RALLY MONTECARLO:SORDO IMPACIENTE POR VOLVER A COMPETIR

20.01.08-El piloto español de Citröen reconoce que se siente "impaciente por empezar el Rally de Montecarlo", primera prueba de la nueva temporada que arranca el próximo jueves. Pese a todo, el cántabro avisa de que todavía necesitará algo de tiempo para adaptarse a los nuevos neumáticos.

Tras finalizar quinto en la clasificación general de la temporada pasada, Dani Sordo afronta su tercera campaña en la máxima competición de rallies con la inquietud de todos los arranques. "Estoy impaciente por empezar el Rally de Montecarlo, aunque seguramente necesitaremos tiempo para adaptarnos a los nuevos neumáticos," comenta el cántabro.
Sordo, ansioso por debutar en esta nueva campaña, apuntaba que se habían preparado a conciencia para este rally: "Nos hemos preparado a fondo para esta prueba, pero no hay nada que pueda sustituir el estar allí".
En cuanto al trazado en sí, el de Torrelavega comentó lo importante de no perder la concentración. "Las especiales de Montecarlo son fantásticas, pero necesitamos mantener la concentración de principio a fin si queremos lograr nuestro objetivo de terminar entre los tres primeros para lograr el máximo de puntos para Citroën".

fuente:prensa citroen

F1 EN RICARDO TORMO VALENCIA ENTRENAMIENTOS DE 10 AUTOS DE LA F1

20.01.08-Alonso estrenará el R28El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo celebra la próxima semana entrenamientos de diez de las once escuderías que participan en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.Cuando aún faltan casi dos meses para el inicio de mundial en el trazado australiano de Melbourne, el 16 de marzo, la mayor parte de los equipos se verán las caras en el trazado de Cheste con los monoplazas de la temporada 2008 en la pista.Estos entrenamientos colectivos han levantado una gran expectación. Más de 150 periodistas acreditados procedentes de toda Europa, Japón y Sudamérica cubrirán informativamente el evento y se espera que más de 20.000 aficionados se acerquen a las gradas del Circuit para seguir en vivo a pilotos y equipos.Alonso estrenará el R28La primera jornada de pruebas tendrá como máximo protagonista a Fernando Alonso. El bicampeón pilotará las primeras vueltas del R28, el monoplaza que Renault ha diseñado para esta temporada. En la jornada de lunes sólo dos escuderías estarán entrenando en la pista valenciana. Renault y Williams.El asturiano estará en el trazado de Cheste desde en las jornadas de lunes, martes y miércoles y el último día de pruebas será Nelsinho Piquet el encargado de evolucionar el R28.El equipo británico Williams también tendrá el lunes ocasión de estrenar su nuevo monoplaza el FW30 que debutará con el alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima al volante.Diez escuderíasA partir del martes y hasta la jornada del jueves diez serán las escuderías que participen en este multi-test en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.
El equipo japonés Super Aguri ha decidido finalmente no llevar a cabo estas pruebas, de forma que serán los único que no participen.El equipo campeón del mundo, Ferrari, ha anunciado la presencia de ganador del título en la pasada campaña, el finlandés Kimi Raikkonen y del brasileño Felipe Massa para las tres jornadas de pruebas. Su principal rival en la lucha por el título, McLaren Mercedes, que cuenta con Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen como pilotos oficiales y con el probador Pedro Martínez de la Rosa, pondrá en pista también dos monoplazas.Toyota ha confirmado a Timo Glock y a Jarno Trulli, Toro Rosso ha hecho lo propio con Sebastien Vettel y Sebastian Burdois, Force India contará con Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, y Honda y Red Bull no han confirmado los pilotos con los que contarán para esto entrenamientos. Por su parte BMW Sauber, que ya estrenó en el Circuit el F1.08 continuará con la evolución del monoplaza con Robert Kubica y Nick Heidfeld al volante.Abierto al públicoLos aficionados que deseen asistir a estos entrenamientos podrán acceder a la Tribuna de Boxes tras pagar una entrada de cinco euros por día. Los entrenamientos comenzarán a las 10:00 horas y finalizarán a las 17:00 horas.
fuente:Circuit Ricardo Tormo

PEUGEOT 307 WRC CON NUEVOS COLORES PARA MONTECARLO

20.01.08-El Campeonato del Mundo de Rallyes inicia su temporada 2008 en Montecarlo el jueves 24 de enero y 50 participantes estarán en la salida de la famosa prueba.
la "Ballena", el Peugeot 307 WRC del piloto frances de la región de Ardedtche, Jean Marie Cuoq. este piloto estará en Monte-Carlo por segundo año consecutivo
Una excentricidad, el 307 WRc del también frances Laurent Carbonaro ; con el sponsoreo de la Republica de Turkmenistan.

