RALLY DE SUECIA EL FINLANDES LATVALA SE COLOCO LIDER DEL RALLY DE SUECIA

08.02.08-El piloto finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) se colocó líder del rally de Suecia, tras la disputa de los 7 primeros tramos de la segunda jornada, por delante de su compañero de equipo y compatriota Mikko Hirvonen (Ford), mientras que el francés Sebatien Loeb (Citroen) sufrió un accidente.
Tras la disputa de la primera mitad de las especiales previstas para hoy, en la primera jornada real de competición tras la única superespecial de anoche de sólo 1.9 kilómetros, los cuatro primeros clasificados son Ford ya que a Latvala y Hirvonen se le suman el noruego Henning Solberg y el italiano Gigi Galli, ambos del equipo satélite Stobart Ford.
Loeb, el gran favorito al título perdió en la tercera especial más de tres minutos a causa de un accidente. Esto le supone caer en la clasificación y perder mucho tiempo con los que luchan por el podio. Actualmente lejos de los puntos pero aún queda mucho rally y tiene tiempo de remontar. Aún así el podio lo tendrá muy difícil.
El español Dani Sordo (Citroen) continúa en su rally particular. Con una penalización de cinco minutos por haber cambiado el motor de Montecarlo -esta temporada los motores han de durar tres carreras-, se encuentra muy atrás en cuanto a tiempo y posición, por lo que debe continuar adquiriendo experiencia en conducción sobre nieve, terreno en el que aún no está al nivel de los mejores.
Esta tarde se disputarán otros tres tramos más, que en realidad será una segunda pasada a los tramos que se disputaron esta mañana
CLASIFICACION
1. 4 Jari-Matti LATVALA 1:02:03.7
2. 3 Mikko HIRVONEN 1:02:51.7 +48.0
3. 8 Henning SOLBERG 1:03:00.2 +56.5
4. 7 Gigi GALLI 1:03:07.1 +1:03.4
5. 5 Petter SOLBERG 1:03:49.3 +1:45.6
6. 19 Mads ØSTBERG 1:04:15.8 +2:12.1
7. 16 Matthew WILSON 1:04:58.2 +2:54.5
8. 11 Toni GARDEMEISTER 1:05:19.2 +3:15.5
9. 17 Andreas MIKKELSEN 1:06:03.7 +4:00.0
10. 23 Khalid AL QASSIMI 1:07:39.4 +5:35.7

RALLY DE SUECIA:LOEB(CITRÖEN) FUERA DE LA COMPETENCIA POR DAÑOS MECANICO EN EL AUTO

08.02.08-Sebastien Loeb se ha retirado a partir del primer día completo de la reunión sueca debido a el daño mecánico causado después de que él rodara su coche en la etapa especial cuatro. El francés, disputando su 100a reunión de WRC, incurrió en más adelante una segundo pena cincuenta para llegar cinco minutos tarde el punto del servicio del mediodía.
Un embrague quebrado significó que su coche tuvo que ser empujado en el área de servicio de Citroen, donde se permitió a cuatro mecánicos trabajar en el coche por 15 minutos. Pero con la fuente de piezas de repuesto limitadas solamente a esos el tablero continuado, allí era poco que sus mecánicos podrían hacer para fijar el embrague y un problema de la presión del agua que afectaron su motor.
Loeb dejó el refrán del servicio que el wasn’t seguro su coche duraría el día y él lo parqueó en el borde de la carretera el apenas 10km más adelante.
Si o no Loeb recomenzará pues un principiante de Superally será confirmado más adelante.
fuente:wrc

RALLY DE SUECIA:EL FORD DE LATVALA MANDA

08.02.08-El rally de suecia a comenzado con su segundo pe stensjön de 115.50km.donde se impone el piloto latvala con ford ganardo el especial y tomando la punta de la general.
1. 4 Jari-Matti LATVALA 8:53.4
2. 3 Mikko HIRVONEN 8:57.1 +3.7
3. 1 Sébastien LOEB 9:00.7 +7.3
4. 19 Mads ØSTBERG 9:01.3 +7.9
5. 8 Henning SOLBERG 9:01.4 +8.0
6. 7 Gigi GALLI 9:03.1 +9.7
7. 5 Petter SOLBERG 9:04.6 +11.2
8. 12 Per-Gunnar ANDERSSON 9:09.4 +16.0
9. 6 Chris ATKINSON 9:11.9 +18.5
10. 11 Toni GARDEMEISTER 9:15.3 +21.9

RALLY ARGENTINA 2008 CITRÖEN INSCRIBIÓ A LOS PRIMEROS WRC

08.02.08-El equipo Citroën Total WRT fue el primer equipo oficial del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) que completó los trámites de inscripción correspondientes al Rally Argentina 2008, competencia que cuenta con la organización del Automóvil Club Argentino y que se llevará a cabo entre el 27 y el 30 de marzo en la provincia de Córdoba.
La escuadra francesa fue la dominadora absoluta de las últimas cuatro ediciones de esta competencia y busca estirar su hegemonía en Argentina.
Sébastien Loeb y Daniel Elena estarán al mando del primer C4 WRC, en tanto que los españoles Daniel Sordo y Marc Martí tripularán el segundo auto de Citroën en los caminos cordobeses.
El evento argentino será la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally y recibirá a los seis equipos que compiten en el certamen; todos ellos, junto con varios pilotos particulares, completarán un parque de al menos trece World Rally Cars que harán vibrar a los fanáticos.
El Rally Argentina también recibirá a 23 pilotos que llegarán al país para disputar la segunda fecha del Campeonato del Mundo de Rally para autos de Producción (PWRC). Además, el numeroso grupo de pilotos argentinos y sudamericanos que participarán de esta cita le aportarán más emoción a este clásico del calendario mundial.
Loeb busca un nuevo récord en Argentina
El francés, que ganó en las últimas tres visitas del WRC a nuestro país, intentará alcanzar otra victoria en el Rally Argentina y así sumar un nuevo récord a su exitosa trayectoria. De conseguir un triunfo, Loeb sería el primer piloto que logra ganar cuatro ediciones de esta prueba y superaría en las estadísticas a Miki Biasion (ganador en 1986, 1987 y 1990), Tommi Makinen (1996, 1997 y 1998), y Carlos Sainz (1991, 2002 y 2004).
Las clases menores también dicen presente
Guillermo Bottazzini y su navegante Diego de Luca fueron la primera tripulación en inscribirse a la competencia. Los argentinos, ganadores en la Clase N 2 en las últimas cinco ediciones de la carrera, intentarán sumar un nuevo festejo en esa categoría a bordo de un Renault Clio, preparado por el equipo Zunino Rally.
La Clase N2 se completa con el Fiat Palio de Ulises Morales, en tanto que en el Grupo N4 tiene inscriptos hasta ahora a Alberto Nicolás y el brasileño Rafael Testa y en las Clases A7 y N3 están integradas por Jorge Díaz y Manuel Machinea, respectivamente.
CIERRE DEL PLAZO PARA INSCRIPCIONES Y PEDIDOS DE ACREDITACION
El próximo jueves 21 de febrero a las 20 hs, vencerá el plazo para las inscripciones de los pilotos, en tanto que el miércoles 27 de febrero será la fecha límite para la recepción de solicitudes de acreditaciones de prensa para el Rally Argentina 2008. Los interesados pueden encontrar los requisitos y el formulario en el sitio web oficial de la prueba: http://www.rallyargentina.com/

SÁNCHEZ DEBUTA CON EL SUBARU INPREZA 08 EN TAFI DEL VALLE

08.02.08-El máximo referente de Subaru en Argentina de los últimos diez años en el equipo de los hermanos Barattero, el tucumano Roberto Sánchez, hace debutar este fin de semana en Tafí del Valle, el nuevo modelo Impreza ’08, antes que en el mismísimo Campeonato Argentino.Tafí del Valle, primera fecha del Campeonato Provincial Tucumano que se pone en marcha mañana desde las 21:00 y que tendrá dos etapas entre Sabado y Domingo con 14 pruebas especiales y 91 kilómetros de competencia, le servirá a Roberto Sánchez para estrenar oficialmente el Subaru Impreza 2008, que estará atendido en la contienda por la estructura de los hermanos Mario y Fabián Barattero.La unidad a utilizar por Sánchez, el Impreza ’08, será el “Test Car”, con el que trabajaron varios pilotos en los respectivos ensayos desde Diciembre pasado y que a su vez también correrá en el Rally Homenaje a Recalde el 22 de Febrero próximo, mientras que la unidad titular, recién la estrenará en el Rally de Bariloche.Al Rally de Tafí del Valle, localidad que se encuentra a 160 kilómetros de la capital provincial y con 1.100 metros de altura sobre el nivel del mar, llegarán para supervisar la contienda, Angel Portela y Adolfo Zeigner (CDA del ACA), a raíz de encontrarse intervenida la Federación Tucumana de Automovilismo Deportivo, a la cual podría ser el propio Roberto Sánchez, el próximo presidente desde mitad de año.Sánchez sobre el Impreza’08, llevará como navegante a Regino Amado (Legislador provincial) y tendrá como máximo rival al joven Jerónimo Padilla, sobre un Mitsubishi Evo IX del VRS Rally Team, equipo que también estará en Tucumán. También se espera el debut de Víctor Sánchez, con el flamante Mitsubishi Evo IX N/4 Light, que será atendido por la estructura de Daniel Salvano.Para esta apertura del Campeonato Provincial Tucumano de Rally en Tafí del Valle, se espera una presencia de aproximadamente 80 máquinas, de las cuales 10, serán de tracción integral.

