6ª FECHA DEL RALLY PROVINCIAL PREMIO "MONUMENTO A LA BANDERA" COMIENZA HOY A LAS 20HS

(25/08/07)-Hoy a partir de las 20 se pondrá en marcha la 6ª fecha del rally provincial, premio “Monumento a la Bandera” y “Aniversario de San Luis” desde el corazón de la ciudad, Junín e Illia, en frente de la Dirección de Turismo.El Moto Club San Luis encargado de la organización, previó varias sorpresas, entre las que se dieron a conocer se encuentra la actuación del grupo folclórico algarrob@.com, a las 19:30, minutos antes de la partida del auto número 1.
Se espera la concurrencia masiva de público ya que hace muchos años no se realizaba una largada desde este tradicional punto sanluiseño, además de los atrayentes condimentos que se dispusieron.
Desde las 13 los pilotos tendrán la asistencia técnica previa y la parte administrativa, que se realizará íntegramente en la ciudad de San Luis, más precisamente en el taller de reprueba de GNC, ubicado en el barrio Jardín San Luis.
Los que cumplan con todas las reglas de la verificación estarán habilitados para bosquejar sus respectivas hojas de ruta, para esto contaran con 3 pasadas como máximo en cada prime. Gente de la Federación fiscalizará recorrido de los pilotos.
Las pruebas especiales que se desarrollarán en esta competencia, son 2, que se repetirán en varias oportunidades para totalizar 111,4 kilómetros de pura velocidad.
El Paliguante-Villa General Roca de 18,2 kilómetros y Las Brisas- Escuela 369 de 19,3 kilómetros.Mañana a las 12:56 desde la Villa comenzará la acción en todo su esplendor, cuando parta la primera máquina desde El Paliguante.

EL LUNES SE INICIA EL PATAGONIA ATACAMA

(25/08/07)-En su décima edición esta competencia unirá San Carlos de Bariloche con Iquique, Chile, donde participarán los mejores pilotos del mundo en esta especialidad.

En conferencia de prensa realizada ayer en salones de la municipalidad, se anunció oficialmente la realización de la X Edición del Rally Cross Country versión Patagonia Atacama que será puntuable para la Copa del Mundial de la F.I.A. y F.I.M. donde estarán compitiendo los mejores pilotos a nivel mundial de esta especialidad.

..El anuncio estuvo a cargo de su principal organizador, el señor David Eli que dio detalles de esta competencia manifestando que esta es una de las pocas veces en el año en que se realizan dos disciplinas juntas, es decir motos y autos, pero a la vez en ambos casos se integran cuatriclos y camiones, de manera que habrán en total cuatro modalidades de vehículos.
Esta competencia de largo aliento por las exigencias que tiene en todo su recorrido de 4.200 km. ya cuenta con diez años de realización en forma ininterrumpida y que en cada oportunidad demuestra su gran crecimiento, componiéndose de 10 días de actividades, uno de verificación y 9 de carrera con inicio en San Carlos de Bariloche y finalización en la ciudad chilena de Iquique recorriendo una etapa diaria con un promedio de entre 400 y 600 kilómetros sobre terrenos sumamente difíciles por la excelente topografía que muestra la zona y que precisamente luego de la Paris-Dakar esta es la segunda en el mundo por estas características.

..Eli manifestó que ya están confirmados en participar los mayores exponentes de cada una de las categorías, como el actual campeón mundial Peter Hansen con Mitsubishi, el argentino Terranova, ex piloto de moto con varias ediciones en la Paris-Dakar pero que ahora está haciendo las primeras armas en auto y lo hará con un BMW.

El equipo Nissan estará representado por el español Monperde y se completará el total de participantes con pilotos chilenos y argentinos. En el caso de las motos estarán los equipos oficiales de KTM, Yamaha y Honda.
La largada será en forma simbólica como es habitual en este tipo de competencias y tendrá lugar el próximo lunes a las 20.00 hs. desde una rampa que estará instalada en el Centro Cívico de nuestra ciudad.

Desde aquí los vehículos retornarán al parque cerrado que de no mediar cambios será en el playón de cemento próximo al puerto San Carlos.

El martes se inicia la primera etapa con un tramo de enlace hasta territorio chileno y con finalización en la ciudad de Valdivia. Posteriormente continuará Valdivia-Concepción, Concepción-Pichilemu, Pichilemu-Viña del Mar, Viña del Mar-La Serena, La Serena-Bahía Inglesa, Bahía Inglesa-Bahía Inglesa, Bahía Inglesa-Antofagasta y Antofagasta-Iquique.
Torneo de Polo

RALLY DE CHAMICAL:COFIRMANFECHA

(24/08/07)-La Comisión directiva de arpyn, ha emitido un comunicado de prensa en el dia de la fecha, mediante el cual ratifica la fecha del dia 31 de agosto, 1 y 2 de Setiembre próximo, para la realización de la 5º fecha del Campeonato provincial de Rally, en el Departamento Chamical.Que asimismo, la Conferencia de prensa de presentación de la prueba, se realizara el dia miércoles 29 de agosto a las 11 horas, y procederá a hacer entrega de los libros de ruta a los competidores que han de tomar parte de la competencia.
Marcelino Mercado- Prensa de Arpyn

CITROËN ADMITE SU ERROR CON EL COCHE DE SORDO

(24/08/07)-Dani Sordo estaba más que indignado tras el Rally de Alemania. El español tuvo que abandonar por problemas mecánicos cuando marchaba cuarto, por detrás del finés Marcus Grönholm. Enfadadísimo, no tuvo en problemas en dar a entender que el trato que el equipo le dispensa no es el mismo con el que miman a su líder, el francés Sèbastien Loeb. Desde el equipo, al menos, han reconocido que el error fue de ellos.
Para colmo, ese error fue idéntico al que obligó a Sordo a decir adiós en el anterior Rally de Finlandia. Es exactamente la misma pieza la que ha dado al traste por dos veces con todo el trabajo de Sordo. Esto es extrañísimo en una competición profesional, y más de uno diría que inaceptable.
El propio Guy Frequelin, jefe de Citroën, admite que es “inusual” y “preocupante”.
“Tenemos que mover nuestros motores a Nueva Zelanda antes del viernes”, explicó Frequelin en referencia a la próxima cita del calendario, “y tenemos que encontrar una solución rápidamente”.
El riesgo, si no lo consiguen, es evidente: Sordo podría volver a sufrir el mismo problema y esto sería ya la gota que colma el vaso.
Pero no sólo sería perjudicial para el piloto. También el equipo se ha visto castigado por los abandonos, y es que sin esos puntos que fácilmente podrían haber conseguido Ford les ha abierto ya una brecha de 41 puntos en la Clasificación por Equipos.
Aún queda mucho Mundial por delante, pero esa distancia es un colchón que Grönholm e Hirvonen intentarán administrar para su equipo.

RALLY DE NUEVA ZELANDA: EL"MUNCHI`S FORD WRT" ESTAR PRESENTE

(24/08/07)-EL Munchi’s Ford WRT” inicia este fin de semana su vieje a Nueva Zelanda para afrontar el septimo compromiso de la temporada.
El “Munchi’s Ford WRT” inicia este fin de semana el largo viaje hacia Nueva Zelanda, para disputar con sus pilotos LUIS PEREZ COMPANC y FEDERICO VILLAGRA sobre los Focus WRC06, la undécima fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA, a disputarse entre el Viernes 31 de Agosto y el Domingo 2 de Setiembre, lo que se convertirá en el séptimo compromiso de los diez pactados por el equipo de Argentina en el certamen internacional.

Para LUIS PEREZ COMPANC y su navegante José María Volta, será esta la tercera oportunidad en que visitarán el evento de Oceanía, en esta edición, luciendo el N°11, sobre el Focus WRC06 del “Munchi’s Ford WRT” y buscando continuar en la cosecha de puntos, tal como sucediera en el pasado Rally de Finlandia.

..“El Rally de Nueva Zelanda es uno de mis eventos favoritos y que realmente estoy esperando. Ya el año pasado pude comprobar que el Focus tenía muy buenas prestaciones en esos pisos, con caminos muy francos y donde me permite disfrutar del manejo. La temporada pasada en Nueva Zelanda, fue uno de los primeros compromisos con el modelo 06, un auto sobre el que ya adquirimos muy buena experiencia y ahora seguramente nos permitirá mejorar la performance sobre lo que denominamos, caminos de tierra con bastante arena. El equipo llega a este evento con la moral enaltecida, luego que con Federico pudimos puntuar para el certamen de marcas y además, con una valiosa información adquirida en Finlandia sobre puesta a punto. Será fundamental ahora, desde la semana entrante, iniciar el rally a buen ritmo y sostenerlo hasta el final de la contienda, teniendo como meta, volver a conquistar puntos para la escuadra”. (Luis Pérez Companc/Focus WRC06 N°11)

Por su parte, FEDERICO VILLAGRA, navegado por Jorge Pérez Companc en el Focus WRC06 N°12, será la segunda vez que visite el Rally de Nueva Zelanda, luego de su participación en 2005 con un Mitsubishi del Grupo de Producción

..“Luego de la confianza adquirida en Finlandia semanas atrás, pienso que este rally en Nueva Zelanda, será mas fácil para mí, sobre todo, por conocer también la clase de calles y como son los pisos de la carrera que pude visitar en 2005, aunque en rigor de verdad, muchos de los tramos serán distintos, pero la experiencia de la última vez, es valedera. Intentaré desde el vamos encontrar mi ritmo, del que no me apartare en toda la contienda, puesto que quiero llegar al final de este rally y buscar la posibilidad de captar puntos como en Finlandia. Si bien Nueva Zelanda tiene pisos firmes, siempre hay que tener en cuenta a la lluvia, que es muy común ahí durante las jornadas de carrera. De todas maneras llegamos muy bien a este evento y será clave también la toma de notas para la hoja de ruta en las dos jornadas de reconocimiento”. (Federico Villagra/Focus WRC06 N°12)

Rally de Nueva ZelandaDías: 31 Agosto al 2 de Setiembre de 2007Fecha: 11 de 16 FIA World Rally Championship Base: Hamilton, Nueva ZelandaRecorrido Total: 1.255.98km (353.56 Pruebas Especiales)Superficie de caminos: RipioNúmero de Pruebas Especiales: 18Número de distintas Pruebas Especiales: 11Prueba Especial mas extensa: 43.88km (PE 2 y 4)Máxima Altura de Pruebas Especiales: 560 metros (PE 1 y 3)Parque de Servicio: Mystery Creek, 15km al SE de HamiltonShakedown: 3.08km en Mystery CreekCeremonia de Largada: Jueves 30 en HamiltonPrimera Etapa: Viernes 31 de Agosto, 127.52 Km Segunda Etapa: Sabado 1 de Setiembre, 130.10 Km Tercera Etapa: Domingo 2 de Setiembre, 95.94 Km

MINA CLAVERO CAPITAL NACIONAL DEL RALLY:HOMENAJE A RECALDE

23/08/07)-Mina Clavero, ubicada en el oeste de la provincia de Córdoba, es el principal centro turístico del valle de Traslasierra. Cuenta con un clima privilegiado, con más de 320 días soleados al año, bajos porcentajes de humedad y garantías en cuanto a tranquilidad y seguridad.

En Córdoba, el rally ve su nacimiento como tal en la década del 60, cuando se empezó a insinuar la actividad, creándose dos instituciones que regulaban la misma, la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRYR) y la Asociación Cordobesa de Volantes (ACV).

