RALLY DEL ATLÁNTICO : EL EQUIPO Z RALLY TEAM CON SUS TRES AUTOS EN EL RALLY

(20/11/08)-El equipo Z Rally Team integrado por Rodrigo Zeballos-Jorge Lucero (Mitsubishi Lancer Evo VIII), Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) dentro del Grupo “N” Clase 4 y Aníbal Zeballos- Fabián Grille (VW Gol) viene ultimando los detalles de lo que será la última fecha del Campeonato Nacional de Rally y que además otorgará puntaje para el Campeonato Sudamericano.
La XV edición del Rally del Atlántico “90 Aniversario del Automóvil Club del Uruguay” que cuenta con la organización del Club Uruguayo de Rally, que se estará disputando desde el próximo viernes hasta el domingo, contará nuevamente con un buen número de pilotos extranjeros que vendrán con el fin de conquistar nuevamente esta prestigiosa carrera, pero el equipo Z Rally Team promete dar mucha guerra ya que, dentro de sus filas hay mucha confianza de obtener por segunda vez para Uruguay esta fecha.
Muy contento la dupla Zeballos-Lucero nos contaban “Desde hace cuatro días los autos están prontos y ya hoy van a estar en Maldonado. Le hicieron una revisación total y le cambiaron la caja de cambios. Le colocaron una usada pero que está en condiciones ya que no había nueva. Tenemos mucha esperanza y vamos a salir a ganar desde el inicio. Los caminos son impecables pero muy peligrosos, hay que ir siempre sobre el trillo ya que a los costados hay mucha zanja, piedras sueltas. Además son de esos tramos –cualquiera de los tres que se van a utilizar- de los que nos gustan porque son trabados, con lomas y curvas ciegas, donde hay que manejar mucho, hay que estar bien concentrados y donde es muy importante tener una muy buena hoja de ruta. Pensamos que junto al de Treinta y Tres, es de los más lindos del Campeonato. A todo esto debemos de agregar que la topografía es espectacular, con vista muy lindas que harán nuevamente del disfrute de los espectadores que se aposten a comer un rico asado y disfrutar del accionar de los autos. Estamos muy confiados y nos tenemos mucha fe. Vamos a salir a dar lo máximo de nosotros porque querremos ganar nuevamente para nuestro país esta carrera. Veremos que sucede en el primer tramo y en el primer rulo, para luego saber que tenemos que hacer. Una cosa que tenemos muy en claro es que hay que andar rápido pero sobre el camino. Acá donde te vayas hacia afuera rompes el auto y chau carrera”.
Por su parte el binomio Zuasnabar-Scarone nos comentaban “El auto terminó entero en el Rally de Tarariras. El equipo de Quattrocchio hizo una revisación de la caja de cambios y colocaron a punto la inyección. Este Rally del Atlántico va a ser una carrera espectacular por varios motivos. Uno es el camino que ha elegido el Club Uruguayo de Rally. Son muy lindos, donde hay que ir rápido pero con mucho cuidado ya que si te vas hacia afuera rompes el auto, o sea que no perdona ninguna clase de error en ninguno de los tres tramos. Lo otro es lo hermoso del paisaje y eso será otro atractivo para el espectador. Nos tenemos mucha fe. No vamos a salir a espectacular nada ya que nosotros no estamos peleando ningún campeonato, pero si querremos llegar y lo vamos ha realizar lo más arriba posible. Estamos convencidos que aquel que no cometa errores y que no tenga problemas mecánicos, va a estar entre los primeros. Sin lugar a dudas el segundo tramo es el mejor de todos ya que es muy variado, comienza trabado, luego por la mitad se ensancha y es más rápido para que en los últimos kilómetros se vuelva a trabar y se vaya rodeado de arbustos. Realmente esta Prueba Especial divina”.
La última fecha tuvieron problema con el caño de escape y eso los llevó a que todavía no hayan logrado el Torneo en la Copa Gol 305. Han trabajado en ese elemento y así nos expresaba Zeballos-Grille “La verdad que nos quedamos con una pena enorme de no haber logrado el Campeonato en Tarariras. Ahora hemos trabajado en el escape, hemos ido a Montevideo para que estuviera todo dentro del reglamento. Luego se ha realizado un ajuste general a todo el auto. Nuestra meta para esta carrera es la de llegar, pensar en el Campeonato que es lo que más querremos. Es una verdadera lástima porque justo somos locales y no vamos a salir a lograr la punta de la carrera como es nuestro estilo, pero... pensamos que el motivo de un Torneo es más que importante. Por supuesto que no vamos a salir a pasear ya que eso tampoco nos sirve. Tenemos que salir tercero para estar tranquilo. Veremos lo que sucede el sábado y el domingo armaremos la estrategia a seguir”.

TESTS 2009 : ROSSI VUELVE A SUBIRSE A UN FERRARI

(20/11/08)-El campeón del mundo de Moto GP ha disfrutado del regalo que le ha ofrecido Ferrari por su título mundial y se ha subido al F2008 en el circuito de Muguello. En esta ocasión, la experiencia no tenía como objetivo que el piloto decidiera su paso a la Fórmula 1 como ya ocurrió hace tres años.

'Il Dottore' se puso ante el volante del monoplaza que este año ha corrido en el campeonato de Fórmula 1 y con el que Ferrari se ha proclamado campeona del mundo de escudería, utilizando un casco con un diseño igual al que utiliza en Moto GP.
Rossi dio dos giros alrededor del circuito con el F2008, en el que se había estampado un número 46, como el que lleva en su Yamaha de Moto GP, y los mecánicos de la escudería pudieron evaluar el buen funcionamiento del monoplaza.
A la exhibición de Rossi asistieron su padre, Graziano, junto al director deportivo del equipo Yamaha, Davide Brivio y el director general de la gestión deportiva de Ferrari, Stefano Domenicali.

formula 1

RALLY DEL ATLÁNTICO :ES UNA CARRERA MUY DIFICIL

(20/11/08)-Cuatro binomios del equipo Esso-Mobil Rally Team y Chevrolet Montevideo estarán participando en la última fecha del Campeonato Nacional de Rally que se disputará este fin de semana por caminos cercanos a la ciudad de San Carlos, Maldonado.
Estarán en esta XV edición del Rally del Atlántico “90 años del Automóvil Club del Uruguay” Andrés Devoto-Gustavo González (Citroën Saxo VTS 16v), Martín Cánepa-Omar Cánepa (Chevrolet Corsa), Fernando Cáceres-Alejandro Tiscornia (Chevrolet Corsa) y Eduardo Bomio-Osvaldo Sánchez (VW Gol). Todos se encuentran muy confiados para encarar esta esperada competencia y, a su vez, muy difícil, siendo justamente en este último punto donde las cuatro tripulaciones coinciden plenamente.
Saben que es una carrera larga, siendo fundamental contar con una buena hoja de ruta, donde se tenga bien marcado todos los accidentes y estar en todo momento bien concentrado. Es un rally donde hay que contar con un auto confiable, también es muy importante el trabajo coordinado de piloto y navegante.
Estuvimos conversando con los pilotos de los cuatro autos del equipo Esso-Mobil Rally Team y Chevrolet Montevideo quienes nos formulaban lo siguiente:
Andrés Devoto.- “No es novedad que hayamos trabajado en la caja de cambios. Es el talón de Aquiles que tiene el Saxo. Lo hemos exigido el domingo durante unas pruebas que realizamos y se comportó muy bien, no hubo ninguna clase de problema. Saldremos a ver como se comporta el auto y, a partir de ahí, veremos cual será el ritmo que impondremos. Esta carrera es muy difícil, es larga, dura, donde el camino no perdona”.
Martín Cánepa.- “Estamos trabajando en el auto. Se ha sacado el motor y se ha reparado todo lo que se rompió en Tarariras. El Rally del Atlántico es una carrera complicada, extensa. No he recorrido los caminos, pero teniendo en cuenta la clásica topografía del departamento de Maldonado, habrá que tener mucho cuidado. ”.
Fernando Cáceres.- “Hemos realizado una revisación total tras el Rally de Treinta y Tres. Se ha trabajado en el chasis y en los amortiguadores. Estoy muy contento de poder participar en esta carrera donde soy prácticamente local. Eso me lleva a estar más motivado”.
Eduardo Bomio.- “Se ha trabajado mucho en el auto en general. Se ha puesto a punto, se ha realizado una revisación de las suspensiones. Vamos a tratar de escribir la hoja en forma tranquila, despacio, para que en la segunda pasada chequear y corregir lo que este mal. Esto es fundamental si no querremos tener sorpresas luego en competencia. Hay que tener en cuenta que es un rally donde hay que manejar mucho, habiendo curvas, contra curvas, retomes y lomas ciegas. Es uno de los más difícil del año, por eso vamos a realizar una buena hoja porque ahí esta buena parte de que andes bien”.
Verificación técnica previa y final:
Neumáticos “La Fernandina” Avda. Aiguá entre 19 de Abril y esquina Cruzada Libertadora. Maldonado
Parque Cerrado: Plaza 19 de Abril Avda. Alvariza entre Treinta y Tres y 18 de julio. San Carlos.
Jueves 20 de Noviembre del 2008
Entrega de material a los participantes 09:00 hs. a 22:30 hs.
Apertura Del Parque de Servicio 09:00 hs.
Comienzo del plazo para reconocimiento 11:00 hs.
Pruebas Especiales, según cronograma en RPP.
Fin del reconocimiento de las PE. 18:00 hs.
Cada participante está autorizado a recorrer dos veces cada una de las Pruebas Especiales dentro de los días y horarios autorizados. Al participante que se detecte efectuando reconocimiento fuera del plazo, horario autorizado y/o superando las velocidades permitidas, su acción será informada a los Comisarios Deportivos.
Verificación administrativa previa
Iberia Hotel calle 24 entre 23 y 21 18.30 hs. a 22.30 hs.
Viernes 21 de Noviembre del 2008
Inicio del SHAKEDOWN para las clases de tracción simple, excepto A7 (pasadas libres) 07:30 hs. Fin del SHAKEDOWN para las clases de tracción simple. 09:30 hs.
Inicio del SHAKEDOWN para las clases N4, “SUPER R” y A7 (pasadas libres) 09:30 hs.
Fin del SHAKEDOWN para las clases N4, “SUPER R” y A7 11:00 hs.
Reconocimiento de Pruebas Especiales según cronograma en RPP 11:00 hs. a 16:30 hs.
Reconocimiento de las Pruebas Especiales 7 y 8 15:00 hs a 16:30 hs.
REVISACIÓN TÉCNICA 09:30 hs. a 16:30 hs.
Del 71 al final 09:30 hs. a 10:00 hs.
Del 51 al 70 10:30 hs. a 11:00 hs.
Del 32 al 50 11:30 hs. a 12:00 hs.
Del 16 al 31 13:00 hs. a 13:30 hs.
Del 1 al 15 15:00 hs. a 15:30 hs.
Observados 15:30 hs. a 16:30 hs.
INGRESO A PARQUE DE RAMPA PREVIA
Plaza 19 de Abril
Avda. Alvariza entre Treinta y Tres y 18 de julio
Apertura 19:30 hs.
Cierre 20:00 hs.
Comienzo de actos 20:30 hs.
Partida Rampa Simbólica 21:00 hs.
Sábado 22 de Noviembre del 2008
CH 0
Con el orden de partida 1 tripulación sale. 09:15 hs.
LARGADA DIA 1
Pruebas especiales 1 a 8 10:00 hs.
Domingo 23 de Noviembre de 2008
PARQUE CERRADO SALIDA CH 8 e
Con el orden de partida 1 tripulación sale. 09:00 hs.
LARGADA DIA 2
Pruebas especiales 9 a 13 10:00 hs.
Rampa de Ganadores, San Carlos 15:30 hs.
REVISACIÓN TÉCNICA FINAL 16:30 hs.
DESCRIPCIÓN
Distancia total de la competencia: 499.65 km .
Número de Pruebas Especiales: 13
Distancia total Pruebas Especiales 172.60 km
Número de Sectores: 31
Número de Etapas: Día 1 – Día 2
Tipo de superficie Pruebas Especiales Balasto
Las Pruebas Especiales, 7 y 8 se diputarán bajo el régimen de Súper Especial.
Los Súper Especiales tendrán un recorrido de 2.250 metros cada uno.
Dos vehículos partirán simultáneamente en las Pruebas Super Especiales con el mismo procedimiento que en las Pruebas Especiales, los intervalos se fijarán en el momento de realización de las mismas.
rally del atlantico

