RALLY INTEGRACIÓN DEL VALLE MEDIO:"RULY"MARTINEZ DIJO NO HAY DOS SIN TRES Y GANÓ EN EL VALLE MEDIO

(domingo 29 de junio del 2008)Tras los dos triunfos obtenidos esta temporada en Plaza Huincul, el reginense “Rauly” Martínez se adjudicó su tercera carrera de la temporada, esta vez en la cuarta fecha del año, que con epicentro en Luis Beltrán se disputó bajo la denominación de “VIII Rally Integración del Valle Medio”.
“Rauly” junto a Javier “Chaca” Montero y al comando de un Subaru de la categoría Súper R, no tuvieron mayores inconvenientes para alzarse con la victoria, para lo cual se plantearon realizar una etapa cuidando todos los detalles para evitar asumir riesgos innecesarios, todo en función de un campeonato que se encuentra a punto de llegar a su meridiano y en el que ahora está el piloto del Patagonia Racing (PR) como líder del certamen.
Al terminar, un exultante “Rauly” Martínez indicaba:
“Estoy realmente feliz porque esta temporada se están cristalizando en los resultados todos los esfuerzos que hacemos para cada una de las presentaciones, y esto te predispone muy bien para enfrentar cada uno de los compromisos que asumimos en este certamen”.
“Fue una carrera bastante tranquila en la que pudimos ganar además las dos etapas y con este resultado hemos pasado a estar en la cabeza del campeonato”.
“Como siempre esto es producto de un esfruerzxo que va mas allá del propio al que se suma mucha gente que nos apoya de distintas maneras para que podamos estar en donde estamos; por eso a todos ellos quiero darles mi agradecimiento de todo corazón”.
“Esperamos el próximo fin de semana poder cumplir también con una buena labor en el campeonato argentino en Tucumán”.
Las posiciones finales de la carrera fueron las siguientes:
1 Raúl Martínez - Javier Montero 1h 06' 3"
2 Carlos Valls - Osvaldo Pérez a 42" 1/10
3 Gabriel Lillo - Sergio Perulan a 3' 05" 3/10
4 Daniel Llanos - Alejandro Franze a 3' 21" 4/10
fuente:prensa "rauly"martinez

RALLY DE CORONEL PRINGLES:EL LOCAL BASTARD GANO EL RALLY

(domingo 29 de junio del 2008)Rafael Bastard logró el triunfo tan deseado en su pueblo natal, marcó las diferencias en la primera etapa corrida
el sábado, en la zona del dique Las Piedras y el domingo, por caminos aledaños a la ciudad de Pringues, logró administrar esa ventaja, culminando con un triunfo que seguramente será largamente festejado. En carrera aparte, los hermanos Carlos y Alejandro Levy definieron, en ese orden, el segundo y tercer lugar, tanto en la general como en la clase N4.Muy peleada resultó, especialmente en la segunda etapa, la disputa por el triunfo en la N4 2000, entre Adrián Iglesias, ganador y Alejandro Pracht que terminó segundo, separados por solo des segundos entre sí.En duelo entre locales, Matías González derrotó en la A6, a Esteban Domínguez, completando el podio Juan Aquiles.Imbatible resultó el Peugeot de Darío Guelli en la clase N3, mientras que Mario Mari, tuvo que resignarse a ser el escolta, quedándose Tomas Perkins con el tercer puesto.Fabián De Rissio fue el primero en la promocional N1, seguido por Víctor Soria y Pablo Battistessa.
1 6 BASTARD RAFAEL-BASTARD NICOLAS SUBARU N4 1 1
2 5 LEVY CARLOS-LEVY JUAN JOSE MITSUBISHI N4 2
3 1 LEVY ALEJANDRO-LEVY DIEGO MITSUBISHI N4 3
4 7 MARINO MIGUEL-RIZZO MARCELO MITSUBISHI N4 4 2
5 4 HEILAND HORACIO-SCHROH ALBERTO MITSUBISHI N4 5 3
6 12 ALBERDI SANTIAGO-ALVAREZ LOVECCHIO SUBARU N4 6 4
7 2 RODRIGUEZ WALTER-SORRENTINO ARIEL MITSUBISHI N4 7
8 10 IGLESIAS ADRIAN-FERRO JORGE MITSUBISHI N42 1
9 8 PRACHT ALEJANDRO-CARRETTO HECTOR MITSUBISHI N42 2
10 34 GONZALEZ MATIAS-GONZALEZ GASTON VW GOL A 1 1
11 25 DOMINGUEZ ESTEBAN-BERTINAT PABLO VW GOL A 2
12 29 AQUILES JUAN-FRATTINI DANIEL VW GOL A 3
13 35 DEGAETANI RUBEN-GORRIZ JUAN VW GOL A 4
14 31 ROSCONI SERGIO-RECALT MIGUEL VW GOL A 5
15 40 GUELLI DARIO-BULACIO ROBERTO PEUGEOT N3 1 1
16 37 MARI MARIO-SARDO ERNESTO SEAT N3 2
17 72 MAURI MAURICIO-ZABALA NESTOR RENAULT 18 A7 1 1
18 27 CALDERON ALEJANDRO-CALDERON MACARENA VW GOL A 6
19 71 MAZTKIN JOSE'MARTEL JOSE VW GOL A7 2
20 38 PERKINS TOMAS-SANTOS JUAN SEAT N3 3
fuente:prensa rally federal

RALLY YPRES:BUEN DEBUT DE VOLKSWAGEN

(domingo 29 de junio del 2008)Volkswagen ha entrado con buen pie en el IRC 2008. El belga Bernd Casier se ha quedado a sólo unos segundos del podio. Pero el Polo S2000 ha demostrado potencial para subir al cajón, y para ganar alguna prueba, esta misma temporada.

