RALLY MAR Y SIERRAS YA CON 66 AUTOS ANOTADOS PARA CASTELLI

(07/04/2010)-El rally mar y sierras sigue increntando la lista de inscrptos para el fin de semana del 10 y 11 de abril del 2010 que se disputara la 2º fecha del campeonato en la ciudad dde castelli hasta hoy miercoles 07 de abril suman 66 autos
1Pereyra RafaelMazzoti LucianoMitsubishiN4Villa Gesell
2Castelo CristianGrant JorgeSubaruN4San Bernardo
3Pereyra GustavoFerro JorgeMitsubishiN4Villa Gesell
4Longui FedericoGallardo JorgeMitsubishiN4Castelli
5Liberatore CesarOlivero JuanSubaruN4La Plata
6Cano JuanGrigera LaureanoMitsubishiN4La Plata
7Tieri Francisco Marquez MatiasW GolAPinamar
8Gatti Gustavo Daniel Abbene MarianoFiat PalioAChivilcoy
9Tetaz EnriqueTetaz EmilianoR 18AMadariaga - Lavalle

10Fileni SergioMedina RobertoR 18AMadariaga
11Barrozo Adrian Jaime RodyR 18AValeria del Mar - Carilo
12Zarate AlejandroZarate WalterFiat PalioAValeria del Mar
13Kerlin JorgeGarciamochales FacundoR 18ASanta Teresita

14Gonzalez PabloMartin GustavoW SendaAMadariaga

15Peralta SebastianTheiller FedericoW GolA LigthMaipu
16Fabigniani GustavoFabigniani AndresW PointerA LigthMadariaga
17Luppino VicenteGaleano AlfredoFiat PalioA LigthPinamar
18Mondani AgustinMondani Jose ManuelW GolA LigthMar del Plata - Mar de Ajo
19Flores Santiago Flores FedericoW GolA LigthMadariaga - Lavalle
20Costas AgustinLuna JuaniW GolA LigthMadariaga
21Ferrari CristianAngaramo DarioW SendaA LigthMadariaga
22Caraccioli EduardoLedesma MaximilianoW GolA LigthMadariaga - Pinamar
23Paz FernandoGonzales PedroPeugeot 106N3Pontevedra
24Sleimen CarlosSleimen MatiasRenault ClioN3Loberia
25Fourcade FernandoPissaco MarianoHonda CivicN3Pehuajo - Chivilcoy
26Manzo AndresMiranda NahuelFord FiestaN2Pinamar
27Calvo JoaquinHekcl DarioFord KaN2Coronel Suarez
28Bellido PepeDe Mare LucianoFord KaN2Mar del Plata - Madariaga
29Martinez Saez LeonardoMartinez FacundoRenault ClioN2Mar del Plata
30Killamet ValentinSanmartino ClaudioRenault ClioN2Madariaga
31Segura SebastianJaunarena WalterChevrolet CorsaN2Mar de Ajo
32Gimenez Jorge Spinelli SebastianFord KaN2La Plata
33Buide CesarDe Mare EnriqueFord KaN1Madariaga
34Isidro DavidBetes Maria CruzFord KaN1Pinamar
35Sisini VictorGonzales RamiroW GolN1Mones Cazon
36Bonomi MaximilianoPissaco MarianoFord KaN1San Isidro
37Ranieri AlejandroFord KaN1Lomas de Zamora
38Melin GuillermoIribarne jorgeChevrolet CorsaN1Maipu
39Romero MarceloFerrara GuillermoW GolN1Maipu
40Allegroni JuanAllegroni EmiliaFord FiestaN1Dolores
41Mouso Berho SebastianSelga Ezequiel Ricardo Ford KaN1Las Heras
42Alvarez Nicholson AlbertoDates NicolasFord KaN1Cipolleti
43Isidro RobertoLuna Juan CarlosFord KaN1Pinamar - Madariaga
44Gangoni FernandoFord KaN1La Plata
45Quiroga GuillermoTellechea AlbertoFord KaN1Mar de Ajo
46Bianco NicanorSartor JeronimoChevrolet CorsaN1Martinez
47Posilovic AgustinPasquinelli PabloChevrolet CorsaN1Olivos
48Chiaborelli CarlosZamoranoFord KaN1Ranchos
49Guzman EduardoBianchi RicardoFiat 128ZMMadariaga
50Paccini DamianPaccini MartinW GolZMLavalle - Mar de Ajo
51Montoya VictorMontoya SebastianW GolZMLas Heras
52Bellomo GustavoVedelini MarceloFiat UnoZMMar de Ajo
53Garcia Jose LuisPeluzo RicardoW SendaZMOstende
54Ruau JuanRivero FernandoFiat 128ZMMadariaga
55Fernandez MemoArregui AlejandroW SendaZMLas Heras
56Cañadas SergioBotta EloyW SendaZMPinamar
57Yebra GustavoFalcon LeandroW SendaZMMadariaga
58Paccini Jose ManuelIrigoin DiegoW SendaZMMar de Ajo - Lavalle
59Perez y Padilla GuillermoMilani JoseW GoZMMadariaga
60Ruau GuillermoFiat 128ZMMadariaga
61Guzman MatiasBustamante MarceloW GolZMMadariaga
62Tetaz LeoSica DarioFiat UnoZMMadariaga
63Grassi gustavoGarcia PabloW GolZMCoronel Pringles
64Palleres EdgarZotta ClaudioFord EscortZMMadariaga
65Diaz LeonardoGil AdrianW SendaZMOstende
66Battisttessa PabloRollie EduardoW GolZMDolores

CLAUDIO MENZI DEBUTA CON EL VW S2000 EN EL RALLY ARGENTINO

(07/04/2010)-El cordobés Claudio Menzi le confirmó hace instantes a rallynoticias.com que la empresa Baratec estaría en condiciones de concluir con la construcción del VW Trend/S2000 con el que debutará en la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally. Será en el ripio del “Petróleo y los Dinosaurios” o en el asfalto de Tucumán?Finalmente Menzi, que actualmente se encuentra tercero en el campeonato con los puntos cosechados a bordo del Subaru Impreza del Grupo N/4, será el primer piloto de la categoría en manejar un S2000 de fabricación nacional. Sobre la marcha de los trabajos en la factoría Baratec de Almafuerte, comentó lo siguiente:“Por lo que hablé este fin de semana con Mario y Fabián Barattero, los trabajos están muy avanzados, mejor de los tiempos previstos, así que si todo marcha dentro de lo normal, estamos en condiciones de poder debutar en la cuarta fecha que sería en Tucumán. Tengo muy buenas expectativas respecto del proyecto, creo que fue un gran acierto de Rally Argentino. No veo la hora de comenzar a probar!!”, sostuvo Menzi.Respecto de las propias declaraciones de Claudio Menzi sobre que el debut sería en el asfalto de Tucumán, tiene que ver con el rumor de un posible enroque de fechas entre Plaza Huincul (4/6 Junio) y Tucumán (16/18 Julio).

RALLY MUNDIAL WRC-S XEVI PONS CONSIGUE OTRA VICTORIA CON SU FORD

(06/04/2010)-El piloto español del Nupel Global Racing, Xevi Pons (Ford), conseguía en Jordania su segunda victoria consecutiva en el campeonato que la FIA organiza en el mundial de rallys para los coches S2000. Un triunfo incontestable basado en la fiabilidad de su Fiesta S2000, ya que ha sido el único que ha completado todos los tramos, pues el resto de rivales han sufrido a lo largo de las tres jornadas diversos incidentes, teniendo que engancharse a la prueba bajo la fórmula del SuperRally. Los Skoda de Eyvind Brynildsen y Per-Gunnar Andersson completaban el podio.
El certamen S-WRC gira en torno a Ford y Skoda, pues los nueve pilotos inscritos en esta prueba participaban, bien con el Fiesta S2000, bien con el Fabia S2000. Ausente el checo Martin Prokop al descartar esta carrera y con la incorporación de nuevo del sueco Per-Gunnar Ardersson, esta era la gran oportunidad del español Xevi Pons para colocarse como líder provisional.
Ya el primer día, curiosamente el más corto en lo que respecta a número de kilómetros cronometrados de los tres, dejaba en entredicho la fiabilidad de los S2000, pues únicamente los Ford Fiesta del portugués Bernardo Sousa y del español del RACC Xevi Pons lograban finalizar los siete tramos sin incidentes. Apenas 95 km de velocidad habían servido para dejar fuera de combate a los siete restantes, quedando todos ellos supeditados al SuperRally y con más de 10 minutos perdidos la mayoría.
El ganador en Suecia, Per-Gunnar Andersson (Skoda), dejaba constancia de su clase al ganar los dos primeros tramos, pero en el tercero tenía que abandonar debido a una salida. Era el turno de Nasser Al-Attiyah, el principal favorito en Jordania, al que una salida le dejaba fuera en el quinto al dañar el radiador del Skoda. El polaco Michal Kosciuszko heredaba la primera plaza, pero antes del último tramo el alternador del Ford dejaba de funcionar, quedando así el liderato en manos de Sousa seguido por el piloto del Nupel Global Racing Xevi Pons, que comenzaba el día con ciertos problemas en el set-up de su Fiesta S2000, pero que podía subsanar en la asistencia de mediodía, lo que le permitía anotarse tres scratch consecutivos en los tramos que cerraban la jornada.
Casi nadie se había salvado de los problemas y así Eyvind Brynildsen (Skoda) abandonaba por avería en el alternador, Patrik Sandell también por daños en la dirección de su Skoda y Janne Tuohino (Ford) debido a una salida. Más frustrante era lo de Jari Ketomaa, cuyo Ford se quedaba en la misma rampa del podio.
El segundo día no planteaba demasiadas alternativas para los equipos del S-WRC, ya que tan sólo Bernardo Sousa o Xevi Pons eran los únicos aspirantes a la victoria, de la cual se quedaba fuera el portugués a media jornada, cuando era superado por el español, aunque esa preocupación por Sousa terminaba posteriormente debido a un vuelco del luso y diversos problemas como consecuencia del incidente. De este modo Pons terminaba el día con más de nueve minutos sobre el segundo clasificado, el polaco Michal Kosciuszko.
Xevi Pons (Ford) afrontaba la última etapa como un mero trámite, sabiendo llevar de manera sobresaliente el Fiesta S2000 del Nupel Global Racing a la llegada con una nueva victoria, siendo el único de los nueve inscritos que conseguía completar los 21 tramos cronometrados. Este espectacular resultado le sitúa como líder provisional, aún a pesar de la tercera posición obtenida por Per-Gunnar Andersson (Skoda), autor de excelentes registros durante las etapas dos y tres, pero perjudicado por su abandono en la primera. Eyvind Brynildsen (Skoda) era segundo mientras el a priori favorito, Nasser Al-Attiyah (Skoda), se tenía que conformar con la cuarta posición por delante de otro Skoda, el de Patrik Sandell. También finalizaba Jari Ketomaa (Ford), siendo el último en sumar puntos, algo que no hacían los Ford de Michal Kosciuszko tras sufrir un fuerte accidente, Bernardo Sousa al ser excluido por recibir ayuda externa y Janne Tuohino.
La próxima prueba del S-WRC será en Nueva Zelanda del 5 al 9 de mayo. Allí estará de nuevo Xevi Pons para defender su privilegiada primera plaza en el certamen de pilotos, así como la de la WRC Cup en el caso del Nupel Global Racing.
Clasificación de S-WRC del Rally Jordania
1- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), 4:10:09.8
2- Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud (Skoda Fabia S2000), +11:52.0
3- Per-Gunnar Andersson/Jonas Andersson (Skoda Fabia S2000), +18:57.4
4- Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernarcchini (Skoda Fabia S2000), +21:16.2
5- Patrik Sandell/Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), +41:40.2
6- Jari Ketomaa/Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), +54:19.5
Clasificación provisional de S-WRC tras el Rally Jordania
1- Xevi Pons (E/Ford), 50 puntos
2- Eyvind Brynildsen (N/Skoda), 40 puntos
3- Per-Gunnar Andersson (S/Skoda), 40 puntos
4- Martin Prokop (Ch/Ford), 33 puntos
5- Patrik Sandell (S/Skoda), 22 puntos
6- Janne Tuohino (Fin/Ford), 18 puntos
7- Michal Kosciuszko (Pl/Ford), 15 puntos
8- Nasser Al-Attiyah (QA/Skoda), 12 puntos
9- Albert Llovera (And/Fiat), 10 puntos
10- Bernardo Sousa (P/Ford), 8 puntos

