COMUNICADO DEL RALLY MAR Y SIERRAS

(19/11/2010)-.El rally Mar y Sierras comunica que en la fecha de Castelli se revisaran, en la técnica previa, el funcionamiento de las direcciones hidráulicas en los vehículos que por reglamento deban tenerlos de manera obligatoria y no podrá largar la competencia quien no la tenga funcionando no podrá largar la competencia

XVII RALLY DEL ATLANTICO 2010 PADILLA FUE EL MAS RAPIDO DEL SHAKEDOWN URUGUAYO

(19/11/2010).--Se completó este medio día el shakedown del “XVII Rally del Atlántico 2010″, en cercanías de la ciudad de San Carlos. En un veloz sector de 3 mil metros de extensión, el argentino Gerónimo Padilla (Mitsubishi Evo X), fue el más rápido en su debut en tierras orientales integrando el VRS Rally Team, seguido por el piloto local y campeón uruguayo 2009, Rodrigo Zeballos (Mitsubishi Evo IX) a sólo 7 décimas. Luego se ubicaron los argentinos Sebastián Abramián (Subaru Impreza) a 4,2 segundos y Raúl Martínez (VW Gol Trend) a 4,4 segundos. El mundialista Gustavo Trelles (Mitsubishi Evo X) fue quinto a 5,7 segundos, quien vuelve a competir en su tierra luego de 24 años.Más tarde y a partir de las 21 hs. dará comienzo la ceremonia de lanzamiento oficial de la prueba en la ciudad de San Carlos. Mañana, las acciones se trasladarán a unos 55 kilómetros al noroeste de Punta del Este, para disputar ocho especiales de velocidad. Entre ellos, se cuenta con el sector denominado “Cerro Catedral – Paso López” de 21 kilómetros, el más extenso de todo el evento y el cual se recorrerá en tres oportunidades entre este sábado y domingo

JOSE CALLEJON VENDE EL CORSA 1.6 PARA EL RALLY

(18/11/2010).-Hola soy Jose Callejon ,tengo un corsa 1.6 preparado para rally mar y sierras,el auto esta completo, y solo corrio 5 carreras (incluso el rally nacional en madariaga).ante cualquier consulta mi tel es 02267-15630744..

RALLY SANTAFESINO CONFIRMO LA PENULTIMA FECHA DEL CAMPEONATO 2010 EN HUGHES

(18/11/2010)-.El 26 y 27 de Noviembre se correrá en un triángulo cuyos vértices son las ciudades de Hughes, Weelwright y Labordeboy. El epicentro será en la primera, donde estará el parque de asistencia. No se sabe aún si se podrá hacer el prime nocturno dado los inconvenientes (que son de dominio público) que tiene la Comuna de Hughes.El premio Coronación será en Lincoln el 18 y 19 de Diciembre.Posiciones del Campeonato Santafesino
CLASE N4
1. Salvador Pensato 101
2. Carlos La Palma 67
CLASE N4 B
1. Diego Nani 104,5 (campeón)
2. Daniel Marrochi 45
CLASE A
1. Ezequiel Bandi 88,5
2. Daniel Fioravanti 88
3. Marcos Benedetto 77,
54. Román Bortel 46
5. Alejandro Calderón 43
CLASE N3
1. Juan Mon 99
2. Tomás Perkins 86
CLASE N2
1. Franco Ricagno 95,5
2. Pablo Sinito 85
3. Gustavo Luciani 85
CLASE SF7
1. Sebastián Monserrat 91
2. Jorge Dianda 77
3. Iván Locascio 70
4. Guillermo Spinetta 59,5
5. Osvaldo Leiva 36,5
Clase SF1
1. Víctor Soria 98
2. Francisco Martínez 88
3. Oscar Solano 83,5
fuente:rallydesantafe

EL RALLY ENTRERRIANO CONFIRMO LA OCTAVA FECHA DEL CAMPEONATO 20110

(17/11/2010).-En la mañana de hoy se confirmó la realización de la octava fecha de la temporada en la ciudad de San José. La competencia se estará disputando entre los días 19, 20 y 21 de noviembre mientras que el registro de inscripciones se habilitará desde el viernes 5 de noviembre hasta las 20:00 hs. de miércoles 17 de noviembre.- El recorrido del Rally de San JoséSe realizó el relevamiento final de caminos para lo que será entre el 19 y 21 de noviembre el octavo compromiso de la temporada del Rally Entrerriano.La carrera arrancará el viernes 19 por la noche con dos superespeciales en el predio Multieventos de San José, en reemplazo de la habitual rampa de largada. Sobre un trazado de 890 m. se disputaran tandas con dos autos que deberán cumplir dos vueltas completas al recorrido.Al mediodía del sábado se reanudará el desarrollo de la primera etapa transitando en dos ocasiones “Termas San José – Liebig’s” de 9.95 km. y “Ruta 14 – San José” de 13.58 km.. El día se cerrará con un superespecial sobre el trazado utilizado en la noche del viernes.El domingo se repetirán en dos oportunidades los tramos del sábado, comenzando a las 8:30 hs. con la salida desde el parque cerrado de los autos participantes.El polideportivo municipal albergará al parque de servicio, parque cerrado y control central de la carrera. En el lugar también se realizaran las verificaciones iniciales y finales.Hasta las 20:00 hs. del próximo miércoles 17 de noviembre estará habilitado el registro de inscripciones para la cuarta edición del Rally de San José.-fuente:rallyentrerriano

XVIII RALLY DEL ATLANTICO ZUASNABAR: "Esta carrera no es de especular" ZEBALLOS: "Un broche de oro para el rally"