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009:REUNION POR LA SEGURIDAD EN EL DAKAR

(20/11/08)-El gobernador de la provincia, Eduardo Brizuela del Moral, recibió a ayer al coordinador nacional de la comisión organizadora del Rally Dakar 2009,comandante general Hugo Oscar Buchanan, director de Operaciones y Educación de Gendarmería Nacional, con quien analizó aspectos referidosa la seguridad de la singular competencia, que entre el 14 y el 16 de enero próximo transitará por el territorio provincial.Del encuentro también participaron los ministros de Gobierno y de Salud, Javier Silva y Juan Carlos Ferreira, respectivamente, y el subsecretario de Seguridad Luis Baracat, además del jefe de la Agrupación VIII "Catamarca" de Gendarmería, comandante mayor Osvaldo Rubén Torres.El comandante Buchanan comentó en la ocasión que "el Gobernador nos ha dado todo el apoyo de los medios, las fuerzas policiales y la colaboración para que el desarrollo de las medidas de seguridad resulte de la mejor manera posible durante el rally".Sobre la acción a desplegar durante el evento, Buchanan explicó que "se trabajará en el emplazamiento del parque cerrado, en los sitios de alojamiento, atendiendo, la seguridad vial en las rutas, y realizando los controles correspondiente para la ubicación del público durante la carrera, entre otros aspectos".Posteriormente, Buchanan encabezó una reunión con los miembros de la comisión del Dakar a nivel provincial, compuesta por representantes de Defensa Civil, Policía de la Provincia, Salud, del Agua y el Ambiente, entre otros organismos. Buchanan, que fue designado para estas funciones por el ministro de Justicia de la Nación, Aníbal Fernández, coordinador a nivel nacional de todo lo concerniente con la seguridad del Dakar, ayer siguió su línea de contactos con autoridades similares a la visitadas aquí de laprovincia de Córdoba

5º RALLY DE ZAPALA : CONFIRMADOS 51 ANOTADOS PARA LA CARRERA DEL FIN DE SEMANA

(20/11/08)-Parece que habrá que acostumbrarse a convocatorias menos numerosas. Al menos, eso se desprende de los confirmados para el quinto Rally de Zapala. Fueron 51 los que se anotaron para participar de la novena fecha del certamen regional, que se disputará entre mañana y el domingo.
Apenas se pudo superar otra vez el medio centenar de participantes, lo que no hace más que ratificar la sensible baja que se registró en la popular categoría.
Si bien muchos aseguran que eran otras épocas, hasta parece lejano cuando hace apenas un año era una constante pasar la barrera de los setenta anotados en cada prueba.
La realidad muestra otra cosa. Están los que pelean el título, los incondicionales de siempre, con altas y bajas lógicas, y el refuerzo de los locales, aunque siguen sin aparecer unos cuantos, tal vez por la poca diferencia de tiempo entre las pruebas, producto de un certamen que tendrá que revisar el calendario a futuro.
Una tarea para los encargados de manejar el regional de rally, aunque por ahora lo que convoca es la penúltima fecha del certamen en Zapala.
De los 51 confirmados, en la Súper R hay 5; en el Grupo N-3, apenas 4; en el Grupo N-2, 8; en la Clase A-7, 9; en la A-1, 12, y en la A-1, 13.
Entre los destacados están Alejandro Cancio, quien viene de ganar la última prueba del Argentino; Raúl Alejandro Martínez, líder del certamen de la Súper R; Carlos Valls, reapareciendo con nuevo motor en su Subaru; los campeones Manuel Machinea, en el Grupo N-3, y Federico Goriziano, en la Clase A-6, y los que pelean el título en el Grupo N-2, como en la A-7 y A-1.
En relación con los certámenes, en la Súper R lidera "Rauly" Martínez con 138 pun-tos. Lo siguen Cancio, 109, y Daniel Llanos, 105.
Damián Vasiluk manda en el Grupo N-2 con 142 puntos. Más atrás Claudio Bisanti, 109, y Mauro Debasa, 97.
En la Clase A-7 está primero Eduardo Peroni, con 94,50 pun-tos. Hugo Douglas tiene 60,50, y Carlos Schichi suma 55.
Mientras, la A-1 tiene al frente a Alcides Fernández con 81 puntos. Después aparecen Adrián Jara, 59; Diego Campos, 52; Matías Del Barba, 46, y Marcelo Layán, 37.
Con 60 puntos en juego, contabilizando los 20 de novena fecha y los 40 de la última, los números demuestran la importancia de la prueba que tendrá como epicentro a Zapala
rio negro

RALLY SANJUANINO

(20/11/08)-ETERNAS GRACIAS
publicado por Juan Cruz

Hola a todos los apasionados por el rally. Bueno en realidad el titulo de la nota comienza con lo que sera el fin del desarrollo de la misma. He aqui un resumen de lo que vivi durante toda la semana pasada y mis sentimientos mas profundos.Todo comenzo con una semana bien movida, ya que el martes pasado presente mi tesis de Diseño Grafico, la cual me aprobaron para poder rendirla en Febrero proximo y poder asi recibirme. Justamente mi tesis es un campaña de promocion y difusion del campeonato argentino de rally. Asique comenzaba la semana de la mejor manera posible.Luego los dias empezaron a pasar, terminando el auto, que no le falte nada, que ande todo, ya habiamos probado el fin de semana anterior asique solo restaba ir a la tierra y tratar de completar una carrera que se preveia como muy dura.

El dia jueves fuimos a hacer hoja de ruta a toda la zona de los berros, quebrada de la flecha y pedernal. Mientras que el dia Viernes fuimos a la zona de Ullum, Albardon y La Laja. El Viernes por la noche, fue la rampa de largada y era el momento donde todo se hacia oficial. Los nervios invadieron en mi, pero una sensacion de placer y emocion me hacian sentir que estaba viviendo un sueño. Por momentos creia que nunca estaria ahi. Pero si pude. Estaba en una rampa de largada del Campeonato Argentino de Rally, en condicion de piloto y con mi humilde Fiat 128, que tanto esfuerzo hago para tenerlo. Sin dudas fue un momento que me hizo emocionar y en ese momento se me venian a la mente tantas personas que hicieron posible que yo este ahi, pero el recuerdo de mis amigos Rulo y Agu, que Dios quizo tenerlos a su lado, fue la imagen mas impactante que en ese momento tuve.Ya el dia Sabado nos fuimos a largar. Llendo al Cerrillo donde era la largada del primer tramo, los nervios se esfumaron, y comenzamos junto a mi navegante, Leonardo Serpa, a programar la carrera. Seria sencillamente andar ligeros pero cuidando el auto ya que era una carrera larga y durisima por las condiciones del piso. Corrimos el primer tramo y nos fue bastante bien, ya que lo ganamos y de manera contundente, ya que al segundo de la categoria le hicimos casi un minuto de diferencia. Luego se cancelarian los primes 2 y 3. Y el 4 seria el super especial del Hipodromo. Fue una pesadilla. Ya que el dia anterior habia habido una fuerte lluvia y se habia embarrado todo y mucha agua. Largue el super especial y en la primer curva no me anduvo el limpia parabrisas, asique lo hice totalmente a ciegas, por lo que casi me accidento en varias ocasiones dentro del recorrido de casi 2 km. Esta foto es el documento que lo demuestra (gentileza de Codigo Tuerca):

El dia domingo tuve millones de problemas, se rompio la pata del motor, se cortaron las correas, se salio la varilla del acelerador, pinche una goma, hice un tramo en 3 cilindros, entre otras tantas cosas mas. Todo eso me relego al segundo puesto y con una amplisima diferencia con el primero, el piloto de Pocito Pepillo Rodriguez. Asique solamente me tenia que conformar con el 2º puesto. Y en el super especial final del Hipodromo sali a terminar la carrera y a dar un poco de espectaculo a la gente que tanto me animo a seguir en carrera, asique se la puse toda y acelere a fondo antes del salto y el auto realmente volo para delirio de la tribuna.En ese momento estaba terminando la carrera,tan larga, tan dura, pero tan soñada que me emocione y junto a mi navegante empezamos a llorar dentro del auto

Habiamos completado una fecha que si bien era por el zonal, pero era del Argentino al fin.Me baje del auto y abraze a mi vieja y mi viejo que tanto me ayudan y aguantan en esto. Y estaba desbordado de la emocion. No lo podia creer. Era un sueño hecho realidad. Luego vino la emotiva entrega de premios, un momento tambien soñado. Y nos fuimos a la tecnica. Ahi nos revisaron carburador, multiple de admision, y admision en la tapa de cilindros. Yo tenia todo en orden, pero lamentablemente el ganador,Pepillo Rodriguez debio ser excluido porque las medidas que tenia no eran las reglamentarias. Y digo lamentablemente de corazon, porque fue un digno rival y una persona que conoci con el que estuvo todo bien durante el fin de semana. Asique finalmente me proclamaron ganador, no como me hubiese gustado pero ganador al fin. Una alegria enorme. Todos me abrazaron y me hicieron emocionar nuevamente.

