RALLY MUNDIAL WRC -ACADEMY : MIGUEL BALDONI EL LA ESCUELITA

(09/03/2011).-Desde Londres en su derrotero puso proa, para trasladarse a Newcastle, desde donde en automóvil arribó a Cockermouth, sede del MSport, donde mañana recibirán la primera instrumentación complemen taria en la formación prevista, previa a su participa ción en Portugal.
Robert Reid, ex navegante, campeón del mundo con Richard Burns, será el encargado de la fase inicial, en la cual Baldoni junto a otra veintena de pilotos de todo el planeta, culminarán la previa, con una prueba de los Ford Fiesta R2, que utilizarán para competir en la seis fechas del certamen.
Recordemos que la WRC Academy está destinada exclusivamente a jóvenes pilotos que correrán con los Ford Fiesta R2s desarrollados por M-Sport y equipados con neumáticos Pirelli. Basado en el Campeonato del Mundo Junior de Rallyes (J-WRC), la flamante división será mucho más económica.
El precio básico por temporada es de 135.000 euros, la mitad de lo que se necesitaba para correr en el J-WRC. Además, habrá una beca de 500.000 euros para el ganador del campeonato, con el objetivo de ayudar en el desarrollo de su carrera en el WRC en 2012.
Algunos de los rivales de Baldoni ya confirmados son Alastair Fisher (Gran Bretaña), Egon Kaur (Estonia), Yeray Lemes (España), Miko-Ove Niinemae (Estonia), José Suárez (España), Fredrik Ahlin (Suecia), Craig Breen (Irlanda), Jan Cerny (República Checa).
Cierran entre otros el italiano Andrea Crugnola, Brendan Reeves (Australia), Molly Taylor (Australia), Sebastien Chardonnet (Francia), Victor Henriksson (Suecia), Sergey Koryakin (Rusia), Philipp Knof (Alemania), Christian Riedemann (Alemania) y Calle Ward (Suecia).
De la mano de la WRC Academy, el puntano correrá en los rallys de Portugal, -24 al 27 de marzo-, Italia, -5 al 8 de mayo-, Finlandia, -10 al 19 de junio-, Alemania, -18 al 21 de agosto-, Francia, -29 de septiembre al 2 de octubre- y Gran Bretaña, -10 al 13 de noviembre-.
R.S.
Foto: Bellido

RALLY MAR Y SIERRAS 3º RALLY DE NECOCHEA CORRE ESTE FIN DE SEMANA

(08/03/2011).-El Necochea Automóvil Club el que estará a cargo de la organización, previendo que el venidero fin de semana serán más de cincuenta los vehículos que formarán parte de este Rally.
Todos son preparativos en la cuenta regresiva para la primera competencia del año del campeonato Mar y Sierras, a disputarse el próximo fin de semana en la localidad de Necochea.
La 3ª edicion del Rally Ciudad de Necochea, tendrá 2-PE: diferentes, que a la vez serán muy distintas entre si. Ambas se recorrerán en cuatro ocasiones el día domingo, mientras que el sábado tendrán lugar las pruebas previas, como así también lo que respecta a trámites administrativos y verificación técnica de los vehículos.
Como lo adelantamos la semana pasada, varias incorporaciones tendrá la categoría este año, algunas de ellas ya participarán el fin de semana, mientras que otras lo harán a partir de la segunda fecha en General Madariaga, por diferentes motivos.
"Estimo que estaré durante todo el año en el torneo del Rally Mar y Sierras", comento González Dozo. "Porque no es tanta la distancia en las distintas fechas del calendario y porque reúno el dinero suficiente para estar en este tipo de competencias", dijo Mariano González Dozo, luego de confirmar que estará en la 3º edición del Rally Ciudad de Necochea
El parque automotor, cuando todavía faltan tres días para el cierre de las inscripciones, -se producirá el jueves 10 de marzo a las 20.00hs-, ronda las cincuenta máquinas, en las siete distintas clases que al igual que el año pasado habrá este año. El parque de asistencia será en la Sociedad Rural necochense, ubicado en Avenida 59 y calle 106.
Las Grutas será la PE:1, de 12,15km, -cada uno de los cuatro rulos-, tiene como características ser bastante veloz, con curvas de noventa grados y varias rectas, algunas de aproximadamente quinientos metros y otras de casi mil.
De allí tras hacer 19,00km de enlace, llegarán a la segunda especial que tendrá características totalmente opuestas, ya que a lo largo de los ocho kilómetros y medio que tendrá este tramo habrá 33 curvas y las rectas no superaran los 600 metros. Correr en Las Grutas y Las Cascadas hace más atractivo a este Rally", agregó.
"Hay que tener mucho cuidado en el sector de carreras del camino que une el Paraje Las Cascadas y el Puente Aramburu", anticipa Mariano. "Allí, el desconcentrarse y no tener consideración por las curvas y desaceleraciones puede hacer perder la carrera a cualquiera. Seguro que en la última PE: todo se definirá.
Entrando en competencia recordemos que el sábado 12 a partir de las 09:00hs a 13:00hs se procederá con la Verificación Administrativa y Técnica. Mientras que desde las 14:30hs a 16:30hs se llevará a cabo el Shakedown.
Ya en la previa de lo deportivo a partir de las 17:00hs a 19:00hs Ingreso Parque de Presentación y firma de autógrafos de pilotos. Luego desde la 19:00hs se realizará la Reunión OBLIGATORIA de pilotos. Para 30′ más tarde la Salida de Rampa de Auto Nº 1, con el inicio simbólico de la 3ª edición del Rally Ciudad de Necochea.
En la jornada dominical a partir de las 08:30hs con la Salida 1º auto de Parque de Asistencia, se pone en marcha la prueba apertura del zonal, para recorrer los cuatro bucles en dos secciones en 82,52km de tramos cronometrados y un total con enlaces:223,60km.
A partir de las 16.00hs se llevara a cabo el PODIO y coronación de ganadores de la fecha inicial, -Entrega de Premios-. Cerrando la cita necochense con la Verificación Técnica Final a partir de las 16.30hs.
En lo previo se anticipa unas especiales para todos los gustos, al que le gusta la velocidad, tendrá para acelerar y el que prefiere lucirse al volante podrá demostrar sus cualidades en esta competencia que dará comienzo el próximo domingo a las 8:53hs. Para información e inscripciones comunicarse con el Sr. Alejandro Flores 0223-15-4975375.
Cronograma
Día 1 – primera sección
PE:1º.- Las Grutas (I) 12,15km 08:53hs
PE:2º.- Las Cascadas (I) 8,48km 09:36hs
PE:3º.- Las Grutas (II) 12,15km 10:44hs
PE:4º.- Las Cascadas (II) 8,48km 11:27hs
PE:5º.- Las Grutas (III) 12,15km 12:25hs
PE:5º.- Las Grutas (III) 12,15km 12:25hs
PE:6º.- Las Cascadas (III) 8,48km 13:08hs
Total Día 1 -primera sección-
PE:41,26 Enlaces:70,54km Total con enlaces:111,80km
Día 1 – segunda sección
PE:6º.- Las Cascadas (III) 8,48km 13:08hs
PE:5º.- Las Grutas (III) 12,15km 12:25hs
PE:6º.- Las Cascadas (III) 8,48km 13:08hs
PE:7º.- Las Grutas (IV) 12,15km 12:25hs
PE:8º.- Las Cascadas (IV) 8,48km 13:08hs
Total Día 1 -segunda sección-
PE:41,26 Enlaces:70,54km Total con enlaces:111,80km
Total Rally PE:82,52km Enlaces:141,08km
Total con enlaces:223,60km

RALLY MUNDIAL WRC DEFINE EL CALENDARIO 2012

(08/03/2011).-Vía fax, tal la imposición con que se designarán las sedes del año entrante, la dirigencia mayor de la Fia, así contarán los votos que diseñarán el Mundial venidero. Suecia, Finlandia, Alemania, España y obviamente la patria de Jean Todt, Francia, tienen asegurada su plaza.
El RAC británico perdería su fecha por los problemas económicos, Jordania sería remplazada por una prueba con epicentro en Abu Dhabi, –en el Yas Marina- y en Dubai, que seguramente significarà el mismo fracaso de público que se manifiesta en la región, pero que aportará frescos petro-dólares, el leiv motiv evidente de toda esta historia de cambios.
Italia y Portugal deberán ir a una subasta para mantenerse como sedes. La prueba italiana puede asegurarse el puesto si se inicia en Roma, corre parcialmente en la Región Lazio y se traslada luego a Cerdeña para finalizar.
Portugal, –a pesar del sosten de grandes sponsors-, parece haber perdido la mística y se observa con preocupación, una reducción de las masas de aficionados que convocaba la fecha mundial.
En esas condiciones, pero luchando con una gran crisis económica interna aparece Grecia, casi sin posibilidades de sobrevivirla para dispender medios en el rally.
Como sedes extraeuropeas Nueva Zelanda alternando con Australia, Japón cada vez más lejos porque ya sus autos no son la base del mundial y la amenaza de compartir la fecha Argentina con Brasil, que es el resultado obvio de la práctica recaudatoria adquirida con "la gimnasia Dakar".
Brasil es un país en el que el Mundial pasó sin pena ni gloria cuando estaba en su apogeo. Que perdió su fecha IRC recientemente porque tampoco demostró gran interés y que objetivamente a pesar del nùmero de habitantes y del nùmero de terminales que fabrican automóviles, muestra poco feeling con cualquier expresión que no sea la F1.
En algunas regiones del país, el rally interesa solo en el plano doméstico y tampoco aporta nada a la actividad sudamericana y solo la gestión personal de Daniel Oliveira, -participante del rally argentino-, lo muestra en el plano internacional.
La preocupante duda que emerge de esta lotería oportunista del gobierno de Jean Todt, es sin dudas porqué se recurre a esta manipulación en el estado crítico que la actividad manifiesta.
Porqué, en lugar de recurrir a las bases históricas que le dieron la grandeza al rally y de la cual participó el francés, –sin que haya aprendido absolutamente nada-, se agrede buscando la dispersión de los centros de atracción para la categoría, en los paìses fundacionales?.
En ese marco, –compartiendo con Brasil la fecha-, es inmenso el riesgo que corre Córdoba como epicentro de la prueba.
Geográficamente correr en nuestras serranías y pasar al Brasil implica muchos kilómetros que podrán, –porque sobran los escenarios-, desandarse con especiales y enlaces consecutivos, pero alguien está en condiciones de mensurar el incremento de los costes que implica semejante traslado?.
Faltan pocos días para que se consume lo que entendemos es el anti-rally y asistimos indefensos a lo que puede generar un desequilibrio que a estos dirigentes parece no interesar.
Y todo parece indicar que se busca un quiebre para, –por fin-, dibujar un mundial a conveniencia de los equipos oficiales, que desde hace mucho se sienten molestos por los tralaslados a América del Sur, a pesar que aquí se sostenga invariablemente el placer que les otorga correr en Argentina.
Además conociendo la voracidad que caracteriza a los brasileños y sobre todo la viveza y rapidez en la ejecución, que contrasta con la lentitud de los porteños del ACA, no sería descabellado pensar que la fecha sudamericana pase, –en un negocio acordado-, a correrse en Brasil, para perderse definitivamente como ya ocurriera en los ’80