Pero, las instituciones las hacen los hombres y como siempre en sus nacimientos, se diferencian un grupo de pioneros, de gestores, de padres, y en este caso de deportistas, que con su sacrificio, tesón, lucha, audacia, aventura y corazón, dieron origen a esta disciplina, dándole un órgano institucional a efectos de potenciarla.

Entre esos deportistas, se encuentran pilotos de la talla de Jorge Raúl Recalde, "el cóndor de Traslasierra", Gabriel Raies, Jorge Bescham, Mario Ernesto Soto.No se puede desconocer que pruebas emblemáticas, como el recordado Desafío de los Valientes, y otras tantas, relacionan siempre al gran hito de los cordobeses y del turismo nacional e internacional como lo era y es El Cruce de las Sierras Grandes, por el viejo camino de La Pampa de Achala o el comúnmente llamado "de los puentes colgantes"¿qué era cruzar las altas cumbres? Era llegar a Mina Clavero, llegar a la cuna del convertido ahora en ídolo máximo del rally, era llegar al terruño del "cóndor de Traslasierra", era llegar a la casa de Jorge Raúl Recalde.

Por eso que, hablar de rally en la Argentina, es hablar de Recalde y de Mina ClaveroEl 4 de mayo de 2005, el Congreso de la Nación sancionó la Ley Nacional 26.030 que declara oficialmente a Mina Clavero como la Capital Nacional del Rally e instituyó el 10 de marzo -fecha del aniversario de la muerte de Recalde- como Día Nacional del Rally.

La idea de reclamar para Mina Clavero tal nominación surgió de un grupo de vecinos y amigos de Jorge Recalde. Ellos consideraron que era el mejor modo de rendir un tributo al "Cóndor de Traslasierra" y de reconocer al hombre que con su trayectoria y con su vida dio testimonio de generosidad, compromiso y amistad.

El pueblo de Mina Clavero hizo suyo este anhelo y la iniciativa se presentó ante el Concejo Deliberante de la localidad.

Se aprobó en el Concejo y fue llevado ante la Legislatura provincial. La adhesión fue casi unánime lo mismo ocurrió en la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación.

La decisión del Senado de la Nación fue contundente, no hubo oposición. Mina Clavero es la capital nacional de la especialidad porque es sinónimo de Rally por muchas razones: es la tierra que vio nacer a Jorge Recalde, el campeón, el hombre que doblegó bajo las ruedas de su auto todos los caminos, que conoció como nadie la geografía de las sierras grandes.

Uno de los propulsores del rally en la provincia de Córdoba y el embajador indiscutido de Traslasierra; además, fue y sigue siendo cuna de pilotos que dejaron su huella en el historial de los campeonatos de rally y escenarios de múltiples emociones que se despliegan cuando los motores rugen y la adrenalina se mezcla con el polvo que levantan las ruedas al rasguñar el camino.

La fecha que será la septima del campeonato 2007 se correrá del 7 al 9 de setiembre en los diferentes caminos del valle de traslasierras, con epicentro en la turística Mina Clavero, donde normalmente se vuelcan miles de aficionados para seguir el evento.

Los Mitsubishi y los Subaru del grupo N4 pelearán palmo a palmo la carrera.

Y los equipos más importantes mejoran sus unidades para estar bien arriba.

Ya suenan los motores.

Mina Clavero y el recuerdo de Recalde esperan el desafío en las sierras cordobesas.

RALLY FEDERAL: YA TIENE FECHA JUNIN

(23/08/07)-El 6 y 7 de Octubre se realizará la primera edición del Rally de Junín por el campeonato del Rally Federal, para lo cual se reunirán mañana (jueves) las...
...autoridades fiscalizadoras con el intendente Mario Meoni, directivos del Auto Moto Club Junín, miembros de la Agrupación Eusebio Marcilla y de la Asociación de Rally de Leandro N. Alem; a fin de iniciar las labores organizativas y operativas para la concreción de esta importante competencia.

El Rally Federal es el campeonato más importante de la provincia de Buenos Aires y tiene similitud en el reglamento deportivo y técnico con el Rally Nacional. Una prueba de ello fue la última competencia realizada por la especialidad en Leandro N. Alem, donde participaron 18 autos de la clase mayor, la N4, con equipos que habitualmente corren al más alto nivel nacional e internacional, como el de Federico Villagra y el Tango Rally Team, entre otros.

RALLY PATAGONIA-ATACAMA 2007 LANZAMIENTO OFICIAL

(23/08/07)-El viernes 11.30 horas, conferencia del lanzamiento oficial
El próximo viernes en la sala de prensa de la Municipalidad de Bariloche, se realizará el lanzamiento oficial del Bariloche-Atacama.
El sábado comienza la competencia.
Al igual que en el 2005, la ciudad argentina de San Carlos de Bariloche será el escenario de la largada de esta magnífica competencia que luego de recorrer más de 4000 kilómetros, finalizará en la ciudad de Iquique, al Norte de Chile.
Los pilotos deberán enfrentarse a la mayor variedad de terrenos.
Transitarán alrededor de los lagos y bosques del Sur argentino para luego atravesar la imponente cordillera de los Andes.
Posteriormente seguirán por caminos chilenos hacia el norte pasando los verdes paisajes del Sur del país trasandino y a través de las costas del Océano Pacífico, hasta llegar a la inmensidad del desierto de Atacama.
El Rally Patagonia-Atacama está inserto dentro del calendario del campeonato mundial FIM y FIA, y se correrá a partir del 27 de agosto desde Bariloche hasta la ciudad de Iquique, en un recorrido de más de 4.116 kilómetros que se correrán en nueve etapas.
21 vehículos, 27 motos y tres camiones, distribuidos entre quince nacionalidades, estarán presentes representando a su país y buscando la gloria en esta fecha que otorga puntos por la copa del mundo FIA y FIM. Ellos serán:
Portugal, España, Italia, Francia, Bélgica, Noruega, Polonia, Australia, Estados Unidos, Guatemala, Brasil, Uruguay, Perú, Chile y Argentina. Se destacan los equipos oficiales Mitsubishi, con el campeón Luis Alphand a bordo de un Evo, BMW con el brasileño Pablo Nobre y el argentino Orly Terranova ambos en X3 y el español Luis Monterde en una Nissan Navara

4ª FECHA DEL RALLY CHACARERO EL PROXIMO FIN DE SEMANA

(23/08/07)-Entre el sábado y domingo venideros la comisión “ProRally” del Ateneo Mariano Moreno concretará la 4ta. fecha del Rally Chacarero de la especialidad, que se correrá por caminos de los departamentos Capital, Valle Viejo y Fray Mamerto Esquiú.
La fiscalización estará a cargo de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor y contará con la fiscalización AMIRCA (Amigos de Rally de Catamarca).
La competencia se pondrá en marcha el sábado con dos pruebas especiales.
La carrera se abrirá con la prueba especial Nro. 1, en el tramo del Campanas del Rosario- Ruta 1, de 3 Kms., a partir de las 14.53, en tanto que el cierre de la etapa inicial se producirá a las 15.01, con la competencia sobre el recorrido del Puente ex UPA-Río del Valle, de 3,600 Kms.La 2da. etapa irá el domingo, comenzando la actividad a las 9.23, con el tercer ‘prime’ de Collagasta-Banda de Varela, de 5,900 Kms.; continuando con la PE4 de Santa Rosa-La Carrera, de 7,700 Kms., a las 9.56, luego de lo cual habrá período de asistencia.La PE 5 irá a las 11.34 nuevamente entre Collagasta-Banda de Varela (5,900 Kms.) y a las 11.57 está previsto el ‘prime’ Nro. 6, otras vez desde el Puente ex UPA-Río del Valle (3,600 Kms.), a cuyo término habrá una nueva asistencia.Cerrando la prueba, a las 13.05, se largará la última pasada por el trazado entre Santa Rosa-La Carrera, completando el 7mo. parcial de la carrera.Esta nueva fecha del rally chacarero tendrá un recorrido total de 107,600 Kms., distribuidos en 37,400 Kms. de pruebas especiales y 70,200 Kms. de enlaces.
Cronograma de la carrera
1ra. Etapa – Sábado 25Prueba
PE1 Campanas del Rosario-Ruta 1 14.43
PE2 Puente ex UPA-Río del Valle 15.01
Asistencias y parque cerrado
2da. Etapa – Domingo 26Prueba
PE3 Collagasta-Banda de Varela 9.23
PE4 Santa Rosa-La Carrera 9.56Asistencias
PE5 Collagasta-Banda de Varela 11.34
PE6 Puente ex UPA-Río del Valle 11.57
Asistencias
PE7 Santa Rosa-La Carrera 13.05
Parque cerrado final

RALLY CIUDAD DE URDINARRAIN ENTRE RIOS

(22/08/07) -Finalizó en las primeras horas de la tarde de hoy el Rally Ciudad de Urdinarrain, registrando el triunfo en la clasificación general de Nelson Bonnin y Luis Fleitas en un Ford Escort de la A 7, representando a la localidad de Pronunciamiento. El segundo lugar fue para el uruguayense Lucio Coniberti (VW Gol, A 6) y tercero se ubicó el local, Martin Libralato (VW Gol, N 2); en tanto que en la N 3 la victoria se la llevó Cristian D’elia (VW Gol).Finalizada la verificación técnica, los Comisarios Deportivos decidieron dejar en suspenso la clasificación de las clases 2 y 3 (primero y segundo puesto respectivamente).
La organización de la carrera una vez mas estuvo a cargo del Club de Planeadores Urdinarrain, contando con la colaboración del piloto local, Omar Pesce.
Dieciocho tripulaciones arribaron al final de la competencia, de treinta y siete habilitadas para largar el rally, luego de recorrer diez pruebas especiales, totalizando 120.66 kms. de tramos cronometrados.
Esta competencia, al igual que todas las disputadas en el mes de agosto, fue en homenaje al piloto y navegante Gustavo Emilio Morelli lamentablemente fallecido en el año 1999 mientras se disputaba el décimo octavo Rally de Concepción del Uruguay.
La próxima presentación del Rally Entrerriano será entre los días 15 y 16 de septiembre, en plaza a designar.

