RALLY IRC 2009 : PEUGEOT PRESENTARÁ DOS AUTOS,207 S2000

(03/12/08)-El equipo más poderoso del campeonato IRC presentará con toda probabilidad otros dos Peugeot 207 S2000 en la temporada 2009. Kronos Racing, que este año ha vuelto a completar una formidable actuación con Nicolas Vouilloz y Freddy Loix, está dispuesto a seguir mandando en las IRC Series.

Como mínimo, dos coches. Ésa es la intención de Marc Van Dalen cuando se le pregunta por el plan del equipo Kronos para la próxima temporada: "No estamos lejos de firmar un acuerdo para correr con al menos dos coches durante la próxima temporada IRC. Con un poco de suerte, serán más y confirmaremos nuestros planes lo antes posible. El equipo Kronos Racing está muy orgulloso de su actuación este año, pues acabar primero y segundo confirma los notables éxitos conseguidos en todos los rincones del planeta".
El equipo Kronos Racing cuenta con un envidiable prestigio en el mundo de los rallys. No en vano, ayudó a Sebastien Loeb a conseguir un título mundial sin material oficial de Citroen. "En el pasado hemos ganado el mundial de rallys con Loeb y el campeonato de Europa con Bruno Thiry. Ahora, además, somos campeones IRC gracias a Nicolas Vouilloz", señala.
Para Marc Van Dalen no hay dudas con respecto a los pilotos que deben formar la pareja fuerte del equipo la próxima temporada: "Tenemos una alineación perfecta con Vouilloz y Freddy Loix, así que no veo motivo alguno para cambiarla".
El equipo Kronos Racing ya conoce el esfuerzo que supone montar tres coches en el IRC, pues esta temporada, además de los oficiales de Vouilloz y Loix, los de Marc Van Dalen han dado cobertura al equipo de los pilotos BFGoodrich.

IRC

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : EL PASO DEL DAKAR SIGUE GENERANDO INCERTIDUMBRE

(03/12/08)- "Si el conjunto de los propietarios de los campos no permiten el paso del Dakar y no hay posibilidad de hacerlo, no se hará". Así lo afirmó ayer en esta ciudad el ministro de Turismo, Omar Contreras, quien estaba reunido con un grupo de productores de Maquinchao. La intención era explicarles los alcances del seguro que contrató la organización para afrontar los posibles daños que ocasiones la prueba.
El funcionario, quien es el preside la Comisión Organizadora Provincial del rally, visitó ayer esta ciudad y Maquinchao, según aseguró "en calidad de mediador" entre la Amaury Sport Organization (ASO) y los productores.
Responsabilizó a esta organización por no haber solicitado los permisos a los campesinos en tiempo y forma. También se mostró optimista para la concreción de la prueba.
"Evidentemente Tiziano (por Siviero) estaba mal informado, porque la organización de la prueba es la que debía informar a los propietarios de los campos y pedirles el permiso de paso. En una reunión que tuvimos en Viedma aceptamos que el recorrido debía ser secreto para la gente, pero le impusimos conocerlo nosotros para aprobarlo, tener el permiso de los propietarios de los campos y un seguro para garantizarle, reparar los posibles daños", comentó.
Ayer un grupo de productores de la zona de Carrilaufquen, Anecón Chico y La Angostura entregaron documentación al presidente del Ente de la Región Sur, Elías Jalil, manifestándole su rotunda oposición al paso de la competencia y en las últimas horas trascendió que integrantes de una reserva indígena de El Chaiful también se opondrían.
Sin embargo, Contreras, aseguró que la provincia tiene el 95 por ciento de los permisos de los campesinos firmados y que se trabajan sobre alternativas posibles.
En relación con la demora de las obras prometidas a la A.S.O. para recibir el Dakar, responsabilizó a la Nación por la demorada obra del aeropuerto y aseguró que el predio donde se montará el campamento en Jacobacci va a estar terminado para la prueba.
Del presupuesto que presentó el municipio de Jacobacci, superior a los 700.000 pesos, hasta ayer la provincia solo le había enviado 55.000 pesos.
Por eso, el intendente de Jacobacci, Carlos Toro, intentaba ayer en Viedma destrabar más fondos para continuar con los trabajos en el predio y en los lugares donde se montarán camping.
El sábado Contreras se reunirá con productores de la zona de Jacobacci.
rio negro

RALLY DE GALES : PIÑA DE LOEB EN EL HIELO

(02/12/08)-A pocas horas del inicio el próximo jueves, la fecha cierre del calendario, está arrojando sorpresas por doquier. Ayer la nota, estuvo a cargo del Campeón del Mundo. Sebastien Loeb que decidió hacerunas pruebas para corrección del setup del Citroen C4 y terminó desbarrancado.La zona elegida, muy veloz, estaba cubierta de nieve y con placas de hielo, que sacaron de la línea al galo, terminando volcado en un bajo al costado de la ruta. Sin lesiones, Loeb y Elena, reiniciaron a continuación los trabajos en las notas respectivas, dejando en claro que el número uno, no sólo quiere ganar por primera vez en la foresta insular, sino que además busca las 11 victorias anuales y la Copa de Constructores para Citroen.
M.G.Rallynoticias.com

