RALLY MUNDIAL WRC EN TURQUIA : LOS TRAMOS DEL DIA 3

(18/04/2010)-El día tres en Turquía empezará a las 07:57 horas, cuando el primer coche salga del parque cerrado de Pendik. Por delante tendrá 114.60 Km cronometrados repartidos en seis tramos.
Por la mañana los equipos disputarán un bucle de tres especiales consecutivas al este del parque de asistencia; luego habrá una asistencia de 30 minutos y por la tarde la segunda pasada al bucle de la mañana, seguida de una asistencia final de 10 minutos y el podio en Pendik a las 16:11 horas.
Este es el resumen de wrc.com sobre los tramos del domingo. A continuación encontraréis nuestra lista de links esenciales para poder seguir el rallye a través de los resultados en tiempo real.
TC18/TC21: Deniz. 16.76 Km Esta especial empieza en una presa y se extiende a través de campo abierto. La pista fluye muy rápida al principio, luego se vuelve más revirada y técnica en la parte central. Deniz presenta una enorme cantidad de cambios de superficie, desde suave arena hasta secciones llenas de rocas afiladas. Este tramo también cuenta con algunas zonas con una superficie dura. Durante los reconocimientos había algunas marcas de roderas secas. Si llueve habrá barro y será muy resbaladizo, ya que se montarán neumáticos de compuesto duro.
TC19/TC22: Mudarli. 21.32 KmEste tramo tiene dos mitades distintas. En la primera parte es revirado, con muchos cambios de superficie, y pasando de gravilla a arcilla pesada. A continuación, a partir de una horquilla a la izquierda en el Km 12.7, es más ancho y más fluido, y la superficie es más dura, aunque llena de grava. Es un tramo muy rápido de aquí en adelante. No se limpiará mucho en la primera mitad, pero en la sección rápida sí. Si llueve el domingo habrá tanto barro como en Deniz.
TC20/TC23: Ballica. 19.22 KmEsta especial también es de pista ancha y muy rápida; Ballica pasa por un valle con numerosas crestas ciegas, y tiene mucho en común con Halli - disputado el viernes como TC4/TCS8. Será esencial mantener una buena trazada después de los saltos, por lo que será necesario tener unas buenas notas. Hay una sección de asfalto de dos kilómetros a la mitad del tramo, pero a parte de eso la superficie es de tierra y grava, por lo que se barrerá

RALLY MUNDIAL WRC EN TURQUIA ; FEDERICO VILLAGRA TERMINO 7º EN EL DIA 2 DEL RALLY

(17/04/2010)-El cordobés Federico Villagra (Focus), navegado por Jorge Pérez Companc, marcha séptimo al término del segundo día de competencia del Rally de Turquía, que es liderado momentáneamente por el francés Sebastien Loeb (C4).
Al finalizar la etapa 17 de la cuarta escala del campeonato de World Rally Car (WRC), el "Coyote" acumuló un registro de 2hs 24m 23s 6/10, y se ubicó a 5m 10s 1/10 de Loeb, quien es escoltado parcialmente por el noruego Peter Solberg (C4), a 16 s 2/10; y por el finlandés Mikko Hirvonen (Focus), a 17s 3/10.
El Rally de Turquía se cerrará mañana con la disputa de las últimas seis etapas.
ES GY

(17//04/2010)-Tras la demostración de ayer de Sébastien Ogier y Dani Sordo, los dos veinteañeros de Citroën que dominaron el rally, la jornada de hoy ha concluido con los “veteranos” de siempre en lo más alto de la clasificación. Ogier se mantuvo líder de modo ejemplar durante más de media etapa, pero al final tuvo que ceder ante un fuerte Sébastien Loeb, decidido a poner fin a su papel testimonial y a terminar el día en su posición natural, la primera. Le acompañan por el momento en el podio provisional Petter Solberg (Citroën) y Mikko Hirvonen (Ford).
Diseñada al norte de Pendik, la jornada ha constado de dos pasadas a dos bucles de dos tramos cada uno con una zona de asistencia de 30’ al final de cada vuelta. En total 145,82 kms contra el crono han sido los que han enfrentado a los pilotos: Göçbeylí (18,17 km), en sus primeros 14 kms de asfalto viejo y mucha grava en las cunetas que los coches se han ocupado de meter en la calzada, antes de regresar por 4 km a la tierra estrecha y revirada; Ulupelit (12,98 km), inicialmente estrecho y lleno de curvas para volverse ancho y más rápido; Bozhane (14,59 km), de nuevo con superficie mixta y asfalto abrasivo al final, pero con la zona de tierra recién trabajada y por lo tanto blanda, surcada de piedras semiescondidas; y Riva (27,17 km), con fama de ser la más larga y dura de todo el rally, lo que a priori la hacía una especial temible, aún a pesar de su rapidez aminorada por algunas chicanes artificiales. Al final de su recorrido, la especial bordeaba la playa con algunos saltos casi junto a las olas.
Con Jari-Matti Latvala (Ford) fuera de combate desde el inicio del primer tramo a causa de un vuelco, Petter Solberg (Citroën) salía fulgurante marcando el scratch en ese tramo inaugural por delante de Ogier, Hirvonen, Loeb y Sordo, todos ellos muy apretados. En el segundo era Mikko Hirvonen (Ford) el que se imponía, con Solberg y Loeb a continuación, juntándose aún más la clasificación para los protagonistas. Todo ello hacía que Sordo bajara una posición, si bien el santanderino seguía estando en posición de podio.
Ogier lideraba magistralmente el primer tramo del segundo bucle matinal, con Loeb ya pegado a menos de un segundo y el resto, con Sordo por delante, distanciados a varios segundos. Antes de entrar a la asistencia de Pendik se disputó el largo Riva y allí de nuevo se comprobaba la calidad de Petter Solberg, brillante primero por delante de los otros tres C4. A mitad de jornada llegaba el joven francés de Citroën como líder por delante de Solberg, Hirvonen, Loeb y Sordo, todos en 15 segundos.
Con el segundo giro llega el Loeb que todos esperabanNada más arrancar la segunda vuelta, pudo comprobarse que Sébastien Loeb (Citroën) no había renunciado para nada a la victoria, sencillamente había tenido paciencia al salir primero el día de ayer y hoy, en una posición de salida más óptima, ha desplegado poco a poco sus poderes hasta colocarse líder al final del antepenúltimo tramo. En este segundo giro, Loeb ganaba el primer tramo y terminaba segundo, a una décima de Hirvonen, en el segundo, iniciando así un ataque que le ha llevado a un liderato del que será muy difícil desbancarle. Ogier sufría un pinchazo y se veía obligado a cambiar, perdiendo 3 minutos y todas las posibilidades de podio.
Los dos últimos tramos confirmaban la clasificación tejida hasta ese momento, Loeb los ganaba y todo volvía a la lógica que impera en los rallyes actuales, el francés ya está delante para quedarse y la emoción se reserva para las siguientes plazas, donde Solberg, Hirvonen e incluso Sordo son candidatos a disputarse las dos plazas bajas del podio.
En J-WRC y tras los problemas de Thierry Neuville (Citroën C2) y de Kevin Abbring (Renault Clio), Aaron Burkart (Suzuki Swift) ha terminado la jornada como líder sólido, posición que ya ocupó ayer. Mañana se disputará la tercera y última etapa, tres tramos a repetir -todos de una longitud superior a los 16 kms-, con 114,60 kms de velocidad, quizás suficientes para vivir alguna que otra sorpresa en lo alto de la clasificación.
Clasificación provisional del Rally Turquía tras el día 2
1-Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2h19'13"5
2-Petter Solberg-Phil Mills (Citroën C4 WRC), a 16,2
3-Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), a 17,3
4-Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC), a 22,4
5-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), 3'21"0
6-Kimi Räikkönen-Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), a 4'37"5
7-Federico Villagra-José Díaz (Ford Focus RS WRV 2009), a 5'10"1
8-Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2009), a 6'16"6
9-Ott Tanak-Kuldar Sikk (Mitsubishi Lancer Evo IX-Gr. N), a 14'33"6
10-Dennis Kuipers-Frédéric Miclotte (Ford Fiesta S2000), a 17'16"211-Aaron Burkart-Andre Kachel (Suzuki Swift S1600), a 18'52"3

RALLY MUNDIAL WRC: DIA 2 EL NUEVO LIDER LOEB AUMENTA SU VENTAJA,VILLAGRA 7º

(17/04/2010)-El nuevo líder del Rallye de Turquía, Sebastien Loeb, ha sido el más rápido en la segunda pasada por Bozahane y casi ha doblado su ventaja al frente de la carrera.
El margen de ventaja de Loeb sobre Petter Solberg ha pasado de 6 a 11.7 segundos durante la especial de 14.58 Km, penúltima de hoy. Mikko Hirvonen es tercero a pesar de salirse de la pista en los últimos kilómetros

clasificacion tc 17

1. 1 Sebastien LOEB 2:19:13.5
2. 11 Petter SOLBERG 2:19:29.7 +16.2

3. 3 Mikko HIRVONEN 2:19:30.8 +17.3

4. 2 Dani SORDO 2:19:35.9 +22.4
5. 7 Sebastien OGIER 2:22:34.5 +3:21.0
6. 8 Kimi RAIKKONEN 2:23:51.0 +4:37.5
7. 9 Federico VILLAGRA 2:24:23.6 +5:10.1
8. 5 Matthew WILSON 2:25:30.1 +6:16.6
9. 40 Ott TANAK 2:33:47.1 +14:33.6
10. 56 Dennis KUIPERS 2:36:29.7 +17:16.2