EL BP-FORD ABU DHABI WRT EMPIEZA LA DEFENSA DEL TITULO

20.01.08-El WRC se compone básicamente de dos grandes títulos, el de pilotos y el de constructores, ¿cuál es el más importante? Sin duda los dos. Sébastien Loeb ha monopolizado, como Tommi Mäkinen en su día, el primero de esos títulos durante los cuatro últimos años, mientras que Ford ha dominado las dos últimas temporadas entre las marcas tras destronar a Citroën, que había ganado las tres anteriores. Sea como sea, el BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team arranca el próximo fin de semana la temporada con el objetivo de defender su corona pero sin un elemento primordial en sus dos títulos, como es la presencia de Marcus Grönholm.
Este será el quinto Monte-Carlo de Mikko Hirvonen, prueba en la que el actual finlandés líder de Ford ha obtenido como mejor resultado la quinta posición de la pasada temporada: "Las condiciones meteorológicas son determinantes en Monte-Carlo. Si el tiempo es seco, no es más que una carrera sobre asfalto, pero si aparece la nieve o el hielo, las condiciones cambian tan deprisa que nadie puede predecir lo que puede pasar. A pocos días del inicio, no se puede saber como será la carrera, de modo que este rally es el mayor desafío del campeonato”.
"Este año empezaré todos los rallies con la intención de ganar, pero si eso no es posible el segundo lugar será la siguiente posición a la que quiero optar. Será difícil para mi hacer en cada carrera el rol de Marcus Grönholm en el equipo, pero me siento preparado para ello. Aprendí mucho de él durante las dos últimas temporadas y ahora es el momento de dar un paso más y ponerlo todo en práctica y demostrar que puedo luchar para el campeonato de conductores”.
Jari-Matti Latvala, el flamante nuevo piloto oficial de Ford, correrá su cuarto Rallye Monte-Carlo. Tras el excelente final de temporada de 2007, en el que consiguió su primer podio en Irlanda y marcó los mejores tiempos en la gran mayoría de especiales del Wales Rally GB, comenta: "Creo que este año el Monte-Carlo estará con hielo pero predecir en qué cantidad es imposible. Yo lo que debo preocuparme es en conducir bien. Hacerlo de noche también será duro pero se trata de otro reto y esto es lo que hace que este deporte sea tan interesante”.
"La nueva normativa de neumáticos supone que debemos acostumbrarnos a los Pirelli y a conducir sin arriesgarse a pinchar, lo que es radicalmente distinto que hasta ahora. He utilizado estos nuevos neumáticos durante las pruebas y noté que el pilotaje es más difícil. No llevar mousse te obliga a cambiar el estilo de conducción ya que un pinchazo ahora será fatal y te puede descartar. Yo aprendí a conducir con gomas de este tipo cuando corría en Producción y espero que aquella experiencia me sea útil”.
El piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, conducirá en esta y en otras nueve carreras del WRC el tercer Focus oficial. Para este piloto de 35 años, que hará equipo de nuevo con Michael Orr, con quien ganó en 2004 el campeonato FIA de Oriente Medio, su principal preocupación es "ver cómo podré adaptar mi forma de conducir a la nieve y al hielo. Nunca antes he competido en estas condiciones y necesito tomármelo con calma. Cuando aparezca el hielo ¡será duro! Tengo que adaptarme pero también cogerle el ritmo a la carrera, pero eso sólo sucederá cuando entremos en materia”.
"Michael y yo hemos hablado mucho por teléfono. Tenemos muchas ideas incluyendo cambios en mi sistema de notas que definan más exactamente las distancias y los puntos de frenada. Nos conocemos bien el uno al otro y Michael ha estado compitiendo en el WRC de los últimos 3-4 años. Eso le ha dado mucha experiencia y significa que será capaz de ayudarme en mi trabajo”.

DAKAR 2008:ASO AFIRMA QUE NO DARA NINGUNA INFORMACIÓN OFICIAL

19.01.08-La empresa organizadora trabaja contrarreloj y afirma que no dará ninguna información oficial hasta que no haya ningún contrato rubricado. Sin emabrgo, desde Chile y Argentina se han apresurado a dar todo tipo de garantías para acoger el rally y el director de Chiledeportes, Jaime Pizarro, se entrevistó en París con los organizadores para solicitar que la próxima edición se dispute en América del sur.
Pizarro entregó a ASO una carta de la presidenta, Michelle Bachelet, en la que muestra el apoyo del país para acoger la carrera en el año próximo. así mismo, los integrantes de la organización demandaron las garantías que exige la carrera y las condiciones que podría imponer el país.
La visita del responsable chileno de deportes se produjo días después de la del secretario argentino de Turismo, Enrique Meyer, en lo que se considera como una ofensiva de la opción sudamericana para acoger la prueba.
Pese a la cautela de los organizadores, la opción sudamericana aparece como la más avanzada, sobre todo por los problemas que tienen las demás. Argentina y Chile serían los escenarios de un rally que seguiría llamándose Dakar y que tomaría rutas del actual "Patagonia-Atacama", valedero para el Mundial de rallys
fuente:prensa dakar

