RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE ENTRE RIOS BALDONI PONE LA PRIMERA

Hasta P.E. : 1 - SAN CIPRIANO (I)

CLASE : MR

POS Nº PILOTO / NAVEGANTE NAC VEHÍCULO TIEMPO PENALIZ. TIEMPO TOTAL DIF. 1º DIF. ANT. PROMED.

1  2 BALDONI, Miguel   FRANCHELLO, Gustavo ARG ARG VW GOL TREND - MR 12.23,2   12.23,2     91.65 2  5 LIGATO, Marcos   GARCIA, Ruben ARG ARG CHEVROLET AGILE - MR 12.27,7   12.27,7 . 4,5 . 4,5 91.10 3  13 MARTINEZ, Raul   MONTERO, Javier ARG ARG FIAT PALIO - MR 12.33,8   12.33,8 .10,6 . 6,1 90.36 4  8 GIL DE MARCHI, Juan   ALBORNOZ, Mauro ARG ARG CITROEN DS3 - MR 12.36,2   12.36,2 .13,0 . 2,4 90.07 5  1 VILLAGRA, Federico   CURLETTO, Diego ARG ARG FORD FIESTA - MR 12.36,5   12.36,5 .13,3 . ,3 90.04 6  12 DIAZ, Nicolas   ALLENDE, Luis ARG ARG FORD FIESTA - MR 12.37,6   12.37,6 .14,4 . 1,1 89.90 7  6 MENZI, Claudio   CAGNOTTI, Diego ARG ARG FORD FIESTA - MR 12.37,7   12.37,7 .14,5 . ,1 89.89 8  3 POZZO, Gabriel   STILLO, Daniel ARG ARG FIAT PALIO - MR 12.40,6   12.40,6 .17,4 . 2,9 89.55 9  7 CANCIO, Alejandro   GARCIA, Santiago ARG ARG PEUGEOT 207 - MR 12.45,2   12.45,2 .22,0 . 4,6 89.01 10  11 MARCHETTO, Alvaro   BAZAN, Marcos ARG ARG FORD FIESTA - MR 12.58,3   12.58,3 .35,1 .13,1 87.51 11  4 MADERO, Nicolas   PRIETO, Manuel ARG ARG FIAT PALIO - MR 13.00,6   13.00,6 .37,4 . 2,3 87.26 12  14 PADILLA, Geronimo   DRAGO, Jose ARG ARG FORD FIESTA - MR 14.22,7   14.22,7

RALLY DE ENTRE RIOS DIA SABADO

specialrallyaut ‏@specialrallyaut

Rally de Entre Rios:"El piso está muy difícil", recionoció @marcosligato al arribar a la PE1 con su Chevrolet Agile y establecer 12:27.7

RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE ENTRE RIOS

18-05-2013.-specialrallyaut ‏@specialrallyaut
Buenos Dias nublsno con poco frio,rally de entre rios.primero en partir enla PE2 Primero de Mayo-San Cipriano (18, 92 km)

specialrallyaut ‏@specialrallyaut
Llueve con mayor intensidad en la asistencia de Concepcion del Uruguay. Otro Rally de Entre Rios con lluvia

specialrallyaut ‏@specialrallyaut
Rally de Entre Rios: el pe2.primero de mayo-san priano de 18.92km.comenzara a partir de las 09.32hs

specialrallyaut ‏@specialrallyaut
El Rally de Entre Rios:El orden ;Ligato, Martínez, Marchetto,Gil De Marchi, Díaz, Padilla, Cancio, Menzi, Pozzo, Villagra, Baldoni, Madero."

RALLY TOUR DE CORSE KUBIKA MANDA

17-05-2013.-Mala suerte para Craig Breen. El de Peugeot sufría pinchazo que le hacía perder el liderato y todas las opciones de hacerse con la victoria. Robert Kubica se afianza, así, en la primera plaza de nuevo, marcando en el cuarto tramo su primer scratch del día.

El piloto británico comenzaba la primera pasada a Barchetta - La Porta apretando con el fín de distanciarse, logrando ampliar su ventaja en 6.4 segundos respecto a Bryan Bouffier, 6.9 respecto a Robert Kubica y 8.8 respecto a Jan Kopecky. El ritmo impuesto por Breen era inllevable para la competencia, que se veía incapaz de seguir sus rodadas por las carreteras del Tour de Corse.

Los problemas para el británico llegaron en el siguiente tramo, la pasada a Taverna – Pont de Castiria. Breen sufría un pinchazo que les hacía perder un minuto y treinta y un segundos respecto a sus perseguidores, esfumándose todas las opciones de hacerse con la prueba.

Robert Kubica aprovechaba este envite del destino para hacerse con su primer scratch del rally, y ponerse en cabeza respecto a sus perseguidores. Kopecky marcaba el segundo mejor tiempo a 0.8 segundos del de Citroën, y Bouffier el tercero a 2.2 segundos.

Así, Breen cae hasta la quinta posición scratch y se queda en tierra de nadie, al estar 17.8 segundos de Stephane Sarrazin (cuarto a 38.9 segundos de la cabeza de carrera) y a 21.4 de un François Delecour que está sufriendo múltiples problemas mecánicos.

Germain Bonnefis (Renault Megane RS) sigue liderando la Production Cup disputándose la victoria sobre Andreas Aigner (Subaru Impreza R4).

Clasificación Rally de Córcega tras la SS4

1º - Robert Kubica (Citroën DS3 RRC): 59:09.3 minutos.
2º - Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) +7”5
3º - Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000) +8”8
4º - Stephane Sarrazin (Mini Countryman JCW RRC) +38”9
5º - Craig Breen (Peugeot 207 S2000) +56”7
6º - François Delecour (Peugeot 207 S2000) +1.18".1

RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE ENTRE RIOS VILLAGRA GANO LA CLASIFICACIÓN

17/05/2013 |"Entre Ríos es un evento muy particular, una carrera en el llano que cuenta con un piso especial, una fina piedra que suele complicar particularmente a quienes abren la ruta. Por ello, será muy importante establecer un muy buen tiempo en el clasificatorio, para así poder seleccionar una buena posición de partida". Esto comentaba Federico Villagra en la previa a esta tercera fecha del calendario 2013 del Rally Argentino DIRECTV. Y por si quedaban dudas de que el Coyote apostaba con todo a su desempeño en la Prueba Clasificatoria, el campeón lo demostró este viernes al establecer el mejor tiempo en el tramo que se disputó en el Autódromo de Concepción del Uruguay (de 3.35 kilómetros).

Navegado por Diego Curletto, el cordobés del VRS registró 2:34.693 para ser el mejor, una situación que le permitirá seleccionar antes que el resto su posición de largada para el Día 1. Todo hace suponer que su elección será la de partir décimo para no penar tanto con el tema de abrir el camino.

En este Clasificatorio, Villagra estuvo intratable y superó por 2.183 segundos a Gabriel Pozzo (Fiat Palio del Solís Competición), por 2.999 a Claudio Menzi (Fiesta del VRS), por 3.631 al neuquino Alejando Cancio (Peugeot 207) y por 3.876 al tucumano Gerónimo Padilla (Fiesta del VRS). Más atrás se ubicaron Nicolás Díaz (a 4.428 con otro Ford del VRS, equipo que tuvo cuatro autos en los primeros seis lugares), Juan Gil De Marchi (a 4.552 con el Citroën DS3 de la Compañía General de Rally), Álvaro Marchetto (a 5.213 con el Fiesta del VRS) y Raúl Martínez (a 7.599 con el Fiat Palio del Solís Competición). Quien no tuvo buena fortuna fue Marcos Ligato, ya que el ganador de la pasada cita en Corrientes sufrió la rotura de la caja de su Chevrolet Agile durante la Práctica Libre y por ese motivo el piloto del Tango Rally Team Río Uruguay Seguros se quedó sin registros en el Clasificatorio.