RALLY MUNDIAL WRC EN TURQUIA LOS TRAMOS DEL DIA SABADO

(17/04/2010)-El segundo día de competición en Turquía empezará a partir de las 08:57 horas, momento en que el primer coche saldrá del parque cerrado de Pendik. Por delante le esperan 145.82 Km cronometrados dispuestos en ocho tramos.
Por la mañana los equipos disputarán un bucle de cuatro tramos al norte del parque de asistencia; a mediodía habrá una asistencia de 30 minutos, seguida de la segunda pasada al mismo bucle de la mañana, y una asistencia final de 45 minutos.
Este es el resumen de wrc.com sobre los tramos del sábado. A continuación encontraréis nuestra lista de links esenciales para poder seguir el rallye a través de los resultados en tiempo real.
TC10/TC14: Gocbeyli. 18.17 Km Los primeros 14 Km de este tramo pasan por una carretera pública asfaltada. Esta superficie podría dañar seriamente los neumáticos para tierra de los competidores. Es una carretera vieja en la que se han realizado varias reparaciones y con los años se ha ido llenando de baches y se ha vuelto muy abrasiva. Además hay mucha grava en la cuneta y a buen seguro que terminará en la calzada, especialmente en las curvas. Los últimos 4 Km son por caminos de tierra estrechos y revirados, mezclados con zonas rápidas y de piso deslizante.
TC11/TC15: Ulupelit. 12.98 KmTras 2 Km de pista estrecha y llena de curvas al comienzo de la especial, el camino se ensancha y se vuelve más rápido, recordando a los tramos clásicos como los del Rallye de Nueva Zelanda. Esta especial seguramente agradará a los pilotos, porque permite mantener una buena velocidad. En los últimos kilómetros asciende por una colina y luego baja hasta el valle. La superficie de tierra es bastante deslizante y se despejará a medida que pasen los coches.
TC12/TC16: Bozhane. 14.59 KmOtra especial de superficie mixta. Bozhane sale de una pequeña población con un camino de tierra estrecho y bastante malo. Los organizadores han añadido gran cantidad de tierra y grava, y en algunos puntos tiene hasta 30 cm de profundidad. Durante los primeros 8.6 Km hay mucha grava de distintos tamaños, desde piedras pequeñas hasta rocas grandes y afiladas. Es posible que haya pinchazos si los pilotos no van con cuidado. En caso de haber efecto de barrido será intermitente, en las partes con mayor acumulación de grava no se notará. Los 6 Km finales son de carretera asfaltada, con una superficie llena de baches y abrasiva como la de Gocbeyli.
TC13/TC17: Riva. 27.17 KmRiva se distingue por ser la especial más larga y dura de todo el rallye, y tiene muchos números para causar serios contratiempos a los participantes, especialmente en la segunda pasada. La superficie del tramo se compone de tierra, con grava gruesa y rocas grandes y afiladas de principio a fin. Sin embargo, a pesar de la dureza de su superficie, Riva es una especial extremadamente rápida durante gran parte de su recorrido, con sólo algunas chicanes que obligarán a reducir el ritmo. Los 10 primeros kilómetros son de pista ancha y rápida, pero las rocas del camino podrían provocar pinchazos si se las golpea con fuerza. El efecto de barrido no se notará, ya que la grava será muy gruesa.

Tras bordear la costa del Mar Negro, el tramo se vuelve más estrecho y la superficie más deslizante, por lo que seguirá siendo rápido. Los dos últimos kilómetros se ubican en la playa, con las olas del mar a un lado y algunos saltos antes de llegar a la meta, en un complejo turístico.

RALLY MUNDIAL WRC EN TURQUIA SEBASTIEN OGIER (CITROËN) GANO LA PRIMERA ETAPA, VILLAGRA FINALIZO 7º

(16/04/2010)-Los Citroën C4 WRC han ganado todas las especiales de la primera jornada del Rally Turquía, celebrada hoy, al final de la cual la diferencia que separa a los dos primeros clasificados, Sébastien Ogier y Dani Sordo, es de tan sólo 5.5 segundos, tras un fenomenal mano a mano entre ambos que promete más intensidad de cara a mañana. Con Loeb realizando un inusual papel de comparsa y Mikko Hirvonen esforzado por no perder la estela de los dos C4, la prueba turca dista mucho de estar ni tan solo encarrilada.
Anoche se procedió a la ceremonia de salida, una escenografía espectacular que ha dado paso a una primera jornada que ha salido de Estambul con unos itinerarios de enlace muy largos como hacía tiempo no se veían, tanto que el día de hoy contaba con uno de los porcentajes velocidad-enlace más bajos de todo el campeonato, menos del 30%. 98,4 kms cronometrados han sido los que han debido superar los pilotos, distribuidos en 4 tramos distintos (47,1 kms) a doble pasada más una superespecial en Estambul (2,20 kms). Una asistencia intermedia de 30 minutos en Pendik ha sido el único punto de descanso de un día ciertamente con mucho ritmo.
Los tramos estaban situados al noreste de Estambul y eran Darlik (1 y 5/15,66 km), posiblemente la más dura de la prueba con continuos cambios de ritmo y saltos; Karabeyli (2 y 6/8,23 km),?muy estrecha pero rápida; Bozgoca (3 y 7/13,52 km), rápido y con grava en la pista; y Halli (4 y 7/9,60 km), una especial casi a campo abierto con unas chicanes artificiales construidas para ralentizar algo los coches. Por último, la superespecial (nº 9) de Estambul (2,20 km), en pleno centro de la ciudad, la corrían en paralelo dos coches y era un corto trazado que no dejaba de ser técnico, sobre asfalto (pero con los coches equipando neumáticos de tierra) y un salto.
Petter Solberg (Citroën) volvía a sorprender marcando el mejor tiempo en la primera especial, siendo por tanto el primer líder del rally, en una apretada clasificación en la que Latvala (Ford), Loeb (Citroën) y Sordo (Citroën) se hallaban a menos de 1 segundo del noruego. Mikko Hirvonen (Ford), quinto en la primera especial, se imponía en la segunda y alcanzaba el liderato con su compañero Latvala a 2,5 segundos y otros cuatro pilotos a menos de 9, configurando una clasificación ciertamente apretada.
El tramo 3 era ganado por Ogier (Citroën) por delante de Sordo, lo que hacía del francés nuevo líder. En tres especiales tres vencedores y tres líderes distintos y ninguno de ellos era Loeb ¡la incertidumbre volvía al WRC! En el tramo 4 Petter Solberg volvía por sus fueros marcando su segundo scratch aunque Ogier, segundo en esta especial, se mantenía como líder al llegar a la asistencia de Pendik. Vista la situación, en la que entre Ogier, líder, y Latvala, sexto, había menos de 13 segundos y con ninguno de los realmente favoritos fuera de juego, se presentaba una segunda vuelta realmente interesante. Entre los descartados para cualquier resultado brillante se encontraban ya los primeros retirados del día, Henning Solberg (Ford) y Ken Block (Ford), ambos por problemas mecánicos derivados de un toque.
Un segundo giro que junta más las posicionesEn el segundo giro, y con la prohibición expresa de la FIA de utilizar estrategias de equipo en el ambiente, Ogier daba una nueva demostración nada más iniciar el bucle, distanciándose un poco más de Dani Sordo en la general, tras ser el cantabro también segundo en la especial. En el segundo tramo, Ogier era de nuevo primero por delante de Hirvonen, en una gran demostración que en realidad no sorprende por la clara progresión que el francés está demostrando en las últimas carreras. Los dos últimos tramos de carretera veían como Dani Sordo y Petter Solberg, respectivamente, se imponían en los mismos, lo que unido a la ligeramente menor prestación de Ogier, hacían que Dani Sordo se presentara a la superespecial de Estambul segundo pero a solo 2,8 segundos de su compañero de marca, lo que demuestra una excelente igualdad. Mikko Hirvonen y Petter Solberg venían a continuación por delante de un Loeb, ya a más de 25 segundos, en una más que merecida quinta plaza tras no haberse inmiscuido en ningún tramo con los protagonistas, penalizado sin duda por salir primero a las especiales.
En J-WRC y tras un mano a mano inicial entre Aaron Burkart (Suzuki Swift) y Kevin Abbring (Renault Clio), el liderato provisional en este apartado que se estrena en Turquía es para el primero de ellos, tras haber sufrido algunos problemas su rival. Thierry Neuville (Citroën C2) es segundo y Abbring, tercero.
Clasificación provisional del Rally Turquía tras el día 1
1-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), 55’32”7
2-Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC), a 5”5
3-Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), a 12”2
4-Petter Solberg-Phil Mills (Citroën C4 WRC), a 18”5
5-Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), a 24”9
6-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), a 27”5
7-Federico Villagra-José Díaz (Ford Focus RS WRV 2009), a 1’42”9
8-Kimi Räikkönen-Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), a 1’50”6
9-Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2009), a 2’04”6
10-Ott Tanak-Kuldar Sikk (Mitsubishi Lancer Evo IX-Gr. N), a 4’59”1

RALLY SANTAFESINO FUE PRESENTADI OFICIALMENTE EL RALLY DE JUNIN

(16/04/2010)-En el día de la fecha, a las 20 hs. en el microcine del Museo Municipal de Arte –MUMA-, sito en calle Av.Roque Saenz Peña 141, se llevará a cabo la presentación oficial de la segunda fecha del Rally de Santa Fe, a disputarse en nuestra ciudad.
Estarán presentes el Sr. Adolfo Seigner (del Automóvil Club Arg.), el Presidente de la Agrupación Civil del Rally Santafesino, Sr. Salvador Pensato, el Presidente de la Agrupación E.Marcilla, Sr. Edmundo Marcilla y el intendente municipal, Sr. Mario Meoni.
Invitamos a los medios de prensa, a compartir y difundir este lanzamiento deportivo, para una actividad que hace mas de veinte años que no se presenta en Junin y seguramente marcará el retorno del Rally a los pagos del “Caballero del Camino”.-

RALLY MUNDIAL WRC EN TURQUIA LOS TRAMOS DEL VIERNES

/16/04/2010)-Tras la ceremonia de salida del jueves por la tarde en Estambul, el Rallye de Turquía como tal arrancará el viernes con uno de los viajes más largos de toda la temporada.Los enlaces entre tramos cronometrados son una de las grandes diferencias que hay entre los rallyes y otras especialidades automovilísticas, pero la jornada del viernes en Turquía será uno de los ejemplos más extremos de ello. Con 98 Km de especiales cronometradas y una maratón de 333Km. de enlaces, el porcentaje de recorrido cronometrado del viernes es de los más bajos del año, un 27 por cien.Después de salir del parque de asistencia a las 07:57 horas, los equipos se dirigirán hacia el noreste para disputar un bucle de cuatro tramos seguidos de una asistencia de 30 minutos en Pendik. Por la tarde se repetirán los tramos anteriores, cerrando la jornada con la Súper Especial de Estambul.
A partir de las 21:30 horas tendrá lugar la última asistencia del día, de 45 minutos de duración.Este es el resumen de wrc.com sobre los tramos del viernes.
A continuación encontraréis nuestra lista de links esenciales para poder seguir el rallye a través de los resultados en tiempo real.
TC1/TC5: Darlik. 15.66 KmEl Rallye de Turquía arrancará con una de las especiales más duras de la prueba. Darlik empieza descendiendo hacia un valle y se vuelve súper rápido al llegar abajo, donde hay que cruzar la pared de una presa. Es una sección complicada, con muchas curvas y una trazada poco natural, así que será complicado para los pilotos encontrar una velocidad que les resulte cómoda. Cabe destacar el número de saltos que hay en este tramo, algunos enormes. Es como una montaña rusa en algunos lugares. En general, la especial pasa por una zona a campo abierto, pero en el último tercio de tramo hay que bajar el ritmo, ya que la pista serpentea a través de la sección más estrecha con árboles a ambos lados.
TC2/TC6: Karabeyli. 8.23 KmEn contraste con Darlik, Karabeyli es en general una especial bastante estrecha, pero la pista es un poco más rápida. Es una de las pocas especiales de Turquía con una superficie consistente; por lo general hay una ligera capa de gravilla sobre una base dura, por lo que si se mantiene seca se va a limpiar mucho. El tramo termina con una sección repleta de árboles en el fondo del valle.
TC3/TC7: Bozgoca. 13.52 KmEl tercer tramo del bucle tiene dos caras. Empieza siendo rápido, como Karabeyli, pero hacia la mitad gira hacia la izquierda y sigue por un camino de páramo más abierto, aunque sin flujo natural, como Darlik. Después de subir montaña arriba y descender hacia el valle, el tramo se vuelve bastante rápido y fluido desde el Km 7. Aquí la superficie de la pista tiene una capa de grava más gruesa que en los dos tramos anteriores, por lo que se limpiará sólo en algunas zonas.
TC4/TC8: Halli. 9.60 KmEsta especial, que se disputa enteramente en campo abierto, es rápida de principio a fin, excepto por dos chicanes en los últimos dos kilómetros que obligan a reducir la marcha. Pero incluso así Halli es probablemente el tramo más rápido del rallye. La ruta cuenta con varias crestas ciegas y un salto enorme a través de una sección asfaltada en el Km 3. La superficie es muy lisa y debería limpiarse bien.
TC9/SE Estambul. 2.20 KmEl día termina con una Súper Especial de asfalto en paralelo en el centro de Estambul. El tramo constaba de 1,8 kilómetros durante los reconocimientos. El trazado es muy técnico, con numerosas curvas cerradas, un salto muy fuerte y un túnel. Disputar una especial de asfalto con neumáticos de tierra limitará el agarre para los pilotos, y las cosas pueden empeorar si llueve.