Bernd Casier es ha sacado un alto rendimiento al Polo S2000. De hecho, llegó a ocupar la segunda posición del rally de Ypres durante buena parte de la última etapa, siempre en dura pugna con Rossetti, Snijers y Basso.
Ésta ha sido sólo la primera aparición de Volkswagen. El equipo Rallysport Belgium de René Georges, bien conocido en el mundo de los rallys, ya lideró el de Ypres el año pasado, por lo que no se puede considerar una sorpresa su rendimiento en 2008.
El equipo ha confirmado su presencia en las siguientes pruebas, además de la belga: Barum, San Remo y Valais. Su intención es competir también en Madiera y Rusia, si bien el programa definitivo dependerá del presupuesto disponible.

SPRA.

RALLY DE TACUAREMBÓ:RODRIGO"NO FUE MI CULPA,UNA VERDADERA LÁSTIMA",ANIBAL:"EL EQUIPO HA TRABAJADO UNA ENORMIDAD"

(domingo 29 de junio del 2008)Trabajoso triunfo estaban teniendo en la General y en el Grupo “N” Clase 4 la dupla Rodrigo Zeballos-Jorge Lucero (Mitsubishi Lancer Evo VIII) en el primer día del Rally de Tacuarembó, cuarta fecha del Campeonato Nacional de Rally y primera de la segunda rueda.
Lamentablemente, fueron excluidos al no tener un neumático marcado, algo que el piloto aceptó porque así es el reglamento, pero que es consientes que no sabe cómo llegó ese neumático hasta su asistencia.
“Cuando me lo comunicaron, no lo podía creer, pero al verlo no dije nada. Les pedí perdón a la gente del Club Uruguayo de Rally pero, en ese mismo momento me prometí que todos los neumáticos que sean para mí los voy a tener separados y en mi asistencia. No fue mi culpa, no me gusta ganar con trampas. Una verdadera lástima”, nos decía un Rodrigo Zeballos muy amargado.
Una verdadera pena por todo lo realizado durante este primer día del Rally de Tacuarembó donde tuvo que luchar en varias oportunidades desde atrás para llegar al primer lugar.
Una carrera que en el principio el binomio de Maldonado salió a estudiar un poco como estaban los caminos, para luego acelerar y alcanzar la punta. Lamentablemente poco después tuvieron problemas con el mangón del turbo lo que los retrasó.
Solucionado la complicación para el tercer rulo, salieron a descontar la diferencia que tenían con respecto a Massola-Piñeiro y no solamente la descontaron, sino que obtuvieron una ventaja de casi 11 segundos.
Esa diferencia no era mucha, si tenemos en cuenta lo sucedido hoy en un Rally de Tacuarembó que nuevamente se ha presentado muy difícil, duro, con golpes que ha llevado a que todas las tripulaciones a tener algún tipo de inconvenientes.
Rodrigo Zeballos así nos contaba cómo fue esta primera etapa “En el principio salimos a ver como estaba el camino, a estudiar el mismo, principalmente los de la N4, ver como se comportaban los autos en el barro, para todos era nuevo con estos tipos de autos. Anduvimos bien, solamente Massola-Piñeiro nos ganó por 10 segundos. La verdad que lo hizo muy bien. A partir del segundo rulo salimos a acelerar un poco más, pasamos a la punta por 25 segundos -ellos tuvieron problemas- mientras que nosotros corregimos la hoja en varios lugares al haberse secado el piso. Tuvimos un problema en el turbo, perdiendo la punta. Para el tercer rulo y solucionado las complicaciones, salimos a descontar la diferencia y lo logramos”.
“Al secarse el barro, este no lo hacía en todos lados por igual, y eso era muy complicado, también había varios golpes, pero era para todos iguales, la ley es pareja para todos y eso es lo lindo en el rally. Acá es donde se ve el esfuerzo de cada binomio”, nos explicaba Rodrigo.
MUY CANSADOS
Terceros y con muchos problemas están Aníbal Zeballos-Fabián Grille (VW Gol) dentro de Copa Gol 305.
Una carrera donde desde el inicio tuvieron inconveniente, solamente se pudieron emplear a fondo y disfrutarlo en el tercer rulo.
“Fue una etapa muy dura, nos ha pasado de todo, hubo que cambiar la junta, el eje de atrás. Estamos deseando que esta carrera pase porque hoy estoy muerto, la verdad que fue muy brava, esperamos que no nos pase nada más. También deseamos, tanto Fabián como yo, llegar, porque el equipo ha trabajado una enormidad y si estamos acá es por lo que han realizado ellos” contaba Aníbal Zeballos. “Es muy frutaste porque no te deja disfrutar de la carrera. Esperamos que mañana cambie todo y no sea como hoy. Los caminos están muy feos, mucho barro, te tira para afuera, no sabes para donde va el auto, en una casi volcamos pero, lo positivo es que estamos acá. Mañana vamos a ver”, expresaba Fabián Grille.
CLASIFICACION PRImERA ETAPA
RALLY DE TACUAREMBO
Copa gol 305
1.- Ciglutti-Correa……………VW Gol…………………………….55m57s1
2.- Gamboa-Mazón……………VW Gol…………………………1h00m08s9
3.- Zeballos-Grille……………VW Gol………………………….1h01m42s0
fuente:robet gianola

RALLY DE TACUAREMBÓ:MASSOLA-PIÑEIRO"HOY SALDREMOS A DAR LUCHA"

