RALLY DAKAR 2012; MARC COMA GANA LA OCTAVA ETAPA DEL DAKAR

09-01-2012.-El piloto español Marc Coma (KTM) se adjudicó hoy la octava etapa de motos del Dakar con una ventaja de 17 minutos y 20 segundos sobre el francés Cyril Despres (KTM), al que ha arrebatado el liderato en la clasificación general. Aunque al final, la organización ha reestablecido el tiempo del francés y la diferencia en la general entre Coma y Despres es de 00:01:26.
Rectificación del Dakar
Apenas unos minutos después de que Cyril Despres llegara al campamento del Dakar en Antofagasta, los organizadores modificaron la clasificación. Decidieron dar al francés el mismo tiempo que a Marc Coma en el primer check point de la especial. A esa altura, Despres quedó encallado en el barro, cediendo ocho minutos respecto al español. La dirección de carrera indicó que el punto kilométrico 10.8 no quedaba suficientemente claro tras las lluvias caídas en la zona y de ahí el cambio en la clasificación, que está por determinar aún.
Aún así, Despres perdió la renta de casi ocho minutos que tenía hasta el comienzo de la jornada en el kilómetro 11 de la especial del día, entre las ciudades chilenas de Copiapó y Antofagasta. El francés y el portugués Paulo Gonçalves (Husqvarna) encallaron en el barro y perdieron más de diez minutos para sacar sus motos del fango.
El resto de clasificados
El portugués Rubén Faria (KTM) fue segundo en la etapa, a siete minutos del ganador, y el español Joan Barreda (Husqvarna), tercero. El también portugués Helder Rodrigues (Yamaha) terminó en la quinta posición, y los españoles Juan Pedrero (KTM) y Jordi Viladoms (KTM) fueron sexto y séptimo respectivamente, a más de diez minutos de Coma.
Otro español, Gerard Farrés, terminó duodécimo por delante de Despres, que finalmente cruzó la meta en la decimocuarta plaza. En la general Coma releva a Despres en el primer puesto, mientras que Rodrigues se afianza en el tercer cajón del podio con casi veinte minutos de ventaja sobre el cuarto clasificado, aunque está muy lejos de los dos primeros.
Viladoms sube un sitio y ya es quinto por delante de Farrés, su compañero de equipo, que mantiene la sexta posición que ocupaba en las jornadas anteriores. Joan Pedrero (KTM), escudero de Coma, también remonta una posición en la general y se sitúa noveno.
Mañana llega la especial más larga del rally con 556 kilómetros cronometrados entre Antofagasta e Iquique, aunque incluye un tramo neutralizado de unos 120 kilómetros que divide el trazado en dos partes.
Clasificacion:
Motos – 8ª Etapa
1º.- COMA (ESP) KTM 05:03:52″
2º.- FARIA (PRT) KTM a +07’00″
3º.- BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA a +08’44″
4º.- SVITKO (SVK) KTM a +09’09″
5º.- RODRIGUES (PRT) YAMAHA a +09’46″
6º.- PEDRERO GARCIA (ESP) KTM a +10’31″
7º.- VILADOMS (ESP) KTM a +12’35″
8º.- CASTEU (FRA) YAMAHA a +12’47″
9º.- AUBERT (FRA) KTM a +13’50″
10º. BOTTURI (ITA) KTM a +15’36″
Clasificacion General
Motos:
1º.- COMA MARC (ESP) 23:24’18″
2º.- DESPRES (FRA) KTM a +01’26″
3º.- RODRIGUES (PRT) YAMAHA a +49’01″
4º.- CASTEU DAVID (FRA) a +1:09’52″
5º.- GONCALVES (PRT) HUSQVARNA a +1:12’11″ y +06’00″ -Penalización-
6º.- VILADOMS (ESP) KTM a +1:12’27″
7º.- FARRES GUELL (ESP) KTM a +1:15’35″
8º.- SVITKO (SVK) KTM a +1:18’40″
9º.- PEDRERO GARCIA (ESP) KTM a +1:26’31″ +15’00″ -Penalización-
10º. PAIN (FRA) YAMAHA a +1:41’53″
Como vienen Ellas:
50º.- SANZ PLA-GILIBERT EULALIA (ESP) 19:48’23″ a +7:27’20″ 1ª-Dama +40’00″ -Penalización-
Como vienen los argentinos:
Motos: – 8 etapa
42º. RODRIGUEZ PABLO (ARG) a +6:42’05″
55º. GAJDOSECH ROBERTO ANTONIO (ARG) a +7:42’35″ +20’00″ -Penalización-
56º. GOMEZ (ARG) YAMAHA a +8:07’20″
58º. SANCHEZ MARCELO (ARG) a +8:18’29″
62º. GUIRAL (ARG) HONDA a +8:43’22″
79º. DEMELCHORI DIEGO (ARG) a +11:23’27″ +15’00″ -Penalización-
81º. BUSIN PABLO (ARG) a +11:41’03″
85º. PASCUAL PABLO OSCAR (ARG) a +13:54’42″
91º. BEALUSTEGUI JUAN MANUEL (ARG) a +13:03’26″
96º. ALAN (ARG) YAMAHA a +16:47’09″ a +1:44’00″ -Penalización-
98º. BELAUSTEGUI LUIS (ARG) a +17:39’47″
115º CID DE LA PAZ (ARG) BETA a +23:07’41″ +5:03’00″ -Penalización-