La actividad en el autódromo de esta ciudad entrerriana tendrá continuidad hasta las 14:30 con el shakedown para el resto de los protagonistas de las clases Maxi Rally, 3, Junior y 9. Mientras que a partir de las 19, todo el color del Argentino se trasladará a la Plaza Gral. Ramírez, donde habrá roadshow, firma de autógrafos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica

RALLY DESAFIO RUTA 40 COMA Y ROMA PRESENTE EN EL DESAFIO

Añadir leyenda

16-05-2013.-Del 16 al 22 de junio próximos se realizará en Argentina el primer acto de los Dakar Series 2013, con el Desafio Ruta 40. Marc Coma en Moto y Joan “Nani” Roma en Auto, ya estan listos para formar parte de la largada…

A pocos días de la apertura de las inscripciones, la cita con el Dakar Series del Desafío Ruta 40 no tardó en convencer a los pilotos. Y a un mes del plazo final, parece que se da por sentado que el título que se buscará entre San Salvador de Jujuy y San Juan formará parte de los grandes hitos de la temporada 2013.

Tras su ausencia en la última edición del Dakar por una lesión, Marc Coma se puso como objetivo reencontrarse con la Argentina. Y evidentemente, el catalán no tardó en encontrar su óptimo rendimiento, ya que se impuso en sus dos carreras desde su regreso, en Abu Dhabi y luego en Qatar. Un éxito en el Desafio Ruta 40 consolidaría su posición a la cabeza del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country; pero no le será fácil ya que tendrá, entre otros, a dos grandes rivales, sus compañeros de equipo de KTM que también anunciaron su participación: Francisco “Chaleco” López, 3° en el último Dakar, y el norteamericano Kurt Caselli, ganador de dos etapas en enero pasado en la mayor competencia del rally cross country del planeta.

En Auto, la parte también se presenta picante. Entre los potenciales favoritos de la carrera, la escudería X-Raid envió la confirmación para estar en Argentina con Nani Roma, 3° en la general y ganador de cuatro etapas en el Dakar 2013, quien además se llevó la victoria en Abu Dhabi hace algunas semanas.

Para mantenerse en la cima, Roma necesitará también manejar el hambre de gloria de uno de sus compañeros de equipo, el argentino Orlando Terranova, que buscará hacer valer la localía y revalidar su triunfo en el Desafio Litoral ante el español el año pasado

Prensa Desafío Ruta 40

RALLY TOUR DE CORSE MINI ESPAÑA Y PRODRIVE VAN EN BUSCA DE LA VICTORIA

16-05-2013.-La escudería británica Prodrive ha puesto a disposición del canario español Luís Monzon junto a José Carlos Deniz con el apoyo financiero de MINI BMW España, la unidad John Cooper Works RRC que ya utilizó Monzon con éxito en el Rally valido por el certamen europeo y nacional en el Corte Inglés logrando una importante victoría en su división con el producto de la firma de Banbury. Todo indica que Monzon con el apoyo tecnólogico de la compañía inglesa de David Richards pueda consolidarse como uno de los firmes favoritos al título en el Campeonato España de la especialidad en este 2013.
Ahora deberá enfrentarse en Cantabria con la disputa de este compromiso en Santander antes los veloces y potentes GT de Porsche, cómo también algunos autos de la clase Súper 2000. Sin olvidarse del estreno que promete Suzuki Motorsport Ibérica con el nuevo Swift S1600, que dicen que drá que hablar en su rendimiento y diseño en el pavimento cantábrico, en los pagos de Dani Sordo, quien estuvo centrado en los movimientos de su ex equipo Prodrive WRT acompañando a los ingleses y dando consejos para lograr una buena puesta a punto en los caminos asfaltados de Santander.
Donde se cree que el MINI RRC será muy competitivo para optar con el objetivo principal del triunfo en el patio de casa del piloto mundialista del Puente San Miguel, Dani Sordo, quien confía en las virtudes del John Cooper Works RRC, como en el pilotaje del experimentado Luís Monzón para que la estructura de Oxford consiga un triunfo necesario para sus aspiraciones a retornar al primer plano internacional con MINI, tanto en el ERC como en el WRC a corto o mediano plazo.

RALLY WRC SE PREPARA PARA EL CAMBIO

16-05-2013.-Esta semana en París, la Federación Internacional de Automovilismo presentará su plan para la Copa del Mundo en los próximos años.
Junto con los organizadores del Campeonato Mundial de Rally - la compañía Red Bull Media House y Deportista Media - y consultoría Portas firmes deportes, la Federación ha elaborado un documento que establece los pasos para la conclusión del campeonato de la crisis prolongada.
La última vez que los participantes en la Copa del Mundo están cada vez más se quejó de la falta de actuación de la FIA y de los promotores. Varias reuniones recientes de interesados ​​para calmar la situación.
En primer lugar, los directivos del equipo satisfechos con la mera existencia de un plan de acción claro, en donde se realizó el trabajo de tres meses. Este plan cubre todas las áreas del campeonato del mundo, con la excepción de los reglamentos técnicos.
Siguiente plan de la semana de la Copa Mundial será discutido en una reunión de la Comisión WRC, en Ginebra, y al final del próximo mes, las propuestas contenidas en el documento de varias páginas puede ser aprobada por el Consejo Mundial del Motor de la FIA.
"Hemos planeado un gran número de reuniones, - dijo el director de la FIA Rally Jarmo Mahon. - Y las decisiones que se tomarán en las próximas dos semanas, tendrá un gran impacto en el futuro del Campeonato del Mundo de Rallyes. "
Los equipos participantes en el Campeonato del Mundo de Rallyes, con optimismo lo que está sucediendo.
"La reciente reunión con la presencia del consultor, fueron los más positivos en toda mi carrera - admitió el jefe de la M-Sport, Malcolm Wilson. - Por último, el caso avanzó. Estas personas nos escucharon, pasaron su tiempo, volvieron a su experiencia, y ahora siento que todo lo que finalmente va como debe ser. Ahora estoy seguro que en el futuro ".
Los principales temas que se debatirán en la Comisión WRC, - etapas de iluminación del campeonato en directo y formato PowerStage.
Recordemos que hace una semana, se hizo  conocido por  la propuesta para determinar el resultado de una reunión, en función de los resultados, que muestran los participantes en la última especial. Además, no se descarta la posibilidad de etapas PowerStage-especiales al final de cada día.

RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE ENTRE RIOS: EL EQUIPO SCHROEDER CON CUATROS AUTOS EN ENTRE RIOS

16-05-2013.-A solo 24 horas del inicio de la tercera fecha de la temporada en Entre Ríos, el equipo Schroeder suma más pilotos al campeonato Argentino de rally 2013. En esta ocasión serán de la partida de la 3ra fecha del rally argentino 2013, Concepción del Uruguay, bajo la asistencia del equipo de Villa Allende son: Kovacevichi – Jo
Monarca – Griguera, Zanatta - Ocampo y el debut en el equipo de la Sra. Reina Alicia – Monaterolo.-

"Volvemos el fin de semana gracias a la buena voluntad de Germann (el responsable del Schroeder Competición) y toda su gente por tenernos en cuenta y entregarnos un auto de su equipo. Nosotros habíamos planteado para el 2013 correr en un JUNIOR, ahora vamos a la clase 3 y nos subimos a un auto de carrera después de varios meses sin correr", indicó la piloto de Catriel.-

Con los ecos recién acallados del Rally de Argentina concluido hace muy pocos días y con la excelente labor realizada en el auto de Alonso Juan Carlos, de los integrantes de Schroeder competición, ya están en Concepción Del Uruguay alistando los 4 autos que serán de la partida.-
"Es una carrera difícil y que te exige muchísimo. El nivel del argentino es uno de los mejores del mundo. La prueba se definirá por pocas décimas o segundos. Y, ante tanta exigencia, quien no se equivoque o aquel piloto que se equivoque menos, será el ganador". Decía Germann Schroeder

