F1 GP DE ESPAÑA:RAIKKONEN(FERRARI) MARCA EL RITMO

25.04.08-Fernando Alonso ha marcado el sexto mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España que se disputa este fin de semana en el circuito catalán de Montmeló

Fernando Alonso (Renault) ha conseguido el tercer mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de España, por detrás del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y del brasileño Nelson Piquet (Renault).
Los tiempos de esta segunda sesión libre han sido sensiblemente mas lentos que los de la mañana, que también fueron dominados por Raikkonen, que por la tarde rodó un segundo y tres décimas mas lento y aventajó en tan solo 84 milésimas de segundo a Piquet y en 97 a Alonso.

los tiempos
1.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:21.935
2.Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:22.019
3.Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:22.032
4.Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:22.172
5.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:22.229
6.Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:22.23
7.Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:22.266
8.David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:22.289
9.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:22.383
10.Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:22.548
11.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:22.685
12.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:22.788
13.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:23.130
14.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:23.224
15.Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:23.263
16.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:23.264
17.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:23.415
18.Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:23.66
19.Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:23.684
20.Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:23.880
21.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda 1:25.110
22.Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:25.163

RALLYCENTROEUROPEO:SAINZ LIDERA LA GENERAL EN AUTOS

25.04.08-El español Carlos Sainz (Volkswagen) lidera la general de coches del Rally Centroeuropeo, con 18 segundos de ventaja sobre el francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi), cuando sólo falta una etapa para el final de la prueba.
Sainz, actual campeón de la Copa del Mundo de raids, ha rubricado su espectacular remontada con el mejor tiempo en las dos especiales disputadas, siempre por delante de Peterhansel.
El bicampeón mundial de rallys madrileño empezó la jornada desde el segundo puesto de la general a 22 segundos del entonces líder, Peterhansel.
En la primera especial, de 157 kilómetros, Sainz ya se había situado en cabeza, con 6 segundos de un margen que logró ampliar a 18 tras imponerse también en la segunda, esta vez por 12 sobre Peterhansel.
El también español Joan Roma (Mitsubishi), que marchaba tercero, tuvo problemas mecánicos en la primera especial.
Este sábado se disputa la séptima y última etapa, entre Veszprem y Balatonfüred. El recorrido total será de 197 kilómetros, 155 de ellos cronometrados.

RALLY DE JORDANIA:PRIMERA ETAPA FUE GANADA POR SORDO(CITROËN)

25.04.08-Si ayer ya sorprendió a propios y a extraños al marcar el scratch en el Shakedown, el arranque de Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC) en la primera etapa del Rally de Jordania no ha podido ser más contundente: 3 scratch de 4 posibles y un liderato provisional que si bien a estas alturas de la carrera no deja de ser sólo eso, sí demuestra que el santanderino está perfectamente capacitado para liderar una prueba tan difícil como ésta de Oriente Medio.
Las pistas jordanas son de piso duro y homogéneo, donde quizás el orden en tomar la salida no es tan importante como en otras carreras donde la grava o la tierra suelta presentan una dificultad añadida. Con Loeb encabezando el grupo de WRC, seguido de Hirvonen, Atkinson, Latvala, Galli, Sordo y Petter Solberg, la carrera vivía un espectacular comienzo con los tres scratch consecutivos del piloto español, lo que le convertía como es lógico en el primer líder, posición que mantendría hasta el final del día.
En esta primera vuelta, Sébastien Loeb (Citroën), que inicialmente se había mantenido entre los cinco primeros, lograba el scratch en el cuarto tramo pero se quejaba al llegar a la asistencia, situada junto al mar Muerto: "Ha sido muy difícil conducir rápido, quizás había algo mal en el diferencial; el coche era difícil de controlar en los trozos lentos”. Sea como fuere, Sordo lideraba la carrera a mitad de jornada por delante de Latvala (13,8 segundos), Loeb (14,5), el menor de los Solberg (15,1) e Hirvonen (16,7).
Precisamente esté último piloto sufría un sobresalto en el segundo tramo, cuando tenía una salida de pista e impactaba contra una piedra, aunque afortunadamente no dañaba en exceso el coche, lo que le permitía proseguir sin más contratiempos. En este primer bucle se retiraban los dos Suzuki de Andersson (salida) y Gardemeister (motor), por lo que el infortunio parece seguir estando del lado del equipo japonés.
La segunda pasada a los tramos de Suwayma (13,03 kms), Mahes (20), Mount Nebo (11,10) y Mai’n (13,46) arrancaba con el scratch de Latvala, con Loeb a 1 segundo, Hirvonen a 2 y Sordo a 4, que mantenía el liderato por delante de sus predecesores en esta especial. En el segundo tramo se iniciaba la típica estrategia de Loeb, que marcaba un nuevo scratch, 1,1 segundos por delante de un Sordo que no se entregaba y 2,6 de Latvala, a quien el francés lograba superar en la general por 9 décimas. En esta especial, Petter Solberg decía adiós a sus opciones de podio al perder 6 minutos y medio sobre el mejor tiempo de Loeb por problemas con la suspensión.
En los dos últimos tramos, un Loeb en vena marcaba un nuevo scratch en el penúltimo, con Sordo cuarto, mientras que en la última especial Hirvonen (Ford) se anotaba su primer scratch de la carrera y conseguía reducir su diferencia respecto al líder, que sigue siendo Sordo por la exigua diferencia de 1,1 segundos sobre su compañero Loeb. Extraordinaria etapa para el piloto español que aunque vea amenazada seriamente su posición de líder, está claro que su demostración queda ahí. Lo más importante es que Sordo cumple perfectamente su papel en el Citroën Total WRT, que tiene como objetivo consolidar el liderato del mundial con Loeb, pero también alcanzar el de marcas.
Entre los Júnior, el liderato lo ostenta Patrik Sandell (Renault), por delante de Jaan Molder (Suzuki) y Alessandro Bettega (Renault). Sébastien Ogier (Citroën), que se ha repartido los scratch con Sandell, ha perdido 2 minutos y medio respecto a la cabeza de carrera. Mañana segunda jornada con otros cuatro tramos a repetir dos veces, con un total de 110 kms. cronometrados.
Esteban Delgado: 300 rallyes del mundialEn esta carrera jordana, el periodista español Esteban Delgado ha llegado a su carrera número 300 del mundial, lo que sigue convirtiéndole en el profesional de los medios de comunicación de nuestro país con más carrera cubiertas del WRC, ahora con una cifra realmente redonda y significativa. Esteban Delgado cubre actualmente el mundial para Marca y El Mundo y edita el libro “Imágenes de Rally”, que en 2008 verá su séptima edición. Delgado ha trabajado para multitud de medios y empresas y cuenta con un extraordinario archivo fotográfico fruto de su longevo seguimiento del mundial en los últimos 20 años.
Clasificación provisional del Rally de Jordania tras la primera jornada
1. Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC) 1h 16’53”7
2. Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC) +1”1
3. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007) +8”5
4. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007) +13”4
5. Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2007) +1’08”0
6. Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC) +1’59”3
7. Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007) +2’52”7
8. Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007) +3’22”3
9. Conrad Rautenbach/David Senior (Citroën C4 WRC) +3’47”9
10. Federico Villagra/ Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2007) +3’59”2

SE PRESENTÓ EL GRAN PREMIO CORONACIÓN DEL RALLY ARGENTINO

25.03.08 -El Gran Premio Coronación del Rally Argentino tuvo su conferencia de prensa de presentación en la ciudad de Unquillo, localidad de Sierras Chicas, en la provincia de Córdoba, que albergará la última competencia del calendario 2008, y que se disputará del 10 al 14 de diciembre.
La carrera tendrá epicentro en la ciudad de Unquillo pero también afectará a Villa Allende y a Río Ceballos, siendo las tres ciudades más importantes del corredor de las sierras chicas.
Entre las autoridades presentes estuvieron el Intendente de Unquillo Germán Jalil, el Intendente de Villa Allende, Máximo Martínez, y el Director de Turismo de Sierras Chicas, Sergio Spicogna.
“Para Unquillo, tener el Gran Premio es una oportunidad única de mostrar la ciudad al país, y un desafío que asumimos con un gran compromiso hacia el deporte.. Esta va a ser la primera vez que Unquillo organice una carrera de rally y vamos a trabajar para que sea una hermosa experiencia para todos”, manifestó el Intendente Jalil abriendo la conferencia de prensa.
En representación de Rally Argentino estuvo Gabriel Raies, quien fue acompañado por los pilotos Marcos Ligato (Tango RT), Sebastián Beltrán (VRS) y Nicolás Raies (Subaru Barattero). A su turno, Raies se encargó de agregar la gran unión y predisposición para lo organización del Gran Premio:
“Esta carrera en principio iba a ser solamente de Unquillo, pero cuando vimos que teníamos la posibilidad de ampliarla y sumar gente no lo dudamos. Tenemos muchos conocidos de la zona con ganas de ayudar como Marcos Ligato, David Nalbandian, Sebastián Beltrán, Pablo Dávila y Santiago García, además de la muy buena predisposición de los Intendentes. Creo que estamos en el camino correcto para que salga una gran carrera”.
Por su parte Marcos Ligato, dueño del equipo Tango RT con base en la ciudad de Río Ceballos, se expresó muy agradecido por tener un rally en donde su equipo será local:
“Muy contento por la iniciativa de Germán Jalil de traer el rally a Unquillo. Dentro de la Comisión del rally siempre buscamos que la última fecha sea en Córdoba, y creo que la elección de Unquillo es fantástica, sobre todo para nosotros como equipo. David (Nalbandian) siendo de acá me dijo que quiere estar de alguna manera, así que eso es muy bueno”.
Finalmente, en representación del Comité organizativo, Pablo Dávila, uno de los pilotos referentes que supo competir en Rally Argentino, estuvo acompañado por el copiloto Santiago García.
“Estoy sumado a este equipo para trabajar, y para hacer quedar bien al pueblo ya que es la primera vez que se hace un rally acá. En esta carrera se va a dar la vida para que salga bien y así va a ser. Les prometo que va a ser un carrerón”, sostuvo Dávila a quien Raies instó para que corra el Gran Premio.
Prensa Rally Argentino
Miguel Mattos Responsable de Prensa

4ª RALLY DE CASTELLI 3ª FECHA DEL RALLY FEDERAL

25.04.08-Entre sábado y domingo, se desarrollará la tercera fecha del Campeonato Federal de Rally, la misma se cumplirá por caminos aledaños a la ciudad de Castelli, iniciándose el viernes a las 20,20 Hs., con la largada simbólica frente a la sede municipal de la ciudad, la carrera lleva el nombre de Juan María Traverso, quién estará presente en el acto y en la cena que posteriormente se brindará en su honor.A horas del cierre de las inscripciones, suman ya 80 los binomios inscriptos, entre los cuales, se destaca la presencia de 22 participantes en la clase mayor en sus dos divisiones, N4 y N4 2000.

