RALLY ARGENTINO : CONFERTTI SE AKISTA PARA EL DEBUT DEL FIAT

(15/12/2010).-La inclusión entre los inscriptos para el Gran Premio del Fiat Punto Maxi Rally, generó una gran expectativa en la previa a la última cita de la temporada, sin embargo esa posibilidad se vio trunca, por lo que el debut de la marca italiana en el Rally Argentino deberá esperar.
A días de terminar la fecha coronación, el italiano Cristian Confetti, piloto Fiat Maxi Rally para la próxima temporada, se lamentó por el hecho de no poder estar presente en Unquillo, aunque adelantó los planes de trabajo para su debut al volante del nuevo Punto.
"A pesar de no haber podido debutar con el Punto en el Gran Premio de Unquillo, estamos trabajando para la nueva temporada. Tenemos que hacer muchos kilómetros sobre un auto que es totalmente nuevo" confesó Confetti, quien ya tiene previsto una intensa pretemporada para llegar a la primera cita del 2011 de la mejor manera.
"Los tests que tenemos programados para la segunda mitad de enero van a ser muy importantes. En esa ocasión podré aprovechar las experiencias hechas en julio en Italia sobre un punto Super 2000 del team Procar" comentó Cristian, quien en los próximos días estará viajando nuevamente a su país natal para pasar las fiestas, y repetir la experiencia para testear los últimos desarrollos hechos sobre la unidad que ha ganado el titulo europeo 2010 de las manos de Luca Rossetti.
Confetti también adelantó cómo se está preparando para este proyecto que encararán Fiat y el equipo EZD by Solis, y que tendrá a Luis Allende acompañándolo en la butaca derecha.
"Es un gran orgullo para mi representar a Fiat en este nuevo proyecto que se inicia. Además de ser la marca que representa a mi país, es seguramente una de la que más trayectoria tiene en el mundo del automovilismo en rutas abiertas. Es por esto que me estoy preparando física y mentalmente para encarar de la mejor manera el nuevo año" apuntó Confetti

RALLY SANTAFESINO :PEDIDO DE LOS ORGANIZADORES DEL RALLY DE LINCOLN

(15/12/2010),-La realización de una fecha de Rally implica un gran esfuerzo de todos nosotros .En los días previos, en los reconocimientos de los recorridos, es cuando se pueden producir accidentes que generan mucho de los inconvenientes que pueden atentar contra la continuidad de este tipo de competencias.Por ello les solicitamos a todos los participantes y equipos que extremen las precauciones necesarias para evitar cualquier tipo de incidentes durante los días previos y en la realización del Rally.Los reconocimientos, en especial los enlaces y zonas pobladas como este Rally de Lincoln, se deben realizar dentro de las velocidades permitidas en cada sector, respetando señales de tránsito, cruces de calles, caminos y rutas (principal mente la ruta Nacional N° 188 y la ruta Provincial N° 50, que son muy transitadas); sin arriesgar ni molestar al tráfico y la vida normal de los vecinos.Habrá inspectores de tránsito y veedores que ante cualquier infracción realizaran su respectiva multa o penalización.Su colaboración respetando lo mencionado anteriormente nos permitirá culminar el Rally con todo el éxito que deseamos

RALLY ARGENTINO EN EL GRAN PREMIO UNQUILLO,VILLAGRA NO SE GUARDA NADA

10/12/2010.-En el comienzo de las actividades oficiales, Federico Villagra (Mitsubishi/VRS) salió decidido a acelerar desde el arranque, y en lo que fue la previa de la competencia "Coyote" se quedó el mejor tiempo de la mañana.Las pruebas oficiales (Shakedown) se llevaron a cabo en el predio que posee el Tango RT en Río Ceballos en un sector de 1400 metros, y al que Villagra completó en 1m22,2s. en su segunda pasada al trazado.El líder del certamen aventajó a Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango), que en esta carrera se despide del team, quien arribó a tres décimas, mientas que en la tercera ubicación se colocó Nicolás Madero (Mitsubishi/VRS), que en su vuelta a la actividad no tuvo problemas para estar en los tiempos de punta finalizando a cinco décimas de su compañero de equipo.Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec), referencia obligada puesto que se trata nada menos que el otro contendiente a la corona dentro de la N4, no logró estar en los tiempos de punta y quedó 11° a 2,9s. de Villagra.Cuarto y quinto finalizaron otros dos representantes del Tango RT, Luciano Bernardi y Marcos Ligato, quienes ya confirmaron que esta será su última carrera con Mitsubishi para debutar el año que viene con los Chevrolet Agile.Además de definir el cetro de la clase mayor, la carrera consagrará otros tres títulos, en una dicotomía que se presenta entre Juan Gil De Marchi y Agustín Elvira (N4 Light), Álvaro Marchetto y Julio Gómez (Súper R) y César Montecino y Raúl Racca (N2).En el resto de las clases los más veloces resultaron Gonazalo Monarca (Mitsubishi/Schroeder) en la N4 Light, Julio Gómez (Subaru/DS) en la Súper R, Juan Torrisi (Peugeot) en la N3, y José Luis Gómez (Fiat/Joselo Rally) en la N2.Las actividades continuarán esta noche desde las 21:00, cuando se ponga en marcha la carrera con la disputa del Súper Especial que recorrerá las calles de Unquillo.
Rally Gran Premio Unquillo Shakedown
1°) Federico Villagra-Diego Curletto Mitsubishi 1m22,2s.
2°) Alejandro Cancio-Santiago García Mitsubishi 1m22,5s.
3°) Nicolás Madero-Guillermo Piazzano Mitsubishi 1m22,7s.
4°) Luciano Bernardi-Fabián Cretu Mitsubishi 1m22,8s.
5°) Marco Ligato-Rubén García Mitsubishi 1m23,0s.
6°) Federico Bassi-Raúl Rinaudo Mitsubishi 1m23,8s.
7°) Juan Marchetto-Gustavo Franchello Mitsubishi 1m24,0s.
= ) Gerónimo Padilla-Richard Kember Mitsubishi 1m24,0s.
9°) Miguel Baldoni-José Díaz Mitsubishi 1m24,2s.
10°) Daniel Oliveira-Carlos Magalhaes Subaru 1m24,5s.
11°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo Subaru 1m25,1s.

EL RALLY SANTAFESINO PRESENTO EL RALLY DE LINCOLN

10/12/10.-Anoche se presentó en la localidad de Lincoln el Gran Premio Coronación del Rally de Santa Fe, a disputarse los días 18 y 19 de diciembre. En la ceremonia estuvieron presentes el señor intendente de dicha ciudad bonaerense Jorge Abel Fernández, miembros de la Asociación de rally local y representantes del Rally de Santa Fe. La competencia, que como anticipábamos ayer, tendrá 17 pruebas cronometradas, llevará el nombre de Osvaldo Villarino. Será la novena edición del rally de esa ciudad ubicada al noroeste provincial, sesenta kilómetros al oeste de Junín, sobre la ruta nacional 188.Esta competencia tendrá el condimento de definir los certámenes de las clases A, N3, N2, SF7 y SF 1. El domingo, una vez terminada la carrera, se llevará a cabo el almuerzo de premiación a los campeones de la temporada

RALLY CORDOBES EN EMBALCE ; MAURO CRAVERO GANO LA ETAPA PERO NO PUDO COMSAGRARSE

(08/12/2010).-Finalizó la segunda y definitoria etapa del Rally de Embalse, 10° fecha y coronación de la temporada 2010 de la especialidad.
Disputados los cinco especiales previstos para hoy, Mauro Cravero, junto a Fernando Mussano sobre el Subaru fueron los absolutos dominadores, siendo los rápidos en todos los parciales, aunque el retraso sufrido ayer fue irrecuperable, no permitiéndole así llegar al título.
Luego de ganar la etapa y la importante remontada a pesar de los pocos kilómetros que quedaban por recorrer, Cravero accedió al tercer escalón del podio en la carrera el la Clase N4 y segundo en el Certamen 2010 de su categoría.
“Hicimos lo que teníamos que hacer, ganar todo, pero para el campeonato, hoy ya no dependía de nosotros” destaca Mauro Cravero; Una lástima lo de ayer porque por un problema mecánico o de nafta se nos espumó la posibilidad del campeonato, algo por lo que trabajamos mucho con Fernando, el equipo y los sponsors durante todo el año, pero bueno son carreras de autos y no lo esperábamos, pero justo en esta falló. Felicito a Ivo por el campeonato y nosotros tendremos que esperar una nueva oportunidad ” resumió.
Clasificación final
1° Ezequiel Campos (Mitsubishi) 1 h 15´58´´ 30
2° Ivo Martin (Subaru) a 2´´ 8
3° Mauro Cravero (Subaru) 7´11´´
4° Alberto Nicolas (Mitsubishi)

RALLY FEDERAL EN MERCEDES NICOLAS DIAZ, GANADOR Y CAMPEÓN

(06/12/2010).-Nicolas Diaz se impuso de punta a punta en el Gran Premio y se consagro campeon de la Clase N4, en su primer ano en la categoria; la disputa por el segundo lugar, entre Carlos Levy y Horacio Heiland, especialmente dura en la segunda etapa, se definio a favor de Levy por exigua diferencia.Carlos Murrone quebro la mala racha que lo persiguio en las ultimas carreras, imponiendose de punta a punta y con comodidad en la N4-2, secundado por Juan Manuel Machado, detras de quien arribaron los “veteranos” y ex – campeones Eduardo Lonati y Juan Odriozola.Luego de mucho tiempo inactivo, Hugo Franza gano la Clase A, navegado por primera vez por su hijo Pablo, clasificando segundo Jorge Cardiello.La Clase N3, vio ganador por primera vez en el ano a un Seat, conducido por Cristian Chinone, quien logra tambien su primer triunfo en la division, ganandole nada menos que a Santiago Solari, quien confirmo su primer campeonato.En la Clase N2 “cuando el gato (Rochaix) no esta, Jorge Gimenez se queda con el triunfo, mientras que detras de el, Pedro Fiorio y Julio Cuello, se “sacaron los ojos” por el segundo puesto tanto en carrera como en campeonato, de este duelo, resulto ganador Fiorio, asegurandose con el segundo puesto el subcampeonato.Inesperado fue el final de la N1, Rosatto largo los ultimos tres kilometros, con la carrera en el bolsillo y con ese resultado tambien el subcampeonato, pero una rotula lo traiciono, y alli se le escaparon ambas posibilidades, dejando como ganador a Luciano Bonomi y segundo a Maximiliano Bonomi, quien ademas se consagro, con este resultado, subcampeon. El ex campeon de la N1 Fabian De Rissio, se impuso en la promocional N7.