RALLY ARGENTINO ; ALICIA REINA CONFORME CON LA PRUEBA DEL MITSUBISHI

(07/03/2011).-Durante el Viernes y Sábado, en la ciudad de Catriel, Alicia Reina junto a Federico Centani, realizaron sus primeras pruebas sobre el Mitsubishi Evo IX del Boaglio Competición, quienes se trasladaron hasta la comarca petrolera con el fin de realizar dichos test.
La Subcampeona de Rally 2008, participará este año en la Clase 3 Light a partir de la primera fecha del Campeonato Argentino de Rally, a disputarse en la Ciudad de San Antonio de Areco (Bs.As) desde el 18 al 20 de Marzo próximo, donde se enfrentará a las Hermanas Cutro, que ya tuvieran durante el 2009 su experiencia con los integrales.
Bajo la mirada atenta de "Tato" Boaglio, el Viernes se trabajó en la adaptación al Mitsubishi, en un exigente trazado a orillas del acceso sur de la ciudad petrolera, camino que es de los mas característicos en el Rally de aquella ciudad.
El Sábado continuaron las mismas hasta completar unos 70 kilómetros aproximadamente que fueron los primeros de Alicia sobre un tracción integral.
El Pasión Rally aprovecho para hacer partícipe a sus sponsors, los cuales fueron llevados por Alicia Reina a dar una vuelta al circuito con el Mitsubishi.
Alicia comentó :
"Estoy sorprendida por lo que acelera el auto, pero también por lo que frena, lo que hace que una vaya mas confiada a la hora de sacarlo de situaciones difíciles. La reacción del auto ante problemas es espectacular, aunque debemos ir paso a paso con la adaptación, tener a Fede Centani como navegante me da una seguridad especial.
Estoy muy contenta, pese que todo es nuevo para mí, auto, navegante y equipo."
Por su parte "Tato" Boaglio expresó:
"Estoy muy conforme con las pruebas, y sorprendido por lo rápido que se adaptó Alicia al auto. Comenzamos ahora una nueva etapa que nos llevará con el pasar de las carreras a tener excelentes resultados."
Ahora volvemos a Córdoba donde realizaremos un repaso de todo el auto para el debut de Alicia en San Antonio de Areco.
BAMBINO

RALLY CORDOBES PRIMERA FACHA EN LA CUMBRE

)'7/03/2011).-La prueba, que utilizará la serrana localidad de La Cumbre como epicentro será controlada deportivamente por la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally, -ACRyR- y contará con el recorrido por 10-PE:
Algunas de las cuales tienen una rica historia por haber formado parte de varias competencias internacionales y de otras que se suman al cronograma en esta ocasión.
El renovado torneo mediterráneo ha generado una excelente expectativa que seguramente se podrá ratificar en la primera convocatoria de la temporada que presenta cambios sustanciales como la creación de una nueva división de Tracción simple, A1.
Clase que agrupará y reemplazará a las conocidas A6 y A7; la modalidad de 2 puntos por presentismo en cada una de las 8 primeras competencias con un significativo y escalonado incremento en las dos últimas.
La posibilidad de recorrer los caminos para la confección de la hoja de ruta a partir del viernes previo a la competencia, pudiéndose extender hasta el sábado en horas de la mañana y el regreso del "shakedown" previsto para el mismo día de inicio de la exigencia; entre otras modificaciones al reglamento
En lo deportivo recordemos que la primera jornada del sábado 12 de marzo, arrancará a las 12:28hs, con la PE:1º Perilago Capilla del Monte (I) de 5,33km, para luego pasar a la PE:2º San Esteban-San Esteban (I) 9,30km a las 12:48hs y la PE:3º- La Falda-La Falda (I) 10,00km a las 13:29h, pruebas estas que se pasaran a partir de las 15:38hs, para totalizar 49,26km de tramos cronometrados.
El organigrama se repetirá el domingo 13 de marzo a partir de las 09:03hs, con la PE:7º- El Perchel-Escuela 25 de Mayo (I) de 20,46km, -cumplimentando el Día 2-, totalizando 105,64km de recorrido divididos en 10-PE:.
En la jornada, del miercoles 9 de marzo a las 20:00hs, se producirá el cierre de las inscripciones y el jueves 10, la Asignación de números a los participantes, en la sede de ACRyR-. Mientras que el viernes 11, arrancan de 08:00hs a 19:00hs el reconocimiento de rutas.
La Verificación Administrativa, se llevara a cabo en la Secretaría de Turismo de La Cumbre de 15:00hs a 18:30hs. Cerrando con la Verificación Técnica Previa en el Taller Sciangula de 15:00hs a 18:30hs.
En la previa de lo deportivo, a las 19:30hs, irá la Apertura de Parque de Largada y dos horas mas tarde de llevara a cabo la Rampa Simbólica, con la Largada de la primera Tripulación desde rampa.
Mientras que el sábado 12 continuara de 08:00hs a 10:00hs la segunda parte del reconocimiento de rutas. Verificación Administrativa y Técnica, de 08:00hs a 09:00hs para los autos observados, -Taller Sciangula-.
Las pruebas libres con el auto de carrera, -Shakedown-, que arrancará desde las 08.00hs a 10.00hs, comenzando de 08:00hs a 09:00hs para los Autos de las Categoría N1 y N2 y A1. Continua con las Categorías N4 y N4b.
Cerrando el trámite administrativo y la publicación de la Lista Oficial de Autos Habilitados, para dar comienzo a la fecha inicial del Campeonato Cordobés de Rally, desde las 12:00hs con la Salida Primer Auto Parque de Asistencia, y apertura del Día 1, de la nueva edición del Rally de La Cumbre.
Mientras que el domingo 13 desde las 08:00hs, se disputa el Día 2 -jornada final-, con la Largada de la 1ª Tripulación hacia la PE:7º- El Perchel-Escuela 25 de Mayo (I) de 20,46km. Para desde las 13:30hs, proceder con el Podio Final y la Ceremonia de Coronación y cerrar el rally a las 14:00hs, con la Verificación Técnica Final.
Cronograma
Viernes 11 de Marzo
Rampa de lanzamiento La Cumbre – Rampa 21:30hs
Día 1 – sábado 12 de Marzo
PE:1º- PERILAGO CAPILLA DEL MONTE (I) 5,33km 12:28hs
PE:2º- SAN ESTEBAN – SAN ESTEBAN (I) 9,30km 12:48hs
PE:3º- LA FALDA – LA FALDA (I) 10,00km 13:29hs
PE:4º- PERILAGO CAPILLA DEL MONTE (I) 5,33km 15:38hs
PE:5º- SAN ESTEBAN – SAN ESTEBAN (I) 9,30km 15:58hs
PE:6º- LA FALDA – LA FALDA (I) 10,00km 15:39hs
Total Día 1 – PE:49,26km Enlaces:122,08km Total con enlaces:171,34km
Día 2 – domingo 13 de Marzo
PE:7º- EL PERCHEL – ESCUELA 25 DE MAYO (I) 20,46km 09:03hs
PE:8º- RIO PINTOS – LA CUMBRE (I) 7,86km 09:41hs
PE:9º- EL PERCHEL – ESCUELA 25 DE MAYO (I) 20,46km 11:49hs
PE:10º RIO PINTOS – LA CUMBRE (I) 7,86km 12:27hs
Total Día 2 – PE:56,64km Enlaces:86,84km Total con enlaces:143,48km
Total Rally – PE:105,64km Enlaces:208,92km Total con enlaces:143,48km

RALLY MUNDIAL WRC EN MEXICO VILLAGRA TERMINO 10º EN LA GENERAL

(06/03/2011).- El argentino Federico Villagra (Ford Fiesta RS WRC) finalizó décimo en el Rally Guanajuato de México, segunda competencia puntuable para el Campeonato Mundial 2011, en la que se impuso el campeón, el francés Sebastien Loeb (Citroen DS 3), tras el abandono de su compatriota Sebastien Ogier con auto similar.
Villagra, ausente en el inicio de la temporada semanas atrás en Suecia, se presentó en México "navegado" por Jorge Pérez Companc y tras superar la rotura de una de sus cubiertas en la primera de las tres etapas, terminó en el décimo lugar a 48m.17s.2/10 del francés Sebastien Loeb, que resultó ganador con 3h.53m.17s.0/10, luego de recorrer los 22 tramos especiales que tuvo la competencia, según WRC.
La prueba se disputó sobre 364,870 kilómetros de Especiales o de velocidad y 666,430 kilómetros de enlace totalizando un recorrido de 1.031,300 kilómetros.
La próxima convocatoria será del 24 al 27 de marzo en Portugal

