DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :"CHALECO" LÓPEZ CONFIRMA QUE CORRERÁ EL DAKAR EN EQUIPO KTM PRIVADO

(10/12/08)-El chileno compartirá la asistencia con otros dos ex pilotos oficiales de la escudería austriaca, el francés David Casteau y el holandés Frans Verhoeven.
El piloto chileno de rally cross country Francisco López confirmó que correrá el Dakar Argentina-Chile 2009 como parte de un equipo privado de motos KTM, junto a otros dos ex rallistas oficiales de la escudería austriaca, el francés David Casteau y el holandés Frans Verhoeven, y con el español Jordi Durán como manager.
“Tratamos de llegar a un acuerdo con KTM oficial, pero los montos para este año fueron muy altos por la crisis económica mundial. Lo que conseguimos fue un muy buen material para este Dakar, partiendo por una moto nueva y suspensiones de fábrica, que es lo más importante”, explicó López.
“Chaleco” sostuvo varias reuniones con el staff de KTM para lograr un acuerdo y, según detalló, los resultados fueron positivos y se enmarcan en la línea de trabajo que ha desarrollado para disputar la prueba a campo traviesa más importante del mundo.
Aparte de Casteau, Verhoeven y Durán, López contará en el equipo con un mecánico personal y todos los repuestos necesarios para afrontar la carrera con opciones reales de ganarla.
“Traigo a Mauricio Sans, quien fuera asistente de Fabrizio Meoni cuando ganó el Dakar en moto en 2001 y 2002. Es un profesional con mucha experiencia, con más de diez dakares en el cuerpo y me puede aportar mucho. Además KTM Chile me apoya con repuestos para todo el año y con eso tengo material suficiente para pelear la punta desde el primer día con los pilotos de factoría”.
Por último, el curicano se refirió al nivel deportivo que espera mostrar en la clásica competencia todo terreno. “Tengo claro que los rivales a vencer son los KTM oficiales Marc Coma (español) y Cyril Despres (francés), pero ellos también saben que yo soy candidato. Por eso es bueno mantener la calma y no adelantar resultados hasta que arranque la competencia”.
"chaleco" lópez

VILLAGRA TESTEÓ EL MITSUBISHI LANCER EVO X

(08/12/08)-La nueva evolución de Mitsubishi, el Lancer Evo X ya tuvo su primer contacto con tierra cordobesa nada más y nada menos que de la mano del múltiple Campeón Argentino Federico Villagra. Con un corto ensayo, el "Coyote" testeó la esperada máquina japonesa con la cual afrontará la próxima temporada de Rally Argentino.
Con una nueva planta motriz de 280 CV, posee un chasis con mas del 40% de rigidez de torsión con respecto al modelo Evo IX.
Cuenta con una caja de cambios secuencial Twin Clutch, doble disco de embrague y transmisión de 6 marchas. Lleva llantas de 18 pulgadas y neumáticos 245/40 con tecnología Brembo en el sistema de frenos.Su debut en competencia se prevee para Febrero próximo cuando se inicie el Calendario 2009 del Campeonato Argentino de Rally
Prensa VRS

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :UNOS DOS MIL AGENTES CUSTODIARÁN EL TRAMO ARGENTINO DEL DAKAR

(08/12/08)-Unos dos mil agentes custodiarán por día el tramo argentino del rally Dakar, que se disputará en este país y en el vecino Chile entre el 3 y 17 de enero próximos, informaron hoy a Efe fuentes oficiales.
Los aspectos generales del plan de seguridad de la competición fueron presentados en una rueda de prensa ofrecida hoy en la sede de la Gendarmería Argentina.
Leonardo Boto Álvarez, coordinador del rally por la secretaría de Turismo, destacó la labor mancomunada de las fuerzas federales y provinciales de seguridad, así como la importancia del material audiovisual que está previsto proyectarse "para promocionar el rally pero también para concienciar a los espectadores acerca de los riesgos que conlleva una prueba de tal magnitud".
El director del rally Dakar, Etienne Lavigne, reiteró la colaboración en la coordinación organizativa de Chile y Argentina para la prueba y agradeció la labor de los distintos organismos de seguridad.
En el rally participarán 230 corredores de motos, 30 de cuadriciclos, 188 de coches y 82 de camiones, con representantes de 49 nacionalidades.
La edición sudamericana del Dakar, que comenzará el 3 de enero en Buenos Aires, tendrá 14 etapas: nueve de ellas se disputarán en Argentina, tres en Chile y dos en ambos países
secretaria de turismo

FORMULA UNO EN JEREZ:EL PILOTO SUIZO BUEMI (TORO ROSSO) EL MÁS RÁPIDO

(08/12/08)-El piloto suizo Sébastien Buemi (Toro Rosso) fue el más rápido este martes en la primera jornada de la tanda de pruebas libres de Fórmula 1 que tienen lugar en el circuito español de Jerez de la Frontera (Cádiz).
Buemi, que completó un total de 91 vueltas al trazado, logró un mejor crono de 1 minuto, 18 segundos y 742/1000.
El español Fernando Alonso(Renault), bicampeón mundial, comenzará las pruebas el miércoles.
Los mejores tiempos de este martes:
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:18.742 (91 vueltas)
. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:19.288 (77)
. Gary Paffett (GBR/McLaren) 1:20.134 (26)
. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren) 1:20.164 (21)
. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 1:20.261 (48)
. Nick Heidfeld (GER/BMW) 1:20.678 (49)
. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:21.338 (57)
. Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 1:21.547 (124)
. Christian Klien (AUT/BMW) 1:22.098 (15)