RALLY DAKAR 2012 ;OCTAVA ETAPA EN QUADS FUE PARA MARCOS PATRONILLI

09-01-2012.-El argentino Marcos Patronelli hizo el mejor tiempo en cuatriciclos en la octava etapa del Rally Dakar, superando por sólo 38 segundos a su hermano, Alejandro Patronelli, quien lidera la clasificación general.
Con este resultado, se consolida la supremacía de los argentinos en la categoría. Detrás del líder Patronelli, se encuentran el bonaerense Tomás Maffei y Marcos Patronelli.
Mañana se disputará uno de los especiales más largos del rally, con 556 kilómetros cronometrados entre las ciudades chilenas de Antofagasta e Iquique, aunque incluye un tramo neutralizado de unos 120 kilómetros que divide el trazado en dos mitades
Clasificación:
Quads – 8ª Etapa
1º.- PATRONELLI M. (ARG) YAMAHA 6:14’07″
2º.- PATRONELLI A. (ARG) YAMAHA a +00’38″
3º.- MAFFEI (ARG) YAMAHA a +09’50″
4º.- CASALE (CHL) YAMAHA a +19’03″
5º.- LA FUENTE (URY) YAMAHA a +31’30″
6º.- RAMIREZ (CHL) CAN-AM +38’26″
7º.- TONETTI (ITA) YAMAHA a +41’14″
8º.- ALARD (FRA) HONDA a +48’59″
9º.- MAZZUCCO (ARG) CAN-AM a +1:00’48″
10º. LIPAROTI (ITA) YAMAHA a +1:05’33″

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RALLY DAKAR 2012; MARC COMA GANO LA 8ª ETAPA DEL DAKAR

09-01-2012.-El piloto de motos español Marc Coma (KTM) se adjudicó hoy la octava etapa del Dakar con una ventaja de 17 minutos y 20 segundos sobre el francés Cyril Despres (KTM) y es el nuevo líder en la clasificación general.
El español aprovechó para recuperar tiempo los problemas de Despres en el barro al principio de la especial y ahora tiene una ventaja de 9 minutos y 32 segundos sobre el galo.
El portugués Rubén Faria (KTM) fue segundo en la etapa y el español Joan Barreda (Husqvarna), tercero. Los también españoles Juan Pedrero (KTM) y Jordi Viladoms (KTM) finalizaron en sexta y séptima posición respectivamente.
Clasificacion:
Motos – 8ª Etapa
1º.- COMA (ESP) KTM 05:03:52″
2º.- FARIA (PRT) KTM a +07’00″
3º.- BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA a +08’44″
4º.- SVITKO (SVK) KTM a +09’09″
5º.- RODRIGUES (PRT) YAMAHA a +09’46″
6º.- PEDRERO GARCIA (ESP) KTM a +10’31″
7º.- VILADOMS (ESP) KTM a +12’35″
8º.- CASTEU (FRA) YAMAHA a +12’47″
9º.- AUBERT (FRA) KTM a +13’50″
10º. BOTTURI (ITA) KTM a +15’36″
Clasificacion General
Motos:
1º.- COMA MARC (ESP) 23:24’18″
2º.- DESPRES (FRA) KTM a +09’32″
3º.- RODRIGUES (PRT) YAMAHA a +51’37″
4º.- CASTEU DAVID (FRA) a +1:10’37″
5º.- VILADOMS (ESP) KTM a +1:12’27″
6º.- FARRES GUELL (ESP) KTM a +1:16’05″
7º.- SVITKO (SVK) KTM a +1:18’40″
8º.- GONCALVES (PRT) HUSQVARNA a +1:22’26″ y +06’00″ -Penalización-
9º.- PEDRERO GARCIA (ESP) KTM a +1:26’31″ +15’00″ -Penalización-
10º. PAIN (FRA) YAMAHA a +1:41’53″

RALLY DAKAR 2012; DEPRES HA PERDIDO CASI 8 MINUTOS

09-01-2012.-El desagradable episodio en el barro de Cyril Despres y Paulo Gonçalves acaba de finalizar y los dos pilotos continúan en estos momentos su avance en la especial. El líder de la categoría de motos ha perdido en torno a 8 minutos al paso por el km 11 de la especial, "comiéndose" así su margen sobre su rival

El francés Cyril Despres y el portugués Paulo Gonçalves se encuentran en estos momentos atrapados en el barro a la altura del km 10 de la especial. Marc Coma, en cambio, ha conseguido superar ese tramo sin problemas y continúa en solitario su lucha contra el reloj. El portugués Helder Rodrigues también ha tenido que ralentizar signicativamente el ritmo pero por suerte ha conseguido salir del lodazal.