(domingo 29 de junio del 2008)El primer día ha sido con muchos cambios, donde la tripulación del equipo AP Rally Team, José Massola-Antonio Piñeiro (Mitsubishi Lancer Evo VIII) están segundos en el Grupo “N” Clase 4 y segundos en la General en el Rally de Tacuarembó, cuarta fecha del Campeonato Nacional de Rally y primera de la segunda rueda.
Una carrera que como todos pensaban fue dura, difícil, con innumerables problemas y muchos abandonos, a lo que se agregó el barro que por momentos se hizo difícil llevar el auto por donde verdaderamente deseaba el binomio.
La carrera cambió en varias oportunidades la punta y fue entre los dos Mitsubishi Lancer Evo VIII del equipo de Quattroccio Rally Team.
Massola-Piñeiro estuvieron en la punta para luego perderla. Tras un gran esfuerzo después de haber perdido casi 30 segundos, la vuelven a recuperar, pero en el penúltimo tramo nuevamente quedan segundos.
Tanto el piloto como el navegante son optimistas para la segunda etapa a llevarse a cabo mañana al ser conscientes que todavía queda mucho, más teniendo en cuenta las características del Rally de Tacuarembó.
Antonio Piñeiro así resumía lo que había sucedido en el primer día “Ha sido un día difícil, con cambios de punta, pero lo más importante es que estamos ahí, a poca diferencia del puntero. Estamos dentro de los tiempos por lo cual estamos conforme con lo realizado. Además hay que tener en cuenta que todavía queda mucha carrera, pueden pasar muchas cosas como sucedió hoy. Arrancamos bien al principio, pero luego tuvimos un problemita en el auto que nos retrasó, son cosas normales que suceden en cualquier competencia. No nos quejamos, estamos conforme con lo que hemos realizado hasta hoy y mañana vamos a salir a dar lucha como siempre lo hemos realizado”.
Por su parte José Massola la definía como “Una linda carrera, estando la misma entre nosotros y Zeballos-Lucero ya que los demás están lejos. Lástima la perdida de tiempo que tuvimos al principio de unos 30 segundos mientras que Rodrigo Zeballos solamente 15 segundos, por lo cual si no hubiera sucedido nada estaríamos empatados”.
A esto le agregaba Piñeiro “Es una carrera durísima, con muchos saltos, golpes, el barro que es siempre traicionero, ahí juega el medio mecánico si aguanta o no, y fundamentalmente que esté del lado de uno la suerte”.
Sobre el trazado manifestaba Massola “Es muy duro el piso y al primer error cuesta todo, cuesta el auto, cuesta la carrera. En cuanto al diseño son muy interesantes, de manejo puro, los cuales me gustan mucho más que los de Pando. Éste como los de Lavalleja, Treinta y Tres y Maldonado son los que uno disfruta, donde la tripulaciones juegan un papel importantísimo, donde hay que saber cómo entrar en tal o cual curva, donde uno puede pelear el tiempo, es diferente”.
Tras entrar el auto al Parque Cerrado,ubicado frente a la Intendencia de este departamento, Piñeiro indicaba de cómo estaba el auto para mañana “Está bien, y mañana vamos a salir con cubiertas nuevas y en este tipo de autos es fundamental ya que luego de tres pasadas es mejor cambiarlas. Además la diferencia que le hicimos hoy a Zeballos fue justamente en el inicio, por lo cual nos tenemos mucha confianza para mañana”.
CLASIFICACION PRImERA ETAPA
RALLY DE TACUAREMBO
1.- Zeballos-Lucero…………Mitsubishi Lancer Evo VIII…………47m26s73
2.- Massola-Piñeiro…………Mitsubishi Lancer Evo VIII…………47m37s20
3.- Pereira-Antelo……………Subaru Impreza……………………..49m13s50
fuente:rober gianola

RALLY DE AIMOGASTA:FALÚ SE IMPONE EN LA`PRIMERA ETAPA

(sabado 28 de junio del 2008)Ha finalizado la primera etapa del Rally de Aimogasta, esta tarde donde el Tucumano Alfredo Falú, con un Mitsubishi evo 8, se impone al final de la 1º etapa, único en su clase al desertar el Rioijano Gustavo Flamini, y lo hace con un tiempo de 32m19s9/10., mientras que el Catamarqueño oriundo de Londres Walter Miranda con un VW Senda de la clase A7 lo hace en los autos de tracción simple con un tiempo de36m36s2/10. Ariel Fraiberg gana en la clase N3, Rodrigo Lopez en la clase N1, Ezequiel Gordillo en la clase A6, G. Mercado en la clase A5 y M. Sanchez en la clase N6.Esta es la clasificación general de la 1º etapa.
1 1-N4B 210 FALU A / CORONEL R MITS 0:32:19,9
2 1-A7 78 MIRANDA W / MIRANDA GACEL 0:36:36,2
3 1-N1 4 LOPEZ R / ABRATTI GOL 0:37: 1,4
4 1-N3 39 FRAIBERG A / AHUMADA CLIO 0:37:24,2
5 1-A6 26 GORDILLO / GORDILLO GOL 0:37:38,0
6 2-A7 21 NIETO / SILVA GOL 0:37:40,1
7 2-A6 8 SBIROLI / BERARDUCCI GOL 0:37:40,2
8 3-A6 23 ELIAS / BARRIONUEVO GOL 0:37:48,1
9 4-A6 515 SERVILI E / RIVERA C GOL 0:38:13,8
10 2-N1 27 MAZA M / MENEM GOL 0:38:21,5
fuente:marcelino/diariorally

RALLY ENTRERRIANO EN CIUDAD DE VILLAGUAY :CUTRO GANA LA PRIMERA ETAPA

(sabado 28 de junio del 2008)Sin mayores inconvenientes acaba de finalizar el Día 1 de la segunda edición del Rally Ciudad de Villaguay. Sin la presencia de neblina y en una tarde a pleno sol se disputó un superespecial en el balneario Municipal sobre un trazado de 1.61 km., realizando dos vueltas con dos autos en simultaneo en el mismo circuito cerrando de esta manera la actividad del sábado que sólo incluyo dos tramos de velocidad.Treinta tripulaciones continuan en carrera y Oscar Cutro navegado por Luis Ilarregui se imponen provisoriamente en la clasificación general y en la A 7 con un VW Gol representando a la ciudad de Concordia.-

clasificación de la primera etapa

1. cutro.d vw gol 11.38.6

2.bonnin.n f.escor a 03

3.cancelo m vw gol a 05.