formula uno

RALLY ARGENTINO : LA N 2 BUSCA ROBARSE EL PROTAGONISMO

(08/12/08)-La N2 llega al Rally Gran Premio Coronación de Unquillo y Villa Allende siendo la clase más competitiva a lo largo de la temporada, y en la que hay cuatro pilotos metidos en la definición y que saldrán con todo a buscar la corona.El presente de la menor de las clases indica que después de nueve fechas hay un nuevo líder, ya que el chubutense Omar Kovacevich, desplazó con su victoria en San Juan al eterno puntero Agustín Elvira, luego de que el barilochense sea excluido de la competencia luego de la revisión técnica.
La diferencia entre los dos sureños es de apenas cinco puntos, pero lo más sorprendente, es que quienes marchan por detrás, Alicia Reina y Carlos Cataldo, están bien prendidos ya que la diferencia entre los cuatro es de 13 puntos.
Como siempre, el Debasa Competición es el equipo que marca la diferencia en las clases de tracción simple, y además de sus dos pilotos que están en la lucha por el campeonato, Kovacevich y Reina, estará una vez más Mauro Debasa en su misión de ayudar al equipo.
Además, el equipo que comanda Maxi Debasa esta cerrando la presente temporada con varias novedades, entre ellas, la adquisición de dos Renault Clio para la Clase N2 del Rally Argentino, los cuales estarían a un paso de concretarse su debut en el Gran Premio Coronación de Unquillo y Villa Allende, con dos pilotos que desean proyectarse a nivel nacional.Entre estas novedades, más el aporta que harán los pilotos locales, se espera un interesante parque de vehículos, para darle aún más colorido a la N2.
rally argentino

RALLY ARGENTINO :CON PRINCIPALES NOVEDADES PARA LA TEMPORADA 2009

(09.12.08)- Rally Argentino tiene el agrado de invitarlo a la conferencia de prensa que se llevará a cabo este jueves 11 de diciembre a las 20:00hs, en el auditorio del diario “ La Voz del Interior”, ubicado en Avenida La Voz del Interior 6080 de la ciudad de Córdoba.El motivo del evento, será el de dar a conocer las principales novedades que Rally Argentino implementará a partir de la temporada 2009, entre las que se destaca la conformación de la nueva Asociación Civil que manejará los destinos de la categoría.Entre otros temas se oficializará la firma con el nuevo proveedor de neumáticos y otras informaciones más referidas a esta actividad.Esperamos contar con su participación.
rally argentino

RALLY ARGENTINO GRAN PREMIO CORONACIÓN ; CANCIO ESPERA TRANQUILO LA DEFINICIÓN

(08/12/08)-Alejandro Cancio afronta la última semana antes de la definición de la categoría máxima del Rally Argentino, y para entrar ya en ritmo de carrera, disputó este fin de semana la última fecha del certamen patagónico de rally, con un Mitsubishi Evo IX del Tango RT.Canc io no la tendrá nada fácil, ya que debe remontar una diferencia de 16 puntos respecto de Federico Villagra, cuando solo restan 20 en juego. Sin embargo, el piloto de Cutral Co asegura que "estoy muy contento por el lugar en donde estoy y no siento ninguna presión, ya que la esperanza es lo último que se pierde""Lo estoy disfrutando, sobre todo por el presente que tengo" continuó diciendo Cancio. "Desde la vuelta de la Manzana vengo teniendo increíbles resultados, y más allá de lo que pueda ser la definición estoy contento por eso, y sobre todo por el año que viene, en donde quiero ser protagonista", afirmó el neuquino que en las últimas cuatro carreras logró tres segundos puesto y una victoria en San Juan, para estirar la definición hasta la última fecha.
Sin embargo, y más allá del excelente trabajo que viene realizando, Cancio es conciente de la temporada que tuvo Villagra y en qué términos pelea por el campeonato."Soy el primero de tomar conciencia en que estoy peleando por el campeonato con alguien que corrió dos fechas menos, y que tuvo triple match point en Salta, pero me interesa mi presente. Vengo trabajando mucho desde la parte mental, y busco ser protagonista en cada tramo", sostuvo Cancio y que agrego:"Voy a salir con todo a llevarme el título. Se que está difícil pero Hamilton ganó el campeonato en la última curva y por un punto. Si no se da, espero llevar la definición hasta el domingo, ya que eso le hará bien a la carrera", finalizó Cancio, refiriéndose a la posibilidad que tiene Villagra de consagrarse campeón el sábado, si logra quedar en el segundo puesto.
rally argentino