RALLY MAR Y SIERRAS "EL RAFA" PEREYRA MANDA EN CASTELLI

(04/12/2010).-La primera etapa del Gran Premio Rally de Castelli, ha sido muy dura para los mas de 70 binomios que fueron de la partida en esta última fecha de calendario 2010 del Rally Mar y Sierras.Dos pruebas especiales distintas son las que se disputaron en esta primera etapa, La Rosita-El Malacate de 7,01 km y Boliche de Lata-Villa Antonia de 17,65 km. La tierra suelta que tuvieron los caminos fueron los principales causantes de varios accidentes, que por suerte solo produjeron daños a los autos, sin grandes consecuencias para los binomios.En la clase N4 tras el vuelco de Gustavo Pereyra, su hijo Rafael, quedo en primera posición en la clasificación quedando Cristian Castelo , luego de una impecable primera etapa a solo 4,3 segundos del ganador de la clase. Ya en tercera ubicación finalizo Jose Luis Catera a 2:49,6 de la punta.

En la clase n3 el ganador es Fernando Paz, en la segunda ubicación finalizo Quique Melon Gil y tercero Carlos Sleimen

La clase N2 el campeón Andres Manzo sigue de racha y quedo primero luego de la primera etapa

la clase ZM tuvo como ganador de la primera etapa al representante de mar de Ajo Sebastian Castelo, navegado en esta oportunidad por Facundo Martinez

La clase A Light Quedo en manos de Aldo Cancelo quien presento un auto nuevo desarrollado por el Cancelo Rally

la clase N1 el triunfo fue para David Isidro, seguido por Marcos Cordoba y en la tercera ubicación quedo Cesar Buide

RALLY FEDERAL EN MERCEDES NICO DIAZ SE PRUEBA LA CORONA

(04/12/2010).-Nicolas Diaz se viene imponiendo en el Gran Premio del rally Federal, culminando la etapa en el primer lugar, lo que agregado a la desercion de Alejandro Levy, ya le otorga matematicamente, el cetro de campeon de la Clase N4, el terceto puntero, lo completan Carlos Levy y Horacio Heiland.Rompiendo la mala racha que lo acosaba, Carlos Murrone se impone en la N4-2, por treinta y cinco segundos al Subaru de Juan Manuel Machado, clasificando tercero el veterano Eduardo Lonati.
La Clase A, con su campeon definido a favor de Gaston Crocco, tiene como triunfador parcial, a Jorge Cardiello, seguido por Hugo Franza y Gustavo Gatti.Cristian Chinone con Seat, es el puntero de la N3, secundado por Santiago Solari, quien tranquilamente se encamina al campeonato.Por fin Jorge Gimenez redondea una buena etapa, imponiendo su Ford Ka en la N2, superando con cierta comodidad a Julio Cuello y a Pedro Fiorio.
En la N1, se le viene dando a Ruben Rosato, seguido por los hermanos Bonomi, Maximiliano segundo y Luciano tercero.Jose Giachetta, es el puntero en la promocional N7, seguido por Fabian De Risio

RALLY MAR Y SIERRAS EN EL CORONACIÓN EN CASTELLY 80 ANOTADOS

(02/12/2010).-El gran interés que despierta el campeonato Mar y Sierras sigue demostrando el crecimiento que viene teniendo la categoría en esta temporada. Para cerrar un año excelente, el Gran Premio Coronación a disputarse el próximo fin de semana en los camino de Castelli marcó un nuevo record de inscriptos ya que según la nómina oficial, son ochenta los anotados para esta carrera, marcando de esta manera la mayor cantidad de participantes en la historia de la categoría.Ya es marcado el interés desde el fin de semana pasado cuando gran parte de los anotados estuvieron recorriendo los caminos, haciendo el reconocimiento previo a la carrera que se largará a las 11:13 Hs del sábado con la disputa de la primera etapa

Los 80 anotados
1Pereyra RafaelMitsubishiN4Villa GesellMazzotti Luciano
2Pereyra GustavoMitsubishiN4Villa GesellSanmillan Luis
3Castelo CristianSubaruN4San BernardoSan Martino Claudio
4Longhi FedericoMitsubishiN4CastelliBrigniani Pablo
5Ardoy RodolfoSubaruN4Capital FederalBurgueño Lalo
6Barroso AdrianR 18AValeria del MarJaime Rody
7Ruau GuillermoR 18AMadariagaGomez Oscar
8Tetaz EnriqueR 18AMadariagaTetaz Emiliano
9Kerlin JorgeR 18ASanta TeresitaGarcia Mochales Facundo
10Bellido Jose LuisW GolAMar del Plata - MadariagaDe Mare Luciano
11Zarate AlejandroAValeria del MarZarate Walter
12Yebra GustavoW SendaAMadariagaFalcon Leandro
13Fileni SergioR 18AMadariagaMedina Roberto
14Brosa JulioW GolADoloresAtauri Juan Ignacio
15Maya WalterFiat PalioAMar de AjoMaya Roberto
16Dobal KarinaATandilEtchemendi Alejandro
17Mondani AgustinW GolA LigthMar del PlataFicicchia Mariano
18Luppino VicenteFiat PalioA LigthPinamarGaleano Alfredo
19Flores SantiagoW GolA LigthMadariaga - LavalleFlores Federico
20Alonso HectorW GolA LigthMar del PlataAlonso Maria Pia
21Costa AgustinW GolA LigthMadariagaLuna Juani
22Mondani Jose Manuel "Goyo"W PointerA LigthMar de Ajo
23Mouso Berho SebastianW GolA LigthLas HerasSelga Ezequiel
24Padilla GuillermoW GolA LigthMadariagaMilani Jose
25Tetaz LeoW SendaA LigthMadariagaSica Dario
26Brosa AlbertoW PointerA LigthCastelliMuñoz Luciano
27Cancelo AldoW GolA LigthLomas del MiradorMelina Nicolas
28Sleimen CarlosRenault ClioN3LoberiaSleimen Matias
29Melon Gil EnriqueSeatN3MadariagaPedroche Gustavo
30Gangoni FernandoRenault MeganeN3La PlataCastro Rodolfo
31Renzi HugoPeugeot 205N3Las Toninas - Costa ChicaOchoa Carlos
32Paz FernandoPeugeot 106N3PontevedraGonzalez Pedro
33Manzo AndresFord KaN2PinamarSpinelli Martin
34Carcano PabloFord KaN2TandilCarcano Bruno
35Martin MarioFord FiestaN2Tandil - Mar de AjoPaccini Jose
36Codesal Jose LuisPeugeot 206N2EsquelPonce Marcos
37Calvo JoaquinFord KaN2Coronel SuarezHecl Dario
38Elorz JosePeugeot 206N2MadariagaMaistegui Alejandro
39Ibarra MartinFord KaN2LavalleRey Pablo
40Segura Sergio MauricioChevrolet CorsaN2Paraje PavonFarias Cristian
41Buide CesarFord KaN1MadariagaDe Mare Enrique
42Sisini VictorW GolN1Monez Cazon - MadariagaGonzalez Ramiro
43Isidro DavidFord KaN1PinamarBetes Maria Cruz
44Isidro RobertoFord KaN1Pinamar - MadariagaMalgort Maximiliano
45Vitale HugoW GolN1QuilmesKraska lucas
46Bianco NicanorChevrolet CorsaN1MartinezSartor Jeronimo
47Posilovic AgustinChevrolet CorsaN1Olivos
48Manzo GermanFord KaN1MadariagaYoldi Alvaro
49Chiaborelli CarlosFord KaN1QuilmesZamorano Santiago
50Allegroni JuanW GolN1DoloresAllegroni Emilia
51Romero MarceloW GolN1MaipuFerrara Guillermo
52Cordoba MarcosW GolN1MadariagaPasos Agustin
53Kessler Emilio "Aleman"Chevrolet CorsaN1MadariagaLuna Edgardo "
54Quiroga GuillermoFord KaN1Mar de AjoTelechea Alberto
55Andina DanielW GolN1PinamarEstigarribia Gustavo
56Malgort GustavoW GolN1CastelliEchegaray Jose Luis
57Betes DanielFord FiestaN1Pinamar - MaipuBetes Osvaldo
58Paccini DamianW GolZMMar de AjoPaccini Martin
59Guzman EduardoFiat 128ZMMadariagaBianchi Ricardo
60Grassi GustavoW GolZMCoronel PringlesGarcia Pablo
61Guzman MatiasW GolZMMadariagaBustamante Marcelo
62Pereyra JavierFiat 128ZMOstendeSilva Raul
63Castelo SebastianFiat UnoZMMar de AjoMartinez Facundo
64Aldao MartinFiat 128ZMMadariaga - PinamarRivero Fernando
65Diaz LeonardoW SendaZMOstendePeluzo Ricardo
66Ruau JuanFiat 128ZMMadariagaRuau Emilio
67Dangel ChristianFiat UnoZMMadariagaLuna Juan
68Renaldi GastonW SendaZMLa PlataOlivero Juan
69Funes Jose LuisW GacelZMMadariagaBotta Eloy
70Palleres EdgardFord EscortZMMadariagaMariani "Pelo"
71Cañadas SergioW SendaZMPinamar
72Urdin EdgardoFiat UnoZMMadariagaJaime Martin
73Bordagi JuanW GolZMBella VistaLuna Carlos
74Pasos DarioFiat 128ZMMadariagaEtcheverregaray Carlos
75Peirano GastonW GolZMTandilIrigoin Diego
76Durante JavierW SendaZMMadariagaJuarez Cristian
77Bellomo GustavoW SendaZMMar de AjoBiere Lucas
78Garcia Jose LuisW SendaZMPinamarGil Adrian
79Fabigniani GustavoW SendaZMMadariagaFabigniani Andres
80Purita JavierFiat 128ZMPinamarMontenegro Hugo

RALLY ARGENTINO MADERO " VOY A SALIR A GANAR LA CARRERA"

(02/12/2010).-La vuelta de Nicolás Madero a la actividad, tras bajarse de la temporada y del Tango RT, se dará nada menos que en el Gran Premio de Unquillo, Copa Pirelli 100 años, en donde Federico Villagra y Gabriel Pozzo estarán definiendo el título en la N4.
Sin embargo, y pese a que volverá a las filas del VRS, el equipo del "Coyote", el barilochense buscará estar ajeno a la definición, e intentará hacer su propia carrera, teniendo como claro objetivo la victoria.
"Voy a salir a ganar la carrera y tratar de mantenerme al margen de la lucha entre ellos. Después se verá si puedo ayudarlo a Federico" comentó Madero, quien adelantó que por el momento nada han hablado con Villagra respecto a un posible guión a seguir. "Por ahora no hay ninguna estrategia trazada" añadió.
Una de las incógnitas que se genera, es el nivel que estará demostrando Madero en su regreso a la actividad, considerando que la última carrera fue en el mes de agosto, y la falta de ritmo puede notarse.
"Creo que no, tampoco fue mucho el tiempo que pasó. De todas maneras espero hacer una buena prueba antes de la carrera. Por el momento me he estado preparando muy bien físicamente, y mentalmente también estoy muy bien", comentó Madero, quien aún permanece en Bariloche y que le semana que viene estará viajando a Córdoba para subirse nuevamente al Mitsubishi, aunque esta vez pintado de color rojo.
Está claro que Madero buscará la victoria en una carrera que no le trae buenos recuerdos, puesto que en la edición 2009 perdió el campeonato luego de un inconveniente en el bombín del embrague lo perjudicase en la primera etapa, resignando la posibilidad de ganarle el mano a mano final justamente a "Coyote".
"Es algo que ya pasó, de todas maneras fue un excelente año ese que tuve, y encima llegando a la última fecha peleando con el mejor piloto. Es algo que no pienso, además voy a ganar esta carrera, así que ya no preocupa" adelantó con confianza el subcampeón 2009