RALLY DAKAR 2012: EL DAKAR 2014 SE LARGARA DE BUENOS AIRES

09-01-2012.-En la historia del Dakar, Argentina es el país con mayor convocatoria de público que acompañó a lo largo de los rutas por donde transitó la competencia. Argentina es el corazón del Dakar", declaró Meyer.
El ministro precisó que "en 2013 el Dakar pasara por Argentina y el día de descanso se está evaluando que sea en la provincia de Tucumán", y "en 2014 la Argentina tendrá nuevamente la largada del Dakar desde Buenos Aires".
El Rally Dakar volverá a largarse en Buenos Aires en el 2014
El Rally Dakar volverá a largarse desde Buenos Aires en 2014 y el año que viene pasará por la Argentina, con Tucumán como sede probable de la jornada de descanso, informó este domingo el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer.
Más temprano, el director del Dakar, el francés Ettiene Lavigne, había confirmado que el próximo año el rally terminará en Santiago de Chile, pero sin brindar más precisiones sobre el recorrido.
"Esta familia que integra el Dakar, de hombres y mujeres de todo el mundo, aceptó la invitación de festejar su llegada de 2013 en la región central del país", fueron las escuetas palabras de Lavigne al referirse al recorrido que tendrá la competencia, durante una conferencia de prensa en el campamento de Copiapó.
También hoy, el subsecretario de Deportes chileno, Gabriel Ruiz Tagle, detalló que será frente al palacio gubernamental de "La Moneda" donde se montará el escenario de la llegada de 2013.
Ruiz Tagle aclaró que la idea es que la parte estrictamente deportiva termine en la V Región del país (Valparaíso o Viña del Mar) y luego el recibimiento y podio se hagan en la capital chilena, similar a lo ocurrido en Argentina durante los tres últimos años, cuando la carrera finalizó en territorio bonaerense pero la ceremonia final se hizo en La Rural.
Luego, el ministro de Economía, Fomento y Turismo de Chile, Pablo Longueira, se animó a decir que el hecho de ser escenario del cierre de la competencia "permite soñar también con una largada en Chile".

RALLY DAKAR 2012; ETAPA 8 COPIAPO-ANTOFAGASTA

09-01-2012.-A este punto, la cantidad de pretendientes al título se verá reducida a un pequeño puñado en cada categoría, pero a pesar del elevado kilometraje del día, no habrá que contar con esta etapa de reanudación para crear diferencias decisivas. La especial más larga del rally servirá para entrar en el ritmo de la competencia. En las pistas empedradas que llevarán a Antofagasta, el ritmo será más bien sostenido, pero no impedirá a los pilotos captar algunos puntos de vista suntuosos.

RALLY DAKAR 2012; SERGIO LAFUENTE""ACELERAR Y CUIDAR CUANDO SE PUEDE"

08-01-2012.-Se llegó a la mitad de la carrera más difícil del año, el Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú, donde el uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) ha sido uno de los protagonistas dentro de los cuadriciclo.
Hoy es el día de descanso, por lo cual muchos se han dedicado a descansar, otros a conversar con sus mecánicos para tratar de solucionar algunos problemas en sus vehículos y los restantes a conversar sobre lo que ha sido esta edición.
Para Lafuente ha sido un día de cambiar todo lo que ha realizado hasta ahora, ya que la mañana la dedicó a descansar para luego tomar la bicicleta e irse hasta Copiapó (distante 50 kms) a buscar unas películas para mirar esta tarde y noche.
Por su parte el "Vasco" y su hijo han desarmado todo el cuadriciclo con el fin de cambiar todas aquellas piezas que estén mal o desgastados para encarar esta segunda parte que no será nada fácil. Hay que tener en cuenta que se viene la etapa maratón donde los pilotos no pueden recibir ninguna asistencia.
Tras arribar de Copiapó, estuvimos conversando con Sergio, quien hacía un resumen de los que fueron las etapas anteriores "La verdad que empecé bárbaro hasta que tuvimos el error de la rueda de auxilio que no entraba. Por suerte otro piloto me prestó una y pude seguir. Luego vino el problema con las valijas y ahora como que comenzamos a solucionar esos problemas".
Sobre los trabajos que se están haciendo en el cuadriciclo describía "Hoy el "Vasco" ha desarmado todo el cuadriciclo íntegro donde le está cambiando todas las piezas que se han desgastado para no tener problemas en el futuro. Han encontrado una parrilla torcida, seguramente fue en algún salto o golpe, fue lo único raro que encontramos, se va a cambiar el eje trasero. Mañana cuando termine la etapa, tenemos un largo rato y allí vamos a cambiar el pistón y aro".
Las expectativas para esta segunda etapa son la de cuidarse en las partes peligrosas y acelerar a fondo donde se puede "Acá hay que cuidarse en los lugares peligrosos o que puedas romper el cuadri, luego donde se pueda acelerar, lo vamos a hacer a fondo. También hay que tener en cuenta que viene una etapa maratón llegando a Perú donde no tienes asistencia. Por eso hay que llegar con el cuadriciclo entero para que no te pase nada. Además la primera es una etapa larguísima y en la segunda no podes romper nada porque si no quedas afuera. Hay etapas duras y si la suerte nos ayuda vamos a intentar descontar lo más que se pueda".
Me imagino que físicamente debes de estar bien porque acabas de hacer 100 kms en bicicleta "Síiiii, me fui hasta Copiapó en bicicleta a buscar unas películas para distraernos un poco esta tarde y noche. La verdad que estoy muy bien".
Estamos seguros que Sergio Lafuente seguirá en su ritmo que lo llevará a estar más arriba en el marcador