WRC 2008 FORD UN AÑO DIFICIL EN EL RALLY

19.01.08-Solo 53 días después de lograr el título del Campeonato del Mundo de Rallyes de Constructores con la victoria en Gran Bretaña, Ford se lanza a la defensa de su título en el legendario Rally de Montecarlo (24-27 de enero).Muchos cambios para el equipo del óvalo azul en 2008, con una nueva imagen de equipo, nuevos colores para el Focus RS World Rally Car y nuevos pilotos que unen la experiencia con la juventud.El renombrado equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team se dirige a la primera prueba de la temporada con la misma especificación del Focus RS que se llevó el título de 2007. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, que acabaron en tercer lugar del campeonato de pilotos la pasada temporada después de ganar tres pruebas, se unirán a los también finlandeses Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila, que han logrado un puesto en el equipo oficial de fábrica de Ford después de dos años con Stobart VK M-Sport.Con solo 27 y 22 años respectivamente, ambos tienen la juventud a su favor, pero también tienen mucha experiencia, ya que han participado, respectivamente, en 70 y 52 pruebas WRC.Este será el quinto Rally de Montecarlo para Hirvonen y sabe lo difícil que puede resultar. "Montecarlo se basa en el tiempo. Si es seco, será como cualquier otra prueba de asfalto. Si hay nieve y hielo las condiciones pueden cambiar muy rápidamente y nadie puede predecir lo que pasará."Estoy impaciente por volver a empezar. Voy a afrontar todas las pruebas pensando en ganar, pero si no puedo hacerlo, entonces necesito terminar segundo. Será difícil para mí ocupar el puesto de Marcus Grönholm en el equipo, pero me siento preparado. Aprendí mucho de él y ahora ya es hora de demostrar que yo también puedo luchar por el título de constructores," concluía. Latvala llega al equipo después de un soberbio final de temporada en 2007, cuando consiguió su primer podio en Irlanda y ganó varias especiales en Gran Bretaña. "Creo que habrá nieve y hielo, pero los rallyes son así. Si lo hago bien, puedo conseguir ventaja sobre los demás. Pilotar de noche también es complicado, pero es uno de los retos que hace emocionante este deporte."La nueva normativa de neumáticos nos obliga a acostumbrarnos a las gomas Pirelli, pilotar sin la mousse antipinchazos y no tener las mismas opciones que antes. He usado los neumáticos durante las pruebas y son más duros. La prohibición de la mousse significa que los pilotos no pueden recortar tanto las curvas por miedo a los pinchazos, así que tendré que ir con cuidado en las curvas," añadía Latvala.
fuente:ford world rally team

EXHIBICIÓN DE LA F1 POWER BOAT EN FORMOSA

18.01.08-A una semana de comenzar la actividad oficial de la temporada 2008 en Soriano, Uruguay, la categoría brindará este fin de semana una exhibición en la villa turística de Herradura, en la provincia de Formosa.
Esto será en el marco de la 7ma. edición de la Fiesta de la Corvina, que es organizada por el gobierno provincial y se ha convertido en uno de los principales eventos anuales de la región.
La exhibición estará a cargo de los pilotos Horacio Expósito, tercero en el campeonato 2007, Juan "Mirco" Modric y Francisco Asiano, quienes estarán con sus lanchas el sábado por la tarde brindando una demostración del potencial de la F1 Power Boat al público del Noreste argentino.
Por la magnitud de la inauguración de esta fiesta provincial se espera la presencia del Gobernador de Formosa, el dr. Gildo Insfrán junto con el intendente de Herradura, Juan Carlos Gómez.
Durante el desarrollo de este evento, que se extenderá por una semana, habrá un amplio programa de actividades turísticas, recreativas, deportivas y culturales, que por supuesto, incluye la pezca. La música se hará presente en la semana con la presencia el miércoles 23 del "Chaqueño" Palavecino, el jueves 24 Valeria Lynch, el viernes 25 Fortunato Ramos, Julio Palacios, Mónica Pantoja, Tomas Lipan, el sábado 26 será el turno de "Jairo" y el domingo 27 como cierre "Pimpinela".
De esta manera una vez la F1 Power Boat, la categoría más importante de la motonáutica argentina, es invitada a participar de otra importante fiesta de primer nivel.
fuente;prensa

NUEVOS COLORES DEL FORD STOBART VK M-SPORT

18.01.08-Se acerca la primera cita y los diferentes equipos presentan sus efectivos ante la importante carrera inicial del año que es el Monte-Carlo. Ford y Suzuki lo han hecho ya y ahora le toca el turno al Stobart VK M-Sport Ford rally team, el largo nombre que define al primer equipo privado de la clasificación del WRC de 2007. Con los nuevos colores que acaba de presentar o sin ellos, queda claro por las afirmaciones de los responsables del equipo que el filial de M-Sport quiere mejorar sus ya de por si buenos resultados de la pasada temporada, con una formación de pilotos que nada tiene que envidiar a la de 2007.
Los nuevos colores con múltiples tonos en azul que actualmente se encuentran en el lado izquierdo de los Focus representan –según fuentes del equipo–, los colores corporativos de los diversos servicios que presta el nuevo grupo Stobart tras su reciente reorganización. El verde habitual con el que hemos visto hasta ahora a los coches de Stobart Motorsport figura en el lado opuesto.
Este año, los Focus de Stobart estarán ocupados por nuevas caras que se unirán a algunas de 2007. La formación de 2008 comprende a los italianos Gigi Galli/Giovanni Bernacchini, a los noruegos Henning Solberg/Cato Menkerud y a los británicos Matthew Wilson/Scott Martin.
La formación británica se presenta en Monte-Carlo con sus nuevos colores contando con nada menos que 4 coches en la salida, los antes citados a los que se unen los belgas François Duval/Eddy Chevailler, tándem que podría repetir en otras pruebas sobre asfalto. El equipo ha anunciado un acto de prensa para el domingo, 20 de enero, en Mónaco.