(16/11/2010).-Desde el viernes se comenzará a vivir una de las fechas internacionales más importante que tiene el Uruguay, el “XVIII Rally del Atlántico”, donde estará presente el equipo ZRT Rally Team con sus dos tripulaciones, Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX).
Dos binomios que tienen diferentes expectativas pero el mismo objetivo, el de obtener esta prestigiosa carrera.
Por el lado de Zuasnabar-Scarone es fundamental el de ir en busca de una victoria ya que está en la lucha por los dos Campeonatos, el Absoluto y el Grupo “N” Clase 4. Para Zeballos-Dotta el de terminar esta temporada con una victoria frente a grandes duplas para tratar de borrar la mala suerte que han tenido en el 2010.
“Hemos realizado una revisación completa del auto, tanto el motor como todas las demás partes, teniendo en cuenta que había terminado muy bien en la anterior fecha de Treinta y Tres donde lo cuidamos mucho. Se ha trabajado a conciencia, viendo que todo aquello que no esté en perfecto estado cambiarlo y, buscando obtener un poco más de potencia, variándose algo la electrónica”, manifestaba Zuasnabar.
Hay que tener en cuenta que la diferencia en ambos campeonatos es muy poca, por lo tanto el de salir en busca de la carrera desde el inicio es fundamental “Hay muchos que no nos tienen en cuenta en el Absoluto pero hay que mirar muy bien las posiciones porque estamos quintos a un punto del cuarto (Beltrán), a dos del tercero (Wolloch), a cuatro del segundo (Cánepa) y a nueve del primero (Levy). Quiere decir que nuestras posibilidades son muchas todavía. En cuanto al Campeonato de la N4 estamos primeros pero atrás vienen muy cerquita. Esto quiere decir que habrá que salir a buscar la carrera desde el inicio ya que, segundos que se pierda en el primer rulo, son segundos que te pueden llegar a perjudicar al final”.
Este es el tipo de rally que le gusta a Zuasnabar debido a que son bien técnicos, donde el trabajo de la dupla es fundamental “Son caminos realmente hermosos para este tipo de actividad, muy exigente para la tripulación y para el auto. Estoy seguro que va a ser una carrera muy peleada ya que todos vamos a tener que salir a buscar la victoria. Acá el que termine adelante será el Campeón. Por eso lo que decía anteriormente, nosotros tenemos que salir a buscar la punta desde la primera Prueba Especial. Esta carrera no es de especular”.
Por el lado de Zeballos-Dotta estarán corriendo con un Evo IX el cual cuenta con motor 0 km y nuevos amortiguadores que se estarán probando entre jueves y viernes para ver cómo se adaptan a nuestros caminos. “En cuanto al auto, sabemos que está pronto en el taller de Quattrocchio. En cuanto al Rally de Atlántico no hay nada que agregar a lo que siempre se dice, que es el mejor del año. Una carrera espectacular, no solo para los pilotos y para navegantes, sino también para el espectador que siempre asiste en un muy buen número. La topografía es la indicada para el rally, donde el público ve gran parte del pasar de los autos, donde para nosotros es espectacular por lo tires rápidos y un rally muy peligroso que hay que tenerle mucho respecto porque hay que andar siempre por arriba del camino para no tener ningún susto. El Rally del Atlántico es el broche de oro para un año de actividad”.
Para Zeballos-Dotta hay otro interés ya que el Campeonato está descartado “El Evo VIII nuestro lo estará corriendo Enrique Pereira-Juan Antelo. Nosotros lo haremos en el Evo IX que le hemos alquilado al equipo QRT, un auto que está muy bien, con un motor 0 km, muy bueno y confiable, es el mismo que corrimos en Azul en el Federal. Elegimos este porque no queremos que nos pase lo de esta temporada donde abandonábamos por temas de los fierros. Por eso apostamos a la confiabilidad ya que lo único que nos sirve es ganar la carrera, aunque sabemos que es difícil por la paridad de los rivales que estarán presentes que, por suerte, le estarán dando un prestigio mayor al del año pasado. Si la ganamos sería el consuelo de haber triunfado en la carrera más importante. Saldremos desde el principio con un andar ágil, tratando de estar siempre en los puestos de punta”.
El auto estaría llegando el miércoles de noche para de esta manera estar probando tanto el jueves como el viernes. “Vamos a tener el auto el jueves y el viernes para probarlo lo más que podamos. Testearemos unos amortiguadores que son nuevos para nosotros, ponerlo a punto en cuanto a la alineación y amortiguación. La verdad que estamos muy contentos, muy confiados y con muchas ganas de que se largue esta carrera”, finalizaba diciendo Rodrigo Zeballos.

