RALLY DIA DE LA BANDERA:CANTON CON EL TANGO GANA EN VILLA CARLOS PAZ

(sabado 14 de junio del 2008)Con la disputa de 5 tramos de velocidad se cumplió en la jornada de hoy con la etapa inicial del “Rally Día de la Bandera - Carlos Paz 08”, en la que la lucha por la general fue intensa en cada una de las 6 divisionales que componen la categoría, destacándose las victorias parciales de José Cantón en la N4 y en la General, de Luciano Beltramo en la N4B, de Rodrigo Armesto en la A7, de Marcos Benedetto en la A6, de Favio Grinovero en la N1 y de Eduardo Mutti en la N2, aunque en todos los casos las diferencias son escasas con quienes ocupan los puestos de atrás.
En la N4 los principales protagonistas fueron los pilotos del Tango RT, Alejandro Cancio, José Cantón y Walter Rodriguez, entre quienes terció Oscar Civalero, todos con unidades Mitsubishi Lancer Evo IX pero en definitiva quien logró cerrar mejor la jornada fue quien lidera la general, aventajando a su compañero nequino Alejandro Cancio por 1:02,0 minutos, mientras que el 3er lugar quedó en poder de el piloto de Carlos Paz Oscar Civalero a , completando la divisional y más atrás se ubicaron Nicolás Boetsch navegado por Gustavo Franchelo y Ricardo Pasi. En esta primera etapa, los abandonos de Ivo Martín (Subaru), Ezequiel Campos (Mitsubishi) y Antonio Carrera (Subaru). Para destacar los buenos trabajos parciales de Walter Rodriguez y de Luciano Beltramo en la N4B.
La Clase N4B, que sumó en esta oportunidad más protagonistas, pero sin llegar al número mínimo para otorgar puntaje completo, el gran dominador fue nuevamente el capitalino Luciano Beltramo, aventajando por a Manuel Garriga (Mitsubishi) de muy buen trabajo.En la Divisional A7, la de mayor potencia entre los autos de tracción simple, se dio una cerrada lucha entre el carlospacense Rodrigo Armesto (VW Gol) y Fernando Zagaglia (Renault 18) pero que en definitiva el piloto local marcó una abultada diferencia que lo deja con buen margen de acción para la segunda etapa de mañana.El piloto de San Francisco Marcos Benedetto (VW Gol) manda en la Clase A6, quien brindó un gran espectáculo y también una cerrada lucha por el liderazgo con Héctor Porzio (VW Gol) quien vuelve a la actividad luego de su receso del rally de Bell Ville. Con Emiliano Giovanardi (VW Senda) se completan los tres primeros puestos de la clase, quedando más atrás Eduardo Barra (Fiat Palio) y Rafael Hervas con idéntica máquina.
Una vez más la Clase N1 se mostró como muy competitiva, cambiando el liderazgo en dos oportunidades, y tras una cerrada lucha terminó imponiendo su ritmo el paranaense Favio Grinovero (VW Gol), aventajando por sólo 14,9 segundos a Agustín Barrandeguy (VW Gol) y a Javier Sciángula (VW Gol) por 34,5 segundos.
La etapa final de mañana domingo, "Día del Padre" presentará otras 5 pruebas especiales con el podio final programado para la hora 15.La etapa de mañana2ª ETAPA - Domingo 15 de JunioPCTramoKm.Hora
6Villa Bustos - Tanti I18,989:33
7Parador Tanti - Cabalango I4,3610:11
8Villa Bustos - Tanti II19,9812:19
9Parador Tanti - Cabalango II4,3612:57
10SE Parque Tematico II2,8513:32
Clasificacion general de la primera etapa
1º 1-N4 MITSUBISHI CANTON, Jose 32.56,2SUAYA, Leonardo
2º 2-N4 MITSUBISHI CANCIO, Alejandro 33.58,2GARCIA, Santiago
3º 3-N4 SUBARU CIVALERO, Oscar (H) 34.02,0CIVALERO, Oscar
4º 4-N4 MITSUBISHI BOETSCH, Nicolas 34.08,0FRANCHELLO, Gustavo
5º 5-N4 SUBARU PASI, Ricardo 34.12,5PIZARRO, Horacio
6º 6-N4 SUBARU FERMI, Nicolas 34.15,3MERCADAL, Matías
7º 1-NB MITSUBISHI BELTRAMO, Luciano 35.04,5FILIPPI, Marcelo
8º 7-N4 MITSUBISHI PINTOS, Sebastian 35.48,2ARANGUREN, Matias
9º 8-N4 MITSUBISHI ALONSO, Jorge 36.08,3ALONSO, Marcelo
10º 2-NB MITSUBISHI GARRIGA, Manuel 36.46,2

RALLY DE LONDRES:LOZANO-LOZANO GANA EN LA CLASE N5

(sabado 14 de junio del 2008)Se corrió durante la jornada de hoy la primera etapa del Rally Provincial Catamarqueño en Londres, la etapa esta siendo ganada por el binomio Miguel Lozano, Roberto Lozano con un VW Gol de la clase N5, consultado sobre el tema, Miguel Lozano nos dijo lo siguiente, "…estamos muy contentos con lo que hicimos el día de hoy, la verdad que nos gusto mucho este rally, para mañana tendremos la misma forma de hacer las cosas, rápido en todos lados por sobre todas las cosas cuidando el auto..".
Esta carrera esta siendo organizada por la Asociación Automovilística Ambato y lleva el auspicio de la Municipalidad de Londres, gestión del Dr. Gilberto Santillán.
Dia 2: Domingo 15 de Junio de 2008
P.E. 4 By Pass - Londres 6,20 km 10,03 hs
P.E. 5 Londres - Shincal 11,00 km 10,21 hs
P.E. 6 By Pass - Londres 6,20 km 11,30 hs
P.E. 7 Londres - Shincal 11,00 km 11,52 hs
P.E. 8 By Pass – Londres 6,20 km 13,00 hs
Total PE: 40,60 km
Total General: PE 60.80 km. Enlaces: 31.40 km
SPRA.

