda velocidad por Ouarzazate. También probó Adrián Yacopini, quien correrá con una las Race Amarok del Overdrive. "Esto es un sueño… Será mi primera carrera y la vengo a disfrutar. Hicimos varios kilómetros y quedamos conformes", dijo el Chino Yacopini, que también tendrá a un español en la butaca derecha. Se trata de Josep Ferrer, quien durante toda la jornada no paró de darle consejos e indicaciones al Chino
"Aunque es la primera vez que nos vemos, sé que Adrián es una buena persona y que tiene claro sus objetivos. Quiere venir a disfrutar de esta experiencia y voy a hacer lo posible para que así sea", dijo Ferrer.
Tras este día de entrenamientos, Ouarzazate tendrá un poco de tranquilidad mañana, porque se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas. El lunes, en cambio, comenzará la acción con la primera etapa de la prueba que se realizará sobre 296 kilómetros cronometrados.
El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos

Rally de Concepcion 2011 - Dia 2

RALLY ARGENTINO EN ENTRE RIOS ; BUEN DOMINGO PARA LA SCUDERIA FIAT EN EL RALLY

17/10/2011.-La Scuderia Fiat completó una buena jornada este domingo en la segunda etapa del Rally de Concepción del Uruguay, por la novena fecha del Campeonato Argentino de Rally, al completar la prueba con Cristian Confetti en el noveno lugar de la clasificación general; en tanto que Claudio Menzi finalizó segundo en la etapa.
Los caminos de la provincia de Entre Ríos fueron el escenario de una nueva fecha del certamen nacional de rally que tuvo como vencedor al cordobés Federico Villagra y una destacada actuación de la Scuderia Fiat que dirige Juan Manuel Solís.
El piloto italiano Cristian Confetti culminó noveno en la clasificación general integrando el lote de quienes sumaron puntos en la competencia mesopotámica. Confetti tuvo un inicio del día algo complicado debido a algunos inconvenientes de embrague que le impidieron ser del todo competitivo en la primera sección de la etapa; en tanto que en el segundo rulo recuperó algo de terreno para llegar noveno.
Por su parte, el cordobés Claudio Menzi tuvo una muy buena jornada al reengancharse luego de su abandono de ayer y culminó segundo en la clasificación de la segunda etapa sumando puntos que le permiten seguir siendo protagonista de las principales posiciones del certamen.
El "Mariscal" se dio el gusto de ganar una prueba especial, al adjudicarse el tramo número 12 de la carrera y debió conformarse con el puesto de escolta de Juan Gil de Marchi en los tiempos del día y superando al ganador de la general, Federico Villagra.
Finalmente, las hermanas Nadia y Florencia Cutro se dieron el gusto de debutar sobre un Fiat Punto Maxi Rally de la Scuderia Fiat ante su público e hicieron la ruta entre los autos doble cero y cero, sin formar parte de la competencia y a manera de exhibición.
La próxima fecha del campeonato nacional de la especialidad, la décima cita de la temporada, será del 25 al 27 de noviembre con el Rally de General Madariaga

RALLY ARGENTINO EN ENTRE RIOS ;"NICO" DIAZ ABANDONÖ A POCO DEL FINAL

17710/2011.-A muy poco del final "Nico" Díaz debió abandonar en el Rally de Entre Rios disputado el fin de semana con epicentro en la ciudad de Concepción del Uruguay. El ganador en la Clase 3 Light fue José Cantón que estira diferencias en el campeonato.
La mala suerte estuvo del lado del piloto rojense en la fecha que se disputó el fin de semana en la localidad de Concepción del Uruguay, válida por la novena fecha del Campeonato Argentino de Rally cuando luego de pelear por el triunfo en gran parte de la competencia, la transmisión del Mitsubishi Lancer Evo IX atendido por el VRS se dañó dejando fuera de carrera a "Nico" a dos Pruebas Especiales del final de la carrera.
Díaz había tenido una buena carrera hasta el momento del abandono ya que comenzó con inconvenientes de temperatura en el motor de su máquina en las primeras dos especiales del sábado y luego pudo remontar tiempo perdido y comenzar la lucha por el triunfo ganando dos posiciones y quedando tercero al final de la primera jornada con dos triunfos parciales, uno de manera muy destacada, ya que no solo ganó su clase sino que finalizó segundo en la general, por delante de varias máquinas de más potencia, siendo solamente superado por el múltiple campeón argentino Federico Villagra.
En el comienzo del domingo la lucha contra José Cantón y Agustín Elvira, primero y segundo en la etapa del sábado fue aún más intensa y al término del primer rulo, luego de las tres primeras especiales, Elvira había pasado a liderar el clasificador, Cantón era segundo, a tan solo nueve decimas y "Nico" tercero, a un segundo siete decimas de la punta y a solo ocho decimas de su rival directo en el campeonato.
En el primer tramo de la segunda pasada, en el sector que unía la localidad de Herrera con la Ruta 39 llegaron los inconvenientes en la transmisión para el rojense, que en esta competencia volvió a ser navegado por el cordobés Guillermo Piazzano, debió abandonar la prueba y relegar grandes chances por el campeonato ya que "Choper" Cantón fue el ganador y estira las diferencias a falta de dos carreras para terminar la temporada. Agustín Elvira finalizó en la segunda posición y ahora acosa a "Nico" en la lucha por el segundo puesto en la tabla ya que se coloca a solo cinco puntos, mientras que Sergio Benetti completó el podio.
La próxima competencia está programada para los días 25, 26 y 27 de noviembre en la localidad de General Madariaga, con una nueva edición del Rally Pagos del Tuyu, aunque trascendió que se está evaluando la posibilidad de que esa fecha se lleve a cabo una semana antes de lo programado en un primer