RALLY ARGENTINO :CORONACIÓN ABRAMIAN BUSCA OTRO TITULO EN SU CRECIERTE CAMPAÑA

(02.12.08 )-El Rally Argentino se prepara para su última función en el Gran Premio Coronación de Unquillo y Villa Allende, en la que se definirán cuatro categorías. Y uno de los actores principales será el piloto de Villa María, Sebastián Abramián, que buscará el título en la Súper R, su segundo campeonato a nivel nacional, y otra vez con posibilidades de definirlo ante su gente.“Esta definición respecto de la del 2006 en Alta Gracia es totalmente distinta. En aquella oportunidad llegamos muy apretado con Jorge Moreyra peleando por la N2 y encima yo abajo por cinco puntos, mientras que ahora tengo más margen” comentó Abramian que se sinceró al agregar “espero que se termine rápido”.“La idea es conseguir un buen ritmo de carrera y andar tranquilo sin cometer errores, y sumar la mayor cantidad de puntos el sábado, para correr sin presión el domingo” expresó Abramian que en la definición de la Súper R, llega con 17 puntos de ventaja sobre el tucumano Roberto Castro, y que tendrá una nueva oportunidad de consagrarse campeón luego de que en San Juan se le escapara por nada la corona.“Todavía arrastramos el problema con la electrónica del auto que volvió a aparecer en San Juan y me complicó la parte final de la carrera. Por eso mañana vamos a realizar unas pruebas en Almafuerte para chequear el funcionamiento del auto”, sostuvo el piloto del equipo DS Competición.Si bien todavía la temporada 2008 no llega a su fin, Abramian dejó entrever la posibilidad de correr el año que viene en la N4 Light, así como también apostar nuevamente por el certamen chileno“Esta última parte del año mejoré mucho el ritmo de carrera, sobre todo desde que empecé a competir en Chile. En algunas oportunidades estuve compitiendo en fines de semanas consecutivos, lo que me ayudó mucho”, finalizó el cordobés que también manifestó cierto interés por correr el certamen Sudamericano la próxima temporada
rally argentino

FORMULA UNO 2009 : McLAREN-MERCEDES PRESENTARÁ SU AUTO NUEVO EL 16 DE ENERO

(02/12/08)-La escudería anglo-alemana McLaren-Mercedes confirmó hoy que presentará su monoplaza para el Mundial de Fórmula 1 de 2009, el nuevo MP4-24, el próximo 16 de enero en su centro tecnológico de la ciudad inglesa de Woking.
McLaren-Mercedes realizará varios tests con la nueva versión del coche para la próxima temporada en Jerez y en el nuevo circuito del Algarve, en Portugal, a finales de este mes, antes de presentar oficialmente el monoplaza que pilotorán en 2009 el reciente campeón del Mundo, el británico Lewis Hamilton, y el finlandés Heikki Kovalainen.
"No haremos un despliegue como el que realizamos en Valencia hace dos años, pero presentaremos un coche novedoso y profesional que supondrá un importante cambio del formato", indicó el jefe de comunicación y de relaciones públicas de la escudería, Matt Bishop.
formula uno

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :RUMBO A LA ARGENTINA

(02/12/08)-En total fueron son 820 vehículos los que partieron hacia Buenos Aires, porque a los 710 que serán utilizados para la competencia y como asistencias, se sumaron cerca de 60 de la organización y otros 50 para medios de comunicación. El viaje acabará el 16 ó 17 de diciembre en Zárate, donde comenzarán a prepararse para la tradicional competencia junto a otros cien vehículos asiáticos y americanos, que pasarán sus verificaciones en Buenos Aires sobre fin de año.Lo mismo ocurrirá con las escuderías oficiales más poderosas en autos, como Volkswagen, Mitsubishi y BMW, que con los prototipos más costosos se trasladarán vía aérea en los próximos días para ajustar mejoras y evitar cualquier contratiempo que se pueda suscitar en el viaje marítimo.Según Dakar.com, antes del embarque, y por estrictas razones de seguridad, se le efectuó a cada vehículo un examen total y preciso en cuanto a arneses, chasis, luces o neumáticos. En ese sentido, unas doscientas personas, entre voluntarios y proveedores, fueron los encargados de las verificaciones.

Números.

Los números de lo que se transporta en el barco son escalofriantes. Según una estimación de los organizadores, la tasación comercial de todos los vehículos a bordo ronda los 55 millones de dólares, y eso que faltan los más costosos.El "Grand Benelux", un barco de la empresa Grimaldi, es un carguero de diez pisos de alto y que puede transportar más de 37 mil toneladas de peso; mientras que atravesar todo el Atlántico en el enorme barco demanda un gasto de 3,8 millones de dólares. Todo eso corre por cuenta de Amaury Sport Organization (ASO), empresa dueña de la carrera, que no tuvo otra alternativa para evitar bajas significativas en el número de inscriptos.

En La Pampa.

El Dakar partirá de Buenos Aires y llegará el 3 de enero a Santa Rosa, que será sede del primer campamento, y luego la caravana continuará hacia Chile pasando por Chubut, Río Negro, Neuquén y Mendoza. Tras arribar al norte chileno, el rally regresará por Catamarca, para luego atravesar Córdoba y desembarcar en Buenos Aires el 18 de enero. En total, la caravana movilizará a cada punto más de dos mil personas, entre pilotos, asistentes, prensa y organizadores.

spra

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : MENDOZA SE PREPARA PARA RECIBIR EL DAKAR

(02/12/08)-Miembros de la Policía provincial, Federal, Gendarmería, Policía de Seguridad Aeroportuaria, Prefectura y la Fuerza Aérea integrarán el pelotón a cargo del megaoperativo de seguridad que se realizará cuando la competencia pase por Mendoza.

Mendoza se prepara para recibir la Quinta, Sexta y Séptima etapa de uno de los eventos deportivos más importantes del mundo: el rally Dakar, que por primera vez pasará por territorio americano, y Mendoza está dentro del itinerario del evento.Se tratará de un acontecimiento histórico que incluirá a la provincia el 7, 8 y 9 de enero y, dada su magnitud, el Gobierno ya está terminando de ultimar los detalles del megaoperativo de seguridad que, durante esos tres días, acompañará el calendario del rally.