4.jones j vw gol a 12.08

5.prima r.vw.gol.a.12.

6.coniberti.l.vw.gol.a.19.9

7.bastista.a.vw.gol.a.20.1

8.bonnin.d.vw.gol.a.24.0

9.libraloto.m.vw.gol.a.25.0

10.huck.r.peu.20.a.29.0

fuente rally entrerriano

RALLY FEDERAL EN CORONEL PRINGLES:RAFAEL BASTARD SE LUCIO EN SUS PAGOS

(sabado 28 de junio del 2008)El piloto local Rafael Bastard, navegado por su hijo Nicolás, se viene imponiendo en la carrera de Coronel Pringues, luego de haberse corrido la primera etapa, la que transitó por caminos aledaños al embalse del dique Las Piedras.En el clásico del dique, brillaron los locales Bastard y Santiago Alberdi, mientras que los habituales dominadores de la clase mayor, Walter Rodríguez y Alejandro Levy, sufrieron diferentes inconvenientes que los alejaron de la punta. En la N4 2000, el duelo por la punta lo definió Alejandro Prat, por solo 5 segundos sobre Adrián Iglesias, quedando tercero, lejos, Pablo Rey.La Clase A, tuvo importantes deserciones desde el inicio, al abandono prematuro por problemas mecánicos, de Rodrigo Disalvo, Ezequiel Bandi y Nicolás Díaz, se sumó el vuelco de Nicolás Orsay, dejando la punta cómoda, en manos de Esteban Domínguez, quién por mas de un minuto se impone sobre Juan Aquiles.Darío Guilli, es claro dominador entre los N3, mientras que detrás de él, Mario Mari y Sebastián Subyaga se disputan el segundo lugar.En las promociónales N2 y N1, Juan Rochaix y Fabián De Rissio vienen comandandando las acciones
clasificación 1ª etapa
1.6BASTARD RAFAEL-BASTARD NICOLAS.subaruN415:23.9.123.15
2.5LEVY CARLOS-LEVY JUAN.mitsubishiN42a2.7
3.12ALBERDI SANTIAGO-LOVECCHIO EZEQUIELsubaruN43a3.1
4.7MARINO MIGUEL-RIZZO MARCELO.mitsubishiN44a4.6
5.4HEILAND HORACIO-SCHROH ALBERTOmitsubishiN4a18.7
6.34GONZALEZ MATIAS-GONZALEZ GASTONvw golA1a18.8
7.10IGLESIAS ADRIAN-FERRO JORGEmitsubishiN421a19.9
8.1LEVY ALEJANDRO-LEVY DIEGOmitsubishiN4a22.0
9.8PRACHT ALEJANDRO-CARRETTO HECTORmitsubishiN422a24.9
10.20FIORAVANTI ALBERTO-FIORAVANTI MARTINvw golA2a30.1
fuente:prensa rally federal

RALLY INTEGRACIÓN DEL VALLE MEDIO:MARTINEZ GANA LA PRIMERA ETAPA

(sabado 28 de junio del 2008)Recorriéndose las primeras cuatro pruebas especiales del “VIII Rally Integración del Valle Medio”, , con epicentro a Luis Beltrán, esta tarde se dio cumplimiento a la etapa apertura de la cuarta fecha del campeonato patagónico, donde el reginense Raúl “Rauly” Martínez terminó liderando tras la primer jornada.
“Rauly” tuvo una etapa medianamente tranquila tras observar abandonado a su principal rival Alejandro Cancio que sufrió un vuelco al comienzo de la competencia.
Esto lo puso en condiciones de manejar con mediana tranquilidad el resto de la jornada, finalizando el día con una ventaje superior a los 20 segundos de quien es su inmediato perseguidor.
Arribado al último parque de servicio del día “Rauly” manifestaba:
“Junto a “Chaca” (Javier Montero su navegante) cumplimos con una buena etapa en la que el principal inconveniente fue no cometer errores en el tramo de Chole Choel, donde el camino engañaba bastante y una equivocación te podía costar por lo menos perder bastante tiempo”.
“La carrera se nos simplificó una vez que lo vimos abandonado a Cancio. Después de esto levantamos el ritmo, aunque en algunos sectores de más.
“En principio deberíamos pensar que estamos muy cerca de un nuevo triunfo en la general, pero como a las carreras hay que terminarlas, todavía no es respetuoso cantar victoria”.
La clasificación cumplida la primera etapa muestra en la división Súper R el siguiente resultado:
1 Raúl Martínez - Javier Montero 32' 49" 6/10
2 Carlos Valls - Osvaldo Pérez a 21" 4/10
3 Daniel Llanos - Alejandro Franze a 36" 9/10
4 Gabriel Lillo - Sergio Perulan a 1' 46" 3/10
Para completar este capítulo restan por disputarse 56 kilómetros divididos en cuatro pruebas especiales, los que se desarrollarán de acuerdo al cronograma que se muestra a continuación:
VIII Rally Integración del Valle Medio
Segunda etapa: Domingo 29 de junio de 2008
PC
5 Autódromo Luis Beltrán - Cementerio Luis Beltrán 16,20 10:03
6 Pomona - Lamarque 11,80 10:56
7 Autódromo Luis Beltrán - Cementerio Luis Beltrán 16,20 12:49
8 Pomona - Lamarque 11,80 13:42

fuente:prensa "rauly"martinez

RALLY DE YPRES:LOIX TRIUNFA EN BÉLGICA POR QUINTA VEZ

(sábado 28 junio del 2008 )El piloto local Freddy Loix ha conquistado el rally de Ypres al evitar todos los contratiempos que han afectado a sus rivales.