FUENTE:elancasti

F1: PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERIA FORCE INDIA

08.02.08-La escudería Force India presentó en sociedad el equipo y el coche con el que participarán en el mundial de Fórmula Uno 2008 en Bombay, el corazón financiero de la India.
El propietario de la escudería, Vijay Mallya, aseguró, en el acto de presentación, que se sentía muy orgulloso de que un equipo indio participe por primera vez en la historia en el campeonato más importante del automovilismo. "Sólo hay once equipos y es un honor ser uno de ellos. Hace cinco años yo no habría creído en un equipo indio, pero la India está preparada para la Fórmula Uno", dijo el magnate, durante la presentación, que fue transmitida a través de la web de la escudería.
La presentación tuvo lugar en la emblemática Puerta de la India, frente al Mar Arábigo, en medio de un gran espectáculo de iluminación y con la música de la película 'La Roca'. "Estoy motivado no sólo por el sueño indio, sino también por el fantástico equipo que tengo. Espero que tenga éxito y que la nación se sienta orgullosa", agregó el empresario.
Como es tradición en las presentaciones de Fórmula Uno, el líder del equipo, el italiano Giancarlo Fisichella, apareció sentado sobre la rueda delantera del monoplaza, mientras que los otros dos pilotos, Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi, lo hicieron en las traseras. Mallya, que también preside el grupo empresarial United Breweries, al que pertenece la marca de cerveza KingFisher, principal patrocinador del equipo, aseguró que hoy "es un día significativo para la India" y añadió que se encuentran ante un "desafío muy importante".

NICOLAS RAIES PROBO EL NUEVO SUBARU WRX

07.02.08-El joven Nicolás Raies, estuvo encargado de llevar a cabo los primeros tests del año 2008 del nuevo Subaru WRX que estará debutando en nuestro país el próximo fin de semana con Roberto Sanchez al volante en el Rally de Tafí del Valle, válido por el certamen provincial de la especialidad.Raies con la presencia de Mario y Fabián Barattero pudo comprobar las prestaciones de esta nueva evolución del Impreza recorriendo entre 40 y 50 kilómetros de pruebas especiales en un trazado cercano a la zona de Almafuerte donde se encuentra la base del equipo Subaru - Barattero.
El piloto cordobés en la oportunidad tuvo la posibilidad de estar acompañado junto a Edgardo Galindo y Fernando Mussano, ambos navegantes con suma experiencia a bordo de estas unidades de origen nipon.
Al finalizar el test Nicolás Raies expresó: ¨Me adapté rápidamente al manejo del auto. Es muy dócil, sobre todo me llamó la atención el buen comportamiento de la suspensión trasera.
Me dio la sensación de subirme a un auto que lo hubiera manejado toda la vida, con muchísima confiabilidad. Ahora habrá que pensar en el debut en Mina Clavero, pero de no mediar ningún tipo de inconveniente pienso que es muy posible estar en el lote de los 5 primeros.¨
fuente:prensa rally argentino

RALLY DE SUECIA:SOLBERG(SUBARU) LIDER EN EL SUPERESPECIAL

07.02.08-Sobre una superficie completamente helada y compitiendo a dúo, los participantes del Rally de Suecia han empezado su actuación con una superespecial de tan sólo 1,89 kms. Petter Solberg-Phil Mills (Subaru Impreza WRC2007) han conseguido marcar el mejor tiempo y, por tanto, son los primeros líderes de la carrera escandinava, un resultado que dice mucho de las posibilidades del equipo azul en una competición que mañana verá el desarrollo de la verdadera primera etapa.
Tras Solberg, los Ford de Latvala e Hirvonen han precedido al Citroën de Loeb, destacando en esta corta jornada los tiempos de los dos pilotos de Suzuki, Per-Gunnar Anderson y Toni Gardemeister, que cierran la zona de puntos a expensas de un Dani Sordo (Citroën) que, aún marcando el octavo crono, figura destacado en última posición al serle aplicada una penalización de 5’ al haber montado un motor distinto al usado en Monte-Carlo. La etapa de mañana constará de 7 tramos, uno de ellos de nuevo la Superespecialde Karlstad.
Clasificación provisional del Rally de Suecia tras la 1ª Superespecial
1- Petter Solberg-Phil Mills (Subaru Impreza WRC2007), 1’28”9
2- Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007), a 0,5”
3- Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007), a 0,9”
4- Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), a 1,1”
5- Henning Solberg-Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), a 1,5”
6- Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (Ford Focus RS WRC 2007), a 1,5”
7- Per-Gunnar Andersson-Jonas Andersson (Suzuki SX4 WRC), a 2,0”
8- Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), a 3,2”
9- Mads Østberg-Ole Kunnerud (Subaru Impreza WRC), a 4,1”
10- Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Ford Focus RS WRC 2007), a 4,5”

FUE PRESENTADO EL 5º "SAFARI RUTA DE LOS CAUDILLOS"

07.02.08-Con la presencia del secretario de Deporte, Isidro Ceballos, el intendente del departamento Juan Facundo Quiroga, Rocier Busto, el organizador del evento Domingo Gómez y otros dirigentes, fue presentado ayer en el bar temático "La Kaldera" la quinta edición del "Safari Ruta de los Caudillos" del fin de semana próximo.También se encontraban presentes, el subsecretario de la Juventud y Luis "Osito" Planas, "Queque" Molina (cronometrista), y se destacó los esfuerzos de una organización mancomunada, para que el evento cuente con la debida atención para los visitantes (pilotos, mecánicos, aficionados y familias), en un paisaje de gran belleza natural, matizado por los típicos cerros colorados. Isidro Ceballos hizo entrega de $ 3.000 coadyuvando al éxito de esta quinta edición "para desarollar el deporte y consolidar polos de atracción turística en el interior provincial, con eventos que son convocantes, no sólo en la Provincia, sino también para provincias vecinas". El evento es organizado por el club Safari Juan Facundo Quiroga, con el auspicio de la municipalidad departamental homónima y la Secretaría de Deporte de la Provincia. El secretario Oscar Rodríguez del club Safari, destacó que "si bien se tomaron todos los recaudos para que este evento sea un éxito, por allí pueden quedarnos algunos aspectos sin cubrir, pero que siempre se aprende, con mejoría en la parte edilicia, de infraestructura y atender a todo el turismo que se llegará para la zona". Programa de actividades Viernes 8/2. Recepción de equipos y reconocimiento de ruta. Sábado 9/2. 08:00 a 12:00: inscripción y revisión técnica; 14:00: parten encolumnados a Malanzán; 15:00, 1ºPC Malanzán-Solca (17 kilómetros); 16:00, 2ºPC Solca-Nacate (10 kilómetros); 17:30: 3º) PC Nacate-Solca (10 kilómetros); 18:30: 4ºPC Solca-Malanzán y 19:30, Parque Cerrado en plaza "El Portezuelo". Domingo 10/2. 10:00: 5ºPC El Portezuelo-El Potrero (10 kilómetros); 11:00, 6ºPC El Potrero-El Portezuelo; 12:00, 7ºPC El Portezuelo-Malanzán (por Atiles) de 17 kilómetros; y 13:30 entrega de premios (general y por categorías).

RALLY DE SUECIA:ATKINSON(SUBARU) EL MÁS RAPIDO EN EL SHAKEDOWN

07.02.08-Chris Atkinson del equipo de la reunión del mundo de Subaru era el conductor más rápido en el shakedown’del pre-acontecimiento de hoy s. El australiano condujo su Impreza WRC2007 a través de la etapa de la prueba del 1.8km en el 1min 6.1sec, three-tenths de un segundo mejor que Sebastien Loeb y Petter Solberg que ataron la vez más rápida próxima.
Debido a el tiempo unseasonably caliente en Karlstad, la etapa fue cubierta con solamente una capa delgada del hielo, y los neumáticos tachonados pronto destaparon la grava en las esquinas y las zonas que frenaban. Por esta razón muchos conductores acabaron la sesión de cuatro horas después de que los solamente cuatro o cinco funcionamientos.
“Aunque el wasn t’de la etapa muy representativo del resto de la reunión, él seguía siendo un ejercicio útil,” dijo Atkinson. “Había algunas secciones muy heladas así que nosotros’ve podido comprobar el coche y conseguir una sensación para cómo él las manijas - todo se parece hasta ahora bueno.”
La formación de Stobart Ford de Gigi Galli y Henning Solberg eran cuarto-los ma's ra'pidos común, justo delante de 18-year viejo Andreas Mikkelsen en un foco privado incorporado 2006 de Ford de la especificación.
Tiempos del shakedown Top-10:
1 Atkinson Subaru 1:06.1=
2 Loeb Citroen 1:06.4=
2 P. Solberg Subaru 1:06.4=
4 Galli Ford 1:06.7=
4 H. Solberg Ford 1:06.7
6 Mikkelsen Ford 1:06.9
7 Latvala Ford 1:07.0
8 Hirvonen Ford 1:07.2
9 Andersson Suzuki 1:07.3
10 Gardemeister Suzuki 1:07.7
fuente;wrc

RALLY CIUDAD DE ALBERTI PRIMERA FECHA DEL RALLY BONAERENSE Y RALLY DEL CENTRO

07.02.08-El fin de semana del 29 de febrero, 1 y 2 de marzo se correrá la primera fecha del campeonato de rally bonaerense y del centro denominado Rally Ciudad de Alberti. Se estima que estarán compitiendo en las ocho pruebas especiales y los dos super especiales unos 40 automóviles, en las siete categorías.La prueba se inicia con una rampa de largada el viernes, el sábado se corren las cuatro pruebas especiales en dos circuitos de unos 11 kilómetros y el super especial. Para el domingo se repiten las cuatro pruebas especiales en la zona norte y noroeste del partido y el super especial en un campo que la organización está preparando.El primer rally ciudad de Alberti está organizado por el Club la Candela que va a establecer el parque de asistencia en el predio donde se lleva a cabo la Exposición Rural
fuente: el salado