Para cerrar esta nota quiero agradecer a mi Viejo y mi Vieja que hacen esto posible y me aguantan con este vicio mio. Mi hermano que me dio una gran mano. Mi novia que es realmente de fierro y es un puntal que me sostiene permanente. Tambien quiero dedicarselo a un amigo especial, Roberto Gambetta, que constantemente me enseña muchas cosas. Mis amigos que fueron, que se la bancaron y me prestaron la camioneta para hacer hoja de ruta, Nani Graffignia y Fran Tascheret. Al gordo Juanchi que estuvo presente en todas.A Ernesto Aubone y Tincho Sanchez por los camel bag. A mi preperador Daniel Fernandez y Pepe Galdeano que me entregaron un auto de puta madre y trabajaron bien en la asistencia. A Matias (el amigo del Bati) que ayudo incondicionalmente, a Martin Torcivia y al Ruso que dieron una mano, al Turco Manzur por el MotorHome, al Pata Fernandez que tambien ayudo y a Juan PAblo Batista que tambien me ayudo. Tosacanito Oropel y Gaston Flores que le hicieron las graficas al auto. A mi navegante que se porto como el mejor profesional y canto de manera estupenda la hoja de ruta. A mis sponsors, Carpsa Maderas, Cuyo Materiales, CEN Racing Automodelismo San Juan, Taller de Chapa y Pintura San Miguel, CyM Construcciones y Mantenimiento, Pintureria Robles, Metalurgica Olivares, DF Racing.Pero por sobre todas las cosas a todos los que se tomaron el tiempo de leer esto, que creen en mi, y que hacen posible que este espacio este al aire.Un saludo.Eternas gracias como lo dice el titulo.Atte. Juan Cruz VarelaAgradezco profundamente a mi hermano por las espectaculares fotos que hizo, las cuales son partes de esta nota y a Carlos Rojas que fue quien presto la camara que se utilizo.

Juan Cruz

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 LOS ORGANIZADORES ESTUVIERON EN LA RIOJA

(20/11/08)-Días pasados arribaron a nuestra Provincia, el director Nacional de Calidad Turística de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto Álvarez y David Eli, representante en Argentina de Amauri Sports Organisation (ASO), para reunirse con el Comité Provincial de Seguridad. El motivo de la visita obedece a la necesidad de ultimar detalles en materia de seguridad de cara a la 30º Edición del Rally Dakar."No faltan más de 45 días para que la competencia llegue a nuestro país y si bien hemos avanzado mucho, la idea es acercarnos a la realidad, evacuar dudas, supervisar el trabajo hecho, definir lo que resta por hacer y seguir avanzando para que esto sea un éxito", comentó Boto Álvarez. El funcionario nacional, hizo referencia que esta visita ya se realizó por las ciudades de Santa Fe, Neuquén, Viedma, Puerto Madryn, San Rafael, Catamarca y La Rioja. El recorrido seguirá en la provincia de Córdoba. También destacó que "ponemos especial preocupación en el dispositivo de seguridad, esta carrera tiene como característica que tanto hombres como máquinas compiten al límite durante los 15 días de competencia y las oportunidades de accidentes siempre están y para eso tenemos que estar preparados". Por su parte, David Eli, representante en Argentina de la empresa organizadora del evento, dijo que "hay un trabajo conjunto entre Defensa Civil, que encabezará una mesa coordinadora donde confluyen Salud, Medio Ambiente, Policía, Bomberos y Gendarmería para lograr el éxito de esta competencia". Sobre los temas que se trataron en la reunión, puntualizó que "fundamentalmente atañen a la infraestructura, ver si hay alguna dificultad con las obras programadas qué grado de avance tienen, seguir con el estudio de impacto ambiental y ver en qué podemos aportar para terminar ese análisis y verificar las zonas de seguridad". "Toda la gente que esté en el campamento seguramente visitará la ciudad lo que otorgará un valor agregado, para lo cual, seguro los riojanos ya se están preparando", expresó. Eli concluyó destacando que "acá en el autódromo tendremos que realizar diferentes trabajos y lo bueno de esos trabajos edilicios es que después quedarán para el deporte motor de la Provincia". fuente:elindependiente

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : ROMA Y COMA, LISTO PARA EL DAKAR

(19/11/08)-Los dos pilotos españoles, que junto con Carlos Sainz son los que más opciones tienen de apuntarse la victoria en el Rally Dakar 2009, han presentado sus herramientas para la próxima edición de la carrera más dura del mundo, que este año se disputará del 3 al 18 de enero entre Argentina y Chile

Casi un año después de que las dudas y el desconcierto planeasen sobre la familia del Dakar, que veía como las amenazas terroristas en Mauritania impedían arrancar la trigésima edición, las ganas por hacer vivir esta gran aventura han hecho posible que la prueba más dura y exigente del mundo siga adelante, aunque para ello se haya tenido que trasladar a América del Sur.
Será un nuevo reto para todos, una nueva aventura, pero con el mismo espíritu de siempre, para el que el Team Repsol KTM, con Marc Coma a la cabeza, y el Mitsubishi, capitaneado por Peterhansel y Roma, están preparados y listos para la batalla. Ambos equipos han presentado en el Centro Tecnológico de Repsol en Móstoles sus nuevas armas, con las que esperan volver a saborear la victoria.
Otra de las novedades de esta edición del Dakar será el nacimiento de un nuevo vehículo de Mitsubishi, que aunque se ha convertido en un clásico de la carrera, que ha ganado en multitud de ocasiones, hasta ahora no lo había hecho nunca sobre un vehículo con motorización diesel, combustible que empleará el nuevo Mitsubishi Racing Lancer.
Según explicaron los responsables del equipo de competición del gigante japonés el proyecto diesel se ha realizado en apenas 16 meses, pero se ha conseguido una fiabilidad verdaderamente espectacular en los más de 17.000 kilómetros que se han hecho a lo largo del año y que no han dejado ver ninguna fisura en el mismo. En este sentido, el español Nani Roma ha explicado que él tiene "el récord de kilómetros de test" sobre este nuevo coche y eso hace que se sienta "más preparado que nunca para conseguir la victoria", algo que se le ha resistido en sus tres participaciones anteriores en coche y que consiguió en la categoría de motos en el año 2004.
Por su parte, su compañero Stéphane Peterhansel ha apuntado que parte con el objetivo de sumar su décima victoria en esta prueba (seis en moto y tres en coches hasta la fecha), algo que "no será fácil" pero que con "este coche estamos preparados para lograrlo". El equipo Mitsubishi volverá a ser el rival a batir en esta edición, ya que acumulan 15 títulos entre sus miembros.
Junto con el francés y el español formarán parte del equipo oficial de Mitsubishi el ex campeón mundial de esquí Luc Alphand, y también el japonés Hiroshi Aoyama, rápido como el que más al volante del Racing Lancer. Con ellos, por quinta temporada consecutiva, estará Repsol, que ha sido la encargada de evolucionar el nuevo combustible diesel que equipan los Mitsubishi y que en cantidad de nada menos que 29.000 litros partió a principios del mes de noviembre por barco hacia los puertos de San Antonio y Buenos Aires, desde donde lo emplazarán en los lugares previstos de repostaje para sus equipos
Coma y KTM juntos a por la victoria
La referencia nuevamente del equipo KTM volverá a ser Marc Coma, que afrontará su séptimo Dakar consciente de que si hay una cosa que no van a echar de menos en América del Sur es la dureza de la carrera. El piloto Repsol conoce bien las dos caras de la carrera, desde la victoria que logró en el 2006, hasta la amargura de la edición siguiente, donde una caída a tres días del final puso punto y final al impresionante dominio que había estado ejerciendo a lo largo de toda la carrera. Tras vencer en tres ocasiones el Rally Patagonia Atacama, Coma sabe que el Dakar será distinto en cuanto escenario, pero idéntico en cuanto a reto. "En África el recorrido estaba muy limitado y ahora se abre a un nuevo continente, con lo que tenemos el reto de ser los primeros ganadores del Dakar americano". Además ha insitido en que la preparación será algo diferente a las anteriores ediciones, ya que tendrán que superar desniveles de hasta 4.000 metros: "Hemos hecho una preparación para superar la altitud, pero todavía nos queda trabajo por hacer para aclimatarnos a esas condiciones".
Coma tendrá como escuderos a Jordi Viladoms y Gerard Farrés, que trabajarán para superar los imprevistos que pueda encontrarse su jefe de filas, aunque sin renunciar a la victoria, sobre todo Viladoms. En este sentido, Jordi Arcarons, Team Manager del equipo Repsol KTM, ha apuntado que: "Este año el equipo vuelve a ser de tres pilotos, y pensamos en Viladoms como la ayuda más cercana para Marc, ya que necesita alguien que le cubra las espaldas. Gerard Farrés es la opción de un piloto con futuro que lo que tiene que hacer es aprender, y cumpliendo con este objetivo, estoy seguro que podrá ayudar", concluye.

repsol

FORMULA 1 ENTRENAMIENTOS EN MONTMELÓ : VETTEL CRONO EL MEJOR TIEMPO

(19/11/08)-El alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) fue de nuevo el mejor en la tercera y última jornada de pruebas de Fórmula Uno en el Circuito de Cataluña, en la que el español Pedro de la Rosa volvió a pilotar un Force India.
Vettel, que hizo 1:19.295 en la mejor de sus 75 vueltas al trazado de Montmeló (Barcelona), lideró la tabla de tiempos por delante de dos Toro Rosso-Ferrari, en manos de otros dos ''sebastianes'': el francés. Sebastien Bourdais (1:19.839) y el suizo Sebastien Buemi (1:20.154), que pugnan por ser pilotos oficiales de la escudería en 2009.
El cuarto mejor tiempo fue para el piloto británico de pruebas de McLaren-Mercedes, Gary Paffett, al volante de un monoplaza con el sistema de recuperación de energía cinética (kers). Tras él terminaron su compatriota Jenson Button (Honda) y los dos pilotos de BMW Sauber, el austríaco Christian Klien y el alemán Nick Heidfeld.
El brasileño Bruno Senna, que lucha por estar el año que viene en la parrilla con un Honda, terminó en el octavo lugar. En su primer día al completo al volante de un Fórmula Uno, el sobrino de Ayrton Senna acabó a tres décimas de Button y con seis de ventaja respecto al tiempo marcado el martes por su compatriota y rival Lucas di Grassi.
El brasileño Nelson Piquet, compañero del español Fernando Alonso en el equipo Renault, fue noveno. A continuación se clasificaron el alemán Nico Hulkenberg -probador de Williams-Toyota- y el italiano Luca Badoer (Ferrari). Los dos últimos puestos fueron de nuevo para el italiano Giancarlo Fisichella y Pedro de la Rosa, ambos con Force India. De la Rosa completó su segunda jornada a los mandos de uno de los coches del equipo indio. En un trabajo de adaptación a un coche aun por descubrir, el barcelonés cerro de nuevo la tabla de tiempos