RALLY DE TURQUIA:HIRVONEN SE MANTIENE LIDER EN EL SEGUNDO DIA,VILLAGRA 10º

(sabado 14 de junio del 2008)Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus), han terminado la segunda jornada del Rally de Turquía como líderes provisionales, con 16,1 segundos de ventaja sobre sus compañeros de equipo, Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila. Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroen C4), son terceros a 34,2 segundos de los ahora líderes. Tras una etapa marcada como la primera por el orden de salida de los coches a los tramos, todo está a punto para que los 67,5 kms cronometrados de mañana domingo dicten sentencia. El WRC se encuentra a un día de la conclusión de una prueba que se está mostrando muy difícil de gestionar y en la que el Campeón del Mundo aún no ha dicho su última palabra.
Que si lo mejor es salir un poco por detrás, que si lo correcto es no perder tiempo deliberadamente, que si los neumáticos son la clave...
lo cierto es que hoy la prueba turca ha vuelto a mostrar sus dificultades. Los números parecen haber dado la razón a los estrategas de Ford, pero medio minuto largo para los 67,5 kms de velocidad que aún quedan por disputarse, se antoja como escaso si el piloto del que hay que defenderse es Sébastien Loeb... que mañana saldrá por detrás de sus rivales.
Con los cuatro Ford colocados estratégicamente por detrás del solitario Citroën de Loeb, todo parecía indicar que la lucha hoy sábado iba a ser desigual, máxime cuando las pistas eran muy similares a las de ayer y dos de las especiales iban a celebrarse por primera vez.
Si bien el francés se mantenía honorablemente en cabeza tras la primera cronometrada (Chimera 2), en la que ganaba por 3,9 segundos Hirvonen, la razón seguía del lado del de Ford después de la segunda especial (Silyon 1), ya que el Campeón del Mundo cedía nada menos que 16,6 segundos sobre el finlandés, pasando de golpe a la cuarta posición.
Tras la asistencia, las huestes de Citroën se preparaban para recibir una nueva tanda de segundos, no en vano Kemer 1 era la segunda de las especiales nuevas. Aquí, ganaba de nuevo el privado Aava (Citroën), que salía el último, mientras que Hirvonen era tercero (Atkinson lograba la segunda posición) pero con los dos Citroën colocados a continuación, a 1,4 (Sordo) y 5,3 (Loeb), lo que en el segundo caso era bien poco tras más de 20 largos kilómetros abriendo pista. Loeb conseguía incluso avanzar a Galli en la general, quien empezaba a experimentar problemas de motor que le irían hundiendo paulatinamente en la general
Algo que quizás nadie esperaba era que en Silyon 2 (27,36 kms) el líder de Citroën cediera nada menos que 15,8 segundos a Hirvonen, lo que a la postre parecía sentenciar la clasificación al hallarse ya el Campeón del Mundo a 34,8 segundos por detrás del finlandés. Los dos tramos de la tarde, últimos del día antes de la superespecial de Antalya (ganada por Loeb), incidían en esta conclusión. En Kemer 2, donde ganaba Latvala, Loeb perdía otros 1,6 segundos sobre Hirvonen (que ya estaba 36,4 segundos por delante del líder del mundial), mientras que en Phaselis 2 (22,40 kms, especial ya disputada ayer), ambos pilotos empataban en el scratch, uno (Loeb) saliendo el primero y el otro (Hirvonen), saliendo quinto... una circunstancia que permite sacar conclusiones.
Andreas Aigner, camino de su tercer triunfo en ProducciónEn Producción, la alternancia en marcar los scratch ha sido constante, Aigner, Al-Attiyah, Nittel y de nuevo Al-Attiyah (éste en Re-Start) vencían en las cuatro primeras especiales, aunque era el austriaco de Red Bull el que permanecía al frente de la clasificación por delante de Sandell y de Nittel, los dos únicos en aquellos momentos con menos de un minuto de retraso respecto al líder. Nada cambiaba ostensiblemente tras los tramos de la tarde, ganados por Mirco Baldacci.
Mañana, tercera y definitiva jornada con tres tramos y un total cronometrado de 67,56 kms. Lo más destacable es que se efectuarán dos pasadas al tramo de Olympos, que con sus 31,03 kms es el más largo del rally y el último gran obstáculo que deberán superar los candidatos al triunfo.
Para finalizar, unas palabras de Malcolm Wilson, jefe de Ford: “Las estrategias se han mostrado acertadas y nuestras posiciones son buenas en estos momentos. Nos gustaría más distancia, pero es lo que hay. Queremos los 18 puntos de Constructores, ese será nuestro objetivo a lo largo de toda la segunda parte de temporada. Sabemos que sobre asfalto va a ser difícil batir a Sébastien y a Dani, por ese motivo es tan importante sumar los 18 puntos en Turquía”.
Clasificación provisional del Rally de Turquía tras el 2º día
1º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007) 3h 47'37"8
2º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007) +16"1
3º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC) +34"2
4º Henning Solberg/Cato Munkerud (Ford Focus RS WRC 2007) +2'08"4
5º Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC) +2'15"0
6º Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008) +2'33"6
7º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007) +3'41"1
8º Gigi Galli/Giovanni Bernacchini (Ford Focus RS WRC 2007) +5'20"0
9º Conrad Rautenbach/David Senior (Citroën C4 WRC) +6'08"5
10º Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2007) +7'43"7
SPRA.

RALLY DE TURQUIA: INFORME SE SUBARU

(sabado 14 de junio del 2008)Impreza WRC2008 No.5 Petter Solberg: " La primera fase que esta tarde [SS12] muy deslizadizos, pero era los segundos era floja pero nada especial. Encontramos una cierta velocidad con los cambios en el primer servicio, tan I' m feliz. Apenas estamos continuando conduciendo normalmente con nada loco. Los caminos están limpiando todo el tiempo, pero todavía hay porciones de rocas a evitar. Es increíblemente caliente en los coches que está así pues, así que resistente, pero apenas estamos conduciendo limpio al finish."
Impreza WRC2008 No.6 Chris Atkinson: " El coche se sentía bien que en el comienzo y nosotros de la etapa vio tiempos partidos algún bueno y que era en segundo lugar el más rápido en la etapa 12. Nuestra posición del camino ayudada definitivamente como los caminos eran más limpios, solamente yo no fue preocupada también de las rocas y de evitarlas. Donde usted puede ser que evite resbalar demasiado sobre rocas o quite normalmente para ellas, acabo de querer ver lo que podríamos do."
fuente:swrt

RALLY DE TURQUIA:TC 14 HIRVONEN MANTIENE LA PUNTA,VILLAGRA 10º

(sabado 14 de junio del 2008)Antes del comienzo del TC14 Jari-Matti Latvala ha dicho que iría tan deprisa como pudiera en los dos tramos de montaña restantes, y el finlandés ha cumplido.
“Ha sido un buen tramo, y si las posiciones se mantienen así, será un buen lugar de partida para mañana,” ha comentado Latvala. “Estoy tratando de aumentar mi ventaja respecto a Loeb; entonces tendremos la oportunidad de vencerle.”
Hirvonen ha completado la especial segundo y ha ganado otros 1.6 segundos de ventaja respecto a su rival en el campeonato, Sebastien Loeb. “Va a ser muy ajustado,” ha afirmado Hirvonen al final.
Por su parte, Loeb ha marcado el cuarto mejor tiempo y está deseando llegar al final del día y dejar de limpiar la pista. “Sigo yendo al límite; no puedo hacer nada más,” ha dicho. “Estaré contento si logro mejorar .
clasificación

