RALLY DU VAR FUE PARA EL MATRIMONIO LOEB

(01/12/09)-Antes de la última jornada el matrimonio Loeb estaba a 34 segundos del belga Pieter Tsjoen

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), hexacampeón del mundo de Rallys, se apuntó la 55ª edición el Rally du Var, última cita del Campeonato de Francia que conquistó con su esposa Severine como copiloto.
Antes de esta última jornada, Loeb perdía 34 segundos con el belga Pieter Tsjoen (Ford Focus) tras una penalización de tres minutos por un error de anotación de su esposa, pero este domingo el matrimonio remontó hasta vencer cómodamente con casi dos minutos de renta sobre el galo Stéphane Sarrazin (Peugeot), según informó 'L'equipe'. En el rally también competía el piloto de Fórmula 1 Robert Kubica, que acabó lejos de los puestos cabeceros.

RALLY DE DU VAR : LOEB Y KUBICA COMPITEN ESTE FIN DE SEMANA

(27/11/09)-El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), hexacampeón del mundo de Rallys, y el piloto polaco de Fórmula 1 Robert Kubica serán los principales atractivos este fin de semana en el Rally du Var, última cita del Campeonato de Francia.
El alsaciano, que el año pasado fue tercero con un C2, pilotará su C4 WRC con su esposa Severine como copiloto, por lo que será una prueba especial para ambos. "Me gusta participar en una prueba del Campeonato de Francia. Es bueno para promocionar el deporte entre la afición. Sé que Severine tendrá un poco de presión, pero yo no vengo para dar una lección a nadie", indicó en declaraciones al diario francés ''L''équipe''.
Por su parte, su habitual copiloto, Daniel Elena, competirá al volante de un modesto C2 R2. El objetivo del monegasco será mejorar su actuación del pasado año, cuando quedó 43 de 192 competidores.
Además, el polaco Kubica se estrenará como piloto de Renault con un Clio 3 en lugar de a los mandos de un monoplaza. "Me gustan todos los deportes de motor y especialmente los rallys. Es una disciplina exigente y espectacular", indicó el ex piloto de BMW-Sauber, que se entrenó la semana pasada en Al?s y a principios de mes compitió en Sicilia.

RALLY : EL TRT PRESENTE EN LOS 10 AÑOS DEL RALLY MOBIL

(17/11/09)-El próximo fin de semana el Tango Rally Team estará presente con ocho de sus autos de competición en el festejo de los 10 años del Campeonato de Rally Chileno en un gran evento denominado Rally Mobil Motorshow, que se estará realizando el sábado 21 de noviembre en el Parque Motor Laguna Carén, comuna de Pudahuel, provincia de Santiago.Este encuentro internacional que promete brindar un “espectáculo jamás visto” de acuerdo a sus organizadores, contará con la presencia de los mejores pilotos de rally de Sudamérica que tiene como figura principal al cuatro veces campeón del mundo de rally, el finlandés Juha Kankkunen junto a su compatriota Kristian Sohlberg. Además habrá música en vivo, exhibición de motocross y freestyle.A las estrellas del rally finlandés se suman los argentinos Marcos Ligato, Sebastián Beltrán, Nicolás Madero, Alejandro Cancio, Claudio Menzi y Agustín Rossi; el peruano Ramón Ferreyros, el ecuatoriano Luis Valverde, el paraguayo Víctor Galeano y el brasileño Daniel Oliveira, entre otros participantes que animarán el Trofeo de Naciones. De los chilenos sobresalen el actual campeón, Jorge Martínez Fontena; el internacional Eliseo Salazar, el serenense Daniel Mas y Juan Francisco Carrasco.Aparte, se disputarán mangas en las categoría N3 (autos hasta 2.000cc) y categoría N2 (autos hasta 1.600cc), que correrán en el atractivo y exigente circuito del Parque Motor Laguna Carén de una extensión de 1.200 metros, que tendrá curvas y contracurvas, saltos y túnel, lo que hará vibrante la competencia a dos mangas, con un total de 2.400 metros de carrera para cada categoría.En el Freestyle Internacional asombrará con sus piruetas el rider Beau Bamburg de Estados Unidos. Bamburg es un consistente piloto para ejecutar trucos, su superior habilidad y talento lo hace un favorito entre los riders del circuito internacional, uno de los mejores freestylers del mundo.Todas estas atracciones se desarrollarán el sábado 21 de noviembre durante el día en el Parque Motor Laguna Carén, recinto especialmente acondicionado para poder albergar a más de 20.000 personas, quienes podrán disfrutar de toda la adrenalina y pasión de la final del Campeonato Superprime del Rally Mobil, que inicia la celebración de sus 10 años con este evento extraordinario.El equipo emprenderá su rumbo hacia nuestro país vecino el próximo miércoles para formar parte de un show que captará las miradas de latinoamérica
fuente:prensaTRT

