RALLY MAR Y SIERRAS BONIFICARA EL 50% DE LA INSCRIPCION EN MADARIAGA

12/10/2011.-Luego de una reunión que mantuvieron los directivos de la categoría y ante gestiones realizadas por el Sr. Intendente de General Madariaga para que la mitad de los gastos de la categoría sean cubiertos en el Gran Premio Coronación, que se realizará a fines del mes de noviembre en la ciudad de General Madariaga, la categoría decidió que dicho dinero sea directamente destinado a sus pilotos, por lo que se decidió la bonificación directa en la inscripción, cuyo costo será de la mitad del valor que normalmente se cobra en este tipo de carreras.
A continuación el comunicado oficial del Rally Mar y Sierras sobre el beneficio que tendrán sus pilotos en dicha competencia:
Por el presente se les comunica a los Sres. Pilotos y Navegantes del Rally Mar y Sierras que en virtud de la gestiones realizadas por el Intendente municipal de General Madariaga Cristian Popovich, mediante la cual la mitad de los gastos necesarios para la realización de el Gran Premio del Campeonato de Rally Mar y Sierras a realizarse los días 24, 25, 26 y 27 de Noviembre del corriente año, que se llevara a cabo en conjunto con la 10 fecha del Campeonato Argentino de Rally, estarían cubiertos y gracias al apoyo de la Federación Mar y Sierras, en conjunto el presidente de la asociación de pilotos del Rally Mar y Sierras Claudio Sanmartino y el promotor de la categoría Alejandro Flores deciden bonificar el 50 % del costo de la inscripción y de esta forma devolverle a los binomios licenciados en nuestro rally, un poco de todo el esfuerzo que realizan los pilotos durante todo el año siguiendo y apoyando a la categoría, por lo antes expuesto se deja establecido que el costo de la inscripción será solo el 50 % de lo habitual en carreras de 2 días.
Sin otro particular aprovechamos para agradecer su apoyo durante todo el año y también la colaboración del intendente municipal de Gral. Madariaga y de la Federación Mar y Sierras, saludamos a Uds. atte.

RALLY MUNDIAL WRC ; OLIVERA CON NUEVO COPILOTO

12/10/2011.-Su habitual copiloto Carlos Magalhaes se está recuperando de las lesiones sufridas cuando la pareja se accidentó en Francia a principios de este mes. El argentino Fernando Mussano (arriba a la izquierda con Oliveira) ha sido el elegido para sustituir al portugués, que tiene dos costillas rotas.
A pesar de Magalhaes tenía la intención de correr en España, este fue aconsejado por los médicos para retrasar su regreso hasta su completa recuperación.
"Estoy muy contento de unirme a Daniel una vez más", dijo Mussano. "Tengo grandes recuerdos de cuando corrimos juntos en el Rallye de Argentina. Tan pronto como me llamó para sustituir a Carlos acepté la oferta de inmediato. Esta es una gran oportunidad para mí".
Mussano no es novato en el campeonato del mundo, ya ha disputado las pruebas de la Academia WRC en Portugal, Italia y Finlandia esta temporada junto a su compatriota Miguel Baldoni. Fue también copiloto de Oliveira cuando la pareja corrió en argentina en 2009.
Oliveira y Mussano se pondrán al volante de su coche de Prodrive en España, después de realizar un test el domingo anterior a la prueba."
Se espera que Magalhaes regrese al lado de Oliveira para el Rallye de Gales GB en noviembre.

RALLY MUNDIAL WRC ; EL PRICIPE ALBERTO PRESNTA EL RALLY MONTE CARLO

12/10/2011.-La cuenta atrás para Rallye de Monte-Carlo, primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2012, ha comenzado después de que Alberto II, Príncipe de Mónaco, haya inaugurado el stand del WRC en Sportel este lunes.
Sportel es el salón anual de derechos de deportes más importante del mundo para los medios de comunicación, se celebra en Mónaco del 10 al 13 de octubre. North One Sport, promotor de WRC, estuvo allí para presentar la propuesta digital y televisiva para el próximo año.
"El príncipe Alberto es el responsable de Sportel y aprovechó su visita para llevar a cabo la ceremonia inaugural con el corte de cinta en nuestro stand, y así vamos preparándonos para el WRC del próximo año, que está ya a la vuelta con el Rallye de Monte-Carlo", dijo el CEO de North One Sport, Simon Long. "Es sólo el principio, lo cual despierta mucho entusiasmo el regreso de la prueba al WRC, este es el rallye más emblemático del calendario. La cuenta atrás ha comenzado. "
North One Sport también ofreció una recepción para los huéspedes y los medios de comunicación, así como los miembros del Automóvil Club de Mónaco de cara la prueba del próximo año, el cual se celebrará del 17 al 22 de enero de 2012

RALLY URUGUAYO EN MELO ;Zeballos: "Nuestra carrera es contra "Perolo"