A poco más de un mes, autoridades del ministerio de Seguridad y de la Policía de Mendoza –con el jefe de la fuerza, Luis Parigi y el jefe de la departamental Gran Mendoza, Enrique Cartofiel a la cabeza- se reunieron esta mañana con representantes del cuerpo consular provincial y con el presidente de la cámara de hoteleros y gastronómicos, Alberto Romero a fin de garantizar las medidas de seguridad necesarias para esos días, en los que el recorrido del rally incluirá el sur provincial y luego se trasladará al Gran Mendoza, por donde cruzará a Chile a través del corredor internacional.

Si bien no fue confirmado oficialmente, en los próximos días se anunciará que serán cerca de 2.000 los efectivos que estarán destinados exclusivamente al operativo de seguridad. Este cuerpo especial estará compuesto por personal de Gendarmería –unos 150 llegarían en los próximos días para empezar a trabajar, de aprobarse el esquema-, de la Policía provincial y de la Federal, por integrantes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, de Prefectura y de la Fuerza Aérea.

Asimismo, trascendió que estos 2.000 efectivos estarán abocados exclusivamente a la seguridad del espectáculo deportivo, por lo que se han tomado los recaudos para no descuidar o desafectar a policías que estén cumpliendo las tareas rutinarias de seguridad en el resto de la provincia. En los próximos días, el proyecto será remitido al ministro de Seguridad, Carlos Ciurca, quien luego lo enviará al gobernador Celso Jaque y estaría siendo oficializado en los próximos días.

mdz

RALLY DE LA COMARCA PETROLERA: MAÑANA CERRARÁ EL REGISTRO DE INSCRIPTOS

(02/12/08)-Mañana cerrará el registro de inscriptos para la última competencia del rally regional del 2008. Será la décima prueba del año que se disputará el fin de semana en los caminos de la Comarca Petrolera. Allí, en una competencia de puntaje doble, Raúl Martínez buscará su sexto triunfo de la temporada (sumó dos en la comarca en las fechas iniciales) y el punto que le hace falta para coronarse campeón de la clase Súper R. Daniel Llanos espera el milagro. La categoría prinicpal no es la única que todavía debe entregar corona. Además, se resolverán los títulos en el Grupo N-2 y en la Clase A 1. Se correrán 113,8 kilómetros, divididos en ocho pruebas especiales, que comenzarán con el primer tramo desde el Parque Termal a Puesto Touquet el sábado a las 13 y finalizará el domingo después de las 14 con Laguna Colorada -Parque de la Ciudad.

16º EDICIÓN DEL RALLY DE SAN FRANCISCO 2008 SE CORRE ESTE FIN DE SEMANA

(02/12/08)-A cuatro días de que se ponga en marcha de 16º edición del Rally de San Francisco 2008, DIARIOSPORTS.COM.AR te acerca toda la información para seguir la carrera de cerca durante los dos días por caminos aledaños a nuestra ciudad. Serán once especiales de velocidad. Tramos y Horarios. El Rally de San Francisco será en este año, el cierre del calendario 2008 del campeonato provincial cordobés de la especialidad como lo fuera en 2002. La carrera se iniciará el viernes por la noche y a diferencia de la edición anterior, no tendrá tramo de clasificación nocturno y toda la actividad relacionada con la velocidad pura estará centrada el sábado y domingo. Luego de muchos años, el rally sanfrancisqueño volverá a correr íntegramente el sábado por la tarde ya que la etapa inicial tiene previsto seis pruebas especiales desde las 14:13 horas y hasta pasadas las 19:00 cuando los autos regresen al parque de asistencia ubicado en el Hipódromo de nuestra ciudad. En este día, los pilotos recorrerán 57,68 kilómetros de sectores cronometrados. La actividad del domingo para la segunda etapa comenzará desde muy temprano. En esta ocasión, los competidores transitarán los tramos dispuestos en la provincia de Santa Fe con más de cuarenta y seis kilómetros para los cinco especiales programados para el último día de rally. La competencia estará a cargo de ACRYR y el cierre de las inscripciones está previsto para el miércoles a las 20:00 horas.
Cronograma
VIERNES 5 DE DICIEMBRE Rampa 21:30 horas
DÍA 1: SÁBADO 6 DE DICIEMBRE
PE1 Plaza San Francisco - Cementerio 10,59 Km. - 14:13 horas
PE2 Iturraspe - Iturraspe 9,17 Km. - 14:46 horas
PE3 Circuito Pablo Maletto - Freyre 9,08 Km. - 15:12 horas
Parque de Servicio
PE4 Plaza San Francisco - Cementerio 10,59 Km. -17:25 horas
PE5 Iturraspe - Iturraspe 9,17 Km. - 17:58 horas
PE6 Circuito Pablo Maletto - Freyre 9,08 Km. - 18:24 horas
DÍA 2: DOMINGO 7 DE DICIEMBRE
PE7 Santa Clara - Santa Clara 8,37 Km. - 8:40 horas
PE8 Colonia Cello - Ruta 19 9,74 Km. - 9:05 horas
PE9 Plaza San Francisco - Cementerio 10,59 Km. - 9:52 horas
Parque de Servicio
PE10 Santa Clara - Santa Clara 8,37 Km. - 12:21 horas
PE11 Colonia Cello - Ruta 19 9,74 Km. - 12:46 horas
Rampa Final
DIARIOSPORTS

