NICOLÁS MADERO RUMBO A CORDOBA

24.01.08-En las próximas horas, Nicolás Madero,viajará con destino a la ciudad de Córdoba, para comenzar las pruebas en el Tango Rally Team, en el auto, un Mitsubishi Lancer Evo IX con el cual afrontará el campeonato Argentino de Rally. El piloto estará varios días en la provincia mediterránea buscando encontrar el mejor auto.

RALLY MUNDIAL PRIMERA CARRERA DEL RALLY ES MONTE-CARLOS

23.01.08-El WRC inicia 2008 con un clásico, donde la nieve y la elección de neumáticos son claves.
Loeb busca quebrar un nuevo récord: ganar cinco veces en el principado. Ford apuesta por Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala para frenar al francés. Suzuki debuta oficialmente en el torneo y espera dar la sorpresa.Una vez más el Campeonato del Mundo de Rally (WRC) inicia su temporada con una de las pruebas más representativas del calendario: el Rally de Monte-Carlo, un rally que se ha transformado en una leyenda por el reto que significan sus estrechos y difíciles caminos, que muchas veces están cubiertos de hielo y nieve. El asfalto del principado de Mónaco representa uno de los desafíos más complicados para los pilotos ya que los constates cambios de adherencia no dejan margen de error y hacen de la elección de neumáticos una tarea clave para conseguir buenos registros en cada prueba especial. Precisamente esta carrera marcará el debut de Pirelli como proveedor exclusivo del WRC, tal como establece la nueva normativa de 2008 que busca la máxima igualdad entre todos los participantes. La marca Italiana ha dispuesto dos tipos de compuesto para la primera fecha: P-Zero blandos y Sottozero con clavos.Este año el centro de las actividades volverá a ser la ciudad de Valence, donde también se celebrará la ceremonia de largada. El itinerario comprende nuevamente dos tramos nocturnos y un Súper Especial en las calles de Monte-Carlo como cierre de la competencia. Además, entre otras modificaciones en el recorrido, este año el rally recupera el paso por la famosa sección de Turini.La primera de las quince fechas del calendario mundial será la única carrera en el año que no comparta escenario con el Campeonato del Mundo de Rally para autos de Producción (PWRC), que iniciará su temporada en Suecia, ni con el Campeonato de Rally Junior, que tendrá su primera cita en México.Novedades equipo por equipo:

Citroën Total WRT (C) – Citroën C4 WRCNº1: Sébastien Loeb (F) / Daniel Elena (MC) – Nº2: Daniel Sordo (E) / Marc Marti (E)Será el debut de Oliver Quesnel como responsable del equipo luego del alejamiento del exitoso Guy Fréquelin. Loeb y Sordo continuarán como los pilotos del equipo. El francés, que ganó cuatro ediciones de la carrera, puede convertirse en el piloto con más victorias en el principado. Por su parte el español buscara este año su primera victoria en el torneo.

BP-Ford Abu Dhabi WRT (C) – Ford Focus RS WRC 07Nº3: Mikko Hirvonen (Fin) / Jarmo Lehtinen (Fin) – Nº4: Jari-Matti Latvala (Fin) / Mikka Antilla (Fin)La estructura ganadora de los dos últimos Campeonatos de Constructores inicia una nueva etapa en el torneo tras el alejamiento de Marcus Grönholm. Mikko Hirvonen (27 años) y la reciente incorporación, Jari-Matti Latvala (22), conforman la dupla más joven entre todos los equipos del certamen. Ford estrenará en Monte-Carlo un nuevo diseño en la decoración de sus Focus.

Subaru WRT (C) – Subaru Impreza WRC 07Nº5: Petter Solberg (N) / Philip Mills (GB) – Nº6: Chris Atkinson (Aus) / Stephane Prevot (Bel) Subaru realizó un intenso programa de pruebas durante la pretemporada buscando volver a la victoria. El equipo no sufrió grandes cambios durante el receso. Solberg, iniciará su sexto año completo a bordo de un Impreza, y Atkinson, está a punto de comenzar su cuarta temporada en el equipo. La marca japonesa ha sumado a su estructura al estonio Markko Martin, quien se ocupará del desarrollo del Impreza08, que verá la luz durante el transcurso del este año.

Stobart VK M-Sport Ford RT (EC) – Ford Focus RS WRC 07Nº7: Gigi Galli (I) / Giovanni Bernacchini (I) – Nº8: François Duval (F) / Denis Giraudet (F)Stobart llega a Monte-Carlo con cambios radicales respecto a 2007. La escuadra, que lucirá nuevos colores en sus Focus, apuesta por la experiencia de Galli y el buen rendimiento de Duval sobre asfalto para sumar sus primeros puntos en la temporada. Henning Solberg, y su navegante Cato Menkerud, y Matthew Wilson, con el debut en la butaca derecha de Scott Martin, completan la lista de cuatro autos que presentará el equipo, aunque estas dos tripulaciones no sumarán puntos para el Campeonato de Constructores.

Munchi´s Ford WRT (EC) – Ford Focus RS WRC 06Si bien no estará en Monte-Carlo, el equipo argentino planea un programa de 10 carreras para 2008, comenzando en el Rally Argentina. Federico Villagra será el piloto principal de la escuadra en cada una de las competencias, en tanto que Luis Pérez Companc competirá en tres pruebas. Resta conocer estará al mando del segundo auto en las siete carreras restantes.

Suzuki WRT (C) – Suzuki SX4 WRC Nº11 Toni Gardemeister (Fin) / Tomi Touminen (Fin) – Nº12 P.G. Andersson (S) / Jonas Andersson (S)Luego de las experiencias en el Rally de Córcega y el Rally Gales en 2007, la marca japonesa disputará su primera competencia oficial dentro del WRC. Gardemeister, ex piloto oficial Ford y Skoda, regresa al certamen; su última participación había sido en el Rally de Alemania 2007. Por su parte Andersson, Campeón 2004 y 2007 del certamen Junior con Suzuki, debutará en la división mayor del mundial.