El belga Freddy Loix se ha impuesto en el rally de Ypres por quinta vez en su carrera deportiva. Su compañero Vouilloz acaba segundo. El triplete de Peugeot en el podio se ha completado a última hora con la remontada del líder del campeonato IRC, Luca Rossetti, que ha marcado el último 'scratch'.
Con los resultados del rally de Ypres, Luca Rossetti mantiene la primera posición en la clasificación IRC, pero pierde su pleno de triunfos en el campeonato (había ganado en todas y cada una de las pruebas en las que había tomado parte con anterioridad). Sin embargo, Nicolas Vouilloz recorta su desventaja a sólo cuatro puntos.
Freddy Loix ha disfrutado de un rally más o menos tranquilo para lo que suele ser habitual en Ypres: ganó cinco de las seis especiales del primer día, se quitó de encima a Rossetti en la sexta (pinchazo del italiano) y mantuvo distanciado a su compañero Vouilloz hasta que éste cometió un error de pilotaje. Su único contratiempo llegó en la primera especial de la mañana del sábado, cuando sufrió un problema en la caja de cambios que no pudo arreglar hasta el primer punto de servicio... tres especiales después.
Constancia y rapidez
Freddy Loix no sólo ha sido el piloto más constante, sino también el más rápido. Sólo Rossetti le ha hecho sombra en el segundo sentido: el italiano, que comenzó el rally de manera conservadora (no en vano lo ganó el año pasado de ese modo), se vio obligado a remontar desde la décima hasta la tercera posición en un último día largo y complejo. La última especial, monstruosa, de 42 kilómetros, sirvió para que Rossetti completara su remontada, superando al belga Bernd Casier (cuarto en la primera aparición de Volkswagen esta temporada), a su compatriota Patrick Snijers (también cuatro veces ganador en Ypres) y al italiano Giandomenico Basso. Este último, ganador en Ypres en 2006, peleó por el podio hasta que un pinchazo, en el ecuador del último tramo, le privó de sus escasas opciones de conseguirlo.
Múltiples accidentes
El catalán Dani Solá, que había sido muy rápido en algunos tramos el primer día, tuvo que trabajar en la mecánica de su coche durante la noche, pero un accidente en la decimocuarta especial le obligó a abandonar y le impidió sumar algunos puntos para el campeonato.
Las víctimas de las duras carreteras belgas fueron numerosas, entre ellas el antiguo campeón del mundo júnior Brice Tirabassi y el excampeón europeo Renato Travaglia.
Resultados finales del rally de Ypres:
1Loix/Buysmans Peugeot 207 S2000 2h44m40.3s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 +58.7s
3 Rossetti/Chiarcossi Peugeot 207 S2000 +1m28.6s
4 Casier/Miclotte Volkswagen Polo S2000 +1m34.5s
5 Snijers/Soenens Peugeot 207 S2000 +1m44.0s
6 Basso/Dotta Abarth Grande Punto +3m22.9s
7 Van den Heuvel/Kolman Mitsubishi Lancer (N) +4m43.7s
8 Lietaer/Dejonghe Mitsubishi Lancer (N) +6m20.6s
9 Auquier/Pirotte Volkswagen Polo S2000 +7m42.1s
10 Debackere/Geerlandt Mitsubishi Lancer (N) +1m48.4s

fuente:prena rally irc

RALLY YPRES:LOIX"HE HECHO UNA REUNIÓN REALMENTE BUENA"

(28 de junio de 2008)El conductor Freddy Loix de Peugeot Bélgica puede disfrutar de un avance durante de un minuto en su Peugeot Bélgica 207 S2000, pero él dice que la demostración está lejos de encima. En servicio en Ypres, él reflejó en su reunión hasta ahora y las seis etapas difíciles que son todavía venir. …
“He hecho una reunión realmente buena hasta ahora y cosas haber ido perfectamente, pero este acontecimiento es la clase de cosa donde está así que fácil incurrir en una pequeña equivocación y entonces está por todas partes,” él dijo. “Esta mañana yo sentía un problema leve con la caja de engranajes, pero yo tiene que decir que nuestros individuos hicieron un trabajo realmente bueno de conseguirlo cambiado en el servicio y el coche es realmente bueno ahora.”En las etapas repetidas esta tarde, Loix está esperando que mucha grava floja estuviera en el camino - que hará vida aún más difícil.“Uno de los problemas que hemos tenido es que la reunión histórica está funcionando delante de nosotros,” agregó al belga - haciendo una oferta para su quinto triunfo de Ypres, que sería un expediente. “Dejan muchas piedras y suciedad en el camino. Para cerciorarse de le no son afectados por eso que usted tiene que cortar realmente todas las esquinas correctamente - pero por otra parte si usted hace eso, el riesgo de tener una puntura es más alto. Como siempre, es un compromiso realmente delicado. No ha terminado hasta que estemos en la rampa del final.”Para hacer materias aún más interesantes, la etapa pasada es una repetición de la etapa más larga de la reunión: Heuvelland, en 42 kilómetros.
SPRA.