F1:GP DE ESPAÑA RAIKKONEN Y MASSA (FERRARI) MARCAN LOS MEJORES TIEMPOS

25.04.08-Los Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen y del brasileño Felipe Massa, han marcado los mejores tiempos en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, en los que Fernando Alonso (Renault) ha sido sexto.
Raikkonen dio su mejor vuelta en 1:20.649 y aventajó en tan solo 50 milésimas de segundo a Massa, que fue autor de dos trompos, mientras que Fernando Alonso ha quedado relegado a un segundo y dos décimas.
Los tiempos de esta primera sesión libre, disputada bajo un cielo despejado, han sido los siguientes:
1.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:20.649
2.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:20.699
3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:21.192
4.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:21.568
5.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:21.758
6.Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:21.933
7.Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:21.936
8.David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:22.118
9.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:22.278
10.Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:22.632
11.Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:23.002
12.Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:23.003
13.Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:23.015
14.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:23.141
15.Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:23.153
16.Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:23.156
17.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:23.196
18.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:23.353
19.Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:23.952
20.Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:24.082
21.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda 1:24.278
22.Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:25.068

RALLY DE TUNES:DIFIL DIA PARA EL ARGENTINO ALAN

25.04.08-Eduardo Alan ha largado el Rally de Túnez 2008 y se encuentra en carrera a pesar de una aparatosa caída en el primer superespecial realizado en la ciudad de Marsella que lo relegó en el clasificador al puesto 69 a 1m.48s del líder Oscar Hernández Panos.
Alan, que compite con una KTM 525 y lleva el número 27 largó el tramo y a poco de iniciado se cayó en un salto.
“No se si puede haber habido algún inconveniente con la regulación del amortiguador trasero pero en un salto la moto rebotó y me caí de frente. Tengo la mano derecha lastimada, con tres puntos de sutura pero la moto pudimos entregarla en horario y estaré largando último la parte de Túnez.
Estamos viajando en barco y aprovecharé para descansar y llegar lo mejor posible. Es una lástima pero la carrera es larga y deberé intentar recuperar posiciones.”
El viernes se disputa la segunda etapa entre Tunis-Matmata, con un recorrido de 437 kilómetros de los cuales 25 son de especiales y el resto de tramos de enlace
fuente:desde tunes laurent lazard

RALLY DE JORDANIA:PRIMER DIA APUROS DOBLE PARA SUZUKI

25.04.08-Suzuki’s Toni Gardemeister es fuera del día de la abertura de la reunión Jordania.
El Finn’s Suzuki SX4 WRC paró los 5km en la tercera etapa del día, la prueba de Nebo del montaje del 11km. Él había estado en el décimo lugar total. Su retiro vino poco después la salida de su equipo-compañero Por-Gunnar Andersson.
El equipo de la reunión del mundo de Suzuki dice que antes de examinar el coche no pueden decir exactamente porqué paró pero él cree que el problema es relacionado de motor. Las esperanzas del equipo de conseguir Gardemeister se retiran otra vez el sábado como principiante de SuperRally.
El coche’de Toni s fue divulgado para escaparse el aceite cuando acabó la prueba anterior de los 20km Mahes (SS2).
fuente:wrc

RALLY DE JORDANIA:SORDO(CITROËN) DOMINA LOS PRIMEROS PE

25.04.08-Si ayer ya sorprendió a propios y a extraños al marcar el scratch en el Shakedown, el arranque de Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC) en la primera etapa del Rally de Jordania no ha podido ser más contundente: 3 scratch de 4 posibles y un liderato provisional que si bien a estas alturas de la carrera no deja de ser sólo eso, sí demuestra que el santanderino está perfectamente capacitado para liderar una prueba tan difícil como ésta de Oriente Medio.
Si bien lograba el scratch, empatado con Petter Solberg (Subaru), en el primer tramo, Sordo seguía su ritmo elevado, ganando las especiales 2 y 3, mientras que en la 4, última antes de llegar al reagrupamiento y asistencia, era 5º. Sólo se ha registrado la retirada del Suzuki de Per-Gunnar Andersson (salida de pista), el resto de WRC siguen en carrera.
El orden de salida a los tramos de la jornada es el siguiente: Loeb, Hirvonen, Atkinson, Latvala, Galli, Sordo, P.Solberg, Rautenbach, Villagra y H.Solberg.
Clasificación provisional del Rally de Jordania tras 4 de los 8 tramos de la primera jornada
1- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC) 38’40”7
2. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007) +13”8
3. Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC) +14”5
4. Petter Solberg/Phil Mills (Subaru Impreza WRC 2007) a +15”1
5. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007) +16”7
12.Federico Villagra.(ford focus)+2.20

RALLY DE JORDANIA:SE BAJO LUIS PEREZ COMPANC,LO REEMPLAZA BARRY CLARK

24.04.08-El comunicado de prensa del equipo Munchi's argumenta que Luis Pérez Companc no estará presente este fin de semana en el Rally de Jordania, quinta fecha del campeonato mundial, por razones laborales.Es por eso que el equipo argentino se presentará con el cordobés Federico Villagra y el joven piloto escocés Barry Clark, quien reemplazará en esta fecha a Pérez Companc con el Ford Focus RS WRT.Federico Villagra buscará seguir con la racha en el mundial, ya que viene de dos grandes actuaciones en México y Argentina, siendo séptimo y sexto respectivamente.fuente: prensa Munchi's

RALLY DE JORDANIA:SORDO(CITROËN) EL MÁS RAPIDO EN EL SHAKEDOWN

24.04.08-Dani Sordo del equipo de Citroen del total remató la hoja de tiempo en hoy’s pre-reu'ne el shakedown en Jordania.
El español terminó la etapa de la prueba de los 2.3km en una época de el 1min 14.3sec, two-tenths de un segundo más rápido que el conductor Gigi Galli de Stobart Ford, que era después el más rápido.
El camino fue localizado los 7.5km del parque del servicio del mar muerto, y ofreció una superficie duro-embalada de la grava que era representante de la mayoría de las etapas especiales. Las temperaturas eran representativas también, y con el sol el batir abajo de la temperatura alcanzó 41 grados de centígrado en el final de la sesión.
Sordo y su equipo-compañero Sebastien Loeb de Citroen terminaron apenas cuatro funcionamientos de la etapa cada uno, mientras que Gigi Galli tenía la mañana más ocupada, abordándola 10 veces entre 0800hrs y 1200hrs.
El substituto en’el equipo de Munchi s Ford,’Barry Clark de Luis Perez Companc s condujo la etapa cinco veces y fue más rápidamente en cada ocasión. Sus tiempos mejoraron a partir de la 1min 29.2sec en su primera tentativa a un la mejor de el 1min 21.7sec en su funcionamiento final.
Por-Gunnar Andersson’s el mejor tiempo era dos segundos más lento que el de su compañero Toni Gardemeister del equipo de Suzuki. “Teníamos un par de problemas técnicos,” dijimos Andersson. “Era hidráulica relacionada y nos dio algunas dificultades de la selección del engranaje y afectó el embrague así que era difícil conseguir de la línea del comienzo. Pero debe ser aceptable - tenemos cierto tiempo antes del comienzo para conseguirlo fijado.”
Aquí están los tiempos para todos los competidores de WRC:
1. Sordo. 1:14.32. Galli: 1:14.53. Hirvonen. 1:14.54. Loeb. 1:14.75. Latvala: 1:14.86. Atkinson. 1:14.87. P. Solberg 1:14.98. H. Solberg: 1:15.69. Aava. 1:15.710. Al Qassimi. 1:16.611. Gardemeister: 1:16.712. Wilson. 1:16.814. Andersson: 1:18.413. Villagra: 1:17.215. Rautenbach. 1:18.7 16. Clark: 1:21.7