349 AUTOMOVILES COMENZARAN LA VERIFICCION TÉCNICA ADMINISTRATIVA V GRAN PREMIO YPF ARGENTINO HISTORICO

(22/08/07)-El próximo 3 de setiembre a partir de las 8 horas comienza la Verificación Técnica Administrativa de los 349 vehículos que participarán en el V Gran Premio YPF Argentino Histórico con un recorrido de 4.315 kilómetros.El control de los vehículos y toda la documentación necesaria se realizará de acuerdo a los siguientes días y horarios:
3/9/07 8,00 a 12,00 y 14,00 a 17,00 Categorías E y F4/9/07 8,00 a 12,00 y 14,00 a 17,00 Categorías C y D5/9/07 8,00 a 12,00 y 14,00 a 17,00 Categorías A, B y TC6/9/07 8,00 a 13,00 Para competidores que residan a más de 150 kms. de Bs. As.
El trámite mencionado se realizará en la Planta VTV ubicada en Av. Pte. Perón 9372, Ituzaingó, Colectora Autopista Oeste y Puente Brandsen, TE: 4621-6289.
La competencia reservada para automóviles que hayan estado inscriptos en los Grandes Premios del ACA y que posean el carné GPA( Gran Premio Argentino) que la institución otorga, previamente, a cada uno de los vehículos participantes luego de las verificaciones correspondientes.
La prueba se dividirá en seis etapas y se llevará cabo entre los días 7 y 15 de septiembre de 2007 a través de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Catamarca, La Rioja, y San Juan.La “ Gran Carrera “ como comúnmente se la denomina, tiene también, además de la actividad deportiva propiamente dicha un fin solidario que se concreta a través de Caritas Argentinas.
Los participantes tienen que entregar, al finalizar cada etapa, una bolsa con 5 kilos de alimentos no perecederos como condición reglamentaria.
Recordamos que el V Gran Premio YPF Argentino Histórico comenzará en Buenos Aires, frente a la sede central del Automóvil Club Argentino, Av. Del Libertador 1850 el día 7 de setiembre a las 22 horas y finalizará oficialmente en la ciudad de Arrecifes(BA), la entrega de premios se realizará en el Centro de Convenciones Presidente Dr. Arturo Frondizi , Laprida 150 Vicente López
prensa aca:mario esposito

LA ASOCIACIÓN CUPECITAS DEL TURISMO CARRETERA EN SAN MIGUEL DEL MONTE

(22/08/07)-Las cupesitas disputaron el fin de semana dos competencias en san miguel del monte premio"PROFESORA LAURA MARIA GIAGNACOVO"
Todo comenzo el dia domingo con la largada simbólica frente al palacio municipal.
En caravana partieron las 20 cupesitas al trasado de 24km donde se disputo la primera carrera a 5 vueltas que fue ganada por Catanzariti-Sanchez con el auto de "pepe" nuños
..1 9 CATANZARITI - SANCHEZ
2 4 RIERA, F. - M. CACERES Josela
3 5 GARCÍA - GALVÁN
4 12 DIZ - BENEDETTI
5 3 STORTO - ANDRADA
6 2 BUSO - BEADE
7 29 STAFFIERI - STAFFIERI
8 77 NOMDEDEU - NOMDEDEU
9 7 DIMIERI - BUDER
10 23 DI SANTO - PASQUETA
11 11 RISSO - REY
12 15 MARTINIÉ - MASETTI
13 52 SÁNCHEZ - DELLA PAOLERA
14 22 PERNAS - MAZZITELI
15 19 RIO - PRIETO
16 1 BUONOVOLONTA - SÁNCHEZ
17 8 RAPAZZO - VILLAMEA -
18 46 GARCIA - GARCIA
19 64 CAROZA - CAROZA

La 2ª carrera que se disputo en el mismo trasado con 15 cupesitas al circuito en 4 vueltas el ganador fue Risso-Rey

..CLASIFICACION 2ª CARRERA
1.11.RISSO - REY
2-3. STORTO - ANDRADA
3-77.NOMDEDEU - NOMDEDEU
4-29. STAFFIERI - STAFFIERI
5- 2.BUSO - BEADE
6- 5.GARCÍA - GALVÁN
7- 7.DIMIERI - BUDER
8-23.DI SANTO - PASQUETA
9-12.DIZ - BENEDETTI
10-4.RIERA, F. - M. CACERES Josela
11-.9.CATANZARITI - SANCHEZ
12-52. SÁNCHEZ - DELLA PAOLERA
13-22.PERNAS - MAZZITELI
14-15. MARTINIÉ - MASETTI
15.19.RIO - PRIETO

proxima fecha el 8 y 9 de septiembre en rauch

CONFERENCIA DE PRENSA DE FRANCO URUGUAYO LAURENT LAZARD

(22/08/07)-Es con sumo agrado que los estamos invitando a la prensa y a todos los amantes al motociclismo, para la Conferencia de Prensa que estará brindando el franco uruguayo Laurent Lazard y el bicampeón Mundial de Rally Cross Country y segundo en el Lisboa-Dakar, el francés David Casteau, que se llevará a cabo el jueves 23 de agosto, a las 2O hs en la Asociación Uruguaya de Volantes, Edil Hugo Prato 2325.
Allí vamos a conocer la próxima actividad de estos dos muy buenos pilotos que en la próxima semana estarán disputando el Rally Patagonia Atacama, como también conocer algo más de este deporte.
Luego levantaremos una copa por el éxito de estos competidores que tendrán la asistencia mecánica de un equipo totalmente uruguayo.

RALLY PATAGONIA-ATACAMA:JOSÉ LUIS MONTERDE POR EL PODIO

(22/08/07)-Los componentes del equipo Tecnocastellón, el español José Luis Monterde y su copiloto el belga Jean Marie Lurquin, viajarán pasado mañana hasta la localidad argentina de San Carlos de Bariloche, donde el próximo lunes día 27 de agosto dará comienzo el Rallye Patagonia-Atacama 2007, la tercera prueba puntuable para la Copa del Mundo de Rallyes Todoterreno de la presente temporada y la única que se disputa en el continente americano.El castellonense debuta en esta carrera, la más larga del calendario internacional después del Dakar.
Y para ello dispondrá de un Nissan Navara de Overdrive Racing, el equipo que dirige el ex piloto belga Gregoire de Mevius y con el que Monterde ya ha disputado esta temporada el Rallye de Túnez y la Baja España. El coche que el piloto de Tecnocastellón conducirá en la carrera suramericana será, de hecho, el mismo que utilizó en la carrera aragonesa a finales del mes de julio.“Apenas tengo referencias del rallye”, reconoce el español, “pero somos conscientes de que se trata de una carrera muy diferente a las africanas, con cambios muy acusados de terreno y también de temperatura.
Por lo que me ha contado mi antiguo copiloto Tiziano Siviero, que es el máximo responsable del diseño del recorrido, vamos a tener tres días de arena muy complicada y otros tres días de intensa navegación. Habrá un poco de todo, desde pista dura y rápida a zonas boscosas con barro. Y los cambios climatológicos también van a ser importantes, porque pasaremos de la nieve de la estación de esquí de Bariloche al desierto de Atacama en apenas cinco días de competición.
Espero, al menos, que esta vez no ocurra como en el Dakar de 2004, cuando arrancamos en Clermont Ferrand bajo una inmensa nevada, aunque es evidente que las dos o tres primeras jornadas van a ser realmente frías”.
A pesar de su desconocimiento del terreno, Monterde intentará luchar por un lugar en el podio final de la carrera, en la que los pilotos de Mitsubishi y X- Raid BMW parten como favoritos. “Nuestro objetivo inicial es terminar entre los tres primeros clasificados, aunque como siempre no será fácil”, avanza el castellonense. “Alphand es, sin duda, el gran favorito con su Mitsubishi oficial, aunque también habrá que tener en cuenta a los dos pilotos inscritos por X-Raid.
A Paulo Nobre lo conozco bien, porque fue mi compañero el año pasado, pero de Orlando Terranova, que conducirá el segundo de los BMW X3, no tengo mucha información.
Y tampoco hay que olvidar a los pilotos más importantes de la zona, que quizá no cuentan con coches tan competitivos pero conocen el terreno a la perfección e intentarán aprovechar nuestros errores. La carrera, en cualquier caso, es muy larga y habrá que ir viendo día a día como marchan las cosas y descubriendo el tipo de terreno que nos iremos encontrando”.
El Rallye Patagonia-Atacama 2007 comenzará oficialmente en la tarde/noche del próximo lunes día 27 de agosto, con una protocolaria ceremonia de salida que tendrá lugar en la argentina estación de esquí de San Carlos de Bariloche, para finalizar el día cinco de septiembre en la localidad chilena de Iquique, después de recorrer 4.116 kilómetros divididos en nueve etapas, de los que 2.315 corresponderán a las pruebas especiales de velocidad.

FRANCOIS DUVAL:ESPERO COMPETIR EN CÓRCEGA

(22/08/07)-En su regreso al Campeonato del Mundo de Rallyes con OMV Kronos Citroën, François Duval sin duda se hizo notar al conseguir una sólida segunda posición por detrás de Sebastien Loeb, un experto en la prueba alemana."El primer día estaba un poco mojado y yo lo prefiero así," explicaba Duval. "Presioné al máximo y recuperé la confianza en seguida. Hice dos pasadas en entrenamientos antes y la confianza en el coche y los neumáticos llegó enseguida."El belga, por supuesto, no es ningún recién llegado a WRC, ya que hizo su debut en 2001. Espera poder hacer más kilómetros este año con el equipo Kronos."Este resultado es muy bueno para mí," añadía Duval. "Espero poder continuar con Kronos después de pasar ocho meses en casa.
Espero competir en Córcega, España y el RAC (Rally de Gales- GB) y si encuentro patrocinio, estaré allí..."Su copiloto, Patrick Pivato, estaba encantado con su segunda posición."Estoy muy contento con este resultado, ya que es mi primer podio en el Campeonato del Mundo," decía. "Este fin de semana es un recuerdo que guardaré durante mucho tiempo. No solo por el resultado, sino también por la forma en que se ha hecho, después del tiempo que perdimos el segundo día y la forma en que logramos remontar."

EL DIA DESPUÉS DE OTRA"MANZANA"

(22/08/07)-Tiene 24 "Manzanas" sobre el lomo como presidente y varias en otras funciones dentro de la AVGR. Por eso Jorge "Goyo" Martínez es palabra autorizada en el rally y se anima a enfrentar a los máximos referentes nacionales de la especialidad. Y cuando la tormenta amenaza con un naufragio aparece su cabeza fría para tomar la decisión justa como sucedió el lunes con la prueba que ganó Marcos Ligato.
No fue una "Manzana" más, todo el contrario. Desde que empezó a pelear por la fecha, se lo notó molesto con sus pares de la categoría, principalmente porque no encontraba el lugar que quería para los regionales.
Se dio el gusto de tener una prueba en día atípicos para el Argentino, como fueron domingo y lunes, un acierto que se reflejó en la respuesta de aficionados y hasta peleó por una licencia diferente para los zonales, quienes le dieron un buen número a la carrera.
El día después de otra "Manzana" lo encontró repasando lo que dejó la prueba donde se lucieron varios de los locales, como Alejandro Can-cio, el campeón Maxi Debasa, y Sergio Barotto, pero pensando en los nuevos desafíos que tiene la AVGR.
¿No fue una "Manzana" más?
-Es cierto, aunque también sirve aquello que no hay una igual a otra. No estaba, y todos lo sabían, de acuerdo con el rally argentino, por eso luché para imponer lo que más le convenía a la AVGR. Para nuestro club la "Manzana" es lo más importante.
¿Le ganaste la pulseada al destituido promotor David Eli?
-No lo tomo como una victoria personal. Tengo una buena relación con Eli, si bien saben que soy amigo de Gabriel (por Raies), pero con él también me enojo cuando veo que las cosas no andan.
¿Y no anda todo bien?
-Quedó demostrado en esta prueba, que es diferente a todas. No pueden venir con 25 pilotos. Menos mal que estuvieron los regionales. Acá estamos acostumbrados a otra cosa. El año anterior cuando suspendimos unos tramos nos echaron la culpa que era por la cantidad de regionales. ¿Y ahora qué? Esto es rally y hay que estar preparados para los imprevistos. La categoría convoca, pero hay cosas que deben cambiar. Acá opinan todos, menos los clubes, que en definitiva son los que juntan la plata para que se realicen las pruebas.
¿Te gustaría tener participación?
-Podría hacer mi aporte, pero dentro de un proyecto para todas las categorías.
¿Y el regional?
-Está bárbaro. Lo vemos en cada prueba. Y fijate el nivel de nuestros pilotos, ganaron en tres categorías y en otra Cancio peleó con los más grandes. A fin de año el regional tendrá la "Manzana" que se merece. Con todo.
¿Cuántas "Manzana" más?
- Espero que muchas. La AVGR es parte de mi vida. Afuera del club, la verdad me aburriría mucho. Esto es algo diferente, pero el mérito es de todos los que me acompañan, no solo mío.
fuente:diario rio negro