12/10/2011.-Luego de 21 años, vuelve el Rally de Melo al Campeonato Nacional de la especialidad ya que este fin de semana estará presente con la disputa de la séptima fecha Rally del Bicentenario, Copa 100 Años de la Comisión Nacional de Educación Física, dando inicio a la tercera y última rueda.
Allí estará presente el binomio integrado por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX) en una de las dos fechas claves para la obtención del título de esta temporada. Un Campeonato que está sumamente disputado tanto en el Abosluto como en el Grupo "N" Clase 4.
Por este motivo tanto para esta fecha como para el Rally del Atlántico hay que esforzarse mucho más para que todo funcione bien. Por dicho motivo se ha redoblado el esfuerzo en cuanto a la revisación del Mitsubishi y por supuesto en todo lo que es la preparación previa para Melo.
El piloto Rodrigo Zeballos nos comenzaba hablando sobre los trabajos que se han realizado en el auto "Se ha realizado un desarme y chequeo general, no solamente en lo que se refiere al chasis, sino también en el desarme de la caja de cambios y el motor ya que estas dos carreras van a ser dos finales. Por suerte vamos con la caja nueva de mi propiedad. En el motor se hizo una revisación muy minuciosa para ver que todo esté bien. Se han cambiado algunos elementos que no estaban 100% bien. Miguel Quattrocchio le va a realizar unas pruebas por caminos de Azul con el fin de ver que esté todo bien, ya que el auto no puede fallar, no se puede quedar. Además ya tenemos programado el viernes andar nosotros también para chequearlo a fondo. No tendríamos que tener ninguna clase de problema porque se ha hecho todo a conciencia, con responsabilidad".
Es un rally nuevo para la gran mayoría de las tripulaciones, se desarrollará por caminos ubicados al este y sur de la ciudad de Melo, tomando como eje las Rutas 8 y 26 "Es un rally nuevo para nosotros como para el 90% de los que vamos a estar participando. Por lo que he podido saber la topografía es muy parecida a lo que es Rally del Atlántico, por lo tanto es del tipo de caminos que nos gustan mucho, donde nos sentimos muy cómodos. Es un rally donde tendremos que salir a pensar, no en el primer tramo, sino en todo el fin de semana. Los caminos son duros, donde no habrá problema si llueve, ojalá que no, para que sea una verdadera fiesta".
Luego Zeballos se refiere a los Torneos el cual sabe que estas últimas dos fechas son fundamentales para la obtención de los Campeonatos "Nos quedan dos finales, ir concentrados desde el día jueves. En principio nuestra carrera es contra "Perolo" Pereira, por supuesto la de ganar la carrera. Te vuelvo a repetir nuestras cabezas están pensando solamente en el Campeoanto, eso es lo principal. Por eso nuestro objetivo es que "Perolo"-"Juancho" vayan detrás de nosotros. Eso es en un principio, luego durante la carrera las estrategias pueden cambiar o no, según como se venga dando la carrera. Además es muy importante estar en el Parque Cerrado final en Melo".
Para el día sábado, la organización diagramó 9 pruebas especiales, las cuales se desarrollarán en 3 tramos de ruta y 1 pasada por el Súper Especial, mientras que para el domingo se estipuló la recorrida por 2 tramos de ruta y la reiteración de 3 súper especiales.
La última vez que se corrió fue en 1990 cuando, tras 9 Pruebas Especiales, ganaba la
clasificación general Gonzalo Trelles con navegación de Carlos Villete a los mandos de un Volkswagen Gol 1.6

RALLY CROSS COUNTRY EL PILOTO TUCUMANO RODOLFO BOLLERO PARTICIPARA EN CORRIENTES

12/10/2011.-Corrientes, y su zona de influencia, espera el fin de semana a los participantes del Campeonato Argentino de Cross Country, que correrán la última fecha de la temporada 2011. Entre ellos estará Rodolfo Bollero, que participa de la división UTV con un Polaris 800cc.
El representante tucumano se ubica en el 2° lugar del certamen, con 67,5 puntos, y es escolta del riojano Omar Yoma, que cuenta con dos unidades más.
"Voy a ver si puedo pelear la punta del campeonato. Me siento bien, entrené bastante en los últimos días" dijo el piloto, que viajará mañana y que será navegado por el cordobés Sebastián Scholz (quien lo acompañará en la próxima experiencia en el Rally Dakar).
La experiencia que va adquiriendo Bollero en el manejo de un UTV será clave en el próximo Dakar, que hará con una versión de 900cc de la misma marca.
Detalles
La prueba correntina se iniciará el viernes y se extenderá hasta el domingo. Será la primera vez que la categoría se presente en la provincia mesopotámica.
El sector que se utilizará para la carrera abarca un radio de 350 kilómetros alrededor de la capital provincial, que albergará en su costanera sur al campamento y al prólogo de la competencia.
La carrera marcará el punto final de un campeonato en franco crecimiento, que en esta temporada tuvo un alto promedio de inscriptos en todas sus fechas.
Además del certamen de UTV, se definirán los de Autos, y Cuatriciclos 4x2. Javier Pizzolito y Daniel Mazzuco ya se coronaron en Motos y en Cuatriciclos 4x4.
la gaceta

RALLY CROSS COUNTRY CORRE ESTE FIN DE SEMANA EN CORRIENTES

12/10/2011.-Este fin de semana la ciudad de Corrientes será el epicentro de la fecha coronación del Campeonato Argentino de Rally Cross Country en un hecho inédito para la provincia, que recibirá por primera vez un evento de estas características, lo que significa un desafío para la categoría, que visitará un terreno absolutamente novedoso para la actividad.
Descubrir la topografía de Corrientes será una interesante experiencia para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se enfrentará a un tipo de competencia diferente, con nuevos e inéditos obstáculos a superar. El sector utilizado para la competencia abarcará un radio de 350 kilómetros alrededor de la ciudad capital, que albergará en su costanera Sur Juan Pablo II al campamento y el prólogo de la competencia.
El Rally "Ciudad de Corrientes" marcará el punto final de un campeonato en franco crecimiento, que en esta temporada 2011 superó el promedio de 90 inscriptos para todas sus fechas. La categoría, que recorre la Argentina de Sur a Norte, incursiona en esta nueva topografía para descubrir una parte de la Mesopotamia Argentina. Aventurarse por nuevos caminos es el espíritu del Cross Country y esto nunca estará mejor aplicado que en esta oportunidad en tierras correntinas.
Aquí se definirán los campeonatos de las categorías Autos, UTV y Cuadriciclos 4x2, lo que se convertirá en un incentivo de importancia para los pilotos y un aporte de peso para el espectáculo. Los correntinos verán por primera vez una competencia de estas características, lo que ha despertado un gran interés en todas las poblaciones que visitará el recorrido.
Las actividades, que contarán con los auspicios del Ministerio de Turismo de la Nación y de la Municipalidad de la ciudad de Corrientes, comenzarán el viernes 14, cuando los más de 70 participantes lleguen a Corrientes y los equipos se instalen en el parque cerrado que se montará en inmediaciones al Club Boca Unidos, en la avenida Costanera Juan Pablo II (Sur).
El director de Turismo Municipal, Adrian Giudici explicó que cada jornada será especial y se podrá disfrutar una variada gama de actividades. Además adelantó que los días sábado 15 y domingo 16 se cumplirán la primera y segunda etapa de la competencia, que pasará por distintas localidades provinciales.
En tanto que el domingo a las 15 en la plaza Arazaty se realizará la entrega de premios y la coronación de los ganadores y los campeones de la temporada 2011 del certamen.