57º RALLY DE SUECIA:LA NIEVE RECIBE AL WRC

07.02.08-El Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) llega a Suecia, única fecha que se lleva a cabo el único rally que se disputa completamente sobre nieve.
Esta cita es un rally donde los pilotos del norte europeo, expertos en manejo sobre nieve, son siempre favoritos. Sébastien Loeb, en 2004, fue el primer y único piloto no escandinavo que logró ganar en las 56 ediciones que lleva disputadas esta clásica prueba del mundial.
Los bancos de nieve que se encuentran al borde de los caminos son claves para realizar buenos tiempos, ya que ayudan a los pilotos a corregir los errores en las curvas, pero también pueden restar mucha velocidad si se los impacta bruscamente.
El Rally de Suecia marcará además el debut de los neumáticos Sottozero que Pirelli, proveedor exclusivo del WRC, diseñado exclusivamente para rodar en la nieve. Este año los equipos tendrán un solo compuesto para utilizar en esta superficie, todos los neumáticos estarán equipados con 400 clavos de tungesto, que sobresalen 7mm del caucho.
Karlstad volverá a ser el epicentro de la competencia y el escenario de dos Súper Especiales, sin embargo más del 60% del recorrido es nuevo en comparación a 2007.
Novedades equipo por equipo
Citroën Total WRT (C) – Citroën C4 WRC
Nº1: Sébastien Loeb (F) / Daniel Elena (MC) – Nº2: Daniel Sordo (E) / Marc Marti (E)
Sébastien Loeb y su navegante Daniel Elena cumplen 100 carreras dentro del certamen mundial. Después del inicio arrollador que protagonizaron en Monte-Carlo, buscarán repetir el triunfo conseguido en la edición 2004 de este rally. Daniel Sordo junto con Marc Martí estarán a bordo del segundo C4 WRC y a la caza de sumar sus primeros puntos en el torneo.
Subaru WRT (C) – Subaru Impreza WRC07
Nº5: Petter Solberg (N) / Philip Mills (GB) – Nº6: Chris Atkinson (Aus) / Stephane Prevot (Bel)
La marca japonesa tuvo un gran inicio de temporada gracias al podio alcanzado por Chris Atkinson en Monte-Carlo. El equipo sigue enfocado en el desarrollo del nuevo Impreza, pero apuesta por un nuevo festejo en Suecia de la mano de Petter Solberg, que ganó en 2005 aunque luego sumó dos abandonos consecutivos en este rally. Atkinson estará a bordo del segundo auto que presenta la estructura.
BP-Ford Abu Dhabi WRT (C) – Ford Focus RS WRC07
Nº3: Mikko Hirvonen (Fin) / Jarmo Lehtinen (Fin) – Nº4: Jari-Matti Latvala (Fin) / Mikka Antilla (Fin)
Todas las miradas están puestas en Mikko Hirvonen, quien suma un triunfo sobre nieve en el Rally de Noruega 2007. Ahora es el responsable de luchar por una victoria si pretende ser un firme candidato al título. Para Jari Matti-Latvala será su tercera visita a Suecia a bordo de un WRC; el finlandés nunca pudo finalizar entre los puntos en esta competencia.
Stobart VK M-Sport Ford RT (EC) – Ford Focus RS WRC07
Nº7: Gigi Galli (I) / Giovanni Bernacchini (I) – Nº8: Henning Solberg (N) / Cato Menkerud (N)
Stobart fue otro de los equipos de buena actuación en Monte-Carlo. Ahora llega a Suecia con cambios en su estructura ya que Henning Solberg, un especialista sobre nieve, reemplazará a Francois Duval. Por su parte Gigi Galli, cuyo mejor resultado en esta prueba fue un cuarto lugar en 2006, será el piloto titular de la escuadra. La dupla Matthew Wilson / Scott Martin estará al mando del tercer auto, que no sumará puntos para el campeonato de Constructores.
Suzuki WRT (C) – Suzuki SX4 WRC
Nº11 Toni Gardemeister (Fin) / Tomi Touminen (Fin) – Nº12 P.G. Andersson (S) / Jonas Andersson (S)
Será la primera experiencia oficial del SX4 WRC sobre nieve. Durante la pretemporada el equipo realizó más de 600 kilómetros de ensayos para llegar bien preparados a esta cita. Toni Gardemeister y el local, P-G Andersson, tienen como objetivo seguir sumando puntos para el Campeonato de Constructores
Munchi´s Ford WT – Ford Focus RS WRC06
* inicia su temporada en el Rally de México
La escuadra argentina ultima detalles para su primera presentación en la temporada, que será en el Rally de México (del 28 de febrero al 2 de marzo). Federico Villagra y Henning Solberg fueron nominados ante la FIA como los pilotos titulares para esa competencia.
PWRC: Primer capítulo de la temporada para los autos del Grupo de Producción
21 autos tomarán parte de esta primera cita del PWRC. El bicampeón, Toshihiro Arai inicia su defensa del título en un terreno complicado, donde los pilotos locales siempre son los favoritos. Oscar Svedlund, ganador del año pasado, Patrik Flodin y Juho Hanninen son algunos de los pilotos escandinavos que ya triunfaron sobre nieve y van por un nuevo festejo. Además, el Peugeot 207 S2000 de Patrik Sandell hace su presentación en Suecia.
EL RECORRIDO
Jueves 7 de febrero – Día 1:
PE1 SSS Karlstad 1 1.90km 17:04 Viernes 8 de febrero –

Día 1 (continuación):
PE2 Stensjön 1 15.50km 6:34

PE3 Bjälverud 1 21.58km 7:44

PE4 Mangen 1 22.09km 8:23

PE5 Stensjön 2 15.50km 13:25

PE6 Bjälverud 2 21.58km 14:35

PE7 Mangen 2 22.09km 15:14

PE8 SSS Karlstad 2 1.90km 18:00
Total Día 1 122.14km
Sábado 9 de febrero – Día 2:

PE9 Horssjön 1 14.89km 5:25

PE10 Hagfors 1 20.92km 6:38

PE11 Vargåsen 1 24.63km 7:41

PE12 Horssjön 2 14.89km 10:04

PE13 Hagfors 2 20.92km 11:17

PE14 Vargåsen 2 24.63km 12:20

Total Día 2 120.88km
Domingo 10 de febrero – Día 3:
PE15 Ullen 1 16.25km 5:08

PE16 Lesjöfors 1 10.49km 6:13

PE17 Rämmen 1 21.87km 6:45

PE18 Ullen 2 16.25km 8:21

PE19 Lesjöfors 2 10.49km 9:26

PE20 Rämmen 2 21.87km 9:58
Total Día 3 97.22km
Campeonatos del Mundo de Rally FIA 2008
Constructores: 1) Citroën Total WRT 11 pts; 2) Subaru WRT 10; 3) BP-Ford Abu Dhabi WRT 8; =3) Stobart VK M-Sport Ford RT 8; 5) Suzuki WRT 2; -) Munchi´s Ford WRT 0.
Pilotos: 1) S. Loeb 10pts.; 2) M. Hirvonen 8; 3) C. Atkinson 6; 4) F. Duval 5; 5) P. Solberg 4; 6) G. Galli 3; 7) J. M. Cuoq 2; 8) P. G. Andersson 1…
PWRC – Campeón 2007: Toshihiro Arai / Toni Sircombe (Subaru Impreza)

RALLY DE SUECIA:SUBARU PREPARADO PARA LA UNICA PRUEBA EN NIEVE

07.02.08-El equipo Subaru está preparado para afrontar las nevadas y siempre exigentes rutas suecas. La no inclusión en el calendario del WRC de 2008 del Rally de Noruega, ha convertido a la ronda sueca en la única prueba de esta temporada que se celebrará íntegramente sobre hielo y nieve, con unas características particulares que lo diferencian totalmente del resto de las carreras que componen el calendario.
Tramos muy rápidos y exigentes que suelen poner a prueba a pilotos y mecánicas; continuos deslizamientos para encarar los coches en las curvas; rasantes con largos vuelos y una velocidad media de infarto, todo ello sobre una superficie helada y nevada, hacen que esta carrera sea tan singular como espectacular hasta unos límites a menudo increíbles.
Con estas perspectivas, no es de extrañar que los nórdicos sean los auténticos especialistas de esta prueba: están en su terreno y lo demuestran haciendo gala de un gran virtuosismo en este tipo de conducción. No en vano, prácticamente todas las ediciones del Rally de Suecia han sido un coto cerrado de los escandinavos excepto en una ocasión, en 2004, cuando Sébatien Loeb, puso una pica… en Suecia.
El jefe de filas de Subaru, el noruego Petter Solberg, no es una excepción. Creció pilotando sobre la tundra de su tierra natal y los hielos del largo invierno nórdico y en Suecia, a los mandos de su Impreza WRC2007, será uno de los hombres a tener en cuenta. El menor de los Solberg ya sabe lo que es ganar este rally, lo hizo en la edición 2005 y ha terminado además otra vez en el cajón desde que viste de azul, en 2004 cuando acabó 3º.
El noruego, que celebrará con la de este año su décima participación en esta carrera, se muestra prudente en sus declaraciones: “Es el primer rally sobre nieve de la temporada, lo espero ansioso. Aquí se tiene que pilotar de forma diferente y hay que adaptarse. Hay muchos seguidores, algunos provenientes desde la vecina Noruega, y es estupendo ver como te apoyan. Ya hemos ganado aquí pero eso no significa nada, nunca se sabe lo que puede pasar. Haremos nuestra carrera, atacando al máximo posible y ya veremos que pasa, pero espero obtener un buen resultado. Solo nos queda tratar de ir rápidos y no cometer errores”.
Suecia también será el escenario de debut de las nuevas gomas Pirelli Sottozero, sin duda una de la grandes incógnitas de la carrera, aunque según lo visto sobre asfalto en Monte-Carlo la marca italiana ha hecho un gran trabajo. Los neumáticos en Suecia son clave, se necesita la máxima adherencia para que el claveteado permita las velocidades a las que se llega y realizar los constantes apoyos sobre los bancos de nieve (snowbanks) sobre los que los pilotos colocan literalmente sus coches para dirigirlos por la trazada correcta... a la máxima velocidad posible.
El SWRT ha inscrito dos Impreza WRC2007 en esta cita. Con el nº 5 estarán Petter Solberg-Phil Mills, mientras que el nº 6 lo llevarán Chris Atkinson-Stéphane Prévot. Si para Solberg esta será su 10ª participación en Suecia, para Atkinson representará su 4a participación, primera con el belga Prévot a su derecha.
Optimismo en SubaruEn el seno del equipo anglojaponés, se respiran aires optimistas. El tercer puesto de Atkinson en Monte-Carlo ha dado un cierto respiro a la escuadra, que espera como agua de mayo el debut del nuevo Impreza. David Richars, jefe del equipo comenta: “Suecia favorece a los pilotos con experiencia sobre hielo y nieve. Petter creció en estas carreteras, pero para Chris el contraste con Australia es más que evidente, aunque espero que también lo haga bien”.
Chris Atkinson dice que “afrontaremos Suecia de la misma manera que Monte-Carlo: intentando estar entre los cinco o seis primeros. El estilo de conducción en Suecia es totalmente diferente; venimos del asfalto del Monte-Carlo y tenemos que adaptarnos lo mejor posible a la nieve. En Monte-Carlo tenías que ir muy fino y suave y Suecia es uno de los rallies más exigentes de la temporada”.
Ha habido muy pocos días de descanso entre la primera y la segunda cita del WRC. Solberg y Atkinson, por el hecho de vivir habitualmente en Mónaco, no tuvieron que desplazarse a sus casas una vez terminada la carrera y eso les permitió disfrutar de unas jornadas de relax con su familia y amigos, no así el resto del equipo, que al día siguiente ya estaban trabajando frenéticamente en la puesta a punto de los vehículos para dar lo mejor de si en Suecia.