XXXIV EDICIÓN DEL GRAN PREMIO DE LA HERMANDAD

CATEGORIA"A":
ANDY CÁRDENAS,CUMPLIO SU SUEÑO DE GANAR
..RIO GRANDE.-. Andy Cárdenas se dio el gran gusto, porque siempre dijo que si tenía un sueño, ese era ganar esta competencia.
Y le costó muchísimo, se tuvo que exigir al máximo para poder subirse al escalón más alto del podio, principalmente por la gran actuación de Juan Villarroel, sin dudas, uno de los pilotos más rápidos que tiene la categoría.
Una cubierta le había impedido a Villarroel estar más cerca de Andy Cárdenas en la etapa inicial, por lo que tenía muchas expectativas de poder realizar una buena segunda etapa y acercase a la posición del líder.
Por eso la carrera fue espectacular, porque Villarroel descontó permanentemente la ventaja que le llevaba Andy Cárdenas e incluso, cuando la competencia ingresó a territorio argentino, pasó a liderar la misma por un segundo de diferencia.
Desde Las Flores hasta el final de la carrera, no se dieron tregua, Andy Cárdenas recuperó el primer lugar en el camino y por ende en tiempo neto, por 24 segundos y así anduvieron los últimos kilómetros, con Juan Villarroel intentando superarlo, pero siempre respetando a su rival.Así llegaron al autódromo, así Andy Cárdenas concretó su primera victoria, la que se hace más grande aún, por la manera que la conquistó, dejando atrás a un gran rival, como Juan Villarroel, que estuvo muy cerca de cerrar un año sensacional (a pesar que todavía quedan 4 meses y medio), ya que hoy es el hombre récord de la categoría en el rally de la APITUR y estuvo a menos de medio minuto de lograr la victoria en la tradicional carrera.
Por su parte, el piloto de Cerro Sombrero, Vlagomir Bristilo, completó un excelente fin de semana, alcanzando la tercera posición, mientras que el siempre rápido, Jorge Norambuena, pudo ascender en el clasificador hasta el cuarto lugar.

RALLY DE LA MANZANA:NICOLAS RAIS VENCEDOR DE LA N4 LIGTH

(21/08/07)-Nicolás Raies con un Mitsubishi Lancer Evo 6 se llevó otra gran victoria en el Grupo N/4 Ligth merced a una carrera muy inteligente en un escenario difícil.
Nico quien domino desde el principio y manejar a gusto en un terreno muy duro, hizo que su equipo disfrutara ganar una Manzana, la carrera mas tradicional del campeonato Argentino, y lo afirma en la punta del Campeonato en la categoría N4 Light:
Nicolas protagonizó un gran inicio de temporada, con muy buenos resultados en su debut en la traccion integral, "Tuvimos un buen arranque de temporada, el auto anda muy bien y estamos contentos con el resultado de La Manzana. ".
Fue un rally en el que todos vinimos muy apretados durante las dos jornadas. Una satisfaccion grande ya que este rally fue distinto a los dos que gane a principios de años.
Todos los pilotos han ganado en experiencia y la "N4 Ligth" esta dando muestra claras de profesionalismo, pero no solo de los pilotos, sino de los equipos y todos los que la integran
N4 LIGHT
1.- Nicolás RAIES 1hs 28´ 01" 2/10
2.- Víctor SANCHEZ a 2´ 22" 8/10
3.- Juan BRUERA a 5´ 38" 4/10
CAMPEONTO CLASE N4 LIGHT
Nicolás RAIES 98 pts.
Víctor SANCHEZ 88 «
Juan BRUERA 33 «
fuente:rally argentino 2007

RALLY DE LA MANZANA:SAMPAYO CONCLUYÓ 5º

(21/08/07)El binomio catamarqueño Mario Sampayo – Vicente Andreatta (Fiat Palio) concluyó en la 5ta. posición del grupo N2, durante la 37º edición del GP “La Vuelta de La Manzana”, corrida entre domingo y lunes en General Roca (Río Negro), válida por la 6ta. fecha del Campeonato Argentino de Rally.
La tripulación catamarqueña tuvo que lidiar durante cuatro pruebas especiales con un auto desalineado, producto de un despiste sufrido en competencia, lo que provocó la ruptura de una cubierta, y pese a haber evitado un posible vuelco por la maniobra, desde entonces la unidad mostró una importante merma en el rendimiento, por lo que los puntos cosechados se valoran notablemente, ya que les permite seguir ocupando una posición expectantes en el campeonato.
El clasificador de la clase indica que el ganador resultó Barotto con un acumulado de 1h.44m.12s9/10; detrás arribaron Gómez +53s.1/10; tercero llegó Hernández +1m.66s.3/10; cuarto lo hizo Zille +1m.41s.9/10, y en la quinta colocación llegó Sampayo + 2m.20s.8/10. De esta manera, el campeonato quedó liderado por Hernández 61 puntos; 2º) Moreyra 55 y 3º) Sampayo 49.5

VICTOR SÁNCHEZ TERMINO SEGUNDO EN LA CLASE N4 LIGTH DEL RALLY DE LA MANZANA

(20/08/07)-Culmino la 37 edición del Rally Vuelta de la Manzana en Gral. Roca (Río Negro) competencia valida por la sexta fecha del Campeonato Argentino donde El Cóndor Víctor Hugo Sánchez logro la segunda ubicación en la clase N4 Ligth.
En la primera prueba especial del día el Tucumano no tuvo problemas, en la siguiente se rompió la caja, la cual fue cambiada en la asistencia, antes de largar la 3ra prueba del día se rompió un palier por lo cual tuvo que hacer las dos pruebas siguientes sin este elemento, en esta ultima, Víctor se detuvo a prestar ayuda al paraguayo Domínguez a quien se le estaba incendiando el auto, ( acción por la cual fue nombrado el Caballero del Camino del Rally de La Manzana) después de esto siguió hasta la asistencia donde solucionaron el problema del palier, luego gano las cuatro ultimas pruebas pero ya era imposible acortar la distancia de mas de dos minutos que había sacado Nicolás Raies al final ganador de la clase.
Al final de la carrera el Cóndor dejaba su opinión, fue una etapa difícil, primero rompimos la caja, por suerte pudimos llegar a la asistencia, después hicimos dos pruebas sin tracción en un eje por la rotura de un palier, cuando estábamos recorriendo la cuarta prueba del día vi el auto de Domínguez prendiéndose fuego y decidí parar para ayudar (en ese momento no pensé en el tiempo que podía perder) por suerte no perdí el segundo lugar, que sirve para seguir de cerca a Raies, faltan todavía cuatro fechas, al ritmo que vamos seguro que llegaremos a definir en la ultima, quiero agradecerle a nuestros esponsors y decirles que pondremos todo para llevarnos el titulo, un saludo para toda la gente que nos brinda su apoyo y a Pepe (Ramón) con quien espero estar en la próxima fecha en Mina Clavero.
La clasificación general fue ganada por Marcos Ligato segundo fue Federico Villagra y tercero Alejandro Cancio todos con Mitsubishi Lancer EVO lX.
fuent derrapando

RALLY DE LA MANZANA:LIGATO GANO DE PUNTA A PUNTA

(20/08/07)..Finalmente fue para Marcos LIGATO el duelo que mantuvo con Federico VILLAGRA a lo largo de toda la carrera en la 37 VUELTA DE LA MANZANA, que en esta oportunidad fue vibrante ante la lucha de los dos pilotos cordobeses.-La etapa final sufrió una larga demora por distintos inconvenientes que se sucedieron con autos que fueron quedándose.-VILLAGRA continua encabezando las posiciones del CAMPEONATO ARGENTINO DE RALLY, en la que LIGATO solo le descuenta un punto en la sumatoria de las dos etapas y la carrera.-

..DECLARACION EN CONFERENCIA
En conferencia de prensa Marcos LIGATO mostró todo su entusiasmo por el triunfo: “….esperábamos lograr este resultado en una carrera que fue muy disputada…agradezco a mi equipo por el trabajo y ojalá sea el primero de muchos logros que desde hace tiempo perseguimos y hoy tener dos autos en el podio es una alegría enorme …”. Federico VILLAGRA felicitó a Marcos por ser el vencedor y destacó lo difícil que fue la competencia en toda su extensión….” Y finalmente Alejandro CANCIO expresó: “…estoy muy feliz por mi y por el equipo que hizo un esfuerzo tremendo, este podio se los dedico a ellos y a mí “viejo”.-
Los tres pilotos felicitaron a “Goyo” MARTINEZ por la organización y saber superar los inconvenientes que se presentaron.-
CLASIFICACION GENERAL
1.- Marcos LIGATO 1hs 22´ 19” 7/10
2.- Federico VILLAGRA a 4” 4/10
3.- Alejandro CANCIO a 1´ 19” 1/10 ”
4.- Nicolás MADERO a 1´ 33” 5/10
5.- Omar YOMA a 1´ 51” 2/10
6.- Luciano BERNARDI a 2´ 31”
7.- Raúl MARTINEZ a 2´ 45” 9/10
8.- Juan M. MARCHETTO a 4´ 43” 6/10
9.- Nicolás RAIES a 5´ 41” 5/10
10.- Víctor SANCHEZ a 8´ 04” 3/10
N4 LIGHT
1.- Nicolás RAIES 1hs 28´ 01” 2/10
2.- Víctor SANCHEZ a 2´ 22” 8/10
3.- Juan BRUERA a 5´ 38” 4/10
SUPER “R”
1.- Nicolás CARLOMAGNO 1 hs 31´ 32” 1/10
2.- Guillermo ALBERTENGO a 34” 7/10
3.- Ricardo ALBERTENGO a 2´ 21”
4.- Carlos BASSI a 2’ 32” 8/10
CLASE N3
1.- Maximiliano DEBASA 1 hs 40´ 42” 3/10
2.- Manuel MACHINEA a 1´ 51” 8/10
3.- Ramiro ARCEO a 2´ 02” 1/10
CLASE N2
1.-Sergio BAROTTO 1 hs 44´ 12” 9/10
2.- José GOMEZ a 53” 1/10
3.- Darío HERNANDEZ a 1´ 06” 3/10
CAMPEONATOS CORRIDAS SEIS FECHAS
CLASE N4
Federico VILLAGRA 90 pts.
Marcos LIGATO 70,5 “
Luciano BERNARDI 32,5 “
Roberto SANCHEZ 32,5 “
CLASE N4 LIGHT
Nicolás RAIES 98 pts.
Víctor SANCHEZ 88 «
Juan BRUERA 33 «
CLASE SUPER “R”
Nicolás CARLOMAGNO 80 pts
Fernando SCARLATTA 61,5 “
Guillermo ALBERTENGO 53,5 “
CLASE N3
Maximiliano DEBASA 107 pts
Pablo MORAN 21 “
Alejandro URIARTE 15,5 “
CLASE N2
Darío HERNANDEZ 61 pts.
Jorge MOREYRA 55 “
Mario SAMPAYO 49,5 “
fuente: Rally Argentino 2007