RALLY FEDERAL SE SUSPENDIO EL RALLY DE RANCHOS

(15/04/2010)-Luego de que autoridades de la prueba no pudieran transitar por los caminos de la competencia producto de la mala condición de los mismos, se decidió de común acuerdo, suspender la segunda fecha del Rally Federal a disputarse en Ranchos. La carrera en un principió se desarrollaría el 1 y 2 de mayo.

TALLY MUNDIAL WRC EN TURQUIA SEBASTIEN LOEB EL MÁS RAPIDO EN EL SHAKEDOWN

(15/04/2010)-El actual Campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, ha sido el piloto más rápido en el shakedown previo al Rallye de Turquía disputado hoy, con su compañero de equipo en Citroën, Dani Sordo, como su rival más cercano.El test de cuatro horas ha tenido lugar en una especial de 4,75 kilómetros, en Kadilli, 28 kilómetros al este del parque de asistencia de Pendik.
El tiempo ha sido seco y soleado durante toda la mañana, con una temperatura máxima de 17 grados centígrados. Loeb ha sido el primer piloto en disputar el shakedown, lo cual le ha permitido sacar una primera impresión sobre las condiciones a las que se enfrentará el viernes, cuando, como líder del campeonato, tenga que salir a pista el primero. El francés ha disputado el tramo cuatro veces, marcando su mejor tiempo - 2 minutos y 30.8 segundos- en su último pase.Acusando el efecto de barrido de la pista, el mejor tiempo de Sordo (2 minutos y 31.1 segundos), también ha tenido lugar en su cuarta y última pasada. El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha sido tercero con un tiempo de 2 minutos y 31.7 segundos marcado también en su cuarto intento.El rallye de Kimi Raikkonen ha tenido un comienzo alentador. El ganador del GP de Fórmula 1 disputado en Turquía en 2005 ha sido el séptimo más rápido hoy, marcando el mismo tiempo que el piloto de Ford, Jari-Matti Latvala.Después de la ceremonia de salida en Estambul esta noche, la primera especial del rallye, Darlik, de 15.66 kilómetros, dará comienzo a las 09:03 horas el viernes. Clicad en este enlace para averiguar cómo seguir el rallye EN DIRECTO y GRATIS aquí, en wrc.com
Éstos son los resultados del Shakedown de los pilotos WRC:
1. LOEB. Citroën C4 WRC. 2:30.8
2. SORDO. Citroën C4 WRC. 2:31.1
3. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:31.7
4. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 2:32.2=
5. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 2:32.5=
5. OGIER. Citroën C4 WRC. 2:32.5=
7. RAIKKONEN. Citroën C4 WRC. 2:33.1=
7. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:33.1
9. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 2:33.7
10. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:35.2
11. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 2:38.5

RALLY MAR Y SIERRAS EN CASTELLI 2º FECHS DEL CAMPEONATO 2010

(15/04/2010)-El Campeonato de Rally Mar y Sierras tuvo, el último domingo, una de las carreras más relevantes de su historial. Las sesenta máquinas que protagonizaron la misma, hace que esta categoría sea la más numerosa del país en el inicio de los distintos certámenes. Como es costumbre, y más que nada para abaratar los costos de los participantes, el total de la competencia se desarrolló el domingo, donde se utilizaron cuatro recorridos por cada una de las dos pruebas especiales que tuvo esta segunda fecha. Una muy veloz de once kilómetros y medio en la zona de la Sociedad rural castellense y la restante con un muy bonito recorrido, mucho más sinuoso, costeando, en la última parte de sus 6900 metros de extensión, la laguna “La Rosita”.Algunos retrasos, producto de varios vuelcos, sin consecuencia para los ocupantes de los autos, motivaron que la jornada se extienda a más de nueve horas de competencia, que gracias a la muy buena organización del Castelli Motor Club se pudo completar sin problemas y con la totalidad de los tramos cronometrados disputados.Luego de tener varios líderes distintos, la muy disputada, y carrera a carrera en crecimiento, clase N4 tuvo el triunfo del platense Juan Cano, que le arrebató sobre el final la victoria a Rafael Pereyra por tan solo tres décimas de segundo.En la clase A, Francisco Tieri protagonizó otra actuación increíble y redondeó una victoria de punta a punta, además ganando todos los parciales de la carrera, para terminar con una diferencia de cinco minutos, diecisiete segundos, tres décimas sobre Adrián Barrozo.En la A2, Agustín Mondani logró una victoria que lo pone en la lucha directa por el certamen, superando a Santiago Flores por 37.3 y a Vicente Luppino por 1.01.2.La Plata festejó por parte doble en la segunda fecha del Mar y Sierras porque también el oriundo de la capital de la provincia de Buenos Aires, Jorge Giménez, se quedó con el triunfo, en este caso de la N2, superando al pinamarense Andrés Manzo por 35.3 y a Valentín Killamet por 41.2. El mayor trofeo de la clase N3 viajó a Lobería de la mano de Carlos Sleimen. Luego de una gran paridad durante toda la jornada, Víctor Sissini se quedó con los laureles de la N1, dejando en el segundo puesto a Cesar Buide.La categoría donde más participantes llegaron al final (12) fue la ZM, en esta divisional había triunfado el dolorense Pablo Battistessa, pero al no presentarse a la verificación técnica final, fue desclasificado y los puntos gordos quedaron en poder de Damián Paccini, seguido por Leonardo Díaz y José Paccini.La categoría vivió un gran crecimiento, demostrado en el interés de los pilotos por formar parte del campeonato; esto acompañado de un parque de asistencia amplio que permitió el cómodo trabajo en cada una de las sesenta máquinas, el público que se llegó en muy buena cantidad a la rampa del sábado por la noche y los recorridos de la carrera, la buena tarea de sus dirigentes y el club organizador, entre otras cosas, pone al Mar y Sierras en boca de todos y muchos pilotos prometen sumarse para la tercera cita del 2010, que se desarrollará el 9 de Mayo en la localidad de Maipú.
Clasificación general
1º CANO JUAN
2º PEREYRA RAFAEL
3º PEREYRA GUSTAVO
4º TIERI FRANSISCO
5º GIMENEZ JORGE
6º MONDANI AGUSTIN
7º MANZO ANDRES
8º SISINNI VICTOR
9º KILLAMET VALENTIN
10º BUIDE CESAR
11º FLORES SANTIAGO
12º LUPPINO VICENTE
13º RANIERI ALEJANDRO
14º PERALTA SEBASTIAN
15º ISIDRO DAVID
16º ALLEGRONI JUAN
17º QUIROGA GUILLERMO
18º ELORZ JOSE
19º MOUSO.BERHO SEBASTIAN
20º BARROZO ADRIAN
21º GANGONI FERNANDO
22º SLEIMEN CARLOS
23º POSILOVIC AGUSTIN
24º PACCINI DAMIAN
25º DIAZ LEONARDO
26º PACCINI JOSE
27º GUZMAN EDUARDO
28º MONTOYA VICTOR
29º PEREZ.Y.PADILLA GUILLERMO
30º CAÑADAS SERGIO
31º PURITA JAVIER
32º GRASSI GUSTAVO
33º GARCIA JOSE LUIS
34º GUZMAN MATIAS
(Prensa Mar y Sierras)

RALLY MUNDIAL WRTC EN TURQUIA: VILLAGRA CAMBIA DE COPILOTO

(14/04/2010)-El argentino Federico Villagra espera que el cambio de copiloto en el Rallye de Turquía de esta semana no perjudique sus opciones de puntuar por tercera vez consecutiva.El piloto del equipo Munchi's Ford y su copiloto Jorge Pérez Companc finalizaron séptimos con su Ford Focus RS WRC en el Rallye de Jordania, repitiendo el resultado obtenido en su primera prueba de la temporada 2010, Méjico. Debido a compromisos laborales Companc no podrá participar en el Rallye de Turquía, por lo que Villagra ha decidido confiar en el experimentado copiloto y también argentino José Díaz. Éste ya compitió dos veces en lugar de Companc en 2009, la última de ellas en Grecia, donde él y Villagra finalizaron cuartos."Será un poco raro no tener a Jorge como copiloto, pero ya he competido antes con José, así que no veo problema," ha dicho Villagra. "He oído que el clima en Turquía no está siendo muy agradable, por lo que algunos de los tramos podrían ser más complicados, pero confío en que podamos superar cualquier obstáculo que surja sobre la marcha.""Mi resultado en Jordania me dio mucha confianza y ya estoy deseando correr en Turquía para volver a tratar de puntuar para el equipo," ha añadido