1.3Mikko HIRVONEN3:28:10.1
2.4Jari Matti LATVAL3:28:21.5+11.4+11.4
3.1Sebastien LOEB3:28:46+25.0+36.4
4.8Henning SOLBERG3:29:50.4+1:03.9+1:40.3
5. 2Dani SORDO3:30:13.6+23.2+2:03.5
6. 5Petter SOLBERG3:30:16.5+2.9+2:06.4
7.16Matthew WILSON3:31:18.5+1:02.0+3:08.4
8.7Gigi GALLI3:32:59.9+1:41.4+4:49.8
9.14Conrad RAUTENBACH3:33:45.6+45.7+5:35.5
10.9Federico VILLAGRA3:35:19.9+1:34.3+7:09.8

fuente wrc

RALLY DE TURQUIA: LOEB DICE QUE LOS TRAMOS DISPUTADOS NO ESTÁN NADA LIMPIOS

(sabado 14 de junio del 2008)El líder del campeonato Sebastien Loeb dice que salir el primero en los tramos sigue siendo una desventaja, incluso en los tramos que ya se han disputado.
Lejos de encontrar las pistas limpias en la segunda pasada, Loeb ha comentado que tras las trazadas marcadas por los pilotos que están más atrás en el orden de salida la superficie está llena de grava.
“A veces la segunda pasada es incluso peor que la primera,” ha dicho Loeb al final del segundo paso por Silyon (SS13). “Resbala mucho y tengo que buscar un camino completamente nuevo.”
A pesar de estar claramente perjudicado por su posición de salida e ir a 34 segundos del líder tras el TC13, Loeb ha insistido en que su lucha en Turquía aún no ha terminado. “Aún estoy yendo tan rápido como puedo” ha dicho “No creo que pueda hacerlo mejor. Aún no se ha terminado.”
Hirvonen, Latvala y Sordo han sido los tres pilotos más rápidos en este tramo, con Hirvonen aumentando su ventaja al frente del rallye a 12 segundos por delante de Jari-Matti Latvala.
“Lo estamos logrando,” ha dicho Hirvonen al final. “Los frenos estaban duros, pero han ido bien. Aun así, no es nada fácil.”
A pesar de los frenéticos esfuerzos de Galli por reparar el motor antes del tramo, ha seguido perdiendo tiempo en la especial de 27 km y ha caído al octavo puesto. “No sé qué pasa pero estamos perdiendo potencia,” ha explicado Galli. “Lo hemos intentado, pero no había nada que hacer. Tal vez haya alguna válvula rota, algo en el turbo, no lo sé.”
fuente:wrc

RALLY DE TURQUIA:AIGNER LIDERA EL P-WRC

(sabado 14 de junio del 2008)El piloto de Mitsubishi Andreas Aigner sigue liderando la clasificación de Producción a pesar de su actuación conservadora en los tramos turcos. Tras el tercer tramo del día el piloto de Red Bull iba 2.9 segundos por delante del Peugeot 207 S2000 de Patrik Sandell.
Aigner estaba preocupado por los daños sufridos en la dirección de su Lancer Evolution en el km ocho de la primera pasada por Silyon, realizando un gran esfuerzo por evitar las enormes rocas desde ese momento y hasta el final.
“Tengo que pensar en el campeonato,” ha dicho Aigner. “Tengo una buena posición en la clasificación y podría perder mucho aquí. Desde luego, creo que es más fácil atacar y ganar el rallye, pero ocho puntos en esta carrera me irían muy bien. En la primera especial de esta mañana he atacado más, me gusta ese tramo, pero tras el golpe del segundo hemos aflojado.”
La postura de Sandell era similar. Ha creído conveniente reservarse un poco tanto él como el Peugeot. “Tal vez el lugar para atacar al máximo sea el tramo largo de mañana,” ha dicho el sueco. “La lucha con Andreas está muy ajustada. Lo coches de Grupo N y Súper 2000 están muy bien equilibrados. Donde hay buen agarre, diría que tenemos ventaja, pero donde hay menos, como en la salida de las curvas, los Mitsubishi son más rápidos. El tramo del medio ha sido realmente difícil y lleno de rocas. No ha sido duro sólo en el primer kilómetro, sino en los 20 primeros!”
La lucha por la victoria parecía cosa de dos cuando Uwe Nittel (Mitsubishi) ha finalizado el TC12 a 50.6 segundos del segundo clasificado. No había un gran incentivo para que Nittel atacara, ya que tenía más de dos minutos de ventaja sobre el Subaru de Evgeniy Vertunov.
Al igual que Aigner, Nittel estaba preocupado por daños provocados por las rocas en los bajos del Lancer Evolution. “En uno de los tramos he golpeado una roca muy grande,” ha dicho Nittel. “Tenemos que reparar un poco el coche, especialmente para la segunda pasada. Algunas de las rocas que saltan en medio de la pista son muy peligrosas.”
Vertunov salía 11º del tramo con daños un el amortiguador delantero derecho, pero era otro piloto en tierra de nadie. Un turbo roto en el Mitsubishi de Simone Campdelli le ha hecho perder tres minutos en los dos primeros tramos. Era quinto a mitad de la carrera. El piloto del otro Lancer, Mirco Baldacci, ha sufrido aún más que los demás, al fallar la alimentación de su Mitsubishi, cayendo al sexto puesto, aunque sólo a 17 segundos de Campedelli.
Uno de los pilotos de cabeza ausentes en los primeros puestos de la clasificación ha sido Martin Prokop. Su Mitsubishi ha tenido problemas eléctricos, perdiendo mucho tiempo.
fuente wrc

RALLY DE TURQUIA:SOUSA A SUFRIDO UN ACIDENTE EN EL PE 10

(sabado 14 de junio del 2008)El número 42, conductor Bernardo Sousa del equipo de Red Bull Rallye con Mitsubishi Lancer Evo 9 tenía un accidente en SS10. Enseguida después de 200 metros del comienzo de la etapa de SS10-Chimera 2, el conductor Sousa de Red Bull golpeó a un espectador. El espectador tiene una pierna quebrada y un trauma principal sospechoso, y se ha enviado al hospital. La etapa de la quimera 2 ha estado cancelada y los equipos la funcionarán como sección de camino. SS11, Silyon 1 etapa funcionará según lo programado.comento el piloto
." Bernardo Sousa: " 200 metros después de que el comienzo de la etapa que conduje sobre una piedra que voló y golpeó a un espectador. Pues vi al ventilador ir a moler paré inmediatamente para comprobar qué había sucedido. Era un choque verdadero para mí cuál me dejó el enfermo de la sensación realmente. Después de hablar con el equipo decidía parar la reunión pues tendría no sido punto que conduce más lejos en mi condition."