RALLY DE LA MANZANA:VIBRA EL RALLY ENTRE LAS BARDAS VILLAGRA DESCUENTA

(20/08/07)-Federico Villagra, Mitsubishi Lancer
Con una lucha sin cuartel se desarrollan los últimos tramos del Rally de la Manzana en el Alto Valle del Río Negro.
En momentos que falta la mitad de la segunda etapa, VILLAGRA ataca a LIGATO que marcha puntero y ha quedado solo 3" 4/10.-
La carrera fue demorada por distintos inconvenientes y un tramo debió acortarse por haber quedado autos de tracción simple en la pasada anterior.-
En la prueba especial Nº 10 que se redujo a solo 7,60 Km de los 17,80 Km programado, LIGATO se fue del camino y permitió que el piloto VRS RALLY TEAM descontara 3" y 7/10 que lo dejan en una posición inmejorable para atacar en los cuatro especiales que restan, que en total suman 34 km.-
Cuatro Mitsubishi encabezan las posiciones, después de correr 11 Tramos de velocidad, para quedar de la siguiete manera:
1.- Marcos LIGATO 1h 01´ 40" 9/10
2.- Federico VILLAGRA a 3" 4/10
3.- Alejandro CANCIO a 57" 7/10
4.- Nicolás MADERO a 1´ 09" 8/10
5.- Roberto SANCHEZ a 1´ 12"
6.- Omar YOMA a 1´ 23" 5/10
fuente:Rally Argentino 2007

RALLY DE LA MANZANA:MARIO SAMPAYO,"MAÑANA TENEMOS QUE MANTENER EL RITMO"

Se disputo hoy en General Roca la primera etapa del 37mo Rally Vuelta de la Manzana", finalizado las primeras siete pruebas especiales el clasificador es el siguiente.
1-Barotto/Sosa, Renault Clio, Gral Roca. 45.40.3
2-Gomez/Moro, Fiat Palio, Gral Roca.40.3
3-Hernandez/Mendoza, Fiat Palio, Catriel.50.4
4-Sampayo/andreatta,fiat palio,catamarca.1.05.4
5-Zille/Azendorff, Fiat Palio, 25 de Mayo. +1.23.5
6-Lillo/Perich, Fiat Palio, Cutral Co. +1.32.1

Consultado sobre el tema Mario Sampayo nos dijo lo siguiente, "…hoy fue una etapa difícil, teníamos que pelear contra la experiencia de los pilotos locales que indudablemente tenían la mejor hoja y conocen muy bien este tipo de terrenos, por suerte pudimos meternos en la clasificación entre los mejores de la zona, todos van muy bien, mañana tenemos que salir a mantener el ritmo pensando en el Campeonato…".
fuente:prensa sampayo

RALLY DE LA MANZANA:LIGATO GANA LA PRIMERA ETAPA

(19/08/07)-El cordobés Marcos Ligato sobre el Mitsubishi Evo IX del “Tango Rally Team” se adjudicó la Primera Etapa del Rally Vuelta de la Manzana con epicentro en General Roca, Río Negro, por la sexta fecha del certámen nacional.
Federico Villagra (Mitsubishi) del “VRS Rally Team” es el escolta a solo 8”8/10 y Alejandro Cancio, Tango RT) completa el podio momentáneo.
Mañana Lunes va la Segunda Etapa.
Garra, tenacidad y un gran equilibrio, sacó a relucir Marcos Ligato hoy para adjudicarse con autoridad el primer día de carrera de la clásica “Vuelta de la Manzana”, que en un hecho sin precedentes, culminará un día Lunes.
Si bien el piloto de Río Ceballos anticipó que “nada está definido”, podría inscribir mañana la segunda gran victoria del “Tango Rally Team” desde su creación a principios de 2006 y la primera personal dentro de su propia estructura.
Su compañero Gabriel Pozzo, debió desertar por la rotura de un flexible de aceite del motor.Temible y astuto como muy pocos, Federico Villagra está a menos de nueve detrás de Ligato y sabe que la Segunda Etapa de “La Manzana” tiene lugares claves para intentar asaltar la posición de su gran rival de la temporada. “La carrera aún está abierta” sostuvo un sereno “Coyote” en la fría tarde rionegrina.
Con un ritmo constante y sin cometer errores, Alejandro Cancio del “Tango Rally Team” cerró la etapa en tercer lugar y se consolida como el mejor piloto regional de la sexta fecha de la temporada. “Completé una etapa muy interesante que me permite sacar muy buenas conclusiones, mañana puedo mejorar”, sostuvo Cancio al arribar al parque cerrado final de la etapa.
Final 1ra Etapa., corridos 64.90 km.
1- Ligato/Garcia, Mitsubishi 36.11.3
2- Villagra/Curleto, Mitsubishi + 8.8
3- Cancio/Garcia, Mitsubishi + 39.0
4- Sanchez/Galindo, Subaru + 40.3
5- Madero/Paisano, Mitsubishi + 49.9
Segunda Etapa, Lunes 20 de Agosto
PE-8: Canal 10-Ruta 6 17,80 8:43
PE-9: Aeropuerto de Roca-Gómez 11,00 9:06
PE-10: Canal 10-Ruta 6 17,80 10:49
PE-11: Aeropuerto de Roca-Gómez 11,00 11:12
PE-12: Lago Pellegrini-Cinco Saltos 14,80 13:30
PE-13: Isla Jordán-Mastrocola 6,20 14:08
PE-14: Cipolletti-Fernández Oro 11,50 14:31
PE-15: Autódromo de Roca-Autódromo de Roca 2,90 15:14

RALLY DE ALEMANIA:LOEB VENCE Y RECORTA DISTANCIA

(19/08/07)-El francés Sebastien Loeb se impone en el rally de Alemania por delante del belga Francois Duval y del finlandés Mikko Hirvonen, segundo y tercero respectivamente. Ambos aprovecharon la salida del finés Marcus Gronholm, que marchaba tras Loeb a falta de las dos últimas especiales.
El interés de la última etapa estuvo en la figura de Duval, que comenzaba luchando por la tercera posición con el finlandés Mikko Hirvonen y tras un dominio absoluto, marcando el mejor tiempo en todas las especiales disputadas, se acercó mucho al finlandés Marcus Gronholm, el líder del mundial, que al final se salió y finalizó cuarto, un mazazo en sus aspiraciones en el mundial.
Con este resultado, 'Seb' continúa siendo el único piloto que ha subido a lo más alto del podio de Trier en las seis ediciones que la prueba germana ha formado parte del calendario, y gracias a la salida de Gronholm en el último tramo, le recorta cinco puntos en la clasificación del mundial y queda a ocho puntos.
La llegada del asfalto al mundial no ha cambiado mucho el devenir de los españoles. Xevi Pons tuvo que abandonar en el primer tramo disputado por problemas de motor. Era octavo, justo detrás de su jefe de filas, el noruego Petter Solberg. Dani Sordo, con un problema de motor, ya dijo adiós a la competición el viernes.
CLASIFICACIÓN FINAL
1º)-LOEB-ELENA-CITROËN C 4- 3h 27’ 27” 5
2º)-DUVAL-PIVATO-CITROËN XSARA KRONOS- a 20”3
3º)-HIRVONEN-LEHTINEN-FORD FOCUS- a 1’19”1
4º)-GRONHOLM-RAUTIAINEN-FORD FOCUS-a 1’36”5
5º)-KOPECKY-SCHOVANEK-SKODA FABIA- a 3’07”1
6º)-P. SOLBERG-MILLS-SUBARU IMPREZA- a 3’14”7
7º)-GARDEMEISTER-HONKANEN-CITROËN XSARA- a 3’35”7
8º)-LATVALA-ANTTILA-FORD FOCUS-a 11’04”2
9º)-WILSON-ORR-FORD FOCUS-a 11’04”2
10º)-WILKS-PUGH-FORD FOCUS- a 19’47”8
CAMPEONATO DE PILOTOS
1º)GRONHOLM 802º)LOEB-723º)HIRVONEN 63
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
1º)FORD 1432º)CITROËN 1023º)SUBARU 524º)STOBART 50