El RecorridoJueves 24 de enero – Largada simbólica Hora ArgentinaChamp de Mars (Valence) 14:30Jueves 24 de enero –

Día 1PE1 St. Jean en Royans – Col de la Chau 28,12km 15:46

PE2 Le Cime Du Mas – Col de Gaudissart 17,58km 16:36

Total Día 1 45,70km

Viernes 25 de enero –

Día 2PE3 St. Pierreville – Col de la Fayolle I 29,52km 5:24

PE4 Burzet – Lachamp Rápale I 16,30km 7:02

PE5 St. Martial – Le Chambon – Beleac I 12,66km 7:48

PE6 St. Pierreville – Col de la Fayolle II 29,52km 11:51

PE7 Burzet – Lachamp Rápale II 16,30km 13:29

PE8 St. Martial – Le Chambon – Beleac II 12,66km 14:15

Total Día 2 116,96km

Sábado 26 de enero –

Día 3PE9 Labatie D´Andaure – Lalouvesc I 19,37km 4:31

PE10St. Bonnet – St. Bonnet I 25,36km 5:13

PE11 Lamastre – Gilhoc – Alboussiere I 21,66km 6:38

PE12 Labatie D´Andaure – Lalouvesc II 19,37km 9:52

PE13 St. Bonnet – St. Bonnet II 25,36km 10:34

PE14 Lamastre – Gilhoc – Alboussiere II 21,66km 11:59

Total Día 3 132,78km

Domingo 27 de enero –

DIA-4PE15 La Bollene Vesubie – Moulinet I 22,68km 6:50

PE16 Luceram – Loda I 15,34km 8:08

PE17 La Bollene Vesubie – Moulinet II 22,68km 8:51

PE18 Luceram – Loda II 15,34km 10:09PE19 Mónaco Circuit 2,70km 12:10

Total Día 4 69,65km

Campeonatos del Mundo de Rally FIA 2007 –

Campeones 2007:Constructores: BP-Ford WRT Pilotos: Sébastien Loeb / Daniel Elena (Citroën C4 WRC)PWRC: Toshihiro Arai / Tony Sircombe (Subaru Impreza)Junior: Per Gunnar Andersson / Jonas Andersson (Suzuki Swift)

fuente;prensa aca

KOVALAINEN CON McLAREN HA SIDO EL MÁS RÁPIDO EN LA JORNADA DE LA TARDE EN EL CIRCUITO DE CHESTE

23.01.08-El McLaren de Kovalainen ha sido el más rápido en la jornada de esta tarde en los entrenamientos en el circuito de Cheste con un tiempo de 1:11:. El finlandés ha parado el crono por delante de los tiempos de los Ferrari de Massa i Raikkonen. Fernando Alonso ha marcado el sexto mejor tiempo con un tiempo de 1:11:360.
Kovalainen ha liderado la tabla de tiempos con un registro de 1.11.000, el más rápido de los logrados en el trazado valenciano desde que la FIA impuso la normativa de motores V8.
El anterior récord estaba en manos de su compañero Lewis Hamilton con 1.11.112 en enero del pasado año. Por detrás del finlandés se han situado los dos pilotos de Ferrari, el brasileño Felipe Massa, que ha sido el protagonista de una de las paradas en la pista por un problema mecánico y el campeón del mundo Kimi Raikkonen. Cuarto ha sido el británico Lewis Hamilton en su primer día de pruebas.
El español Fernando Alonso ha finalizado la jornada en la sexta plaza tras cubrir un total 111 vueltas en su última jornada de pruebas a los mandos del R28.
En la jornada de mañana su nuevo compañero de equipo Nelsinho Piquet será el encargado de continuar con la evolución del monoplaza de cara al inicio del campeonato.
LOS ÚLTIMOS TIEMPOS
1-. Heikki Kovalainen FIN McLaren 1.11.000 92 vueltas
2-. Felipe Massa BRA Ferrari 1.11.662 81 vueltas
3-. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.11.850 108 vueltas
4-. Lewis Hamilton GBR McLaren 1.12.076 115 vueltas
5-. Kazuki Nakajima JAP Williams 1.12.255 93 vueltas
6-. Fernando Alonso ESP Renault 1.12.360 111 vueltas
7-. Nico Rosberg ALE Williams 1.12.493 117 vueltas
8-. Mark Webber AUS Red Bull 1.12.594 87 vueltas
9-. Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.12.976 51 vueltas
10-. Sebastian Vettel ALE Toro Rosso 1.13.015 63 vueltas
11-. Timo Glock ALE Toyota 1.13.129 95 vueltas
12-. Robert Kubica ALE BMW Sauber 1.13.230 121 vueltas
13-. Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso 1.13.307 118 vueltas
14-. Adrian Sutil ALE Force India 1.13.409 98 vueltas
15-. Jarno Trulli ITA Toyota 1.13.547 96 vueltas

RALLY FEDERAL INFORMA

23.01.08-CAMPEONATO FEDERAL 2008CLASE A7
Ante la escasa cantidad de participantes durante el torneo 2007, la Clase A7 no formará parte del torneo 2008, quedando como única Clase A, la actual A6, en ella se permitirá la participación del modelo Renault 18, modelo que caducará en su homologación, a partir del 1 de enero del 2009.
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PUNTAJES 2008
En el Campeonato Federal 2008, al puntaje habitual que entrega cada carrera, se agrega puntaje por etapa, recibiendo puntaje en la segunda etapa, los participantes enganchados en la misma (sin participar en la clasificación gerneral ni podio final) - Puntaje del evento El puntaje que asigna cada prueba por el Campeonato Absoluto y sus respectivas clases, para el Campeonato Federal de Rally es el siguiente: (Del 1° al 8° puesto)10 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1
- Puntaje por etapa
A la vez, se asigna un puntaje independiente a cada etapa
(Del 1° al 5°)5 - 4 – 3 – 2 – 1
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CIUDADES CON PEDIDO DE FECHA
CAPITAN CARMIENTO, PERGAMINO, LINCOLN, CASTELLI, DOLORES, SALTO, CARMEN DE ARECO, CHACABUCO, LEANDRO N. ALEM, ROJAS, CHIVILCOY,RANCHOS, MERCEDES, SAN ANTONIO DE ARECO