HEIDFELD SE ESTRENÓ CON EL NUEVO SAUBER F1.08 EN CHESTE

17.01.08-Después de que el miércoles el polaco Robert Kubica no pudiera completar su programa de trabajo a causa del fuerte viento, hoy Heidfeld ha completado una intensa jornada de pruebas en la que ha estado acompañado por el piloto de pruebas de la escudería, el estonio Marko Asmer.
Heidfeld dio un total de 117 vueltas (467 kms.) con el F1.08, mientras que Asmer completó 76 a los mando del F1.07 del año pasado. El equipo no ha facilitado los tiempos de la sesión.
La de hoy ha sido la primera prueba seria del alemán con el F1.08, ya que anteriormente sólo pudo sentarse en el nuevo bólido durante la presentación en sociedad en Múnich del coche.
Nick Heidfeld seguirá mañana rodando en Cheste, en la que será la última jornada de pruebas del F1.08. Kubica también estará en la pista valenciana, aunque con el coche de la pasada temporada, el usado hoy por Asmer

EL EQIUPO DEBASA CONFIRMADO 3 UNIDADES PARA EL RALLY ARGNTINO 2008

17.01.08-Luego de una exitosa temporada 2007 con la obtención de los títulos de la clase N2 y N3 el equipo Debasa Competición ha regresado al trabajo luego de unas merecidas vacaciones. Entre los principales objetivos para la escuadra con sede en Catriel, Río Negro, figura la intención de seguir siendo el equipo ¨referente¨ en las clases de autos de tracción simple, dando el puntapié inicial a su año deportivo en el Rally de Mina Clavero que se disputará en febrero en la ciudad cordobesa de Mina Clavero.La intención del equipo rionegrino es sumarse al máximo torneo nacional con tres unidades, y hasta con cuatro unidades, con pilotos consagrados en el Rally Regional de la Federación 11 y que desembarcarán en el Rally Argentino.En cuanto a la participación de Maxi y Mauro Debasa en el 2008 depende de la obtención del presupuesto para poder consolidarse en autos de tracción integral. Por su parte, Dario Hernández, campeón de la N2, tampoco ha definido su participación. Seguramente en los próximos días el futuro de estos dos campeones estará aún más claro.
fuente;rally argentino

DAVIB RICHARDS,DIJO QUE EL NUEVO SUBARU SERÁ UN GANADOR

17.01.08-El jefe de Prodrive que David Richards demanda el Subaru nuevo Impreza será un ganador cuando se introduce al campeonato de la reunión del mundo más adelante este año.
Los campeones anteriores del mundo no han ganado una reunión en tampoco de las dos estaciones pasadas, pero Richards cree que el coche nuevo podrá poner eso a la derecha en su primer año.
Él dijo Autosport de esta semana: "el coche ganará en cualquier superficie este año y creo que ambos nuestros conductores son capaces de hacerla.
"no hemos tenido ningún problema con ella hasta ahora y, con los recursos que tenemos el trabajo en ella, yo no vea porqué no debemos tener un coche competitivo por mediados del año."
El Impreza nuevo es debido para su primera prueba de la grava la semana próxima y Richards no se preocupa de una carencia del tiempo de prueba antes de inscribir el coche en acontecimientos de WRC.
"mire lo hizo qué Ford. Cuando su coche nuevo vino fuera de él había hecho dos días de prueba. Encendimos este coche sobre hace un año - usted funciona la cosa por tanta hora como usted tiene disponible."
El conductor Petter Solberg del plomo de Subaru es impaciente conseguir sus manos en el coche nuevo: "no lo he probado todavía porque el equipo desea conseguir le 100 por ciento listos antes de que lo conduzcamos. Pero parece muy emocionante y estoy mirando adelante a conseguir en él."
El equipo todavía no ha decidido cuando el coche hará su principio, pero comenzará definitivamente la estación con el modelo del año pasado
fuente;autosport

