RALLY DE LA MANZANA:"RAULY"MARTINEZ TUVO LA MANZANA PERFECTA

(domingo 17 de agosto del 2008)-Repitiendo el trabajo de ayer, “Rauly” Martínez se impuso en la 38ª edición del rally “Vuelta de la Manzana”, imponiéndose tanto en la etapa como en la clasificación general, logrando de este modo puntaje perfecto durante el fin de semana, tanto en el campeonato argentino como en el regional patagónico dentro de la Súper R, afianzándose así en la punta de este último certamen.
A pesar del buen ritmo demostrado, al comienzo de la etapa “Rauly” limitó su andar motivado en el desconocimiento de estado en el que podía quedar el suelo, por lo que prefirió tomar los recaudos necesarios para evitar alguna desagradable sorpresa, que le ocasionara problemas.
Como ocurriera al final el primer día, el conjunto integrado por Martínez, Javier “Chaca” Montero en la navegación y el Patagonia Racing en la atención del Súper R, se mostró imbatible, logrando además del triunfo en la división, un meritorio noveno lugar en la clasificación general.
Exultante, en el final de la carrera “Rauly” Martínez señaló:
“Esta felicidad que tengo es fruto de mucha gente que trabajó para que se pueda cristalizar el triunfo en una carrera tan especial como lo es la Vuelta de la Manzana, donde a la tradición que tiene para nosotros tiene el plus de ser locales”.
“Fue una carrera sin fisuras, donde sólo nos asustamos un poco ayer en el tramo de Cinco Saltos, por eso hoy decidimos manejar con mucho cuidado en los sectores donde teníamos alguna duda sobre como podíamos encontrar el camino, sin importarnos si sacrificábamos algo de tiempo”.
“Todo salió bien y ahora podemos festejar en lo mas alto del podio con nuestra gente”.
“Estoy muy agradecido por el excelente auto que me entregó el equipo Patagonia, como así también por el impecable trabajo que realizó “Chaca” (Javier Montero) en la navegación. Por supuesto que no me olvido de mi familia y de toda aquella gente de la que recibo su apoyo en forma incondicional. A todos, muchas gracias”.
El resultado final de la división Súper R marcó las siguientes posiciones:
1 MARTINEZ, Raul MONTERO, Javier 1.32.53,3
2 VALLS, Carlos PEREZ, Osvaldo a .44,9
3 LLANOS, Daniel FRANZE PASQUI, A. a 1.20,0
4 LILLO, Gabriel MUSSANO, Fernando a 5.24,9
5 MARZORATTI, Jose RUSSO, Carlos a 5.42,1
prensa"rauly"martinez

RALLY DE LA MANZANA FUE PARA VILLAGRA

(domingo 17 de agosto del 2008)-Federico Villagra cumplió con otro objetivo dentro de su dilatada campaña deportiva al adjudicarse por primera vez la clasificación general del rally más tradicional de todos "La Vuelta de la Manzana", que celebró su 38° edición y puntuó por la sexta fecha del Rally Argentino.En un sólido trabajo de principio a fin, el "Coyote" se impuso en siete de las catorce pruebas especiales disputadas logrando una ventaja de 16,8s sobre el neuquino Alejandro Cancio que hizo un gran esfuerzo para descontar la ventaja, y que vio como en el Súper Especial del Autódromo Villagra le empató el primer lugar en la etapa que ostentaba, para así extender más su liderazgo.El tercer lugar fue para otro sureño y también piloto del Tango RT, ya que Nicolás Madero finalizó detrás de Cancio a 22,5s para que ambos festejen ante su gente. El piloto del VRS Juan Marchetto arribó en la cuarta posición mientras que Cristian Confetti le arrebató el quinto lugar a Sebastián Beltran, para quedar como el mejor Subaru de los hermanos Barattero.
En una carrera en la que abandonaron Marcos Ligato, Claudio Menzi y en donde Luciano Bernardi sumó solo dos puntos por la etapa, Villagra extendió su liderazgo en casi 30 puntos.
La próxima fecha será en Concepción del Uruguay, Entre Ríos del 19 al 21 de septiembre
38° Rally Vuelta de la Manzana - 6° fecha del Rally ArgentinoClasificación General
1°) Federico Villagra MITSUBISHI 1.25.34,9s (105,30km/h)
2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 16,8s
3°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 22,5s
4°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 1.28,7s
5°) Cristian Confetti SUBARU a 1.48,9s
6°) Sebastián Beltrán MITSUBISHI a 1.49,2s
7°) Víctor Sánchez MITSUBISHI a 4.05,0s
8°) Gerónimo Padilla MITSUBISHI a 5.05,2s
prensa rally argentino

RALLY DE ALEMANIA:DECLARACIONES DE LOS TRES PRIMEROS DEL PODIO

(domingo 17 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb: “Estoy muy contento de haber ganado aquí. Alemania es un rallye especial para mí y como no podremos venir el año que viene ha sido bonito terminar así. Nos hemos encontrado muy cómodos con el coche todo el fin de semana y no hemos tenido ningún problema grave. Todo ha ido bien y ahora estoy en la mejor posición de cara al resto de la temporada. Tal vez Nueva Zelanda sea un poco más difícil al salir el primero porque hay mucha grava -sobretodo si no llueve -, pero de momento me alegro de liderar el campeonato, y estoy contento con el trabajo que Dani y yo hemos hecho para Citroën.”
Dani Sordo: “Estoy contento porque un segundo puesto es un buen resultado para los dos campeonatos: para mí en el de pilotos y también para Citroën, que se ha puesto a la cabeza en el de constructores”. Aún sigo queriendo ganar un rallye, pero no ha podido ser este. El primer día cometí algunos errores y perdí mucho tiempo, pero el segundo modifiqué la suspensión y desde entonces todo ha ido bien. Para Citroën este doblete es un gran aliciente de cara al resto de la temporada.”
François Duval: “Un resultado fantástico, pero ha sido un fin de semana complicado. Con sólo un día de test tras siete meses en casa, lo he encontrado difícil. El primer y segundo día lo pasé especialmente mal, pero el final no ha sido tan malo para mí. Si pudiera hacer algunos test sería mucho mejor. Mi próxima prueba será la de España, pero si me pidieran que corriera en lugar de Gigi en el Rallye de Nueva Zelanda también me gustaría mucho.”