RALLY DE GALES : ULTIMA FECHA DEL WRC CON MIRADA AL CAMPEONATO DE CONSTRUTORES

(01/12/08)-El mundial de rallies se despide un año más con la cita británica, un clásico dentro del calendario al que se llega ya con el título de pilotos decidido a favor de Sébastien Loeb, pero no así el de Constructores, aunque a Citroën le basta con sumar ocho puntos para proclamarse campeona. Previsiblemente, tanto Loeb como Dani Sordo saldrán a disfrutar de la gran fiesta de final de la temporada, aunque el español debe proteger su tercera posición en la clasificación del mundial, por lo que los Ford de Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala parten inicialmente como grandes favoritos a la victoria.
El clima y sus complicadas especiales marcarán de nuevo un rally que por regla general resulta muy duro y difícil para los pilotos, por las delicadas condiciones de las pistas de tierra por las que transita, remarcado además por su tardía celebración, ahora en el mes de diciembre, con lo que ello conlleva en forma de niebla, lluvia y barro. Precisamente la prueba estaba prevista para la semana anterior, pero los organizadores solicitaron un aplazamiento para utilizar el Millennium Stadium de Cardiff, con capacidad para 74.000 espectadores sentados, donde se realizará la ceremonia de salida y la Súper Especial.
Sin embargo, este año hay varios cambios en el recorrido, sobre todo el primer día, ya que tres de las cuatro especiales diferentes a realizar son nuevas, manteniéndose únicamente como similar a la pasada edición la del Walters Arena, una de las más cortas y que es una pequeña versión del mítico tramo de Rheola, que además se realizará en horario nocturno. Todos se localizan al norte de Swansea, donde se sitúa la zona de asistencia, muy cercana también a la ciudad de Cardiff.
No habrá tantos cambios durante el segundo día, con el conocido Resolfen ampliado por la zona final, a lo que se suman dos tramos más en sentido contrario al año pasado. Tampoco el último día hay demasiadas variaciones, siendo lo más destacable el tramo de Rheola, en las inmediaciones de Swansea, al sur de Gales.
Novedades en los inscritosSu estratégica ubicación en el calendario hace que este rally sea propicio para que en su lista de inscritos se produzcan muchas novedades. A la ausencia de Patrick Pivato, copiloto habitual de François Duval que será reemplazado por Denis Giraudet, se añadirá la presencia de Sébastien Ogier, flamante campeón del J-WRC, con un Citroën C4 WRC y el apoyo de la Federación Francesa. Otra de las estrellas mediáticas es Valentino Rossi, el piloto de motos que tomará la salida, como no, con su número 46 en las puertas del Ford Focus RS WRC, el que lleva habitualmente Jari Ketomaa y que en esta carrera portará un inusual 146.
Precisamente en Gales se producirá el desenlace definitivo del mundial de Producción, al que llegan con opciones Juho Hänninen y Andreas Aigner, ambos con Mitsubishi. Al finés le basta con la cuarta plaza, pero la presión recaerá en el austriaco de Red Bull, ya que sus posibilidades pasan por ser primero o segundo, siempre que su rival no sume puntos.
Señalar por último el debut del galés Tom Cave, que con algo más de una semana de vigencia en su permiso de conducir, podrá participar en la prueba tras haber aprobado el examen correspondiente, por lo que se convertirá en el piloto más joven (17 años y 18 días) en disputar la cita británica. Aunque Cave tiene experiencia en rallies, concretamente en Letonia, donde las leyes son más permisivas, su objetivo será finalizar la prueba con el Ford Fiesta ST de grupo N.
Rally de Gales 2008 – Recorrido
Jueves, 4 de diciembre de 2008
Salida protocolaria desde Cardiff – 18:00
Viernes, 5 de diciembre de 2008 – Día 1
TC1 Hafren 1 (19,10 km) – 09:08
TC2 Sweet Lamb 1 (5,11 km) – 09:32
TC3 Myherin 1 (35,34 km) – 09:53
Asistencia A - 11:48
TC4 Hafren 2 (19,10 km) – 13:16
TC5 Sweet Lamb 2 (5,11 km) – 13:40
TC6 Myherin 2 (35,34 km) – 14:01
TC7 Walters Arena 1 (2,29 km) – 17:06
TC8 Walters Arena 2 (2,29 km) – 17:17
Asistencia B – 17:59
Total velocidad etapa 1: 123,68 km
Sábado, 6 de diciembre de 2008 – Día 2
Asistencia C – 7:25
TC9 Resolfen 1 (30,68 km) – 08:18
TC10 Halfway 1 (18,57 km) – 09:47
TC11 Crychan 1 (14,86 km) – 10:13
Asistencia D -12:13
TC12 Resolfen 2 (30,68 km) – 13:21
TC13 Halfway 2 (18,57 km) – 14:50
TC14 Crychan 2 (14,86 km) – 15:16
TC15 Cardiff (0,99 km) – 18:15
Asistencia E - 19:20
Total velocidad etapa 2: 129,21 km
Domingo, 7 de diciembre de 2008 – Día 3
Asistencia F – 07:00
TC16 Rheola 1 (27,96 km) – 07:55
TC17 Port Talbot 1 (20,09 km) – 09:03
Asistencia G – 10:00
TC18 Rheola 2 (27,96 km) – 11:10
TC19 Port Talbot 2 (20,09 km) – 12:18
Asistencia H – 13:03
Podio final en Cardiff – 15:10
Total velocidad etapa 3: 96,10 kmTotal velocidad: 348,99 km
rally de gales