Super Especial
Los días viernes 14 y sábado 15, desde las 19 y hasta las 21, la zona de la playa Arazaty será el lugar elegido para que los competidores realicen demostraciones y pruebas que forman parte de la competencia en un circuito que se montará especialmente en dicha zona. El lugar será de libre acceso para todo los amantes del deporte, que podrán disfrutar del espectáculo deportivo del escenario natural que brinda la avenida Costanera Sur.

Etapas
La competencia constará de dos etapa. En la primera sección los vehículos recorrerán 374.40 km de carrera, además de 230.11 km de tramos de enlaces, totalizando un total de 604.51 km. La competencia se completará para la primera jornada con la disputa del Súper Especial en la costanera Sur, a la vera del Río Paraná.
La segunda jornada en tanto tendrá 286,27 Km de carrera, más 145,32 Km de tramos de enlace, haciendo un total de 431,59 Km.

RALLY ARGENTINO DERRAPES EN SAN ISIDRO

11/10/2011 Los vecinos de San Isidro tuvieron ayer la oportunidad de ver de cerca a los pilotos sanisidrenses que compiten en las principales categorías del automovilismo nacional, entre ellos a Gonzalo Monarca, piloto de la Clase 3 Light del Rally Argentino.
Durante dos horas que duró el show, con acceso libre y gratuito, los pilotos exhibieron en un circuito especialmente preparado para la ocasión sus vehículos de competición realizando en varias oportunidades piruetas de destreza para el deleite del público que asistió en gran número al espectáculo.
En el caso de Monarca, el piloto que integra el Schroeder Competición se lució sobre su Mitsubishi Evo IX e invitó al intendente de San Isidro, doctor Gustavo Posse, a compartir varias pasadas a bordo de un auto concebido especialmente para derrapar y dar espectáculo.
"El Road Show San Isidro se trata de una verdadera fiesta para los sanisidrenses amantes del automovilismo y también para aquellos que no siguen con frecuencia esta disciplina. Fue muy buena la idea del San Isidro Automóvil Club de organizar este encuentro con la presencia de los pilotos locales que compiten en las principales categorías del automovilismo y con los vehículos que usan en las competencias. Es sin duda un gran espectáculo para los vecinos", expresó el jefe comunal.

RALLY MUNDIAL WRC ;SORDO "En Citroën tenía que haber dado un golpe en la mesa"

11/10/2011.-El piloto español Dani Sordo (Mini) se mostró satisfecho por haber dejado atrás la rivalidad con Sebastien Loeb en Citroën aunque no descarta volver en un futuro al equipo galo con la experiencia acumulada la pasada temporada, en la que fue relegado a la segunda formación.
"Tienen un lío montado bastante importante. Me ha venido bien salir de Citroën, aunque sea por un tiempo. Quizá puedo volver en un futuro, pero si vuelvo lo haría con una filosofía de los rallys y de ataque bastante diferente. Me gustaría ser como Ogier, no como el Dani Sordo que fui, aunque no me arrepiento de nada. Creo que hice un buen trabajo, pero tenía que haber dado un golpe encima de la mesa", afirmó en declaraciones a ''Radioestadio del Motor'' de Onda Cero.
El de Torrelavega, que lleva dos podios ya este curso, sueña con pelear por el triunfo ante su afición. "No firmo hacer en Cataluña el segundo puesto de Francia, aunque no se sabe lo que puede pasar... Cuando me dieron la gorra de Michelín en el podio que logré en Alemania, se la di a un amigo y le dije que no sabía si conseguiría otra este año. Y después pude luchar por la victoria en Francia. Fue increíble, un sueño", añadió.
Para el cántabro, su duelo con Ogier en Alsacia fue "bonito" ya que las diferencias eran "mínimas". "Nunca he estado tan cerca de ganar un rally. Este año nadie esperaba que tuviéramos tan buenos resultados, pero hay que ser equilibrados, ni celebrar mucho esto ni llorar si vienen resultados peores", afirmó.
Por ello, quiere "dar espectáculo" en el RACC y sueña con "seguir con la línea" después de ser tercero en Alemania y segundo en Francia. "Si mejoramos el coche podemos ganar alguna carrera en asfalto. Los resultados pueden ser un arma de doble filo porque igual nos confiamos y pensamos que el coche está ya perfecto. Hay muchos puntos donde podemos mejorar y lo sabemos", sentenció