rRALLY DE LONDRES DESDE HOY COMIENZA EL RUIDO DE MOTORES

(sabado 14 de junio del 2008)Desde hoy, la ciudad de Londres en el departamento Belén recibe la 3ra. fecha del Campeonato Provincial de Rally, organizado por la Asociación Automovilística Ambato (AAA) y, además, cuenta con el auspicio de la Municipalidad de Londres, gestión del Dr. Gilberto Santillán. La prueba, que se corre por el premio “450 años de la Fundación de Londres", será fiscalizada por la Federación Catamarqueña del Deporte Motor (FCDM); mientras que el control de los tiempos estará a cargo de la agrupación Amigos del Rally Catamarca (AMIRCA).El desarrollo de la competencias se verificará a través de 8 pruebas especiales, que transcurrirán sobre un total de 92,200 km., distribuidos en 60,800 Km. de pruebas especiales y 31.400 km. de enlaces.Las actividades previstas para hoy, son las siguientes:8 a 11, cierre de inscripciones y técnica previa en la Plaza de Londres; 11 a 11.30, verificación de autos observados; 13.30 a 14, parque cerrado; y 14, reunión previa de pilotos, siempre en la Plaza de Londres.El que sigue es el detalle de las dos etapas en que se disputará la carrera:
Campeonatos Pilotos
Clase N3:
1º) Ariel Frieberg (Clío) y Edgardo Gómez (SEAT) 10 Pts..Clase
A7:
1º) Ricardo Collado (R18) 20;
2º) Fernando Tossi (Gol) 16;
3º) Pinello (Gol) 12; y
4º) Emmanuel Nicola (Gol) 5
.Clase A6:
1º) Miguel Lozano (Gol) 39;
2º) Diego Ortega 33 (Gacel); y
3º) Jair Jalile (Palio) 12.
Clase A5:
1º) "Pachi" Martínez (Fiat 147) 28;
2º) Carlos Barrientos (Fiat 128) 22;
3º) Miguel Azar (Fiat 128) 21;
4º) Fabián Chávez (Fiat 147) 17;
5º) Medina (Fiat 128) y Gustavo Mercado (Fiat 147) 14.
Clase A:
1º) Julio Silva (Fiat 600) 20;
2º) Luís Córdoba (Cintroën) 15, y
3º) Raúl Falcón (Fiat 600) 13.Navegantes
Clase N3:
1º) Cristian Ahumada (Clio) y José Demelchori (SEAT) 10 Pts.
Clase A7: 1º) Fabián López (R18) 20;
2º) Agustín Arce (Gol) 16;
3º) Rogero (Gol) 12; y
4º) Mario Ortega 5.
Clase A6:
Roberto Lozano (Gol) 39;
2º) Carlos Ceballos (Gacel) 33; y
3º) Cristian Sarroca (Palio) 12.
Clase A5:
1º) Jorge Pajón (Fiat 147) 28;
2º) Marcelo Villagra (Fiat 128) 21;
3º) Néstor Martínez (Fiat 147) 17;
4º) Álvarez (Fiat 128) y Alejandro Mercado (Fiat 147) 14.
Clase A:
1º) Juan Aguilar (Fiat 600) 20;
2º) José Córdoba (Cintroën) 15 y Fabián Ortega (Fiat 600) 15.
1ra. Etapa, sábado 14
PE 1 Ruta 40-La Aguada/4,70 km./14.43
PE 2 La Aguada-Ruta 40/4,50 km./15.56
PE 3 Londres-Shincal/11.00 km./16.19
Total PE: 20,20 km.
SPRA.

RALLY DE VILLA CARLOS PAZ:80 ANOTADOS QUE LARGAN HOY

(sabado 14 de junio del 2008)Con el lanzamiento de 80 de las 93 tripulaciones anotadas, comenzó anoche en Villa Carlos Paz el Rally de aquella ciudad turística, organizado por Acryr. Alejandro Cancio y Santiago García (Mitsubishi) del Tango Rally Team fueron los encargados de abrir anoche la marcha en la rampa simbólica, escoltados por sus compañeros de equipo, José Cantón y Ezequiel Campos. Hoy se corren cinco tramos.
La primera etapa recorrerá los siguientes segmentos: PE 1 y 3 (Las Jarillas-Canteras Verdol) largan: 10.33 y 13.24, PE 2 y 4 (Icho Cruz-Cabalango), largan: 11.11 y 14.02 y la etapa se cerrará con una pasada al circuito Parque Temático (frente al Pro Racing) a disputarse desde las 14.52. El primer auto ingresará al parque cerrado a la vera del lago San Roque a la hora 15.
fuente:la voz

RALLY DE TURQUIA:GALLI SIN POTENCIA EN EL MOTOR DEL AUTO

(sabado 14 de junio del 2008)El piloto de Stobart Ford, Gigi Galli, ha perdido unos 15 segundos y la tercera posición en el tercer tramo del sábado, la primera pasada por la especial de 20 km de Kemer.
El italiano ha dicho que su Ford Focus RS WRC ha perdido potencia, lo que le ha hecho caer en la clasificación por detrás de Sebastien Loeb.
A pesar del ritmo endiablado de los pilotos de cabeza, el estonio Urmo Aava ha sido el vencedor; el Citroën privado ha logrado su segunda victoria del rallye tras reincorporarse hoy como Superally.
Mikko Hirvonen ha sido el único en seguirle el ritmo a Aava y ha aumentado su liderazgo en el rallye en seis segundos.
fuente:wrc

RALLY DE TURQUIA: HIRVONEN DOMINA ,VILLAGRA 10º

(sabado 14 de junio del 2008)Silyon, el primer tamo del sábado que aún no había sido “barrido”, era una de las dos mejores oportunidades de Mikko Hirvonen de dominar, al salir en quinta posición; el finlandés lo ha aprovechado al máximo, venciendo y alzándose con el liderazgo del rallye.
También le ha ido bien a sus compañeros a los mandos de un Focus RS, Jari-Matti Latvala y Gigi Galli, quienes también tenían buenas posiciones de salida y han podido adelantar a Loeb.
Al volver a Kemer para la primera asistencia de 30 minutos del día, la ventaja de Hirvonen al frente del rallye era de 2.9 segundos por delante de Jari-Matti Latvala, segundo con 5.2 segundos por delante de Gigi Galli, tercero.
Hirvonen ha dicho que se alegraba de haberse alzado con el liderazgo del rallye, pero que aún no se puede relajar. “Aún queda mucho trabajo por hacer,” ha comentado. “Sí, tenemos algo de ventaja respecto a Sebastien, pero es difícil saber cuánta nos hace falta. Jari-Matti y Gigi también van bien, así que por ahora mi plan es seguir yendo rápido.”
Latvala ha sido el segundo más rápido en este tramo, pero tenía la sensación de que podía haberlo sido más. “Apreté en los últimos 15 km,” ha explicado. “Al comienzo fui bastante bien, pero después de eso creo que traté de correr demasiado. Fui derrapando a los lados y perdí mucho tiempo.”
Loeb ha caído a la cuarta posición general a pesar de correr tanto como podía en los dos tramos disputados. “El rallye aún no ha terminado,” ha dicho en la asistencia. “La estrategia de Ford parece que funciona e imagino que hoy aún vamos a perder algo más de tiempo, pero hasta esta noche no podremos verlo con perspectiva. Personalmente, no puedo hacer más. Estoy atacando al máximo y trataré de perder el menor tiempo posible.”
Esta especial ha sido dura para el Suzuki World Rally Team, que ha perdido sus dos coches en diferentes accidentes en puntos opuestos del tramo.
Los problemas mecánicos han hecho que el SX4 de Toni Gardemeister se detuviera justo antes del final, mientras que el otro coche del equipo, pilotado por Per-Gunnar Andersson, se ha parado a causa de un problema eléctrico a poco más de cien metros de la salida. E equipo espera poder volver a correr el domingo con los dos coches dentro del Superally.
El piloto del equipo Citroën Total, Dani Sordo, ha tenido un pinchazo en la rueda trasera izquierda en el km 10 y ha perdido cerca de 40 segundos a lo largo de los 17 km restantes.