RALLY SANTAFESINO : 24º RALLY DE HUGHES FUE GANADO POR RODRIGO DISALVO CON VW GOL

(06/03/2011).-Ante un acotado parque, el cierre de la 24ª edición del Rally de Hughes, -válido por la cita apertura del santafesino-, fue para el campeón entrerriano 2010 de la A6, el chivilcoyano, Rodrigo Disalvo con VW Gol.
Disalvo redondeo un fin de semana ideal, también gano el Día 2, con un acumulado de 1:05’07″7/10 a 96.55km/h. "Mi agradecimiento a los chicos del equipo" arranco Rodrigo. "Así también a la gente que nos alentó al borde del camino".
"Fue un campeonato bueno en el entrerriano", analiza el vencedor, "ahora consideramos que el santafesino será una buena plaza. Apuntamos a quedarnos por aquí, o donde haya un buen parque de la clase. Lo que logramos el año pasado, ahora nos sirve para disfrutar este momento", comento Rodrigo.
Fue escoltado por los rojense, -segundo en la A-, Mauro Minetti VW Gol a +1’02″4/10. "Luego de mucho tiempo parado es bueno volver con un podio" comento Mauro. "Por fin corte una larga racha de abandonos, ahora voy a disfrutar este momento con mi gente", finalizo un emocionado Minetti.
Cierra el podio del absoluto, y de la clase, el vencedor del Master de Tracción Simple en la A6, Marcos Mocayar VW Gol, a +02’22″1/10. "La categoría es difícil hay muchos cañones", indico el puntano Marcos.
"Tenemos un auto que esta configurado para la montaña, hoy quedamos lejos por que no tenemos dos motores". Analizaba Marcos. "Nos hizo renegar un enchufe que nos complicaba la temperatura. Pero estaremos de vuelta en el santafesino en un hueco que nos deje el puntano", finalizo el turco Marcos.
Más atrás en la clasifica, -condominio absoluto de las máquinas de la A-, el piloto de Alem, Nicolás Palma Renault 18.
Los golpes de escena lo dieron los abandonos rojenses, -en la PE:9-, Ezequiel Bandi VW Gol, -vuelco sin consecuencias cuando era tercero en la A-. Daniel Fioravanti VW Gol en la PE:10, -cuando era escolta de Disalvo. Como así también el nicoleño, Sebastián Monserrat VW Gol.
Mientras que desde la quinta ubicación del absoluto, -ganando la A Light-, Jorge Dianda VW Gol con un crono final de 1:08’48"4/10 a 91.39km/h a +03’40"7/10 de Dí Salvo. Debutar con el uno y ganar es el momento ideal", comento Jorge.
Además Carlos y Lucas, no te dan respiro, venían como trompada, por eso salimos a plata o… Por eso queríamos ganar donde afiancé el 1 en la clase" finalizo Dianda.
Completan el podio de la "Light", en un final para nada holgado mucho menos liviano, Carlos Borgonovo VW Gol a +05"5/10. Cerrando este podio de "palo y palo", Lucas Pacenti VW Gol a +26"0/10.
Por el lado de la Clase 9, -décimo en la general-, la prueba es ganada de costa a costa, a pesar de una penalización de +10 en el CH:15, por el piloto de Capitán Sarmiento, Franco Ricagno Peugeot 206 con un acumulado de 1:10’39"0/10 a 89.00km/h. "Fue un fin de semana ideal" dijo Franco.
"Al auto no se le cayo nada fue solo acelerar y esperar respuesta del motor. Lo triste es que es un parque muy chico aun. La dirigencia está en eso, de traer mas tripulaciones, esperemos lo logren" finalizo el vencedor.
Arriba en segundo lugar el casildense, -que largo a modo de hacer kilómetros previo Areco y testear el ka-, Raúl Racca Ford ka a +2’12"3/10.
Cerrando las "menores" en la Clase 9 Light cierra en la punta de la 24ª edición del Rally de Hughes, es victoria del piloto local, Ignacio Perotto VW Gol con un neto de 1:10’55"4/10 a 88.66km/h. "Al final se nos dio" indico Ignacio.
"Fue bastante larga, los caminos se pusieron mal sobre el final." Analiza el vencedor de la Light. "Hicimos todo lo que pudimos, seguiremos en el zonal, mas no se si estaré en la próxima por el tema de la cosecha pero es la idea de participar en todas", finalizo Perotto.
Cierra "la clasifica", el piloto de Lincoln, -luego de una penalización de +20" en el CH:14-, Francisco Martínez VW Gol a +23"3/10, arriba en tercer lugar, -lejos de la pelea por la punta-, el nicoleño Claudio Muciachio VW Gol a +2’13"6/10.
Ganadores Día 2 – PE:7, 8, 10, R. Di Salvo; PE:9, D. Fioravanti; PE:11, M. Minetti; PE:12, N. Plama. Largaron 18, arriban 13; más 12 autos dan la vuelta en las dos jornadas.
Clasificación
1º.- DISALVO RODRIGO-SOLIMO ANTONIO VW GOL 1º-A 1:05’07″7/10 a 96.55km/h
2º.- MINETTI MAURO VW GOL 2º-A a +1’02″4/10
3º.- MOCAYAR MARCOS-POLLO OSCAR VW GOL 3º-A a +02’22″1/10
4º.- PALMA NICOLAS-PALMA ARIEL RENAULT 18 4º-A a +02’44″3/10
5º.- DIANDA JORGE-BRUNO LEANDRO VW GOL 1º-AL a +03’40″7/10
6º.- BORGONOVO CARLOS VW GOL 2º-AL a +03’46″2/10
8º.- RICAGNO FRANCO-DUPUY WALTER PEUGEOT 206 1º-C9
9º.- PEROTTO IGNACIO-PEROTTO MAURO VW GOL 1º-C9Light

R.S.
Foto: Chino

RALLY MUNDIAL WRC EN MEXICO EL TRIUNFO FUE PARA LOEB,VILLAGRA TERMINO 10º

(06/03/2011).-La estrella de Citroën Total ha empezado el último día de rallye a 10.5 s por detrás de su compañero de equipo Sebastien Ogier.

Pero cuando Ogier ha tenido un accidente en el TC20, Loeb y su copiloto Daniel Elena se han posicionado primeros y han podido mantener su ventaja hasta el final.

Aunque se han beneficiado del abandono de Ogier, su victoria llega tras una intensa lucha contra una penalización de 50 segundos al llegar tarde en el TC15 después de un problema con la caja de cambios.

La victoria es la primera para el nuevo DS3 WRC de Citroën y la número 63 de Loeb y Elena en el WRC en lo que es su rallye número 140.

Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen son segundos con su Ford Fiesta RS WRC y sus compañeros Latvala y Mikka Anttila terceros.

Nasser Al-Attiyah y Giovanni Bernacchini han ganado la categoría Súper 2000 del WRC con su Fiesta del equipo Barwa World Rally Team.

Clasificación final del Rally México
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 3:53:17.0
2-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC), +1:38.4
3-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Fiesta RS WRC), +2:23.9
4-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën DS3 WRC), +7:18.4
5-Mads Østberg/Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC), +8:43.5
6-Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC), +9:50.0
7-Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Ford Fiesta S2000), +13:21.5
8-Martin Prokop/Jan Tománek (Ford Fiesta S2000), +13:35.0
9-Juho Hänninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000), +14:48.7
10-Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Fiesta RS WRC), +48:17.2

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes
Pilotos
1-Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 46 puntos
2-Sébastien Loeb (F/Citroën), 36 puntos
3-Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 31 puntos
4-Mads Østberg (N/Ford), 28 puntos
5-Petter Solberg (N/Citroën), 24 puntos
6-Sébastien Ogier (F/Citroën), 15 puntos
7-Henning Solberg (N/Ford), 8 puntos
8-Per-Gunnar Andersson (S/Skoda), 6 puntos
9-Nasser Al-Attiyah (Cat/Ford), 6 puntos
10-Federico Villagra (RA/Ford), 5 puntos

Constructores
1-Ford Abu Dhabi, 73 puntos
2-Citroën Total, 47 puntos
3-M-Sport Stobart Ford, 36 puntos
4-Petter Solberg, 12 puntos
5-Ice 1 Racing, 8 puntos
6-Team Abu Dhabi, 6 puntos
7-Munchi's Ford, 6 puntos
8-Monster, 6 puntos
9-FERM Power Tools, 4 puntos

RALLY MUNDIAL WRC ; DIA 2 LIDERA OGIER EL RALLY

(06/02/2011).-El piloto de Citroën Sébastien Ogier lidera la cita azteca a falta de una jornada, con una ventaja de 10.5 segundos sobre su compañero de equipo Sébastien Loeb, que cedía el liderato en el primer tramo del segundo bucle por una penalización en uno de los controles horarios debido a una avería en la caja de cambios. Mikko Hirvonen (Ford) mantiene la tercera posición, prácticamente sin opciones ya de victoria, mientras Petter Solberg (Citroën) ha sido uno de los protagonistas del día al ascender hasta la quinta plaza tras haber ganado cuatro de las nueve especiales disputadas.
Con un clima muy seco y soleado, la segunda jornada transcurría de la misma manera que la inicial, con un apabullante dominio de los Citroën DS3 WRC. Sin embargo en esta ocasión la batalla se centraba en varios frentes. Por una parte Sébastien Ogier y Sébastien Loeb dirimían entre ambos quien finalizaría la segunda etapa como líder. Loeb se colocaba delante ya en el primer tramo del día, pero al inicio del segundo bucle llegaba tarde al control horario debido al bloqueo de la caja de cambios, por lo que la reparación le retrasaba cinco minutos y la consiguiente penalización de 50 segundos. De este modo pasaba a estar por detrás de Ogier, lo que iba a suponer no tener que limpiar la pista en la última etapa. De este modo y a pesar de que Loeb ganaba las dos últimas especiales del día, Ogier finalizaba primero con 10.5 segundos de ventaja, a pesar de un pequeño problema con la caja de cambios y el freno de mano.
Mikko Hirvonen era el mejor de Ford en una tercera plaza que no debería cambiar esta tarde, pues su diferencia con el líder continúa siendo cercana al minuto y medio. Después de lo visto en Suecia, se preveía un aumento en el número de pinchazos, ya que parece que los Michelin se están comportando peor en este aspecto que los Pirelli del año pasado. Uno de los más perjudicados era Jari-Matti Latvala, que volvía a pinchar una rueda trasera en el primer tramo del día, aunque por otra parte le daba la primera alegría a Ford al marcar el primer scratch del rally para la marca en el tramo 17, en una jornada dominada de nuevo por los Citroën.
Petter Solberg (Citroën) ha continuado recuperando posiciones y es quinto, en parte gracias a los cuatro scratch conseguidos a lo largo de la segunda etapa, habiendo solucionado ya los problemas del día anterior. No obstante también se ha visto beneficiado por el abandono de Evgeny Novikov debido a una fuga de aceite en el motor de su Ford, teniendo que retirarse también los Ford de Matthew Wilson y Dennis Kuipers, este debido a un vuelco. Mads Østberg (Ford) es sexto por delante de Henning Solberg (Ford), también con problemas, liderando Nasser Al-Attiyah (Ford) el apartado del S-WRC.
Restan tan sólo 62 km de velocidad repartidos en tres tramos cronometrados que se celebrarán durante la tarde de hoy, según el horario de España. Recordamos que la cadena de televisión Nitro retransmitirá a partir de las 18:00 la última especial, denominada "Power Stage" y que otorgará puntos a los tres primeros clasificados, añadiendo también media hora antes las mejores imágenes de la segunda etapa.
Clasificación provisional del Rally México tras el día 2
1-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën DS3 WRC), 3:12:52.6
2-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), +10.5
3-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC), +1:30.4
4-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Fiesta RS WRC), +2:43.8
5-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën DS3 WRC), +6:51.8
6-Mads Østberg/Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC), +8:09.8
7-Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC), +8:41.6
8-Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Ford Fiesta S2000), +10:53.9
9-Martin Prokop/Jan Tománek (Ford Fiesta S2000), +11:32.5
10-Juho Hänninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000), +12:02.6