RALLY CROSS COUNTRY EN CHILE LA CARRERA DEL AÑO YA SE VIENE

11/10/2011.-Una gran expectación entre pilotos y amantes del cross country existe por el inicio del Atacama Rally; la primera fecha del campeonato nacional de Rally Cross Country de Chile, con el patrocino de la federaciones de automovilismo y motociclismo de Chile.
Faltando solo 21 días para el inicio del Atacama Rally, pilotos, equipos y amantes del mundo cross country comienzan a planificar su participación y preparativos para estar presentes en esta gran cita el próximo 28 de octubre.
Ello, principalmente porque la carrera será de una alto nivel técnico y navegación, devolviendo al mundo del rally-raid el misticismo y aventura que un día los forjó.
Por su parte, el equipo de ruta de ATACAMA CROSS COUNTRY RALLY dio por finalizado el día de hoy su recorrido, confirmando que serán 750 kilómetros de especiales, con partidas y llegadas muy cerca del Bivouac.
En lo deportivo, el Atacama Rally será la fecha oficial del "Campeonato Nacional de Rally Cross Country de Chile", donde cada etapa puntuará de forma independiente y quien consiga el mejor tiempo, se coronará como "Campeón de Chile" en sus respectivas categorías. Conjuntamente Atacama Rally premiará la clasificación general, donde saldrá el ganador de esta primera fecha.
Una fecha internacional
La noticia del nacimiento de Atacama Rally ha traspasado nuestras fronteras. Pilotos de Argentina, Brasil y Uruguay, han manifestado su intención de estar presentes y han comenzado su proceso de acreditación. Ello, porque será el mejor preparativo para enfrentar el Dakar 2012, en uno de los sectores más complejos de toda su ruta.
Lo que debes tener
Para participar en Atacama Rally debes ser un piloto federado en la FADECH o FMC, y contar con tus seguros vigentes. Los pilotos internacionales solo deben traer una carta de su respectiva federación que los autorice a participar y tener seguro internacional.
La organización ofrecerá a sus competidores, dentro del pago de inscripción el servicio de seguimiento y rastreo, a través de una empresa de alto prestigio internacional.
Los pilotos deben traer su GPS, Spot y Sentinel, éste útimo lo debes adquirir o arrendar a través de la asociación 100% Rally enviando un mail a: asociacion@atacamarally.com

RALLY ARGENTINO ; PËREZ COMPANC Y EL FOCUS ESTÄN LISTO

11/10/2011 Tal como lo había anticipado, Luis Pérez Companc volverá al Rally Argentino para brindar una exhibición a bordo del Ford Focus WRC 08 este fin de semana, cuando la categoría se presente en la provincia de Entre Ríos para disputar la novena fecha del calendario.
Ya se lo vio el año pasado en la Vuelta de la Manzana, en el marco de la 40º edición del clásico patagónico, en donde deleitó al público de Río Negro con el Ford Focus WRC que supiera manejar en su campaña mundialista.
Ahora, quienes tendrán la posibilidad de ver en acción a este monstruo de 300 caballos de fuerza, serán los fanáticos de Entre Ríos, y seguramente de gran parte del litoral argentino y de otras provincias aledañas.
Pérez Companc confirmó que estará nuevamente junto a su eterno navegante, José María Volta, abriendo la ruta de carrera para darle paso a los Maxi Rally, y aunque se trate de una exhibición eso no lo privará de acelerar lo más que pueda.
Quien viene de darse un lujo similar, pero sobre un Subaru Impreza WRC, es Federico Villagra, quien tras cumplir con el descarte volverá a subirse a su Ford Fiesta Maxi Rally para defender la punta del campeonato

EL RALLY CROSS COUNTRY DE CORRIENTES YA TIENE SU RECORRIDO DEFINIDO

11/10/2011.-La quinta y última fecha del Campeonato Argentino de Cross Country, que se desarrollará en los caminos próximos a la Ciudad de Corrientes entre el 14 y el 16 de Octubre próximos, definió su recorrido sobre un terreno completamente inédito para la categoría.
El equipo de trabajo encargado del reconocimiento de caminos y confección del libro de ruta tuvo trabajo extra en esta oportunidad. Se relevaron una gran cantidad de trazados parciales enlazando los más adecuados para conformar las dos etapas de las que constará el evento. Como es habitual, la jornada de apertura será más extensa en su recorrido que la etapa final, aunque en este caso la cantidad de kilómetros se vio aumentada respecto a las competencias anteriores. También se diseñó un circuito al estilo Súper Especial, ubicado en la costanera del Río Paraná, que será utilizado el viernes 14 como apertura del evento y el sábado 15 como cierre de la primera etapa.
Dia 1: sábado 15 de Octubre de 2011
La primera sección de la etapa de apertura se desarrolla sobre un recorrido con pistas de piso arenoso y trabado, interrumpido al medio con unos pocos kilómetros de un sector veloz. Dentro de la neutralización se encuentra el sector de reaprovisionamiento de combustible. La segunda sección arranca sobre un trazado técnico con muchos cambios de piso y trayectorias, luego se transita por un sector muy veloz para retomar sobre una pista arenosa con sectores más lentos, hasta llegar al CP1. La parte final se disputará sobre pistas veloces que surcan sectores exóticos, muy representativos de la naturaleza propia de Corrientes. La competencia se completará para la primera jornada con la disputa del Súper Especial en la costanera del Río Paraná.
Kilómetros de carrera: 374,40 Km
Kilómetros de enlaces: 230,11 Km.
Total kilómetros Día 1: 604,51 Km.
Día 2: domingo 16 de Octubre de 2011
La segunda jornada tendrá su inicio en un recorrido sobre caminos de suelos firmes y algo trabados, con muchos cruces que exigirán máxima atención para encontrar la dirección correcta. Antes de llegar al CP1 se transitará por un sector veloz de buen piso que cruza sobre un clásico bañado de la zona. A partir de allí se transitará por una pista más arenosa pero veloz y muy técnica hasta llegar a la neutralización, durante la cual está previsto el reaprovisionamiento de combustible. La última parte de esta etapa comienza sobre un sector muy veloz para luego empalmar con un tramo más lento y técnico sobre un piso cambiante y una traza muy particular
Kilómetros de carrera: 286,27 Km.
Kilómetros de enlaces: 145,32 Km.
Total kilómetros Día 2: 431,59 Km

RALLY ARGENTINO; BRUERA REGRESA AL RALLY

10/10/2011 Bruera se inserta nuevamente en el máximo certamen de la especialidad en esta parte del planeta buscando sumar experiencia dentro de la Clase 3 Light.
El Rally de Entre Ríos y sus rápidos caminos serán el escenario en el cual la dupla Bruera - Urquía buscarán ser protagonistas, sabiendo que el campeonato está en su etapa de definición.
Una estructura bien armada: El riocuartense se sumará a uno de los equipos más sólidos dentro de la Clase 3 Light del Campeonato Argentino. Sus compañeros para esta ocasión serán José Cantón, líder del certamen, y Sergio Benetti.
Un rally muy particular: El Rally de Entre Ríos es considerado como uno de los más veloces de la serie con largas rectas, ingreso a campos, chicanas y cuvas en 90 grados que rodean los verdes campos de la zona.
La clave en este tipo de competencias está en el frenado y en la rápida aceleración. El equilibrio entre ambas situaciones es fundamental a la hora de conseguir un buen tiempo.
La palabra de Juan Bruera: ¨ realmente tengo una gran satisfacción de volver al campeonato nacional para Entre Ríos. Si bien planteamos hacerlo antes se complicó y ahora si vamos con la idea de cerrar un buen fin de semana.
El equipo nos brinda la tranquilidad de saber que tenemos todo su respaldo y conocimiento de haber competido en ediciones anteriores esta carrera. Veremos donde estamos parados y buscaremos si es posible meternos en los puestos de adelante.¨