SE LARGO LA 37ª VUELTA DE LA MANZANA

(18/08/07)-Desde la rampa montada frente al monumento a la manzana en pleno centro de General Roca, se largó la 37º VUELTA DE LA MANZANA y sexta fecha del CAMPEONATO ARGENTINO DE RALLY, que comenzó con el corte de cinta realizado por el Intendente local Dr. Carlos SORIA y el Presidente de la Asociación de Volantes de General Roca (AVGR) "Goyo" MARTINEZ.
Abriendo la caravana desfilaron verdaderas reliquias pertenecientes al Club de Antiguedades Moviles, para posteriormente dar paso a los competidores.
El primer piloto en hacerlo fue el Campeón Argentino y actual puntero del certamen, Federico VILLAGRA con el mitsubishi EVO IX, en segundo lugar partió el Tucumano Roberto SANCHEZ con el Subaru que estrenara en la última fecha en San Rafael.
Posteriormente lo hicieron el resto de los participantes hasta totalizar 53 máquinas que entre el domingo y el lunes lucharán para adjudicarse el triunfo en las distintas Clases que participan.- Como siempre ocurre en esta carrera, una de las más tradicionales del automovilismo argentino, gran cantidad de aficionados presenciaron la largada simbólica, que como siempre en todo el Alto Valle del Río Negro son muchos y demuestran todo su afectuoso fervor a los distintos pilotos.-
Definitivamente fueron 53 los autos habilitados que superaron las revisiones administrativas y técnicas y están en condiciones de participar de esta nueva edición de la VUELTA DE LA MANZANA, 16 de ellos pertenecen a la Clase N4, 12 de la Súper R, 7 de la N3 y 18 de la N2.-
LISTA OFICIAL DE PARTIDA
Clase N4
1.- Nº 1 Federico VILLAGRA / Diego CURLETTO – Mitsubishi Evo IX
2.- Nº 2 Roberto SANCHEZ / Edgardo GALINDO – Subaru Impreza
3.- Nº 3 Marcos LIGATO / Rubén GARCIA – Mitsubishi – Evo IX
4.- Nº 4 Omar YOMA / Nicolás GARCIA – Subaru Impreza
5.- Nº 5 Luciano BERNARDI / Fabián CRETU – Mitsubishi Evo IX
6.- Nº 6 Nicolás MADERO / Guillermo PIAZZANO – Mitsubishi Evo IX
7.- Nº 7 Alejandro CANCIO / Santiago GARCIA – Mitsubishi Evo IX
8.- Nº 8 Raúl MARTINEZ / Fernando MUSSANO – Subaru Impreza
9.- Nº10 Gabriel POZZO / Daniel STILLO – Mitsubishi Evo IX
10.- Nº11 Diego DOMINGUEZ / Héctor NUÑEZ – Subaru Impreza
11.- Nº12 Juan M. MARCHETTO / Leonardo SUAYA – Mitsubishi Evo IX
12.- Nº15 Nicolás RAIES / Rodolfo AMELIO ORTIZ – Mitsubishi Evo VI
13.- Nº16 Víctor SANCHEZ / Rodolfo DELL´OSO – Subaru Impreza
14.- Nº18 Juan BRUERA / Nicolás URQUIA – Mitsubishi Evo VI
15.- Nº19 Javier QUIROGA / Marcelo FILIPPI – Mitsubishi Evo VI
16.- Nº20 Alberto NICOLAS / Marcos BAZAN – Mitsubishi Evo VIII
SUPER R
17.- Nº 22 Ricardo ALBERTENGO / José DRAGO – Subaru
18.- Nº 23 Nicolás CARLOMAGNO / BECCARIA – Subaru
19.- Nº 24 Fernando SCARLATTA / Matías MERCADAL – Subaru
20.- Nº 25 Guillermo ALBERTENGO / ARAGUREN – Subaru
21.- Nº 26 Pablo COCOPARDO / Javier MONTERO – Subaru
22.- Nº 27 Carlos BASSI / Rodolfo GUEVARA – Subaru
23.- Nº 28 Sebastián ABRAMIAN / Ezequiel QUERALT – Subaru
24.- Nº 29 José MARZORATTI / Gustavo FRANCHELLO – Subaru
25.- Nº 30 Carlos VALLS / Osvaldo PEREZ – Subaru
26.- Nº 31 Rubén LOPEZ / Héctor CASTRO – Subaru
27.- Nº 32 Favio BADILLO / Juan LOVAGNINI – Subaru
28.- Nº 33 Jorge BENITEZ / Juan CARBONARI – Subaru
CLASE N3
29.- Nº 34 Maximiliano DEBASA / Mauro DEBASA – Renault Clio
30.- Nº 35 Alejandro URIARTE / Oscar TAGLE - Renault Clio
31.- Nº 37 Daniel LLANOS / Alejandro FRANZE PASQUI – Renault Clio
32.- Nº 38 Manuel MACHINEA / Enrique MARONGIU – Peugeot 206
33.- Nº 39 Martín TUSEDDU / Claudio LARRAZA – Seat Ibiza
34.- Nº 41 Ramiro ARCEO / Sergio LOPEZ – Renault Clio
35.- Nº 42 Eduardo PERONI / Miguel MONTERO – Renault Clio
CLASE N2
36.- Nº 43 Jorge MOREYRA / Eduardo MOYA – Fiat Palio
37.- Nº 44 Darío HERNANDEZ / Marcelo MENDOZA Fiat Palio
38.- Nº 45 Mario SAMPAYO / Vicente ANDREATTA – Fiat Palio
39.- Nº 46 Cristián GIULIANO / Claudio OCAMPO – Fiat Palio
40.- Nº 47 Sergio BAROTTO / Omar SOSA – Renault Clio
41.- Nº 48 Carlos CATALDO / Daniel FARIAS – Fiat Palio
42.- Nº 50 José GOMEZ / Daniel MORO – Fiat Palio
43.- Nº 51 Gustavo LILLO / Flavio PERICH – Chevrolet Corsa
44.- Nº 52 Claudio ZOIA / Luciano LOPEZ – Fiat Palio
45.- Nº 53 Alisia REYNA / Gabriela BEVILACQUA – Fiat Palio
46.- Nº 54 David ZILLE / Federico AZENDORFF – Fiat Palio
47.- Nº 49 Sergio PERUGINI / Lisandro GONZALEZ – Renault Clio
48.- Nº 56 Oscar IBARGUEN / Martín BOTTOS – Peugeot 206
49.- Nº 57 Miguel CAMPANA / Facundo SOLARI – Fiat Palio
50.- Nº 58 Dora MORENO / Claudio URRA – Corsa
51.- Nº 59 Julio ADARO / Ariel CASTELLINO – Fiat Palio
52.- Nº 60 Julio DUFAY / Rafael DI SERIO – VW Gol
53.- Nº 61 Javier GONZALEZ / Emilio PARRA – Renault Clio
CRONOGRAMA DE LA PRIMERA ETAPADomingo 19 de agosto
P:E: N° 1 Autodromo Gral. Roca / Autodromo 2,90 Km10 : 03 hs
P:E: N° 2 Cervantes / Hoffmeyer 11,70 km12 : 11 hs
P:E: N° 3 Ing. Huergo / Godoy 9,80 Km 12 : 44 hs
P:E: N° 4 Chicanales / Villa Regina 20,40 Km 13 : 17 hs
P:E: N° 5 Isla 58 / Villa Regina5,50 Km13 : 50 hs
P:E: N° 6 Cervantes / Hoffmeyer 11,70 Km16 : 08 hs
P:E: N° 7 Autodromo Gral. Roca 2,90 Km16 : 46 hs
fuente: Rally Argentino 2007

SHAKEDOWN EN GENERAL ROCA EL MÁS RAPIDO FUE ROBRETO SANCHEZ

(18/08/07)-Roberto Sanchez, Subaru impreza
Culminó en las primeras horas de la tarde de hoy, en inmediaciones del aeropuerto local, las pruebas con los autos de competición con miras a la 37º edición de la VUELTA DE LA MANZANA, tradicional competencia que se disputa en General Roca en el Alto Valle del Río Negro.-
En primer término lo hicieron entre las 11 hs. y las 12,30 hs., las Clases N2, N3 y Súper R y posteriormente hasta las 14 hs. fueron los N4, que realizaron las últimas prácticas antes de la carrera y realizar los últimos ajuste para afrontar las exigencias de los caminos a utilizar en la 6º fecha del CAMPEONATO ARGENTINO DE RALLY.-
Se midieron los tiempos empleados en el shakedown y en la N4 el más rápido fue Roberto SANCHEZ con 1´ 23" para recorrer 2,15 kilometros. Segundo fue Marcos LIGATO con 1´ 23" 6/10, mientras en tercer puesto fue empatado en 1´ 23" 9/10 entre Gabriel POZZO y Raúl MARTINEZ que vuelve al RALLY ARGENTINO ya que lo había hecho solo en Río Ceballos en la segunda fecha cuando se disputó junto al Sudamericano, campeonato en el que venía participando.-
En la Clase Súper R el mejor tiempo fue para Pablo CACOPARDO que hizo el recorrido en 1´ 26" 2/10, en la N3 el piloto de Cipolletti Eduardo PERONI en 1´ 39" 5/10 e Iván DUFAY en la N2 en 1´ 40" 9/10.-
fuente: Rally Argentino 2007