WRC

RALLY DE LA MANZANA:VILLAGRA MANTIENE LA DIFERENCIA,LIGATO RONPIO EL DIFERENCIAL Y ABANDONO

(domingo 17 de agosto del 2008)-El piloto del Tango RT rompió el diferencial trasero y perdió el cardan de su Mitsubishi Evo IX mientras disputada la segunda prueba especial del día y abandonó la competencia cuando marchaba en la cuarta posición. El piloto de Río Ceballos se dirigió directamente al parque de asistencia. En uno de los tramos que mejor le sientan, Federico Villagra se alzó con su sexto especial en la carrera con una ventaja de 2 décimas sobre Nicolás Madero, quien a su vez le descontó 1,5s a Cancio, que se mantiene en la segunda posición con 3,3s de diferencia sobre su compañero de equipo.El abandono de Ligato dejó cambios importantes en la carrera, y Nicolás Raies saltó a la cuarta posición y Juan Marchetto ahora se ubica quinto. La etapa la viene ganando Cancio por 5 décimas sobre Nicolás Madero.PE9 Arenera Puente Cero - Ruta 6 (16,20km)Clasificación General
1°) Federico Villagra MITSUBISHI 1.00.53,5
2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 15,8s
3°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 19,1s
4°) Nicolás Raies SUBARU a 57,8s
5°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 1.07,2s
prensa rally argentino

RALLY DE ALEMANIA:GANO LOEB(CITRÖEN)

(domingo 17 de agosto del 2008)-La impresionante racha de Sébastien Loeb –y por ende del equipo Citroën– en el Rallye de Alemania, continúa de forma espectacular. A la clara victoria del astro francés, séptima consecutiva para el piloto y octava para la marca en esta carrera, se une la segunda posición del español Dani Sordo y los lideratos, tanto en pilotos como en marcas, que confirman a la escuadra gala como la gran favorita para ambos campeonatos. Loeb-Elena, Sordo-Martí y Duval-Pivato (Ford), han ocupado por este orden el podio alemán, mientras que Hirvonen-Lehtinen (Ford), se han tenido que conformar con la cuarta plaza.
El pinchazo ayer de Hirvonen en Panzerplatte levantó las alarmas en el equipo oficial Ford, porque si bien otro Focus heredó la tercera posición, todo el mundo tenía bien claro que el hecho de que la unidad agraciada fuera la conducida por François Duval podía hacer cambiar todas las cosas. Duval corre con un coche que es propiedad del equipo belga de Steven Bergalle, aunque en las tres carreras sobre asfalto que tiene en el programa (Alemania, España, Francia) lo hace defendiendo los intereses y los puntos del equipo Stobart, con la publicidad mayoritaria en la carrocería de Structo y Decomo, empresas belgas del sector de la construcción que ya le sufragaron el alquiler del coche alineado en el pasado Monte-Carlo.
El fuerte andar matutino de Duval y las declaraciones de Malcolm Wilson, anunciando que no habría órdenes de equipo en la llegada porque Hirvonen y Duval corren para dos equipos completamente distintos, aunque la parte técnica esté mantenida por la misma estructura, ponía las cosas claras en un día en el que lo más interesante para ver era precisamente eso, comprobar qué piloto acabaría por hacerse con la plaza inferior del podio.
François Duval no renuncia al podioDuval arrancaba fuerte tanto en Dhrontal 1 (22,22 km) como en Moselwein 1 (18,08 km), adjudicándose ambos scratch, el primero por delante de Sordo (a 1,8) e Hirvonen (a 2,2) y el segundo por delante de Hirvonen (a 1,9) y de Loeb (a 3,0). La ventaja del belga sobre el finlandés se había agrandado de los 3,9 segundos de ayer a los 8 segundos de media etapa, cuando sólo faltaba una segunda pasada por los tramos más la superespecial de Trier.
En el segundo giro, nada cambiaba, Duval arrancaba 3,7 segundos sobre su compañero-adversario en la primera cronometrada y 0,3 en la segunda, de modo que el rally afrontaba la superespecial final (ganada con el mismo tiempo por Petter Solberg, Loeb y Andreas Mikkelsen) con las posiciones bien definidas. Entre los otros equipos, carrera regular de los Subaru aunque realmente no han destacado nunca, y un nuevo rally sin historia de los Suzuki, con Gardemeister sumando un solitario punto en constructores.

Destacable también el punto en pilotos que ha sumado Urmo Aava (Citroën), aunque esta vez sus tiempos parciales han sido discretos.
El 43 triunfo de Sébastien Loeb en la décima carrera del WRC era algo esperado, pero que además del triunfo pudiera sacar de una tajada 5 puntos a su rival Hirvonen es algo que colma todas sus expectativas. Será muy difícil a partir de ahora que el piloto de Ford pueda desocupar al francés de una posición que merita plenamente. Para Sordo, la segunda plaza le hace crecer sus opciones de cara al RallyRACC y en lo que hace a Duval demuestra de nuevo su velocidad en asfalto (éste es su 4º podio en Alemania) y su candidatura para ser un perfecto arbitro de la contienda por el mundial en las dos siguientes pruebas sobre asfalto. Destacar que el Focus del belga no llevaba las mejoras en el motor que sí incorporaban las unidades oficiales.
Sébastien Ogier más líder del J-WRCEn J-WRC, Sébastien Ogier (Citroën) ha conseguido su tercera victoria de la temporada y encara el final del campeonato con notable distancia frente a sus rivales, nada menos que 10 puntos sobre Aaron Nikolai Burkart (Citroën), que ha terminado segundo en Alemania seguido de Alessandro Bettega (Renault). En todo caso, el segundo provisional del J-WRC, tras Ogier, lo es el irlandés Shaun Gallagher (Citroën), a 9 puntos de aquel tras sumar su quinto resultado de cinco posibles. La próxima prueba puntuable para esta categoría será el 45 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, que se celebrará entre el 3 y el 5 de octubre.
Las provisionales del mundial cambian de manosCon el espectacular resultado de hoy del equipo Citroën Total, el WRC registra un cambio total en la cabeza de los dos campeonatos más importantes, el de pilotos y el de constructores. Sébastien Loeb es el nuevo líder y además con 4 puntos sobre Mikko Hirvonen, gracias principalmente a la segunda posición de Dani Sordo que, por su parte, pasa a ocupar la tercera posición del mundial en detrimento de Chris Atkinson. En constructores, el brillantísimo doblete conseguido en Alemania permite a Citroën arrebatar a Ford el primer puesto y por nada menos que por 8 puntos de diferencia.
El mundial prosigue su vertiginoso calendario de agosto y ahora se desplaza hasta Nueva Zelanda, donde se celebrará la próxima carrera puntuable entre los días 29 y 31, prueba que también puntuará para el certamen de Producción.
Clasificación final del ADAC Rallye Alemania