RALLY MUNDIAL WRC: LOS PILOTOS DEL WRC PIDEN CAMBIOS EN EL ORDEN DE SALIDA

(05/04/2010)-Los principales pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes piden que se revisen las normas sobre el orden de salida después de que las estrategias dominen el Rallye de Jordania, ganado por Sebastien Loeb.
Tanto el equipo Citroën como Ford utilizaron las estretegias durante los tres días de competición en Oriente Próximo para que sus pilotos consiguieran ventaja en la tercera prueba del Mundial de Rallyes.
La guinda final la puso el equipo Citroën al comunicar a su piloto Júnior, Sebastien Ogier, para que saliera antes de tiempo en el primer tramo del sábado y barriera la grava para Sebastien Loeb, que era quien tenía que salir el primero al ser el líder del día anterior.
Loeb, que empezó el último día liderando con 24.6 segundos de ventaja, ganó tres de los cuatro tramos de la mañana, asegurándose así su 56ª victoria en el Mundial por más de medio minuto de margen.
Posteriormente al final del rallye Loeb comentó: “Hay que encontrar una solución porque se habla demasiado de estrategias. Ya sé que son parte del juego, pero se están convirtiendo en algo demasiado importante y eso no está bien.”
Ford ordenó a Mikko Hirvonen - ya fuera de la lucha por la victoria tras su accidente del segundo día- que llegara al control del primer tramo del sábado antes que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, a fin de aumentar las opciones de Latvala de arrrebatarle la victoria a Loeb. Latvala, que se clasificó segundo, vio que no tenía la velocidad suficiente para superar a Loeb, y añadió que el uso de las estrategias acabó con sus opciones de lograr su primera victoria de la temporada.
“Las decisiones tácticas de esta mañana han cambiado la evolución de la jornada,” dijo Latvala. “La diferencia entre ser primero y segundo en el orden de salida es enorme en lo que se refiere a barrer la pista, mientras que entre el segundo y el tercer puesto, o el cuarto, la diferencia es mínima. Hay que hacer algo, porque está confundiendo a los espectadores y eso no está bien.”
Olivier Quesnel, responsable del equipo Citroën, dijo que el uso de estrategias “no es hacer rallyes”, mientras que el responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, comentó que su uso mantuvo viva la lucha por el primer puesto hasta el final de la prueba.
“Podríamos volver al sistema antiguo [con la inversión de los 15 primeros pilotos], pero entonces sabríamos quién gana el rallye al final del primer día y eso tampoco está bien,” ha explicado Wilson.
Algunas de las alternativas al actual sistema de salida sobre las que se ha hablado en Jordania incluyen un sorteo para determinar las posiciones de salida, dejando que los principales pilotos elijan por sí mismos y basando el orden en los tiempos registrados durante el shakedown

RALLY CORDOBES CONFIRMO SU 2º FECHA EN ACHIRAS

(05/04/2010)-El Rally Cordobés confirmó la realización de la segunda carrera del año con epicentro en Achiras el venidero fin de semana.

Achiras, ciudad anfitriona de la segunda fecha del campeonato esta ubicada a la vera de la ruta provincial 30 a una distancia de 184 Km. de la capital cordobesa y a 70 Km. de la ciudad de Río IV.

Contando con la organización de A.P.R.Y.N., entidad que regula la actividad de pilotos de rally y navegantes a nivel provincial, la competencia volverá al calendario luego de muchas temporadas de ausencia, seguramente reeditando viejos duelos, esta vez con renovados protagonistas.

El rally de Achiras contara con la disputa de 12 pruebas especiales divididas en dos etapas sumando un total de 184,56 Km. de los cuales 107,24 Km. serán de pruebas especiales y 77,32 de sectores de enlace.

Las inscripciones se encuentran abiertas finalizando el día 7 de abril próximo a las 19 horas Rally Achiras 2010

DIA 1 – Sábado 10 de Abril

PE 1 Achiras – La Cañada 10,72 Km. 9:13 hs.

PE 2 Los Pozos - Est. Ferrocarril 19,46 Km. 10:06 hs.

PE 3 Balneario 3,17 Km. 10:59 hs.

PE 4 Achiras – La Cañada 10,72 Km. 12:43 hs.

PE 5 Los Pozos – Est. Ferrocarril 19,46 Km. 13:36 hs.

PE 6 Balneario 3,17 Km. 14:29 hs.

DIA 2 – Domingo 11 de Abril

PE 7 Achiras – Las Leoneras 6,26 Km. 9:43 hs.

PE 8 Los Nogales – Campo Lorio 10,84 Km. 10:06 hs.

PE 9 Balneario 3,17 Km. 10:39 hs.

PE 10 Achiras – Las Leoneras 6,26 Km. 12:17 hs.

PE 11 Los Nogales – Campo Lorio 10,84 Km. 12:40 hs.

PE 12 Balneario 3,17 Km. 13:13 hs.

PODIO 13,28 hs.

RALLY MAR Y SIERRAS 2º FECHA EN CASTELLI HOY LUNES 57 AUTOS

(05/04/2010)-El campeonato Mar y Sierras, el certamen con mayor cantidad de inscriptos en una carrera en el inicio de temporada, buscará superar la cantidad de 48 máquinas que largaron la primera fecha en Pinamar.

La segunda cita será el fin de semana del 10 y 11 de abril en Castelli. La carrera constará de dos pruebas especiales que se repetirán en cuatro ocasiones en su totalidad el día domingo.

Previamente, el sábado a partir de las 14 Hs, los pilotos tendrán la posibilidad de probar sus máquinas en el shakedown, mientras que la largada desde la rampa, que estará ubicada frente al palacio municipal se desarrollará a las 20:15 hs.

La competencia será organizada por el Independiente Futbol Club y el Autoclub Castelli. Como es habitual el parque de asistencia y el centro de cómputos estarán ubicados en el predio de la estación de ómnibus, sobre la entrada a Castelli a metros de la ruta 2, mano a Capital Federal.

Los incriptos hasta el dia lunes 05 de abril del 2010

1 Pereyra RafaelMazzoti Luciano Mitsubishi N4 Villa Gesell
2 Castelo CristianGrant Jorge Subaru N4 San Bernardo
3 Pereyra GustavoFerro Jorge Mitsubishi N4 Villa Gesell
4 Longui FedericoGallardo Jorge Mitsubishi N4 Castelli
5 Liberatore CesarGallardo Jorge Subaru N4 La Plata
6 Tieri Francisco Marquez Matias W Gol A Pinamar
7 Gatti Gustavo Daniel Abbene Mariano Fiat Palio A Chivilcoy
8 Tetaz EnriqueTetaz Emiliano R 18 A Madariaga - Lavalle
9 Fileni SergioMedina Roberto R 18 A Madariaga
10 Barrozo Adrian Jaime Rody R 18 A Valeria del Mar - Carilo
11 Zarate AlejandroZarate Walter Fiat Palio A Valeria del Mar
12 Kerlin JorgeGarciamochales Facundo R 18 A Santa Teresita
13 Gonzalez PabloMartin Gustavo W Senda A Madariaga
14 Peralta SebastianTheiller Federico W Gol A Ligth Maipu
15 Fabigniani GustavoFabigniani Andres W Pointer A Ligth Madariaga
16 Luppino VicenteGaleano Alfredo Fiat Palio A Ligth Pinamar
17 Mondani AgustinMondani Jose Manuel W Gol A Ligth Mar del Plata - Mar de Ajo
18 Flores Santiago Flores Federico W Gol A Ligth Madariaga - Lavalle
19 Costas AgustinLuna Juani W Gol A Ligth Madariaga
20 Ferrari CristianAngaramo Dario W Senda A Ligth Madariaga
21 Caraccioli EduardoLedesma Maximiliano W Gol A Ligth Madariaga Pinamar 22 Paz FernandoGonzales Pedro Peugeot 106 N3 Pontevedra
23 Sleimen CarlosSleimen Matias Renault Clio N3 Loberia
24 Manzo AndresMiranda Nahuel Ford Fiesta N2 Pinamar
25 Calvo JoaquinHekcl Dario Ford Ka N2 Coronel Suarez
26 Ciccarelli SebastianRodriguez Juan Pablo Peugeot 206 N2
27 Bellido PepeDe Mare Luciano Ford Ka N2 Mar del Plata - Madariaga
28 Martinez Saez LeonardoMartinez Facundo Renault Clio N2 Mar del Plata
29 Killamet ValentinSanmartino Claudio Renault Clio N2 Madariaga
30 Segura SebastianJaunarena Walter Chevrolet Corsa N2 Mar de Ajo
31 Buide CesarDe Mare Enrique Ford Ka N1 Madariaga
32 Sisini VictorGonzales Ramiro W Gol N1 Mones Cazon
33 Bonomi MaximilianoPissaco Mariano Ford Ka N1 San Isidro
34 Ranieri Alejandro Ford Ka N1 Lomas de Zamora
35 Melin GuillermoIribarne jorge Chevrolet Corsa N1 Maipu
36 Romero MarceloFerrara Guillermo W Gol N1 Maipu
37 Allegroni JuanAllegroni Emilia Ford Fiesta N1 Dolores
38 Mouso Berho SebastianSelga Ezequiel Ricardo Ford Ka N1 Las Heras
39 Alvarez Nicholson AlbertoDates Nicolas Ford Ka N1 Cipolleti
40 Isidro RobertoLuna Juan Carlos Ford Ka N1 Pinamar - Madariaga
41 Gangoni Fernando Ford Ka N1 La Plata
42 Guzman EduardoBianchi Ricardo Fiat 128 ZM Madariaga
43 Paccini DamianPaccini Martin W Gol ZM Lavalle - Mar de Ajo
44 Montoya VictorMontoya Sebastian W Gol ZM Las Heras
45 Bellomo GustavoVedelini Marcelo Fiat Uno ZM Mar de Ajo
46 Garcia Jose LuisPeluzo Ricardo W Senda ZM Ostende
47 Ruau JuanRivero Fernando Fiat 128 ZM Madariaga
48 Fernandez MemoArregui Alejandro W Senda ZM Las Heras
49 Cañadas SergioBotta Eloy W Senda ZM Pinamar
50 Yebra GustavoFalcon Leandro W Senda ZM Madariaga
51 Paccini Jose ManuelIrigoin Diego W Senda ZM Mar de Ajo - Lavalle
52 Perez y Padilla GuillermoMilani Jose W Gol ZM Madariaga
53 Ruau Guillermo Fiat 128 ZM Madariaga
54 Guzman MatiasBustamante Marcelo W Gol ZM Madariaga
55 Tetaz LeoSica Dario Fiat Uno ZM Madariaga
56 Grassi gustavoGarcia Pablo W Gol ZM Coronel Pringles
57 Palleres Edgar Ford Escort ZM Madariaga