Los tiempos de hoy:
1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault 1:19.295 75
2. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1:19.839 122
3. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari 1:20.154 115
4. Gary Paffett (GBR) McLaren-Mercedes 1:21.140 81
5. Jenson Button (GBR) Honda 1:21.387 94
6. Christian Klien (AUT) BMW Sauber 1:21.534 88
7. Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:21.592 106
8. Bruno Senna (BRA) Honda 1:21.676 107
9. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:22.148 94
10. Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Toyota 1:22.410 52
11. Luca Badoer (ITA) Ferrari 1:22.866 120
12. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari 1:23.086 93
13. Pedro de la Rosa (ESP) Force India-Ferrari 1:23.103 88

formula 1

RALLEY DE SERRIANS : COPILOTO ACELERANDO DENTRO DEL AUTO

(19/11/08)-Un piloto de rallies tuvo que meterse dentro del motor de un Renault para manipular manualmente el acelerador del motor y poder finalizar la etapa.
Con menos de una milla para finalizar un tramo del 'Ralley de Serrians', se rompió el cable del acelerador del coche.
Tras salir a mirar el piloto qué había pasado, él mismo se metió dentro del motor y finalizar de forma heroica la etapa, manipulando manualmente el acelerador mientras su copiloto llevaba el volante.
dpa

RALLY BONAERENSE EN EL 1º RALLY DE TRENQUE LAUQUEN

(19/11/08)-El rally bonaerense se presenta este fin de semana en trenque lauquen con su premio coronacion

con la ciudad de fiesta por la llegada de dicha categoria con una cantidad de autos en la largada simbolica que se realizara frente al municipio a partir de las 21Hs.
MAS NOVEDADES
Por estas horas se ultiman los detalles de organización de la competencia que definirá el Rally Bonaerense en Trenque Lauquen en función de que sea una gran fiesta para toda la comunidad.
A pocos días del inicio de la actividad se trabaja en aspectos de seguridad, sobre todo en la instrucción de los colaboradores que oficiarán de corta calles, bomberos y agentes de tránsito.
También llega la hora de las confirmaciones, el sábado se realizará una cena de recepción a los integrantes de la categoría en el salón de “La casa del niño” y contará con el apoyo directo de la municipalidad de Trenque Lauquen.

Tambien estaremos presente con el equipo de tv ALTO REGIMEN y SPECIALRALLYAUT cubriendo todo el rally para que lo pueda ver el lunes a partir de las 21Hs por la señal de america sport.
anticipamos algunos binomios locales:
Una dupla local buscara el titulo en su clase (la 2), Ariel Nieto-Ricardo Gastaldi con un Corsa (de color verde).-
Ademas estara el ruso Osvaldo Genonni con su primo Luciano.-
Y DEBUTARA LA DUPLA CRISTIAN DE LA LAMA Y SU HERMANO LUCIANO, que estuvieron corriendo juntos hasta el 2007 en la categoria Supercar Region Pampeana, que en este 2008 corre sin acomopañantes como en la categoria Turismo Carretera.
Cristian De La Lama, ganador el domingo de la ultima final del año del Supercar 2008 (con su Ford Falcon), estara corriendo y debutando en el rally bonaerense con un Gol de un equipo de la provincia de La Pampa.-

VIERNES 21 de NOVIEMBRE de 2008
15.00 Hs. Cierre de Inscripciones
15.00 Hs. a 17.00 Hs. Verificación Administrativa y Técnica.
15.30 Hs. a 17.30 Hs. Shakedown
LOS VEHICULOS DEBERAN PRESENTARSE A LOS COMISARIOS EN EL MOMENTO QUE ARRIBEN AL RECINTO DE VERIFICACION.
EN AMBOS CASOS (SHAKEDOWN Y VERIFICACION) DEBERAN RESPETAR SU NUMERACION. SE COMENZARA POR EL NUMERO MAS BAJO QUE SE OTORGUE.
19.00 Hs. Apertura Parque de Presentación Previo
20.00 Hs. Cierre Parque de Presentación Previo
20.00 Hs. Conferencia de Prensa
21.00 Hs. Salida de Rampa de Auto Nº 1 los demás por numero.
SABADO 22 de Noviembre de 2008:
12.00 Hs. Verificación de vehículos observados
12.30 Hs. Reunión OBLIGATORIA de Pilotos
14.00 Hs. Salida 1º auto del Parque de Asistencia
DOMINGO 19 de OCTUBRE de 2008:
08.20 Hs. Ingreso de 1º tripulación al Parque Cerrado
08.30 Hs. Salida 1º auto de Parque Cerrado
09.00 Hs. Salida 1º auto del Parque de Asistencia
14.00 Hs. PODIO – Entrega de Premios
14.30 Hs. Verificación Técnica Final

specialrallyaut

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :LA PAMPA CONFERENCIA SOBRE EL DAKAR

(19/11/08)-El subsecretario de Turismo, Santiago Amse, ofreció una charla sobre el Rally Dakar Argentina-Chile 2009, cuyo comienzo está fijado para el 3 de enero. La conferencia se desarrolló en el salón Padre Angel Buodo, ante la presencia de numerosas autoridades municipales, encabezadas por la viceintendenta, María Elena García, y concejales. También estuvieron presentes empresarios de la industria gastronómica, hotelera y otros servicios. Antes de que el funcionario comenzara con la charla, los presentes observaron un video de presentación que el gobierno de La Pampa realizó de cara a la realización del mega-evento que representa el Rally Dakar. El Subsecretario informó que se prevé la visita de 40 ó 60 mil turistas que llegarán desde diferentes países con la finalidad de presenciar la competencia. Hay más de 500 participantes, entre camiones, autos y motos. Hay tramos que se hacen en rutas y que no dan puntaje, ya que solo es válido a tales fines lo que comprende la zona de campo y caminos vecinales. El Concejo Deliberante de General Acha pidió al Departamento Ejecutivo local que arbitre los medios necesarios tendientes a optimizar los recursos para preparar la ciudad de cara al paso del Rally Dakar. Lo hizo a través de un proyecto de ordenanza que los ediles aprobaron por unanimidad en la última sesión ordinaria.
dakar argentina

5º RALLY DE ZAPALA : HOY 20Hs CIERRE DEL REGISTRO DE ANOTADOS

(19/11/08)-¿Cuántos participarán en la quinta edición del Rally de Zapala? La respuesta se conocerá hoy a las 20 se bajará la persiana al registro de anotados para la novena fecha del certamen regional. Anoche se presentó en sociedad la prueba que se disputará entre viernes y domingo.
Hubo poco movimiento de anotados, algo que se convirtió en una constante en los últimos tiempos en el regional.
Lo que preocupa es que en otros certámenes eran un montón los que confirmaban a último momento, ahora la realidad indica otra cosa, al menos eso fue lo que sucedió en Piedra del Águila y Junín de los Andes.
Pronosticar a cuántos ascenderá la nómina de anotados es impredecible. Los organizadores siempre hablaron de superar los sesenta, pero cómo se dieron las últimas convocatorias, llegar al medio centenar sería una victoria. Más aún por lo apretado de las fechas, ya que en dos semanas se disputará la última prueba en la Comarca Petrolera.
Hasta ayer, una treintena de participantes estaban anotados, aunque de los considerados en la previa como seguros se bajaron Cristian Vega, su auto no se recupera de la piña en el Argentino, y Favio Badillo.
Uno de los principales atractivos de la prueba estará en la posible definición de los campeones en varias categorías, si bien aún quedan muchos puntos en juego.
En Junín de los Andes anticiparon su conquista Manuel Machinea en el Grupo N-3 y Federico Goriziano en la Clase A-6. En Zapala, de acuerdo a los resultados, pueden festejar el título Raúl A. Martínez en la Súper R, Damián Vasiluk en el Grupo N-2 y Eduardo Peroni en la A-7, mientras que está más apretada la definición en la A-1.
La presentación de la prueba sirvió para ratificar el recorrido y también para confirmar la presencia de varios pilotos locales, atraídos por la posibilidad de mostrarse ante su gente.
rally de zapala

FÓRMULA 1 ENTRENAMIENTOS EN MONTMELÓ EL MÁS RAPIDO FUE VETTEL(RED BULL),

(18/11/08)-El español Pedro de la Rosa probó por primera vez uno de los monoplazas del equipo Force India durante la segunda sesión de entrenamientos que tuvo lugar en el Circuito de Cataluña, dominada por el Red Bull del alemán Sebastian Vettel.
A de la Rosa no le ha preocupado en absoluto el tiempo marcado, último de la tabla, en su estreno con Force India, un equipo que utilizará material de McLaren la próxima temporada.
"Me he estado acoplando al coche y estoy aprendiendo bastante, porque es un coche diferente al de McLaren. Sólo es un test que me dan y nos tenemos que conformar con esto", ha dicho de la Rosa, quien también probará este miércoles el monoplaza de Force India.
Vettel fue el único que bajó de 1:20, al parar el crono en 1:19.751, y fue mejor que los tres Toro Rosso que pilotaron Takuma Sato, Sébastien Bourdais y Sébastien Buemi.
Gary Paffet utilizó dos monoplazas McLaren, uno de ellos equipado con el sistema 'KERS', que fue con el que obtuvo un mejor crono. El otro español participante en las pruebas, Marc Gené (Ferrari) se situó en la parte baja de tiempos.
2ª SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS DE MONTMELÓ
1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:19.751
2. Takuma Sato (Toro Rosso) 1:20.017
3. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) 1:20.034
4. Sébastien Buemi (Toro Rosso) 1:20.223
5. Gary Paffett (McLaren-Mercerdes)* 1:21.340
6. Robert Kubica (BMW) 1:21.521
7. Nico Rosberg (Williams) 1:21.525
8. Jenson Button (Honda) 1:21.770
9. Gary Paffett (McLaren-Mercerdes) 1:21.835
10. Adrian Sutil (Force India) 1:22.073
14. Marc Gené (Ferrari) 1:22.772
17. Pedro De la Rosa (Force India) 1:23.499
fórmula 1