RALLY "XX VUELTA DE TILISARAO " EL GANADOR FUE DANIEL BASSI

(01/12/08)-Daniel Bassi consiguió un nuevo triunfo y estiró la definición del campeonato al rally coronación. Nelson Suárez, que fue cuarto, se coronó campeón de la clase A5. Miguel Baldoni, Jorge Bertola, Javier Muñoz y Adríán Tapia ganaron sus clases.La lluvia paró, salió el sol y Tilisarao pudo disfrutar a pleno de la séptima fecha del campeonato provincial de rally. Con la suspensión de la primera etapa por las constantes precipitaciones que azotaron los caminos, el segundo día fue diferente y el prime elegido por los organizadores, El Molino–Los Tamarindos resistió perfectamente el paso de los máquinas durante cuatro pruebas especiales.La competencia fue un monólogo de Daniel Bassi quien llegó con el Nº 1 en los laterales de su Renault 18 y le rindió honores. El piloto puntano que ganó todas las pruebas especiales se impuso con comodidad en la “XX vuelta de Tilisarao” y extendió la definición del campeonato, de la clase mayor y del absoluto, al rally coronación que se va a disputar por los caminos de Santa Rosa del Conlara entre el 19 y 21 de diciembre.

Clasificación general.

1º) 1 Daniel Bassi - Raúl Rinaudo A7 1 23’46”2/10

2º) 4 Miguel Baldoni - Julio Herrero A6 1 a 28”6/10

3º) 2 Luís García - Matías Varas A7 2 a 01’05”5/10

4º) 3 Fernando Tarazi - Timmy García Quiroga A7 3 a 1’05”9/10

5º) 9 Jorge Bertola - Julio Ballerino N2 1 a 2’01”9/10

6º) 16 Walter Vogt - Guillermo Honorato N2 2 a 2’10”6/10

7º) 7 Agustín Rossi - Pablo García A6 2 a 2’15”7/10

8º) 10 Rodolfo Zapata - Mariano De Biassio N2 3 a 2’15”9/10

9º) 20 Javier Muñoz - Ignacio Ruiz N1 1 a 2’28”9/10

10º) 5 Hugo Sosa - Jorge Álvarez A6 3 a 2’41”9/10

diario de la republica

RALLY DE YERBA BUENA :FUE EL TRIUNFADOR GERÓNIMO PADILLA

(01/12/08)-Con fiesta y una dosis de angustia se cerró la temporada 2008 del Campeonato Provincial de rally, en Yerba Buena. La emocionante lucha que se entabló en las distintas clases durante la carrera y que dejó a Gerónimo Padilla como triunfador en la clasificación general, dio paso a la incertidumbre por una maniobra peligrosa (hizo varios trompos) que protagonizó el piloto del Mitsubishi Lancer Evo IX cuando había terminado su trabajo en el súper especial de La Hoya. Finalmente, los comisarios deportivos -que actuaron de oficio- citaron al corredor, escucharon su descargo y, tras deliberar, le ratificaron el éxito, aunque le aplicaron una sanción económica. El flamante campeón de la N-4a cronometró un tiempo de 44’19”.

Fue imprevisto el final del mano a mano entre Padilla y Julio Estofán (Subaru Impreza) en el súper especial, presenciado por unas 4.000 personas. Mientras el Mitsubishi del yerbabuenense giró a fondo por el trazado, el auto del concepcionense no pudo hacerlo por la rotura de un amortiguador. Cuando Padilla cumplió su trabajo, intentó desacelerar, pero se le engranó el blocante y esto bloqueó el diferencial. El auto quedó acelerado a fondo y el piloto debió accionar el freno de mano para evitar que se fuera contra el público y, también, para no pegarse contra la pared de tierra. La máquina hizo un trompo y quedó en posición invertida al trayecto del circuito; así siguió su marcha camino a la salida, pero en ese cometido, en segundos se encontró de frente con el Subaru de Estofán. “Me habían dicho que una vez que superara la meta, volviera por el mismo camino por el que había entrado. Así me encontré con Julio de frente. No esperaba eso, porque pensé que él había abandonado por el problema que tenía en el auto. El terminó sobre un bordo de tierra y yo logré controlar que mi auto no se fuera contra el público”, explicó Padilla. Luego, dirigió la máquina hacia un sector abierto y protagonizó los trompos, por lo que fue sancionado; el monto de la multa se conocerá en los próximos días.Detrás de Padilla, en la N-4a concluyó Juan Gil de Marchi, en espectacular trabajo en su debut con un Mitsubishi del equipo Tango. Fue 3º el luleño Antonio Petech

la gaceta

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :UN TREN DE DOS RUEDAS PARA GANAR EL DAKAR

(30/11/08)-Marc Coma llevará en la próxima edición, que empieza el 3 de enero en Buenos Aires, la KTM 690 Rally con la que ya ganó en 2007 y que AS tuvo ocasión de probar en una pista de pruebas del