EL FINLANDÉS RAIKKONEN VUELVE A REGISTRAR EL MEJOR TIEMPO EN LA TERCERA Y ULTIMA JORNADA EN BAHREIN

06.02.08-El finlandés Kimi Raikkonen, actual campeón mundial de Fórmula Uno, ha conseguido el mejor tiempo en la tercera y última sesión de entrenamientos de los equipos Ferrari y Toyota en el circuito de Sakhir (Bahrein). Raikkonen completó 74 vueltas al trazado y estableció un mejor crono de 1:30.455, con lo que mejoró el crono de la 'polè conseguida por su compañero de escudería, el brasileño Felipe Massa, en el Gran Premio de 2007. El piloto suramericano, mientras tanto, ha dado su vuelta rápida en 1:31.293.
Por lo que respecta a los pilotos de Toyota, que continuaron el el desarrollo del TF108 con diversas configuraciones mecánicas e incluso paradas en los boxes, el italiano Jarno Trulli cubrió el circuito en 97 ocasiones con un mejor tiempo de 1:32.145 y el japonés Kamui Kobayashi dio 53 giros y estableció un crono de 1:32.265. Ambos equipos volverán otras tres jornadas de entrenamientos en Bahrein a partir del sábado. Entonces junto a Trulli estará en el equipo Toyota el alemán Timo Glock.

SOLBERG: VOY A CONDUCIR MI PROPIA CARRERA EN EL RALLY DE SUECIA

06.02.08-El líder’Petter Solberg del equipo de Subaru s dice que su estrategia para la reunión sueca es permanecer fuera de apuro y no hacer caso de la competición alrededor de él.
Solberg, que era quinto en el abrelatas de la estación en Monte Carlo, ganó a suecos redondos en 2005 y cuentas él como uno de sus favoritos. Ésta será tentativa’de Petter s décimo en la reunión y después de años de conducir los coches en los caminos congelados de su país de orígen de Noruega, él es uno de los conductores más experimentados del invierno de la serie.
“’S la primera reunión de la nieve este año e I’m que miraban adelante a ella,” dijo Solberg. “Necesitamos conducir muy diverso aquí, tan él’s sobre quién puede adaptarse.’Ve ganamos aquí antes solamente él’s de así pues, así que difícil usted nunca sabe qué puede suceder.’Ll vamos allí y conducimos nuestra propia reunión, empujamos tan difícilmente como nosotros lata, y vemos qué sucede. La lata’t hacemos más que eso, y espero que poder tener otro buen final. Él’s sobre ser rápido pero no incurrir en cualquieres equivocaciones.”
Este sueco’del año s que la reunión es la cosa más cercana Solberg conseguirá un acontecimiento casero, pero él’s especial de otras maneras también: En 1998 él hizo su principio de WRC allí que conducía un Toyota Celica GT-4. Él acabó vigésimo sexto, mientras que su esposa futura, Pernilla Walfridsson, era 28va cuarta
fuente:wrc

RALLY ARGENTINO: LOS HERMANOS ROSSELOT CORREN EN MINA CLAVERO

06.02.08 -Los pilotos trasandinos Luis Ignacio y Gerardo Rosselot, tienen pensado participar en la fecha inaugural de Rally Argentino, a disputarse en Mina Clavero, Córdoba, los días 22, 23 y 24 de febrero. Los hermanos Rosselot, de estrecha relación con el mundo automovilístico sudamericano y conocidos dentro del Rally Argentino, pretenden utilizar una nueva edición del rally "Homenaje a Jorge Raúl Recalde", a modo de preparación para la edición 2008 del Rally Mobil, certamen chileno de la especialidad. Con la asistencia de su propio equipo, "Team Rosselot" y la electrónica del Ingeniero argentino Hernán " Nachi" Navarro, Luis debutará con un Mitsubishi Evo IX, mientras que Gerardo lo hará con un Evo VIII, dejado a cero kilómetro.
La última vez que Luis Ignacio Rosselot pisara suelo argentino, siempre con su Mitsubishi, fue en Diciembre pasado en la disputa del "Gran Premio Coronación" realizado en Villa Carlos Paz, en el que finalizó en la undécima posición, además de haber participado también en el "Rally de San Rafael”, a mediados del 2007, completando una destacada actuación con un noveno lugar en la clasificación general. Sin embargo, el mayor de los hermanos ya cuenta con dos temporadas completas en nuestro país, participando en las temporadas 2003 y 2004, con la asistencia del VRS Rally Team. Por su parte, para Gerardo Rosselot, esta será la primera vez que compita en la Argentina.
En cuanto a su retorno al Rally Argentino, el piloto de Viña del Mar manifestó: “ir con Gerardo a correr a la primera fecha del Rally Argentino, el Rally de Mina Clavero, va ser una gran exigencia y preparación para enfrentar el Rally Mobil. Esperamos llegar en un alto nivel y ritmo. Nuestra intención era correr la mayor cantidad de carreras posibles por el argentino, pero lamentablemente la cercanía de las fechas del Rally Argentino con el Rally Mobil, imposibilita este deseo. De todas maneras tenemos pensado correr la última fecha, el Gran Premio Coronación, que se disputará a fin de año.¨
fotografía; Luis Rosselot, Mitsubishi Lancer

Crédito:Miguel Mattos - Prensa Rally Argentino

HIRVONEN PUEDE ARREBATAR EL LIDERATO A LOEB

06.02.08-El finés Mikko Hirvonen (Ford) afronta el rally de Suecia, segunda cita del año y única sobre nieve del calendario, con la oportunidad de alzarse al liderato del mundial por primera vez, con lo que desbancaría al 'intocable' Sebastién Loeb que aquí se hace centenario.
Si en la prueba inaugural del campeonato, Montecarlo, los pilotos se encontraban con bajas temperaturas y pequeñas placas de hielo en la calzada, en Suecia tendrán que lidiar con la nieve, lo que obliga a los pilotos a cambiar por completo su estilo de conducción de unos coches que pueden llegar a ser ingobernables.
Loeb está de aniversario. Cumple, con ésta, su participación número cien en el mundial. Desde que debutara en el mundial en el año 2002 ha conseguido treinta y siete triunfos, récord de victorias parciales y ha igualado la marca de cuatro coronas mundiales de los finlandeses Tommi Makinen y Juha Kankkunen, y aún parece que seguirá sumando récords a su historial.
Y aunque pretende finalizar en lo más alto del podio, no lo tendrá fácil. La nieve sueca suele ser terreno vedado para los pilotos no escandinavos, que parten con ventaja por su mayor experiencia sobre este tipo de terrenos. Aún así, presentará batalla. El año pasado fue segundo y en el año 2004 consiguió la victoria, lo que le convierte en uno de los pilotos no nórdicos que han triunfado aquí, junto con el español Carlos Sainz en el año 1998, en cuarenta y siete ediciones.
Además, son muchos los pilotos locales que con WRC privados estarán cerca de las primeras plazas. Hirvonen, ahora como piloto número uno del equipo Ford y tras terminar segundo en Montecarlo, se encuentra a sólo dos puntos del liderato. El finés ya venció en la última prueba sobre nieve del mundial -Noruega el año pasado-.
Está por ver si podrá asumir toda la presión de partir como máximo favorito. El noruego Petter Solberg también aspira a la victoria aunque parte en un escalón inferior. El Subaru no está en su mejor momento, de hecho el equipo está volcado en el desarrollo del nuevo modelo que debutará a mitad de temporada pero él cuenta con gran experiencia en este tipo de terreno y ya lo ganó en 2005.
Las opciones de Dani Sordo
El español Dani Sordo (Citroen) en Suecia lo tendrá difícil para estar entre los primeros. Partirá con cinco minutos de penalización desde el inicio debido al cambio de motor en Montecarlo, algo no permitido por el reglamento, además de que cuenta con poca experiencia aún sobre nieve y la competencia con el alto número de participantes locales le podría alejar de las primeras plazas.
La técnica de conducción es totalmente diferente en Suecia puesto que los coches tardan mucho en reaccionar a los movimientos del volante, por lo que los pilotos se ayudan de los taludes de nieve de las cunetas para enderezar los coches. El problema llega cuando no hay suficiente nieve y los 'clavos' de las gomas tocan tierra o asfalto con lo que se dañan y pierden eficacia, o simplemente desaparecen.
Para la edición de este año, se ha renovado el recorrido con respecto al del año pasado. El 60% de los tramos serán nuevos, se vuelve a competir por zonas lejanas a los parques de asistencia, zonas en las que no se competía desde el año 2000.
En total serán 1440,08 kilómetros a recorrer divididos en veinte especiales, de los cuales 340,24 serán cronometrados.