RALLY ARGENTINI EN EL RALLY DE ENTRE RIOS: EL LUCICH RALLY TEAM CON GARCIA HAMILTON

16-05-2013.-El Rally Argentino DIRECTV tendrá su tercera presentación de la temporada con el Rally de Entre Ríos. Menzi, García Hamilton y Assaf buscarán consolidar el liderazgo en cada clase. Lo destacado: el debut de la Junior.
Luego del duro y exigente paso por Corrientes, los protagonistas del Rally Argentino DIRECTV tendrán otro gran desafío en el llano y en la misma región Mesopotámica de nuestro país. El denominado Rally de Entre Ríos, con epicentro en la localidad de Concepción del Uruguay, significará la tercera cita del calendario 2013 de la categoría.
Considerada como la precursora de las competencias en este tipo de terrenos llanos, esta prueba es sinónimo de buenos espectáculos. Es que por las características de sus caminos, donde penalizan aquellos pilotos que deben abrir la ruta, las sorpresas y las definiciones apretadas suelen ser una constante en cada edición.
En la oportunidad en esta competencia de Entre Ríos estará presente el Lucich Rally Team atendiendo a quien marcha en la punta del campeonato del a Clase 3 el tucumano Tomas García Hamilton quien corre con un Subaru.
“es un gran compromiso para el equipo tener a García Hamilton en la punta del certamen, trabajamos mucho en el auto para que todo esté en condiciones y a la altura de las circunstancias, esperemos tener un fin de semana sin complicaciones” nos decía Andrés Lucich.
La tercera fecha del año tendrá 12 Pruebas Especiales que totalizarán 151,64 kilómetros cronometrados. El sonido de los autos comenzará a escucharse el viernes a las 9 con la Práctica Libre y la posterior Prueba Clasificatoria en el autódromo Río Uruguay Seguros de Concepción del Uruguay, mientras que a partir de las 19 la actividad se trasladará a la Plaza Gral. Ramírez de esa ciudad, donde habrá roadshow, firma de autógrafos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica.
Así llegan en el Campeonato
Maxi Rally: 1) C. Menzi, 63 puntos; 2) F. Villagra, 60 puntos; 3) M. Ligato, 49; 4) A. Cancio, 36; 5) N. Díaz, 34; 6) G. Pozzo, 33; 7) J. Gil De Marchi, 22; 8) N. Fuchs, 21; 9) A. Marchetto, 17; 10) G. Padilla, 15.
Campeonato Clase 3: 1) Tomas García Hamilton, 64; 2) E. Tasca, 53; 3) D. Pereyra, 46; 4) G. Monarca, 44; 5) M. Bainotti, 41. Campeonato Clase 9: 1) S. Assaf, 78; 2) M. Debasa, 52; 3) J. Roldán, 50; 4) G. Abarca, 35; 5) F. Ghiggia, 28.

RALLY ARGENTINO EN CONCEPCION DEL URUGUAY:NICO DIAZ "EL OBJETIVO ES SEGUIR SUMANDO"

15-05-2013.-Se aproxima la tercera fecha del Rally Argentino y “Nico” Díaz se prepara para seguir en la buena racha. Tras el cuarto puesto en San Luis y el quinto en Corrientes “Nico” se enfrenta a la tercera cita del año con grandes motivaciones e intentando completar otra fecha, lo que le posibilita tomar ritmo y volver a su mejor estado sobre un auto de rally, luego de no tener una temporada completa el año pasado.

Como cada Rally de Entre Ríos, la carrera se centralizará en Concepción del Uruguay, pero recorrerá varios municipios vecinos, como Herrera, Colonia Elía, San José y San Justo, entre otros. Estos en su mayoría, son terrenos conocidos para el rojense que ya disputó varias veces la carrera, con caminos llanos y constantes cambios de superficie, entre tierra negra, sectores algo más arenosos y bastante ripio en otros.

“Después de dos carreras obteniendo buenos puntos, seguimos muy motivados para poder seguir sumando”, comentó Díaz a horas de comenzar la actividad de reconocimiento, el próximo jueves a partir de la hora ocho.

“Tengo claro que todavía estamos faltos de ritmo, pero cada vez me siento mejor. Esta carrera la conozco y vamos a tratar de hacerla prolija, sin errores, para estar lo más arriba posible y llegar al final, ese es nuestro gran objetivo para el año”, siguió diciendo Nicolás que será navegado por el cordobés “Lucho” Allende, como todas las carreras que hizo sobre un Maxi Rally.

A pesar de no tener el ritmo que pretende, como el propio piloto lo manifestó anteriormente, es su mejor momento desde que está en la clase mayor del Rally Argentino, donde se ubica en la quinta posición del certamen con 34 unidades, teniendo por delante a Claudio Menzi (63), Federico Villagra (60), Marcos Ligato (49) y Alejandro Cancio (36), pilotos con muchos años y competencias en el Rally Argentino, y la mayoría grandes protagonistas en el plano mundial en diferentes épocas. Este quinto puesto además le permitirá, como en Corrientes, nuevamente disputar la tanda clasificatoria, el viernes por la mañana, que sólo la harán los diez mejores rankeados de la temporada, sobre un total de 17 participantes que están inscriptos en su clase para la tradicional prueba del llano argentino. Dicha clasificación tendrá lugar el viernes 11:00 hs en el Autódromo de la ciudad anfitriona, sobre un recorrido de 5220 metros.

La carrera que comprenderá 152 kilómetros contrarreloj, tendrá seis pruebas especiales diferentes, siendo distintas además las que recorrerán el sábado a las que se transitarán el domingo.

“Seguimos trabajando en el presupuesto y para esta carrera pudimos sumar un nuevo sponsor, Pergamino Agro S.A, a los que ya nos acompañaban como: Speedagro, Montanari, Velay, Olas, Cum Motors, Agrologística del Sur y Metalsol”, cerró diciendo Nicolás.
PRENSA NICO DIAZ

RALLY ERECHIM 93 INSCRITOS CON CUATROS ARGENTINOS

15-05-2013.-Finalizado el martes el plazo de inscripción para el Rally Internacional de Erechim. El miércoles, día 15, la organización publicó la lista oficial de los abonados. En la lista, la confirmación de que la ciudad de Erechim, RS norte, será la sede de la mayor velocidad de rally de la raza en la historia de Brasil.
Serán 93 los coches alineados en la parrilla de salida dividida en siete categorías, en la pelea por la etapa de apertura simultánea de los campeonatos sudamericanos y segunda etapas de los campeonatos y Gaucho Brasileño.
En la lista de suscriptores, Erechim también se convirtió en la mayor prueba de la red en Brasil, con 32 dobles en el extranjero de países como Ecuador, Paraguay, Uruguay. Bolivia y Argentina.
Los equipos comenzaron a montar sus cuadros en el apoyo Park, que se encuentra junto al Parque Accie en Erechim. El jueves, los concursantes que participan en el inicio de promoción de la carrera, en la plaza de la bandera, en el centro.
Entre este miércoles y jueves que se levantan de la especial. El Rally Erechim tendrá un total de 140 kilómetros de tramos cronometrados en caminos de tierra.

Evento atrae a los medios de comunicación nacionales y extranjeros
Los periodistas de los principales medios de comunicación en Brasil y muchos otros países también están trabajando en el techo del Rally Erechim. La expectativa de ser uno de los eventos automovilísticos más importantes de Brasil, en 2013, hizo que los profesionales que centran su atención también a la Erechim Rally.