RALLY DAKAR 2012:LUCIANO ALVAREZ SE INUCIONA Y CRECE

08-01-2012.-El mendocino Lucio Alvarez, quien marcha noveno en la actual edición del Rally Dakar, tuvo un discreto debut en 2011 y, si bien fue mucho menos estelar que su coterráneo Orlando Terranova, por aquel entonces en el equipo BMW, silecioso pero efectivo terminó nada menos que ubicado en la 15º posición.
Este empresario de 42 años llegó ahora a su segundo Dakar también sin hacer ruio, aunque con una máquina con mejor prestaciones, una Toyota Hilux del equipo Overdrive, y los resultados comenzaron a aparecer desde el principio: 12º en la primera etapa, 10º en la segunda, 12º en la tercera y la cuarta; 16º en la quinta y nuevamente 12º en la séptima.
Esta simple ecuación "constancia-fiabilidad-rendimiento", dejan al mendocino en la mitad del Dakar en un noveno puesto que ni siquiera él mismo esperaba.
"La verdad es que queríamos llegar a Lima entre los diez primeros y llegar al día de descanso en el noveno lugar es demasiado bueno para ser cierto", aseguró con total franqueza en la intimidad de su equipo.
El noveno puesto en la clasificación general, en la que llegó incluso a estar octavo, lo deja sólo debajo de los MINI del equipo BMW, de las Hummer del estadounidense Robby Gordon y del campeón, el qatarí Nasser Al Attiyah, y de la Hilux de su compañero de equipo y ganador del primer Dakar Sudamericano, el sudafricano Giniel De Villers.
Alvarez no se recuesta en los resultados obtenidos hasta ahora y aclara que si bien el objetivo "se está cumpliendo, falta mucho todavía".
"Sin dudas me pone contento estar a esta altura noveno y la primera etapa en el desierto de Atacama ha sido muy buena para nosotros. Fue una etapa linda y la hicimos linda", dijo con orgullo, mientras las imponentes dunas por las que aún bajan los rezagados que pasaron la noche en la soledad más absoluta se reflejan en sus anteojos para el sol.
El piloto admitió que esta jornada de descanso es para él como el semirecreo de la sexta etapa, en el que se anuló la especial por la acumulación de nieve en el paso cordillerano de San Francisco, y que le vino genial sobre todo "tras un día tan agotador como el del sábado y el de una primera parte en Argentina muy cansadora".
"Falta mucho todavía, quedan etapas muy complicadas acá en Chile y después vendrá Perú, que será totalmente nuevo. Ahí, no se qué esperar, qué nos deparará el Dakar pero lo importante es mantenerse como hasta ahora", resumió Alvarez al despedirse y perderse por un campamento aún dormido.