CENTENARIO PARA LOEB EN SUECIA

06.02.08-Llega a centenario con unas marcas casi imposibles de batir. Sebastien Loeb celebrará este fin de semana en Suecia su rally cien con la aureola de su recién conseguido quinto triunfo en Montecarlo y como líder del Mundial. Pero aquí lo tendrá más difícil que en el Principado, aunque ha sido el único piloto no nórdico que ganó la prueba en 2004. Peor lo tendrá su compañero en Citroën, Dani Sordo, que partirá con cinco minutos de penalización.
Hasta hace una semana hubo peligro de cancelación de la prueba por falta de nieve. Pero el jueves comenzaron a caer copos y la situación está salvada. Incluso se esperan más nevadas éstos días, lo que convertirá el orden de salida en un factor fundamental. Y será Loeb el que tendrá la desagradable tarea de abrir pista, por lo que irá limpiando la nieve a sus perseguidores.
"Nuestro objetivo es intentar ganar, lo que no será fácil. Saldremos los primeros a la pista y eso siempre es una desventaja en Suecia. Nuestros rivales también habrán mejorado y espero que la lucha sea muy reñida. Sin duda, sería agradable celebrar nuestro rally cien con una victoria, pero administraré el ritmo a medida que avance la prueba", afirmaba el galo.
Su máximo rival sobre el papel será el Ford de Mikko Hirvonen, que ya ganó el pasado año sobre la nieve de Noruega y asegura que saldrá a por todas. Pero también habrá que tener en cuenta a su compañero Latvala, los otros Focus de Henning Solberg y Galli, los Subaru de Atkinson y Petter Solberg e incluso los Suzuki de Gardemeister y Per Andersson, que en este terreno pueden ser muy competitivos.
Un panorama complicado para Sordo, penalizado tras cambiar el motor dañado en Montecarlo. Sería un milagro que llegara a los puntos en un rally en el que en 2007 no estuvo fino. Por lo menos esta vez tendrá la ventaja de partir retrasado y encontrarse los caminos limpios de nieve y sin ninguna presión, por lo que podrá correr lo que quiera.

RAIKKONEN (FERRARI) DOMIDA LOS ENTRENAMIENTOS EN EL CIRCUITO DE SAKHIR

05.02.08-El finlandés Kimi Raikkonen volvió hoy a ser el más veloz en la segunda jornada de pruebas que los equipos Ferrari y Toyota llevan a cabo esta semana en el circuito de Sakhir, escenario del 4 al 6 de abril del Gran Premio de Bahrein.
En un jornada perfecta en cuanto a condiciones meteorológicas, sin apenas viento, el actual campeón mundial, que completó 77 vueltas, paró el crono en 1:30.595 al volante del nuevo Ferrari F2008. Su tiempo fue mejor en dos segundos al de la 'polè del gran premio del año pasado. Tras él acabó el piloto italiano de pruebas de la 'Scuderià, Luca Badoer. Tercero acabó el alemán Timo Glock, mientras que el también italiano Jarno Trulli fue cuarto con el TF108.
Tiempos de hoy:
1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:30.595
2. Luca Badoer (ITA) Ferrari 1:32.230
3. Timo Glock (GER) Toyota 1:32.889
4. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:33.379

CAMPEONATO ARGENTINO DE RALLY NUMERACION 2008

05.02.08-La CDA del Automóvil Club Argentino ha establecido los números fijos que utilizarán en las pruebas que se disputen por el Campeonato Argentino de Rally 2008, los pilotos del Grupo N 4, de acuerdo a lo que establece el Reglamento de Campeonato de la categoría. La numeración es la siguiente:
1 Federico Villagra
2 Marcos Ligato
3 Roberto Sánchez
4 Nicolás Madero
5 Luciano Bernardi
6 Alejandro Cancio
7 Omar Yoma
8 Sebastián Beltrán
9 Diego Domínguez
10 Gabriel Pozzo
11 Juan Marchetto
12 Claudio Menzi
14 Nicolás Raies
Durante el año se determinará nuevos números fijos a los pilotos que demuestren su intención de continuidad en el Campeonato.
Andrés Castelo Adolfo Zeigner
fuente:prensa rally argentino

SE CONFIRMO EL RECORRIDO DEL RALLY DE MINA CLAVERO VIII HOMENAJE A JORGE RAÚL RECALDE

05.02.08-En las últimas horas se pudo conocer el cronograma definitivo del Rally de Mina Clavero, VIII Homenaje a Jorge Raúl Recalde, que se disputará del 22 al 24 de febrero por caminos del Valle de Traslasierras en Córdoba.
Esta primera fecha del Rally Argentino será realmente especial por todos los cambios de pilotos en los diferentes equipos sucedidos a comienzos del año y con el debut en la categoría del nuevo Subaru WRX que pondrá en escena el equipo Barattero.
La competencia en definitiva contará con 11 pruebas especiales divididas en dos etapas, 6 el día sábado y 5 el domingo con 142,46 kms de pruebas especiales, 294,91 de enlace, sumando en total de 437,37 kilómetros.
Viernes 22 de febrero de 2008
Rampa de largada 22.00
Sábado 23 de febrero de 2008
PE1) El Mirador - Panaholma 11:33
PE2) Panaholma - San Lorenzo 11:56
PE3) Giulio Cesare - Mina Clavero 13:04
PE4) El Mirador - Panaholma 15:20
PE5) Panaholma - San Lorenzo 15:43
PE6) Giulio Cesare - Mina Clavero 16:51
Domingo 24 de febrero de 2008
PE7) Nono - Cienaga de Allende 08:51
PE8) Ambul - Mussi 09:44
PE9) San Lorenzo - Santa María 10:57
PE10) Nono - Cienaga de Allende 12:43
PE11) San Lorenzo - Santa María 13:31
fuente:prensa rally argentino

EL ENTRE RIOS MOTOR SPORT NOS INFORMA

05.02.08-El Entre Ríos Motor Sport esta terminando con los últimos trabajos en el Mitsubishi Evo 6 con el cual empezarán el campeontato Federal el Piloto Alejandro Schneider y su Navegante Ivan Casteran,en la n4 y el mismo auto lo utilizara el piloto Pablo Schneider quien sera acompañado en esta oportunidad por Leandro Del Pozo (tusam) en el campeonato entrerriano.
Los trabajos están siendo realizados por Ingeniero Daniel Pericoti.
Por otro lado, este fin de semana en entre ríos, en las instalaciones de Schneider Rally, estará probando el vw gol de la clase N2 Diego Padilla en el cual se trabajara en la nueva electrónica variable, recientemente adquirida y en la puesta a punto del chasis, trabajo que tendrá la conducción del ingeniero Cristian Franck.
fuente:entre rios motor sport

EL DAKAR"SE MUDA"A EUROPA CENTRAL

05.02.08-Con una duración de siete días y unos 3.000 kilómetros de recorrido entre Hungría y Rumanía, la mitad de ellos cronometrados, el rally comenzará en Budapest el 19 de abril
Los organizadores el Dakar han presentado el rally de Europa Central, que se disputará en abril entre Hungría y Rumanía y que nace con la vocación de ser un aperitivo y una consolación ante la anulación de la pasada edición del raid más famoso del mundo por la amenaza terrorista en Mauritania.

"Este rally no es el Dakar pero lleva su sello, con todo lo que eso significa. Es una respuesta rápida a todos los participantes del Dakar que se quedaron sin poder afrontar la competición", ha asegurado el director del rally, Etienne Lavigne. A la espera de que en los próximos días se anuncie el escenario de la próxima edición del Dakar, los organizadores ponen en marcha un "sello" que se apoya en el prestigio del mítico raid y que atraerá a los mejores de la disciplina y a televisiones de todo el mundo, lo que "garantiza su mediatización".
Los frustrados participantes en el pasado Dakar, que tendrán derecho preferente de inscripción, no pagarán derechos de inscripción en el rally de Europa Central y sólo deberán desembolsar 300 euros en concepto de gastos de gestión. "Por poco dinero podrán ofrecer a sus patrocinadores una ventana mediática interesante y compensar en parte la decepción del Dakar", ha afirmado. "Una carrera no sustituye a la otra, pero puede permitir a mucha gente continuar con su actividad, seguir viviendo, salvar toda la economía que se mueve entorno al Dakar", dijo Lavigne, quien aseguró que "la aventura volverá por la puerta grande".
Los organizadores cuentan ya con el compromiso de que participarán los principales equipos oficiales que suelen acudir al Dakar, Mitsubishi, Volkswagen, BMW y KTM, además de algunos privados como el francés Jean-Louis Schlesser. Con una duración de siete días y unos 3.000 kilómetros de recorrido entre Hungría y Rumanía, la mitad de ellos cronometrados, el rally comenzará en Budapest el 19 de abril y se adentrará por terrenos variados hasta acabar en el lago Balaton, a un centenar de kilómetros de la capital húngara, donde acabará el día 26 de abril. Entre medias, la caravana se internará por tierras rumanas, por la cordillera de los Cárpatos, y atravesará de nuevo a Hungría, con especiales de entre 60 y 120 kilómetros que se disputarán en terrenos boscosos, terrosos y variados, incluida la arena.
"No habrá navegación pero vamos a tratar de poner sobre la mesa el mejor programa posible", ha asegurado Lavigne. "Será un rally todoterreno, muy técnico, con tramos muy variados. Es posible que las motos tengan que ser más ligeras, pero servirán las del Dakar sin algunos de los mecanismos que se les incluyen para esa prueba, como los depósitos de combustible suplementarios", ha dicho. El director del raid señaló que tenían previsto lanzar nuevos rallys con el sello del Dakar a partir de 2009, pero que la anulación de la prueba en enero pasado les llevó a avanzar sus planes.
"Las cosas han ido muy rápido en Hungría y Bulgaria. Budapest era candidata a ser inicio del Dakar en 2010 por lo que ha sido todo más fácil", ha asegurado Lavigne, quien ha desvelado que el "Dakar Series" contará en el futuro con tres pruebas además del Dakar propiamente dicho. La condición para integrar el "Dakar Series" será cumplir una serie de condiciones, como una nómina de participantes de calidad, una fuerte mediatización, un recorrido variado y una organización de calidad.
El "Dakar Series" busca responder a la demanda que han expresado los grandes equipos de hacer un calendario de pruebas en las que coincidan los principales competidores, lo que atraerá a los medios de comunicación y hará aumentar el interés de las carreras. Las diferentes pruebas que conformarán el "Dakar Series" serán independientes y no habrá un campeonato conjunto por el momento, ha asegurado Lavigne.