LISTA DE ENTRADAS PARA EL RALLY DE ERECHIM
Categoría Clase 2 - vehículos 4x4 con turbo
Diego Domingues / Edgardo Galindo - Mitsubishi Lancer - Paraguay
Saba Gustavo / Victor Aguilera - Skoda Fabia - Paraguay
Ilo Diehl / Eduardo Snooze - Mitsubishi Lancer - Brasil
Alejandro Galanti / Marcelo Toyotoshi - Toyota Corolla - Paraguay
Miltos Marcar / Eduardo Fatecha - Mitsubishi Lancer - Paraguay
Luis Ortega / Carlos Zarca - Mitsubishi Lancer - Paraguay
Miguel Zaldivar / Hector Nunes - Ford Fiesta - Paraguay
Categoría Clase 3 - coches 4x4 turbo
Augusto Bestard / Frata Enrique - Mitsubishi Lancer - Paraguay
José Barros Neto / Marco Marini - Mitsubishi Lancer - Brasil
Julian Sartori / Rafael Sartori - Mitsubishi Lancer Brasil
Milton Pagliosa / André Pagliosa - Mitsubishi Lancer - Brasil
Eduardo Peredo / Claudio Bustos - Mitsubishi Lancer - Bolivia
Roberto Saba / Leo Suaya-Mitsubishi Lancer - Bolivia
Eduardo Terán / Ezequiel Queralt - Mitsubishi Lancer - Bolivia
Alexandre Figueiredo / Andrey Karpinski - VW Gol MR - Brasil
Ruben Cuenca Chamba / Daniel GalarzaAviles - SubaruImpreza STI - Ecuador
Antonio Prevedello / Matias Aranguren - SubaruImpreza STI - Argentina
Ulises Bertholdo / Marcelo Dalmut - Mitsubishi Lancer - Brasil
Julio Romi / Eduardo Tonial - Mitsubishi Lancer - Brasil
Mauricio Neves / Morales KzE - Peugeot 207 XRC - Brasil
Luiz Stédile / Lucas Rocha - Peugeot 207 XRC - Brasil
Enrique Pereira / Juan Antelo - Mitsubishi Lancer - Uruguay
Viktor Rempel / Vernon Baerg - Mitsubishi Lancer - Paraguay
Miguel Vazquez / Tadeo Carrasco - Mitsubishi Lancer - Paraguay
Rodrigo Virreira / Luis Salazar - Mitsubishi Lancer - Bolivia
Fábio Dall'Agnol / Gabriel Morales - Mitsubishi Lancer - Brasil
Diego Yaluk / Thomas Eglert - Mitsubishi Lancer Paraguay
Rodrigo Zeballos / Sebastián Dotta - Mitsubishi Lancer - Uruguay
Cristian Rosiak / Hugo Tomas - Mitsubishi Lancer - Argentina
Clase 5 - vehículos 4x2 y motor de hasta 2,0 litros
Lauro Rossler / Jefferson Pinheiro - VW Gol - Brasil
Clase 6 - vehículos 4x2 y motor de hasta 1,6 litros
Federico Sosa / Victor Garcia Noungue - Peugeot 206 - Uruguay
James Mocelin / Vinicius Anziliero - GM Celta - Brasil
Cesar Valandro / Cesar ZanattaValandro - VW Gol - Brasil
Valandro Marcar / Roger Valandro - VW Gol - Brasil
Evandro Carbonera / Julian Gracioli - Fiat Palio Brasil-
Rafael Lopes / João Ribeiro - Peugeot 207 - Brasil
Cristiano Beus / Marcio Sartori - Peugeot 206 - Brasil
ClebersonCasarotto / Cleiton Casarotto - GM Celta Brasil-
Dimas Pepper / Rodrigo Konig - Peugeot 207 - Brasil
Federico Sosa / Victor Nougue - Peugeot 206 XS - Uruguay
Marcelo Mendes / Ernani Waschburger-Peugeot 206 - Brasil
Daniel Barros / Alessander Soares - VW Gol - Brasil
LuccasArnone / Felipe Costa - Peugeot 207 Brasil-
PerciHultmann / a set - Peugeot 207 - Brasil
Mirtillo Trombini / Laércio Reginatto - Peugeot 206 - Brasil
Alberto Galinal / Horacio Basso - Peugeot 206 - Uruguay
Alessandro Eccel / Maicon Gomes - Peugeot 206 - Brasil
Volnei Hollas / Cicero Bridi - Peugeot 206 - Brasil
Cristiano Borges / Marcelo Fillipon - Renault Clio - Brasil
Philip Mueller / Gerson Lange - Peugeot 207 - Brasil
Sandro Süptitz / define - VW Gol - Brasil
Ronald Rolón / Gumercindo Olmedo - Honda Civic - Paraguay
Jean Pimentel / Thiago Osternack - Peugeot 206 - Brasil
Eduardo Barros / Rodrigo Machado de Dios - Peugeot 207 - Brasil
ToninhoGenoin / SidineiBroering - Peugeot 206 - Brasil
Ricardo Malucelli / Giovani Bordin - Peugeot 207 - Brasil
Laurindo Solimann / Felipe Solimann - Peugeot 206 - Brasil
Alexandre Silveira / Francis Herrero - Peugeot 207 - Brasil
LuisTedesco / Raphael Furtado - Fiat Palio Brasil-
Gabriel Boff / Vitor Boff - Peugeot 206 - Brasil
Carlos Celuppi / Vinicius Zavierucka - Peugeot 206 - Brasil
Marlon Goulin / Maicol Souza - Peugeot 207 - Brasil
Mirtillo Trombini / LáercioReginatto - Peugeot 206 - Brasil
Emerson Derecho / Sergio Avallone - Peugeot 207 - Brasil
Clase 8 - vehículos 4x2 y motor de hasta 2,0 litros
Osman Didi / Alexandre Silva - Peugeot 206 - Brasil
CassandroMaloz / Luiz Felipe Trentin - VW Gol - Brasil
Eduardo bohemio / Osvaldo Sanchez - Ford Focus - Uruguay
José Massola / Facundo Geymonat - Ford Focus SVT - Uruguay
GuzmanRivero / Martin Cabrera - Peugeot 206 - Uruguay
Reinaldo Kikuchi / Juan Cabrera - Kia Cerato - Paraguay
Categoría Clase 9 - autos 4x2 y motor de hasta 1,6 litros
Vanderlei Carminatti / Robson GIACOMEL - GM Celta - Brasil
Ignacio García / Stelio Conrado - Honda Civic - Uruguay
Leandro Bertuol / Santolin Diego - Fiat Palio Brasil-
Luis Gamboa / Sebastian Gonzales - Honda Civic - Uruguay
Marco Malucelli / Guilherme Trombini - VW Gol - Brasil
Miguel Lozano / Roberto Lozano - Ford KA - Argentina
Pablo Pelaez / Daniel Leguizamón - Peugeot 206 XS - Argentina
Sandro Maestreli / Julimar Hierro - Peugeot 206 - Brasil
Fernando Solimann / Natasha Pedot - Ford KA - Brasil
Cesar Reyes / Nicolas Tejera - Peugeot 206 XS - Uruguay
Vinicius Gobetti / Aureo Trevisan - Peugeot 206 - Brasil
Osman Didi / Alexandre Pereira Silva - Peugeot 206 - Brasil
Marcelo da Silva / a set - Fiat Palio - Brasil
Nicolas Juarez / PatricioPereyra - Ford KA - Argentina
Carlos Dossa / Cesar Petuco - Fiat Palio - Brasil
Categoría R1 - vehículos 4x2 y motor de hasta 2,0 litros
Felipe Krindges / Hector Strogulski - VW Gol - Brasil
Suelen Flores / Viviane Capeleto - VW Gol - Brasil
Andrew Trzcinski / Lucas Bresinski - Lada 2105 - Brasil
Celso Zilio / Emerson Morandi - Fiat Palio - Brasil
Elton Palkewich / Cassio Navarini - GM Vectra - Brasil
Marcos da Silva / Marcio da Silva - VW Gol - Brasil
Gleisson Asís / Mauricio da Silva - SeatIbiza - Brasil
Luis Gustavo da Silva / a set - Fiat 147 - Brasil
Saulo Pereira / Marsarotto Edgar Jr - VW Gol - Brasil
Categoría Clase 10 - carros 4x2 y motor de hasta 1,4 litros
Pablo Pereira / Juan Pereira - Lifan 320 - Uruguay
Carolina Pereira Pinto / Leandro Pereira Pinto - Peugeot 206 - Brasil

RALLY DE ERECHIM POR EL SUDAMERICANO, CON PILOTOS ARGENTINOS

prevedello piloto catamarqueño

 15-05-2013.-Los pilotos catamarqueños Antonio Prevedello y Miguel Lozano competirán el fin de semana el Rally de Erechim, por el Campeonato Sudamericano.
 Los volantes catamarqueños Antonio Prevedello y Miguel Lozano actuarán el fin de semana en la competencia de apertura del Campeonato Sudamericano de Rally, que se concretará en la ciudad de Erechim, situada en el estado de Río Grande do Sul, al Noroeste de Río Grandense.
Prevedello llega al desafío con la mirada puesta en seguir creciendo en el certamen que lo tuvo la temporada pasada como uno de los animadores de la Clase 3; en la oportunidad, Antonio será acompañado por el experimentado navegante Matías Aranguren (Córdoba) y a diferencia del campeonato pasado, lo hará a bordo de un Subaru (que pertenece a su hija, Meliza Prevedello), y tendrá la asistencia del Lucich Rally Team.
Por su lado, Miguel y Roberto Lozano realizarán su debut en el campeonato Sudamericano que fiscaliza la CODASUR (Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana).
Ellos abordarán un Ford Ka de la recientemente incorporada Clase 9 y tendrán la asistencia del ML Rally Team.