RALLY DAKAR ARGENTINA -CHILE 2011 FUE PRESENTADO

(01/12/2010).-El Ministerio de Turismo de la Nación a través del Instituto Nacional de Promoción Turística realizó el lanzamiento Oficial de la competencia mundial que se desarrollará en Argentina y Chile en enero del 2011.
La tercera edición de Rally Dakar Argentina – Chile fue presentada hoy en el Palacio San Martín, en un acto en el que participaron el secretario de Turismo de la Nación, Daniel Aguilera; el secretario de Comercio y Relaciones Económicas Internacionales de Cancillería, Luis María Kreckler; el secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto; y el director del Dakar, Etienne Lavigne.
Además, asistieron a la ceremonia los gobernadores de las provincias de San Juan, José Luis Gioja; de Jujuy, Walter Barrionuevo; de Salta Juan Manuel Urtubey; de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; de La Rioja, Luis Beder Herrera; el sindico general de la Nación, Daniel Reposo, y los secretarios de turismo de las provincias donde pasará la competencia.
Boto destacó que “se estima que el Dakar Argentina Chile 2011 sea visto por más de 2200 millones de personas, que van a poder disfrutar a lo largo de todo el recorrido, los increíbles destinos turísticos de nuestro territorio”.
También aseguró que “esta competición impacta positivamente en la promoción del país en el mundo", y aprovechó la oportunidad para desear suerte a todos los pilotos argentinos que representarán al país este año y mandarle un saludo a Marcos Patronelli, campeón del Dakar 2010, quién se accidentó hace unos días y no podrá estar en la edición 2011 “Esperamos se recupere pronto para que nos siga representando tan bien como lo viene haciendo”, finalizó.
Durante la exposición, Lavigne aprovechó la oportunidad para agradecer la incansable labor de la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, del ministro de Turismo, Enrique Meyer, y del secretario ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto, en hacer posible la realización de esta competencia en este maravilloso país", y aseguró sentirse cada vez mas Argentino.
Por último el gobernador de la provincia de San Juan, José Luis Gioja remarcó que “es impresionante volver a tener el Dakar en la Argentina, para continuar posicionando al país y seguir mostrando nuestros paisajes en el mundo".

RALLY CORDOBES EN EMBALSE LA ULTIMA OPORTUNIDAD DE MAURO CRAVERO POR EL TITULÓ

(29/11/2010).-En el marco por los festejos por el 99 aniversario de la localidad serrana, se diputará el próximo fin de semana la 10º y última fecha del Campeonato Cordobés de Rally, donde Mauro Cravero puede consagrarse campeón de la categoría N4.
El riotercerense que acompañado por Fernando Mussano tripulan un Subaru Impreza que asiste técnicamente el DS Racing y que viene de ganar las últimas cuatro presentaciones de la actividad, es firme candidato al título de la especialidad ya que se encuentra a solo una unidad de líder Ivo Martin y viene atravesando un muy buen momento deportivo y anímico .
Embalse, no disputará tramo nocturno ni superespecial, tendrá la tradicional rampa de largada y el sábado la carrera propiamente dicha comenzará con el tramo que une las localidades de Santa Rosa y San Agustín con un recorrido de mas de 20 km y sumamente exigente para la tripulación y los autos. Este tramo se desarrollará en dos oportunidades, como también lo recorrerán dos veces a los casi 14 km. que une el paraje Las Bajadas con 2º Usina.
El primer día se transitará casi el 75 % de la prueba, en tanto que el domingo se recorrerán caminos propios en Embalse como son la Costa del Lago con tres pasadas y Cerro Pistarini con dos. Finalizando la carrera y el año deportivo pasadas las 14 horas del domingo.
“Estamos muy bien, esperando el fin de semana, hemos tenido una excelente segunda mitad de año y esperemos coronarla en Embalse” sostuvo Mauro Cravero
“Volvemos a las carreras de montaña, pero estos caminos son un faldeado veloz, son muy lindos y se va muy rápido, así que deberemos hacer una buena hoja con tranquilidad y no dejar detalles porque pueden costar caro. Sin lugar a dudas la carrera está en la diferencia que se pueda marcar el sábado aunque sabemos que la carrera termina en el parque cerrado final. Sabemos con el auto que contamos y venimos haciendo muy bien las cosas, esperemos salga todo bien el fin de semana, acompañe el clima y con Fernando y el equipo festejemos un nuevo campeonato” agregó.
Campeonato
1º Ivo Martin (Colonia Tirolesa - Subaru) 177 puntos
2º Mauro Cravero (Río Tercero – Subaru) 176
3º Gabriel Allasia (V. María – Mitsubishi) 88
4º Luis Maria Vega (S. Francisco – Mitsub.) 63
5º Luciano Beltramo (Córdoba – Mitsub.) 43
Cronograma del fin de semana.
Viernes 03 de Diciembre de 2010.
Rampa de Largada 21:00 Hs.
Sábado 04 de Diciembre de 2010.
PE 1 – Santa Rosa – San Agustín 22.19 Km. 10:38 Hs.
PE 2 – Las Bajadas – 2º Usina 13.83 Km. 11:41 Hs.
Asistencia
PE 3 – Santa Rosa – San Agustín 22.19 Km. 14:04 Hs.
PE 4 – Las Bajadas – 2º Usina 13.83 Km. 15:07 Hs.
Domingo 05 de Diciembre de 2010.
PE 5 – Cerro Pistarini 6.71 Km. 09:33 Hs.
PE 6 – Costa del Lago 9.40 Km. 09:51 Hs.
Asistencia
PE 7 – Cerro Pistarini 6.71 Km. 11:43 Hs.
PE 8 – Costa del Lago 9.40 Km. 12:01 Hs.
Asistencia
PE – Costa del Lago 9.40 Km. 13:53 Hs.
Podio Final 14:13 Hs.
1º Etapa – 74.73 Km. de PE, 99.56 Km de enlaces. Total: 174.29 Km.
2º Etapa – 41.62 Km. de PE, 13.46 Km de enlaces. Total: 55.08 Km.

RALLY SANTAFESINO EN WHEELWRGHT MY LABORDEBOY PESNATO SE CORONO CAMPEÓN

(29/11/2010).-Salvador Pensato se adjudicó la clasificación general del rally de Wheelwright y Labordeboy disputado entre el sabado y el domingo por los caminos del sur santafesino. Pensato quien ya el sabado disfrutaba de la corona de la clase mayor, El domingo hizo “una carrera más tranquila, sin presiones, sabiendo que el objetivo estaba logrado” según palabras del ganador.En la clase SF1 donde el “Pollo” Soria quedó a un paso del campeonato. Soria tuvo una carrera muy reñida con su “archirrival” Francisco “Panchito” Martínez. El sábado el rojense se quedó con la primera etapa y largaron con una diferencia de cinco segundos la jornada final, donde el linqueño descontó en el principio y Soria posteriormente, ya en la última pasada por cada una de las tres pruebas especiales, llevó a una desenlace más apretado, estirando la definición a los últimos 6500 metros de carrera, donde finalmente ganó por mínimo margen Francisco Martínez

CLASIFICACIÓN GENERAL
11PENSATO SALVADORSUBARU0:53:05.30
26DEGAETANI RUBENDIAZ NICOLASVWGOL0:54:03.20
37CALDERON ALEJANDROROLDAN WALTERVWGOL0:54:07.80
414MOCAYAR MARCOSPOLLO OSCARVWGOL0:55:42.80
523BORGONOVO CARLOSMARCHIARO FRANCOVWGOL0:56:13.90
621DIANDA JORGEBRUNO LEANDROVWGOL0:56:46.90
727BRAVA CRISTIANSERRADELCHEVROLETCORSA0:56:50.20
838ROSATO RUBENTULIO LUCIANOFORDFIESTA0:57:05.70
922SPINETTA GUILLERMOPUIG GONZALOVWGOL0:57:26.20
1018PERKINS TOMASSANTOS JUANSEAT0:57:31.30
1130SORIA VICTORFIORAVANTI LUCIANOVWGOL0:57:45.10
1219MON JUANMELLI MARIASEAT0:57:54.10
1335PEROTTO J. IGNACIOPEROTTO MAUROVWGOL0:58:10.80
1428RICAGNO FRANCOARENA ARIELPEUGEOT2060:58:11.40
1529LUCIANI GUSTAVOSORIA DANIELFORDKA0:58:27.60
1626PACENTI LUCASPACENTI MARTINVWGOL0:59:07.40
1732SOLANO OSCARCUBELLIC MAUROVWGOL0:59:55.80
1839KARL OSCACOLOMBO GUSTAVOFORDKA1:00:02.60
1940COVINI EMILIOAPELLANIZ ALBERTOSEAT1:04:18.50 2020MONSERRAT SEBASTIANMUSSIO DAMIANVWGOL1:06:11.50

RALLY SANTAFESINO PENSATO FESTEJA EL CAMPEONATO

(27/1º/2919)._Salvador Pensato ganó la primera etapa del Rally de Wheelwright y Labordeboy disputada hoy en esa zona del sur santafesino.En una competencia que finalmente se pudo desarrollar con total normalidad a pesar de los 20 milímetros de lluvia caídos anoche y que puso en duda en un primer momento el normal desarrollo de la carrera, aunque después y con la ayuda del viento que sopló intensamente, dejando los caminos en condiciones para el tránsito de las treinta y cuatro máquinas que finalmente largaron esta anteúltima fecha.Además del triunfo en la etapa, por algo más de tres segundos sobre el ganador de la clase A Matías González, Salvador Pensato a bordo del Subaru atendido por Satu Clemente, se consagró virtual campeón de la divisional mayor de este campeonato,