RALLYCENTROEUROPEO:5ª ETAPA SAINZ Y ROMA REMONTAN HASTA EL PODIO EN LA QUINTA ETAPA

24.04.08-El español Carlos Sainz (Volkswagen) remontó hasta la segunda plaza y su compatriota Joan Roma (Mitsubishi) hasta la tercera de la general de coches del Rally Centroeuropeo, tras la disputa de la quinta etapa, en la que el primero llegó a ser líder al final de la primera de las dos especiales programadas.
Sainz, actual campeón de la Copa del Mundo de raids, es segundo en la clasificación a 22 segundos del todavía líder, el francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi), quien en la segunda especial se rehizo para no perder el mando de la carrera. El bicampeón mundial de rallys madrileño recuperó el liderato tras acabar segundo en la primera especial, de 157 kilómetros con salida y llegada en la localidad húngara de Veszprem.
Remontada de Sainz y de Roma
Sainz, líder tras ganar la primera etapa pero desposeído del mando en la segunda, volvió, aunque de manera provisional, a lo más alto de la clasificación después de acabar a 12 segundos del ganador de la primera especial, el estadounidense Robby Gordon (Hummer). Peterhansel acabó séptimo en esa especial, a 4:09 de Gordon, lo que le hizo ceder momentáneamente el mando. Así, Sainz se colocó en cabeza por tan sólo 3 segundos.
En la segunda especial Pdeterhansel se impuso con 25 segundos de margen sobre Sainz, lo que le dio de nuevo la cabeza de la prueba, esta vez por sólo 22 segundos a falta de dos etapas para el final de la carrera. Nani Roma también protagonizó una gran remontada hasta situarse provisionalmente en el podio a sólo dos minutos y 38 segundos de Stephane Peterhansel.
Para la remontada de Sainz y Roma, que han sido primero y segundo en el global de la jornada, también han contribuido los problemas del qatarí Nasser Saleh Al Attiyah (BMW) y el sudafricano Giniel de Villiers (Volkswagen), ambos en la primera especial. El primero tuvo graves problemas mecánicos, y el segundo sufrió un accidente del que tanto el como su copiloto, el alemán Dirk Von Zitzewitz, resultaron ilesos

RALLY DE JORDANIA:CONFERENCIA DE PRENSA FIA,WRC LOS PILOTOS

24.04.08-Todo está a punto para que este viernes el WRC debute en Oriente Medio. El Rally de Jordania y los equipos del mundial están a punto para iniciar la quinta prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de 2008. Las opiniones de algunos de los mejores pilotos de la clasificación del mundial, Loeb, Hirvonen, Atkinson, Galli y Sordo, son un perfecto reflejo del ambiente de incertidumbre que hay entorno a esta singular prueba.
Sébastien Loeb (Citroën Total WRT), líder provisional del WRC: “No disponemos de mucha información sobre el Rally de Jordania, que habrá que afrontar con prudencia. A primera vista parece que el rally no es demasiado exigente para las mecánicas, pero en contrapartida abrir la ruta puede ser realmente un handicap. Aparentemente existen similitudes con México, donde nuestro C4 WRC se mostró competitivo, lo que no deja de ser todo un síntoma. El objetivo es ganar para incrementar nuestro liderato en el campeonato de pilotos y permitir a Citroën continuar su lucha por la primera posición entre los constructores. En caso de ganar, para Daniel y para mi significaría sumar nuestra victoria número 40 en el WRC. No es que eso sea una obsesión, pero de conseguirlo ¡sería todo un logro!”.
Mikko Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi WRT), segundo provisional del WRC: “Nunca antes había viajado a Jordania, tengo a compañeros y también a miembros del equipo que sí han estado en la zona con los que he intercambiado opiniones y en todas sale a relucir el tipo de pistas que nos podemos encontrar: caminos lisos y muy bien adecuados por los organizadores, que considero han hecho un buen trabajo. Es un terreno que puede parecerse al de Finlandia, pero naturalmente con menos saltos. Para mi puede ser un buen perfil. Respecto a la especial del domingo, la más larga del campeonato, es absolutamente distinta a todo lo que podamos conocer. Estoy satisfecho de las pruebas que realizamos y principalmente de mi actuación en la primera etapa de Argentina, pero este rally será distinto a todo lo conocido”.
Chris Atkinson (Subaru WRT), tercero provisional del WRC: “Salvo en los reconocimientos, no he rodado nunca en Jordania, y no sé muy bien lo que me voy a encontrar, solo que las condiciones de las carreteras, en general, son muy buenas. El hecho de que nadie haya competido en este sitio hace más igualada la situación entre pilotos. Esta carrera servirá, pues, para empezar a tantear terrenos y preparar las próximas pruebas del mundial”.
Gigi Galli (Stobart VK M-Sport Ford Team), quinto provisional del WRC: “Veo muy interesante la incorporación, por primera vez, de Jordania en el WRC; me atrae mucho la idea de poder explorar nuevos terrenos y más los de ese país, donde hay tramos que transcurren bajo del nivel del mar”.
Dani Sordo (Citroën Total WRT), séptimo provisional del WRC: “No es nada habitual para mi llegar a una carrera del WRC teniendo más experiencia que algunos de mis competidores (Dani, junto con Loeb, participó en los reconocimientos de la prueba en 2007). En su globalidad, es un rally rápido sobre pistas en su mayoría anchas. El suelo es duro como si fuera de asfalto y no debería estar demasiado roto tras la primera pasada. El ritmo será elevado y no habrá que fiarse de las reparaciones que se han hecho en la calzada, ya que provocarán cambios en la adherencia. Habrá que estar seguros de no salirse del trazado ya que los desniveles son elevados. Nuestro objetivo es subir al podio”.

RALLYCENTROEUROPEO:EL CHILENO LÓPEZ GANO EL PRIMER ESPECIAL EN MOTOS

24.04.08-El chileno Francisco López (KTM) se ha impuesto en la primera especial de hoy con 36 segundos de ventaja sobre el americano Jonah Street (KTM) y 56" respecto al francés David Casteu (KTM). El piloto galo conserva una cómoda ventaja al frente de la general con una diferencia de 2'27" respecto al chileno. 1 hora y 10 minutos de penalización para KatrinakAl igual que otros 37 participantes, Jaroslav Katrinak (KTM), que hasta ayer ocupaba la segunda posición en la general, perdió el segundo punto de cronometrado de la especial de ayer. Y como consecuencia de ello, el piloto eslovaco ha sido sancionado con una hora de penalización, además de otra de diez minutos por utilizar unos neumáticos no autorizados. Como resultado de todo ello, Katrinak ha comenzado la jornada de hoy en la 32ª posición de la general.
El americano Jonah Street (KTM) también recibió la penalización de una hora por el mismo motivo.

RALLYCENTROEUROPEO:5 CON ACIDENTES EN EL ESPECIAL DE HOY

24.04.08-Tras haber ganado con gran autoridad la segunda especial del día de ayer, el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW) sufría un accidente esta mañana en la primera especial de la jornada. Afortunadamente, el incidente se ha saldado sin consecuencias para el piloto y su copiloto Tina Thörner, pero sí que ha comprometido seriamente sus opciones de un buen resultado en la general del rally. Tras el accidente de Al Attiyah, el sudafricano Giniel De Villiers volcaba con su coche en el km 122 del recorrido.
El accidente afortunadamente no ha tenido consecuencias serias para el piloto sudafricano, que ahora espera al equipo de asistencia.

RALLY DE JORDANIA:EL MUNCHI´S TODO LISTO PARA MAS PUNTOS

23.04.08-Federico Villagra del equipo’de la reunión del mundo de Munchi s Ford está esperando que otro transporte de los puntos en Jordania mantendrá a su equipo delante de Suzuki las situaciones’ de los fabricantes.
Las cabezas’del equipo de Munchi s a Jordania cuatro puntos delante de Suzuki a pesar de faltar las primeras dos reuniones de la estación. Villagra ha sido el mejor scorer para el equipo, acabando séptimo en la reunión México y en sexto lugar en el redondo más reciente de la Argentina - una carrera lo más mejor posible para el argentino de 38 años.
Entre sus excursiones de WRC, Villagra el suyo que defiende su título argentino del campeonato de la reunión 2007. Y aquí su forma reciente ha sido también impresionante. En el acontecimiento más reciente, la reunión de Bariloche, Villagra y su co-conductor Jorge Perez Companc tomaron su segundo triunfo consecutivo para abrir 12 plomos del punto en la serie.
“Ha sido un gran comienzo al año para Jorge e I y esperanzadamente esto puede continuar encima en el Oriente Medio,” dijo Villagra. “Pongo’t sé demasiado sobre las condiciones en Jordania pero he oído que será seca y absolutamente lisa que será un cambio grande de la Argentina el mes pasado. El plan será anotar más puntos para el equipo de Munchi’s y permanecer otra vez delante de Suzuki en el campeonato’ de los fabricantes. Esto será una nueva reunión para todos que podría ayudar a nuestro resultado.“
Luis Perez Companc y su co-conductor Jose Maria Volta conducirá el segundo foco’RS WRC de Ford del equipo de Munchi s en Jordania. El acontecimiento será comienzo de Perez’Companc s trigésimo WRC y su penúltimo acontecimiento de 2008 antes de que él tome una rotura de la serie debido a las comisiones del negocio y de la familia.“Jordania va a ser un acontecimiento muy desafiador con el rápido y las etapas deslizadizas,” dijeron Perez Companc. “He oído que solamente algunos conductores han competido en el Oriente Medio que hará para una competición interesante porque ningunos de los conductores tienen pacenotes a mirar encima, así que será un comienzo fresco para todos. Mi plan para este acontecimiento es acabar dentro de la tapa-ocho y anotar mis primeros conductores’ señale este año. También esperanzadamente el equipo’de Munchi s puede permanecer el jefe de Suzuki en los fabricantes’ después de un buen comienzo hasta ahora.”