RALLY : ROBERT KUBICA SE PASA A LOS RALLIES

(07/11/09)-El piloto polaco Robert Kubica, sustituto del español Fernando Alonso en el equipo Renault de Fórmula 1, fue confirmado como participante en el rally siciliano Taormina-Messina que empezará el 13 de noviembre, quince días antes de enfrentarse al campeón del mundo de rallies, el francés, Sébastien Loeb, en el Rally du Var.
Kubica es un gran aficionado a los rallies y es propietario de un Skoda Fabia World Rally Car. Los organizadores del Rally Taormina-Messina confirmaron que el polaco de 24 años pilotará un Renault Clio R3 de Brescia DP Motorsports en esta prueba de dos días, que será la última del Campeonato de Italia de Rallies de Asfalto. Su copiloto será el polaco Michal Kusnierz, informa la Federación Internacional de Automovilismo. Dos semanas más tarde, el 27 de noviembre, se prevé que Kubica dispute una prueba del Nacional de Rallies de Francia, el Rallie du Var, a los mandos del mismo Renault Clio R3. Otro de los participantes ya confirmados para el rallye de Saint Maxime es el Campeón del mundo de Rallies 2009, Loeb, que competirá con un C4 World Rally Car y con su esposa como copiloto.

RALLY ; MIKKO HIRVINEN Y MARCUS GRÖNHOLM, REPRERNTANTE DEL WRC EN CARRERA DE CAMPEONATO DE PEKIN

(03/11/09)-Aunque Michael Schumacher, Sebastian Vettel y el actual Campeón del Mundo de F-1, Jenson Button, figuran destacados en el cartel de participantes, tan sólo Mikko Hirvonen y el retirado Marcus Grönholm representarán al colectivo del WRC en la Carrera de Campeones que este año se celebrará por primera vez en Beijing.
La ya célebre Carrera de Campeones (The Race of Champions) organizada por el matrimonio Mouton-Johnson desde hace 22 años, recaba esta temporada en el estadio Olímpico de Beijing (Bird’s Nest Stadium), después de que los últimos dos años su sede fuera el estadio Wembley de Londres. Esta será la primera vez que la Carrera de Campeones recaba fuera de Europa.Hirvonen tendrá la oportunidad de conducir una gran variedad de coches, entre ellos el Focus RS WRC 2009 que tan por la mano tiene, haciendo equipo con su compatriota Marcus Grönholm. Hirvonen-Grönholm participarán juntos en la ROC Nations Cup, que el equipo finlandés Grönholm-Kovalainen ya ganó en 2006. Este evento tendrá un inusual calendario, toda vez que se disputará entre el lunes 2 de noviembre y el miércoles 4, día en que se celebrará la gran final de la ROC, Carrera de Campeones.En 2008 el ganador fue Sébastien Loeb, victoria que ya había conseguido en 2005 en París y en 2003 en Canarias, tras suceder en el trono a Marcus Grönholm, que venció en las islas españolas en 2002.

RLLY : LOEB PARTICIPARÁ EN EL RALLY DU VAR CON SU ESPOSA COMO COPILOTO

(31/10/09)-El francés Sebastien Loeb, que acaba de lograr su sexto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallys, participará entre el 27 y el 29 del próximo mes de noviembre en el Rally du Var, con su esposa Severine como copiloto

El matrimonio se pondrá a los mandos de un Citroen C2 S1600 en una prueba gala que le trae buenos recuerdos al alsaciano, ya que fue la primera cita del campeonato francés de automovilismo que consiguió ganar Loeb.
Por su parte, su compañero de equipo en el Mundial, el español Dani Sordo, que ha acabado la temporada en la tercera plaza del campeonato, también estará presente en el Rally du Var, al volante de un Citroen C2 R2 y con Daniel Elena, el copiloto habitual de Loeb, como compañero

RALLY DE MARUECOS POR DESCALIFICACIÓN DE DEPRES GANÓ MARC COMA

(31/10/09)-Marc Coma ganó de manera inesperada el Rally de Marruecos, después de que el francés Cyril Despres fuera penalizado en la última etapa que ganó el piloto español. En la sexta y última etapa, Coma logró su segundo triunfo parcial consecutivo, y Despres, que figuraba como potencial ganador de la prueba por su margen de ventaja, sufrió un gran disgusto.
Al término de la etapa los comisarios decidieron penalizar al francés por exceso de velocidad al paso por una población durante el recorrido, con algo más de 30 minutos, y así el piloto francés, de ganar el Rally pasó a ser tercero. Segundo acabó el noruego Pal Anders Ullevalseter y cuarto fue el compañero de Marc Coma, el también español Jordi Viladoms

La etapa, de 180 kilómetros cronometrados, contó con una primera parte en la que la navegación fue la protagonista, para después adentrarse en pistas más rápidas. Hacia el final, los participantes llegaron a zonas más arenosas, pasando tres puertos de montaña que sirvieron para acentuar la belleza de esta carrera. El guión de la etapa siguió el orden previsto, con Coma abriendo pista y Viladoms tras él.
Ambos con buen ritmo, protagonizaron una buena especial, hasta que en el kilómetro 125, Viladoms se detuvo en medio de un mar de piedras con el neumático trasero totalmente destruido. Viladoms perdió muchos minutos colocando una cámara de aire, y finalmente llegó a meta 57 minutos y 45 segundos después que su compañero de equipo. Fue la segunda victoria de etapa para Marc Coma, con 1 minuto y 57 segundos de ventaja sobre Cyril Despres, y el valor añadido de haber tenido que abrir pista.