RALLY MUNDIAL FORD VOLVEREMOS A PELEAR EL CAMPEONATO DE CONSTRUTORES EN EL 2009

(08/12/08)-El equipo BP Ford Abu Dhabi se fue del Rallye de Gales GB sin el título de constructores por el que tanto estuvo luchando, pero con un positivo final de temporada para sus pilotos.
Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila tuvieron una de sus mejores actuaciones de la temporada, finalizando segundos tras una batalla titánica contra Sebastien Loeb en la última jornada, mientras que la octava posición de Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen les ha convertido en los primeros pilotos que consiguen puntuar en todas las pruebas del WRC.
El jefe del equipo, Malcolm Wilson, comentó: "Ha sido una increíble actuación de Jari-Matti contra un piloto que ha sido cinco veces campeón del mundo. Estaba bajo mucha presión y ha dado un gran paso en su carrera, con una actuación que ha resultado ser muy buena para su auto-confianza. Mikko se ha recuperado bien y ha disfrutado de un año fantástico. Puntuar en todos los rallyes es un gran logro."
El director de competición de Ford Europa, Mark Deans, añadió: "Lamentamos no haber logrado un tercer título consecutivo de constructores tras haber mantenido la lucha abierta hasta la última prueba. Pero el Focus RS WRC ha demostrado sus cualidades una vez más con cinco coches en el top 10, y esperamos volver a conseguir el título en 2009."
"No podía ir más rápido en el último tramo," explicó el piloto de 23 años Latvala. "Me dije a mí mismo que sería primero o segundo, no estaba dispuesto a esperar en el bosque a que vinieran a recogerme. Estoy decepcionado, pero es mi mejor resultado en Gran Bretaña y la lucha me ha hecho mentalmente más fuerte. Ahora me siento preparado para empezar la próxima temporada y luchar por el título. Tengo que ser mejor que los demás, porque se recuerda al ganador, no al piloto que termina segundo.”
Hirvonen pasó gran parte del fin de semana recuperando los casi cuatro minutos que perdió al volcar su Focus RS WRC el viernes. El piloto de 28 años, que ya tenía el segundo puesto del campeonato antes de la salida, remontó hasta la zona de puntos el domingo para asegurar su posición.
"Quiero dar las gracias a todo el equipo por ayudarme a consolidar la segunda posición en el campeonato,” dijo Hirvonen. “No he tenido grandes problemas mecánicos esta temporada gracias a este coche tan fiable y al fantástico trabajo del equipo. Conseguir este récord de puntuación es un gran logro y el año que viene iré de nuevo a por el título. Me siento más fuerte tras esta temporada y más preparado para volver a luchar por el título."
Los pilotos de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi y Michael Orr, finalizaron en 16º lugar en otro Focus RS WRC. "El simple hecho de terminar esta prueba ya es como una victoria Ésta es sin duda la prueba más dura del WRC que jamás haya disputado. Era casi imposible encontrar el agarre suficiente que te hiciera sentir seguro con el coche, y por eso significa mucho para mí haber llegado hasta el final," ha dicho Al Qassimi.
WRC

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 :TIEMPO DE DEFINICIONES

(09/12/08)-Desde allegados a la organización del Dakar Argentina-Chile se habla que no hay voluntad para resolver los problemas en Río Negro. Es más, se menciona una situación límite que terminaría con la suspensión de la tercera etapa. Ayer, el gobernador provincial Miguel Saiz se refirió al tema y señaló que "no era nuestra obligación conseguir los permisos de los productores o campesinos. Por supuesto, desde un principio apoyamos la realización de la prueba. No desconocemos todo lo que representa tanto en promoción como turismo".
El mandatario provincial comentó que "desde la primera reunión se estableció que la organización hacía firmar los permisos. Son ellos los que saben el recorrido, porque es secreto".
Agregó que "a nosotros nos avisaron que la tercera etapa era entre Madryn y Jacobacci. Hay más de un noventa y cinco por ciento de permisos firmados. Quedan algunos por definir, que son tres o cuatro que se oponen al paso de la prueba. Vamos a tratar de dar una mano en todo lo que podamos. Esto es diferente a hablar, como se hizo, que hay un problema político o que no nos ocupamos de este tema por falta de voluntad. Las autorizaciones eran responsabilidad de los organizadores".
Un rato antes, un allegado a la ASO señaló que "no se puede revertir la situación, por lo que estamos en una situación límite. Nos da bronca que se levante una etapa, cuando todo pasa por una cuestión de voluntad".
Si bien fue imposible ubicar a algún responsable de la organización, se sabe que el seguro que ofrece la ASO es de la Unión de París, con las mejores referencias a nivel mundial. Es más, en su momento se aseguró que 48 horas después del paso de los participantes, un grupo de representantes de la compañía aseguradora pasará por los campos sacando fotos y verificando los daños, para pagar los seguros.
También se confirmó que hay un convenio firmado entre Vialidad Nacional y las provincias, donde se comprometen a reparar los caminos. "Si es Río Negro están malos, después quedarán en buen estado, está el compromiso oficial", aseguraron quienes recorrieron días atrás la Línea Sur buscando los ya famosos permisos.
Por último, el secretario de turismo rionegro Omar Contreras, en declaraciones radiales, ni dudó del paso del Dakar por la provincia, señalando que "los logros que traerá la prueba son muy importantes en lo económico, turístico y en la promoción".
rio negro

RALLY FEDERAL CAMBIOS EN LA CLASIFICACIÓN FINAL DE SAN ANTONIO DE ARECO

(08/12/08)-Luego de la revisión técnica final, se modifico la clasificación general de la competencia, en la Clase N4 2000, fue desclasificado Alejandro Pracht por deficiencias técnicas en su auto, con lo cual pasa a ser campeón de la división Pablo Rey (foto) y Alejandro Pracht queda como subcampeón.
rally federal

RALLY MUNDIAL :SUBARU QUIERE QUE GRÖNHOLM PILOTE UNO DE SUS COCHES EN EL 2009

(08/12/08)-Marcus Grönholm, campeón mundial de rallies en 2000 y 2002 con Peugeot, estudia una oferta de Subaru para regresar a la competición un año después de su retirada, informa el diario Ilta Sanomat. El propio piloto finlandés confirmó al diario que la marca japonesa quiere que pilote uno de sus coches en las doce pruebas del próximo Mundial, aunque negó que el contrato esté ya firmado."Estamos muy cerca de llegar a un acuerdo, pero todavía no estoy seguro de lo que quiero. Ellos quieren que pilote toda la temporada", declaró Grönholm al citado medio al finalizar el Rally de Gales, última prueba de la temporada.
El piloto finlandés, de 40 años, se comprometió a dar una respuesta antes de Navidad. De confirmarse el fichaje, lo más probable es que ocupe el lugar del australiano Chris Atkinson y forme equipo con el noruego Petter Solberg, campeón en 2003 y el encargado de darle a Subaru la última victoria en una prueba del Mundial (en el año 2005, en Gran Bretaña).
subaru

FORMULA UNO : FERRARI SE APUNTA A LAS REBAJAS

(08/12/08)-Ferrari se propone acelerar el proceso de reducción de costes, "que ya se inició en los últimos años" según confirma Stefano Domenicali, director deportivo de la escudería italiana, a la vista de lo ocurrido con el equipo Honda, que se ha retirado del campeonato.