RALLY DE JORDANIA: UN NUEVO ESCENARIO PARA EL WRC

24.04.08-El Recorrido
Jueves 24 de abril – Ceremonia de largada Hora Argentina
Emaar South Park 12:00
Viernes 25 de abril – Día 1
PE1 Suwayma 1 13,03km 2:15
PE2 Mahes 1 20,00km 2:53
PE3 Mount Nebo 1 11,10km 3:38
PE4 Mal´n 1 13.46km 4:25
PE5 Suwayma 2 13,03km 6:35
PE6 Mahes 2 20,00km 7:09
PE7 Mount Nebo 2 11,10km 7:54
PE8 Mal´n 2 13.46km 8:41
Total Día 1 115,18km
Sábado 26 de abril – Día 2
PE9 Turki 1 14,13km 2:53
PE10 Erak Elamir 1 12,47km 3:21
PE11 Shuna 1 15,19km 4:24
PE12 Baptism Site 1 13,13km 5:05
PE13 Turki 2 14,13km 7:05
PE14 Erak Elamir 2 12,47km 7:34
PE15 Shuna 2 15,19km 8:37
PE16 Baptism Site 2 13,13km 9:18
Total Día 2 109,84km
Domingo 27 de abril – Día 3
PE17 Kafrain 1 16,49km 1:37
PE18 Wadl Shuelb 1 9,18km 2:10
PE19 Jordan River 1 41,45km 3:13
PE20 Kafrain 2 16,49km 5:30
PE21 Wadl Shuelb 2 9,18km 6:03
PE22 Jordan River 2 41,45km 7:06
Total Día 3 134,24km
Campeonatos del Mundo de Rally FIA (WRC):
Pilotos (luego de 4 / 15 fechas): 1) S. Loeb 30pts.; 2) M. Hirvonen 25; 3) C. Atkinson 22; 4) J-M. Latvala 16; 5) G. Galli 11; 6) D. Sordo 9: =6) P. Solberg 9; 8) C. Rautenbach 5; =8) F. Duval 5; =8) F. Villagra 5…
Constructores (luego de 4 / 15 fechas): 1) BP-Ford Abu Dhabi WRT 44pts; 2) Citroën Total WRT 41; 3) Subaru WRT 33; 4) Stobart VK M-Sport Ford RT 22; 5) Munchi´s Ford WRT 10; 6) Suzuki WRT 6.
Junior (luego de 1 / 7 fechas): 1) S. Ogier 10; 2) J. Mölder 8; 3) M. Kosciuszko 6; 4) A. Burkart 5; 5) P. Sandell 4; 6) S. Gallagher 3; 7) M. Prokop 2; 8) F. Fanari 1.

SEBASTIÁN MARTINO:"AL EQUIPO LO VEO ENCAMINADO Y FUERTE"

24.03.08 -La próxima fecha del Rally Argentino que se disputará del 9 al 11 de mayo en San Luís, en una oportunidad inmejorable que tendrá el Tango RT de retornar a la senda del triunfo.
Y es por eso que el equipo con base en Río Ceballos, ya está pensando 100% en la fecha puntana, tras el triunfo de Alejandro Cancio en el certamen cordobés. Sin embargo, antes de encarar una nueva ronda Sebastián Martino, director deportivo del Tango RT, hizo un balance de la carrera de Bariloche.

“En balance deportivo no fue tan bueno como quisiéramos, aunque sostengo que tenemos un gran potencial. En Bariloche tuvimos algunos imprevistos que no te dejan plasmar el trabajo que se hace, como fueron las tres pinchaduras de Marcos el fin de semana. Lamentablemente en el resultado final de la carrera no se ve como realmente está el equipo. Yo lo veo encaminado y fuerte”.
Más de allá de los abandonos de Marcos Ligato y Alejandro Cancio cuando venían peleando entre los cincos primeros lugares, la extraordinaria recuperación de Nicolás Madero en la segunda etapa, no solo habla por el barilochense, sino que también por todo el equipo.
“Lo de Nicolás en la segunda etapa fue excelente. Eso demuestra el potencial del auto y de los pilotos que tenemos. Lo mismo por ejemplo con la labor de Alejandro que estuvo peleando en los tramos del primer día.”.
Por otra parte, y ya en la previa de lo que será San Luís, el Tango RT recién la semana que viene empezará con los ensayos de los nuevos neumáticos Kumho que los pilotos prioritarios de la N4 deberán usar a partir de la próxima fecha.
Prensa Rally Argentino
Miguel Mattos Responsable de Prensa

3º RALLY,150º ANIVERSARIO DE SAN PEDRO DE COLALAO.UN CATAMARQUEÑO EN CAMINOS TUCUMANOS

24.04.08-Este próximo fin de semana se correrá en Tucumán el 3º Rally, 150º Aniversario de San Pedro de Colalao, 3ª Fecha fecha puntuable del Campeonato Provincial Tucumano de Rally 2008. En dicha carrera estará corriendo el binomio catamarqueño, Gustavo Lopez / Roberto Lozano con un Volkswagen Gol de la clase A6, en dialogo con Gustavo Lopez esto nos decía.
"… este campeonato tucumano nos cayo bien desde el principio, nosotros estamos muy conforme con la forma es que nos recibieron y por ello estamos siguiendo cada una de las fechas que se realizan allí, para ello adquirimos un auto que esta muy bien armado, es un Gol 1.6 de la clase A6, que en su momento fue de Flamini de la Rioja y que trajo a Catamarca, Miguel Lobo, para nosotros este rally de San Pedro de Colalao es completamente nuevo, vamos a ir con Roberto (Lozano) un día antes para poder hacer la hoja de ruta, me gustaría además agradecer los apoyos que estoy recibiendo de Victoria Seguros y Rivadavia Seguros…".
La competencia se largará el viernes 25 en San Pedro, a las 21. Al día siguiente se cumplirá la primera etapa: el primer tramo que se cubrirá será La Higuera-Río Rearte (PE 1 y 3, de 19,8 kilómetros), con largadas previstas a las 9.53 y 12.58 y cierre de ruta -según el programa oficial-, a las 8.50. El segundo sector de velocidad será Río Rearte-Tacanas (PE 2 y 4, 10,8 kms), con partidas para las 10.26 y 13.51. En total, se cumplirán 63,60 kilómetros de sectores cronometrados.
El domingo 27 se cubrirán los mismos tramos, pero en una sola pasada, a partir de las 10.18 y 10.51. Con los 31,80 kilómetros de este día se completarán los 95,40 previstos para este rally.
Campeonato
1- Pose Rubén 37
2- Gustavo López 19
3- Enzo Servilli 18
4- Juan Petech 15

"POR LAS PAMPAS RALLY CROSS COUNTRY" SE PRESENTA MAÑANA ES SAN PABLO (BRASIL)

23.04.08-La edición 2008 del “Por las Pampas Rally Cross Country”, denominada “Sertoes – PLP Internacional Rally” presentará mañana oficialmente su recorrido. La competencia se llevará a cabo entre el 17 y el 28 de junio a través de la geografía brasileña.
El anuncio se llevará cabo el jueves a partir de las 20 horas en el auditorium del Confort Suites Hotel ubicado en Alphaville, en las afueras de San Pablo. La segunda fecha de la Copa del Mundo de Rally Cross Country FIA y del Campeonato del Mundo de Cross Country FIM se pondrá en marcha con un Súper Especial en la ciudad de Goiania y, luego de diez etapas, finalizará en las playas del noreste brasileño, junto al océano atlántico. En total serán más de 5000 los kilómetros recorrido por aquellos pilotos que consigan llegar a la meta.
Marcos Moraes, Presidente de Dunas Race, empresa que tiene a su cargo la logística de la competencia, será el encargado de develar los principales puntos geográficos por donde pasará la prueba de Cross Country más importante de Latinoamérica, y única prueba válida por el mundial en el continente.
Además también se darán a conocer los cambios en el reglamento particular de la prueba, detalles acerca del equipamiento y la documentación obligatoria, logística, orientación médica, y otras informaciones sobre la cobertura del evento.
El evento contará con la elite de los autos y las motos
El “Sertoes – PLP 2008 International Rally” ya tiene entre sus inscriptos a varios de los representantes más destacados del mundial tanto en motos como en autos.
KTM estará presente con sus mejores representantes. Los franceses Cyril Despres y David Casteu, junto con los españoles Marc Coma y Jordi Viladoms serán los pilotos oficiales de la marca austríaca, que este año además cuenta con la incorporación del chileno Francisco López, también confirmado para este evento.
Entre los autos, Volkswagen llega con dos Touareg, aunque todavía no definió quienes serán sus pilotos.
Cronograma “Sertões – PLP 2008 International Rally”
Abril 24 – Presentación oficial y anuncio del recorrido
Mayo 20 – Cierre del período de inscripción
Junio 14 – Apertura de la Secretaría del Rally
Junio 15 – Verificaciones técnicas
Junio 16 – Verificaciones técnicas – Briefing para asistencias de equipos – Conferencia de Prensa
Junio 17 – Briefing para motos/quads y autos/camiones, Ceremonia de largada – Súper Especial nocturno
Junio 18 – 1ra etapa
Junio 19 – 2da etapa
Junio 20 – 3ra etapa
Junio 21 – 4ta etapa
Junio 22 – 5ta etapa
Junio 23 – 6ta etapa
Junio 24 – 7ma etapa
Junio 25 – 8va etapa
Junio 26 – 9na etapa
Junio 27 – 10ma etapa
Junio 28 – Ceremonia de premiación

RALLYCENTROEUROPEO:4ª ETAPA FUE GANADA POR EL ESPAÑOL SAINZ(VW) EN AUTOS Y EN MOTOS DESPRESS(KTM)

23.04.08-El español Carlos Sainz (Volkswagen) se adjudicó el triunfo en la cuarta etapa del Rally Centroeuropeo, recortando así distancias con el líder, el francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi), después de la aciaga jornada del martes.
Los Mitsubishi tuvieron que inclinarse frente al rendimiento de los Volkswagen y BMW, aunque Peterhansel, sexto en la etapa a casi cuatro minutos de Sainz, se mantiene en lo más alto de la clasificación.
Peterhansel, sexto, Roma, octavo, y Alphand, noveno, sufrieron ante la comparación frente a sus rivales de motor diesel (Sainz, primero, De Villers, tercero, y Depping, cuarto, y Attiyah, segundo, para BMW).
Fue la segunda especial de la jornada, de 88 kilómetros y sobre terreno tortuoso, la que se convirtió en 'peligrosa' para Peterhansel, y en la que Sainz recuperó la distancia perdida el martes, cuatro de los ocho minutos entregados durante la tercera jornada que le sitúan quinto en la general.
Luc Alphand y Nani Roma fueron tercero y cuarto en la general durante la primera especial, pero al final retrocedieron tres plazas, a la sexta y séptima posición. En motos, otro francés, Cyril Despress (KTM) sigue remontando después de perder cuarto de hora durante la primera especial de la segunda jornada.
Despress se apuntó el triunfo en la cuarta jornada mientras que Viladoms (KTM) fue el mejor español a más de cinco minutos. En la general, sigue mandando el galo Casteu (KTM), pero el segundo, el eslovaco Katrinak, redujo la distancia que le separa del francés a un minuto y 28 segundos.