1ª fecha del campeonato del rally federal el 16 de febrero en capitan sarmiento

fuente prensa rally federal

RUBENS BARRICHELLO AL VOLANTE DEL HONDA RA108 EN CHESTE

23.01.08-El nuevo monoplaza de Honda para la próxima temporada, el RA108, ha hecho su debut en pista esta mañana en el Circuit de la Comunitat Valenciana. Totalmente pintado de blanco y sin ningún logotipo de patrocinadores, el nuevo RA108 ha completado sus primeras vueltas hoy en el trazado de Cheste con el brasileño Rubens Barrichello al volante. Visiblemente distinto al monoplaza del 2007, el RA107, que no fue capaz de superar una decepcionante octava posición en el Campeonato del Mundo de Constructores, el nuevo modelo volverá a ser pilotado este año por Rubens Barrichello y Jenson Button, que repiten como pilotos titulares de Honda. Construido en Brackley, el RA108, cuya decoración definitiva para esta temporada será presentada el próximo martes en Inglaterra, presenta un morro más alto que el de su predecesor y un chasis más angular.

EL PWRC PISA FUERTE EN EL RALLY ARGENTINA

23.01.08-El Rally Argentina 2008, que se llevará a cabo del 27 al 30 de marzo, volverá a vivir la emoción del Campeonato del Mundo de Rally.

para Autos de Producción (PWRC) y en esta ocasión contará con al menos 23 autos luchando por una victoria en los caminos de las sierras cordobesasLa Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentó la lista de los 28 inscriptos para la temporada 2008 del PWRC, de los cuales 23 nominaron al evento argentino como una de las seis fechas en las que, de acuerdo al reglamento, pueden sumar unidades. Además de los pilotos que participarán de todo el certamen, el Automóvil Club Argentino, en su carácter de Autoridad Deportiva Nacional, tiene la posibilidad de invitar a dos protagonistas nacionales invitados para competir dentro del Grupo de Producción y luchar por los puntos que otorgue la carrera. De esta manera el Rally Argentina, ya convertido en un clásico dentro del calendario mundial, tiene asegurado nuevamente el espectáculo en el Grupo de Producción, un torneo que año tras año continúa creciendo y sumando protagonistas de primer nivel.Inscriptos -

PWRC 2008N°

31 Subaru Team Arai J

32 Mirco Baldacci RSM

33 Martin Prokop CZ

34 Gianluca Linari I

35 Evgeny Novikov RUS

36 Eyvind Brynildsen N

37 Autotek CY

38 Orion World Rally Team HKJ

39 Q M M F QA

40 Errani Team Group I

41 Red Bull Rallye Team 1 A

42 Red Bull Rallye Team 2 A

43 Subaru RallyTeam Rusia RUS

44 Gaboko Racing Association H

45 Motoring Club 1 I

46 Motoring Club 2 I

47 Motoring Club 3 I

48 Red Wings (Moscow Region Team) RUS

49 Scuderia Rubicone Corse I

50 Ralliart Italia I

51 I ndonesia Rally Team RI

52 Ralliart Nueva Zelanda NZ

53 Pro Race & C. sas I

54 Subaru RallyTeam USA USA

55 Peugeot Sport Suecia S

56 ADVAN-PIAA Rally Team J

57 World Rally Team Estonia EE

58 Team Sidvin India IND

De acuerdo al Reglamento Deportivo 2008, los números de los competidores no cambiarán durante la temporada.

fuente:prensa aca

F1 EN CHESTE FELIPE MASSA EL MÁS RAPIDO EN LOS EN LOS ENTRENAMIENTOS DE HOY POR LA MAÑANA

23.01.08-La sesión de entrenamientos preparatorios en Cheste para el Mundial de F1 2008 ha empezado este miércoles a las 10h. De momento, sólo Felipe Massa (Ferrari) se ha lanzado a correr para hacer buenos tiempos. En su tercera vuelta, ya ha batido su mejor crono de ayer, con 1'12'178, tiempo tras el que el brasileño de Ferrari se ha quedado parado en mitad del circuito y ha tenido que ser asistido, mientras ondeaba la bandera roja.
Por su parte, Rubens Barrichello ha sido el encargado de dar las primeras vueltas con el nuevo Honda RA108, totalmente pintado de blanco, que parece una importante evolución del RA107 que tan poco éxito tuvo el pasado año. Pero bajo la direción de Ross Brawn, todo el equipo confía en un neto progreso.
Tal como habían prometido la víspera, en Renault están comenzando a trabajar en el desarrollo del coche y en mejorar los reglajes tras dos días decicados a comprobaciones y tests de fiabilidad. Alonso ha comenzando a trabajar fuerte y lleva dadas 27 vueltas en la hora y media de ensayos que llevamos.
los tiempos
1 F. Massa Ferrari 1:12.192
2 K. Räikkönen Ferrari 1:12.721
3 N. Rosberg Williams 1:12.838
4 H. Kovalainen McLaren 1:13.026
5 P. de la Rosa McLaren 1:13.163
6 F. Alonso Renault 1:13.315
7 K. Nakajima Williams 1:13.473
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.627
9 M. Asmer BMW 1:13.669
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:13.675
11 N. Heidfeld BMW 1:13.779
12 J. Trulli Toyota 1:13.820
13 D. Coulthard Red Bull 1:13.944
14 T. Glock Toyota 1:14.096
15 V. Liuzzi Force India F1 1:15.095
16 A. Wurz Honda 1:15.440