RALLY DE LA HERMANDAD:DANIEL PROTO FUE EL MÁS RÁPIDO EN LA CLASIFICATORIO

(18/08/07)-Con un Honda Civic, esta tarde estableció el mejor tiempo y por ende, mañana largará en primer lugar la etapa inicial de la XXXIV edición del Gran Premio de la Hermandad.Agustín "Titín" Vidal, fue el mejor en la categoría "D", compartiendo el primer lugar con Jorge Tagle.Angel Benítez en la "E", Eduardo Mackay en la "C", Raúl Muñoz en la "B" y Jorge Norambuena en la "A", los más rápidos en sus respectivas categorías.
Por demás tractivo resultó el Clasificatorio, que esta tarde se desarrolló en un trazado de 6.150 metros de extensión.
Al comando de un Honda Civic, Daniel Preto volvió a mostrar toda su calidad conductiva, empleando un tiempo de 3m 12s, para ser el más rápido y mañana largar en primer lugar la etapa inicial de la XXXIV edición del Gran Premio de la Hermandad.
Muy buen trabajo de Agustín "Titín" Vidal, quien empató el primer lugar en la categoría "D" con el ushuaiense Jorge Tagle y que mañana, largarán segundo y tercero respectivamente.
En la divisional reservada para autos inyección hasta 1.600 c.c., Angel Benítez fue el mejor, aventajando por tres segundos a Raúl Liscio.
Por su parte, Eduardo Mackay realizó el mejor tiempo en la categoría "C", siendo escoltado a dos segundos por Luis "Chacho" Barría, en tanto que en el tercer lugar quedó Eduardo Filosa, quien busca su tercera victoria consecutiva y por ende, la obtención definitiva de la Copa Challenguer.Raúl Muñoz concretó un trabajo soberbio para ser el más rápido en la categoría "B", logrando mañana largar desde el 27mo. lugar, sin dudas un excelente lugar para un auto de la divisional hasta 1.300 c.c.Finalmente, en la "A", el chileno Jorge Norambuena, ratificó su condición de candidato, al imponerse en el Clasificatorio.
Mañana, la primera etapa se inicia a las 9:00.
TIEMPO
1 609 F Daniel Preto - Sandro Morales 0:03:12
2 404 D Agustín Vidal - Carlos Valerio 0:03:15
3 424 D Jorge Tagle - Marcelo Garro 0:03:15
4 614 F Jorge Finocchio - Alberto Ibarra 0:03:18
5 470 D Luis Senkovic - Fredy Oroz 0:03:18
6 444 D Dante Stork - Francisco Almonacid 0:03:19
7 601 F Ivan Cárdenas - José Cárdenas 0:03:21
8 401 D Gastón Bronsovich - Víctor Canalis 0:03:22
9 417 D Zvonimir Gezan - Francisco Cárdenas 0:03:23
10 456 D Norberto Pavlov - Pablo Godoy 0:03:26
11 624 F Fernando Chiesa - Raúl Santana 0:03:29
12 504 E Ángel Benítez - Oscar Castilla 0:03:29
13 452 D Jorge Ivandic - Fernando Medone 0:03:29
14 626 F Martín Cardenas - Mauricio Capello 0:03:30
15 610 F Jorge Guic - Alejandro Sánchez 0:03:31
16 320 C Eduardo Mackay - Miguel Gauiquil 0:03:31
17 507 E Raúl Liscio - Rodrigo Herrera 0:03:32
18 362 C Trejo Racing Sport(Luis Barría- Maxi Sorini) 0:03:32
19 301 C Eduardo Filosa - Gabriel Gandolfi 0:03:33
20 363 C Mariano Chebel - Ariel Montero 0:03:33
21 460 D Pablo Capkovic - Marco Vera 0:03:34
22 302 C Rubén Mauro - Luis Arralde 0:03:34
23 306 C Peña Las Guatonas (D. Maslov-M. Maslov) 0:03:34
24 341 C Héctor Almonacid - Roberto Villarroel 0:03:34
25 509 E Peña NR Comp.(N. Rodríguez-J. Jerez) 0:03:37
26 406 D Jorge Camelio - Miguel Márquez 0:03:37
27 205 B Peña RMC (Raúl Muñoz -Nancy Ovando) 0:03:37
28 415 D Hernán Zanetti - Marcelo Bahamonde 0:03:38
29 304 C Jaime Ivelic - Ernesto Gómez 0:03:38
30 620 F Ariel Von Mundhart - Sergio Von Mundhart 0:03:39
31 467 D Jorge Marcos Maslov - Jorge Maslov 0:03:39
32 352 C Roberto De Amuchategui - Oscar Toledo 0:03:39
33 354 C Fabián Villarroel - Roberto Aravena 0:03:39
34 313 C Juan C. Wurth - Aldo Wurth 0:03:40
35 331 C José Leiva- Mauricio Márquez 0:03:40
36 603 F Fernando Fabres - Paulina Saavedra 0:03:41
37 628 F Marcos Kuzanovic - Sebastián Prado 0:03:41
38 629 F Héctor Mansilla - Juan C. Pérez 0:03:41
39 447 D Fernando Prausello - Alejandro Beban 0:03:41
40 469 D Gastón Núñez Olivera - Miguel Calderón 0:03:41
41 307 C Peña Don King (C. Coccaro-Carlos Vera) 0:03:41
42 203 B Alfio Carcamo - Carlos Bargetto 0:03:41
43 305 C Fabián Águila - Cesar Vera 0:03:42
44 309 C Pedro Aguilera - Nolberto Sánchez 0:03:42
45 409 D Carlos Carcamo - Héctor Von Mundhart 0:03:43
46 335 C Smiljan Coro - Jorge Garay 0:03:45
47 353 C Guillermo González - Federico Nievas 0:03:45
48 357 C Sebastián Wigstron - Cristian González 0:03:45
49 201 B Sandro Goich - Víctor Mallada 0:03:45
50 249 B P. Rossi Seguros(P. Rossi -C. Rumachella) 0:03:45
51 255 B Luis Barría - Gabriel Pérez 0:03:45
52 449 D P. El Gringo(Francisco Velásquez-D. Galarza) 0:03:46
53 459 D Víctor Muñoz - Martín Ojeda 0:03:46
54 202 B Jacob Masle - Gabriel Díaz 0:03:46
55 208 B Patricio Gallardo - Diego San Roman 0:03:46
56 251 B Peña Rossi Asoc. ( Rossi, M. - Julián González) 0:03:46
57 303 C Carlos Gatica - Claudio Arduino 0:03:47
58 209 B Pedro Trunff -Cesar Muñoz 0:03:47
59 213 B Nelson Bustos - Marcos Gallardo 0:03:47
60 319 C Jorge Greco - Jorge Lechman 0:03:48
61 268 B Juan C. Kusmanic . Alastair Mac Leay 0:03:48
62 410 D Pablo Banegas - Santiago Mansilla 0:03:49
63 450 D Marcos Guineo - Alexis Andrade 0:03:49
64 359 C Fernando Gliubich - Martín Veron 0:03:49
65 613 F Roberto Zeballos - Claudio Zuniga 0:03:50
66 211 B Jorge Gómez - Jorge Arriagada 0:03:50
67 119 A Jorge Norambuena - Juan Montenegro 0:03:50
68 105 A Andy Cárdenas - Pablo Barría 0:03:51
69 336 C David Ule - Cristian Moyano 0:03:52
70 258 B Cristian Calisto - Rene Osorio 0:03:52
71 606 F Berislav Brstilo - Blanco Vidal 0:03:53
72 322 C Arturo Barrientos Marcelo Franzen 0:03:53
73 271 B Francisco Ros - Carlos Garay 0:03:53
74 104 A Juan C. Kalazich - Vianka Kalazich 0:03:53
75 139 A Peña RMC Jrs.(M. Gallardo -Jorge Gallardo) 0:03:54
76 457 D Omar Garces - Neftaly Gallardo 0:03:55
77 217 B Marcelo Guerrero - Sergio Ojeda 0:03:55
78 240 B Francisco Ulloa - Geronimo Ravena 0:03:55
79 109 A Juan Villarroel - Lorena Novillo 0:03:56
80 223 B Julio Aguilera - Claudio Ruiz 0:03:57
81 107 A Blagomir Bristilo - Carlos Otarola 0:03:57
82 465 D Eduardo Barrios - Rene Cárdenas 0:03:58
83 256 B Martin Draksler - Branco Ivelic 0:03:58
84 267 B Gustavo Álvarez - Mariano Buet 0:03:58
85 112 A Manuel González - Fabián Igarzabal 0:03:58
86 411 D Roberto Manquemilla- Ramón Mancilla 0:03:59
87 448 D Héctor Vidal - Miguel Salgado 0:03:59
88 318 C Fabián Medina - José Velozo 0:03:59
89 356 C Jorge Muñoz - Daniel Muñoz 0:03:59
90 701 G Mauro Oyarzo - Julio Mansilla 0:04:00
91 358 C Fernando Kohan - Andrés Liscio 0:04:00
92 262 B Sergio Ovalle - José Mansilla 0:04:00
93 266 B Carlos Gallardo - Claudio Mena 0:04:00
94 103 A José Raipane - Luis Raipane 0:04:00
95 121 A David Bustamante - Claudio Barrios 0:04:00
96 607 F Ricardo Castro - Gabriel Núñez 0:04:01
97 506 E P. Cobra Sport (Jaime Díaz-Leonardo Díaz) 0:04:01
98 510 E Peña M-M Comp. (R. Maciel-Enzo Maciel) 0:04:01
99 463 D Juan Pérez - Ramón Newing 0:04:01
100 355 C Víctor Vargas - Mario Sánchez 0:04:01
101 138 A Jaime Barría - Guillermo Quiroga 0:04:01
102 462 D Pablo Vargas - Walter Bustos 0:04:03
103 225 B Claudio Biskupovic - Erik Biscupovic 0:04:03
104 236 B Ricardo Mancilla - Julio Mancilla 0:04:03
105 132 A P. Rossi Seguros(Rossi O.- Ruma Rubén) 0:04:04
106 426 D Jaime Paredes - Víctor Barría 0:04:05
107 237 B Ricardo Vera - Cristián Bravo 0:04:05
108 261 B Peña Los Lentos (R. Díaz - Cristian Carrizo) 0:04:05
109 502 E P. Los Redonditos(H. Irigoyen-A. Gomez) 0:04:06
110 360 C Jorge Zarazaga - Juan Domínguez 0:04:06
111 501 E Ernesto Ruiz - Ramón La Cruz 0:04:07
112 140 A Rodrigo Anduncen - Carlos Barrera 0:04:07
113 263 B Fernando Otaegui - Carlos Ortega 0:04:08
114 108 A Jorge Barbosa - Jorge Carmassi 0:04:09
115 310 C Samuel Hermosilla - Gonzalo Páez 0:04:10
116 340 C Pablo Sánchez - Néstor Poll 0:04:10
117 345 C Luis Arteaga - Lucas Ulloque 0:04:10
118 349 C P. Bebo Munchi(Marco López - L. Ybars) 0:04:11
119 414 D Luis Hernandez - Miguel Saldivia 0:04:12
120 214 B Manuel Godoy - Jaime Hernández 0:04:12
121 113 A Fernando, Leo, Hugo Agnes 0:04:12
122 346 C Luis Eugenio - Pedro Rozas 0:04:14
123 102 A Daniel Delich - Eduardo Delich 0:04:14
124 106 A Otto Blasco - Matías Moreno 0:04:15
125 143 A Peña HS(Marcelo Surt - Facundo Surt) 0:04:15
126 204 B Torres Comp. (R. Pacheco - M. Torres) 0:04:17
127 115 A Carlos Cofre - Roberto Leal 0:04:17
128 454 D P. Los Amigos(Hector Giudici -H. Magallanes) 0:04:18
129 141 A Víctor Salazar - Anibal Salazar 0:04:18
130 135 A Nelson Asencio - Pedro López 0:04:19
131 248 B Adam Rogosich - Stefan Rogosich 0:04:21
132 260 B Carlos Barrientos - José M.Maldonado 0:04:22
133 250 B Claudio Vera - Marcelo Vera 0:04:23
134 419 D Gerardo Torres - Jorge Sosa 0:04:25
135 259 B Pablo Saldivia - Roberto González 0:04:25
136 134 A José González - Matías Ulloa 0:04:25
137 269 B Juan Muñoz - Cristian Muñoz 0:04:31
138 461 D Pedro Martínez - Daniel Arteaga 0:04:32
139 453 D Oscar Muñoz - Julio López 0:04:43
140 471 D Peña Torres Comp.(M. Ruiz-Juan Tejada) 0:04:47
141 238 B Rene España - Martin Torres 0:04:49
142 117 A Nelly España - Roberto Pereyra 0:05:06
143 127 A Peña J y J (Hernández, José- Riarte, Mario) 0:05:11
144 142 A Vicente López - Juan Centurión 0:05:25
145 265 B Alfredo Araujo - Víctor Carcamo 0:27:04
fuente:fm fuego

RALLY DE ALEMANIA:LOEB GANO LA SEGUNDA ETAPA DEL RALLY

La última especial del día ha sido para el australiano Chris Atkinson, que ha llevado su Subaru Impreza por la difícil zona militar de Baumholder en 17'49"8. "Estoy aprendiendo mucho, mejorando mi pilotaje," comentaba.El Citroën de Sébastien Loeb ha sido segundo 1,9 segundos por detrás y admitía que estaba empezando a administrar su ventaja en la general. "Esta vez he ido tranquilo," comentaba. "Es muy larga y no quería perderlo todo."
El tercer clasificado, François Duval, sí tenía mucho que ganar y ha seguido presionando durante toda la tarde.
Su buen ritmo en esta especial le ha permitido subir en la clasificación general.
Los pilotos del equipo Ford, Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen, han sido los siguientes, en cuarta y quinta posición.
Hirvonen se mostraba aliviado... "Ya estamos aquí," declaraba a su llegada.
Solo medio segundo por detrás de Hirvonen, Petter Solberg se encuentra ahora mucho mejor con su Subaru Impreza. Ahora es cuestión de mantener el ritmo. "Es una especial dura, hay que ir con mucho cuidado," decía el piloto, sexto en este tramo.
El Skoda de Jan Kopecky ha acabado séptimo, mientras Toni Gardemeister le sigue en octavo lugar. En la clasificación general hay una dura lucha entre estos dos pilotos y al parecer, Gardemeister ha encontrado problemas en este tramo. "No sé qué ha pasado. De pronto no tenía amortiguación," explicaba.
"Tengo que comprobar qué se ha roto," añadía Gardemeister, sospechando de la suspensión delantera.A 17,7 segundos del líder, Xevi Pons se colocaba noveno bajo los colores de Subaru y declaraba: "Esta tarde va mejor, me siento más cómodo."
Jari-Matti Latvala ha acabado décimo para Stobart Ford, 41,1 segundos por detrás del mejor tiempo.La segunda etapa del Rally de Alemania acaba con Sébastien Loeb dominando la clasificación gracias a una ventaja de 37,8 segundos sobre su rival Marcus Grönholm.
François Duval ha logrado recuperar el tercer puesto, a 12,6 segundos de Grönholm. Mikko Hirvonen cae a la cuarta posición, ahora 5,1 segundos por detrás de Duval.
Una vez, más Jan Kopecky ha intercambiado posición con Toni Gardemeister y ahora es quinto, con una diferencia entre ambos de 2,7 segundos.
El Rally de Alemania iniciará su tercera y última jornada mañana con la especial de Dhrontal, a las 9:18 hora local.
CLASIFICACION GENERAL CON DOS ETAPAS
1º).LOEB-ELENA-CITROËN C 4- 2h 48’ 40” 4
2º)-GRONHOLM-RAUTIAINEN-FORD FOCUS- a 37”8
3º)-DUVAL-PIVATO-XSARA-a 50”4
4º)-HIRVONEN-LEHTINEN-FORD FOCUS- a 55”5
5º)-KOPECKY-SCHOVANEK-SKODA FABIA- a 2’48”7
6º)-GARDEMEISTER-HONKANEN-CITROËN XSARA-a 2’51”4
7º)-SOLBERG-MILLS-SUBARU IMPRESA- a 3’07”1
8º)-PONS-AMIGO-SUBARU IMPRESA- a 4’16”4
9º)-LATVALA-ANTTILA-FORD FOCUS- a 4’53”8
10º)-ATKINSON-PREVOT-SUBARU IMPRESA- a 8’50”9