RALLY YPRES:LOIX MANTIENE LA PUNTA DE LA CLASIFICACIÓN

(28 de junio de 2008) - después de SS12: Rossetti continúa el fightback Otro tiempo más rápido de la etapa para el líder Luca Rossetti - quién de la serie del IRC tiene un cociente 100% de triunfos al comienzo en el IRC - ha considerado el italiano levantarse a partir de la sexto a quinto. Después en sus vistas está Bernd Casier´s Volkswagen, 13 segundos encima del camino. Un funcionamiento fuerte de Nicolás Vouilloz también ha promovido el respaldo del francés al segundo lugar, casi un minuto y medio detrás de su compañero Freddy Loix del equipo…

Resultados después de SS12:

1 Loix 2h12m29.3s

2 Vouilloz +1m21.5s

3 Basso +1m26.4s

4 Casier +1m44.8s

5 Rossetti +1m58.1s

6 Snijers +2m10.7s

7 Travaglia +3m00.2s

8 Van den Heuvel +3m48.2s

SPRA.

RAD BULL CELEBRA HOY SU PRIMER ENCIERRO CON DOS F-1

(sabado 28 de junio del 2008)De blanco inmaculado, a la hora bruja, las ocho de la mañana, quinientos mozos se atarán el pañuelo rojo en el cuello para vivir el encierro más original de sus vidas. De los corrales de Santo Domingo saldrán desafiantes dos Fórmula 1, dos Red Bull conducidos por David Coulthard y Sebastian Bourdais que recorrerán al ralentí y rodeados de corredores el recorrido de los míticos Sanfermines en Pamplona. Será el primer encierro con los toros de las carreras, sin peligro, claro, pero con unas imágenes que resultarán inolvidables. Con suspensiones adaptadas a los adoquines del recorrido (más altas) y mucho hielo para evitar que sus motores exploten, al llegar a la plaza realizarán una pequeña exhibición de derrapadas.
Por la tarde, a las cinco como manda la tradición, será el momento de verles rodar a fondo en una exhibición en la Avenida del Ejército de Pamplona. Se espera que más de veinte mil personas puedan presenciarlo en vivo.
SPRA.

RALLY DE YPRES:LOIX SOBREVIVE A LA ESCABECHINA BELGA

(sábado 28 junio del 2008 )El belga Freddy Loix se mantiene en cabeza del rally de Ypres después de los cuatro primeros tramos de la segunda etapa.

El belga Freddy Loix reafirma su liderato en el rally de Ypres después de los cuatro primeros tramos de la segunda etapa (de un total de doce). El primer punto de servicio servirá para recuperar a pilotos y coches de los estragos causados por las carreteras belgas. Vouilloz comete un gran error.
Después de la SS10, Freddy Loix se mantiene en cabeza gracias a su rapidez en la primera etapa y, sobre todo, a haber evitado todos los problemas que sí han afectado a casi todos sus rivales. Salvo un pequeño problema con la caja de cambios en la primera especial del día, solucionado sobre la marcha, Loix no ha tenido mayores complicaciones. Sus rivales, sin embargo, han ido cayendo como moscas. Rossetti, el primero de ellos, pinchó en la última especial del viernes... Los demás, a lo largo del sábado.
Séptima especial: Rossetti, que había caído a la décima posición, asciende hasta la sexta plaza, de nuevo en posición de puntos. El líder del campeonato inicia una gran remontada. Casier, con el Volkswagen, se sitúa tercero por delante de Basso. Pero los dos primeros, Vouilloz y Loix, continúan destacados y muy igualados entre si.
Octava especial: El francés Brice Tirabassi (antiguo campeón del mundo júnior) es la primera víctima ilustre del día. Tirabassi coge un gran bache con tal fuerza que rompe la suspensión de su coche.
Novena especial: Casier se agarra al podio ante los ataques de Basso, que está a sólo 8 décimas de segundo del belga. Vouilloz recorta terreno a Loix, pero muy poco a poco (continúa a 20 segundos exactos). Dani Solá mantiene la séptima posición, a 2 minutos y 10 segundos del líder.
Decima especial: Patrick Snijers, cuatro veces ganador en Ypres, consigue su primer 'scratch'. Vouilloz comete un tremendo error que le hace perder más de un minuto y caer a la cuarta posición, con lo que el Volkswagen de Casier asciende a la segunda plaza y Loix casi asegura el triunfo.

SPRA.