BARATTERO EN CORDOBA LOS TESTS CON EL NUEVO SUBARU

05.02.08-El nuevo Subaru de Nicolás RaiesEl equipo Barattero se prepara para afrontar las primeras pruebas del año 2008 utilizando el nuevo modelo de Subaru que fuese desarrollado por este equipo a fines de la temporada pasada.El objetivo de estos primeros trabajos en el cual estarán presentes el tucumano Roberto Sanchez, el paraguayo Diego Dominguez y el joven Nicolás Raies será en principio evaluar el comportamiento de esta nueva unidad y empezar a tomar ritmo de cara a la primera fecha del Campeonato de Rally Argentino a disputarse a fines de febrero en Mina Clavero, Córdoba.Estos primeros tests se llevarán a cabo en tramos serranos, aledaños a Almafuerte, entre miércoles y jueves. A la vez Roberto Sanchez utilizará esta prueba a modo de ensayo previo a lo que será su debut con esta nueva máquina este fin de semana en el Rally de Tafí del Valle, válido por el certamen provincial de Tucumán.

fuente;prensa rally argentino

RALLY DE SUECIA EL INICIO DEL PRODUCTION-WRC 2008

05.02.08-La organización de los campeonatos Júnior y de Producción de 2008 han aceptado un total de 44 inscritos para ambos certámenes, lo que es todo un récord en comparación con la anterior temporada. El campeonato Júnior empezará en México pero el de Producción lo hará en Suecia. Un total de 28 pilotos están inscritos en este certamen, que se repartirán en las 8 pruebas puntuables.
Aunque no existe una lista de inscritos oficial, dado que se han tenido que modificar los números de algunos pilotos, se ha confirmado que las 28 plazas disponibles están todas ocupadas, por primera vez en la historia del certamen. Entre los inscritos se encuentran los dos últimos ganadores de este campeonato, Toshihiro Arai (2007) y Nasser Al Attiyah (2006), destacando nombres importantes en la categoría como Fumio Nutahara, Mirco Baldacci, Andreas Aigner, Juho Hanninen, Martin Prokop (el único que tomará parte tanto en Producción como en Júnior) y la estrella norteamericana del freestyle, Travis Pastrana.
Otros pilotos destacados son el campeón Júnior de 2006, Patrik Sandell, y el piloto ruso de 17 años, Evgeny Novikov. Un total de 17 nacionalidades se reunirán en este auténtico campeonato internacional entre los cuales, por primera vez, la India. Entre las seis pruebas escogidas por cada piloto destaca el Rally Acrópolis de Grecia, el que más pilotos han solicitado, todos menos uno. El Wales Rally GB es el segundo favorito de los pilotos.
Relación de inscritos en Production car World Rally Championship en el Rally de Suecia
31 - Toshihiro Arai (Japón), Subaru Impreza
33 - Martin Prokop (República Checa), Mitsubishi Lancer
34 – Gianluca Linari (Italia), Subaru Impreza
36 – Eyvind Brynildsen (Noruega), Mitsubishi Lancer
39 - Nasser Al-Attiyah (Qatar), Subaru Impreza
40 – Stefano Marrini (Italia), Mitsubishi Lancer
41 – Andreas Aigner (Austria), Mitsubishi Lancer
42 – Bernardo Sousa (Portugal), Mitsubishi Lancer
43 – Evgeniv Vertunov (Rúsia), Subaru Impreza
45 – Jussi Tiippana (Finlandia), Subaru Impreza
46 – Jari Ketomaa (Finlandia), Subaru Impreza
47 - Fabio Frisiero (Italia), Mitsubishi Lancer
48 – Evgeny Aksakov (Rúsia), Mitsubishi Lancer
49 – Simone Campedelli (Italia), Mitsubishi Lancer
50 – Armindo Araujo (Portugal), Mitsubishi Lancer
51 – Subhan Aksa (Indonesia), Mitsubishi Lancer
52 - Juho Hänninen (Finlandia), Mitsubishi Lancer
53 – Uwe Nittel (Alemania), Mitsubishi Lancer
55 – Patrik Sandell (Suecia), Peugeot 207
59 - Patrik Flodin (Suecia), Subaru Impreza
60 – Oscar Svedlund (Suecia), Subaru Impreza
Además de los citados, en Argentina se incorporarán otros 8 pilotos y uno más en Grecia, hasta completar el total de los inscritos. Ente los que aparecerán en las próximas pruebas están Fumio Nutahara, Mirco Baldacci, Martin Rauam, Travis Pastrana y Evgeny Novikov

RAIKKONEN,EL MÁS RÁPIDO EN BAHREIN

04.02.08-El finlandés marca el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos que realizan los Ferrari y Toyota en Sakhir
El finlandés Kimi Raikkonen, actual campeón del mundo de Fórmula Uno, marcó hoy el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos que tanto su escudería, Ferrari, como Toyota llevan a cabo esta semana en el circuito de Sakhir (Bahrein). Tanto Ferrari como Toyota se ausentaron la semana pasada de los test en el Circuito de Cataluña para trasladarse a Bahrein y hacer pruebas con vistas al tercer gran premio de la temporada, que se disputará del 4 al 6 de abril.
Raikkonen fue el más veloz con más de un segundo de ventaja respecto al piloto de pruebas italiano de Ferari, el italiano Luca Badoer. Tras ellos acabaron los dos representantes de Toyota, el alemán Timo Glock y el japonés Kamui Kobayashi, probador de la marca. Ferrari y Toyota se entrenarán en el circuito de Sakhir hasta el miércoles. Entre el sábado y el lunes que viene abordarán una segunda serie de tres jornadas de entrenamientos.
Tiempos de hoy:
1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:32.079
2. Luca Badoer (ITA) Ferrari 1:33.323
3. Timo Glock (GER) Toyota 1:33.418
4. Kamui Kobayashi (JPN) Toyota 1:33.656

EL HIJO DE CARLOS SAINZ FICHA POR LA ESCUDERIA DE MICHAEL SCHUMACHER

04.02.08-Carlos Sainz júnior, hijo del dos veces campeón mundial de rallys, competirá el año que viene en el campeonato germano de 'karting' con el equipo 'KSM Motosport', del que uno de los copropietarios es el séptuple campeón mundial de Fórmula Uno, el alemán Michael Schumacher.

Fuentes próximas al bicampeón mundial español informaron que Carlos Sainz júnior, de 13 años, estará presente en el equipo alemán de karting 'KSM Motosport' dentro de la categoría KF3 (júnior). La primera carrera se disputará el 17 de febrero en Kerpen, localidad natal del 'Kaiser'.El hijo de Carlos Sainz, campeón mundial en 1990 y 1992, también participará en 2008 en otras competiciones, en este caso con la escudería del español Genís Marcó, la persona que hace años guió los primeros pasos en el automovilismo de Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula Uno.Con Marcó, Sainz júnior competirá en los campeonatos de Europa y de España, así como en las WSK Series, el trofeo Margutti, el Open Alcañiz y la Carrera de Campeones en El Vendrell (Tarragona), entre otras.En 2007, Sainz júnior, que cumplirá 14 años el próximo 1 de septiembre, fue segundo en el campeonato catalán, ganó el Open de Alcañiz y fue tercero en la prueba de Macao.Michael Schumacher es copropietario del equipo 'KSM Motosport' junto a sus amigos Peter Kaiser y Thomas Muchov, cuyas iniciales de sus apellidos completan las siglas del nombre de la escudería.

PIRELLI REVELA EL NEUMATICO DEL CONTROL PARA EL RALLY DE SUECIA

04.02.08-La reunión sueca, el único acontecimiento de la nieve programar por este año’s WRC, marcas el principio de un neumático brandnew del surtidor’ Pirelli de la serie.
Para este especializado alrededor del fabricante italiano ha introducido un producto nuevo llamado Sottozero. Desemejante de años anteriores en Suecia, cuando los equipos podrían seleccionar un neumático de una variedad de diversos pisadas, compuestos y longitudes del perno prisionero, el 145/85 R16 nuevo Sottozero está disponible con solamente un tipo de patrón, de construcción, de compuesto y de perno prisionero de la pisada.
Para permitirle morder a través de nieve suave y en el hielo duro debajo, el Sottozero se equipa de 400, los pernos prisioneros tungsteno-inclinados 2cm-long del metal, moldeados en los bloques de la pisada durante el proceso de la vulcanización. Los puntos resaltan 7m m fuera del caucho y cavan en la superficie de la carretera - asistida por la anchura estrecha del neumático que intensifica la presión del contacto.
Encargado’de la reunión de Pirelli s, Mario Isola, dicho: “Éste es absolutamente un neumático específico, que ha sido probado recientemente por todos los equipos de la fábrica en el campeonato - quién apreció la tracción y el apretón que proporcionó. Naturalmente, más que nieva más los conductores serán capaces de utilizarlos al efecto máximo.”
A pesar de la carencia de los rellenos de la crema batida de la contra-deflacio'n, que están prohibidos para 2008, Isola dice los neumáticos han probado que fuerte y confiable en la prueba y él no está esperando ver muchos de punturas durante la reunión.
fuente:wrc