RALLY TUCUMANO EN CONCEPCION ROSALES GRITO CAMPEON

10/10/2011.-Son los adelantados. El primer binomio campeón de la temporada lleva estampado el apellido Rosales que portan los hermanos Ariel y Nelson. Cuando restan dos fechas para terminar el campeonato, el VW Gol del Al Ros Competición ya los colocó en lo más alto de la clase N-6.
La prematura consagración puede haber sido para hacerle el regalo de cumpleaños a mamá Alicia, que los festeja hoy. O bien para aguardar sin ansias extras la llegada de un nuevo integrante de la familia ya que su hermana está a horas de dar a luz.
Más allá de los motivos, Ariel ya lo presentía. "Veníamos por buen camino. En todo el año no pinchamos ni una rueda y, si no se daba ahora, iba a ser la próxima fecha porque la diferencia era importante", calculó el hermano mayor.
Nelson se encargó de explicar lo que pasó en la carrera. "No cometimos errores, salimos tranquilos sin arriesgar en ningún lado; los tiempos se fueron dando solos", explicó el navegante.
Allá por 2003 los hermanos se sumaban al rally para despuntar la pasión por la velocidad competitivamente. También empezaba la vida del Al Ros Competición, que alcanzó un nivel de compromiso que obligó a cambiar algunas cosas. "Todo lo hacemos a pulmón. El auto está hecho en nuestro taller y no podíamos descuidar a los clientes, por eso tenemos que trabajar horas extras para poder cumplir con ellos", detalló Ariel. "Preparamos seis autos de carrera. Antes que el nuestro, están todos esos", sentenció Nelson

RALLY CORDOBES EN VILLA DOLORES GANO MAURO CRAVERO

10/10/2011.-El riotercerense Mauro Cravero fue el ganador absoluto y del Grupo N/Clase 4 en el Rally de Villa Dolores, novena fecha del Campeonato Cordobés de la especialidad, que finalizó hoy y fue organizada por la Asociación de Pilotos de Rally y Navegantes (APRYN) y fiscalizada por la Federación Regional de Automovilismo Deportivo de la Provincia de Córdoba (FRADC). De esta manera, Cravero aumentó su ventaja al frente del campeonato del Grupo N/4, la primera división del Rally Cordobés.
A bordo de un Mitsubishi Lancer Evo preparado por el equipo DS Competición y navegado por Fernando Mussano, Cravero pudo sostener hoy, e incluso ampliar, la diferencia que había generado en el primer día de competencia. En el parque cerrado, ubicado en el centro de Dolores, el margen final a favor del riotercerense fue de 24s1/10 sobre Diego Pereyra, que es acompañado por Julio Herrero (Subaru Impreza). En el tercer lugar de la general, quedaron Mario Bruno y Damián Ordoñez (Subaru Impreza), a 2m10s9/10.
Del cuarto al décimo lugar de la general, finalizaron Matías Constantini-Daniel Romero (Mitsubishi Lancer) –vencedores en el Grupo N/4 B-, Elio Murgia-Sergio Perugini (Mitsubishi Lancer), Rafael Hervas-Valeria Mariani (Subaru Impreza), Agustín Barrandeguy-Pablo Olmos (VW Gol) –ganadores de la división A/1-, Leonardo Gariglio-Mario Riego (Renault 18), Nicolás Lizzi-Manuel Prieto (VW Gol) –primeros en N/1- y Rodrigo Armesto-Hugo García (VW Gol), en ese orden.
Declaraciones del ganador
Mauro Cravero: "Esta es una victoria muy importante para nosotros, para todo el equipo, fundamentalmente en función del campeonato. Hoy, prácticamente, no tuvimos inconvenientes; pudimos mantenernos en el primer lugar y ganar la etapa también. Quiero agradecer al DS Competición por el gran auto que me entregó para esta carrera y a todos los sponsors que hacen posible nuestra participación en el Rally Provincial".
Vencedores de categorías
En el Grupo N/Clase 4, vencieron Mauro Cravero-Fernando Mussano; en N/4 B, Matías Constantini-Daniel Romero; en N/2, Rubén Montoro-Canello Clemar; en N/1, Nicolás Lizzi-Manuel Prieto; y en A/1, Agustín Barrandeguy-Pablo Olmos.
Clasificación
1º.- CRAVERO, MAURO-MUSSANO, FERNANDO MITSUBISHI evo IX 1º-N4 47’48″6/10 a 96.59km/h
2º.- PEREYRA DIEGO-HERRERO JULIO SUBARU 2º-N4 a +24″1/10
3º.- BRUNO MARIO-ORDOÑEZ DAMIAN SUBARU 3º-N4 a +2’10″9/10
4º.- CONSTANTINI MATIAS-ROMERO, DANIEL MITSUBISHI evo VI 1º-N4b a +3’11″1/10
5º.- MURGIA ELIO-PERUGINI, SERGIO SUBARU 2º-N4b a +4’06″3/10
6º.- HERVAS,RAFAEL-MARIANI, VALERIA SUBARU 3º-N4b a +6’06″7/10
7º.- BARRANDEGUY CARLOS-OLMOS PABLO VW GOL 1º-A1 a +6’22″0/10
8º.- GARIGLIO, LEONARDO-DEL RIEGO MARIO RENAULT 18 2º-A1 a +02’09″9/10
9º.- LIZZI NICOLAS-PRIETO MANUEL VW GOL 1º-N1 a +6’55″4/10
10º. ARMESTO ,RODRIGO-GARCIA HUGO VW GOL 3º-A1 a +02’56″2/10
21º. MONTORO RUBEN-CLEMAR CANELLO VW GOL 1º-N2