clasificación
1. 3 Mikko HIRVONEN 3:13:20.1
2. 4 Jari Matti LATVALA 3:13:32.1 +12.0 +12.0
3. 1 Sebastien LOEB 3:13:54.9 +22.8 +34.8
4. 8 Henning SOLBERG 3:14:45.9 +51.0 +1:25.8
5. 5 Petter SOLBERG 3:15:19.6 +33.7 +1:59.5
6. 2 Dani SORDO 3:15:22.9 +3.3 +2:02.8
7. 16 Matthew WILSON 3:16:14.0 +51.1 +2:53.9
8. 7 Gigi GALLI 3:17:48.2 +1:34.2 +4:28.1
9. 14 Conrad RAUTENBACH 3:18:33.5 +45.3 +5:13.4

10. 9 Federico VILLAGRA 3:18:39.9 +6.4 +5:19.8

fuente:wrc

GABRIEL POZZO SE SUBIÓ A UN TOYOTA COROLLA WRC

(viernes 13 de junio del 2008)El último ganador del Rally Argentino, Gabriel Pozzo, formó parte de un evento especial que se desarrolló en Paraguay, en el marco de la 3° fecha del Campeonato Nacional de Súper Prime que se disputa en el vecino país.
El evento denominado “Desafío de los Campeones” tuvo a Gabriel Pozzo compitiendo mano a mano contra el local Alejandro Galanti, a bordo de una Toyota Corolla WRC, en el circuito del Autódromo Aratirí en la ciudad de Capiatá, con la organización del Centro Paraguayo de Volantes (CPV).

La prueba se desarrolló en una jornada lluviosa, con piso barroso y complicado para los pilotos, que se prodigaron en brindar un buen espectáculo a las cerca de 4.000 personas que se dieron cita a pesar del clima. Sin embargo, las condiciones climáticas no favorecieron a Pozzo quien tras dos llantazos no pudo igualar la línea del paraguayo, vencedor del desafío.
“La verdad que fue una linda fiesta y nos divertimos muchísimo. El circuito se rompió bastante y hubo mucho barro. Estoy feliz de haber podido estar en Paraguay y disfrutar mucho del evento”, dijo Pozzo quien al respecto del incidente en las últimas vueltas agregó: “Da lo mismo. Uno viene acá a divertirse y lo importante es que salió una muy buena fiesta”.
Igualmente el público se deleitó con la presencia de los pilotos ex mundialistas, Galanti con 12 presencias a nivel mundial, y el ex Campeón Mundial del Grupo N, con más de 40 participaciones en pruebas por certámenes internacionales.
Sin embargo, para Gabriel Pozzo esta fue una muy buena oportunidad de manejar algunos kilómetros, antes de su próxima presentación por la 4° fecha del Rally Argentino que se disputará del 20 al 22 de junio en Tucumán.
“Por supuesto que siempre es bueno estar arriba de los autos y poder hacer kilómetros y más en autos como estos que son súper potentes. El Corolla WRC es muy lindo auto y tiene una gran potencia, y si bien es un auto ya viejo es súper divertido para manejarlo”, se expresó Pozzo.
Miguel Mattos Responsable de Prensa

RALLY DE TURQUIA:PRIMER DIA FUE PARA LOEB(CITRÖEN)

(viernes 13 de junio del 2008)Tras un día repleto de incidentes de carrera y diversos cambios de líder, el francés Sébastien Loeb (Citroën) encabeza por escaso margen un Rally de Turquía difícil de gestionar por parte de los pilotos. Tierra suelta, grava, polvo y cortantes piedras en los bordes de la pista han sido la tónica de este primer día. El Campeón del Mundo, que en ningún momento ha llegado a liderar la carrera con anterioridad, ha marcado un espectacular crono en la última especial que le ha colocado repentinamente primero del rally, mejorando cuatro posiciones de golpe y “asegurándose” la primera posición de salida para la etapa de mañana.
El orden de salida en la etapa, por rigurosa clasificación del campeonato, ha influido notablemente en la prestación de los primeros coches, en especial de Loeb, Hirvonen y Atkinson. Además, la combinación de pistas secas y un viento suave, ha aconsejado a los organizadores a aumentar el espacio de tiempo en la salida de los WRC, pasando de 2 a 3 minutos entre coche para tratar de solucionar en lo posible los problemas de visibilidad causados por el polvo que levantan los coches.
La jornada, la más larga de la carrera, estaba diseñada entorno a un bucle de tres tramos a recorrer dos veces con una asistencia en medio, más dos tramos finales que se repetirán mañana. Tramos largos, variados y montañosos, algunos reparados recientemente por la organización que potenciaban esta capa de grava y polvo que siempre se convierte en un handicap añadido para quien rueda delante del grupo.
En el tramo inaugural, Perge 1 (22,43 kms), saltaba la sorpresa, ya que el privado Urmo Aava (Citroën C4 WRC) conseguía marcar el mejor tiempo. Cierto es que el estonio salía undécimo a la pista, beneficiándose así de una trazada limpia, pero ahí queda su demostración que venía a añadirse a la que protagonizó en Grecia, donde finalizó el rally cuarto absoluto. El fantástico papel de Aava era en todo caso efímero, ya que se veía obligado a retirarse a seis kilómetros del final de la segunda especial al dañar la suspensión delantera derecha en una salida.
Mikko Hirvonen (Ford) se convertía en el nuevo líder después de la primera especial del día tras marcar el cuarto tiempo y reconocer que una posición cuanto más retrasada posible era lo mejor. Loeb, el primero en salir, experimentaba los problemas que aporta salir en esa posición en Turquía, y era 10º, 6º y 4º en los tres tramos del primer bucle, finalizando el giro 5º, pero a tan sólo 10,2 segundos del líder, Hirvonen, mientras que su compañero en Ford, Jari-Matti Latvala, era víctima de un pinchazo en el primer tramo y perdía cerca de medio minuto.
Los otros dos tramos del primer bucle (Myra 1/24,15 km y Kumluca 1/9,90 km) eran ganados, respectivamente, por Latvala (Ford), 15,2 segundos por delante de Sordo (Citroën), y por Galli (Ford). A Kemer, los cuatro Ford de Hirvonen, Latvala (que había recuperado de golpe 11 posiciones), Galli (penalizado con 10 segundos al llegar tarde a la salida del tercer tramo por un conato de incendio) y Solberg llegaban por este orden separados por 8,4 segundos, toda una demostración de igualdad.
Cambios de líder en el segundo bucleLa segunda pasada a los tres tramos matinales se iniciaba con un magnífico scratch de Galli en el primero, que conseguía de este modo recortar la distancia que le llevaban Latvala e Hirvonen en la general, tras superarles en dicho tramo. En el segundo, Latvala daba el zarpazo y se instalaba en cabeza de carrera tras un fenomenal scratch, 10,4 segundos mejor que su compañero Hirvonen.
El bucle finalizaba con el primer toque de atención de Loeb, que reivindicaba su status al ganar por delante de Hirvonen y de Galli, con Latvala perdiendo 15” por un pinchazo y también el liderato frente a un Hirvonen más incisivo que nunca. En esta especial, Sordo arruinaba de golpe sus opciones, al perder un minuto largo sobre el scratch a causa de problemas con la suspensión, aunque peor le iba a Atkinson, que se retiraba antes del tramo con graves problemas en la suspensión delantera tras una salida en la especial anterior.
Los Ford confirman su liderato… pero Loeb se pone primeroLas dos últimas especiales del día, Chimera 1 (16,94 kms) y Phaselis 1 (22,40 km), representaban una afirmación de la candidatura de los Ford al triunfo, aunque es notorio que a nadie le apetece salir mañana en primer lugar. Galli, Solberg, Latvala e Hirvonen –con un sorprendente Andersson (Suzuki) inmiscuido entre ellos– conseguían los mejores tiempos en la primera de ellas, con Loeb séptimo a más de 11 segundos, mientras que en la segunda era Henning Solberg quien marcaba el scratch por delante de Sordo, Wilson, Loeb, Gardemeister, Petter Solberg y el resto. ¿Estrategia o avatares de carrera? Lo cierto es que Loeb ha terminado líder del primer día por delante nada menos que del mayor de los Solberg, quien encabeza la lista de los Ford con 6,9 segundos entre los cinco primeros.
Producción:
Andreas Aigner, líderMirco Baldacci (Mitsubishi) fue desde la superespecial de ayer el primer líder del rally en la categoría P-WRC, posición que conseguía mantener en las dos primeras especiales de hoy. En la primera era Andreas Aigner (Mitsubishi) el más rápido por delante del propio Baldacci, mientras que en la segunda el veterano Uwe Nittel (Mitsubishi) sorprendía al italiano y lograba acercarse a 1,9 segundos en la provisional. Ya en la tercera, el alemán seguía fuerte, ganando y colocándose líder.
Aigner comenzaba el segundo bucle imponiéndose en la primera especial pero era Baldacci el más beneficiado, ya que conseguía de nuevo el liderato tras un mal tiempo de Nittel. Poco le duraba la situación al italiano, que perdía mucho tiempo en el siguiente tramo en el que se imponía Patrick Sandell (Peugeot), nuevo líder en la categoría con un Aigner de nuevo desbocado en el último tramo del este giro, que ganaba, llegando al final del segundo bucle en segunda posición a menos de 2 segundos del sueco. Los dos últimos tramos eran un auténtico mano a mano entre los dos protagonistas, Aigner ganaba el primero de ellos y Sandell el segundo, llegando al final de la jornada por este orden y separados por menos de 1 segundo, ¡más igualdad imposible!
Mañana, segunda jornada con tres bucles de dos tramos cada uno más la superespecial de la universidad Akdeniz, con un total 137,66 kms cronometrados.
Clasificación provisional del Rally de Turquía tras el 1er día
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC) 2h 02’35”2
2º Henning Solberg/Cato Munkerud (Ford Focus RS WRC 2007) +1”0
3º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007) +1”1
4º Gigi Galli/Giovanni Bernacchini (Ford Focus RS WRC 2007) +2”2
5º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007) +6”9
6º Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2007) +49”1
7º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007) +1’05”9
8º Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC) +1’06”8
9º Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2007) +2’17”2
10º Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC) +2’27”1
SPRA.