RALLY CENTROEUROPEO:4ªETAPA:UN BOCADO SABROSO

23.04.08-Hay dos specials en el menú para la 4ta etapa, que es la más larga de esta primera reunión de Europa central, en una distancia de 580 kilómetros, 150 kilómetros de los cuales están contra el reloj. ¡Después de dejar Debrecen, los competidores primero tuvieron que estómago los 213 kilómetros de la etapa del acoplamiento a Dabas, antes de remeter en el primer tiempo-ensayo que sigue la misma ruta que el primer especial de la reunión, pero en la dirección opuesta este vez! La arena y los woops por lo tanto estarán en el menú otra vez. Después de ese, la caravana estará detrás en la pista de despeque para una nueva etapa del acoplamiento de 206 kilómetros a la base militar en Vezsprem, el punto que acaba de esta 4ta etapa. Sin embargo, antes de alcanzar la base, los competidores tendrán que conseguir con el 88-kilo'metro en segundo lugar especial en un terreno constantemente que cambia, típico de los llanos húngaros. Para arriba les servirán con una pista que sea ocasionalmente plana y aprisa y en otras veces muy fangosas y desiguales, así que los conductores y los jinetes tendrán que adaptar su paso al terreno. En tales condiciones, el error más leve dará lugar probablemente a una pérdida del tiempo de varios minutos.

RALLY DE JORDANIA:DESCONOCIDO PARA SUZUKI

23.04.08-En campo común con todos los equipos, toma de Suzuki los recién llegado de WRC un paso en el desconocido este fin de semana con la primera reunión del campeonato del mundo en el reino de Jordania.
Sin embargo, Suzuki esperará dar vuelta a esta situación adentro a un positivo - en cuanto a la primera vez que todo el año nadie comienza en una ventaja en términos de la experiencia. Y con su formación del conductor de Toni Gardemeister y PÁGINA Andersson Suzuki cree que tiene la mezcla perfecta de la juventud y de la experiencia - quién sensación igualmente en el país en cualquier superficie.
El equipo ha tenido un comienzo difícil a su estación del principio WRC y ha sufrido una serie de problemas técnicos con su coche nuevo, el SX4 WRC. Desde el último redondo en la Argentina, sin embargo, el equipo ha hecho un número de modificaciones al vehículo. El sistema de control de motor se ha modificado para aumentar confiabilidad, mientras que han reforzado el revestimiento de la parte de abajo y al protector del colector de aceite para contrariar algunas de las condiciones más ásperas. En la vista de las temperaturas extremadamente altas pronostique el sistema de enfriamiento se ha reacondicionado, mientras que ajustes más húmedos se dicen para haber mejorado roadholding.
El equipo ha anotado el conductor o los puntos del fabricante en tres fuera de las cuatro reuniones celebradas hasta ahora este año y Suzuki buscarán de nuevo un resultado punto-que anota en el calor y el polvo de Jordania. Toni Gardemeister y PÁGINA Andersson está comenzando su quinto acontecimiento en el Suzuki SX4 WRC, pero Jordania será enteramente una nueva experiencia para ellos ambas.
"es muy duro que sepa cuál esperar," los 33 años dichos Gardemeister, veterano de más de 100 reuniones del campeonato del mundo. "en el hecho, es muy extraño fijar apagado para competir en alguna parte y para no tener ninguna idea qué encontraré allí: ¡No puedo recordar la vez última que estaba en esa situación! Pienso que Jordania será absolutamente diferente de en cualquier otro lugar sin embargo, y eso puede solamente ser buena para nosotros mientras que hace todo más igual. Sin problemas, hemos tenido el potencial de acabar en los seises superiores en cada reunión que pienso hasta ahora. Tenemos que guardar el trabajar difícilmente y esperar todo para venir juntos. En tiempo, soy seguro que."
Andersson de 27 años tiene una perspectiva muy similar. "va a ser un poco un viaje del misterio para nosotros, pero igual es verdad para cada uno," él dijo. "voy a tomar el mismo acercamiento que he hecho en todas las reuniones este año: Empujaré difícilmente pero nada loco y veré adonde eso nos pone concerniente todos . Hasta ahora, nuestro paso ha sido bastante bueno. No soy realmente seguro a que los progresos han ido en el coche desde la Argentina, pero para el momento pienso que necesitamos concentrarnos en confiabilidad así que somos seguros de hacer el final."

fuente:wrc(fotos specialrallyaut)

RALLY DE TUNES HOY SE LARGA Y ALAN PARTICIPA DEL RALLY

23.04.08-El piloto argentino Eduardo Alan cumplió con la verificación técnica de su moto KTM525 y largará hoy con el número 27 el Rally de Túnez.
Alan llegó a Europa el sábado pasado y se puso en contacto inmediato con el equipo Mecasystem que es responsable de brindarle la asistencia técnica durante todo el recorrido de la competencia.
Ayer arribó a Marsella y realizó la verificación técnica de la moto como así también de todos los elementos relacionados con la seguridad y la navegación.
Eduardo Alan largará hoy el súper especial que se disputará en el puerto de Marsella a partir de las 19.00 (hora francesa).
Posterior a la disputa de este pequeño tramo Alan quedará a la espera del día siguiente, jueves 24, en que todos los participantes de la carrera viajarán a Túnez en barco.
Allí, en Túnez comenzará la verdadera competencia que estará finalizando el venidero 3 de mayo.
La participación en esta prueba es preparatoria para el objetivo final de Eduardo Alan que es llegar lo mejor posible al Rally Dakar Argentina-Chile que se correrá en enero de 2009 y donde es uno de los ya confirmados para tomar parte de del mismo.

fuente:eduardo ruiz

RALLY PROVINCIAL:3ª FECHA DEL TUCUMANO EN SAN PEDRO

23.04.08-La tercera fecha del campeonato Provincial de rally comenzó su cuenta regresiva. Con la organización de Aconquija Motor Club, la competencia se largará el viernes a las 21 desde la plaza principal de San Pedro de Colalao y contará con dos etapas -sábado y domingo-, que se cumplirán por caminos aledaños.
El cierre de inscripción para participar operará a las 18 del viernes, también en la plaza sampedrina, donde además se efectuará la verificación técnica. El parque de asistencia se emplazará en una cancha de fútbol ubicada a la entrada a la villa, mientras que la sala de prensa y la de cómputos se ubicarán en las instalaciones del boliche GL.
Dos pilotos de gran categoría que corrieron en las dos primeras pruebas y que no estarán en esta oportunidad serán los primos Roberto y Víctor Hugo Sánchez. El primero no tiene disponible su auto, un Subaru Impreza N-4a, debido a que está siendo sometido a arreglos luego del choque que sufrió en la fecha que por el Campeonato Argentino se realizó hace 10 días, en Bariloche. El “Cóndor”, a su vez, experimenta problemas con la caja de cambios de su Mitsubishi Lancer Evo IX, por no haber disponibilidad en el mercado. Tampoco participará Roberto Castro (Subaru Súper R).Quien sí será de la partida es Gerónimo Padilla (Lancer Evo IX), que viene de ganar su primera carrera nacional en Bariloche. A él se sumarán, en la clase de autos de tracción integral, pilotos de la talla de Julio Estofán, Pedro Moraiz, Antonio Petech, Ricardo Collado, Jorge Capozuco (se reintegra al certamen), Juan Padilla; y los santiagueños Rubén Seleme y Héctor Chomer. También es casi un hecho que Alfredo Falú se sumará al grupo con un Lancer Evo VIII, ya que su auto está a punto de ser liberado por la Aduana.
fuente:la gaceta

RALLY CENTROEUROPEO:3ª ETAPA EN AUTOS GANO VILLIERS Y EN MOTOS,CASTEAU

22.04.08-La tercera jornada del Rally Centroeuropeo se ha disputado entre las localidades rumanas de Baia Mare y Debrecen, sobre un recorrido total de 437 kilómetros dividido en dos tramos especiales de 70 y 76 kilómetros cada uno y dos más de enlace, con 227 kilómetros en total.
Ya en el primer tramo especial cronometrado, Carlos Sainz tuvo un problema con la caja de cambios de su Volkswagen que le hizo perder más de ocho minutos, aunque, eso sí, una vez solventada la situación, el madrileño tiró con fuerza para adjudicarse la victoria en el segundo tramo especial. Pero no acabaría ahé el protagonismo de Sainz. con los limpiaparabrisas estropeados y una falta total de visibilidad, el piloto español se erigió en protagonista involuntario del abandono del japonés Hiroshi Masuoka, con el que se vio involucrado en un accidente del que el peor parado fue su copiloto, Pascal Maimon, quien se fracturó un tobillo.
Mientras tanto, el surafricano Giniel de Villiers se adjudicaba la victoria en el cómputo general de la jornada, el francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi) se garantizó la segunda plaza, lo que le mantiene al frente de la general provisional de la competición e incluso le sirve para aumentar aún más la ventaja respecto al segundo clasificado, el alemán Dieter Depping (Volkswagen), quien cedió casi dos minutos a su rival en los dos tramos especiales cronometrados.
EN MOTOS TODO PARECE FÁCIL PARA CASTEAU
Los problemas del francés Cyril Despres (KTM) y el abandono por caída del español Marc Coma (KTM) han dejado el camino expedito a David Casteau (KTM), quien concluyó tercero la jornada, justo por detrás del eslovaco Jaroslav Katrinak y del propio Despres, quien arañó algo más de un minuto al líder, del que todavía le separan casi catorce minutos en la general provisional.
El mejor español de los que continúan en carrera fue el valenciano José Manuel Pellicer (KTM), quien había optado por no arriesgar en una pista que se encuentra en muy malas condiciones por las cuatro pasadas que han realizado todos los vehículos participantes, pero aún con todo pudo concluir quinto la jornada y ocupa la cuarta plaza en la general a 8:14 minutos del líder.