RALLY DE ZAPALA :"RAULY" MATINEZ ESTARA EL FIN DE SEMANA EL EL RALLY

(18/11/08)-El campeonato regional patagónico de rally transitará el venidero fin de semana por su penúltima presentación de la temporada, fecha que tendrá a Zapala como punto de encuentro de la competencia y en la que el reginense “Rauly” Martínez defenderá la ventaja que lo tiene encabezando la tabla de posiciones en la división Súper R.
Como es habitual “Rauly” enfrentará la carrera junto a Javier “Chaca” Montero en la butaca derecha de la unidad que lleva la atención del Patagonia Racing (PR), conjunto que tiene como principal objetivo acceder al título de la máxima categoría del rally regional y para lo cual antes de viajar con destino a Zapala, mañana realizarán pruebas en Cipolleti que servirán tanto para aproximar la puesta punto que llevará el Subaru como así también para una sesión de entrenamiento físico sobre el auto.
Todavía incómodo por el esguince sufrido semanas atrás en el tobillo derecho, Martínez señalaba: “Estamos en la etapa final del campeonato y la verdad es que me encuentro ansioso por enfrentar cada competencia, por supuesto que buscando que esa ansiedad no aparezca durante las carreras para que no me jueguen en contra”.
“Nosotros sólo tenemos que dedicarnos a hacer una competencia tranquila, ya que llegamos a esta instancia con una clara ventaja que nos permiten especular con la diferencia que tenemos”.
“Antes de viajar a Zapala vamos a realizar algunas pruebas, las que utilizaremos para dejar el auto en condiciones de puesta a punto ideales para la carrera, aunque estas pueden variar a último momento, pero también servirá para andar y relajarnos en lo conductivo antes del fin de semana”.
“El esguince me continúa molestando y bastante, por lo que hoy (martes) me realizarán algunos estudios más para ver el grado de importancia de la lesión, ya que a pesar del tiempo transcurrido siguen las molestias”.
El 5º Rally de Zapala constará de ocho tramos de velocidad libre que harán un total de 102,60 kilómetros, divididos en 43,80 Kilómetros el sábado y 58,80 Kilómetros el día domingo según lo mostrado por el cronograma presentado a continuación:
5º Rally Ciudad de Zapala
Etapa 1: Sábado 22 de Noviembre de 2008
PC
1 Mallín del Muerto - Ruta 14 10,50 13:18
2 Antena La Americana - El Cristo 11,40 13:46
3 Mallín del Muerto - Ruta 14 10,50 15:34
4 Antena La Americana - El Cristo 11,40 16:02
Etapa 2: Domingo 23 de Noviembre de 2008
PC
5 Puesto Mundano - Michacheo 22,10 10:13
6 Ruta 40 - Bosque Comunal 7,30 10:56
7 Puesto Mundano - Michacheo 22,10 12:44
8 Ruta 40 - Bosque Comunal 7,30 13:27
"rauly" martinez

LA FORMULA 1 DE ORO ;ECCLESTONE QUIERE QUE LAS MEDALLAS DE ORO DECIDAN EL MUNDIAL

(18/11/08)-El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, anunció su idea de premiar con medallas de oro a los vencedores de los Grandes Premios pues pretende cambiar el sistema de puntuación para que salgan beneficiados los que ganen más carreras.
"Todo el mundo está contento cono la idea, son muy deportivos", aseguró al ser preguntado por cómo se habían tomado los equipos esta sugerencia. "Estoy seguro al cien por cien de que es la forma corriente de trabajar, les permitirá adelantar", apuntó.
De todos modos, la idea debe presentarse ante el Consejo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que se reunirá en Mónaco el próximo 12 de diciembre. La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), que representa a los diez equipos de la parrilla, también debatirán la propuesta en su próxima reunión.
Ecclestone quiere cambiar el actual sistema de puntuación para dar más emoción a las carreras e intentar que los pilotos luchen por la victoria en todas las carreras, en lugar de hacer estrategias de equipos para puntuar y asegurarse de ese modo el título.
Esta temporada Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se convirtió en el piloto más joven en proclamarse campeón del mundo al terminar el Mundial con un punto de ventaja sobre Felipe Massa (Ferrari) tras terminar quinto en el último Gran Premio en Brasil.
Bajo el nuevo sistema el título habría sido para Massa que con su triunfo en Interlagos sumó seis victorias esta campaña por las cinco de Hamilton.
Con el sistema olímpico propuesto por Ecclestone, los tres primeros de cada carrera recibirán medallas de oro, plata y bronce en lugar de 10, 8 y 6 puntos. Del cuarto para abajo no conseguirán puntos para el Mundial de pilotos, pero sí contarán sus posiciones para la clasificación general. El Mundial de Constructores seguirá con puntuaciones.
fórmula 1

LA NUEVA FORMULA 1 2009 : CON LOSCAMBIOS YA SABIDOS

(18/11/08)-Los cambios ya sabidos por todos, que habrá en la temporada 2009, rebajaran mucho los elementos aerodinámicos de los monoplazas, la introducción del kers, que no será obligatoria a principio de temporada, y los neumáticos slicks son las novedades más importantes.
Estos serán todos los cambios que se realizaran:

Alerón delantero: - El ancho del alerón pasa de 140 a 180 centímetros.- La altura del alerón se reduce la mitad, de 15 a 7,5 centímetros.- La sección media sobre una anchura de 40 centímetros debe ser una pieza standard.- El piloto podrá ajustar la carga en su alerón delantero desde el cockpit, un máximo de 2 veces por vuelta, y nunca más de 6 grados. - Los múltiples planos se reducen a dos, el principal inferior y el ajustable, que no estará conectado al morro.
Alerón trasero: - El ancho del alerón pasa de de 100 a 75 centímetros.- La altura del alerón pasa de 80 a 95 centímetros.- Se eliminan los dos planos, por lo que ahora será monoplano.
Difusores: - El difusor comienza desde el centro del eje trasero en lugar de la parte trasera de las ruedas, alcanzando así los 70cm de longitud..- Su altura de salida alcanza ahora los 17′5 cm. en lugar de 12′5cm. previos. El resto de la carrocería no debe tener más apéndices aerodinámicos sitos entre los ejes de las ruedas.
En mecánica: -El motor pasa de tener que cumplir ciclos de dos carreras a cumplir cilos de tres G.P.-Las cajas de cambios permanecen con ciclos de 4 G.P. -La incorporación del Kers, no es obligatoria desde el comienzo, es más, se podría correr durante toda la temporada sin el. Pero desde que se monte, no se podrá volver a quitar, evitando así el correr unas carreras con Kers y otras sin el.

Una de las novedades más destacadas será la instalación del sistema de recuperación de energía, también conocido por sus siglas en inglés (Kers), y la segunda será las modificaciones en la aerodinámica, que deberá facilitar el adelantamiento. El sistema de recuperación de energía es un mecanismo que permite almacenar energía que el monoplaza pierde cuando frena, para utilizarla después en el incremento de la potencia en la velocidad punta. Este sistema sólo se podrá utilizar durante unos siete segundos por vuelta.

Neumáticos : Se sustituyen los neumáticos rayados por los lisos o “slicks”
Lo que podrían dejar coches parecidos a estos modelos.

formula 1

FORMULA 1 ENTRNAMIENTOS EN MONTMELÓ :SATO EL MEJOR TIEMPO,DE LA ROSA SE SUBIO AL FORCE INDIA

(18/11/08)-Pedro de la Rosa se subió al Force India en el circuito de Montmeló. Es la primera de las dos jornadas de entrenamientos del piloto probador de McLaren a los mandos del monoplaza de la escudería del multimillonario Vijay Mallya y su objetivo no es marcar tiempos de relumbrón, máxime cuando se trata del mismo coche -todavía con motor Ferrari- que ha ocupado toda la temporada los últimos puestos de la parrilla.
Sí será interesante comprobar si De la Rosa es más rápido que Giancarlo Fisichella, el piloto que ha llevado este coche todo el año. Pedro salió a la pista poco después de las 9:00 horas y fue poco a poco haciéndose al monoplaza y mejorando sus tiempos, hasta bajar de 1:23.5 poco antes de que finalizara la tanda matinal (Fisichella marcó un 1:22.5 en los entrenamientos del Gran Premio de España). Por la tarde volverá a la carga.
Sato vuelve a mandar Como ocurrió el lunes, Takuma Sato fue el más rápido de la mañana, con un registro de 1:20.0, seguido por otro piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, que se llevó un buen susto nada más iniciarse la jornada al incendiarse su coche. Tras ellos se situaron Buemi, con el Toro Rosso, y Gary Paffett, con el McLaren. De la Rosa es de momento último, aunque esto es lo de menos. "No me planteo más que el hecho de que es un test y ya está. Es el primer coche que pruebo que no es de McLaren en mucho tiempo, pero lo acepto con una sonrisa, eso está claro", indicó Pedro tras concluir la jornada de pruebas del lunes, en la que se subió a un McLaren híbrido, el de esta temporada pero con soluciones, como el KERS, de 2009.
Lo importante ahora es que De la Rosa convenza a los técnicos de Force India de que su trabajo puede ser fundamental a la hora de mejorar el monoplaza de 2009. La escudería india ha firmado un acuerdo de colaboración de cinco años con McLaren por el que recibirá motores, cajas de cambio, KERS y sistema hidráulico, y en este sentido la sensibilidad de Pedro y su experiencia con los monoplazas de Ron Dennis pueden ser fundamentales.
BMW sigue por delanteEn otro orden de cosas, BMW volvió a rodar con el monoplaza más innovador de la parrilla, el único que se ajusta ya de forma casi total al reglamento de 2009. Las cosas no le fueron muy bien a Nick Heidfeld, que se puso a sus mandos. Las otras escuderías apostaron por coches híbridos, con soluciones de 2008 y 2009. Así, Renault probó un nuevo alerón trasero y Ferrari y McLaren rodaron con el KER
-Mejores tiempos de la jornada:.
1. Takuma Sato Toro Rosso 121 1:20.763 .
2. Sebastien Buemi Toro Rosso 117 1:21.071 .
3. Alexander Wurz Honda 77 1:21.198 .
4. Pedro de la Rosa McLaren 65 1:21.417
5. Gary Paffett McLaren 78 1:21.956 .
6. Luca Badoer Ferrari 94 1:22.038 .
7. Robert Kubica BMW 56 1:22.341 .
8. Sebastien Loeb Red Bull 82 1:22.503 .
9. Nelson Piquet Renault 80 1:22.560
10. Christian Klien BMW 53 1:22.883
11. Nico Hulkenberg Williams 116 1:23.467
12. Vitantonio Liuzzi Force India 86 1:23.794
13. Adrian Sutil Force India 88 1:23.832
14. Marc Gené Ferrari 32 1:24.177
15. Bruno Senna Honda 39 1:24.343
16. Giedo van der Garde Renault 32 1:24.908
17. Lucas di Grassi Honda 48 1:25.512
formula 1