RALLY DE TURQUIA:SANDELL ENCABEZA UNA AJUSTADA LUCHA EN EL P-WRC

(viernes 13 de junio del 2008)El actual Campeón del Mundo de Rallyes Júnior, Patrik Sandell, ha superado los problemas de frenos de primera hora de hoy para alzarse con el liderazgo del P-WRC tras el TC6, aunque con menos de un segundo de ventaja respecto a Uwe Nittel.
El Peugeot 207 S2000 de Sandell ha tenido problemas de frenos en el largo tramo de Perge de esta mañana. Al llegar a la meta, ha sangrado los frenos del coche. Desafortunadamente para él, ha empeorado la situación, quedándose con líquido de frenos sólo e la parte delantera del vehículo. “Creo que deberíamos haber puesto más aire cuando lo estábamos sangrando,” ha comentado Sandell. Se ha arreglado el problema en la asistencia de Kemer, y un scratch en el TC6 ha permitido a Sandell situarse al frente del certamen por primera vez en esta prueba.
Nittel ha disfrutado de una buena carrera con su Mitsubishi. Lideraba tras el primer tramo de esta mañana, aunque en un puente se ha salido hacia la derecha con su Lancer Evolution. Aun así, el piloto de Mitsubishi estaba encantado con su actuación en su debut turco. “No estoy atacando mucho ni tomando demasiados riesgos,” ha comentado. “Esta vez todo está yendo bien. Lo del puente en la primera especial no me ha hecho perder mucho tiempo, sencillamente nos hemos abierto un poco demasiado.”
El líder del campeonato, Andreas Aigner, es tercero a 11.9 segundos de la cabeza del rallye y no quiere arriesgar, ya que pretende lograr la victoria del mismo modo que en Grecia y Argentina. El compañero de Aigner con otro Lancer, Mirco Baldacci, es otro piloto que también ha corrido bien en la primera parte de esta jornada. El de San Marino ha encabezado la clasificación durante gran parte de la mañana, pero en el sexto tramo ha perdido esta posición. Sin embargo está aún a su alcance, va 23 segundos por detrás de Sandell, en cuarta posición.
Otros dos Mitsubishi (Martin Prokop y Martin Rauam) han cerrado las seis primeras posiciones del P-WRC, teniendo más problemas los pilotos de Subaru Toshi Arai y Nasser Al-Attiyah. A Arai se le ha roto un diferencial delantero en el TC3, mientras que Al-Attiyah ha abandonado esta mañana con u problema eléctrico relacionado con los tanques de gasolina de su Impreza.
La mañana de Prokop ha estado lejos de ser tranquila. Ha pasado gran parte del tiempo rescribiendo sus notas, las cuales tomó demasiado deprisa en los reconocimientos, mientras que Rauam no ha tenido problemas a pesar del calor que ha hecho en las montañas de la Anatolia, volviendo a la asistencia en Kemer sin incidencias
fuente:wrc