LOEB,SORDO Y CITROEN CON GANAS DE REPETIR RESULTADO EN MONTE-CARLO

23.01.08-Un año después del debut victorioso del C4 WRC en carreteras francesas, donde el equipo galo conquistó un doblete antológico en el Monte-Carlo de 2007, Citroën Sport afronta esta carrera con ganas de repetir resultado, contando para ello con la misma dotación humana que hace doce meses: los cuatro veces Campeones del Mundo, Sébastien Loeb/Daniel Elena, y sus compañeros españoles, Dani Sordo/Marc Martí. Sobre el papel repetir la jugada es más que factible, pero el Monte-Carlo es todo un desafío para cualquier piloto.
Sébastien Loeb: “Esperamos unas verdaderas condiciones invernales, es decir, un Monte-Carlo blanco. Con tres escenarios distintos, el recorrido es muy variado. Las especiales del jueves son anchas, rápidas y lisas, pero en el corazón del Ardèche todo es mucho más técnico, estrecho y bacheado. El pasado año las condiciones fueron excelentes pero si este año la nieve y las placas de hielo hacen acto de presencia, todo cambiará. Me gusta volver a hacer el Turini y las legendarias carreteras del sureste de Francia. Con cuatro especiales a recorrer con los mismos neumáticos, esta última etapa me parece muy delicada y habrá que estar muy concentrado”.
Dani Sordo: “Estoy impaciente por salir el jueves por la noche, aunque tengo muy claro que nos hace falta un período de adaptación a las nuevas gomas. Hemos preparado bien este rally, pero no hay duda que es una carrera llena de incógnitas. Aunque me gustan mucho estas especiales francesas, se muy bien que nos hará falta emplear toda nuestra concentración para intentar conseguir nuestro objetivo, el podio, para aportar el máximo número de puntos posible a Citroën”.
El rol que pueden tener los neumáticos en esta edición es crucial. Los temidos cambios en la adherencia de la ruta, dependiendo de si las partidas de asfalto están expuestas al sol o no, hace que en un mismo tramo se pueda correr en seco, sobre asfalto húmedo o con hielo o nieve. El responsable técnico de Citroën Sport, Xavier Mestelan-Pinon, comenta este aspecto: “Podremos escoger entre tres tipos de neumáticos. En seco utilizaremos cubiertas blandas, la única opción posible de la actual reglamentación en estas condiciones. En caso de nieve o hielo, podremos escoger entre ruedas de nieve claveteadas o sin clavetear, todo en función de la cantidad de nieve y también de las temperaturas. El Monte-Carlo de este año se anuncia muy difícil ya que además no tenemos ningún tipo de experiencia en carrera con las Pirelli. En lo que hace al coche en sí, este año estrenamos en el C4 WRC el nuevo motor EW y una evolución aerodinámica en el frontal”.
Olivier Quesnel (nuevo Director General de Citroën Sport): “El equipo Citroën Sport afronta la temporada 2008 de una forma comedida. El proveedor único de neumáticos es una novedad que implica un periodo de adaptación. Hemos trabajado mucho en este área, pero aún tenemos muchas cosas que aprender. Con Sébastien Loeb/Daniel Elena y Daniel Sordo/Marc Martí contamos con dos equipos muy competitivos sobre este terreno que pueden repetir su actuación de hace un año. Empezar la temporada con un gran resultado en Monte-Carlo nos ayudaría a enfocar nuestro verdadero objetivo, que son los dos campeonatos, el de pilotos y el de constructores”.

MASSA CON FERRARI EL MEJOR TIEMPO EN CHESTER

22.01.08-En la jornada de test de hoy disputada en Cheste, los pilotos Ferrari se imponen al resto de escuderías con unos tiempos insuperables. El brasileño Felipe Massa (1.12.182) y el finlandés y actual campeón Kimi Raikkonen (1.12.721) han rodado con regularidad y seguridad, a pesar de que Massa se ha salido un momento de la pista y ha vuelto rápidamente sin problemas.
Por su parte, Alonso lleva ya completadas 37 vueltas durante esta mañana, y a pesar de que empezó muy rápido, no ha conseguido superar los tiempos de Ferrari (1.13.316). El asturiano por ahora es cuarto también por detrás del piloto probador de McLaren Mercedes Pedro de la Rosa (1.13.163). Fernando ha parado ya en boxes y no se espera que vuelva a pilotar hasta la sesión de tarde.
Los tiempos de la sesión de hoy:
1. Felipe Massa (Ferrari) 1.12.182
2. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1.12.721
3. Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes) 1.13.163
11. N. Heidfeld (BMW Sauber) 1.13.779
12. D. Coulthard (RedBull) 1.13.994
13. T. Glock (Toyota) 1.14.144
14. J. Trulli (Toyota) 1.14.545
15. V. Liuzzi (Force India) 1.15.224
16. A. Wurz (Honda) 1.15.514
4. Kazuki Nakajima (Williams Toyota) 1.13.473
5. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) 1.13.476
6. Nico Rosberg (Williams Toyota) 1.13.534
7. Fernando Alonso (Renault) 1.13.316
8. Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1.13.627
9. Marko Asmer (BMW-Sauber) 1.13.669
10. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) 1.13.675