RALLY ARGENTINO ; PRIMERA PRUEBA CON EXITO DEL FIAT PUNTO MAXI RALLY

(05/03/2011).-La Scuderia Fiat de Rally probó este viernes por primera vez el Fiat Punto Maxi Rally con el que tomará parte del Campeonato Argentino de Rally durante la temporada 2011. El flamante vehículo tuvo su bautismo de fuego en tierra bajo la conducción del experimentado Claudio Menzi, quien será uno de los pilotos oficiales de la marca italiana.
En los alrededores de la ciudad de Malagueño, la escuadra oficial Fiat que dirige Juan Manuel solis dio sus primeros pasos en el desarrollo del Fiat Punto Maxi Rally en una larga jornada que comenzó en horas de la mañana y se extendió hasta que la luz solar lo permitió.
Los trabajos en el Fiat Punto básicamente estuvieron centrados en la puesta a punto del chasis, probando diferentes alternativas en pos de lograr un auto cómodo para el estilo de manejo de Menzi, quien estuvo a cargo de los ensayos y quedó muy conforme con la primera experiencia sobre el auto.
El auto fue evolucionando a lo largo de la jornada, respondiendo a los cambios que se le fueron aplicando; por lo que una vez finalizados los ensayos tanto Menzi, como Solis quedarón muy conformes con el andar del vehículo.
"Estamos muy conformes. Hoy se trabajó mucho en la puesta a punto del chasis y los cambios fueron notables en todo momento. El auto responde muy bien a las variantes aplicadas. Todavía nos falta mucho camino por recorrer en el desarrollo del auto pero está primera impresión nos deja muy contentos", comentó Solis, Director General de la Scuderia Fiat.
La actividad de la Scuderia Fiat del Rally continuará el próximo lunes con el otro piloto oficial, el italiano Cristian Confetti, quien será el encargado de llevar adelante la segunda prueba del Punto Maxi Rally

RALLY ARGENTINA 2011 :SUPERPOSICIÖN DE FECHS CON EL TC EN BUENOS AIRES

(05/03/2011).-Desde el Automóvil Club Argentino mostraron su disconformismo por la superposición de fechas entre el Rally de la Argentina, valido por el WRC, y la presentación del TC en Buenos Aires. Estados alterados?.
El regreso del Campeonato Mundial de Rally a nuestro país será uno de los eventos del año para el automovilismo argentino ya que tras un paréntesis de un año, los WRC volverán a derrapar en las serranías de Córdoba entre el 27 y el 29 de mayo.
Lamentablemente, ese mismo fin de semana habrá otro evento importante: la presentación del Turismo Carretera en Buenos Aires."Me genera un poco de desagrado" comento García Remohí.
Desde el Automóvil Club Argentino, que tiene a su cargo la organización de la fecha mundialista, se mostraron un tanto indignados con esta superposición. Más que nada porque, según dijeron, habían hablado con las principales categorías argentinas para que no tuviesen actividad ese fin de semana.
"Me genera un poco de desagrado porque nosotros habíamos acordado de antemano que no habría ninguna categoría importante del automovilismo nacional corriendo cuando el Rally Mundial se presentara en nuestro país", le dijo el Ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA.
Al parecer la Asociación Corredores Turismo Carretera lo quiso poner igual. Entonces, que corran… Con la gente de la ACTC hablé antes de que definieran las fechas del campeonato 2011, después de la decisión que tomaron, no", recalcó el titular del ente fiscalizador de la actividad nacional.
Lo cierto es que no es la primera vez que ocurre una superposición de este tipo. ¿Se podrá arreglar esto alguna vez

RALLY MUNDIAL WRC EN MEXICO :OGIER GANA EL DIA 1

(05/03/2011).-Sebastien Ogier ha completado las dos pasadas por la Súper Especial en el Circuito de León esta noche con una ventaja de 2.3 segundos hacia el segundo día del Rallye Guanajuato México.
El francés de 27 años está delante de su compañero de Citroën y compatriota Sebastien Loeb, mientras que el líder del campeonato, Mikko Hirvonen, es el primer piloto de Ford, con la tercera plaza.
Ahora Ogier deberá afrontar las consecuencias de ser el primero en el orden de salida, al tener que despejar los tramos de tierra, cuando continúe la lucha el sábado a las 08:54, hora local.
"Estoy satisfecho, pero para estarlo aún más debería continuar siendo el primero en salir el domingo, será difícil mantener esta posición hasta el final porque tendré que limpiar la carretera mañana", comenta Ogier, que ha marcado el mejor crono en 4 de los 6 tramos de tierra de hoy. "Durante todo el día hemos competido a poca distancia entre Loeb y yo, y seguramente él lo aprovechará mañana para ganar terreno. Pero continuaré peleando al máximo y dando lo mejor de mí mismo".
Se ha comentado que Ogier quizá le sería aplicada una penalización por girar a la izquierda hacia el parque de asistencia en lugar de a la derecha para ir al reagrupamiento de la asistencia del mediodía. Pero Ogier se mantenía firme en que se trataba de un error nada grave y que inmediatamente después de darse cuenta que no iba en la dirección correcta, rectificó.
Loeb, ganador en México en las últimas cuatro ocasiones, ha ganado dos tramos con su DS3 WRC. "Ha sido una bonita pelea desde el comienzo, estamos luchando al máximo. Ogier ha sido muy rápido y estoy contento con mi posición en el orden de salida de cara mañana porque no quería tener que despejar la pista".
Mikko Hirvonen se ha pasado el día limpiando la pista con su Fiesta RS WRC y comenta que mantenerse al pie de la batalla ha sido muy complicado. "Ha sido muy difícil", afirma el finlandés. "El coche se resbala y cuesta mucho pilotar. Pero no hemos cometido errores, esto está bien. En los últimos dos tramos, el coche se ha sobrecalentado. Mañana será difícil atrapar a los Citroën pero lo intentaremos".
Petter Solberg era tercero pero por un problema eléctrico ha perdido al menos 7 minutos y ha perdido la plaza al mando de su DS3 WRC. "Estoy muy decepcionado", afirma el noruego.
Jari-Matti Latvala es cuarto de la general a pesar de perder 3 minutos al pinchar en el TC4. Evgeny Novikov completa el top 5 con un Fiesta similar, con el que compite por primera vez en lo que es su regreso al WRC después de un año de ausencia.
"Es sorprendente ser quinto, pero no me he arriesgado y me encuetro seguro con el coche", afirma el ruso de 20 años.
Henning Solberg ha tenido mejor suerte por la tarde, después de un fallo en el diferencial trasero de su coche durante la mañana. Ahora es sexto, por delante de Dennis Kuipers al volante del Fiesta de FERM Power Tools.
El líder de S-WRC, Nasser Al-Attiyah es octavo, y Ott Tanak y Martin Prokop noveno y décimo, respectivamente.
El héroe del Rallye de Suecia Mads Otsberg está fuera del top 10 mientras continua recuperando tiempo perdido al sufrir un pichazo en el TC3.
Matthew Wilson, compañero de Otsberg en M-Sport Stobart se ha llevado un disgust. El joven británico era cuarto pero se ha parado en el TC7 por un fallo mecánico. Ken Block, que reemprendió la competición el viernes por la mañana después de un problema eléctrico en el tramo del jueves, se ha parado en el tramo por un fallo mecánico.
Federico Villagra dañó una ruedo de su Fiesta del equipo Muchi’s en la primera especial del viernes pero se espera que regrese a la competición el sábado bajo el SupeRally.
Clasificacion general final del día 1
os Nº Piloto Tiempo Diferencia
Previo Diferencia
1º
1. 2 S. OGIER M 1:27:22.3 0.0 0.0
2. 1 S. LOEB M 1:27:24.6 +2.3 +2.3
3. 3 M. HIRVONEN M 1:28:44.5 +1:19.9 +1:22.2
4. 4 J. LATVALA M 1:30:15.9 +1:31.4 +2:53.6
5. 51 E. NOVIKOV 1:30:26.3 +10.4 +3:04.0
6. 5 H. SOLBERG M 1:30:38.8 +12.5 +3:16.5
7. 9 D. KUIPERS M 1:32:29.1 +1:50.3 +5:06.8
8. 23 N. AL-ATTIYAH S 1:32:37.5 +8.4 +5:15.2
9. 22 O. TANAK S 1:33:04.5 +27.0 +5:42.2
10. 21 M. PROKOP S 1:33:30.1 +25.6 +6:07.8
11. 6 M. OSTBERG M 1:33:44.3 +14.2 +6:22.0
12. 25 J. HÄNNINENS 1:34:45.7 +1:01.4 +7:23.4
13. 11 P. SOLBERG M 1:34:58.3 +12.6 +7:36.0
14. 53 R. SALGADO 1:40:04.3 +5:06.0 +12:42.0
15. 15 M. WILSON 1:45:19.5 +5:15.2 +17:57.2
16. 54 F. NAME 1:45:24.0 +4.5 +18:01.7
17. 43 K. BLOCK M 1:50:52.0 +5:28.0 +23:29.7
18. 52 B. GUERRA 1:58:44.4 +7:52.4 +31:22.1
19. 26 K. KRUUDA S 1:59:57.6 +1:13.2 +32:35.3
20. 56 J. SARMIENTO 2:04:33.5 +4:35.9 +37:11.2
21. 7 F. VILLAGRA M 2:07:20.3 +2:46.8 +39:58.0
22. 55 M. JOURDAIN 2:14:06.4 +6:46.1 +46:44.1
23. 57 L. ORDUÑA 2:20:04.0 +5:57.6 +52:41.7
24. 58 G. FONSECA 2:26:49.5 +6:45.5 +59:27.2

RALLY MUNDIAL WRC EN MEXICO VILLAGRA CON PROBLEMAS

(04/03/2011).-Federico Villagra arrancó una rueda del Ford Fiesta RS WRC a los 10 km del segundo tramo de carrera y deberá aguardar a reengancharse mañana y tratar de desarrollar y adaptarse al auto en los 2 días que quedan del Rally de México.
Se llevan disputadas 6 PE y los Citröen están mandando en la tierra luego de la paliza que les dio Ford en la nieve de Suecia.
Está ganando Sébastian Ogier, segundo está Loeb a 1"6/10 y tercero Petter Solberg a 12"8/10

RALLY DAKAR 2012 : LOS ORGANIZADIRES DEL DAKAR DESCARTAN A BOLIVIA PARA EL 2012

(04/03/2011).-El director del Rally Dakar, el francés Etienne Lavigne, descartó el viernes que Bolivia pueda formar parte el año próximo de la prueba que organizan desde el 2009 Argentina y Chile, a la vez que ratificó a Perú como parte del próximo trazado de la carrera.
Lavigne se reunió el viernes con el presidente boliviano Evo Morales, quien busca sumar a su país al recorrido de la prueba, y días después de que representantes del Dakar visitaran los salares de Uyuni y Coipasa para considerarlos en futuros recorridos, según han reportado medios de prensa.
El director del Dakar, carrera que organiza la empresa francesa Amaury Sport Organisation, afirmó que la falta de tiempo impide sumar a Bolivia al recorrido del año que viene, a la vez que ratificó a Perú como parte del recorrido para la próxima edición.
"Para el 2012 es muy difícil, pero para el 2013 hay una posibilidad que será analizada. Organizar el Dakar necesita tiempo y estudios", dijo Lavigne en declaraciones que reprodujo el sitio en internet de la radio local Cooperativa.
"Hay que estudiar la posibilidad. No podemos decir nada, en la próxima edición pasaremos por Argentina, Chile y Perú para el 2012", señaló el director del Dakar.
Autoridades del Gobierno peruano habían adelantado las negociaciones por llevar la carrera a su país, escenario que podría sumar tres etapas y llegada en Lima. Esto último alteraría las consecutivas partidas y llegadas en Buenos Aires desde que la carrera se organiza en la región.
El recorrido para el próximo año podría a darse a conocer este mes.
Los organizadores del Dakar han reconocido que en el futuro buscarán sumar a nuevos países al trazado por Argentina y Chile, donde ambos gobiernos son los principales patrocinadores de la carrera y desembolsaron 5 millones de dólares cada uno para acoger la carrera que se disputó en ambos países en enero.
El Dakar comenzó a disputarse en Argentina y Chile luego de que amenazas terroristas impidieron su realización un año antes en Africa, escenario tradicional de la carrera desde 1979.
El Dakar es considerado el rally a campo traviesa más exigente y peligroso del mundo. En su última edición el trazado sumó unos 9.000 kilómetros, 5.000 de los cuales fueron cronometrados, y contó con una difusión a unos 190 países

RALLY MUNDIAL WRC EN MEXICO PETTRE SOLGERG GANA EL SUPERESPECIAL

(04/03/2011).-El noruego Petter Solberg (Citroën DS3) se colocó en la cabeza del Rally de México al registrar este jueves el mejor tiempo de la superespecial de apertura (ES1), sobre un trazado de 1,05 km en la antigua ciudad minera de Guanajuato, cerca de León.
Solberg, campeón del mundo en 2003, ganador en México en 2005 y segundo en 2010, precedió a los dos DS3 de Sébastien Loeb, el séptuple campeón del mundo, y Sébastien Ogier.

1. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Citroën DS3) 53.2

2. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) a 0.2

3. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citroën DS3) 0.5

4. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Fiesta RS) 1.2

5. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Fiesta RS) 1.6

6. Federico Villagra-Jorge Perez-Companc (ARG/Ford Fiesta RS) 2.3

7. Evgueny Novikov-Stéphane Prévot (RUS-BEL/Ford Fiesta RS) 2.7

Matthew Wilson-Scott Martin (GBR/Ford Fiesta RS) 2.7

9. Mads Ostberg-Jonas Andersson (NOR-SWE/Ford Fiesta RS) 2.8

RALLY MUNDIAL WRC EN MEXICO OGIER MEJOR TIEMPO EN EL SHAKEDOWN VILLAGRA OCTAVO

(04/03/2011).-El piloto de Citroën marcó un crono de 2 minutos 51.7 segundos en los 5.13 kilómetros del tramo San Juan de Otates, con un tiempo soleado.
Petter Solberg fue segundo con un Citroën DS3 WRC similar, 2 décimas de segundo más lento que Ogier, a pesar de haberse retrasado por un problema en la dirección. Sebastien Loeb, ganador del Rally de México en las últimas cuatro ocasiones, se clasificó tercero con otro DS3.
"Por ahora estamos contentos", comenta el mánager de Citroën, Sven Smeets. "Antes del rally hicimos test en España pero aquí las condiciones son más concretas, por la altitud y los tramos en general".
El director del equipo de Petter Solberg, Ken Rees, comenta que es demasiado pronto para decir qué es lo que ha causado el problema en la dirección, aunque le informaron de un impacto frontal.
A pesar de que sus pilotos se han clasificado detrás de los Citroën, el director de Ford, Malcolm Wilson, comenta que está satisfecho del resultado de sus coches en el shakedown.
"Comparado con lo que nos pasó el año pasado, esto es muy prometedor", afirma Wilson. "En el shakedown del 2010 sufrimos muchos daños, hoy los pilotos se han esforzado en el tramo".
El piloto holandés Dennis Kuipers ha tenido problemas cuando ha roto el radiador de su Ford Fiesta RS WRC. "Había un surco y nos salimos de la pista cuando íbamos con la sexta marcha", comenta su copiloto Frederic Miclotte.
El shakedown estaba programado de las 08:00 hasta las 12:00 horas pero se ha retrasado 57 minutos porque los organizadores han llevado a grupos de espectadores que estaban en dos curvas hacia zonas más seguras.
"Había demasiados espectadores en dos curvas y Jacek Bartos (delegado de seguridad de la FIA) ha comentado que debían trasladarse a otro lugar para continuar con el test", explica el director del rally Patrick Suberville. "Naturalmente nosotros hemos pensado lo mismo y hemos ayudado a llevarlos a otro lugar. Normalmente asisten muchos espectadores en el shakedown, pero acostumbran a verlo desde el principio o el final del tramo. Esta vez estaban en otros lugares".
Los tiempos de los principales pilotos del WRC, son los siguientes:
1. OGIER. Citroën DS3 WRC. 2:51.7
2. P. SOLBERG. Citroën DS3 WRC. 2:51.9
3. LOEB. Citroën DS3 WRC. 2:52.9
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 2:53.3
5. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.3
6. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.5
7. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.9
8. VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 2:56.4
9. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 2:56.5
10. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:57.7
11. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 3:00.4

DESAFIO RUTA 40 :PIZZOLITO VA POR SU REVANCHA EN EL DESAFÍO

(03/03/2011).-Javier Pizzolito ya está en la recta final de su preparación para el Desafío Ruta 40 2011, el primer compromiso de la temporada del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. El piloto de Pinamar participó de la primera edición de este evento, pero no tuvo fortuna ya que problemas mecánicos lo obligaron a desertar en la primera etapa de la competencia; este año va por el desquite y quiere sumar un triunfo para comenzar con buen pie la defensa del Bicampeonato.
"Tenemos que salir a ganar esta carrera ya que, por su extensión, reparte muchos más puntos que una carrera normal, sin embargo al ser de largo aliento, seguramente vamos a ir día a día tratando de no cometer errores y pensando en la clasificación General. De todas maneras creo que el sistema de puntuar en cada etapa también es bueno ya que va a impedir que los pilotos especulen con la diferencia que puedan llegar a sacar en la carrera", afirmó el dos veces Campeón del CARCC en la categoría Motos.
Pizzolito también destacó el nivel de sus rivales en el CARCC y en el Desafío Ruta 40: "El campeonato ya es claramente el referente de la categoría y tanto las marcas como los equipos comienzan a invertir más en la preparación y presentación de las máquinas. Además el nivel deportivo ha crecido mucho y eso en lo personal me motiva más ya que eso da más valor a los triunfos que uno pueda conseguir".
El "Desafío Ruta 40" se pondrá en marcha el próximo 3 de abril desde Río Gallegos, en la provincia de Santa Cruz, y recorrerá más de 5000 kilómetros a lo largo de todo el país para, luego de 10 etapas, finalizar en la ciudad jujeña de La Quiaca. En su recorrido atravesará 11 provincias, pasando por las ciudades de El Chalten, Los Antiguos, Esquel, Zapala, San Rafael (lugar del día de descanso), San Juan, Chilecito, Cafayate y San Salvador de Jujuy

RALLY MUNDIAL WRC LOS NUEVOS WRC 1.6 SE MIDEN POR PRIMERA VEZ SOBRE TIERRA

(02/02/2011).-· Ford intentará continuar con el arrollador ritmo mostrado en el Rally de Suecia, donde copó el podio.

· Citroën confía en el desempeño del DS3 WRC sobre caminos de tierra y va por su primer triunfo en el año.

· El Munchi´s Ford WRT inicia su quinta temporada en el WRC. Con Villagra al volante, disputará 9 carreras.

· Se pone en marcha la primera de las ocho fechas que tiene previstas el SWRC para esta temporada.

Luego del arranque de la temporada en los helados caminos suecos; ahora el calor, la altura sobre el nivel del mar y la dureza de los polvorientos caminos de las cercanías de Guanajuato serán los nuevos obstáculos que la flamante generación de World Rally Cars deberán enfrentar a partir de mañana, cuando se ponga en marcha el Rally de México, segunda fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC).

El evento tendrá un total de 22 pruebas especiales de las cuales 15 serán idénticas a las utilizadas en la edición 2010, en tanto que otras cinco sufrieron modificaciones. Los tramos tendrán lugar en la región de Guanajuato, en el centro del territorio mexicano, y el Parque de Servicio estará instalado en la ciudad de León, la ciudad más poblada de ese estado. Este año, el rally contará con un nuevo atractivo que consistirá en un Súper Especial el jueves por la noche, inmediatamente después de la rampa de largada, el cual recorrerá las calles subterráneas de la ciudad de Guanajuato, declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

El rally es considerado uno de los más duros del calendario ya que en la superficie de los tramos se esconden grandes rocas y además es el único evento del año cuyo recorrido supera los 2700 metros sobre el nivel del mar, lo que representa un desafío extra para las máquinas y sus pilotos.

Novedades equipo por equipo

CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM (C) – Citroën DS3 WRC

N°1 Sébasiten Loeb (F) / Daniel Elena (MC) – N°2: Sébastien Ogier (F) / Julien Ingrassia (F)

El equipo galo llega a México con una serie de cuatro victorias consecutivas de la mano de Loeb y cuenta con un buen recuerdo cercano ya que el año pasado la marca copó el podio con Petter Solberg, a bordo de un C4 WRC privado, y Ogier, quien en esa edición compitió para el equipo Junior. El joven francés debutó aquí en 2008 dentro de la categoría JWRC conquistando su primer triunfo y finalizando octavo en la Clasificación General.

FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM (C) – Ford Fiesta RS WRC

N°3 Mikko Hirvonen (FIN) / Jarmo Lehtinen (FIN) – N°4: Jari-Matti Latvala (FIN) / Mikka Anttila (FIN)

Con el envión del triunfo en Suecia, Hirvonen arriba a México en busca de su primera victoria en este rally, en el cual ostenta como mejor resultado un tercer puesto en 2007; sin embargo el actual líder del certamen largará primero y deberá "limpiar" la ruta el Día 1, con la consiguiente pérdida de rendimiento. Latvala por su parte, también llega con un tercer puesto en 2008 como mejor antecedente. Antes del rally el equipo ensayó en Portugal.

M-SPORT STOBART WORLD RALLY TEAM (EWRC) – Ford Fiesta RS WRC

N°5 Henning Solberg (N) / Ilka Minor (A) – N°6 Mads Ostberg (N) / Jonas Andersson (S)

Henning Solberg suma dos quintos puestos, en 2006 y 2008, como mejores resultados en este evento y busca recuperar la buena imagen luego del accidente que sufrió en Suecia y que lo obligó a abandonar. Por su parte, Ostberg, que fue la sorpresa en la primera fecha al liderar gran parte de la carrera y finalmente arribar segundo, competirá por primera vez en México. Matthew Wilson y el ruso Evgeny Novikov completan la plantilla del equipo.