RALLY SANTAFESINOSE POSTERGA UNA SEMANA LA SEGUNDA FECHA

Lunes 05 de Abril de 2010
Según informaron esta mañana fuentes de la categoría, la próxima fecha del Rally de Santa Fe, que en un principio se debía disputar el 17 y 18 de abril, se postergó una semana, es decir que la nueva fecha para la segunda del certamen será el fin de semana del 24 y 25 del corriente mes

RALLY PROVINCIAL TUCUMANO 4to RALLY CAMINO DEL PERÚ – BELLA VISTA

(05/04/2010)-Tras la supervisión de los trabajos viales que se vienen realizando para la adecuación de los caminos que se utilizaran en la Ciudad de Bella Vista se constato que los daños sufridos en los tramos, debido al prolongado periodo de copiosas lluvias, registradas los últimos días en la zona; demandaran un mayor tiempo de labores. Es por ello que se dispuso, una vez analizada la situación, y de común acuerdo entre el Sr. Intendente Luis Espeche y el Sr. Presidente AMC Manuel Jiménez prorrogar la Fecha del Rally por 1(una) semana.
De ésta manera el 4to Rally Camino del Perú- Bella Vista se llevara a cabo los días 16, 17 y 18 de Abril. Esta postergación, a su vez, permitirá extender el recorrido y posibilitará el armado de un circuito para un Súper Prime.
Aconquija Motor Club destaca la total predisposición de la intendencia de Bella Vista que con su Titular Luis Espeche, junto a su equipo de colaboradores, una vez más, se abocan a las tareas de asegurar un Rally con el brillo que el mismo se merece.-
RRPP BUSTOS JOSEFINA M. Prensa y Difusión AMC

RALLY ARGENTINO 3º FECHA SE DEFINIO LA RUTA DEL RALLY DE LOS ALERCES

(04/04/2010)-El Rally de los Alerces, 3° fecha del Rally Argentino, se pondrá en marcha el viernes 23 de abril a las 20 horas con una prueba Súper Especial, en pleno centro de la ciudad. De ahí la acción se trasladará a la ruta.
La tapa del sábado se largará con el prime Barrio Badén - Campo de Roberts a las 10,33 hs. y luego le seguirán Lago Rosario - Sierra Colorada a las 11,31 hs.; Plazoleta de la Brigada de Incendios - Estancia Amancay a las 12,14 hs. con llegada del primer auto al parque cerrado a las 12,54 hs.
Por la tarde, se repetirá el tramo Barrio Baden-Campo Roberts a las 14,12 hs.; Lago Rosario-Sierra Colorada 15,10 hs.; Plazoleta Brigada-Estancia Amancay a las 16,30 hs., corriéndose además Mirador del Percy-Puente Rojo (sobre asfalto) a las 16,58 hs con llegada del primer auto al parque cerrado del Estadio Municipal a las 18,08 hs..
Por su parte el domingo 25 de Abril se corre la última etapa, largando a las 8,35 hs el primer auto para unir el tramo Laguna Willmanco - Camino La Hoya; a las 8,58 hs. Tambo del Regimiento hasta Arenal; luego vendrá la prueba especial 11 en el Autodromo de Esquel, a partir de las 9,26 hs. con un reagrupamiento en el Estadio municipal.
El tramo final de la carrera será repitiendo el prime Lago Willimanco-camino a La Hoya a partir de las 11,01; el Tambo-Arenal a las 11,24 hs. y el cierre en el autodromo con otra prueba especial y coronación de los ganadores en cada categoría.
En total el Rally de Los Alerces tendrá 14 pruebas especiales, totalizando 155,80 km de competencia a pura velocidad transitando los exigentes caminos cordilleranos en medio de la paradisíaca naturaleza que ofrece Esquel y Trevelin.

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA : PUNTOS SEGUROS DEL MUNCHI EN JORDANIA

(04/04/2010)-El equipo de la reunión del mundo de Ford del Munchi escogió para arriba sus segundos puntos sucesivos acaba en el campeonato 2010 de la reunión del mundo de la FIA en la reunión de Jordania.
Federico Villagra y Jorge Pérez Companc hicieron progreso firme en su Ford Focus RS WRC a través del acontecimiento de tres días en el calor que se chamuscaba del Jordan Valley para emular a su final seventh-place del lugar en el redondo anterior en México.
El acontecimiento naval muerto en 400metres debajo del nivel del mar subrayó de nuevo sus credenciales como una del más exigente en el calendario de WRC. Así como un horario alterado que funcionaba de jueves a sábado algo que viernes a domingo, para coincidir con el día de fiesta islámico tradicional, los equipos también tuvieron que afirmar con las temperaturas que remataban 30 grados las etapas flojas centígradas y engañosas de la grava alineadas con las rocas peligrosas que aguardaban cualquier persona bastante desafortunado para deslizarse del camino.
En solamente WRC del equipo en segundo lugar el acontecimiento de la estación Villagra y Companc introdujo los 95.70km del primer día de la distancia competitiva que miraba para aumentar su paso y para evitar cualquier error costoso temprano en la reunión. A pesar de ser el más corto del acontecimiento la primera jornada no hay tacto fácil, y Villagra estuvo satisfecho para haber funcionado en los diez superiores en todas partes antes de volver al noveno guardapolvo colocado servicio final.
El día dos de reunión de Jordania presentó a los equipos con el total más alto de distancia competitiva a la cubierta en el 138.28km. Villagra era un beneficiario de la desgracia de Mikko Hirvonen del conductor del equipo de la reunión del mundo de BP Ford Abu Dhabi, pues la Argentina fue promovida a octavo cabalmente cuando el Finn se estrelló hacia fuera en la primera fase SS8 Suwayma. Los dos lazos de tres etapas en el día itinerario incluyeron la etapa masiva del río Jordán de los 41.45km. Era en el primer paso a través de esta prueba resistente que Villagra subió otro punto en las situaciones a séptimo, cuando Henning Solberg perdió varios minutos en que él empujó su neumático derecho-posterior de su borde después de golpear una roca. La tarde era constante lejos para Villagra pues él mantuvo un boquete sano entre se y el campeón anterior Kimi Raikkönen del mundo del Fórmula 1 detrás de él.

105.50km de la distancia competitiva de la etapa en el día final de reunión de Jordania se abrieron con maniobrar táctico por los conductores principales mientras que él buscó la posición ventajosa del camino delante de las pruebas cerradas. Sin embargo, ésta demostró ser un alza para Villagra mientras que él se trasladó para arriba en sexto lugar cabalmente consecuentemente. Los dos lazos pasados de cuatro etapas proveyeron de una prueba severa como los equipos se movieron hacia el final, altamente - las secciones técnicas que se dejaban en desorden con las rocas después de que cada coche pasara. Villagra y Companc aguantaron algunos momentos de preocupación que luchaban a través del polvo y eran afortunados escaparse sin ningún daño importante cuando aterrizaron en la nariz de su Ford Focus RS WRC después de un salto masivo en la primera fase. Después que el susto Villagra decidido para facilitar detrás y para asegurarlos consiguió al final. Esto permitió que el Sebastien de duro-carga Ogier lo saltara en las situaciones totales en el 12.53km SS19 Bahath, pero relevaron al campeón reinante de la reunión de Argetnine para terminar el guardapolvo del acontecimiento que castigaba séptimo y para recoger los puntos valiosos para Munchi.
Después de otro fino sólido la excursión el equipo de la reunión del mundo de Ford del Munchi ahora mirará para guardar su punto-anotar funciona ir en la siguiente ronda del campeonato de la reunión del mundo de la FIA en Turquía los días 16-18 de abril.
El conductor Federico Villagra del WRT de Ford de Munchi dijo:“Era bueno conseguir al final de una reunión muy difícil. Es un acontecimiento muy complicado y usted tiene que concentrar muy difícilmente para no incurrir en una equivocación en cada etapa. Acaba de ser duro permanecer en el camino en el día final y no podríamos empujar demasiado difícilmente. Sentía que total mi funcionamiento era mucho mejor que en México, y cuando empujamos nosotros conseguimos buenos tiempos de la etapa. Era un buen resultado para que estemos en la séptima posición y consigamos los puntos para el equipo del Munchi.”

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA¨DANI SORDO "ESPERÁBAMOS ESTAR UN POCO MÁS ADELANTE"

(03/04/2010)-El piloto español Daniel Sordo (Citroën) admitió que esperaban "estar un poco más adelante", tras acabar cuarto en el Rally de Jordania a casi dos minutos del ganador, el francés Sebastien Loeb (Citroën).
"Finalmente hemos cogido puntos para marcas y para pilotos, pero honestamente esperábamos estar un poco más adelante. No hemos podido, lo hemos intentado pero la verdad es que estaba muy difícil con muchas rasantes, patinaba mucho y al final no hemos podido tirar más adelante", reconoció.
Por otro lado, Sordo se mostró satisfecho por recortarle puntos al tercero en la clasificación del Mundial. "También teníamos que coger puntos porque Hirvonen (Ford) no estaba y era importante esta posición y estos puntos. Así que al final bien, pero esperábamos estar más adelante", apuntó.