DAKAR ARGENTINA - CHILE 2011 SEMINARIO PARA PILOTOS

(15/11/2010).-Durante el encuentro, al que asistieron participantes sudamericanos, el secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) y coordinador de la prueba, Leonardo Boto, aseguró que este año habrá récord de competidores locales.
La reunión, convocada por Amaury Sport Organization (ASO), se realizó en un hotel del centro de la ciudad, y contó con la presencia del secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto; y el director de la carrera, Etienne Lavigne.
También participaron el director deportivo de la competencia, David Castera; el campeón de la edición 2010 en la categoría motos, el francés Ciryl Despres, y el responsable de ASO en Argentina, David Eli.
El seminario tuvo como principal objetivo brindar detalles sobre las características de la competencia e instruir a los participantes acerca de la utilización del equipamiento de seguridad. Además, los participantes recibieron recomendaciones sobre el manejo de GPS, los reabastecimientos y consejos para una correcta alimentación durante la prueba. También se proyectaron imágenes de la actividad diaria que realiza un piloto dentro de un bivouac (campamento).
Cabe destacar que también se realizaron cursos sobre la lectura del road-book y el uso de los instrumentos de seguridad y navegación y sirvió para detallar los posibles inconvenientes que puedan suscitarse antes, durante y al final de la competencia.
Para esta tercera edición en Argentina y Chile, habrá record de participantes nacionales, con más de cien pilotos argentinos que se inscribieron para disputar la competencia. De esta manera nuestro país tiene la mayor cantidad de competidores, superando a Francia.
Asistieron, el ganador del Dakar 2010 en Quad, Marcos Patronelli, y pilotos argentinos que formaron parte de las dos competencias anteriores, Alejandro Patronelli, Eduardo Alan, Rodolfo Bollero, José Luis Di Palma, Rafael Sanchez, Christian Rubinetti, Patxi Otaño, Pablo y Ariél Jatón, Cristián Lusardi, Eduardo Amor, Alberto Tornatore, Sebastian Halpern, Santiago Hansen, Javier Pizzolito, Walter Dagostini y Diego Demelchori, Los acompañaron el colombiano Juan Manuel Linares, y corredores chilenos, colombianos, mexicanos y peruanos.
Al cierre del encuentro, Boto aseguró que “los pilotos argentinos serán el ADN del Dakar, ya que en esta tercera edición sudamericana habrá más de cien representantes de nuestro el país, la mayor cantidad de competidores locales en la historia de la competencia”.
El funcionario destacó que “este seminario sirvió para que los participantes pudieran familiarizarse con los elementos de seguridad, navegación, y para ayudarlos a prepararse para disputar esta competencia considerada como la más dura del mundo en su tipo”.
“Esta no es una carrera esta es “La Carrera”, sentenció Etienne Lavigne, director de la prueba y aseguró que “este Dakar será distinto por la nutrida participación de los mejores equipos del mundo y el número de competidores argentinos”.

RALLY MUNDIAL SWR EN GALES PONS SE PROCLAMA CAMPEÓN MUNDIAL DE LA CATEGORIA SWRC

(14/11/2010).-El español Xevi Pons (Ford) se hizo con el título en la categoría SWRC pese a terminar tercero en el Rally de Gran Bretaña, puesto que le favoreció el abandono del finlandés Jari Ketomaa (Ford), su principal oponente en esta lucha.
El piloto español tuvo la suerte que le faltó en otros momentos. No dependía de él para conseguir el título puesto que había salido a no arriesgar más de lo necesario, y cuando estaba en una posición cómoda y necesitaba que el Ketomaa no adelantara al noruego Andreas Mikkelsen (Skoda), el propio finés sufrió un accidente cuando más rápido iba, y cuando estaba recortando tiempo al líder.
De este modo, Xevi Pons lo tuvo fácil hasta la meta a partir de ese momento y, con su tercer puesto en la carrera, sumó los puntos suficientes para adjudicarse el título mundial de pilotos.
Éste es uno de los éxitos más importantes del deporte español de 2010, ya que al título de pilotos se añade el subcampeonato de equipos del Nupel Global Racing, por detrás del Red Bull Rally Team. Tras buenas actuaciones en el mundial durante algunas temporadas, el español de 30 años, obtiene su primer galardón internacional.
El piloto español declaró tras la carrera que el día se le había hecho "infinito". "Hemos sufrido mucho pero entre todos lo logramos", afirmó, al tiempo que recordó que éste es el quinto mundial que completa y que "terminar siendo Campeón del Mundo es algo que no se puede explicar", dijo. "Es una sensación increíble", concluyó el piloto.
--CLASIFICACIÓN FINAL RALLY GALES-GRAN BRETAÑA S-WRC.
1. Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) 3h.28.55.2
2. Craig Breen (Ford Fiesta S2000) a 6.02.7.
3. Xevi Pons (Ford Fiesta S2000-Nupel) 6.15.5.
4. Patrik Sandell (Skoda Fabia S2000) 6.20.7.
5. Michal Kosciuszko (Skoda Fabia S2000) 8.18.9.
--CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES S-WRC. -PILOTOS.
1. XEVI PONS (ESP) 123 puntos.
2. Patrik Sandell (NOR) 111 puntos.
3. Martin Prokop (RCH) 104 puntos.
4. Jari Ketomaa (FIN) 101 puntos.
5. Michal Kosciuszko (POL) 73 puntos.

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES FUE EL TRIUNFO PARA LOEB (CITROËN)