Estaba ahí, como posando para un pintor imaginario, con su pata de cabra y las montañas catalanas de fondo. Casi nadie hacía caso a la KTM 690 Rally, mientras Nani Roma montaba a los periodistas en su Mitsubishi Lancer Racing, el nuevo monstruo de la marca japonesa para mantener su hegemonía en el Dakar. Y como en esta vida las oportunidades están para aprovecharlas le pregunté a Marc Coma con escasas esperanzas de éxito: '¿Por qué no me dejas un rato la moto?' Estaba nervioso, como un chaval que al fin se lanza a por la guapa de la clase. "Venga va, tío, date una vuelta, a ver".
Así que ahí estaba yo, tras unas cuantas indicaciones del último español que ha ganado el Dakar, subido a la moto con la que se quedó a una etapa de vencer su segundo touareg de oro. Es distinta a la máquina de su primer triunfo, aquella más pesada y potente. Igualmente imponente.
Al pulsar el botón de arranque el motor empieza a rugir, parece un helicóptero. Con mucha precaución meto primera, la moto va tranquila, con el mango de acelerar en su mínima expresión, no es recomendable dar gas bruscamente con esta moto en primera si no quieres verte en el suelo expulsado como en una catapulta, pero hacía atrás. Caballo desbocado lo llaman. Poco a poco voy cogiendo confianza y subo marchas que entran pisando fuerte, no es una moto para indecisos, hay que tener mucho aplomo para llevarla rápido. La moto, eso sí, parece un tren, va como en raíles con una increíble rigidez, sin duda está pensada para ir rápido en pistas amplias, no es una moto de enduro, ni mucho menos, se trata de mantener al piloto estable durante muchos kilómetros al día.
Con esta KTM, Marc completó el último UAE Desert Challengue, el Rally de Dubai, y respecto a la versión final que llevará en el Dakar de Argentina y Chile se diferencia, sobre todo, en las suspensiones, que serán de 52 mm por los 48 mm de esta moto. En cuanto al motor, lleva el más potente de 690, el mismo que se utiliza en los raids, por el de 560 que se suele llevar en las carreras del tipo Baja.
Subido a esta moto pareces capaz de ir por cualquier sitio, pasar por todas partes, aunque su territorio natural son las dunas. Pero es cierto que esta KTM poco tiene que ver con las grandes moles de casi 1.000 centímetros cúbicos que se utilizaron en su día para el desierto. Ahora, teniendo en cuenta que el nuevo Dakar no será una carrera tan orientada a la arena como en África, se ha construido una moto más ágil y ligera. En cualquier caso no deja de sorprender e intimidar. La recoge con una sonrisa su dueño, Marc Coma, el mejor piloto de raids, que debe y puede ganar el próximo

dakar

RALLY ENTRERRIANO TAMBIEN FUE SUSPENDIDO POR LA LLUVIA

(30/11/08)-La lluvia ase desastre y le toco al rally entrerriano que se decidió suspender la última fecha y Premio Coronación del Rally Provincial, que debía disputarse este fin de semana en la ciudad de Gualeguay, a raiz de la intensa lluvia que cae en la zona. En primera instancia, esta competencia fue reprogramada para el próximo fin de semana (5, 6 y 7 de diciembre).fuente:

elarranquedigital

RALLY PROVINCIAL :EN YERBA BUENA SUSPENDIDO POR LLUVIA,

(29/11/08)- La lluvia caida desde anoche y hasta hoy los organizadores del rally suspendieron la la primera etapa que se corria hoy.y paso todo para mañana si no llueve.

Las malas condiciones reinantes en la zona por donde debía transitar el Rally de Yerba Buena, que comenzó anoche cuando comenzó a llover hasta hoy al mediodía, hizo que los organizadores de la prueba deban suspender la disputa de la primera etapa en forma completa, postergandola para el día de mañana.Las autoridades de la prueba habían recorrido esta mañana los dos tramos previstos para la etapa, y habían dado el okey para que se pusiera en marcha el rally a pesar de las dos horas de atraso con que se iniciaría, pero cuando los equipos de cronometraje se dirigian hacia sus puestos de controles a mitad del especial Rio Las Tablas - La Papelera se encontraron con un árbol se había desbarrancado de la ladera y caído atravesando el camino e impidiendo la circulación de vehículos, situación esta que dieron aviso inmediatamente a los organizadores, que vieron esfumarse sus esfuerzos, e inmediatamente adoptaron la postura de que mañana domingo se dispute la primera etapa en forma completa como está en el libro de ruta, y cancelar la segunda etapa. De esta manera y co el 75% del recorrido realizado el puntaje que se otorgará para el Campeonato será del 100% deacuerdo al Reglaento del Cameonato y la Prueba.Solo resta esperar que las condiciones de tiempo mejoren para mañana.

fuente :Marcelino/diariorally

Tambien se suspendio el rally puntano

Entre tantas idas y vueltas, los organizadores decidieron suspender la Primer Etapa y dejar toda la actividad para mañana domingo. Desde temprano, se disputará el Prime de la Celestina en 4 oportunidades, 2 de ida y 2 de vuelta para concluir en el Super-Especial del autódromo.Cronica de un día complicado para el Rally de TilisaraoParte 1: EN SUSPENSO 12:18 hs En Tilisarao sigue lloviendo y la carrera se encuentra suspendida momentaneamente. Recién a las 14 hs. habrá una reunión de pilotos para definir los pasos a seguir. Se manejan varias alternativas.1. Correr hoy el prime de la Celestina 2 veces.2.

Tratar de completar mañana mas del 60% de la prueba por los caminos que se encuentren en condiciones.3. Trasladar la fecha para dentro de 14 días. Parte 2: SE CORRE 13,23 hsPese a que la lluvia continúa, los organizadores decidieron que el Prime de la Celestina se disputara. El tramo de 12 kilómetros se pondrá en marcha entre las 15:30 y las 16:00 hs. Los pilotos tendrán que demostrar que lidia con el Prime tanto de ida como de vuelta.Parte 3: Y la luvia dijo NO 13,49 hsEntre tantas idas y vueltas, los organizadores decidieron suspender la Primer Etapa y dejar toda la actividad para mañana domingo. Desde temprano, se disputará el Prime de la Celestina en 4 oportunidades, 2 de ida y 2 de vuelta para concluir en el Super-Especial del autódromo.Hoy los pilotos solo podrán hacer la hoja.