SEIS EQUIPOS BUSCAN EL TITULO EN LA TEMPORADA 2008 DEL WRC

17.01.08-Seis equipos lucharán este año por el título de Constructores del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), de acuerdo a la lista publicada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La gran novedad para esta temporada es el debut del Suzuki WRT, que presentará dos flamantes SX4 World Rally Car. El equipo japonés será la cuarta marca que se suma al WRC, donde ya aparecen representadas Ford, como actual campeón, Citroën y Subaru, a través de sus equipos oficiales.
Además, el torneo tendrá dos estructuras inscriptas en la categoría “Equipo Constructor”: el Stobart VK M-Sport Ford RT y el equipo argentino Munchi´s Ford WRT, ambos equipados con Ford Focus WRC 07.
De esta manera, el Rally Argentina 2008, que se celebrará entre el 28 y el 30 de marzo y será la cuarta fecha de la temporada, tiene asegurada la presencia de doce máquinas de la división mayor del mundial. Ese número seguramente se verá incrementado por el resto de los pilotos y equipos que se inscriban en forma privada, como es el caso del Campeón de África, Conrad Rautenbach, quien disputará todo el certamen a bordo de un Citroën Xsara WRC preparado por el PH Sport.
Los números para el WRC 2008
La FIA también dio a conocer los números que llevará cada auto durante la temporada. Por cuarto año consecutivo Sébastien Loeb lucirá el 1, en tanto que el 2 le corresponderá al segundo C4 WRC del equipo Citroën.
El BP Ford Abu Dhabi WRT, con Mikko Hirvonen como piloto titular, tendrá reservados el Nº3 y Nº4, en tanto que Subaru, que contará con Petter Solberg como piloto principal, lucirá el Nº5 y Nº6 en los laterales de sus autos. Por su parte Toni Gardemeister, piloto número uno de Suzuki, tendrá designado el número 11.
Tanto Stobart como Munchi´s, todavía no confirmaron quienes estarán al mando de los Ford Focus Nº 7 y Nº 9 respectivamente.
Cabe recordar que el reglamento establece que los “Constructores” deben nominar a un mismo piloto titular para todas las carreras del certamen. El segundo piloto, en tanto, debe ser confirmado ante la FIA al menos cinco semanas antes de la largada de cada evento; ese mismo plazo poseen los “Equipos Constructores” para dar a conocer sus pilotos.
Nº Equipo Piloto
1 Citroën Total WRT (C) Sébastien Loeb (F)
2 Citroën Total WRT (C) A designar
3 BP Ford Abu Dhabi WRT (C) Mikko Hirvonen (Fin)
4 BP Ford Abu Dhabi WRT (C) A designar
5 Subaru WRT (C) Petter Solberg (N)
6 Subaru WRT (C) A designar
7 Stobart VK M-Sport Ford RT (EC) A designar
8 Stobart VK M-Sport Ford RT (EC) A designar
9 Munchi´s Ford WRT (EC) A designar
10 Munchi´s Ford WRT (EC) A designar
11 Suzuki WRT (C) Toni Gardemeister (Fin)
12 Suzuki WRT (C) A designar
Referencias:
C = Constructor: Son aquellos equipos que deben competir en todas carreras del calendario y mantener al mismo piloto titular en cada una de las fechas.
EC = Equipo Constructor: Equipos que participan en un mínimo de 10 fechas del torneo. No necesariamente deben llevar el nombre del Constructor y no pueden inscribir autos homologados durante 2008 y no puede usar partes homologadas después del 2 de enero de 2008.

EL RALLY EN TIERRA CATAMARQUEÑAS

17.01.08-La localidad de Anquincila (Municipalidad de Ancasti, en Catamarca) será sede el domingo de la segunda fecha del torneo de verano de Superprime. La actividad se desarrollará en el circuito Nido del Aguila, y comprometieron su participación varias figuras del rally de la región.Las inscripciones se recibirán desde mañana en la capital catamarqueña, de 9 a 12 y de 17 a 20 (teléfono 427967), y cerrarán el domingo a las 11 en la cancha del club Anquincila. Allí se efectuará la verificación técnica y funcionará el parque cerrado. La largada está prevista para las 13.30, y la entrega de premios se realizará a las 18. Organiza la Asociación Automovilística Ambato.Los ganadores de la primera fecha fueron Alfredo Falú (Clio Williams, N4), Julio Estofán (Clio, N3), Rubén Vergara (Gol 1.8, A7), Miguel Lozano (Gol 1.6, A6), Cristian Faccioli (Gol 1.8, N6), Federico Botcher (Senda 1.6, N5), Edgardo Gómez (Fiat 128, A5) y Mario Sosa (Fiat 1.4, A1).• Hoy a las 21 se realizará en Bolívar al 2.300 la primera reunión de pilotos de karting y de los padres de los chicos que compiten en la especialidad. El último domingo de febrero se iniciará el campeonato de verano, con el Gran Premio “Periodista Mario Escobar”. Las categorías serán 80cc, Directos (sin cambios reglamentarios) y 200cc (habrá cambios de peso y de compresión). Habrá premios en efectivo o de elementos para los karts (gomas, llantas, combustible, aceite, etc.).• La Federación Tucumana del Automovilismo Deportivo convocará próximamente a asamblea. Se recordó a los clubes que para participar deberán contar con el normal funcionamiento extendido por la Dirección de Personas Jurídicas.

HOY SE FIRMARIA EL COMTRATO CON ARGENTINA Y CHILE

17.01.08-A pesar de la cancelación de este año por las amenazas terroristas a su paso por Mauritania, el Dakar tendrá continuidad en 2009, aunque su recorrido ya no será por África. Los responsables de la ASO reciben hoy en París a los organizadores del rally que se ha escogido como alternativa a la prueba africana, el mismo que se disputará entre Argentina y Chile a partir del 3 de enero.
El acuerdo y su anuncio es inminente, y aunque el proyecto definitivo está por desarrollar, se sabe que la prueba tendrá como punto de partida y meta la ciudad de Buenos Aires, que habrá ocho etapas en suelo argentino, cinco en territorio chileno y una jornada de descanso. Entre los flecos por rematar, está por ver cómo ASO se deshace del compromiso que tenía con Lisboa para dar la salida de 2009.
Los gastos se incrementarán por las dificultades del traslado, pero para los equipos oficiales serán asumibles en avión y para los privados, aunque supondrá más tiempo, se emplearán barcos. Se espera que la idea tenga una gran acogida entre los participantes y, a la hora de las inscripciones, tendrán prioridad aquellos pilotos que se apuntaron a la aventura abortada hace unas semanas.
fuente as