La clase A brindó un gran espectáculo, aunque sorpresivamente antes de terminar el primer rulo se quedaron, por diferentes motivos, los tres rivales directos del campeonato, Ezequiel Bandi (rotura de motor), Daniel Fioravanti (amortiguador) y Marcos Benedetto (parrilla de suspensión, cuando venía puntero). Desde allí, Matías González tomó la posta para hacer una carrera algo más pensante, debido a que cualquier mínimo error le costaría bastante caro por las condiciones del terreno, que a pesar de haber secado, en algunos sectores presentaba con algo de barro, allí la lucha directa fue con Federico Devoto, quién el segundo rulo logró achicar distancias para quedar muy cerca del pringlense, aunque un recargo de diez segundos, que recayó sobre el pilotos de Chivilcoy, le dio algo más de aire a González en el final del primer día. Como escolta, tras esta penalización al chivilcoyano, quedó quién fue la revelación de la tarde, el local Julián Covacevich, llevando al Renault 18, hoy en inferioridad de condiciones con los V.W Gol, bien arriba en el clasificador, tercero finalmente finalizó Devoto, cuarto Rubén De Gaetani y quinto Alejandro Calderón.Algo similar pasó en la SF1 que volvió a tener el duelo entre Víctor Soria y Francisco Martínez, prevaleciendo el “Pollo” sobre “Panchito”, que sufrió una penalización en la última parte, también de diez segundos, que finalmente lo relegó a la tercera posición. Segundo, en otra destacada actuación quedó Juan Ignacio Perotto, nunca desentonando con los tiempos de los punteros y cuarto Diego Bendayán.Todas las clases fueron por demás de parejas en este primer día, la SF7 tuvo la lucha a la décima entre Carlos Borgonovo, Sebastián Monserrat y Jorge Dianda, quedando en ese orden a una diferencia de 2.8 y 11.5 respectivamente.En la N3 se repartieron los parciales del primer día entre Juan Mon y Tomás Perkins, aunque sobre el final y tras una muy buena labor en la última prueba cronometrada, Mon se llevó los cinco puntos por apenas un segundo y medio.El ganador con mayor margen de la tarde fue Rubén Rosato en la N2. Una soberbia tarea del rojense, que hizo su presentación en este campeonato, ganando los seis parciales del día lo dejó arriba en el clasificador por 18.6 sobre Franco Ricagno y 48 segundos de diferencia a Gustavo Luciani.Mañana dos pasadas más por cada una las mismas pruebas especiales transitadas en el día de hoy,

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2011 VERSION CRESCENDO

(26/11/2010).-Esta mañana los organizadores del Personal Dakar Argentina Chile revelaron los detalles del recorrido de la edición 2011, el tercero en el territorio sudamericano, que se realizará del 1º al 16 de enero próximos.
Este año, el trazado lleva a los competidores al extremo norte de Argentina y de Chile, en las fronteras con Bolivia, luego de Perú, hasta un día de descanso en Arica, antes de emprender el camino de regreso hacia Buenos Aires. En estos 9000 km de rutas, pistas y dunas, entre los cuales alrededor de 5000 km de carrera propiamente dicha, la construcción del recorrido tuvo una voluntad de ubicar las etapas más selectivas en la segunda parte, de manera a mantener el suspenso al máximo e instalar un crescendo en la dificultad. Los pilotos y equipos del Dakar se lanzan a un desafío de endurance extrema.
Los adeptos y curiosos del rally raid dijeron presente en el encuentro con la aventura, ya que se esperan 430 vehículos que representan 51 nacionalidades diferentes en la largada de la edición nº 32, es decir un aumento de cerca del 20 % en relación al 2010. Más allá de las cifras en bruto, se ganó otra apuesta en el plano deportivo con la concretización de un proyecto que densifica la competencia: en la categoría motos, ahora los pilotos de elite están todos inscriptos en categoría de menos de 450cc. Esta gran reforma conquistó a los constructores, que se lanzan todos en la búsqueda del título supremo. Siempre en KTM, Cyril Despres y Marc Coma, vencedores de las últimas cinco ediciones rivalizarán ahora con igual cilindrada con Aprilia (Lopez, Duclos…), BMW (Frétigné, Verhoeven…), Yamaha (Viladoms, Rodrigues…), Sherco (Casteu), Honda (Bethys, Pisano…) o incluso Beta (Boano). En autos, las promesas del Team BMW X-Raid, que alinea particularmente a Stéphane Peterhansel y Guerlain Chicherit, son cada vez más creíbles para enfrentar los planes de Volkswagen. Por otra parte, Carlos Sainz, poseedor del título, tiene consciencia que la competencia no se limita a una lucha interna feroz con Al Attiyah, De Villiers y Miller. En la categoría camiones, el rol de favorito ya está ocupado por Vladimir Chagin y sus compañeros de equipo de Kamaz, pero para su regreso a la competencia, Gerard De Rooy (Iveco) se muestra tan ambicioso como Ales Loprais (Tatra).
Antes de encontrarse confrontándose directamente en la pista, los vehículos de los competidores europeos tienen que hacer efectiva una primera convocatoria, en el puerto de Le Havre, el 24 y 25 de noviembre. Allí se embarcarán en una travesía del Atlántico hasta llegar a Buenos Aires.
Las verificaciones técnicas y administrativas se desarrollarán después, el 30 y 31 de diciembre próximo

RALLY FEDERAL FUE PRESENTADO EL RALLY DE MERCEDES Y SUIPACHA

(25/11/2010).-Anoche a las 21 hs, se presentó el octavo Rally Ciudad de Mercedes, válido por el Gran Premio Coronación del Rally Federal.Con la presencia de más de 100 personas, entre ellas autoridades municipales, de bomberos, de policía y gendarmería, se dio el puntapié inicial al Gran Premio Coronación de la categoría.El presidente de la entidad organizadora (Huracán Mercedes Automóvil Club) Héctor “Coco” Saborido, fue quien primero hizo uso del micrófono, con palabras llenas de emoción y reconocimiento, no solo al municipio de Mercedes, sino también al municipio de Suipacha (ciudad con la que se coorganiza la competencia), a la Asociación de Rally Federal y a todos los auspiciantes que hicieron posible la realización de esta competencia.A su término, dispuso de la palabra el presidente de la Asociación de Rally Dr. Alejandro Levy, quien también agradeció la favorable respuesta de ambos municipios y manifestó su alegría por volver a competir con la categoría en Mercedes, luego de dos años sin hacerlo.El penúltimo en dirigir la palabra fue el intendente de Suipacha, quien destaco por un lado la enorme predisposición de su comuna en la figura de la Asociación Amigos de los Fierros, entidad que se responsabiliza de la organización del tramo de carrera de Suipacha, así como también la falta de experiencia en dicha actividad, insistiendo en las ganas de colaborar y aprender para ir mejorando de cara a futuras competencias.Por último quien dispuso del micrófono en representación del intendente municipal Carlos Selva, fue su secretario debido a compromisos contraídos con anterioridad por parte del primer mandatario.Cabe destacar dos aspectos en el que todos los disertantes coincidieron, primero y principal advertir a la gente a que sepa ocupar los lugares para el público y no colocarse en lugares expuestos a los accidentes, motivo por el cual no solo colaborará la policía de la provincia, sino también la gendarmería nacional, y segundo que el Sr. Ministro del interior Florencio Randazzo colaborara, tal como lo hizo para la fecha de Chivilcoy, con varios móviles del plan nacional de seguridad vial.En cuanto a lo estrictamente deportivo, este rally constara de tres pruebas especiales, una nueva en el municipio de Suipacha, de 19 km y fracción y dos de los tradicionales trazados de la ciudad de Mercedes: Tomás Jofré y el Parque Municipal, este último con variaciones en su recorrido.
Informe y foto gentileza de Trebini Foto Digital

RALLY ENTRERRIANO EN SAN JOSE FUE PARA JUAN CANCELO

(22/11/2010).-El bonaerense Juan Cancelo, navegado por Nicolás Melina se proclamó vencedor del Rally de San José en la clasificación general y la divisional A 6. Cancelo con un VW Gol empleó 1h11’37”.1 para transitar los 99.46 km. cronometrados estipulados; segundo a 43”.6 se ubicó el uruguayense Leonardo Bonnin (VW Gol), ganando a su vez la A 7.El tercer puesto de la general lo completó Mario Cancelo con un VW Gol de A 7; mientras que tercero en la divisional mayor fue Jorge Jones (VW Gol) a casi tres minutos y medio de la punta. Mariano Terraza y Daniel Bonnin fueron segundo y tercero respectivamente en la A 6 con sendos VW Gol.
En la clase mayor del grupo de producción se registró el triunfo de Jorge Giebert (VW Gol). Segundo fue Alberto Goñi (VW Gol) y Ariel Bonnin (Ford Escort) fue tercero.La N 2 tuvo como ganador al de Santa Fe, Mario Mosset Iturraspe (VW Gol); secundado en el podio por Néstor Ramírez (VW Gol) y Ramiro Melchiori (VW Gol). De todas maneras la clasificación de esta clase fue dejada en suspenso por las Autoridades de La Prueba ante un reclamo presentando por el colonense Fabián Lazzaroni.El próximo compromiso del Rally Entrerriano será en la costa del rio Paraná, visitando entre el 10 y 12 de diciembre la localidad de Santa Elena para disputar el Premio Coronación.-

RALLY ARGENTINO VILLAGRA Y POZZO REPRESRNTARÁN SL R.A EN EL MASTER DE PILOTOS

(22/11/2010).-El próximo sábado 18 de diciembre, cuando los motores de las principales categorías del país se hayan callado, la Avenida 9 de Julio volverá a rugir con la disputa de la sexta edición del Master de Pilotos.Las calles aledañas al Obelisco serán nuevamente el lugar donde se dispute la carrera que cierra el calendario automovilístico de Argentina, y en la que el Rally Argentino estará una vez más bien representado.Federico Villagra y Gabriel Pozzo, justamente los dos candidatos que se disputan el título 2010, confirmaron su presencia en el evento, lo que sin duda será una continuidad de la batalla final que disputará una semana antes en el Gran Premio de Unquillo.Villagra y Pozzo serán los únicos exponentes de la especialidad, teniendo en frente a nombres consagrados en las categorías de pista como son Juan Manuel Silva, Norberto Fontana, Leonel Pernía, Emiliano Spataro, Matías Rossi, Esteban Guerrieri, Gabriel Ponce de León, Mariano Altuna, Mariano Werner y Agustín Canapino entre otros.En 2009, Leonel Pernía se consagró como el quinto ganador distinto del Master, luego de ganarle un tremendo duelo a Emiliano Spataro en la Final. José María López en 2005, Mariano Altuna en 2006, Matías Rossi en 2007 y Esteban Guerrieri en 2008, fueron los anteriores Maestros. La edición del 2010 será más espectacular que nunca.La pista tendrá 200 metros más de extensión, logrando un circuito más veloz, garantizando así una carrera inolvidable. Además, figuras estelares, glamour, y show le darán un gran marco a "la noche de los motores calientes".La sexta edición del Master de Pilotos será transmitido una vez más, en vivo y en directo, por la pantalla de Fox Sports, para 17 países de Latinoamérica