(14/11/2010).-Sébastien Loeb (Citroën) ha conseguido de manera brillante su octava victoria en la última prueba de la temporada, despidiendo como se merecía la excelente trayectoria del C4 WRC. Este además es el tercer triunfo consecutivo en la cita galesa, aunque no ha sido fácil, pues la presión de Petter Solberg (Citroën) se mantenido prácticamente hasta el último instante. Jari-Matti Latvala (Ford) completaba el podio tras superar a su compañero de equipo Mikko Hirvonen, proclamándose así subcampeón de pilotos después del vuelco de Ogier en la primera jornada. Mientras tanto el español Dani Sordo (Citroën) terminaba quinto, posición en la que se ha mantenido casi siempre a lo largo de los tres días.
El último día en Gales arrancaba con uno de los tramos más exigentes de la prueba, de hecho la nueva versión de Resolfen resultaba la segunda más larga de todo el recorrido, con prácticamente 30 km cronometrados. Sébastien Loeb (Citroën) dejaba claro desde el principio que no iba a dar ninguna opción y que su objetivo era despedir al C4 WRC con una nueva victoria, como así lo agradecían los miembros de Citroën en el parasol de los coches, en los cuales lucía la frase “Gracias, C4 WRC” en diversos idiomas, concretamente los correspondientes a la nacionalidad de cada uno de sus pilotos.
Petter Solberg (Citroën) comenzaba a notar la presión de tener que reducir la diferencia con Loeb, pues como es lógico tampoco quería dejar esta magnífica oportunidad de vencer, algo que no hace desde el año 2005, precisamente en este mismo rally cuando recibía la denominación de Gran Bretaña. El noruego tocaba una piedra en uno de los tramos del primer bucle, por lo que ventaja de Loeb se aproximaba ya a los 15 segundos, lo que dejaba el desenlace final muy favorable al francés de Citroën.
Aún con dos tramos por delante, Solberg se afanaba en intentarlo, pero un nuevo susto con salida incluida en la tercera curva de la repetición de Resolfen le hacía recapacitar, dando ya aquí por perdida cualquier opción de victoria. Latvala se anotaba el scratch en este tramo, por lo que superaba en la general a su compañero Hirvonen y se situaba en disposición de proclamarse subcampeón del mundo de pilotos.
En el último tramo llegaba una pequeña satisfacción para el español Dani Sordo, que hacía el mejor crono en la especial que cerraba la presente temporada, si bien ya nada cambiaba en los cinco primeros puestos de la clasificación general. Por lo tanto, justa victoria para un Sébastien Loeb que continúa acumulando éxitos y excelente balance conjunto para Petter Solberg y Jari-Matti Latvala, este ya confirmando el subcampeonato tras el vuelco de Sébastien Ogier en la primera jornada, lo que ha hecho que incluso le haya superado Solberg, quien ha terminando tercero en el apartado de pilotos. Además hay que destacar el buen rendimiento de Mads Ostberg (Subaru), noveno tras Henning Solberg (Ford), Matthew Wilson (Ford) y Kimi Räikkönen (Citroën), quienes completaban la zona de puntos junto al flamante ganador de la categoría S-WRC, Andreas Mikkelsen (Skoda), aunque en este caso los más beneficiados eran Xevi Pons (Ford) y el Nupel Global Racing, que gracias a su tercera plaza se proclamaban campeones de pilotos, todo ello tras el abandono en el primer tramo de la jornada de Jari Ketomaa (Ford), su principal rival, al salirse este de la carretera.
En P-WRC la victoria era para Ott Tänak mientras Armindo Araújo (Mitsubishi) se proclamaba campeón gracias a su segunda posición por segunda temporada consecutiva. Gales también ha sido la última prueba de la monomarca auspiciada por Ford, la Fiesta SportTrophy Internacional (FSTI), en la cual el vencedor era Harry Hunt, que conseguía en su país la tercera victoria del año, llevándose así el título.
Clasificación final del Gales Rally GB
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:14:54.0
2-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +19.1
3-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1:35.3
4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:53.3
5-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +2:12.2
6-Henning Solberg/Stéphane Prévot (Ford Focus RS WRC 2008), +6:26.5
7-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +8:37.8
8-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +10:27.9
9-Mads Ostberg/Jonas Andersson (Subaru Impreza WRC 2008), +12:13.7
10-Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Skoda Fabia S2000), +14:01.2
Clasificación final del Campeonato del Mundo FIA de RallyesPilotos
1-Sébastien Loeb (F/Citroën), 276 puntos
2-Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 171 puntos
3-Petter Solberg (N/Citroën), 169 puntos
4-Sébastien Ogier (F/Citroën), 167 puntos
5-Dani Sordo (E/Citroën), 150 puntos
6-Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 126 puntos
7-Matthew Wilson (GB/Ford), 74 puntos
8-Henning Solberg (N/Ford), 45 puntos
9-Federico Villagra (RA/Ford), 36 puntos
10-Kimi Räikkönen (Fin/Citroën), 25 puntos
Constructores
1-Citroën Total, 456 puntos
2-BP Ford Abu Dhabi, 337 puntos
3-Citroën Junior Team, 217 puntos
4-Stobart M-Sport Ford, 176 puntos
5-Munchi's Ford, 58 puntos

RALLY ARGENTINO RAULY MARTINEZ PRESENTÓ EL VW GOL TREND MAXI RALLY

(13/11/2010).-El festejo del bicampeonato sudamericano que logró Raúl Martínez fue una excusa perfecta para la espectacular presentación que el joven piloto reginense realizó de su VW Gol Trend de la nueva categoría Maxi Rally, auto que hará su estreno a nivel nacional en el Gran Premio de Unquillo, en el cierre del Rally Argentino.
El auto, que debutará en la última fecha del Codasur en Punta del Este la próxima semana, y que contó con la construcción de los hermanos Baratteros, se hizo esperar porque se demoró su armado, aunque valió la espera. La flamante unidad lució impresionante y generó muchos elogios del grupo de invitados que tuvo Rauly en su fiesta de celebración del doble título sudamericano.
El nuevo auto no pasó desapercibido. Primero fue exhibido frente al club Atlético Regina, en pleno centro de su ciudad, donde causó sensación. Después fue el turno en el salón de eventos Geoda, en Godoy, con la presencia del intendente de Roca Carlos Soria. Finalmente, cuando el auto hizo ruido, explotaron los aplausos.
De esta forma ya son dos los autos de la nueva Maxi Rally, sumado al VW Gol Trend de Claudio Menzi, que ya vieron la luz, mientras que para la disputa del GP de Unquillo se esperan más novedades sobre nuevas unidades que estarán en acción.