rally dakar 2012: GARCIA Y MALANO EN LAS ARENAS DECOPIAPO PASARON LA NOCHE

08-01-2012.-Costó llegar a la mitad del camino y en esa mitad, había una piedra. Las huellas de la Subaru Forester llegaron hasta allí, pero, lo más importante es que han sabido continuar y sigue haciendo su camino.
El Dakar juega con sus intrépidos pilotos y los desafía constantemente. Pone a prueba valores: las convicciones, la valentía, la entereza, la solidaridad, el compromiso, el autodominio, la determinación, la humildad y la voluntad.
A 20 Km de la largada, intentando superar un camión y envuelto en una densa polvareda una artera roca produjo el corte de la correa de distribución y comprometió también los soportes de la caja de velocidades. Una situación desafortunada que lo retrasó por casi 8 hs. Luego de una reparación precaria pudieron continuar hasta el Paso 1 de la especial Copiapó-Copiapó, donde hicieron noche. Esta mañana continuaron al amanecer para atravesar las difíciles dunas, donde aún hay participantes tratando de superarlas. Cerca del medio día la Forester blanca mostró su trompa en la entrada al vivac para tranquilidad de un equipo que lo esperaba con ansiedad.
Luego de examinar el vehículo, el director del equipo Antonio Belarde concluyó que presentaba daños con consecuencias menores a las que esperaba. Esto alegró al grupo de mecánicos sanrafaelinos, que tiene programado finalizar las tareas antes del atardecer, para dejar a la Subaru lista para la jornada de mañana
La etapa de ayer ha sido para José García y su navegante, Mauricio Malano, un tremendo examen. Y lo han superado. Este es el primer Dakar para ambos. El auto es un veterano en su tercer raid desde que Baratero lo construyera en 2009 y el increíble equipo, Tony4x4-MDS Racing, tiene una capacidad creativa y de trabajo para sacar adelante un proyecto con un presupuesto muy acotado.
Con esto, el binomio llegó a Copiapó ubicado en el 18vo lugar de 123 autos sobrevivientes de los 173 que iniciaron la competencia en Mar del Plata. Todos los que lo precedían tienen al menos dos Dakar corridos, muchos con victorias en etapas conocen el dulce sabor de la victoria, en equipos de dilatada trayectoria y con un apoyo económico muy importante.
Detrás de ellos, el Subaru Forester supo dejar sus huellas, con un José García que demuestra al volante, que su título de Campeón Argentino de Rally Cross Country no es casualidad. En una silenciosa labor, cumple con una interesante carrera que entusiasmó a sus seguidores pero que en ningún momento confundió el objetivo verdadero de llegar a Lima.
Con ese mismo objetivo iniciará mañana la Etapa 8, que los sacará de Copiapó para recorrer 245 Km de enlace y 477 Km de especial cronometrada en un duro recorrido de tierra, ripio y rocas hasta Antofagasta.

RALLY DAKAR 2012; UN DESCANSO PARA POCOS

08-01-2012.-Es por eso que a pleno sol, sombra como se pueda, los mecánicos ganan en protagonismo en este día y se tornan las grandes estrellas teniendo en cuenta que depende de ellos el continuar o no en esta travesía, que se torna cada vez más complicada.
Los pilotos, entonces, se dedican a brindar entrevistas comunitarias, a participar de distintas conferencias y sobre todo a descansar. Cyril Després, actual líder de la clasificación general de motos, visitó la sala de prensa para conocer como se trabaja y de paso, charló amistosamente con quien se lo solicitó.
"Lo estoy disfrutando a este día. Sirve para recargar pilas porque tenemos una semana dura por delante y no queremos fallar. Así que seguiré viendo algo más del campamento, hablaré con mi equipo y creo que hasta podré dormir una linda siesta", le dijo a SITIO ANDINO entre risas.
En un rato se vendrá una exhibición de Nasser con su máquina y luego el gobierno chileno invitó a la prensa acreditada a pasar una tarde en su stand para disfrutar de distintos productos regionales. El día de descanso, por lo que leen, no es tal para todos pero lo lindo, es poder estar presente para vivirlo.

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE-PERU 2012; EL BRASILEÑO SPINELLI RECONOCE QUE REPARO SU COCHE ILEGALMENTE EN EL DAKAR

08-01-2012.-En el mundo del deporte a veces hay casos de deportividad que hasta sorprenden. Es el caso de lo sucedido con Guilherme Spinelli que decidió abandonar el rally después de reconocer que había hecho trampas.
Todo ocurrió en la etapa entre Chilecito y Fiambalá. El brasileño sufrió un problema mecánico durante la especial y rompió el alternador de su Mitsubishi Lancer. Estuvo parado varios minutos hasta que aceptó la ayuda de un espectador argentino que fue a su casa y le dio uno de repuesto. Entre el piloto y el copiloto colocaron el nuevo y finalizaron la etapa.
Sin embargo, el brasileiro tuvo un ataque de remordimientos de conciencia y horas después se fue hacia la tienda de campaña de los comisarios junto con su navegador, Youssef Haddad. Con lágrimas en los ojos, admitió su ilegalidad.
"Sé que nadie me ha visto, pero he hecho esto. No podía aceptar terminar el Dakar habiendo hecho trampas. No habría podido dormir con esto. La honestidad es mi prioridad y mi única motivación", les indicó. Dicho esto, recogió sus cosas y se fue a coger un avión que lo devolviera a Brasil.
Por supuesto, los jueces deportivos no daban crédito a lo que estaban viendo. Cada día deben vigilar que no realicen actos ilícitos, revisan sus motores, marcan sus neumáticos y controlan todos sus pasos. "Un cuarto de hora después de que su jefe de equipo viniera a pedirnos reubicar a su piloto en la salida, Spinelli se ha presentado con una carta notificando su abandono por asistencia ilegal", explicó Josep Besoli, presidente del grupo de comisarios de coches.
Besoli admitió que nunca había vivido una situación similar. "Fue algo alucinante. Llevo muchísimo tiempo en los raids y es la primera vez en 36 años que veo algo así. Y ninguno de los otros comisarios recordaba nada igual. Sería fantástico si pudiéramos invitarlo el año que viene. Debería ser un ejemplo para el resto de competidores", reconoció.
Los miembros de su equipo, el Mitsubishi Brasil, mientras, recogían todo en Copiapó y, cariacontecidos, ya pensaban en el año que viene. "Fue su decisión y hay que aceptarlo. Sólo te puede ayudar la asistencia oficial con lo que era ilegal. Estamos sorprendidos por cómo reaccionó, pero lo entendemos", dijo su director técnico.
Spinelli disputaba su cuarto Dakar y se había marcado como reto acabar entre los cinco primeros. No en vano venía de ganar el rally dos Sertoes, prueba que ha vencido en cuatro ocasiones. El año pasado acabó como primer coche con gasolina que no fuera diesel. Fue noveno después de tener problemas… también en Fiambalá. Entonces sí espero a la asistencia de otro participante, que es el único que le puede ayudar por reglamento a prestarle piezas.