Este resultado le dejaba a 5 minutos y 2 segundos del francés en la general, sin embargo, Despres fue penalizado por exceso de velocidad al pasar por un poblado, dando automáticamente la victoria al piloto del equipo Repsol. "Después de la victoria del día anterior, me tocaba abrir pista. He mantenido en todo momento un buen ritmo, aunque sin atacar. De hecho, en las partes más rápidas he procurado mantener la mecánica y conservar los neumáticos. Todo ha ido bien y he podido conseguir otra victoria de etapa, que demuestra que a medida que han pasado las etapas, hemos ido recuperando la soltura", dijo Coma.
"Físicamente estoy muy bien y estoy muy contento de cómo ha ido la carrera, después de haber estado parado tanto tiempo. Lástima de los dos problemas que hemos tenido Viladoms y yo, porque la carrera en general ha ido muy bien, y también Jordi merecía estar en el podio. Quiero dedicarle la victoria, porque sin él no hubiera sido posible", agregó.
En coches, y tras un gran dominio durante toda la carrera, el ganador fue el francés Stephane Peterhansel, que ganó todas las etapas a excepción de la última, que cedió al ruso Leonid Nivitsky, que terminó la carrera en el segundo puesto a dos horas y media.

RALLY DE MARRUECOS :MARC COMA VUELVE A LA COMPETICIÓN EN MARRUECOS

(24/10/09)-El piloto español de raids Marc Coma volverá a la competición mañana domingo en el Rally de Marruecos, el último ensayo antes de la disputa del Rally Dakar, en el que defenderá el título, tras recuperarse de la lesión que sufrió el pasado mes de junio cuando lideraba el Rally de Cerdeña.
Junto a Coma, volverá a competir Jordi Viladoms, que tras su cuarta posición en Túnez, quiere sumar una buena actuación en Marruecos al mando de su KTM, con la que no ha vuelto a competir desde entonces y que le servirá para preparar la cita sudamericana.
El Rally de Marruecos contará con los principales pilotos de la especialidad durante las seis etapas que recorrerán más de 2.500 kilómetros del Sur del país, en la zona de Zagora, 1.915 de los cuales serán cronometrados.
La prueba cerrará la presente edición del Campeonato del Mundo de Raids y comenzará con la disputa de una etapa de 298 kilómetros, 277 de ellos cronometrados

MARCHETO LLEGÓ A AUSTRALIA Y PROBÓ UN EVO IX DEL EQUIPO DE MANFRED STOHL

(17/09/09)-El villamariense Juan Marchetto, junto a su navegante, José Diaz, ya se encuentran en Austria donde en el día de hoy efectuaron una prueba en asfalto a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO IX del equipo que conduce el piloto de ese país, Manfred Stohl.
La prueba sobre este piso se desarrolló con piso húmedo, condiciones totalmente nuevas para el cordobés, que representará a Codasur en el Pirelli Star Driver.
¨ Ya estamos en Austria y tal como habíamos previsto pudimos llevar a cabo un test con el EVO IX del equipo de Stohl que estaremos utilizando este fin de semana.
En principio giré con ¨Pepe¨ (Diaz) y luego se subió conmigo el mismo Manfred Stohl quien me brindó un par de consejos que seguramente me servirán para llegar en buena forma a esta selección.¨
Mañana viernes la dupla argentina comenzará con las actividades oficiales de este evento. Por la mañana se completará la verificación administrativa y se procederá con las tareas de reconocimiento de la ruta. Pasado el mediodía será el turno del shakedown en donde los pilotos tendrán la posibilidad de probar los neumáticos a utilizar.
Por la tarde, los nominados serán presentados ante el jurado, y por la noche tendrá lugar el talk show junto con los pilotos del WRC y los representantes de la firma italiana de neumáticos.El sábado será el día de la carrera. La misma comprenderá dos tramos, uno de asfalto y otro de tierra, que se correrán en dos oportunidades. Por la tarde tendrán lugar las entrevistas finales y a la noche el jurado hará el anuncio de los dos ganadores.