RALLY MUNDIAL:SUECIA 2008 CON CAMBIOS IMPORTANTES

04.02.08-Hay cambios importantes en el Uddeholm Swedish Rally de 2008, segunda prueba del WRC y primera de Producción que se celebrará a lo largo del próximo fin de semana. El principal parque de asistencia, anteriormente instalado en el aeródromo de Hagfors, se ha vuelto a colocar en Karlstad, en la zona de Färjestad, para formar una única unidad junto al village, la base de carrera y la superespecial (Löfbergs Lila Arena), usando para ello la pista de velocidad y la de hockey sobre hielo. Muchas de las especiales han cambiado también, con apenas 6 de las 20 pruebas cronometradas iguales al formato de 2007, aunque la mayoría de ellas son familiares para los que han recorrido el rally en años anteriores.
Esta situación tan concentrada, unida a las infraestructuras tanto a nivel hotelero como de servicios, hacen de Karlstad un marco idóneo para la celebración de un evento tan significativo como una prueba del WRC.
A las 20.00 horas del jueves, 7 de febrero, los participantes tomarán la salida de la Super Especial, de tan sólo 1,90 kms, para después reagruparse y esperar la salida del verdadero rally, justo al día siguiente. La jornada del viernes, 8 de febrero, tendrá como escenario los tramos de Stensjön (15’50 kms), Bjälverud (21’56 kms) y Mangen (22’09 kms) situados en la parte occidental del país, en la región de Värmland por vez primera desde 2001. Todos estos tramos se repetirán en dos ocasiones, para terminar el día de nuevo en Karlstad donde se diputará otra vez la Super Especial.
Las pruebas especiales de sábado y de domingo se reúnen en Hagfors, eliminándose este año las etapas más norteñas. En los tres días de carrera se incluye una asistencia remota a mitad de etapa, alejada del service central. El epicentro de la carrera el viernes es Sunne, con la población de Hagfors recogiendo el testigo para sábado y domingo.
La jornada del sábado día 9 discurrirá por las carreteras de Horssjön (14’89 kms), Hagfors (20’92 kms) y Vargäsen (24’63 kms) y, al igual que en la primera jornada, serán unos tramos que también se correrán en dos ocasiones. Como punto y final de la prueba, los participantes tendrán que recorrer el domingo los tramos de Ullen (16’25 kms), Lesjöfors (10’49 kms) y Rämmen (21’87 kms) y, siguiendo la tónica de las anteriores etapas, se tendrán que afrontar dos veces. El escenario de estas dos etapas tendrá como eje Sunne, conocida como “la ciudad de los cuentos de hadas”.
Los pilotos deberán recorren un total de 20 especiales, 10 de ellas utilizadas dos veces, cubriendo así los 340.24 kms de una ruta que incluye un total de 1440,08 kms. En cuanto a la participación, como se sabe multitudinaria ya que a los habituales pilotos FIA se añaden los numerosos pilotos locales que disputan una prueba de su campeonato nacional. Además, el hecho de ser ésta la primera prueba valedera para el campeonato de Producción, potencia este aumento en el número de inscritos, que pasará de los 170 equipos.
Todos tendrán su objetivo en Suecia. Loeb intentará batir de nuevo a los nórdicos (es el único piloto que los ha ganado en este terreno, en 2004); Hirvonen sabe que ésta es la oportunidad de frenar el acelerón dado por el francés en Monte-Carlo, y Latvala algo por el estilo; y finalmente los pilotos de Subaru, Solberg y Atkinson, deben intentar conseguir los máximos puntos posibles para la marca con el fin de no proseguir por el camino en el que andan metidos.
¿Qué decir de Dani Sordo? El santanderino querrá quitarse el mal gusto de boca que le dejó la edición del 2007 y arreglar el cero en su casillero que supuso la retirada de Monte-Carlo: “Confío en poder mejorar y estar luchando con los otros pilotos punteros. El año pasado este rally se me atragantó un poco, pero analizándolo con el paso del tiempo, y viendo cómo transcurrió la temporada, espero que ahora me salga todo mejor”.
Homenaje a Colin McRaeComo nota nostálgica destacar que los organizadores rendirán un sentido homenaje a Colin McRae. Entre otros actos se dará un premio al salto más espectacular en el tramo de Vargasen, en el enclave denominado “Colin’s Crest”, un rasante que se hizo famoso a causa de un espectacular vuelo del añorado piloto escocés en una de las ediciones de la prueba. Se medirán los metros que salte cada coche, un record que hasta el momento lo ostenta Mikko Hirvonen (Ford), que en la edición de 2006 alcanzó la escalofriante cifra de 40’8 metros.
Todo a punto pues para la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallies, que a pocas fechas de su celebración ha visto como la nieve hacía acto de presencia. Afortunadamente la climatología ha querido ser benévola con los organizadores y los aficionados y, al cierre de esta información, nevaba copiosamente sobre los tramos suecos. Todo parece indicar que tendremos un Rally de Suecia muy blanco.

RENAULT FICHA AL JAPONES YAMAMOTO COMO PILOTO DE PRUEBAS

04.02.08-El equipo ING Renault, donde milita el español Fernando Alonso, anunció hoy el fichaje del japonés Sakon Yamamoto como nuevo piloto pruebas para la temporada 2008.
El nipón, de 25 años, ha disputado 14 Grandes Premios en su carrera, con Super Aguri y Spyker. Su mejor resultado fue el duodécimo puesto en el Gran Premio de Japón del año pasado que se disputó bajo una intensa lluvia en el trazado de Fuji.
Yamamoto se encargará de asumir el trabajo de desarrollo del equipo, además de jugar también un rol importante en el programa Renault F1 Roadshow.
El patrón de la escudería, Flavio Briatore, aseguró estar "encantado" por poder dar la bienvenida a Yamamoto al equipo. "Tenemos previsto seguir un intenso y agresivo programa de desarrollo este año, y su experiencia en la Fórmula 1 nos será de mucha utilidad. Sakon contribuirá a difundir nuestra imagen en mercados muy importantes. Será un activo importante para el equipo", indicó.
Por su parte, el piloto confesó estar "muy ilusionado" por su llegada al equipo francés. "Es un gran honor para mí poder incorporarme a este equipo, ganador de dos Campeonatos del Mundo. Creo que va a ser una gran oportunidad de aprender y espero poder ayudar en todo lo que me pida el equipo", explicó

DAKAR SERIES EN EUROPA CENTRAL SE DESARROLLARÁ ENTRE EL 20 Y EL 26 DE ABRIL DEL 2008

04.02.08-Amaury Sport Organisation ha anunciado hoy la creación del Rallye de Europa Central. Este nuevo rallye, que llevará la nueva marca “Dakar Series”, se desarrollará entre el 20 y el 26 de abril de 2008 en Hungría y Rumanía. El 19 de abril se celebrarán las verificaciones técnicas y administrativas en Budapest. El Rallye de Europa Central, que se inicia en Budapest, atravesando el Lago Balatón, y pasando por Rumanía, totalizará 3000 km. de recorrido técnico y variado, dedicando más de la mitad del total a las especiales. La apertura de las inscripciones está programada para el 11 de febrero, aunque A.S.O. ya se ha asegurado el apoyo de los grandes equipos. Mitsubishi, Volkswagen, Schlesser y KTM se han mostrado muy interesados en esta nueva prueba, que representará el espíritu que le quiere dar A.S.O. a la disciplina de los rallye-raids a partir de ahora. El Rallye de Europa Central es el primero de la marca “Dakar Series”, a la que seguirán otras pruebas que ofrezcan una participación de calidad bajo los mismos estándares de organización, de seguridad y de mediatización que el mítico Dakar.
Con el Rallye Central de Europa, A.S.O. espera permitir a los participantes del Dakar, cuya edición 2008 se anuló, inscribirse con unas condiciones muy ventajosas a la vez que ofrecer a los patrocinadores visibilidad en una gran competición internacional. Las “Dakar Series” constituyen un proyecto que A.S.O. estaba madurando desde hace tiempo y cuyo lanzamiento ya estaba previsto en 2009. Ahora la empresa francesa anticipa sus planes. Este primer Rallye de Europa Central marca el debut de una serie de pruebas originales destinadas a crecer junto al Dakar, cuyas líneas maestras en la edición 2009 serán presentadas en las próximas semanas.

RALLY PROVINCIAL TAFI DEL VALLE LOS 4X4 SERÁN UNA ATRACCION EN TAFI

04.02.08-La temporada 2008 del Campeonato Provincial de rally se iniciará dentro de cinco días en Tafí del Valle. Por ello, no sólo es intenso el trabajo en los talleres para poner a punto las unidades, sino también en los caminos que albergarán los primes.Una de las grandes novedades de la carrera tafinista será la presencia de una excelente cantidad de autos de tracción integral: los más relevantes serán conducidos por Roberto Sánchez (un flamante Subaru Impreza 2008); Víctor Hugo Sánchez (un nuevo Mitsubishi Lancer Evo IX); y Gerónimo Padilla (otro Lancer Evo IX).Julio Estofán también se sumará a la categoría, con un Subaru Impreza. Quien aún no tiene confirmada su presencia con un Lancer Evo VIII es Alfredo Falú, ya que la unidad se halla bajo trámites aduaneros.
De no completarse la gestión, se subirá a su Renault Clio Williams. A estos 4x4 se sumarán los Mitsubishi Evo VI de Jorge Capozzuco, el de Antonio Petech y el del doctor José Ramos. Ricardo Collado, por su lado, gestiona un Subaru Impreza para participar, mientras que se espera la confirmación del concurso de Roberto Castro, con el Subaru Súper R.Entre los pilotos de otras provincias, uno de los presentes sería el santiagueño Eduardo Saleme (Subaru).
A su vez, los riojanos César Folledo y Gustavo Flamini manejarían sendos Mitsubishi.Nuevos desafíosCon respecto a las divisiones menores, varios pilotos cambiarán de categoría. En la A-7 recalarán Agustín Cerutti (Gol); Tomás García Hamilton (R-18); Pablo Morán (con el mismo VW Senda que corrió en 2007, pero con otro motor) y Juan Petech (R-18). A la A-6 llegan Enzo Servili (con el Gol que condujo en 2007, aunque con otra planta impulsora) y Patricio Van Broock (Fiat Regatta). A la N-5 se integrarán Guillermo Heredia, José Ingrau y Juan Cabaleiro (todos con Gol).
El último de los nombrados recién correrá con esa unidad desde la segunda fecha.Preparativos para la carreraA partir de hoy se acentuarán los trabajos previos con miras a la primera competencia de rally del Provincial, prevista desde el viernes hasta el domingo. En la jornada se efectuarán reuniones en Tafí del Valle y en El Siambón para ultimar detalles en materia de seguridad y de caminos. El club organizador, el Aconquija Motor Club, instó a los pilotos a completar los formularios del examen psicofísico y a sacar las licencias deportivas ante la Federación. Además, deberán pagar en forma obligatoria el Seguro del Deporte. Por mayores detalles consultar al 154-195812, de Manuel Jiménez.
fuente:lagaceta