RALLY MAR Y SIERRA PASO POR MAR DE AJO : EL GANADOR FUE SERGIO SEGURA

(18/11/08)-El fin de semana se disputó una nueva fecha del Rally Mar y Sierras con el triunfo en la clasificación general de Sergio Segura y Juan Arena Walt a bordo de un Corsa de la Clase N3. Segundo de la general y ganador de la clase N2 resultó Valentín Duyan Killamet, quien junto a Claudio San Martino como acompañante, realizó una notable tarea.A continuación los clasificados y resultados generales.Clasificación general - I Rally de Mar de Ajó.
1 SEGURA S, JAUNARENA WALT CORSA N3 00:46:47,7
2 KILLAMET VAL. SANMARTINO C. CORSA N2 00:00:26,7
3 BILBAO CESAR ONDERRAGA M. FORD KA N2 00:00:44,3
4 PACCINI DAMIAN PACCINI MARTIN VW GOL ZM 00:01:14,1
5 SISINNI VICTOR GONZALEZ RAMIRO CORSA N3 00:02:19,1
6 ISIDRO DAVID BETES MARIACRUZ FORD KA N2 00:02:42,4
7 BELLIDO JOSE BOTTA ELOY FORD KA N2 00:02:51,9
8 ALONSO HECTOR ALONSO MARIA SOL VW POINTER N3 00:03:27,1
9 TETAZ LEANDRO FLORES FEDERICO FIAT UNO N3 00:04:13,9
10 GUZMAN EDUARD. KOPCIUCH NADIA FIAT 128 ZM 00:05:20,8
11 CASTELLO SEB. CARRERAS RODRIG FIAT 128 ZM 00:06:10,0
12 ANDINA DANIEL CRINIGAN G. VW GOL N3 00:06:15,9
13 SLEIMEN CARLOS SLEIMEN MATIAS VW GOL N2 00:08:42,5
14 COSTAS AGUSTIN YOLDI GONZALO VW GOL ZM 00:10:31,4
15 PERALTA SEB. BLANES JUAN FIAT UNO A 00:11:04,0
16 ETCHEVERRIGARAY KENESEVIC JUAN VW SENDA ZM 00:12:49,9
17 TETAZ HECTOR TETAZ EMILIANO RENAULT 18 A 00:13:21,1
18 ELORZ JOSE DUJMOVIC FRANSIS VW GACEL ZM 00:18:57,2REENGANCHADO
19 ANTONACCI HUGO TISSACO MARIANO FORD KA N2 00:28:58,5
Debieron abandonar Walter Maya, Rodolfo Lujan, Crisitan Castelo, Matias Guzman, Marcos Cordoba, José Pasos, Martin Falcon y Guillermo Quiroga
mar y sierra

FORMULA 1 :PEDRO DELA ROSA PROBARÁ UN FORCE INDIA

(17/11/08)-El español Pedro de la Rosa, piloto reserva del equipo McLaren-Mercedes, pilotará mañana y pasado en el Circuito de Cataluña uno de los coches de la escudería Force India, informó un portavoz del barcelonés.
De la Rosa, de 37 años, estuvo hoy en Montmeló rodando al volante de un McLaren-Mercedes, pero el martes y el miércoles tendrá la oportunidad de pilotar uno de los monoplazas del equipo en el que tiene esperanzas de competir oficialmente en 2009.
El acuerdo firmado el pasado lunes entre los equipos Force India y McLaren-Mercedes abrió las opciones de De la Rosa de convertirse en titular en la escudería del indio Vijay Mallya. Tal opción es del agrado del piloto español, aunque De la Rosa no quiere hacerse ilusiones.
De la Rosa ya tuvo cerca la opción de regresar a la competición como piloto titular el año pasado, pero no llegó a prosperar el proyecto del equipo Prodrive de entrar en la Fórmula Uno como escudería cliente de McLaren-Mercedes.
También optó a ser compañero de su compatriota Fernando Alonso en McLaren-Mercedes en 2007, pero al final la plaza fue para el británico Lewis Hamilton, recientemente proclamado campeón mundial. Pedro de la Rosa ha iniciado un total de 71 grandes premios de Fórmula Uno, con un segundo puesto en el Gran Premio de Hungría del 2006, al volante de un McLaren-Mercedes, como mejor resultado.
Debutó en la Fórmula Uno en 1999 con el equipo Arrows, en el que estuvo dos años. Después, en 2001 y 2002, compitió con la escudería Jaguar. En McLaren-Mercedes está desde el 2003.
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FORMULA 1 EN BARCELONA : SATO(Toro Rosso) EL MEJOR TIEMPO,LOEB OCTAVO (Red Bull)

(17/11/08)-El francés Sébastien Loeb, cinco veces campeón del mundo de rallies, firmó el octavo mejor tiempo de la jornada al volante de un Red Bull de Fórmula 1 en una sesión de ensayos organizada este lunes en el circuito de Barcelona.
Loeb, que el año pasado ya pilotó un Renault F1 en el circuito Paul Ricard HTTT, dio 82 vueltas al circuito catalán y su mejor tiempo fue 1:22.503, justo por delante del brasileño de Renault Nelson Piquet Jr.
El japonés Takuma Sato, más acostumbrado que Loeb a pilotar un Fórmula 1, firmó el mejor crono del día, en 1:20.763.
Varias escuderías de Fórmula 1 estaban presentes este lunes en Barcelona y una quincena de pilotos rodaron toda la jornada, algunos para intentar ganar una plaza titular para la próxima temporada.
Los Toro Rosso, pilotados por el veterano Takuma Sato y el joven suizo Sébastien Buemi, dominaron los ensayos bajo el sol otoñal, aventajando al Honda del austriaco Alexander Wurz y al McLaren del español Pedro de la Rosa.
Entre los principales pilotos de Fórmula 1, sólo el polaco Robert Kubica, séptimo, estuvo presente en Montmeló en la primera de las tres jornadas de ensayos, para probar un nuevo BMW-Sauber equipado del sistema KERS de recuperación de la energía cinética.
- Los tiempos registrados el lunes:
1. Takuma Sato (JAP/Toro Rosso) 1:20.763
2. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:21.071
3. Alexander Wurz (AUT/Honda) 1:21.198
4. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren) 1:21.417
5. Gary Paffett (ENG/McLaren) 1:21.957
6. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:22.038
7. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:22.341
8. Sébastien Loeb (FRA/Red Bull) 1:22.503
9. Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 1.22.560
10.Christian Klien (AUT/BMW-Sauber) 1:22.883
formula 1

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :“CUANTO MÁS DIFÍCIL SEA, MÁS ME GUSTA” LAZARD

(17/11/08)-El piloto franco uruguayo Laurent Lazard ha estado trabajando durante todo este 2008 con miras a la primera gran carrera del próximo año, el Dakar Argentina-Chile 2009, comienza el 3 de enero en Buenos Aires y estará regresando a la capital Argentina, luego de recorrer más de 9.500 kms, el 18 del mismo mes. Estuvo en el mes de octubre en Europa con el fin de ultimar todos los detalles en la preparación de la moto.
Por suerte pudo terminar todos los trabajos y la colocó en un barco hacia Montevideo donde estará llegando en los primeros días de diciembre. Esto lo ha dejado muy contento ya que podrá estrenar en Uruguay desde el mismo momento en que llegue hasta el inicio del Dakar Argentina-Chile 2009.Cuando larribó a Uruguay, se fue inmediatamente a participar en una fecha por el Nacional de Enduro que se disputó en Miguez.
Fue un buen entrenamiento y “Siempre me gusta participar en alguna fecha del uruguayo, no solo a manera de entrenamiento, sino que también para estar juntos a los amigos y sponsors”, nos contaba Laurent.
El miércoles salió hacia la Patagonia donde junto al team Pampa Racing integrado por 3 pilotos que estará también participando en la carrera del mes de enero, siendo Eduardo Alan, Cristian Romero y Gabriel Bottazzini, estuvieron preparándose. “Hemos estado practicando mucho en los caminos del sur por donde irá el Dakar, también estuvimos en Jacobasi que será la sede la tercera etapa. Los medios de prensa nos pidieron que realizáramos una conferencia. Estuvieron presente mucha prensa local que deseaban conocer más del Dakar”, explicaba el franco uruguayo.En esta oportunidad estuvo sobre una KTM 525, dándose cuenta que los caminos son de una alta velocidad y donde no se puede salir fuera del camino porque las consecuencias pueden ser muy graves.
“Creo que fue importante estar ahí probando. Este año estoy mejor que en las anteriores ediciones, igual me falta, pero estamos trabajando mucho y no solamente lo he hecho en la moto, sino que en lo físico. En esta oportunidad al programa le agregué la natación, cosa que hago todos los días”, indicaba Lazard.
Estarán presente 529 vehículos de los cuales serán 230 motos, 30 cuadriciclos, 182 autos y 87 camiones. Mirando la lista de inscriptos, vemos que el nivel será muy alto al estar presente los mejores de la especialidad.
Al respecto nos contaba Laurent “Al ser este mi tercer Dakar, estoy muy motivado y cuanto más difícil sea más me gusta. La meta es mejorar mi actuación del 2006 y 2007. Además en este caso conozco el terreno por haber participado en el “Desafío Norpatagónico”, en el “Pampa Rally” y en el “Patagonia Atacama”.
Luego agregaba “Como te digo, estoy año voy con toda las pilas, porque estuvimos practicando bastante en Argentina. No he estado participando a nivel mundial, pero me he preocupado al estar permanentemente entrenando, haciendo gimnasia, preparándome síquicamente. Además tengo mucha ganas de que ya empiece y el de estar cerca de casa te da una mayor motivación. Espero que el publico uruguayo vaya a la largada y a la llegada ya que además de poder ver a los mejores pilotos, será una forma de darnos fuerza a nosotros como a los otros uruguayos que estarán presente”.
laurent lazard

RALLY DAKAR-ARGENTINA-CHILE 2009 :CRISTIAN ROMERO ESTARA PARTICIPANDO DEL DAKAR

(17/11/08)-El Rally Dakar, arribará por primera a América del Sur. Tendrá un recorrido excepcional: una vuelta de 9.000 kilómetros, a desarrollarse entre Argentina y Chile, del 3 al 18 de enero del 2009.La mítica carrera, que supo crecer al abrigo del territorio africano, pondrá a prueba, esta vez en los desafiantes territorios de Argentina y Chile, los valores y el temple que la caracterizaron en los últimos 30 años.Luego de su última participación en el rally París-Dakar 1998, Cristian Romero asume el reto de competir en la más dura de todas las disciplinas del rally-raid: El rally Dakar 2009.Para este desafío, el PRETECO RALLY TEAM está preparando un equipo de competición del más alto nivel, acorde a todos los estándares internacionales requeridos para la prueba.Para ello, contamos con el invalorable apoyo de importantes empresas. Pero llevar a cabo esta misión, requiere de un esfuerzo y un costo muy elevado. Es por esto, que buscamos asociarnos con más sponsors que representen los valores y el espíritu encarnados en el rally Dakar 2009, para sumarse a esta fabulosa competencia.Muchas Gracias!