LAS ESTRELLAS DE WRC RECOLECTAN EN MÓNACO PARA EL LANZAMIENTO DE LA ESTACIÓN

22.01.08-La estación del campeonato de la reunión del mundo de 2008 FIA fue lanzada oficialmente el la noche de domingo en una recepción en Mónaco. El acontecimiento fue asistido un anfitrión de los conductores de WRC, de los representantes de los equipos y de los fabricantes, y la llave calcula del cuerpo que gobierna del motorsport, el FIA.
La recepción ocurrió en las jefaturas prestigiosas del club de Mónaco, anfitrión de la abertura redonda de la serie, el automóvil Monte-Carlo del automóvil de Rallye, que comienza el jueves el 24 de enero.
Seis equipos del fabricante, incluyendo los recién llegado Suzuki, competirán para el campeonato de la reunión del mundo de FIA para los fabricantes en 2008, y los coches de la reunión de los equipos fueron exhibidos fuera de la función en el bulevar Albert 1er - mejore sabido a los ventiladores del motorport como empezar-acaban derecho del Mónaco Prix magnífico.
Este año’s WRC se compone de 15 reuniones funcionadas en cinco continentes. Los conductores competirán en nieve, hielo, grava y asfalto, en las temperaturas que se extienden de -20° a +40° centígrado. Se espera que un nuevo acontecimiento para 2008, reunión Jordania, agregue otra dimensión al desafío.
Presidente Max Mosley de FIA dijo: “Miro adelante a otra estación fascinadora y emocionante en el campeonato de la reunión del mundo de FIA, con el talento joven compitiendo contra algunos de los conductores más experimentados del mundo. También nos encantan para dar la bienvenida a otro fabricante al campeonato y a un país de anfitrión nuevo, adición con todo una diversidad más cultural a un espectáculo que se divierte único.”
Como ISC, los medios y los sostenedores globales de las derechas del anuncio del WRC, engranajes para arriba para el comienzo de la estación, largo del CEO Simon anunciado que los ventiladores de WRC pueden contar con un banquete de la programación innovadora para capturar el entusiasmo del deporte:
“Nuestro objetivo es traer nuestros millones de ventiladores alrededor del mundo siempre más cercano a la mejor acción y la hospitalidad que hace WRC captivating tan,” dijo de largo. “Estamos mirando para tomar a la tapa de WRC este año introduciendo una gama más amplia de la programación y del contenido de la televisión. Mire hacia fuera también para nuestro nuevo-miran el Web site, wrc.com, antes de donde estarán capaces los ventiladores de conseguir derechos en el corazón del WRC a través de una mezcla más amplia de la cantidad del contenido, de las noticias y del vídeo que siempre - todo gratuitamente.”

fuente;wrc

NUEVA JORNADA DE PRUEBAS PARA EL EQUIPO RENAULT DE LA F1 EN VALENCIA

22.01.08-Fernando Alonso y el equipo Renault inician hoy una nueva jornada de test en Valencia. A la espera de que el nuevo R28 empiece a rodar, la mañana se presenta nítida, sin niebla, e incluso con más público en las gradas que ayer.
Hoy comenzarán las cosas en serio. En parte porque hay que iniciar el desarrollo propiamente dicho y en parte porque estarán todos los rivales en pista. Y hay cierto morbo porque algunas soluciones aerodinámicas elegidas por Renault han sorprendido. Incluso hay cosas que otros han intentado y no han funcionado. Y eso que el 'pack' no es todavía definitivo y habrá novedades antes del GP de Australia

EL SUBARU WRT ESPERA ARRANCAR EL AÑO POR EL BUEN CAMINO

22.01.08-Si bien es cierto que en Subaru están realmente ocupados –y esperanzados– por el lanzamiento dentro de unos meses del nuevo Impreza WRC, no lo es menos que la marca japonesa espera que estas primeras carreras de 2008 sean el inicio de la recuperación técnica y deportiva que tanto anhelan. El Rallye Monte-Carlo, uno de los más impredecibles del año, es prácticamente seguro que ofrecerá una difícil combinación de nieve, hielo y rutas delicadas.
Los dos tándem de Subaru serán los mismos que en 2007: Petter Solberg, que en esta carrera iniciará su décima temporada junto a Phil Mills y el monegasco será el 122º rally del mundial en el que participarán juntos; y Chris Atkinson, de nuevo junto a Stéphane Prévot, con quien empezó a trabajar a partir del Rally Argentina de 2007. Como es bien sabido, Xevi Pons y Xavier Amigo no tomarán parte en esta prueba ya que aún están en negociaciones con el equipo.
Petter Solberg: “Es importante lograr cuanto antes un buen ritmo, con el que te sientas cómodo. Sin el mousse no se pueden correr riesgos, ya que un simple pinchazo puede dar al traste con tu actuación. Se prevé mucha nieve aunque Monte-Carlo es difícil de todas las maneras, así que seguro que no será ningún paseo sino para el que sepa administrar mejor sus neumáticos y adaptarse mejor a las condiciones”.
Chris Atkinson: “Va a ser una carrera interesante, no hay que tener la más mínima duda de ello. Todos dicen que habrá nieve y yo nunca he hecho este rally con mucha nieve, así que eso será nuevo para mí. Las dos veces que he participado en el Monte-Carlo (6º en 2006 y 4º en 2007) he logrado buenos resultados, pero sé muy bien lo difícil que es ser eficaz. Tenemos que acertar en la elección de neumáticos y vigilar de no pinchar”.
David Richards, Director del Subaru World Rally Team: “El Rally Monte-Carlo ha sido muchas veces una lotería, donde las condiciones climatológicas han ofrecido victorias inesperadas e históricas y si podemos aprovechar una oportunidad así, ¿quién sabe qué puede pasar? No me sorprendería que alguno de nuestros dos pilotos subiera al podio. Es una de esas pruebas en las que puede pasar de todo”.
Paul Howarth, Director de Operaciones del Subaru World Rally Team: “El Monte-Carlo es un rally donde lo más importante son los neumáticos. Este año habrá mucha nieve y tramos que se harán de noche, así que la consistencia y aprovechar la adherencia serán puntos importantes a tener en cuenta. Esta temporada hay muchos pilotos competitivos luchando por los primeros puestos, así que habrá que forzar el ritmo, sin excederse, en esta primera prueba”.