RALLY ARGENTINO EN EL RALLY DE ENTRE RIOS CINCO TUCUMANOS SALDRÁN A ACELEDAR EN EL RALLY

15-05-2013.-Los llanos caminos de Concepción del Uruguay (Entre Ríos) serán el ámbito donde el fin de semana el Campeonato Argentino de Rally concretará su tercera fecha. Y habrá cinco representantes tucumanos, distribuidos en tres categorías.

En Maxi Rally saldrán a los caminos Juan José Gil De Marchi (Citroën) y Gerónimo Padilla (Ford); en la Clase 3 estará Tomás García Hamilton (Subaru); y en la Clase 9 se presentarán Samir Assaf (Ford) y el debutante para esta temporada, Pablo Morán (Ford). Algunos de ellos, al igual que sus navegantes, viajaron ayer y otros lo harán hoy.

Esta vez no serán de la partida Paulino Conte (el motor de su VW Gol Maxi Rally no fue reparado a tiempo) y Fabián Ghiggia (por problemas presupuestarios no podrá estar en la Clase 9).

La prueba, que también será válida por el Rally Entrerriano prevé que mañana se efectúen los reconocimientos de camino. El viernes habrá shakedown, prueba clasificatoria y rampa simbólica
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RALLY DE ACROPOLIS GABRIEL POZZO NO CORRERA EL RALLY

14-05-2013.-Astra anunció que a pesar de haber logrado la inscripción de Gabriel Pozzo y Daniel Stillo para el Acrópolis Rally válida por la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Rallies, no será de la partida.

“Los tiempos y el cronograma logístico no nos acompañaron siendo imposible nuestra participación, al mismo tiempo que se continúa trabajando en función de buscar la continuidad de un programa de competencia que le permita a Gabriel llegar a la próxima edición del Rally de la República Argentina con mayor feeling con el auto y chances de pelear con los tiempos de los pilotos de punta”, sostuvo Luca Pregliasco de Astra.

RALLY ARGENTINO SE CORRE EL RALLY DE ENTRE RIOS ESTE FIN DE SEMANA

14-05-2013.-Considerado como el gran clásico de la llanura, el Rally de Entre Ríos ya es una fija en cada calendario del Rally Argentino DIRECTV. Y este 2013 no será la excepción, con una carrera que presentará algunas novedades respectos a las anteriores realizaciones.

La tercera fecha de la temporada (que también será válida por la tercera cita del Rally Entrerriano) tendrá su base, como ya es habitual, en Concepción del Uruguay. En el Predio Multieventos se instalará el Parque de Servicios, mientras que en la Plaza General Ramírez de esta misma localidad está previsto, el viernes 17 partir de las 19, el Road Show, la firma de autógrafos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica.

La acción comenzará ese mismo viernes en el Autódromo Río Uruguay Seguros, donde a partir de las 9 los protagonistas desarrollarán la Practica Libre, la Prueba Clasificatoria (en ambos casos, reservado solamente para los diez primeros del torneo) y el Shakedown.

Con 151,64 kilómetros de pruebas especiales y 414,30 km de enlace (total de 565,94 km), la competencia contará con seis tramos diferentes de velocidad que se repetirán para totalizarán 12 PE, con pasos por la micro región turística Caminos del Palacio que incluirá las localidades de Herrera, Caseros, San Justo, Pronunciamiento, Colonia Elía y Primero de Mayo (estas últimas se suman por primera vez a la carrera).

El Día 1 del Rally de Entre Ríos tendrá su comienzo con la disputa del tramo Primero de Mayo-San Cipriano, que será toda una novedad y que significará el más extenso de la prueba con 20,91 kilómetros, además de repetirse inmediatamente (PE2) en esa mañana de sábado. La PE3 será la de Colonia Elía-Ruta 42 (de 12,53 km), siendo un tramo que también se incorpora en esta edición, mientras que la PE4 será el de Talita-Hosifa (de 7,63), un especial que utiliza sectores del tradicional "Puente de Fierro" y la cantera Hosifa. Luego del paso por el Parque de Servicios, la jornada se cerrará con una nueva pasada por los tramos de Colonia Elía-Ruta 42 y de Talita-Hosifa.

El domingo, la acción comenzará con la PE7 Ruta 39-Herrera (10,51 km); tendrá continuidad con la PE 8 Pronunciamiento-Ruta 23 (9,61), ambos tal como se disputaron en la edición 2010; mientras que la PE9 será la de San Justo-Caseros (14,63 km), con los primeros 3,16 km que corresponden a la PE 2/5/8 corrida en 2012 y con el resto del recorrido que utiliza sectores de los tramos ya disputados de San Justo y Caseros (en este último caso, en sentido inverso). Luego, los protagonistas deberán pasar por el Parque de Asistencia y finalmente repetir el paso por estos tres tramos para completar la prueba.

"Será un carrera típica de los terrenos en el llano, con varias entradas a campos para trabar un poco más el recorrido. En este lugar no cuentan con montañas o una geografía ideal para la práctica del rally; pero a todo esto los organizadores lo compensan con trabajo. Y siempre, en caso de que la lluvia complique los caminos, ofrecen un plan B", destacó José María Volta, Responsable de Seguridad y Caminos del Rally Argentino DIRECTV.

VIERNES 17 DE MAYO DE 2013
PRUEBA CLASIFICATORIA
AUTÓDROMO RÍO URUGUAY SEGUROS (5,22 KM) 11:00 HS.
RAMPA DE LARGADA
PLAZA GRAL. RAMÍREZ DE C. DEL URUGUAY (ENTRE RÍOS) 21:00 HS.

SÁBADO 18 DE MAYO DE 2013
PE1 PRIMERO DE MAYO - SAN CIPRIANO (20,91 KM) | 9:31 HS.
PE2 PRIMERO DE MAYO - SAN CIPRIANO II (20,91 KM) | 11:23 HS.
PE3 COLONIA ELIA - RUTA 42 (12,53 KM) | 12:31 HS.
PE4 TALITA - HOSIFA (7,63) | 12:59 HS.
PARQUE DE SERVICIOS - MULTIEVENTOS
PE5 COLONIA ELIA - RUTA 42 II (12,53 KM) | 15:03 HS.
PE6 TALITA - HOSIFA II (7,63) | 15:31 HS.

DOMINGO 19 DE MAYO DE 2013
PE7 RUTA 39 - HERRERA (10,51 KM) | 08:34
PE8 PRONUNCIAMIENTO - RUTA 23 (9,61 KM) | 09:16
PE9 SAN JUSTO - CASEROS (14,63) | 09:41
PARQUE DE SERVICIOS - MULTIEVENTOS
PE10 RUTA 39 - HERRERA II (10,51 KM) | 12:22
PE11 PRONUNCIAMIENTO - RUTA 23 II (9,61 KM) | 13:04
PE12 SAN JUSTO - CASEROS II (14,63) | 13:29

RALLY DAKAR ECUADOR SE NEGÓ A SER PARTE DEL DAKAR 2015

14de Mayo 2013-.Ecuador se negó a ser incluido en el Rally Dakar esto luego de la invitación que la Amaury Sport Organisation (ASO, organizador del evento) le enviara para que forme parte del recorrido en el año 2015, el mismo que marcará el regreso de Perú a la competencia.