RALLY SANTAFESINO CONFIRMADO ESTE FIN DE SEMANA CORRE EN WHEELWRIGHT

(21/11/2010).-Se confirmó que la próxima fecha del Rally de Santa fe se correrá en las ciudades de Wheelwright y Labordeboy, aunque la primera será el epicentro de la competencia.De esta manera se oficializa lo que se preveia, sobre la baja en la organización de Hughes, ciudad que está atravesando serios problemas políticos y sociales, que en un principio iba a ser participe también de esta carrera. La octava y anteúltima fecha de la temporada se desarrollará los días 27 y 28 de noviembre, en este clásico del santafesino en el sur de la provincia, y ya ha generado gran expectativa, ya que a diez días de la competencia, el número de anotados se acerca a los cuarenta.Primeros inscriptosAmpliando la noticia que publicábamos ayer sobre la octava fecha del Rally de Santa Fe a desarrollarse la próxima semana en los caminos de Wheelwright y Labordeboy, debemos decir que la prueba constará de tres pruebas especiales diferentes, dos en la ciudad de Wheelwright (P.E 1 de diez kilómetros aproximadamente y P.E 3 de ocho) mientras que el segundo parcial de cada tramo se disputará en Labordeboy y tendrá cerca de 5500 metros de recorrido, de un dibujo algo trabado en el sector de las vías, muy cerca al casco urbano. Cada una se correrá en dos oportunidades por jornada. El Parque de asistencia estará ubicado en el Club IRSA de Wheelwright, como en 2008.Entre los casi cuarenta inscriptos que hay hasta el momento, nuevamente la clase A vuelve a tener muy buena cantidad de inscriptos con catorce autos hasta el momento, destacando la vuelta de Nunzio Vernaci, Nicolás Palma y los locales Carlos Vergagni y Julián Covacevich.Además la posibilidad de que se incorporen en los próximos días los pringlenses Matías González y Estebán Dominguez. Rubén Rosato, actual animador de la N1 del Campeonato Federal, se medirá en esta carrera con los N2 del Rally de Santa Fe, siendo su primera participación en el campeonato, como también es posible que lo haga otro de los protagonistas que ha tenido esa clase en este 2010 como Claudio Mahfud.Ya hay gran expectativa para lo que será una nueva edición del clásico santafesino en esta ciudad del sur provincial, sobre la ruta nacional número 8, a escasos veinte kilómetros de Colón (B.A).
Nomina de inscriptos
Salvador Pensato a definir Subaru N4
Ezequiel Bandi Sergio Rigo VW Gol A
Marcos Benedetto Raúl Miretti VW Gol A
Rubén Degaetani VW Gol A
Alejandro Calderón Walter Roldán VW Gol A
Daniel Fioravanti Martín Fioravanti VW Gol A
Federico Devoto Mariano Pissaco VW Gol A
Román Bortel Fernanda Bortel VW Gol A
Nuncio Vernacci Juan Carlos Gonzales R 18
ASilvio Gagliotti Renzo Gagliotti VW Gol A
Julián Covacevich Julio Dellarosa R 18 A
Nicolás Palma A. Palma R 18 A
Carlos Vergagni Bernardo Pratto VW Gol A
Marcos Mocayar a definir VW Gol A
Tomás Perkins Juan Santos Seat N3
Juan Mon María Melli Seat N3
Sebastián Monserrat Damián Mussio VW Gol SF7
Jorge Dianda Leandro Bruno VW Gol SF7
Guillermo Spinetta Gonzalo Puig VW Gol SF7
Carlos Borgonovo Franco Marchiaro VW Gol SF7
Osvaldo Leiva José Martinez VW Gol SF7
Sergio Oyola Walter Oyola Palio SF7
Lucas Pacenti Martín Pacenti VW Gol SF7
Cristian Bava a definir Corsa SF7
Sebastian Chioli Lucas Chioli VW Gol SF7
Franco Ricagno Ariel Arena Peugeot 206 N2
Gustavo Luciani Damián Soria Ford Ka N2
Víctor Soria Roberto Freccero VW Gol SF1
Francisco Martinez Walter Dupuy VW Gol SF1
Oscar Solano Mauro Cubelic VW Gol SF1
Diego Bendayan Pablo Pazelli VW Senda SF1
Claudio Muciachio José Rojas VW Gol SF1
Juan Ignacio Perotto Mauro Perotto VW Gol SF1
Hector Gordo Juan M. Gordo VW Gol N2
Oscar Karl a definir VW Gol N2
Rubén Rosato Luciano Tulio Ford Fiesta N2
fuente:rallyde santafé

XVII RALLY DEL ATLANTICO CORONACION DEL SUDAMERICANO QUEDO EN MANOS DE TRELLES

(21/11/2010).-Siguiendo con el plan de carrera planteado desde el primer kilómetro de competencia, el uruguayo Gustavo Trelles (Mitsubishi Lancer Evo X), se adjudicó el “XVII Rally del Atlántico”, octava y última fecha del Campeonato Sudamericano FIA Codasur 2010, con un sólido andar en una carrera que se caracteriza por sus altos promedios de velocidad y su gran complejidad técnica. Ganando tres de los cinco especiales de hoy, Trelles superó al Campeón chileno 2009 Jorge Martínez (Mitsubishi Evo IX) por 9,2 segundos, luego de una interesante pelea que se extendió durante todo el fin de semana. Tercero se ubicó el piloto local Gabriel Beltrán (Mitsubishi Evo VIII), quien a su vez se adjudicó el Campeonato Absoluto del certamen uruguayo de la especialidad.El argentino Sebastián Abramián (Subaru Impreza) alcanzó la cuarta posición, superando algunos problemas en su máquina que lo retrasaron ayer, pero cerrando una buena tarea en lo que fue su última carrera de la temporada. Capítulo aparte para su compatriota Raúl Martínez, quien ya consagrado Campeón de la clase N4, puso en carrera su nuevo VW Gol Trend 2.0 de la novel categoría “Maxi Rally” de la Argentina. Aunque no pudo finalizar el evento, cumplió con su cuota de espectacularidad, sobre un auto que promete y mucho a nivel sudamericano.Finalizado el certamen FIA Codasur 2010, el argentino Raúl Martínez con Subaru Impreza del equipo Baratec, es nuevamente el Campeón de la clase mayor, la N4. Su compatriota y compañero de equipo Sebastián Abramián con Subaru Impreza es ahora el nuevo Sub Campeón, en tanto el argentino nacionalizado uruguayo Juan San Martín alcanzó la tercera posición en el certamen, al comando de un Mitsubishi Lancer Evo X del equipo Satu Rally Team. Completa la terna de títulos en la clase N2, el argentino Pablo Peláez con un Honda Civic e integrando su propia escuadra.
Clasificación final
1° Gustavo Trelles/Del Buono (Mitsubishi Evo X) 1:44:47,4 horas
2° Jorge Martínez/Alvarez (Mitsubishi Evo IX) a 9,6 seg.
3° Gabriel Beltrán/Revenga (Mitsubishi Evo VIII) a 2:48,3 min.
4° Sebastián Abramián/Queralt (Subaru Impreza) a 2:49,6 min.
5° Fernando Zuasnabar/Scarone (Mitsubishi Evo IX) a 4:09,5 min.
6° Juan San Martín/Aranguren (Mitsubishi Evo X) a 7:11,9 min.
RALLY SUDAMERICANO

COMUNICADO DEL RALLY MAR Y SIERRAS

(19/11/2010)-.El rally Mar y Sierras comunica que en la fecha de Castelli se revisaran, en la técnica previa, el funcionamiento de las direcciones hidráulicas en los vehículos que por reglamento deban tenerlos de manera obligatoria y no podrá largar la competencia quien no la tenga funcionando no podrá largar la competencia

XVII RALLY DEL ATLANTICO 2010 PADILLA FUE EL MAS RAPIDO DEL SHAKEDOWN URUGUAYO

(19/11/2010).--Se completó este medio día el shakedown del “XVII Rally del Atlántico 2010″, en cercanías de la ciudad de San Carlos. En un veloz sector de 3 mil metros de extensión, el argentino Gerónimo Padilla (Mitsubishi Evo X), fue el más rápido en su debut en tierras orientales integrando el VRS Rally Team, seguido por el piloto local y campeón uruguayo 2009, Rodrigo Zeballos (Mitsubishi Evo IX) a sólo 7 décimas. Luego se ubicaron los argentinos Sebastián Abramián (Subaru Impreza) a 4,2 segundos y Raúl Martínez (VW Gol Trend) a 4,4 segundos. El mundialista Gustavo Trelles (Mitsubishi Evo X) fue quinto a 5,7 segundos, quien vuelve a competir en su tierra luego de 24 años.Más tarde y a partir de las 21 hs. dará comienzo la ceremonia de lanzamiento oficial de la prueba en la ciudad de San Carlos. Mañana, las acciones se trasladarán a unos 55 kilómetros al noroeste de Punta del Este, para disputar ocho especiales de velocidad. Entre ellos, se cuenta con el sector denominado “Cerro Catedral – Paso López” de 21 kilómetros, el más extenso de todo el evento y el cual se recorrerá en tres oportunidades entre este sábado y domingo

JOSE CALLEJON VENDE EL CORSA 1.6 PARA EL RALLY

(18/11/2010).-Hola soy Jose Callejon ,tengo un corsa 1.6 preparado para rally mar y sierras,el auto esta completo, y solo corrio 5 carreras (incluso el rally nacional en madariaga).ante cualquier consulta mi tel es 02267-15630744..