RALLY DE LA SEDA :CARLOS SAINZ SE ALZÓ CON EL TRIUNFO

(13/09/09)-Carlos Sainz se alzó este domingo con la primera edición del Rally Ruta de la Seda, que se inscribe en las series Dakar y transcurrió durante los últimos nueve días por las estepas y desiertos de Rusia, Kazajistán y Turkmenistán.Sainz lideró la clasificación general final con 21 minutos de ventaja sobre el segundo, el estadounidense Miller, y 28 minutos sobre el tercero, el sudafricano De Villiers, ambos también al volante de un Volkswagen Touareg.
La última etapa, un simple trámite La novena etapa de este domingo fue un simple trámite para el español, al que acompaña el copiloto Lucas Cruz, ya que se trataba de una cronometrada de sólo 24 kilómetros.En realidad, la victoria de Sainz, que cruzó la línea de meta en tercera posición a 38 segundos del ganador, se materializó la víspera, cuando se llevó la octava (360 kilómetros) y penúltima etapa con cuatro minutos de ventaja sobre De Villiers.El líder del rally desde el primer día, el qatarí Nasser Al Attiyah, volcó a falta de menos de 80 kilómetros para llegar a la meta en Turkmenbashí, desafortunado accidente que le dejó fuera de carrera.Sainz, de 37 años, había partido con una desventaja de cuatro minutos con respecto al árabe, su compañero de equipo.
El de Volkswagen se llevó tres de las ocho etapasEn total, Sainz se llevó tres de las ocho etapas disputadas y recibe una importante bocanada de optimismo para su nuevo asalto del Dakar, una carrera maldita hasta ahora para el madrileño.De hecho, ha superado con claridad al ganador de la última edición del Dakar, De Villiers, que siempre ha ido a remolque de los líderes.
clasificacion final
01 Sainz/Cruz Senra ESP/ESP Raza Touareg2 de Volkswagen 24:12: 21
02 Miller/Pitchford USA/RSA Raza Touareg2 de Volkswagen a 00:21: 52
03 de Villiers/von Zitzewitz RSA/GER Raza Touareg2 de Volkswagen 00:28: 09
04 Misikov/Zhiltsov RUS/RUS Nissan Navara 04:44: 04
05 Kuznetsov/Neshin RUS/RUS Mitsubishi L200 05:23: 30
06 Saukans/Zarins LVA/LVA OSCILADOR 06:06: 56
07 Berkut/Meshcheryakov RUS/RUS Mitsubishi Pajero Evo 06:12: 25
08 Vanagas/Jurgelenas LTA/LTA OSCILADOR 06:26: 11
09 Heymann/Segal ISR/ISR Mitsubishi 08:17: 35
10 Novytskyi/Sovgyr UKR/UKR Mitsubishi 10:20: 01

RALLY DE LA SEDA :CARLOS SAINZ,VIRTUAL GANADOR TRAS UN ACCIDENTE DEL LIDER

(12/09/09)-El español Carlos Sainz (Volkswagen Touareg) se convirtió hoy en el virtual ganador del rally Ruta de la Seda tras adjudicarse la penúltima etapa después de que el líder de la clasificación general, el qatarí Nasser Al Attiyah, sufriera un accidente.
Sainz, que partía hoy como segundo en la general a casi cinco minutos de Attiyah, invirtió tres horas y veinticuatro minutos en recorrer los 360 kilómetros de dunas entre las ciudades de Balkanabad y Turkmenbashí, ambas en la república centroasiática de Turkmenistán.
El español, acompañado por el copiloto Lucas Cruz, arrancó más de cuatro minutos al segundo y tercer clasificado en la etapa, el sudafricano De Villiers y el estadounidense Miller, compañeros de equipo de Sainz. Attiyah, que también conduce un Volkswagen Touareg, volcó en el kilómetro 283. Por el momento, se desconoce si el qatarí abandonó definitivamente el rally tras el desafortunado accidente o intentará llegar a la meta.
En cualquier caso, la general está comandada por Sainz (24 horas, 12 minutos y 21 segundos), que aventaja en 21 minutos al estadounidense Miller y en 28 al sudafricano De Villiers. De esta forma, tres pilotos de Volkswagen encabezan la clasificación del rally, mientras el cuarto, un Mitsubishi, está casi a cinco horas de Sainz.
Sainz había asegurado a Efe que veía "complicado" ganar la carrera y que la etapa de hoy era la última para arrebatar a Attiyah el liderato, ya que la de mañana, domingo, es una cronometrada de 24 kilómetros que concluirá en Ashjabad, capital turkmena.
Los presidentes de Rusia, Dmitri Medvédev; Turkmenistán, Gurbangulí Berdimujammédov; y Kazajistán, Nursultán Nazarbáyev, asistirán a la etapa del domingo.
El rally Ruta de la Seda ("Silk Way-2009", en inglés) tiene un recorrido de 4.352 kilómetros, de los que 2.846 kilómetros corresponden a especiales y transcurre por las estepas y desiertos de Rusia, Kazajistán y Turkmenistán. La carrera, que celebra este año su primera edición, se inscribe en las series Dakar.