RALLY DE LOA ALTOS ; CRONOGRAMA

(14/04/2010)-Bajo la organización y fiscalización de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor (FCDM), auspicio de la Municipalidad de Los Altos y por el premio "Bicentenário de la Patria", esta segunda cita provincial contará con ocho pruebas especiales que se dividirán cuatro el día sábado 1 que completarán un total de 37,20km de pruebas especiales, y las cuatro restantes del día domingo 2 de mayo que harán 30,80km para completar un total de 68km cronometrados.
La competencia iniciará el día sábado 1 a partir de las 14:00hs con la rampa simbólica de largada ubicada frente la Municipalidad de Los Altos, para luego empezar con el PE1 "Los Altos - Los Altos" en calle paralela a la largada simbólica, a las 14:23hs y su repetición (PE3) a las 16:44hs. El PE2 "La Viña - Ruta 21" será a las 14:51hs y su segunda pasada (PE4) a las 17:21. Finalmente los autos se guardarán en el parque cerrado ubicado en la Cancha de la Hostería de Alijilán. El día domingo iniciará a las 9:03hs cuando largue el PE5 "Bº San Antonio - Ruta 64". Seguido el PE6 "La Victoria - Alijilán" será a las 9:31hs. El PE7 "El Quebrachal - Dique La Cañada" a las 10:49hs y finalmente el cierre de este rally lo dará el PE8 "Los Altos - Los Altos" a las 13:22hs. La coronación y entrega de premios será en la plaza principal de Los Altos a las 14:30hs aproximadamente.
Cronograma2ª Fecha Rally Provincial Rally de Los AltosPremio: Bicentenário de la Patria Sábado 01/05
PE1: Los Altos – Los Altos / 1,8km - 14:23hs
PE2: La Viña – Ruta 21 / 16,8km - 14:51hsAsistencia
PE3: Los Altos –Los Altos / 1,8km - 16:44hs
PE4: La Viña – Ruta 21 / 16,8km - 17:21hs
Asistencia – Parque Cerrado nocturno.
Domingo 02/05
PE5: Bº San Antonio (Manantiales) – Ruta 64 / 9,5km - 9:03hs
PE6: La Victoria – Alijilán / 11,5km - 9:31hs
Asistencia
PE7: El Quebrachal – Dique La Cañada / 8,0km - 10:49hs
PE8: Los Altos – Los Altos / 1,8km - 13:22hs
Entrega de Premios - Plaza Los Altos - 14:30hs
fuente:Catamarcarally

RALLY FEDERAL EN RANCHOS LUCAS Y FEDERICO GÓMEZ REGRESAN AL TALLY

(14.04.2010)- Los hermanos Lucas y Federico Gómez han decidido a partir de la fecha de Ranchos, 2º fecha del 2010 del Rally Federal, volver a la escena con nuevos objetivos dentro de la categoría que los vio crecer y en el cual consiguieron importantes logros.Luego de haber perdido una fecha del certamen los dos pilotos oriundos de WeelWright regresarán a la competencia esta vez con autos distintos.
Lucas Gómez, flamante campeón 2009 de la N42000 pegará el salto y competirá en la clase mayor, la N4, a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO IX.En tanto Federico hará lo propio una temporada más con un Mitsubishi Lancer EVO VI de la competitiva clase N42000.
El regreso de estos dos jóvenes pilotos con gran proyección en la especialidad será en el Rally de Ranchos este fin de semana, una de las competencias más tradicionales del campeonato federal.¨ Realmente estoy muy contento de poder volver al rally y particularmente dentro de la clase N4 donde hay muy buenos pilotos y equipos compitiendo.Luego de ganar el campeonato en la N42000 es un verdadero desafío. Seguro que habrá que esperar algunas carreras para que podamos encontrarnos en nuestro máximo nivel. De igual manera tenemos todo para hacer un buen papel,¨ sostuvo Lucas Gómez.
En tanto Federico indicó: ¨ Mi objetivo es estar a fin de temporada lo más arriba posible para pelear hasta último momento el campeonato.Esta temporada será distinta ya que tenemos un año de experiencia y conocemos bien en detalle cada rally que vamos a competir.¨Por último Gerardo Klus, Director General de la escuadra Pro Rally dijo: ¨ Es un gran placer contar con dos pilotos como Lucas y Federico con quienes en el 2009 pudimos realizar una gran actuación.

RALLY MUNDIAL WRC TURQUIA PREVIO CAMBIO DE ESENARIO

(13/04/2010)-Siguiendo el sistema rotativo impuesto por la FIA, Turquía regresa al mundial tras haber estado ausente el año pasado, lo mismo que le ha sucedido a las tres pruebas celebradas hasta el momento. Después de su periplo por el continente americano y Oriente Medio, el campeonato regresa a Europa, aunque los tramos se desarrollarán en la zona asiática de Turquía, en un rally totalmente diferente al de años precedentes y en el que se podrá ver, por primera vez, una de las novedades de 2010, como es la realización de tramos mixtos.
En el rally mayoritariamente será la tierra la superficie predominante, pero el 14% del recorrido total de velocidad, con 358 km, será sobre asfalto. Incluso la súper especial de Estambul se desarrollará íntegramente en esta superficie, si bien esta situación ya es más habitual en las citas del WRC.
El cambio de emplazamiento también se debe a que será la populosa ciudad de Estambul (más de trece millones de habitantes, la quinta del mundo), la base de la prueba, con la curiosa particularidad de que la zona de asistencia se ubicará en territorio europeo y las especiales se disputarán en territorio asiático. No obstante, estará todo muy concentrado debido a la limitación geográfica del país turco. Además, Estambul es la Capital Europea de la Cultura 2010, lo que todavía le da una mayor dimensión en este año tan importante para la ciudad.
Previo a la ceremonia de salida, los equipos participantes cruzarán el estrecho del Bósforo que une el Mar Negro y el Mar de Mármara en ferry, celebrándose la misma en el histórico barrio de Sultanahmet, junto a una serie de famosas mezquitas. Además, los coches de los equipos inscritos podrán también rodar sobre el hipódromo de Constantinopla, en lo que será una exhibición en toda regla en uno de los circuitos más antiguos del mundo. Muchas novedades para una prueba que quiere seguir formando parte del WRC. Posteriormente al acto protocolario, toda la caravana del mundial se desplazará de nuevo en ferry hacia Pendik, uno de los distritos de Estambul, donde está situada la zona de asistencia.
Los tramos elegidos para la ocasión difieren bastante de lo que los pilotos solían encontrarse en este rally, cuando eran muy similares a los del Acrópolis. En este caso será al contrario, ya que la mayoría de las 23 especiales previstas se caracterizan por su buen firme, con trazados rápidos y anchos. El primer día está compuesto por cuatro tramos diferentes que se repiten dos veces, todos ellos sobre tierra, aunque la etapa finalizará con la Súper Especial de Estambul, esta sobre asfalto y además la más corta del rally, lo que también sucederá con el número de kilómetros de velocidad, ya que durante la primera jornada se quedarán en sólo 98, siendo quizá la menos exigente de las tres.
Más selectiva se presenta la segunda, compuesta por otros cuatro tramos a doble pasada, pero con la particularidad de que dos de ellos son mixtos. Precisamente el tramo que abre la jornada, Göçbeylí, cuenta con 13 km de asfalto de los 18 totales. En otra de las especiales habrá 6 km de asfalto, por lo que el comportamiento de los neumáticos será un factor decisivo. Además, esta es la etapa más larga con casi 150 km contra el crono. El último día consta de tres tramos distintos, también a doble pasada, pero no será fácil, ya que a pesar de que se retorna a la tierra, los 114 km de velocidad establecidos podrían deparar cambios en la clasificación.
Rally Turquía 2010 - Recorrido
Jueves, 15 de abril de 2010Salida protocolaria en la Plaza de Sultanahmet - 17:30
Viernes, 16 de abril de 2010 - Día 1
TC1 Darlik (15,66 km) - 09:03
TC2 Karabeylí (8,23 km) - 09:46
TC3 Bozgoca (13,53 km) - 10:14
TC4 Halli (9,60 km) - 10:57
Asistencia A - 12:27
TC5 Darlik (15,66 km) - 14:00
TC6 Karabeylí (8,23 km) - 14:43
TC7 Bozgoca (13,53 km) - 15:11
TC8 Halli (9,60 km) - 15:54
TC9 Istanbul (2,20 km) - 19:57
Asistencia B - 21:30
Total velocidad día 1: 98,42 km
Sábado, 17 de abril de 2010 - Día 2
Asistencia C - 09:00
TC10 Göçbeylí (18,17 km) - 09:56
TC11 Ulupelít (12,98 km) - 10:34
TC12 Bozhane (14,59 km) - 11:27
TC13 Riva (27,17 km) - 12:00
Asistencia D - 13:55
TC14 Göçbeylí (18,17 km) - 15:06
TC15 Ulupelít (12,98 km) - 15:44
TC16 Bozhane (14,59 km) - 16:37
TC17 Riva (27,17 km) - 17:10
Asistencia E - 18:53
Total velocidad día 2: 145,82 km
Domingo, 18 de abril de 2010 - Día 3
Asistencia F - 08:00
TC18 Deníz (16,76 km) - 09:13
TC19 Mudarli (21,32 km) - 09:51
TC20 Ballica (19,22 km) - 10:39
Asistencia G - 11:44
TC21 Deníz (16,76 km) - 13:12
TC22 Mudarli (21,32 km) - 13:50
TC23 Ballica (19,22 km) - 14:38
Asistencia H - 15:41
Podio final - 16:11
Total velocidad día 3: 114,60 kmTotal velocidad: 358,84 km

RALLY FEDERAL ALEJANDRO LEVY "nuestra categoria no es perfecta tiene fallas "

(13/04/2010)-Tras el encuentro con pilotos de Rojas y la zona, Alejandro Levy dijo “me voy con inquietudes y reclamos de los pilotos. Yo creo que siempre hay cosas para mejorar, por eso hay que saber escuchar y llevar a la práctica esos reclamos”, y agregó “nuestra categoría no es perfecta, tiene fallas, y lo bueno es poder revertirlas”.Ampliando su visión, el presidente de la Asociación de Pilotos recalcó “estuvimos hablando en mejorar los recorridos, ya que los pilotos no están muy conformes, como así también la atención y ubicación de los parques de asistencia”. También dijo “en la reunión se aclaró el tema del costo de las licencias. En general nosotros vamos a tratar de mejorar, y queremos que los pilotos vean ese cambio”.Sobre la queja de los pilotos en cuanto al trato hacia los protagonistas, Levy remarcó “ese tema es difícil de manejar porque uno no puede manejarlo en un 100%. En lo personal siempre estoy dispuesto a escuchar inquietudes. En cuanto a lo que hagan los terceros, hay que ver el trato y el contexto. Pero estamos abocados en superar ese inconveniente”.En cuanto a la Clase A, Levy sostuvo “yo creo que podemos recuperarla. Y todos deben darse cuenta que desde la Asociación va a haber un gran esfuerzo para mejorar”.