RALLY SANTAFESINO CONFIRMO LA PENULTIMA FECHA DEL CAMPEONATO 2010 EN HUGHES

(18/11/2010)-.El 26 y 27 de Noviembre se correrá en un triángulo cuyos vértices son las ciudades de Hughes, Weelwright y Labordeboy. El epicentro será en la primera, donde estará el parque de asistencia. No se sabe aún si se podrá hacer el prime nocturno dado los inconvenientes (que son de dominio público) que tiene la Comuna de Hughes.El premio Coronación será en Lincoln el 18 y 19 de Diciembre.Posiciones del Campeonato Santafesino
CLASE N4
1. Salvador Pensato 101
2. Carlos La Palma 67
CLASE N4 B
1. Diego Nani 104,5 (campeón)
2. Daniel Marrochi 45
CLASE A
1. Ezequiel Bandi 88,5
2. Daniel Fioravanti 88
3. Marcos Benedetto 77,
54. Román Bortel 46
5. Alejandro Calderón 43
CLASE N3
1. Juan Mon 99
2. Tomás Perkins 86
CLASE N2
1. Franco Ricagno 95,5
2. Pablo Sinito 85
3. Gustavo Luciani 85
CLASE SF7
1. Sebastián Monserrat 91
2. Jorge Dianda 77
3. Iván Locascio 70
4. Guillermo Spinetta 59,5
5. Osvaldo Leiva 36,5
Clase SF1
1. Víctor Soria 98
2. Francisco Martínez 88
3. Oscar Solano 83,5
fuente:rallydesantafe

EL RALLY ENTRERRIANO CONFIRMO LA OCTAVA FECHA DEL CAMPEONATO 20110

(17/11/2010).-En la mañana de hoy se confirmó la realización de la octava fecha de la temporada en la ciudad de San José. La competencia se estará disputando entre los días 19, 20 y 21 de noviembre mientras que el registro de inscripciones se habilitará desde el viernes 5 de noviembre hasta las 20:00 hs. de miércoles 17 de noviembre.- El recorrido del Rally de San JoséSe realizó el relevamiento final de caminos para lo que será entre el 19 y 21 de noviembre el octavo compromiso de la temporada del Rally Entrerriano.La carrera arrancará el viernes 19 por la noche con dos superespeciales en el predio Multieventos de San José, en reemplazo de la habitual rampa de largada. Sobre un trazado de 890 m. se disputaran tandas con dos autos que deberán cumplir dos vueltas completas al recorrido.Al mediodía del sábado se reanudará el desarrollo de la primera etapa transitando en dos ocasiones “Termas San José – Liebig’s” de 9.95 km. y “Ruta 14 – San José” de 13.58 km.. El día se cerrará con un superespecial sobre el trazado utilizado en la noche del viernes.El domingo se repetirán en dos oportunidades los tramos del sábado, comenzando a las 8:30 hs. con la salida desde el parque cerrado de los autos participantes.El polideportivo municipal albergará al parque de servicio, parque cerrado y control central de la carrera. En el lugar también se realizaran las verificaciones iniciales y finales.Hasta las 20:00 hs. del próximo miércoles 17 de noviembre estará habilitado el registro de inscripciones para la cuarta edición del Rally de San José.-fuente:rallyentrerriano

XVIII RALLY DEL ATLANTICO ZUASNABAR: "Esta carrera no es de especular" ZEBALLOS: "Un broche de oro para el rally"

(16/11/2010).-Desde el viernes se comenzará a vivir una de las fechas internacionales más importante que tiene el Uruguay, el “XVIII Rally del Atlántico”, donde estará presente el equipo ZRT Rally Team con sus dos tripulaciones, Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX).
Dos binomios que tienen diferentes expectativas pero el mismo objetivo, el de obtener esta prestigiosa carrera.
Por el lado de Zuasnabar-Scarone es fundamental el de ir en busca de una victoria ya que está en la lucha por los dos Campeonatos, el Absoluto y el Grupo “N” Clase 4. Para Zeballos-Dotta el de terminar esta temporada con una victoria frente a grandes duplas para tratar de borrar la mala suerte que han tenido en el 2010.
“Hemos realizado una revisación completa del auto, tanto el motor como todas las demás partes, teniendo en cuenta que había terminado muy bien en la anterior fecha de Treinta y Tres donde lo cuidamos mucho. Se ha trabajado a conciencia, viendo que todo aquello que no esté en perfecto estado cambiarlo y, buscando obtener un poco más de potencia, variándose algo la electrónica”, manifestaba Zuasnabar.
Hay que tener en cuenta que la diferencia en ambos campeonatos es muy poca, por lo tanto el de salir en busca de la carrera desde el inicio es fundamental “Hay muchos que no nos tienen en cuenta en el Absoluto pero hay que mirar muy bien las posiciones porque estamos quintos a un punto del cuarto (Beltrán), a dos del tercero (Wolloch), a cuatro del segundo (Cánepa) y a nueve del primero (Levy). Quiere decir que nuestras posibilidades son muchas todavía. En cuanto al Campeonato de la N4 estamos primeros pero atrás vienen muy cerquita. Esto quiere decir que habrá que salir a buscar la carrera desde el inicio ya que, segundos que se pierda en el primer rulo, son segundos que te pueden llegar a perjudicar al final”.
Este es el tipo de rally que le gusta a Zuasnabar debido a que son bien técnicos, donde el trabajo de la dupla es fundamental “Son caminos realmente hermosos para este tipo de actividad, muy exigente para la tripulación y para el auto. Estoy seguro que va a ser una carrera muy peleada ya que todos vamos a tener que salir a buscar la victoria. Acá el que termine adelante será el Campeón. Por eso lo que decía anteriormente, nosotros tenemos que salir a buscar la punta desde la primera Prueba Especial. Esta carrera no es de especular”.
Por el lado de Zeballos-Dotta estarán corriendo con un Evo IX el cual cuenta con motor 0 km y nuevos amortiguadores que se estarán probando entre jueves y viernes para ver cómo se adaptan a nuestros caminos. “En cuanto al auto, sabemos que está pronto en el taller de Quattrocchio. En cuanto al Rally de Atlántico no hay nada que agregar a lo que siempre se dice, que es el mejor del año. Una carrera espectacular, no solo para los pilotos y para navegantes, sino también para el espectador que siempre asiste en un muy buen número. La topografía es la indicada para el rally, donde el público ve gran parte del pasar de los autos, donde para nosotros es espectacular por lo tires rápidos y un rally muy peligroso que hay que tenerle mucho respecto porque hay que andar siempre por arriba del camino para no tener ningún susto. El Rally del Atlántico es el broche de oro para un año de actividad”.
Para Zeballos-Dotta hay otro interés ya que el Campeonato está descartado “El Evo VIII nuestro lo estará corriendo Enrique Pereira-Juan Antelo. Nosotros lo haremos en el Evo IX que le hemos alquilado al equipo QRT, un auto que está muy bien, con un motor 0 km, muy bueno y confiable, es el mismo que corrimos en Azul en el Federal. Elegimos este porque no queremos que nos pase lo de esta temporada donde abandonábamos por temas de los fierros. Por eso apostamos a la confiabilidad ya que lo único que nos sirve es ganar la carrera, aunque sabemos que es difícil por la paridad de los rivales que estarán presentes que, por suerte, le estarán dando un prestigio mayor al del año pasado. Si la ganamos sería el consuelo de haber triunfado en la carrera más importante. Saldremos desde el principio con un andar ágil, tratando de estar siempre en los puestos de punta”.
El auto estaría llegando el miércoles de noche para de esta manera estar probando tanto el jueves como el viernes. “Vamos a tener el auto el jueves y el viernes para probarlo lo más que podamos. Testearemos unos amortiguadores que son nuevos para nosotros, ponerlo a punto en cuanto a la alineación y amortiguación. La verdad que estamos muy contentos, muy confiados y con muchas ganas de que se largue esta carrera”, finalizaba diciendo Rodrigo Zeballos.

DAKAR ARGENTINA - CHILE 2011 SEMINARIO PARA PILOTOS

(15/11/2010).-Durante el encuentro, al que asistieron participantes sudamericanos, el secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) y coordinador de la prueba, Leonardo Boto, aseguró que este año habrá récord de competidores locales.
La reunión, convocada por Amaury Sport Organization (ASO), se realizó en un hotel del centro de la ciudad, y contó con la presencia del secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto; y el director de la carrera, Etienne Lavigne.
También participaron el director deportivo de la competencia, David Castera; el campeón de la edición 2010 en la categoría motos, el francés Ciryl Despres, y el responsable de ASO en Argentina, David Eli.
El seminario tuvo como principal objetivo brindar detalles sobre las características de la competencia e instruir a los participantes acerca de la utilización del equipamiento de seguridad. Además, los participantes recibieron recomendaciones sobre el manejo de GPS, los reabastecimientos y consejos para una correcta alimentación durante la prueba. También se proyectaron imágenes de la actividad diaria que realiza un piloto dentro de un bivouac (campamento).
Cabe destacar que también se realizaron cursos sobre la lectura del road-book y el uso de los instrumentos de seguridad y navegación y sirvió para detallar los posibles inconvenientes que puedan suscitarse antes, durante y al final de la competencia.
Para esta tercera edición en Argentina y Chile, habrá record de participantes nacionales, con más de cien pilotos argentinos que se inscribieron para disputar la competencia. De esta manera nuestro país tiene la mayor cantidad de competidores, superando a Francia.
Asistieron, el ganador del Dakar 2010 en Quad, Marcos Patronelli, y pilotos argentinos que formaron parte de las dos competencias anteriores, Alejandro Patronelli, Eduardo Alan, Rodolfo Bollero, José Luis Di Palma, Rafael Sanchez, Christian Rubinetti, Patxi Otaño, Pablo y Ariél Jatón, Cristián Lusardi, Eduardo Amor, Alberto Tornatore, Sebastian Halpern, Santiago Hansen, Javier Pizzolito, Walter Dagostini y Diego Demelchori, Los acompañaron el colombiano Juan Manuel Linares, y corredores chilenos, colombianos, mexicanos y peruanos.
Al cierre del encuentro, Boto aseguró que “los pilotos argentinos serán el ADN del Dakar, ya que en esta tercera edición sudamericana habrá más de cien representantes de nuestro el país, la mayor cantidad de competidores locales en la historia de la competencia”.
El funcionario destacó que “este seminario sirvió para que los participantes pudieran familiarizarse con los elementos de seguridad, navegación, y para ayudarlos a prepararse para disputar esta competencia considerada como la más dura del mundo en su tipo”.
“Esta no es una carrera esta es “La Carrera”, sentenció Etienne Lavigne, director de la prueba y aseguró que “este Dakar será distinto por la nutrida participación de los mejores equipos del mundo y el número de competidores argentinos”.

RALLY MUNDIAL SWR EN GALES PONS SE PROCLAMA CAMPEÓN MUNDIAL DE LA CATEGORIA SWRC

(14/11/2010).-El español Xevi Pons (Ford) se hizo con el título en la categoría SWRC pese a terminar tercero en el Rally de Gran Bretaña, puesto que le favoreció el abandono del finlandés Jari Ketomaa (Ford), su principal oponente en esta lucha.
El piloto español tuvo la suerte que le faltó en otros momentos. No dependía de él para conseguir el título puesto que había salido a no arriesgar más de lo necesario, y cuando estaba en una posición cómoda y necesitaba que el Ketomaa no adelantara al noruego Andreas Mikkelsen (Skoda), el propio finés sufrió un accidente cuando más rápido iba, y cuando estaba recortando tiempo al líder.
De este modo, Xevi Pons lo tuvo fácil hasta la meta a partir de ese momento y, con su tercer puesto en la carrera, sumó los puntos suficientes para adjudicarse el título mundial de pilotos.
Éste es uno de los éxitos más importantes del deporte español de 2010, ya que al título de pilotos se añade el subcampeonato de equipos del Nupel Global Racing, por detrás del Red Bull Rally Team. Tras buenas actuaciones en el mundial durante algunas temporadas, el español de 30 años, obtiene su primer galardón internacional.
El piloto español declaró tras la carrera que el día se le había hecho "infinito". "Hemos sufrido mucho pero entre todos lo logramos", afirmó, al tiempo que recordó que éste es el quinto mundial que completa y que "terminar siendo Campeón del Mundo es algo que no se puede explicar", dijo. "Es una sensación increíble", concluyó el piloto.
--CLASIFICACIÓN FINAL RALLY GALES-GRAN BRETAÑA S-WRC.
1. Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) 3h.28.55.2
2. Craig Breen (Ford Fiesta S2000) a 6.02.7.
3. Xevi Pons (Ford Fiesta S2000-Nupel) 6.15.5.
4. Patrik Sandell (Skoda Fabia S2000) 6.20.7.
5. Michal Kosciuszko (Skoda Fabia S2000) 8.18.9.
--CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES S-WRC. -PILOTOS.
1. XEVI PONS (ESP) 123 puntos.
2. Patrik Sandell (NOR) 111 puntos.
3. Martin Prokop (RCH) 104 puntos.
4. Jari Ketomaa (FIN) 101 puntos.
5. Michal Kosciuszko (POL) 73 puntos.