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA EL ARGENTINO FEDERICO VILLAGRA (FORD FOCUS) TERMINO 7º EN LA GENERAL

(03/04/2010)-El cordobés Federico Villagra, con un Ford Focus, terminó séptimo hoy en las posiciones generales del Rally de Jordania, tercera competencia del Campeonato Mundial, que tiene como líder al múltiple campeón francés Sebastien Loeb (Citroen C4), quien ganó la prueba.
Villagra, navegado por su compatriota Jorge Pérez Companc, arribó en el séptimo puesto, a 11 minutos y 28 segundos de Loeb, quien cronometró tres horas, 51 minutos, 53 segundos y 59 décimas.
Detrás se ubicaron el finlandés Jari Matti Latvala (Ford Focus) a 35s.8/10, el noruego Petter Solberg (Ford Focus) a 1m.11s.8/10, el español Daniel Sordo (Citroen C4) a 1m.49s.3/10 y el inglés Matthew Wilson (Ford Focus) a 8m.24s.3/10.
La competencia se realizó sobre caminos de tierra, a través de tres etapas.
En tanto, el francés Loeb es el líder de las posiciones del Campeonato Mundial con 68 puntos, escoltado por Latvala (43) y el finlandés Mikko Hirvonen (37), mientras que Villagra marcha noveno con 12 unidades.
La próxima cita del Rally Mundial será en el Gran Premio de Turquía, que se correrá del 16 al 18 de este mes.

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA EL ARGENTINO FEDERICO VILLAGRA (FORD FOCUS) TERMINO

El cordobés Federico Villagra, con un Ford Focus, terminó séptimo hoy en las posiciones generales del Rally de Jordania, tercera competencia del Campeonato Mundial, que tiene como líder al múltiple campeón francés Sebastien Loeb (Citroen C4), quien ganó la prueba.
Villagra, navegado por su compatriota Jorge Pérez Companc, arribó en el séptimo puesto, a 11 minutos y 28 segundos de Loeb, quien cronometró tres horas, 51 minutos, 53 segundos y 59 décimas.
Detrás se ubicaron el finlandés Jari Matti Latvala (Ford Focus) a 35s.8/10, el noruego Petter Solberg (Ford Focus) a 1m.11s.8/10, el español Daniel Sordo (Citroen C4) a 1m.49s.3/10 y el inglés Matthew Wilson (Ford Focus) a 8m.24s.3/10.
La competencia se realizó sobre caminos de tierra, a través de tres etapas.
En tanto, el francés Loeb es el líder de las posiciones del Campeonato Mundial con 68 puntos, escoltado por Latvala (43) y el finlandés Mikko Hirvonen (37), mientras que Villagra marcha noveno con 12 unidades.
La próxima cita del Rally Mundial será en el Gran Premio de Turquía, que se correrá del 16 al 18 de este mes.

RALLY DE SANTAFE FUE PRESENTADO EL 2º RALLY DE JUNIN

(03/04/2010)-Se realizó la presentación del 2do.Rally de nuestra ciudad que organiza la Agrupación Eusebio Marcilla y la Fiscalización de la Asoc. Civil del Rally Santafesino, en homenaje al "Caballero del Camino". Será el 16, 17 y 18 de abril de 2010.
La presentación se llevó a cabo en el Hotel Colon con la presencia del Sub Secretario del G. Local, Mauricio Mansilla, organizadores, pilotos locales y zonales.
-Edmundo Marcilla – Pte. Agrupación E. Marcilla
“Quiero agradecer a la Asoc. del Rally, a su Presidente, Salvador Pensatto, a Eric Santos que es nuestro nexo con la Agrupación y permitir que Junín tenga una fecha de Rally y todas las atenciones que estamos recibiendo ya que somos nuevitos en esto. Todos los que estamos aquí hace tiempo que venimos madurando esta idea, primero fue un contacto con la CDA del ACA, se nos abrieron algunas puertas y Eric nos dio el puntapié inicial. Luego en Mercedes compartimos con ellos esa fecha y nos allanaron aún as el camino, nos dejaron ver que estaban dispuestos a acompañarnos y hoy ya nos confirmaron la fecha del 16 al 18 de Abril. Ahora tenemos que abocarnos a la parte económica, por lo que pedimos a las empresas de Junín que nos puedan acompañar, agradecer al Gobierno Local que nos dieron todo el aval y la intención es que Junín tenga una fecha de rally y no sea una mas, Dios dirá…”
Salvador Pensatto – Pte. Asoc. Civil de Rally Santafesino
“Por que Junín? Es una plaza muy interesante, hay una gran cantidad de pilotos que nos apoyan hace años y tanto en el 2008 como en el 2009 hubo un gran aporte de pilotos de esta ciudad y de la zona, de ahí la idea de hacer una carrera aquí en Junín, además de ser una ciudad importante hay una fuerte presencia de pilotos locales y zonales. Nosotros no peleamos con nadie, ni con el Federal ni con otro Rally, tenemos nuestra propia identidad y basados en eso estamos forjando nuestro propio campeonato. En el 2009 se incrementó el parque automotor y en calidad de vehículos, estamos en un primer nivel. Dejame invitar a todas la familias a compartir el rally, que no es una competencia corriente, no se corre en un lugar cerrado y tienen que hacerle mucho caso a la seguridad de la prueba”
Mauricio Mansilla – Sub Secretario Gobierno Local
“Para nosotros es un orgullo que el Rally Santafesino este en nuestra ciudad y que se hayan acercado parte de la Comisión Directiva y Pilotos para ultimar detalles de la organización y ellos también por temas reglamentarios y deportivos. Van a ver la cantidad de autos y calidad de vehículos, que es una competencia muy linda, muy entretenida, que la gente debe ser muy responsable y ubicarse donde la organización así lo disponga, en los lugares correctos. En la reunión que mantuvimos con Edmundo y el Intendente Mario Meoni fue bien vista, estará todo el apoyo logístico porque a la ciudad le vendrá muy bien no solo en lo deportivo, sino en lo turístico porque detrás de un auto de carrera se mueve mucha gente durante tres o cuatro días y a la ciudad le va a generar un movimiento extra. Ojala el tiempo nos acompañe, que la gente de Junín y la zona se acerque para vivir un fin de semana diferente y en familia”
Eric Santos – Piloto rally
“Con respecto al recorrido tenemos cinco alternativas, si bien falta todavía un tiempo, ya están bosquejados y en algunas zonas estamos complicados con el avance del agua pero vamos a buscar la media, para que los primes se desarrollen relativamente cerca de la ciudad. La rampa sería en la cuesta sobre Av. Roque Sáenz Peña y la largada en sí en el puente Posadas de ahí al campo y terminaría en cercanías del boliche amarillo. La otra se iniciaría ahí y finalizando en el Parque Industrial o el Vivero. Hay dos alternativas más de campo, pero se están estudiando los dibujos y la última sería sobre el Parque Natural donde estaría el Parque de Asistencia, empezando por el autódromo y terminando en el Camping Municipal. Se está repasando todo y cuando se defina se va a dar a conocer, tanto a los pilotos como el público en general. Junín hace años que estaba divorciado con el Rally y seguro se sumaran pilotos locales mas los cinco de Lincoln, tres o cuatro de Chacabuco, de Rojas como ves la zona estará presente”
Gustavo Ollero – Sec. Agrupación y Logística del Rally Junín
“Para destacar que hace 25 años que Junín no tiene Rally, por lo cual falta ejercicio en la gente de ver este tipo de competencias. Se iniciará el Viernes 16 de abril con una largada simbólica por la noche en la cuesta de Sáenz Peña, cerca de la fuente del Milenio con la presencia de todos los autos que van a competir. Bajarán de la rampa, irán por Sáenz Peña rumbo al Parque Cerrado que será el Camping Municipal. Invitamos a todo el público porque ahí no comienza la carrera sino que es un paseo por la principal arteria de la ciudad y significa la apertura de la segunda fecha del Rally Santafesino. El sábado se desarrollarán tres primes y con respecto a la seguridad, esta Agrupación va a publicar los lugares donde puede estar el público, por supuesto que vamos a elegir los mejores lugares para que lo puedan ver, pero sin correr riesgos”
prensa rally desantafe

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA : GANO SEBASTIEN LOEB (CITROËN),EL ARGENTINO FEDERICO VILLAGRA 7º TERMINO

(03/04/2010)-Sébastien Loeb (Citroën) se afianza como líder del mundial de pilotos tras su segunda victoria consecutiva sobre la tierra de Jordania. Un triunfo que se ha visto de nuevo envuelto en la polémica del orden de salida y que durante la última etapa ha tenido más trascendencia que el propio devenir de la carrera. Jari-Matti Latvala salvaba a Ford con la segunda posición mientras Petter Solberg completaba un nuevo podio que le acerca a la tercera plaza del mundial de pilotos.
El último día constaba de 105 km cronometrados y cuatro tramos a doble paso. La estrategia ha vuelto a distorsionar el desarrollo en sí de lo que debería ser un rally, donde el más rápido debe ser el ganador. Pero no ha ocurrido así al iniciar la jornada, ya que entre la primera asistencia y el control horario de llegada al primer tramo, se han sucedido una serie de penalizaciones entre Sébastien Ogier (Citroën) y Mikko Hirvonen (Ford) para intentar salir por delante de Sébastien Loeb (Citroën) y Jari-Matti Latvala (Ford), con el objetivo de limpiar la pista a sus compañeros de marca y equipo respectivamente, provocando que Ogier perdiera de inmediato su segunda posición. Incluso un molesto Loeb, el líder de la carrera, ha declarado que se estaba llegando al límite de lo que marcan las reglas.
Y todo indicaba que la táctica prevista había salido a la perfección, a pesar de que Loeb confiaba en que ese medio minuto de ventaja con el que partía sobre Latvala sería suficiente. Aún así Loeb ganaba tres de las cuatro especiales, dejando la otra para un Petter Solberg que intentaba presionar a Latvala desde la tercera posición. Antes del segundo bucle, la diferencia entre Loeb y Latvala se estabilizaba por encima del medio minuto.
Los últimos cuatro tramos no aportaban cambios en la clasificación con un Latvala ya muy conservador y Loeb controlando siempre la diferencia con su rival. De este modo Sébastien Loeb (Citroën) conseguía su segunda victoria consecutiva de la temporada sobre tierra, incrementando así la ventaja en el mundial de pilotos con respecto a Mikko Hirvonen (Ford). Jari-Matti Latvala salvaba el honor de Ford con la segunda posición mientras Petter Solberg llevaba a su Citroën de nuevo al podio por delante del español Dani Sordo (Citroën), que en esta ocasión no ha estado tan brillante como hace dos años.
La quinta plaza era para Matthew Wilson (Ford) seguido por un Sébastien Ogier (Citroën) que ha tenido que acatar las órdenes de la marca, clasificándose a continuación Federico Villagra (Ford), Kimi Räikkönen (Citroën) y Henning Solberg (Ford). Un excepcional Xevi Pons (Ford) cerraba la zona de puntos entrando de nuevo entre los diez mejores y ganando la categoría S-WRC, en la que ha sido el único piloto en completar los 21 tramos cronometrados de los que constaba el rally. Un éxito extraordinario que le sitúa como líder provisional del certamen. Otro aspecto a destacar son los buenos cronos que ha realizado durante las dos últimas jornadas el sueco Per-Gunnar Andersson (Skoda), siendo en la mayoría de las ocasiones el más rápido de los S2000, pero que se ha visto perjudicado debido a su abandono el primer día. En P-WRC dominaba el sueco Patrik Flodin (Subaru), tras haber dominado durante las tres etapas a Armindo Araújo (Mitsubishi).
La próxima cita del mundial será de nuevo sobre tierra, regresando el certamen a Europa para disputar el Rally Turquía entre el 14 y el 18 de abril.
Clasificación final del Rally Jordania
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:51:35.9
2- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +35.8
3- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +1:11.8
4- Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1:49.3
5- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +8:24.3
6- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +10:26.4
7- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +11:28.0
8- Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +12:31.0
9- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +14:08.6
10- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), +18:33.9
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de RallyesPilotos
1- Sébastien Loeb (F/Citroën), 68 puntos
2- Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 43 puntos
3- Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 37 puntos
4- Petter Solberg (N/Citroën), 35 puntos
5- Sébastien Ogier (F/Citroën), 33 puntos
6- Dani Sordo (E/Citroën), 24 puntos
7- Henning Solberg (N/Ford), 18 puntos
8- Matthew Wilson (GB/Ford), 16 puntos
9- Federico Villagra (RA/Ford), 12 puntos
10- Xevi Pons (E/Ford), 5 puntos
Constructores
1- Citroën Total, 101 puntos
2- BP Ford Abu Dhabi, 87 puntos
3- Citroën Junior Team, 48 puntos
4- Stobart M-Sport Ford, 44 puntos
5- Munchi's Ford, 16 puntos