RALLY DE TACUAREMBÓ:EL EQUIPO ZEBALLOS RALLY TEAM TODO LISTO

(viernes 27 de junio del 2008)Luego de haber realizado la segunda pasada a los tres tramos que van a componer el Rally de Tacuarembó (se suspendió el Súper Especial debido al gran barrial que hay en el Autódromo Supicci Seder), el equipo Zeballos Rally Team se apronta para almorzar e ir pasando en limpio la hoja de ruta. Por supuesto que en la tarde continuarán recorriendo las Pruebas Especiales con el fin de que quede en perfectas condiciones porque tanto Rodrigo Zeballos-Jorge Lucero (Mitsubishi Lancer Evo VIII) como Aníbal Zeballos-Fabián Grille (VW Gol) saben muy bien que este es en sí el primer rally de verdad, donde es fundamental que el conjunto auto-piloto-navegante sea todo uno.
Para nadie es novedad que es una carrera donde hay que estar muy concentrado, donde el camino es siempre traicionero, donde existe mucho barro. Hay que tener en cuenta que hace un poco más de una semana que llueve.
Justamente ambas tripulaciones coinciden que hay barro pero no tanto como en la edición del 2007, pero es fundamental contar con una muy buena hoja de ruta y correrla con la cabeza, porque si bien es muy importante ganar, también es muy primordial el llegar.
“Los tramos están transitable, no hay problemas”, detallaba Rodrigo Zeballos mientras se secaba la cara. Luego comentaba “Hay lugares específicos donde hay mucho barro. Por eso la hoja de ruta y el trabajo del navegante es fundamental en este Rally de Tacuarembó, una carrera que podría decir que es el primero que en verdad reúne todas las características de rally”.
El tramo más difícil es el de Iporá debido a la cantidad de barro que hay “Sin lugar a dudas el Iporá es el más complicado porque hay mucho barro y a veces el auto va en el aire, además ahí va a ser donde tendremos que tener mucho más cuidado. Ojo que igual se puede transitar. El del Campo Militar está mucho más firme, aunque hay partes con barro”.
En cuanto al Mitsubishi Lancer Evo VIII Jorge Lucero manifestaba “Tras las pruebas realizadas en el shakedown no tuvo ningún problema el auto y solamente dimos dos vueltas ya que al haber mucho barro no quisimos destrozarlo”. Además el navegante explicaba que “Es un rally donde si bien hay que salir a ganar, igual no podes perder el objetivo que es llegar y sumar buenos puntos para el Campeonato. No nos podemos olvidar que el Rally de Tacuarembó es donde más abandonos hay y, si a eso le agregamos el estado del piso, diría que es una carrera donde hay que pensarla bastante”.
ES DIVERTIDO
El otro binomio del equipo, Aníbal Zeballos-Fabián Grille, también están de acuerdos con Zeballos-Lucero y así lo hacía saber el piloto “Es una carrera muy difícil, muy complicada. Hay que estar muy atento y tener una buena hoja de ruta. Es un rally de verdad. Es divertido, y a pesar de que hay barro, nada que ver con el año pasado”.
Sobre el VW Gol expresaba “Como te dije hace unos días estamos con el motor viejo que anda muy bien en caliente y en referencia a la caja de cambios que nos trajo problemas en Pando, la hemos cambiado. Se ha armado una mientras que la otra la hemos mandado a poner a cero”.
Muy sorprendido porque este es su primer rally donde hay que estar muy atento, donde hay que trabajar mucho, Fabián Grille apuntaba “Es una carrera muy difícil siendo la primera que tiene todos los ingredientes de un y veo que esta no tiene nada que ver con las anteriores. Acá uno tiene que estar muy concentrado, despierto para no cometer errores. La hoja hay que tenerla muy finita y leerla muy bien”.

RALLY DE TACUAREMBÓ:MASSOLA-PIÑEIRO:"ESTE ES UN RALLY DE VERDAD

(viernes 27 de junio del 2008)Gran trabajo ha realizado el equipo AP Rally Team en el reconocimiento de los diferentes tramos que componen el Rally de Tacuarembó, cuarta fecha del Campeonato Nacional de Rally y primera del segundo rulo. Tanto José Massola como Antonio Piñeiro, piloto y navegante respectivamente, tienen la misma opinión en referencia a que esta carrera es difícil, complicada, brava, donde hay que manejar bastante y realizar todo muy bien para poder obtener un buen resultado.
Si a todo esto le agregamos que hay sectores donde se transita con mucho barro, lleva a que se tenga que pensar muy bien cómo se va a encarar esta fecha que organiza el Club Uruguayo de Rally.
“Este Rally de Tacuarembó son como todos los que se hacen acá. Difíciles, bravo, donde hay que manejar mucho y donde todo el conjunto tiene que funcionar bien aceitado. Por eso me gusta. Por eso puedo decir que es un rally de verdad, donde nada tiene que quedar librado al azar”, expresaba José Massola.
Para su navegante, Antonio Piñeiro, esta competencia es “Divertida porque en ningún momento te aburre. Tanto José como yo tenemos que estar muy atentos, muy concentrado. No tengo ninguna clase de dudas que de los dos que hemos corrido en caminos en este año, éste es el que más característica tiene de un rally puro, de verdad”.
“La Prueba Especial de Camino Militar está firme, podría decir que está mucho más que en la pasada edición”, continuaba hablando Massola, para agregar “El más complicado es el de Iporá donde hay mucho barro. Cuidado, se puede transitar, tomando las precauciones del caso, no hay problema”.
Para ellos el tema de cómo encarar la carrera es salir a fondo “Pienso que hay que salir a ganar desde el inicio porque estamos en una categoría como es el Grupo “N” Clase 4 donde todos andan muy bien, donde todos salen en busca de la victoria. Por eso pienso que se debe de salir de la misma manera, no se puede regalar nada. Luego se te hace difícil recuperar los segundos y además se te hace complicado el de recuperar los puntos” expresaba Massola.
“Todos estamos muy confiados. Hemos realizado un primer rulo bien, no nos podemos quejar, pero acá no te podes dormir porque cuando te despiertas ya no sabes cómo vas a hacer para darle caza”, decía Piñeiro.
En cuanto al trabajo realizado hoy ilustraba Piñeiro “Hemos realizado varias pasadas y en cada una vamos corrigiendo. Esperamos que el tiempo se mantenga como hasta el momento donde llovizna y para. Si no cae un lluvia fuerte por varias horas, creo que mañana y el domingo lo vamos a correr sin problemas”.

RALLY DE YPRES:LOIX"ES OBVIO QUE CONOSCO ESTOS TRAMOS"

(viernes 27 junio del 2008 )El belga Freddy Loix ha sido muy explícito a la hora de reconocer su gran conocimiento de un rally que ha sido capaz de ganar cuatro veces. Loix ha ganado cinco de los seis tramos del primero día. Rossetti asegura que unas luces le cegaron en el momento del pinchazo. Travaglia se muestra desaptado.