1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h26'19"7

2-Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +47"7

3-François Duval/Patrick Pivato (Ford Focus RS WRC 2007), +1'20"0

4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +1'30"1

5-Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +2'35"3

6-Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2008), +4'45"9

7-Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +5'36"2

8-Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC), +5'37"8

9-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), +6'1

10-Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), +7'16"8
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Rallies de 2008
Pilotos

1-Sébastien Loeb (Francia/Citroën), 76 puntos

2-Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford), 72 puntos

3-Daniel Sordo (España/Citroën), 43 puntos

4-Chris Atkinson (Australia/Subaru), 40 puntos

5-Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford), 34 puntos

6-Petter Solberg (Noruega/Subaru), 27 puntos

7-Henning Solberg (Noruega/Ford), 22 puntos

8-Gianluigi Galli (Italia/Ford), 17 puntos

9-Matthew Wilson (Gran Bretaña/Ford), 12 puntos

10-François Duval (Bélgica/Ford), 11 puntos
Constructores

1-Citroën Total WRT, 123 puntos

2-BP Ford Abu Dhabi WRT, 115 puntos

3-Subaru WRT, 69 puntos

4-Stobart VK M-Sport Ford RT, 51 puntos

5-Munchi’s Ford WRT, 19 puntos

6-Suzuki WRT, 13 puntos
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Rallies Júnior de 2008

1-Sébastien Ogier (Francia/Citroën), 34 puntos

2-Shaun Gallagher (Irlanda/Citroën), 25 puntos

3-Aaron Nikolai Burkart (Alemania/Citroën), 24 puntos

4-Michal Kosciuszko (Polonia/Suzuki), 22 puntos

5-Patrik Sandell (Suecia/Renault), 14 puntos

5-Alessandro Bettega (Italia/Renault), 14 puntos

SPRA

RALLY DE ALEMANIA:DUVAL GANA EL ESPECIAL

(domingo 17 de agosto del 2008)-Al final de la segunda pasada por Dhrontal y tras otra victoria de Francois Duval, Mikko Hirvonen afirmaba que la batalla por el tercer puesto ya ha terminado.
Los duelistas de Ford han marcado los dos mejores tiempos en el tramo de 22 km, pero una vez más Duval ha conseguido la victoria y le ha sacado otros cuatro segundos a Hirvonen. Con una distancia de 11,7 segundos, Hirvonen ha admitido que ya ha dado por perdido el podio.
“Él ha sido muy rápido y cuando he visto que mi primer parcial era tres segundos más lento he tirado la toalla, hay demasiada distancia,” ha dicho. “Los puntos del campeonato son demasiado importantes como para arriesgar, así que no iré al máximo ahora. No quiero cometer errores. No hay nada seguro, claro, pero no arriesgaré más de la cuenta.”
El piloto de Stobart, Duval, ha comentado que estaba contento por haber ganado el tramo pero ha negado que se debiera sólo a su pilotaje. “No ha estado mal, pero Seb y Dani ya no están yendo al 100 por 100,” ha dicho. “Yo aún estoy atacando un poco, y ese tramo no ha sido fácil.”

clasificación tc 17
1.1Sébastien LOEB3:12:06.0
2.2Daniel SORDO3:12:49.2+43.2+43.2
3.8François DUVAL3:13:29.6+40.4+1:23.6
4.3Mikko HIRVONEN3:13:41.3+11.7+1:35.3
5.5Petter SOLBERG3:14:46.5+1:05.2+2:40.5
6.6Christopher ATKINSON3:16:44.9+1:58.4+4:38.9
7.15Henning SOLBERG3:17:33.8+48.9+5:27.8
8.18Urmo AAVA3:17:41.6+7.8+5:35.6
9.4Jari-Matti LATVALA3:18:22.2+40.6+6:16.2
10.11Toni GARDEMEISTER3:18:57.9+35.7+6:51.9

WRC

F1 POWER BOAT:MANSILLA LIDERO LA CLASIFICACIÓN EN FORMOSA

(domingo 17 de agosto del 2008)-El líder del campeonato de la F1 Power Boat, José Manuel Mansilla (Megatone), se quedó con el mejor tiempo para la clasificación de la sexta fecha de la temporada que se correrá el domingo por la tarde en la costanera de la ciudad de Formosa sobre aguas del río Paraguay.
Mansilla empleó 50.015 para recorrer el circuito de poco más de 1.800 metros y dejó en el segundo lugar a Eduardo Romanelli (Formosa), quien quedó a 0.157.
Tercero clasificó Marcelo Pocovi (Hélices GG) a 0.355 y la cuarta posición fue para Carlos Breyaui (YPF/Sancor Seguros) a 0.483.
Más atrás se ubicaron: Gustavo Ramírez, Oscar Ciurca, Horacio Expósito, Juan Modric, Carlos Franco, Mariano Candau, Hernán Boniface y Juan Manuel Gigli.
Tras la clasificación, Mansilla resumió su satisfacción diciendo que "no esperaba terminar tan adelante porque habíamos comenzado el día con algunos problemas en el motor por la mañana, ya que debimos cambiar por completo el sistema de encendido. Sabía que el viento iba a jugar un factor importante a la hora de clasificar, por lo que había que llevar la lancha con mucho cuidado en la recta opuesta, porque si se le daba demasiado trim se corría el riesgo de volar, pero por suerte se dió todo muy bien".
El inicio de la actividad se demoró en más de una hora debido a los fuertes vientos del cuadrante noreste, con ráfagas que superaron los 90 km/h. Esto obligó a las autoridades de la prueba a iniciar las pruebas libres pasadas las 16.30, cuando estaban previstas una hora antes.
Carlos Nair Meza giró por primera vez dentro de la actividad oficial de un fin de semana de carrera con la lancha que pertenece a Juan Modric. Lo hizo durante los entrenamientos libres y una vez concluida la clasificación volvió a salir al circuito con la intención de acumular experiencia sobre una embarcación de la categoría, especialmente en el tránsito junto con otras lanchas.
Mañana se correrán las series clasificatorias a las 15.00 y 16.00, cada una a 12 vueltas, para luego correr la final a 15 vueltas a partir de las 17.00.
F1 Power Boat Gran Premio de FormosaClasificaciónSábado 16 de agosto de 2008
1 10 Jose Mansilla Megatone 50,015
2 7 Eduardo Romanelli Formosa 50,172 0,157
3 6 Marcelo Pocovi Helices GG 50,370 0,355
4 12 Carlos Breyaui YPF/Sancor Seguros 50,498 0,483
5 4 Gustavo Ramirez Scienza 50,883 0,868
6 14 Oscar Ciurca Zirmer 51,017 1,002
7 3 Horacio Expósito Evinrude 51,554 1,539
8 9 Juan Modric Mirco 51,972 1,957
9 5 Carlos Franco Nautica Franco 52,131 2,116
10 8 Mariano Candau Promarine 52,381 2,36611
11 Hernán Boniface Patagonia Petrole 53,476 3,461
12 16 Juan M. Gigli Naútica Gigli 1:06,640 16,625
Campeonato:
1. José Mansilla 144,
2. Carlos Breyaui 106,
3. Gustavo Ramírez 100,
4. Marcelo Pocovi 96,
5. Mariano Candau 89,
6. Carlos Franco 84,
7. Gabriel Zirmer 82,
8. Eduardo Romanelli 58,
9. Hernán Boniface 48,
10. Horacio Expósito 40,
11. Juan Modric 17,
12. Juan Manuel Gigli 7
HorariosDomingo 17: 15.00 Primera serie (12 vtas.), 16.00 Segunda serie (12 vtas.), 17.00 Final (15 vtas.)
prensapowerboat