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANLA LOS TRAMOS DEL DIA SABADO

(03/04/2010)-El último día del Rallye de Jordania llevará a los competidores al norte de la base del Mar Muerto.
A partir de las 07:30 h., los pilotos disputarán dos bucles de cuatro tramos cada uno separados por una asistencia de 30 minutos, regresando a la base el Mar Muerto para una asistencia final a partir de las 14:40 h.
La ceremonia de podio a orillas del Mar Muerto tendrá lugar a partir de las 15:30 h. tras 105.50 Km de competición.
Este es el resumen de wrc.com sobre los tramos del sábado. A continuación encontraréis nuestra lista de links esenciales para poder seguir el rallye a través de los resultados en tiempo real.
TC14/TC18: Yakrut. 14.16 KmDisputado en sentido opuesto a la edición del 2008, en la cual se denominó “Mai'n”, este tramo cuenta con las vistas más espectaculares de toda la carrera y es famoso entre los espectadores por estar ubicado cerca de la autopista. Esta especial cruza por una zona de asentamientos beduinos en el Km 3, lo cual permite saborear más de cerca el ambiente local. La mayor parte de Yakrut es rápida, con una pista ancha y una superficie dura. La segunda mitad es especialmente rápida; el piso es muy deslizante, aunque hay saltos y curvas ocultas a la vista. Hay una sección de asfalto en el Km 9.5, pero por lo general la superficie es de tierra dura, cubierta de una fina capa de polvo. Esta combinación permite que la pista se limpie mucho.
TC15/TC19: Bahath. 12.53 KmCasi todo este tramo formó parte de la especial de “Erak Alamir” en 2008, pero esta vez se disputará en sentido opuesto. Será complicado, porque consta de un itinerario muy variado y es imposible encontrar un buen ritmo. Empieza con una bajada bastante empinada por un camino de grava, y hay tanta que cuesta ver las zonas de frenada. Después de cruzar un puente el camino empieza a ascender montaña arriba y la pista se vuelve más técnica y con bastantes curvas. De hecho habrá curvas durante todo el camino, pero con constantes cambios de superficie. Después de 5 Km el piso será más duro y con polvo en la superficie, y más tarde encontraremos secciones de asfalto en bastante mal estado y agujeros muy traicioneros.
TC16/TC20: Shuna. 15.23 KmLa mitad de esta especial aproximadamente se ha disputado durante el rallye, así que será interesante ver cómo está la superficie. Shuna empieza con una sección estrecha y con curvas y va subiendo por un barranco. En el Km 1.2 el camino pasa por una zona asfaltada bastante escarpada. Luego hay una breve sección empinada cuesta arriba con algunas horquillas y con un precipicio de caída espeluznante a un lado. Entre los Km 1,8 y 3,3 la pista se vuelve más rápida, ya que sigue la cresta de la montaña, y a continuación empieza a descender de forma acusada en algunos lugares, con muchas horquillas y curvas hasta el Km 6.8. Los tres kilómetros siguientes son más rápidos. Todavía hay curvas, pero la pista ya no es tan estrecha. Entre los Km 9,2 y 13.6 el camino sube y baja como una montaña rusa, con muchos saltos y precipicios de infarto a mano izquierda. En general es un tramo rápido, pero estrecho y técnico en algunos sitios
TC17/TC21: Baptism Site - 10.83 KmLa salida de esta especial se encuentra cerca del lugar en el que fue bautizado Jesucristo, en el Río Jordán. De nuevo pasaremos por la zona geográfica más baja de toda la Tierra, finalizando casi a tocar del Mar Muerto. Este tramo ya se ha disputado durante el rallye - en dirección contraria - como Suwayma. Habrá que ver hasta qué punto se ha deteriorado la pista. Los cuatro primeros kilómetros son muy rápidos, con una combinación de asfalto y grava; a continuación hay varias curvas cerradas, entre el Km 3,8 y el Km 4,2. Hay una breve sección asfaltada muy rápida un par de kilómetros más adelante. Desde allí hasta el Km 11 será muy rápido. En este tramo no hay mucha grava suelta y la superficie es casi tan dura como el asfalto, con curvas rápidas y pocos saltos. Cabe destacar un charco 3 Km antes de la meta, seguido de una breve sección por un camino rápido pero lleno de curvas.

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA : EL ARGENTINO FEDERICO VILLAGRA 7º EN LA GENERAL

(02/04/2010)-El cordobés Federico Villagra, con un Ford Focus, ascendió hoy dos puestos al ubicarse séptimo en la segunda etapa del Rally de Jordania, tercera competencia del Campeonato Mundial de la especialidad, que lidera el múltiple campeón francés Sebastian Loeb, con un Citroen C4.
Villagra, navegado por su compatriota Jorge Perez Companc, se ubicó a seis minutos y 51 segundos del francés Loeb, quien ganó el parcial en 2h.41m.06s.7/10.
Detrás se ubicaron el francés Sebastien Ogier (Citroen C4) a 24s.6/10, el finlandés Jari Matti Latvala (Ford Focus) a 27s.7/10, el noruego Petter Solberg a 43s.2/10 y el español Daniel Sordo (Citroen C4) a 48s.8/10.
La competencia, que se realiza sobre caminos de tierra, finalizará mañana con la disputa de tres etapas.
Loeb lidera las posiciones del Campeonato Mundial con 43 puntos, escoltado por el finlandés Mikko Hirvonen con 37, su compatriota Jari Matti Latvala y Sebastien Ogier tienen 25, en tanto que Villagra marcha noveno con 6 unidades.

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA : LOEB GANA LA SEGUNDA ETAPA DEL RALLY

(02/04/2010)-La táctica de Sébastien Loeb (Citroën) ha vuelto a funcionar. Un ataque en toda regla, beneficiado por su posición de salida, le ha colocado en una primera plaza que espera mantener mañana. A ello se une el abandono de su principal rival en el mundial, Mikko Hirvonen (Ford), que le ha puesto todavía más fácil el poder alcanzar su segunda victoria de la temporada, ya que Sébastien Ogier (Citroën) no va a intentar superarlo y además tratará de contener a Jari-Matti Latvala (Ford), ahora tercero tras haber sido líder durante la primera parte de esta segunda etapa.
A priori la segunda jornada parecía la más complicada de las tres. Era la más larga con casi 140 km cronometrados y además se disputaba el tramo de mayor longitud del Rally Jordania, el denominado Jordan River con sus demoledores 41 km a doble pasada. Dos especiales más, también a repetir dos veces, completaban los seis tramos del segundo día.
La etapa se iniciaba a primera hora de la mañana con la disputa de Suwayma, sobre el punto más bajo de la tierra en el Valle del Jordán. Poco a poco se cumplían los pronósticos motivados por el orden de salida ya que Sébastien Loeb (Citroën) ganaba el primer y el tercer tramo, dejando reducida la diferencia con el líder Jari-Matti Latvala (Ford) a menos de cinco segundos. Quien también se beneficiaba de la estrategia era el Citroën de Petter Solberg, que se adjudicaba la segunda especial. Mientras tanto Mikko Hirvonen (Ford) tenía que abandonar nada más comenzar el primer tramo al salirse de la pista, dañando una rueda y la suspensión. Un contratiempo importante para el equipo Ford que dejaba toda la responsabilidad a Latvala, que estaba siendo acosado por prácticamente todos los Citroën.
Esa presión de Loeb daba sus frutos en el inicio del segundo bucle, cuando gracias a un nuevo scratch empataba con Latvala en el liderato de la carrera, aunque no iba a tardar en situarse delante el francés de Citroën, ya que en la siguiente especial se colocaba líder por primera vez en un tramo especialmente beneficioso para Petter Solberg, ya que repetía el mejor tiempo de la pasada anterior. Antes del último tramo del día, Latvala se encontraba en una difícil situación, seguido por los Citroën de Sébastien Ogier, Petter Solberg y el español Dani Sordo, este algo más retrasado de lo habitual debido a un trompo en Jordan River, lo que le mandaba a la quinta plaza. No sólo el equipo oficial Ford había perdido efectivos, sino que Henning Solberg, de Stobart-Ford, también cedía su sexta posición al arrancar una rueda trasera durante el primer bucle.
El complicado Jordan River con sus selectivos 41 km cerraba la segunda etapa, lo que de nuevo aprovecha Sébastien Loeb para marcar el scratch e incrementar la ventaja con sus perseguidores. Aunque el francés de Citroën se marcaba medio minuto de margen para salir con garantías el último día, finalmente eran 24,6 segundos los que le separaban de Sébastien Ogier (Citroën), autor a su vez de una fantástica actuación que podría rubricar con un nuevo podio. El verdadero peligro de Loeb seguirá siendo Jari-Matti Latvala, que se quedaba a 27,7 segundos con el Ford situado en una tercera plaza que le serviría mañana para intentar recortar esa desventaja cercana al medio minuto.
Tanto Petter Solberg como Dani Sordo, ambos con Citroën, cedían bastante tiempo, lo que previsiblemente no les permitirá luchar por el podio, teniendo que repartir entre los dos la cuarta y la quinta plaza que ahora ostentan, pues el siguiente clasificado, Matthew Wilson (Ford), se encuentra a más de cinco minutos de la cabeza seguido por Federico Villagra (Ford), Kimi Räikkönen (Citroën) y Henning Solberg (Ford).
En lo que respecta al certamen S-WRC, hay que mencionar la fantástica actuación de Xevi Pons, que con el Ford Fiesta S2000 del Nupel Global Racing ya es líder con 38,7 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, lo que debería ser suficiente para lograr su segunda victoria consecutiva. En P-WRC continúa dominando el sueco Patrik Flodin (Subaru), aunque Armindo Araújo (Mitsubishi) le sigue a sólo 23,9 segundos. Señalar también que el copiloto español Carlos del Barrio, que acompaña al piloto jordano Mazen Tantash, abandonaba en el primer tramo del día.
Mañana se disputa la tercera y última etapa con 105 km cronometrados y cuatro tramos diferentes a doble pasada que se presentan muy interesantes, sobre todo para comprobar hasta dónde podrá llegar la más que probable incorporación de Mikko Hirvonen mediante el SuperRally.
Clasificación provisional del Rally Jordania tras el día 2
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2:41:06.7
2- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +24.6
3- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +27.7
4- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +43.2
5- Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +48.8
6- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +5:05.7
7- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +6:51.0
8- Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +8:09.0
9- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +10:04.0
10- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), +10:17.7