RALLY DE CINCO SALTOS FUE PARA ALEJANDRO CANCIO

(12/04/2010)-Alejandro Cancio mostró todo su repertorio en su regreso al regional y ratificó su chapa de candidato con una impecable victoria en el Rally de CincoSaltos, que finalizó ayer después de dos exigentes etapas por la primera fecha del certamen.Cancio comenzó la exigencia final aventajando por 9s 6/10 al campeón Daniel Llanos, su principal rival en la pelea por el triunfo en la general y la renovada Súper R.No hubo lugar para las sorpresas, porque si bien Llanos puso todo, Cancio estuvo intratable y terminó ganando por 27s 1/10 después de los 12 tramos de velocidad que tuvo la prueba.Tercero finalizó Oscar Ibargüen, quien en su debut en la división de tracción integral sorprendió ayer al ganar el primer especial y después metió algunos parciales muy interesantes.Cancio volvió al regional para darle una mano a la categoría y de paso manejar después de cinco años un auto armado por Oscar Millán, con quien logró su primer triunfo en el Argentino.En la tracción simple se impuso Claudio M. Bisanti, quien llevó a su Palio a la victoria en el competitivo Grupo N-2.
La etapa fue para MauroDebasa, quien se reenganchó, por lo que Bisanti cuidó la diferencia que tenía con sus principales rivales en la general y ganó cómodo.Lo mejor estuvo en la definición del segundo lugar, donde el reaparecido Carlos Parada le manoteó en el cierre la posición a MauricioStigliano por apenas 7s 9/10.En la A-6 completó su paseo veloz Maximiliano Debasa. Fue segundo Jorge "Topo"Grassano y tercero Juan C. Silenzi.Ariel Hondere redondeó un trabajo impecable en la A-7, donde su escolta RobertoS ranko finalizó a más de 10 minutos.En el Grupo N-3 sólo terminó Javier González, quien mostró un notable progreso y parciales muy interesantes. Y en la A-1 sólo dos aguantaron la exigencia. Ganó Jorge Figueroa. Ayer se reenganchó el campeón Mauricio Layán, llevándose la etapa.

RALLY MAR Y SIERRAS EN CASTELLI EL TRIUNFO DE LA GENERAL FUE PARA JUAN CANO

(11/04/2010)-El rally mar y sierras disputo su segunda fecha del campeonato 2010 en la ciudad de csatelli.cpn 58 autos en partida comeszo todo a partir de las 9hs con el PE1 la rural y finalizo alas 17.30hs con el PE 8 la rosita.

En la clase n4 el ganador fue Juan Cano-Laureano Grigera(mitsubishi) en el segundo lugar fue para el Rafa Pereyra-Luciano Mazzotti (mitsubishi) y tercero fue Gustavo Pereyra-Jorge ferro(mitsubishi).

En la clase N3 el ganador fue Carlos Sleinen-Matias Sleinen (ford ka)

En la clase A el triunfo fue para Francisco Tieri-Matias Marquez (vw gol)

En la clase N 1 gano Victor Sisini-Ramiro Gonzalez (vw gol )

En la clase N2 fue ganado por Jorge Gimenez-Sebastian Spinelli (ford ka )

En la clase A2 gano Agustin Mondani-Mariano Ficicchhi (vw gol )

En la clase ZM gano en carrera Pablo Battistessa-Adrian gil (vw gol ) pero fue descrasificado por no llevar el auto al tecnica y la carrera fue para la dupla Damian paccini-martin Paccini (vwgol )

specialrallyaut desde castelli

RALLY MAR Y SIERRAS EN CASTELLI COMENZO EL RALLY

(10/04/2010)El rally mar y sierra se preseta en castelli con 58 autos el la largada sinbolica que se realizo hoy sabado por la noche frente al municipio de la comuna de castelli con la presencia del intendente Edgardo LarrazaEl organisador Alejandro Flores nos comento" que fue un espetaculo la largada sinbolica y muy conforme con la cantidad de autos en el rally.la categoria crese bien y estoy contento y conforme""tambien nos comento que el 1 de mayo en madariaga se realizara un curso de navegantes dirijido por el piloto volta.
Todo esta listo para mañana que el rally de la ciudad de castelli que comenzara a partir de las 9hs que se larga el primer PE la rosita.

RALLY MAR Y SIERRAS HOY COMIENSA A RODAR EL RALLY EN CASTELLI

(10/04/2010)-El campeonato de rally Mar y Sierras sigue batiendo records carrera a carrera, con 71inscriptos para la segunda competencia de la temporada a disputarse hoy y mañana en la localidad bonaerense de Castelli.

En los últimos día se hicieron algunos cambios al libro de ruta presentado en un primer momento, pero sobre todo en los enlaces, no tanto en los tramos cronometrados

cronograma del fin de semana
PE 1La Rural (I) 11.30 9.00hs
PE 2 La Rosita (I) 6.90 09:33hs
PARQUE DE ASISTENCIA (A)
PE 3 La Rural (II) 11.30 10:36hs
PE 4 La Rosita (II) 6.90 11:09 hs
PARQUE DE ASISTENCIA (B)
PE 5 La Rural (III) 11.30 12:12 hs
PE 6 La Rosita (III) 6.90 12:45 hs
PARQUE DE ASISTENCIA (C)
PE 7 La Rural (IV) 11.30 13:48 hs
PE 8 La Rosita (IV) 6.90 14:21 hs
TOTAL DE P.E.
72.80 km.
TOTAL DE ENLACES
59.80 km.
TOTALES DEL RALLY
132.60 km.

ARRANCA EL DESAFIO DE LA RUTA 40

(09/04/2010)-El Desafío Ruta 40 comienza este fin de semana en Río Gallegos, provincia de Santa Cruz. La competencia recorrerá más de 5000 kilómetros a través de una de las rutas más emblemáticas de Sudamérica para finalizar el próximo 22 de abril en la ciudad de La Quiaca, en la provincia de Jujuy, el extremo norte del territorio nacional.
La ciudad de Río Gallegos será el punto de partida para este evento que reunirá dos competencias: el Cross Country, para los pilotos profesionales con sus vehículos preparados para este tipo de carreras; y la Regularidad, una prueba destinada a aquellos aficionados a bordo de sus vehículos particulares.
Hoy a partir de las 12:00 hs y hasta las 18:00 hs, comenzarán las verificaciones técnicas y administrativas en el Galpón del Borde Costero, ubicado en la costanera de Río Gallegos. Allí quedará todo listo para mañana, día que se pondrá en marcha oficialmente la competencia con 49 tripulaciones

RALLY ARGENTINO: EL TANGO COMPETICION PRESENTÓ SU NUEVO SITIO OFICIAL

(08/04/2010)-El Grupo Tango Competición se enorgullece de presentar el nuevo diseño de su página web totalmente renovado para que todos los amantes del automovilismo, sponsors, seguidores del equipo y la prensa cuenten con espacio generado por el equipo para obtener todo tipo información actualizada respecto a la actualidad de la estructura y de los campeonatos en los que participa. Desde su nacimiento a principios del 2006 hasta la actualidad, la escuadra comandada por Marcos Ligato ha tenido un crecimiento continuo que le permitió ampliar sus fronteras.
De competir profesionalmente en el rally con el Tango Rally Team, paso también a hacerlo en el Turismo Carretera con la división Tango Competición e, inclusive, abrir una unidad de negocios propia que le permite aportar la experiencia acumulada por el equipo para ponerla al servicio de los autos de calle con Tango Automecánica.Estas tres unidades bien definidas, conforman lo que hoy se denomina con mucho orgullo el Grupo Tango Competición, una organización impulsada básicamente por un solo motivo: su "pasión por el automovilismo".
La nueva realidad del Grupo Tango Competición desde mediados del 2009, impulso una serie de cambios y nuevos desafíos. Por este motivo fue necesario renovar la imagen del sitio web buscando uno que represente la actualidad de la escuadra cordobesa.Quienes naveguen la nueva página web encontraran un portal de inicio desde el que podrá acceder a los sitios que representan a cada una de las unidades que componen al grupo:
Tango Competición, Tango Automecánica y Tango Rally Team.En el sitio Tango Competición y Tango Rally Team, podrán encontrar información actualizada del equipo en el TC y el Rally, imágenes de las últimas carreras en baja y en alta resolución en Fotos HR para los medios, videos actualizados, información de los pilotos y tripulaciones que los conforman, datos de la empresa, tiempos y radio on line en las carreras, calendarios y campeonatos.
En fin, ambos sitios fueron concebidos para que, además de brindar información netamente del team, quien ingrese pueda obtener datos precisos sobre las categorías en la que el Grupo Tango Competición está presente en las carreras en vivo.En el sitio Tango Automecánica, se concentra la información sobre los productos, servicios y promociones que esta unidad de negocio del Grupo Tango Competición ofrece a todos aquellos que buscan una alternativa a los servicios de mecánica integral que ofrecen los services oficiales y/u otros. Visite la nueva página web del Grupo Tango Competición en: www.tangocompeticion.com y www.tangorallyteam.com

RALLY I.R.C FEDERICO VILLAGRA QUIERE VOLVER AL IRC EN EL FUTURO

(09/04/2010)-Federico Villagra cree la primera visita del desafío intercontinental de la reunión a la Argentina creó una impresión fuerte en el país y dice que él amaría conseguir la oportunidad de participar en más acontecimientos del IRC en el futuro.
Villagra, campeón de la reunión de Argentina del ocho-tiempo, acabado fifth en la reunión de IRC-cuenta la Argentina el mes pasado, la primera vez que él había competido en la serie y la primera vez él había conducido una fiesta S2000 de Ford del M-Deporte en la competición.
“El IRC es una buena idea con la televisión el bueno y una buena demostración,” dijo Villagra. “Yendo con campeonatos nacionales crean una competición realmente buena porque usted tenía coches de más de 40 grupos N el competir junto.
“En el momento que no tengo ninguna planes para hacer más acontecimientos del IRC pero usted nunca sabe para el próximo año. También quisiera conseguir la ocasión de competir con la fiesta de Ford otra vez porque tuve gusto realmente de ella.”

RALLY IRC: EL BRASILEÑO DANIEL OLIVEIRA AMPLIA SU PROGRAMA DEL IRC

(09/04/2010)-Daniel Oliveira disputará diez redondos de desafío intercontinental relativo a este año de la reunión después de agregar la reunión Islas Canarias a su horario revisado de acontecimientos.Oliveira brasileño, 24, está emprendiendo su primera estación en el IRC con la preocupación que compite con Austria-basada de Stohl de Manfred Stohl. Después de disputar los redondos de la abertura tres de la serie, Oliveira no planeaba competir otra vez hasta la reunión de Geko Ypres en Bélgica a partir de los días 24-26 de junio bajo su programa ocho-redondo original.
Sin embargo, él ahora ha confirmado su entrada en la reunión Islas Canarias a finales de abril y ahora saltará solamente los redondos del IRC en Cerdeña y la República Checa debido a otras comisiones.
Stohl dijo: “Daniel aprobó absolutamente en la reunión de Monte Carlo y pienso que la reunión Islas Canarias será más fácil de adaptarse a porque él tiene experiencia muy pequeña en la pista de despeque. Es bueno que él puede hacer tan muchos acontecimientos porque, para él, este año está todo sobre la adquisición de experiencia, no resultados.”
Spaniard experimentado Carlos del Barrio co-conduce a Peugeot 207 2000 estupendo de Oliveira en la reunión Islas Canarias.