MARK WEBBER (RED BULL) EL MÁS RAPIDO DE LA F1 EN LA ULTIMA JORNADA

03.02.08-El australiano Mark Webber (Red Bull) ha sido el más rápido en la tercera y última jornada de entrenamientos que los equipos de Fórmula Uno han llevado a cabo esta semana en el Circuito de Cataluña, mientras que el español Fernando Alonso (Renault) ha sido quinto.
Ante unos 25.000 aficionados, Webber sacó partido de la novedad aerodinámica introducida en la cobertura del motor de su RB4 y marcó el mejor tiempo (1:22.385) después de completar 65 vueltas. Tras él a cabaron los dos pilotos de McLaren, el finlandés Heikki Kovalainen (1:22.422) y el británico Lewis Hamilton (1.22.459).
Al volante del nuevo R28, Fernando Alonso, dos veces campeón mundial y de regreso este año al equipo de sus dos coronas, se conformó con el quinto mejor tiempo (1:22.509), inmediatamente por detrás del polaco Robert Kubica (BMW Sauber).
Alonso, que hoy dio un total de 63 vueltas, sigue trabajando a fondo para mejorar el rendimiento del nuevo monoplaza de la marca francesa. El español acabó hoy a sólo cincuenta milésimas de Hamilton, quien, con 92 vueltas, fue el piloto más activo el último día.
Williams dejó de entrenarse
Sexto terminó el alemán Nick Heidfeld, compañero de equipo de Kubica y causante hoy de la única bandera roja de la jornada, al hacer un tiempo nada más comenzar la segunda hora de pruebas. El equipo Williams decidió no entrenarse tras detectar un problema en el alerón delantero de sus monoplazas FW30 que les impide desarrollar el programa de trabajo previsto para esta semana.
La salida de pista sufrida el sábado por ese motivo por el japonés Kazuki Nakajima fue la causa de la renuncia de Williams a la jornada final de pruebas. Los que no parecen avanzar son los Honda RA108 del brasileño Rubens Barrichello y el británico Jenson Button, antepenúltimo y último en la tercera sesión. Entre ellos se coló el Force India del alemán Adrian Sutil.
La sesión vespertina se vio alterada por la aparición de la lluvia en la hora final, lo que modificó los plantes de trabajo de los equipos. Los próximos entrenamientos en conjunto de Fórmula Uno se llevarán a cabo del 12 al 14 de febrero en el circuito de Jerez de la Frontera.
Tiempos de hoy:
1.Mark Webber (AUS) Red Bull 65 1.22.385
2.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes 67 1:22.422
3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 93 1:22.459
4.Robert Kubica (POL) BMW-Sauber 83 1:22.492
5.Fernando Alonso (ESP) Renault 63 1:22.509
6.Nock Heidfeld (GER) BMW-Sauber 80 1:22.874
7.Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso 80 1:22.877
8.David Coulthard (GBR) Red Bull 82 1:22.889
9.Nelson Piquet (BRA) Renault 64 1:23.039
10.Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso 72 1:23.232
11.Rubens Barrichello (BRA) Honda 84 1:23.795
12.Adrian Sutil (GER) Force India 86 1:23.800
13.Jenson Button (GBR) Honda 86 1:23.808

3ª FECHA DEL"TORNEO DE VERANO 2008" DE LOS SÚPER PRIME DE RALLY

03.02.08-Con gran entusiasmo y enorme expectativa, tanto de parte de los pilotos como del público de la zona, hoy a las 13, en el circuito “La Hoya” de la localidad de Guayamba, departamento El Alto, se correrá la 3ra. fecha del “Torneo de Verano 2008” de los “súper prime de rally”.La organización de la prueba está cargo de la Asociación Automovilística Ambato (AAA), y cuenta con el auspicio de la Municipalidad de El Alto. La fiscalización correrá por cuenta de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor (FCDM) y el control de los tiempos será responsabilidad de la agrupación “Cronometristas Valles se disputará Para hoyLa actividad de hoy incluirá el cierre de inscripciones a las 11; mientras que de 9 a 11 se hará la verificación técnica y administrativa; y entre las 11 y las 11.15 serán revisados los autos observados. Todo esto, ya en el predio comunal de Guayamba.A las 12 se publicará la Lista Oficial de Largada; a las 12.10 está previsto el Parque Cerrado Previo para el ordenamiento de las máquinas; mientras que el horario oficial de largada de la primera tanda fue establecido a las 13, en el circuito La Hoya.Completada la carrera, a las 17.30 se prevé la verificación técnica final y a las 18 se llevará a cabo la ceremonia de premiación.Los inscriptos
Clase N 3: Martín Massa-Eugenio Botcher (Peugeot 306).Clase A7: Rubén Vergara-Diego Rldán (Gol 1.8), Rodrigo López (Gol 1.8), Martínez Azar-A. Barrionuevo (Senda 1.8) y Petrich-Petrich (R18).
Clase A6: Miguel Lozano-Roberto Lozano (Gol 1.6), Migeul Lobo-Carlos Zar (Gol 1.6) y Williams Ortega-A. González (Gases 1.6).
Clase A5: Edgardo Gómez-Manuel Seco (Fiat 128), José Arce-Nery Carrizo (Fiat 147), Carlos Barrientos-Gonzalo Aguilar (Fiat 128) , José Aibar-Villagra (Fiat 128), Pablo Bracamonte-Hugo Machado (Fiat 147) y Gabriel Geodano-Diego Molina (Fiat 128).
Clase N5: Federico Botcher-NN (Senda 1.6), Elías Saadi-Matías Puglierini (Gol 1.6), Enzo Servili-NN (Gol 1.6), Cristian Malter-Nimia Carriglio (Gol 1.6), José Reinoso-NN ( Gol 1.6), Víctor Cejas-NN (Gol 1.6), Ana Daniel-NN (Gol 1.6 y Flores (Gol 1.6, La Rioja).
Clase N6: Cristian Faccioli-Carlos Rivas (Gol 1.8), Juan Mas-Maximiliano Sosa (Gol 1.8), Francisco Sufán-Sanagua (Senda 1.8), Gustavo Mercado-Susana Melo (Gol 1.8) y Luis Malter-Enzo Martel (Gol 1.8).
Clase A1: Maximiliano Sosa-NN (Fiat 600), Jorge Salman-NN (Fiat 600), S. Balmaceda-Quintero (Fiat 600) y Vergara-Vergara (Fiat 600).

LOS PILOTOS DE FORD ESPERAN ENCONTRAR UN RALLY DE SUECIA COMPLETAMENTE NEVADO

03.02.08-Después de un Monte-Carlo prácticamente sin nieve, todo el mundo sueña con superficies de hielo y bancos de nieve en Suecia, con las bajas temperaturas que pueden llegar a los -20º. La base de carrera de Ford, en Karlstad, está en pleno invierno y tanto a Hirvonen como a Latvala les gusta utilizar neumáticos de clavos, este año Pirelli, que cuando el piso está ideal ofrecen tanto grip como si estuvieran evolucionando sobre tierra. Si nos atendemos a que de los 45 años de historia de la carrera sólo en una ocasión un piloto no nórdico la ha ganado (Loeb en 2004), es lógico pensar que algunos de los dos conductores finlandeses del BP-Ford Abu Dhabi WRT puede muy bien ser el vencedor de esta carrera.
Hirvonen, 2º en Monte Carlo, cuenta con cinco participaciones en Suecia, carrera en la que finalizó 3º en 2007, justo antes de vencer pocos días después en Noruega: “Todo el mundo me está preguntando si me siento favorito”, comenta este finlandés de 27 años, “entre los pocos posibles ganadores estoy yo, es verdad, pero no me miro a mi mismo como favorito. Hay algo de presión en el ambiente, pero también me sentí presionado en Monte-Carlo y obtuve un buen resultado. Este es el primer rally en el que yo realmente siento que tengo que ganar si quiero luchar por el título de pilotos”.
Hirvonen desea frío, frío... y hielo: “Espero que las condiciones sean de pleno invierno. Si hay mucha nieve y hielo, entonces los Pirelli trabajarán bien. La fiabilidad también será un aspecto importante ya que a mitad del día no hay la tradicional asistencia de 30 minutos, únicamente un service remoto de 15 minutos en el que sólo se puede utilizar las piezas de reserva que estén cargadas en el coche. A mi no me gusta esto ya que si un coche tiene un mínimo problema muy pronto por la mañana, puede estar arrastrándolo durante el resto del día. De todos modos, el Focus es un coche que en ese aspecto nos da confianza, por lo que no estoy muy preocupado”, añade.
Para Latvala, de 22 años, éste es su cuarto Rally de Suecia y está deseando que la nieve y el hielo lleguen a tiempo para la carrera: “Un rally de invierno es realmente divertido. Yo he conducido en muchos rallies de nieve y la sensación de conducir rápido es impresionante. Las condiciones son más perdonables y el coche pasa más tiempo de lado que recto, ya que este estilo ayuda a que el coche gire en las curvas”, dice.
“No es tan fácil ir rápido cuando las condiciones no son buenas. Tener falta de nieve no es problema pero si no hay hielo la grava sale a la superficie y entonces te puede arrancar los clavos de las ruedas y destruirlos. La falta de nieve llega a ser un problema cuando el piloto necesita usar los bancos de nieve para apoyarse. Si acumulas mucha velocidad en una curva puedes aprender a usar los bancos de nieve para guiar el coche a través de la curva. Pero si hay poca nieve o esa es muy blanda y das con la parte trasera contra el banco, ésta te puede arrastrar también la parte delantera y quedarte clavado. Es importante mantener las ruedas delanteras giradas hacia fuera del banco para evitarlo”, explica.
Con el tercer Focus oficial y realizando su debut en Suecia, el piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, dice: “Es difícil pensar cómo abordaremos este rally. Solamente he conducido en nieve y hielo en un breve test hace aproximadamente un año, así que tengo muy poca experiencia. De todas maneras, está claro que es totalmente diferente a un rally de asfalto o de tierra”, dice este piloto de 35 años.
“Lo más importante será conducir el máximo de kilómetros posibles. Empezaremos por una conducción suave y continuada para entender las condiciones y así mismo ver cómo trabaja el coche y empezar a construir nuestra táctica a partir de aquí. Deduzco que la técnica de conducir sobre nieve y hielo consiste en mantener las ruedas de tal manera que los clavos corten el hielo lo máximo posible, pero por supuesto no voy a ser capaz de desarrollar esta técnica hasta que no la experimente en pleno rally”, añade.
Otros cinco Focus tomarán la salida en este rally: Gigi Galli-Giovanni Bernacchini y Henning Solberg-Cato Menkerud son los nominados por el Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, con Matthew Wilson-Scott Martin conduciendo un tercer coche para el equipo. Destacar también los Focus privados de Andreas Mikkelsen-Ola Floene.