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE-PERU 2012; A LA LUZ DE LA LUNA LLEGARON HARPERN Y YACOPLNI A COPIAPO

08-01-2012.-Comenzaron las historias, los momentos dramáticos y algunos graciosos en el Dakar 2012. Y esto tiene que ver porque la especial de ayer fue el primer filtro de la competición. En cuanto a los autos, casi la mitad de los inscriptos pasó la noche dentro de las dunas del desierto chileno y otros aprovecharon la claridad de la noche para llegar a la meta.
Un ejemplo de esto fue lo realizado por los mendocinos Sebastián Halpern y Alejandro Yacopini, quienes sufrieron inconvenientes a pocos kilómetros de terminar y por esa razón buscaron la manera de solucionar todo para dormir en una cama, y no sobre la arena.
El colorado venía navegando bárbaro la Toyota que conduce Ricardo Martínez, pero a 20 kilómetros se quedaron sin combustible por lo que debieron aguardar la asistencia para poder retomar la senda. Eso ocurrió en plena madrugada y Halpern logró su cometido al pasar en el puesto 71º.
Yacopini, por su parte, estuvo a mal traer con los neumáticos. Rompió tres en total y por esta razón pidió uno prestado. De esa manera consiguió mantenerse en carrera aunque llegó cerca de las cuatro de la mañana en el lugar 84º.
Por fortuna, hay pocos daños en las SW4 lo cual hace suponer que todo estará en condiciones para que sean parte de las octava etapa que terminará en Antofagasta.
fuente sitioandino

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE-PERU 2012; LOS MINI X-RAID MANTIENE EL LIDERATO EN LA JORNADA DE DESCANSO