CAMPEONATO ARGENTINO DE RALLY FERNANDO ESCALADA GANÓ EN LA COPA SPORT RALLY Y ESCA LÓ AL SITIAL MÁS ALTO DEL PODIO

17/1'/2011.-Tal cual lo habían anticipado en el día de ayer, cuando se cerraba la 1ª etapa del "Rally de Entre Ríos 2011", los apostoleños Fernando Escalada y Marcelo Cantero festejaron en el escalón más alto del podio reservado para la Copa Sport Rally, dejando como escoltas a sus coterráneos Héc ...tor Legendre y Rubén Zacharsky y a los hermanos sanjuaninos Hermes y Favio García.
Para no dejar dudas de su efectividad en el manejo del Mini Cooper en los veloces caminos entrerrianos Escalada salió desde el comienzo mismo de la etapa disputada hoy a imponer su ritmo de carrera, ganando los 4 primeros tramos disputados y dejando los 2 restantes en poder de Legendre, consiguiendo así vencer en la etapa y ganar su primera carrera dentro de la Copa.
Por su parte Legendre intentó en vano presionar sobre el ganador del rally, viéndose obligado a conformarse por segunda vez consecutiva con el puesto de escolta, siendo un resultado final más que alentador de cara a lo que resta del torneo.
Quienes no tuvieron la suerte de los primeros fueron los hermanos García, que sumado a los problemas de ayer hoy debieron penar con un neumático roto en el comienzo del día que los dejaba prontamente fuera de la lucha por quedarse con la etapa, decidiendo no arriesgar y así llegar al final sumando los puntos que les permiten mantenerse como líderes del Campeonato.
.Los pilotos participantes dentro de la categoría destacaron la fiabilidad de los autos ingleses y la gran tarea de los integrantes del cuerpo de mecánicos dirigidos por Gustavo Castañon.
Fernando Escalada "Es una gran alegría para nosotros haber ganado en un rally con tanta historia como este de Concepción del Uruguay, revirtiendo también nuestra mala suerte de la carrera anterior. Cuando comenzamos a recorrer los caminos de la competencia le dije a Marcelo -Cantero- que esta podía ser nuestra carrera y lo conseguimos, ganamos las dos etapas y sumamos muy bien, más no se puede pedir.".
Héctor Legendre "Cerramos una buena presentación en tierras entrerrianas, ayer fuimos muy efectivos y sin la penalización nos hubiésemos quedado con la etapa, pero así son las carreras. Hoy buscamos presionar para recuperar terreno e intentar ganar, pero Fernando -Escalada- fue muy efectivo, así que quiero felicitarlo por la victoria; para nosotros es muy bueno haber hecho toda la carrera y volver a subirnos al 2º escalón del podio."
Hermes García "Tuvimos un fin de semana muy complicado y no pudimos dar pelea como queríamos por conseguir nuestra segunda victoria del año, igual apelamos a nuestra experiencia para mantenernos en carrera y terminar sumando los puntos que nos permiten seguir siendo líderes del Campeonato"
Copa Sport Rally. clasificaciön
1º Escalada 1.41.35,2 //
2º Legendre +43,2s //
3º García +8.00,5
Copa Sport Rally
1º.- Hermes García 189
2º.- Carlos Gunther 122
3º.- Héctor Legendre 78
4º.- Fernando Escalada 63
5º.- Miguel Losano 44
6º.- Esteban Bilbao 30