CHAMICAL:EL SANTIAGUEÑO CHOMER SE ADUEÑO DE LA PRIMERA ETAPA

(sabdo 16 de agosto del 2008)-Finalizó esta tarde la primera etapa del Rally de Chamical, 4° fecha del Campeonato Riojano, que tuvo como ganador al Binomio Santiagueño/Riojano: D. Chomer/D. Parisi, quienes conduciendo un Subaru de la clase N4b, que para cubrir las seis pruebas especiales estipulada emplearon un tiempo de 39m45s2/10 y aventajaron al binomio Flamini/Yllanes con Mitsubishi por 30s1/10.El Chamicalese Jorge Ochova quiere ser profeta en su tierra viene ganando en autos de traccion simple, en un VW Gol de la clase A7, seguido del Chileciteño Hugo Elias, que lidera la clase A6 y Rodrigo Lopez de la clase N1. Lujan/Maldonado ganan en la clase A5.El santiagueño Chomer aprovecho la temprana desercion del capitalino Folledo, que rompió la carcaza del embrague para hacer abandono en el 2° P.E. y Gustavo Flamini que con el motor recién armado busca afianzarse, para comenzar a marcar el ritmo del rally, ganando cinco P.E y de a poco estirar la diferencia sobre Flamini.En los autos de tracción simple también al Chamicalense Ochova se le facilitó la tarea por la desercion de los Hnos. De la Vega, que habían comenzado a marcar el ritmo, hasta que la caja de cambios lo dejó fuera de combate en el 2° P.E.El Chileciteño Hugo Elias se mantiene al tope de la clase A6, en un duelo con Federico Sbiroli, y quiere repetir el triunfo de Aimogasta.Rodrigo Lopez, como siempre espectacular no le perdona a nada, y comanda las acciones en la clase N1, segundo en esta clase está el Chamicalense Miguel Carbel y tercero Walter Rojas.En la clase A5, Luján, gana la misma en donde desertaron Deleau, Farias, y Herrera, segundos se mantienen los Hnos. Rodriguez y terceros Vera/Diaz.En la línea de partida del Rally se Chamical, se alistaron 42 autos y llegaron al final de la misma 21, la mayoría de las deserciones fueron por problemas de temperatura, ya que el tiempo les jugó una mala pasada a las carburaciones. De todos modos la mayoría con problemas solucionables y se reenganchan para la segunda etapa. Para destacar el tremendo palo de Federico Ceballos al final de P.E. 2. sin consecuencias físicas.Esta es la clasificación general de a primera etapa:1°
1-N4 Chomer/Parisi 0.39.45,22°
2-N4 Flamini/Yllanes 0.40.15,3
3° 1-A7 Ochova Dipp 0.41.11,0
4° 1-A6 Elias/Barrionuevo 0.42.25,1
5° 1-N1 Lopez/Abratti 0.42.38,6
6° 2-A6 Sbiroli/Berarducci 0.42.405
7° 2-N1 CarbelCarbel 0.44.53,1
8° 3-N1 Rojas/Rojas 0.45.52,4
9° 4-N1 Alvarez/Vega 0.46.22,0
10° 3-A6 Alvarez/Pizarro 0.46.58,0

RALLY DE LA MANZANA: VILLAGRA MANDA EN LA MANZANA

(sabado 16 de agosto del 2008)-La 38° edición de la Vuelta de la Manzana tuvo a Federico Villagra como claro dominador y tras siete pruebas especiales en el primer día de carrera el “Coyote” manda sobre el neuquino Alejandro Cancio, que con un Mitsubishi del Tango RT se ubicó a 16,8 seg, de la punta. Su compañero de equipo Nicolás Madero finalizó tercero muy cerca del barilochense en un gran duelo entre los sureños y compañeros de equipo.
El “Coyote” se impuso casi de punta a punta ganando cinco pruebas especiales y heredó la primera posición luego de que Marcos Ligato, que se adjudicó la primera prueba especial. El piloto del Tango Rally Team tuvo inconvenientes con el caño de escape de su Mitsubishi Lancer Evo IX, lo que derivó en la merma del propulsor. En definitiva el piloto de Río Ceballos finalizó en la cuarta posición aunque alejado a 29,3 seg, y le pierde pisada a Villagra que suma buenos puntos en la etapa.
“Fue un muy buena primera etapa aunque muy difícil por tener que abrir en siete tramos distintos. Por momentos arriesgamos demasiado en una carrera sumamente complicada y con muchos cortes que no se ven. Al principio arranqué algo dormido pero después me recuperé”, dijo Villagra en la conferencia de prensa.
Entre los abandonos, Claudio Menzi sufrió un fuerte accidente (ver abajo) y también fue significativa la deserción de Luciano Bernardi, escolta en el campeonato, tras salirse del camino y romper el tren delantero de su Mitsubishi. Eso permitió que Nicolás Raies se ubicara como el mejor Subaru del equipo Barattero en la quinta posición, logrando por momentos excelentes parciales.
El líder de la N4 Light, Nicolás Carlomagno, se impone sobre Gerónimo Padilla mientras que en la onomarca Subaru Súper R, Raúl Martínez – que eligió bajar de categoría - le gana en duelo de regionales a Carlos Valls. Entre las clases de tracción simple los sureños Darío Hernández y Mauro Debasa se adjudican la N3 y N2 respectivamente.
La carrera continuará mañana con siete pruebas especiales, de las cuales tres son nuevas, para totalizar 71,80km de pruebas especiales, y que coronarán al nuevo vencedor de la más tradicional de las carreras de rally.Menzi y una salida fuerte
Como siempre en la Vuelta de la Manzana los golpes de escena se hicieron sentir y el más importante fue el que protagonizó Claudio Menzi, quien sufrió un fuerte accidente en la PE3 (Aeropuerto Gral. Roca – Puesto Baldemar) y que debió ser hospitalizado junto a su navegante con politraumatismos varios, aunque solo para quedar en observación. A las 18:30 ambos fueron dado de alta por el médico de la categoría.El especial debió ser neutralizado y solo cinco autos registraron tiempos, siendo otorgado para el resto de los autos el de Juan Marchetto.
Rally 38° Vuelta de la Manzana
Clasificación general – Día 1
1°) Federico Villagra MITSUBISHI 44.46,3
2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 16,8s
3°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 19,6s
4°) Marcos Ligato MITSUBISHI a 29,3s
5°) Nicolás Raies SUBARU a 42,3s
6°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 48,5s
7°) Sebastián Beltrán MITSUBISHI a 58,0s
8°) Cristian Confetti SUBARU a 1.07,1s
prensa rally argentino