En la carta enviada a Francia y firmada por el ministro de turismo Freddy Ehlers Zurita se dice: "En relación a la oferta presentada referente al desarrollo del Rally Dakar en Ecuador, debo informar que la propuesta fue sometida para análisis de las Carteras de Estado correspondientes, quienes emitieron un informe negativo".

"Por tanto, ahora agradecemos su propuesta, pero no es de interés del país, por varias consideraciones gubernamentales", finaliza el documento dirigido a Gregory Murac, director de Relaciones Exteriores de ASO.

RALLYCROSS X JUEGOS DE BARCELONA SAINZ CONFIRMA QUE CONDUCIRÁ EL VW POLO

14 de mayo 2013 El piloto español legendaria hará su debut en la categoría de Rallycross con 600 CV Volkswagen Polo R deliberadamente construido para la competencia Rallycross por el equipo sueco, Marklund Motorsport.

Carlos Sainz se enfrentará a un nuevo reto en su ya larga carrera como anunció su entrada en la categoría de Rallycross de X Games en Barcelona. Será la primera vez que el español conducirá de tal competencia: una carrera de seis vueltas en un circuito que incluye un espectacular salto, asfalto y tierra, compitiendo contra otros 3 rivales al mismo tiempo. La final de Rallycross, uno de los principales eventos de los X Games, se llevará a cabo 19 de mayo en el "Estadio Olímpico" en el parque de Montjuïc.

Sainz, dos veces campeón del WRC y 2010 campeón de Rally Dakar, pilotará un 600 CV, 4WD Volkswagen Polo R, construida a propósito para Rallycross. "He probado el coche en Portugal después de la última carrera de la FIA RallycrossRX Eurocopa. Hablamos de hacer cambios pero no habíamos decidido correr todavía. Ahora, todo está conectado y que pondrá a prueba otra vez para conseguir una puesta a punto de mi gusto ", explicó Sainz, que, desde hace dos semanas, ha estado ayudando a Marklund Motorsport para mejorar el rendimiento del coche. El Volkswagen Polo llegó a Barcelona ayer de Suecia y, antes de la celebración de la carrera, Sainz espera probar en una pista similar a la de los X Games.

Sainz ha mostrado entusiasmo completo con este nuevo proyecto. La leyenda española competirá junto a otros nueve veteranos de la categoría, con nombres como los estadounidenses Travis Pastrana, Ken Block y Brian Deegan - que tienen más de 40 medallas de X Games entre ellos -, de Finlandia Tomas Heikkinen y español Nani Roma. "Lo primero que tengo que hacer es entender que este tipo de carreras. No se trata de una carrera contra el reloj, se trata de competir contra otros pilotos y no hay mucho contacto entre los coches, ya que es una pequeña pista tal. Yo estoy aquí para conocer la categoría y divertirse. Además, estoy muy entusiasmado con lo que a mí correr en casa

RALLY DE CÓRCEGA:SKODA EN EL RALLY ESTE FIN DE SEMANA

14-05-2013.-Škoda ha ganado muchos rallies, especialmente en los últimos años en el IRC y ahora la ERC, pero nunca ha ganado el rally clásico de Córcega, el Tour de Corse. Eso podría cambiar esta semana, cuando Jan Kopecky y Pavel Dresler oferta para los honores como la isla acoge la quinta prueba del Campeonato de Europa de Rallyes 2013. Kopecký y Dresler están en una buena racha: han sido incluidas en 3 rondas ERC lo que va de año - Jännerrallye en Austria, el Rally Islas Canarias El Corte Inglés y SATA Rallye Açores - y han ganado los 3. ¿Pueden ellos hacen 4 de 4 ¿ El Fabia S2000 sigue siendo un ganador: al final de la temporada pasada, se hablaba en algunos sectores de que el coche había llegado al final de su tiempo como uno de los coches S2000 más exitosos de la historia, pero esta temporada todavía parece ser muy competitivo. De hecho este fin de semana Fabias competirán en Nueva Zelanda en la primera ronda del campeonato de Asia Pacífico. Cualquiera de Lappi Esapekka o Gaurav Gill podrían dar la marca checa una TAE ganar este fin de semana también. Ya en el Mediterráneo, el equipo de Córcega tiene el pedigrí: Kopecký y Dresler terminó segundo el año pasado, superado sólo por una carga de Dani Sordo en un MINI John Cooper Works RRC. El MINI con su motor turbo de 1,6 litros fue muy rápido de hecho el año pasado fuera de las esquinas, especiamente cuesta arriba: se trata de un rally de montaña conocido en la isla como el Rally de 1000 Esquinas. Mientras Sordo no está allí este año para defender su título, el coche es, para ser accionado por Stéphane Sarrazin. Aunque el francés no ha negado Córcega desde 2006, tiene la maquinaria turbo. Así también cuenta con Robert Kubica, que va a conducir el Citroën DS3 RRC con su motor turbo-cargado. Esto por supuesto es su debut en Córcega. La precisión lo es todo en Córcega, donde un solo toque de un muro puede poner coche y equipo por un barranco, como le sucedió a Colin McRae y Nicky Grist en 2002. Kubica sabe todo acerca de la precisión de sus años en la Fórmula Uno, pero no hay zonas de escorrentía en Córcega. Otro factor que hace su debut en Córcega y el uso de un automóvil RRC es Daniel Oliveira, quien tiene la Fiesta RRC. Esta será una gran prueba para el piloto brasileño: el rally es más corto que el año pasado en poco más de 248 kilometros, pero va a hacer grandes exigencias a la resistencia. No sólo física: las demandas mentales son enormes. Hay un montón de rivales S2000 a Kopecký y Dresler: Craig Breen, Bryan Bouffier, François Delecour y Jérémi Ancian están en Peugeot 207 S2000, y Peugeot podrían saborear una victoria en Córcega - Thierry Neuville ganó aquí el León en 2011, el cuarto piloto de Peugeot para hacer - los demás estaban Pascal Trojani en 2009, Gilles Panizzi en 2000 y 2002, y Bruno Saby en 1986. Año grande para Peugeot Sport - el 208 R2 vendiendo fuertemente, el 208 T16 en el desarrollo, y Sébastien Loeb preparación para el ataque en el Pikes Peak International Hill Climb a finales de junio en las especiales T16 Pikes Peak. Pero un Škoda primer ganar en Córcega es en las tarjetas: Kopecký y Dresler comenzarán como favoritas. Foto: Rally Car y son los mismos: sólo el campeonato ha cambiado. Kopecký y Dresler en Córcega el año pasado

CALENDARIO DEL WRC 2014,CHINA,BRASIL Y ARGENTINA

13-05-2013.-De última hora del Rally Mundial, todo parece indicar que la FIA integrará al calendario del Campeonato del Mundo en el año próximo a CHINA.
Fecha que se corrió por última vez en 1999 con la victoria del francés Didier Auriol con la recordada máquina japonesa de Toyota, la Corolla WRC by TTE.
También hay movimientos para que se incorpore Brasil y Argentina, seguirá como sede en 2014, casi con seguridad en el mes de Mayo en Villa Carlos Paz, en Córdoba, cómo epicentro central de la prueba mundialista tradicional por excelencia de la especialidad en nuestro país.