RALLY ARGENTINO PRESENTARON EL RALLY DE ESQUEL

(08/04/2010)-En una rueda de prensa desarrollada en las oficinas de la delegación de Esquel de la Secretaría de Turismo de Chubut, fue confirmado el recorrido que tendrá el Rally de Los Alerces, 3° fecha del Rally Argentino, y que se correrá en la geografía circundante a las ciudades de Esquel y Trevelin, entre el 23 y 25 de abril.El anuncio estuvo a cargo de "Goyo" Martínez, presidente de la Asociación de Volantes de General Roca (AVGR) y José María Volta, responsable Deportivo de ACRA, quienes destacaron el muy buen trabajo organizativo que se viene llevando adelante para la realización de este evento deportivo, con el fuerte acompañamiento del gobierno de la provincia del Chubut y los municipios locales.
Haciendo referencia a los tramos, José María Volta dijo que "nos sorprendieron porque han trabajado muy bien, nos encontramos con una carrera que va a ser muy linda y ya tenemos todo definido en cuento a cartilla y horarios".En torno a la seguridad Volta confirmó que ya esta todo diagramado con personal de Defensa Civil, y además precisó que el público no necesitará estar cerca de los autos en competencia debido a las tribunas naturales que enmarcan la ruta de competencia.
En este sentido dijo que se han elegido tramos de caminos muy buenos, en donde el público podrá observar los autos del rally en todo su potencial y disfrutar de un espectáculo que es sensación en todas las ciudades del país donde se presenta, generando un gran movimiento turístico y comercial.Martinez y Volta se encontraban acompañados por el diputado provincial Ruben Fernandez; el director de Deportes de la Municipalidad de Esquel, Carlos Barria; el director de Turismo de la Municipalidad de Trevelin, Alberto Williams y el piloto esquelense de Rally, Omar Kovacevich

RALLY MAR Y SIERRAS YA CON 66 AUTOS ANOTADOS PARA CASTELLI

(07/04/2010)-El rally mar y sierras sigue increntando la lista de inscrptos para el fin de semana del 10 y 11 de abril del 2010 que se disputara la 2º fecha del campeonato en la ciudad dde castelli hasta hoy miercoles 07 de abril suman 66 autos
1Pereyra RafaelMazzoti LucianoMitsubishiN4Villa Gesell
2Castelo CristianGrant JorgeSubaruN4San Bernardo
3Pereyra GustavoFerro JorgeMitsubishiN4Villa Gesell
4Longui FedericoGallardo JorgeMitsubishiN4Castelli
5Liberatore CesarOlivero JuanSubaruN4La Plata
6Cano JuanGrigera LaureanoMitsubishiN4La Plata
7Tieri Francisco Marquez MatiasW GolAPinamar
8Gatti Gustavo Daniel Abbene MarianoFiat PalioAChivilcoy
9Tetaz EnriqueTetaz EmilianoR 18AMadariaga - Lavalle

10Fileni SergioMedina RobertoR 18AMadariaga
11Barrozo Adrian Jaime RodyR 18AValeria del Mar - Carilo
12Zarate AlejandroZarate WalterFiat PalioAValeria del Mar
13Kerlin JorgeGarciamochales FacundoR 18ASanta Teresita

14Gonzalez PabloMartin GustavoW SendaAMadariaga

15Peralta SebastianTheiller FedericoW GolA LigthMaipu
16Fabigniani GustavoFabigniani AndresW PointerA LigthMadariaga
17Luppino VicenteGaleano AlfredoFiat PalioA LigthPinamar
18Mondani AgustinMondani Jose ManuelW GolA LigthMar del Plata - Mar de Ajo
19Flores Santiago Flores FedericoW GolA LigthMadariaga - Lavalle
20Costas AgustinLuna JuaniW GolA LigthMadariaga
21Ferrari CristianAngaramo DarioW SendaA LigthMadariaga
22Caraccioli EduardoLedesma MaximilianoW GolA LigthMadariaga - Pinamar
23Paz FernandoGonzales PedroPeugeot 106N3Pontevedra
24Sleimen CarlosSleimen MatiasRenault ClioN3Loberia
25Fourcade FernandoPissaco MarianoHonda CivicN3Pehuajo - Chivilcoy
26Manzo AndresMiranda NahuelFord FiestaN2Pinamar
27Calvo JoaquinHekcl DarioFord KaN2Coronel Suarez
28Bellido PepeDe Mare LucianoFord KaN2Mar del Plata - Madariaga
29Martinez Saez LeonardoMartinez FacundoRenault ClioN2Mar del Plata
30Killamet ValentinSanmartino ClaudioRenault ClioN2Madariaga
31Segura SebastianJaunarena WalterChevrolet CorsaN2Mar de Ajo
32Gimenez Jorge Spinelli SebastianFord KaN2La Plata
33Buide CesarDe Mare EnriqueFord KaN1Madariaga
34Isidro DavidBetes Maria CruzFord KaN1Pinamar
35Sisini VictorGonzales RamiroW GolN1Mones Cazon
36Bonomi MaximilianoPissaco MarianoFord KaN1San Isidro
37Ranieri AlejandroFord KaN1Lomas de Zamora
38Melin GuillermoIribarne jorgeChevrolet CorsaN1Maipu
39Romero MarceloFerrara GuillermoW GolN1Maipu
40Allegroni JuanAllegroni EmiliaFord FiestaN1Dolores
41Mouso Berho SebastianSelga Ezequiel Ricardo Ford KaN1Las Heras
42Alvarez Nicholson AlbertoDates NicolasFord KaN1Cipolleti
43Isidro RobertoLuna Juan CarlosFord KaN1Pinamar - Madariaga
44Gangoni FernandoFord KaN1La Plata
45Quiroga GuillermoTellechea AlbertoFord KaN1Mar de Ajo
46Bianco NicanorSartor JeronimoChevrolet CorsaN1Martinez
47Posilovic AgustinPasquinelli PabloChevrolet CorsaN1Olivos
48Chiaborelli CarlosZamoranoFord KaN1Ranchos
49Guzman EduardoBianchi RicardoFiat 128ZMMadariaga
50Paccini DamianPaccini MartinW GolZMLavalle - Mar de Ajo
51Montoya VictorMontoya SebastianW GolZMLas Heras
52Bellomo GustavoVedelini MarceloFiat UnoZMMar de Ajo
53Garcia Jose LuisPeluzo RicardoW SendaZMOstende
54Ruau JuanRivero FernandoFiat 128ZMMadariaga
55Fernandez MemoArregui AlejandroW SendaZMLas Heras
56Cañadas SergioBotta EloyW SendaZMPinamar
57Yebra GustavoFalcon LeandroW SendaZMMadariaga
58Paccini Jose ManuelIrigoin DiegoW SendaZMMar de Ajo - Lavalle
59Perez y Padilla GuillermoMilani JoseW GoZMMadariaga
60Ruau GuillermoFiat 128ZMMadariaga
61Guzman MatiasBustamante MarceloW GolZMMadariaga
62Tetaz LeoSica DarioFiat UnoZMMadariaga
63Grassi gustavoGarcia PabloW GolZMCoronel Pringles
64Palleres EdgarZotta ClaudioFord EscortZMMadariaga
65Diaz LeonardoGil AdrianW SendaZMOstende
66Battisttessa PabloRollie EduardoW GolZMDolores

CLAUDIO MENZI DEBUTA CON EL VW S2000 EN EL RALLY ARGENTINO

(07/04/2010)-El cordobés Claudio Menzi le confirmó hace instantes a rallynoticias.com que la empresa Baratec estaría en condiciones de concluir con la construcción del VW Trend/S2000 con el que debutará en la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally. Será en el ripio del “Petróleo y los Dinosaurios” o en el asfalto de Tucumán?Finalmente Menzi, que actualmente se encuentra tercero en el campeonato con los puntos cosechados a bordo del Subaru Impreza del Grupo N/4, será el primer piloto de la categoría en manejar un S2000 de fabricación nacional. Sobre la marcha de los trabajos en la factoría Baratec de Almafuerte, comentó lo siguiente:“Por lo que hablé este fin de semana con Mario y Fabián Barattero, los trabajos están muy avanzados, mejor de los tiempos previstos, así que si todo marcha dentro de lo normal, estamos en condiciones de poder debutar en la cuarta fecha que sería en Tucumán. Tengo muy buenas expectativas respecto del proyecto, creo que fue un gran acierto de Rally Argentino. No veo la hora de comenzar a probar!!”, sostuvo Menzi.Respecto de las propias declaraciones de Claudio Menzi sobre que el debut sería en el asfalto de Tucumán, tiene que ver con el rumor de un posible enroque de fechas entre Plaza Huincul (4/6 Junio) y Tucumán (16/18 Julio).