gentileza de: Rally-sanluis

RALLY MUNDIAL :SUZUKI QUIERE TERMINAR EL CAMPEONATO DEL MUNDO 2008 HACIENDO UN BUEN PAPAEL

(29/11/08)-El Suzuki World Rally Team dio una excelente impresión en el Rally de Japón al finalizar sus dos SX4 en los puntos reales. Ahora, la armada nipona quiere terminar 2008 luchando nuevamente por las plazas de honor en Gales. No lo tendrá fácil, dado que la competencia es mayor y los especialistas del difícil terreno galés están bien preparados, pero los ágiles vehículos amarillos apretarán para conseguirlo.
Los SX4 WRC arrancarán con la misma base que tuvieron en Japón, beneficiándose de las últimas evoluciones en suspensión y en motor. Dependiendo de las condiciones, los pilotos podrán apurar sus posibilidades en las segundas pasadas a las especiales, cuando podrían formarse roderas profundas en el suelo.
Toni Gardemeister, de 33 años, conoce bien el Rally de Gales ya que ha tomado parte en la competición en ocho ocasiones desde 1996. También completó anteriormente una temporada del campeonato británico que se convirtió en su verdadera etapa de aprendizaje. Por su parte, Per-Gunnar Andersson, de 28 años, tiene menos experiencia en estas cronometradas tan especializadas, pero sí ha participado en cuatro ocasiones en la competición galesa, consiguiendo la victoria en 2005 en la categoría S1600 con el Suzuki Swift. P-G llega a Gales después de terminar quinto en Japón –la mejor posición de su carrera deportiva– y lo hace con el objetivo de volver a obtener una puntuación sólida en este final de campeonato de 2008.
Toni Gardemeister: "Gran Bretaña es una cita fantástica, pero muy difícil. Es muy rápida, lo que me agrada, y las especiales son realmente interesantes. Cualquier cosa puede suceder en este rally, así que un poco como en Japón, Gales es una muy buena oportunidad para nosotros. La fiabilidad será importante pero, desde mediados de temporada, estamos trabajando para mejorarla y hemos obtenido un excelente resultado en Japón, por lo que no hay razón para no repetir un resultado semejante. Tenemos posibilidades firmes de puntuar en Gran Bretaña, y eso es lo que nos propusimos desde el comienzo".
Su joven compañero de equipo, P-G Andersson, añade que “realmente necesitas mucho compromiso para hacerlo bien en esta prueba. Los dos grandes handicaps son las condiciones del tiempo y las superficies, pero me encanta el desafío y nuestra buena actuación en Japón, hace tres semanas, nos ha dado a todos mucha confianza. Lo más importante en Gran Bretaña es mantenerse alejado de los problemas para llegar a la meta en la mejor posición posible”.
Junto con Córcega, la de Gran Bretaña es una de las dos pruebas en las que Suzuki tiene experiencia con su WRC. El pasado año, un solitario SX4, con el piloto de pruebas Sebastian Lindholm, participó en esta carrera. Un año más tarde, el SX4 WRC llega a Gales muy diferente al del pasado año. Aunque se obtuvieron datos útiles en la carrera de 2007, el coche se ha desarrollado tanto que es prácticamente una máquina distinta. El chasis se ha hecho más ligero, sin comprometer por ello la dureza o la rigidez, mientras que la evolución del motor ha aumentado la velocidad y la fiabilidad. El trabajo en la suspensión y la transmisión también ha mejorado el comportamiento del coche.
En esta última prueba del campeonato, Suzuki busca amortizar todas las lecciones aprendidas para finalizar la temporada con un resultado destacado que recompense el trabajo duro de todos los miembros del equipo.
Shusuke Inagaki, director del Suzuki World Rally Team: "2008 está siendo una temporada emocionante e increíble, durante la que todos hemos aprendido mucho. Estoy muy orgulloso del equipo y de todos sus esfuerzos, que nos han permitido una mejora constante a lo largo de la temporada. Ahora hacemos frente al desafío final de la temporada. Después de un resultado excelente en Japón, todos estamos centrados en acabar la temporada en Gales con fuerza".
SUZUKI

FORMULA UNO :EL EQUIPO RED BULL PROBARÁ AL PILOTO NEOZELANDÉS HARTLEY

(29/11/08)-El piloto neozelandés Brendon Hartley realizará un ensayo con el equipo de Fórmula Uno Red Bull el mes que viene, luego de que uno de los actuales corredores de la escudería, el australiano Mark Webber, quedara descartado por una fractura en la pierna derecha.
El equipo dijo el viernes en su página de internet (www.redbullracing.com) que el piloto de Fórmula 3 se uniría al alemán Sebastian Vettel y al suizo Sebastien Buemi para tomar parte en el ensayo del 15 de diciembre en el circuito español de Jerez.
Hartley, quien con 19 años es piloto juvenil de Red Bull y tuvo fugaces ensayos con autos del equipo este año, finalizó tercero en el reciente Gran Premio de Macao de la F3 tras largar desde el vigésimo lugar. Además, en esa carrera estableció un récord de vuelta.
"Brendon es uno de los talentos prometedores que hay en el equipo juvenil de Red Bull y se le abrió una puerta para poder subirse a un coche de F1", dijo el director de la escudería, Christian Horner.
Webber se fracturó la pierna derecha el fin de semana pasado al sufrir un choque contra un automóvil durante un evento de caridad en bicicleta en Tasmania.
El australiano dijo el jueves que espera estar de vuelta detrás del volante para el primer ensayo de Red Bull en febrero de 2009.
La temporada 2009 comenzará el 29 de marzo en Melbourne, Australia
red bull