F1:ALONSO COMPLETO 39 VUELTAS CON EL R28 EN EL CIRCUITO VALENCIANO DE CHESTE

21.01.08-El piloto español Fernando Alonso (Renault) estrenó hoy el 'R28' con el que buscará su tercer entorchado en el circuito valenciano 'Ricardo Tormo' ante 6.500 personas, en una jornada deslucida por la niebla y en la que sólo estuvo acompañado en pista por el probador de Williams Nico Hulkenberg.
El asturiano tuvo que esperar más de dos horas para salir a la pista de Cheste debido a las condiciones meteorológicas, por lo que sólo pudo completar 39 vueltas al trazado marcando un mejor registro de 1.13.027.
El bicampeón del mundo seguirá este martes con las pruebas en su nuevo monoplaza, que será presentado oficialmente el próximo 31 de enero en París, antes de dejar su lugar el miércoles a su compañero de equipo, Nelson Piquet Jr. Junto a él rodó Nico Hulkenberg, probador de la escudería Williams, que estrenaba el 'FW30', monoplaza que utilizará la temporada 2008. Después de 20 vueltas, marcó un tiempo de 1.14.559 minutos.
Jornada de martes
En la jornada de mañana serán diez los equipos que salgan a la pista del Circuito de la Comunidad Valenciana. Probarán sus monoplazas Ferrari, McLaren, Renault, Williams, BMW Sauber, Toyota, Force India, Red Bull, Toro Rosso, y Honda.
El equipo campeón del mundo, Ferrari, ha anunciado la presencia de ganador del título en la pasada campaña, el finlandés Kimi Raikkonen, y del brasileño Felipe Massa para las tres jornadas de pruebas. Su principal rival en la lucha por el título, McLaren Mercedes, que cuenta con Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen como pilotos oficiales y con el probador Pedro Martínez de la Rosa, pondrá en pista también dos monoplazas.
Toyota ha confirmado a Timo Glock y a Jarno Trulli, Toro Rosso ha hecho lo propio con Sebastien Vettel y Sebastian Bourdais, Force India contará con Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, y Honda y Red Bull no han confirmado los pilotos con los que contarán para esto entrenamientos. Por su parte BMW Sauber, que ya estrenó en el Circuit el 'F1.08' continuará con la evolución del monoplaza con Robert Kubica y Nick Heidfeld al volante.

ALONSO PROBO EL RENAULT NUEVO FW30 CON NIEBLA

21.01.08-El piloto asturiano, tras realizar la pasada semana su debut en su regreso a los mandos de un Renault con un monoplaza híbrido, debía subirse poco antes de las 10.00 horas a su nuevo coche, el R-28. Sin embargo, la intensa niebla que dificultaba mucho la visibilidad alteró los planes iniciales e impidió que saliera a una pista con unas condiciones climatológicas de un 95 por ciento de humedad y diez grados de temperatura.
Williams, la otra escudería que junto a Renault trabaja hoy en el circuito valenciano a la espera de que mañana martes se incorporen el resto de escuderías del Mundial, sacó su nuevo FW30 al asfalto a las 10.20 horas, tres pedir permiso al jefe de pista que había decretado la bandera roja. Pero tras completar una vuelta se encerró de nuevo en el box.
Sobrepasado el mediodía, levantó ligeramente la niebla y el jefe de pista dio luz verde a las escuderías para que sacaran sus coches a la pista. Primero fue el Williams de Nico Hulkenberg, y posteriormente, a las 12.20 horas, salía Fernando Alonso. El doble campeón mundial completó una vuelta al trazado valenciano por primera vez a los mandos de su R-28 y a continuación entró de nuevo en el box de Renault.
Tres vueltas más en la segunda salida a pista
El piloto Fernando Alonso volvió a salir a la pista del circuito de la Comunitat Valenciana ''Ricardo Tormo'', con su nuevo R-28, ante el entusiasmo de algo más de 3.000 seguidores que poblaban las gradas de la recta y primera curva del trazado valenciano.
El piloto asturiano, que a las 12.20 horas tomó por primera vez los mandos del R-28, con un poco más de dos horas de retraso sobre el horario previsto debido a la intensa niebla, completó una primera vuelta de instalación y entró en el box de Renault para volver a salir a la pista a las 13.30 horas.
El nuevo monoplaza de Alonso, que será presentado oficialmente el próximo día 31 en París, llamó la atención por su nuevo morro, una de las principales novedades para este año, y completó tres vueltas
por el asfalto del ''Ricardo Tormo'' antes de volverse a retirar a su box, tras haber marcado un mejor tiempo de 1.17.310 en su segunda vuelta.