Domenicali ha declarado al diario italiano Corriere della Sera, "ya veníamos haciéndolo en los últimos años, pero ahora va a experimentar una aceleración". El director de Ferrari observó, no obstante, que la reducción de costes "no debería llegar al punto de impedir una sana competición de motores", en línea con la advertencia que el equipo italiano hizo en octubre de que abandonaría la F1 si se llevaban adelante los planes de introducir un motor único en 2010.
El directo de la escudería italiana explicó: "Estamos al frente del proceso de renovación, que debe preservar la competición tecnológica y deportiva. Ferrari continuará siendo un líder. Nuestros seguidores pueden estar tranquilos", dijo. Ferrari, el equipo más antiguo en la Fórmula uno, ha ganado más de 200 carreras. Para Domenicalli, el abandono de Honda ha sido "un rayo en un cielo despejado", pero cree que la Fórmula uno se ha enfrentado ya a tiempos duros, en los que "es clave responder con lucidez, evitando errores de estrategia que se pueden pagar luego cuando las cosas mejoran

FERRARI

RALLY DE GALES :LOS PROTAGONISTA DEL PODIO

(08/12/08)-Latvala y Sordo no habían coincidido antes esta temporada en el podio (sí en 2007), ésta es la única novedad del trío de honor de la carrera final del WRC de 2008. Con Hirvonen en octava posición –único piloto en sumar puntos en las 15 carreras disputadas–, a Latvala le correspondió defender los colores de BP Ford, cediendo al final ante la presión excepcional de un piloto al que ya no le queda nada por batir, sencillamente no hay otro como él. Sébastien Loeb y Citroën lo han ganado todo y, como suele decirse de los músicos de alto nivel, Seb es tan bueno que aburre. Y nada parece que cambiará en el futuro.
Exigua es la lista de pilotos que a lo largo de 2008 han ocupado plazas de podio. Solo 3 han ganado carreras:
Loeb (11), Hirvonen (3) y Latvala (1); otros 5 han logrado segundas posiciones, aunque únicamente tres de ellos son “nuevos” respecto a la lista anterior: Hirvonen (5), Sordo (4), Latvala (3), Atkinson (2) y Solberg (1). Por último, 7 pilotos diferentes han logrado terceras posiciones, con tan sólo dos novedades sobre pilotos que ya han estado en mejor posición en el podio: Hirvonen y Atkinson (3), Loeb, Sordo, Latvala y Duval (2) y Galli (1), estos dos últimos las novedades del tercer peldaño.
Eso equivale a decir que 8 pilotos han monopolizado el podio en las 45 oportunidades posibles. Si Loeb ya ha sumado 13 (con nada menos que 11 victorias) y Hirvonen 11 (con 3 victorias), es bien claro que entre ambos han obtenido más de la mitad de los podios, como corresponde a su condición de auténticos dominadores del WRC que acaba de finalizar.
En esta ocasión, es justo hacer aparecer en primer lugar a los responsables de la marca que en Gales se adjudicó el título de Constructores, Citroën. Habla Gilles Michel, Vicepresidente Ejecutivo de Automóviles Citroën: "Ganar los dos Campeonatos del Mundo supone haber alcanzado el objetivo que nos habíamos marcado a principios de temporada. Quiero felicitar a nuestros dos pilotos por su madurez al afrontar el desafío de este año y por su competitividad. También me gustaría extender mis felicitaciones a todos los miembros del equipo Citroën Sport por su motivación y profesionalismo. Una vez más, han completado un gran trabajo. Y por último, aunque no por ello menos importante, me gustaría destacar que el C4 WRC ha demostrado su potencial y efectividad en todas sus actuaciones este año y creo que eso habla del alto nivel de creatividad y tecnología de nuestra marca".
Olivier Quesnel (Director del equipo Citroën Total, Campeón del Mundo de 2008): "Tras la feliz experiencia de ver a Sébastien y a Daniel ganar el título de pilotos en Japón, es fantástico volver a vivir la misma emoción por haber conquistado la corona de Constructores. Asegurarnos el segundo título en las complicadas condiciones con las que nos hemos encontrado en Gales tiene un sabor especial. Este rally resume la temporada que acaba de finalizar, una lucha feroz hasta el final. A principio de temporada nos marcamos como objetivo los dos campeonatos y ahora que lo hemos logrado es una enorme satisfacción. Pero no tenemos ninguna intención de dormirnos en los laureles. 2009 está a la vuelta de la esquina y todos los miembros de Citroën Sport volverán pronto a ponerse a trabajar para preparar la defensa de estos dos títulos".
Sébastien Loeb (Citroën Total), ganador del Wales Rally GB de 2008: "Tras conseguir nuestro quinto título en Japón, Daniel y yo nos sentimos tremendamente felices de haber podido brindarle a Citroën la corona mundial de Constructores otra vez. No podía haber mejor recompensa para el equipo y para la fantástica temporada que se ha completado. Y el hecho de haber ganado este fin de semana en una prueba tan compleja es la guinda del pastel. La normativa que prohíbe los coches de reconocimiento en las pruebas de tierra y que también se nos obliga a disponer de un solo tipo de neumáticos, ha provocado que competir este fin de semana fuera un ejercicio muy peligroso. Hemos conseguido evitar cualquier problema y finalmente hemos superado a nuestros rivales, lo que es toda una satisfacción".
Jari-Matti Latvala (BP Ford Abu Dhabi), 2º en el Wales Rally GB de 2008: “Conduje lo más rápido que pude en la etapa final sin importarme lo que podía pasar, sino en defender lo más fuerte posible mi posición. Los caminos estaban congelados y la velocidad a la que íbamos era altísima. Era difícil encontrar el ritmo y en el primer tramo golpeé contra un talud. Tomé bastantes riesgos pero al final no pudo ser. Estoy decepcionado, pero éste es mi mejor resultado en Gran Bretaña y la batalla me ha hecho mentalmente más fuerte, sin duda. Me siento preparado ahora empezar la próxima temporada luchando por el título. Necesito ser el mejor de todos porque es al ganador al que se recuerda, no al conductor que acaba en segundo lugar. Ha ganado el mejor, no me ruborizo al admitirlo, yo fui tan rápido como pude y alguien corrió más que yo...”.
Daniel Sordo (Citroën Total), 3º en el Wales Rally GB de 2008: "Antes de comenzar el rally se nos encomendó una misión muy clara y ahora estoy encantado de poder decir que la hemos cumplido escrupulosamente, y con buena nota. Durante esta larga temporada, hemos hecho todo lo posible para intentar finalizar en los puntos de forma regular. Ver al equipo ganar la corona de Constructores es la mejor recompensa para todos aquellos que han trabajado y se han esforzado para hacerlo posible".
Petter Solberg (Subaru), 4º en el Wales Rally GB de 2008: “Marcamos tiempos y muchos parciales realmente buenos, pero había mucho hielo, así que íbamos ciertamente al límite y tuvimos que conformarnos con la cuarta posición ya que no disponíamos de la suficiente adherencia para incrementar el ritmo. Todavía hay que mejorar cosas, pero ahora el equipo dispondrá de algún tiempo hasta que comience la próxima temporada, así que estoy seguro de que volveremos a recuperar nuestro mejor nivel y lucharemos por todo”.
SPRA