RALLY DE LA SEDA : SAINZ HA PUESTO EN MARCHA SU SEMONTADA

(11/09/09)-Para llegar a las dunas había que subir una colina de arena, compacta, como esa lluvia que llega antes de un huracán. Después aparecía, de repente, el Dakar, en un nuevo desierto, al lado del Mar Caspio, la inmensidad azul en la que ayer concluyó la etapa, en Turkmenbashi, llegando al nuevo país de Turkmenistán.
Y con la dureza extrema, el momento del mejor, un Carlos Sainz que está demostrando en esta Ruta de la Seda que es el piloto más rápido, algo que ya sabíamos, pero también que suele tener problemas con el libro de ruta, otra evidencia. Ayer ganó la etapa y recortó más de tres minutos a su compañero/rival Al Attiyah, pero pudo ser mucho más, porque el madrileño y su copiloto catalán Lucas Cruz pudieron dejar sentenciada esta exigente competición.
Tras la primera zona de dunas, en el kilómetro dos de la especial, el Volkswagen Race Touareg número 101, que salía cuarto, se colocó en cabeza, posición que no dejó hasta el final de la etapa. Pero a mitad de la especial volvieron a perderse en mitad de ninguna parte, en un punto muy complicado y ahí se dejaron buena parte de las opciones de imponerse en este desafío.
Pese a todo, Sainz continuó pisando el acelerador entre dunas y arena para recuperar la primera posición, pero después, cosas de la vida, una astilla de madera se metió en sus irrompibles neumáticos BFGoodrich All Terrain. Un pinchazo. Otra perdida de tiempo y de nuevo manos en el volante, tensión dentro del coche, vidas en juego en países tan lejanos.
Finalmente recuperaron terreno, pero se tuvieron que quedar detrás del polvo del coche de De Villiers y ya no pudieron remontar más. De momento. Porque hoy tendrán una nueva oportunidad en los 562 kilómetros que unen Turkmenbashi y Balkanabad, en una etapa que promete emociones dakarianas.
"Ya sí que hemos tenido una etapa de Dakar de verdad, con mucha navegación y con dunas parecidas a las de Mauritania. Ahí nos hemos encontrado cómodos, una lástima los problemas que hemos tenido porque les habríamos metido hoy más de siete minutos. Vamos a seguir intentándolo", explicaba Sainz al llegar, resignado pero satisfecho

clasificación

01) Al-Attiyah/Gottschalk (Q/D) VW de I compite con el 17:18 de Touareg I: 44 02) Sainz/Cruz Senra (E/E) VW de I compite con el 17:21 de Touareg I: 40

03) VW de Miller/de Pitchford (USA/ZA) I compite con el 17:33 de Touareg I: 26

04) De Villiers/Von Zitzewitz (ZA/D) VW de I compite con el 17:36 de Touareg I: 00

05) 20:43 de Misikov/Zhiltsov (RUS/RUS) I Nissan Navara I: 49

06) 21:25 de Kuznetsov/Neshin (RUS/RUS) I Mitsubishi L200 I: 05

07) 21:57 del coche I del OSCILADOR de Saukans/Zarnis (LV/LV) I: 41

08) 22:21 de Berkut/Meshcheryakov (RUS/RUS) I Mitsubishi Pajero MPR13 I: 21

09) 22:25 del coche I del OSCILADOR de Vanagas/Jurgenlenas (LT/LT) I: 44 10) 23:13 de Heymann/Segal (ISR/ISR) I Mitsubishi Pajero I: 33

RALLY DE LA SEDA :CARLOS SAINZ SE LLEVA LA QUINTA ETAPA Y RECORTA MÁS DE TRES MINUTOS AL LIDER

(10/09/09)-Sainz cruzó en primera posición la línea de meta en la ciudad de Turkmenbashi tras recorrer durante más de cinco horas las dunas del desierto de la república centroasiática de Turkmenistán.

El español Carlos Sainz (Volkswagen Touareg) se llevó hoy la quinta etapa del rally Ruta de la Seda y recortó hasta los dos minutos cincuenta y seis segundos su desventaja con respecto al líder.
Sainz cruzó en primera posición la línea de meta en la ciudad de Turkmenbashi tras recorrer durante más de cinco horas las dunas del desierto de la república centroasiática de Turkmenistán.
El español aventajó al segundo clasificado, el líder de la clasificación general, el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen Touareg), en tres minutos y trece segundos.
De esta forma, Sainz se recupera del bajón sufrido la víspera en la etapa reina del rally, en la que se perdió en tres ocasiones en el desierto y se dejó más de cuatro minutos.
En la etapa de 514 kilómetros el tercero en llegar a la meta fue el estadounidense Miller a seis minutos y treinta y dos segundos, mientras el sudafricano De Villiers llegó cuarto a más de ocho minutos. Teniendo en cuenta que Miller es tercero en la general a más de catorce minutos de Attiyah, parece claro que la victoria se la disputarán el qatarí y el español.
Precisamente Sainz y Al Attiyah, al mando de sus todoterrenos Touareg, ya protagonizaron un duelo similar durante el Rally dos Sertoes de julio pasado en Brasil, en el que finalmente se llevó la victoria el español por apenas 69 segundos.
La sexta etapa (345 kilómetros) llevará el viernes a los participantes desde la ciudad de Turkmenbashi a la de Balkanabad, ambas en Turkmenistán.
El rally Ruta de la Seda ("Silk Way-2009", en inglés) tiene un recorrido de 4.352 kilómetros, de los que 2.846 kilómetros corresponderán a especiales y la tercera parte transcurre por las estepas y desiertos de Rusia, Kazajistán y Turkmenistán.
La carrera, que se incluye en las series Dakar y concluirá el próximo día 13 en la capital de Turkmenistán, Ashjabad, celebra este año su primera edición.