RALLY MUNDIAL WRC-S XEVI PONS CONSIGUE OTRA VICTORIA CON SU FORD

(06/04/2010)-El piloto español del Nupel Global Racing, Xevi Pons (Ford), conseguía en Jordania su segunda victoria consecutiva en el campeonato que la FIA organiza en el mundial de rallys para los coches S2000. Un triunfo incontestable basado en la fiabilidad de su Fiesta S2000, ya que ha sido el único que ha completado todos los tramos, pues el resto de rivales han sufrido a lo largo de las tres jornadas diversos incidentes, teniendo que engancharse a la prueba bajo la fórmula del SuperRally. Los Skoda de Eyvind Brynildsen y Per-Gunnar Andersson completaban el podio.
El certamen S-WRC gira en torno a Ford y Skoda, pues los nueve pilotos inscritos en esta prueba participaban, bien con el Fiesta S2000, bien con el Fabia S2000. Ausente el checo Martin Prokop al descartar esta carrera y con la incorporación de nuevo del sueco Per-Gunnar Ardersson, esta era la gran oportunidad del español Xevi Pons para colocarse como líder provisional.
Ya el primer día, curiosamente el más corto en lo que respecta a número de kilómetros cronometrados de los tres, dejaba en entredicho la fiabilidad de los S2000, pues únicamente los Ford Fiesta del portugués Bernardo Sousa y del español del RACC Xevi Pons lograban finalizar los siete tramos sin incidentes. Apenas 95 km de velocidad habían servido para dejar fuera de combate a los siete restantes, quedando todos ellos supeditados al SuperRally y con más de 10 minutos perdidos la mayoría.
El ganador en Suecia, Per-Gunnar Andersson (Skoda), dejaba constancia de su clase al ganar los dos primeros tramos, pero en el tercero tenía que abandonar debido a una salida. Era el turno de Nasser Al-Attiyah, el principal favorito en Jordania, al que una salida le dejaba fuera en el quinto al dañar el radiador del Skoda. El polaco Michal Kosciuszko heredaba la primera plaza, pero antes del último tramo el alternador del Ford dejaba de funcionar, quedando así el liderato en manos de Sousa seguido por el piloto del Nupel Global Racing Xevi Pons, que comenzaba el día con ciertos problemas en el set-up de su Fiesta S2000, pero que podía subsanar en la asistencia de mediodía, lo que le permitía anotarse tres scratch consecutivos en los tramos que cerraban la jornada.
Casi nadie se había salvado de los problemas y así Eyvind Brynildsen (Skoda) abandonaba por avería en el alternador, Patrik Sandell también por daños en la dirección de su Skoda y Janne Tuohino (Ford) debido a una salida. Más frustrante era lo de Jari Ketomaa, cuyo Ford se quedaba en la misma rampa del podio.
El segundo día no planteaba demasiadas alternativas para los equipos del S-WRC, ya que tan sólo Bernardo Sousa o Xevi Pons eran los únicos aspirantes a la victoria, de la cual se quedaba fuera el portugués a media jornada, cuando era superado por el español, aunque esa preocupación por Sousa terminaba posteriormente debido a un vuelco del luso y diversos problemas como consecuencia del incidente. De este modo Pons terminaba el día con más de nueve minutos sobre el segundo clasificado, el polaco Michal Kosciuszko.
Xevi Pons (Ford) afrontaba la última etapa como un mero trámite, sabiendo llevar de manera sobresaliente el Fiesta S2000 del Nupel Global Racing a la llegada con una nueva victoria, siendo el único de los nueve inscritos que conseguía completar los 21 tramos cronometrados. Este espectacular resultado le sitúa como líder provisional, aún a pesar de la tercera posición obtenida por Per-Gunnar Andersson (Skoda), autor de excelentes registros durante las etapas dos y tres, pero perjudicado por su abandono en la primera. Eyvind Brynildsen (Skoda) era segundo mientras el a priori favorito, Nasser Al-Attiyah (Skoda), se tenía que conformar con la cuarta posición por delante de otro Skoda, el de Patrik Sandell. También finalizaba Jari Ketomaa (Ford), siendo el último en sumar puntos, algo que no hacían los Ford de Michal Kosciuszko tras sufrir un fuerte accidente, Bernardo Sousa al ser excluido por recibir ayuda externa y Janne Tuohino.
La próxima prueba del S-WRC será en Nueva Zelanda del 5 al 9 de mayo. Allí estará de nuevo Xevi Pons para defender su privilegiada primera plaza en el certamen de pilotos, así como la de la WRC Cup en el caso del Nupel Global Racing.
Clasificación de S-WRC del Rally Jordania
1- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), 4:10:09.8
2- Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud (Skoda Fabia S2000), +11:52.0
3- Per-Gunnar Andersson/Jonas Andersson (Skoda Fabia S2000), +18:57.4
4- Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernarcchini (Skoda Fabia S2000), +21:16.2
5- Patrik Sandell/Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), +41:40.2
6- Jari Ketomaa/Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), +54:19.5
Clasificación provisional de S-WRC tras el Rally Jordania
1- Xevi Pons (E/Ford), 50 puntos
2- Eyvind Brynildsen (N/Skoda), 40 puntos
3- Per-Gunnar Andersson (S/Skoda), 40 puntos
4- Martin Prokop (Ch/Ford), 33 puntos
5- Patrik Sandell (S/Skoda), 22 puntos
6- Janne Tuohino (Fin/Ford), 18 puntos
7- Michal Kosciuszko (Pl/Ford), 15 puntos
8- Nasser Al-Attiyah (QA/Skoda), 12 puntos
9- Albert Llovera (And/Fiat), 10 puntos
10- Bernardo Sousa (P/Ford), 8 puntos

RALLY MUNDIAL WRC: LOS PILOTOS DEL WRC PIDEN CAMBIOS EN EL ORDEN DE SALIDA

(05/04/2010)-Los principales pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes piden que se revisen las normas sobre el orden de salida después de que las estrategias dominen el Rallye de Jordania, ganado por Sebastien Loeb.
Tanto el equipo Citroën como Ford utilizaron las estretegias durante los tres días de competición en Oriente Próximo para que sus pilotos consiguieran ventaja en la tercera prueba del Mundial de Rallyes.
La guinda final la puso el equipo Citroën al comunicar a su piloto Júnior, Sebastien Ogier, para que saliera antes de tiempo en el primer tramo del sábado y barriera la grava para Sebastien Loeb, que era quien tenía que salir el primero al ser el líder del día anterior.
Loeb, que empezó el último día liderando con 24.6 segundos de ventaja, ganó tres de los cuatro tramos de la mañana, asegurándose así su 56ª victoria en el Mundial por más de medio minuto de margen.
Posteriormente al final del rallye Loeb comentó: “Hay que encontrar una solución porque se habla demasiado de estrategias. Ya sé que son parte del juego, pero se están convirtiendo en algo demasiado importante y eso no está bien.”
Ford ordenó a Mikko Hirvonen - ya fuera de la lucha por la victoria tras su accidente del segundo día- que llegara al control del primer tramo del sábado antes que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, a fin de aumentar las opciones de Latvala de arrrebatarle la victoria a Loeb. Latvala, que se clasificó segundo, vio que no tenía la velocidad suficiente para superar a Loeb, y añadió que el uso de las estrategias acabó con sus opciones de lograr su primera victoria de la temporada.
“Las decisiones tácticas de esta mañana han cambiado la evolución de la jornada,” dijo Latvala. “La diferencia entre ser primero y segundo en el orden de salida es enorme en lo que se refiere a barrer la pista, mientras que entre el segundo y el tercer puesto, o el cuarto, la diferencia es mínima. Hay que hacer algo, porque está confundiendo a los espectadores y eso no está bien.”
Olivier Quesnel, responsable del equipo Citroën, dijo que el uso de estrategias “no es hacer rallyes”, mientras que el responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, comentó que su uso mantuvo viva la lucha por el primer puesto hasta el final de la prueba.
“Podríamos volver al sistema antiguo [con la inversión de los 15 primeros pilotos], pero entonces sabríamos quién gana el rallye al final del primer día y eso tampoco está bien,” ha explicado Wilson.
Algunas de las alternativas al actual sistema de salida sobre las que se ha hablado en Jordania incluyen un sorteo para determinar las posiciones de salida, dejando que los principales pilotos elijan por sí mismos y basando el orden en los tiempos registrados durante el shakedown

RALLY CORDOBES CONFIRMO SU 2º FECHA EN ACHIRAS

(05/04/2010)-El Rally Cordobés confirmó la realización de la segunda carrera del año con epicentro en Achiras el venidero fin de semana.

Achiras, ciudad anfitriona de la segunda fecha del campeonato esta ubicada a la vera de la ruta provincial 30 a una distancia de 184 Km. de la capital cordobesa y a 70 Km. de la ciudad de Río IV.

Contando con la organización de A.P.R.Y.N., entidad que regula la actividad de pilotos de rally y navegantes a nivel provincial, la competencia volverá al calendario luego de muchas temporadas de ausencia, seguramente reeditando viejos duelos, esta vez con renovados protagonistas.

El rally de Achiras contara con la disputa de 12 pruebas especiales divididas en dos etapas sumando un total de 184,56 Km. de los cuales 107,24 Km. serán de pruebas especiales y 77,32 de sectores de enlace.

Las inscripciones se encuentran abiertas finalizando el día 7 de abril próximo a las 19 horas Rally Achiras 2010

DIA 1 – Sábado 10 de Abril

PE 1 Achiras – La Cañada 10,72 Km. 9:13 hs.

PE 2 Los Pozos - Est. Ferrocarril 19,46 Km. 10:06 hs.

PE 3 Balneario 3,17 Km. 10:59 hs.

PE 4 Achiras – La Cañada 10,72 Km. 12:43 hs.

PE 5 Los Pozos – Est. Ferrocarril 19,46 Km. 13:36 hs.

PE 6 Balneario 3,17 Km. 14:29 hs.

DIA 2 – Domingo 11 de Abril

PE 7 Achiras – Las Leoneras 6,26 Km. 9:43 hs.

PE 8 Los Nogales – Campo Lorio 10,84 Km. 10:06 hs.

PE 9 Balneario 3,17 Km. 10:39 hs.

PE 10 Achiras – Las Leoneras 6,26 Km. 12:17 hs.

PE 11 Los Nogales – Campo Lorio 10,84 Km. 12:40 hs.

PE 12 Balneario 3,17 Km. 13:13 hs.

PODIO 13,28 hs.

RALLY MAR Y SIERRAS 2º FECHA EN CASTELLI HOY LUNES 57 AUTOS

(05/04/2010)-El campeonato Mar y Sierras, el certamen con mayor cantidad de inscriptos en una carrera en el inicio de temporada, buscará superar la cantidad de 48 máquinas que largaron la primera fecha en Pinamar.

La segunda cita será el fin de semana del 10 y 11 de abril en Castelli. La carrera constará de dos pruebas especiales que se repetirán en cuatro ocasiones en su totalidad el día domingo.

Previamente, el sábado a partir de las 14 Hs, los pilotos tendrán la posibilidad de probar sus máquinas en el shakedown, mientras que la largada desde la rampa, que estará ubicada frente al palacio municipal se desarrollará a las 20:15 hs.

La competencia será organizada por el Independiente Futbol Club y el Autoclub Castelli. Como es habitual el parque de asistencia y el centro de cómputos estarán ubicados en el predio de la estación de ómnibus, sobre la entrada a Castelli a metros de la ruta 2, mano a Capital Federal.