RALLY SÚPER PRIME EN ANQUINCILA LO GANO MIGUEL LOBO

21.01.08-El piloto catamarqueño se quedó con la clasificación general de la segunda fecha del Rally Súper Prime de Verano, que se llevó a cabo ayer en la localidad de Anquincila, Ancasti. El piloto capitalino Miguel Lobo, que después de un largo tiempo volvió a la actividad, se quedó ayer con la clasificación general de la segunda fecha del Torneo de Verano de Súper Prime de Rally, que se llevó a cabo en la localidad de Anquincila, Ancasti.Lobo, que corrió con un VW Gol de la clase A6, empleó un tiempo de 8m.14s.06 para ser el más veloz de la competencia, que tuvo lugar en el tradicional circuito espejo Nido de Aguilas.La carrera, que contó con la presencia de 26 autos, tuvo la organización de la Asociación Automovilística Ambato y la fiscalización de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor; mientras que el cronometraje estuvo a cargo de la Agrupación Valle Catamarca.El auspicio de la competencia fue de la municipalidad de Ancasti.Un lindo marco de público se dio cita para seguir las alternativas de la competencia, que tuvo además de los pilotos catamarqueños, la presencia de pilotos de Tucumán, Santiago del Estero y La Rioja.Los diez primerosDetrás de Miguel Lobo se ubicó el capitalino Federico Botcher (Senda / N5), con un tiempo de 8m.10s.09; tercero llegó Miguel Lozano (Gol / A6), con 8m.20s.05; cuarto fue el tucumano Daniel Mateussi (Autocross), con 8m.21s.17; quinto fue el también tucumano Leandro Intes (Autocross), con 8m.36s.12; sexto fue Edgardo Gómez (F128 / A5), con 8m.40s.12; séptimo se ubicó Ramón Ortega (Gacel / A6), con 8m.48s.0; octavo fue el tucumano Angel Jahuen (Autocross), con 8m.49s.0; noveno llegó el santiagueño Luis Malter (Gol / N6), con 8m.55s.03; y décimo fue Cristian Fasioli (Gol / N6), con 9m.03s.0.Lo que vieneLa próxima fecha (la tercera) del Torneo de Verano de Súper Prime de Rally se llevará a cabo el próximo domingo 3 de febrero en la localidad de Guayamba, departamento El Alto.Mientras que la cuarta fecha se realizará el 17 de febrero en la localidad de Tapso, departamento El Alto.En tanto que la última fecha se hará en el circuito Campanas del Rosario de Fray Mamerto Esquiú, el 2 de marzo, cuando se corra el Gran Premio Coronación.
fuente:la union digital

WILLIANS FW30 EN LA PISTA CON MUCHA NIEBLA

21.01.08-Revelaron al nuevo Williams FW30 en el circuito de Valencia hoy antes de terminar un regazo de la instalación mientras que la niebla cubrió el circuito español.
El conductor alemán Nico Hulkenberg de la prueba era el hombre a cargo de terminar el primer funcionamiento con el coche nuevo de la escuadrilla británica, que no llevará a cabo un lanzamiento oficial este año.
Williams podría terminar apenas un regazo pues el circuito era cerrado debido a la niebla gruesa, que hizo imposible para que los conductores vean la pista correctamente.
Se espera que El FW30 Toyota-accionado continúe con su primer funcionamiento tan pronto como se abra el circuito.
Renault también esperaba comenzar a probar su R28 nuevo hoy, pero el equipo tuvo que permanecer en el garage debido a las condiciones atmosféricas.

BELTRAN DEL TANGO AL VRS RALLY TEAM

21.01.08-Los días finales del 2007 y comienzos del2008 han generado un gran movimiento de pilotos dentro de cada una de las escuadras que componen el Rally Argentino. Ahora y cuando todo parecía seguir de la misma forma el cordobés Sebastián Beltrán decidió dar un paso al costado del Tango Rally Team para sumarse a las filas del VRS Rally Team, equipo que dirigen Javier y Marcos Villagra.De esta manera se produce un enroque entre el barilochense Nicolás Madero que decidió correr en el 2008 bajo las filas del Tango Rally Team y Beltrán, uno de los pilotos referentes del equipo de Nalbandian y Ligato que corrió en las temporadas 2006 y 2007 al VRS.El experimentado piloto nacido en Villa Allende, Córdoba, el 4 de enero de 1972 y que tuvo 17 participaciones en carreras internacionales y un sin número de carreras dentro del campeonato nacional vestirá por primera vez en su carrera deportiva los colores rojo y blanco del equipo con sede en el Cerro de las Rosas en Córdoba Capital. Beltrán a partir del Rally de Mina Clavero, primera fecha del torneo 2008 de la especialidad, compartirá su trabajo junto a Federico Villagra y Luciano Bernardi, todos utilizando el modelo Mitsubishi Lancer Evolution IX.