RALLY DE JORDANIA: EL EQUIPO MUNCHI¨S FORD WRT YA ESTA EN JORDANIA

22.04.08-El equipo argentino MUNCHI’S Ford WRT con sus pilotos Federico Villagra y Luis Pérez Companc ya se encuentran en Jordania, para afrontar este fin de semana la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA. Será esta la tercera participación del año de Villagra y la segunda de Pérez Companc, que cumple en Medio Oriente, 30 presencias en el WRC.
Luego de la gran faena de Federico Villagra y su navegante Jorge Pérez Companc en los eventos de México y Argentina donde lograron cosechar puntos para el Campeonato del Mundo de Constructores de Rally FIA, la tripulación argentina ahora inicia su tercera presentación en la temporada 2008 sobre el Focus WRC N°9 del MUNCHI’S Ford WRT en Jordania, buscando seguir en la misma senda.
“Comenzamos el año de gran forma, puntuando en México y Argentina, lo cual nos permite llegar bien motivados a Jordania para seguir de la misma forma. No conozco mucho de las condiciones de este nuevo evento, que en realidad será nuevo para todos. Por los informes que nos proporciona el equipo, se tratará seguramente de un rally con clima seco y tramos de ripio consistente. Nuestro plan será lógicamente cosechar puntos como en las anteriores reuniones y seguir delante de Suzuki en el Campeonato de Constructores. Al ser Jordania igual para todos, nos puede beneficiar tanto a mí como a Jorge, puesto que llegamos muy motivados” (Federico Villagra/Focus WRC07 N°9-Munchi’s Ford WRT)
Luis Pérez Companc, navegado por José María Volta, afrontará este fin de semana en Jordania, su 30° participación en el Campeonato del Mundo de Rally FIA, sobre el Focus WRC07 N°10 del MUNCHI’S Ford WRT. Su segundo evento de los tres que tiene pactados para este ejercicio.
“Jordania va a ser un evento muy desafiante con tramos rápidos y resbaladizos y pienso que prácticamente nadie tiene experiencia en este evento, por lo que se dará una carrera mas que interesante en todo sentido. Todos deberemos trabajar muy duro en la toma de notas de la hoja de ruta, lo que será clave respecto de piedras sueltas al costado de los caminos, según nos informaron. Creo que estamos en condiciones de que ambos autos del Munchi’s vuelvan a terminar en zona de puntos para reafirmarnos en el Campeonato de Constructores” (Luis Pérez Companc/Focus WRC07 N°10-Munchi’s Ford WRT)
Rally de Jordania
Dias: 25-27 Abril 2008
Fecha: 5 de 16 FIA World Rally Championship
Base: Dead Sea
Superficie: Ripio
Pruebas Especiales: 359.26km
N° de PE: 22
PE mas extensa: 41.45km (PE 19 y 22)
Parque de Servicio: Dead Sea
Shakedown: 2.3 km.
Ceremonia de Largada: Emaar South Park
Rally de Jordania/Numeración
1-S.Loeb/D.Elena (Citroën)
2-D.Sordo/M.Martí (Citroën)
3-M.Hirvonen/J.Lehtinen (Ford)
4-J.M.Latvala/M.Anttila (Ford)
5-P.Solberg/P.Mills (Subaru)
6-C.Atkinson/S.Prevot (Subaru)
7-G.Galli/G.Bernacchini (Ford)
8-H.Solberg/C.Menkerud (Ford)
9-F.Villagra/J.Pérez Companc (Ford)
10-L.Pérez Companc/J.Volta (Ford)
11-T.Gardemeister/T.Tuominen (Suzuki)
12-P.G.Andersson/J.Andersson (Suzuki)
14-Al-Qassimi/Orr (Ford)
16-M.Wilson/S.Martin (Ford)
17- Aava/Sikk (Citroën)
18-C.Rautenbach/S.David (Citroën)
Campeonato (4 de 15 fechas):
S.Loeb 30 puntos, M.Hirvonen 25, C.Atkinson 22, J.M.Latvala 16, G.Galli 11, D.Sordo 9, P.Solberg 9, F.Villagra 5, C.Rautenbach 5, F.Duval 5, A.Mikkelsen 4
Constructores:
BP Ford 44, Citroen Total 41, Subaru 33, Stobart VK 22, Munchi's WRT 10, Suzuki 6.
fuente:Prensa Munchi’s (fotos specialrallyaut)

RALLY CENTROEUROPEO:MASUOKA SE RETIRA DE LA CARRERA

22.04.08-2do especial del día se acortó
debido a la lluvia pesada que cayó esta mañana en la ruta de la etapa especial, los organizadores han decidido, como ayer, acortar otra vez el 2do lazo a una distancia de 36 kilómetros. Sin embargo, tal y como previsto, los competidores tomarán la ruta en la dirección opuesta. En estas condiciones, este 2do especial será luchado hacia fuera por todas las categorías: bicis, cuadrángulos, coches y carros.
13:25 - Coche
207 - todo encima para Masuoka
La radiografía de Maimon del PASCAL ha revelado una fractura en su tobillo, requiriendo un molde del yeso. Consecuentemente, el equipo de Masuoka/Maimon (Mitsubishi), que probaba el Pajero diesel nuevo, se ha forzado retirarse de la reunión. El francés es probable volver a Francia durante el día.

RALLY ARGENTINO:LA N4 CON NUEVOS NEUMATICOS KHUMO

22.03.08 -Una de las novedades que va a tener la 3° Fecha del Rally Argentino que se disputará en San Luís del 9 al 11 de mayo, es que los pilotos de la clase mayor, N4, deberán implementar los nuevos neumáticos Kumho, en reemplazo de los malayos Silverstone.
La firma coreana, se unió a Rally Argentino a comienzos de esta temporada, aunque tras una reunión entre las autoridades de la categoría y la CDA del ACA, se determinó que la introducción del nuevo neumático sería de manera progresiva.
Por el momento solo los pilotos de la clase N4 estarán obligados a usar la nueva marca, mientras que los restantes deberán hacerlo a partir de la 4° fecha que se disputará en el mes de julio en Tucumán, y que también será válida por el certamen sudamericano de la especialidad (CODASUR).
Entre las referencias de la firma coreana en el deporte motor se encuentra una basta experiencia acompañando categorías como la F3 Euro Series y la Fórmula Renault Asiatica, así como también en AMLS.
En lo que respecta al rally, la firma cuenta un paso por el Campeonato Británico y fue proveedora de varios equipos en el Campeonato Español de Rallyes de Tierra. Además fueron las gomas que usó el irlandés Niall Mc Shea en el PWRC el año pasado en el Rally de Irlanda, en el que finalizó en la segunda posición detrás de Gabriel Pozzo.
Miguel Mattos Responsable de Prensa

RALLY CENTROEUROPEO:3ª ETAPA SAINZ PROTAGONISO UN ACIDENTE

22.04.08-El español Carlos Sainz (Volkswagen) atropelló de forma accidental al francés Pascal Maimon, copiloto del japonés Hiroshi Masuoka (Mitsubishi), en el transcurso de la primera especial de la tercera etapa del Rally Centroeuropeo.
Maimon se encontraba cambiando una rueda, tras un pinchazo, en el borde del trazado de la primera especial, cuando Carlos Sainz pasó por allí y rozó con su coche al copiloto de Mitsubishi de forma involuntaria, según informa la web oficial de la competición.
Con un golpe un tobillo, Maimon acabó la especial con su equipo y después fue trasladado a un hospital para ser objeto de una radiografía y determinar la gravedad de la lesión.

RALLY DE JORDANIA:LOS CITROËN C4 COMPETIRÁN BAJO EL NIVEL DEL MAR

22.04.08-Por primera vez en la historia del WRC, la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA se disputa en Jordania. Citroën ha inscrito dos C4 WRC para Sébastien Loeb/Daniel Elena y Dani Sordo/Marc Martí y dos C4 privados, preparados por PH-Sport con el apoyo de los técnicos de Citroën Sport Technologies, para Conrad Rautenbach/ David Senior y Urmo Aava/ Kuldar Sikk.
Después de ser candidata durante algunos años, la prueba de Oriente Medio es una de las novedades más importantes del calendario 2008. Su recorrido, que tiene un total de solo 983,44km, cumple perfectamente la normativa WRC y está dividida en tres etapas, con 11 tramos que se recorrerán dos veces cada uno, lo que hace una distancia total cronometrada de 359,26km. La principal singularidad de la prueba, que llevará a los equipos a las orillas del Mar Muerto y al valle del río Jordán, es que gran parte de ella tiene lugar bajo el nivel del mar.
"Siempre hay incógnitas cuando se participa en un rally por primera vez," dice el director técnico de Citroën Sport, Xavier Mestelan-Pinon. "Las dos últimas pruebas nuevas en Portugal e Irlanda nos fueron bastante bien, pero no debemos olvidarnos de Noruega. Los entrenamientos no están permitidos en Jordania, así que hemos intentado prepararnos para el rally utilizando la información de que disponíamos, unos tramos esencialmente anchos y planos, y que llegan hasta a 400 metros bajo el nivel del mar. También esperamos temperaturas altas y posibles tormentas de arena. Basándonos en todo ello, hemos preparado unos reglajes básicos que mejoraremos según la información que nos den nuestros pilotos tras el reconocimiento."
"Raras veces he llegado a la salida de un prueba WRC con más experiencia en ese rally que la mayor parte de mis rivales," comentaba Dani Sordo, que estuvo en Jordania para el reconocimiento de la prueba de 2007. "Los tramos son rápidos y anchos, con una superficie tan dura como el cemento, pero que no debería desgastarse mucho después del primer bucle. El ritmo será rápido, pero tendremos que tener cuidado con la capa superior de gravilla suelta, que produce cambios en la adherencia. No sería bueno salirse de la pista, ya que hay zanjas muy profundas. Nuestro objetivo será subir al podio."
"No sé mucho del Rally de Jordania, así que iré con cautela," comenta Sébastien Loeb. "No parece que vaya a ser muy duro con los coches, pero salir el primero a la pista será una desventaja. Me han dicho que tiene similitudes con México, y el C4 WRC fue competitivo allí, lo que resulta alentador. Nuestro objetivo será ganar para aumentar nuestra ventaja en el Campeonato de Pilotos y permitir que Citroën siga en la lucha por el primer puesto de la clasificación de constructores. Si Daniel y yo lo conseguimos, será nuestra 40ª victoria en WRC. No es algo por lo que esté muy obsesionado, pero sería una bonita cifra redonda”.
fuente:prensa citroën