Nombre: Cristian Romero

Fecha de Nacimiento: 6 de Octubre de 1964

Nacionalidad: Argentino

Moto: KTM 690

RallyParticipó en el Rally Dakar 1998 6° puesto Rally Transpatagónico 1997 10° puesto Rally Transpatagónico 1998 3° puesto Rally Por Las Pampas 1999 4° puesto Rally Por Las Pampas 2000 4° puesto Rally Por Las Pampas 2003 6° puesto Rally Por Las Pampas 2004Se perfeccionó junto a los mejores, como Cris Hayden en Baja California; Franco Picco (piloto italiano de Yamaha que participó 11 veces en el París-Dakar, finalizando en el 3er puesto en tres ocasiones) y en la escuela de Kenny Roberts en Barcelona, España.

romero cristian

RALLY DEL ALTO URUGUAY LOS GANADORES

(17/11/08)-Christian Rosiak-Hugo Tomas (Clase 3), Alberto Krysvzuk-Rubén Kroch (Clase2), Miguel Niezwida-Gabriel Born (Clase 1), Sergio Gildi-Enrique Benítez (Clase N2) Y Juan Carlos Giménez-Luis Sorsana (Clase N6) fueron los ganadores.

Con treinta y un (31) binomios arrancó la 6ta Fecha del Campeonato Misionero, "Rally del Alto Uruguay, Alba Posse - Santa Rita y, a pesar de ser considerado por todos como "un evento complicado y duro", por los caminos con muchas piedras y muy trabado, abandonaron únicamente cinco (5). El promedio del ganador (Rosiak - Tomas) para la primer etapa fue de 87.97 km/h y para la segunda etapa 80/31 km/h.El día sábado la mayoría de las máquinas sufrieron pinchaduras, producto de las piedras sueltas, lo que obligó a los pilotos a manejar de la mejor manera posible. En la primer PE vuelca uno de los candidatos al campeonato de la clase 1, Pettersen-Díaz y en el mismo lugar sufre un despiste seudónimo Mosquito-Velásquez, vale acotar que si no fuera por dos árboles que sujetaron al fiat 128, ambos autos hubieran caído a un precipicio con más de 30 mts de profundidad. Al finalizar la última prueba especial, en el tramo final, rompe motor el Gol de Koch - Uffelmann, venían cuartos en la general, lo que les obliga a abandonar la competencia siendo el único de la primer etapa.

El domingo, en la primer prueba especial de la etapa, se produjo el vuelco del R18 de López Sellez - Werozuk, lo que obligó parar la prueba y permitir la entrada de una ambulancia. (tanto piloto como navegante fueron trasladados al hospital para realizarle un chequeo preventivo) y se produce el único atraso de todo el rally. También vuelcan Montenegro - Rodríguez pero pudieron continuar corriendo.

Horchuk - Koruñak venían ganando cómodamente en la Clase N6 pero en la PE 6 tuvieron problemas con la dirección y se les escapó otro triunfo.La 6ta fecha del Campeonato Misionero no será olvidada jamás por Niezwida-Born (Clase 1) y Giménez- Sorsana (Clase N6) por haber conseguido sus primeros triunfos en la especialidad.

Solamente hay una cosa para criticar de éste rally, el súper especial. Un trazado muy trabado, sobre pasto lo que de por si ya lo dejaba como muy peligroso, además de muy lento.Rosiak - Tomas, Campeones anticipados El binomio Rosiak - Tomas no solamente ganó la general de la 6ta fecha del Campeonato Misionero de Rally, también se consagraró anticipadamente Campeón Provincial de la Clase 3, dialogamos con Cristian quien nos dijo: "Hicimos un campeonato perfecto ganamos la general y la clase cada vez que corrimos y eso es producto del gran auto que siempre me entregó el equipo", sobre el rally explicó que "fue un rally durísimo, hicimos una muy buena segunda etapa, tuvimos problemas menores pero siempre mantuvimos el ritmo".Cuando le preguntamos como plantearon la carrera, nos contestó: "No venía pensando en el título sino que vinimos a correr y a terminar adelante y por suerte pudimos conseguir las dos cosas".A la hora de agradecer dijo: "Es para la familia que aguanta todo y para el equipo que trabajó mucho".Sobre el futuro adelantó: "No sabemos si vamos a seguir, pero en la Clase 3 no tiene sentido, por ahí vamos a un auto en la Clase N 4" .

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FORMULA 1 TEMPORADA 2009 : SE ABRE EN MONTMELÓ CON LA VUELTA DE SENNA

(17/11/08)-Bruno, el sobrino de Ayrton y subcampeón de GP2, estará hoy y el miércoles con Honda

El 1 de mayo de 1994 a las 18:40, Ayrton Senna dejaba este mundo tras sufrir un accidente en el GP de San Marino cuatro horas antes. En ese momento desapareció un gran mito del deporte y, de paso, la ilusión de una familia por la F-1. A miles de kilómetros, Bruno, sobrino del fallecido tricampeón y un gran talento sobre el kart, dejaba de correr.
"Si creéis que soy bueno esperad a ver a mi sobrino", acostumbraba a decir Ayrton, mientras reconocía haber perdido ya alguna vez frente a Bruno. Sin embargo, la muerte de su tío añadida a la de su padre al año siguiente, en un accidente de motocicleta, hizo decidir a su madre, Viviane, que dejara toda relación con la competición. Así pasaron años, hasta que, en 2003, con la ayuda de Gerhard Berger, gran amigo de Ayrton, regreso tras ver su madre el convencimiento de Bruno por querer emular a su tío.
Tenía veinte años. Hoy, cinco después, se sube por primera a un F-1 en los primeros test de pretemporada, que se celebran en Montmeló desde hoy y hasta el miércoles, el segundo día que estará el brasileño. Será en un Honda, equipo que suministró motores a Ayrton en sus tres mundiales. La escudería japonesa y Toro Rosso parecen tener a Bruno en su agenda y el anuncio de su aterrizaje en la competición parece cuestión de pocos días.
Al margen de Senna, también estará el pentacampeón de rallys, Sebastien Loeb, con Toro Rosso. Otros nombres serán Van der Garde, campeón de las World Series, que estará con Renault; Di Grassi, probador de la marca del rombo que llevará un Honda, y la vuelta de Sato al volante de un Toro Rosso. Los que no estarán serán los primeras espadas: Alonso, Hamilton, Massa... mientras De la Rosa sí llevará el McLaren, a la espera de lo que sucede con Force India. En definitiva, primeras pruebas con todos los equipos menos Toyota en el asfalto catalán.

sport

RALLY DE SAN JUAN :TODOS BAILARON AL CÓMPÁS DEL TANGO

(17/11/08)-El piloto neuquino Alejandro Cancio, obtuvo un gran primer lugar, en tanto que Madero llegó segundo, y completó el podio Marcos Ligato; todos del Tango Rally Team. Por su parte Agustín Elvira junto a Oscar Tagle fueron desclasificados.

Nicolás Madero obtuvo ayer un gran segundo lugar en la novena fecha del Campeonato Argentino de Rally disputada en San Juan. El joven barilochense hizo un carrerón, la competencia fue para el infarto.
Luego de 12 pruebas especiales y poco más de 120 km. de competencia, Cancio acumuló un tiempo de 1.08.12,2 superando a Nicolás Madero por 4,8s y a su otro compañero de equipo, Marcos Ligato, que empató el tercer lugar con Federico Villagra, y que se definió en favor de Ligato por ganar la primera prueba especial.
La segunda pasada al Súper Especial del Hipódromo, cobró una relevancia inesperada ya que en ese sector de apenas 1,92 km, Ligato alcanzó en la general a Villagra, mientras que Madero superó al "Coyote" en la etapa, para arrebatarle al líder del campeonato puntos vitales para la definición del campeonato.
"Trabajamos mucho para llegar a donde estamos y me preparé con todo para soportar la presión que significaba esta carrera. Si bien ayer Marcos me ayudó el sábado, hoy fuimos contundentes e hicimos meritos para llevarnos la carrera junto a Santi García que mucho tiene que ver con mi evolución", dijo Cancio al finalizar la penúltima competencia del certamen que sigue mandando Villagra, pero ahora con 16 puntos sobre Cancio, cuando sólo queda por disputarse el Gran Premio que entregará 20 unidades.
Más atrás en el clasificador, Luciano Bernardi y Sebastián Beltrán, compañeros de equipo de Villagra, dieron todo de sí para ayudarlo pero sólo les alcanzó para finalizar en la quinta y sexta posición. Por su parte, Gabriel Pozzo arribó octavo con el único auto del Subaru Barattero que completó la carrera.
En la N4 Light, el piloto de San Luis, Federico Bassi, logró su primera victoria postergando a Nicolás Carlomagno y Gerónimo Padilla, mientras que en la Súper R, la general fue para el tucumano Roberto Castro. En las clases de tracción simple, el neuquino Jorge Angeloni ganó en la N3, mientras que Omar Kovacevich se impuso en la N2. Así el Rally Argentino viajará al Gran Premio Coronación de Unquillo y Villa Allende que se disputará del 12 al 14 de diciembre con cuatro categorías por definirse.
Por su parte Agustín Elvira junto a Oscar Tagle fueron descalificados en la técnica por anomalías en la caja de cambios.