LA LLUVIA PROTAGONIZA LOS ENTRENAMIENTOS EN JEREZ

16.01.08-No pudo ser. Después de la gran jornada de ayer, en la que el español Fernando Alonso, en su estreno con el equipo Renault, marcaba el mejor tiempo de la jornada de entrenamientos sobre el asfalto del circuito de Jerez, hoy se esperaba el duelo entre el bicampeón y Lewis Hamilton, pero la lluvia se encargo de ensombrecer el esperado enfrentamiento.
Al volante de uno de los nuevos TF108, Glock ha sido el más rápido en el trazado jerezano, al que dio un total de 96 vueltas con un mejor registro de 1:19.799. Tras él acabó Lewis Hamilton, que precedió por algo más de dos décima a su ex compañero en McLaren-Mercedes, Fernando Alonso, que el martes había rodado, en su regreso a renault, en 1:19.503, el mejor tiempo de los tres días de competición. Hamilton acabó hoy en 1:20.099 y Alonso, en 1:20.363.
El británico protagonizó dos de las banderas rojas de la jornada, en ambos casos por sendas salidas: una por la mañana y otra por la tarde. El estado de la pista estuvo hoy bastante delicado a causa de la lluvia que cayó sobre Jerez tanto por la noche como por la mañana, lo que modificó los planes de trabajo de todas las escuderías.
Hubo de todo en Jerez: lluvia en algunos momentos, encapotado en otros, y algo de sol ya por la tarde que ayudó a que el asfalto secase más rápidamente. Al volante de un R27 del año pasado sin ayudas electrónicas, Alonso dedicó de nuevo la jornada a adaptarse a su nueva montura y a las nuevas reglas. El español completó un programa de trabajo de 49 vueltas y, al igual que ayer, marcó su mejor registro en la antepenúltima de ellas.
El francés Sebastian Bourdais (Toro Rosso) acabó cuarto, mientras que el brasileño Felipe Massa, en la quinta plaza, fue el mejor de los pilotos de Ferrari, por delante del finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) y el japonés Kamui Kobayashi, probador de Toyota hoy con el coche del año pasado.
Räikkönen, con problemas
El también finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), actual campeón mundial, sólo pudo ser octavo. Después de presentarse en sociedad el nuevo RB4 de Red Bull, éste salió a pista en manos del británico David Coulthard. El escocés, realizó una sesión de 54 vueltas con un problema mecánico a última hora de la tarde que hizo que la jornada acabara cinco minutos antes de su horario oficial para poder retirar su monoplaza de la recta de atrás, donde se quedó.
Mientras el primer Ferrari, el de Massa, le seguía a continuación con 1.20.500. Su compañero, el campeón del mundo Kimi Raikkonen finalizaba octavo (1.20.646). En cuanto a incidentes de la jornada, hay que destacar las tres salidas de pista del joven alemán Nico Hulkenberg que obligó a realizar un trabajo extra a los mecánicos de su equipo, las dos de Hamilton, otra salida de Glock y la rotura de Coulthard.
Mañana sólo estará en pista la escudería Renault con el portugués Alvaro Parente, como premio por haber ganado la categoría de World Series by Renault. Los entrenamientos de Fórmula Uno se reanudarán la semana que viene en el Circuito de la Comunidad Valenciana.

los tiempos
1.Timo Glock (GER) Toyota 1:19.799
2.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:20.099
3.Fernando Alonso (ESP) Renault 1:20.363
4.Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1:20.407
5.Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:20.500
6.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes 1:20.535
7.Kamui Kobayashi (JPN) Toyota 1:20.577
8.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:20.646
9.Kazuki Nakajima (JPN) Williams-Toyota 1:20.758
10.Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari 1:21.705
11.Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:22.275
12.David Coulthard (GBR) Red Bull-Renault 1:22.581
13.Nicolas Hulkenberg (GER) Williams-Toyota 1:24.023
14.Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari 1:24.873

RED BULL PRESENTA EN JEREZ EL RB4

16.01.08-El nuevo coche de la escudería mejora el bólido de 2007, especialmente en el sistema hidráulico, que tantos problemas ocasionó al equipo la pasada temporada.
El piloto David Coulthard probó el vehículo, el segundo que diseña Adrian Newey para la escudería austríaca desde su llegada al equipo a mediados de 2006.
El monoplaza de 2007 era rápido, pero también muy frágil, sobre todo en el sistema hidráulico, lo que motivó un gran número de abandonos.
Coulthard ensayó con el monoplaza sobre la pista mojada por la lluvia y apuntó que muchas de las piezas del vehículo llegaron la noche anterior. El piloto manifestó su satisfacción por la prueba y su confianza en lograr nuevas metas.
Para Mark Webber, que prueba con el RB3, el nuevo monoplaza es ilusionante y añadió: "Hemos apostado por la continuidad, con los mismos pilotos, el mismo 'staff' técnico y el mismo motor, y eso debe ayudarnos a mejorar. El RB4 es un coche totalmente nuevo, necesitamos crecer a partir de nuestras mejoras de final de la pasada temporada".
"Este año la caja de cambios debe aguantar cuatro Grandes Premios consecutivos, con lo que será un nuevo elemento a prueba por lo que a la fiabilidad se refiere. Será duro ver cómo los pilotos resultan penalizados por este aspecto, pero espero que no nos pase a nosotros. Y si es así, confío en que sea en un circuito en el que se pueda adelantar", indicó.
El jefe del equipo, Christian Horner, señaló que ver al coche correr por primera vez representa el trabajo de todo el equipo, que ha hecho un gran esfuerzo para que el vehículo estuviese listo a tiempo.
Avanzó que el suizo Sebastien Buemi será piloto reserva para 2008 y mantendrá su dedicación al GP2 con el equipo Arden, ya que el año pasado Buemi compitió en cinco competiciones de GP sustituyendo al lesionado Michael Ammermuller.
Por su parte, Buemi destacó: "Esta oportunidad es un gran paso para mí y estoy encantado y agradecido a Red Bul, que me ha apoyado en las fórmulas inferiores desde 2005. Combinaré mi trabajo tanto para GP2 como para Red Bull Racing