RALLY SANTA MARIA:CARDOZO,LEWTAK,KONOPKA,KONDRATIUK Y HORCHUK GANARON EN SUS CLASES

(08/12/08)-Apasionante es el adjetivo para el Rally Coronación Yerba Mate Santa María que se disputó este fin de semana por caminos del municipio de Santa María. Largaron la última fecha del Campeonato Misionero de Rally 34 binomios y finalizaron 31, muy buen numero. Cardozo-Cardozo, Lewtak-Pernigotti, Konopka-Moreira, Kondratiuk-Kondrtatiuk y Horchuk-Koruñak fueron los ganadores en las Clases 3, 2, 1, N2 y N6 respectivamente. Los únicos abandonos fueron los de Krysvzuk- Krochen, Rosiak-Tomas el sábado y Vidal Rodríguez-Pszegotski hoy domingo.Para resaltar las muy buenas carreras que se vivieron durante toda la segunda etapa, las definiciones en prácticamente todas las categorías se dieron en las últimas pruebas especiales, además volvió a confirmarse el poder de convocatoria que tiene la especialidad, en el SPE espejo hubo mas de 2000 personas que siguieron todas las alternativas.
La general, a partir de la PE 6, fue ganada por Omar Lewtak-Juan Pablo Pernigotti en una carrera de menos a mas (Foto equipo Lewtak), hasta la penúltima PE le venían descontando Oscar Fracalossi-Agustín Gauto pero comenzaron a tener problemas con su caja de velocidades y tuvieron que cambiarla lo que les obligó a penalizar 1 hora por no llegar a horario al anteúltimo prime.
Mientras Escalada-Ramirez seguían haciendo su carrera, pensando en el campeonato, finalizaron segundos.En la PE 6 abandonan los que venían ganando la general, César Vidal Rodríguez-Ricardo Pzsgotski, también por problemas con su caja de velocidades, a partir de alli los Cardozo tomaron la punta en la Clase 3 pero Koteski-Mauri les venían descontando, no les alcanzó y finalizaron segundos en la clase mayor.
Los hermanos Koruñak venían ganando en la Clase 1, pero en la última PE , el SPE vuelcan y se les escapó la victoria terminando finalizando en el tercer lugar y la victoria quedó para Konopka-Moreira.Auto nuevo, y ganador el GOL de los hermanos Kondratiuk, trabajaron mucho para poder ponerlo en pista y se llevaron el triunfo sin objeciones en la Clase N2.
En la Clase N6 se pudo palpitar una hermosa carrera, con cronómetros en la mano, entre Horchuk-Koruñak y Gimenez-Sorsana, ambos binomios aceleraron todo lo que tenían para ganar el Gran Premio Coronación que finalmente quedó apara el binomio de Alem.
Clasificación Final por Clase Rally Coronación, 7ma fecha Gran Premio Yerba Mate Santa María
CLASE 3 1. 304) Mario Cardozo-Mario Cardozo (h) Renault 18 L.N. Alem 3 50m34s
2. 314) Roberto Koteski-Alí Mauri Renault 18 Posadas 3 50m47s
3. 308) Adrián Pettersen-Yamil Pettersen Renault 18 A del Valle 3 52m23s
4. 330) Ernesto Silvestri-Marcelo Cantero Renault 18 J. América 3 1h41m06s
5. 306) Alfredo Nesse-Jonatan Nesse Renault 18 Posadas 3 2h35m57s
6. 345) José González-Martín Escalada Renault 18 Posadas 3 2h41m21s
Abandonaron: 301) Christian Rosiak-Hugo Tomás, 343) César Vidal Rodríguez-Ricardo Pzsgotski.
N/L:. 399) Carlos Bravo-Gustavo Forster
CAMPEONES: Christian Rosiak-Hugo Tomás
CLASE 2 1. 206) Omar Lewtak-Juan Pablo Pernigotti VW Gol AB9 1.6 Campo Viera 2 49m48s
2. 248) Fernando Escalada-Daniel Ramírez VW Gol 1.6 Apóstoles 2 52m59s
3. 204) Marcelo Alcaraz-Jorge Rosciszewki VW Gol AB9 1.6 Posadas 2 1h44m38s
4. 209) Oscar Fracalossi-Agustín Gauto VW Gacel 1.6 Santa María 2 1h47m39s
Abandonaron: 203) Alberto Krysvzuk-Rubén Kroch
CAMPEONES Fernando Escalada-Daniel Ramírez
CLASE 1 1. 102) Ángel Konopka-Marcelo Moreira Fiat 128 L.N. Alem 1 54m55s
2. 105) Javier Holzbach-Dalila Pettersen Fiat 147 Campo Grande 1 55m18s