RALLY CATAMARQUEÑO LAS PROXIMAS FECHAS DEL RALLY

(02/04/2010)-Luego del GP "Genaro Aurelio Collantes" que el rally provincial corrió en Paclín, el ritmo no se detiene. Porque ya empezó la espera por el Rally de Los Altos, confirmado para el 17 y 18 de abril y el GP "Mario Sampayo" que en homenaje al padre del destacado piloto se correrá el 22 y 23 de mayo en Chumbicha.La segunda cita del zonal hará escala en Los Altos, bajo la organización y fiscalización de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor (FCDM).En cuanto a la tercera fecha, Mario Sampayo (h) le adelantó a Cronos Competición de Radio Ancasti que "será la carrera de mi vida, ya sueño con recibir el premio", admitió el piloto, que no encontró palabras de agradecimiento para la organización: "Mi padre se crió en Chumbicha, pueblo al que amaba, y por eso estaré eternamente agradecido al intendente Pablo Nazar y a todo el pueblo por este homenaje", cuya disputa se abrirá el sábado 22 de mayo con un Súper Especial nocturno en las zona de las vías (en el acceso a la localidad del departamento Capayán).Por otra parte, y mientras el polvo de los caminos de Paclín se asienta y el cese del tronar de motores le devuelve la calma al pueblo, que disfrutó de la estruendosa caravana, la acción ahora se traslada a la lucha por el campeonato en la tabla valorativa, que repasamos a continuación.

ancasti

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA TC13 LOEB LIDER,VILLAGRA 7º TRAS EL DIA DOS

(02/04/2010)-Sebastien Loeb saldrá el sábado al frente del Rallye de Jordania con una ventaja de 24 segundos tras finalizar la jornada del viernes con una victoria en la segunda pasada por la especial del Río Jordán.
Durante la mañana Loeb ha comentado que quería lograr una ventaja de 30 segundos sobre su rival de Ford, Jari-Matti Latvala, para así contrarrestar el efecto de barrido provocado al salir a pista el primero en los ocho tramos del sábado.
Al final se ha conformado con 27.7 segundos de ventaja sobre el finlandés, que es por ahora tercero por detrás de Sebastien Ogier, que inesperadamente se ha situado en segundo puesto.
Este cambio de posición de última hora, el cual Ogier ya ha dicho que ha sido intencionado, debería beneficiar a Latvala mañana.

clasificación tc 13
1. 1 Sebastien LOEB 2:41:06.7
2. 7 Sebastien OGIER 2:41:31.3 +24.6
3. 4 Jari-Matti LATVALA 2:41:34.4 +27.7
4. 11 Petter SOLBERG 2:41:49.9 +43.2
5. 2 Dani SORDO 2:41:55.5 +48.8 6.
5 Matthew WILSON 2:46:12.4 +5:05.7
7. 9 Federico VILLAGRA 2:47:57.7 +6:51.0
8. 8 Kimi RAIKKÖNEN 2:49:15.7 +8:09.0
9. 6 Henning SOLBERG 2:51:10.7 +10:04.0
10. 28 Xavier PONS 2:51:24.4 +10:17.7

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA : LOS TRAMOS DEL DIA VIERNES 02 DE ABRIL

(02/04/2010)-El viernes los equipos disputarán seis tramos y un total de 138.28 Km cronometrados, pero dos de las pasadas serán por la dura especial de 41.45 Km del Río Jordán, una de las más complicadas de todo el calendario WRC.
A partir de las 07:30 h. los pilotos disputarán dos bucles idénticos de tres tramos cada uno, separados por una asistencia de 30 minutos a mediodía, y regresando a la base del Mar Muerto a las 16:31 h.
Este es el resumen de wrc.com sobre los tramos del viernes. A continuación encontraréis nuestra lista de links esenciales para poder seguir el rallye a través de los resultados en tiempo real
TC8/TC11: Suwayman - 10.49 KmConocido extraoficialmente como el tramo del Mar Muerto, es la especial que se encuentra en el punto más bajo de toda la Tierra. La salida está a orillas del Mar Muerto, con un paisaje impresionante, y discurre por el Valle del Jordán, cruzando el punto más bajo de toda la Tierra, a 420 metros por debajo del nivel del mar. Se trata de una especial básicamente rápida, con una superficie dura y sin demasiada grava. Sin embargo hay algunas excepciones, y las últimas tormentas han dejado algunas secciones llenas de barro. Hay una parte especialmente embarrada en el Km. 7.5. Después de eso hay algunas secciones de asfalto, incluida una recta de 1.2 Km justo antes del final. Este año los organizadores han añadido una pequeña chicane para reducir la velocidad. Generalmente hay muchas curvas en las que se puede recortar, por lo que los coches que salgan de más atrás podrían encontrarse con rocas en el camino.
TC9/TC12: Kafrain. 17.20 KmKafrain contiene secciones que ya se han disputado antes en el rallye, por lo que podría haber rocas. Desde el comienzo hasta el Km 3.5 el camino va paralelo a una presa; luego se ensancha y entramos en una sección muy rápida con curvas muy abiertas. A partir del Km 3.5 la pista se estrecha, hay más curvas y empieza a subir hasta llegar a la cima, donde hay algunos saltos bastante traicioneros. Entre el Km 9.2 y el 10.7 hay una breve sección en bajada con muchas curvas a ambos lados en las que resulta difícil frenar debido a la acumulación de grava. En el Km 10.7 llegamos al final del valle y de nuevo el camino se vuelve estrecho y con muchas curvas. Aún queda otra pendiente entre los Km. 12.5 y 14.5, antes de dar paso a una última bajada tipo sprint hasta la meta.
TC10/TC13: Jordan River. 41.45 KmEste increíble tramo del Rallye de Jordania discurre por el margen del río y linda con la frontera con Israel. Es una zona donde suele haber granjas y comunidades beduinas, y con 41 Km, es la especial más larga del rallye y una de las más largas del campeonato. La pista es rápida durante gran parte del recorrido, pero la superficie estará muy sucia, por lo que los primeros coches tendrán que barrerla. Los primeros 2.6 Km son rápidos y serpentean entre los árboles, por lo que la mayoría de las curvas quedan ocultas. Desde entonces y hasta el Km 9.3 cruza por una zona de cultivo, pero aún con árboles a lado y lado del camino. Aquí es especialmente complicado encontrar un buen agarre, ya que la superficie es una mezcla de secciones casi limpias y otras llenas de grava. Las curvas se van volviendo más cerradas hasta el Km 10.5, punto en que el camino vuelve a perderse entre los árboles. En el Km 12.6 parece que estemos en una montaña rusa mientras el tramo se encamina hacia las montañas de Dolomita, con secciones llenas de curvas y una mezcla de curvas rápidas y lentas. Entre el Km 14.5 y el Km 19.6 la pista es rápida, hasta llegar a la meseta en lo alto de la montaña, lugar en el que se vuelve a ensanchar, mezclando curvas bastante rápidas con saltos pronunciados que hacen que los coches golpeen fuertemente el suelo. A continuación hay un sector de curvas entre el Km 19.6 y el Km 26.8 donde el camino es ancho, pero de nuevo hay curvas ocultas entre los árboles. Desde allí hasta el final la especial se vuelve más rápida y peligrosa, ya que hay grandes rocas a la espera de ser arrastradas a la pista. Los kilómetros finales son muy, muy rápidos

RALLY DE ABU DUHBAI :"CHALECO PLOPEZ SE DESPIDIO DE DUBAI CON UNA VICTORIA EN LA ULTIMA ETAPA

(01/04/2010)-Francisco "Chaleco" López tuvo una dulce despedida en el Rally de Dubai, ya que pese a perder cualquier opción al título con la falla mecánica que tuvo en la tercera etapa, se dio el gusto de terminar su participación en la carrera adjudicándose la última especial.
El curicano sacó a relucir todo su talento en la última etapa del Desert Challenge superando el último día al ganador de la prueba, el español Marc Coma, dando muestra de que si no fuera por el problema del martes, podría haber llegado peleando segundo a segundo con el hispano por el lugar más alto del podio.
"Chaleco" largó séptimo esta mañana, y desde el comienzo salió a buscar protagonismo en los 443 kilómetros de especial cronometrada por Al Forsan, y su moto Aprilia RXV 4.5 respondió de la mejor forma, incluso superando la KTM 690 en la que corre Coma.
Ya en el CP1 López apareció en el segundo mejor tiempo, manteniéndolo hasta el CP3. Pero en el último tramo de la etapa, "Chaleco" realizó su último ataque, lo que finalmente le permitió llevarse la especial y despedirse con un triunfo de la carrera.
"Quería ganar la etapa, porque ganar te ayuda un poco a subir la moral. He demostrado que puedo pelear por la victoria contra motos más poderosas". Hoy, en el último tramo, me fui con todo a presionar a Coma. La moto anduvo bien, pero necesitamos trabajar y resolver de inmediato algunos problemas para hacer la moto más competitiva", analizó el chileno tras completar la etapa.
Sobre su objetivo para esta temporada, el curicano parece tenerlo claro: "Estas carreras son importantes, para probar el desarrollo de la moto, y para el objetivo principal de Aprilia, que sigue siendo el Dakar 2011".