Freddy Loix reconoce que juega en casa: "Conozco estos tramos, por supuesto, pero éste no es un rally sencillo, ni tampoco lineal, y todavía pueden suceder muchas cosas". El piloto belga es consciente de que, muchas veces, el ganador del rally de Ypres no es el más rápido, sino el más constante o el que tiene más suerte. En las rápidas carreteras belgas, Loix sabe qué es lo más difícil de conseguir: "Hay que evitar a toda costa los errores".
Si llueve en la segunda etapa, cualquier cosa puede suceder. Quizá esperando el líquido elemento, Rossetti cometió un error y, tras el consecuente pinchazo, perdió casi dos minutos para caer a la décima posición: "Bueno, estas cosas pasan. Había unas luces que me cegaban en la parte frontal derecha del coche, y en ese momento algo me ha provocado el pinchazo". "Ahora ya no puedo pelear por la victoria ni por la segunda plaza. Es una pena, pero hay que seguir tirando fuerte para sumar algunos puntos", concluye el piloto italiano. Hay que recordar que Luca Rossetti es el líder del campeonato tras ganar los dos primeros rallys de tierra de la temporada, y que llegaba a Ypres como máximo favorito y como ganador de la edición de la edición 2007. El asfalto, en principio, le va mucha más que la gravilla.
Entre las decepciones de la primera etapa se encuentran el local Patrick Snijers, cuatro veces ganador en Ypres (al igual que Loix) y el italiano Renato Travaglia. Snijers ha preferido ser cauto el primer día: "Voy mejorando poco a poco, consiguiendo cada vez mejores tiempos, acercándome a los de los primeros y, sobre todo, adaptándome al pilotaje del S2000". En el caso del italiano, no hay mejora con la que consolarse: "Simplemente, no me he sentido cómodo, no voy rápido y ha sido un mal día".

SPRA.

RALLY UPRES WESTHOEK: LOIX GANA LA PRIMERA ETAPA

(viernes 27 de junio del 2008)Estamos apenas en el tercer rally de la temporada, el primero sobre asfalto (la superficie favorita de Rossetti), pero el líder del campeonato puede estar ya pensando en sumar puntos para la general. Rossetti, de momento, no tiene intención de atacar a Loix.
Sí parece más agresivo Casier, que se ha recuperado de su fuerte accidente en el 'shakedown' y ha marcado el segundo mejor tiempo en la segunda especial para situarse tercero en la general. Dani Solá, de momento, es octavo.
Tercer tramo: Isik fuera
El turco Volkan Isik ha sido el primero en sufrir uno de los habituales accidentes en el rally de Ypres: rueda destrozada al tomar mal una curva. Nicolas Vouilloz, por su parte, arrebata la tercera posición al belga Bernd Casier. Vouilloz, que partía como favorito al título a principios de temporada, no está de momento a la altura de sus rivales, sobre todo de Rossetti. Dani Solá continúa octavo.
Clasificación después de tres tramos:
1 Loix 23m38.5s
2 Rossetti +12.6s
3 Vouilloz +17.3s
4 Casier +20.8s
5 Kopecky +22.6s
6 Basso +23.9s
7 Snijers +30.3s
8 Sola +32.1s
SPRA.

APRETADA AGENDA VERANIEGA PARA SORDO

(viernes 27 de junio del 2008)El parón en el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes hasta el primer fin de semana de agosto, en el que se disputará el Rallye de Finlandia, no significa falta de actividad en el caso del piloto Dani Sordo.

Durante el próximo fin de semana, en concreto el día 28 de junio, Sordo participará como piloto invitado en la prueba espectáculo Stadium Race, que reunirá en Las Palmas de Gran Canaria a una selección de pilotos entre los que se encuentran varios Campeones de Mundo de Rallyes.Además, como preparación de la próxima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2008, el piloto cántabro tomará parte con su habitual Citroën C4 WRC en el O.K. Auto Rally durante los días 11 y 12 de julio, prueba que discurrirá en los alrededores de la localidad finlandesa de Kouvola.Por último, Sordo estará presente en la cita española del Red Bull X-Fighters 2008. La prueba de Motocross Freestyle tendrá lugar los días 17 y 17 de julio una vez más en la Plaza de toros de Las Ventas de Madrid.

fuente:prensa citröen

RALLY DE YPRES:LOIX MANDA.EN LOS DOS PRIMEROS TRAMOS

(viernes 27 junio del 2008 )El belga Freddy Loix ha comenzado dominando los dos primeros tramos del rally de Ypres. El piloto local tiene 6,6 segundos de ventaja con respecto al líder del campeonato, el italiano Luca Rossetti, quien anunció antes del inicio que no iba a arriesgar y que apostaría por una táctica conservadora.

Estamos apenas en el tercer rally de la temporada, el primero sobre asfalto (la superficie favorita de Rossetti), pero el líder del campeonato puede estar ya pensando en sumar puntos para la general. Rossetti, de momento, no tiene intención de atacar a Loix.
Sí parece más agresivo Casier, que se ha recuperado de su fuerte accidente en el 'shakedown' y ha marcado el segundo mejor tiempo en la segunda especial para situarse tercero en la general. Dani Solá, de momento, es octavo.
Resultados después de dos tramos
1 Loix 11m57.9s
2 Rossetti +6.6s
3 Casier +6.8s
4 Basso +8.9s
5 Vouilloz +9.6s
6 Kopecky +11.2s
7 Snijers +13.8s
8 Solá +14.6s

SPRA.