RALLY DE MEDIO ORIENTE: EL DOMINIO DE AL-ATTIYAH

13-05-2013.-De Qatar M-Sport Nasser Al-Attiyah y su copiloto Giovanni Bernacchini continuaron su campaña dominante en el Campeonato de Rally FIA de Oriente Medio (MERC) el pasado fin de semana, ya que pilotaron su Ford Fiesta RRC a una convincente victoria en el Rally de Jordania 2013.
Ubicado en los límites del mundialmente famoso centro turístico del Mar Muerto de la región, Jordania Rally de este año fue catalogado como uno de los más difíciles hasta la fecha, pero eso no era perturbar al ocho veces campeón del MERC. A pesar de salir el primero en la carretera, el qatarí Fiesta RRC registró el mejor tiempo en 11 de las 16 etapas del evento.
De hecho, coche de rally regional de M-Sport aseguró los 16 victorias de etapa. Conductor libanés Roger Feghali y su copiloto José Matar reclamaron el mejor tiempo en las cinco pruebas de velocidad restantes para ocupar el segundo puesto en la general - asegurar un doblete de Fiestas de M-Sport.
Liderando el evento de principio a fin, la victoria de Al-Attiyah marcó su séptimo en Jordania y 48 º en la serie regional. La victoria de la semana pasada - garantizado por un margen de casi dos minutos - fue también tercera victoria consecutiva del qatarí en la serie de Oriente Medio. De hecho Al-Attiyah ha tomado el máximo de puntos de los tres rounds en lo que va de temporada y está bien en su camino a conseguir un título récord de noveno MERC.
Nasser Al-Attiyah, dijo:
"Estoy realmente muy feliz de ganar este evento. Esto no iba a ser una reunión fácil y, como se predijo, fue el evento más duro del campeonato. Pero el equipo hizo un trabajo fantástico y hemos sido capaces de liderar desde la primera etapa hasta la última - un gran resultado para Qatar y por M-Sport.
"Ahora tengo tres victorias en tres mítines y 75 puntos. El objetivo en el comienzo del año fue para ganar el campeonato, pero ahora me gustaría ganar cada rally de esta temporada - el grand slam "
Roger Feghali dijo:
"Por supuesto que hubiera sido mejor ganar el rally después de una actuación tan fantástica, pero fue genial tener la velocidad para competir con Nasser [Al-Attiyah] y Khalid [Al-Qassimi] que ambos tienen mucha experiencia.
"Fue un evento muy difícil para nosotros. Después de haber estado fuera de la competición durante los últimos seis meses, me resultaba difícil estar en el ritmo de inmediato. En el día 2, pudimos resolver en nuestro ritmo habitual y nos marcó el mejor tiempo en un montón de etapas. Gracias a eso, nos subieron a un segundo plano y se mantiene hasta el final del rally - Yo estaba muy contento con el rendimiento ".
M-Sport Director General, Malcolm Wilson, OBE, dijo:
"Una vez más el [Ford] Fiesta RRC ha demostrado ser el coche más competitivo en el [ FIA ] Middle East Rally Championship. Tomando todas las 16 victorias de etapa es un gran logro para M-Sport, y, una vez más, Nasser [Al-Attiyah] y Giovanni [Bernacchini] han demostrado que ellos son los que derrotar.
"También vimos algunas actuaciones fantásticas de los otros conductores Fiesta con 100 por ciento de fiabilidad de los seis competidores. Tener cinco coches M-Sport en la parte superior y siete es ideal para ver y Roger [Feghali], en particular, hizo un gran trabajo para asegurar un doblete para la Fiesta. "

RALLY ARGENTINO RAFA PEREYRA CON UN MAXI RALLY

12 de mayo de 2013 Rafael Pereyra, quien en 2012 compitió en la Clase 3, iniciará una nueva etapa en la categoría ya que desde el Rally de Entre Ríos se subirá a un VW Gol Maxi Rally.

 “Ahora que ya me subí a un Maxi Rally no me quiero bajar más…”. Sabiendo que el desafío planteado será mucho mayor que el anterior, Rafael Pereyra igual decidió apostar por el cambio. Tras estudiar las diferentes posibilidades, el piloto bonaerense optó por dejar de lado el Mitsubishi Evo IX que utilizó en la temporada pasada dentro de la Clase 3 del Rally Argentino DIRECTV y, desde la próxima cita en Concepción del Uruguay (Entre Ríos), comenzar su temporada 2013 al mando de un Volkswagen Gol Maxi Rally, para de esa forma tener su estreno en la máxima divisional de los derrapes de nuestro país.

“Teníamos problemas al momento de conseguir algunos repuestos para el Mitsubishi y por eso directamente decidimos pasarnos a un MR”, explicó el de Villa Gesell, quien tras probar el flamante coche rápidamente confirmó su inscripción para la cita en el llano entrerriano (del 17 al 19 de mayo, competencia válida por la cuarta fecha del calendario). “Será con un VW armado por los hermanos Barattero pero que tendrá la atención del BART, el mismo equipo con el que competí el año pasado. Estuvimos el viernes en Almafuerte (Córdoba), en la sede del Baratec y cumplimos con unas cuatro horas de ensayos con el objetivo de pulir cosas y esos detalles que siempre presenta un auto nuevo”, afirmó.

Al momento de destacar los aspectos que más le llamaron la atención, Rafa comentó: “No me sorprendió tanto lo que acelera, sino la velocidad de curva que tiene el coche, el poder de frenado y el hecho de pasar por lugares que parecen imposibles”. En la temporada pasada, Pereyra finalizó séptimo en el torneo de la C-3, con dos segundos puestos como mejores resultados (en el Rally de las Sierras Chicas y en el Rally de Goya). “Hoy que ya anduve en un Maxi Rally te digo que no tengo ganas de volver a subirme a un Clase 3. El MR es un verdadero auto de carrera y me agrada más para manejarlo. Yo vengo de la escuela del Safari, donde se corre por médanos; es una especie de Dakar pero en un circuito de motocross. En el Mitsubishi había que ir más tranquilo”, sostuvo el piloto que contará con Nicolás García como navegante.

Eso sí, el bonaerense -por ahora- no quiere ponerse grandes objetivos antes de su estreno en la clase mayor del Argentino. “Realmente soy consciente de que no lo estoy explotando al máximo al auto y que me demandará su tiempo llegar a ese punto. La misión será la misma que cuando comencé en la Clase 3: ir de a poco y tomarle bien la mano al auto. En Concepción buscaré terminar la carrera y sin cometer errores, porque el vehículo te permite hacer muchas cosas pero a su vez es complicado encontrar el límite. También sé que tendré que competir con otro nivel de pilotos, que andan muy fuerte y bien. Por eso, habrá que pagar derecho de piso”.

RALLY PUNTANO EN EL RALLY DELCALDÉN FUE VICTORIA PARA NICOLAS GUILLERMO

12-05-2013.-Nicolás Gugliermo finalmente fue el vencedor del primer Rally del Caldén que transitó este fin de semana los caminos de Nueva Galia. El piloto puntano completó el recorrido de algo más de 100 kilómetros con un tiempo acumulado de 1 hora, 7 minutos, 50 segundos y 4 décimas y así relegó por sólo 14 segundos a Luciano Vidal. El tercer escalón del podio le correspondió a Ricardo Luna, el cordobés además ganó la clase N7.

La de nueva Galia, fue una competencia durísima, de las 31 máquinas que comenzaron sólo pudieron culminar 13. En el medio hubo cuatro líderes distintos que se fueron quedando: primero fue Luis García, luego Marcos Mattar, Vidal y por último Gugliermo que se quedó con la victoria.

La etapa de hoy estuvo marcada por un predominio absoluto de Miguel Baldoni, el subcampeón argentino que debió abandonar en el primer día de acción tras golpear a un perro y romper el radiador, hoy fue un misil y se quedó sin atenuantes con los puntos gordos de la etapa.

La jornada comenzó bien movidita, de arranque Mattar rompió un pistón y perdió casi 1 minuto con respecto a sus rivales y así el triunfador de la primera etapa le cedió la posición de privilegio a Vidal, más tarde en el enlace Mattar abandonaría definitivamente. Pero el más chico y prometedor de los Vidal tampoco estaba en condiciones de pelear por el uno, ya que rompió la caja en la PE4, de todas maneras se las ingenió para dar batalla hasta el final.

Gugliermo que se mantuvo siempre al acecho y a pesar de traer un problema en la tercera velocidad aprovechó cuanto segundo había dando vueltas y consiguió una victoria más que merecida.