ARGENTINA Y CHILE COBRAN VENTAJA PARA ACOGER EL DAKAR 2008

16.01.08-El Dakar de 2009, la gran competición de rally raid que los organizadores de la mítica carrera se comprometieron a organizar tras la suspensión de la prueba hace unos días, podría tener como escenario Argentina y Chile, la hipótesis que cobra ventaja en los últimos días
La seguridad que ofrece el territorio, la experiencia acumulada durante la organización del "Patagonia-Atacama" y la predisposición mostrada por las autoridades chilenas y argentinas emergen como una buena base para salvar un rally que mantendrá el nombre de la capital senegalesa
La empresa ASO, organizadora del rally, mantiene por el momento la cautela sobre el escenario del próximo rally, que puede ser desvelado oficialmente a principios del mes próximo
Pero la pista de Sudamérica es la más sólida, al menos, para 2009, según se desprende de algunos elementos
El promotor del rally Patagonia-Atacama, David Eli, confirmaba a "L'Équipe" que "entre las tres o cuatro posibilidades para acoger el Dakar, Argentina está en cabeza de la lista"
Eli se encontraba ayer, martes, en París, según el rotativo, que asegura que visitó las oficinas de ASO
La visita de responsables argentinos de turismo a la capital francesa en los últimos días y la postulación del Gobierno chileno para organizar la prueba han allanado el camino a ASO si decide optar por esa vía
Los organizadores del Dakar han preguntado a algunos de los habituales del Dakar por su opinión sobre la posibilidad de inmovilizar sus vehículos tres semanas antes del inicio del rally, lo que deja entrever que estudian un largo desplazamiento
Ese punto es, sin duda, el principal problema al que se enfrentaría el rally de optar definitivamente por las pistas sudamericanas
Además del tiempo, los participantes deberían afrontar un gasto extra que debe ser valorado por los organizadores
En las páginas del rotativo "L'Équipe", el francés Jean-Louis Schlesser, uno de los rostros más reconocibles del Dakar, que ganó en 1999 y 2000, se mostró favorable a celebrar el rally en Sudamérica siempre y cuando se opten por recorridos que incluyan desierto y no "especiales de montaña" similares a las de un rally clásico
"El Dakar es un sueño de aventura y una carrera dura", advirtió el veterano piloto
Entre Atacama y Patagonia, los organizadores del Dakar cuentan con tramos de desierto de arena negra que podrían satisfacer a los fanáticos de estas superficies que han conformado la leyenda del rally raid
El proyecto cuenta con cierta ventaja sobre otras opciones, aunque desde ASO se insiste que la opción africana no está definitivamente descartada
Para 2009, parece poco probable que se pueda alcanzar la capital senegalesa dados los riesgos de amenaza terrorista que han provocado la suspensión de la última edición
Túnez, Libia y Egipto constituyen una alternativa sólida, pero parece prematuro regresar a África cuando todavía no se ha olvidado el fracaso de este año
El sur del continente también aparece como una vía posible, pero problemas de seguridad y medioambientales frenan el entusiasmo por esta hipótesis
Finalmente, las rutas de Rusia y China afrontan el inconveniente de un clima demasiado desfavorable en enero, fecha que ASO piensa mantener para correr el Dakar

SE PRESENTÓ LA COMPETENCIA DE LA F1 POWER BOAT EN SORIANO

16.01.08-El fin de semana pasado se presentó oficialmente el Gran Premio de Soriano de la F1 Power Boat a disputarse el fin de semana del 26 y 27 de enero en la ciudad uruguaya de Mercedes.
Será la segunda carrera que realice la categoría en las aguas del Río Negro y por segundo año consecutivo esta ciudad será el escenario para la apertura del calendario.
En la presentación estuvieron presentes el Intendente de Soriano Guillermo Besozzi, el Secretario General de la Intendencia Daniel Gastán, el Secretario de Turismo Javier Mazzili mientras que por la F1 Power Boat estuvo Hernán Díaz Fraga.
Entre las novedades que presentará el evento de este año se destaca la participación de la Armada Uruguaya, que estará presente con un helicóptero y buzos de rescate para hacer demostraciones de salvamento en el río, además de brindar la cobertura de seguridad para la competencia.
Las embaracaciones llegarán el viernes por la tarde a Mercedes para luego el sábado comenzar con la actividad deportiva a partir de las 17.00.
fuente.prensa power boat f1