WRC 2008:QUINCE RALLY POR EL MUNDO

21.01.08-Montecarlo. Nuevo reto para Loeb, que puede convertirse en el primero en ganar el rally de rallys, Montecarlo, cinco veces. Arranca en Valence, con tramos nocturnos y posibilidad de nieve. El domingo acabará con una etapa de cuatro tramos en los alrededores de Mónaco.
Suecia. La cita invernal por excelencia. Los blancos caminos suecos son escenario de la única cita que se disputa enteramente sobre nieve, a pesar de que cada vez hay menos en los tramos.
México. Sus tramos son rápidos y de buen piso, pero se ven afectados por la elevada altura en que se encuentran, que resta potencia a los motores de los coches.
Argentina. Uno de los rallys de mayor tradición y que más aficionados (allí conocidos como tuercas) congrega. Sus tramos discurren por la sierra cordobesa, donde se agolpa la gente al calor de sus famosos asaditos.
Jordania. Es el único rally nuevo previsto para este año. Ubicado en las cercanías del Mar Muerto, el punto más bajo del planeta, será la primera vez que una cita se dispute en un país árabe. El pasado año venció Khalid Al-Quassimi, ahora piloto oficial de Ford, pero lo hizo con un Subaru.
Italia. Fue otra de las novedades del 2004, restando un nuevo rally de asfalto (Sanremo), para sumar otro de tierra en Cerdeña, con tramos estrechos y rápidos, pero con muchos baches en su recorrido.
Acrópolis. La prueba griega será, sin duda, el mayor obstáculo que se encontrarán los nuevos neumáticos sin sistema antipinchazos. Los duros tramos que rodean la capital, Atenas, serán un duro escollo y podría darse la circunstancia de que gane el que menos pinche.
Turquía. Tras un año de ausencia en el calendario, la cita turca retorna con su centro de operaciones ubicado en la localidad turística de Kemer. Es otro rally muy duro en el que de nuevo los neumáticos pueden convertirse en protagonistas.
Finlandia. Más conocido como el 1.000 Lagos, es una de las citas más bellas del año. Sus espectaculares toboganes, rasantes y curvas de sexta a fondo han escrito las más épica historias de este deporte.
Alemania. El rally de casa para el alsaciano Loeb vivirá su séptima edición mundialista. Con unos tramos bastante artificiales, no gusta demasiado a los pilotos, pero el peso del país es enorme y por eso está en el calendario.
Nueva Zelanda. Se disputa en unos parajes de postal, con unos tramos estrechos y rápidos, en los que si no llueve hay gran cantidad de gravilla. El orden de salida suele resultar fundamental.
Cataluña. La manga española del Mundial volverá a ser la gran fiesta de la especialidad en nuestro país. De nuevo la inestabilidad climatológica puede ser determinante, aunque el gran protagonista de este rally volverá a ser Dani Sordo.
Córcega. El denominado rally de las diez mil curvas, ahora tiene muchas menos por los recortes que ha sufrido el recorrido. En cualquier caso, sigue siendo un difícil reto para pilotos y coches.
Japón. La prueba nipona cambia de escenario, dejando Obihiro y pasando a Sapporo, una localidad de grato recuerdo para los españoles, ya que allí fue donde Paquito Fernández Ochoa logró su medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Invierno.
Gran Bretaña. El tradicional RAC cambió de nombre y posteriormente de filosofía. Primero se perdieron los Mickey Mouse y los tramos de Escocia, y tras pasar un par de años disputándose en septiembre, de nuevo volvía a ser la cita final del año, celebrándose en unas fechas en las que el frío es protagonista.

F1:CHESTE MUCHA NIEBLA EN EL CIRCUITO

21.01.08-El día en Cheste se ha levantado con mucha niebla y la escasa visibilidad impide por el momento que los pilotos rueden. Alonso tendrá que esperar para estrenarse sobre su Renault R28 en este primer día de entrenamientos en el circuito valenciano

76º EDICIÓN DEL MONTE-CARLO CON 49 ANOTADO PARA EL RALLY

21.01.08-Los preparativos del WRC de 2008 dan paso a partir de esta semana al inicio de la temporada real. Atrás quedan negociaciones, jornadas de test, trabajos de logística y la enorme labor de hacer los coches competitivos. 49 equipos están dispuestos a empezar la temporada mundial en un Rallye Monte-Carlo que ha sido configurado por el Automobile Club de Monaco al estilo de las ediciones que lo hicieron mítico, con la vuelta a las carreteras del Ardèche, también a las de los Alpes Marítimos y nada menos que 4 días de carrera.
Muchos han sido los cambios aplicados a esta 76ª edición del Monte-Carlo, aunque los departamentos de Drôme y Ardèche acogerán, como en 2007, la carrera monegasca, como también lo hará Valence durante toda la semana del rally. De todos modos, el departamento de los Alpes Marítimos no ha sido olvidado dado que la totalidad de la cuarta jornada se desarrollará allí, con el mítico Turini incluido dos veces en el rutómetro.
Será sobre las rutas de la comunidad de Vernoux en Vivarais, localidad situada a 25 kms al oeste de Valence, donde se celebrará el shakedown durante la mañana del jueves día 24. Ese mismo día, la ceremonia oficial de salida tendrá lugar a las 17.30 horas en el Campo de Marte de Valence y aquella misma noche se disputarán ya dos tramos cronometrados, Saint Jean en Royans-Col de Lachau (28,12 kms) y La Cîme du Mas-Col de Gaudissart (17,58 kms), para regresar a Valence a partir de las 21 horas.
El viernes, día 2 de la carrera, el itinerario está trazado al sur del departamento de Ardèche. Tres especiales a recorrer dos veces con un reagrupamiento y una asistencia entre ambas pasadas compondrá el rutómetro del día. La primera prueba será más corta que la del pasado año, saliendo de St Pierreville y llegando al Col de la Fayolle (29,52 kms), para continuar con Burzet-Lachamp Raphaël (16,30 kms) y St Martial-Le Chambon-Beleac (12,66 kms). La llegada a Valence está prevista a partir de las 19.11 horas.
El sábado, 26 de enero (día 3 de carrera), los participantes regresarán al norte de Ardèche para disputar seis pruebas (tres de distintas a dos pasadas), con reagrupamiento y asistencia a mitad de jornada en Valence. Las especiales son Labatie d’Andaure-Lalouvesc (19,37 kms), St Bonnet-St Bonnet (25,36 kms) y Lamastre-Gilhoc-Alboussière (21,66 kms). El principal cambio del día respecto a 2007 concierne a la tercera especial, ya que a partir de Gilhoc los participantes se dirigirán hacia Alboussière. La llegada del día a Valence está prevista a las 16.04 horas para efectuar la asistencia, pero la gran novedad será que los coches deberán desplazarse luego hacia el principado de Mónaco (392 kms) para entrar en el parque cerrado de final de etapa a partir de las 23.30 horas.
El cuarto y último día se desarrollará íntegramente en los Álpes Marítimos con salida y llegada en Mónaco y dos especiales a repetir dos veces, La Bollène Vésubie-Le Moulinet (versión corta del Turini, de 22,68 kms) y Lucéram-Loda (15,34 kms), con una asistencia remota en Gilette, lugar donde los coches volverán al final de los cuatro tramos cronometrados para desplazarse a continuación a Mónaco y celebrar una prueba especial en el circuito urbano, de 2,70 kms, que pondrá punto final a una edición realmente distinta a lo habitual en los últimos años y con una adaptación, como mínimo libre, de la normativa actual del WRC.