08-01-2012.-Después de la jornada de descanso inesperada de ayer, los pilotos de X-raid se han enfrentado a un bucle alrededor de la ciudad chilena de Copiapó. La etapa estaba dividida en dos sectores, uno de 140 y otro de 2001 separados por un tramo neutralizado. Los dos franceses, Stephane Peterhansel y Jean-Paul Cotrett han llevado su Monster Energy MINI All4 Racing verde a la tercera posición por detrás de Nasser Al-Attiyah y Robby Gordon, defendiendo su posición al frente de la general de su compañero de equipo, el polaco Krzysztof Holowczyc, que en el ORLEN MINI All4 Racing y junto a su copiloto belga Jean Marc Fortin, han finalizado en cuarta posición. Justo detrás de ellos terminaba el binomio hispano-francés formado por Nani Roma y Michel Périn en el Monster Energy MINI All4 Racing amarillo. Los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza con el rojo y el dúo ruso-germano Leonid Novitskiy y Andi Schulz en el Monster Energy MINI All4 Racing naranja ocuparon las posiciones séptima y octava respectivamente.
El líder de la general, Stéphane Peterhansel se ha mostrado hoy como el mejor piloto Monster Energy X-raid al finalizar tercero. "Para estar delante hoy, tenía que atacar muy fuerte" dijo el francés. "Al mismo tiempo tienes que tener un ojo en el coche. Hoy las dunas se mezclaban con zonas de hierba de camello y los Hummer con su gran recorrido de suspensión tenían hoy una clara ventaja"
Al inicio de la especial, Holowczyc ha sido golpeado por un competidor y posteriormente ha perdido más tiempo debido a dos pinchazos. "En una zona estrecha tuvimos que ralentizar la marcha detrás de un quad que no nos dejaba adelantarle. Comentó un polaco. "Entonces he intentado pasarle, pero he golpeado una piedra. El resultado un pinchazo en la rueda delantera y un pinchazo lento en la trasera.
Pero esto no fue el final, en la neutralización, Ricardo Leal dos Santos, prestó a Holowcycz y Fortin dos ruedas nuevas. "Entonces empezamos a cambiar las ruedas" dijo el navegante belga. "Al principio cambiamos la rueda pinchada delantera y la trasera. Y como teníamos dos ruedas nuevas, optamos también por cambian la otra rueda delantera y guardar la usada para repuesto.
Para Dos Santos y su copiloto Fiuza, ayudar a sus compañeros de equipo es su cometido en la carrera, pero al mismo tiempo su asistencia significaba que deberían afrontar el segundo sector con especial cuidado. "Después de todo, solo teníamos una sola rueda de repuesto y hemos optado por no asumir riesgos innecesarios. Explicaba Dos Santos. Por otra parte Novitskiy ha perdido tiempo en las dunas. "Desafortunadamente nos hemos enganchado subiendo a una duna" decía Schulz. "Este incidente nos ha costado 10 minutos.
El chileno Boris Garafulic continúa progresando con una conducción fina y exenta de errores con el Vision Advisors BMW X3 CC y ha finalizado décimo cuarto. "Una vez más, las cosas han salido bien para nosotros" comentaba el chileno, "Pero tengo que admitir que las dunas de las próximas etapas serán muy complicadas." Los rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev han finalizado décimo novenos en la séptima etapa. Mientras que los alemanes Stephan Schott y Holm Schmidt han perdido una hora en las dunas. Al final han terminado en la vigésimo segunda posición.
Mañana es la jornada de descanso oficial, pero para los pilotos solo será de descanso en lo que a conducción se refiere ya que su agenda para mañana está repleta de compromisos con la prensa y patrocinadores.

RALLY DAKAR ARGENTINA-CGILE-PERU 2012; EMILIANO SPATARO A COPIACO A LAS 8 DE HOY

08-01-2012.-37º el año pasado en su Buggy McRae, en el que fue su primer Dakar, el célebre piloto de pista argentino empezaba a escribir su historia en la prueba. Ayer, en las dunas finales de la etapa bucle de Copiapó, escribía un nuevo capítulo de su historia particular. Un capítulo marcado por los problemas y la llegada al vivaque de buena mañana. A las 8h00 Emiliano Spataro finalizaba una etapa que arrancaba la víspera a última hora de la mañana. Llegaba cansado pero contento de haber terminado. Su mono atestiguaba la batalla librada con la mecánica y la arena. "Se nos rompió una pieza de la transmisión y nos hemos tirado tres horas reparándola. Cuando por fin hemos podido retomar la carrera, a eso de las 16h30, la pista estaba ya en muy mal estado. Los camiones ya habían llegado, así que avanzábamos muy lentamente. La arena, además, estaba muy blanda, de manera que debíamos conducir muy despacio. Entrada ya la coche, poco después del CP3, hemos encallado el morro del coche al salir de una pequeña duna, provocando la rotura de los faros. En ese momento decidimos echarnos a dormir y esperar al amanecer, pese a que sólo nos separaban 30 kilómetros de la llegada al vivaque. A las 6h00 hemos enfilado hacia la meta para terminar la etapa 19 horas después de haber empezado… A pesar de todo, adoro el Dakar y esta lucha contra la carrera y las circunstancias

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE-PERU 2012: EL PERUANO DIEGO WEBER CLASIFICO 35º EN AUTOS EN EL DAKAR

08-01-2012.-El equipo peruano Duro 4×4 está acelerado, pero siempre con la cautela que el Dakar requiere. Diego Weber y Alonso Carrillo fueron los pilotos de autos nacionales más rápidos del día y completaron la séptima etapa en 5h:58m:48s, llegando en el puesto 35 del día.
Con esta marcha, los Duro 4×4 mejorarán muchas ubicaciones, ya que otros pilotos han retrasado su marcha. Empezaron el día en el puesto 102 y esperan a la llegada de todos los vehículos para definir su nuevo puesto, que seguramente será más expectante.
Los demás pilotos nacionales pasaron el último punto de control, pero aún no completan la etapa. El que más se retrasó fue el arequipeño Juan Cáceres, quien entre el punto 5 y el 6 tuvo una demora de más de una hora.