Los incriptos hasta el dia lunes 05 de abril del 2010

1 Pereyra RafaelMazzoti Luciano Mitsubishi N4 Villa Gesell
2 Castelo CristianGrant Jorge Subaru N4 San Bernardo
3 Pereyra GustavoFerro Jorge Mitsubishi N4 Villa Gesell
4 Longui FedericoGallardo Jorge Mitsubishi N4 Castelli
5 Liberatore CesarGallardo Jorge Subaru N4 La Plata
6 Tieri Francisco Marquez Matias W Gol A Pinamar
7 Gatti Gustavo Daniel Abbene Mariano Fiat Palio A Chivilcoy
8 Tetaz EnriqueTetaz Emiliano R 18 A Madariaga - Lavalle
9 Fileni SergioMedina Roberto R 18 A Madariaga
10 Barrozo Adrian Jaime Rody R 18 A Valeria del Mar - Carilo
11 Zarate AlejandroZarate Walter Fiat Palio A Valeria del Mar
12 Kerlin JorgeGarciamochales Facundo R 18 A Santa Teresita
13 Gonzalez PabloMartin Gustavo W Senda A Madariaga
14 Peralta SebastianTheiller Federico W Gol A Ligth Maipu
15 Fabigniani GustavoFabigniani Andres W Pointer A Ligth Madariaga
16 Luppino VicenteGaleano Alfredo Fiat Palio A Ligth Pinamar
17 Mondani AgustinMondani Jose Manuel W Gol A Ligth Mar del Plata - Mar de Ajo
18 Flores Santiago Flores Federico W Gol A Ligth Madariaga - Lavalle
19 Costas AgustinLuna Juani W Gol A Ligth Madariaga
20 Ferrari CristianAngaramo Dario W Senda A Ligth Madariaga
21 Caraccioli EduardoLedesma Maximiliano W Gol A Ligth Madariaga Pinamar 22 Paz FernandoGonzales Pedro Peugeot 106 N3 Pontevedra
23 Sleimen CarlosSleimen Matias Renault Clio N3 Loberia
24 Manzo AndresMiranda Nahuel Ford Fiesta N2 Pinamar
25 Calvo JoaquinHekcl Dario Ford Ka N2 Coronel Suarez
26 Ciccarelli SebastianRodriguez Juan Pablo Peugeot 206 N2
27 Bellido PepeDe Mare Luciano Ford Ka N2 Mar del Plata - Madariaga
28 Martinez Saez LeonardoMartinez Facundo Renault Clio N2 Mar del Plata
29 Killamet ValentinSanmartino Claudio Renault Clio N2 Madariaga
30 Segura SebastianJaunarena Walter Chevrolet Corsa N2 Mar de Ajo
31 Buide CesarDe Mare Enrique Ford Ka N1 Madariaga
32 Sisini VictorGonzales Ramiro W Gol N1 Mones Cazon
33 Bonomi MaximilianoPissaco Mariano Ford Ka N1 San Isidro
34 Ranieri Alejandro Ford Ka N1 Lomas de Zamora
35 Melin GuillermoIribarne jorge Chevrolet Corsa N1 Maipu
36 Romero MarceloFerrara Guillermo W Gol N1 Maipu
37 Allegroni JuanAllegroni Emilia Ford Fiesta N1 Dolores
38 Mouso Berho SebastianSelga Ezequiel Ricardo Ford Ka N1 Las Heras
39 Alvarez Nicholson AlbertoDates Nicolas Ford Ka N1 Cipolleti
40 Isidro RobertoLuna Juan Carlos Ford Ka N1 Pinamar - Madariaga
41 Gangoni Fernando Ford Ka N1 La Plata
42 Guzman EduardoBianchi Ricardo Fiat 128 ZM Madariaga
43 Paccini DamianPaccini Martin W Gol ZM Lavalle - Mar de Ajo
44 Montoya VictorMontoya Sebastian W Gol ZM Las Heras
45 Bellomo GustavoVedelini Marcelo Fiat Uno ZM Mar de Ajo
46 Garcia Jose LuisPeluzo Ricardo W Senda ZM Ostende
47 Ruau JuanRivero Fernando Fiat 128 ZM Madariaga
48 Fernandez MemoArregui Alejandro W Senda ZM Las Heras
49 Cañadas SergioBotta Eloy W Senda ZM Pinamar
50 Yebra GustavoFalcon Leandro W Senda ZM Madariaga
51 Paccini Jose ManuelIrigoin Diego W Senda ZM Mar de Ajo - Lavalle
52 Perez y Padilla GuillermoMilani Jose W Gol ZM Madariaga
53 Ruau Guillermo Fiat 128 ZM Madariaga
54 Guzman MatiasBustamante Marcelo W Gol ZM Madariaga
55 Tetaz LeoSica Dario Fiat Uno ZM Madariaga
56 Grassi gustavoGarcia Pablo W Gol ZM Coronel Pringles
57 Palleres Edgar Ford Escort ZM Madariaga

RALLY SANTAFESINOSE POSTERGA UNA SEMANA LA SEGUNDA FECHA

Lunes 05 de Abril de 2010
Según informaron esta mañana fuentes de la categoría, la próxima fecha del Rally de Santa Fe, que en un principio se debía disputar el 17 y 18 de abril, se postergó una semana, es decir que la nueva fecha para la segunda del certamen será el fin de semana del 24 y 25 del corriente mes

RALLY PROVINCIAL TUCUMANO 4to RALLY CAMINO DEL PERÚ – BELLA VISTA

(05/04/2010)-Tras la supervisión de los trabajos viales que se vienen realizando para la adecuación de los caminos que se utilizaran en la Ciudad de Bella Vista se constato que los daños sufridos en los tramos, debido al prolongado periodo de copiosas lluvias, registradas los últimos días en la zona; demandaran un mayor tiempo de labores. Es por ello que se dispuso, una vez analizada la situación, y de común acuerdo entre el Sr. Intendente Luis Espeche y el Sr. Presidente AMC Manuel Jiménez prorrogar la Fecha del Rally por 1(una) semana.
De ésta manera el 4to Rally Camino del Perú- Bella Vista se llevara a cabo los días 16, 17 y 18 de Abril. Esta postergación, a su vez, permitirá extender el recorrido y posibilitará el armado de un circuito para un Súper Prime.
Aconquija Motor Club destaca la total predisposición de la intendencia de Bella Vista que con su Titular Luis Espeche, junto a su equipo de colaboradores, una vez más, se abocan a las tareas de asegurar un Rally con el brillo que el mismo se merece.-
RRPP BUSTOS JOSEFINA M. Prensa y Difusión AMC

RALLY ARGENTINO 3º FECHA SE DEFINIO LA RUTA DEL RALLY DE LOS ALERCES

(04/04/2010)-El Rally de los Alerces, 3° fecha del Rally Argentino, se pondrá en marcha el viernes 23 de abril a las 20 horas con una prueba Súper Especial, en pleno centro de la ciudad. De ahí la acción se trasladará a la ruta.
La tapa del sábado se largará con el prime Barrio Badén - Campo de Roberts a las 10,33 hs. y luego le seguirán Lago Rosario - Sierra Colorada a las 11,31 hs.; Plazoleta de la Brigada de Incendios - Estancia Amancay a las 12,14 hs. con llegada del primer auto al parque cerrado a las 12,54 hs.
Por la tarde, se repetirá el tramo Barrio Baden-Campo Roberts a las 14,12 hs.; Lago Rosario-Sierra Colorada 15,10 hs.; Plazoleta Brigada-Estancia Amancay a las 16,30 hs., corriéndose además Mirador del Percy-Puente Rojo (sobre asfalto) a las 16,58 hs con llegada del primer auto al parque cerrado del Estadio Municipal a las 18,08 hs..
Por su parte el domingo 25 de Abril se corre la última etapa, largando a las 8,35 hs el primer auto para unir el tramo Laguna Willmanco - Camino La Hoya; a las 8,58 hs. Tambo del Regimiento hasta Arenal; luego vendrá la prueba especial 11 en el Autodromo de Esquel, a partir de las 9,26 hs. con un reagrupamiento en el Estadio municipal.
El tramo final de la carrera será repitiendo el prime Lago Willimanco-camino a La Hoya a partir de las 11,01; el Tambo-Arenal a las 11,24 hs. y el cierre en el autodromo con otra prueba especial y coronación de los ganadores en cada categoría.
En total el Rally de Los Alerces tendrá 14 pruebas especiales, totalizando 155,80 km de competencia a pura velocidad transitando los exigentes caminos cordilleranos en medio de la paradisíaca naturaleza que ofrece Esquel y Trevelin.

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA : PUNTOS SEGUROS DEL MUNCHI EN JORDANIA

(04/04/2010)-El equipo de la reunión del mundo de Ford del Munchi escogió para arriba sus segundos puntos sucesivos acaba en el campeonato 2010 de la reunión del mundo de la FIA en la reunión de Jordania.
Federico Villagra y Jorge Pérez Companc hicieron progreso firme en su Ford Focus RS WRC a través del acontecimiento de tres días en el calor que se chamuscaba del Jordan Valley para emular a su final seventh-place del lugar en el redondo anterior en México.
El acontecimiento naval muerto en 400metres debajo del nivel del mar subrayó de nuevo sus credenciales como una del más exigente en el calendario de WRC. Así como un horario alterado que funcionaba de jueves a sábado algo que viernes a domingo, para coincidir con el día de fiesta islámico tradicional, los equipos también tuvieron que afirmar con las temperaturas que remataban 30 grados las etapas flojas centígradas y engañosas de la grava alineadas con las rocas peligrosas que aguardaban cualquier persona bastante desafortunado para deslizarse del camino.
En solamente WRC del equipo en segundo lugar el acontecimiento de la estación Villagra y Companc introdujo los 95.70km del primer día de la distancia competitiva que miraba para aumentar su paso y para evitar cualquier error costoso temprano en la reunión. A pesar de ser el más corto del acontecimiento la primera jornada no hay tacto fácil, y Villagra estuvo satisfecho para haber funcionado en los diez superiores en todas partes antes de volver al noveno guardapolvo colocado servicio final.
El día dos de reunión de Jordania presentó a los equipos con el total más alto de distancia competitiva a la cubierta en el 138.28km. Villagra era un beneficiario de la desgracia de Mikko Hirvonen del conductor del equipo de la reunión del mundo de BP Ford Abu Dhabi, pues la Argentina fue promovida a octavo cabalmente cuando el Finn se estrelló hacia fuera en la primera fase SS8 Suwayma. Los dos lazos de tres etapas en el día itinerario incluyeron la etapa masiva del río Jordán de los 41.45km. Era en el primer paso a través de esta prueba resistente que Villagra subió otro punto en las situaciones a séptimo, cuando Henning Solberg perdió varios minutos en que él empujó su neumático derecho-posterior de su borde después de golpear una roca. La tarde era constante lejos para Villagra pues él mantuvo un boquete sano entre se y el campeón anterior Kimi Raikkönen del mundo del Fórmula 1 detrás de él.

105.50km de la distancia competitiva de la etapa en el día final de reunión de Jordania se abrieron con maniobrar táctico por los conductores principales mientras que él buscó la posición ventajosa del camino delante de las pruebas cerradas. Sin embargo, ésta demostró ser un alza para Villagra mientras que él se trasladó para arriba en sexto lugar cabalmente consecuentemente. Los dos lazos pasados de cuatro etapas proveyeron de una prueba severa como los equipos se movieron hacia el final, altamente - las secciones técnicas que se dejaban en desorden con las rocas después de que cada coche pasara. Villagra y Companc aguantaron algunos momentos de preocupación que luchaban a través del polvo y eran afortunados escaparse sin ningún daño importante cuando aterrizaron en la nariz de su Ford Focus RS WRC después de un salto masivo en la primera fase. Después que el susto Villagra decidido para facilitar detrás y para asegurarlos consiguió al final. Esto permitió que el Sebastien de duro-carga Ogier lo saltara en las situaciones totales en el 12.53km SS19 Bahath, pero relevaron al campeón reinante de la reunión de Argetnine para terminar el guardapolvo del acontecimiento que castigaba séptimo y para recoger los puntos valiosos para Munchi.
Después de otro fino sólido la excursión el equipo de la reunión del mundo de Ford del Munchi ahora mirará para guardar su punto-anotar funciona ir en la siguiente ronda del campeonato de la reunión del mundo de la FIA en Turquía los días 16-18 de abril.
El conductor Federico Villagra del WRT de Ford de Munchi dijo:“Era bueno conseguir al final de una reunión muy difícil. Es un acontecimiento muy complicado y usted tiene que concentrar muy difícilmente para no incurrir en una equivocación en cada etapa. Acaba de ser duro permanecer en el camino en el día final y no podríamos empujar demasiado difícilmente. Sentía que total mi funcionamiento era mucho mejor que en México, y cuando empujamos nosotros conseguimos buenos tiempos de la etapa. Era un buen resultado para que estemos en la séptima posición y consigamos los puntos para el equipo del Munchi.”