RALLY DE LA SEDA : AL ATTIYAH LIDERA,SAINZ SE ALEJA DE LA PUNTA

(09/09/09)-El español Carlos Sainz (Volkswagen Touareg) perdió este miércoles otros cuatro minutos y seis segundos con respecto al líder en la cuarta etapa del Rally Ruta de la Seda, que transcurre entre las estepas y desiertos de Rusia, Kakajistán y Turkmenistán.El piloto español llegó a cuatro minutos y trece segundos del vencedor de la etapa, el sudafricano De Villiers, que únicamente aventajó al líder del rally, el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen Touareg), en siete segundos.El tercer lugar correspondió al estadounidense De Miller, que se dejó dos minutos y 57 segundos, mientras Sainz cruzó la meta en cuarto lugar.De esta forma, al perder más de cuatro minutos en lo que era considerada la etapa reina del Rally (424 kilómetros), Sainz, que mantiene su segunda posición junto a su copiloto Lucas Cruz, se dejó gran parte de sus opciones de victoria final.Su compañero de equipo, Al Attiyah, aumentó a seis minutos nueve segundos la diferencia con respecto al español, al tiempo que aventaja en once minutos y veintitrés segundos a Miller, tercer clasificado.Precisamente Sainz y Al Attiyah, al mando de sus todoterrenos Touareg, ya protagonizaron un duelo similar durante el Rally dos Sertoes de julio pasado en Brasil, en el que finalmente se llevó la victoria el español por apenas 69 segundos.La quinta etapa (514 kilómetros) llevará el jueves a los participantes desde la ciudad turkmena de Janaozen a la de Turkmenbashi.El Rally Ruta de la Seda ("Silk Way-2009", en inglés) tiene un recorrido de 4.352 kilómetros, de los que 2.846 kilómetros corresponderán a especiales y la tercera parte transcurre por duras arenas del desierto.La carrera, que concluirá el próximo día 13 en la capital de Turkmenistán, Ashjabad, celebra este año su primera edición.

RALLY RUTA DE LA SEDA : CARLOS SAINZ SE LLEVA LA TERCERA ETAPA Y RECORTA DISTANCIA CON EL LIDER

(08/09/09)-El español Carlos Sainz (Volkswagen Touareg) ganó hoy la tercera etapa del rally internacional Ruta de la Seda, que transcurre entre las estepas y desiertos de Rusia, Kazajistán y Turkmenistán. Sainz sacó 20 segundos al segundo clasificado, su compañero de equipo, el estadounidense Mark Miller, según informa la página web del rally, que se inscribe en las series Dakar.
Mientras, el tercero en cruzar hoy la línea de meta fue el actual líder de la carrera, el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen Touareg), que perdió un minuto y cincuenta y tres segundos. El cuarto compañero de equipo de Sainz, el sudafricano De Villiers, llegó en cuarta posición con tres minutos y doce segundos de retraso con respecto al español.
Según la organización, la jornada de hoy, que llevó a los participantes de la ciudad de Uralsk a la de Beyneu a lo largo de 580 kilómetros, era la etapa reina del Rally Ruta de la Seda, que celebra su primera edición. La victoria del español, que está acompañado por el copiloto Lucas Cruz, le ha permitido recortar hasta los dos minutos y tres segundos la desventaja con el liderato.
Precisamente Sainz y Al Attiyah, al mando de sus todoterrenos Touareg, ya protagonizaron un duelo similar durante el Rally dos Sertoes de julio pasado en Brasil, en el que finalmente se llevó la victoria el español por apenas 69 segundos. Lo que parece segura es la victoria de los Volkswagen, ya que, el tercer (Miller) y cuarto clasificados (De Villiers) también pertenecen a ese equipo.
Mientras, el francés Lavielle de Nissan, que está en quinto lugar, ha perdido ya más de una hora con respecto al líder. La cuarta etapa (424 kilómetros) llevará a los participantes entre las ciudades kazajas de Beyneu y Janaozen.
El rally Ruta de la Seda ("Silk Way-2009", en inglés) tiene un recorrido de 4.352 kilómetros, de los que 2.846 kilómetros corresponderán a especiales y la tercera parte transcurre por duras arenas del desierto. La carrera, que concluirá el próximo día 13 en la capital de Turkmenistán, Ashjabad, celebra este año su primera edición.