SPRA

RALLY DE SAN JUAN :GANO CANCIO Y LLEVA LA DEFINICIÓN AL GRAN PREMIO

(16.09.08)- En una de las definiciones más infartantes de los últimos años, Alejandro Cancio logró una magnifica victoria en el Rally de San Juan, 9na fecha del Rally Argentino, y consiguió postergar la definición del campeonato, en una gran actuación del Tango RT, que colaboró con la excelente faena del neuquino quien volvió a la victoria después de tres años.
Luego de 12 pruebas especiales y poco más de 120km de competencia, Cancio acumuló un tiempo de 1.08.12,2 superando a Nicolás Madero por 4,8s y a su otro compañero de equipo, Marcos Ligato, que empató el tercer lugar con Federico Villagra, y que se definió en favor de Ligato por ganar la primera prueba especial.
La segunda pasada al Súper Especial del Hipódromo, cobró una relevancia inesperada ya que en ese sector de apenas 1,92km, Ligato alcanzó en la general a Villagra, mientras que Madero superó al “Coyote” en la etapa, para arrebatarle al líder del campeonato puntos vitales para la definición del campeonato.
"Trabajamos mucho para llegar a donde estamos y me preparé con todo para soportar la presión que significaba esta carrera. Si bien ayer Marcos me ayudó el sábado, hoy fuimos contundente e hicimos meritos para llevarnos la carrera junto a Santi García que mucho tiene que ver con mi evolución" dijo Cancio al finalizar la penúltima competencia del certamen que sigue mandando Villagra pero ahora con 16 puntos sobre Cancio, cuando solo queda por disputarse el Gran Premio que entregará 20 unidades.
Más atrás en el clasificador, Luciano Bernardi y Sebastián Beltrán, compañeros de equipo de Villagra, dieron todo de sí para ayudarlo pero solo les alcanzó para finalizar en la quinta y sexta posición. Por su parte, Gabriel Pozzo arribó octavo con el único auto del Subaru Barattero que completó la carrera.
En la N4 Light, el piloto de San Luís Federico Bassi, logró su primera victoria postergando a Nicolás Carlomagno y Gerónimo Padilla, mientras que en la Súper R, la general fue para el tucumano Roberto Castro. En las clases de tracción simple, el neuquino Jorge Angeloni ganó en la N3, mientras que Omar Kovacevich se impuso en la N2. Así el Rally Argentino viajará al Gran Premio Coronación de Unquillo y Villa Allende que se disputará del 12 al 14 de diciembre con cuatro categorías por definirse.
Rally de San Juan 2008
Clasificación final
1°) Alejandro Cancio Mitsubishi 1.08.12,2
2°) Nicolás Madero Mitsubishi a 4,8s
3°) Marcos Ligato Mitsubishi a 9,6s
4°) Federico Villagra Mitsubishi a 9,6s
5°) Luciano Bernardi Mitsubishi a 42,0s
6°) Sebastián Beltrán Mitsubishi a 1.23,6s
7°) Gabriel Pozzo Subaru a 2.34,8s
8°) Víctor Sánchez Mitsubishi a 3.45,0s
Campeonato:
1°)Federico Villagra 104 pts.,
2°) Alejandro Cancio 88 pts.,
3°) Claudio Menzi 63 pts.,
4°)Marcos Ligato 59 pts.,
5) Nicolás Madero, Luciano Bernardi 58 pts.
Próxima fecha: Gran Premio Coronación Unquillo y Villa Allende (12 al 14 de diciembre)
rally argentino

LA FORMULA 1 EN MONTMELÓ PARA LOS ENTRENAMIENTOS

(16/11/08)-A partir de mañana, y hasta el miércoles, el circuito de Montmeló acogerá los primeros entrenamientos para la siguiente temporada, en los que participará el cinco veces campeón del mundo de rallys, el francés Sébastien Loeb, que pilotará un Red Bull.
Además de esta escudería, han confirmado su presencia en Barcelona el resto de equipos que lucharán por el mundial del 2009: McLaren, Renault, Ferrari, Williams, Honda, BMW, Toro Rosso y Force India.
El vigente campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton, se encuentra de vacaciones y en su lugar tomará los mandos del nuevo McLaren el español Pedro Martínez de la Rosa, junto al segundo piloto probador de la escudería británica, Gary Paffett.
Otro piloto invitado para las sesiones de Barcelona es el brasileño Bruno Senna, subcampeón del mundo de la GP2 de la temporada que ya ha finalizado. Senna correrá con un Honda.
Las tres jornadas de entrenamiento en Montmeló serán muy importantes porque se empezarán a ver los nuevos F1 que competirán la temporada que viene, en los cuales la FIA ha ordenado notables cambios, todos ellos con el único objetivo de potenciar la competencia y los adelantamientos.
Una de las novedades más destacadas será la instalación del sistema de recuperación de energía, también conocido por sus siglas en inglés (Kers), y la segunda será las modificaciones en la aerodinámica, que deberá facilitar el adelantamiento.
El sistema de recuperación de energía es un mecanismo que permite almacenar energía que el monoplaza pierde cuando frena, para utilizarla después en el incremento de la potencia en la velocidad punta. Este sistema sólo se podrá utilizar durante unos siete segundos por vuelta.
Para la presente temporada, la FIA también ha reducido a 20.000 los kilómetros los ensayos que pueden programar las escuderías. Se volverán a ver los famosos neumáticos lisos ('slick'), los motores deberán durar tres grandes premios y los cambios de marcha no se podrán cambiar en cuatro carreras.
F1

RALLY DE MONZA : ROSSI PINCHO UN NEUMATICO

(16/11/08)-El sol ayudó a Jorge Lorenzo en su proceso de aprendizaje a bordo del Fiat Grande Punto Abarth con el que está disputando el Rally de Monza, su primera experiencia con un volante de competición. No hizo resultados estrepitosos pero sí que fue estrechando el cerco de sus rivales en la categoría S20, hasta el punto de que incluso rebasó en la general a Alessio Salucci (Uccio, el íntimo amigo de Rossi) y está próximo a coger a Davide Brivio, el jefe de equipo en Fiat Yamaha de Valentino.Jorge, que a veces mostraba evidentes muestras de disconformidad por su actuación (su inconformismo forma parte de su carácter tan competitivo), concluyó la jornada en el puesto 38, entre los 40 primeros, de un total de 90 participantes y mostraba cierta satisfacción por los progresos.“Me he divertido mucho, ha sido increíble. La progresión es muy grande entre tramo y tramo, por lo que cada vez me siento más a gusto al volante de este coche. También he tenido algunos problemas, porque en casi todos los tramos me he encontrado un rival por delante (y eso que entre piloto y piloto hay un minuto de diferencia) y siempre cometes algún error, por pequeño que sea. Mañana es la última, espero rematar la faena y poder terminar la prueba”.
Problemas con el motor de RossiValentino Rossi, que llegó a dominar la general en la categoría de WRC, con un Ford Focus pata negra, sufrió un percance en el segundo tramo de la jornada cuando el motor de su coche se paró. Ahí cedió posiciones y al menos consiguió cerrar la etapa en cuarta posición, no sin antes sufrir varios trompos como resultado de su ansia por remontar algunos segundos en la general, ya que hoy concluye el rally con los dos últimos tramos especiales.El que también está completando un digno papel es Marco Simoncelli, que está corriendo en el mismo equipo que Lorenzo. El vecino de Rossi y campeón del mundo de 250cc es, de momento, 28º
rally monza

RALLY MISIONERO EN ALBA POSSE QUIEN MANDA ES ROSIAK

(16/11/08)-Pese a todos los problemas que sufrió hoy, el binomio de Leandro N. Alem integrado por Christian Rosiak-Hugo Tomas (Renault 18) contó con la suerte (de tricampeón) de su lado y terminó adelante en la primera etapa de la sexta fecha del campeonato Misionero de Rally que se disputó ayer por los caminos vecinales de Alba Posse y Santa Rita. Rosiak no tuvo una primera etapa fácil ya que en la primera pasada rompió la caja de su Renault 18 y en la segunda uno de sus neumáticos se pinchó y debió realizar gran parte del prime en llanta. Como sus rivales también sufrieron problemas, el actual puntero del campeonato terminó primero en la general y en la Clase 3, donde mañana puede alcanzar el tricampeonato.La primera etapa fue muy dura debido a la cantidad de piedras sueltas que hubo en el camino que provocó varios pinchazos de neumático.En la Clase 2 viene ganando Coleco Krysvzuk, en la N6 lidera Juan Carlos Horchuk y en la 1 la sorpresa la dio Miguel Niezwida. Mañana desde las 9.43 se disputará la segunda etapa y de ganar Rosiak será el primer campeón de la temporada de rally.
Tiempo
1. 301) Christian Rosiak-Hugo Tomás Renault 18 L.N. Alem 3 19m14s
2. 343) César Vidal Rodríguez-Ricardo Pzsgotski Renault 18 Posadas 3 19m37s
3. 322) Alejandro López Sellez-Ricardo Werozuk Renault 18 Posadas 3 19m42s
4. 302) Pablo Koch-Jorge Uffelmann VW Gol AB9 L. N. Alem 3 20m05s
5. 660) Juan Carlos Horchuk-Gustavo Koruñak Fiat Duna L.N. Alem N6 20m55s
6. 203) Alberto Krysvzuk-Rubén Kroch VW Gol El Soberbio 2 20m59s
7. 209) Oscar Fracalossi-Agustín Gauto VW Gacel Santa María 2 21m18s
8. 248) Fernando Escalada-Daniel Ramírez VW Gol Apóstoles 2 21m57s
9. 313) Gabriel Bunine-Agustín Olsen Renault 18 El Soberbio 3 21m58s
10. 165) Miguel Niezwida-Gabriel Born Fiat 128 A. Del Valle 1 22m08s
11. 304) Mario Cardozo-Mario Cardozo (h) Renault 18 L. N. Alem 3 22m11s
12. 204) Marcelo Alcaraz-Jorge Rosciszewki VW Gol Posadas 2 22m16s
13. 256) Sergio Gildi-Enrique Benítez Renault Clio Eldorado N2 22m21s
14. 605) Juan Carlos Giménez-Luis Sorsana VW Gol C. de la Sierra N6 22m47s
15. 169) Ariel Koruñak-Luis Koruñak Fiat 147 L. N. Alem 1 22m57s
16. 638) Carlos Schaffer-Sergio Nolasco Ford Escort San Pedro N6 23m00s
17. 330) Ernesto Silvestri-Marcelo Cantero Renault 18 Jardín América 3 23m09s
18. 685) Rodrigo Durán-José Scholles VW Gol Eldorado N6 23m12s
19. 308) Adrián Pettersen-Yamil Pettersen Renault 18 A. Del Valle 3 23m36s
20. 609) Juan Pablo Pernigotti-Carlos Coronel VW Gol C. de la Sierra N6 23m39s
21. 105) Ricardo Holzbach-Dalila Pettersen Fiat 147 Campo Grande 1 23m41s
22. 607) Joaquín Montenegro-Joaquín Rodríguez VW Gacel San Vicente N6
23m45s23. 601) Héctor Frey-Nazareno Kochen VW Gol A. del Valle N6
24m04s 24. 102) Ariel Konopka-Marcelo Moreira Fiat 147 L. N. Alem 1 24m10s
25. 108) Jorge Barattini-Carlos Pernigotti Fiat 147 Apóstoles 1 24m54s
26. 126) Luis Marchiotti-Mariano Marchiotti Fiat 128 Alba Posse 1 25m06s
27. 251) Hugo Navarro-Cristian Giménez Peugeot 206 Posadas N2
28m47s28. 217) "Mosquito"-Leandro Velásquez VW Gol Posadas N2 1h14m49s
29. 104) Alejandro Pettersen-Héctor Díaz Fiat 128 Campo Viera 1 1h16m45s
30. 205) Fabián Meza-Luis Velásquez VW Gol Posadas 2 2h06s48s
31. 255) Mauricio Squillaci-Marcelo Zanek VW Gol Posadas N2 3h00m00s
HorariosHoy 9.43: Largada PPEE 04-El Torto11.16: Largada PPEE 05-El Torto12,49: Largada PPEE 06-El Torto14.51: Largada PPEE 07-Súper Especial Cancha de Aviación
Fuente: femad