Detrás de los punteros finalizaron Fernando Larraude, Franco Oste, Oscar Royon, Matías Varas –ganó la clase N2- Sergio Oste; Pablo Chacon; Daniel Luna; Matías Torres, Cristian Mercau y Fernando Ruiz.

La clase A quedó desierta ya que ninguno de los participantes pudo completar la totalidad del recorrido.

La próxima fecha supuestamente es el 15 de junio en Naschel.

Clasificación final –tiempos extraoficiales-

1             10           Gugliermo Nicolas - Olmos Pablo    N6  1  1:07'50''4          
2             17           Vidal Luciano - Miranda Gabriel   N6  2   a 14''4
3             9             Luna Ricardo - Ballerino Julio   N7 1         a 3'05''3            
4             20           Larroude Fernando - Llarroude Sofia N6 3   a 3'59''2              
5             8             Oste Franco - Saco Marcos         N7 2      a 4'48''8                            
6             21           Royon Oscar - Varela Juan Cruz   N6 4       a 4'50''5            
7             19           Varas Matias - Lopez Camila N2                 a 5'41''6
8             18           Oste Segrio - Oste Natalie N2    2      a 5'54''9                    
9             16           Chacon Pablo - Gomez Cesar  N7 3         a 07'12''6          
10           23           Luna Daniel - Stark Oscar    N6 5                a 10'27''1
11           28           Torres Matias - Torres Maico   N6 6         a 12'27''2          
12           27           Mercau Cristian - Perez Juan Manuel    N2 3       a 19'33''5          
13           15           Ruiz Fernando - Fernandez Hernan N7 4            a 20'16''7

Queremos agradecer al equipo Ruedas y Motores por suministrarnos los tiempos.

RALLY WRC EN EL RALLY DE ACRÓPOLIS CON 50 INSCRITOS

12-05-2013.-El Rally de Acrópolis es la siguiente cita del Mundial de Rallies. Entre los días 31 de mayo y 2 de junio la caravana del WRC se desplaza a tierras griegas para la disputa de la sexta prueba del campeonato y lo cierto es que lo hará con una caravana bastante amplia. En total la prueba en el país mediterraneo tendrá un total de 50 inscritos de los cuales 13 lo harán a los mandos de otros tantos coches WRC. Con una lista de favoritos intacta y una gran participación en WRC2, la nota de color también vendrá por parte de los jóvenes del Campeonato Junior (JWRC), que acometerán su segunda prueba del año tras la cita en Portugal.

Comenzando por los favoritos a la victoria, en total habrá 13 coches WRC entre los que habrá mayoría de Ford Fiesta RS WRC. A los coches oficiales de M-Sport pilotados por Mads Ostberg y Evgeny Novikov, hay que sumar las dos unidades del segundo equipo Qatar pilotados por el cataría Nasser Al-Attiyah, que regresa al campeonato y por el belga Thierry Neuville. La nómina de Ford Fiesta la remata el argentino Gabriel Pozzo que repite participación después de su aparición en la prueba de casa y por el checo Martin Prokop con la unidad de su equipo, el Jipocar Czech.

La habitual unidad del Mini JCW WRC pilotada por Michal Kosciuszko deja un empate técnico habitual entre las unidades de Citroën y Volkswagen. Comenzando por la marca francesa, Mikko Hirvonen y Dani Sordo vuelven a formar parte del equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT y la tercera ubninidad será para Khalid Al-Qassimi, que competirá con el segundo equipo de la marca, igual que hace Andreas Mikkelsen para el Volkswagen Motorsport II. Por último y siendo dos de los principales favoritos, Jari-Matti Latvala y Sebastien Ogier completan los WRC con sus dos Polo R WRC del equipo Volkswagen Motorsport.

WRC2 y JWRC

En la segunda categoría mundialista en el Rally de Acrópolis habrá un total de 17 participantes, por lo que sin duda va a ser uno de los focos de atención más importantes y con mayor diversión. Muchos son los nombres que pueden ascender al rol de favoritos pero dado su control hasta la fecha, Abdulaziz Al-Kuwari con el Ford Fiesta RRC es uno de los hombres a seguir muy de cerca. Sin embargo, no será el único que tendrá un Ford Fiesta RRC, ya que Subhal Aksa y Lorenzo Bertelli contarán con estas unidades.

Sin embargo, los rivales tanto en la categoría de producción como entre los S2000 y RRC no faltarán. Robert Kubica hará su segunda aparición en el WRC2 y espera que su ritmo sobre tierra aumente, aunque Nicolas Fusch haciéndose fuerte en la constancia intentará mantener la segunda posición de la categoría, con el Mitsubishi Lancer Evo IX. El equipo Mentos Ascania con sus dos pilotos y los Mini JCW SPC también acumularán una nueva aparición en el WRC2 y alguno de los nombres que faltan por citar son el mexicano Ricardo Triviño o el kazajo Arman Smailov.

A los pilotos locales fuera de categoría, hay que sumar los diez Ford Fiesta R2 que formarán parte de la categoría JWRC y entre los que tenemos a dos pilotos españoles de nuevo, como son Yeray Lemes y José Antonio "Cohete" Suárez, que llegan como tercero y segundo clasificado respectivamente. Ambos intentarán arrebatar el liderato a Pontus Tidemand que con el dorsal 102 encabeza la clasificación tras su victoria en Portugal. Jóvenes promesas como Martin Koci, Andreas AMberg o Murat Bostanci completan la categoría JWRC en Grecia.

RALLY WRC EL VW MOTORRSPORT TODO TRABAJO

12-05-2013.-La historia de los últimos problemas técnicos en las etapas de Volkswagen Motorsport en Portugal y Argentina recibió bastante divertido pasando - los pilotos y el equipo parece tener una opinión diferente ...
Una de las debilidades del nuevo VW Polo R WRC fue el freno de mano - la selección alemana durante casi seis meses, constantemente experimentando con su diseño. Folksvagenovtsy temporada comenzó con una versión del "freno de mano" (mixta, mecánica e hidráulica), y, posteriormente, comenzó a probar diferentes opciones.

Ir a México desarrolló un nuevo freno de mano - aire. Y casi de inmediato comenzó a experimentar problemas - Válvula veces atascado y el "martillo" apenas "respiración". Sólo un problema, y ​​provocó la salida de Sebastian Ogier en el Rally de Argentina reciente - El francés se perdió el liderato en la carrera y en el futuro no han podido seguir el ritmo de Sebastien Loeb.

Similares problemas encontrados y Jari-Matti Latvala, aunque no con esas consecuencias. Pero el tercer número de la orden de Andreas Mikkelsen a tales problemas no se quejó - en su VW Polo R WRC se ha montado la versión hidráulica renovada de "martillo" (de su primera opción folksvagenovtsy comenzado la temporada), que es noruego y probado en el Campeonato Argentino de Rally. Pero cuando el freno de mano se actualiza en las máquinas Ogier y Latvala - la pregunta sigue siendo oktrytym ...

Sebastien Ogier VW Motorsport piloto: "Yo sé que el equipo está trabajando en serio para resolver el problema - pero todavía hay algunas dudas con el nuevo sistema. En buena, tenemos que conseguir que en la carrera corta - pero he oído de él por meses ... Es una lástima. Cuando es necesario aplicar el "martillo" en caso de emergencia, no es muy bueno en este momento frente a su culpa. "

Jost Capito, director de VW Motorsport: "Nosotros no vamos a acelerar el proceso de mejora de nuestro coche. Tenemos estricto y claro plan de desarrollo, por lo que no tenemos la intención de utilizar los sitios que no son probados al 100 por ciento. Si instalamos un nuevo sistema, y falla, entonces los problemas que van a tener mucho más ".

Francois-Xavier Demezon, VW Motorsport Director Técnico: "Estamos en un equipo aún no sabe cuando finalmente capaz de instalar el nuevo martillo. Espero que por Grecia a resolver todos los problemas. Sin embargo, ni Sebastien Ogier, ni nadie ejercerán presión para acelerar el proceso. Tenemos un programa de trabajo claro y vamos a adherirse estrictamente a él. "