3. 169) Ariel Koruñak-Luis Koruñak Fiat 147 L. N. Alem 1 55m55s
4. 165) Miguel Niezwida-Gabriel Born Fiat 128 A del Valle 1 57m35s
5. 104) Alejandro Pettersen-Héctor Díaz Fiat 128 Campo Viera 1 58m28s
6. 108) Jorge Barattini-Carlos Pernigotti Fiat 147 Apóstoles 1 2h35m07s
7. 178) Carlos Kornuta-Jorge Ostreñuk Fiat 147 San Pedro 1 2h36m51s
CAMPEONES Javier Holzbach-Dalila Pettersen
CLASE N2 1. 284) Luis Kondratiuk-Jorge Kondratiuk VW Gol AB9 Jardín América N2 53m37s
2. 256) Sergio Gildi-Ernesto Benítez Renault Clío Eldorado N2 1h01m23s
3. 251) Hugo Navarro-Cristian Giménez Peugeor 206 Posadas N2 1h02m34s
4. 217) Seudónimo Mosquito-Luis Velásquez VW Gol AB 9 Posadas N2 1h25m43s
5. 255) Mauricio Squillaci-Marcelo Zanek VW Gol AB9 Posadas N2 2h08m02s
CAMPEONES: Hugo Navarro-Cristian Giménez
CLASE N6 1. 660) Juan Carlos Horchuk-Gustavo Koruñak Fiat Duna L. N. Alem N6 52m47s
2. 605) Juan Carlos Giménez-Luis Sorsana VW Gol 1.6 C. de la Sierra N6 53m25s
3. 685) Rodrigo Durán-José Scholles VW Gol 1.6 Eldorado N6 54m00s
4. 607) Joaquín Montenegro-Carlos Cáceres VW Gacel 1.6 San Vicente N6 56m55s
5. 601) Héctor Frey-Roberto Aguirre VW Gol 1.6 A. del Valle N6 57m07s
6. 668) Eduardo Ozudar-Eduardo Acosta VW Gol 1.6 C. de la Sierra N6 1h03m49s
7. 678) Basilio Cymbalisty-Carlos Coronel VW Gacel 1.6 Posadas N6 1h08m30s
8. 638) Carlos Schaffer-Sergio Nolasco Ford Escort 1.6 San Pedro N6 1h49m00s
9. 622) Rolando Díaz-Gustavo López Fiat Regatta Posadas N6 1h59m30s
CAMPEONES: Juan Carlos Horchuk-Gustavo Koruñak
Fuente FeMAD

RALLY DE GALES :ROSSI SALDÓ SU DEUDA CON GALES

(08/12/08)-El gran Valentino Rossi tenía una deuda pendiente con el Rally de Gales. En su debut en el año 2002 con un Peugeot 206 no llegó ni siquiera a completar el primer tramo forestal de la prueba, y regresó a casa con el único bagaje de haber realizado una corta superespecial. Ayer saldaba esa deuda, acabando en duodécima posición, pero sobre todo con unos tiempos mucho mejores en la jornada final.
El Doctor arrancaba en la posición 45 tras el primer tramo, con un tiempo nueve segundos por kilómetro peor que el del ganador. Ayer acababa 33 posiciones por delante, con unos tiempos de dos segundos por kilómetro peor que un Sebastien Loeb que se estaba jugando el triunfo. La progresión es clara, y es la que mejor habla de la actuación del italiano en uno de los rallys más complicados que se recuerdan en la historia del Mundial.
Precisamente por ello Rossi fue extremadamente cauteloso en los primeros compases. Los tramos eran trampas en las que se entremezclaba el barro con el hielo, la nieve, la lluvia y la niebla. No estaban permitidos los abrepistas, por lo que nadie sabía donde se encontraría una placa de hielo, y tampoco se podían usar neumáticos de clavos, circunstancias que han sido duramente criticadas por el mismísimo Loeb por lo peligroso que ha resultado.
Aún así, Valentino resistió y, a pesar de sufrir una salida de carretera el sábado por la tarde, llevó su Ford Focus a meta en duodécima posición, a 13 minutos del vencedor final, el galo. En su otro rally acabado, el de Nueva Zelanda de 2006 al volante de un Subaru Impreza, fue undécimo, pero a 20 minutos del ganador, y en una prueba con una participación mucho más reducida que la que se ha encontrado el piloto italiano este fin de semana.
"Estoy muy feliz", aseguraba Rossi. "Primero, por acabar el rally y segundo por algunos tiempos que hemos marcado en los tramos de la última etapa. Mi táctica era ir paso a paso e intentar no cometer errores, y adaptarme al coche poco a poco. Creo que ha sido un rally muy difícil y terminarlo me produce una gran satisfacción".