RALLY DE ABU DHABI CON VICTORIA DE MARC COMA

(01/04/2010)-Marc Coma, líder desde la primera etapa en el Rally de Abu Dhabi, se adjudicó la victoria final y conquistó así la prueba que se disputa en los Emiratos Árabes por cuarta vez.
Coma supo gestionar su ventaja en los más de 2.000 kilómetros de los que se compone el rally, 1.245 de ellos cronometrados por las dunas del duro desierto de los Emiratos Árabes, para conseguir el triunfo en un escenario en el que ya subió a lo más alto del podio el año pasado, además de en 2006 y en 2007

La estrategia, una vez más jugó un importante papel, y por ello, en el prólogo del sábado cedió veinte segundos que le permitieron arrancar el pasado domingo en la vigésimo segunda posición, y adjudicarse la etapa con más de cinco minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, 'Chaleco' López.
Más difícil fue la segunda especial, en la que tuvo que abrir pista bajo una fuerte tormenta de arena y altísimas temperaturas, que le relegaron a la quinta plaza del día, aunque conservó el liderato con más de tres minutos de ventaja.
El martes, cuando la tormenta había menguado, aunque nuevamente con temperaturas que rondaron los 40ºC, terminó tercero pero amplió su ventaja al frente de la clasificación general hasta los doce minutos.
Con diez minutos de ventaja sobre el segundo clasificadoEn las dos últimas etapas, Coma mantuvo la regularidad y terminó segundo en ambas especiales. Llegó a la meta de Abu Dhabi en primera posición, con más de diez minutos de ventaja sobre el segundo clasificado.

Al finalizar, Coma declaró: "Estoy contento, porque ganar siempre va bien. El Desert Challenge siempre es una carrera especial, con muchas dunas y un desierto muy duro, así que volver a competir y volver a ganar es una gran alegría. Ha sido una carrera difícil, como esperábamos, con una fuerte tormenta de arena al principio y mucho calor todos los días, en el que los motores y el físico sufren mucho".
Coma precisó que "la estrategia ha sido la correcta y todo ha salido bien, porque en unas condiciones tan adversas lo importante es llegar al final sin tener problemas".Además, expresó su sentir tras la carrera y añadió: "Quiero dedicar la carrera a todos los que me han apoyado, y sobre todo, a los que me han querido hundir, porque lo que han conseguido es motivarme todavía más, avivar mi ilusión por competir, y reafirmarnos en lo que somos, unos luchadores".
La siguiente cita para Coma será el Rally de Túnez, que arrancará dentro de un mes, el 1 de mayo.
-Clasificación General motos:

1. Marc COMA (KTM) 20:26.09

2. James WEST (KTM) 20:37.48

3. David CASTEU (SHERCO) 20:57.05

4. Jacek CZACHOR (KTM) 21:46.25

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA LATVALA(FORD) GANA LA PRIMERA ETAPA,VILLAGRA 9º

(01/04/2010)-Esta primera jornada del Rally Jordania ha estado marcada por el puesto de salida de los pilotos, ya que Jari-Matti Latvala (Ford) es el líder, recuperando el crédito perdido por los Focus RS en México, dando así buena cuenta de los Citroën de Petter Solberg y Dani Sordo, hasta que las tácticas en el último tramo han dicho lo contrario, dejando a los Citroën de Sébastien Ogier y Sébastien Loeb en la segunda y tercera posición respectivamente. Algún problema sin mayor trascendencia de Mikko Hirvonen (Ford) ha motivado que se haya retrasado con respecto a la cabeza, pero sin perder opciones de cara la segunda etapa dada su ventajosa ubicación de partida para mañana.
Al contrario de lo sucede en la mayoría de pruebas del mundial, hoy era el día más corto en lo que respecta a kilómetros de velocidad. Únicamente 95 tenían que disputar los participantes repartidos en siete tramos cronometrados durante una jornada soleada. El nuevo de Rumman Forest era el primero, curiosamente también el único que contaba con algo de vegetación porque ya se sabe que el paisaje desértico es una característica común a las especiales jordanas, lo que incrementa su dificultad.
La grava fruto de la reparación de los tramos tras las lluvias del último mes se convertía en decisiva, al menos durante el desarrollo del primer bucle. De hecho, el liderato de Jari-Matti Latvala (Ford) marcaba este inicio de rally tras dominar los dos primeros tramos, aunque perdía efímeramente esa primera plaza a favor de Dani Sordo (Citroën), que ganaba el tercer tramo, a su vez el más largo de la jornada.
No le iba a la zaga Petter Solberg (Citroën) tras dominar el cuarto, pues su posición de salida, como la de Latvala y Sordo, se estaba mostrando de momento como la más ventajosa. Los tres habían sido los más rápidos tras los cuatro primeros tramos de carrera, ya que tanto Sébastien Loeb (Citroën), que se quejaba de tener que limpiar la grava, como Mikko Hirvonen (Ford), que realizaba un trompo en el primero y calaba su Focus un par de veces, se encontraban en la quinta y sexta posición por detrás de Sébastien Ogier (Citroën), de nuevo muy consistente en este inicio.
Para la segunda vuelta no se repetía Rumman Forest, aunque sí las otras tres especiales, pero el panorama no variaba sustancialmente con respecto al paso anterior ya que Latvala y Petter Solberg dominaban las dos primeras, dejando la última para Loeb en el único scratch de la jornada para el francés, lo que le permitía ascender a la tercera posición de la clasificación tras el retraso de Solberg, que ha decidido cambiar de táctica con respecto a México para salir mañana más retrasado, por lo que descendía a la cuarta plaza.
De este modo la primera etapa finalizaba con Jari-Matti Latvala consolidado en el primer lugar con medio minuto de margen sobre Sébastien Ogier y Sébastien Loeb, una ventaja que podría resultar insuficiente de cara al segundo día, ya que los Citroën saldrán totalmente al ataque, aunque tampoco habrá que dejar de lado las prestaciones de Petter Solberg, Mikko Hirvonen o Dani Sordo, clasificados a continuación. En lo que respecta a Kimi Räikkönen (Citroën), no ha sido este su mejor día en el WRC, señalando que la falta de experiencia le está retrasando demasiado, conformándose con la décima posición. En el certamen S-WRC va liderando la carrera el portugués Bernardo Sousa (Ford) seguido a sólo 12 segundos por el español Xevi Pons (Ford), quien ha realizado un brillante segundo paso por los tramos marcando tres scratch consecutivos, lo que le ha servido para ganar tres posiciones y quedarse muy cerca del líder. En el apartado de P-WRC, es el sueco Patrik Flodin (Subaru) el dominador.
Mañana se disputa la segunda jornada con tres especiales diferentes a doble paso y 138 km cronometrados, destacando el exigente tramo de Jordan River, que con sus 41 km es el más largo del rally y será el encargado de clausurar el día.
Clasificación provisional del Rally Jordania tras el día 1
1- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), 1:11:31.5
2- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +30.2
3- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +31.8
4- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +32.5
5- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +42.2
6- Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +45.4
7- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +1:20.9
8- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +2:01.1
9- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +2:48.2
10- Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC), +3:50.5

RALLY MUNDIAL EN JORDANIA: LATVALA(FORD) LIDERA,VILLAGRA 9º

(01/04/2010)-Tras 5TC: Latvala lidera el Rallye de Jordania para Ford
El piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, lidera la carrera con 5.8 segundos de ventaja por delante del piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ty a 37.6 del argentino federico villagra,tras los cinco primeros tramos disputados en el Rallye de Jordania, tercera cita puntuable para el Mundial
deRallyes.
clasificación tc 5
1. 4 Jari-Matti LATVALA M 1:03:29.2
2. 11 Petter SOLBERG 1:03:34.8 +5.6
3. 2 Dani SORDO M 1:03:40.7 +5.9
4. 7 Sebastien OGIER M 1:03:57.3 +16.6
5. 1 Sebastien LOEB M 1:04:02.7 +5.4
6. 3 Mikko HIRVONEN M 1:04:07.5 +4.8
7. 6 Henning SOLBERG M 1:04:38.9 +31.4
8. 5 Matthew WILSON M 1:05:17.7 +38.8
9. 9 Federico VILLAGRA M 1:05:55.3 +37.6
10. 8 Kimi RAIKKÖNEN M 1:06:54.0 +58.7

RALLY PROVINCIAL MISIONERO :PROBARON DOS EN EL DORADO

(01/04/2010)-Los eldoradenses Rodrigo "Pipo" Durán y Fernando Cáceres estuvieron entrenando en el Autódromo Ciudad de Eldorado con miras a la primera fecha del campeonato Misionero de Rally que se disputará en Campo Grande el 23, 24 y 25 de abril.Cáceres, quien el año pasado corrió la fecha de Concepción de la Sierra en la N2 con el VW Gol que le alquiló a Joaquín Rodríguez (foto), estuvo entrenando con el Volkwagen Gol ex Rodrigo Durán, que le compró a Joaquín Rodríguez.

Los integrantes del Spok Rally Racing Team trabajaron durante gran parte de la tarde. Uriel Zpevak será el navegante de Cáceres, que debutó en el rally con un podio y ahora buscará ser protagonista en la N6.El mismo día Durán, quien viene de ser subcampeón de la N6 y que debutará en la N2 con el VW Gol que le compró a Joaquín "Corchito" Rodríguez, estuvo el domingo testeando la mecánica que le entregó el Resquín competición.

fuente: acelerandoweb

Foto: Miguel Mendieta

EL DESAFIO RUTA 40 SE LARGA EL PROXIMO 10 DE ABRIL DEL 3010

(01/04/2010)-El Desafío Ruta 40 se pondrá en marcha el próximo 10 de abril con una ceremonia de largada en la localidad de Cabo Vírgenes, donde la organización junto con autoridades de vialidad nacional instalarán un monolito que representará el kilómetro “0” de la Ruta 40, en tanto que por la tarde los vehículos pasarán por la rampa de largada y el “Prólogo” en la ciudad de Río Gallegos, dando inicio oficialmente a la competencia.
A partir de allí la caravana emprenderá un atrapante viaje de 12 de días de competencia hasta llegar al extremo norte de nuestro país, finalizando en la ciudad fronteriza de La Quiaca. La competencia tendrá a 28 protagonistas que participarán de la modalidad Cross Country: 9 camionetas, 15 motos y 4 quads conformarán la caravana de esta especialidad que recorrerá aproximadamente 1800 kilómetros cronometrados divididos en nueve etapas. Los pilotos de esta categoría utilizarán la Ruta 40 como enlace para llegar a los caminos por donde se disputarán las pruebas especiales.
La categoría Cross Country tendrá entre sus inscriptos al Campeón 2009 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC), Javier Pizzolito, como así también a varios de los principales animadores del certamen nacional. El “Desafío Ruta 40” será la primera fecha del calendario 2010 del CARCC, torneo que premiará a sus campeones con una inscripción al “Dakar Argentina – Chile 2011”.
Por su parte la Regularidad tendrá 17 vehículos en la categoría “Autos” junto con cuatro motos, las cuales recorrerán poco más de 2000 kilómetros en diez etapas. Estos competidores deberán recorrer íntegramente la Ruta 40 con sectores definidos por la organización en los que cada equipo deberá cumplir con un promedio de velocidad impuesto.