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES DIA 2 LOEB (CITROËN) SIGUE DOMINANDO

(13/11/2010).-Aunque Sébastien Loeb (Citroën) sigue dominando tras la segunda etapa de Gales, otros dos pilotos le han robado cierto protagonismo a lo largo de la jornada más exigente de la última cita del mundial de rallyes. Y es que nadie se está guardando nada, a pesar de las complicadas condiciones de los tramos galeses, ya que Petter Solberg (Citroën) ganaba tres especiales e incluso se llegaba a colocar líder tras la primera del día, en la cuall volcaba Sébastien Ogier (Citroën), lo que significaba su abandono y el tener que dejar la tercera plaza a Mikko Hirvonen (Ford). De todas formas la emoción se mantiene de cara a mañana, con Loeb y Solberg separados por apenas 5 segundos, mientras Dani Sordo (Citroën) continúa quinto al ser superado por Jari-Matti Latvala (Ford).
Prácticamente nadie se ha librado de problemas o situaciones adversas a lo largo de los nueve tramos disputados en la segunda jornada, que como la de ayer estaba dividida en dos bucles con una asistencia remota en Buith Weills, con el riesgo que ello implica al contar con menos medios que una zona de trabajo convencional y de mayor duración. Nada más iniciarse este segundo día con un scratch de Latvala, Loeb cedía la primera posición a un incisivo Petter Solberg, que además se adjudicaba la segunda especial, si bien la diferencia con el francés apenas pasaba de los tres segundos. A esta altura de la carrera ya no estaba Sébastien Ogier, cuyo Citroën volcaba a 500 m del final del primer tramo, teniendo que dejar la prueba en ese momento, por lo que Hirvonen pasaba a la tercera plaza mientras su compañero Latvala superaba a Dani Sordo (Citroën) al finalizar este primer bucle.
Sin embargo tanto Sébastien Loeb como Petter Solberg se estaban encargando de mantener la emoción, repartiéndose los mejores tiempos en el tercero y cuarto tramo del día, ya que en este último Loeb hacía un trompo, aunque también en el anterior se había ido recto en un cruce. Además Solberg afirmaba que le estaba perjudicando el salir segundo, pues Loeb recortaba mucho las curvas y ensuciaba todavía más la pista.
La pelea continuaba durante el segundo bucle, donde un trompo en el tercer tramo de los cinco disputados retrasaba de nuevo a Solberg, tras tres mejores tiempos consecutivos de Loeb. Pero Solberg respondía en la cuarta especial, dejando la diferencia en 4,6 segundos antes del tramo que cerraría la jornada, la superespecial de Cardiff. Por detrás lo más destacado estaba siendo la remontada de Latvala sobre su compañero Hirvonen, quedando ya a menos de 10 segundos, aunque en el debe de Hirvonen se debe mencionar que está pasando por una complicada situación anímica, que tampoco le permite rendir en plenitud de facultades.
Diversos problemas han impedido también que Dani Sordo pueda estar con opciones de alcanzar el podio, entre ellos una pequeña salida de pista, pero es que el ritmo de los delante es demasiado fuerte por lo que los errores son la nota predominante, siendo la clave ceder el menor tiempo posible en cada uno de ellos. El último tramo en la bahía de Cardiff, disputado sobre asfalto con neumáticos de tierra, no variaba nada en las cinco primeras plazas. Loeb se anotaba el mejor tiempo mientras Latvala reducía algo más su desventaja con Hirvonen. Por lo tanto la última jornada se desarrollará con la incertidumbre de saber si Petter Solberg podrá lograr su primera victoria de la temporada, aunque seguro que Sébastien Loeb peleará hasta el final. Lo mismo hará Latvala, pues una tercera plaza siempre que no gane Solberg le daría el subcampeonato.
En el S-WRC sigue el dominio del Skoda de Andreas Mikkelsen, aunque ahora el segundo clasificado es Jari Ketomaa (Ford), cuya posición no le permitiría proclamarse campeón, algo que sí haría Xevi Pons (Ford) desde la tercera plaza que ostenta ahora. Por su parte Ott Tänak (Mitsubishi) continúa liderando el apartado de P-WRC, aunque ahora Armindo Araújo (Mitsubishi) es tercero, resultado que le es válido para conseguir el título.
Mañana se disputa la tercera y última etapa con 76 km de velocidad repartidos en dos tramos cronometrados que se repetirán dos veces cada uno, terminando la carrera en el mítico y siempre emblemático Margam Park.
Clasificación provisional del Gales Rally GB tras el día 2
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2:32:24.0
2-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +4.8
3-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:28.0
4-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1:36.6
5-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +1:52.0
6-Henning Solberg/Stéphane Prévot (Ford Focus RS WRC 2008), +5:01.4
7-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +6:49.5
8-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +8:30.9
9-Mads Ostberg/Jonas Andersson (Subaru Impreza WRC 2008), +11:02.3
10-Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Skoda Fabia S2000), +11:04.4