RALLY TUCUMANO EN CONCEPCIÖN GANO LA GENERAL NASIF ESTËFAN

10/10/2011.-El rally provincial pasó por Concepción. ¿Uno más de los varios que se corrieron por la "Perla del Sur"? No. Habrá mucho por recordar. Primero, porque todos aceleraron a fondo en memoria del extinto dirigente Gustavo Valeros; segundo porque los créditos locales dejaron en claro que siguen con la tradición fierrera marcada por Nasif Estéfano, Cristian Lange, Eduardo Namur, Víctor y Roberto Sánchez.
"Corro porque desde chico vi que mi papá participaba de las carreras. Siempre lo acompañé", explicó el ganador de la clase 3A, Julio Estofán. Dueño de la divisional más competitiva y de la general de la séptima prueba del campeonato, el concepcionense no pudo y tampoco quiso escaparse de los encantos de los fierros. Lo mismo le pasó a Manuel Sánchez.
"Yo empiezo por el grupo de amigos que era casi el mismo de Julio. Aquí tenemos los mismos amigos, gracias a ellos empecé y además en la casa siempre se respiraba automovilismo", detalló el ganador de la clase A-7. Con respecto a la carrera, "Manolo" reconoció que hubo una combinación de factores para garantizar el triunfo en la clase y el tercer puesto en la general. "El sábado anduvimos bien y aprovechamos las dificultades de los otros. Por ello, tuvimos buen ritmo para andar bien en la segunda etapa", analizó el piloto del VW Gol.
Por su parte Estofán, como buen local, elogió la demarcación del rally. "Lo considero uno de los más lindos del país porque tiene un prime que es muy veloz y técnico", dijo el ex rugbista. Quizás a Estofán le gusta tanto la carrera que se disputa en sus tierras porque allí debutó como más desea cualquier deportista. "La primera carrera que hice fue aquí. Ya había ganado aquí, pero en 2010 volqué en el superprime", recordó Estofan.
Según Sánchez, la historia con su tierra tiene más frustración. "Es la primera vez que gano en Concepción. Antes tuve un accidente, en la anterior rompí una goma y, gracias a Dios, la tercera fue la vencida. Es muy lindo y gratificante vencer en casa", admitió.
Las atentas miradas de su hermano Víctor Hugo y la de su primo Roberto lo seguían a "Manolo" en el podio. Los tres hombres, con el mismo apellido, escribieron numerosas historias que buscan descendientes, aunque muchos factores deben combinarse. "Siempre hay chicos con ganas, pero tienen que conseguir la parte económica. Hay que apoyarlos de a poco", sugirió "Manolo".
Clasificación
1º.- ESTOFAN J.-URQUIZA SUBARU 1º-3A 48’55″5/10
2º.- SELEME R.TOSI SUBARU 2º-3A a +3’44″1/10
3º.- SANCHEZ M.ALBORNOZ VW GOL 1º-A7 a +6’07″2/10
4º.- ALE J.-CATALFAMO VW GOL 1º-N1 a +7’39″3/10
5º.- COLLADO R.(P)-ALLUB VW GOL 1º-A6 a +7’48″1/10
6º.- ASSAF A.-RUIZ FIAT PALIO 2º-A6 a +8’24″0/10
7º.- COLLADO R.(H)-LOZANO WV SENDA 2º-N1 a +9’22″9/10
8º.- MORAN P.-GONZALEZ VW SENDA 2º-A7 a +9’24″5/10
9º.- GARCIA HAMILTON T.-AR SUBARU 3º-3A a +9’33″3/10
10º. ROSALES A.-ROSALES VW SENDA 1º-N6 a +11’10″2/10
19º. COSTAS F.-MORALES FIAT 147 1º-A5
24º. CARRERAS-GARCIA FIAT 128 1100 1º-A5s

CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD EN LAS TERMAS DE RIO HONDO Gerardo fue segundo, Pucciarelli abandonó