RALLY DE LA MANZANA:"RAULY"MARTINEZ GANA EN LA SÚPER R

(sabado 16 de agosto del 2008)-Disputando seis de las siete pruebas especiales pactadas para la primera etapa del 38ª edición del rally “Vuelta de la Manzana”, sexta prueba tanto del campeonato argentino de rally como del certamen patagónico, Raúl “Rauly” Martínez se encuentra como líder de la división Súper R.
Bajo la atención del Patagonia Racing y con Javier “Chaca” Montero en la butaca derecha, “Rauly” comenzó con pie firme la jornada imponiéndose en las dos primeras pruebas, mientras que la tercera no la disputaron y se les otorgó un tiempo común a la gran mayoría tripulaciones, producto de la cancelación del tramo luego de seis máquinas largadas, debido a un accidente sufrido por los cordobeses Claudio Menzi y Diego Cagnotti, quienes quedaron algunas horas en observación.
Tras la reanudación de la carrera, Martínez en el especial de Cinco Saltos tuvo una salida de camino y tras golpear una piedra, pudo retomar la marcha sin mayores inconvenientes mas allá de la pérdida de algunos segundos que no influyeron en su liderazgo.
Ese fue el único especial que perdió en el día, pero luego de esta situación volvió a mostrarse contundente, terminando la etapa en el primer lugar, donde se llevó la máxima cantidad de puntos posibles en la jornada.
Al final del día “Rauly” comentaba:
“Fue una jornada fructífera donde logramos llevarnos la etapa ganando tanto por el campeonato argentino como por el regional”.
“Lo único que padecimos fue una salida de camino en el cuarto tramo, donde la tierra movida nos sacó el auto del camino y golpeamos con una piedra, pero felizmente sin ocasionarnos mas problemas que un pequeño retraso. Sacando esta situación todo fue redondito y logramos ganar el resto de los primes que corrimos”.
Con respecto al planteo para la segunda etapa señaló “Mañana se corren los especiales que mas me gustan y que están cerca de Regina, por eso tengo cifradas esperanzas de poder repetir el trabajo de hoy y adjudicarme la carrera y la etapa”.
La finalización de la primera etapa dejó el siguiente resultado en la división Súper R:
1 MARTINEZ, Raul - MONTERO, Javier SUBARU SUPER R 48.22,3
2 VALLS, Carlos - PEREZ, Osvaldo SUBARU SUPER R a .12,9
3 LLANOS, Daniel - FRANZE PASQUI, A. SUBARU SUPER R a .22,5
4 GOMEZ, Jose Luis - CENTANI, Federico SUBARU SUPER R a .25,7
5 MARZORATTI, Jose - RUSSO, Carlos SUBARU SUPER R a 1.18,6
Mañana la carrera se completará con otras siete pruebas especiales las que se disputarán de acuerdo al siguiente cronograma:
38º Rally “Vuelta de la Manzana”
Segunda Etapa - Domingo 17 de Agosto de 2008
PE 8 Cervantes – Cañadón Hoffmeyer 12,60 9:08
PE 9 Arenera Puente Cero – Ruta 6 16,20 9:36
PE 10 Aeropuerto General Roca – Puesto Baldemar 12,30 10:01
PE 11 Isla 58 – Villa Regina 5,50 12:34
PE 12 Parque Industrial Villa Regina – Bajada del Indio 12,10 12:57
PE 13 Gral. Enrique Godoy – Ingeniero Huergo 14,20 13:20
PE 14 Autódromo – Autódromo Gral. Roca 2, 90 14:23
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RALLY DE LA MANZANA:PARTE MÉDICO CLAUDIO MENZI Y DIEGO CAGNITTI

(sabado 16 de agosto del 2008)-El piloto Claudio Menzi, quien tuvo un accidente en la prueba especial número 3 (Aeropuerto Gral. Roca / Puesto Baldemar) está lúcido, estable, y se realizaron estudios complementarios en el Sanatorio Juan XXIII de la ciudad de General Roca que arrojaron resultados negativos. Queda en observación las próximas cuatro horas para evaluar su alta médica.Su navegante, Diego Cagnotti, está lúcido, estable, y se realizaron estudios complementarios en el mismo Sanatorio que arrojaron resultados negativos. Queda en observación las próximas cuatro horas para evaluar su alta médica.Dr. Diego Sassi - Médico Rally Argentino - Asociación Argentina de Volantes
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RALLY DE ALEMANIA:TODO A PEDIR DE LOEB EN LA SEGUNDA ATAPA