EL PILOTO ALEJANDRO CANCIO SE DESPIDE DEL TANGO

(12/11/2010).-Alejandro Cancio afronta la última carrera de la temporada, el Rally Gran Premio Coronación que se disputará del 10 al 12 de diciembre en Unquillo, de una manera muy especial, puesto que marcará su despedida del Tango RT tras cuatro años en la estructura que dirige Marcos Ligato.A partir de 2011 Cancio volverá a pilotear un auto del preparador neuquino Oscar Millán, con quien obtuviera el título en la N4 Light en la temporada 2005. Y será nada menos que un Peugeot 207 Maxi Rally.Sin embargo, el piloto de Plaza Huincul todavía no piensa más allá del Gran Premio, en donde buscará un buen resultado para despedirse del Tango. “Todavía estoy pensando en lo que se viene en Unquillo, tengo muchas ganas de despedirme del equipo con un gran resultado” aseguró Cancio, que viene con el paso cambiando en las últimas fechas.Las complicaciones para Cancio se dieron sobre todo en las carreras que se corrieron en el llano, por lo que espera con muchas expectativas volver a las sierras chicas, en donde logró la victoria en 2008, cuando finalizó subcampeón, su mejor posición final.“No anduvimos bien en las carreras en el llano, no tuvimos mucha velocidad, mientras que en la carrera de San Luis, que es más de montaña, me defendí bastante bien, por eso espero esta carrera con ganas” expresó.Después del Gran Premio, Alejandro si se volcará de lleno en el proyecto Maxi Rally que de a poco empieza a cobrar forma. “Ahora se está terminando lo que es la estructura, también la suspensión, pero faltan algunos elementos.
La semana que viene se comienza con el trabajo de matricería para empezar a darle forma” apuntó Cancio, quien adelantó que espera poder estar probando el Peugeot a fines de enero.

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES LOEB(CITROËN) ES EL LIDER DE LA PRIMERA ETAPA

(12/11/2010)-.Tres Citroën de nuevo encabezando la última cita de la temporada. Aunque el líder es Sébastien Loeb, la diferencia con Petter Solberg y con su compañero de equipo, Sébastien Ogier, es de tan sólo 3,6 segundos, estando el noruego a únicamente 1,8 del primer clasificado. Esta primera jornada ha resultado vibrante, con continuos cambios de posición en las cuatro primeras plazas, pero que al final de la misma se veía truncada para Jari-Matti Latvala (Ford), al que un pinchazo en el último tramo le apartaba de la primera posición que había ocupado durante casi toda esta etapa inicial, quedando ahora en el sexto lugar a más de un minuto de Loeb y justo por detrás de Dani Sordo (Citroën), que se sitúa quinto a casi 50 segundos de la cabeza.
El verdadero rally ha comenzado en la jornada de hoy tras el aperitivo de ayer con la superespecial en la bahía de Cardiff. Las malas y complicadas condiciones climatológicas han continuado durante la primera etapa, con lluvia, viento y frío, lo que ha generado muchas dificultades en los tres tramos celebrados en el primer bucle. Sin embargo, lo que quedaba claro desde el principio es que todos los favoritos quieren despedir a los WRC con una victoria y así lo constataba el hecho de que se hayan producido varios cambios de líder en la clasificación.
Jari-Matti Latvala (Ford) ganaba en Hafren y accedía a la cabeza, pero en el siguiente de Sweet Lamb era Sébastien Loeb (Citroën) el que recuperaba la primera posición, en parte debido a un problema en el motor del Ford de Latvala, ya que se mojaba y sufría momentáneamente una pérdida de rendimiento. Sin embargo Latvala volvía de nuevo a la primera plaza una vez completado Myherin, especial que cerraba este primer bucle.
No obstante las diferencias era muy pequeñas, siendo quizá el más regular un Petter Solberg (Citroën) muy concentrado, si bien Sébastien Ogier (Citroën) rodaba a menos de 10 segundos de todos los anteriores. Quien ya se descolgaba un poco de este grupo era el español Dani Sordo (Citroën), que tras los cuatro primeros tramos se encontraba a 23,7 segundos, estando Mikko Hirvonen (Ford) dos segundos por detrás del cántabro.
La segunda vuelta continuaba con la misma tónica, aunque en este caso Latvala ya no era el más rápido en ninguno de ellos, pues Ogier ganaba el primero mientras Loeb se adjudicaba los dos restantes. Pero el golpe de efecto se producía en el último de la jornada, donde Latvala sufría un pinchazo y cedía el liderato, pasando ahora a ocupar la primera posición Loeb, con Petter Solberg a 1,8 segundos y Ogier a 3,6. Una situación que dejaba una vez más a los Citroën por delante, ya que Hirvonen era cuarto a 42,2 segundos, aunque presionado por un Sordo que no había podido pasar de la quinta posición tras sufrir un trompo.
En la categoría S-WRC hay que destacar la cuarta plaza de Xevi Pons (Ford), que de seguir así se proclamaría campeón, pues Jari Ketomaa (Ford) es segundo, ostentando el liderato al final del primer día Andreas Mikkelsen (Skoda). En el apartado P-WRC manda Ott Tänak (Mitsubishi) mientras Armindo Araújo (Mitsubishi) es segundo, lo que también le otorgaría el título si no se produjeran cambios, aunque dadas las condiciones nada se puede pronosticar en las dos etapas que restan.
Mañana se disputa la segunda jornada que será la más larga de las tres en kilómetros de velocidad, al totalizar los nueve tramos previstos algo más de 138 km. Habrá cuatro especiales diferentes a doble paso, concluyendo la etapa con la repetición de la superespecial de Cardiff, la misma que dio inicio a la prueba el pasado jueves.
Clasificación provisional del Gales Rally GB tras el día 1
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 1:15:34.6
2-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +1.8
3-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +3.6
4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +42.2
5-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +48.9
6-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1:07.0
7-Henning Solberg/Stéphane Prévot (Ford Focus RS WRC 2008), +2:30.5
8-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +3:19.3
9-Mads Ostberg/Jonas Andersson (Subaru Impreza WRC 2008), +3:38.3
10-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +4:27.1