MUNCHIS FORD WORLD RALLY TEAM (EWRC) – Ford Fiesta RS WRC

N°7 Federico Villagra (RA) / Jorge Pérez Companc (RA)

Luego del ensayo en Portugal, donde Villagra pudo tomar contacto por primera vez con el Ford Fiesta RS WRC, el equipo argentino ya está listo para la primera de sus nueve competencias planteadas para esta temporada. El argentino realizó más de 300 kilómetros sobre los caminos portugueses y espera superar el séptimo puesto en la General, posición que ocupó en sus tres participaciones previas en esta carrera.

ICE1 RACING (EWRC) – Citroën DS3 WRC

N°8 Kimi Raikkonen (FIN) / Kaj Lindstrom (FIN)

Tras los buenos resultados parciales conseguidos en Suecia, donde logró arribar en la octava posición pero estuvo entre los primeros cinco en varias pruebas especiales, el Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2007 tiene preparados una ronda de ensayos sobre el DS3 WRC antes de su próxima cita en el calendario: El Rally de Portugal.

FERM POWER TOOLS WORLD RALLY TEAM (EWRC) – Ford Fiesta RS WRC

N°9 Dennis Kuipers (NED) / Frederic Miclotte (B)

Sin participaciones previas en este rally, Kuipers intentará ganar la mayor cantidad de experiencia sobre estos caminos de tierra y conocer el comportamiento del Fiesta RS WRC sobre este tipo de terrenos. El holandés, de 25 años, quiere seguir sumando puntos para el campeonato de marcas. Su navegante Frederic Miclotte compitió en la edición 2008, en la butaca derecha de Jaan Molder, finalizando segundo en el JWRC y noveno en la General.

TEAM ABU DHABI (EWRC) – Ford Fiesta RS WRC

N°10 Khalid Al Qassimi (ARE) / Michael Orr (GB)

El piloto del emirato optó por excluir al Rally de México de su programa de carreras para esta temporada y se reincorporará al Campeonato del Mundo de Rally FIA en Portugal.

PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM (EWRC)

N°11 Petter Solberg (N) / Chris Patterson (GB)

El equipo del Campeón del Mundo en 2003 completó su presupuesto para toda la temporada y pudo inscribirse para sumar puntos por el Campeonato del Mundo de Rally para Constructores. Solberg, que ganó la edición 2005 del Rally de México y finalizó 2do. en 2010, completó más de 14 horas de test en Francia la semana pasada.

BRAZIL WORLD RALLY TEAM (EWRC)

N°12 Daniel Oliveira (BRA) / Carlos Magalhaes (P)

Comenzando con el Rally de Portugal, Daniel Oliveira participará en 10 competencias del WRC 2011 a bordo de un MINI Countryman que contará con la atención del equipo Prodirve. El equipo participó del IRC en 2010 y este año por primera vez formará parte del Campeonato del Mundo de Rally para Constructores.

VAN MERKSTEIJN MOTORSPORT (EWRC)

Peter Van Merksteijn (NED) / Eddi Chevallier (B)

El holandés llega con su propia estructura al Campeonato del Mundo de Rally y lo hace a bordo de un DS3 WRC. Recientemente completó sus primeros 150 kilómetros de ensayos sobre su flamante máquina y realizará una nueva sesión antes de su debut en la temporada 2011 que tiene programadas carreras del calendario, iniciando en el Rally de Portugal, que se llevará a cabo del 24 al 27 de marzo.

MONSTER WORLD RALLY TEAM (EWRC) – Ford Fiesta RS WRC

N°43 Ken Block (USA) / Alex Gelsomino (I)

El piloto norteamericano debutó en a bordo de un Wolrd Rally Car en la pasada edición del Rally de México y realizó una aceptable tarea hasta que la rotura en una suspensión del Focus WRC lo alejó de la lucha por permanecer entre los diez primeros. Junto con el equipo Ford, Block realizó una serie de ensayos en Portugal semanas atrás y espera poder sumar algunos puntos en esta competencia, la más cercana a su país natal.

SWRC: Se inicia la temporada para los vehículos Súper 2000

El SWRC estará compuesto por ocho fechas, de las cuales los pilotos deberán escoger siete para sumar puntos para el Campeonato. El Rally de México iniciará la temporada de este certamen soporte del WRC que además de su paso por América del Norte visitará Jordania, Cerdeña, Grecia, Finlandia, Alemania, Francia y España. El torneo contará con vehículos con motores 2 litros sin turbo y con tracción integral, a los cuales se sumarán los nuevos vehículos de la clase R4 (antiguos Grupo N mejorados con un Kit-Car para equiparar las diferencias). Cinco pilotos estarán México, entre los cuales se destacan Martin Prokop, Nasser Al-Attiyah y Jhuo Hanninen, entre otros

RALLY MAR Y SIERRAS ABIERTA LA INSCRIPCION PARA NECOCHEA PARA

(02/03/2011).-Se encuentra abierta la inscripción para la primera fecha del certamen Mar y Sierras de Rally a disputarse el 13 de marzo en la localidad de Necochea organizada por el Automóvil Club local y auspiciada por la Municipalidad y la secretaría de deportes de dicha ciudad costera bonaerense

RALLY ARGENTINO : RACCA SE PONE A PUNTO EN SANTA FE

(02/03/2011).-Luego de un exigente 2010 que concluyó con el Subcampeonato dentro de la Clase 9, Raúl Racca se apresta para encarar una nueva temporada dentro de la menor de las clases del Rally Argentino.
En su taller ubicado en la ciudad santafesina de Casilda, Racca y su grupo de trabajo intensificaron por estas horas la labor sobre la unidad Ford Ka que nuevamente estará manejando este año.
"Se desarmó el auto integro y se hizo un repaso general en el chasis, reforzando los puntos de apoyo de la suspensión y de los tacos de motor y caja. También se trabajó en cada elemento del motor; logrando mejorar las marcas anteriores" indicó con pronóstico favorable.
Racca nuevamente será navegado por Roberto Belbuzi, quien desde que se subió a la butaca derecha ayudó a su piloto a sumar puntos en las últimas ocho carreras de la temporada pasada.
Si bien el objetivo de la dupla está puesto en el inicio del Rally Argentino previsto para el 20 de marzo en San Antonio de Areco, Racca y Belbuzi estarán siendo de la partida de la primera fecha del Rally de Santa Fe que se disputará entre el 5 y 6 de marzo.
"Esta carrera servirá para poner a punto el Ford Ka para luego correr las once fechas del argentino buscando el campeonato desde la primera fecha de Areco" sentenció

RALLY ARGENTINO ;POZZO PROBÖ EL VW GOL TREND MAXI RALLY

(01/03/2011).-Este fin de semana el Subcampeón 2010 del Rally Argentino, Gabriel Pozzo, comenzó con los test de pretemporada sobre el VW Gol Trend Maxi Rally que estará piloteando en esta nueva y novedosa temporada que se avecina.

El cordobés estuvo probando en la localidad de Los Cóndores, en las cercanías al taller del equipo Baratec, en donde pudo realizar casi 100 kilómetros a bordo de la unidad.
"El objetivo era tomar contacto con el auto, comenzar a familiarizarme con el manejo. Las pruebas no estuvieron pensadas para hacer desarrollos, ya que la mayoría de los elementos que se usaron fueron los mismos que terminó utilizando Claudio Menzi el año pasado" comentó Pozzo, quien ya tuvo la posibilidad de manejar el Gol Trend el año pasado, y que espera la nueva evolución del motor que calzará el auto. "Sabemos que mejoró bastante, sobre todo en otros regimenes" continuó.
En cuanto a las sensaciones que le dejó el Maxi Rally, Pozzo comentó que "es un auto que nació bien, y que si bien le falta mucho desarrollo, es muy lindo de llevar, transmite muchas más sensaciones y el estilo de manejo es distinto".
Pozzo viene de cumplir su mejor temporada dentro del Rally Argentino, luchando por el campeonato hasta la última fecha, sin embargo sabe que esta temporada tendrá otros matices.
"Creo que será abierta e intrigante. Va a depender mucho de la capacidad de los pilotos para adaptarse, pero a su vez de la confiabilidad que los equipos logren darle al auto. Son autos que van a estar en constante desarrollo, eso no es lo mejor para pelear el campeonato, pero va a ser igual para todos" indicó el Campeón 2001 de la Copa FIA para Autos de Producción.

RALLY MUNDIAL WRC ; VOLKWAGEN AL MUNDIAL DE RALLY

(28/02/2011).-El Rally de Portugal (del 24 al 27 de marzo) es el escenario que ha elegido Volkswagen para anunciar su entrada en el Campeonato del Mundo. Tras varios meses de especulaciones, la firma alemana por fin desvelará su futuro deportivo, que pasa del Dakar a los tramos cronometrados. Y en esta nueva aventura seguirán contando con Carlos Sainz, aunque ahora en la faceta de directivo de la formación.
El culebrón de la entrada de Volkswagen tocará a su fin, por tanto, el último fin de semana de marzo, cuando en los prolegómenos de la prueba portuguesa Kris Nissen, su director deportivo, anuncie oficialmente lo que es un secreto a voces. Faltan por conocerse los detalles concretos, pero con casi toda probabilidad debutarán a mediados de 2012 con el Polo (aunque su modelo Scirocco también podría adaptarse a la nueva reglamentación), para en 2013 correr ya la temporada completa.
Por tanto, es probable que aprovechando el material del que ya disponen, también tomen parte en el próximo Dakar con el victorioso Touareg, para una vez finalizado, centrarse definitivamente en los rallys.
De este modo, todo indica también que Sainz podría competir un año más en la cita suramericana para pasar a continuación a desempeñar labores directivas en el equipo de rallys. Posiblemente se convierta en consultor de la formación, ya que para un cargo de mayor responsabilidad debería trasladarse a vivir a Alemania, algo que no entra en la cabeza del bicampeón de rallys y ganador del Dakar.
Algunas fuentes señalan que Volkswagen ya está fichando a algunos de los mejores ingenieros de la especialidad, pero con mucha discreción para no adelantar acontecimientos. También se maneja la posibilidad de que Sebastien Loeb pudiera pasar a formar parte del equipo alemán el año próximo, ya que su contrato con Citroën expira a finales de éste, y su relación con Olivier Quesnel, el responsable deportivo de la marca francesa, y Sebastien Ogier, su joven compañero, no es todo lo fluida que cabría desear. Y en esta negociación seguro que Sainz algo tendrá que ver, dada su relación con el francés