(sabado 16 de agosto del 2008)-El guión ya se está cumpliendo a rajatabla. Si Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) han seguido con su demostración, ganando tramo tras tramo y haciendo cada vez más sólido su liderato, la pareja española compuesta por Dani Sordo-Marc Martí han recuperado nada más comenzar el día la segunda posición y ahora están a una jornada de materializar el primer doblete de la temporada del Citroën Total WRT, que haría más destacado el liderato de pilotos de Loeb y sobre todo el de constructores para la marca francesa.
Como en la jornada previa, el rally se ha disputado en seco y con buen tiempo, aunque los equipos han tenido durante todo el día un observador escrutando el cielo ya que en la zona siempre puede descargar de forma inesperada alguna nube. Los Citroën oficiales salían en tromba, marcando el 1-2 en Bosenberg (19,12 km); eso, y los siete segundos largos que le sacaban a Hirvonen (Ford), permitían que el cántabro recuperara la segunda plaza de la general que ya no dejaría en todo el día.
En Freisen/Westrich (16,16 km) el doblete volvía a ser para los C4, siempre con Loeb en lo más alto, y con Duval de nuevo como mejor Ford, lo que permitía al belga ir arañando segundos al cabeza de fila de la marca del óvalo, Mikko Hirvonen. El finlandés, que tras los tres primeros tramos de la jornada había cedido ya 12,2 segundos a Sordo, veía esfumarse poco a poco sus posibilidades de presionar a Loeb, y lo que también era preocupante, había concedido 7,5 segundos de su renta a un Duval que sin duda deseaba más que nunca batir a su compañero de marca, que no de equipo. El tercer tramo, Birkenfelder Land (14,22 km), también lo ganaba Loeb por delante de Duval, Sordo e Hirvonen, mientras que Latvala volcaba aunque podía seguir.
El orden de salida a los tramos, tal como marca la reglamentación por orden de clasificación, permitía cierto control de la situación a Sordo, pero lo cierto es que el exCampeón del Mundo Júnior ha estado haciendo una gran etapa, visiblemente mucho más a gusto al volante de su C4. La primera vuelta a los cuatro tramos de la mañana, a repetir una segunda vez por la tarde, finalizaba con el temible Arena Panzerplatte (30,38 km), en la zona de Baumholder. Loeb sumaba un nuevo scratch con 3,7 segundos sobre un inspirado Sordo, mientras que el resto, con Hirvonen a la cabeza, entraban a más de 11 segundos y medio. De este modo, a media etapa el doblete de los Citroën ya era un hecho real y sólido, con Hirvonen relegado a la tercera posición a 14,4 segundos del español.
La segunda pasada por Panzerplatte aporta cambiosLa repetición de los tramos matinales no ha sido más que un nuevo retorno a lo ya conocido, con tres scratchs consecutivos de Loeb y una buena actuación global de Sordo, siempre segundo conteniendo al resto de rivales, encabezados siempre por Hirvonen y Duval. En Panzerplatte 2, el cántabro marcaba un soberbio scratch por delante de su jefe de filas y de Petter Solberg (Subaru), en su mejor crono en lo que se llevaba de rally.
Cambios entre las huestes de Ford en Panzerplatte 2, toda vez que Hirvonen sufría un pinchazo hacia el final de la especial, lo que propiciaba que Duval se hiciera con la tercera posición provisional del día. Perdida ya la batalla de secundar al número uno mundial, a Hirvonen le conviene ahora más que nunca la tercera posición, un hecho que no debería ser problema con un Ford ocupándola de modo provisional, pero que al tratarse del conducido por Duval puede obligarle a tener que luchar hasta la mismísima meta, aunque el belga hubiera anunciado previamente que daba por bueno su cuarto lugar.
Ogier domina sin problemas entre los JúniorEn J-WRC, Sébastien Ogier (Citroën) se ponía las pilas de buena mañana y en dos tramos conseguía recuperar el liderato a Martin Prokop (Citroën), quien además sufría un trompo. Tras una jornada de trabajo y el abandono del piloto checo en la tercera especial del día por problemas eléctricos, Ogier vislubra ya un nuevo triunfo en la categoría, toda vez que el segundo, Aaron Nicolai Burkart (Citroën), está a más de 3 minutos largos del francés.
Galli fue operado pero puede perderse el resto de la temporadaGianluigi Galli, que sufrió un accidente a alta velocidad en el penúltimo tramo de ayer viernes, fue operado del fémur izquierdo anoche y se encuentra ingresado en el hospital Barmherzige de Trier. Su estado es bueno y podría ser dado de alta en los próximos dos días, aunque Malcolm Wilson, responsable de M-Sport, ha comentado que ve difícil que el italiano pueda volver a pilotar esta temporada.
Mañana tercera y definitiva jornada con cinco tramos (85 kms), uno de ellos la superespecial Circus Maximus Trier (4,37 km), que se celebrará por las calles de la ciudad epicentro de la carrera, justo antes de subir al podio.
Clasificación provisional del Rallye Alemania tras el día 2
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2h 32’22”6
2-Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +40”3
3-François Duval/Patrick Pivato (Ford Focus RS WRC 2007), +1’44”3
4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +1’48”2
5-Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +2’28”7
6-Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2008), +3’32”1
7-Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +4’33”4
8-Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC), +4’57”1
9-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), +4’59”7
10-Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), +5’43”7
SPRA.

RALLY DE LA MANZANA:MENZI SE PEGÓ Y ABANDONÓ

(sabado 16 de agosto del 2008)-Quien era el mejor piloto Subaru en la clasificación (5°) sufrió una salida de camino pegando fuerte contra una pared de tierra, lo que obligó a las autoridades de la competencia a detener la prueba para asistir al cordobés y a su copiloto quienes quienes fueron derivados al Sanatorio Juan XXIII de General Roca con politraumatismos varios y están en observación.La carrera tras estar demorada cerca de media hora finalmente se suspendió y con solo cinco autos finalizando el especial. En los tiempos Federico Villagra volvió a ser el más rápido y se escapa en la punta por 9,9s sobre Alejandro Cancio quien se mantiene como escolta tras finalizar segundo en el parcial y a 4,4s del "Coyote". Marcos Ligato volvió al ritmo de punta y finalizó segundo, a 2,8s y pasó a la tercera posición.El último tiempo en ingresar fue el de Juan Marchetto y los comisarios deportivos de la prueba están deliberando que tiempo se les dará al resto de los pilotos. Los autos se encuentran en la asistencia.ReporteFederico Villgra: Todo bien sin ningún problemaAlejandro Cancio: Problemas de alineación. El auto se va de colaMarcos Ligato: Problemas de escape en PE2. Le ingresó humo en el habitáculoLuciano Bernardi: Probleas de amortiguador delantero izquierdo en PE1Juan Marchetto: Sin ningún inconveniente
PE 3 Aeropuerto Gral. Roca - Puesto Baldemar (12,30km)
Clasificación General
1°) Federico Villagra MITSUBISHI 23.04,9
2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 9,9s
3°) Marcos Ligato MITSUBISHI a 14,6s
4°) Luciano Bernardi MITSUBISHI a 14,6s
5°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 30,0s
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RALLY DE LA MANZANA VILLAGRA COMENZO GANANDO

(sabado 16 de agosto del 2008)-Los primeros golpes de escena se hicieron sentir y bien temprano y Federico es ahora el nuevo líder de la Vuelta de la Manzana. Duró poco la ilusión de Marcos Ligato en la punta de la carrera ya que en el segundo especial de competencia el piloto de Río Ceballos tuvo inconvenientes el escape de su Mitsubishi Evo IX, y perdió 15 segundos.
Además de heredar la punta Villagra ganó el tramo aventajando a Alejandro Cancio por 4,7s, quien es ahora el nuevo escolta en la carrera. Su compañero de equipo Nicolás Madero saltó a la tercer posición superando también a Luciano Bernardi que es cuarto en la general. Claudio Menzi volvió a ser el mejor Subaru ubicándose tercero a 5,8s de la punta.
PE 2 Arenera Puente Cero - Ruta 6 (16,60km)
Clasificación general
1°) Federico Villagra MITSUBISHI 16.22,
2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 5,5s
3°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 8,0s
4°) Luciano Bernardi MITSUBISHI a 8,3s
5°) Claudio Menzi SUBARU a 9,7s
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RALLY DE ALEMANIA:LOEB BAJA EL RITMO