09/11/2011.-Suertes diferentes tuvieron los dos pilotos uruguayos que estuvieron presentes en la 8va. Fecha del Campeonato Argentino de Velocidad que se disputó este fin de semana en el que será un circuito mundialista, el de Termas del Río Hondo que está ubicado en la provincia de Santiago del Estero.
En 250cc 4T Maximiliano Gerardo hizo una extraordinaria carrera ya que desde la última posición en que largó, arribó segundo, mientras que en 600cc el uruguayo Stefano Pucciarelli venía realizando una muy buena carrera tras haber largado séptimo y debió de abandonar por problemas de embrague.
"Estoy muy contento", manifestaba Maximiliano Gerardo al bajarse de su moto. No era para menos ya que largó en la última posición y, tras una muy buena partida, superó a varios pilotos. Luego fue pasando a los restantes hasta estar incluso por algunas vueltas primero, para finalizar como escolta del ganador.
"Fue muy linda la carrera porque esto de tener que largar último, me obligó a ir estudiando a los pilotos, ver cuál es el lugar y el momento de pasarlo. Por suerte todo salió muy bien, la moto rindió como todo el fin de semana, estupendamente, muy bien. Una carrera donde recién sobre el final se supo cuáles eran las posiciones finales porque llegamos muy juntos los tres primeros. Tengo que agradecer al equipo que es responsable de la moto y a todos los sponsors que me apoyan", comentaba Gerardo.
Al lograr el segundo lugar Maximiliano y su escolta, Emiliano Lancioni, llegar en cuarta posición, ahora ha sumado 4 unidades más, por lo cual la diferencia se ha estirado a siete puntos cuando faltan dos fechas.
El que no estaba nada satisfecho era Stefano Pucciarelli "La verdad que estoy disgustado porque tenía una moto que iba bien, que me podía dar la oportunidad de llegar al objetivo que era el de subirme al podio. Venía muy bien, ya había superado a varios rivales cuando me comenzó a fallar el embrague. Este problema se fue agravando cada vez más hasta que tuve que abandonar", expresaba el piloto uruguayo.
La próxima fecha se realizará en General Roca (Río Negro) el 8 y 9 de noviembre.
POSICIONES EN 250CC. 4 T
1º Sebastián Salom- Resistencia- Honda
2º Maximiliano Gerardo- Punta Del Este- Yamaha
3º Sergio Yáñez –Rosario (Santa Fe)- Honda
POSICIONES EN 600cc SUPER SPORT
1º Pierluigi Diego – Buenos Aires- Yamaha
2º Luciano Ribodino- San Francisco (Cba) -Yamaha
3º Matías Cassano –Pilar (Bs As) - Yamaha
Campeonato Argentino de 250 4T.
Temporada: 2011
1 1 Maximiliano Gerardo 94
2 6 Emiliano Lancioni 87
3 7 Sebastian Salom 57
4 33 Sergio Yañez 50
5 46 Tomas Cassano 34
6 13 Alejandro Messa 30
7 74 Leandro Bagnarelli 28
8 3 Franco Novillo 22
9 75 Luciano Coseani 21
10 5 Mariano Anello 19
11 20 Erik Barrios 17
12 8 Sergio Anello 13
13 9 Alejandro El Hares 6
14 44 Juan Pablo Penida 5
15 52 Mauricio Cornier 5
16 15 Federico Pianelli 4
17 48 Cristian Bombini 3
18 14 Gabriel Gerbasi 3
19 24 Cristian Holzman 2
20 34 Ivan Carrizo 2
21 23 Guillermo Perdicchia 1
Campeonato Argentino de 600 Super Sport
Temporada: 2011
1 1 Diego Pierluigi 97
2 4 Luciano Ribodino 82
3 2 Matias Cassano 78
4 58 Ariel Ramirez 62
5 37 Fabricio Perren 49
6 23 Nicolas Tortone 37
7 78 Sergio Fasci 29
8 81 Matias Perez 24
9 22 Stefano Pucciarelli 22
10 38 Mario Cejas 17
11 177 Maximilian Sheib 8
12 15 Rodrigo Huidobro 8
13 82 Gustavo Ferrero 4
14 26 Roberto Yanonis 4
15 69 Ricardo Chio Schjolberg 2
16 169 Sebastian Martinez 1

RALLY FEDERAL EN CHIVILCOY GANO ADRIAN SANTOS ACARICIA EL TITULO

09/11/2011.-Con el triunfo obtenido en el tradicional rally de Chivilcoy, Adrián Santos se coloca a punto de coronarse campeón de la N4, tras mantenerse en la vanguardia durante toda la carrera, se impuso sobre su rival en el torneo Gonzalo Monarca, llegando tercero Carlos Levy, en su primera presentación con Subaru.
Norberto Penelo se impuso en la N4-2, secundado por Omar Lavagnino y José Catera, tercero también con Subaru.
La Clase A, se definió en los últimos metros, al abandonar por perder una rueda Federico Devoto, quién venía disputando a la décima con Rodrigo Disalvo, que culminó como ganador, escoltado por Tomás Devoto y Rubén Degaetani.
Alejandro Pracht, con su impecable Peugeot, se consagró patrón de la N3.
Martín Cavagna, debutando en la N7, se dio el gran gusto, no solo por ganar en su debut, sino que también en su pueblo, dándole batalla hasta el final, Juan Fernández clasificó segundo y Jorge Dianda sigue arrimando en el campeonato con su tercer lugar.
Luciano Bonomi sigue pareciendo de otro planeta en la N2, sin la mínima especulación, sin tener en cuenta las clasificaciones parciales, solamente corriendo con la meta de ganar y con el campeonato en el bolsillo, logró una ventaja abismal; en ¨la otra¨ N2, Walter Nicolini con el segundo puesto, superó a Mariano Jorge por solo dos segundos
Clasificación:
1º.- SANTOS ADRIAN-VOLPATO DARIO Mitsubishi evo X 1º-N4 49’32″3/10 a 100.79km/h
2º.- MONARCA GONZALO-TEMPRA MARIANO Mitsubishi evo IX 2º-N4 a +29″8/10
3º.- LEVY CARLOS-LEVY JUAN Subaru SW 08 3º-N4 a +33″2/10
4º.- PENELO NORBERTO-CASELLI JUAN Subaru 1º-N42 a +1’05″2/10
5º.- ADROGUE ENRIQUE-QUATTROCCHIO MARCELO Mitsubishi evo X 4º-N4 a +1’27″5/10
6º.- ROBBIANI ARIEL-DECIBE JORGE Mitsubishi evo IX 5º-N4 a +2’27″7/10
7º.- DEFAGOT MAURICIO-OSCAR COLOMBO Mitsubishi evo IX 6º-N4 a +3’02″8/10
8º.- DISALVO RODRIGO-SOLIMO ANTONIO VW Gol 1º-A a +2’15″7/10
9º.- DEVOTO TOMAS-BENGOCHEA BERNARDO VW Gol 2º-A a +2’15″7/10
10º. DEGAETANI RUBEN-DIAZ NICOLAS VW Gol 1º-A a +1’49″7/10
12º. BONOMI LUCIANO-PISSACO ANDRES Ford ka 1º-N2
13º. CAVAGNA MARTIN-TARANTINO RODRIGO VW Gol 1º-N7
15º. FIORAVANTI LUCIANO-BAHILLO LISANDRO Ford ka 1º-N1
18º. PRATCH ALEJANDRO-SANTILLAN ALBERTO Peugeot 1º-N3

RALLY ROAD SHOW EL LUNES 10 DE OCTUBRE EN SAN ISIDRO

09/11/2011.-La Copa MINI te invita el proximo Lunes 10 de octubre a las 11hs a disfrutar de un ROAD SHOW unico, el Piloto Gonzalo Monarca junto a Laureano Grigera estarán transitando las calles de San Isidro abordo de un mitsubishi evo 9, deleitando al publico con trompos, saltos y muchas sorpresa, también estarán girando los MINI de la copa! Los esperamos en Dardo Rocha 1200 San Isidro ( frente al hipodromo), agradecerle el apoya a los Sponsor, Jhonson amoblamiento, EquipCenter, 4 Mobile, Dollar Renta Car, Hormedia.