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RALLY ARGENTINO TRACCINA FUERTE EN LAS SIERRAS CHICAS

(08/12/08)-El Rally Gran Premio de Unquillo y Villa Allende no será un evento más en la variada agenda turística, que empezarán a ofrecer a partir del mes diciembre las ciudades por las que atravesará la última fecha de la temporada.Por eso el Rally Argentino estuvo ayer presente en el lanzamiento de la temporada turística del corredor de las Sierras Chicas, que se llevó a cabo en el Paseo del Bueno Pastor, uno de los puntos referentes de la ciudad de Córdoba.El evento reunió a los intendentes de Unquillo, Germán Jalil, y el de Villa Allende, Máximo Martínez, los dos municipios que serán epicentros de la competencia, pero también estuvieron acompañados por otros mandatarios de las otras ciudades por las que transitará la carrera. Estuvieron los intendentes de Río Ceballos, Gaspar Lemos; de Mendiolaza, Daniel Salibi; de Salsipuedes Sergio Cornejo, de La Granja, Carlos Ambrosich, y el secretario de Gobierno de Agua de Oro Rolando Castro.Rally Argentino por su parte estuvo presente con un auto que del Tango RT junto con el piloto de Río Ceballos, José “Choper” Cantón, campeón provincial y que confirmó su participación en la prueba final. Junto a é,l estuvo el líder de la N4 Light, Nicolás Carlomagno, quien fue invitado al evento junto con el intendente de Mina Clavero Alberto Jiménez.En la oportunidad se brindar información de la carrera, tanto desde la faz deportiva, como también del gran espectáculo que cerrará el rally junto con la temporada 2008, y que tendrá lugar en el circuito Alejandro Martínez, en donde se disputará el Súper Especial final junto con otros números y actividades.
RALLY ARGENTINO

RALLY DE SAN FRANCISCO : FUE GANADO POR MIGUEL BALDINI

(07/12/08)-Gastón Genovese/Gustavo Franchello (Mitsubishi) cedieron en el penúltimo tramo de la carrera su condición de líderes y por el escaso margen de 3 segundos no pudieron alcanzar su primera victoria en el Campeonato Cordobés de rally que concluyó esta tarde con epicentro en San Francisco y que quedó en poder de Miguel Baldoni/Monasterolo (Subaru)Los representantes villamarienses fueron los lideres desde el tramo inicial de la exigencia hasta que un trompo en la anteúltima prueba especial los obligó a ceder la posición de privilegio.Más allá del incidente que los privó del festejo, el balance realizado por la tripulación es altamente positivo y le abre una basada expectativa para pensar en un ambicioso año próximo en esta división.
Clasificación
1) Miguel Baldoni/Monasterolo (Subaru) 1h 11m 34s 2/10
2) Gastón Genovese/Franchello (Mitsubishi) a 3s 2/10
3) Manuel Garriga/Arrieta (Mitsubishi) a 2m 0s 9/10
4) Luciano Beltramo/Filippi (Mitsubishi) a 2m 42s 5/10
5) Marcos Benedetto/Benedetto (VW Gol) a 4m 59s 2/10
6) Paulo Giuggioloni/Giuggioloni (VWGol) a 5m 18s 5/10
diariorally

RALLY FEDERAL : CARLOS LEVY SE CONSAGRÓ CAMPEÓN EN EL RALLY FEDERAL DE SAN ANTONIO DE ARECO

(07/12/08)-Carlos Levy se consagró campeón en el Rally Federal de San Antonio de Areco en un final sorpresivo. Su hermano Alejandro Levy fue el ganador de la última fecha de la temporada.
En un final imprevisto, en la última parte de la carrera volcó Walter Rodríguez, Alejandro Levy ganó la carrera y además se quedó con el subcampeonato, Carlos Levy resultó escolta en la carrera, con lo que se consagró campeón.
Rodríguez llegó al Gran Premio, empatado en puntos con Carlos Levy y hasta promediar la segunda etapa, venía resolviendo a su favor el duelo, tras ganar la primera etapa y venir punteando la clasificación, al inicio mismo de la segunda y última parte de la etapa del domingo, un vuelco lo dejó fuera del duelo, incluso perdiendo también a manos de Alejandro Levy, la posibilidad de ser el subcampeón.
La N4 2000, si bien Alejandro Pracht vino en busca de unos pocos puntos, confirmó el pronostico, a pesar de que el triunfador fue Lucas Gómez (dos presentaciones dos triunfos) Pablo Rey, tras pelearle toda la carrera al ganador, terminó como escolta, lo que también le sirvió para asegurarse el subcampeonato detrás de Pracht, quién suma otro título mas en su largo historial.
Esteban Domínguez ganó de punta a punta entre los A, lo que le valió el subcampeonato, seguido en carrera por Nicolás Díaz y Ricardo Ginestet, cuarto tranquilo, disfrutando un nuevo campeonato, clasificó Alberto Fioravanti.
Fue una demostración la tarea realizada por Santiago Solari en la N3, superando a Mario Mari y a Darío Guelli.
Juan Rochaix dominó sin discusión la N2, eso le valió nada menos que adjudicarse el campeonato absoluto (el de la clase ya estaba asegurado), secundado por Luciano Goicoechea también de tarea impecable y el veterano Fabián Bianco.
En la promocional N1, Fabián De Risio demostró porque ya llegó al Gran Premio como campeón, ganando de punta a punta y esta vez secundado por Juan Mellana, quién también lo terminó escoltando como subcampeón.
clasificación final
1 1LEVY ALEJANDRO-LEVY DIEGO mitsubishi N4 1 1:10:20.5
2 3LEVY CARLOS-LEVY JUANmitsubishiN421:10:44.7+24.2
38ZEGBI ESTEBAN-SUAYA LEONARDO mitsubishi N4 31:10:46.1+25.6
46MONARCA GONZALO-GRIGERA LAUREANO mitsubishi N441:10:50.7+30.2
519CARBALLIDO IGNACIO-GIACOMANTONE JULIAN subaruN451:12:08.5+1:48.0
615SANTOS ADRIAN-VOLPATO DARIO mitsubishiN461:12:15.4+1:54.9
77MACHADO JUAN-MUSSANO FERNANDOsubaruN471:12:23.4+2:02.9
814GOMEZ LUCAS-MARTINEZ ADRIANmitsubishiN4211:13:53.8+3:33.3
912REY PABLO-ZAMORANO SANTIAGOmitsubishiN4221:14:05.3+3:44.8
109PRACHT ALEJANDRO-CARRETTO HECTOR mitsubishi N4231:15:03.9+4:43.4