RALLY DE TURQUIA:TC7 HIRVONEN DE NUEVO EN CABEZA LE RALLY

(viernes 13 de junio del 2008)Mikko Hirvonen ha vuelto a situarse en cabeza del Rallye de Turquía en el TC7 gracias a pilotar con cuidado en condiciones difíciles y al pinchazo que ha tenido su compañero en BP-Ford, Jari-Matti Latvala, quien ha vuelto a la segunda posición.
Al volver a Kemer para la segunda asistencia de 30 minutos del día, Hirvonen ha dicho que en el último tramo de la segunda pasada las condiciones de la pista no le han causado problemas. “Va bien, todo está bajo control,” ha comentado.
Sin embargo, la mayoría de los demás equipos del WRC han señalado que las condiciones han sido muy difíciles. Durante la anterior pasada las piedras y rocas han ido metiéndose hacia el interior de la pista, y eso ha causado muchos pinchazos, además todo el mundo tenía ya un alto nivel de desgaste en los neumáticos. Si eso no fuera suficiente, los neumáticos han llegado al límite con las altas temperaturas de esta tarde, que han registrado más de 30 grados.
Latvala ha sido uno de los muchos que han tenido problemas con las ruedas. Ha perdido cerca de 15 segundos por culpa de un pinchazo en la rueda delantera derecha y ha cruzado la meta con otras dos ruedas Pirelli usadas. “He golpeado una roca,” ha explicado Latvala. “Parece que todo está bien, así que no estoy muy preocupado. Aún nos queda mucho camino por delante. A lo mejor tampoco quiero ser el líder esta noche.”
Sebastien Loeb ha sido el piloto más rápido en este tramo - su primera victoria en esta carrera - y ha subido un puesto en la clasificación general, hasta el tercero. “En todo momento he sabido que sería difícil hacerlo bien con nuestra posición de salida pero he atacado duro todo el día,” ha dicho Loeb. “Será interesante ver qué pasa en los dos últimos tramos de hoy. Jari-Matti está volando.”
Loeb ha dejado a Gigi Galli en cuarta posición, el italiano ha finalizado el tramo totalmente cubierto de tierra porque se le ha roto una ventana.
El piloto de Citroën Dani Sordo, que iba quinto tras el tramo anterior, ha caído a la octava posición por un problema en la suspensión trasera. “Ha pasado en una curva lenta,” ha comentado Sordo. “No iba muy rápido, pero he frenado demasiado tarde. El coche debería estar bien tras la asistencia.”
La mala suerte de Sordo ha permitido a Henning Solberg, Petter Solberg y Matthew Wilson subir a la quinta, sexta y séptima posición respectivamente. Henning Solberg, al igual que Galli, ha cruzado la línea de meta cubierto de tierra. “Nuestras ruedas traseras han explotado en el último tramo (TC6) y se ha dañado el eje de la rueda trasera derecha,” ha dicho Henning. “El coche se está llenando de polvo y no hay mucho que podamos hacer para evitarlo.” Petter Solberg ha llevado su Subaru Impreza WRC2008 de vuelta al parque de asistencia con un eje de dirección delantero derecho roto.
Per-Gunnar Andersson y Toni Gardemeister son noveno y décimo respectivamente. Ambos han tenido un tramo difícil; Los problemas hidráulicos de Andersson le han obligado a seguir con el cambio de marchas manual, mientras que Gardemeister ha llegado a la asistencia con un problema en el hombro. “Estaba haciendo una curva cerrada en el TC6 cuando la rueda delantera ha chocado con una roca y se me ha torcido la muñeca dentro del volante,” ha explicado. He notado como se me dislocaba el hombro izquierdo, y luego ha vuelto a su sitio. Pensaba que estaba bien, no me sentía el brazo, pero ahora duele mucho.”

clasificación tc 7
1. 3 Mikko HIRVONEN 1:31:50.8
2. 4 Jari Matti LATVALA 1:32:00.1 +9.3
3. 1 Sebastien LOEB 1:32:04.3 +13.5
4. 7 Gigi GALLI 1:32:05.9 +15.1
5. 8 Henning SOLBERG 1:32:25.3 +34.5
6. 5 Petter SOLBERG 1:32:48.9 +58.1
7. 16 Matthew WILSON 1:33:04.9 +1:14.1
8. 2 Dani SORDO 1:33:11.4 +1:20.6
9. 12 Per GUNNAR ANDERSSON 1:33:51.0 +2:00.2
10. 11 Toni GARDEMEISTER 1:34:17.3 +2:26.5
11. 14 Conrad RAUTENBACH 1:34:17.5 +2:26.7
12. 9 Federico VILLAGRA 1:34:40.6 +2:49.8

fuente:wrc

PRESENTACION DE LA CARRERA EN ALBERTI DE LAS CUPECITAS

(viernes 13 de junio del 2008)El intendente Municipal, Leonel Zacca, el presidente de la ONG Manos Solidarias, Alberto Báncora, Alejandro Puppo, del Club La Candela, y Hugo Di Santi, presidente de Asociación de Cupecitas del Turismo Carretera,)foto( presentaron en conferencia de prensa la tercera carrera de la categoría en Alberti que se estara disputando el 21 y 22 de junio y contará con la presencia de Juan María Traverso.En referencia a la venida del multicampeón, Di Santi contó: “La verdad fue una idea loca que se nos ocurrió a nosotros, nos asociamos a la Asociación Argentina de Volantes, de la que él es presidente, mantuvimos un contacto más o menos cercano. Después nos aventuramos a invitarlo a una carrera y cuando nos dio el visto bueno ni dudamos que el lugar tenía que ser Alberti. Por lo que nos han demostrado en lo organizativo, por lo que nos brinda la Municipalidad y por lo que nos entrega la gente a nuestro paso con las cupecitas”.-
¿Traverso viene a competir o a presenciar la carrera?-
La idea es que venga a correr. Le ofrecimos una coupet Chevrolet de José Muñoz y él dijo que no tenía ningún inconveniente en correr. El lema nuestro es que Juan María corrió en todas las categorías pero por la edad no llegó a participar en las cupecitas. Le vamos a brindar la oportunidad que corra.-
¿Cambia el recorrido para la próxima carrera?-
La idea es organizar dos carreras. Una el sábado y otra el domingo. Como la cantidad de cupecitas que tenemos en la categoría ha aumentado y hemos invitado a participar la Asociación del TC del Ayer, calculamos que el número de vehículos será entre 40 o 50.
-¿Qué va a ver el público de Alberti?-
Además del atractivo principal que va a ser el homenaje al flaco Traverso, la gente va a ver un núcleo de autos muy importantes en estos caminos que son muy lindos y nos gustan mucho. Con posterioridad de esto van a ver un superprime y ahí van a ver la calidad de nuestros pilotos y nuestros coches.El presidente de la categoría destacó que “la categoría está muy agradecida a esta comunidad porque nosotros cuando más lo necesitamos se brindaron, por eso lo menos que tenemos que hacer es traer el mejor espectáculo para ellos”.
spra.