RALLY CROSS CUNTRY EL PATO SILVA CORRERA EN MAR DEL PLATA

(11/11/2010).-El chaqueño Juan Manuel Silva confirmó hoy su presencia en el Rally de Mar del Plata, incluído dentro del Campeonato Argentino de Rally Cross Cuntry que se llevará a cabo entre los días 19 y 21 de este mes.
Silva competirá al mando de un Ago Pro 800 del equipo AGO-MD Rally Raid Team dentro de la categoría Cuadris 4x4.
El chaqueño, campeón del TC 2000 en 1999 y del Turismo Carretera en 2005, utilizará esta fecha del campeonato de Cross Country como parte de su preparación para el Rally Dakar Argentina - Chile 2011, donde conducirá un Buggy McRae.
A pesar que no serán los mismos vehículos que manejará en una y otra competencia, Silva aprovechará la instancia marplatense del certamen de Rally Cross Country para familiarizarse con el manejo del GPS en carrera y la terminología correcta del libro de ruta

RALLY MUNDIAL WRC EN GRAN BRETANI LOEB (CITROËN) ES EL LIDER

(11/11/2010)-El francés Sebastien Loeb (Citroen) se colocó líder del rally de Gran Bretaña, última cita de la temporada, tras la disputa de la primera superespecial, que dio este jueves comienzo a la prueba, donde fue más rápido que su compatriota Sebastien Ogier y que el español Dani Sordo (ambos con Citroen).
La superespecial, de 1'7 kilómetros, apenas sirvió más que para dar espectáculo ante la afición local, con lo que las diferencias conseguidas entre los pilotos son mínimas con vistas a la clasificación final, aunque indica mucho del nivel con el que afrontan la prueba.
Destaca el cuarto y el quinto puesto del noruego Petter Solberg (Citroen) y el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) ambos oponentes a Ogier por el subcampeonato del mundial. Por detrás, en la pugna por el título SWRC, el noruego Andreas Mikkesen (Skoda) finalizó primero de la categoría, mientras que segundo fue el finlandés Jari Ketomaa (Ford) máximo rival del español Xevi Pons (Ford) quien sólo pudo ser sexto.
De finalizar así la carrera, el campeonato sería para el escandinavo. Este viernes comenzará la competición real con un total de 594,80 kilómetros de los que 128,26 serán cronometrados y divididos en seis especiales.
Clasificación rally de Gran Bretaña tras primera superespecial .
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 1:16.1 .
2 Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 0.7 .
3. Dani Sordo (ESP/Citroen) 1.2 .
4. Petter Solberg (NOR/Citroen) 1.6 .
5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 1.8 .
6. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroen) 3.3 .
7. Miko Hirvonen (FIN/Ford) 3.4 .
8. Matthew Wilson (GBR/Ford) 4.0 .
9. Ken Block (USA/Ford) 4.3
10. Andreas Mikkelsen (NOR/Skoda) 5.5

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES SEBASTIEN OGIER EL MAS RAPIDO EN EL SHAKEDOWN

(11/11/2010)-Hace instantes el piloto número dos de Citroën en la última cita del año, Sebastien Ogier, logró el mejor tiempo en el shakedown nocturno, disputado en la ciudad de Cardiff, centro del Rally de Gales, prueba que cerrará la temporada y además la era de los World Rally Car en el Campeonato Mundial.La lluvia es una constante en este rally y como no podía ser de otra manera también lo fue durante las jornadas de reconocimiento se produjeron precipitaciones. La marca francesa sigue teniendo el control ya que el segundo mejor tiempo lo registró el siete veces campeón mundial Sebastien Loeb a seis decimas de su compañero de equipo, la racha de Citroën ocupó los cuatro primeros lugares ya que Dani Sordo fue tercero y Petter Solberg con el privado, cuarto. Recién en la quinta posición aparece el mejor Ford, de la mano de Mikko Hirvonen aunque a dos segundos y medio del mejor registro.
Los tiempos de los pilotos del WRC en el Shakedown:
1. OGIER. Citroën C4 WRC. 1:13.7
2. LOEB. Citroën C4 WRC. 1:14.3
3. SORDO. Citroën C4 WRC. 1:15.0
4. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 1:15.7
5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 1:16.2
6. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:16.3
7. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 1:16.7
8. RAIKKONEN. Citroën C4 WRC. 1:17.3
9. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 1:17.7
10. Al QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 1:18.6
11. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 1:19.1
12. OSTBERG. Subaru Impreza WRC. 1:19.3
13. DONG. Ford Focus RS WRC 08. 1:22.5

RALLY CORDOBES SE CORRE EN EMBALSE EL 4 Y 5 DE DICIEMBRE

(10/11/2010).-Según una nota que llega desde la Federación, el Rally de Embalse, última prueba del Campeonato Provincial de la especialidad y que estaba prevista originalmente para los días 26, 27 y 28 de este mes, fue postergado una semana.
De esta manera, la competencia en la que se definirán los campeonatos de las categorías N/4, N/2, A/7 y A/6 se llevará a cabo del 4 al 6 de diciembre. El traslado de la fecha fue motivado por el pedido que hizo el intendente de Embalse, Federico Alesandri, a APRYN, entidad organizadora de la competencia, a raíz de que durante el último fin de semana del corriente se llevarán a cabo celebraciones tradicionales en su ciudad