RALLY MUNDIAL WRC LOS TRAMOS DE JORDANIA DIA JEVES

(01/04/2010)-En contraste con la mayoría de las pruebas del Mundial de Rallyes, el Rallye de Jordania arrancará el jueves con una jornada llena de competición, en lugar del habitual Shakedown, ya disputado.
El primer día de carrera empezará a partir de las 11:00 h, cuando el primer coche baje por la rampa de salida situada en las espectaculares ruinas de la ciudad romana de Jerash. Por delante tendrá 95.70 kilómetros cronometrados repartidos en siete especiales.
Por la mañana los equipos realizarán un bucle de cuatro tramos consecutivos al norte del parque de asistencia del Mar Muero; luego regresarán para una asistencia de 30 minutos y por la tarde repetirán tres de las especiales, antes de la asistencia de 45 minutos de final de jornada.
Aquí tenéis el resumen de wrc.com sobre los tramos del jueves. A continuación encontraréis nuestra lista de links esenciales para poder seguir el rallye a través de los resultados en tiempo real.
TC1: Rumman Forest. 15.34 KmLa salida de Jerash permite contar con el pintoresco tramo forestal de Rumman, el único que es nuevo este año. Rumman (“granada” en árabe) es totalmente distinto a los demás tramos de la prueba, porque discurre a través de un bosque de pinos. Empieza con una sección en bajada por una pista cubierta de una fina capa de polvo durante los cinco primeros Km. Poco después empieza a subir de nivel y el camino se estrecha y se llena de curvas que serpentean entre los árboles. Entre el Km 5 y el 9 hay más grava, pero sigue siendo una pista estrecha y de carácter técnico hasta el final. En algunos sitios recuerda al Rallye de Chipre.
TC2/TC5: Wadi Shueib. 8.65 KmEste tramo se disputará en sentido contrario al 2008; es la especial más corta de toda la prueba y pasa por un valle; para los pilotos será dura física y mentalmente, ya que pasarán por la zona más baja de la tierra. Es un sitio en el que no se pueden cometer errores, porque a lo largo de casi toda la sección hay un precipicio en el lado derecho del camino. Hay mucha grava por todas partes, por lo que los primeros coches deberán limpiar mucho el piso. El tramo empieza con una pendiente ascendente y sigue el contorno de la montaña antes de bajar hacia el valle hasta la meta.
TC3/TC6: Mahes. 20.44 KmEste es el segundo tramo más largo del rallye y hay zonas con precipicios en los laterales del camino. Empieza con una pista estrecha y llena de curvas que va ascendiendo por una superficie dura y llena de grava. El camino serpentea siguiendo la ladera de la montaña y hay un barranco a un lado. Después de 4 Km empieza a bajar y hay muchas curvas cerradas hasta llegar al valle, hacia la mitad de la especial. A partir de ahí el camino está lleno de curvas pero se ensancha y va ganando en velocidad. A veces hay subidas, a veces bajadas, pero siempre hay mucha grava, por lo que puede resbalar.
TC4/TC7: Mount Nebo - 11.09 KmLugar famoso por ser el sitio desde el que, según la Biblia, Moisés vislumbró la tierra prometida. Ahora hay allí una antigua iglesia que atrae anualmente a 100.000 visitantes. Esta especial empieza con una rápida sección en bajada llena de curvas antes de dar paso a un cruce por un puente de hormigón. A partir de allí se vuelve más rápida, con una buena adherencia y posibilidad de recortar en las curvas para aumentar la velocidad. Hay un par de saltos en el Km 2.4 y 4.6. A partir del Km 7 hay una sección en bajada estrecha y llena de curvas con más grava y algunas rocas bastante grandes. Hay una cantera cercana y se ha trasladado mucha arena para este tramo. A partir del Km 7 y hasta el final la pista se vuelve muy rápida pero da miedo, ya que pasa junto a una montaña con un tremendo precipicio a mano derecha. Desde aquí es rápido hasta el final

RALLY RIAD EN CORONEL SUARES-MONTE HERMOSO

(31/03/2010)-Un éxito total resultó la realización del I Raid Coronel Suárez Monte Hermoso y que se disputó el día domingo 28 de Marzo.Todo comenzó cuando los setenta participantes largaron desde la rampa ubicada en el centro mismo de la ciudad. Esto sucedió el sábado por la noche y atrajo a gran cantidad de público que dio un marco imponente a la fiesta organizada por el Auto Moto Club Coronel Suárez, que ese mismo día festejaba sus cincuenta y tres años de vida.En lo referente a la competencia digamos que el domingo muy temprano comenzó la actividad con la largada de los participantes desde una calle paralela a la ruta 85 para luego transitar hacia el Abra de El Hinojo y terminar en un camino sobre la Ruta 76 a pocos kilómetros de Dufaur.
La largada de la segunda etapa se realizaba en el camino del Paso Funke, para rodear el Lago Paso de las Piedras y terminar sobre la Ruta 3 en cercanías de Coronel Borrego.La tercera se largaba desde el mismo lugar de arribo de la segunda etapa y terminaba a las afueras de Monte Hermoso. Allí concluía la carrera para los vehículos de tracción simple. Para los de doble tracción quedaba el buscar puntos entre las dunas y medanos de la ciudad balnearia que amablemente desde el municipio atendió tanto a los organizadores como los participantes.Los cómputos finales y la entrega de premios se realizó en las cómodas instalaciones que el Municipio de Monte Hermoso tiene en el Secretaría de Turismo.Luego de una entretenida carrera de más de seis horas así quedaron las diferentes
clasificaciones.En motos
1- Biagioli – Hoffman,
2- Santandrea – Simon,
3- Simon – Simon,
4- Rondina – Arroquy,
5- Melin – Disanti,
6- Díaz – Leonhart,
7- Cisneros – Duckwen,
8- Rollheiser – Streitemberger,
9- Schroh – Cleadou,
10- Tranier – Walter – Alvarez,
11- Eckart – Fausto.
En cuatriciclos :
1- Boudou,
2- Menna,
3- Pfeifauf,
4- Fuhr,
5- Safenreiter,
6- Rollheiser,
7- Pelegrini,
8- Favre,
9- Magdalena,
10- Bilbao,
11- Albero,
12- Arista,
13- Werbag,
14- Walter,
15- Maier,
16- Anastasi,
17- Cardozo y
18- Martínez.
Vehículos tracción simple:
1- Carusso – Carusso,
2- Pelonara – Fernández,
3- Reser – Krenz.
Vehículos tracción doble:
1- Kraljevich,
2- Tornatore,
3- Pizzano,
4- Torres,
5- Martelli,
6- Detzel,
7- Salvatto,
8- Graciano,
9- Zengarini,
10- Lespade,
11- Benetti,
12- Díaz,
13- Straus,
14- Nobre,
15- Favre,
16-Schwab,
17- Gioggi,
18- Anden,
19-Zweedik,
20-Bussolinni,
21-Graff,
22- Ferreti,
23-Amorena,
24-Morano,
25-Breit,
26- Panela.
Para destacar es el entusiasmo de los participantes que fue puesto de manifiesto en todo momento. Un punto destacable fue la organización del Auto Moto club Coronel Suárez que estuvo a la altura de la circunstancias.

EALLY ABU DHABI DESRT COMA A UN PASO DEL TRIUNFO FINAL

(31/03/2010)_El español de KTM Marc Coma está a un paso de la victoria en el Rally Abu Dhabi Desert Challenge, cuya clasificación encabeza tras el segundo puesto alcanzado en la cuarta etapa, una especial de 314 kilómetros con salida y llegada en la localidad de Moreeb, complicada por las tormentas de arena y el intenso calor.
Coma, que afronta la última etapa con una diferencia de diez minutos sobre su más inmediato perseguidor, el zimbabuense Sean Gaugain (Honda), condujo durante cinco horas a cuarenta grados y perdió dos litros de agua sobre las borrosas pistas arenosas agitadas y casi borradas por el intenso viento.
El piloto de KTM acumula un tiempo de 16:56.33 horas y cuenta con 9:46 minutos de ventaja sobre Gaugain (17:06.19), segundo en la clasificación, y más de diecisiete sobre el tercero, el inglés James West KTM; 17:14.11).
Novitskiy, virtual ganador en cochesEn coches, el ruso Leonid Novitskiy y su BMW tienen virtualmente amarrada la victoria, ya que lidera la prueba con un tiempo de 18:13.01 horas y saca 3:37.32 horas al francés de Nissan Laurent Rosso (21:50.33) y 10:50.16 al tercero, el también francés Yannick Comagnac (Bowler; 29:03.17).
- Clasificaciones tras la cuarta y penúltima etapa: - Motos: .
1. Marc Coma (ESP) KTM 16:56.13 horas .
2. Sean Gaugain (ZIM) Honda 17:06.19 .
3. James West (GBR) KTM 17:14.11 . -
Coches: .
1. Leonid Novitskiy (RUS) Nissan 18:13.01 horas .
2. Laurent Rosso (FRA) Nissan 21:50.33 .
3. Yannick Comagnac (FRA) Bowler 29:03.17.

RALLY MUNDIAL WRC EN JORDANIA: LOEB DIO EL PRIMER GOLPE EN EL SHAKEDOWN

(31/03/2010)-Sebastien Loeb dio el primer golpe de autoridad en el Rally de Jordania, tercera prueba del campeonato, al hacerse con el mejor tiempo en el 'shakedown' por delante de los C4 WRC del español Dani Sordo y el noruego Petter Solberg.
La prueba, de cuatro horas, tuvo lugar en un tramo de 2,3 kilómetros a 7,5 kilómetros al norte del parque de asistencia del Mar Muerto. El alsaciano dio cinco pasadas a la especial, marcando su mejor registro (1:13.4) en la tercera e igualándolo en la cuarta

"Todo ha ido bien, pero este tramo no se parece demasiado a lo que vimos en los reconocimientos. La pista de era rápida y había mucha adherencia, mientras que los tramos del rally están llenos de curvas y resbalan más. Lo que hemos hecho hoy es comprobar que todo esté en orden en el coche", afirmó, en declaraciones a 'wrc.com'.
El cántabro Dani Sordo, por su parte, tuvo que conformarse con la segunda posición, empatado con el veterano Petter Solberg, al marcar ambos un tiempo de 1:13.5, a tan sólo una décima del galo.
Por otra parte, el gran rival de Loeb por el título, el finlandés Mikko Hirvonen, vencedor en Suecia, tuvo que conformarse con la quinta plaza, superado por su compañero Jari-Matti Latvala. Mientras que el finlandés Kimi Raikkonen, campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007, fue décimo.
-Tiempos de la jornada

1. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 1:13.4.

2. DANI SORDO (ESP/Citroën) 1:13.5.

-. Petter Solberg (ESP/Citroën) 1:13.5.

4. Jari-Matta Latvala (FIN/Ford) 1:13.7.

5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 1:13.8.

6. Sébastien Ogier (FRA/Citroën) 1:13.9.

7. Federico Villagra (ARG/Ford) 1:15.1.

8. Mathew Wilson (GRB/Ford) 1:15.2.

9. Henning Solberg (NOR/Ford) 1:15.3.