(sabado 16 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb ha vuelto a ganar en el TC13 a pesar haber bajado las revoluciones de su motor deliberadamente para preservarlo de cara a los próximos rallyes.
De acuerdo con la reglamentación técnica del WRC, Loeb usará el motor del Rallye de Alemania en las pruebas de España y Córcega en octubre. Con una ventaja de 43 segundos frente a su compañero de equipo Dani Sordo, Loeb se sentía suficientemente seguro como para estar pensando ya en las próximas pruebas.
“Vamos bien, así que hemos reducido un poco la potencia del motor para preservarlo,” ha dicho Loeb. “Seguimos trabajando duro y tenemos que seguir concentrados y con buen ritmo, pero de momento está bien. Sin embargo, aún no se ha terminado, hoy aún falta un tramo largo, luego ya veremos.”
Dani Sordo ha sido el segundo más rápido en el TC13, finalizando tres décimas de segundo por detrás de Loeb, pero por delante de Hirvonen, manteniendo a los Citroën en primer y segundo puesto.
Hirvonen ha sido tercero dos segundos por detrás de Sordo, sin destacar problema alguno. “Hago todo lo que puedo,” ha dicho el finlandés. “Me sentía a gusto aquí, pero no puedo igualar sus tiempos. Espero que Sebastien baje el ritmo más tarde, no me importaría..”
clasificación tc 13
1.1Sébastien LOEBM2:14:38.4
2.2Daniel SORDO2:15:21.4+43.0
3.3Mikko HIRVONEN2:15:41.3+19.9+1:02.9
4.8François DUVAL2:16:11.4+30.1+1:33.0
5.5Petter SOLBERG2:17:01.6+50.1+2:23.1
6.6Christopher ATKINSON2:17:53.0+51.4+3:14.6
7.15Henning SOLBERG2:18:50.0+57.0+4:11.6
8.18Urmo AAVA2:19:10.9+20.9+4:32.5
9.4Jari-Matti LATVALA2:19:28.3+17.4+4:49.9
10.11Toni GARDEMEISTER2:19:48.9+20.6+5:10.5
WRC

38º EDICIÓN DE LA VUELTA DE LA MANZANA TODO LISTO

(sabado 16 de agosto del 2008)-La 38° edición de la Vuelta de la Manzana 6° fecha del Rally Argentino y el más clásico y tradicional de todos los rallies, se largó simbólicamente desde el punto icono de la ciudad, el Monumento a la Manzana, en la que miles de espectadores presenciaron el paso de los vehículos.Por ser el líder del campeonato Federico Villagra fue el encargado de abrir la senda de las 75 tripulaciones habilitadas para lanzarse a la ruta mañana bien temprano cuando comience la carrera. El "Coyote" parte además como uno de los candidatos junto con Marcos Ligato, por ser quienes se repartieron las últimas cinco ediciones dentro de la N4.El clima para la carrera es el mejor y los pilotos aportaron su cuota en la previa a la largada, en donde se brindaron de lleno a los miles de fanáticos que se llevaron un recuerdo en la firma de autógrafos. El resto lo entregarán mañana en la ruta.En el primer día de competencia los pilotos deberán afrontar siete pruebas especiales que totalizan 78,40km y en donde ningún tramo se repite, todo un desafío para los pilotos que no contarán con segundas pasadas y con mayores referencias. Además el desafío pasará nuevamente por la administración de las gomas que para esta carrera solo serán ocho.La carrera se pone en marcha con el primer tramo que se larga a las 10.33, uno de los clásicos sectores que une Cervaantes - Cañadón Hoffmeyer con una extensión de 12.60km. En el shakedown y en lo que fue la previa de la competencia, Sebastián Beltrán fue el más veloz.
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RALLY DE ALEMANIA:LOEB INVENCIBLE

(sabado 16 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb ha cerrado una mañana perfecta en la segunda jornada del Rallye de Alemania tras imponerse en la dura especial de 30 km de Panzerplatte por casi cuatro segundos.
El rival que más se ha acercado a Loeb ha sido su compañero en el equipo Citroën Total, Dani Sordo, que es segundo de la clasificación general a 35 segundos del líder.
Con el objetivo fijo de conseguir su séptima victoria consecutiva en la prueba alemana del WRC, Loeb llegaba al final del tramo tranquilo y relajado, sin haber tenido problema alguno.
“Ha sido una carrera limpia, al principio he atacado pero hacia la mitad he aflojado porque no quería arriesgar más de la cuenta,” ha comentado. En general la mañana ha sido buena, el coche va perfecto, yo llevo un buen ritmo, está yendo bien.”
Al igual que Loeb, Sordo ha montado los neumáticos de compuesto duro PZero de Pirelli para disputar el tramo de Panzerplatte y ha dicho que estaba satisfecho con su tiempo. “El coche va mucho mejor que ayer, ¡ahora vuelve a ser mi coche!” ha explicado. “Seb está muy por delante, pero para mí mantener a Mikko detrás es lo principal. Es importante de cara al campeonato.”
Mikko Hirvonen ha sido el tercero más rápido pero estaba muy frustrado por su ritmo y el de los Citroën.
El finlandés y su compañero de equipo Jari-Matti Latvala habían montado neumáticos blandos para Panzerplatte y el coche de Hirvonen ha cruzado la meta con la rueda posterior derecha muy desgastada. “No va muy bien,” ha dicho Hirvonen. “Estábamos cómodos conduciendo pero hemos perdido mucho tiempo y no sé dónde. El coche tenía subviraje pero eso ha debido ser a causa del desgaste en los neumáticos.”
A pesar de mostrarse satisfecho con los reglajes de su Ford Focus en los primeros tramos de hoy y empezar la jornada con mucha energía, Francois Duval ha perdido cerca de 20 segundos en el TC10 y ha caído por detrás de Mikko Hirvonen. El piloto de Stobart ha llevado su coche hasta la meta sin el parachoques delantero y ha comentado que las condiciones han sido extremadamente difíciles. “En esa parte la pista está destrozada,” ha explicado.
Petter Solberg y Chris Atkinson volverán con sus Subarus a la asistencia del mediodía en Trier en la sexta y séptima posición respectivamente, mientras que el piloto privado de Citroën Urmo Aava es octavo, en a última posición que suma puntos.
A consecuencia de su accidente Jari-Matti Latvala ha recibido una penalización de 30 segundos por llegar tres minutos tare a la asistencia remota. En Panzerplatte Latvala ha perdido algunos segundos más el equivocarse de camino. “Me he saltado un cruce y he tenido que volver,” ha explicado. “Esta mañana no lo estoy haciendo muy bien. El coche va bien, el problema soy yo, he perdido el ritmo.” El finlandés ha caído del noveno al décimo puesto en la clasificación general
clasificación tc 10
1.1Sébastien LOEB1:46:21.1
2.2Daniel SORDO1:46:57.0+35.9
3.3Mikko HIRVONEN1:47:11.4+50.3
4.8François DUVAL1:47:38.8+1:17.7
5.5Petter SOLBERG1:48:23.2+2:02.1
6.6Christopher ATKINSON1:48:59.5+2:38.4
7.15Henning SOLBERG1:49:44.0+3:22.9
8.18Urmo AAVA1:49:57.0+3:35.9
9.11Toni GARDEMEISTER1:50:24.3+4:03.2
10.4Jari-Matti LATVALA1:50:28.0+4:06.9
WRC