RALLY DAKAR PERÚ LANZA UN RALLY CONJUNTO CON BRASIL Y BUSCA ADHERIRSE AL PARIS DAKAR

(10/11/2010)-.El Gobierno peruano lanzó el primer rally interoceánico conjunto con Brasil y expresó su esperanza de poder incorporar esta ruta al París Dakar, que actualmente se desarrolla entre Argentina y Chile. El certamen Rally Interoceánico Perú-Brasil se disputará entre los días 19 y 23 del próximo enero en la carretera interoceánica sur, una obra de gran envergadura que une a ambos países y que será inaugurada en diciembre.
Un poco después, también en enero, quedará inaugurado el Puente Continental de la Fraternidad sobre el río Madre de Dios, frente a la ciudad de Puerto Maldonado, cercana a la frontera con Bolivia. En la competición deportiva, que unirá la ciudad de Urcos (Perú) con la de Río Branco (Brasil), participarán los pilotos Raúl Orlandini Dibós, Nicolás Fusch, Tito Pardo, Tito Matos, Gustavo Tafur y Edgardo Arimborgo.
En una ceremonia en Palacio de Gobierno, el presidente peruano, Alan García, anunció que el Ejecutivo gestiona la incorporación de Perú al Rally París Dakar a través de esta vía, ejecutada a la fecha al 95 por ciento.
"Estamos trabajando para ver cómo nos integramos al París Dakar, de manera que esa competencia en el año 2012 pudiera tener como punto final el Perú", señaló el mandatario, que con esta iniciativa busca fortalecer la presencia turística y cultural peruana en el mundo

RALLY FEDERAL EN EL RALLY PAGO DEL TUYU FUE GANADO `POR ADRIAN SANTOS

(08/11/2010).-Al principio parecia de Levy, despues Diaz estaba como numero puesto, pero al promediar la segunda etapa, Santos se los comio.Adrian Santos, en el ano de su presentacion con el Mitsubishi EVO X, consiguio el primer triunfo en la Clase N4, dandole un nuevo triunfador a la clase y un poco mas de aire para disputar el campeonato en la ultima, entre Nicolas Diaz, cuarto en la final de hoy y Alejandro Levy, quien perdio valiosos puntos en el fondo de la zanja que lo saco de la clasificacion del sabado.Gonzalo Monarca fue el segundo de la carrera y Ruben Machado consiguio el tercer puesto para Subaru.
Si bien la carrera de la N4-2, se la llevo Rafael Pereyra, secundado por su padre Gustavo Pereyra, con el tercer puesto Alejandro Pracht ya es campeon virtual de la division.Cuando Gaston Crocco abandono al principio de la segunda etapa, ya tenia en el bolsillo la corona de la Clase A, Berho Mouso se quedo con el triunfo, seguido por Jose Bellido.Nuevamente, en su segunda presentacion, Juan Torrissi puso al tope de la N3, al prometedor Peugeot 307.Juan Rochaix, rehaciendose de una primera etapa no muy feliz, se impuso en la Clase N2, sobre Pedro Fiorio y Jorge Gimenez.En lucha fraticida, Luciano Bonomi se impuso a su hermano Maximiliano por 23 segundos en la N1, Ruben Rosato completo el podio.Sebastian Maitegui se impuso sin contratiempos en la segunda presentacion de la promocional N7.Proxima fecha: 5-6 de diciembre, Gran Premio en Mercedes - Suipacha

RALLY PAGO DEL TUYU FUE PARA VILLAGRA Y PASA A LIDERAR EL CAMPEONATO

(07/11/2010).-Federico Villagra (Mitsubishi/VRS) se impuso en el Rally Pagos del Tuyú, décimo primera y penúltima fecha del Rally Argentino, logrando una victoria clave sobre Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec), su rival directo en la lucha por el campeonato que se definirá en la última carrera de la temporada.En lo que significó el regreso de la categoría a la provincia de Buenos Aires luego de doce años, "Coyote" cerró un fin de semana increíble, logrando incluso ampliar la ventaja sobre Pozzo en la general luego del gran trabajo de la jornada de ayer, y tras ganar nueve de las catorce pruebas especiales terminó sentenciando la competencia por 39,1s
"Estoy muy contento por cómo se nos dio la carrera, ganando además las dos etapas que nos permite quedar arriba en el campeonato para la fecha final en Unquillo. Como siempre dije definir un título es muy lindo, y más si es peleando hasta el final. Además de que la definición se va a producir en Córdoba en donde vamos a ser locales los dos" indicó Villagra que de esta forma pasa a liderar la clasificación con un punto de ventaja sobre Pozzo, mientras que considerando el descarte esa diferencia se amplía a cinco unidades para el Gran Premio.
En el tercer lugar Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) arribó a 51,5s y lejos de ser un espectador de lujo, se metió de lleno en la lucha por la definición del campeonato complicando por momentos a Pozzo al desplazarlo del segundo lugar en la clasificación del día, posición que no logró sostener ante la reacción del piloto Barattero.Por detrás se ubicaron cuarto Claudio Menzi (VW/Baratec), quinto Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) y sexto Juan Gil De Marchi (Mitsubishi/Tango).
El tucumano además se adjudicó la N4 Light sobre el barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi/Tango) en un mano a mano entre los principales candidatos al título, y de esta forma quedó a un paso del campeonato.
Rally Pagos del TuyúClasificación Final
1°) Federico Villagra-Diego Curletto (Mitsubishi) 1h15m58,4s.
2°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru) + 39,1s.
3°) Marcos Ligato-Rubén García (Mitsubishi) + 51,5s.
4°) Claudio Menzi-Diego Cagnotti (Volkswagen) + 1m04,7s.
5°) Juan Marchetto-Gustavo Franchello (Mitsubishi) + 1m30,5s.
6°) Juan Gil De Marchi-Mauro Albornoz (Mitsubishi) + 3m35,8s.
7°) Adrián Santos-Nicolás Álvarez (Mitsubishi) + 3m38,5s.
8°) Agustín Elvira-Oscar Tagle (Mitsubishi) + 4m03,8s