RALLY DE GALES LOS RESPONSABLES DE CITROËN HABLAN DEL DOBLETE

(07/12/08)-La última prueba del WRC 2008 disputada en Gales ha finalizado con Citroën como Campeón del Mundo de Constructores. El título de este año se une a los que ya consiguió la marca francesa en 2003, 2004 y 2005.
El triunfo de hoy llega poco después de que Sebastien Loeb y Daniel Elena se coronaran campeones en el certamen de pilotos en el Rallye de Japón. Con un primer y un tercer puesto en la prueba de este fin de semana, el resultado de Seb/Daniel y Dani Sordo/Marc Martí ha sido más que suficiente para que Citroën consiguiera el doblete en el campeonato.
“Ganar los dos títulos mundiales significa que hemos alcanzado el objetivo que nos fijamos a principios de temporada. También demuestra que la marca Citroën es capaz de conseguirlo," ha dicho Gilles Michel, Vice-Presidente Ejecutivo de Citroën. "Quiero felicitar a nuestros dos equipos por la forma en que han afrontado el reto de este año y por su competitividad. También querría felicitar a todo el mundo en Citroën Sport por su motivación y profesionalidad, una vez más, han hecho un trabajo magnífico. Por último, pero no menos importante, el C4 WRC ha mostrado su potencial y efectividad en cada carrera este año y eso, en mi opinión, dice mucho a favor del alto nivel de creatividad y tecnología de automoción de la marca."
El jefe del equipo, Olivier Quesnel, estaba encantado de recoger el trofeo de constructores al final de su primera temporada en el equipo. "Tras la gratificante experiencia de ver a Seb y Daniel ganar el título de Pilotos en Japón, ha sido fantástico volver a sentir la misma emoción hoy, cuando Citroën se ha alzado con la corona de Constructores," ha dicho.
"Conseguir nuestro segundo título con las condiciones tan complicadas de este fin de semana le da a esta prueba un sabor muy especial. Este rallye realmente resume la temporada que acaba de finalizar; ha sido tremendamente disputada y muy ajustada. Sin embargo, nuestros equipos han sido rápidos y fiables, y el doble podio de hoy nos ha dado otra oportunidad de ondear la bandera de la marca bien alto y con orgullo. A principios de año nuestro objetivo era el doblete en el campeonato; lo hemos logrado, y es realmente satisfactorio. Pero no tenemos intención de dormirnos en los laureles.
La temporada 2009 está muy cerca y tras saborear este momento todo el mundo en Citroën Sport volverá al trabajo para preparar la defensa de estos dos títulos..."
WRC

IX RALLY DE LA COMAECA PETROLERA :"RAULY" MARTINEZ FESTEJÓ EL CAMPEONATO GANANDO EL GRAN PREMIO

(07/12/08)-A pesar de penar con una persistente falla en la etapa de hoy, “Rauly” Martínez se impuso en el “IX Rally de la Comarca Petrolera”, festejando así el título de campeón logrado ayer en la Súper R.
Acompañado por Javier “Chaca” Montero, la tripulación del Patagonia Racing (PR) hoy comenzó la jornada con una falla que se producía cuando el motor entraba un régimen de 6000 vueltas, por lo que a en los primeros especiales, perdieron el liderazgo parcialmente.
Bajo estas condiciones las dos últimas el reginense decidió tomar el riesgo de retomar la punta o perder todo lo hecho hasta el momento en lo que a la clasificación general se refería, saliendo airoso de esta situación y logrando en el último tramo ganar la carrera.
Al cierre de la jornada “Rauly” Martínez dejaba estos conceptos:
“Tras el campeonato alcanzado ayer hoy pensábamos hacer una carrera rápida, pero lamentablemente desde el comienzo el auto comenzó a tener una falla cuando llegábamos a las 6000 revoluciones y nos retrasamos”.
“Luego de la última asistencia nos planteamos salir a todo o nada y felizmente terminamos ganando la carrera”.
“Quiero nuevamente agradecer a cada uno de los que se sumaron a este esfuerzo, el que se vio coronado con el campeonato alcanzado ayer”.
Así quedaron las posiciones finales:
1 Raúl Martínez - Javier Montero
2 Daniel Llanos - Alejandro Franze
3 Gabriel Lillo - Sergio Perulán
4 Fernando Ventura - Claudio Bucarey
prensa "rauly"martinez