RALLY NEUQUINO HOY INICIA LA SEXTA FECHA A PARTIR DE LAS 13.30HS

09/11/2911.-Con la presencia de 30 máquinas y una más que interesante expectativa, desde las 13.30 se pondrá en marcha el tercer rally de Mariano Moreno, premio Aniversario de la localidad, competencia que será válida por la sexta fecha del certamen de Súper Rally Neuquino.
La prueba tendrá su cierre mañana con la última etapa.
La primera sección contará con cuatro pasadas por el parcial Antena La Americana-Acceso Mariano Moreno de 14 kilómetros.
En la segunda etapa, el tramo que se realizará en tres ocasiones será el de Tres Piedras-Acceso Mariano Moreno, de 8,4 kilómetros.
Los organizadores cerraron las inscripciones con 30 máquinas: 3 en la A7, 3 en la A6, 3 en la N2, 5 en la N1 y 16 en la A1.
En la A7, el cipoleño Carlos Schichi y el zapalino Alejandro Almeira, ambos con R 18, asoman como los principales candidatos a la victoria en la división y para pelear por el "1" de la general.
En la A6, el saltense Néstor Vejar intentará aprovechar su buena temporada para buscar otro triunfo, mientras que en la N1, Gustavo Gómez, José Luis Zuñiga y Dora Moreno serán algunos de los animadores.
La división más numerosa es la A1 y allí son varios los que se anotan para estar luchando por la victoria. Entre ellos, Miguel Montero, Adrián Jara, Alciedes Fernández, Damián Di Bártolo y Miguel Martín

RALLY TUCUMANO EN CONCEPCIÓN JULIO ESTOFÄN GANA LA PRIMERA ETAPA

.09/11/2011- Un retorno a las carreras colmado de satisfacción está teniendo hasta ahora el local Julio Estofán (Subaru). Acompañado por Raúl Urquiza, el piloto concluyó ayer siendo líder de la primera jornada del Rally de Concepción. La competencia se desarrolló sin percances, aunque con numerosos abandonos: de 49 máquinas que largaron, completaron los cuatro primes sólo 34.
La lluvia y la neblina prevalecieron en los especiales que se corrieron entre Alpachiri y La Banderita. Alfredo Falú (Mitsubishi), no largó a raíz de problemas que se presentaron en el motor de su auto. Luego desertaron en el primer prime Enzo Servili (Subaru) y Paulino Conte (Mitsubishi), también a causa de inconvenientes mecánicos.
Julio Estofán es el demoledor de cerros
Estofán culminó la primera etapa del rally con una diferencia de 2’58"9/10 sobre el segundo, Rubén Seleme (Subaru). En tercer lugar se ubica Tomás García Hamilton, a 9’19"7/10 del puntero. El corredor de Yerba Buena tuvo que lidiar con dos roturas de neumáticos y la de una correa de la dirección hidráulica, entre otros problemas.
Estofán recibió a su paso el aliento fervoroso de miles de espectadores que, pese al mal tiempo, se aglutinaron a la vera de la ruta 65. "Estoy muy contento porque hace tiempo que no corría y el regreso lo hice en mi casa y con un resultado por demás satisfactorio. Ahora me queda tratar de mantener la diferencia, sin arriesgar" el provisorio líder.
El piloto apuntó también que el camino, castigado por la lluvia, no estuvo muy complicado. Confesó que la espera para la bajada desde La Banderita se hizo un poco sufrida. "Llovía y hacia frío", explicó. En ese lugar tenían que llegar todas las unidades en competencia para emprender el retorno.
"Tomy" García Hamilton se mostró muy molesto con los problemas que acusó su coche. "Anduve mal y perdí bastante tiempo por los inconvenientes. Además, llegué sin que funcionen los diferenciales. En la etapa final sólo me queda luchar para concluir la carrera" sostuvo. (C)
Clasificación
1º.- ESTOFAN J.-URQUIZA SUBARU 1º-3A 29’49″6/10
2º.- SELEME R.TOSI SUBARU 2º-3A a +2’58″9/10
3º.- SANCHEZ M.ALBORNOZ VW GOL 1º-A7 a +3’37″0/10
4º.- REGINATO A.-DEL CAMPO RENAULT 18 2º-A7 a +4’18″9/10
5º.- ALE J.-CATALFAMO VW GOL 1º-N1 a +4’55″0/10
6º.- COLLADO R.(P)-ALLUB VW GOL 1º-A6 a +5’04″8/10
7º.- ASSAF A.-RUIZ FIAT PALIO 2º-A6 a +5’37″1/10
8º.- COLLADO R.(H)-LOZANO WV SENDA 2º-N1 a +5’56″7/10
9º.- MORAN P.-GONZALEZ VW SENDA 3º-A7 a +6’24″1/10
10º. SCALORA F.-SORIA VW GOL 3º-N1 a +7’02″1/10
11º. ROSALES A.-ROSALES VW SENDA 1º-N6
20º. COSTAS F.-MORALES FIAT 147 1º-A5
23º. CARRERAS-GARCIA FIAT 128 1100 1º-A5s
Lo que viene:
Día 2 – domingo 09 de octubre
PE:5º.- Alpachiri-Las Lenguas 21,00km 09:53hs
PE:6º.- Las Lenguas-La Banderita 07,00km 10:31hs
PE:7º.- Súper Especial 01,90km 14:24hs
Total P. Especiales: 80.800 km Total enlaces: 212.50 km