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHLE-PERU 2012: EL PERUANO FLORESMEJORA POSICIONES EN LOS QUADS DEL DAKAR

08-01-2012.-Montado en su cuatrimoto, Ignacio Flores marcha tranquilo en su primer Dakar. El único representante peruano en esta categoría cumplió hoy su mejor performance en lo que va de la carrera, ya que terminó la etapa en la casilla 11 y en la clasificación general se ubica en el puesto 16, mejorando un puesto, pese a que acumula más de 3 horas de penalización.
"Estamos llevando bien las cosas, pero el Dakar es una maratón de 15 días y estamos en el día 6", escribió el piloto en su cuenta de Facebook. Flores va en su Yamaha Raptor 700 R, la que no le ha generado ningún problema, pese a que en su categoría ya han abandonado más de una decena de competidores.
"Hay que seguir adelante con la cabeza tranquila porque hoy estuvo muy duro y hay que empezar a cuidar el cuerpo", sentenció el piloto.
De otro lado, en la categoría de motos, Felipe Ríos volvió a ser el más rápido de los peruanos. Terminó la etapa en el puesto 46 con un tiempo de 04h:51m:06s. Detrás llegó Carlo Vellutino (06h:44m:26s), mientras que Jacques Barrón sufrió un retraso pero culminó esta parte de la carrera en 07h:40m:42s.
Ríos marcha en el puesto 48 de la general de motos. Vellutino en el 98 y Barrón en el 112.
Mañana los pilotos tendrán un día de descanso, que servirá para reparar sus vehículos y para recuperar fuerzas

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE-PERU 2012: EL TUCUMANO BOLLERO SE ENFRENTÖ AL DESIERTO CON SU MEJOR ARMA

08-01-2012.-El día para Rodolfo Bollero fue muy largo. El piloto tucumano salió a recorrer ayer el tramo circular de Copiapó, al menos hasta el way points 8 lo hizo sin complicaciones. Al cierre de esta edición, aún no había registros oficiales con respecto a su paso por los otros dos previstos.
Bollero salió a la mañana ilusionado con la idea de olvidarse de los problemas que le acarrearon los homocinéticos de su UTV Polaris en las etapas pasadas.

Según se informó anoche, Bollero se comunicó con su equipo para avisar que venía "muy bien", pero que podía necesitar un reemplazo de palier trasero, y que si sufría algún tipo de retraso se debería a la dificultad propia de la etapa.
fuente la gaceta

RALLY DAKAR ARGENTINO-CHILE-PERU 2012; EL CATAMARQUEÑO D¨AGOSTINI CON PROBLEMAS

08-01-2012.-Mucha incertidumbre se vivió ayer respecto del andar del catamarqueño Walter D’Agostini, quien junto a Pepe Turra comandan una VW Amarok en el desierto de Atacama, por la séptima etapa del Rally Dakar.
Desde la cuarta etapa, el vehículo del piloto local venía padeciendo una compleja avería en la suspensión delantera. "No tenemos amortiguadores de repuesto, el equipo está haciendo lo posible para reparar aunque más no sea de forma provisoria" había dicho el "Loco" a Radio Ancasti desde Fiambalá. Luego de esas declaraciones, la Amarok recorrió más de 800 Km para largar la Etapa 7, por lo que se puede deducir que ése sería el principal indicio para entender el retraso y hasta el posible abandono.

RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE-PERU 2012;GARAFULIC EL MEJOR CHILENO CLASIFICADO EN AUTOS

08-01-2012.-Boris Garafulic ha dicho hasta el cansancio que no está en el Dakar para competir, sino para satisfacer una pasión por el automovilismo que lo domina, pese a tener el respaldo del equipo más poderoso de la competencia y un auto de lujo. Es un beneficiado, hay expectativas sobre su desempeño, pero se ofusca cuando se habla de él como el "crédito nacional".

"No me gusta que me llamen así. No lo siento ni lo creo para nada. Tengo una estructura de personalidad que está lejos de creer en eso. Sólo pienso en hacer las cosas bien y ese apelativo me incomoda", asegura.

Garafulic está 14º en la clasificación general en autos tras llegar en el 28ª puesto en la primera etapa. Su progreso ha sido incuestionable y podría finalizar dentro de los 10 mejores en su segundo Dakar, muy por delante de lo que está haciendo Fernando León con AutoGasco (29º). Pero de crédito nacional, nada.

"Igual está el cariño de la gente. Han entendido que hago esto por pasión y porque es importante para mí. Las muestras de cariño son súper importantes y eso es lejos lo más destacable de todo esto", afirmó.

Boris carga con un apellido histórico dentro del automovilismo nacional. Garafulic padre, "El Maestro", dejó una huella imborrable en las tuercas chilenas y su hijo hoy reconoce que eso es una presión extra.

"Absolutamente mete presión. Estoy acá por mi padre, de ahí viene todo. A él le tenían mucho cariño. En su época, el automovilismo fue mucho más relevante que hoy, era casi como el fútbol y para la gente mayor todavía está el recuerdo de él porque generaba mucha empatía y era muy querido", manifestó.

Pese a las comparaciones, el Garafulic del siglo XXI dice estar tranquilo. "Porque hice algo más allá del apellido y esa presión hoy está más digerida", afirmó el mejor chileno en los autos que compiten en el Dakar.