RALLY DE TURQUIA:TC4 HIRVONEN LIDERA LOS PRIMEROS TRAMOS

(viernes 13 de junio del 2008)El piloto del equipo BP-Ford, Mikko Hirvonen, lidera el Rallye de Turquía tras el TC4, el último del primer bucle de hoy viernes.
Poco después de volver a Kemer para una asistencia de 30 minutos, Hirvonen ha dicho que está bastante contento por la forma como ha ido la mañana, pero no ha estado nada cómodo en el Ford Focus.
“El coche está lleno de polvo,” ha comentado Hirvonen. “Creo que una piedra ha agujereado el suelo y está entrando por ahí. A parte de eso el rallye ha ido bien, aunque Sebastien ha atacado bastante hoy.”
La especial la ha ganado Gigi Galli, quien se sitúa tercero de la general, incluso con la penalización de 10 segundos que arrastraba. “Ha ido bien,” explica Galli. “En el tramo anterior he perdido un poco la concentración, pero ya la he recuperado.”
Jari-Matti Latvala ha sido el más cercano a Galli, pero insiste en que aún puede ser más rápido. “Aún no estoy yendo al máximo, pero desde luego estoy tratando de ir rápido,” ha dicho Latvala. “Tras el tiempo perdido antes, me alegro de estar aquí y de volver a estar en la lucha.”
Henning Solberg es cuarto de la clasificación general tras un comienzo tranquilo en su Ford Focus RS WRC del equipo Stobart. “Vamos a nuestro ritmo, es bonito,” ha comentado Solberg. “Elcoche se ha sobrecalentado un poco, pero aparte de eso está yendo bien.”
Sebastien Loeb es quinto y no le preocupa estar a 10.2 segundos de Hirvonen tras tres tramos. “No hemos perdido mucho tiempo; no ha sido tan malo, pero resbala mucho,” ha dicho Loeb. “Comparado con Mikko está bien, pero Jari-Matti ha sido muy rápido en el tercer tramo y lo será más en la próxima pasada. Pero no he cometido errores; con el coche me siento a gusto. No lo podía haber hecho mejor."
El compañero de equipo de Loeb en Citroën-Total, Dani Sordo, es sexto, mientras que Petter Solberg es séptimo con el primer Subaru. “Se está limpiando mucho la pista, hago todo lo que puedo,” ha dicho Solberg.
Matthew Wilson es octavo en su Ford Focus del equipo Stobart. Al igual que Hirvonen, Wilson ha tenido una mañana bastante incómoda. “Estoy resfriado y eso me lo está poniendo difícil,” ha explicado Wilson. “En el tramo largo me costaba respirar.”
Per-Gunnar Andersson es noveno con el primer coche del Suzuki World Rally Team, mientras que Chris Atkinson, con el segundo Subaru, cierra los diez primeros puestos.
Tras una destacada actuación en el primer tramo del rallye, Andreas Mikkelsen ha vuelto a la zona de asistencia con si Ford Focus privado en undécima posición. “Se han roto los amortiguadores traseros en el TC3 y a partir de entonces no teníamos agarre,” ha dicho Mikkelsen. “La parte trasera del coche volaba; ha sido terrible”

clasificación tc4
1. 3 Mikko HIRVONEN 47:29.6
2. 4 Jari Matti LATVALA 47:36.5 +6.9
3. 7 Gigi GALLI 47:37.7 +1.2 +8.1
4. 8 Henning SOLBERG 47:38.0 +0.3 +8.4

5. 1 Sebastien LOEB 47:39.8 +1.8 +10.2
6. 2 Dani SORDO 47:40.8 +1.0 +11.2
7. 5 Petter SOLBERG 47:54.0 +13.2 +24.4
8. 16 Matthew WILSON 47:57.3 +3.3 +27.7
9. 12 Per GUNNAR ANDERSSON 48:05.5 +8.2 +35.9
10. 6 Chris ATKINSON 48:05.7 +0.2 +36.1
11. 15 Andreas MIKKELSEN 48:06.8 +1.1 +37.2
12. 14 Conrad RAUTENBACH 48:45.8 +39.0 +1:16.2
13. 11 Toni GARDEMEISTER 48:54.7 +8.9 +1:25.1
14. 9 Federico VILLAGRA 49:09.6 +14.9 +1:40.0

CUPECITAS:IMPORTANTE ACUERDO

(jueves 12 de junio del 2008)El día martes 10 de junio, luego de una agradable reunión entre las tres asociaciones, representada por sus respectivas comisiones directivas (Presidentes y Secretarios ):ASOCIACIÓN TURISMO DE CARRETERA DEL AYERASOCIACIÓN CUPECITAS DEL TURISMO DE CARRETERAASOCIACIÓN AMIGOS DEL TURISMO DE CARRETERA HISTÓRICOSe resolvió:Comenzar a trabajar en forma coordinada en nuestras actividades, teniendo como objetivo participar en un campeonato anual en común a partir del 2009. Participar en las competencias que organiza la Asociación Cupecitas del TC el próximo 21/22 de junio en la Ciudad de ALBERTI. La Asociación TC del Ayer participara en dicha competencia considerándola como parte de nuestro campeonato. Los Amigos del TC Histórico, lo harán en forma voluntaria, ya que tienen una carrera de su organización el fin de semana siguiente. Se propone concurrir las tres Asociaciones a la carrera que organizara la Asociación TC del Ayer el próximo 8/9 de agosto, en la VUELTA DE CHACABUCO. Organizar en forma conjunta el Gran Premio de fin de año.
SPRA.

RALLY DE TURQUIA: LOEB EL MÁS RÁPIDO EN EL SUPER ESPECIAL

(jueves 12 de junio del 2008)El piloto del equipo Citroën-Total, Sebastien Loeb, ha sido el piloto más rápido en la súper especial que ha abierto las hostilidades en el Rally de Turquía, y comenzará la etapa de mañana viernes con una pequeña ventaja de 0.7sec sobre sus rivales.
El Rally a arrancado a las 17:25 horas de hoy jueves con la primera de las dos pasadas a la corta súper especial en los terrenos de la Universidad de Antalya. Los pilotos volverán a abordar el tramo espectáculo de nuevo el sábado por la noche.Los pilotos han disputado el tramo de 2.6 kilómetros por parejas, corriendo en paralelo en un trazado en forma de ocho, como no incluyendo un cruce, un salto y un túnel.
Delante de miles de espectadores Loeb ha completado el bucle en 2 minutos 7,6 segundos, siete décimas más rápido que Petter Solberg que ha sido el segundo más rápido con el Subaru Impreza. El piloto de BP-Ford, Mikko Hirvonen ha avacado tercero, sólo cuatro décimas más lento que Solberg."Ha sido una bonita especial", ha comentado Loeb al finalizar. "Es importante ser el más rápido pero mañana saldremos primeros en los tramos, por lo que vamos a ver qué podemos hacer."Petter Solberg ha sido uno de los muchos pilotos que se ha visto perjudicado por las nubes de polvo levantadas por el coche que rodaba en paralelo por la otra pista. Pero el noruego dice que estaba encantado de ser segundo. “Hasta ahora todo va bien! ", dice Solberg. "El polvo que se ha levantado es impresionante, pero es un buen inicio. Podré dormir un poco mejor esta noche! "
Mañana viernes el primer tramo arranca a las 08:38 horas. Únete a nosotros aquí en wrc.com para vivir la jornada, las clasificaciones, las noticias y declaraciones en los parques de asistencia de Kemer
Clasificación del rally de Turquía:
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 2:07.6
.2. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 0.7.
.3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1.1.
.4. Jari Matti Latvala (FIN/Ford) a 2.2.
.5. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 2.9.
.6. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 3.7.
.7. Federico Villagra (ARG/Ford) a 4.0.
.+. Andreas Mikkelsen (FIN/Ford) a m.t.
.9. Gigi Galli (ITA/Ford) a 4.9.
.+. Henning Solberg (NOR/Ford) a m.t.
fuente:wrc