DAKAR ARGENTINA 2009:AYER ESTUVO DAVID ELI EN NEUQUEN

22.04.08-El recorrido del Rally Dakar Sudamericano sigue siendo una incógnita, si bien ayer estuvo en Neuquén y Viedma el promotor David Eli, acompañado por algunos integrantes de Turismo de la Nación
Eli ni bien desembarcó en Neuquén se reunió con Jorge "Goyo" Martínez, designado coordinador deportivo de la prueba por el gobierno de Río Negro.
Después se reunió con los funcionarios neuquinos y aprovechó para realizar una proyección de cómo funcionan los servicios de sanidad y los vivac para cerca de 3.000 aficionados. La misma tarea cumplió por la tarde en Viedma, antes de seguir camino con destino a Madryn.
También ayer un grupo de allegados a la organización estuvo recorriendo Jacobacci y sus alrededores, buscando diferentes alternativas para el tránsito que tendrá la prueba en suelo rionegrino.
Por ahora, no hay novedades acerca del recorrido. Trascendió que Jacobacci tiene complicaciones para ser final de etapa por las características de su aeropuerto.
Volvió a cobrar fuerza Choele Choel, pero no habría que descartar Roca para recibir a 12 helicóptero y no menos de cuatro aviones muy grandes, al margen de los privados.
También trascendió que el 16 de mayo se realizaría una conferencia de prensa de la organización del Dakar en la región para brindar novedades acerca de los avances en el diagrama de la apasionante prueba que se disputará a partir del 4 de enero, con largada en Buenos Aires.
fuente:rio negro

RALLY GP"PUEBLOS DE AMBATO" FUE GANADO POR MIGUEL Y ROBERTO LOZANO

21.04.08-El binomio catamarqueño compuesto por Miguel y Roberto Lozano, al comando de un VW Gol de la clase A6, mostró un soberbio andar y logró imponerse en el GP “Pueblos de Ambato”, valido por la 2da. fecha el calendario provincial de rally.La prueba que dio continuidad al certamen inaugurado en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), contó con la organización de la Asociación Automovilística Ambato (AAA) y la fiscalización de la federación Catamarqueña del Deporte Motor, mientras que la toma de tiempos fue de la agrupación Amigos del Rally Catamarca (Amir.Ca). Un total de 18 máquinas completaron el exigente recorrido, siendo el dueto Lozano – Lozano con un registro de 44m.55s.1/10 el líder absoluto de la prueba. Como escoltas arribaron Neri Carrizo – Fernando Manzoni (Fiat Regatta - N5) y Edgardo Gómez – Javier Demelchori (Seat - A7).Los hermanos Lozano habían concluido durante la primera etapa del rally en la tercera colocación del clasificador general, y con mucha concentración y una gran respuesta técnica del VW Gol lograron consolidar el primer triunfo en la temporada, prolongando el gran desempeño plasmado en la temporada estival.
Clasificación general
1º) Miguel Lozano (VW Gol) 42m.55s.1/10;
2º) Neri Carrizo (Fiat Regatta) a 10s.;
3º) Edgardo Gómez (Seat Ibiza) a 10s.5/10;
4º) Diego Ortega (VW Gacel) a 1m.17s.8/10;
5º) Juan Mas (VW Gol) a 1m.51s.;
6º) Lucas Luna (Fiat Palio) a 5m.59s.9/10;
7º) Carlos Barrientos (Fiat 128) a 6m.18s.6/10;
8º) Martínez (Fiat 147) a 6m.34s.7/10;
9º) Miguel Lobo (Fiat Palio) a 6m.39s.4/10, y
10º) Alejandro Manzoni (VW Gacel) a 6m.45s.3/10 .
Clase X claseA6:
1º) Miguel Lozano (VW Gol);
2º) Diego Ortega (VW Gacel).
N5:
1º) Neri Carrizo (Fiat Regatta);
2º) Lucas Luna (Fiat Palio), y
3º) Díaz Dian (VW Senda).
A7:
1º) Edgardo Gómez (Seat Ibiza).
N6: 1º) Juan Mas (VW Gol).
N1:
1º) Alejandro Manzoni (VW Gacel).
N2:
1º) Miguel Lobo (Fiat Palio).
A5:
1º) Carlos Barrientos (Fiat 128);
2º) Martínez Martínez (Fiat 147) y
3º) Gustavo Mercado (Fiat 147).
A:
1º) Julio Silva (Fiat 600);
2º) Luis Córdoba (Citroen) y
3º) Raúl Falcon (Fiat 600).
fuente:alepascual

RALLY CENTROEUROPEO:2ªETAPA EN MOTOS GANO CASTEU Y AUTOS PETERHANSEL

21.04,08-El español Marc Coma (KTM) tuvo que abandonar el rally Centroeuropeo como consecuencia de una caída, en la que se lastimó una rodilla, durante la segunda etapa de la carrera, mientras que su compatriota Carlos Sainz (Volkswagen) cedió el liderato en la clasificación coches.
Coma se cayó durante la primera de las dos especiales disputadas. El catalán, ganador de la primera etapa, notó unas molestias en la rodilla derecha que le obligaron a dejar la prueba.
Antes del accidente, Coma ya tuvo un primer susto. A primera hora de la mañana y cuando iniciaba el primer enlace de la jornada camino de la salida de la especial, Coma fue golpeado por un coche -en la misma localidad de Baia Mare- que giró bruscamente a la izquierda sin utilizar el intermitente. La caída fue a baja velocidad y Coma pudo podido continuar su camino hacia la salida de la primera especial.
Después de completar los 40 kilómetros del enlace desde Baia Mare hasta la salida de la primera pasada por la especial de 76 Km, Coma iba a un buen ritmo a lo largo de la misma. La especial de hoy era complicada por las numerosas piedras y lo erosionado del terreno. Además, en algunos puntos, la falta de visibilidad por los claros y oscuros provocados por los árboles del recorrido dificultaban la visión precisa del terreno.
Y fue en uno de estos puntos donde Marc Coma sufrió su accidente a pocos kilómetros del final de la especial. La rueda delantera de la moto de Coma golpeó con una piedra medio enterrada en mitad del camino, y el piloto salió despedido por los aires. Se golpeó fuertemente en la rodilla derecha.
En ese punto Coma circulaba con el gas a fondo en cuarta velocidad a unos 70 Km/h. Tras perder algo más de un minuto en la caída, Marc finalizó la especial obteniendo, a pesar del incidente, el segundo mejor registro por detrás del francés David Casteu (KTM). Tras completar el enlace de 30 Kilómetros hasta Baia Mare, los mecánicos trabajaron con rapidez en el parque de asistencia para reparar los desperfectos de su moto, mientras Coma y su equipo comprobaban los daños en la rodilla derecha.
Coma no pudo
De nuevo en la carretera completando el enlace de 40 Km. para tomar la salida de la segunda especial del día, el piloto se vio obligado a regresar hacia el parque de asistencia y retirarse de la prueba de las Dakar Series. Hoy mismo vuela desde Baia Mare a Barcelona vía Viena. Coma tiene prevista su llegada a la Terminal B del Aeropuerto del Prat, en Barcelona, a las 23.00 horas, con el vuelo número OS 395 de la Compañía Austrian Airline.
Casteu ganó la etapa, con salida y llegada en Baia Mare (Rumanía), por delante de su compatriota David Fretigne (Yamaha), el estadounidense Jonah Street (KTM) y el chileno Francisco ''Chaleco'' López (KTM). El español Jordi Viladoms, compañero de Marc Coma, acabó en el puesto decimoséptimo a mas de 14 minutos de Casteu, que lidera la prueba con 4:32 sobre Chaleco López y 4:49 sobre Fretigne. Viladoms es decimotercero a 13.50.
Otro español, José Manuel Pellicer (Yamaha), ha sido séptimo en la primera especial. En la segunda acabó quinto, lo que le ha situado en el séptimo lugar de la clasificación deneral absoluta, muy cerca de los pilotos que le preceden.
Sainz pierde el liderato
En coches, el francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi) ha arrebatado al español Carlos Sainz (Volkswagen) el liderato. Peterhansel ha sido el más rápido en el global de la segunda etapa, dividida en dos especiales cronometradas. El francés ganó la primera y fue segundo en la segunda, en la que el mejor tiempo fue para el qatarí Nasser Saleh Al Attiyah (BMW).
Sainz cedió 2:08 en el primer sector, en el que séptimo, y 14 segundos más en el segundo, en el que acabó tercero. Ello le costó el liderato de la prueba, en la que ahora es segundo.
"La etapa de hoy era más propia de un Camel Trophy que de un Rally. Estaba llena de agua con infinidad de charcos, era muy estrecha e incluso en algunas ocasiones había nieve en las cunetas. No me ha gustado nada y para colmo de males mañana la repetimos en sentido contrario. Lo único bueno es que ya sabemos lo que nos espera", comentó Sainz.
Ahora Peterhansel manda con 22 segundos de margen sobre Sainz, 29 sobre el alemán Dieter Depping (Volkswagen), 1:31 respecto al también francés Luc Alphand (Mitsubishi) y 2:42 respecto a otro español, Joan Roma (Mitsubishi). Nani Roma acabó quinto en el global de la segunda etapa