RALLY ARGENTINO ; JOSË CANTON SE SUMA A PRO RALLY

(28/02/2011).-En las últimas horas el equipo Pro Rally que dirige Gerardo Klus ha podido confirmar la presencia del piloto cordobés José ¨Choper¨ Cantón en sus filas para competir en el campeonato 2011 del Rally Argentino.
Cantón ya corrió bajo el techo de esta estructura en el Campeonato Federal y ahora suma un nuevo desafío al definir su presencia dentro de la clase 3 Light del certamen nacional a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO IX.
"Se abre un nuevo año y se suma un nuevo desafío junto al equipo Pro Rally al cual conozco y sé como trabajan. La idea es poder cerrar un año sin problemas y aprovechar toda la experiencia mía y del grupo para conseguir lo máximo que se pueda" comentó el piloto de Río Ceballos.
¨ Choper¨ aportará toda su experiencia y se sumará como compañero de equipo del ya confirmado Sergio Benetti quien correrá su segundo año consecutivo en el Rally Argentino con un programa más extenso de carreras.
"Volvemos a contar con Cantón para un nuevo desafío en conjunto, esta vez dentro del campeonato nacional. Desde el arranque buscaremos meternos en los puestos de adelante con él y con Benetti quien también estará bajo nuestra atención. El 2011 se presenta muy interesante y tanto con Benetti como con Cantón intentaremos hacer lo mejor posible para llegar a fin de año con serias chances de obtener resultados importantes" comentó Gerardo Klus, Director General de la estructura de Carlos Paz.
De esta manera ambos pilotos estarán corriendo dentro de la clase 3 Light. Su primer compromiso de la temporada será del 18 al 20 de marzo con el inicio del torneo en San Antonio de Areco, en la provincia de Buenos Aires

RALLY CATAMARQUEÑO ; PREMIO SE LÑA VENDIMIA

(28/02/2011).-Con un andar imponente en su regreso a la actividad, Gustavo López-Sebastián Carrizo N4 con el Subaru Impreza, vencieron en la general al tucumano Paulino Conte-José Demelchori Mitsubishi evo VI. Con un acumulado de 46’47″2/10 cubrió las 9 pruebas especiales, superando por +2’25″3/10 a Conte.
La prueba que instaló a Catamarca como una de las primeras plazas a nivel nacional en iniciar su calendario oficial a esta altura del año estuvo organizada por la Asociación Automovilística Ambato (AAA), Asociación Tinogasteña de Volantes (ATV), y el respaldo de la Municipalidad de Tinogasta que conduce Simón Quintar, y la Secretaría de Deportes, que dirige la señora Juana Fernández.
El espectáculo motor fue rotundo, las máquinas se brindaron al máximo en cada prueba, siendo los primos Lucas y Horacio Luna, ganadores de la tracción simple con el VW Polo, congelando los cronómetros en 52’57″2/10.
Ratificando la gran performance demostrada desde el primer parcial, incluso superando percances que los retrasó en la etapa inicial, para luego definir de gar manera ayer. La punta de la tracción simple completó con Ruben Vergara y Petrich.
Para destacar, el gran apoyo y respeto del público que demostró que en Tinogasta se respira automovilismo, y del bueno.
Calidad y cantidad de autos y pilotos; el cumplimiento de Ambato al abrir el certamen en el mes de febrero, rebatiendo todos los pronósticos. Otro aspecto positivo, el gran trabajo de la ATV, con Carlos Bulaisman al frente y todo el equipo municipal para la realización de la carrera.
La cantidad de fallas mecánicas, insólitas en algunos casos, provocaron muchas deserciones que restaron al espectáculo en el final. De las 34 máquinas, 19 lograron arribar.
Se dio el gusto y un "susto". El intendente Simon Quintar se subió en la butaca derecha del Subaru de López, "Gussy" acelero sin mezquinar en las tres vueltas al circuito de Santa Rosa y cerró la pasada con una serie de trompos. "Cumplí un sueño" dijo Quintar al bajar conmovido.
Andrés Lucich, preparador del auto ganador, -además de los Lucas Luna y Rubén vergara, en otras clases-, opinó "fue un buen rally para nosotros; nos vamos con un muy buen porcentaje de resultados: tres triunfos con López, Vergara y Luna, un reenganche con Exequiel Acevedo que tuvo un problema con la bomba de combustible el sábado y los abandonos de Carlos Prevedello y René Luna por problemas con la transmisión".
"Estamos muy conformes con el trabajo, ahora ya tenemos que trabajar para el Rally Tucumano que se desarrollara en dos semanas", concluyó.
Enviado: Martín Zalazar.

Clasificaciones
1º.- Gustavo López-Sebastián Carrizo Subaru STI 1º-N4 46’47″2/10
2º.- Paulino Conte-José Demelchori Mitsubishi evo VI a +2’25″3/10
3º.- Lucas Luna-Horacio Luna VW Polo 1º-A7 a +6’10″0/10
4º.- Rubén Vergara-Daniela Diamante VW Gol 1º-N1 a +7″21″6/10
5º.- Nicolás Petrich-Jorge Allub Renault 18 2º-A7 a +7″36″5/10
6º.- Jorge Rojano-Marcelo Villagra VW Gol 2º-N1 a +8’16″0/10
7º.- Ricardo Arias-Juan Longo Fiat Palio 1º-A6 a +9″06’7/10
8º.- Carlos Barrientos-Julio Aparicio VW Gol 3º-N1 a +10’17″7/10
9º.- Mario "Pachi" Martínez-Julio Moyano VW Gol 4º-N1 a +10’28″2/10
10º- José Romero-Javier Rodríguez VW Gol 5º-N1 a +12’11″9/10

RALLY ARGENTINO 2011 :LAS HERMANAS CUTRO EN CONCORDIA

(28/02/2011).-El pasado fin de semana del 12 y 13 de Febrero, Nadia y Florencia Cutro, participaron con su Mitsubishi Evo 9, del Carnaval de Concordia, ciudad natal de las Hermanas del rally.
Fueron invitadas por los Gobiernos Provincial y Municipal de dicha ciudad.
Así desfilaron junto a las carrozas alegóricas y bailarines de la fiesta que reúne a toda la gente del Litoral.
De esta forma luego de cada comparsa, el rugir del Mitsubishi del Schroeder Competición, ponía un marco diferente por su ruido y colorido ante 8.000 personas que se dieron cita en el Corsódromo de Concordia.
Hasta allí se llegaron los Sponsor y fanáticos de esta tripulación que participa del Campeonato Argentino de Rally en el grupo N4 Light.
Mientras tanto Nadia y Florencia se aprestan al comienzo de una nueva temporada del Rally Argentino, que dará comienzo en San Antonio de Areco, Buenos Aires, desde el 18 al 20 de Marzo de este año, con toda la ilusión dentro de los autos con tracción integral, siendo el segundo año consecutivo dentro de la especialidad

RALLY FEDERAL EN LAS HERAS ALEJANDRO LEVY LE PUSO SU NOMBRE A LA PRIMERA

(28/02/2011).-En la ciudad de General Las Heras, el Campeonato Federal de Rally inició la temporada, y Alejandro Levy se impuso en la clasificación general, en una carrera que no le resultó fácil, ya que durante las dos etapas, se intercambió la vanguardia en muchas oportunidades, con Adrián Santos, quién terminó como escolta, completando el podio de la Clase N4 Horacio Heiland.
Luego de penar durante las dos jornadas con infinidad de problemas, incluyendo una lesión en una mano, Carlos Herrero resultó el ganador en la Clase N4-2000.
Raúl Ortiz, que en las tres últimas fechas del 2010 parecía que sería imbatible en la N7, se tuvo que conformar en Las Heras, con el puesto de escolta detrás del local Juan Fernández,
En su retorno a la actividad, luego de unos años de ausencia, Fernando Vigo volvió ganando en la Clase A, mientras que Eduardo Durante clasificó en el segundo puesto.
La Clase N3, fue ganada por Juan Mon, clasificando segundo Cristian Chinone
Luciano Bonomi, el actual campeón de la N1, debutó imponiéndose en la Clase N2, secundado por Victo Morelli, mientras que Jorge Gimenez consiguió el tercer puesto final
Rodolfo Buis consiguió su primer triunfo en la Clase N1, mientras que el veterano local Patricio Langan, se aseguró el segundo escalón del podio en su pueblo y debutando con el primer VW Trendt de la clase, Martín Badino clasificó tercero.

RALLY FEDERAL EN LAS HERAS ; ADRIAN SANTOS LIDERA EL RALLY

(26/02/2011).-En el inicio de la temporada, Adrián Santos se viene imponiendo en Las Heras, sobre Alejandro Levy y Horacio Heiland, aunque los tres quedan muy cerca entre ellos en los tiempos, y tendrán que salir a definir mañana domingo, como si todo recién comenzara entre los N4.
Luego del rápido abandono de sus rivales, Carlos Herrero a pesar de sus numerosos inconvenientes, puntea en la N4-2.
El duelo de la clase A, se viene resolviendo a favor de Fernando Vigo, seguido por Eduardo Durante.
El local Juan Fernandez, debutando en la N7, supera con comodidad al dominante de las últimas carreras del 2010 Raúl Ortiz, Ezequiel Pigeard , otro local, es el tercero en discordia.
En la clase N3, Juan Mon es el puntero, tras lograr una importante ventaja sobre Cristian Chinone, lo que le permitirá regular su andar en la segunda etapa, para obtener el triunfo.
Luciano Bonomi, el campeón 2010 de la N1, demostró sus cualidades en la N2, obteniendo la vanguardia en el parcial, seguido por Víctor Morelli y Pedro Fiorio.
Rubén Rosato, por solo 10 segundos, supera en la N1 a Rodolfo Buis y por 33 a Maximiliano Bonomi.
Mañana domingo, a partir de las 9, dará inicio la segunda etapa, con un recorrido similar al de la primera

RALLY FEDERAL EN LAS HERAS : HORACIO HEILAND LIDERA EL RALLY

(26/02/2011).-Luego de las primeras dos pruebas especiales de las que constó el primer rulo el representante de Coronel Suarez Horacio Heiland lidera en la clasificación general y en la N4 donde todos están muy ajustados en el clasificador, ya que su perseguidor Adrián Santos marcha a solo 1.1 segundos, en la tercera posición , luego de los dos primeros primes se ubica Alejandro Levy, quien luego de ganar el primer especial, tuvo inconvenientes en una parrilla de suspensión que lo hicieron perder algunos segundos en el segundo.
En la clase N42 el abandono por problemas eléctricos de Juan Cancelo, que se había adjudicado la primera prueba especial, lo dejaron como único protagonista a Carlos Herrero, quién también tuvo algunos desperfectos eléctricos y sufrió un principio de incendio que lo hizo perder varios minutos.
Fernando Vigo se adjudica la clase A por apenas nueve décimas sobre Hugo Lephaille.
El local Juan Fernández lidera la N7 en una destacada tarea que lo tiene como el mejor auto de tracción simple, en la quinta posición de la clasificación general, en la clase lo sigue otro herense, Sebastián Mouso a 17.2 y el juninese Raúl Ortiz a 33.9.
Rubén Rosatto protagonizó una gran tarea en el primer rulo para adjudicarse la N1, aventajando a Rodolfo Buis por 11.2 y a Maximiliano Bonomi por 14.2.
En la N3 puntea Juan Mon con un Seat, segundo está ubicado el último campeón de la N42, Alejandro Pracht a bordo de un Peugeot 307 y tercero Cristian Chinone, aunque este último perdió varios minutos al quedar detenido en el primer especial por problemas eléctricos

RALLY RIOJANO 2011 :26 Y 27 DE MARZO º FECHA

(25/02/2011).-Luego sobre el terreno, se verificaron y recorrieron los caminos que serán utilizados para la realización de la competencia, como así también el lugar destinado al Parque de Asistencia, y la coordinación con las autoridades sanitarias y de seguridad con respecto al apoyo logístico que deben prestar.