RALLY DE LA MANZANA:BELTRAN FUE EL MÁS RÁPIDO EN EL SHAKEDOWN

(viernes 15 de agosto del 2008)-La 38° edición de la Vuelta de la Manzana está a punto de comenzar, y mientras se ultiman los detalles para la largada simbólica, equipos y pilotos cumplieron con el shakedown que se llevó a cabo en el sector denominado Ruta 6 / Rosario de Santa Fe, y en donde Sebastián Beltrán con el Mitsubishi del VRS fue el más rápido.
El tiempo que empleó "Batata" fue de 2.53,9 para completar los 4,7km del trazado para las pruebas técnicas con los vehículos de competición y en donde los pilotos quedaron conformes con un sector que fue bastante veloz y con pisos bien representativos, ideal para lograr la mejor puesta a punto.
El puntero del certamen Federico Villagra secundó a su compañero de equipo finalizando a 3/10, mientras el titular del Tango RT Marcos Ligato, ganador de la edición anterior, se acomodó en el tercer lugar a 5/10 y compartiendo la posición con Juan Marchetto con otro Mitsubishi del VRS.
El barilochense Nicolás Madero, uno de los apuntados para dar el sorpazo ante su "gente" finalizó en la quinta posición y a 6/10 del tiempo de Beltrán. El mejor Subaru fue el de Nicolás Raies que se ubicó octavo a 4" 8/10.
El clima que se vivió en el shakedown esta mañana fue una muestra de lo que va a ser la carrera, y en donde además de los pilotos, periodistas y sponsors tuvieron la oportunidad de subirse como navegantes para disfrutar de una prueba que duró poco más de tres horas, y en la que hubo una gran cantidad de espectadores.
En la N4 Light el más rápido fue el piloto de San Luís Federico Bassi con Mitsubishi, mientras que en la monomarcar Súper R, lo mejor lo mostró el local Miguel Nonemmacher. De las clases de tracción simple solo tomó parte la N2 en donde el piloto de Choele Choel Javier Altamiranda fue el más rápido.
Las actividades previas a la carrera continuaron con la verificación técnica tras la cual serán 75 el número de binomios que partirán en la largada simbólica, que se llevará a cabo a partir de las 20.30 desde el Monumento a la Manzana. Una hora antes los pilotos cumplirán con la sesión de firma de autógrafos.
Vuelta de la Manzana - Shakedown
1°) Sebastián Beltrán MITSUBISHI 2.53,9
2°) Federico Villagra MITSUBISHI a 3/10
3°) Marcos Ligato MITSUBISHI a 5/10
4°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 5/10
5°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 6/10
6°) Víctor Sánchez MITSUBISHI a 1" 3/10
7°) Luciano Bernardi MITSUBISHI a 1" 4/10
8°) Nicolás Raies SUBARU a 4" 8/10
9°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 5" 2/10
10°) Cristian Confetti SUBARU a 7" 2/10
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RALLY DE ALEMANIA:GALLI SE HA ROTO UNA PIERNA

(viernes 15 de agosto del 2008)-Gigi Galli se ha roto el fémur izquierdo en el accidente sufrido hoy en el TC5 y será operado esta noche.
El italiano se ha salido de pista con su Ford Focus del equipo Stobart VK M-Sport 12 km después del comienzo del tramo, al tomar una curva a la derecha con la quinta marcha. Tras un fuerte impacto el coche ha quedado empotrado en un árbol por el lado de Galli.
El equipo médico ha llegado rápidamente al lugar de los hechos y Galli ha sido llevado en helicóptero al hospital Barmherzige de Trier, donde pasará la noche.
El copiloto de Galli, Giovanni Bernacchini, también ha sido llevado al hospital para una revisión preventiva, pero ya le han dado el alta.
WRC

RALLY DE ALEMANIA:PROKOP LIDERA EL J-WRC

(viernes 15 de agosto del 2008)-El piloto del Citroën C2 Súper 1600 Martin Prokop lidera el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en el Rallye de Alemania al finalizar el primer día.
El otro piloto con un C2, Sebastien Ogier, le sigue a 7,6 segundos tras una jornada en los viñedos de Mosel. Ogier ha amenazado el liderazgo de Prokop en el primer tramo de la tarde, sacándole 1,3 segundos a su rival de la República Checa.
Desafortunadamente para el dúo, la competición allegado hasta allí. El piloto de Stobart Ford Gigi Galli se ha salido de la carretera justo por delante de ellos en el TC5, lo que ha supuesto la cancelación de los tramos de Grafschaft Veldenz y Moselland para los participantes del J-WRC.
Prokop ha comentado: “La batalla con él [Ogier] va a ser muy dura. En ese tramo sólo había 1,3 segundos entre nosotros, es increíble. ”
A pesar de haber prometido que no forzaría al límite el C2 ni a sí mismo, en su primera visita a las traicioneras tierras alemanas, Ogier ha atacado en la especial de 21.22 kilómetros de Ruwertal/Fell. “Eso ha sido lo máximo,” ha sonreído tras reducir su distancia con el líder.
Aaron Burkart (C2 Súper 1600) sigue siendo tercero sin tomar riesgos, mientras que el piloto de Renault Gilles Schammel ha acentuado su ventaja sobre el Suzuki Swift Súper 1600 de Florian Niegel. El alemán también ha notado la presión de un recuperado Alessandro Bettega. El italiano había chocado contra un muro en el primer bucle, pero ha finalizado el día sólo cinco segundos por detrás de Niegel.
WRC