DANI SORDO PARTICIPARÁ ESTE DOMINGO EN UN AUTOCROSS

(12/08/09)-Tras recibir la correspondiente autorización de Citroën, Dani Sordo cambiará radicalmente de especialidad y tomará parte el próximo fin de semana en el Autocross de Arteixo, puntuable para el Campeonato de España de la especialidad. El circuito “José Ramón Losada”, de Morás (A Coruña), será escenario de esta excepcional participación de Sordo, que lo hará con un Speed Car Xtrem, dentro de la División 4 en el Campeonato de España de Autocross.
Para Dani Sordo, esta carrera supondrá su regresó a Galicia, donde no competía desde mediados de 2005 cuando se adjudicó la victoria en el Rallye de Ferrol, la temporada en la que se proclamó Campeón de España de Rallyes de asfalto y Campeón también del J-WRC, en ambos casos a bordo de Citroën C2 S1600.
Sordo, que participará en esta prueba ante la invitación del constructor Delfín Lahoz, que le cederá uno de sus vehículos, confiesa que “es la primera vez que voy a participar en un autocross. Nunca he participado en una carrera de circuito, lo más parecido que he hecho a esto ha sido hace muchos años, en karting. Delfín me propuso participar en una carrera y me gusta que sea en Galicia, donde hay muy buena afición. Al principio iba a participar en un fórmula 4x4 de la División 3, pero como era difícil que ese coche estuviese listo, finalmente saldré en un Kartcross XTRM”.
Aunque no ha corrido nunca en este tipo de competición, la conducción de un kartcross no es desconocida para el cántabro. Dani Sordo: “Tengo uno en casa, con motor de 1.000 cc, y lo cierto es que es muy divertido. No sé dónde voy a poder clasificarme, ni si podré rodar en los tiempos de cabeza, pero creo que este tipo de coches son relativamente fáciles de conducir. De todas formas, salgo con el único objetivo de pasármelo bien y ofrecer un buen espectáculo”.
Dani Sordo y Marc Martí disputarán su próxima prueba del WRC en Australia, del 3 al 6 de septiembre, su debut en la prueba de ese país. En la actualidad, Dani Sordo es tercero del Campeonato del Mundo de Pilotos después de cuatro podios, tres de ellos segundas posiciones.

RALLY MUNDIAL :MARKKO MARTIN " MO TENGO PLANES PARA VOLVER A LA COMPETICIÓN "

(22/07/09)-M-Sport y Markko Märtin estuvieron la pasada semana llevando a cabo dos jornadas de intensos ensayos sobre carreteras de asfalto con el nuevo Ford Fiesta R2, vehículo que ya se encuentra a punto para su homologación y que, una vez debute en alguna prueba menor, efectuará su estreno internacional en el próximo RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, que se disputará del 2 al 4 de octubre.
Con el expiloto oficial de Ford, Markko Märtin, a su volante, este nuevo automóvil destinado a facilitar la entrada de los pilotos privados en el mundo de los rallyes ha completado con éxito las fechas españolas de su largo tour europeo en el que participan un total de 15 países. Empezó en Bélgica, con una prueba organizada en un tramo sobre asfalto de 3,1 km en la pista de pruebas de Ford en Lommel, también ha estado en Mikolajki, sede de la Superespecial del Rally de Polonia durante el primer día del rally del mundial, y en Turquía. Ahora, el Fiesta R2 ha rodado en España, lo hará dentro de poco en Eslovenia y de nuevo en Italia, país donde debutó en el pasado Rally de Cerdeña del mes de mayo, de forma simultánea a otros ensayos sobre tierra que se harán en el Reino Unido.
El Fiesta R2 ha sido diseñado y realizado por M-Sport para reemplazar al Fiesta ST, modelo que además de venderse en 27 países de todo el planeta es el que utilizan los competidores del Fiesta SportTrophy, así como muchos pilotos de campeonatos nacionales y regionales de rallyes. Los conocimientos obtenidos en el Fiesta ST y en el laureado Focus RS bicampeón mundial de rallyes, han sido aplicados en buena medida en la creación de este Fiesta R2 bajo el liderazgo del principal ingeniero de M-Sport, Chris Williams, quien también había sido responsable del diseño del Fiesta ST.
El Fiesta R2 está basado en el modelo de serie Ford Fiesta Sport, que equipa el motor 1.6 Ti-Vct, de 120 CV (1.598 cc), al que se acopla un kit especifico de conversión estándar desarrollado por M-Sport y que tras los ensayos españoles ha quedado ya definido. Este kit, que logra transformar al coche de serie en un coche de rally, contempla piezas del motor que aumentan las prestaciones, incluyendo pistones, bielas, árboles de levas, muelles de válvula, inyectores, caja de aire, filtro de aire, bujías y equipamiento deflector para el cárter. La caja de cambios ha sido reemplazada por una de modo secuencial, acoplada a un diferencial autoblocante, junto con unos frenos mejorados y suspensión Reiger.
Mas allá de las piezas especiales específicas, la intención es usar en esta versión de competición muchos componentes del Ford Fiesta de serie y de otros vehículos de Ford, con objeto de reducir costes. El kit de conversión estará disponible en M-Sport y en determinados puntos de venta autorizados de diferentes países. El pasado mes de abril, M-Sport anunció el desarrollo del Fiesta Súper 2000 para la competición de más alto nivel. Estos dos vehículos Fiesta, el Súper 2000 y el R2, crearán una completa escalera de oportunidades con vehículos Ford para los pilotos privados de rallyes, que les permitirá pasar del nivel de base al WRC.
Markko Märtin: “El Fiesta R2 es una excelente base para empezar”Bajo la dirección técnica de Chris Williams, la comercial de Andrew Wheatley y el liderazgo al volante del expiloto oficial de Ford y ganador de 5 pruebas del mundial (entre ellas el RallyRACC), el estonio Markko Märtin, los ensayos definitivos del Fiesta R2 sobre asfalto terminaron con gran satisfacción para todos. El equipo estuvo en Coll de Bracons y en Alpens. Según Markko Märtin, “el Fiesta R2 es una excelente base para un coche de acceso a los rallyes y sin duda ofrece un comportamiento que le asemeja a vehículos de superiores prestaciones. Se quiere ofrecer un coche competitivo, fiable, pero ante todo con unos costes muy bajos para que no sea obstáculo su explotación. En asfalto está ya definida la composición del kit, ahora nos falta trabajar un poco más sobre tierra y homologarlo. Según tengo entendido el RallyRACC, en octubre, será la gran competición internacional que verá su debut, de modo que pronto regresaremos a España”.
¿Será Markko su piloto? “¡No, no lo seré! Estoy colaborando con M-Sport porque me unen unos fuertes lazos con el equipo y con Malcolm pero yo no tengo planes de volver a la competición, mi tarea como probador me gusta y pienso que también aporto mi granito de arena a la marca en esta tarea. Además, aunque el Fiesta R2 va francamente bien, no es de mi interés pilotar en competición coches inferiores en prestaciones a los WRC que conduje hasta hace poco”. Markko Märtin cuenta actualmente 33 años de edad y ha ganado cinco pruebas del mundial, la última de ellas el RallyRACC de 2004. Todas sus victorias las obtuvo con Ford Focus.