En cuanto al cronograma de actividades, el parque de servicios estará instalado en el Camping "El Estanque" de Olta, y la rampa especial se emplazará frente a terminal de ómnibus de Olta, en razón que la Plaza Chacho Peñaloza se está remodelando.

Mientras que los tramos seleccionados para la 1º etapa del día sábado son: Bosque Petrificado- La chimenea (ida y vuelta), Autódromo de Olta y el super prime especial sobre asfalto en "El Alto" similar al realizado en la edición anterior pero en esta oportunidad con la luz solar. Y para el día domingo en la 2º etapa serán los tramos: Ruta 79- Loma Blanca y Loma Blanca- Caminito.

Reunion con pilotos de Cuatriciclos

La comisión directiva de rpyn, convoca con carácter de obligatorio a todos los pilotos de cuatriciclos a la reunión informativa que se llevara a cabo el dia viernes 25 de febrero a las 22,30 hs. a realizarse en el servicompras de Pebelca, a efectos de aunar criterios y definir el reglamento del campeonato 2011.
Fuente: PrensadeArpyn

RALLY SANTAFESINO SE CORRE EL 4,5 Y 6 DE MARZO EN HUGHES

(26/02/2011).-De acuerdo a lo publicado ayer en el comunicado de postergación del 24º Rally de Hughes, la Subcomisión de Automovilísmo del Hughes Football Club nos confirma que está en condiciones de adelantar que la Primera Fecha del Rally de Santa Fe postergada, se llevará a cabo los días 4, 5, y 6 de Marzo con el mismo cronograma horario.
Por lo tanto, los encargados de dar el visto bueno a los recorridos de la Asociación Civil Santafesina de Rally, se harán presentes en esa localidad entre los días de hoy y mañana, para rechequear los mismos y ver que las condiciones de seguridad no se vieron alteradas.
Se les solicita a los Pilotos y equipos proceder nuevamente a enviar el mail de reinscripción a la prueba, de manera de ir confeccionando la lista

RALLY ARGENTINO COMIENZO DE UNA NUEVA ERA

(24/02/2011).-El Grupo N, Clase 4, conocido como Grupo de Producción, se inició a nivel mundial en 1987, pero no fue sino hasta diez años después que se produjo su arribo a la Argentina, referente de la especialidad en Sudamérica.
En el país, el Grupo debutó en ocasión del Rally de Villa Dolores corrido entre el 28 y el 30 de marzo de 1997, y se extendió durante 14 años siendo el Gran Premio de Unquillo 2010 la última presentación de la clase con la denominación N4.

Fueron en total 135 competencias que arrojaron 20 ganadores distintos, siendo amplio dominador de la clase Federico Villagra. "Coyote" salió victorioso en 43 de esas presentaciones, siendo secundado por el tucumano Roberto Sánchez, ya retirado de la actividad, quien acumuló 22 triunfos.
Sin dudas Villagra y el "Ingeniero del Volante" fueron los referentes máximos de la N4, puesto que entre los dos lograron 11 campeonatos de los 14 que se disputaron, siendo Villagra el más ganador con ocho conquistas.
Uno de los campeonatos más recordados es el del año 2001, en el que hubo siete ganadores distintos, y que terminó con un triple empate en la cima del campeonato. Villagra, Claudio Menzi y Pablo Dávila empataron en 40 unidades, y el certamen se definió a favor de Menzi por mayor cantidad de segundos puestos.
En esas 14 temporadas, también hubo una lucha encarnizada entre las marcas niponas Subaru y Mitsubishi, aunque la supremacía de esta última fue notoria. Mitsubishi acumuló 90 victorias, mientras que Subaru sumó 45 logros.
Ahora el juego de marcas se abre, puesto que esta temporada, con el arribo de los Maxi Rally, se sumarán Fiat, Chevrolet, Ford, Peugeot, Volkswagen y KIA.

RALLY SANTAFESINO SUSPENDIDA LA CARRERA EN HUGHES POR LA LLUVIA

(24/02/2011).-Devido a la situaciön climatica en las ültimas horas en la localidad de Hughes,sede de la primera fecha del campeonato del rally santafesino.

La comicïön directiva del Hughes Footballclub decidio postergsr el 24º Rally de la mencionada localidad asta nuevo aviso

RALLY FEDERAL :EN LAS HERAS PABLO PËREZ COMPANC CORRERA EL RALLY

(23/02/2011).-Participando en el Rally Federal hará su estreno con un auto de tracción integral 4x4, el menor de la dinastía de los hermanos Pérez Companc, estamos hablando de Pablo, que con su propio equipo Oyikil Motorsport ha armado desde su taller en Escobar, el Mitsubishi Lancer Evo IX (Ex VRS) con toda la motivación, profesionalismo y trabajo de sus mecánicos asistidos por el team de los hermanos Villagra ha dejado listo el coche nipón de los tres diamantes para debutar en este fin de semana en el Rally de Las Heras, la 1ra fecha del Campeonato Federal de la disciplina.
Con la idea de hacer kilómetros arriba del Lancer Evo IX y terminar la prueba para acumular experiencia arriba de este potente auto de primer nivel japonés.Para aprender y dar los primeros pasos en esta categoría con la firmeza de progresar corriendo en este certamen de jerarquía de la categoría con este Mitsubishi de la clase N4, para pensar en el futuro si se obtiene una buena perfomance y adaptación a la misma, adquirir a mitad de año un Ford Fiesta Maxi, para volcarse de llleno en la división espéctaculo del Rally Argentino que se viene con todo con este revolución de autos modernos de una alta innovación tecnológica

1ª EDICIÖN DEL MASTER DE TRACCIÖN SIMPLE

(21/02/2011).-El chileno acelero en el segundo bucle y capturo la punta que ostentaba Bassi, -rompió bomba de nafta en el enlace-. Lo escolto el uruguayense Bonnin. Cierra el podio el capitalino Marcos, -ganando la A6-. Los puntanos coparon los primeros lugares, de un rally veloz.
Final del bucle de la “segunda sección”, de la 1ª edición del Master de Tracción Simple, en Santa Rosa del Conlara -San Luís, con la participación de los mejores pilotos del país de las clases A7 y A6.
Competencia que fuera organiza en forma conjunta el programa “Rally Pais” y el Municipio de Santa Rosa de Conlara de San Luis
Hay un nuevo Maestro, -para delirio de Concaran-, corona con victoria el bicampeón del Rally Puntano, Luís “chileno” García VW Gol -ganando la A7-, navegado por el villadolorense Julio Herrero, con un crono de 29’36″5/10 a 109.02km/h.
Lo escolta el piloto de Concepción del Uruguay -Entre Ríos, a +23″3/10. Cierra el podio de la clase los riojanos Marcelo De La Vega, -navegado por su hermano Juan-, a bordo de un VW Gol.
Abandono el puntano Federico Bassi Renault 18, cuando marchaba en la segunda ubicación luego de la disputa del SS.EE, por rotura de la bomba de nafta en el enlace a la PE:4 Los Lobos-La Isla (II) de 14,30km.
De esta manera cerro un fin de semana con mala fortuna del Bassi Rally Team, -rompió motor del Renault 18-, Daniel “nono” Bassi.Mas atrás, en la tercera ubicación de la general, -ganando la A6-, es para el piloto capitalino Edgardo Marcos VW Gol, con un acumulado de 30’15”1/10 a 106.70km/h. “Una gran satisfacción de ganar la clase”, indico “el turco” Marcos.“Por eso en el SS:EE viaje prolijo sin cometer errores por que una distracción tira por la borda todo el trabajo del fin de semana y te deja de a pie”, concluyo el ganador.
Abandono Fernando Tarazi VW Gol, -cuando era el escolta de la categoría-, corto palier en el SS.EECompletan la clasificación de la 1ª edición del Master de Tracción Simple, el pergaminense Gustavo Quarchioni VW Gol, -segundo en la clase A6-, el quinto de la general, -cierra el podio de la clase A7-, el riojano Marcelo De La Vega VW Gol. En la sexta posición, -integrante de la “Armada del Sur”-, el catrilense Maximiliano Debasa Renault Clio, -cuarto en la A7-.
Abandono el piloto de Cruz del Eje Ricardo Daparte VW Gol.Completan el top ten, Claudio Chirino VW Polo, octavo, el cordobés de Achiras Nicolás Lizzi VW Gol, noveno el vecino de Urdinarrain, Martin Libralato VW Gol, y décimo el mercedino Roque Vidal VW Gol.La nota la dio el SS:EE, no solo se quedo con las aspiraciones de Tarazi, sino también el piloto colonense Fabián Lazaroni VW Gol de la A6, sufrió un revolcón, sin consecuencias. Luego se paro momentáneamente por invasión de público.
Lo que si el piso se comenzó a mover dejando una persistente nube de polvo al paso de las máquinas. Lo que presagia un final a toda emoción para la segunda pasada.Y tal como presentíamos, al segundo paso por el SS:EE pago caro tributo Rodolfo “quiro” Zapata VW Polo, -con perdida del tercer escalón del podio-, “se nos rompió una rotula y se nos salió el palier y nos clavamos de punta”, comento el quiro Zapata. Con otra invasión de curiosos que ralentaron la continuidad de la prueba.Ganadores Día 1 – PE:1, F. Bassi; PE:2, 5, L.García; PE:3, 6 L. Bonnin; PE:4, O. Sabas Otta. Arriban 21.
Clasificación
1º.- Garcia, Luis-Herrero, Julio VW Gol 1º-A7 29’36″5/10 a 109.02km/h
2º.- Bonin, Leandro-Bruzera, Fabio VW Gol 2º-A7 a +23″3/10
3º.- Marcos, Edgardo-Pollo,Oscar VW Gol 1º-A6 a +38″6/10
4º.- Quarchioni, Gustavo-Parravicchini, Esteban VW Gol 2º-A6 a +53″4/10
5º.- De La Vega, Marcelo-De La Vega Juan VW Gol 3º-A7 a +1’08″7/10
6º.- Debasa, Maximiliano-Serer, Maximiliano Renault Clio 4º-A7 +1’12″1/10
7º.- Chirino, Claudio-Barreras, Walter VW Polo 2º-A6 a +1’41″4/10
8º.- Lizzi, Nicolas-Derhoannseian, Gustavo VW Gol 4º-A6 a +1’45″6/10
9º.- Libralato, Martin-Leiva, Daniel VW Gol 4º-A6 a +1’57″0/10
10º. Vidal, Roque-Ballerino, Julio VW Gol 5º-A7 a +2’05″0/10
fuente diariorally