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES FUE EL TRIUNFO PARA LOEB (CITROËN)

(14/11/2010).-Sébastien Loeb (Citroën) ha conseguido de manera brillante su octava victoria en la última prueba de la temporada, despidiendo como se merecía la excelente trayectoria del C4 WRC. Este además es el tercer triunfo consecutivo en la cita galesa, aunque no ha sido fácil, pues la presión de Petter Solberg (Citroën) se mantenido prácticamente hasta el último instante. Jari-Matti Latvala (Ford) completaba el podio tras superar a su compañero de equipo Mikko Hirvonen, proclamándose así subcampeón de pilotos después del vuelco de Ogier en la primera jornada. Mientras tanto el español Dani Sordo (Citroën) terminaba quinto, posición en la que se ha mantenido casi siempre a lo largo de los tres días.
El último día en Gales arrancaba con uno de los tramos más exigentes de la prueba, de hecho la nueva versión de Resolfen resultaba la segunda más larga de todo el recorrido, con prácticamente 30 km cronometrados. Sébastien Loeb (Citroën) dejaba claro desde el principio que no iba a dar ninguna opción y que su objetivo era despedir al C4 WRC con una nueva victoria, como así lo agradecían los miembros de Citroën en el parasol de los coches, en los cuales lucía la frase “Gracias, C4 WRC” en diversos idiomas, concretamente los correspondientes a la nacionalidad de cada uno de sus pilotos.
Petter Solberg (Citroën) comenzaba a notar la presión de tener que reducir la diferencia con Loeb, pues como es lógico tampoco quería dejar esta magnífica oportunidad de vencer, algo que no hace desde el año 2005, precisamente en este mismo rally cuando recibía la denominación de Gran Bretaña. El noruego tocaba una piedra en uno de los tramos del primer bucle, por lo que ventaja de Loeb se aproximaba ya a los 15 segundos, lo que dejaba el desenlace final muy favorable al francés de Citroën.
Aún con dos tramos por delante, Solberg se afanaba en intentarlo, pero un nuevo susto con salida incluida en la tercera curva de la repetición de Resolfen le hacía recapacitar, dando ya aquí por perdida cualquier opción de victoria. Latvala se anotaba el scratch en este tramo, por lo que superaba en la general a su compañero Hirvonen y se situaba en disposición de proclamarse subcampeón del mundo de pilotos.
En el último tramo llegaba una pequeña satisfacción para el español Dani Sordo, que hacía el mejor crono en la especial que cerraba la presente temporada, si bien ya nada cambiaba en los cinco primeros puestos de la clasificación general. Por lo tanto, justa victoria para un Sébastien Loeb que continúa acumulando éxitos y excelente balance conjunto para Petter Solberg y Jari-Matti Latvala, este ya confirmando el subcampeonato tras el vuelco de Sébastien Ogier en la primera jornada, lo que ha hecho que incluso le haya superado Solberg, quien ha terminando tercero en el apartado de pilotos. Además hay que destacar el buen rendimiento de Mads Ostberg (Subaru), noveno tras Henning Solberg (Ford), Matthew Wilson (Ford) y Kimi Räikkönen (Citroën), quienes completaban la zona de puntos junto al flamante ganador de la categoría S-WRC, Andreas Mikkelsen (Skoda), aunque en este caso los más beneficiados eran Xevi Pons (Ford) y el Nupel Global Racing, que gracias a su tercera plaza se proclamaban campeones de pilotos, todo ello tras el abandono en el primer tramo de la jornada de Jari Ketomaa (Ford), su principal rival, al salirse este de la carretera.
En P-WRC la victoria era para Ott Tänak mientras Armindo Araújo (Mitsubishi) se proclamaba campeón gracias a su segunda posición por segunda temporada consecutiva. Gales también ha sido la última prueba de la monomarca auspiciada por Ford, la Fiesta SportTrophy Internacional (FSTI), en la cual el vencedor era Harry Hunt, que conseguía en su país la tercera victoria del año, llevándose así el título.
Clasificación final del Gales Rally GB
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:14:54.0
2-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +19.1
3-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1:35.3
4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:53.3
5-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +2:12.2
6-Henning Solberg/Stéphane Prévot (Ford Focus RS WRC 2008), +6:26.5
7-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +8:37.8
8-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +10:27.9
9-Mads Ostberg/Jonas Andersson (Subaru Impreza WRC 2008), +12:13.7
10-Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Skoda Fabia S2000), +14:01.2
Clasificación final del Campeonato del Mundo FIA de RallyesPilotos
1-Sébastien Loeb (F/Citroën), 276 puntos
2-Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 171 puntos
3-Petter Solberg (N/Citroën), 169 puntos
4-Sébastien Ogier (F/Citroën), 167 puntos
5-Dani Sordo (E/Citroën), 150 puntos
6-Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 126 puntos
7-Matthew Wilson (GB/Ford), 74 puntos
8-Henning Solberg (N/Ford), 45 puntos
9-Federico Villagra (RA/Ford), 36 puntos
10-Kimi Räikkönen (Fin/Citroën), 25 puntos
Constructores
1-Citroën Total, 456 puntos
2-BP Ford Abu Dhabi, 337 puntos
3-Citroën Junior Team, 217 puntos
4-Stobart M-Sport Ford, 176 puntos
5-Munchi's Ford, 58 puntos

RALLY ARGENTINO RAULY MARTINEZ PRESENTÓ EL VW GOL TREND MAXI RALLY

(13/11/2010).-El festejo del bicampeonato sudamericano que logró Raúl Martínez fue una excusa perfecta para la espectacular presentación que el joven piloto reginense realizó de su VW Gol Trend de la nueva categoría Maxi Rally, auto que hará su estreno a nivel nacional en el Gran Premio de Unquillo, en el cierre del Rally Argentino.
El auto, que debutará en la última fecha del Codasur en Punta del Este la próxima semana, y que contó con la construcción de los hermanos Baratteros, se hizo esperar porque se demoró su armado, aunque valió la espera. La flamante unidad lució impresionante y generó muchos elogios del grupo de invitados que tuvo Rauly en su fiesta de celebración del doble título sudamericano.
El nuevo auto no pasó desapercibido. Primero fue exhibido frente al club Atlético Regina, en pleno centro de su ciudad, donde causó sensación. Después fue el turno en el salón de eventos Geoda, en Godoy, con la presencia del intendente de Roca Carlos Soria. Finalmente, cuando el auto hizo ruido, explotaron los aplausos.
De esta forma ya son dos los autos de la nueva Maxi Rally, sumado al VW Gol Trend de Claudio Menzi, que ya vieron la luz, mientras que para la disputa del GP de Unquillo se esperan más novedades sobre nuevas unidades que estarán en acción.

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES DIA 2 LOEB (CITROËN) SIGUE DOMINANDO

(13/11/2010).-Aunque Sébastien Loeb (Citroën) sigue dominando tras la segunda etapa de Gales, otros dos pilotos le han robado cierto protagonismo a lo largo de la jornada más exigente de la última cita del mundial de rallyes. Y es que nadie se está guardando nada, a pesar de las complicadas condiciones de los tramos galeses, ya que Petter Solberg (Citroën) ganaba tres especiales e incluso se llegaba a colocar líder tras la primera del día, en la cuall volcaba Sébastien Ogier (Citroën), lo que significaba su abandono y el tener que dejar la tercera plaza a Mikko Hirvonen (Ford). De todas formas la emoción se mantiene de cara a mañana, con Loeb y Solberg separados por apenas 5 segundos, mientras Dani Sordo (Citroën) continúa quinto al ser superado por Jari-Matti Latvala (Ford).
Prácticamente nadie se ha librado de problemas o situaciones adversas a lo largo de los nueve tramos disputados en la segunda jornada, que como la de ayer estaba dividida en dos bucles con una asistencia remota en Buith Weills, con el riesgo que ello implica al contar con menos medios que una zona de trabajo convencional y de mayor duración. Nada más iniciarse este segundo día con un scratch de Latvala, Loeb cedía la primera posición a un incisivo Petter Solberg, que además se adjudicaba la segunda especial, si bien la diferencia con el francés apenas pasaba de los tres segundos. A esta altura de la carrera ya no estaba Sébastien Ogier, cuyo Citroën volcaba a 500 m del final del primer tramo, teniendo que dejar la prueba en ese momento, por lo que Hirvonen pasaba a la tercera plaza mientras su compañero Latvala superaba a Dani Sordo (Citroën) al finalizar este primer bucle.
Sin embargo tanto Sébastien Loeb como Petter Solberg se estaban encargando de mantener la emoción, repartiéndose los mejores tiempos en el tercero y cuarto tramo del día, ya que en este último Loeb hacía un trompo, aunque también en el anterior se había ido recto en un cruce. Además Solberg afirmaba que le estaba perjudicando el salir segundo, pues Loeb recortaba mucho las curvas y ensuciaba todavía más la pista.
La pelea continuaba durante el segundo bucle, donde un trompo en el tercer tramo de los cinco disputados retrasaba de nuevo a Solberg, tras tres mejores tiempos consecutivos de Loeb. Pero Solberg respondía en la cuarta especial, dejando la diferencia en 4,6 segundos antes del tramo que cerraría la jornada, la superespecial de Cardiff. Por detrás lo más destacado estaba siendo la remontada de Latvala sobre su compañero Hirvonen, quedando ya a menos de 10 segundos, aunque en el debe de Hirvonen se debe mencionar que está pasando por una complicada situación anímica, que tampoco le permite rendir en plenitud de facultades.
Diversos problemas han impedido también que Dani Sordo pueda estar con opciones de alcanzar el podio, entre ellos una pequeña salida de pista, pero es que el ritmo de los delante es demasiado fuerte por lo que los errores son la nota predominante, siendo la clave ceder el menor tiempo posible en cada uno de ellos. El último tramo en la bahía de Cardiff, disputado sobre asfalto con neumáticos de tierra, no variaba nada en las cinco primeras plazas. Loeb se anotaba el mejor tiempo mientras Latvala reducía algo más su desventaja con Hirvonen. Por lo tanto la última jornada se desarrollará con la incertidumbre de saber si Petter Solberg podrá lograr su primera victoria de la temporada, aunque seguro que Sébastien Loeb peleará hasta el final. Lo mismo hará Latvala, pues una tercera plaza siempre que no gane Solberg le daría el subcampeonato.
En el S-WRC sigue el dominio del Skoda de Andreas Mikkelsen, aunque ahora el segundo clasificado es Jari Ketomaa (Ford), cuya posición no le permitiría proclamarse campeón, algo que sí haría Xevi Pons (Ford) desde la tercera plaza que ostenta ahora. Por su parte Ott Tänak (Mitsubishi) continúa liderando el apartado de P-WRC, aunque ahora Armindo Araújo (Mitsubishi) es tercero, resultado que le es válido para conseguir el título.
Mañana se disputa la tercera y última etapa con 76 km de velocidad repartidos en dos tramos cronometrados que se repetirán dos veces cada uno, terminando la carrera en el mítico y siempre emblemático Margam Park.
Clasificación provisional del Gales Rally GB tras el día 2
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2:32:24.0
2-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +4.8
3-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:28.0
4-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1:36.6
5-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +1:52.0
6-Henning Solberg/Stéphane Prévot (Ford Focus RS WRC 2008), +5:01.4
7-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +6:49.5
8-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +8:30.9
9-Mads Ostberg/Jonas Andersson (Subaru Impreza WRC 2008), +11:02.3
10-Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Skoda Fabia S2000), +11:04.4