RALLY DE BULGARIA :FALLECE EL COPILOPO ITALIANO TRAS SUFRIR UN ACCIDENTE

(19/07/09)-Al parecer, el piloto perdió el control del vehículo y se salió del trazado, chocando fuertemente contra una roca.
Flavio Gugelmi, copiloto italiano que participaba este fin de semana junto al suizo Brian Lavio(foto) en el Rally de Bulgaria, falleció este sábado después de que su Peugeot 207 se viera involucrado en un grave accidente.
Al parecer, el piloto perdió el control del vehículo y se salió del trazado, chocando fuertemente contra una roca.
El incidente obligó a los organizadores de la prueba, disputada en la región montañosa de Borovets, a interrumpir la competición de inmediato. Lavio, el conductor, se encuentra fuera de peligro y sus heridas son leves

EL RALLY DE BULGARIA PUJA POR UN LUGAR EN EL RALLY MUNDIAL 2010

(16/07/09). Con la partida en rampa desde la ciudad de Borovetz, distante 150 kilómetros de la capital Sofía, el Rally de Bulgaria iniciará mañana su 40ª edición con un objetivo muy claro, obtener un lugar en el calendario mundial 2010. Para ello deberá sortear los controles que le impondrá la FIA y cuyo informe recién se conocerá en setiembre. Bulgaria, como reza su placa identificatoria "Candidato al calendario Mundial 2010", aspira a estar dentro de las 13 carreras del año y puede desplazar a la Argentina que está ubicada como prueba suplente. Si Bulgaria no pasa los controles FIA, sobre todo en el aspecto seguridad, Córdoba tendrá un chance. Será la quinta fecha por el Campeonato Europeo de Rally.

MOSLEY CONFIRMA QUE NO SE PRESENTA A LA REELECCIÓN

(15/07/09)-El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el británico Max Mosley, confirmó hoy por medio de una carta que no se presentará como candidato a la reelección el próximo 23 de octubre y manifestó su respaldo al francés Jean Todt como sucesor.
En su carta, en la que agradece los centenares de apoyos recibidos para su continuidad por centenares de miembros de la FIA, Max Mosley no duda en afirmar que la persona correcta para encabezar la nueva singladura de la FIA desde su puesto es el francés Jean Todt, anterior director deportivo de Ferrari.
"Jean es de manera incuestionable el mayor fuera de serie del deporte del motor de su generación y de cualquier generación. Equipos dirigidos por él han ganado el campeonato del mundo de rallys, campeonatos de cross country incluido el París Dakar, las 24 Horas de Le Mans y, en los últimos quince años campeonatos del mundo de Fórmula Uno", explica en su carta Mosley.
"Si el decide presentarse, creo que será la persona ideal para continuar el trabajo realizado en los últimos dieciséis años, conoce todas las áreas de la FIA y, por ello, espero que ustedes le den su apoyo", solicitó de los miembros de la FIA Max Mosley en su carta.
En Nurburgring el ex piloto finlandés Ari Vatanen anunció su intención de optar a la presidencia de la FIA, razón por la que Mosley en su momento dijo que "ha llegado el momento de un cambio", que hoy confirmó con la carta entregada a todos los miembros de la FIA.
Además, en su carta Max Mosley reconoce que, desde su punto de vista sería muy difícil cambiar "mi forma de pensar y volver a presentarme a la reelección, pues hace algunos meses decidí dedicarme por completo a mi familia desde el próximo octubre", explicó Mosley en su carta.
Ya hace unos días fue su compatriota y propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, quien aseguró estar convencido de que Mosley no optaría a la reelección.
Mosley aseguró el pasado 24 de junio, con ocasión de la reunión del Consejo Mundial con la FOTA para evitar la idea de los equipos de organizar un campeonato paralelo, que no se presentaría a la reelección, aunque días más tarde, enfadado con la reacción de las escuderías tras el acuerdo, rectificó y dio a entender que trataría de seguir en el cargo.