VICTOR SÁNCHEZ COMENZÓ CON EL TRABAJO

(18/08/07)-El Cóndor ya se encuentra en Río Negro recorriendo los caminos de lo que será la edición Nº 37 de La Vuelta de La Manzana y sexta fecha del Campeonato Nacional de Rally, que se correrá entre el sábado y el lunes.
Con el cambio importante de no poder contar con su navegante habitual Pepe Ramón, quien nos comentaba, hice todo lo posible por llegar a la carrera pero un par de reuniones impostergables no me lo permitieron, me quedo con las ganas, pero estoy seguro que las cosas irán bien este fin de semana, en su reemplazo estará Rodolfo Dell’Oso quien ya se encuentra trabajando junto al piloto Tucumano.
De acuerdo a lo conversado con el responsable técnico del equipo Daniel Salvano el Subaru llega sin problemas a la carrera, luego de haber sido minuciosamente controlado después de la competencia de Mendoza, lo cual será de vital importancia para que Víctor pueda salir a hacer una carrera que le permita descontar los puntos que hoy le lleva Raies.
Como todas las competencias de este año seguro que será muy disputada con Nicolás (Raies) en las ultimas dos carreras nos saco una pequeña ventaja, espero en esta, revertir la situación, es una lastima que no pueda venir Pepe(Ramón) por que ya nos entendemos muy bien, pero creo que no vamos a tener problemas en adaptarnos con Rodolfo(Dell’Oso), la vuelta de la Manzana es un clásico y siempre es lindo correrla, veremos que pasa en carrera, eran los comentarios de Víctor recién llegado a Gral. Roca.
Hoy comenzó la actividad previa para los participantes, los que entre las 8 y las 19 podrán realizar el relevamiento de los tramos, tarea fundamental para contar con una buena hoja de ruta.
Según el diagrama elaborado por la AVGR, de 8 a 13 se recorrerán las PE-12, 13 y 14; de 12 a 18 las PE-2, 3, 4 y 5, y de 16 a 19, las PE-1, 7 y 15.
También hoy desde las 13.00 hs. se realizara la verificación técnica en el autodromo de Gral. Roca, mientras que entre las 18.00 hs. y 21.00 hs. se realizara la administrativa.
Mañana se completará la actividad, de 8.00 hs. a 11,00 hs. con el reconocimiento de las pruebas 8, 9, 10 y 11, el shakedown (prueba de los autos) se realizara entre las 11.00 hs. y las 14.00 hs. en un tramo cercano al aeropuerto.
La carrera sufrió modificaciones debido a los cambios producidos en la dirigencia del Campeonato Argentino de Rally y que han tomado público conocimiento, se ha modificado el cronograma de la primera etapa del Rally "Vuelta de la Manzana" por no televisarse el Súper Especial del día Domingo. Por ello, la diagramación de tramos y horarios será la siguiente:
Sábado 18 de Agosto
Rampa de largada 20:30 hs.
Primera etapa, domingo 19 de Agosto
PE1 Autódromo Gral. Roca 10:03 hs.
PE2 Cervantes – Hoffmeyer 12:11 hs.
PE3 Ingeniero Huergo – Godoy 12:44 hs.
PE4 Chinchinales – Villa Regina 13:17 hs.
PE5 Isla 58 – Villa Regina 13:50 hs.
PE6 Cervantes – Hoffmeyer 16:08 hs.
PE7 Autódromo Gral. Roca 16:46 hs.
Segunda etapa, lunes 20 de Agosto
PE8 Canal 10 – Ruta 6 8:43 hs.
PE9 Aeropuerto – J.J. Gómez 9:06 hs.
PE10 Canal 10 – Ruta 6 10:49 hs.
PE11 Aeropuerto – J.J. Gómez 11:12 hs.
PE12 Lago Pellegrini – Cinco Saltos 13:30 hs.
PE13 Isla Jordán – Mastrocola 14:08 hs.
PE14 Cipolleti – Fernández Oro 14:31 hs.
PE15 Autódromo Gral. Roca 15:14 hs.
fuente:prensa victor sánchez

RALLY DE ALEMANIA: LOEB VUELVE A MANDAR

(18/08/07)-El piloto galo (Citroen) recupera el liderato del rally de Alemania, tras la disputa de las cuatro primeras especiales de la segunda etapa, mientras que el belga François Duval (Citroen), sorprendente líder al término del primer día, se equivocó en un cruce y bajó hasta el tercer puesto.
El finlandés Marcus Gronholm (Ford) ocupa la segunda después de mantener una intensa lucha con su compañero de equipo Mikko Hirvonen. De hecho, su compatriota ha conseguido un mejor tiempo, en el primer tramo, pero un mal cuarto tramo le ha bajado situado finalmente en la cuarta posición.
El sorprendente Duval, que terminó como líder al término de la primera jornada, tuvo problemas en el primer tramo. En un cruce se equivocó y tardó en volver a la ruta, descendiendo hasta el tercer puesto en la tabla.
La representación española sigue sin levantar cabeza: Dani Sordo no se reincorporó a la competición después de haber abandonado en la víspera, mientras que Xevi Pons volvió a salir con mucha cautela, sin encontrar la puesta a punto óptima de su Subaru y queda relegado a la octava posición.

MÁS CAMBIOS PARA LA "MANZANA"

(18/08/07)-Campeonato Argentino de Rally. La prueba no tendrá Súper Especial televisado y se largará mañana, a las 10.30.
No será una “Vuelta de la Manzana” como otras. Diversos motivos le fueron dando a la tradicional prueba un perfil complicado, que explotó cuando la promotora que había contratado el Rally Argentino, + Eventos, decidió romper el acuerdo por el cual debía promocionar a la categoría.
Ayer, las secuelas prosiguieron, esta vez con un cambio de programación, ya que quedó confirmado que el Súper Especial del domingo, que debía ser televisado, se suspendió.
Ayer comenzó la actividad previa para los participantes, los que entre las 8 y las 19 realizaron un relevamiento de los tramos.
Los tucumanos que participaron de la exigencia fueron los pilotos Roberto y Víctor Sánchez además de José Marzoratti. También trabajó el navegante José María Drago, junto al corredor de la Súper R, Ricardo Albertengo.
Hoy se completará la confección de la hoja de ruta, de 8 a 11. Y de 11 a 14 se realizará el shakedown, en un tramo aledaño a la rotonda del aeropuerto roquense. Posteriormente, a las 20.30, se efectuará la clásica largada simbólica, en la que los organizadores esperan a una multitud.En cuanto al cambio de programación, quedó determinado que el primer especial de mañana se desarrollará desde las 10.30, también en el autódromo.
En total se cumplirán siete primes.
El lunes (día feriado), se correrán ocho especiales, el primero de ellos a partir de las 8.43. El último, el Nº 15, se hará desde las 15.14. Se estima que la ceremonia del podio tendrá lugar alrededor de las 16.30. (Especial)

RALLY DE ALEMANIA:SUPER 1600,MARTIN PROKOP LIDERA LA PRIMERA ETAPA

(17/08/07)-Los pilotos del Citroën C2 Super 1600 se han distinguido en la primera etapa del Rallye de Alemania, terminando en 1ª, 3ª y 4ª posición. Cuatro pilotos Citroen han estado entre los cinco primeros desde la primera especial, con Yoann Bonato realizando una actuación inspirada al volante de su C2-R2.
Después de 127,88 kilómetros de competición, el C2 Super 1600 de Martin Prokop lidera la clasificación general Júnior además de la C2 Junior Experience.Los pilotos han tenido que hacer dos pasadas por un bucle de tres tramos durante la primera etapa, que ha sido parecida al primer día del año pasado. Martin Prokop ha mostrado velocidad y determinación para colocarse líder de la C2 Junior Experience, ganando todas las especiales de hoy en una perfecta revancha por Finlandia, donde se vio obligado a retirarse.
Por detrás de él, Conrad Rautenbach es tercero. Un buen resultado, ya que sigue aprendiendo a pilotar sobre asfalto. El último C2 Super 1600, pilotado por el héroe local Aaron Burkart, iba cuarto de la clasificación Junior. El alemán perdió tiempo en la salida del segundo bucle de especiales, sacrificando unos segundos preciosos que le costaron la tercera posición.
..Raphaël Auquier (B) – Cédric Pirotte (B) (Citroën C2-R2)«Durante las dos pasadas por Ruwertal/Fell (ES 1/4), he sufrido pinchazos que nos han costado mucho tiempo. Eso ha afectado también a la dirección todo el día y nos ha hecho perder aún más tiempo. Mi copiloto y yo esperamos que la mala suerte se haya acabado ya y que mañana podamos mejorar nuestra posición.»

..Stefano Benoni (I) – Enrico Cantoni (I) (Citroën C2-R2)«Por desgracia, nos hemos salido de pista en la primera especial. El coche no se ha dañado mucho, pero los comisarios no nos han permitido volver a pista porque hubiera sido demasiado peligroso. Mañana volveremos a salir gracias al SupeRally y esperamos hacer lo mismo que en Finlandia. Allí también volvimos a salir bajo el sistema SupeRally el sábado y logramos marcar tiempos consistentes los dos últimos días. Mañana y el domingo serán cruciales para nosotros, para probar para los dos siguientes rallyes de asfalto. »

..Yoann Bonato (F) – Benjamin Boulloud (F) (Citroën C2-R2)«La ruta está limpia y seca y los tramos son mucho más rápidos de lo que imaginaba. En las primeras especiales tuvimos algunos problemas con los frenos. Durante el segundo bucle, no mejoró y eso me hizo llevarme un susto en la última especial del día. Estoy encantado de que tanto yo como el coche hayamos vuelvo de una pieza, ya que hubiera sido muy peligro salirse de pista allí. »

..Aaron Burkart (D) – Michael Kölbach (D) (Citroën C2 Super 1600)«Perdí algunos segundos esta mañana debido a un espectador que estaba de pie en medio de la carretera, pero aparte de eso, todo ha ido bien en el primer bucle. 4km después de iniciar el segundo, sufrí un pinchazo. No estoy muy contento con nuestra posición de esta noche y espero mejorar mañana, ya que sé que será un día muy largo.»

..Shaun Gallagher (EI) – Clive Jenkins (GB) (Citroën C2-R2)«Los tramos aquí son muy agradables. Mientras no llueva, me siento bastante seguro. He sido muy cauto durante el primer bucle de especiales, pero durante el segundo tuve un susto o dos. Estoy satisfecho con nuestra posición al final de la primera etapa. Creo que tenemos una buena basa para los dos próximos días.»

..Martin Prokop (CZ) – Jan Tománek (CZ) (Citroën C2 Super 1600)«Todo me ha ido perfecto. Me siento a gusto con el C2 Super 1600 y hasta ahora no hemos tenido problemas ni pinchazos. Estoy muy contento de ser líder de los Junior y espero seguir así mañana»

..Conrad Rautenbach (ZW) – David Senior (GB) (Citroën C2 Super 1600)«Estoy satisfecho con nuestros progresos en el primer bucle de especiales. Perdí algunos segundos al salirme de pista esta mañana, pero por la tarde ha ido muy bien. Estoy contento con el resultado hasta ahora, ya que estoy aprendiendo todavía. De donde yo vengo, la tierra es una superficie mucho más habitual.»

..Gilles Schammel (L) – Renaud Jamoul (B) (Citroën C2-R2)«Estamos decepcionados por nuestro resultado de hoy. Hemos pilotado bien en el primer bucle de especiales, pero durante el penúltimo tramo sufrimos un pinchazo a 6,5 km. Del final. Comentamos con mi copilado si debíamos parar o no a cambiar la rueda, pero al final seguimos y perdimos dos minutos. Si todo hubiera ido habría podido presionar a Bonato, pero mañana será otro día… »Fuente Citroën Sport