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 : LA FUNDACIÓN DAKAR SOLIDARIO EMBARCO PARA LA ARGENTINA

(29/11/08)-La Fundación Dakar Solidario ya ha puesto en marcha su ayuda a las zonas por las que pasará la próxima edición del Rally Dakar, que transcurrirá por Argentina y Chile, tras reunir el doctor Mir el material que se enviará a centros hospitalarios y fundaciones de ayuda social, médica y educativa.Ayer se completó la operación de carga del material en los camiones del Team Epsilon que lo transportarán hasta su destino. A las 6.00 horas de hoy el convoy partía en dirección a Le Havre (Francia), donde tendrán lugar las verificaciones del Rally Dakar. Acto seguido los vehículos embarcarán hacia Argentina.A diferencia de las otras cuatro acciones anteriores, el proyecto de 2009 de la Fundación Dakar Solidario se llevará a cabo en Argentina y Chile.
La ayuda se repartirá de forma concentrada en cinco instituciones seleccionadas después de un trabajo de campo que ha durado seis meses y del que se ha encargado la cooperante Susana Capell, una de las colaboradoras implicadas en el proyecto. En Argentina, la mayor parte se repartirá entre dos instituciones. La primera, la Fundación Santa Lola, tiene en realidad su área principal de trabajo en la República Dominicana, que es el destino de buena parte del material que se le proporcionará.
El resto será utilizado en Buenos Aires, en un centro de tratamiento para personas con problemas de drogadicción y niños mal atendidos de próxima inauguración. La Red Solidaria Carmen Areco concentra el otro grueso de las donaciones. Esta fundación cuenta con siete centros de salud repartidos por las zonas rurales de la provincia de Buenos Aires, cuya superficie es casi tan grande como España.
Una vez en Chile, se llevará material escolar, deportivo y ordenadores a la Comuna Jardín 'El Canelo', una institución educativa situada en una zona marginal de Santiago de Chile. También se llevarán a cabo dos pequeñas acciones más en otros dos hospitales, uno en Chile (Hospital de niños y cunas de Viña del Mar) y el otro en Argentina (Red Solidaria Chamical Hospital Luis Azote).Principalmente, el cargamento de ayuda humanitaria se compone de aparatos médicos, material fungible (jeringuillas, gasas, batas de quirófano, mascarillas, sondas, tubos de Mayo, bisturís, etc.), medicamentos y material escolar.
Entre todos esos elementos destacan los aparatos para efectuar electrocardiogramas y 'mini-autoclaves'. Estas últimas son unas máquinas de vital importancia para los centros y de elevado coste que se emplean para esterilizar y que ha cedido la empresa Matachana.Más adelante, a finales de marzo o principios de abril, se desplazará a Mauritania otro contingente para seguir con el proyecto iniciado en 2005; nutrir a los hospitales del país africano de unos equipos y medicamentos tan necesarios como carentes.
Al igual que a principios de 2008, el viaje y transporte se efectuará en avión y durará entre dos y tres días.
fuente:dakarargentina

CUPECITAS DEL TC: HOY EN MADARIAGA

(29/11/08)-Las cupecitas del TC hoy en Madariaga
Arribarán 10:20 a esta ciudad y habrá un parque automotor de más de 60 rodados.
Con el auspicio del Gobierno Municipal una espléndida Jornada Automovilística se llevará a cabo contando con la presencia de un parque automotor de más de 60 máquinas pertenecientes a la Asociación Cupecitas del Turismo Carretera (A.C. del T.C.), Asociación Turismo Carretera del Ayer (A.T.C.A.), y Amigos Turismo Carretera Histórico (A.T.C.H.). Teodoro Bataglia de la Asociación TC Histórica y Víctor Mendievelle Labourdette explicaron en una reunión mantenida con la Secretaria de Gobierno Lía Angelinetti y el Director de Deportes José María Popovich que “durante esos días se realizará una Prueba de regularidad de Cupecitas de Turismo de Carretera del Año”. Además señalaron que: “la primera etapa del recorrido es el 27 desde San Isidro hasta San Clemente, pasando por Madariaga los días 29 y 30”.
Auspicia: Gobierno Municipal de General Madariaga. Organizan: Asociación Amigos del TC HistóricoAsociación TC del ayerAsociación Cupecitas del TC.
Cronograma en Gral. MadariagaSábado 29: Llegada 10:20 horas - Largada 11:00 horas.
Llegada 15:10 - Largada 15:50.
Domingo 30: Llegada 9:59 - Largada 10:30horas.
cupecitas

RALLY MUNDIAL :SORDO INTENTARÁ "FORZAR LA MÁQUINA TANTO COMO PODAMOS"

(29/11/08)-El español Dani Sordo (Citroen) ha declarado que en el Rally de Gales-Gran Bretaña, última prueba del Mundial que se disputa el fin de semana que viene, intentará "forzar la máquina" todo lo que pueda para obtener un buen resultado.
"Intentaremos forzar la máquina tanto como podamos para poder conseguir un buen resultado en Gales", señala el español en declaraciones distribuidas por su equipo. "No tengo demasiada experiencia en esta prueba, pero eso no impide que sea un gran admirador del rally. Se trata de una prueba muy variada y en la que las especiales no son demasiado duras para los coches", agregó.
"Lo que de verdad no me gusta es la niebla. Cuando se hace de noche y sólo ves por delante una pared blanca, la verdad es que no es nada sencillo. Realmente es muy complicado ser rápido", dijo.
"Y si a ello le añades lluvia o incluso nieve, entonces se convierte en una pesadilla. Pero precisamente eso es lo que hace legendaria esta prueba. Ganar el Campeonato del Mundo de Constructores en Gales sería la mejor recompensa posible", concluyó.
Una vez decidido el título de pilotos, en favor del francés Sebastien Loeb (Citroen), en Gales se conocerá el campeón de Constructores.
citroën