EL PILOTO ALEJANDRO CANCIO SE DESPIDE DEL TANGO

(12/11/2010).-Alejandro Cancio afronta la última carrera de la temporada, el Rally Gran Premio Coronación que se disputará del 10 al 12 de diciembre en Unquillo, de una manera muy especial, puesto que marcará su despedida del Tango RT tras cuatro años en la estructura que dirige Marcos Ligato.A partir de 2011 Cancio volverá a pilotear un auto del preparador neuquino Oscar Millán, con quien obtuviera el título en la N4 Light en la temporada 2005. Y será nada menos que un Peugeot 207 Maxi Rally.Sin embargo, el piloto de Plaza Huincul todavía no piensa más allá del Gran Premio, en donde buscará un buen resultado para despedirse del Tango. “Todavía estoy pensando en lo que se viene en Unquillo, tengo muchas ganas de despedirme del equipo con un gran resultado” aseguró Cancio, que viene con el paso cambiando en las últimas fechas.Las complicaciones para Cancio se dieron sobre todo en las carreras que se corrieron en el llano, por lo que espera con muchas expectativas volver a las sierras chicas, en donde logró la victoria en 2008, cuando finalizó subcampeón, su mejor posición final.“No anduvimos bien en las carreras en el llano, no tuvimos mucha velocidad, mientras que en la carrera de San Luis, que es más de montaña, me defendí bastante bien, por eso espero esta carrera con ganas” expresó.Después del Gran Premio, Alejandro si se volcará de lleno en el proyecto Maxi Rally que de a poco empieza a cobrar forma. “Ahora se está terminando lo que es la estructura, también la suspensión, pero faltan algunos elementos.
La semana que viene se comienza con el trabajo de matricería para empezar a darle forma” apuntó Cancio, quien adelantó que espera poder estar probando el Peugeot a fines de enero.

RALLY MUNDIAL WRC EN GALES LOEB(CITROËN) ES EL LIDER DE LA PRIMERA ETAPA

(12/11/2010)-.Tres Citroën de nuevo encabezando la última cita de la temporada. Aunque el líder es Sébastien Loeb, la diferencia con Petter Solberg y con su compañero de equipo, Sébastien Ogier, es de tan sólo 3,6 segundos, estando el noruego a únicamente 1,8 del primer clasificado. Esta primera jornada ha resultado vibrante, con continuos cambios de posición en las cuatro primeras plazas, pero que al final de la misma se veía truncada para Jari-Matti Latvala (Ford), al que un pinchazo en el último tramo le apartaba de la primera posición que había ocupado durante casi toda esta etapa inicial, quedando ahora en el sexto lugar a más de un minuto de Loeb y justo por detrás de Dani Sordo (Citroën), que se sitúa quinto a casi 50 segundos de la cabeza.
El verdadero rally ha comenzado en la jornada de hoy tras el aperitivo de ayer con la superespecial en la bahía de Cardiff. Las malas y complicadas condiciones climatológicas han continuado durante la primera etapa, con lluvia, viento y frío, lo que ha generado muchas dificultades en los tres tramos celebrados en el primer bucle. Sin embargo, lo que quedaba claro desde el principio es que todos los favoritos quieren despedir a los WRC con una victoria y así lo constataba el hecho de que se hayan producido varios cambios de líder en la clasificación.
Jari-Matti Latvala (Ford) ganaba en Hafren y accedía a la cabeza, pero en el siguiente de Sweet Lamb era Sébastien Loeb (Citroën) el que recuperaba la primera posición, en parte debido a un problema en el motor del Ford de Latvala, ya que se mojaba y sufría momentáneamente una pérdida de rendimiento. Sin embargo Latvala volvía de nuevo a la primera plaza una vez completado Myherin, especial que cerraba este primer bucle.
No obstante las diferencias era muy pequeñas, siendo quizá el más regular un Petter Solberg (Citroën) muy concentrado, si bien Sébastien Ogier (Citroën) rodaba a menos de 10 segundos de todos los anteriores. Quien ya se descolgaba un poco de este grupo era el español Dani Sordo (Citroën), que tras los cuatro primeros tramos se encontraba a 23,7 segundos, estando Mikko Hirvonen (Ford) dos segundos por detrás del cántabro.
La segunda vuelta continuaba con la misma tónica, aunque en este caso Latvala ya no era el más rápido en ninguno de ellos, pues Ogier ganaba el primero mientras Loeb se adjudicaba los dos restantes. Pero el golpe de efecto se producía en el último de la jornada, donde Latvala sufría un pinchazo y cedía el liderato, pasando ahora a ocupar la primera posición Loeb, con Petter Solberg a 1,8 segundos y Ogier a 3,6. Una situación que dejaba una vez más a los Citroën por delante, ya que Hirvonen era cuarto a 42,2 segundos, aunque presionado por un Sordo que no había podido pasar de la quinta posición tras sufrir un trompo.
En la categoría S-WRC hay que destacar la cuarta plaza de Xevi Pons (Ford), que de seguir así se proclamaría campeón, pues Jari Ketomaa (Ford) es segundo, ostentando el liderato al final del primer día Andreas Mikkelsen (Skoda). En el apartado P-WRC manda Ott Tänak (Mitsubishi) mientras Armindo Araújo (Mitsubishi) es segundo, lo que también le otorgaría el título si no se produjeran cambios, aunque dadas las condiciones nada se puede pronosticar en las dos etapas que restan.
Mañana se disputa la segunda jornada que será la más larga de las tres en kilómetros de velocidad, al totalizar los nueve tramos previstos algo más de 138 km. Habrá cuatro especiales diferentes a doble paso, concluyendo la etapa con la repetición de la superespecial de Cardiff, la misma que dio inicio a la prueba el pasado jueves.
Clasificación provisional del Gales Rally GB tras el día 1
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 1:15:34.6
2-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +1.8
3-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +3.6
4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +42.2
5-Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +48.9
6-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1:07.0
7-Henning Solberg/Stéphane Prévot (Ford Focus RS WRC 2008), +2:30.5
8-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +3:19.3
9-Mads Ostberg/Jonas Andersson (Subaru Impreza WRC 2008), +3:38.3
10-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +4:27.1

RALLY CROSS CUNTRY EL PATO SILVA CORRERA EN MAR DEL PLATA

(11/11/2010).-El chaqueño Juan Manuel Silva confirmó hoy su presencia en el Rally de Mar del Plata, incluído dentro del Campeonato Argentino de Rally Cross Cuntry que se llevará a cabo entre los días 19 y 21 de este mes.
Silva competirá al mando de un Ago Pro 800 del equipo AGO-MD Rally Raid Team dentro de la categoría Cuadris 4x4.
El chaqueño, campeón del TC 2000 en 1999 y del Turismo Carretera en 2005, utilizará esta fecha del campeonato de Cross Country como parte de su preparación para el Rally Dakar Argentina - Chile 2011, donde conducirá un Buggy McRae.
A pesar que no serán los mismos vehículos que manejará en una y otra competencia, Silva aprovechará la instancia marplatense del certamen de Rally Cross Country para familiarizarse con el manejo del GPS en carrera y la terminología correcta del libro de ruta

RALLY MUNDIAL WRC EN GRAN BRETANI LOEB (CITROËN) ES EL LIDER

(11/11/2010)-El francés Sebastien Loeb (Citroen) se colocó líder del rally de Gran Bretaña, última cita de la temporada, tras la disputa de la primera superespecial, que dio este jueves comienzo a la prueba, donde fue más rápido que su compatriota Sebastien Ogier y que el español Dani Sordo (ambos con Citroen).
La superespecial, de 1'7 kilómetros, apenas sirvió más que para dar espectáculo ante la afición local, con lo que las diferencias conseguidas entre los pilotos son mínimas con vistas a la clasificación final, aunque indica mucho del nivel con el que afrontan la prueba.
Destaca el cuarto y el quinto puesto del noruego Petter Solberg (Citroen) y el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) ambos oponentes a Ogier por el subcampeonato del mundial. Por detrás, en la pugna por el título SWRC, el noruego Andreas Mikkesen (Skoda) finalizó primero de la categoría, mientras que segundo fue el finlandés Jari Ketomaa (Ford) máximo rival del español Xevi Pons (Ford) quien sólo pudo ser sexto.
De finalizar así la carrera, el campeonato sería para el escandinavo. Este viernes comenzará la competición real con un total de 594,80 kilómetros de los que 128,26 serán cronometrados y divididos en seis especiales.
Clasificación rally de Gran Bretaña tras primera superespecial .
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 1:16.1 .
2 Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 0.7 .
3. Dani Sordo (ESP/Citroen) 1.2 .
4. Petter Solberg (NOR/Citroen) 1.6 .
5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 1.8 .
6. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroen) 3.3 .
7. Miko Hirvonen (FIN/Ford) 3.4 .
8. Matthew Wilson (GBR/Ford) 4.0 .
9. Ken Block (USA/Ford) 4.3
10. Andreas Mikkelsen (NOR/Skoda) 5.5