RALLY DE JORDANIA:EL AL QASSIMI VUELVE AL TERRITORIO FAMILIAR

21.04.08-Las vueltas de Qassimi del al de Khalid al equipo de la reunión del mundo de Punto de ebullicio'n-Ford Abu Dhabi para la Jordania se reúnen con la ventaja de ser el único conductor principal de WRC con la experiencia competitiva anterior del acontecimiento.
Mucho de fondo de Qassimi’s del al está en el campeonato de la reunión del Medio-este de FIA y él ganó la reunión de Jordania en 2007 en que era un candidato redondo para el WRC.
Este año él y el co-conductor Michael Orr abordarán la reunión en un foco RS WRC de Ford junto a los equipo-compañeros Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala en el equipo de Punto de ebullicio'n-Ford.
Jordania marca la excursión’del par s primer desde la reunión del sueco de febrero y acontecimiento de la grava de Qassimi del al el primer desde la reunión Finlandia en agosto.
"tengo aquí competidas seis o siete épocas pero las etapas del desierto en las cuales conducíamos han sido substituidas por los caminos nuevos," dijeron 36-year-old el al Qassimi. "este año cerca de 40 por ciento de las etapas son diferentes a partir de 2007. Los caminos son así que liso es como conducir en el asfalto - solamente el color marrón le dice que no sean. Gané el año pasado solamente empujando en 50 por ciento y ése es el paso en el cual comenzaré este año. Si me siento bien después de los primeros pares de etapas, después intentaré empujar más difícilmente. Ésta es mi primera reunión en el neumático nuevo de la grava de Pirelli así que necesitaré un cierto tiempo para aprender sobre él
fuente:wrc

MOTOCICLISMO INTERNACIONAL:RED BULL AMA U.S. EL CORDOBES MERCADO FUE SEGUNDO EN LA FINAL

21.04.08-Leandro Mercado empezó su campaña internacional en el motociclismo con un podio. El cordobés fue segundo hoy en la fecha apertura del torneo norteamericano 2008 Red Bull AMA U.S. Rookies Cup en Birmingham (Estados Unidos) tras una ardua puja con Benny Solís.
Tati picó en punta en la largada y se convirtió en el primer líder del año, pero su mayor rival del fin de semana no daría el brazo a torcer con facilidad. Solís pasó al argentino en el giro de apertura del evento, solo para dar comienzo a una electrizante serie de maniobras en las que ambos se intercambiaron la primera posición una y otra vez.
La puesta a punto de la moto de Mercado, quizás algo blanda en sus reglajes traseros, no lo favoreció del todo en algunos sectores de la pista, por lo cual el californiano se consolidó adelante, aunque siempre seguido muy de cerca por el piloto de Jesús María. Entre los dos, se estableció una diferencia considerable con respecto a los demás.
Leandro se esforzó por mantenerse en el lote de vanguardia y logró el récord de vuelta a costa de rozar el borde de césped en una curva. Para su sorpresa, varios integrantes de la categoría lo felicitaron efusivamente en relación a sus tiempos, pues no solamente bajó los registros clasificatorios, sino que también se convirtió en el nuevo dueño del récord del trazado Barber Motorsport Park con motos de 125 c.c., mejorando lo que hace un par de años había hecho un japonés al comando de una Aprilia.
El 17 de mayo, Leandro Mercado disputará la próxima fecha de esta división en el circuito Infineon Raceway ubicado en Sonoma (California). Solís irá allí con 25 puntos, escoltado por
Tati con 20 y Gillim con 16.
DECLARACIONES
La de hoy fue una competencia excelente y muy peleada, además de un comienzo de campeonato sumamente productivo en lo personal. Los puntos recogidos en Alabama son muy importantes, como también lo es el hecho de haberme quedado con el récord de la pista para motos de esta cilindrada. Me entusiasmé cuando quedé primero en la largada, pero Benny Solís aplicó un ritmo bastante fuerte que me obligó a exigirme para darle lucha. Sobre el final, preferí asegurarme esta segunda posición que es una alegría enorme para mí, mi familia y la gente que me ayuda. Me llevo de Alabama más de lo que esperaba, probablemente.
RESULTADOS
1-Benny Solís (Estados Unidos) 17m17.118s (a 140.480 km/h de promedio), 2-Leandro Mercado (Argentina) a 0.530s, 3-Hayden Gillim (Estados Unidos) a 15.831s, 4-Toriano Wilson (Bermuda) a 28.807s, 5-Corey Rech (Estados Unidos) a 29.815s, 6-Austin DeHaven (Estados Unidos) a 34.086s, 7-Huntley Nash (Estados Unidos) a 34.243s, 8-Austin Medrano (Estados Unidos) a 35.844s, 9-Cameron Gish (Estados Unidos) a 37.468s, 10-Luciano Ribodino (Argentina) a 42.659s
fuente:prensa leandro mercado

RALLY DE JORDANIA LA QUINTA FECHA DEL WRC.

21.04.08-La quinta cita del WRC, segunda para el J-WRC, llegará a un terreno desconocido para la mayoría de los 55 equipos inscritos en el rally. Jordania se presenta apasionante, pues el país de Oriente Medio lleva meses preparando con ahínco una prueba que va a ser histórica, ya que será la primera nación árabe a la cuál llegue el mundial. El deporte del motor existe en Jordania desde hace más de 50 años y para los habitantes locales será un gran acontecimiento, ya que son además, enormes conocedores de los rallies, cuyo campeonato nacional lleva implantado allí un cuarto de siglo.
Como precedente a esta prueba a nivel internacional, encontramos en su historia que fue puntuable para el Campeonato FIA de Oriente Medio, siendo Mohammed Ben Sulayem el ganador en nada menos que 12 ocasiones. Por otra parte, en 2004 se produjo la primera victoria de un piloto jordano, concretamente Amjad Farrah, que competirá en la cita del WRC con un Mitsubishi Lancer Evo IX y que actualmente disputa el mundial de Producción, para el cuál no será puntuable el Rally de Jordania, que sí tendrá a los participantes del J-WRC.
La base del rally se localiza a la orilla del Mar Muerto, en Emaar South Park, apenas 50 km al suroeste de Amman, la capital del país. Muchos de sus tramos se disputarán por debajo del nivel del mar y en un diámetro máximo entre ellos de 75 km, siendo la principal característica de las 22 especiales sobre tierra que se realizarán, a lo largo de tres etapas, el hecho de que habrá una gran diferencia de altitud, ya que unas discurrirán por encima de los 1.000 metros y otras por debajo de los 400 metros.
No habrá superespecial después de la ceremonia de salida, que promete ser espectacular y con miles de aficionados siguiéndola en directo. El primer día, los participantes tendrán que afrontar cuatro tramos a doble pasada contabilizando 115 km cronometrados. El mismo esquema se mantiene en el transcurso de la segunda etapa, cuatro tramos distintos, dos pasos por cada uno y casi 110 km al crono.
La última jornada, al contrario de lo que habitualmente se hace en las pruebas del WRC, será la más dura y la más larga, pues los vehículos afrontarán 134 km cronometrados repartidos en tres tramos a dos pasadas. Entre ellos destaca el que cerrará la prueba, Jordan River, con nada menos que 41 km y que podría resultar decisivo, básicamente por el gran desconocimiento que de él tendrán la mayoría de los pilotos.
Todos los equipos oficiales estarán en Jordania, Citroën Total WRT con el líder del WRC, Sébastien Loeb, y Dani Sordo; BP Ford Abu Dhabi WRT, con Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Khalid Al-Qassimi, que se reengancha al mundial después de su ausencia en las pruebas americanas; Subaru WRT, con Petter Solberg y Chris Atkinson; Stobart VK M-Sport WRT, con Gigi Galli, Henning Solberg y Matthew Wilson, mientras el otro equipo satélite del óvalo, Munchi’s Ford WRT, concurrirá con Federico Villagra y Luis Pérez-Compac. Por último, Suzuki WRT se alineará con Toni Gardemeister y Per-Gunnar Andersson. A la lista también se han unido los Citroën C4 WRC de los privados Conrad Rautenbach y Urmo Aava.
Segunda prueba del J-WRC
Esta va a ser, además, la segunda prueba del J-WRC, que contará con la participación de 16 equipos encabezados por el líder Sébastien Ogier (Citroën), que tendrá en Jaan Molder, Michal Kosciuszko y Patrik Sandell a sus principales rivales. Otra de las novedades es el debut de la formación holandesa KNAF Talent First Team Holland, apoyada por la federación de su país y que recibe la colaboración del Comité Olímpico Nacional Holandés y de la Federación Nacional de Deportes. Hans Weijs Jr. llevará un Citroën C2-R2 Max mientras su compañero, Kevin Abbring, lo hará con un Renault Clio R3. Precisamente los Grupo R se verán en buen número, pues a los dos mencionados se unen el Citroën de Franceso Fanari y los Renault de Simone Bertolotti, Gilles Schammel y Alessandro Bettega.
Otro de los puntos de atención para los medios de comunicación y aficionados estará centrado en la presencia de la piloto árabe Abir Batikhi, que se convertirá en la primera mujer de Oriente Medio en competir en el WRC con un Subaru Impreza de Grupo N.