GOYA CONSOLIDA EL RALLY ENTRERRIANO NACIONAL

16.01.08-Los Intendentes de Goya, Francisco Ignacio Osella y de Lavalle, Hugo Perrotta, recibieron este martes, de parte de la organización del Rally Entrerriano, un premio por la excelencia alcanzada en la competencia desarrollada el año pasado en la zona. El piloto de automovilismo Javier Tofay, quien representa a la Micro Región en la competencia, hizo entrega de una copa honorífica a los jefes comunales Durante la sencilla ceremonia desarrollada en el Salón de Acuerdos de la Municipalidad de Goya, el intendente Ignacio Osella indicó que el rally Goya–Lavalle–Santa Lucía, llevado acabo del 16 al 18 de junio de 2.007, por caminos de esta parte de la provincia de Corrientes, había sido premiado con este trofeo como la prueba “mejor organizada de todas las fechas del Rally Entrerriano”. El jefe comunal goyano valoró asimismo la importancia de comenzar con tiempo los preparativos para las “pequeñas modificaciones” que se estima deberán realizarse en el predio del Complejo Deportivo Municipal “Costa del Sol” para concretar allí una competencia “Super prime”, en el marco de la 3ra edición del Rally Ciudad de Goya a disputarse los días 14, 15 y 16 de marzo de 2.008. Osella estimó que esta fecha tendría “una buena afluencia de gente de Entre Ríos, a partir de que la organización anda bien y permitió posicionarnos fuerte en todas las fechas del Rally Entrerriano”. Al respecto consideró que la competencia que se hace en Goya, Lavalle y Santa Lucia, “hoy ya es reconocida como una de las fechas más importantes del rally”. El mandatario goyano explicitó luego sus deseos de que este año vuelva a reeditarse el éxito alcanzado por la competencia y resaltó que con motivo de la misma hubo “plena ocupación” de la hotelería de Goya. Al mismo tiempo, Osella anunció que “se está trabajando en la posibilidad de contar en un futuro con el Rally argentino”. Consolidación del rally Por otra parte, el Intendente anfitrión valoró que el rally se está consolidando en la zona y destacó la presencia, en la anterior edición, de visitantes de regiones distantes quienes resaltaron la atención recibida. Como también destacaron que el Complejo Deportivo Municipal “Costa del Sol” tenía una de las mejores infraestructuras donde se ha corrido el Rally Entrerriano”. Con vistas a una futura competencia del Rally Argentino, el jefe comunal precisó que se está planeando modificaciones en el predio donde se disputará el “superprime”. Estas modificaciones serían entre otras: “avanzar sobre la zonas de arenas, no correr sobre el terraplén, sino pasar el mismo, dar una especie de curvón en la zona de arenas cercanas al río, y después volver al terraplén y retornar al recorrido original que se tuvo el año pasado, con lo que se aumenta la cantidad de metros a un total de 1300 metros”, detalló el Intendente de Goya. Anticipó asimismo el licenciado Osella que “desde mediados de febrero vamos a empezar a hacer una promoción fuerte en el norte entrerriano y en la provincia de Misiones”.
Fuente Corrientes on Line

REGLAMENTO TÉCNICO DE LA CLASE N1 Y CALENDARIO 2008

16.01.08-La Asociación Riojana de Pilotos y Navegantes, lleva a conocimiento de todos los preparadores, mecánicos, y/o pilotos interesados que ya se encuentra disponible, el nuevo Reglamento Técnico de la clase N1 con su respectivos anexos, recientemente creada en consenso entre las partes interesadas, y que pueden ser solicitadas en la sede de la Federación Riojana del Deporte Motor, al Presidente de la entidad al Señor Pedro Molina, para lo cual podrán dirigirse personalmente a su domicilio sito en la calle José Córdoba 515 del Bº San Martín de esta ciudad, o telefónicamente a los Nº 03822-423304 ó 03822-15536432 .-Calendario Anual 2008. Olta la Primera FechaNuevamente la Ciudad de Olta, en el depto. Gral Belgrano, fue elegida para la apertura del Campeonato Anual de Rally, en su edición 2008, que será entre los días 7 al 9 de Marzo próximo. Asi se lo hizo saber Arpyn, en la nota que elevó a la Federación Riojana en donde le eleva la propuesta del Calendario anual de la categoría “Rally” para la presente temporada, que también contiene una propuesta de realizar el mismo en 8 fechas, de las cuales 6 fechas serán de coeficiente 1 y las 2 restantes serán de coeficiente 2. Para que ello suceda el Calendario ha sido dividido en dos fases de 4 fechas cada una, correspondiendo a una de las mismas la 4º y 8º fecha ser de coeficiente 2. Una interesante alternativa que hará más atractivo al Campeonato en su lucha por obtener el Campeonato.Una vez aprobada esta y otras iniciativas propuesta, en forma conjunta entre Arpyn, la Federación, la promotora y las otras Categorias del automovilismo Riojano ( Pista y Karting), en los próximos días se convocará a una conferencia de Prensa a todos los medios periodísticos para dar a conocer más detalles de la actividad anual del automovilismo.
Marcelino Mercado- Prensa de arpyn